第一篇：電信車隊評選先進班組事跡材料

電信車隊評選先進班組事跡材料

電信車隊是xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx提供車輛服務的。車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。近年來，面對服務對象要求提高、車隊經費緊張、油價不斷波動等不利因素，我們樹立創新意識，全力搶抓發展的新機遇，勇于開拓服務市場，用科學發展觀理論武裝職工頭腦，切實加強服務意識和工作作風建設，擴大了服務領域，提高了服務質量，取得了較好的經濟效益和社會效益。

一、加強安全管理

車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。堅持每周對車輛安全內部自檢，定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患，根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。根據交通法規和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全，全年累計行駛25萬余公里，出車3000余臺次，無一起責任事故的發生。

二、加強車隊經濟管理

經濟管理的本質就是用經濟手段管理車隊，實行經濟核算，講求經濟效益，促進服務質量的提高。主要是利用經濟杠桿作用，充分調動人的積極性，最大發揮車輛的效能，以最小的勞動消耗和經濟付出，取得最大的經濟效益和社會效益。把車隊每個職工的經濟利益同他完成的工作量、服務態度、服務質量、執行紀律、政治和業務學習等掛起鉤來，調動職工的積極性，提高服務質量。同時加強車輛維修管理，嚴控車輛維修費用，節約成效顯著，公司擁有11輛機動車，日常維修維護費用較大。針對這一問題，車隊對汽車維修廠家進行綜合性評價，最后終止部份維修費用高、質量差的廠家，在降低維修費用的同時提高車輛維修質量。其次要求司機對部份維修項目進行自修，堅持能小修的決不大修；提高費用使用的有效性。通過采取上述措施，車隊維修費用同比下降，成效顯著。其次加大回收的力度，年初車隊自己加壓，自定全年回收4萬元2011年車隊創收近10萬元，超額完成自定的回收任務。

三、帶隊伍、改善作風，形成集體合力

車隊職工崗位分散，工作時間不一致，就連召開全隊職工大會都要選擇在工作以外的時間。為了把這樣一支隊伍帶好，形成合力，我們一方面加強正面教育，努力建設一支有理想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍，教育職工樹立遠大理想、愛崗敬業、廉潔奉公、誠實守信、遵紀守法，提高職工的服務意識和主人翁責任感。另一方面，我們強化制度建設，以制度管人。近年來，我們制定和完善了崗位責任制、安全制度、車輛、駕駛員管理制度、安全優質服務獎懲制度等；并在執行中加強教育監督，堅持每月25日召開全隊的安全例會，提高了大家的責任心，強化了駕駛員的安全意識。充分支撐了公司各部門的日常、臨時用車需求。

三是提升技能培訓，對司機們加強崗位練兵，鼓勵廣大職工刻苦鉆研技術，不斷提高他們的駕駛技能。現在，司機們每天早出晚歸，節假日不休息，搶修隨叫隨到，不計報酬，不計個人得失 晝夜奮戰 有力的支撐了運維的搶修工作，圓滿的完成了露水二干搶修、熔接重大搶修任務，他們的優質服務得到了各級領導認可和公司員工的一致好評。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！

第二篇：車隊事跡

扎根基層 敬業奉獻 追求卓越

——西安市雁塔區市容園林車隊事跡材料

雁塔區機掃隊2006年成立，2009年10月車隊更名為雁塔區市容園林車隊。承擔著全區道路洗掃、灑水以及行道樹、綠化帶、綠地廣場等的澆灌養護工作。成立7年來，車隊由最初的4輛掃路車增加到現在的27輛，灑水車由最初的1輛增加到現在的多用途高壓洗路車、灑水車15輛，車型由最初的2種增加到現在的12種，人員由最初的6名增加到現在的55人。國有資產近1500萬元。安全清掃、沖洗路面總里程由最初的年10萬公里增加到現在的年近120萬公里，相當于繞地球近30圈。使雁塔區的道路機械化作業率由原來的8%提高到近42%。現在車隊的出勤率平均達到95%以上。連續三年在 全市考核評比中出勤率獲得第一。

嚴格培訓

競聘上崗

七年來，車隊的車輛逐年增加，新聘用的駕駛員技能參差不齊，為了盡快使其成為合格的專項車輛操作人員，車隊實行傳幫帶，以老帶新，利用空檔時間由隊長、班長和技術能手進行專業知識培訓，作業時跟車指導。比如：掃路時掃刷、吸盤的高度，傾角往往因調整不當及噴水嘴堵塞而造成垃圾遺漏和揚塵現象，這些細節問題處理不當就會直接影響到車輛的工作效果。同時對新聘駕駛員進行交通法規學習講解，最后經技能、專業知識、交通法規考試合格，通過試用期后正式上崗。

為了大家

忘記小家

多年來，車隊的所有隊員幾乎沒有休過完整的雙休日和節假日，工作時間比常人每天多3--4小時，如遇重大活動或特殊天氣、加班加點的清掃、沖洗、澆灌，幾天不著家已經習以為常。車隊工作枯燥、單調、周而復始。清晨，當多數人還在夢想的時候，隊員們已經進行第一次普掃。多年來，車隊人員幾乎沒有因遲到而影響工作，有部分隊員家離車隊較遠，唯恐遲到耽誤工作，索性就住在宿舍，只有在輪休時回家，家人常常抱怨，家在隊員的心中好像成了“旅館”，總是來去匆匆。隊員張福成已在車隊工作六年，家在南鄭縣常年都在車隊，經常在工作崗位。只在春節回家幾天。作為一名老隊員時時處處發揮著帶頭作用。

經受考驗

盡職盡責

為了雁塔區的道路干凈整潔，作為一線工作人員，難免與路上的車輛和行人打交道，不理解或者摩擦在所難免，多少次的不理解，多少次的冷嘲熱諷、刁難謾罵，隊員都忍了、讓了，心里只有一個標準：做到安全行車、文明作業、干好工作。2008年初，一場50年不遇的罕見的“雪災”給市容工作帶來更大的困難。道路上到處是積雪、凍冰難以融化。要盡早的除雪消冰，保障市民正常出行，刻不容緩。掃路車因氣溫低不能正常作業，車隊以雪為令，進行定車、定員、定路段，全面對轄區內的路段撒融雪鹽。為了發揮融雪鹽的最大作用和節約的原則以及人員的安全，保證拋灑的融雪鹽不落入綠化帶影響植物來年的生長，隊員們放棄了用鐵锨撒鹽，改用碗撒。常常雙手凍僵幾 乎連碗都拿不住，下雪的夜晚，在刺骨的寒風中，汗水、雪花將隊員凍成了“冰人”。為了覆蓋均勻，有些隊員就扛著鹽袋步行撒，盡最大努力使冰雪融化。工作中沒有一名隊員叫苦喊累，沒有一名隊員無故遲到、請假。就連那年的除夕、春節全隊人員都是在自己清除路面積雪的工作中度過。整個冬天，隊員齊心協力一碗一碗的撒了80多噸鹽。比用其他設備拋灑節約用鹽30多噸，節約資金36000多元。在那個難忘的冬季，每當隊員們渾身疲憊的回到宿舍時，看到路面上的正在融化的冰雪，看到行人和車輛順暢通行，他們的內心感到了由衷的喜悅，感到了自身價值的實現，感到了做為市容環衛工作者的那份驕傲和自豪。

建章立制

人性管理

多年的工作實踐和積累，認識到干工作不能僅僅憑一腔熱情，更重要的是要以科學的制度來管理。建立健全精細化、長效化的運行機制和規則，進一步達到促進工作和創新工作思路的目的。經過在工作中不斷調研和摸索，車隊相繼制定了《班長職責》、《駕駛員職責》、《車輛操作標準》、《掃路車、灑水車作業規范》、《駕駛員作業評分考核細則》、《車場值班員職責》、《炊事員操作規范》、《內務管理標準》和《四定方案》等一系列規定。

車隊詳細掌握每名人員對的個人和家庭情況。關心了解隊員，對于家庭困難者，在不影響工作的前提下，適當給予照顧。從而提高隊員的工作熱情和積極性。

制度實施以來，車隊的管理順暢了，工作有條理了，大家有章可 循了，駕駛員的綜合素質明顯得到提高，常常在掃路車作業和綠化養護時多次撿到錢包、證件等物品，都會想方設法聯系失主，物歸原主。庫管員張瑛是一名在部隊服役多年的老同志，把部隊的優良傳統、過硬的工作作風帶到車隊，充分發揮自己的特長，工作中十分節約，能修復的部件千方百計修好再利用，庫房配件擺放整齊有序，配件出入庫登記詳實無誤，等等不勝枚舉。

再就是原來工作中存在的一些問題也能迎刃而解，道路清掃、沖洗、綠化養護，都能達到良好的效果。車隊制定的制度不僅為市市容園林局制定管理措施提供了參考，還給咸陽、延安等同行提供了借鑒的依據。

鉆研業務

精益求精

2006年起，車隊先后添置了16輛掃路車，共3種車型，在清掃時，其中的6輛車上配置的吸盤、后滾刷經常被路面上的繩索、鐵絲等雜物纏繞，如不及時清掏，嚴重時會卡死滾刷，液壓泵運轉時，回油不暢，極易在壓力的作用下，致使油管爆裂，如駕駛員發現不及時，會在3——5分鐘內使近100升的液壓油幾乎全部噴出，每次損失都會在1500余元左右，也極有可能傷及行人和影響道路上其他車輛的行車安全，安全隱患刻不容緩。為了解決這一問題，防止意外發生，在隊長茍哲鋒的帶領下和車隊的技術骨干對液壓系統部件數次分解，安裝調試，一次次的失敗，但他們沒有氣餒，抽空查閱《車輛液壓系統工作原理》、《液壓系統故障分析》等大量的資料，經過反復的調試終于成功。最后對6輛車吸盤進行改裝，而且效果極好。這次改裝不 但一次性節約經費10多萬元，而且避免了重大損失，并且提高了工作效率。

2009年10月原區綠化隊所屬的綠化養護水車之前僅具備單一的澆灌功能，合并后為發揮水車的最大作用，隊長和各班的班長、技術骨干一起協商，進行加裝、改裝，分別在車的前后，左右兩側加改不同口徑的噴頭和自流管，依據綠化帶寬度或者植物根系，調整水流壓力，防止因壓力過大澆灌時傷及根系，影響植物生長。同時在車的后方加裝了小口徑的軟管，并安裝攪盤，使用時收放靈活，用于車輛不易靠近的廣場、人行道等清洗作業。從而大大的提高車輛的工作用途和效率，降低了使用成本，并在全區推廣，受到同行的認可和贊譽。

成績屬于過去

榮譽成為動力

多年來，車隊的清掃工作沒有一起市民投訴和媒體曝光。車隊的工作成績和經驗，先后得到《華商報》、《西安晚報》和陜西電視二套節目的采訪和報道。2010年4月區總工會授予車隊“創新示范崗”。車隊為雁塔區市容工作爭取了榮譽，在全市創建國家衛生城市、園林城市、環保模范城市期間和多次重大的政治、經濟、社會活動中發揮重要的作用，使得雁塔區在全市各區市容環境衛生綜合考評中榮獲“九連冠”。上述成績的取得，都是各級領導和同志們共同努力的結果，是車隊全體人員同心同德、齊心協力的結果。隊長茍哲鋒連年被區市容園林局評為“優秀共產黨員”和“市容環衛先進工作者”，2008年被雁塔區委、區政府評為“雁塔區創新能手”，2010年4月被共青團雁塔區委評為“雁塔區十大杰出青年”。同年9月，被授予“西 安市勞動模范”，2011年6月被評為雁塔區優秀共產黨員，2012年6月被評為西安市優秀黨員，并被多家媒體采訪報道。

成績面前不驕傲，在今后的工作中，車隊隊員會一如既往，認真執行市委、市政府緩堵保暢工作要求，嚴格遵守專業車輛作業時間。做到安全行車、文明作業，為雁塔區市容環衛工作作出最大貢獻，努力為西安更加靚麗整潔增光添彩。

二0一三年一月

第三篇：車隊事跡

省會助殘車隊事跡

省會助殘車隊成立到現在經歷了11年的歷程。2006年新隊長焦文更上任以來，車隊面貌煥然一新，從過去的6個人5輛車發展到現在的37人30輛車。

車隊每年約免費接送殘疾人1000多起，行程3000多公里。年接殘疾人“一對一”求助電話200多起，行程上千公里。每年義務組織助殘愛心活動十余次，累計行程約30000多公里。2010年我們車隊被運輸廳省總工會評為“省級文明服務車隊”，焦文更本人也被評為文明服務名星。

助殘車隊的愛心活動主要包括愛心送考、捐款捐物、帶福利院的殘疾兒童游園、帶殘疾人逛省城，感受“三年大變樣”帶來的巨大變化、全國助殘日和世界殘疾人日例行紀念活動等。幾年來，多次為家庭貧困的殘疾人捐贈輪椅，棉衣棉被，為贊皇老區“一對一”幫扶的兩所小學捐贈學習用品，逢年過節定時給特困殘疾人送去米、面、油等生活必需品。學雷鋒日里，車隊隊員還到市區殘疾人家里打掃衛生拆洗被褥。

車隊每年大小活動共計十七、八起，每次活動車隊都選樹一個學習的榜樣，學習殘疾人自強自力的精神和樂觀向上的心態。每年的元宵節，隊員們和一幫一殘疾對象共度元宵佳節。

每年學雷鋒日，車隊隊員都到殘疾人家里幫他們打掃衛生，拆洗被褥。清明節帶福利院的孩子們到革命烈士陵園掃墓，告訴孩子們今年的好生活來之不易，是烈士用鮮血和生命換來的，要好好學習天天向上，珍惜現在的美好生活。

每年的植樹節，隊員們帶上社會各界的殘疾人到林區植樹，美化環境，為大地增添一片綠色。車隊和殘疾人共植的助殘互動生輝林已經郁郁蔥蔥在林區茁壯成長。

每年高考助學活動，全體隊員們都會積極加入到送考隊伍中，給考生提供一點方便，奉獻一點愛心，祝福考生考出好的成績。

每年“八一”和“十一”，隊員們開著有十五六輛車都會來到老區，為那些老紅軍老八路獻上一份愛心，帶來一些快樂。有一位老紅軍人叫焦三冬，他把珍藏幾十年照片拿出來，讓隊員們看到了毛主席和周總理、朱德委員長，和他們的突擊排的老戰友們照片。隊員們看著那發黃的照片，想起了當時那抗日戰爭的時代。指著這珍貴的照片，焦三冬感慨的說：“你們車隊這個愛的善舉不禁讓我又回到了我們打仗的時代，軍民團結、魚水情深。”

2009年10月16日，助殘車隊帶著宏德家園的孤兒們游覽了博物館。孩子們看到那些戰爭時期的東西和用品……一個個仰著小臉，都沉浸在解說員的故事中，游覽了博物館又來到了人民廣場，在廣場上，車隊隊員和孩子們一起唱歌、一起跳舞，那純樸的聲音和天真的笑臉都被電視臺的攝像機記錄下來。當時，隊長焦文更心情激動，當眾把他寫的詩歌《明天的太陽還會升起》深情朗誦了一遍。在場的圍觀群眾和孩子們都被這詩歌所感動，有位四川災區的群眾緊緊握住焦隊長的手說，“謝謝你，隊長，謝謝你們助殘車隊……”

2009年的臘月，焦文更在營運中來到了革命老區的一個村子送乘客在返回的途中，看到一位大叔躺在路邊，一位老大媽怎么也沒把大叔扶起來。他看到后立即停下車，幫大媽扶起大叔，原來大叔是一位殘疾人，看到自制的小木車，非常難用，很容易摔倒。焦文更用出租車把他們送家以后，又看到家中非常的困苦。就問你沒有別的輪椅嗎？老大媽說哪有多余的錢去買呀，再說買一個輪椅要一千多元，唉……焦文更聽了以后默默的走了。回來后，他在車隊年終的例會上，把這個事情告訴了大家，并當即拿出200元，隊員們積極捐款。終于在石家莊市輪椅廠給那位叫付喜平的大叔買了一輛輪椅。這是我們車隊今年送出去的第6輛輪椅。當大媽推著嶄新的輪椅，含著眼淚對隊員們說謝謝。

2010年車隊共出動大小型活動200多輛次。行程30000多公里。車隊隊員每人共計捐款400元，隊長600元。共計18000多元。分別為省市縣各界家庭貧困的殘疾人捐贈輪椅6輛，棉衣棉被140套。給革命老區贊皇陳家莊小學捐贈學習用品共計2600元。新年春節給特困殘疾人家庭大米20袋，食用油20桶，面粉20袋。張英花是一個心靈手巧的姑娘，因下肢殘疾，成了家中的包袱，在我和車隊的幫助下，她走出了大山，來到了省會。學習一技之長，絲線紡織，給南三條商戶紡織各種各樣的絲線制品，她現在的收入都在1000元以上，張英花感動的說，焦隊長你就是我的好大哥。

安子康是一個全身肌無力的孩子，在我和車隊的幫助下。開了一家小小的商店，我先后5次到他家中幫他設計貨架，幫他聯系進貨區到，現在他的小商店都有幾十元的贏利，安子康高興的說：我再也不是家里多余的人，再也不是家里的累贅。能為家庭和父母做一點小小的貢獻。我衷心的祝焦叔叔身體健康，萬事如意，祝助殘車隊好人一生平安。

張過財和李樹平同是下肢殘疾的年輕人，在我車隊的幫助下，讓他們來到省城和我們“一對一”幫助殘疾人對象學習修補和釘鞋的技術。現在他們在縣城每天都有20多元的收入。張過財高興的說：我在縣城馬路邊干活一看到省會的出租車路過，我都會向他們招招手。助殘車是我的好兄弟，是我的親人和指路人。

今年的六一兒童節，車隊出動20輛車帶上福利院的孩子們，觀看了電影《小兵張嘎》、《英雄兒女》……看到小兵張嘎的機智和勇敢，江姐的寧死不屈，孩子們深受啟發。

2010年的全國助殘日，助殘車隊帶著殘疾人來到了革命圣地西柏坡，游覽了展覽館和中央指揮部舊址，看到了戰火硝煙的革命時代。烈士們用生命和鮮血，汗水和智慧換來了今天的美好生活。

今年的世界殘疾人日，所有隊員助殘車全部出動，帶上社會各界共40多名殘疾人游覽了省城，大家來到了省會新建的民心廣場。看到廣場前兩個龐大的花籃，孩子們高興的手舞足蹈，花籃里的花朵萬紫千紅，仿佛又帶我們回到了春天。之后他們又來到了市政府對面的人民廣場，隊員們帶殘疾人觀看了雄偉高大的毛主席像，全體隊員和殘疾人在此拍照留念。游完人民廣場以后，他們帶著殘疾人來到了省會三年大變樣新修的快速路上。所有的殘疾人和隊員都贊嘆石家莊變化的速度。看到省會的天變藍了，地變綠了，樓變高了，路變寬了，人也變的更美了……

助殘車隊不但大小活動每年十幾次，而且營運中看到打車的殘疾人，車隊隊員都會主動上前把他們扶上車，把輪椅裝到后備廂，免費把他們送到目的地，車隊隊員每個人都有自己的故事。

在2010年4月12日，隊長焦文更接到一個殘疾人家屬打來的電話，說是通過運管處為民服務中心知道的電話的，因為有病在省醫院去做理療，每星期一次，他愛人是18中老師，又沒有時間。于是隊員們輪流，一次次按時將她從家里接出來，一直送到病房。他愛人感動的說，“焦隊長，有了你們助殘車文明使者的稱號才能叫的更響，有了你們助殘車文明使者的牌子才能擦的更亮。”

2010年5月18日，市運管處運政為民服務中心給焦文更打來電話，說在和平路上和平家園的一個殘疾人需要幫助，焦隊長當即就撥通了他的電話，了解了他的情況。5天以后他和一名隊員開上助殘車從家里把他接出來，讓他看到了石家莊飛速的變化。最后一行人來到了石家莊的子龍大橋，殘疾人握著他們的手說，“謝謝你們，焦隊長，謝謝你們助殘車隊，我今天終天來到了市郊，呼吸到了新鮮的空氣，看到石家莊的變化，文明使者有了你們助殘車，以后我們殘疾人出行會更方便更便捷，我代表你們殘疾人謝謝你們助殘車隊。”

助殘車隊表示，今后仍將在各級領導的支持和幫助下，團結一心、文明經營，以專業的技能、昂揚的斗志、良好的心態地為殘疾人服務，為乘客服務，力爭為省會文明建設和創建和諧社會做出應有的貢獻。繼續踐行“三個意識、五項文明”，學雷鋒、做好事、做好人，在行業里起到模范帶頭作用。

第四篇：車隊班組年終總結

一、運輸生產攻堅克難今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產任務。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、占領客運市場”為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為

人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元，創利 萬元，集經完成 萬元，創利 萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

2、安全生產基本有序

200x年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故 天，無一般行車事故 天，無職工責任及傷亡事故 天，無職工責任輕傷事故 天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高干部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責任意識和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學習局、處1號精神、段《關于貫徹落實局、處1號精神，深入開展規范管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織干部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織干部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高干部職工的安全意識。

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產

今年，我段從年初到年末先后開展了“戰嚴寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。

通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩定。

4、整章建制，夯實安全基礎

通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現場作業中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。

5、加強對干部的考評 強化逐級負責制的落實

今年我段進一步落實一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對干部的日常管理和考核，重點做到“兩個深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監督工作。職能股室每月對干部工作任務的完成情況、《干部下現場寫實卡》、下現場的次數、解決問題的情況等進行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優罰劣。在年終，職能部門根據干部的述職、季度考評等，對干部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱職的干部予以戒免。通過加強干部的考評,使安全逐級負責制得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。

三、服務質量穩步提高

“客運服務質量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務質量年”活動的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務質量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。

1、認真抓好整改落實

今年我段將列車衛生環境、列車供水、落實標準等作為整治重點。在衛生環境上，狠抓三個環節。一是抓衛生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衛生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統一規范。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質量檢驗關，使臥具達到干凈整潔。給旅客創造整潔、美觀、舒適的旅行環境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認真開展“對標、達標”工作。

各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標準》，根據各自列車的特點，對列車統一作業過程、服務標準進行重新修訂和完善。新的標準體現了服務旅客，創新服務的原則。從8月份開始，開展了“對標、達標”活動。段業務室加大檢查、指導力度，使作業、服務標準和規章臺帳達到統一規范，進一步強化了基礎。

3、提升服務質量，創新服務

為提高服務質量，我們深入開展“三新”教育活動，增強干部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使干部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務為主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創新服務內涵，為旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，為旅客提供十項免費服務。對專人進行醫療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設置報刊亭，免費為旅客提供《人民日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車設置電視流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出vcd出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務。四是美化列車內部環境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環境。

通過開展服務質量年活動。我段的服務質量有了提高，11月28日－12月4日，局客運服務質量驗收組對我段的客運服務質量進行了驗收。受到了好評

四、認真做好旅客運輸組織工作

今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衛生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。

1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發、站臺和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節日期間，加大干部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衛生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業務室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業務職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。

3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發了《關于切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規定派股室車隊干部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。

五、路風工作相對穩定

今年我段未發生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩。

1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認清路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了干部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線”風采、榮譽臺等專欄對乘務員發生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態》的曝光臺中進行曝光。在《路風動態》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發表干部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發廣大干部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風專項檢查整治活動

為吸取昆明車站發生的路風教訓，今年4月開展了“規范鐵路運輸代理，整頓亂收費問題的大檢查”活動，進一步規范服務經營工作。段在4月到5月和9月到10月先后兩次開展了“路風專項檢查整治”活動。組織乘務員學習、討論1227次、t38次重大路風事件的通報，認真吸取路風事件教訓，強化路風意識。同時，采取車間班組自查，段聯合檢查組抽查相結合，對車間班組的路風工作進行全面檢查，對存在問題認真整改。今年段共派專項檢查組15個。

3、加大監督和查處力度

為把路風監督落實到實處，我們把內部監督和社會監督，作為保證我段路風穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規范服務質量。定期召開監督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。

六、加強職工培訓 大力開展技能比武活動

1、積極開展創建“學習型”企業活動，大興學習之風。在開展創建“學習型”企業活動中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織干部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高干部職工的政治、業務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。

2、開展全員培訓

根據局、處關于開展200x年全員培訓要求，我段以全員培訓為重點，突出技能培訓。堅持“按需施教，注重實效”的原則，充分發揮三級教育網絡作用，根據職工不同崗位不同人員的特點，按照不同的培訓目標，采取多種形式，有計劃有步驟地進行。在培訓中，采取了集中培訓與分散培訓相結合。將培訓重點放在技能培訓上。采取考教分離辦法，聘請了處職教中心及有關人員參加監考，保證了培訓質量。全年共組織各類培訓班33期，參加培訓747人次，培訓8208人天；組織大型講座三期，參加培訓4298人次，培訓5786人天，全年共完成全員培訓率54.22%；舉辦列車長培訓班4期，參加培訓90人，培訓680人天，委外送培列車長40人，培訓合格率達100%；列車員委外送培崗位職業技能培訓230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓新招季節工338人，培訓合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動

根據局、處關于開展200x年全員技術比武活動的通知要求及《客運工作人員百題題庫》內容，從4月份開始我段在四個車隊開展了業務大練兵選拔活動，經過各車隊層層選拔，段于7月16日對選拔出來的4個班組進行理論考試和電視隊列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務員餐布疊花等項目進行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產生了7名技術標兵，20名技術能手。再次在全段掀起了業務技能大比武活動的高潮。10月份，在段技術練兵的基礎上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運業務技術比武，共有1名列車長獲得處技能標兵稱號，4名列車長、列車員分別獲得處技術能手稱號。烏車隊獲得團體第一名的好成績。

七、依法治段，規范管理

為認真落實“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了iso9000質量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進行了修改，編制了《質量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過開展iso9000質量認證工作，使我段的管理工作達到科學化、規范化。，并通過段貫標辦審核。為了加快推進貫標工作進程，八、企業合力不斷增強

一年來，我段不斷加大對段、車間、班組的民主管理、監督的力度，對職工關心的熱點、焦點、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長、主要工種等工作都進行公布、公開，增強了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對列車售貨的任務進行了公開招投標。為關愛職工，對全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達到了本科、專科分數線，并被全國各大專院校正規錄取的分別給予3000元、XX元、1000元不等的獎勵，獎勵金額1XX元。今年8月還組織“十佳服務標兵”到內地觀光旅游。全年出資 多萬元，為職工搞福利。

九、精神文明建設取得成效

今年我段認真貫徹xx大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發展的教育，繼續開展了兩個滿意活動，努力營造三安環境。我段先后開展了“三新、四進”、開展“樹組工干部形象”集中學習活動、創建自治區文明單位活動和創建標桿黨委活動等活動。

200x年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。

在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢并不樂觀，今年發生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發的整改通知書份，監察通知書 份,消防股下發整改通知書 份。

2、干部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分干部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏。現場作業標準不落實，“三慣”思想，“兩違”現象較普遍，嚴重威脅著安全，影響著服務質量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態度生硬，用語不標準，服務標準執行不好，為旅客服務的主動性有待進一步提高。

4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發生。

這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發展。

第五篇：先進班組(車隊)

先 進 班 組

在長期的工作中，供應處倉儲配送中心汽車班在實踐中逐步培植了 “愛崗敬業，追求卓越”的精神，形成了以弘揚團隊精神為核心的“求真、務實、高效”的工作作風。在安全工作上，以 “安全是車隊永恒的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標，扎扎實實地抓好安全，今年截至12月份，車隊累計安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責任事故。

主要表現為以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團結的氛圍。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內營造講團結、講奉獻、比貢獻的良好氛圍。針對長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時發現，及時針對實際情況作工作，使班組成員的政治素質、理論素質、業務素質得到不斷提高，團體的凝聚力不斷加強。

二、搞好安全教育培訓工作。加強崗位安全培訓。通過組織成員學習安全常識，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發生；提高成員處理突發事故的應變能力；使班組成員自覺形成了出車前布置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機制。建立了班組安全行車制度，獎罰制度等，使安全管理工作做到有規則可循，有制度可依。

四、強化安全意識，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認真學習，結合行車行業的特點進行認真的理論探索，總結提煉了具有車隊管理特征的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個百分百：百分百的安全來自嚴謹，百分百的事故源于麻痹。三種意識：安全壓倒一切的意識，安 1 全意味成功的意識，安全就是效益的意識。四種關系：安全與生命的關系，安全工作與車隊利益的關系，安全措施與安全效果的關系，安全與家庭幸福、個人切身利益的關系。五個關鍵：關鍵行車指定人，關鍵設備勤檢修，關鍵部位有標識，關鍵場所有防護，關鍵作業把好關。六個必須：必須開好班前會，必須明確各人任務，必須落實安全措施，必須有操作規程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監督。七個強化：強化勞動紀律，強化知識培訓，強化崗位練兵，強化規范操作，強化崗位責任心，強化安全管理，強化監督到位。八個不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當班無關的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規律。九個堅持：堅持安全第一、以防為主的方針，堅持安全一票否決，堅持實事求是的工作態度，堅持誰主管誰負責，堅持做到持之以恒，堅持發現不安全隱患隨時報告，堅持優質服務，堅持科學管理，堅持勞逸結合。今日安全不等于明天高枕無憂；今天的嚴格管理是明天安全的基礎。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個新臺階。當然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后我們的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。