第一篇：市重點工程勞動競賽先進單位推薦表

市重點工程勞動競賽先進單位推薦表

年月日

注：此表一式一份。主要事跡500字以內(nèi)。

市重點工程勞動競賽先進單位推薦表

年月日

注：此表一式一份。主要事跡500字以內(nèi)。

第二篇：2014重點工程勞動競賽匯報材料XG

青島路橋龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部 E-mail:qingdaoluqiao5@163.com “爭創(chuàng)精品優(yōu)質(zhì)工程”立功競賽活動匯報材料

2014年是青龍高速公路建設的收尾年、關鍵年，為進一步推進青龍高速公路工程建設的進行，圓滿完成2014年目標任務，土建一標段貫徹?質(zhì)量、安全、高效、廉潔?的主體，在全線積極開展抓安全、保質(zhì)量、促進度?創(chuàng)先爭優(yōu)立功競賽活動?，在上級領導的大力支持和兄弟部門的鼎力協(xié)助下，經(jīng)過項目部全體員工及各工區(qū)的共同努力，競賽活動進展非常順利，現(xiàn)將活動情況匯報如下：

一、工程概況

青龍高速公路，起自煙臺龍口、終于青銀高速城陽南。沿途景點有：南山景區(qū)、萊西湖景區(qū)、姜山國家濕地公園、華山國際高爾夫俱樂部等。唯一綜貫半島南北的青龍高速公路把榮烏高速、沈海高速、濰萊高速、青銀高速連接貫通，對優(yōu)化半島路網(wǎng)布局，加速實施藍海戰(zhàn)略、促進旅游與沿途經(jīng)濟發(fā)展及實現(xiàn)大青島騰飛夢都具有劃時代的重大政治經(jīng)濟意義。

龍青高速公路土建一標段起點樁號K67+133,終點樁號K75+470，全長8.337km，有路基、橋涵、路面工程。橋涵工程主要有大橋182米/1座，中橋110.8米/2座，分離立交498.1米/1座，主線通道10道，主線涵洞9道，互通立交2處（其中沈海樞紐立交共設跨線橋2座，通道10座，涵洞14道；合同工期30個月，合同總價3.2億元人民幣。

二、工程完成情況

在創(chuàng)先爭優(yōu)立功競賽開始后，特別是‘百日攻堅’全面展開以來，項目部掀起大干熱潮，各工區(qū)迅速形成了比學趕幫超的良好態(tài)勢，員工們以班組、工區(qū)為單位，積極投入到創(chuàng)先爭 青島路橋龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部 E-mail:qingdaoluqiao5@163.com 優(yōu)立功競賽活動中去，工程進展按照既定計劃有序快速開展，各工程進展情況如下：

（一）、工程量完成情況: 上半年累計完成產(chǎn)值為5855.2萬元，完成上半年計劃的100.2%，完成年計劃的50.8%。

（二）、形象進度完成情況：

1、路基工程：

上半年完成路基填方17.8萬m，完成臺背回填64000m，完成護坡18000 m，完成成品路基7.9km；

2、路面工程

上半年完成底基層200000m；完成基層160000m；完成柔性基層164850m。

3、橋梁工程：

上半年完成下部混凝土149.1m；完成上部混凝土6099m； 預制梁板全部完成，實際完成計劃的100%。

三、嚴格質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量

土建一標段工程建設嚴格按照標準化要求進行，在工程質(zhì)量控制方面，項目部嚴格按照標準化施工技術規(guī)范要求開展施工，嚴守質(zhì)量保證體系，以嚴格的程序化進行管理，規(guī)范化、標準化進行施工，來保證質(zhì)量體系的有效運行，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。堅持質(zhì)量控制?預防為主? 將對質(zhì)量的事后檢本把關轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對工程質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)υ牧腺|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的檢查、對中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。加強對項目部管理人員的培訓和學習，輸送不斷更新的管理方法和經(jīng)驗，以最優(yōu)的管理模式來實現(xiàn)對工程質(zhì)量的控制和項目部工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。狠抓培訓教育，提高施工2

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3青島路橋龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部 E-mail:qingdaoluqiao5@163.com 隊伍的素質(zhì)，組織落實標準化實施方案，制定考核標準落實獎罰措施。組織管理人員學習施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗評標準，并進行技術交底和質(zhì)量通病防治教育，做到人人心中有標準，個個干中求質(zhì)量。其?‘一路真誠’第五QC小組?在獲得青島市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號的基礎上，又連續(xù)兩年（2013、2014）獲得山東省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號；為實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀的目標奠定了扎實的基礎。

四、安全生產(chǎn)、文明施工方面，項目部堅持貫徹?安全第一、預防為主、綜合治理?的方針，積極開展?安康杯?競賽活動和安全生產(chǎn)百日攻堅活動，在規(guī)范做好各項安全工作的前提下，針對2014年高空作業(yè)和現(xiàn)澆施工面多這一實際，項目部加強對高空作業(yè)的安全管理，對高空作業(yè)人員進行了多次專題安全教育培訓，堅持班前安全技術交底，提高他們的安全技術水平及安全意識，對高空作業(yè)施工現(xiàn)場定期進行安全隱患排查，確保現(xiàn)場安全。根據(jù)上級要求，使用先進的監(jiān)控裝置密切監(jiān)控預制梁場、松旺莊互通立交及萊陽西互通立交的施工安全狀況，以便及時全面了解施工全過程，確保安全生產(chǎn)；相同工種的班組‘安全、質(zhì)量、進度’對抗賽，分工種技術能手、優(yōu)秀操作手選拔賽等立功競賽活動的實施，全面提升了項目部的科學管理水平，使安全生產(chǎn)邁上了新的臺階；精細的安全管理措施獲得了上級部門的認可，七月份項目部被青島市交通運輸委樹為?安全示范崗?，并被青島市總工會和青島市安監(jiān)局評為?‘安康杯’競賽優(yōu)勝班組?，項目部更是把兩項榮譽的授牌作為新的起點，化榮譽為動力，不斷鞭策自己，繼續(xù)努力拼搏、不斷進取，爭取新的成績。

五、廉政建設方面 青島路橋龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部 E-mail:qingdaoluqiao5@163.com 項目部深入開展以為民務實清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，把貫徹落實中央八項規(guī)定精神作為切入點，進一步突出黨風廉政建設，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，通過參觀青島市城陽反腐倡廉教育基地和觀看黨的群眾路線教育實踐教學片，并采用集中學習與自主學習相結(jié)合的方式，認真學習相關黨風廉政讀本及政治理論學習材料，積極開展批評與自我批評的活動，自覺接受群眾監(jiān)督，廣泛征求群眾意見，組織各黨員干部不斷開展?四風?對照檢查，認真查擺作風方面的問題，進行黨性分析和自我剖析，查找不足，深究原因，并明確改進措施。通過開展活動，廣大黨員干部增強了抵制四風侵蝕的能力，提高了廉潔從政的能力。

2014年2月項目部被青龍指揮部授予廉政建設先進單位，被中共青島市交通運輸委員會紀律檢查委員會授予2013廉政文化建設?進工地?奪標先進單位。

六、‘查保促’與‘走保促’活動方面

為貫徹落實總書記關于工會做好新形勢下職工群眾工作的要求，用具體行動踐行黨的群眾路線教育實踐活動成果，切實維護職工夏日安全健康權(quán)益，結(jié)合?查隱患、保安全、促發(fā)展?活動及省交通工會開展的?走工地、送服務、促建設?活動，路橋集團工會開展了?送清涼、送健康?活動，為酷暑中奮戰(zhàn)在青龍施工一線的送來了黨委、政府和工會組織的關懷。領導們冒著炎炎烈日，分發(fā)防暑降溫物品，慰問一線員工，領導們分別將綠茶、白糖、香皂、毛巾、沐浴露、洗發(fā)精、礦泉水、風油精等物品送到每個員工手中，各項物品折合人民幣3萬余元；上級領導的這一舉措效果是?送來了清涼、溫暖了人心?。項目部也適時的把礦泉水、西瓜、綠豆水、藿香正氣4 青島路橋龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部 E-mail:qingdaoluqiao5@163.com 水等防暑降溫物品送到施工現(xiàn)場，領導干部對職工的關懷在送清涼活動中得到了集中體現(xiàn)，送清涼活動極大的調(diào)動了員工的積極性，他們踴躍地投入到?查促保?活動中去，特別是在抗臺防汛過程中，表現(xiàn)出來的大無畏英雄氣概，充分展現(xiàn)了青龍項目部強大的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，結(jié)出了‘查保促’和‘走保促’活動的累累碩果。

2014年5月，項目部更是以青島市總工會‘工人先鋒號’授牌為契機，項目部把開展‘保榮譽、勇爭先、立新功’與創(chuàng)先爭優(yōu)立功競賽活動相結(jié)合，凝聚合力，集中智慧，調(diào)動項目部全體職工及施工隊伍的施工積極性，掀起創(chuàng)先爭優(yōu)立功競賽勞動熱潮，發(fā)揚青島路橋拼搏奉獻的精神，努力營造緊張有序的施工氛圍，發(fā)揚交通人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能承重，特別能奉獻的精神，抓安全、搶進度、保質(zhì)量，依靠群眾智慧、發(fā)揮群眾力量、團結(jié)拼搏、創(chuàng)優(yōu)爭先，加快施工進度，用創(chuàng)新的意識、科學的理念、精細的管理、在高速推進中確保各項施工計劃的順利完成，誓奪青龍項目建設的全面勝利。

青島路橋建設集團有限公司

龍青高速公路土建一標段項目經(jīng)理部

二〇一四年八月十四日

第三篇：交通企業(yè)勞動競賽先進單位材料

2004年，＊＊分公司積極響應上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展，全年預計總行駛里程702萬公里，運送旅客129.8萬人次，在無任何大小上報事故的情況下，預計創(chuàng)招攬收入1200萬元，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點：

一、思想統(tǒng)一、領導重視。

在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我司生產(chǎn)經(jīng)營特點，制定了詳細的競賽規(guī)程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，由公司經(jīng)理負總責，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負責車站技術練兵、優(yōu)質(zhì)服務勞動競賽，分管安全機務副經(jīng)理負責車隊、安機科、保修廠的安全生產(chǎn)、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記負責文明行業(yè)創(chuàng)建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創(chuàng)新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統(tǒng)勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發(fā)動，全員參加。

為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨干會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內(nèi)容，要求回去后馬上組織宣傳發(fā)動，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開班組吹風會6次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式和內(nèi)涵。

“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項活動，在市場經(jīng)濟條件下，勞動競賽如何才能永葆活力呢？如何結(jié)合實際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動的一個中心指導思想，賽前我們根據(jù)我司業(yè)務特點，充分調(diào)查、咨詢、研究，形成了以下幾個方面的競賽：

1、圍繞優(yōu)質(zhì)服務，開展崗位練兵、技術練兵競賽活動。汽車站是我司下屬重點單位，是生產(chǎn)服務的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工服務質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過去汽車站由于缺乏嚴格的規(guī)章制度，沒有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業(yè)技術素質(zhì)差，服務意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質(zhì)來看，就是職工的技能業(yè)務不強，跟不上時代的發(fā)展和旅客日益增長的服務要求，而這里面有一個很大的因素，就是個人技能和報酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對這個問題，車站以即將來臨的春運為契機，期間在全站范圍內(nèi)開展“學技術、爭實效、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的崗位技術練兵勞動競賽，重新規(guī)范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術新紀錄獎”，“職工優(yōu)質(zhì)服務獎”，“職工超額完成任務獎”，“先進班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業(yè)績、技能結(jié)合在一起，促進了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內(nèi)容和內(nèi)涵，開創(chuàng)了新意，收到了切實的效果。如原來票房的工作因為工作強度較低，環(huán)境較好（有空調(diào)電腦），被認為是一個“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業(yè)務技能差、服務意識不強等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動力，看到了技能業(yè)務提高帶來的個人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經(jīng)常出現(xiàn)旅客排長龍買票的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時間為一分多鐘，而現(xiàn)在只要30秒內(nèi)，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現(xiàn)象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現(xiàn)在的主動打招呼，熱情回答各種詢問，任務完成情況也是日有增長，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務獎”，獲得獎金300元。

長途客運班組是車站的一個具有很強凝聚力和戰(zhàn)斗力的集體，他們在勞動競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領下，發(fā)揚頑強作戰(zhàn)的作風，苦練業(yè)務技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或?qū)嵉匮菥殻Ψ虿回撚行娜耍麄儌€個都練出了一身真本領，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開單這一套程序流暢規(guī)范，從原來的20分鐘一個班次縮短為5分鐘左右一個班次，而且差錯率為

零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來的客流，憑著扎實的業(yè)務基本功，優(yōu)質(zhì)的服務，輕傷不下火線的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續(xù)作戰(zhàn)中，圓滿完成了任務，到最后班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。

正是有著這樣的勞動競賽，我司實現(xiàn)了效益提高和職工個人技能突飛猛進，服務質(zhì)量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，達歷史新高。

春運過后，生產(chǎn)比以往較清閑，在這時候，我們開展了“站務知識勞動競賽”，倡導職工樹立“學習為本”、“學習工作化，工作學習化”理念，增強廣大職工的學習能力，推進職工隊伍知識化進程，為企業(yè)適應越來越激烈的市場競爭奠定堅實的人力資本。從4月份起，每二個月舉行一次業(yè)務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內(nèi)退的年齡，公司根據(jù)她的實際情況，特批她可不參加業(yè)務考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時候一直在湘運工作，現(xiàn)在快退休了，可不能因這個給我抹了黑，我就是一天記一個字，也要考過。”，面對著兩本厚厚的學習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務知識勞動競賽，職工的業(yè)務知識基本上了一個新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來源文號都是信手拈來，回答旅客的問題也更加清晰流暢，工作更加符合規(guī)范，難怪旅客們都說湘運的職工就是比社會停車場的強，湘運的是有問必答，而社會上的是一問三不知，這樣的評價真是對我們最大的褒獎。

第四篇：交通企業(yè)勞動競賽先進單位材料

交通企業(yè)勞動競賽先進單位材料

湖南省“交通杯”勞動競賽先進單位材料

XX年，＊＊分公司積極響應上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展，全年預計總行駛里程702萬公里，運送旅客萬人次，在無任何大小上報事故的情況下，預計創(chuàng)招攬收入1200萬元，第三產(chǎn)業(yè)收入萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點：

一、思想統(tǒng)一、領導重視。在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我司生產(chǎn)經(jīng)營特點，制定了詳細的競賽規(guī)程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，由公司經(jīng)理負總責，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負責車站技術練兵、優(yōu)質(zhì)服務勞動競賽，分管安全機務副經(jīng)理負責車隊、安機科、保修廠的安全生產(chǎn)、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記負責文明行業(yè)創(chuàng)建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創(chuàng)新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統(tǒng)勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發(fā)動，全員參加。為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨干會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內(nèi)容，要求回去后馬上組織宣傳發(fā)動，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開班組吹風會6次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式和內(nèi)涵。“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項活動，在市場經(jīng)濟條件下，勞動競賽如何才能永葆活力呢？如何結(jié)合實際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動的一個中心指導思想，賽前我們根據(jù)我司業(yè)務特點，充分調(diào)查、咨詢、研究，形成了以下幾個方面的競賽：

1、圍繞優(yōu)質(zhì)服務，開展崗位練兵、技術練兵競賽活動。汽車站是我司下屬重點單位，是生產(chǎn)服務的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工服務質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過去汽車站由于缺乏嚴格的規(guī)章制度，沒有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業(yè)技術素質(zhì)差，服務意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質(zhì)來看，就是職工的技能業(yè)務不強，跟不上時代的發(fā)展和旅客日益增長的服務要求，而這里面有一個很大的因素，就是個人技能和報酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對這個問題，車站以即將來臨的春運為契機，期間在全站范圍內(nèi)開展“學技術、爭實效、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的崗位技術練兵勞動競賽，重新規(guī)范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術新紀錄獎”，“職工優(yōu)質(zhì)服務獎”，“職工超額完成任務獎”，“先進班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業(yè)績、技能結(jié)合在一起，促進了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內(nèi)容和內(nèi)涵，開創(chuàng)了新意，收到了切實的效果。如原來票房的工作因為工作強度較低，環(huán)境較好（有空調(diào)電腦），被認為是一個“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業(yè)務技能差、服務意識不強等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動力，看到了技能業(yè)務提高帶來的個人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經(jīng)常出現(xiàn)旅客排長龍買票的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時間為一分多鐘，而現(xiàn)在只要30秒內(nèi)，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現(xiàn)象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現(xiàn)在的主動打招呼，熱情回答各種詢問，任務完成情況也是日有增長，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務獎”，獲得獎金300元。長途客運班組是車站的一個具有很強凝聚力和戰(zhàn)斗力的集體，他們在勞動競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領下，發(fā)揚頑強作戰(zhàn)的作風，苦練業(yè)務技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或?qū)嵉匮菥殻Ψ虿回撚行娜耍麄儌€個都練出了一身真本領，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開單這一套程序流暢規(guī)范，從原來的20分鐘一個班次縮短為5分鐘左右一個班次，而且差錯率為零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來的客流，憑著扎實的業(yè)務基本功，優(yōu)質(zhì)的服務，輕傷不下火線的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續(xù)作戰(zhàn)中，圓滿完成了任務，到最后班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。正是有著這樣的勞動競賽，我司實現(xiàn)了效益提高和職工個人技能突飛猛進，服務質(zhì)量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開行班次8779個，完成客運量萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，達歷史新高。春運過后，生產(chǎn)比以往較清閑，在這時候，我們開展了“站務知識勞動競賽”，倡導職工樹立“學習為本”、“學習工作化，工作學習化”理念，增強廣大職工的學習能力，推進職工隊伍知識化進程，為企業(yè)適應越來越激烈的市場競爭奠定堅實的人力資本。從4月份起，每二個月舉行一次業(yè)務知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內(nèi)退的年齡，公司根據(jù)她的實際情況，特批她可不參加業(yè)務考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時候一直在湘運工作，現(xiàn)在快退休了，可不能因這個給我抹了黑，我就是一天記一個字，也要考過。”，面對著兩本厚厚的學習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務知識勞動競賽，職工的業(yè)務知識基本上了一個新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來源文號都是信手拈來，回答旅客的問題也更加清晰流暢，工作更加符合規(guī)范，難怪旅客們都說湘運的職工就是比社會停車場的強，湘運的是有問必答，而社會上的是一問三不知，這樣的評價真是對我們最大的褒獎。

2、圍繞效益，開展創(chuàng)新、降本增效節(jié)支勞動競賽。我司是一個國有運輸企業(yè)，跟其它國有企業(yè)一樣，最大的缺點就是企業(yè)開支過于隨意，成本降不下來，職工缺乏創(chuàng)新精神，守業(yè)有余，開拓不足，長此以往，企業(yè)必將陷入困境，我司針對這種情況，開展了“推廣職工先進操作（管理）法”、“金點子行動－爭提合理化建議”等以創(chuàng)新、增效、節(jié)支為主題的活動，提出“三創(chuàng)五小”的口號，“三創(chuàng)”即創(chuàng)成本最低，創(chuàng)效率最高，創(chuàng)效益最高；“五小”即小核算、小改進、小建議、小節(jié)約、小經(jīng)驗，并對表現(xiàn)突出的個人給予獎勵。這些活動賦予勞動競賽新的載體和平臺，并促使勞動競賽的功能由生產(chǎn)型、活動型向經(jīng)營型、效益型轉(zhuǎn)變。在活動中職工勇于探索，提出了不少合理化建議和先進經(jīng)驗，如前面提到的長途客運班組長周銳針對長途線票價起伏、“票販子”從中漁利的現(xiàn)象，提出了“限（最）低票價，還利于車”的建議，得到了實行，一年增收30余萬；快巴班線組提出的“票房統(tǒng)一購票，車上分散零售，發(fā)班就地打單”的新型售票方式，解決了因快巴車班次多，待班時間短，而發(fā)班區(qū)離票房較遠，旅客為趕時間大多不愿主動去購票，造成漏售或駕駛員時有私收行為的難題，提高了發(fā)班的效率，也增加了收入，減少了差錯；公司辦公室和車站辦公室發(fā)揮現(xiàn)代化、信息化的特點，對日常工作編制程序，統(tǒng)一輸入電腦，極大的提高了效率，如車站辦公室實行了資料電腦化，從公文的處理，班次的排班，調(diào)度日志的記錄，各種報表的填報到站務考核的21種表格的自動計算，隨時可以調(diào)出查詢，而公司辦公室和下面各單位電腦實行了聯(lián)網(wǎng)，公文的傳遞都可以通過電腦而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年節(jié)約了辦公經(jīng)費3000余元，同時公司的人事、計生檔案也全部信息化，另外公司還開通了網(wǎng)站（http://）,對外宣傳了企業(yè)，提高了知名度。通過這些創(chuàng)新和先進的做法，使勞動競賽走上了從認識到實踐、從創(chuàng)新到發(fā)展的良性循環(huán)軌道，企業(yè)得到了充分的發(fā)展。

3、圍繞安全，開展崗位安全勞動競賽。在運輸企業(yè)，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切，我們牢固樹立以人為本、安全第一的思想，增強安全生產(chǎn)的責任感、使命感，牢固樹立安全就是效益的思想，切實把安全生產(chǎn)工作當作頭等大事來抓，我們開展了“百日安全生產(chǎn)無事故”、“爭創(chuàng)安全生產(chǎn)示范崗”、“檢修車輛安全行駛里程大比武”等形式的勞動競賽活動，從“防范勝于救災，責任重于泰山”著手，做到全體總動員，對全司的營運車輛、駕駛?cè)藛T、保修人員及站務管理都作了精心的布置和安排，使各項活動很好的完成，真正實現(xiàn)了領導重視健全了組織機構(gòu)，做到了行政一把手親自抓，分管領導具體抓，安機人員各自抓，管理人員一起抓，全員皆兵共同抓的局面。競賽期間我們的措施一是縣公司行政一把手定期每月召開一次安委會，分析當前的安全形勢，促進后期安全生產(chǎn)氛圍，二是安機科每月召開一次車勤人員會議，傳達上級及全公司安全會議精神，每月召開一次事故分析會，認真總結(jié)經(jīng)驗，達到教育的目的，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況，化解不利因素，加大宣傳力度。期間共懸掛橫幅標語五條，張?zhí)麡苏Z300多張，持久的早上出車會簽到達5000人次，到會率達95%，墻報、短評共12次，并利用廣播宣講《旅客乘車須知》和司乘人員安全行車知識，為查找事故隱患，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全管理人員經(jīng)常找駕駛員談話，共談話20多人次，通過談話使他們認識到安全生產(chǎn)的重要性及隱患的危害性，消除了麻痹大意的思想，從而形成了文明駕駛、禮貌待客的好風氣。其次開展安全生產(chǎn)自查自糾，結(jié)合實際進行一次徹底地安全生產(chǎn)自查自糾，對違規(guī)、違章行為堅決糾正，對事故隱患徹底整改，安機科一班人每月對車輛進行一次日常維護檢查，共檢車460臺次，檢車率達98%，同時實施車輛進出站的安全部件檢查，杜絕了機損事故隱患的發(fā)生，確保了車輛的技術狀況。強制保險，提高抗風險能力，進保率達100%。為使車勤人

員在行車途中安全運行，安委會一班人經(jīng)常上路檢查，共上路檢查車輛420臺次，合格率達98%，發(fā)現(xiàn)隱患及違章行為按照“四不放過”的原則及時處理，提高了認識及責任感，達到了良好的效果。通過這些競賽活動，不僅強化了安全生產(chǎn)環(huán)境，更是培養(yǎng)了廣大干部職工、駕駛員的安全意識和責任心，做到“車未跑，安全先行，人未動，安全先到”，也涌現(xiàn)出了像安機科這樣的“安全生產(chǎn)示范崗”，更有一大批安全模范駕駛員。我司駕駛員羅紅衛(wèi)同志就是其中一位，他經(jīng)營＊＊到福建石獅班線，在這次活動中的一次臨近發(fā)班時，班車的車門壞了，修要又一段時間，按理說門邊不坐人，沒多大的影響，這時來了一伙去石獅的旅客，要趕急去上班，說那是小問題，沒事，要他暫時不要修門了，馬上發(fā)車，到了目的地再修，可羅紅衛(wèi)卻沒有聽，他說：“大問題就是從小問題引起的，門不修我心里不踏實，還是講安全一點好。”，他還是堅持修車門，結(jié)果那群旅客下車找別的車去了，他損失收入3000多元。別人說他傻，他反駁：“不要口口聲聲講安全，一見錢就不要了，我寧愿少賺點，也要實實在在的講安全。” 羅紅同就是這樣實踐著自己的諾言，當駕駛員十余年來，做到了從未發(fā)生任何安全責任事故，做到車不掉漆，人不傷皮，十年如一日，成為行車安全的典范。歷年來，羅紅衛(wèi)同志先后三次被評為交通系統(tǒng)“安全生產(chǎn)標兵”，二次被評為“先進生產(chǎn)者”，三次被評為“紅旗駕駛員”，在今年還被送報評選省勞動模范，安全行駛已達萬公里。在XX年，圍繞“交通杯”勞動競賽的主題，我們通過開展各種形式的勞動競賽活動，企業(yè)呈現(xiàn)出了旺盛的生命力和競爭力，職工的業(yè)務技能水平迅速提高，各項安全指標均未突破標準，樹立了良好的社會公眾形象，成為我縣交通行業(yè)一道靚麗的風景，今后的工作中我們還要多舉辦競賽活動，要注重實效，要與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有機結(jié)合，并把效益的高低作為衡量勞動競賽成果的最終標準，力戒空談和形式主義。不斷適應時代的需要，從技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和員工素質(zhì)方面找準勞動競賽的切入點，常賽常新，為實現(xiàn)企業(yè)的騰飛做出更大的貢獻。

＊＊分公司

二○○四年十二月十四日

第五篇：交通企業(yè)勞動競賽先進單位材料

2006年，分公司積極響應上級部門號召開展的“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展，全年預計總行駛里程702萬公里，運送旅客129.8萬人次，在無任何大小上報事故的情況下，預計創(chuàng)招攬收入1200萬元，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點：

一、思想統(tǒng)一、領導重視。在開展“交通杯”勞動競賽前，我司領導班子專門召開了會議，討論勞動競賽的組織和實施方案，針對我司生產(chǎn)經(jīng)營特點，制定了詳細的競賽規(guī)程和細則，并成立了“交通杯”勞動競賽領導小組，負責具體的指導和實施，由公司經(jīng)理負總責，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負責車站技術練兵、優(yōu)質(zhì)服務勞動競賽，分管安全機務副經(jīng)理負責車隊、安機科、保修廠的安全生產(chǎn)、汽車維修與檢測技能競賽，總支書記負責文明行業(yè)創(chuàng)建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創(chuàng)新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統(tǒng)勞動競賽的活動方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實效。

二、宣傳發(fā)動，全員參加。為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動，我司召開了全司二層骨干會議，傳達了有關勞動競賽的精神和內(nèi)容，要求回去后馬上組織宣傳發(fā)動，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開班組吹風會6次，充分讓大家了解活動的意義和作用，營造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動競賽的形式和內(nèi)涵。“交通杯”勞動競賽是貫穿“十五”期間的一項活動，在市場經(jīng)濟條件下，勞動競賽如何才能永葆活力呢？如何結(jié)合實際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動的一個中心指導思想，賽前我們根據(jù)我司業(yè)務特點，充分調(diào)查、咨詢、研究，形成了以下幾個方面的競賽：

1、圍繞優(yōu)質(zhì)服務，開展崗位練兵、技術練兵競賽活動。汽車站是我司下屬重點單位，是生產(chǎn)服務的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工服務質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過去汽車站由于缺乏嚴格的規(guī)章制度，沒有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業(yè)技術素質(zhì)差，服務意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問題的本質(zhì)來看，就是職工的技能業(yè)務不強，跟不上時代的發(fā)展和旅客日益增長的服務要求，而這里面有一個很大的因素，就是個人技能和報酬沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對這個問題，車站以即將來臨的春運為契機，期間在全站范圍內(nèi)開展“學技術、爭實效、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的崗位技術練兵勞動競賽，重新規(guī)范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術新紀錄獎”，“職工優(yōu)質(zhì)服務獎”，“職工超額完成任務獎”，“先進班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業(yè)績、技能結(jié)合在一起，促進了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內(nèi)容和內(nèi)涵，開創(chuàng)了新意，收到了切實的效果。如原來票房的工作因為工作強度較低，環(huán)境較好（有空調(diào)電腦），被認為是一個“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業(yè)務技能差、服務意識不強等毛病，通過這次勞動競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動力，看到了技能業(yè)務提高帶來的個人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，經(jīng)常出現(xiàn)旅客排長龍買票的情景，在勞動競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時間為一分多鐘，而現(xiàn)在只要30秒內(nèi)，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現(xiàn)象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現(xiàn)在的主動打招呼，熱情回答各種詢問，任務完成情況也是日有增長，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務獎”，獲得獎金300元。長途客運班組是車站的一個具有很強凝聚力和戰(zhàn)斗力的集體，他們在勞動競賽中，在班組長周銳、寇群的帶領下，發(fā)揚頑強作戰(zhàn)的作風，苦練業(yè)務技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開會探討或?qū)嵉匮菥殻Ψ虿回撚?/p>

生產(chǎn)工作當作頭等大事來抓，我們開展了“百日安全生產(chǎn)無事故”、“爭創(chuàng)安全生產(chǎn)示范崗”、“檢修車輛安全行駛里程大比武”等形式的勞動競賽活動，從“防范勝于救災，責任[1][2]下一