第一篇：XX鎮道路交通安全管理工作信息

XX鎮“四個常態”抓實道路交通安全管理工作

2015年以來，XX鎮以成立交管辦為抓手，認真落實“縣級人民政府負總責，鄉鎮人民政府主責主抓”的農村道路交通管理工作要求，逗硬責任落實、狠抓宣傳教育、從嚴監督檢查、著力經費保障，不斷打造道路交通安全管理新常態。

一是責任落實成為常態，解決“無人管”的問題。按照“管行業必須管安全,管業務必須管安全,管生產經營必須管安全”的工作原則，組織安監、農機、派出所、交通部門共6名工作人員成立交管辦，負責全鎮農村道路交通安全管理工作。在重點村（居）配備文明勸導員，負責當場日、節假日等重要時段的交通勸導工作。制定鎮村干部加強道路交通安全管理“三盯”（盯人、盯路、盯車）工作臺賬，做到每臺車輛有人掛包、重點路段有人監控、每名駕駛員有人聯系，確保安全管理無死角。

二是宣傳教育成為常態，解決“不服管”的問題。1月初，鎮交管辦協調安辦、派出所、XXX中隊組織全鎮40多名機動車駕駛員進安全駕駛培訓，同類型培訓將每季度開展一次，切實提高機動車駕駛員安全意識。1月下旬，組織宣傳車，配置高音喇叭，通過廣播、發放宣傳資料、現場解惑答疑等形式，下到鄉村、深入田間地頭進行交通安全宣傳，共播放音頻20余小時，發放

資料3000余份，確保交通安全意識入腦入心。在日常路檢路中，對違章駕駛人員除進行行政處罰外，還通過組織觀看警示片、謄寫“道路交通安全法”等形式進行警示教育。

三是監督檢查成為常態，解決“管不住”的問題。在執法權限還未獲得之前，鎮交管辦聯合派出所、交警中隊、綜合執法大隊等部門單位，堅持當場日、學生放學等重點時段上路檢查。元月以來共檢查各類車輛300余輛，處理違章20余人（車）次。各村（居）文明勸導員積極開展工作，嚴守簽單發行制度，重點行政村除夕仍堅持上路檢查。為加強對路面安全隱患的監測治理，1月中旬，鎮上組織專班對各村道路養護、警示標志設置、邊坡治理等內容進行了專項檢查，并將檢查結果納入養護經費考核。

四是激勵保障成為常態，解決“不愿管”的問題。在交管辦預算經費還未到位的情況，鎮財政擠出專門資金添置必備設備、支付工作人員執法補貼，力保交管辦正常運行。同時建立村道路安全隱患治理及養護考核評價體系，將村道路養護經費納入并逗硬考核，預算村道路文明勸導員專項工作經費，并對2014年度農村道路交通安全管理中的三名優秀村干部進行表彰獎勵，讓交管辦、各村（居）在道路交通安全管理上有想頭、有盼頭、有干頭。

第二篇：如何加強道路交通安全管理工作

如何加強道路交通安全管理工作

一、提高認識，加強領導，切實抓好鄉鎮道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關人民群眾的安居樂業，事關經濟和社會的健康發展，事關黨和政府在人民群眾中的形象。面對當前嚴峻的道路交通安全形勢，各鄉鎮、各部門一定要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，把思想認識和行動統一到黨中央、國務院和省市的有關決策部署上來，認真落實各項道路交通安全管理措施，切實抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創造一個良好的道路交通安全環境。為此，縣政府要求各鄉鎮必須在2005年3月底以前按要求設立道路交通安全管理辦公室，與鄉鎮安辦實行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負責人擔任鄉鎮道路交通安全管理辦公室主任。各鄉鎮要聘任5-8名道路交通安全監督員，由各鄉鎮人民政府統一發放聘書，縣交警大隊發放工作證，具體承擔鄉村道路的交通安全管理、監督職責。鄉鎮道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉鎮道路交通安全管理辦公室主任職責》、《榮縣鄉鎮道路交通安全監督員職責》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監局統一制作發放。各鄉鎮道路交通安全管理辦公室日常工作經費由縣財政每年安排一部分，各鄉鎮在財政經費中解決一部分，縣交通局、縣農機局、縣交警大隊等相關部門補助

一部分的辦法予以保證，切實做到機構、人員、辦公場所、工作經費、工作措施五落實。

二、落實職責，規范管理，切實履行交通安全監督員職責

各鄉鎮道路交通安全監督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認真履行工作職責，貫徹落實各項安全規章制度，協助公安交警、交通運管、農機等交通管理職能部門，搞好轄區道路交通安全管理工作。積極開展普及道路交通安全法規知識的宣傳教育活動，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進“交通安全文明村（社區、學校）”建設，及時準確地向公安交警、交通運政、農機監理部門提供本鎮（鄉）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時，要及時報警，搶救傷者、保護財物，并保護好現場。積極檢舉揭發違法犯罪行為，協助公安機關打擊違法犯罪活動；協助公安交警、交通、農機等部門作好轄區車輛和駕駛員統計、年檢審和駕駛員的培訓工作，抓好農村基層基礎交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導，努力提高廣大村民道路交通安全意識

各級各部門要切實抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強群眾的交通安全意識，達到規范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報、標語、會議等多

種形式，經常性地開展道路交通安全宣傳教育活動。各鄉鎮人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴格考評，獎懲逗硬，加強鄉鎮道路交通安全監督員的管理

從2005開始，縣政府每年從財政資金中安排15萬元工作經費（具體金額見附件4），專門用于各鄉鎮道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實加強對鄉鎮道路交通安全管理工作的考評，考評的內容主要是信息上報情況、協助公安交警、交通運政、農機監理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動開展情況、轄區道路交通事故發生情況等。縣政府辦、縣安監局和公安交警等有關部門要對全縣各鄉鎮道路交通安全管理工作情況進行明查暗訪，嚴格考評，對工作業績顯著的予以通報表彰，對工作不力的予以通報批評，造成嚴重后果的，按國家有關規定給予嚴肅處理，并追究其相應責任。

第三篇：2016維新鎮春運道路交通安全管理工作責任狀

維新鎮春運道路交通安全管理工作

責

任

狀

為切實抓好本轄區內2016春運期間道路交通安全管理工作，確保國家和人民生命財產安全，特具狀如下：

一、結合本地實際情況，成立交通安全工作領導小組，制定具體工作方案，動員一切力量抓好事故預防工作，確保轄區內不發生重、特大交通事故。

二、嚴格按照《維新鎮春運交通安全管理辦法》的要求開展工作，以村為單位召開各類機動車輛車主會議，并與車主、駕駛員等簽訂行車安全保證書，并進一步明確村組干部包路段、包車主、包駕駛員的包保責任制，建立責任包保臺賬。

三、協助有關部門，對轄區內“二證一保”（駕駛證、行駛證、交強險）、假牌假證、報廢車營運、黑車營運和農用車、貨車、拖拉機、摩托車違法載人、酒駕、超載超限等情況，進行排查和整頓，確保轄區內無違法車輛上路行駛。

四、加大宣傳力度。

1、營造宣傳氛圍。每村懸掛張貼宣傳標語5條以上；

2、定期召開黨員干部會、村民大會或廣播會、各類機動車駕駛員和車主會，宣傳貫徹交通安全法規；

3、教育村民做到“四不要”、“五不坐”，及時勸阻、制止、檢舉各類嚴重交通違法行為；

4、教育轄區所有村組干

部嚴格按照“村級道路交通安全服務管理站”的職責要求開展工作。

五、對所轄村組道路進行排查，對存在安全隱患的路段，要及時整改，暫時不能整改的，設立醒目的警示標志和采取防護措施，同時對轄區內馬路市場進行全面整治，確保道路安全暢通。村組干部必須佩戴“安全監督員”標示上路執勤。

六、根據氣象變化的情況，對惡劣天氣嚴重影響行車安全的路段，要及時報告鎮政府，必要時采取封路、停運措施。

春運交通安全管理工作，嚴格按照“屬地管理”原則，嚴格實行“一把手”負責制，嚴格責任目標考核。如因工作不到位或失職瀆職造成重特大安全事故，按照《石門縣道路交通安全社會化管理辦法》和有關規定，接受組織給予黨紀、政紀處分，直至負法律責任。

簽狀單位（蓋章）： 具 狀 人：

考核監督單位：中共維新鎮委員會 維新鎮人民政府

2016年 月 日

第四篇：淺析農村道路交通安全管理工作

近年來，**市委、市政府大力開展“三農”建設，不斷加大農村道路基礎建設投入，農村道路交通里程大幅增長，實現了村村通。同時，隨著農業經濟發展，農村道路的拓展完善，農民收入的增加，農村機動車發展勢頭迅猛，特別是微型面包車、低速貨車、三輪汽車、摩托車增長尤為突出，而農村地區面廣線長，警力相對薄弱，道路普遍存在建設標準低、路況差、安全防護設施不全、維護管理不到位等安全隱患，道路交通安全隱患大、交通事故易發多發是當前農村道路交通事故預防亟待解決的問題，也是交通安全管理工作的“硬骨頭”。筆者就**市農村道路交通管理工作現狀，就當前存在問題、原因和下步工作對策作以淺析。

一、**市農村道路交通管理面臨的問題

（一）農村道路交通安全設施建設滯后，事故隱患多。

近年來，隨著全國、全省“新農村、村村通”工程的建設發展，**市縣級公路、鄉村道路和村與村間道路硬化率逐步提高，通行條件得到了極大的改善。但建設資金僅僅限于路面的澆筑，后續的標志標線及安全防護設施、維修養護需要投入大量資金，籌措不足，嚴重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。一是農村道路交通狀況復雜。由于多種原因，鄉村道路建設起點不高，大都為低等級和等外級公路，普遍存在路面狹窄（最窄路寬僅有4米）彎多、彎急、視距不足等現象；縣鄉道路與國省道交叉口多、面廣，如S206省道貫穿梨樹、恒山兩區20余個村屯，S309省道貫穿**、**、**、**、**、**、**四區、三縣市 60余個村屯，與縣鄉公路交匯，全部為平交路口，交通安全隱患突出。二是交通標志標線、安全防護設施欠缺。全市農村道路3250余公里，其中鄉道1446公里，村道1206公里，林業及農場專用公路600余公里, 有交通標線道路里程數僅300余公里，農村道路交通標志僅有1100余塊，彎道、路口、橋涵等事故多發點、段缺乏限速、讓行等交通安全警示、提示標志。三是馬路市場現象嚴重。梨樹區、恒山區、**區普遍存在農貿集市和各種違章棚亭攤點占道經商問題，業主為了招攬生意，集貿市場大多分布在省、縣、鄉公路兩側或交叉路口人流相對集中的地方，以恒山區為例，每逢周三、周日，在S206省道17km-18km處設有農貿集市，由于商販違規占道擺設攤位，原本路寬15米的雙向四車道變為僅能單側通行的窄道，交警和有關部門進行清理整頓時就暫時避一避，等執法人員離開后又很快恢復原狀，常常造成交通堵塞，也是交通事故多發的部位。

（二）農村車輛車況參差不齊，機動車安全性能差，極易誘發交通事故。近年來，農村道路上通行的車輛發生了質的變化，原來的拖拉機、農用四輪車逐步退出了市場，微型面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、電動三輪車被用作生產和生活工具進入農村家庭，但受經濟條件的限制，大部分購買價格相對便宜、效能相對較低、安全性能相對較差的“五小”（摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動車、微型面包車）機動車，有的甚至購買“二手車”和報廢車輛，農村群眾大多存在“勤儉持家”的思想，導致許多群眾只算經濟賬，不算安全帳，（例如購買一輛價格為4000元的摩托車，需要繳納8%-10%的車輛附加稅，80-120元的強制責任保險，50元的行駛證辦理費用，各項費用總需500-600元），因此，只購車、不上牌現象在農村普遍存在，機動車只要還能上路，農民很少會檢查車況和安全性能，也沒有購置強險的意識，這些車輛進入農村，成為農村道路的“隱形殺手”，一旦發生道路交通事故，無保險公司理賠，肇事者也無賠償能力，后果嚴重。

（三）農民群眾交通安全意識淡薄。近年來，我們公安交警部門相繼開展了交通安全“進村”“送法下鄉”等道路交通安全宣傳工作，不斷加大農村地區道路交通安全宣傳教育力度，但由于農村群眾的文化水平相對偏低，廣大老百姓對交通安全法規相關常識仍缺乏了解，“方便”“快捷”固有觀念使得廣大農民和農村學生出行，遇車即搭乘，有車就乘坐，對機動車駕駛員有沒有駕駛證、機動車車況不予過問，擠乘微型面包車，搭乘低速載貨汽車、拖拉機，遇有交警查獲，設法阻攔，認為交警故意與他們為難，處理不當，極易引發警民矛盾。

(四)農村交通違法行為突出。一是低速載貨汽車載客、客貨混載等交通違法行為突出，無駕駛證、報廢車上路等嚴重違法行為在農村時有發生，并且屢禁不止。二是摩托車違法高發。酒后駕駛、超速行駛、不按規定檢車、不戴安全頭盔、不按規定讓行等交通違法行為成為農村交通安全重大隱患。2015年4月15日-5月31日，全市開展為期45天的摩托車交通違法行為集中整治行動中，共查處摩托車無牌無證297起，農村地區236起；駕駛人不戴安全頭盔255起，農村駕駛人167起；駕駛報廢摩托車上路行駛3起，全部為農村摩托車；拘留摩托車駕駛人79名，67人為農村居民。三是農忙時節，運輸農用物資超載、超寬、超長現象嚴重。

（五）交通事故上升幅度較大。隨著**市農村地區機動車輛、駕駛人數量逐年增長，農村地區道路交通事故總量也逐年攀升，由2010年以前占全市道路交通事故總量的6%左右，至2014年，上升至全市道路交通事故總量的11%左右。

二、農村道路交通管理存在問題原因

（一）農村道路設施建設相對落后。雖然農村道路建設有了長足發展，但相應配套設施建設還不到位。縣（市）區、鄉兩級政府只注重經濟發展、重視農業生產，然而對道路基礎設施、交通安全設施建設重視程度不夠，未將道路安全防護設施建設列入計劃之內，致使道路設施建設進程緩慢，影響了農村地區的交通安全。

（二）綜合治理不到位。交通管理工作牽涉到千家萬戶，線長面廣，必須實行社會綜合治理才能取得切實實效。由于受鄉鎮經濟發展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉鎮黨委、政府對交通安全重視不夠，交通安全責任沒有層層分解落實，農村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰，很難奏效。

（三）宣傳教育工作創新不夠，效果欠佳。受種種主客觀因素的影響，農村的交通安全宣傳社會化進程緩慢。一是廣大農村群眾普遍存在文化水平低、法制觀念淡薄的問題，對于道路交通安全宣傳教育活動只是看熱鬧、看形式，道路交通安全法律法規并不入腦入心。二是交通安全宣傳教育的形式少、內容枯燥，發放交通安全宣傳單、開展道路交通安全法律講座為農村道路交通安全宣傳活動的主要形式，廣大農民群眾對此并不買賬。三是農村地區點多、面廣，而農村地區警力嚴重不足，很多宣傳工作都是由勤務民警代管，不能形成道路交通安全宣傳長效機制。

（四）農村交通安全管理力量薄弱、任務繁重。農村地區點多、面廣，道路交通狀況復雜，警力配置嚴重不足。以**交警大隊為例，共有民警35人，協警91人，下設6個農村中隊，每個中隊配有民警1人、協警3人，管轄11個鄉鎮，85個行政村，轄區公路總里程1470.51公里，省級公路210.17公里，縣級公路187.88公里，鄉級公路370.74公里，村級公路447.42公里，林業專用道路254.3公里，人均管轄道路里程達61公里，遠遠不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉鎮的交通秩序維護，農村道路交通安全管理工作的警力嚴重不足。

三、農村道路交通管理存在問題的對策

（一）充分發揮黨委、政府作用，推動農村道路交通安全管理社會化進程。農村道路交通管理工作是一項系統工程，要形成政府牽頭總攬、組織協調，各部門協同配合，各司其職，基層組織責任包保的農村道路交通安全工作新機制。一是要將道路交通安全管理責任納入政府安全生產責任體系中。嚴格落實“一崗雙責”、“黨政同責”、“誰主管、誰負責”的責任制度和交通安全管理層級覆蓋管理體系，形成橫向到邊，縱向到底，層層落實，級級覆蓋的立體式、網格化管理責任體系。二是積極推進農村交通安全勸導站建設。成立以鄉政府主要領導牽頭的領導機構，將工作分工包片，明確責任人；強化農村勸導站建設，在省、縣、鄉道路沿線，村村建立以村主任為站長的交通安全勸導站，配齊人員、物資和辦公設施，充分發揮勸導站的宣傳、教育作用，把道路交通宣傳工作做到田間地頭、集市場站和廣大農民百姓的家中，切實提高農村道路交通安全宣傳的普及率和覆蓋率。三是強化道路交通安全隱患排查，完善道路交通安全防護設施。各級黨委、政府要牽頭開展道路交通隱患排查工作，協調組織公路、交通、交警部門深入開展公路安全生命防護工程，強化道路交通事故易發、多發點段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺賬，發現問題，及時協調整改；摒棄只注重經濟建設、重農業生產的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點，加大道路安全防護設施的資金投入，不斷完善道路標線、標志、防護欄等安全防護設施的建設，消除道路安全隱患。四是要將道路交通安全宣傳教育工作納入政府工作職責。交通安全宣傳是一項社會系統工程，僅靠交警部門孤軍作戰，難以取得實效。各級黨委政府要起到協調組織、牽頭主導的作用，切實形成“政府主導、部門配合、社會參與”的宣傳模式，建立和落實宣傳教育工作責任制，完善運作機制，各部門協調聯動，各負其責，扎實做好農村交通安全宣傳工作，切實提高農村群眾的法制意識。

（二）強化源頭管理，嚴把農村駕駛人、車輛關。一是加強對機動車駕駛人考試發證工作的監管，堅決杜絕駕駛人考試中的不正之風，切實提高駕駛人的駕駛水平；基層交警中隊要了解和掌握本轄區駕駛人的增減情況，并建立駕駛人個人檔案，對新增駕駛人和有過交通肇事記錄以及記滿12分的駕駛人要加強教育與監管，防患于未然。二是嚴格執行機動車報廢標準，堅決杜絕農村報廢車、拼裝、改裝車輛違規上路行駛。三是定期深入到各村、社區以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點，推行機動車村級化管理，對農村 “五小車輛”的登記和駕駛證申領情況進行全面排查，做到心中有數，并依托業務信息平臺，不斷完善農村車輛臺賬，加強車輛源頭管理，并增強服務意識，啟動流動車管所開展上門服務，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。四是強化客運安全監管，加大接送學生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛人教育，堅決取締不符合安全技術條件的車輛及駕駛技術不高、駕駛作風惡劣的駕駛人從事客運，堅決禁止農用運輸車、拖拉機等非客運車輛載客。

（三）突出重點，強化整治。突出“三個重點”，狠抓農村交通違法行為整治。一是突出重點車輛。針對農村機動車各類交通違法行為常發、事故發生后果嚴重的特點，嚴查重處摩托車、微型面包車、低速貨車涉牌、涉證、酒后駕駛、超員、超速、違法載人、客貨混運等違法行為；聯合農機監理、農村派出所定期開展整治農村道路交通違法行為專項行動，形成多部門齊抓共管長效機制。二是突出重點地區。針對農村交通流量較大的農貿集市，加大對違章占道經營的治理；加強對省道沿線村莊、校園的交通監管力度，特別是對行人亂穿馬路、農用車違法載人等突出交通違法行為，堅決做到發現一起，糾正、處理一起。三是突出重點時段。針對節假日、農忙期間農村道路交通特點，推行實效警務，加強對酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長、超載等嚴重交通違法行為的整治，并細致分析農村道路各類車輛的出行規律和交通流量，主動調整勤務模式，提高農村道路的見警率和管事率，最大限度地預防和減少道路交通違法行為。

（四）拓寬渠道，強化宣傳教育。在新的形勢下，農村交通安全宣傳要有針對性的選擇適合本地情況的宣傳方式，采取靈活多樣的形式，創造出更符合農村實際情況的宣傳方法，努力提高農村群眾的參與和興趣。一是根據廣大農民群眾的愛好，利用送戲下鄉、上門服務等機會開展宣傳，播放和演出一些群眾喜聞樂見的交通安全文藝節目，使他們進一步了解和掌握一些與他們日常生活息息相關的交通安全常識，深刻認識超員、超載、強超強會、酒后駕駛、無證駕駛等道路交通違法行為的危害性。二是制作通俗易懂、圖文并茂的交通安全法律法規知識和典型案例讀本，延伸宣傳觸角，免費發放至每個村鎮、每家每戶的村民手中，因其貼近生活，與每個交通參與者息息相關，很容易被接受，能達到舉一反三的功效。三是交通安全要真正從娃娃抓起，積極聯系教育部門，把農村中小學校作為宣傳主陣地，認真落實學生交通安全“校長負責制”，把交通安全教育融入日常教育活動中，從小培養他們自覺養成遵章守規的習慣，牢固樹立遵守道路交通安全法律法規觀念，并通過學生的日常言行來影響和約束家長，真正起到“小手拉大手”的作用。四是加大農村交通安全宣傳教育的資金投入。在每個村鎮主要街道和人群聚集的地方設置道路交通安全宣傳欄，張貼交通安全標語，并利用大隊高音喇叭播放交通安全常識錄音帶，使村民們在茶余飯后，耳濡目染，潛移默化中接受安全教育。五是充分利用報刊、電視、電臺、網絡等媒體開展交通安全法律法規宣傳，曝光嚴重交通違法行為，播報各類交通安全集中整治行動的進度和意義，形成濃厚的輿論氛圍。

（五）推進農村派出所參與道路交通安全管理工作落實。深入貫徹落實公安部《關于農村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》和省廳《關于進一步加強農村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，結合市局《關于進一步強化農村公安派出所參與道路交通安全工作實施意見》部署要求，迅速開展農村派出所參與道路交通安全管理工作工作，強化與農村派出所的溝通配合，進一步落實農村派出所參與開展交通安全宣傳教育、排查轄區道路交通安全隱患、維護整治農村道路交通秩序等農村道路交通管理工作職責，形成農村派出所參與道路交通管理長效機制，進一步強化農村地區道路交通管理，打破交警管理農村交通工作單兵作戰的局面，逐步使農村道路交通管理工作走向法制化、規范化軌道。

第五篇：XX鎮2021年農村道路交通安全管理工作實施方案

XX鎮2021年農村道路交通安全管理工作實施方案

按照省、市、縣委政府關于道路交通安全綜合整治的總體部署，為繼續深入推進全鎮農村道路交通安全管理工作，結合我鎮實際，特制定以下實施方案。

一、工作目標

堅持“政府主導，完善機制，落實責任”這條主線，以“強化管理，夯實基礎，嚴格考評”為抓手，全面落實省、市、縣政府關于“鎮人民政府主責主抓，鎮交管辦牽頭，公安派出所協助，整合執勤執法力量，有效管控農村道路”的工作要求，促進人、車、路和諧、有序、協調發展，實現全鎮農村道路交通安全工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、法制意識增強、監督管理有效的目標。

二、工作要求

（一）健全工作機制

1.建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮人民政府主管、交管辦主抓、派出所監管、村（居）民委員會配合的工作責任制。層層簽訂農村道路交通安全責任書，形成責任明確、合力強大、監管有力的農村道路交通安全管理工作機制。

2.建立日常巡查機制。鎮人民政府認真落實節假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領導值班，加強重點路段、重點時段巡查。各勸導員必須到崗進行勸導工作。

3.建立工作聯席會議制度。鎮人民政府定期組織召開由交管辦、派出所、農機站、轄區交警中隊等部門參加的農村道路交通安全聯席會議，分析研究本地農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患整治。

4.建立鄉村道路交通安全監管路段責任機制。派出所（交警中隊）要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監管職責到人，提高對鄉村道路的管控力度，預防和減少鄉村道路交通事故的發生。同時，要積極開展道路交通安全宣傳和機動車主、駕駛人員的安全培訓，提高其道路交通安全意識。

（二）突出三個層面

1.設計規劃層面。鎮人民政府按照省、市相關要求，緊密結合轄區實際，認真做好轄區內道路交通安全綜合整治工作的統籌設計規劃，用健全有效的制度和措施推進工作。各村（社區）要建立健全的措施、制度應包括：

（1）道路交通安全管理工作實施方案;

（2）道路交通安全管理工作考評考核辦法;

（3）道路交通安全管理工作宣傳教育制度;

（4）道路交通安全管理工作問責制度;

（5）重點村設立勸導點及配備交通安全勸導員方案或制度。

2.操作實施層面。各村（社區）鎮有關部門要緊緊圍繞黨委政府的設計規劃，結合道路交通安全綜合整治工作實際，制訂有針對性、具體、全面的工作要求和保障措施，抓好落實，強化檢查，固化經驗做法，建立健全長效工作機制。

3.執行落實層面。各村（社區）要按照主責主抓的要求，要將交管勸導工作納入政府日常工作中，建立健全機動車及駕駛人、道路安全隱患排查等8類基礎工作臺賬，依托公安派出所、交管辦等部門，開展交通安全宣傳，加強農村道路管控，開展好源頭治理工作；鎮交管辦制定符合本鎮道路交通安全實際的工作計劃加以落實，并加快村社交通勸導點的建設，組織村社勸導員開展勸導工作；建立健全各類制度，形成良好的工作機制；充分發揮牽頭作用，依托公安派出所，整合執勤執法力量，有效管控農村道路，同時對貨物裝載場地實施監管。

三、落實保障機制

（一）落實專門機構。

鎮建立健全交管辦，并安排專門辦公場所。村（社區）要落實勸導點、保障工作。

（二）落實勸導人員。

各村（社區）干部要兼職交通安全勸導員，負責轄區機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導。重點村（社區）明確交通安全勸導員不少于2人，并設立勸導點，其他村明確交通安全勸導員不少于1人。

四、落實工作機制

（一）加強督導檢查。

鎮政府將對各村（社區）貫徹落實情況進行督導檢查，對工作落實不力的將責令限期整改。

（二）開展宣傳教育。

各村社區要定期或不定期針對農村特點，組織開展交通安全宣傳教育活動。

（三）加強日常檢查督促。

鎮政府要經常對交管辦建立的相關工作臺賬、道路交通XX執法、重點村勸導點和勸導員開展情況進行督察。

五、嚴格考核評價

對村（社區）實行每月考評。鎮交管辦每月對村（社區）勸導站工作開展情況進行檢查，結合日常檢查情況，全面、客觀地對當月工作情況進行小結考評。