第一篇：勞動競賽先進單位集體班組事跡簡介(精)

儲運隊直屬焦作市潤華化學工業有限公司財務部,現有員工 18名,包括正 副隊長兩名。年齡結構在 22至 57歲之間。儲運隊常年負責公司內絕大部分原 料及產品的裝卸車工作。另外公司公辦區域的衛生及維護工作、生產部罐區清 理工作和平時的雜務工作。2012年主要做了以下幾個方面的工作:

一、圍繞儲運隊工作重點,積極安排確保公司運行正常

公司自擴大生產規模至今,烏洛托品產量大幅增加,甲醛出貨量頻繁,為 保持公司進出貨正常,儲運隊也積極參與、妥善安排,取得了良好成效。期間 儲運隊牽頭,多次安排員工一同外出巡河、開挖河道,確保公司工業用水排放 不擾民、不誤公司生產;罐區停罐檢修及罐區清理期間,儲運隊在兩位隊的帶 動下,眾隊員個個奮勇爭先,他們奮戰在甲醛罐區清理一線,不計較個人得失, 工作上不分份內份外,在工作中接受任務不講借口,犧牲個人休息時間,爭分 奪秒搶進度,較好的完成公司交給的任務,確保了公司存、供貨鏈正常。

二、重視安全生產,狠抓安全工作

儲運隊作為基層班組,他們始終把安全工作放在首位。在安全工作中,他 們一手抓全員安全意識教育,長期堅持安全學習,認真開展“反三違”活動, 積極配合“安全月”等活動,并認真學習公司安全會議文件及各項規章制度。另一方面,他們注重現場的安全工作,對職能部門查出的衛生問題和安全隱患 及時整改。在全體班員的共同努力下, 2012年儲運隊未發生一起輕傷及以上事 故。

三、加強班組建設,促進班組團結

儲運隊里有隊長、副隊長,制定班組規章制度,通過班組民主生活會的形 式,使班組職工積極參與班組的民主管理中來。實行班務公開、工資分配公開, 使每個職工感受到自己是這個班組的主人,安心本職工作 , 真正做到勁往一處 使,心往一處想,無形中促進了班組團結。

從事儲運隊工作的員工大都沒有很高的學歷,但公司的成就中一定有他們 的一份辛勞。他們非常珍惜現在的一切,因為珍惜,所以進取,進取中他們擁 有了一種積極

向上的陽光心態。他們不辱使命,戰嚴寒,斗酷暑,風里來,雨 里去,在平凡的崗位上,從事著確保企業發展順暢的陽光事業,奉獻著一片真 情。

第二篇：勞動競賽先進單位集體班組事跡簡介

儲運隊直屬焦作市潤華化學工業有限公司財務部，現有員工18名，包括正副隊長兩名。年齡結構在22至57歲之間。儲運隊常年負責公司內絕大部分原料及產品的裝卸車工作。另外公司公辦區域的衛生及維護工作、生產部罐區清理工作和平時的雜務工作。2012年主要做了以下幾個方面的工作：

一、圍繞儲運隊工作重點，積極安排確保公司運行正常

公司自擴大生產規模至今，烏洛托品產量大幅增加，甲醛出貨量頻繁，為保持公司進出貨正常，儲運隊也積極參與、妥善安排，取得了良好成效。期間儲運隊牽頭，多次安排員工一同外出巡河、開挖河道，確保公司工業用水排放不擾民、不誤公司生產；罐區停罐檢修及罐區清理期間，儲運隊在兩位隊的帶動下，眾隊員個個奮勇爭先，他們奮戰在甲醛罐區清理一線，不計較個人得失，工作上不分份內份外，在工作中接受任務不講借口，犧牲個人休息時間，爭分奪秒搶進度，較好的完成公司交給的任務，確保了公司存、供貨鏈正常。

二、重視安全生產，狠抓安全工作

儲運隊作為基層班組，他們始終把安全工作放在首位。在安全工作中，他們一手抓全員安全意識教育，長期堅持安全學習，認真開展“反三違”活動，積極配合“安全月”等活動，并認真學習公司安全會議文件及各項規章制度。另一方面，他們注重現場的安全工作，對職能部門查出的衛生問題和安全隱患及時整改。在全體班員的共同努力下，2012年儲運隊未發生一起輕傷及以上事故。

三、加強班組建設，促進班組團結

儲運隊里有隊長、副隊長，制定班組規章制度，通過班組民主生活會的形式，使班組職工積極參與班組的民主管理中來。實行班務公開、工資分配公開，使每個職工感受到自己是這個班組的主人，安心本職工作,真正做到勁往一處使，心往一處想，無形中促進了班組團結。

從事儲運隊工作的員工大都沒有很高的學歷，但公司的成就中一定有他們的一份辛勞。他們非常珍惜現在的一切，因為珍惜，所以進取，進取中他們擁有了一種積極向上的陽光心態。他們不辱使命，戰嚴寒，斗酷暑，風里來，雨里去，在平凡的崗位上，從事著確保企業發展順暢的陽光事業，奉獻著一片真情。

第三篇：先進班組事跡簡介

模范班組申報材料

萬隆基建分公司直屬隊共有9名職工，主要負責本單位部分工程的施工管理、質量監督、施工合同的簽訂、工程技術資料的收集整理及預結算相關的工作。

2008年以來，該施工隊在公司黨政的正確領導下，以高度的責任感和責任心，認真履行崗位職責，為了把本隊的工作做得更好，他們努力學習、刻苦鉆研，用知識武裝自己的頭腦。

在施工質量管理中，他們嚴把工程質量關，時刻牢記“百年大計，質量第一”的宗旨，在生產中嚴格把關，對每個生產環節都深抓細究，發現問題及時處理。對工程所需的各種材料的采購，本著貨比三家的原則，嚴把質量驗收關，保證所購施工材料質量過關，價格合理，而且所有進入施工現場的材料都要具備產品合格證、檢測報告，需要進行復檢的，經復檢合格后才能投入使用。對不合格的產品一律拒絕使用，驗收材料做到了三查（合格證、生產廠家、出廠日期），不準一件不合格的產品、構件進入施工現場，既保證了工程質量，也使施工技術資料有檢測依據，準確無誤，完善了質量體系，加強了技術管理。

每個工程在施工過程中，很少是完全按照圖紙設計那樣一成不變的，施工中這樣那樣的問題層出不窮，我單位施工的杜兒坪礦棚戶改造虎勝街葡萄園小區東區25#住宅樓工程就是一個例子。設計中地基處理方法為：打5m深水泥土樁后鋪300㎜厚碎石墊層，結果基坑開挖后，在打樁過程中發現基底大部分土質與地質勘察報告不符，且已成形樁孔有出水現象，按原設計地基處理方法無法繼續施工，負責施工25樓的正是公司直屬工程隊，為了保證工程順利進行，他們積極與設計及地質勘察部門聯系，進行現場勘察，根據基底實際地質情況，重新制定了地基處理方案：基坑在原有基礎加深2m，將已成形的樁孔用水泥土回填后，將大量毛石和2-4cm的石子用振動式壓路機擠入基底的軟弱土層中，直至表面形成硬殼。這在一定程度上增加了施工難度，因基坑初始開挖時，坑邊四周已堆滿土方，在此基礎上加深基坑，勢必進行放坡，原來堆放土方必須進行倒運后才能滿足施工要求，為了既不延誤工期又保證工程質量，直屬隊的幾個人分成三組，輪流組織施工，在雨季來臨前順利完成了地基處理工作。經監理、勘察、設計、建設及試驗單位共同檢驗、試驗，確定基底強度符合規范要求后，才進行下道工序的施工，從而保證了25樓土建施工部分的按期完工。

工程施工、技術資料的完整性，單位工程施工各工序是否按設計、規范要求進行施工操作的書面表征，也是能否順利進行工程結算的基礎，為了能夠及時掌握第一手施工技術資料，＃＃他們全組人員分組深入各工地的施工現場，有的吃住在工地，對各個分部分項工程、各施工工序，都經過自檢、交接檢驗及專業檢驗，合格后方進行下道工序的施工，并做好各分部分項工程檢驗批的記錄工作，責任到人，從而保證了工程施工質量及工程技術資料的完整性和準確性。

在工程施工中，他們勇于開展“QC”活動，推動技術進步，促進工程進度，降低工程成本的同時，增產進效，保證安全生產，在各項工程施工中，利用因果分析法，組織技術人員開展活動，同時把安全生產，雙增雙節的思想溶入到施工中，從而在工作中積累了經驗，推動了技術進步，保證了工期，提高了生產效率。

進入冬季，各項工程的施工工作已到收尾階段，面臨的任務是工程資料的整理與年終結算，為了確保結算工作的順利進行，一方面他們抓緊時間走訪質監站，與監管我單位工程的各專管員進行工程資料的核對，缺什么資料補什么資料，憑著平時的積累，他們很快完成了2008年所分管的各項工程施工技術資料整理及質量認證工作，在此基礎上順利完成了結算工作，圓滿完成了本年的生產工作任務。

在過去的一年里，他們全組人員以身作則，凡事從自身作起，虛心學習，堅持理論與實踐相結合，熟練掌握專業知識，在2008年參與的各項工程中質量全部合格。

“工人先鋒號”模范班組

申 報 材 料

太原西山土建萬隆基建分公司

2008年12月31日

勞動模范申報材料

姓名

趙軍

性別

男

年齡 34 歲

文化程度

中專

政治面貌

群眾

職務（職稱）

副經理

趙軍做為萬隆基建工程隊的副經理，2006年以來，在各項工作中表現突出，按照公司的總體目標，圓滿完成了公司下達的各項指標任務，尤其在基建行業競爭激烈的市場中，勇挑重擔，想群眾之所想，主動帶領10名職工群眾在市場中拼搏，建立了比較完善的管理制度，形成了一支團結進取，積極向上的職工隊伍，為公司緩解就業，解決了實際困難。同時在公司穩定發展中起到了積極的作用，受到了公司領導和廣大職工的致好評，在群眾中樹立了良好的威信，從而也為基建工程隊的總體工作推進奠定了堅實的基礎。

他不斷加強政治理論學習，積極探索企業發展的新思路，通過學習理論知識，不斷掌握新時期黨的路線、方針、政策、學習國家的法律法規，充實自己的實力，提高自己的綜合素質，自覺接受馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想的灌輸，時刻用“八榮八恥”和“十要十不要”的理論要求自己，從而提高了自身素質，能夠深入實際，調查研究，掌握第一手資料，依靠廣大職工群眾，得到職工群眾的理解和支持。

2006年以來，能夠嚴以律已，無論在任何工作中都能以身作則，起到表率作用，各施工現場隨時都能見到他的身影，現場施工，現場解放施工中遇到的種種問題，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做，總是吃苦在前，享受在后。針對個別職工出現的思想情緒，及時做好思想工作，協調各種關系，化解各種矛盾，為職工排憂解難，利用市場規律解除群眾受過去計劃經濟的影響形成的等、靠、要的思想，引導職工樹立市場經營服務新觀念，利用市場經濟規律解除一些職工失去過行業的優越性，把過去的“要我干”改變成市場經濟下的“我要干”，他作為管理者，始終本著為職工群眾著想的態度，堅持正派做人，公道行事，嚴以律已，寬以待人，以實事求是的態度，研究新情況，解決新問題，針對性地做好一人一事的思想工作，通過實踐考察，制定出一系列的管理制度、規章制度，用制度管人，用制度約束人的行為，進一步規范管理，使整個隊伍在管理上有章可循，從而也調動了職工群眾的積極性，自覺性，為完成全年的生產經營指標奠定良好的基礎。總之，一年來盡管做了很大的努力，工作中取得了一定的成績，但是在今后的工作中還要以職工群眾的難點問題做為自己工作的重點，以職工群眾的熱點問題，做為自己工作的焦點，處處以“三個代表”重要思想為指導，為公司的生產經營工作做出新的貢獻。

申報人：趙軍

2007年1月8日

青年崗位能手申報材料

太原西山土建萬隆基建分公司

——

2008年1月8日

做為一名普通的職工，胡志賢同志從不因自己身處平凡的崗位，而對自己的工作敷衍了事，干什么事都是勤勤懇懇，兢兢業業，特別是2006年，他身兼材料采購和西曲熱風爐改造工程后期的施工管理工作，更是突出了這一點。

在2006年采購材料時，本著為公司節省資金的原則，他能做到貨比三家，選擇物優價廉的材料。在供料環節中，面對工地分散的不利因素，他想辦法克服困難，起早貪黑，晚回家是家常便飯，而他沒有怨言，沒有嘮叨。特別是在材料運輸時，他對每次裝車運送的材料都是檢查了再檢查，看捆綁的是否牢固，確認安全無誤后才放心，以防留下安全隱患，從而保證了各種材料都安全運抵施工現場。

在西曲工地后期施工管理上，由于后期主要是電氣安裝及屋面現澆砼施工，為確保安全生產，他對從事電、焊及高空作業等特殊工種的操作人員，都按安全操作規程進行了考核：首先確保他們是否執證上崗；其次是從理論與實踐方面對他們進行測試，確保他們的技術水平過關后，方讓他們上崗作業。對一些需要部分能從事高空作業的施工人員，為了確保安全，他對每個自認為能從事高處作業的人都進行了考核和檢查：看他們是否有不適合從事高空作業的疾病；了解他們對高空作業的安全知識知道多少等。通過考核無誤的人員方能從事高空作業，從而保證了安全施工。在屋面砼澆筑施工中，需用垂直運輸機械，我們用的是龍門架，施工管理操作規程要求龍門架的搭設必須符合規定，不能捆綁在樹木、電線桿等物體上；上料平臺應有防護門，兩側應綁護身欄桿兩道等。龍門架搭設完畢后，應進行空載與重載試運行，運行正常、安全裝置可靠后方可使用，且運行的龍門架下嚴禁行人。而我們的部分工人，為了搶時間、搶進度、恰恰忽略了這看似微不足道的問題，幾乎違章作業，胡志賢同志及時發現了這些問題，并進行了合理和處理，對施工人員進行安全教育，排除了安全隱患，圓滿完成了該項工程的施工，得到了建設單位和公司領導的一致好評。

總之，在過去的一年中，胡志賢同志用自已踏踏實實、任勞任怨的工作作風，在我公司幾個工地的材料供應和工地施工管理中，都做出了突出貢獻，并取得了可喜的成績，為我們公司的安全生產再上新臺階奠定了堅定的基礎，望其在今后的工作中再接再勵，為公司未來的安全生產工作再創輝煌。

青年崗位能手申報材料

姓名

馬曉杰

性別 女 年齡 30歲 文化程度 大專

政治面貌 群眾

職務（職稱）土建助理工程師

技術等級 初級

馬曉杰是萬隆基建工程隊一名普通的工程技術人員，主要負責本單位工程施工質量的監督、技術資料的收集整理及與預結算相關的工作。

2006年以來，為了把自己的工作做得更好，她努力學習、刻苦鉆研，以知識武裝自己的頭腦。她同時參加了全國工程造價員、造價工程師、二級建造師考試，并取得可喜的成績，拿到了相應的證書。

在施工質量管理中，她嚴把工程質量關，時刻牢記“百年大計，質量第一”的宗旨，在生產中嚴格把關，對每個生產環節都深抓細究，發現問題及時處理。對工程所需的各種材料嚴把質量驗收關，對不合格的產品一律拒絕使用，驗收材料做到三查（合格證、生產廠家、出廠日期），不準一件不合格的產品、構件進入施工現場，既保證了工程質量，也使施工技術資料有檢測依據，準確無誤，完善了質量體系，加強了技術管理。

工程技術資料是否完整，是順利進行工程結算的基礎，為了能掌握第一手施工資料，她經常深入施工現場，有時吃住在工地，對各個施工工序，都經過自檢、互檢，合格后方進行下道工序的施工，并做好各分部分項工程檢驗批的記錄，責任到人，以保證施工質量和工程技術資料的準確性。

在工程施工中，她勇于開展“QC”活動，推動技術進步，促進工程進度，降低工程成本的同時，增產進效，保證安全生產，在各項工程施工中，利用因果分析法，組織技術人員開展活動，同時把安全生產，雙增雙節的思想溶入到施工中，從而在工作中積累了經驗，推動了技術進步，保證了工期，提高了生產效率。

進入冬季，工程停工后，面臨的任務是工程資料的收集一年終結算，為了確保結算工作的順利進行，一方面她抓緊時間她抓緊時間走訪質監站，核對工程資料，缺什么資料補什么資料，憑著平時的積累，她很快完成了2006年各項工程的質量認證工作，為結算工作的順利進行打下了良好的基礎，圓滿完成了領導交給的任務。

在過去的一年時，她以身作則，凡事從我作起，虛心學習，堅持理論與實踐相結合，熟練掌握業務知識，在2006年參與的各項工程中質量全部合格，在今后的工作中她將繼續努力工作，把本職工作做得更好。優秀女職工標兵申報材料

姓名

欒福榮

性別

女

年齡 45 歲

文化程度

大專

政治面貌

群眾

欒福榮作為萬隆基建分公司的一名普通的財務管理人員，主要負責本單位現金、銀行帳目的登記與管理，職工工資的計算與發放，各項工程的掛帳與回款工作。現將其一年來的工作簡述如下：

一、加強會計理論知識學習，提高會計業務能力

一年來，她深入進行思想政治理論及會計理論知識學習，認真學習黨的方針、政策和財經紀律、法規，學習有關業務知識，堅決抵制各種歪風邪氣，杜絕了門難進、臉難看、事難辦的現象。認真參加集團公司舉辦的會計學習培訓活動，理解財經新規定，掌握財經新動態。時刻不忘公司領導的教誨，本著公司利益高于一切的宗旨，同其他財務人員心往一處想，勁往一處使，努力回收公司以前遺留下來的各項資金及本新增的工程款項，保證了本年生產經營工作的順利進行。

二、強化財務監管，維護公司經營秩序

為維護公司和職工的利益，搞好經營管理工作，提高公司經濟效益，她嚴格執行財務監管工作。從材料的外購，工程項目的承包，嚴格執行外委業務的審批程序，同時規范內部收支管理，強化內部結算中心監督職能。特別是在工程款回收過程中，她不辭辛苦，往返于單位與財務處、建設單位之間，不知碰了多少次壁，吃了多少回閉門羹，但她從無怨言，毫不灰心，為了確保公司的資金周轉，這些對她來說都已不重要了，每到一個部門，她都磨破了嘴皮和人說好話，說明我們施工單位與其他一般企業不同之處，所面臨的困難處境等等，終于功夫不負有心人，在她的辛苦努力下，終使公司的各項工程款額都得以逐步回收，從而保證了施工生產的順利進行。

三、步入年終決算后，最辛苦最忙的也是她，除了平時每月應做的工資及賬目登記以外，她還需把全年的應付工資總額與本單位會計及總公司勞資科核對清楚；現金與銀行賬目與銀行、單位會計總賬核對清楚；還要把年終結算的各項工程款進行掛賬及要賬；特別是今年我單位施工的工程大多數都在后山，這就無形中增加她掛賬工作的難度，一旦付款單位有哪一個主管領導不在，她一個付款單位就要往返好幾回才能掛賬成功。由于工程結算結束的比較晚，相對來說給財務決算及掛賬工作造成了時間上的壓縮，為了不影響報表的按期報送，她起早貪晚，加班加點，在有限的時間內，把各種款項的收支等都及時入帳，帳務內容處理的井井有序，與各部門的賬務核對都準確無誤，確保了財務結算的順利進行，圓滿完成了這一年來的財務工作。

通過對日常工作進行總結，她覺得自己在財務管理方面還有一定的不足，針對自己的缺點，她積極翻閱各類書籍，用知識武裝頭腦，及時彌補不足，相信在新的一年里，她將更加努力的工作，充分發揮會計在企業管理中的職能，為公司的建設做出更大的貢獻。

安全生產標兵申報材料

姓名

閆改英

性別

女

年齡 44 歲

文化程度

高中

政治面貌

群眾

閆改英是萬隆基建分公司直屬工程隊的一名施工管理人員，作為一名普通職工，她從不因自己身處平凡的崗位而對自己的工作敷衍了事，干什么事都是勤勤懇懇，兢兢業業，特別是2007年，他身兼材料采購和西曲狼窩溝金屬支架安裝、20噸回水泵房防水處理工程的施工管理及年終工程結算工作，更是突出了這一點。

在2007年采購材料時，本著為公司節省資金的原則，她能做到貨比三家，選擇物優價廉的材料。在供料環節中，面對工地遠離材料供應地的不利因素，她想方設法克服困難，起早貪黑，晚回家是家常便飯，但她沒有怨言，沒有嘮叨。特別是在材料運輸時，她對每次裝車運送的材料都是檢查了再檢查，看捆綁的是否牢固，確認安全無誤后才放心讓司機運送，以防留下安全隱患，從而保證了各種材料都安全運抵施工現場。

在西曲工地施工管理上，由于狼窩溝金屬支架安裝工程開工比較晚，主要工作內容是管道支架安裝及焊接。面對工期緊，任務重的情況，她牢記“百年大計，安全第一”的原則，對從事電氣安裝、焊接、及支架基礎現澆砼施工的操作人員，都按安全操作規程進行了考核：首先確保他們是否執證上崗；其次是從理論與實踐方面對他們進行測試，確保他們的技術水平過關后，方讓他們上崗作業，從而保證了安全施工。

在支架基礎砼澆筑施工中，因施工位置地處較大的陡坡，材料運送需用卷揚機，施工管理操作規程要求卷揚機的使用必須符合規定，即固定位置要選擇視線良好、遠離危險作業區域的地方；在卷揚機后面埋設地錨與卷揚機底座用鋼絲繩拴牢，在底座前面打樁，防止卷揚機位移，不得將卷揚機捆綁在樹上和電線桿等物體上，嚴禁用木橛、鐵橛代替地錨。卷揚機安裝完畢后，應進行試運行，運行正常、安全裝置可靠后方可使用。而我們的部分工人，為了搶時間、搶進度、恰恰忽略了這看似微不足道的問題，幾乎違章作業，閆改英同志及時發現了這些問題，并進行了合理的處理，對施工人員進行安全教育，排除了安全隱患，圓滿完成了該項工程的施工，得到了建設單位和公司領導的一致好評。

進入冬季，工程停工后進入年終結算，為了確保其分管的工程結算工作順利進行，她抓緊時間走訪質監站，把平時所積累的資料與站里分管人員進行核對，缺什么資料及時補足，從而很快完成了所分管工程的質量認證和結算工作。

總之，在過去的一年中，閆改英同志用自已踏踏實實、任勞任怨的工作作風，在其所分管幾個工地的材料供應和工地施工管理中，都做出了突出貢獻，并取得了可喜的成績，為我們公司的安全生產再上新臺階奠定了堅定的基礎，望其在今后的工作中再接再勵，為公司未來的安全生產工作再創輝煌。

一、加強會計理論知識學習，提高會計業務能力

一年來，他們開展思想政治活動學習及會計理論知識學習，認真學習黨的方針、政策和財經紀律、法規，學習有關業務知識，開展學、練、比活動，堅決抵制各種歪風邪氣，杜絕了門難進、臉難看、事難辦的現象。認真參加集團公司舉辦的會計學習培訓活動，理解財經新規定，掌握財經新動態。統一思想，統一認識，時刻不忘公司領導的教誨，本著公司利益高于一切的宗旨，心往一處想，勁往一處使，努力回收公司以前遺留下來的各項資金，保證了本年生產經營工作的順利進行。

二、強化財務監管，維護公司經營秩序

為維護公司和職工的利益，搞好經營管理工作，提高公司經濟效益，他們從方方面面入手強化了財務監管工作。從材料的外購，工程項目的承包，嚴格執行外委業務的審批程序，同時規范內部收支管理，強化內部結算中心監督職能。

在工程款回收過程中，他們不辭辛苦，往返于單位與財務處、建設單位之間，不知碰了多少次壁，吃了多少回閉門羹，但他們從無怨言，毫不灰心，為了確保公司的資金周轉，這些對他們來說都已不重要了，皇天不負有心人，在他們的辛苦努力下，終使公司的各項工程款都得以回收，保證了生產的順利進行。

三、步入年終決算后，最辛苦最忙的也是他們，除了平時每月、季應出的報表以外，他們還需把全年的工程收入、成本、管理費等各項費用匯總入帳，并向總公司、萬柏林區委、地稅局等各相關部門報送報表。由于工程結算結束的比較晚，相對來說給財務決算工作造成了時間上的壓縮，為了不影響報表的按期報送，他們起早貪晚，加班加點，在有限的時間內，把各項工程的收入、成本等都及時入帳，帳務內容處理的井井有序，準確無誤的向上級主管部門報送了報表，圓滿完成了這一年來的財務工作。

四、推行機制創新，管理創新，不斷改進和完善內部管理，保證為基層提供優質的服務。

通過對日常工作進行總結，他們發現在財務管理方面的不足，針對出現的情況，他們及時進行了整改，進一步規范了財務管理制度。

一年來，他們團結一致，奮發向上，為公司2006年各項經濟技術指標的完成做出了積極的貢獻。相信，在新的一年里，在集團公司領導和公司黨政的正確領導下，他們全組人員會更加努力的工作，充分發揮會計在企業管理中的職能，為公司的

第四篇：交通企業勞動競賽先進單位材料

2004年，＊＊分公司積極響應上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展，全年預計總行駛里程702萬公里，運送旅客129.8萬人次，在無任何大小上報事故的情況下，預計創招攬收入1200萬元，第三產業收入71.8萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點：

一、思想統一、領導重視。

在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我司生產經營特點，制定了詳細的競賽規程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，由公司經理負總責，分管生產副經理負責車站技術練兵、優質服務勞動競賽，分管安全機務副經理負責車隊、安機科、保修廠的安全生產、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記負責文明行業創建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發動，全員參加。

為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨干會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內容，要求回去后馬上組織宣傳發動，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開班組吹風會6次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式和內涵。

“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項活動，在市場經濟條件下，勞動競賽如何才能永葆活力呢？如何結合實際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動的一個中心指導思想，賽前我們根據我司業務特點，充分調查、咨詢、研究，形成了以下幾個方面的競賽：

1、圍繞優質服務，開展崗位練兵、技術練兵競賽活動。汽車站是我司下屬重點單位，是生產服務的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工服務質量的好壞，直接影響到企業的效益，過去汽車站由于缺乏嚴格的規章制度，沒有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業技術素質差，服務意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質來看，就是職工的技能業務不強，跟不上時代的發展和旅客日益增長的服務要求，而這里面有一個很大的因素，就是個人技能和報酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對這個問題，車站以即將來臨的春運為契機，期間在全站范圍內開展“學技術、爭實效、創優質”的崗位技術練兵勞動競賽，重新規范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術新紀錄獎”，“職工優質服務獎”，“職工超額完成任務獎”，“先進班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業績、技能結合在一起，促進了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內容和內涵，開創了新意，收到了切實的效果。如原來票房的工作因為工作強度較低，環境較好（有空調電腦），被認為是一個“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業務技能差、服務意識不強等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動力，看到了技能業務提高帶來的個人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經常出現旅客排長龍買票的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時間為一分多鐘，而現在只要30秒內，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現在的主動打招呼，熱情回答各種詢問，任務完成情況也是日有增長，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務獎”，獲得獎金300元。

長途客運班組是車站的一個具有很強凝聚力和戰斗力的集體，他們在勞動競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領下，發揚頑強作戰的作風，苦練業務技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或實地演練，功夫不負有心人，他們個個都練出了一身真本領，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開單這一套程序流暢規范，從原來的20分鐘一個班次縮短為5分鐘左右一個班次，而且差錯率為

零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來的客流，憑著扎實的業務基本功，優質的服務，輕傷不下火線的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續作戰中，圓滿完成了任務，到最后班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。

正是有著這樣的勞動競賽，我司實現了效益提高和職工個人技能突飛猛進，服務質量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，達歷史新高。

春運過后，生產比以往較清閑，在這時候，我們開展了“站務知識勞動競賽”，倡導職工樹立“學習為本”、“學習工作化，工作學習化”理念，增強廣大職工的學習能力，推進職工隊伍知識化進程，為企業適應越來越激烈的市場競爭奠定堅實的人力資本。從4月份起，每二個月舉行一次業務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內退的年齡，公司根據她的實際情況，特批她可不參加業務考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時候一直在湘運工作，現在快退休了，可不能因這個給我抹了黑，我就是一天記一個字，也要考過。”，面對著兩本厚厚的學習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務知識勞動競賽，職工的業務知識基本上了一個新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來源文號都是信手拈來，回答旅客的問題也更加清晰流暢，工作更加符合規范，難怪旅客們都說湘運的職工就是比社會停車場的強，湘運的是有問必答，而社會上的是一問三不知，這樣的評價真是對我們最大的褒獎。

第五篇：交通企業勞動競賽先進單位材料

交通企業勞動競賽先進單位材料

湖南省“交通杯”勞動競賽先進單位材料

XX年，＊＊分公司積極響應上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展，全年預計總行駛里程702萬公里，運送旅客萬人次，在無任何大小上報事故的情況下，預計創招攬收入1200萬元，第三產業收入萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點：

一、思想統一、領導重視。在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我司生產經營特點，制定了詳細的競賽規程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，由公司經理負總責，分管生產副經理負責車站技術練兵、優質服務勞動競賽，分管安全機務副經理負責車隊、安機科、保修廠的安全生產、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記負責文明行業創建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發動，全員參加。為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨干會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內容，要求回去后馬上組織宣傳發動，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開班組吹風會6次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式和內涵。“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項活動，在市場經濟條件下，勞動競賽如何才能永葆活力呢？如何結合實際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動的一個中心指導思想，賽前我們根據我司業務特點，充分調查、咨詢、研究，形成了以下幾個方面的競賽：

1、圍繞優質服務，開展崗位練兵、技術練兵競賽活動。汽車站是我司下屬重點單位，是生產服務的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工服務質量的好壞，直接影響到企業的效益，過去汽車站由于缺乏嚴格的規章制度，沒有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業技術素質差，服務意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質來看，就是職工的技能業務不強，跟不上時代的發展和旅客日益增長的服務要求，而這里面有一個很大的因素，就是個人技能和報酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對這個問題，車站以即將來臨的春運為契機，期間在全站范圍內開展“學技術、爭實效、創優質”的崗位技術練兵勞動競賽，重新規范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術新紀錄獎”，“職工優質服務獎”，“職工超額完成任務獎”，“先進班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業績、技能結合在一起，促進了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內容和內涵，開創了新意，收到了切實的效果。如原來票房的工作因為工作強度較低，環境較好（有空調電腦），被認為是一個“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業務技能差、服務意識不強等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動力，看到了技能業務提高帶來的個人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經常出現旅客排長龍買票的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時間為一分多鐘，而現在只要30秒內，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現在的主動打招呼，熱情回答各種詢問，任務完成情況也是日有增長，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務獎”，獲得獎金300元。長途客運班組是車站的一個具有很強凝聚力和戰斗力的集體，他們在勞動競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領下，發揚頑強作戰的作風，苦練業務技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或實地演練，功夫不負有心人，他們個個都練出了一身真本領，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開單這一套程序流暢規范，從原來的20分鐘一個班次縮短為5分鐘左右一個班次，而且差錯率為零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來的客流，憑著扎實的業務基本功，優質的服務，輕傷不下火線的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續作戰中，圓滿完成了任務，到最后班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。正是有著這樣的勞動競賽，我司實現了效益提高和職工個人技能突飛猛進，服務質量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開行班次8779個，完成客運量萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，達歷史新高。春運過后，生產比以往較清閑，在這時候，我們開展了“站務知識勞動競賽”，倡導職工樹立“學習為本”、“學習工作化，工作學習化”理念，增強廣大職工的學習能力，推進職工隊伍知識化進程，為企業適應越來越激烈的市場競爭奠定堅實的人力資本。從4月份起，每二個月舉行一次業務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內退的年齡，公司根據她的實際情況，特批她可不參加業務考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時候一直在湘運工作，現在快退休了，可不能因這個給我抹了黑，我就是一天記一個字，也要考過。”，面對著兩本厚厚的學習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務知識勞動競賽，職工的業務知識基本上了一個新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來源文號都是信手拈來，回答旅客的問題也更加清晰流暢，工作更加符合規范，難怪旅客們都說湘運的職工就是比社會停車場的強，湘運的是有問必答，而社會上的是一問三不知，這樣的評價真是對我們最大的褒獎。

2、圍繞效益，開展創新、降本增效節支勞動競賽。我司是一個國有運輸企業，跟其它國有企業一樣，最大的缺點就是企業開支過于隨意，成本降不下來，職工缺乏創新精神，守業有余，開拓不足，長此以往，企業必將陷入困境，我司針對這種情況，開展了“推廣職工先進操作（管理）法”、“金點子行動－爭提合理化建議”等以創新、增效、節支為主題的活動，提出“三創五小”的口號，“三創”即創成本最低，創效率最高，創效益最高；“五小”即小核算、小改進、小建議、小節約、小經驗，并對表現突出的個人給予獎勵。這些活動賦予勞動競賽新的載體和平臺，并促使勞動競賽的功能由生產型、活動型向經營型、效益型轉變。在活動中職工勇于探索，提出了不少合理化建議和先進經驗，如前面提到的長途客運班組長周銳針對長途線票價起伏、“票販子”從中漁利的現象，提出了“限（最）低票價，還利于車”的建議，得到了實行，一年增收30余萬；快巴班線組提出的“票房統一購票，車上分散零售，發班就地打單”的新型售票方式，解決了因快巴車班次多，待班時間短，而發班區離票房較遠，旅客為趕時間大多不愿主動去購票，造成漏售或駕駛員時有私收行為的難題，提高了發班的效率，也增加了收入，減少了差錯；公司辦公室和車站辦公室發揮現代化、信息化的特點，對日常工作編制程序，統一輸入電腦，極大的提高了效率，如車站辦公室實行了資料電腦化，從公文的處理，班次的排班，調度日志的記錄，各種報表的填報到站務考核的21種表格的自動計算，隨時可以調出查詢，而公司辦公室和下面各單位電腦實行了聯網，公文的傳遞都可以通過電腦而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年節約了辦公經費3000余元，同時公司的人事、計生檔案也全部信息化，另外公司還開通了網站（http://）,對外宣傳了企業，提高了知名度。通過這些創新和先進的做法，使勞動競賽走上了從認識到實踐、從創新到發展的良性循環軌道，企業得到了充分的發展。

3、圍繞安全，開展崗位安全勞動競賽。在運輸企業，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切，我們牢固樹立以人為本、安全第一的思想，增強安全生產的責任感、使命感，牢固樹立安全就是效益的思想，切實把安全生產工作當作頭等大事來抓，我們開展了“百日安全生產無事故”、“爭創安全生產示范崗”、“檢修車輛安全行駛里程大比武”等形式的勞動競賽活動，從“防范勝于救災，責任重于泰山”著手，做到全體總動員，對全司的營運車輛、駕駛人員、保修人員及站務管理都作了精心的布置和安排，使各項活動很好的完成，真正實現了領導重視健全了組織機構，做到了行政一把手親自抓，分管領導具體抓，安機人員各自抓，管理人員一起抓，全員皆兵共同抓的局面。競賽期間我們的措施一是縣公司行政一把手定期每月召開一次安委會，分析當前的安全形勢，促進后期安全生產氛圍，二是安機科每月召開一次車勤人員會議，傳達上級及全公司安全會議精神，每月召開一次事故分析會，認真總結經驗，達到教育的目的，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況，化解不利因素，加大宣傳力度。期間共懸掛橫幅標語五條，張帖標語300多張，持久的早上出車會簽到達5000人次，到會率達95%，墻報、短評共12次，并利用廣播宣講《旅客乘車須知》和司乘人員安全行車知識，為查找事故隱患，把事故隱患消滅在萌芽狀態，安全管理人員經常找駕駛員談話，共談話20多人次，通過談話使他們認識到安全生產的重要性及隱患的危害性，消除了麻痹大意的思想，從而形成了文明駕駛、禮貌待客的好風氣。其次開展安全生產自查自糾，結合實際進行一次徹底地安全生產自查自糾，對違規、違章行為堅決糾正，對事故隱患徹底整改，安機科一班人每月對車輛進行一次日常維護檢查，共檢車460臺次，檢車率達98%，同時實施車輛進出站的安全部件檢查，杜絕了機損事故隱患的發生，確保了車輛的技術狀況。強制保險，提高抗風險能力，進保率達100%。為使車勤人

員在行車途中安全運行，安委會一班人經常上路檢查，共上路檢查車輛420臺次，合格率達98%，發現隱患及違章行為按照“四不放過”的原則及時處理，提高了認識及責任感，達到了良好的效果。通過這些競賽活動，不僅強化了安全生產環境，更是培養了廣大干部職工、駕駛員的安全意識和責任心，做到“車未跑，安全先行，人未動，安全先到”，也涌現出了像安機科這樣的“安全生產示范崗”，更有一大批安全模范駕駛員。我司駕駛員羅紅衛同志就是其中一位，他經營＊＊到福建石獅班線，在這次活動中的一次臨近發班時，班車的車門壞了，修要又一段時間，按理說門邊不坐人，沒多大的影響，這時來了一伙去石獅的旅客，要趕急去上班，說那是小問題，沒事，要他暫時不要修門了，馬上發車，到了目的地再修，可羅紅衛卻沒有聽，他說：“大問題就是從小問題引起的，門不修我心里不踏實，還是講安全一點好。”，他還是堅持修車門，結果那群旅客下車找別的車去了，他損失收入3000多元。別人說他傻，他反駁：“不要口口聲聲講安全，一見錢就不要了，我寧愿少賺點，也要實實在在的講安全。” 羅紅同就是這樣實踐著自己的諾言，當駕駛員十余年來，做到了從未發生任何安全責任事故，做到車不掉漆，人不傷皮，十年如一日，成為行車安全的典范。歷年來，羅紅衛同志先后三次被評為交通系統“安全生產標兵”，二次被評為“先進生產者”，三次被評為“紅旗駕駛員”，在今年還被送報評選省勞動模范，安全行駛已達萬公里。在XX年，圍繞“交通杯”勞動競賽的主題，我們通過開展各種形式的勞動競賽活動，企業呈現出了旺盛的生命力和競爭力，職工的業務技能水平迅速提高，各項安全指標均未突破標準，樹立了良好的社會公眾形象，成為我縣交通行業一道靚麗的風景，今后的工作中我們還要多舉辦競賽活動，要注重實效，要與企業的生產經營有機結合，并把效益的高低作為衡量勞動競賽成果的最終標準，力戒空談和形式主義。不斷適應時代的需要，從技術創新、管理創新和員工素質方面找準勞動競賽的切入點，常賽常新，為實現企業的騰飛做出更大的貢獻。

＊＊分公司

二○○四年十二月十四日