第一篇：《孫奇日記》中的一個典型案例

《孫奇日記》中的一個典型案例

——朝陽地級班子換屆的啟示

遼寧省委黨校 劉建偉1

摘要 在《孫奇日記》中，記載了1989年朝陽地級班子換屆的醞釀和安排過程。事關地級主要領導人事變動大局，能夠給人諸多啟悟。

關鍵詞 孫奇日記 朝陽

班子換屆

1989年初朝陽市幾大班子即將換屆，由于年齡原因，涉及到市委書記、人大常委會主任、市長、政協主席市級主要領導人員的變動。由于涉及面較廣，因此要求對黨委、政府、人大、政協通盤考慮，統籌安排。如果這一問題解決不好，可能會嚴重影響朝陽市的政治穩定與經濟社會發展。遼寧省委派組織部長陳一光等同志已在朝陽工作多日，因與省委原定意見有些變化，孫奇同志到朝陽去處理。1月18日上午，時任朝陽市委副書記的王振基、時任朝陽市人大常委會主任的秦友仁找孫奇談話，下午孫奇與時任朝陽市委書記張旭明、時任朝陽市委副書記、市長胡國慶等交換意見。晚與陳一光等共同商定意見。后與時任中共遼寧省委書記全樹仁通話，談了商定的意見，與原方案要有點變化，他表示同意。1月19日午后，孫奇在朝陽市機關及縣級領導班子干部會上講話。

以上這段文字簡潔地說明了當時遼寧省市級領導班子換屆工作的基本程序：

一、省委派出以組織部長為首的人先進行摸底調研，提出初步方案；

二、省委常務副書記孫奇到場，再做調研，先聽王振基、秦友文的意見，又與張旭明、胡國慶交換意見。這四位同志正是朝陽市的主要領導干部。

三、省委常務副書記同省委組織部等調研商定意見。

四、向省委書記通報在朝陽現場商定的意見。“他表示同意”。這就形成了上下統一的意見。

五、但上述意見，還不算最后的定論，還要交給朝陽市機關和縣級領導班子干部，繼續征求意見。

據《孫奇日記》記載，中共遼寧省委常務副書記代表省委正式發表了如下意見：

一、首先充分肯定前期朝陽地委班子的成就

[作者簡介]：劉建偉（1975－），男，內蒙赤峰人，遼寧省委黨校公共管理教研部副教授，吉林大學行政學院政治學博士。研究方向：NGO建設與管理，地方政府公共服務，政治參與。“我在這里工作過八個年頭，和朝陽地區干部群眾一起渡過朝陽歷史上最嚴重連續三年大旱災。在困難歲月中得到廣大干部群眾的支持，我和朝陽地區干部、群眾結下深厚的友誼。今天能有機會和朝陽地區這么多的領導同志見面，感到高興。今天是1月19日，距離春節大概還有18天，借此機會，給同志們拜個早年，并提前預祝各位春節好！祝各位闔家歡樂。

近幾年朝陽地區各級黨委、政府，還有人大、政協共同努力，使朝陽地區工農業生產有了很大的發展。又一批新的工廠建成投產，如熱電廠、焦化廠、織布廠等，幾家老企業經過技術改造，引進國外先進技術設備，能生產出具有國際水平的新產品，并使生產能力、經濟效益都有很大提高。凌鋼二期擴建工程在建設中。城市建設有很大變化，城市人民生活條件有了很大改善，兩年未見，城市很多新樓市拔地而起，住宅小區成片建就，聽說已有12000多戶使用煤氣，供氣范圍還將擴大，胡國慶同志說樓房住戶基本都可做到使用煤氣。可以說朝陽古城，在日新月異的變化中；農村這次還未來得及去看，但知道農村情況也很好，近幾年朝陽地區鄉村工業、農村的多種經營都有了很大發展，勞動力輸出是全省最多的，農民收入在增加，在脫貧致富中已經摸索出一條新路。這些都是令人鼓舞的。”

二、接著公開宣布準備換屆班子的人事安排

“這次來主要任務是和陳一光等同志一起，協助（是協助，既不是命令，也不是指令）朝陽市委做好市人大、市政府、市政協的換屆準備工作，具體說就是人事安排的準備工作。

全省13個省轄市（注：當時尚未建葫蘆島市），有10個市是1988年春換屆的。朝陽、鐵嶺是今年換屆，盤錦是明年換屆。

朝陽今年是人大、政府、政協換屆，但它牽扯到市委領導人員的變動，這就有了黨委、政府、人大、政協通盤考慮，統籌安排的問題。

“為了給朝陽地區的換屆做好準備工作，早在1988年秋季，省委請一光同志和省委組織部同志到朝陽來，聽取了高級領導干部、一部分縣里領導同志及市直單位領導同志的看法和意見，做了一些調查研究工作，在調查研究的基礎上，對朝陽市換屆，主要領導人安排提出一個方案，并向省委作了匯報，省委經過討論形成一個主要人員安排意見。為了增加干部人事上的透明度，今天在這個場合講講省委的意見。”

《孫奇日記》記述了朝陽四大班子領導換屆方案提出的過程。這里有三個要點，一是 體現著黨管干部的原則，由省委派人到朝陽做調查，提出方案，又經省委討論研究，把方案公之于眾。二是貫穿著民主集中制的原則，市級領導、縣級領導、市直單位領導三部分人，具有代表性，是知情者，最有發言權。多數人能出于公心，采取公平、正義的態度，在這些人充分發表意見，即實行民主協商的過程中，由省委把分散的意見加以集中，形成上下相統一的意見，制定成為可行的方案。同樣這也正是“從群眾中來，到群眾中去”的一個過程。三是堅持黨內人事安排上的透明度，即將人事安排的情況向一定的公眾公開，實現其知情權，尊重其發言權，能作到一定的透明度是有自信的表現。

“朝陽這次換屆，由于年齡原因，涉及市委書記、人大常委會主任、市長、政協主席主要人事變動。

（一）關于市人大常委會主任人選。張旭明同志，1931年9月生，作為市委書記可以工作到滿60歲。朝陽市委是明年夏天換屆，要重新進行選舉。明年夏天，他已經滿58周歲了。按七進八不進的要求來說，明年市委換屆他就不能再提名了。

鑒于市人大常委會主任秦友仁同志已經滿60歲，正趕上換屆，所以省委考慮張旭明同志做市人大主任候選人，合適不？請大家考慮。

（二）關于市委書記人選。省委認為朝陽干部中有人才，過去幾年向省直部門及其他市輸送了不少人才。現在還可當地產生，有利于工作的連續性。

經過前段來人調查，聽取一些同志意見，認為胡國慶同志可做書記人選。國慶同志，1983年從纖維廠廠長到市里進常委任第一副市長，以后鄭華同志調出，他接市長同時任市委副書記。這幾年朝陽工作不錯，尤其經濟工作有了穩步發展，這是與市政府全體同志努力分不開的。當然也是和市長努力分不開的。國慶同志進朝陽市委班子已經快6年了，應該說對朝陽全面工作是比較熟悉了；國慶同志還有一個長處，較容易聽取別人意見，能夠團結同志一道共事，還能夠有一定凝聚力，所以準備叫胡國慶同志做市委書記，請大家審議看是否合適？

（三）關于市長人選。市人民代表大會上要選舉新的市長，經過前段聽取一些干部意見，大多數人認為劉向榮同志可以當市長，可以做市長人選。

向榮同志是北京大學畢業的。大學畢業以后在沈陽冶煉廠（大型企業）做過技術工作和政治工作，從1983年起任沈陽薄板廠廠長。多年實踐看劉向榮同志政治素質、黨性修養都 比較好，知識面廣，懂經濟，會管理，還有較強的決策能力和社會活動能力及組織領導能力。到沈陽薄板廠5年，使原來較后進企業，成為沈陽市的先進企業。由于政績突出，已經成為名望較高的企業家。去年省委決定調他到朝陽，他愉快地服從組織分配。到朝陽以后安心在這里工作，深入很多工廠企業做調查研究。

省委考慮擬以劉向榮同志做市長候選人，行不行？也請大家幫助審查。

（四）關于市政協主席人選。現任政協主席馬漢卿同志年齡也到杠了。馬漢卿同志自己已要求退下，誰任政協主席？

羅彬同志，由于年齡，不宜再做政府候選人提名了。羅彬同志是朝陽一位比較老的同志，對朝陽地區經濟發展，尤其是工業發展作出了貢獻。據我所知，羅彬同志在朝陽是一位辦實事，得民心，不負眾望的同志。省委考慮擬由羅彬同志做政協主席人選。

這是經過省委組織部調查研究后，省委討論過的朝陽市人事安排的大框架，這個設計行不行？想聽聽大家意見，然后再正式確定。以便履行法律手續。今天講得較細，目的不是讓各位照此劃票，而是讓大家幫助考慮是否合適？如果僅在劃票上還不能充分表達的話，有些什么意見建議也可寫上。我想再強調的是，同志們在推薦市人大、政府、政協組成人員時，要注意對婦女干部、非黨干部、少數民族干部的推薦，這是目前干部構成中較缺少的部分，應予優先考慮。”

三、班子換屆涉及干部交流問題

孫奇同志還順便談到干部交流問題。他說：“干部交流是經常的，過去有，現在有，今后更要堅持，還要形成一項制度。希望大家都理解，支持這項制度的建立。”

“干部交流有往外調，有往里派。朝陽這些年干部外調量較大，可能是各市中調省、調兄弟市黨政領導較多的了。到省直單位的更多，僅廳局長以上的就有十幾名。從外往里派干部是較少的一個市了。去年省派劉向榮、王恩福、鄧衛東三位同志到朝陽，聽說有的人就有點議論，“怎么朝陽沒人啦？一起派二三個??”隨著這幾位同志來后，他們的為人被大家所了解，他們的工作能力被大家所承認，聽說基本已經解決了。我說朝陽同志，心胸應該寬闊，應該容納下幾個外來人哪！聽說有的人不同意這種說法，說什么“朝陽干部怎么容不了外來人啦？”我說這話有例為證，我在朝陽工作8年，多次被誣告，多次被查，身有感受； 再一個就是鄧衛東同志被否決的事。影響不太好的是鄧衛東同志被否決，省委派他到朝陽市任科技副市長，被否決了，否決是合法的，但其社會影響是很不好的。省委所以派鄧衛東同志到朝陽市任科技副市長，是對朝陽地方發展、科技支援的一個重要措施。鄧衛東是中科院沈陽林土所研究員，是水保方面的專家，在喀左縣多年蹲過點，熱愛朝陽。中科院沈陽分院等六個單位做后盾。來的是一個人，后邊有六個單位支援。通過他可以把中科院的科技力量和朝陽地區發展連接起來。結果被否掉了。影響和效果都是不好的，我說是不應該發生的。”排斥外來干部，直接造成的是本地區的重大損失。

四、典型案例的啟示：舊辦法合情合理，但急需改革創新

由上述過程或程序可以看出，遼寧省委和朝陽市委的換屆工作的嚴肅、鄭重態度。一個地級市的換屆是這樣，其他省、市的換屆，大體如此，可以類推。這是在中國新民主主義革命、社會主義改造、社會主義建設過程中逐步形成的，領導班子換屆程序，一直延續到了改革開放的1989年。這是一個典型案例。

但隨著改革開放的深入，社會主義市場經濟體制的形成，這種典型又開始進入創新變革之中。

在充分協商基礎上履行法律手續，頂層設計是由省委領導做出的安排，這時的黨管干部，還是沿用革命時期革命黨的制度安排。這時，黨政干部安排缺乏競爭機制。離現代化、市場化尚且相去甚遠。當然，對此我們不但不能一概否定，而且還應肯定其歷史的合理性。因為，從以上的人選推介來看，具有陳云同志“不唯書、不唯上、只唯實”的思想體現，推介的是人選的實際表現，也運用了陳云的“比較、鑒別”的方法。而這也正是協商民主方式的運用。

但總的說來，這種領導干部人事安排制度根本上還是一種習慣性的行政化的任命制。這種制度，在革命時期，黨在帶領中國人民奪取政權，謀求解放的階級斗爭、政治斗爭，特別是在政治斗爭最高形式的戰爭環境中，敵我生死斗爭中，由上級黨的領導班子成員，通過觀察、考驗、比較、鑒別來選任干部，采取任命制，是可行的。這樣選拔任用的干部，對上負責忠誠于黨，即忠于上級黨組織，包括黨的領導人。直到黨的最高領導人，也是必要的。這樣才能形成一個團結一致，步伐整齊的黨。抗日戰爭時期，許多愛國的熱血青年，奔赴中共中央所在地——延安，奔赴毛澤東，中共黨員由4萬人左右，迅速發展到120多萬，并創建 了正規軍120萬和擁有近1億人口的抗日根據地，在以毛澤東為首的黨中央周圍團結起來，才使解放戰爭取得迅速而偉大的勝利。這種干部選拔制度、體制和機制，正是這一勝利的重要原因。

但在建國以后，黨已成為執政黨，再長期沿用革命黨時期的作法，已不適應新形勢，新情況和新要求。那時的黨政領導干部，之所以能走上領導崗位，是生死考驗過來的人。他們是革命英雄，是勝利者，是功臣，人民自然感激他們、信賴他們、敬重他們、服從他們。在執政時期，和平時期，黨政領導干部，卻沒有這種經歷、資本和資格。他們要贏得人民擁護，就不能只是由上級任命。這就要黨員和人民群眾自己通過投票重新認定，這就要引入競爭機制，進行選擇。

總之，行政化的市地級領導班子選拔任用體制，在激勵黨員領導干部對上級組織負責方面作用明顯，但在其為民服務、對民負責的約束機制上卻都較弱。雖然在理論上也常強調，對黨和對人民負責，對上和對下負責的一致性，但事實上，天長日久，對民對下的負責精神逐漸淡薄，對上級對黨組織的負責精神日益強化，甚至異化為只顧自己的升遷，單純去買好上級。這就嚴重違背了黨的宗旨和人民的重托。所以黨政機關的用人改革，勢在必行。

通過上述敘事，我們還可以看到孫奇同志的工作態度，一是實事求是、堅持原則；二是平等待人，總以商量的口氣征求意見；三是敢于誠懇善意地提出批評，指出缺點，讓人回味。

參考文獻

[1]孫奇.孫奇日記——省委工作八年紀事[M].北京：中央文獻出版社，2008.[2]孫奇.孫奇日記——朝陽地委工作八年紀事[M].北京：中央文獻出版社，2010.[3]趙杰.筆下煙云滄桑事——讀《孫奇日記》有感[M].沈陽：遼寧人民出版社，2013.[4]王長江.黨內民主須向縱深發展[J].當代世界與社會主義，2012（6）.

第二篇：孫奇先進事跡

尊敬的各位領導、親愛的同志們：

孫奇用生命告訴了我們什么叫自強不息、什么叫責任擔當，她的精神已經烙在了我的心中，我會用行動把“孫奇精神”傳承下去，踐行社會主義核心價值觀。

回顧一年來的工作，我在工作崗位上恪盡職守，為包頭客運段安全穩定地發展貢獻著我自己一份微薄的力量。我是烏海西到天津1134∕1133次列車的列車長，作為一名列車長我深切地感受到客運工作是多么的神圣。由于客運工作的特殊性，我們每天會遇見形形色色的旅客，為他們解決各種各樣的困難。但是我堅信只要以服務為宗旨、待旅客為親人，就沒有解決不了的問題。

7月的天，像孩子的臉，說變就變。7月22日，由烏海西開往天津的1134次列車像往常一樣停靠在宣化站，誰知列車剛啟動，天空就下起了瓢潑大雨，為了確保行車安全，列車減慢了車速，到達北京站已經晚點1個小時，這時7號車廂一位老大爺焦急地找我，請求幫助。原來這位要去秦皇島看望女兒，計劃乘坐這趟車到達天津后轉車，可現在列車晚點了，從天津去秦皇島的列車趕不上了，不知道怎么辦。我了解了事情的原委后，先耐心地安撫老大爺，將其安排到相對寬松的車廂，囑咐列車員給老大爺打來了開水，送來了可口的飯菜。列車到達天津站后，由于老大爺不懂如何換乘列車，再加上行李多。我就安排兩名列車員陪同退了之前的車票，重新購買了去秦皇島的車票，最終老大爺安全地抵達目的地,事后老大爺的女兒打來電話表示感謝。

作為客運戰線上的一員，我只是在自己的崗位上，做了一些應該做的事。

一、加強學習，提高思想理論水平，增強業務知識，根據客運工作的需要，首先，我始終堅持把加強學習作為首要任務。全面深入地領會“人民鐵路為人民”重要思想的科學內涵和精神實質，自覺培養貫徹學習“科學發展”重要思想的自覺性和堅定性，其次，要提高自己處理突發事件的能力，在實踐中認真總結成功經驗，吸取在日常生活中經常處理突發事件的方式方法，做到學用結合。最后，主動服務，態度熱情，視旅客為親人。對老、幼、病、殘、孕等重點旅客做到重點照顧。

二、提升服務質量，帶領班組成員嚴格執行標準化作業

隨著人民生活水平和消費能力的持續提高消費性旅行需求的增長速度將會加快，旅客的多元化和個性化需求將會逐漸增加，旅客對鐵路客運的方便、快捷、舒適、安全等要求也會增強。

鐵路作為我國旅客重要的交通工具，有“鐵老大”的稱呼。旅客運輸是鐵路運輸的重點，作為大眾化的交通工具，鐵路客運在運輸市場上發揮重要作用，鐵路運輸企業必須不斷提升客運服務質量，以高質量的服務滿足旅客的各種需求，提高旅客滿意度，保持市場競爭力。所以提高旅客服務質量刻不容緩。

安全、舒適、方便和快捷是旅客運輸服務的質量內涵和價值體現。服務價值決定旅客滿意度，旅客滿意是鐵路協調可持續發展的重要條件。滿意度看不見，摸不著，盡在感受，但客運部門可以通過滲透于旅行全過程，全新價值的服務來實現，因此鐵路客運部門可以從當前的以運營管理為中心轉變為以旅客服務為中心，通過創新服務流程來提高旅客的滿意度。所以我們必須要嚴格執行標準化作業，作業程序一項不簡，明確列車到站前、停車后、開車時的作業。務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，認真的完成自己的本職工作。

三、愛崗敬業，努力做好自己的本職工作

雖然客運工作復雜麻煩，有時候還會遇到一些胡攪蠻纏的旅客，但是我堅信只要用我的真心去對待他們，就一定能夠解決困難。我深信微笑是最好的法寶，對人真誠、能想別人所想，急別人之所急，具有強烈的責任感和事業心，處處以一名合格列車員的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。

四 存在的問題和不足

我性格不夠太嚴謹，辦事比較急，準確性有時不夠，對自己從事工作存在的困難和問題，自己琢磨的多，沒有及時向領導和同事請教。

回顧一年來的工作雖然說取得了一定的成績，但也總結出一定的不足，懇請大家批評指正。我相信，在段領導和同事們的關心幫助下，我在今后工作學習中一定會做得更好、更出色。最后，衷心的祝愿我們的事業蒸蒸日上，發展壯大，為包頭客運段安全穩定地發展貢獻自己的綿薄之力，為旅客安全出行付出自己的行動。

第三篇：讀后感孫佳奇

讀《皇帝的新裝》有感

四年二班孫佳奇

暑假里，媽媽幫我買了一本安徒生童話。我看了好多篇，有《賣火柴的小女孩》、《天鵝王子》------其中最吸引我的是《皇帝的新裝》。這篇文章講了皇帝愛穿新衣服.一天來了兩個騙子,自稱織出的衣服不但漂亮,而且能看出哪些大臣是苯或不稱職.為了表示自己聰明,稱職大臣都裝做看見了.皇帝給了騙子好處,穿上’衣服’出去了.百姓都夸耀皇帝的新衣,一個孩子的一句話讓皇帝明白自己被騙了.讀完這篇童話,我不禁問自己,作為一國之君怎么會被騙呢? 毫無疑問全是因為虛榮心,全天下的百姓.大臣甚至皇帝都心甘情愿地被別人騙,也心安理得地騙別人.騙子之所以得逞,是因為他們看清了人們心中的弱點---甘愿被別人利用,為的只是滿足他們可憐的虛榮心.實際上虛榮心是與生俱來的,但是孩子的心是單純的,隨著長大虛榮心也會越來越深.讀了童話后,我想提醒人們:做人要誠實。.想想自己其實也這樣.看見別人拿出很貴的芭比娃娃玩真羨慕,怕爸爸媽媽不同意買,只能看著人家玩,可真正買了又覺得別人的更好,總覺得永遠滿足不了自己的虛榮心.當我讀完文章后,我明白了虛榮心是永遠不可能滿足的,要學會控制自己的虛榮心,亡羊補牢為時未晚,從今天起我要做一個知足的人.

第四篇：孫奇先進事跡讀后感

孫奇先進事跡讀后感

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“旅客如一面鏡子，我們微笑了，得到的回報同樣是微笑。”今天，我閱讀了孫奇的感人事跡，讀完之后心里久久不能平靜。她售票近20年，售票百萬無差錯，總結提煉的“七字售票法”和“十二句售票服務規范用語”。讓我欽佩不已。她一名普通鐵路工人服務一輩子、奉獻一輩子、堅守一輩子的信仰操守和鐵路行業傳承多年的服務精神，讓我深有感觸。

即便癌癥化療期間也忙著自學《高速鐵路客運服務》、《鐵路客運服務禮儀》只為不被別人落下；借來各種票樣，復印上百張當“模板”，反復進行各種題型的填寫練習，完善業務素質，提高應急能力；自創先大站、后小站記憶法，練就了快速將“全國鐵路客運接算站示意圖”完整繪出的技藝，成為“話音落、車票出”的技術能手；自學英語、蒙語、啞語，滿足“特殊”旅客購票需求，成為售票班組的“多語翻譯”……

從孫奇這些事跡中我得到了一個啟示：人的一生不在于享受多少而應該在于奉獻多少。因為我們每一個人都有更多的愛、更多的同情、更多的時間和精力，只有為別人花費它們，我們的生活才有意義，生命才更有價值！而一心只為自己著想的人什么也得不到！我們不需要做出多么偉大的事情，可以從生活中的點滴小事做起，幫助一切需要幫助的人，伸出你的援助之手，那時你就會發現奉獻有多么快樂。

孫奇先進事跡讀后感

孫奇助人為樂、無私奉獻、愛崗敬業、自強不息的精神，與當下社會浮夸浮躁風氣形成了極大反差。

作為有責任的公民，我們不得不承認，當下社會人們的價值觀尤其是青年人的價值觀悄悄轉變——“拼爹”正在成為時尚，奮斗的水分正在增長；認真正在變得難得，敷衍成為可怕的趨向；熱忱正在流失，自利正在滋長。

鐘南山院士曾經表示，他對現在的浮夸現象很憂慮——“它毀了一批很有才華的人”。我想，鐘院士說的很委婉——它毀掉的不僅是才華，更致命的是，它會腐蝕勤勞、善良、仁愛等我們民族優良的基因。

好在我們發現還有很大一部分人仍在堅守自己的精神高地，李素麗、郭明義、張平宜、吳菊萍……還有離我們最近的孫奇。

我們相信，她十六載如一日的奉獻和服務，是真摯的，是源于骨子里的愛與善良，這是她最真實、最質樸的性格和品質，經得起推敲。她對旅客的感情，或者說是對工作的感情，好比我們對自己的親人、朋友的感情，只是又擴大了一個范圍、提高了一個層次。這其實同吳菊萍如出一轍，她與妞妞素不相識，卻毅然伸出了手臂。其實生活中有很多這樣的人，如果一個人的作為不能服眾，甚至受人詬病，即使是宣傳工具再強大，強加的光環遲早要暗淡下去，任何謊言都會不攻自破。

我們相信，她在病床上，仍流露出對工作崗位的眷戀也是真實的，那就是她的理想和全部，是她對自身價值的定位，好比有人熱衷錦衣玉食，有人追求精神享受。《菜根譚》講：“觀物外物、思身后身”、“利勿在前、德勿在后”、“路留一步，味減三分”……，人與人之間真的有境界之分。

借用感動中國的一句評語：心有道德追求的人，行為永遠不會逾越內心的道德底線。當她的道德追求堪稱高尚時，她的內心就會無限滿足。在此，向孫奇和孫奇們致敬！

第五篇：孫奇事跡讀后感

孫奇事跡讀后感

孫奇是呼和浩特火車站售票員，全國職工職業道德建設十佳個人、全國五一勞動獎章獲得者。她認真踐行“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，被旅客親切地稱為“活雷鋒”。她苦練崗位技能，以日售車票2430張的優異成績，刷新了呼和浩特鐵路局單日售票紀錄，并創造了5年來發售117萬多張火車票無差錯的優異成績。她不斷為社會傳遞“鐵路正能量”，無愧于“德才兼備”四個字，是全路職工學習的好榜樣！

作為一名鐵路職工，無論處在什么崗位，無論是一線還是后勤，無論是工人還是干部，都要熱愛自己的崗位，立足崗位為鐵路這部大聯動機多做貢獻。

學習孫奇，就要學習她勤學善思、崗位成才的進取意識。孫奇干一行，愛一行，鉆一行，精一行。在售票崗位工作期間，她售票百萬張，加班千余小時，總結提煉出“七字售票作業法”、“十二句服務規范用語”，被全局推廣，打造了以自己名字命名的“孫奇黨員售票示范窗口”。我們要像孫奇那樣，立足崗位、刻苦鉆研，不怕吃苦、積極進取，愈挫愈勇、永不言敗，積極適應鐵路變革時代對自身素質的要求。結合自身實際，就是要加強中國特色社會主義理論和科學發展觀的學習，重點是新聞宣傳知識、工務專業知識和現代管理知識的學習，真正做到學有所思、所悟、所得，以自己的努力實踐，為社會傳遞更多“鐵路正能量”。

在當下的社會轉型期，人們的價值觀呈現出多元化的傾向。如何實現自己的人生價值，孫奇為我們樹立了好榜樣。鐵道部號召“向孫奇同志學習”，就是倡導全路干部職工學習她積極進取刻苦業務的精神，學習她身患癌癥依然心系鐵路的情懷。讓我們以孫奇同志為榜樣，立足本職、苦練技能，服務人民、奮發有為，譜寫高鐵時代新篇章，展示鐵路美好新形象，為社會傳遞更多“鐵路正能量”。

趙亮

2012.9.29