第一篇：“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案 (定稿)

“優化運行、確保安全、降本增效”專項

活動方案

8月27日，集團公司召開了《開展“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動》動員會，要在集團公司全系統內開展一次“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動（以下檢查“專項活動”）。為貫徹落實集團公司對本次專項活動的有關要求，切實提高活動的針對性、有效性，確保活動開展的效果和質量，新能源公司（以下簡稱“公司”）根據集團公司通知要求，結合公司的特點和實際情況，制定 “優化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，內容如下。

一、指導思想

以集團公司管理提升活動總體方案為指導，以安全生產為基礎，以經濟效益為中心，以優化運行為重點，確保安全生產，提高運營效率、降低生產成本、增加經濟效益，進一步提高生產運營規范化、標準化、精細化管理水平，為打贏“一保一降”攻堅戰奠定基礎。

二、活動主題及范圍

（一）活動主題

優化運行、確保安全、降本增效。

（二）活動范圍

各分（子）公司、專業機構、本部有關部門。

三、組織機構

（一）公司本部

公司成立“優化運行、確保安全、降本增效”工作領導小組： 組 長：孟令賓

成 員：趙宗林 孫利群 邢德海 吳立東 崔 健 楊艷成 敖亞新 譚元章 領導小組主要職責：

1.全面領導公司專項活動的開展。2.確定公司專項活動實施方案。

3.審定重大技術改造、綜合升級改造項目，落實資金保障。

4.建立健全對標抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與工作格局。

5.健全和完善協作、交流與推廣的工作機制。6.建立活動質量檢查評價標準，對活動效果進行評估，表彰先進、鞭策后進。

領導小組下設辦公室，掛靠在公司安全生產部，辦公室成員由相關部門有關同志組成。

（二）基層企業

各基層企業要成立相應的專項活動領導小組和辦公室，落實牽頭部門，落實責任人，細化管理目標和職責。

四、活動目標

（一）確保安全穩定

1.2011年底投產的企業，實現企業、設備、人員依法取證率100%。

2.確保5家發電企業實現安全生產標準化二級達標，5家發電企業實現安全生產標準化三級達標。

3.力爭使2011年底投產的企業全部實現本質安全型企業指標達標。

4.確保“十八大”及各項重大活動保電活動萬無一失。

（二）提升經營業績 1.完成全年電量計劃。

2.利用小時不低于區域平均水平，力爭成為區域先進。3.設備可靠性達到行業先進水平。

4.科學壓降生產費用，維護成本控制在0.011元/千瓦時以內；合理控制技改投入，壓降幅度在25%以上。

五、活動內容及重點工作

（一）加強風險管控，確保安全局面穩定 1.加速推進“一創一評”工作。

加速推進本質安全型企業創建和電力安全生產標準化達標評級工作。按照“人員無傷害、系統無缺陷、管理無漏洞、設備無障礙、風險可控制，實現人機環境和諧統一”的基本要求，要及時查找工作中的難點和不足，解決實際困難，加快推進“本質安全型企業創建”工作。要對“本質安全型企業創建”工作開展情況進行總結、評價，對“重傷及以上人身傷害事故”、“一般設備事故、火災、交通事故”、“百萬工時損工事件（LWC）”、“一類障礙發生率”、“二類障礙發生率”、“設備缺陷發生率”六項指標進行統計分析，將《風力發電企業安全風險評估手冊》自查情況作為總結附件，于10月15日前完成總結材料的上報工作。

申報一級、二級、三級達標的公司應積極向地方安監部門提交申請報告書,并報新能源公司；新能源公司結合各單位申報情況，將組織確定標準化達標的委托評價單位。2011年末以前投產的其他公司年內力爭完成工程項目備案、并網安全性評價及電力業務許可證的辦理工作，并向地方電力監管部門申報達標申請。其他在建和新投產的公司年內完成安全專篇的備案、安全預評價、工程項目備案工作。

2． 深入開展“打非治違”專項行動。

與電力安全生產標準化達標工作緊密結合，繼續開展打擊非法違法生產經營建設，治理糾正違規違章行為專項行動。以在建和新投產的項目為重點，抓好各類證照的辦理工作，2013年底前企業、設備、人員取證實現三個百分之百。

按照國家安全生產監督管理總局第36號令《建設項目安全設施“三同時”監督管理暫行辦法》，在可研階段應開展安全預評價工作，在設計階段應完成安全專篇的編制工作，在安全設施竣工或者試運行完成后應開展安全設施驗收工作。按照《電力企業應急預案管理辦法》（電監安全?2009?61號）及各地方電監部門的有關要求，做好應急預案的編制和備案工作。按照電力監管部門、公安消防部門、環保廳、水利廳有關要求，及時辦理工程項目備案、并網安全性評價、電力業務許可證、消防驗收、環評和水保驗收及職業衛生評估備案等工作。

各單位應重新梳理取證情況，并在10月15日前應已取證情況及證件掃描件上報至新能源公司備案。

3．扎實做好“兩落實”督查整改。

要正確認識落實責任制和落實規章制度過程中存在的問題和不足，克服麻痹和僥幸心理，堅決杜絕誤操作。要與“一創一評”工作相結合，做好正在做的事；以《風電企業“兩落實”工作標準化操作指導手冊》為指導，及時整改自查問題，夯實安全基礎，降低安全風險，杜絕各類事故，保持良好的生產經營安全穩定局面，確保“十八大”保電萬無一失。

要繼續做好規章制度的學習和修編工作。在8月份自行考試的基礎上，統一參加新能源公司組織的管理人員考試工作。每周統計匯報本單位規章制度修編進度情況，在年底前完成全部制度的修編工作，各單位在完成全部安全生產規章制度后立即上報到新能源公司審查、備案。

要完善安全生產檢查、督查長效機制，認真開展現場評估，監督落實整改措施，確保整改資金落實，繼續做好防汛、防臺風工作，突出抓好風電六項反措的落實。

（二）優化運行方式，提高經濟效益 1.優化運行方式。

一是千方百計“搶電量”，加強小風、無風期的設備治理工作，提高大風時的設備發電能力；二是加強風功率預測預報系統的測試、校正工作，保證數據準確率、上報率達標，杜絕發生因預測預報性的電網考核事件；三是根據天氣預測預報信息和電網限電情況合理安排計劃性檢修、技術監督等工作，降低檢修損失電量；四是加強節能管理，降低場用損耗。

2.嚴格控制棄風棄光。

一是加強與電網調度的溝通協調，全面開展電網限電對標工作，限電嚴重地區的分（子）公司主要負責人要與電網調度、計劃部門進行直接溝通、接觸，努力爭取電量份額；二是加強與電力主管部門的溝通協調，積極探索風電、光電的儲能、轉換等新技術應用，爭取電量傾斜；三是高度關注、協調當地網架結構的加強，解決送出瓶頸問題。赤峰公司要協調蒙東電網，加快赤峰青西線、西錦線線路建設，力爭9月底投產；四是加強與相關政府部門、周邊企業、居民的溝通，加快工程遺留問題和民擾問題的協調解決，減少各方阻擾造成的停機事件。

3.加強設備巡檢。

嚴格按照巡視周期、路線、標準進行設備巡檢，特別是惡劣天氣的巡檢，加強考核與監管，及早發現設備隱患，在故障前有計劃的進行處理，降低設備故障率，特別是葉片、發電機、齒輪箱等大部件，要安排一次專項檢查，防止出現大風季長時間停運事件發生。

4.深化指標對標。

一是加強生產指標管理，提高指標統計的真實性，認真分析可靠性、效能、電量等指標管理的漏洞；二是積極主動地與周邊公司開展對標工作，不斷擴大對標范圍、完善對標體系、優化對標方法，及時發現問題，解決問題；三是加強與設計值的對標分析，各風電場要定期開展功率曲線、一致性系數對標，達不到設計值的要及時治理；四是加強小指標競賽，建立獎懲機制，提高生產人員搶發電量的積極性和責任心，不斷提高生產系統管理水平和技術能力，確保各項指標保持區域先進。

5.優化電量結構。

積極開展經濟調度，分（子）公司要認真研究經濟調度工作方案，按照經濟效益最大化的原則，對多項目、多股份的風電場內風電機組進行優先級排序，優化開機方式，鼓勵效益好的機組多發電。

6.做好生產準備。

今年有預投項目的分（子）公司積極做好生產準備工作，生產人員要提前介入，生產物資要及時采購，積極配合做好調度協議簽訂、電網驗收、線路建設、組織試運、穩定投產等工作，確保早投產、早穩定，提高發電容量。

7.強化運行管理。

一是要理順體制、完善機制，提高管理效率與執行力，向管理要效益；二是加快實時信息系統建設，依托集團公司、新能源公司生產調度指揮中心，進一步加強經濟調度管理，進一步提高決策分析和生產指揮水平。

（三）加強設備管理，實現降本增效

1、強化審批流程、合理控制技改投入。

一是加強檢修維護費用和技改投入資金的計劃和預算管理，嚴格履行月度計劃審批工作，做到一事一批，防范和控制資金使用過程中的漏洞；二是充分利用國家能源局160號文件政策，合理安排九項涉網技改實施進度，力爭將2012年技改投入控制在2.3億元以內，壓降幅度在25%以上；三是嚴格控制非涉網技改項目的審批和全面實施集中招標采購等方式，盡可能減少當年技改資金的投入。

2、優化檢修策略，加強設備治理，提高設備可靠性。一是要加強與調度之間的溝通和協調，結合風電場的實際情況，優化檢修維護策略，合理規劃全年預試、定檢時間，提前做好備品配件的儲備，縮短設備消缺時間，減少計劃檢修損失電量；二是通過完善《風電檢修維護和技術監控服務基礎定額》，做好風電檢修維護的成本管理工作；三是通過成立內部技術協助網，提高對風機設備的技術掌控能力；四是通過完善技術監控網絡管理，對比分析設備的技術監控數據，真實的反映出設備運行狀況，使技術監控工作的開展真正起到了故障診斷的作用；五是重點治理突出問題，開展一次集電線路、風機變專項治理行動；六是落實設備管理責任，實行掛牌管理。

3.積極推廣成果轉化，降低檢修成本。

一是繼續推廣公司成熟的技術創新、管理創新成果，努力降低備品備件和消耗性材料費用。在VESTAS風機上，全面推廣使用北京檢修分公司的科研成果—國產化銀基電刷和風機濾芯，使該機型風機定檢費用降低10%以上；二是繼續推廣聯合儲備庫房的經驗和做法，在負荷集中的甘肅、山東、吉林地區，嘗試建立備品備件區域儲備，降低備品備件的采購和儲備成本；三是積極嘗試備品備件的ABC管理法，逐步實現備品備件的最優儲備。

六、活動安排及相關要求

各級責任主體要切實加強組織領導，緊密結合企業實際，精心做好專項活動方案的頂層設計，做到突出重點、分步實施、協調推進、不留死角。通過活動，進一步加強基礎管理，切實解決生產運營管理中存在的突出問題、薄弱環節和短板指標。

各級工會組織要通過開展勞動競賽、合理化建議等形式，調動全體干部員工的積極性、主動性和創造性，積極投身到活動中來。

根據集團公司通知，活動分三個階段進行。

（一）全面啟動、自我診斷階段

時間從2012年8月至2012年9月，分2個環節。1.動員啟動、學習提高。

公司召開全系統專項活動動員大會，組織學習集團公司“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，進行專項活動的安排部署。

各分（子）公司、專業機構要通過宣傳動員、組織培訓、學習調研，為開展管理提升活動做好必要的準備工作。

2.自我診斷、找準問題。

各分（子）公司、專業機構要通過對外調研，內部研討、專業咨詢、技術診斷等多種方式，全面系統分析查找突出問題、薄弱環節和短板指標，結合自身實際，制定實施計劃，包括領導小組、工作機構，完善活動主要目標、重點內容、階段安排、保障措施等，于10月10日前上報公司安全生產部。

新能源公司要在基層企業自我診斷的基礎上，組織電科院等技術服務中介組織，對自我診斷的問題進行審查和咨詢，確保發現問題的準確性。

（二）專項提升，協同推進階段

時間從2012年10月至2013年8月，分2個環節。1.制定方案、細化措施。

各分（子）公司、專業機構要針對突出問題、薄弱環節、短板指標，按照出實招、求實效、可操作的原則制定專項活動方案，方案要做到目標明確、責任落實、措施具體、保障有力，并逐級進行審查。同時，要認真做好宣傳組織，做好勞動競賽策劃、合理化建議征集等活動，把專項活動的要求轉化為全體員工的自覺行動。

2.專項提升、全面整改。

各分（子）公司、專業機構要對照“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，健全對標抓落實的工作機制，建立評價制度和責任追究制度，實施“月統計、季考核”，集中時間、集中精力，逐項抓好整改落實。對整改過程中發現的新問題要及時制定措施，同步抓好落實，確保活動取得實效。

（三）是持續改進、總結評價階段

時間從2013年9月至2014年2月，分2個環節。1.檢查評價、持續改進。

各分（子）公司、專業機構要及時將經實踐檢驗確有成效的做法進行歸納提煉，并固化到相關制度、標準、流程之中，形成長效機制。要根據條件變化和發展需要，持續豐富、發展和完善管理提升工作機制，不斷促成新的管理提升。

新能源公司及時總結好經驗、好做法，作為月度安全生產分析材料的重要內容，及時向集團公司反饋。

2.總結經驗、表彰先進。

各分（子）公司、專業機構要對專項活動進行全面總結，并于2014年1月底前向專項活動領導小組辦公室上報活動總結，評估活動成果。新能源公司將根據現場督查及取得的實際效果，對各基層企業專項活動開展情況進行評估，對未實現活動預期目標的企業，將繼續督促抓好整改，推進管理提升活動的持續開展。

附件：集團公司《開展“優化運行、確保安全、降本增效”專項活動的通知》

〇一二年九月十六日

二

第二篇：開源節流降本增效活動方案

“開源節流、降本增效”活動方案

“開源節流，降本增效”不僅是降低生產經營成本的主要舉措，也是提高生產效率、加快企業發展的重要途徑，更是塑造企業文化的一種重要手段；同時它也是一種責任，是一種成本競爭力。2020年是XXX重組上市關鍵一年，為適應公司深化改革、穩健發展的總要求，落實公司精益管理，深挖潛力，降本增效工作有效開展，積極圍繞降低公司生產經營成本，提高公司核心競爭力，實現公司效益最大化，特制訂本方案。

一、指導思想

深入貫徹落實公司2020年工作總體部署，緊緊圍繞公司生產經營實際，牢固樹立危機意識、責任意識，秉承“過緊日子”思想，以安全環保為前提，以效益為中心，以創新謀發展，以改革增活力，以合規強管理，以黨建為保證，以員工為根本，主動適應經濟發展新常態。以完善公司各項管理制度為切入點，制定成本費定額標準；以各部門、各事業部工作為載體，細化分解降本增效的指標、任務；以突出成本效益為原則，處理好成本和質量、成本與效益、成本與效率、成本與安全環保、成本與發展的關系，以成本費用節約為重點，做好開源節流，降本增效工作。加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經營效益的實現和提高。

二、目標

以公司2020年總體工作部署為指導，牢固樹立成本管理意識，以成本要素為突破口，查擺在生產工藝管理、現場管理、成本費用管理等方面存在的問題，苦練內功，著力解決影響公司效益的問題。同時結合公司自身發展狀況，建立長效管理機制，提高公司生產運營規范化、標準化、精細化管理水平，提高運營效率、降低生產成本、增加經濟效益，實現“提升管理、開源節流、降本增效”的目標。

三、組織機構

（一）成立領導小組

組

長：董事長

副組長：黨委書記、各副總經理

成員：各部門（事業部）負責人。

主要職責如下：

（1）負責精益管理降本增效工作總體推進；

（2）負責解決精益管理降本增效工作推進和實施過程中的障礙；

（3）負責為精益管理降本增效工作推進提供相應的資源支持。

（二）領導小組下設辦公室，辦公室主任由工會主席兼任，成員由各單位（部門）有關人員組成。

負責精益管理降本增效工作策劃、組織、指導與考核。

辦公室主要職責如下：

（1）負責工作總體方案擬定；

（2）負責督促工作的落實；

（3）負責工作實施過程的跟蹤和控制；

（4）負責本部門（事業部）實施過程的輔導；

（5）負責工作實施效果的檢查和評估，對在精益管理降本增效工作中存在問題的部門（事業部）提出績效考核意見供領導小組討論。

（三）各部門（事業部）成立精益管理降本增效工作實施小組，由各部門（事業部）負責人擔任組長，成員由各部門（事業部）人員組成。

負責本部門（事業部）精益管理降本增效工作的實施。

各小組主要職責如下：

1.負責制訂本部門（事業部）精益管理降本增效工作實施方案；

2.負責按照方案組織實施；

3.負責對部門（事業部）精益管理降本增效工作進行督促檢查，對在精益管理降本增效工作中存在問題的個人績效考核。

（四）工作內容

公司“開源節流、降本增效”具體實施部門為各對應職能部門和生產單位，由經營管理部作為牽頭部門，審核其他各部門的“開源節流、降本增效”方案，人力資源部組織各部門進行“開源節流、降本增效”目標完成情況月度考核工作，并將考核結果在全公司進行通報。

四、活動步驟

為落實公司“開源節流、降本增效”活動，結合公司總體安排，分四個階段進行，具體安排如下：

第一階段，宣傳動員階段（4月7日至4月20日）

各部門組織員工通過各種形式抓好層層發動，廣泛宣傳“開源節流、降本增效”活動的任務目標、主要內容和活動方式，擴大活動覆蓋面、影響力。

要講形勢、增信心，講目標、明責任，講措施、增干勁，把員工的思想和行動統一到“開源節流、降本增效”活動安排上來，動員覆蓋面要到達100％。

要不斷增強員工投身“開源節流、降本增效”活動的責任感和使命感，團結凝聚廣大員工迎難而上、攻堅克難、崗位奉獻、創立新功，充分調動廣大員工參與“開源節流、降本增效”活動的積極性和主動性，掀起員工參加熱潮。

第二階段，制定方案階段（4月21日至5月10日）

各部門要結合全年目標任務，圍繞“開源節流、降本增效”活動內容，精心制定活動方案。

要認真測算全年任務指標，認真細化“開源節流、降本增效”活動內容，制定切實可行的月度、季度、考核辦法和工作措施。

任務指標要分解到周、月、季，分解到班子成員和部門，分解到崗位、個人，做到人人肩上有指標，推動全員開源節流、挖潛增效。

請各部門于

5月

10日前將各專項“開源節流、降本增效”活動方案報領導小組辦公室。

第三階段，組織實施階段（5月11日至12月30日）

各部門要根據“開源節流、降本增效”活動的安排，精心組織，加強管理，落實責任，穩步推進，確保此次活動有目標、有措施、有落實、有檢查、有考核、有總結、有聲勢、有特色。

在實施過程中，要注重月度檢查總結和考核兌現，對基層單位和一線操作服務人員要嚴考核、硬兌現，激勵廣大員工主動作為，對工作平淡、完不成任務的單位和個人要有處罰措施。

公司和各部門在活動期間，要做到每季度總結通報，公司將擇機召開會議進行講評推進。

第四階段，總結考評階段（2010年1月1日至1月15日）

活動結束時，要對活動進行全面總結，肯定成績、推廣經驗，同時要找出問題和差距，制定新一年的整改措施。

公司各部門要對活動期間，成效顯著、工作推進落實好的單位和個人進行表揚獎勵，評選優勝單位和先進個人，大力宣傳他們的先進事跡，進一步激發員工的積極性和創造性。

請各部門于

2019

年

12月30

日前，將活動總結報公司活動領導小組辦公室。

公司“開源節流、降本增效”活動領導小組辦公室將對各部門活動開展情況進行總結通報。

五、優勝單位應具備的基本條件

（一）利潤指標。

完成公司下達的利潤指標。

（二）保密安全環保指標。

全年不發生較大及以上事故。

（三）質量控制指標。

全年不發生較大及以上質量事故。

以上

項指標均達到要求，方有資格參與優勝單位的評選。

六、獎項設立與獎勵標準

（一）公司“開源節流、降本增效”活動活動領導小組將開展優勝單位和先進個人評選活動，先進個人全公司評選10人；

優勝單位設立4個專業獎項，分別是工作率提升優勝單位、生產成本定額降耗優勝單位、物資采購成本降低優勝單位、市場開拓優勝單位。

（二）公司活動領導小組將按照評選條件，堅持擇優原則，確定獎勵數量，受獎勵單位和先進個人的數量服從于質量,此次活動獎勵金額為10萬元，從工會職工之家贏利中提取獎勵。

工作率提升優勝單位，將評選前3名；生產成本定額降耗優勝單位，將評選前3名；物資采購成本降低優勝單位，將評選前

名；市場開拓優勝單位，從新增市場且利潤達到

xx

萬元以上的單位中評選。

評選的數量與獎勵標準由公司勞動競賽活動領導小組年底根據實際情況另行確定。

六、工作要求

（一）高度重視，提高認識。

開展開源節流、降本增效活動是強化基礎管理、增強企業競爭力的重要手段，是全面提升公司管理水平的重要舉措，各級領導干部要高度重視、提高認識。

各部門要加強活動管理，自上而下成立相應的組織機構，負責本部門活動的組織領導、宣傳動員、檢查考核、總結推進、評比表彰等工作。

主要領導要親自掛帥，黨政工團齊抓共管，主責部門牽頭，工會組織協調，其他部門積極配合，確保活動抓緊、抓實、抓出成效。

（二）統籌協調，共同促進。

開源節流、降本增效工作涉及到各個部門，必須全員參與、共同努力才能做好。

各部門要明確目標、落實責任，突出重點、注重實效，統籌協調好開展活動與日常工作，做到兩不誤，要善于發現問題、解決問題，突出實效，嚴格要求。

活動領導小組辦公室要加強協調考核，對不負責任、工作推諉拖拉的部門進行考核扣分，甚至通報批評。

（三）加強檢查，狠抓落實。

開源節流、降本增效工作重在基層一線，重在抓落實，重在廣泛調動全員的積極性，充分發揮員工群眾的聰明才智。

各部門要加強精細管理，加大督導檢查，督促部門干部員工認真落實各項工作措施，完成好各項工作任務。

公司活動領導小組辦公室將進行不定期抽查、檢查。

（四）大力宣傳，強化意識。

各部門要充分利用晨會、例會、宣傳欄、黑板報、標語、橫幅、企業網站、報刊、微信平臺等多種形式進行廣泛宣傳發動，營造良好的活動氛圍，要將競賽活動的要求和部署切實傳達到部門每位員工，樹立人人都是創效者，處處都是創效源，降本增效當先鋒，企業發展爭模范的理念，最大限度地激發員工的挖潛增效潛能，進一步增強員工的大局意識、憂患意識和節約意識，統一思想，凝聚力量，養成艱苦奮斗、埋頭苦干的習慣，形成人人關心企業發展、人人參與挖潛增效的良好局面。

（五）典型引路，正面激勵。

各部門要深挖選樹各類開源節流、降本增效先進典型，及時總結推廣好做法、好經驗，及時將活動中涌現出的先進典型事跡報公司活動領導小組辦公室。

要努力營造比安全、比質量，比指標、比消耗，比勤儉、比增效，比管理、比技術，比干勁、比貢獻的競賽氛圍，集中動員，集思廣益，凝聚力量，共擔使命，激勵員工從身邊做起、從本崗做起、從細微處做起，從大處著眼、小處著手，努力節能降耗、增收節支，共同實現公司開源節流、降本增效目標。

2020年3月27日

第三篇：降本增效方案

銷售分公司集裝箱貨運車間降本增效工作

實施方案

根據股份公司及銷售分公司降本增效工作部署，為進一步開展好公司降本增效工作，積極應對當前所面臨的嚴峻經營形勢，進一步動員廣大職工牢固樹立主人翁意識，抓好促改革、保增長、降成本、增效益的中心任務。堅持以量入為出、統籌安排、強化管理、確保重點為工作原則。加大成本費用的管控力度，牢固樹立過緊日子的思想，加強成本的精細化管理，完善各類成本定額，提高成本管理的科學性和針對性，確保完成各項管控目標，發揮主力軍作用，打造責任型車間，落實好車間降本增效主體責任，結合車間運營實際情況，特制定此方案。

一、指導思想

以股份公司、銷售分公司提出的預算管理、降本增效工作思路為指導，牢固樹立開源節流、節支增收觀念，認真堅持勤儉治企的思路，努力提升管理，降本增效，進行“全員、全方位、全流程”管理創新，不斷優化運營管理體系和流程，開展裝箱裝箱技術攻關和試驗，比對主行車與集裝箱運價成本，發揮集裝箱運輸優勢。以完善車間各項管理制度為切入點，制定成本費定額標準;以各工作環節具體工作為載體，細化分解降本增效的指標、任務;以突出成本效益為原則，處理好成本和安全、成本與效益、成本與效率、成本與環境、成本與發展的關系，以成本費用節約為重點，做好開源節流，降本增效工作;加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經營效益的實現和提高。扎實開展降本增效工作，嚴格執行有關規定和要求，時時處處注意精打細算，想方設法、千方百計壓縮控制營運成本，營造節約型車間。抓好降本增效工作，引導職工正確認識當前經濟形勢，牢固樹立節約的意識，增強戰勝困難的信心和決心，積極應對挑戰，確保車間實現各項經濟指標。進一步增強車間的憂患意識、責任意識和超越意識，提高車間應對困難和挑戰能力，進一步提高車間管理水平，增強車間核心競爭能力。

二、組織機構

為切實開展好降本增效工作，集裝箱貨運車間決定成立降本增效工作領導小組，全方位對降本增效工作開展進行指導、督查、實施、解決工作中的實際問題。

(一)組織領導：

1、領導小組及成員

組 長：趙善健

副組長：李愛勛

成 員：文明劍 張小榮 蘆貴斌 許顯榮 單寶云

侯勇生 郭增偉 馬登科 徐冬冬 蘇 達

2、集裝箱貨運車間降本增效工作領導小組辦公室設在車間辦公室，主要負責處理日常事務。

成 員：杜文學 秦雪利 蔡生彪 蘇文良

電 話：0979-8449541

（二）職責：

1、領導小組辦公室負責全面組織提升管理、開源節流、降本增效專項工作的開展，確定指導思想和方案，負責總結提煉；

2、建立健全對標抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與的工作格局;健全和完善協作交流推廣的工作機制;建立工作質量檢查評價標準，對工作成效進行評估。

3、各工段、班組負責人為本次活動的第一責任人，各工段、班組要組織所屬的全體成員積極參與到工作之中，實施和分解具體任務指標，做好具體實施。

三、工作內容及方法

1、加大形勢任務宣傳教育的力度，引導職工牢固樹立危機意識、成本意識和責任意識。使車間職工明白公司擔負生產經營重任，面臨資金、市場與安全壓力的總體形勢。將運營中每次節約視為一種創收，將節約勤儉的美德視為敬業愛崗的精神。車間在全員范圍內提倡這種節儉的敬業的愛崗精神，要求全員養成節約的習慣，樹立強烈的節約意識，并在工作中實踐。提倡在工作以節約為榮，把節約作為一種應盡的責任，注重培養和建立節約意識，讓節約的細節深入到工作中的每一個環節。

2、集中發揮集裝箱運輸優勢，實現降本增效。著力在優化工作結構上開辟新途徑，在發揮集裝箱多式聯運、靈活機動、減少貨損、裝卸高效等特色優勢中深挖潛力、提升質量、增加效益。努力發揮好集裝箱減少貨損的集中優勢從而杜絕承擔商務賠付，積極節約經費。節約銷售運輸成本，努力適應運輸新趨勢，發揮集裝箱在物流流通中既可以作為運

輸工具，又可以作為一種存貯工具優勢功能。在改進各類產品裝箱形式上做功課，實現產品包裝簡化進而做好減去包裝環節的試驗工作，努力在保證箱體符合產品運輸要求的情況下做到清潔安全裝箱裝車。

3、優化裝車組織結構，降低物流費用使用。嚴格按照公司運輸計劃安排，按照車間全年250000噸化工類產品運輸任務，結合青藏鐵路公司給箱配比，努力爭取箱體配給資源，合理分配分揀箱體，根據不同化工類產品屬性及裝箱要求優化產品裝箱裝車環節組織模式，降低產品短途倒運、機械裝車環節費用。實現產品短途倒運由勞務單位承擔，短運費用計入勞務總體費用，車間不再另行核算。實現空重箱裝卸分類化處理，空箱卸載堅持使用油耗較低的叉車來完成工序，裝箱完成時實現裝車排位工作由起重力穩定的集裝箱正面吊車完成吊裝作業。積極主動了解計劃信息，科學化統籌倒貨上站數量，降低物流環節的成本。

4、嚴格控制辦公費用及材料費用成本。辦公用品、其它物資材料的申購嚴格執行公司采購制度，嚴格把控審核審批關口，盡量做到節儉化。節約辦公用電。在辦公方面推行電子政務，提倡無紙化辦公，以電子郵件文檔代替紙類公文；文件初稿盡量采用草稿模式，縮小行距，并使用小號字打印，達到省紙省墨節電；復印、打印紙使用雙面，單面使用后的復印紙，可再利用空白面影印或裁剪為便條紙或草稿紙；使

用可更換筆芯的原子筆替換一次性書寫筆。

5、加強車間物料管控工作。規范車間物料領用流程所有使用的物料領用由專職人員統一管理發放，對所有入庫出庫的物資領料人員嚴把質量、數量關。不符合要求的物料車間堅決不入庫領用。車間物資領用，原則上采用以舊換新制度（消耗性物資除外），沒有舊物，物料管理員不發放物資。對當月所領用的物資進行分類建賬管理，合理控制。涉及使用物資的崗位做好物料的周轉、防護工作，杜絕人為原因造成的浪費。對物料數量因人為因素造成減少的立即查找原因，給出對策。

6、嚴格管控車間機械設備維修保養環節發生費用。車間不斷組織學習設備機械維修養護知識，提升車間員工機械設備維修養護能力。逐步提高員工機械設備駕馭操作技術水平，加強質量管理工作，降低機械操作失誤率，避免事故發生，優化工序流程，提升操作準確率，避免二次補救措施中的油料、機械磨損造成設備運轉、維修養護環節中經費浪費，對車間自身可以承擔的維修養護工作，車間自行承擔，堅決做到不外包、不請專業維修養護人員，杜絕維修養護中的其他額外費用發生，最大程度上減少運行成本。對確實有必要產生的維修費用也采取嚴格管控。對機械維護修理備件使用實行建立月使用計劃和更換記錄臺賬，合理的提前做好預算，減少庫存數量，避免資金積壓導致車間正常運營不利。

四、工作重點

1、有效利用集裝箱鐵路運輸優勢，拒絕出現商務賠付行為。

發揮鐵路集裝箱自身優勢，以鐵路集裝箱專用線為依托，搶占先機，不斷創新和實踐工作方法，完善服務手段和措施，努力贏得青藏鐵路公司支持和產品需求客戶的認可。集裝箱空箱到站后，根據箱體新舊磨損程度、清潔程度進行分揀裝箱作業，根據不同化工類產品的屬性及客戶的要求做好裝箱，在運輸啟動環節中嚴把裝箱裝車質量，杜絕短重、少件、殘次產品入箱，從裝箱源頭杜絕貨差貨損，做好封存運輸，力爭以最優的服務爭取客戶滿意，拒絕出現商務賠付行為。

2、集中發揮集裝箱鐵路運輸特點，節省運輸成本。目前，車間主要承擔碳酸鉀、碳酸鋰、水泥三類產品的運輸工作，集裝箱所載產品主要流向為蘇州西、淄博、佛山東、新港、拉薩西等站運輸半徑均在1000公里以上，根據車間相關數據進行的主行車與集裝箱運價對比，以集裝箱形式發運產品比主行車運輸產品平均可節省運費73.7元/噸。若青藏鐵路公司給箱配比充足，生產單位供貨及時，銷售任務完成情況良好，車間完成全年250000噸產品運輸任務，則可節約運輸費用數量可觀。

第四篇：強化內部管理確保安全運行1

強化內部管理確保安全運行

為全面完成公司年初制定的目標任務，確保第四季度再創新高，根據公司“8.31”會議精神及薛董事長的指示，結合運行部目前實際情況，并就從安全角度出發,查找內部自身存在問題、工作中部門間銜接存在的問題、運行中存在的安全隱患及制定整改措施等問題，進行了深刻反思及討論。現將具體情況匯報如下：

一、深刻反思，尋找差距

雖然在前三季度，運行部取得了一定成績，特別是五月底，自機構調整后，在公司領導的大力支持下，在部門全體員工的共同努力下，運行部從工作任務完成情況到各項管理工作中，取得了較好的成效，但由于遺留問題多、運行底子薄、技術熟練工少，工作還達不到盡善盡美，主要表現在以下幾個方面：（1）由于工作任務重，各種棘手事情多、繁、雜，管理人員工作難以理順，管理不到位；（2）只顧穩定，不求創新。由于運行部承擔著通氣、維修、戶檢任務，位了完成任務，崗位人員固定后，未進行合理調整，使部分人員只掌握一種崗位技能，對其他工作（區域）不甚了解，造成出現特殊情況后，工作難以開展；（3）只重視實際工作，忽視思想溝通及業務知識培訓工作。如個別員工因各種原因思想不穩定，存在得過且過現象及部分員工業務知識水平較低，上進心不強。針對以上問題，我們將采取以下措施，查缺補漏，揚長避短，積極改進：（1）、管理人員分工明確，理順工作，查找漏洞，加強內部管理。（2）、對維修、通氣人員實行

輪崗制，使所有人員熟悉運行工作內容及環境，使其掌握維修、通氣技能，做到任何人員到任何崗位都能拿得起放得下。（3）、搞好員工思想工作，與其溝通，查找并分析原因，做到“因材施教”，加強其責任心，提高其工作主動性與自覺性。（4）、加強業務知識培訓，提高員工業務技能，特別搞好新員工“傳、幫、帶”工作，另外要求各崗位人員嚴格按工作流程進行，實行程序化、標準化管理。（5）、加強員工素質教育，樹立公司形象。通氣、維修、戶檢上門服務時，做到著裝統一，佩戴工作牌，文明用語，周到服務。（6）、繼續加強材料管理及各項收費工作。

二、及時溝通，理順關系

為了使工作規范化、制度化、程序化，公司制定了一套工作流程，但執行力度不大或部分環節有出現脫節現象，根據運行部工作情況主要體現在以下幾方面：（1）、不具備通氣條件的用戶辦理了通氣手續，不能及時通氣，用戶反映強烈，給公司造成一定的負面影響。如未裝表、未入戶、工程未完工等。（2）、新工程置換通氣中，部分工程竣工驗收，工程部遞交低壓復檢單，市場部遞交通氣申請單，管線部調壓箱調壓不能同步進行，使置換通氣工作無法正常進行。（3）、工程質量存在問題，給運行工作帶來一定的難度。如：新工程低壓氣密試驗不合格要求進行復檢、入戶管位置錯誤、入戶管及各種管件安裝不到位，出現漏氣等現象。這些問題不僅浪費了公司人力、物力、財力，也形成了一定的安全隱患，并給公司造成一定的負面影響。（4）、部分用戶反

映無氣時，存在幾種情況：A、調壓箱切斷；B、灶具電池無電；

C、表前閥關（客服、施工隊、其它）。（5）、車輛問題：公司在機構調整時，運行部維修、通氣人員定編9人，摩托車5輛（3公車、2輛私車），現運行部趙云暫調查空港辦事處，帶走一輛摩托車，現新加人員4人，共計13人，另外，2輛公用摩托車因工作量大，長期超負荷運行，維修率太高，嚴重影響工作。針對以上問題，我們將采取措施并提以下建議：（1）與相關部門進行及時溝通，將問題處理在萌芽狀態；（2）給相關部門下協調單，督促其進行整改；（3）工程技術部應加強內部管理及施工隊管理，確保工程質量，杜絕安全隱患；（4）公司制定工作流程時，應考慮各部門間的銜接問題，不要出現脫節現象；（5）各部門間要相互溝通，搞好工作銜接；（6）對于用戶反映無氣情況，對各種情況應明確責任主體，否則出現問題后說不清；（7）摩托車問題，請公司領導研究決定。

三、安全隱患，及時整改

根據運行部各崗位工作實際情況，目前主要存在以下安全隱患：

1、戶檢：

（1）、用戶私接熱水器、壁掛爐；（2）、閥門在廚柜內；（3）、戶內漏點；（4）、軟管老化、超長、穿墻等；（5）、灶具不合格〈改裝灶或無熄火保護裝置〉；（6）、燃氣管道、閥門等距電源、火源安全間距不夠；（7）、熱水器未安裝閥門；（8）、軟管無固定卡；

（9）、鋁塑管有損傷；（10）、燃氣管經過地方住人。

2、通氣：

（1）用戶私接熱水器、壁掛爐；（2）入戶安裝不符合規范（同戶檢中出現的部分問題）。

3、維修：

（1）部分低壓管道有積水問題；（2）部分表箱、鋼塑轉換、室外鋼管生銹嚴重；（3）老用戶戶內閥門、塑料直接及部分表象內漏氣較嚴重；（4）部分高層戶內立管出現漏氣現象。

針對以上問題，我們將采取以下措施：

1、戶檢：

（1）、各種漏點，立即處理；（2）、用戶私接熱水器、壁掛爐，及時報客服中心進行處理；（3）、軟管老化，戶檢人員盡量給用戶做工作進行現場更換；（4）、軟管超長（穿墻）、燃氣管道（閥門）距電源（火源）安全間距不夠、鋁塑管有損傷等問題，列出計劃，按期整改（如無法整改，則請示領導安排施工隊進行整改）；（5）、軟管無固定卡，戶檢人員現場處理；（6）、其他因用戶原因，戶檢單上注明，要求用戶及時整改，并做好安全宣傳工作。

2、通氣：

（1）拒絕通氣；（2）入戶不符合規范的，能現場整改的及時進行整改，不能整改的通知工程技術部進行整改。

3、維修：

（1）、部分低壓管道有積水問題，需相關部門進行處理；（2）、加快防腐工作進度，但運行部因人員及工作原因進度較慢；（3）、老用戶戶內閥門、塑料直接、表箱內漏氣嚴重問題，及時發現，立即處理；（4）、高層戶內立管漏氣問題暫無法徹底整改，現采用專用膠處理。

總之，我們運行部將根據薛董事長指示，在劉總經理的領導及公司各位領導與兄弟部門的大力支持下，將加強內部管理，在安全工作上下功夫，扎扎實實搞好運行工作，向公司交一份滿意的答卷。

運 行 部

2011年9月3日

第五篇：規范校車管理確保安全運行

規范校車管理確保安全運行

校車管理是學校安全工作的重要組成部分，校車承載的不僅僅是一名名學生，而是一條條鮮活的生命，更是一個個家庭的幸福。對安全工作的重要性和責任感的充分認識以及高度重視不言而喻。這里，向領導匯報我校校車管理的基本做法：

一、基本情況

我校有學生686人，其中需要乘坐校車的有548人，占學生總數的80%。就校車管理我校具有以下兩個特點：

1、學生分布散：學生分布于草河掌鎮6個村近40個居民組。

2、交通路線長：以學校為中心，東西相距120余華里，而且嶺多路窄，坡陡彎急，相對而言接送學生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加兩臺校車，共六臺校車接送學生，要保證校車安全、高效運行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情況是基礎

我校在校車管理過程中，十分重視校車運行前各項情況的調查和了解，掌握詳實而準確的基本情況。我們認為至少要做到以下兩點：

1、核定人數、劃定區域

由班主任負責，對本班級需要乘坐校車的學生進行統計，統計本班學生乘坐校車的接送地點和人數，登記造冊并核實準確后上報學校。

根據班主任上報的各班學生乘坐校車情況，由負責校車管理的領

導和保衛干事共同負責匯總并劃定區域，如我們劃定南片和北片兩大區域。

2、制定車次、確定時間

根據學生乘車人數、居住地點、行車路線，遵循就近不就遠、滿員不超員的原則，由校車管理人員合理制定每個方向接送學生的車次，保證每臺校車安全高效運行。

根據教育局領導的統籌安排，兼顧草河城、草河口、連山關兄弟學校的接送，結合我校的具體情況，實行分期分批合理接送。例如：每周五送學生時，第一次鈴響，分六車先送北片榆樹、湯溝、馬驥、苗堡、大廟、大甸子方向的學生；第二次鈴響，分六車送往草河城方向的郭堡、套峪、盤嶺、崔房、瓦房、姜堡方向的學生，校車送完我校學生后，順道前往草河城等方向，既省時間，又少走路。

做好校車運行前的各項準備工作，掌握詳實、真實的情況，這是確保校車安全、有序運行的基礎，是不容忽視的重要前提。

（二）、規范校車管理是關鍵

規范校車管理最基本的是規范校車運行的基本操作流程，在規范校車運行基本操作流程的同時，關鍵是明確校車管理人員的職責，堅持“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，各盡其責。

我校校車運行基本操作流程和在校車運行中重點落實職責是： 第一步，分管領導按照區域調配校車

每次接送學生時，主管校車的領導和保衛干事負責按照接送學生車輛安排表，首先明確發車區域、路線、車號，并提前通知押車人員、班主任、司機等相關人員，負責全面的組織、協調、管理工作。第二步，相互配合有序組織學生乘車

每周五學生按學校規定時間離開寢室后，準時到學校操場集中侯車，由保衛干事負責組織，押車領導組織學生上車后，要再一次核對乘車人數和學生乘車方向準確無誤后，方可發車。我們認為就是少一人，不是少一個數字，而是多一份隱患。

因為學生居住地分散，校車不可能把每一個學生接送到家，學生要到指定地點乘車，學校通過家長會、致家長一封信等形式，要求家長在指定地點接送學生，保證學生在校車乘坐站點與家之間路途的安全。

總之，要加強學校各部門以及學校和家長等各方面的聯系與配合，杜絕安全隱患。

（三）、嚴格各項制度是保障

為了確保校車的安全運行，必須有嚴格的制度做保障。根據上級關于安全工作和校車管理要求，學校結合實際情況，實施一些安全措施和制定了相關制度。

1、是健全各項安全制度。我校成立了交通安全工作領導小組，制定了相關的交通安全工作的各項管理制度和應急預案。如對學生候車、上車、坐車、下車都提出了具體要求，學校還層層簽訂安全責任狀，實行安全責任追究制。

2、是加強安全宣傳教育。采取專題講座、主題班隊會、觀看安全教育錄像等形式，深入持久的開展一系列安全教育活動，牢固樹立安

全第一的思想。

3、是營造良好安全氛圍。利用校園廣播、櫥窗、標語等方式，進行安全教育方面的宣傳，提高全體師生的安全意識。

4、是嚴格校車在校管理。校車在我校停留臺數多、時間長，保管好校車是一項重要任務。首先，加強保衛干事和更夫的職責，做到專人負責，要求做好對校車的定期和不定期檢查；其次，強化對學生的管理，通過班主任會議、學生大會等途徑，教育學生活動遠離校車，愛護校車，校車在我校保管是完好無損。

在校車管理方面，學校領導高度重視，在縣教育局正確領導下，在不斷完善校車管理過程中，我校的校車管理經驗被各級領導認可并推廣，2008年5月遼寧省教育廳組織各市教育局主管安全的局長曾到我校學習校車管理經驗，2008年11月26日，學校前任校長蘇清才參加了由國務院婦女兒童工作委員會辦公室及衛生部、教育部和聯合國兒童基金會主辦的，在北京召開的兒童安全高層論壇會議。雖然學校校車管理取得了一定成績，但問題依然存在，主要是學生返校在各個站點候車時的組織和管理，多數站點在路邊，有一定的隱患。學校無小事，安全是大事。緊繃安全意識琴弦，奏響和諧、文明、平安校園的樂章。