第一篇：優秀駕駛員推薦材料

文明樹形象 敬業保安全

Xxx向隊xxx先進事跡

xxx，一名普通小車駕駛員，自2013年轉崗來到xxx廠以來，他兢兢業業，任勞任怨，一步一個腳印的走到了今天，他熱愛自己的職業，也努力快速融入這個集體。上崗之初，面對陌生的環境和陌生的同事，他感到無形的壓力，他知道，之前在原單位的人脈、資源和成績都不復存在了，一切都要從頭來過……

多年來，他不斷克服工作、生活中所面臨諸多難題，不斷調整自己的心態和行動，用全新的方式忠實地履行著自己的工作職責，用辛勤的勞動和汗水贏得領導和集體的認可。

做個好司機安全是關鍵，xxx深知安全的重要性，把“安全第一，預防為主”當成自己的座右銘，在閑暇時間，認真消化有關安全法規、制度和上級文件精神，通過報刊、雜志、網絡平臺等，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些安全事故案例對比總結，吸取教訓，利用閑聊、微信微博轉發等方式宣傳給身邊的同事、朋友。他根據自己多年的行車經驗，按道路、季節，車況、任務等情況，對行車任務的危險點進行預控分析，給自己設計最優安全行車路徑，使自己能夠在行車中做到心中坦然。他的愛好之一便是利用休息時間開著私家車瞎逛，熟悉城市每個道路及交通狀況，1 并毫不吝惜的分享給大家，給安全、高效行車打下了基礎。執行任務時，自覺遵守各項規章制度，無論何時何地都保持清醒的頭腦，嚴格做到“四不開”不開英雄車、不開斗氣車、酒后不開車、不強行超車，嚴格控制車速，禮讓三先，文明駕駛。行車時遇到橫沖值撞的行人或車輛，總是寧停三分、不搶一秒，并時常提醒他們注意安全。也正因為他具有這種工作謹慎的態度，使得他多次日行千里，全年安全行駛五萬多公里，無一例安全事故發生。

xxx是個愛車的人，他說車是自己的“老婆”。他把心思全用在這個“老婆”身上。xxx生活中不是個特別愛干凈的人，但他的車不管是出車前還是收車后都是亮锃锃的，就連發動機他都要保持一塵不染，他愿意把大把時間用在“搗鼓”車上，那條線路有點老化、那條輪胎需要更換、那個慮子需要吹掃、那個軟件需要更新……他對車輛的每一個細節都了然于胸，什么時候換機油、什么時候該保養，這些細節他都記錄在行車筆記上。當車輛故障需要送外維修、保養時，他沒有像別的駕駛員把車“撂”給修理廠就完事，而是和修理工探討分析故障原因，再根據自己的經驗和判斷提供維修意見和建議，不怕臟不嫌累，和修理工趴在滿是油污的車間“肢解”車輛，排除故障后再一件件裝回去，直至親自試驗，性能完好才罷休，從不帶“病車”執行任務。車輛的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。xxx也是愛學習的人，他文化程度不高，但是他的學習能力和動手能力是超一流的。對機械、無線電的癡迷可能來自父親的熏陶，以前網絡不發達的時候他會買相關書籍學習研究，現在利用先進發達的互聯網，xxx是如魚得水，大到車輛、家電維修，小到水、電、暖及玩具修復，他把別人用在喝酒、打牌、K歌的時間都用在新設備、新技能、新軟件的學習、開發和使用上，哪個車型有什么先進功能、哪個論壇有個省油妙招，哪個行車記錄儀是最牛的、哪個倒車雷達的影像是最清晰的，他都能娓娓道來，親戚、朋友、同事，只要是車輛上遇到難事，都愿意和他溝通一下，聽聽他的分析和建議。

xxx是個不善言辭的人，但他始終認為，安全行車保障領導的安全就是最好的語言，每一次用完好潔凈的交通運輸工具把領導和同志們安全送達就是對他們家人和孩子最好的關愛和承諾。駕駛員工作注定是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，但他毫無怨言，他講文明、重禮義，用自己的實際行動樹立了xxx廠員工的精神風貌和窗口形象。

xxx還是一個樂于助人的人，工作中，不管是哪位同事的車輛有了故障，他總是第一個主動湊上去幫著分析、處理，動手調試，對不同車輛的故障對比分析，總結經驗，舉一反三，應用在實際工作中。生活中，他也是大家眼中的“能人”，誰家的車有問題，誰家的管道有問題，有關維修的事只要問3 到他，他一定是全心全意、竭誠幫助。對社會上的弱勢群體，一些求助的病患，他也是積極獻出自己的一份愛心，他瞞著家人義務獻血，已經堅持了6年。

工作中，xxx通過不斷鉆研、學習和實踐，使自己的專業技能和政治素養都得到了大幅提高，在進步的同時他還主動投身團隊，和同事們交流安全駕駛和車輛養護經驗，互相學習、達到互相提高的目的。他用自己樂觀向上的生活態度和任勞任怨、勤勤懇懇的敬業精神影響著大家，用自己的熱情和汗水帶動著大家，用自己的一言一行贏得領導和同志們的信任和認可。

行車有終點，服務無止境。xxx深深體會到，行車駕駛雖苦雖累，但只要讓領導平安，讓大家滿意，就是對他最大的回報，也是他工作最大的動力。他在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神，為我廠駕駛崗位上的員工做出了好的榜樣。

第二篇：優秀駕駛員推薦材料

XX市XX出租汽車有限責任公司“爭先創優、文明駕駛”優秀駕駛員推薦材料

XXX，XX公司XXXX號車駕駛員，現年44歲，是一名從事出租車行業8年之久的老“的哥”。

他的表現具體體現在以下幾個方面：

一、安全行車、遵章駕駛

在運營過程中始終把安全放在首位，樹立“安全第一、預防為主”的思想，他每天工作的第一件事就是檢查車輛，絕不讓病車上路。在營運中嚴格遵守行業中各項管理規定，在交通安全工作中從未發生任何一起有責事故，在他營運過程中沒有任何交通違章記錄。截至目前，已安全行車20萬公里以上。

二、優質服務、熱情待客

XXX在加入XX公司3年來，拾金不昧、熱情待客，每次發現有乘客丟下物品，他都想盡辦法送還給失主；在運營中從不拒載、繞道、打飛機表，主動幫助乘客解決問題。公司從未接到過客戶對他的投訴，有的只是客戶對他拾金不昧，熱情待客的不吝贊揚。

三、積極進取、爭做模范

XXX積極好學，不懂就問，自我加強交通法規的學習，積極提高服務技能，主動參加公司舉辦的各種安全教育知識講座、知識競賽和愛心活動，多渠道提高自身素質。至2008年來，XXX已連續3年被評為我司“優秀駕駛員”，根據XXX同志的思想表現、服務技能、服務水平及多年來的一貫突出表現，我公司愿意推薦這樣一個能時刻嚴格要求自己的出租車駕駛員為“爭先創優、文明駕駛”優秀駕駛員。

XX市XXXXXXXXXXXXXXXXX公司

XXXX年XX月XX日

第三篇：優秀駕駛員材料[范文模版]

優秀駕駛員材料

1986年，我開始從事汽車駕駛工作。28年來，自己在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。

由于得到上級領導的信任，94年我到中心小學為校領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。

在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，認真學習毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想精髓，在國內外重大事件中始終和黨中央保持一致。深入學習江總書記在黨的十六次全國代表大會上的報告和市、區八次黨代會精神，不斷提高分析問題、解決問題的能力。堅持利用業余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。

為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。加強交通法規的學習，積極參加駕駛員協會舉辦的講座、競賽等各項活動，多渠道提高自身素質。同時，要嚴把安全關，“安全第一”是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車40萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。

發揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤

保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。

截至目前，我已連續九年被評為“優秀駕駛員”，自己的辛勞與汗水換來了許多榮譽，但我堅信，自己只是做了一個合格駕駛員應該做的，只有安全第一，才能保障人們的健康與幸福。自己雖然取得的成績，與上級領導和各級交管部門、協會的關懷幫助是分不開的。在今后的工作中，我要加強政治思想和業務知識的學習，努力提高素質，克服困難，加強鍛煉，以更高的水平完成領導交辦的各項工作。

第四篇：優秀駕駛員

晉中配送中心玉門溝車隊“三爭三創”活動

二季度先進個人評選材料

山西分公司生產科：

根據公司運調〔2011〕1號文件，即“關于在駕駛員開展三爭三創活動通知的活動要求，晉中配送中心根據實際情況，如期按時的開展了此活動，在廣大駕駛員的大力配合下，提高了整體隊伍素質形象，在第二季度中取得了較好的成績，現根據分公司要求及單車運行情況，通過全員公正、公開、公平的推舉，具體情況如下：

晉A72831駕駛員張偉，在月份獲得“優秀駕駛員”的稱號，該同志個人材料如下：

該同志所駕駛車輛晉A72831在二季度計劃配送量6103噸，創收獲利1.95萬元。各項指標均超額完成了考核指標，主要成效：該同志負責太原地區配送任務，該區域任務勞動強度大，主要負責太原市區、清徐片區的配送任務，配送難度較大，該同志為得到加油站點的認可，根據此日任務情況，主動與甲方聯系，詢問加油站銷量情況，根據甲方回復情況，合理安排自己當天的運行時間，為了保障加油站的銷量，提高我們的服務質量，在確保安全的情況下，有時凌晨4點還要根據甲方要求進行配送，維護了公司的對外的美好形象，該同志無數質量事故，同時該同志的辛苦工作，服務態度得

到加油站及甲方公司的一致好評，經車隊全員推選，該同志為季度“優秀駕駛員”。

第五篇：優秀駕駛員發言稿

交通工作很辛苦，也很光榮。駕駛員要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成各項工作。本文是小編整理的優秀駕駛員發言稿，歡迎參閱。優秀駕駛員發言稿篇1

同志們：

一年一度的春運工作開始了，正值是車流、人流高峰時期，1月19日春運將啟動，為認真做好20XX年春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進全鎮經濟社會發展，今天在這里召開20XX年全鎮道路交通駕駛員春運安全培訓會議，安排部署20XX年春運道路交通安全工作。剛才，縣交警支隊大隊長講了駕駛員安全相關法律法規，及駕駛員基本職業道德規范，楊壩派出所陳所長講了很好的意見和要求，此次會議既是一次學習會，也是一次教育警示會，更是一次節前安全責任落實會，并結合當前百日安全整治活動的開展，下面，我就做好20XX年春運交通駕駛員安全管理工作強調以下幾點：

一、分析形勢，提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感

20XX年以來，我鎮道路交通安全工作在縣委、縣府的正確領導下，緊緊圍強化監管、落實責任、突出預防、治理隱患、遏制事故、保障平安的總體目標，以創建平安鄉鎮為載體，按照縣委、縣府的工作要求，切實加強道路交通安全工作的領導，建立道路交通安全管理機制，完善道路交通安全保障體系，落實道路交通安全責任制，狠抓薄弱環節和隱患整改，積極開展春運交通安全整治、村道公路交通安全治理，及預防特大道路交通事故百日安全活動等交通安全專項活動，嚴厲整治，有力的打擊了各種交通違法行為，有效地遏制道路交通事故的發生。確保轄區交通安全形勢平安穩定。

20XX年我鎮道路交通管理工作雖然取得了一定的成績，但我鎮道路交通安全形勢依然嚴峻，與往年相比，今年的春運道路交通安全管理工作又出現了新的難度：

一是客流量有增無減。距春節僅20天時間，學生放假時間較為集中，學生流與民工流、探親流將行成回鄉人口大匯聚，但節后客流將會大大增加，車流、物流、民工潮、學生潮集中，給春運交通安全帶來壓力，也會給們轄區內駕帶來嚴峻的考驗。

二是春運乘坐交通工具的種類增多。隨著我區機動車輛特別是私家車、摩托車的增多，人們出行選擇的空間更大，出行的方式比較靈活，給道路交通安全管理工作帶來新的問題和難度，并帶來交通安全大隱患。

三是道路交通安全管理工作任務加重。隨著人們生活水平的提高，購買交通工具人員也在逐年增加，車流量較以往大大增多；針鎮村村通工程的強力實施，我鎮已基本構成村通道路網絡，給機動車輛，特別是農機車輛上路提供了條件，增加了道路交通不安全因素。加之今冬氣候異常，冷暖交替頻繁，極易形成冰雪路面，給行車安全帶來隱患。這些客觀條件無疑給交通安全管理帶來諸多難度。因此，我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要以對黨對人民高度負責的態度，從維護改革發展穩定大局出發，牢固樹立安全第一的思想，警鐘長鳴，增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和經濟發展的關系，把安全生產作為當前重要工作，集中精力，抓緊抓實抓好。

二、立足防范，強化宣傳，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍

安全宣傳教育是安全生產的基礎性工作，要堅持經常抓，反復抓，常抓不懈。各車主及駕駛員要深入學習貫徹《安全生產法》和《道路交通安全法》，強化對廣大駕駛員的道路交通法律法規、安全知識和職業道德教育，把春運交通安全知識、生產生活安全常識寓于經濟、社會活動的全過程。春運期間，對轄區內的駕駛員進行一次安全培訓，其目地是讓每一個車主、業主、及駕駛員要明白知曉相關法律規，提高安全駕駛意識，讓交通安全深入人心，讓每個人都自覺遵守安全法規，自覺抵制違法行為，增強自防自救能力。要始終堅持預防為主的方針，立足防范，要把安全生產工作“關口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗頭、抓基層。要搞好經常性的監督檢查，建立健全安全行車記錄，完善安全警示設施，把交通事故消除在萌芽狀態。要抓好重大隱患源的監控和治理，加強對各村村道路的整治、隱患整改落實情況的監督檢查，加大對三超行為的查處懲治力度，并設立舉報電話，努力形成全社會參與交通安全的良好氛圍。利用今天培訓的機會，強化車主及駕駛員安全責任，宣傳、教育廣大人民群眾和流動人員提高行車、乘車安全意識，幫助、支持、配合春運工作，取得廣大人民群眾對春運工作進一步的理解和支持，確保春運工作圓滿完成。

三、加強預防，突出重點，全力保障春運期間道路安全暢通

各部門要牢牢樹立“安全第一，預防為主，安全是效益，安全是幸福”的意識，切實抓好春運各項安全措施的落實。派出所民警和鎮安辦人員一道，為確保春運安全，將加強交通安全管理，組織人員，調整警力，在管轄路段將實施流動檢查，當前要重點查糾客車嚴重超載、超速行駛、強行超車、疲勞駕駛、夜間交通違法行為，打擊非法營運，黑車營運，要堅持嚴格依法管理，從嚴處罰，頂格處罰，決不留情，決不放過一車一人，決不姑息遷就，切實形成嚴管重罰氣候，嚴防重特大道路交通事故發生。同時，要認真研究冬季惡劣天氣下的交通事故對策，提前做好準備工作，制定工作預案，提高惡劣天氣下交通事故防控能力。為保障我鎮行車通行能力，保證安全為前提，要求每位駕駛員進行在春節前進一次全面的安全教育培訓，加大駕駛員安全檢查督查力度，嚴禁違章駕駛、冒險行車，強化安全意識，杜絕事故發生。各車主駕駛員要對自己所屬的車輛進行一次全面檢查維修，嚴禁病車報廢車上路行駛載客，徹底消除事故隱患。轄區內11條村道路，因路礦差，坡陡灣急，各村道路都屬于高危路，也正在整治過程中，安全設施不完善，各村道已明確提示，嚴禁客運車及貨運車載客通行，同時也嚴禁包車通行，如造成后果由車主自行負全部責任，各路已有明確的標識告之，同時要認真落實好“三防”（防滑、防火、防爆）安全措施。派出所、安辦人員要密切配合做好消防設施及危險品檢查，嚴禁危險品夾帶上車，確保春運安全。

同志們，今年的春運與往年相比任務更繁重，工作更艱巨，在此，我代表鎮政府向在座的車主及駕駛員同志們表示最親切的問候，并預祝今年的春運交通安全工作平安、順利，確保轄區安全，社會穩定。

最后預祝大家春節快樂，萬事如意！

謝謝大家！

同志們：

今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發生，確保我廠生產經營安全平穩運行。

入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。

一、秋季安全行車注意事項：

1、車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。

2、秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。

3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：

1）保持足夠的行駛距離。

2）開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。

3）行車中不能盲目過快。

4）氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。

5）如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。

4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。

二、安全問題：

1、咱們的滅火器已經全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。

2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發現此類問題，將從嚴從重處理。

三、特別注意事項：

第一、也就是大家經常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發生，但是完全是出于僥幸。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。

這樣一算起來后果將很難想象！所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果造成個什么后果到時候追悔莫及了

第二、油區及鄉村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養，不開帶病車故障車，油區道路本來山高坡陡路況不好如果你的車況還不好，那情況就更不好了。再一個鄉村道路也比較復雜，摩托車，三輪車駕駛員沒經過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，一旦從巷道路口沖出，我們的駕駛人員就很難采取有效的措施，所以說在鄉村道路一定不要超速行駛

第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現網絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。

總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！

剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。

講座到此結束！

今天，我們在這里舉行道路交通安全培訓，主要是繼續落實20XX年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。

下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：

一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。

我單位車輛緊缺，生產任務重、區塊大，但這不是忽視安全的借口。抓安全的思想一刻也不能松懈，應嚴格遵守交通法規，遵守公司及我部行車的各種規定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。

二、不斷提高自身素質。在這里我對駕駛員同志提出三點要求：

1、提高職業修養。機動車駕駛員由于其職業的復雜性與特殊性，更應具有良好的職業道德。好的駕駛員歷經上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業修養；

2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什么樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前后車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態，清除各種風險，絕對不能存在麻痹思想，僥幸心理；

3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到復雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。

三、加強車輛的維護和檢查工作。

車輛保養同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態是行車安全的前提條件，所以車輛保養至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發現問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！