第一篇：油料管理辦法綜合

綜合：攀鋼集團工程技術有限公司

油料管理辦法

為了規范攀鋼集團工程技術有限公司（以下簡稱公司）燃油設備和分包工程設備的用油管理，嚴格控制油料消耗，堵塞管理漏洞，降低油耗成本，提高公司經濟效益，特制定本辦法。

第一章 適用范圍

第一條 本辦法規定了公司內部油料管理職責的劃分、管理流程和管理要求等。

第二條 本辦法適用于公司駐攀枝花、西昌地區的單位和工程項目。

第二章 管理職責劃分

第三條 生產安全部：

（一）負責自有燃油設備和外租燃油設備用油的合法性確認。

（二）負責及時向供應分公司提供上述燃油設備報廢、封存、檢修、停用等動態信息。

（三）負責分包工程設備用油的合法性確認。第四條 租賃分公司：

（一）負責制定公司有關外租燃油設備的管理辦法。

（二）負責隨時向供應分公司提供最新的所屬車輛退租、變更等動態信息。第五條 供應分公司：

（一）負責油料的采購和供應管理，嚴格執行公司關于物資采供管理的相關規定，為經公司主管部門審批確認后的設備和工程按時按量采供油料，杜絕違規供油。

（二）負責按時與油料供應及使用單位辦理結算。

（三）負責對各子、分公司報送的油料消耗報表進行統計分析，發現問題及時通知相關單位和主管部門進行整改或考核。

（四）建立健全油料采供管理臺帳。

第三章 加油管理流程

根據公司目前燃油設備和工程的性質，分類規定加油管理流程：

第六條 能駕駛進站加油的自有燃油設備：主要指有牌照的機動車輛、砼運輸車等。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第七條 不能駕駛進站加油的自有燃油設備：主要指泵車、吊車、叉車、液壓錘、旋挖鉆機、空壓機以及推、挖、裝、運等燃油工程機械。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬；

（三）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》，注明提油員姓名，并附該提油員的身份證復印件；

（四）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（五）供應分公司根據計劃和身份證復印件為提油員開具《油品提料單》；

（六）提油員攜帶容器，持身份證復印件和《油品提料單》到指定的加油站提油。

第八條 外租非生產性車輛：原則上不允許在公司加油，但特殊情況經公司主管部門及領導批準，并經租賃分公司以半租賃形式簽訂合同租入的非生產性車輛可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第九條 外租生產性車輛：原則上不允許在公司加油，但經生產安全部批準租入一個月以上且合同中明確由公司供油的機動車輛、砼運輸車等生產性運輸車輛可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案，建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第十條 外租其它燃油設備：原則上不允許在公司加油，但經生產安全部批準租入15天以上且合同中明確由公司供油的泵車、吊車、叉車、液壓錘、旋挖鉆機、空壓機以及推、挖、裝、運等燃油工程機械可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案，建立明細臺賬；

（三）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》，注明設備名稱和提油員姓名，并附該人員的身份證復印件；

（四）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（五）供應分公司根據計劃和身份證復印件為提油員開具《油品提料單》；

（六）提油員攜帶容器，持身份證復印件和《油品提料單》到指定的加油站提油。

第十一條 設備清洗用油：與第（七）條條款相同。第十二條 分包工程設備用油：主要指合同中約定由甲方供油的分包工程項目。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司分包工程用油審批表》，注明用油期限，提供《分包合同》復印件，合同中應注明甲方供油及計劃用油量等；

（二）生產安全部確認簽字；

（三）供應分公司留存備案、建立明細臺賬；

（四）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》；

（五）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（六）供應分公司根據計劃向各子、分公司供油。

第四章 管理要求

第十三條 加強協調配合，堵塞管理漏洞

供應分公司要加強與加油站的密切配合，聯手杜絕違規行為。供應分公司向加油站提供最新的燃油設備明細并及時更新，派專人進駐加油站進行監督管理，加油站指定加油槍和加油員定時為攀鋼集團工程技術有限公司服務，車輛加油必須滿足下列條件：

（一）進站加油的必須是經管理部門審批同意加油的備案車輛；

（二）出具了《加油本》，并且其登記的牌照號與加油車輛牌照號一致；

（三）出具了《攀鋼集團工程技術有限公司油品提料單》，并且其登記的身份證號與提料員出具的身份證復印件一致，加油不超過計劃規定的數量；

（四）供應分公司管理員、加油站加油員、用油單位提料員或駕駛員三方共同在場核對加油數據后簽字有效，并作為當月油料結算的依據。

第十四條 完善制度，理順流程

（一）用油單位須根據本辦法及有關部門下發的系列管理辦法制定本單位相應的油料管理實施細則和考核辦法。

（二）用油單位要明確油料管理部門、人員的職責和控制流程，使油料管理工作整體處于受控狀態。

（三）公司兩級管理部門要加強對所制定的相關管理辦法或實施細則執行情況的監督檢查，促進各項管理措施的執行和落實。

（四）油料的采購和結算程序嚴格執行《攀鋼集團工程技術有限公司物資管理辦法》的相關規定。

第十五條 健全臺帳，加強管理

（一）各單位須切實加強精細化管理，確保各類燃油設備臺帳齊全，油耗數據準確，堵塞管理漏洞，有效降低油耗成本。

（二）生產安全部、供應分公司、租賃分公司每年定期進行燃油設備臺帳的核對工作，生產安全部、租賃分公司要隨時向供應分公司提供最新的燃油設備報廢、封存、檢修、暫停或退租等動態信息，把好加油入口關，杜絕出現違規加 油的現象。

（三）用油單位要加強對本單位油料管理部門的基礎工作管理，建立健全各類設備和工程用油的基礎臺帳，各子、分公司每月30日前向供應分公司報送當月各類油耗報表，所耗油料總量應與供應分公司當期的供應量基本平衡，供應分公司對報表進行統計分析，發現問題及時通知相關單位和主管部門進行整改或考核。

（四）用油單位的駕駛員或提料員須自覺遵守加油站和供應分公司的相關要求，在規定的加油時間（8：30至18：30）內，有計劃、有準備的加油，若遇長途、緊急出車等特殊情況需在規定時間外加油的，應通過本單位主管部門負責人告知供應分公司管理人員說明情況，由供應分公司通知加油站放油，同時做好記錄。

（五）用油單位須加強燃油設備的檢查維修和使用管理工作，結合實際制定并嚴格執行單機油耗成本管理考核辦法，嚴格考核倒賣、浪費等行為，有效降低油耗。

第五章 檢查與考核

第十六條 公司駐攀枝花及西昌地區以外的單位及工程用油參照此辦法制訂相應的管理辦法自行管理，供應分公司履行指導、檢查、考核的管理職能。

第十七條 凡違反本管理辦法相關規定，按《攀鋼集團工程技術有限公司專項考核實施細則》考核責任單位和責任人。

第六章 附則 第十七條 本辦法解釋權屬攀鋼集團工程技術有限公司。第十八條 本辦法從下文之日起執行。

附件：

1、攀鋼集團工程技術有限公司燃油設備用油審批表

2、攀鋼集團工程技術有限公司分包工程用油審批表

3、攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表

4、攀鋼集團工程技術有限公司油品提料單

5、攀鋼集團工程技術有限公司油料消耗情況匯總表

6、攀鋼集團工程技術有限公司設備油料消耗情況統計表

7、攀鋼集團工程技術有限公司分包工程油料消耗情況統計表

8、攀鋼集團工程技術有限公司長途用車油料消耗情況統計表

公司車輛油料管理制度油料使用管理辦法

? ???目的：為進一步做好油料消耗的控制工作，切實達到節約成本，真實反映車輛油料使用情況，制定本辦法。

1、適用范圍

本辦法適用于研究院租用華晨運輸公司車輛。

2、研究院和華晨運輸公司根據車型車輛出廠時的油耗標準，結合車況、季節、地形等實際情況，制定統一的車輛百公里油耗標準。

3、院方代表及安全運行科審核車隊監督油耗節超問題，并落實執行情況。

4、車隊的責任與要求

4.1??車隊對所屬車輛的油料使用過程進行監控，對所有上報數據的真實性負全責，并于每月25日編制油料分析報表（報表格式見附件），報表內統計核算的單車油料消耗額需駕駛員簽字確認。確認后交車隊負責人簽字。文本一式兩份，一份油料統計員存檔，一份于次月5日前上報院方代表。

4.2??車輛在外地購油時，必須如實開具發票，經院方代表及華晨主管領導審核后予以報銷，如果按照百公里油耗標準發現虛開、增開發票者，一律不予報銷，另按票面金額的5倍予以罰款。對準予報銷的油耗，計核員必須計入當月油料匯總統計。

4.3??為便于進行油料考核，要求駕駛員每月20日將油箱加滿時的里程表讀數報與油料統計員，統計人員人員必須檢查核對上報公里數，院方每半年進行實地普查。對虛報里程表讀數的個人，按因此損失油料的5倍處以罰款。里程表系統出現故障，必須及時進行維修或更換，以確保統計的車公里與統計時的實際行駛公里一致。

4.4?車隊對非人為因素造成耗油超標的車輛，應及時維修供油系統，如因車輛原因造成超油，而車隊未及時進行維修處理，所超油料由華晨運輸公司承擔。提倡經濟速度行車，降低燃油消耗。

5、駕駛員的責任與要求

5.1所有車輛必須持有效證件（加油本、加油章），到公司指定地點加油，否則，所加油料費用由個人承擔。

5.2??根據不同車型、季節加注對路油品，嚴禁將油料送人或倒賣，一經發現者，按損失油料的5倍予以罰款。

5.3??車輛加油時，車號、加油本（或加油料單）、加油章必須“三對口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料單一律不得轉借他人，違者按所加油料的5倍予以罰款。

5.4??所有車輛每次的加油量不得超過自身油箱容量，對未經批準所加油量超出車輛自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罰款。對于用料單所加油料，計核員必須計入當月油料匯總統計。

5.5??為便于監控加油情況，每月20日-23日應及時更換加油本，因特殊原因不能及時更換者，最晚不超過每月最后一天。

5.6?車輛如同一天連續加兩次油或連續兩天均有加油記錄的，必須給車隊油料統計員解釋說明原因，如無合理解釋的，按加油當天實際加油金額進行全額處罰。

5.7車輛在加完油后，必須核對加油單據上的加油數量，核對無誤后在單據上簽字，并督促、監督加油工填寫加油本，在加油單據上蓋條形加油章。如發現油本有加油記錄未登記現象，按未填油款的2倍予以罰款。

5.8?嚴禁駕駛員在加油站用油料款兌換便利店商品，如經發現，按該筆油款總額的5倍予以罰款。

5.9如對超油車輛處理存在爭議，由車隊和院方代表組織對車輛耗油情況進行實測。

6.油料節超處理方式

6.1油料節省，不做油料獎勵。

6.2油料超額數量在15公斤以內，不計油料處罰。超過15公斤（含15公斤）的按當月油料實際單價計算出處罰金額，超出部分按油料超出金額全額進行處罰。相應數據車隊油料統計員交計核員計入當月工資，扣款后由車隊交還院方財務。

本辦法于2010年9月1日執行，由車隊負責解釋。

附件1：華晨運輸有限公司車輛百公里油耗標準（試行）

附加2：油料統計分析表

? 華晨運輸有限公司車輛百公里油耗（公斤）標準（試行）序號 車型

百公里油耗 油品 備注 序號 車型

百公里油耗 油品 備注 ?

3-5月，9-10月

3-5月，9-10月

? 1 慶鈴皮卡4×4 9 汽油

奧迪A6 10 汽油

? 2 尼桑皮卡4×4 11 汽油

豐田4500、80 15 汽油

? 3 江鈴皮卡4×4 8 柴油

三菱越野六缸 11 汽油

? 4 全順中客 9 柴油 豐田普拉多 11 汽油

? 5 別克商務 10 汽油

帕拉丁 9 汽油

? 6 別克轎車 10 汽油

? ? ?

? 7 帕薩特四缸 9 汽油

? ? ?

? 8 福特蒙迪歐 9 汽油

? ? ?

? 9 桑塔納2000 8 汽油

? ? ?

? 注：

1、11月-2月，在上述基礎上柴油車上浮15％，汽油車上浮10％；6-8月，在上述基礎上上浮5％。??? 攀鋼集團工程技術有限公司 油料管理辦法

為了規范攀鋼集團工程技術有限公司（以下簡稱公司）燃油設備和分包工程設備的用油管理，嚴格控制油料消耗，堵塞管理漏洞，降低油耗成本，提高公司經濟效益，特制定本辦法。

第一章 適用范圍

第一條 本辦法規定了公司內部油料管理職責的劃分、管理流程和管理要求等。

第二條 本辦法適用于公司駐攀枝花、西昌地區的單位和工程項目。

第二章 管理職責劃分

第三條 生產安全部：

（一）負責自有燃油設備和外租燃油設備用油的合法性確認。

（二）負責及時向供應分公司提供上述燃油設備報廢、封存、檢修、停用等動態信息。

（三）負責分包工程設備用油的合法性確認。

第四條 租賃分公司：

（一）負責制定公司有關外租燃油設備的管理辦法。

（二）負責隨時向供應分公司提供最新的所屬車輛退租、變更等動態信息。

第五條 供應分公司：

（一）負責油料的采購和供應管理，嚴格執行公司關于物資采供管理的相關規定，為經公司主管部門審批確認后的設備和工程按時按量采供油料，杜絕違規供油。

（二）負責按時與油料供應及使用單位辦理結算。

（三）負責對各子、分公司報送的油料消耗報表進行統計分析，發現問題及時通知相關單位和主管部門進行整改或考核。

（四）建立健全油料采供管理臺帳。第三章 加油管理流程

根據公司目前燃油設備和工程的性質，分類規定加油管理流程：

第六條 能駕駛進站加油的自有燃油設備：主要指有牌照的機動車輛、砼運輸車等。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第七條 不能駕駛進站加油的自有燃油設備：主要指泵車、吊車、叉車、液壓錘、旋挖 鉆機、空壓機以及推、挖、裝、運等燃油工程機械。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬；

（三）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》，注明提油員姓名，并附該提油員的身份證復印件；

（四）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（五）供應分公司根據計劃和身份證復印件為提油員開具《油品提料單》；

（六）提油員攜帶容器，持身份證復印件和《油品提料單》到指定的加油站提油。

第八條 外租非生產性車輛：原則上不允許在公司加油，但特殊情況經公司主管部門及領導批準，并經租賃分公司以半租賃形式簽訂合同租入的非生產性車輛可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》并報批，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案、建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第九條 外租生產性車輛：原則上不允許在公司加油，但經生產安全部批準租入一個月以上且合同中明確由公司供油的機動車輛、砼運輸車等生產性運輸車輛可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案，建立明細臺賬，并為其辦理單車加油本；

（三）需用油時，車輛駕駛員持加油本到指定的加油站加油。

第十條 外租其它燃油設備：原則上不允許在公司加油，但經生產安全部批準租入15天以上且合同中明確由公司供油的泵車、吊車、叉車、液壓錘、旋挖鉆機、空壓機以及推、挖、裝、運等燃油工程機械可以辦理加油。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司設備加油審批表》，注明用油期限，后附《租賃合同》復印件；

（二）供應分公司留存備案，建立明細臺賬；

（三）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》，注明設備名稱和提油員姓名，并附該人員的身份證復印件；

（四）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（五）供應分公司根據計劃和身份證復印件為提油員開具《油品提料單》；

（六）提油員攜帶容器，持身份證復印件和《油品提料單》到指定的加油站提油。

第十一條 設備清洗用油：與第（七）條條款相同。

第十二條 分包工程設備用油：主要指合同中約定由甲方供油的分包工程項目。

（一）用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司分包工程用油審批表》，注明用油期限，提供《分包合同》復印件，合同中應注明甲方供油及計劃用油量等；

（二）生產安全部確認簽字；

（三）供應分公司留存備案、建立明細臺賬；

（四）需用油時，用油單位填寫《攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表》；

（五）用油單位主管部門審核簽字、主管領導批準簽字；

（六）供應分公司根據計劃向各子、分公司供油。

第四章 管理要求

第十三條 加強協調配合，堵塞管理漏洞

供應分公司要加強與加油站的密切配合，聯手杜絕違規行為。供應分公司向加油站提供最新的燃油設備明細并及時更新，派專人進駐加油站進行監督管理，加油站指定加油槍和加油員定時為攀鋼集團工程技術有限公司服務，車輛加油必須滿足下列條件：

（一）進站加油的必須是經管理部門審批同意加油的備案車輛；

（二）出具了《加油本》，并且其登記的牌照號與加油車輛牌照號一致；

（三）出具了《攀鋼集團工程技術有限公司油品提料單》，并且其登記的身份證號與提料員出具的身份證復印件一致，加油不超過計劃規定的數量；

（四）供應分公司管理員、加油站加油員、用油單位提料員或駕駛員三方共同在場核對加油數據后簽字有效，并作為當月油料結算的依據。

第十四條 完善制度，理順流程

（一）用油單位須根據本辦法及有關部門下發的系列管理辦法制定本單位相應的油料管理實施細則和考核辦法。

（二）用油單位要明確油料管理部門、人員的職責和控制流程，使油料管理工作整體處于受控狀態。

（三）公司兩級管理部門要加強對所制定的相關管理辦法或實施細則執行情況的監督檢查，促進各項管理措施的執行和落實。

（四）油料的采購和結算程序嚴格執行《攀鋼集團工程技術有限公司物資管理辦法》的相關規定。

第十五條 健全臺帳，加強管理

（一）各單位須切實加強精細化管理，確保各類燃油設備臺帳齊全，油耗數據準確，堵塞管理漏洞，有效降低油耗成本。

（二）生產安全部、供應分公司、租賃分公司每年定期進行燃油設備臺帳的核對工作，生產安全部、租賃分公司要隨時向供應分公司提供最新的燃油設備報廢、封存、檢修、暫停或退租等動態信息，把好加油入口關，杜絕出現違規加油的現象。

（三）用油單位要加強對本單位油料管理部門的基礎工作管理，建立健全各類設備和工程用油的基礎臺帳，各子、分公司每月30日前向供應分公司報送當月各類油耗報表，所耗油料總量應與供應分公司當期的供應量基本平衡，供應分公司對報表進行統計分析，發現問題及時通知相關單位和主管部門進行整改或考核。

（四）用油單位的駕駛員或提料員須自覺遵守加油站和供應分公司的相關要求，在規定的加油時間（8：30至18：30）內，有計劃、有準備的加油，若遇長途、緊急出車等特殊情況需在規定時間外加油的，應通過本單位主管部門負責人告知供應分公司管理人員說明情況，由供應分公司通知加油站放油，同時做好記錄。

（五）用油單位須加強燃油設備的檢查維修和使用管理工作，結合實際制定并嚴格執行單機油耗成本管理考核辦法，嚴格考核倒賣、浪費等行為，有效降低油耗。

第五章 檢查與考核

第十六條 公司駐攀枝花及西昌地區以外的單位及工程用油參照此辦法制訂相應的管理辦法自行管理，供應分公司履行指導、檢查、考核的管理職能。

第十七條 凡違反本管理辦法相關規定，按《攀鋼集團工程技術有限公司專項考核實施細則》考核責任單位和責任人。

第六章 附則

第十七條 本辦法解釋權屬攀鋼集團工程技術有限公司。

第十八條 本辦法從下文之日起執行。

附件：

1、攀鋼集團工程技術有限公司燃油設備用油審批表

2、攀鋼集團工程技術有限公司分包工程用油審批表

3、攀鋼集團工程技術有限公司用油計劃申請表

4、攀鋼集團工程技術有限公司油品提料單

5、攀鋼集團工程技術有限公司油料消耗情況匯總表

6、攀鋼集團工程技術有限公司設備油料消耗情況統計表

7、攀鋼集團工程技術有限公司分包工程油料消耗情況統計表

8、攀鋼集團工程技術有限公司長途用車油料消耗情況統計表 車輛油料消耗及維修管理規定 2009-010-綜合部 各單位: 2009年一季度通過公司嚴格控制管理費用，取得了一定的效果，為了進一步降低管理費用，公司領導提出二季度在一季度基礎上再降低10%的目標,故此，針對管理費用中運輸費和修理費的現狀,結合公司實際,特制定以下管理規定:

一、車輛油料消耗

（一）百公里耗油指標：

車輛油料消耗實行定額管理，根據車輛實際情況，合理確定百公里耗油標準，按照行車里程和耗油標準考核油料使用情況。

1、解放貨車：核載為5噸車，油料消耗18升/百公里，每超1噸，油料消耗增加1.8升/百公里；

2、長城賽影車：油料消耗10.5升/百公里；

3、小工具車：消耗油料13升/百公里；

4、中華轎車：消耗油料9升/百公里；

5、班車：消耗油料22升/百公里；

（二）公里數核定：按實際行駛公里數核定.1、解放貨車及工具車：由司機填寫派車單上空駛、重駛公里數；

2、班車及小車：由司機填寫派車單上行駛公里數；

3、所有車輛均需填寫起始---終始公里數底數,差額為實際行駛公里數.（三）加油程序

1、所有車輛實行定點加油制度，駕駛員每人持一張IC加油卡，到各地區中石化加油站刷卡加油。

2、由于特殊情況，需要在無刷卡機的地方加油時，必須事先經綜合部部長同意后，方可加油，回公司后補辦申請和報銷手續，否則，發生一切油料費用由司機自負。

（四）油料報銷審批程序：

1、特殊情況加油報銷，每次由司機單獨報銷，一事一議，并到車輛管理員處做好登記；并附派車單，經車輛管理員初審，綜合部部長再審，經財務副總審核，總經理批準后，方可報銷；

2、定點加油報銷：每月26日前由車輛管理員到定點加油站開據17%增值稅發票，經逐級審核后，方可到財務報銷。

（五）油料消耗考核：

1、各司機于每月25日下午下班前，將各自IC卡余額上報車輛管理員；將當月派車單上交綜合統計；

2、綜合統計根據每位司機的派車單統計出當月行駛公里數，于每月27日前上報車輛管理員；

3、車輛管理員根據公里數及百公里耗油指標，計算出每輛車應消耗油料情況，再根據當月實際消耗油料情況進行對比分析，超支部分按40%進行考核，從司機工資中扣除；節約部分的20%獎勵司機,將考核結果于月后6號前上報綜合部。

二、車輛維修費：

1、需要修理車輛時，由司機向車輛管理員提出申請，同時寫清需要維修的項目、損壞的程度及原因，經公司領導逐級審批后，方可進行維修。

2、凡車輛的年檢、保險、維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請，經車輛管理員初核、綜合部部長復核、公司領導批準后，方可實施。

3、車輛在外地維修，維修項目費用需經請示主管領導同意后，方可維修，否則不予報銷。

4、所有維修費用，原則上開具17%的增值稅發票。

此規定從2009年5月26日起試運行三個月，在試運行中不斷完善。

山西七四四五機械有限公司 2009-5-22 車輛維修及油料管理系統 ? 系統介紹 ??? 總隊油料及車輛維修管理系統基于部局公安邊防部隊通用辦公平臺系統，由我總隊自行組織設計開發，為總隊運輸勤務保障提供了詳細的車輛技術性能分析和駕駛員駕駛技術分析，在油料管理上實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、網上油票打印、油料自動上賬、違規自動報警、油料實時監控對比及在線實時查詢各單位的油料收入、支出、庫存、結余明細等功能。在車輛維修管理系統上實現車輛維修網上申請、網上審批，具備單車維修預算和使用對比、維修結果自動存檔、歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，實現車輛維修配件庫的配件購買、審批、出入庫明細一目了然，具備車場日記載等功能。? 系統功能 ??? ??? 車輛油料管理系統功能 ??? 能自動分析車輛技術性能和駕駛員駕駛技術。對車輛能分析到每車的出廠時間、裝備時間、百公里平均油耗、車輛技術狀況、適合行駛的區域等；對駕駛員駕駛技術分析到駕駛員的安全駕駛年限、行駛公里數、入伍時間、士官等級、駕駛作風、駕駛技術、適合駕駛區域等功能。??? 實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、自動上帳功能。取消以往紙質上下審批、領導簽字等復雜程序。? ? ??? 油料帳目網絡自動化。軟件使用后總隊的油料使用可實時監控對比和在線實時查詢各單位的油料收入、消耗、庫存、結余明細等功能，可細化到每個單位、每臺車在任何時間段加多少油、每臺車輛百公里平均油料消耗。??? 自動計算每臺車輛百公里平均油料消耗，采取油耗自動報警功能。大大減少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏問題。??? 油票的打印和加油站數據提取檢查功能。目前邊檢站可在網上直接打印油票，油票上有車號、各單位名稱、加油站名稱、加油數量、駕駛員姓名、油票有效日期、二維條形碼等。二維條形碼能顯示油票上的所有內容，到加油站加油后，總隊定期到加油站掃描條形碼上的數據，與總隊內部管理系統內進行對比，具有自動對比報警等功能。各單位申請的油料指標用完后系統將打印不了油票，并采取措施等功能，在加油過程中油票的正聯與附聯中間加蓋各單位后勤處印章后生效。? ??? 總隊車輛維修管理功能 ??? 車輛維修具有網上申請、網上審批，單車維修預算具有網上申請、網上審批、網上下撥功能，維修時間、維修結果自動存檔歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，在領導審批時具有對比此車歷史維修記錄等功能。??? 具有車輛維修配件管理功能。在車輛維修零配件的購買上，可網上申請、網上審批，維修零配件庫實現網上管控，配件的名稱、數量、型號、適用車型、價格、出入庫明細等一目了然，可查到每個零配件的購買時間，用在哪個車上、領取人是誰，配件庫具有自動生存數據、出庫明細單、入庫明細單查詢、打印記錄等功能。??? 具有查詢打印每個單位或每單車的單次、日、月、季度、半年、全年車輛維修具體情況，并可有選擇性的形成報表顯示，并打印。??? 具有車場日登記記載功能。車場日登記表包括車場日的時間、參加車輛、參加人員、車場日的內容、存在的安全隱患、特別記載等。

節約油料管理方法

一、培養科學節油的習慣

??節約油料管理方法要抓住關鍵，著重培養科學用油的習慣，在科學規范中降低油料消耗。始終堅持把車輛油料的節約作為建設節約型軍營的重要手段,從培養科學節油習慣做起。抓駕駛訓練, 降低油料消耗。駕駛員的駕駛技術水平高低、駕駛習慣科學與否, 都直接影響到油、料的消耗。從抓駕駛員的訓練、培養駕駛員正確的駕駛習慣入手, 采取中速行駛、控制單車間距以及教育駕駛員遇情況提前處理、巧用油門控制等方法,減少燃油的消耗,培養駕駛員良好的駕駛作風、行車習慣和節約意識。加強車輛保養,提高車輛技術性能,是減少油料消耗的有效手段和重要途徑。近年來,根據大批車輛服役時間過長,車輛技術狀況老化,各類消耗增大的情況,把嚴格落實車輛保養制度,提高車輛技術性能,減少油耗,作為促進油料管的主要任務來抓。一是集中技術骨干,對所有技術狀況老化的車輛進行摸底和集中整修,對高壓油泵、噴油器、發動機活塞連桿組等總成部位進行重點維修保養,全面提高裝備車輛的經濟性能。二是狠抓車輛回場保養和日常保養。通過嚴抓車輛保養,使所有車輛始終保持良好的技術狀況和經濟性能, 減少了因車輛技術原因造成的油料不必要消耗。三是加強車輛進、出場和運行途中的檢查保養。通過落實車輛進、出場檢查保養和運行途中檢查保養, 確保了車輛故障早發現、早排除, 減少了因車輛帶故障運行造成的油料非正常消耗。發表網專業發表文章，發表論文，?論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！? 強化技能訓練一是從抓油勤人員隊伍建議入手，注重加強油料業務人員的教育和培訓，強化節約意識和服務意識，全面提高業務人員素質。專業訓練中，加強油勤人員對有關油料庫存保管知識、節油常識、儲油設施設備的維護和保養知識等方面的學習，以及油庫各種監測和檢測設備使用的培訓，提高能管、會節的能力和素質。二是抓住新訓學兵的有利時機，搞好油料的科學合理使用和節約技能的訓練。要統一安排專人授課，教員、助教高度重視，密切配合，嚴格要求，使每個學兵對節油工作有全面和基本的了解，并經常組織新、老駕駛員相互學習。要把節油與汽車構造保養訓練有機地結合起來，掌握燃料油、潤滑油牌號選用、汽車輪轂潤滑脂的填充以及化油器、分電器等的調整方法。要在訓練過程中把節油駕駛技能的訓練與所有科目的訓練結合起來，實現在訓練中注重節油習慣養成。?

二、探索節約油料管理新辦法

? 積極探索, 正確處理運輸任務繁重與油料供應緊張的關系,從根本上提高了管理效益和管理水平。加強管理, 總部《軍隊油料工作正規化建設辦法》中明確規定：地面實物油料標準節油率要達到5％以上，要達到此要求，必須采取有效的措施，其中最為常用的節油方法主要是從車輛的使用上下功夫。維護輪胎是很多駕駛員往往忽視輪胎的重要性，殊不知正確使用和維護輪胎是節油的重要環節。輪胎使用過程中要做到：發表網專業發表文章，發表論文，?論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！

①定期檢查輪胎氣壓，確保氣壓準確。氣壓不足或氣壓過高，都會增加耗油量。

②正確選用輪胎。不同的輪胎產生的阻力大不相同，阻力小、耐磨損、柔韌性好的輪胎能有效降低汽車的燃油消耗。③不要隨意改造或更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的汽車看起來更具有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保養車輛 做好車輛的日常保養，使其保持良好的技術狀態，是節油最直接、最關鍵的方法。在車輛保養中，要做好4項工作：①使用粘度較低的機油。在選用機油類型時，要根據該車型說明書中的介紹，選用最低粘度的機油類型。②做好發動機的日常保養，及時排除故障。不論故障大小，它們都會降低發動機的工作效率，從而增加燃油的消耗。③注意車身保養。車身出現凹陷會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力另外，那些華而不實的裝飾品也同樣會增加行駛阻力，增加燃油消耗。④定期檢查轉向盤的自由行程。汽車使用一段時間后，轉向盤的自由行程往往會有不同程度的改變，其行程過大、過小都會影響到汽車的行駛順暢性，同樣也會增加油耗。糾正不良駕駛習慣為了更好地節約燃油，車輛使用中要養成良好的行為習慣。①不要認為汽油辛烷值越高越好。如果汽車發動機壓縮比只需要辛烷值為90號的汽油就可以滿足其動力需求，而你卻添加了辛烷值為 93號或97號的汽油，發動機的動力不但不會 提高，反而增加了發動機的 爆燃機率，從而增加燃油消耗。所以，添加燃油時首先要查清該汽 車發動機所需要的燃油辛烷值。②不要“熱身”（發動機預熱）過度。在行車前先進行發動機預熱是個好習慣，但“熱身”時間過長，無疑是在浪費油料。正確的做法是：發動機啟動運轉正常后，“冷車”狀態下通過慢行1至2 公里來達到“熱身”目的。③不要瞬間提高發動機轉速。發動機啟動初期或車輛停駛前，在短時間內迅速提高發動機轉速的做法，不僅會增加發動機及其它部件的磨損，而且會增加燃油的消耗。④合理選擇擋位。發動機轉速和車輛行駛速度達到高一級擋位要求時，必須增加至高一級擋位。這樣，不僅有利于發動機動力的充分發揮，而且能夠有效降低油耗。⑤不要超速行駛。對于一般的汽車而言，90公里/小時的速度是最經濟的行駛速度，超速或嚴重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李廂。減少汽車的載荷，從而增加油料的消耗。⑦選好行駛路線再行車。(1)對行車用油能夠在出車前就預先加以控制,達到杜絕超油車輛的目的。(2)變過去那種主要依靠駕駛員自覺性來節油為在管理上控制駕駛員節油, 可提高單車節油率。(3)促使駕駛員為節約油料而提高技術。(4)促使駕駛員在經濟車速下行駛,即能節油,又能避免開快車造成行車事故。利用微機計算定量加油數, 同時推廣節油技術 挖掘成本潛力在加強管理、堵塞漏油的基礎上,要使更大的節油效果成為可能,就必須開發推廣相應的節油技術。加強設備管理,保持車輛良好的技術狀態是節油的基礎,研究并培養良好的駕駛員操作技術。

2009年??月??日-2009年月???日油料統計分析表 單位：華晨運輸公司??隊 序號 車型 車號 類別 油品 統計日期 末次加油日期 實際油耗（升）實際油耗（公斤）上期讀數 本期讀數 本月實際里程 百公里油耗

百公里油耗（特殊月份）油料定額

超標???數量 處罰金額 駕駛員簽字 1

車輛油料消耗及維修管理規定

2009-010-綜合部

各單位:

2009年一季度通過公司嚴格控制管理費用，取得了一定的效果，為了進一步降低管理費用，公司領導提出二季度在一季度基礎上再降低10%的目標,故此，針對管理費用中運輸費和修理費的現狀,結合公司實際,特制定以下管理規定:

一、車輛油料消耗

（一）百公里耗油指標：

車輛油料消耗實行定額管理，根據車輛實際情況，合理確定百公里耗油標準，按照行車里程和耗油標準考核油料使用情況。

1、解放貨車：核載為5噸車，油料消耗18升/百公里，每超1噸，油料消耗增加1.8升/百公里；

2、長城賽影車：油料消耗10.5升/百公里；

3、小工具車：消耗油料13升/百公里；

4、中華轎車：消耗油料9升/百公里；

5、班車：消耗油料22升/百公里；

（二）公里數核定：按實際行駛公里數核定.1、解放貨車及工具車：由司機填寫派車單上空駛、重駛公里數；

2、班車及小車：由司機填寫派車單上行駛公里數；

3、所有車輛均需填寫起始---終始公里數底數,差額為實際行駛公里數.（三）加油程序

1、所有車輛實行定點加油制度，駕駛員每人持一張IC加油卡，到各地區中石化加油站刷卡加油。

2、由于特殊情況，需要在無刷卡機的地方加油時，必須事先經綜合部部長同意后，方可加油，回公司后補辦申請和報銷手續，否則，發生一切油料費用由司機自負。

（四）油料報銷審批程序：

1、特殊情況加油報銷，每次由司機單獨報銷，一事一議，并到車輛管理員處做好登記；并附派車單，經車輛管理員初審，綜合部部長再審，經財務副總審核，總經理批準后，方可報銷；

2、定點加油報銷：每月26日前由車輛管理員到定點加油站開據17%增值稅發票，經逐級審核后，方可到財務報銷。

（五）油料消耗考核：

1、各司機于每月25日下午下班前，將各自IC卡余額上報車輛管理員；將當月派車單上交綜合統計；

2、綜合統計根據每位司機的派車單統計出當月行駛公里數，于每月27日前上報車輛管理員；

3、車輛管理員根據公里數及百公里耗油指標，計算出每輛車應消耗油料情況，再根據當月實際消耗油料情況進行對比分析，超支部分按40%進行考核，從司機工資中扣除；節約部分的20%獎勵司機,將考核結果于月后6號前上報綜合部。

二、車輛維修費：

1、需要修理車輛時，由司機向車輛管理員提出申請，同時寫清需要維修的項目、損壞的程度及原因，經公司領導逐級審批后，方可進行維修。

2、凡車輛的年檢、保險、維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請，經車輛管理員初核、綜合部部長復核、公司領導批準后，方可實施。

3、車輛在外地維修，維修項目費用需經請示主管領導同意后，方可維修，否則不予報銷。

4、所有維修費用，原則上開具17%的增值稅發票。

此規定從2009年5月26日起試運行三個月，在試運行中不斷完善。

山西七四四五機械有限公司

2009-5-22

車輛維修及油料管理系統

系統介紹

總隊油料及車輛維修管理系統基于部局公安邊防部隊通用辦公平臺系統，由我總隊自行組織設計開發，為總隊運輸勤務保障提供了詳細的車輛技術性能分析和駕駛員駕駛技術分析，在油料管理上實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、網上油票打印、油料自動上賬、違規自動報警、油料實時監控對比及在線實時查詢各單位的油料收入、支出、庫存、結余明細等功能。在車輛維修管理系統上實現車輛維修網上申請、網上審批，具備單車維修預算和使用對比、維修結果自動存檔、歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，實現車輛維修配件庫的配件購買、審批、出入庫明細一目了然，具備車場日記載等功能。

系統功能

車輛油料管理系統功能

能自動分析車輛技術性能和駕駛員駕駛技術。對車輛能分析到每車的出廠時間、裝備時間、百公里平均油耗、車輛技術狀況、適合行駛的區域等；對駕駛員駕駛技術分析到駕駛員的安全駕駛年限、行駛公里數、入伍時間、士官等級、駕駛作風、駕駛技術、適合駕駛區域等功能。

實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、自動上帳功能。取消以往紙質上下審批、領導簽字等復雜程序。

油料帳目網絡自動化。軟件使用后總隊的油料使用可實時監控對比和在線實時查詢各單位的油料收入、消耗、庫存、結余明細等功能，可細化到每個單位、每臺車在任何時間段加多少油、每臺車輛百公里平均油料消耗。

自動計算每臺車輛百公里平均油料消耗，采取油耗自動報警功能。大大減少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏問題。

油票的打印和加油站數據提取檢查功能。目前邊檢站可在網上直接打印油票，油票上有車號、各單位名稱、加油站名稱、加油數量、駕駛員姓名、油票有效日期、二維條形碼等。二維條形碼能顯示油票上的所有內容，到加油站加油后，總隊定期到加油站掃描條形碼上的數據，與總隊內部管理系統內進行對比，具有自動對比報警等功能。各單位申請的油料指標用完后系統將打印不了油票，并采取措施等功能，在加油過程中油票的正聯與附聯中間加蓋各單位后勤處印章后生效。

總隊車輛維修管理功能

車輛維修具有網上申請、網上審批，單車維修預算具有網上申請、網上審批、網上下撥功能，維修時間、維修結果自動存檔歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，在領導審批時具有對比此車歷史維修記錄等功能。

具有車輛維修配件管理功能。在車輛維修零配件的購買上，可網上申請、網上審批，維修零配件庫實現網上管控，配件的名稱、數量、型號、適用車型、價格、出入庫明細等一目了然，可查到每個零配件的購買時間，用在哪個車上、領取人是誰，配件庫具有自動生存數據、出庫明細單、入庫明細單查詢、打印記錄等功能。

具有查詢打印每個單位或每單車的單次、日、月、季度、半年、全年車輛維修具體情況，并可有選擇性的形成報表顯示，并打印。

具有車場日登記記載功能。車場日登記表包括車場日的時間、參加車輛、參加人員、車場日的內容、存在的安全隱患、特別記載等。

節約油料管理方法

一、培養科學節油的習慣

節約油料管理方法要抓住關鍵，著重培養科學用油的習慣，在科學規范中降低油料消耗。始終堅持把車輛油料的節約作為建設節約型軍營的重要手段,從培養科學節油習慣做起。抓駕駛訓練, 降低油料消耗。駕駛員的駕駛技術水平高低、駕駛習慣科學與否, 都直接影響到油、料的消耗。從抓駕駛員的訓練、培養駕駛員正確的駕駛習慣入手, 采取中速行駛、控制單車間距以及教育駕駛員遇情況提前處理、巧用油門控制等方法,減少燃油的消耗,培養駕駛員良好的駕駛作風、行車習慣和節約意識。加強車輛保養,提高車輛技術性能,是減少油料消耗的有效手段和重要途徑。近年來,根據大批車輛服役時間過長,車輛技術狀況老化,各類消耗增大的情況,把嚴格落實車輛保養制度,提高車輛技術性能,減少油耗,作為促進油料管的主要任務來抓。一是集中技術骨干,對所有技術狀況老化的車輛進行摸底和集中整修,對高壓油泵、噴油器、發動機活塞連桿組等總成部位進行重點維修保養,全面提高裝備車輛的經濟性能。二是狠抓車輛回場保養和日常保養。通過嚴抓車輛保養,使所有車輛始終保持良好的技術狀況和經濟性能, 減少了因車輛技術原因造成的油料不必要消耗。三是加強車輛進、出場和運行途中的檢查保養。通過落實車輛進、出場檢查保養和運行途中檢查保養, 確保了車輛故障早發現、早排除, 減少了因車輛帶故障運行造成的油料非正常消耗。發表網專業發表文章，發表論文，論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！

強化技能訓練一是從抓油勤人員隊伍建議入手，注重加強油料業務人員的教育和培訓，強化節約意識和服務意識，全面提高業務人員素質。專業訓練中，加強油勤人員對有關油料庫存保管知識、節油常識、儲油設施設備的維護和保養知識等方面的學習，以及油庫各種監測和檢測設備使用的培訓，提高能管、會節的能力和素質。二是抓住新訓學兵的有利時機，搞好油料的科學合理使用和節約技能的訓練。要統一安排專人授課，教員、助教高度重視，密切配合，嚴格要求，使每個學兵對節油工作有全面和基本的了解，并經常組織新、老駕駛員相互學習。要把節油與汽車構造保養訓練有機地結合起來，掌握燃料油、潤滑油牌號選用、汽車輪轂潤滑脂的填充以及化油器、分電器等的調整方法。要在訓練過程中把節油駕駛技能的訓練與所有科目的訓練結合起來，實現在訓練中注重節油習慣養成。

二、探索節約油料管理新辦法

積極探索, 正確處理運輸任務繁重與油料供應緊張的關系,從根本上提高了管理效益和管理水平。加強管理, 總部《軍隊油料工作正規化建設辦法》中明確規定：地面實物油料標準節油率要達到5％以上，要達到此要求，必須采取有效的措施，其中最為常用的節油方法主要是從車輛的使用上下功夫。維護輪胎是很多駕駛員往往忽視輪胎的重要性，殊不知正確使用和維護輪胎是節油的重要環節。輪胎使用過程中要做到：發表網專業發表文章，發表論文，論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！

①定期檢查輪胎氣壓，確保氣壓準確。氣壓不足或氣壓過高，都會增加耗油量。

②正確選用輪胎。不同的輪胎產生的阻力大不相同，阻力小、耐磨損、柔韌性好的輪胎能有效降低汽車的燃油消耗。③不要隨意改造或更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的汽車看起來更具有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保養車輛 做好車輛的日常保養，使其保持良好的技術狀態，是節油最直接、最關鍵的方法。在車輛保養中，要做好4項工作：①使用粘度較低的機油。在選用機油類型時，要根據該車型說明書中的介紹，選用最低粘度的機油類型。②做好發動機的日常保養，及時排除故障。不論故障大小，它們都會降低發動機的工作效率，從而增加燃油的消耗。③注意車身保養。車身出現凹陷會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力另外，那些華而不實的裝飾品也同樣會增加行駛阻力，增加燃油消耗。④定期檢查轉向盤的自由行程。汽車使用一段時間后，轉向盤的自由行程往往會有不同程度的改變，其行程 過大、過小都會影響到汽車的行駛順暢性，同樣也會增加油耗。糾正不良駕駛習慣為了更好地節約燃油，車輛使用中要養成良好的行為習慣。①不要認為汽油辛烷值越高越好。如果汽車發動機壓縮比只需要辛烷值為90號的汽油就可以滿足其動力需求，而你卻添加了辛烷值為 93號或97號的汽油，發動機的動力不但不會提高，反而增加了發動機的 爆燃機率，從而增加燃油消耗。所以，添加燃油時首先要查清該汽 車發動機所需要的燃油辛烷值。②不要“熱身”（發動機預熱）過度。在行車前先進行發動機預熱是個好習慣，但“熱身”時間過長，無疑是在浪費油料。正確的做法是：發動機啟動運轉正常后，“冷車”狀態下通過慢行1至2 公里來達到“熱身”目的。③不要瞬間提高發動機轉速。發動機啟動初期或車輛停駛前，在短時間內迅速提高發動機轉速的做法，不僅會增加發動機及其它部件的磨損，而且會增加燃油的消耗。④合理選擇擋位。發動機轉速和車輛行駛速度達到高一級擋位要求時，必須增加至高一級擋位。這樣，不僅有利于發動機動力的充分發揮，而且能夠有效降低油耗。⑤不要超速行駛。對于一般的汽車而言，90公里/小時的速度是最經濟的行駛速度，超速或嚴重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李廂。減少汽車的載荷，從而增加油料的消耗。⑦選好行駛路線再行車。(1)對行車用油能夠在出車前就預先加以控制,達到杜絕超油車輛的目的。(2)變過去那種主要依靠駕駛員自覺性來節油為在管理上控制駕駛員節油, 可提高單車節油率。(3)促使駕駛員為節約油料而提高技術。(4)促使駕駛員在經濟車速下行駛,即能節油,又能避免開快車造成行車事故。利用微機計算定量加油數, 同時推廣節油技術 挖掘成本潛力在加強管理、堵塞漏油的基礎上,要使更大的節油效果成為可能,就必須開發推廣相應的節油技術。加強設備管理,保持車輛良好的技術狀態是節油的基礎,研究并培養良好的駕駛員操作技術。

車輛油料消耗及維修管理規定

2009-010-綜合部

各單位:

2009年一季度通過公司嚴格控制管理費用，取得了一定的效果，為了進一步降低管理費用，公司領導提出二季度在一季度基礎上再降低10%的目標,故此，針對管理費用中運輸費和修理費的現狀,結合公司實際,特制定以下管理規定:

一、車輛油料消耗

（一）百公里耗油指標：

車輛油料消耗實行定額管理，根據車輛實際情況，合理確定百公里耗油標準，按照行車里程和耗油標準考核油料使用情況。

1、解放貨車：核載為5噸車，油料消耗18升/百公里，每超1噸，油料消耗增加1.8升/百公里；

2、長城賽影車：油料消耗10.5升/百公里；

3、小工具車：消耗油料13升/百公里；

4、中華轎車：消耗油料9升/百公里；

5、班車：消耗油料22升/百公里；

（二）公里數核定：按實際行駛公里數核定.1、解放貨車及工具車：由司機填寫派車單上空駛、重駛公里數；

2、班車及小車：由司機填寫派車單上行駛公里數；

3、所有車輛均需填寫起始---終始公里數底數,差額為實際行駛公里數.（三）加油程序

1、所有車輛實行定點加油制度，駕駛員每人持一張IC加油卡，到各地區中石化加油站刷卡加油。

2、由于特殊情況，需要在無刷卡機的地方加油時，必須事先經綜合部部長同意后，方可加油，回公司后補辦申請和報銷手續，否則，發生一切油料費用由司機自負。

（四）油料報銷審批程序：

1、特殊情況加油報銷，每次由司機單獨報銷，一事一議，并到車輛管理員處做好登記；并附派車單，經車輛管理員初審，綜合部部長再審，經財務副總審核，總經理批準后，方可報銷；

2、定點加油報銷：每月26日前由車輛管理員到定點加油站開據17%增值稅發票，經逐級審核后，方可到財務報銷。

（五）油料消耗考核：

1、各司機于每月25日下午下班前，將各自IC卡余額上報車輛管理員；將當月派車單上交綜合統計；

2、綜合統計根據每位司機的派車單統計出當月行駛公里數，于每月27日前上報車輛管理員；

3、車輛管理員根據公里數及百公里耗油指標，計算出每輛車應消耗油料情況，再根據當月實際消耗油料情況進行對比分析，超支部分按40%進行考核，從司機工資中扣除；節約部分的20%獎勵司機,將考核結果于月后6號前上報綜合部。

二、車輛維修費：

1、需要修理車輛時，由司機向車輛管理員提出申請，同時寫清需要維修的項目、損壞的程度及原因，經公司領導逐級審批后，方可進行維修。

2、凡車輛的年檢、保險、維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請，經車輛管理員初核、綜合部部長復核、公司領導批準后，方可實施。

3、車輛在外地維修，維修項目費用需經請示主管領導同意后，方可維修，否則不予報銷。

4、所有維修費用，原則上開具17%的增值稅發票。

此規定從2009年5月26日起試運行三個月，在試運行中不斷完善。

山西七四四五機械有限公司

2009-5-22

車輛維修及油料管理系統

系統介紹

總隊油料及車輛維修管理系統基于部局公安邊防部隊通用辦公平臺系統，由我總隊自行組織設計開發，為總隊運輸勤務保障提供了詳細的車輛技術性能分析和駕駛員駕駛技術分析，在油料管理上實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、網上油票打印、油料自動上賬、違規自動報警、油料實時監控對比及在線實時查詢各單位的油料收入、支出、庫存、結余明細等功能。在車輛維修管理系統上實現車輛維修網上申請、網上審批，具備單車維修預算和使用對比、維修結果自動存檔、歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，實現車輛維修配件庫的配件購買、審批、出入庫明細一目了然，具備車場日記載等功能。

系統功能

車輛油料管理系統功能

能自動分析車輛技術性能和駕駛員駕駛技術。對車輛能分析到每車的出廠時間、裝備時間、百公里平均油耗、車輛技術狀況、適合行駛的區域等；對駕駛員駕駛技術分析到駕駛員的安全駕駛年限、行駛公里數、入伍時間、士官等級、駕駛作風、駕駛技術、適合駕駛區域等功能。

實現油料指標網上申請、網上審批、網上下撥、網上簽收、自動上帳功能。取消以往紙質上下審批、領導簽字等復雜程序。

油料帳目網絡自動化。軟件使用后總隊的油料使用可實時監控對比和在線實時查詢各單位的油料收入、消耗、庫存、結余明細等功能，可細化到每個單位、每臺車在任何時間段加多少油、每臺車輛百公里平均油料消耗。

自動計算每臺車輛百公里平均油料消耗，采取油耗自動報警功能。大大減少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏問題。

油票的打印和加油站數據提取檢查功能。目前邊檢站可在網上直接打印油票，油票上有車號、各單位名稱、加油站名稱、加油數量、駕駛員姓名、油票有效日期、二維條形碼等。二維條形碼能顯示油票上的所有內容，到加油站加油后，總隊定期到加油站掃描條形碼上的數據，與總隊內部管理系統內進行對比，具有自動對比報警等功能。各單位申請的油料指標用完后系統將打印不了油票，并采取措施等功能，在加油過程中油票的正聯與附聯中間加蓋各單位后勤處印章后生效。

總隊車輛維修管理功能

車輛維修具有網上申請、網上審批，單車維修預算具有網上申請、網上審批、網上下撥功能，維修時間、維修結果自動存檔歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，在領導審批時具有對比此車歷史維修記錄等功 能。

具有車輛維修配件管理功能。在車輛維修零配件的購買上，可網上申請、網上審批，維修零配件庫實現網上管控，配件的名稱、數量、型號、適用車型、價格、出入庫明細等一目了然，可查到每個零配件的購買時間，用在哪個車上、領取人是誰，配件庫具有自動生存數據、出庫明細單、入庫明細單查詢、打印記錄等功能。

具有查詢打印每個單位或每單車的單次、日、月、季度、半年、全年車輛維修具體情況，并可有選擇性的形成報表顯示，并打印。

具有車場日登記記載功能。車場日登記表包括車場日的時間、參加車輛、參加人員、車場日的內容、存在的安全隱患、特別記載等。

節約油料管理方法

一、培養科學節油的習慣

節約油料管理方法要抓住關鍵，著重培養科學用油的習慣，在科學規范中降低油料消耗。始終堅持把車輛油料的節約作為建設節約型軍營的重要手段,從培養科學節油習慣做起。抓駕駛訓練, 降低油料消耗。駕駛員的駕駛技術水平高低、駕駛習慣科學與否, 都直接影響到油、料的消耗。從抓駕駛員的訓練、培養駕駛員正確的駕駛習慣入手, 采取中速行駛、控制單車間距以及教育駕駛員遇情況提前處理、巧用油門控制等方法,減少燃油的消耗,培養駕駛員良好的駕駛作風、行車習慣和節約意識。加強車輛保養,提高車輛技術性能,是減少油料消耗的有效手段和重要途徑。近年來,根據大批車輛服役時間過長,車輛技術狀況老化,各類消耗增大的情況,把嚴格落實車輛保養制度,提高車輛技術性能,減少油耗,作為促進油料管的主要任務來抓。一是集中技術骨干,對所有技術狀況老化的車輛進行摸底和集中整修,對高壓油泵、噴油器、發動機活塞連桿組等總成部位進行重點維修保養,全面提高裝備車輛的經濟性能。二是狠抓車輛回場保養和日常保養。通過嚴抓車輛保養,使所有車輛始終保持良好的技術狀況和經濟性能, 減少了因車輛技術原因造成的油料不必要消耗。三是加強車輛進、出場和運行途中的檢查保養。通過落實車輛進、出場檢查保養和運行途中檢查保養, 確保了車輛故障早發現、早排除, 減少了因車輛帶故障運行造成的油料非正常消耗。發表網專業發表文章，發表論文，論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！

強化技能訓練一是從抓油勤人員隊伍建議入手，注重加強油料業務人員的教育和培訓，強化節約意識和服務意識，全面提高業務人員素質。專業訓練中，加強油勤人員對有關油料庫存保管知識、節油常識、儲油設施設備的維護和保養知識等方面的學習，以及油庫各種監測和檢測設備使用的培訓，提高能管、會節的能力和素質。二是抓住新訓學兵的有利時機，搞好油料的科學合理使用和節約技能的訓練。要統一安排專人授課，教員、助教高度重視，密切配合，嚴格要求，使每個學兵對節油工作有全面和基本的了解，并經常組織新、老駕駛員相互學習。要把節油與汽車構造保養訓練有機地結合起來，掌握燃料油、潤滑油牌號選用、汽車輪轂潤滑脂的填充以及化油器、分電器等的調整方法。要在訓練過程中把節油駕駛技能的訓練與所有科目的訓練結合起來，實現在訓練中注重節油習慣養成。

二、探索節約油料管理新辦法

積極探索, 正確處理運輸任務繁重與油料供應緊張的關系,從根本上提高了管理效益和管理水平。加強管理, 總部《軍隊油料工作正規化建設辦法》中明確規定：地面實物油料標準節油率要達到5％以上，要達到此要求，必須采取有效的措施，其中最為常用的節油方法主要是從車輛的使用上下功夫。維護輪胎是很多駕駛員往往忽視輪胎的重要性，殊不知正確使用和維護輪胎是節油的重要環節。輪胎使用過程中要做到：發表網專業發表文章，發表論文，論文檢測等綜合性服務，發表請到發表網！

①定期檢查輪胎氣壓，確保氣壓準確。氣壓不足或氣壓過高，都會增加耗油量。

②正確選用輪胎。不同的輪胎產生的阻力大不相同，阻力小、耐磨損、柔韌性好的輪胎能有效降低汽車的燃油消耗。③不要隨意改造或更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的汽車看起來更具有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保養車輛 做好車輛的日常保養，使其保持良好的技術狀態，是節油最直接、最關鍵的方法。在車輛保養中，要做好4項工作：①使用粘度較低的機油。在選用機油類型時，要根據該車型說明書中的介紹，選用最低粘度的機油類型。②做好發動機的日常保養，及時排除故障。不論故障大小，它們都會降低發動機的工作效率，從而增加燃油的消耗。③注意車身保養。車身出現凹陷會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力另外，那些華而不實的裝飾品也同樣會增加行駛阻力，增加燃油消耗。④定期檢查轉向盤的自由行程。汽車使用一段時間后，轉向盤的自由行程往往會有不同程度的改變，其行程過大、過小都會影響到汽車的行駛順暢性，同樣也會增加油耗。糾正不良駕駛習慣為了更好地節約燃油，車輛使用中要養成良好的行為習慣。①不要認為汽油辛烷值越高越好。如果汽車發動機壓縮比只需要辛烷值為90號的汽油就可以滿足其動力需求，而你卻添加了辛烷值為 93號或97號的汽油，發動機的動力不但不會提高，反而增加了發動機的 爆燃機率，從而增加燃油消耗。所以，添加燃油時首先要查清該汽 車發動機所需要的燃油辛烷值。②不要“熱身”（發動機預熱）過度。在行車前先進行發動機預熱是個好習慣，但“熱身”時間過長，無疑是在浪費油料。正確的做法是：發動機啟動運轉正常后，“冷車”狀態下通過慢行1至2 公里來達到“熱身”目的。③不要瞬間提高發動機轉速。發動機啟動初期或車輛停駛前，在短時間內迅速提高發動機轉速的做法，不僅會增加發動機及其它部件的磨損，而且會增加燃油的消耗。④合理選擇擋位。發動機轉速和車輛行駛速度達到高一級擋位要求時，必須增加至高一級擋位。這樣，不僅有利于發動機動力的充分發揮，而且能夠有效降低油耗。⑤不要超速行駛。對于一般的汽車而言，90公里/小時的速度是最經濟的行駛速度，超速或嚴重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李廂。減少汽車的載荷，從而增加油料的消耗。⑦選好行駛路線再行車。(1)對行車用油能夠在出車前就預先加以控制,達到杜絕超油車輛的目的。(2)變過去那種主要依靠駕駛員自覺性來節油為在管理上控制駕駛員節油, 可提高單車節油率。(3)促使駕駛員為節約油料而提高技術。(4)促使駕駛員在經濟車速下行駛,即能節油,又能避免開快車造成行車事故。利用微機計算定量加油數, 同時推廣節油技術 挖掘成本潛力在加強管理、堵塞漏油的基礎上,要使更大的節油效果成為可能,就必須開發推廣相應的節油技術。加強設備管理,保持車輛良好的技術狀態是節油的基礎,研究并培養良好的駕駛員

? 4 ? 主管領導簽字：制表

1、表格填制完畢后，必須由駕駛員簽字確認。?

2、油料超額數量在15公斤以內(客車按25公斤核定)，不計油料處罰。超過15公斤（含15公斤）的按油料當月實際單價計算出獎罰金額，超出部分按油料超出金額全額進行處罰； ?

3、油料超額金額不得超過200元，超過200元的，分析節超原因，上報安全生產技術部處理。?

4、合計處統計出當月實際油耗、行駛里程、超標數量與獎罰金額。?

5、上述數據必須保證數據的真實性，油料統計員每月25日上報安全生產技術部電子版，次月5日前上報已簽字表格文本。?

? ? ? 為了加強對公司公務車的管理，減少成本開支，特制定本辦 法，請各部門及駕駛員遵照執行。?

一、管理范圍 ? 公司機關辦公用車。?

二、具體管理辦法 ? ?1.? 行政辦對車輛加油事項進行監管，建立一車一檔，根據公 務車的每公里耗油標準核定用油量是否真實。? 2.? 為準確掌握各車輛的加油情況，正常情況下，全部使用加 油卡進行加油，不允許使用現金進行加油，長途出差及領導批準 的特殊情況除外。? 3.? 加油卡由行政辦安排專人管理，未經領導同意，不得將加 油卡轉交他人。? 4.? 車輛加油時，必須有駕駛員和加油卡管理員同時在現場，要求駕駛員和加油卡管理員在 《車輛油料登記本》 上如實記錄車

輛行駛公里數，并簽字確認。? 5.? 加油卡管理員應做好計劃，及時從財務領取支票，充足加 油卡費用，杜絕出現加油時卡中余額不足現象發生。? 6.? 加油卡管理員每季度末需將單車耗油數和行駛公里數進行

匯總，計算出百公里耗油數，分析油料消耗情況，及時總結提出 整改意見。?

三、車輛油料費用報銷 ? ? ??1.? 車輛油料費用應憑正規發票，經加油卡管理員、行政辦負

責人、財務部門核查《車輛油料登記本》確認無誤簽字后，公司 領導簽批報銷。? ?? ?2.? 特殊情況出差的油料費用，經相關領導證實后，由領導簽 字后報銷。? ??3.? 手續不全或有其它造假行為的，一律不予報銷，相關費用 由自己承擔。?

四、其他 ?

1.? 加油卡管理員要妥善保管票據，做到帳實相符，帳帳相符。

由于加油卡管理員自身原因造成的油料缺失或其它損失，由其負 全部責任。? 2.? 本辦法自總經理簽批同意之日起執行，具體解釋權歸行政 辦公室。? ?

第二篇：油料管理辦法范文

油料安全管理辦法

一、工地用汽油、柴油、潤滑油、潤滑脂等管理：

1、油料倉庫應以防火材料建造，如磚、石、石棉瓦等。

2、油料倉庫安全防范措施：

庫區嚴格管理火種、火源、電源，嚴禁私設電爐;庫房外必須設立明顯標識“嚴禁煙火”字樣。

庫區內不準帶入火柴、打火機等火種，禁止吸煙；

庫區內應使用防爆燈具（配備兩只以上，不得使用一般電燈照明），更不允許使用明火照明；

建立健全消防組織，配備相應的滅火器材；加強油料倉庫防火安全教育，認真貫徹“預防為主，防消結合”的方針，自覺遵守各項安全管理制度，實行誰主管，誰負責的原則；

油料倉庫作業人員應會使用消防器材，離開倉庫時要進行防火防盜安全檢查，注意關燈和鎖閉門窗，上班時要先檢查門窗和存料是否有異狀。

3、油料（油脂）的驗收：油料驗收時由物資部及物資驗收小組參與，燃油的外觀驗收應檢查車輛是否改裝暗格，罐口是否有封條，罐內液面位置，數量驗收以過磅數量為準，過磅后嚴禁放水卸重；潤滑油（脂）的驗收還應檢查包裝是否良好，有無滲漏，對實物應作直觀目測。各種潤滑脂應純凈，不得混入雜質和污物。

4、油料（油脂）的保管：各種油料應遠離熱源，避免日光直曬，容器必須封閉，防止雨水和雜質侵入。潤滑油（脂）按品種、牌號、分別存放在庫房內，不得混淆，潤滑脂不可用木制容器盛裝，對空罐、空桶要遠離儲油地點。

5、嚴格遵守操作規程，正確使用加油裝置，杜絕在裝卸和加油過程中出現跑、冒、滴、漏現象。

6、油料發放實行單機、單車分類登記；

1）、加油前，司機與油庫管理人員先核對車輛運轉時間表或行駛里程表，并填寫在油料發放表上；

2）、加油時，油量計量裝置必須由油庫人員操作，司機監督，不允許司機擅自進行操作計量裝置； 3）、填寫發油記錄時，必須準確填寫日期、數量，并由司機與油庫管理人員共同簽認，月底作為油料核算的依據。

4）、為便于管理，在庫房加油的所有車輛都必須裝有計時表或里程表，對無表的車輛原則上不加油，機辦室要加強監督，要求所有車輛保證計時表或里程表準確有效。

5）、油料管理人員每月26日將油料發放表交由材料庫計算匯總后，經油庫管理人員復核、材料主任審核簽字后,于每月30日前報機電室、合同部、財務部，并由機電室進行單機單車核算，進行燃油考核。

6）、次月5日前機辦室單機單車油料核算資料應反饋至物資部，作為同類設備的油料控制值供物資部參考.二、處罰辦法

1、違反安全管理規定的處以罰款500元；

2、因油料管理人員加油時不按規定格式填寫而導致管理混亂但未造成損失者，對油料管理人員處以100元罰款；對不負責任的亂簽字人員發現一起處以100元的罰款，并調離工作崗位停工學習。

3、在油料的使用、管理等過程中，若有串騙等行為人員，一經查出，處以罰款1000元并賠償相應損失，并按偷盜、貪污罪報紀檢處理；

4、機械駕駛（操作）人員有倒賣油料行為的，處以罰款1000元并賠償相應損失，并按偷盜、貪污罪報紀檢處理；

第三篇：油料管理辦法實施細則

油料物資管理辦法

一、總則

第一條、為規范油料物資管理，提高使用效率，杜絕油料丟失、浪費現象，特制定以下（強制執行）本管理辦法。

第二條、油料是指在項目過程中使用的柴油、汽油、潤滑油和通用機油等易燃易爆的一類物品。本管理辦法主要針對以上舉例的四類油料品。

第三條、各種油料，由項目物資部簽訂的油料供應商供給。第四條、根據公司文件規定設備定機、定人、定油、定卡的原則，結合本項目實際情況，對本項目部自有設備（3T叉車、30裝載機）和現針對外租賃設備（25T汽車吊、13M半拉車）制定本管理辦法（以后若有添加設備依次順延）。

二、油料供應商選取

1、首先采取陽光招標，根據公司下發的相應的招標文件的規定來選定資質、價格、付款方式以及信譽均合乎規定的供應商。

2、針對符合條件的供應商在友好達成協商之后簽訂供貨合同。

三、驗收制度

1、要求本項目各類工程機械和本項目對外租賃機械需要加油前，通過本項目工點工程部人員提前1-2天提交需求計劃表并且

交由項目部各部門領導簽字，最后將其上交項目物資部審核，審核通過后物資部制定詳細的采購計劃再聯系供應商供貨。

2、加油車到各工區加油時，加油員給各種機械設備加油過程中要求有倉庫保管員、工隊有權領料人在旁，項目部設備要求主管司機簽認，各設備加油時必須由倉庫保管員和工隊有權領料人認真復核油表數字，確認后方可在收據上簽認，并且簽認后交工地所在技術部有關人員（技術部人員簽認）否則視為無效，造成一切損失由供應商自負。

3、加油員到工區后，在確認設備歸屬于施工隊、拌和站或項目部的后，方可進行加油，并與加油后給予相應的收據和作好記錄，否則后果自負。

4、每次倉庫保管員將本月（上月20日-本月20日）加油的當天的所有帳物進行匯總（含收據、加油清單），并于當次的當日報項目部所屬物資部門審核和記錄。

5、供應商負責油料的供應的運料安全、質量，如有運油途中出現事故或者在廠區由于加油員操作不當引起的事故情況供應商負全責。在由于供應商在提供加油過程中到場的除倉管之外還有項目質量檢驗員對所加油的顏色，質量進行檢查，若發現加油的質量不合格或者數量不符的情況下，倉庫保管員有權不予驗收和加油并且在項目物資部負責人報告，項目部有權要求供應商除自費處理外，還要賠償項目方實際經濟損失。

四、供應商的管理及其油料付款

1、項目物資部將于24小時內通知油料供應商油料到場時間，供應商必須按時交貨，否則進行相應的處罰。

2、項目工程期間發生由供應商油料供應所導致的安全質量事故全由供應商所在一方承擔，并由出面證實和調解，項目工程所在方損失由油料供應商一力承擔。

3、結算時間在每個月20號，供貨商向項目所在物資部提供訂貨單和送貨收據，經物資部審核，交由計劃部、財務進一步審核并最后由項目經理簽字確認后，在2個工作日內，項目部以轉賬支票、匯票或者電匯方式付清貨款。

五、倉儲油料的管理

1、為了加強項目應急階段的油料的管理，故項目部應當儲存一定量的油料作為備用油料，并且加強對備用油料的倉儲的管理。應當固定存儲500升柴油以備發電機組作為應急使用。發電機存油以及油罐存油均為工程日常不可用油資源，除特殊情況：①工點因管線造成停電需要用油；②應急設備因不可抗拒因素而需設備用油；③領導的安排。

2、降低溫度，減少溫差。溫度高時蒸發量大，氧化速度也加劇。所以要選擇陰涼地點存放油品，盡量拒絕陽光暴曬。為減少油品與空氣接觸面積，減少蒸發，應多用桶裝。

3、減少不必要的倒裝。每倒裝一次油品，就會增加一次蒸發

損耗。實踐證明，倒裝一噸汽油，僅大呼吸損耗達 1.5 ~2.0kg。倒裝說還會增加油品與空氣接觸，加速氧化。

4、減少與空氣接觸，盡可能密封儲存。油料的儲存應盡量遠離鋼筋加工區、木工加工區以及減少工地氧氣、乙炔等其它易燃易爆的接觸。

5、定期抽檢庫存油品，確保油品質量和數量。為確保油品質量和數量，防止在保管過程中質量變化、應急時油料不足，要定期對庫存油品抽樣化驗和數量清點。桶裝油品每月復驗一次。對于易于變質、穩定性差、存放周期長的油品，都應縮短復驗周期。

6、對于部門所在油料庫存，不定時抽查，并且將每個月項目用油清單與前期每月比較發現出入量太大的應調查清楚，發現有漏油、偷油事件，應對事件當事人予以相應的罰款和處分，對于舉報這類事件的當事人予以相應的物質獎勵和表彰。

七、附則

1、各項目部應根據本辦法并結合項目實際情況制定相應的油料物資管理實施細則。

2、本管理辦法自發布之日起執行，由項目物資部負責解釋和修訂。

第四篇：公司油料管理辦法

油料管理辦法

第一條 為加強公司油料供應管理，規范油料的領用及核算工作，根據總公司《物資供應管理制度》，結合公司油料管理的需要，特制定本辦法。

第二條 本辦法是公司物資管理制度的重要組成部分，各分公司、作業隊及直屬總公司的獨立項目部（以下簡稱各直屬單位）在辦理領用、結算時均應按本辦法執行。

第三條 本公司實施油料管理的歸口管理部門為經營部，各直屬單位受經營部委托為油料管理辦法的實施部門。

第四條 油料供應的合同由經營部組織會同相關部門進行簽訂。

第五條 確定油料供應點的合同應在綜合考慮、貨比三家、確保油品質量的基礎上，以方便我公司就近加油為原則，簽訂此類合同。

第六條 公司所有單位車輛、機具的油料消耗實行定點供給。（遠距離工程由項目部自行確定后上報經營部備案）

第七條 公司經營部將按合同簽訂的油料定點供給單位和地點，向全公司公布。

第八條 司機到定點加油站加油時，由本人填制經營部發放的連續編號的油料供應單（一式四聯，第一聯、第二聯、第三聯交油庫，第四聯司機存，以備各單位統計用。）

第九條 司機在油庫加油時，可憑****公司加油領料單加油，****公司加油領料單內聯的第二聯上同時蓋有“****公司財務專用章”和“**分公司材料專用章”或“****設有限責任公司**部”和“****公司加油專用章”和“2006年有效”四枚章子，缺任何一枚章子均視為無效，油庫有權拒絕加油。司機加油時應按嚴格監視加油機讀數，認真核實加油量后方可在加油單上簽字。

第十條 司機在定點站以外地點加油時，必須附有本單位執行任務書及本單位負責人簽字后，方可報本單位核算員登記在臺帳內。

第十一條 每月25日各直屬單位必須將本單位當月的加油數量及金額認真核對后，填報《油料消耗月報表》上報經營部。

第十二條 各直屬單位油料管理員應根據生產車輛、施工機具的行駛公里或小時，按加油料單的日期、數量、金額進行單車油料統計。

第十三條

各直屬單位的油料管理員對各車輛耗油情況要進行核查，堅決杜絕給他人加油的行為，對異常耗油情況應查明原因上報總公司主管部門及主管領導，對于違規者將嚴肅處理。

第十四條 此辦法自公布之日起實行。

第五篇：油料使用管理辦法

油料使用管理辦法 目的：為進一步做好油料消耗的控制工作，切實達到節約成本，真實反映車輛油料使用情況，制定本辦法。

1、適用范圍

本辦法適用于研究院租用華晨運輸公司車輛。

2、研究院和華晨運輸公司根據車型車輛出廠時的油耗標準，結合車況、季節、地形等實際情況，制定統一的車輛百公里油耗標準。

3、院方代表及安全運行科審核車隊監督油耗節超問題，并落實執行情況。

4、車隊的責任與要求

4.1 車隊對所屬車輛的油料使用過程進行監控，對所有上報數據的真實性負全責，并于每月25日編制油料分析報表（報表格式見附件），報表內統計核算的單車油料消耗額需駕駛員簽字確認。確認后交車隊負責人簽字。文本一式兩份，一份油料統計員存檔，一份于次月5日前上報院方代表。

4.2 車輛在外地購油時，必須如實開具發票，經院方代表及華晨主管領導審核后予以報銷，如果按照百公里油耗標準發現虛開、增開發票者，一律不予報銷，另按票面金額的5倍予以罰款。對準予報銷的油耗，計核員必須計入當月油料匯總統計。4.3 為便于進行油料考核，要求駕駛員每月20日將油箱加滿時的里程表讀數報與油料統計員，統計人員人員必須檢查核對上報公里數，院方每半年進行實地普查。對虛報里程表讀數的個人，按因此損失油料的5倍處以罰款。里程表系統出現故障，必須及時進行維修或更換，以確保統計的車公里與統計時的實際行駛公里一致。4.4 車隊對非人為因素造成耗油超標的車輛，應及時維修供油系統，如因車輛原因造成超油，而車隊未及時進行維修處理，所超油料由華晨運輸公司承擔。提倡經濟速度行車，降低燃油消耗。

5、駕駛員的責任與要求

5.1所有車輛必須持有效證件（加油本、加油章），到公司指定地點加油，否則，所加油料費用由個人承擔。

5.2 根據不同車型、季節加注對路油品，嚴禁將油料送人或倒賣，一經發現者，按損失油料的5倍予以罰款。

5.3 車輛加油時，車號、加油本（或加油料單）、加油章必須“三對口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料單一律不得轉借他人，違者按所加油料的5倍予以罰款。

5.4 所有車輛每次的加油量不得超過自身油箱容量，對未經批準所加油量超出車輛自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罰款。對于用料單所加油料，計核員必須計入當月油料匯總統計。

5.5 為便于監控加油情況，每月20日-23日應及時更換加油本，因特殊原因不能及時更換者，最晚不超過每月最后一天。

5.6 車輛如同一天連續加兩次油或連續兩天均有加油記錄的，必須給車隊油料統計員解釋說明原因，如無合理解釋的，按加油當天實際加油金額進行全額處罰。5.7車輛在加完油后，必須核對加油單據上的加油數量，核對無誤后在單據上簽字，并督促、監督加油工填寫加油本，在加油單據上蓋條形加油章。如發現油本有加油記錄未登記現象，按未填油款的2倍予以罰款。

5.8 嚴禁駕駛員在加油站用油料款兌換便利店商品，如經發現，按該筆油款總額的5倍予以罰款。5.9如對超油車輛處理存在爭議，由車隊和院方代表組織對車輛耗油情況進行實測。6.油料節超處理方式

6.1油料節省，不做油料獎勵。

6.2油料超額數量在15公斤以內，不計油料處罰。超過15公斤（含15公斤）的按當月油料實際單價計算出處罰金額，超出部分按油料超出金額全額進行處罰。相應數據車隊油料統計員交計核員計入當月工資，扣款后由車隊交還院方財務。本辦法于2010年9月1日執行，由車隊負責解釋。

附件1：華晨運輸有限公司車輛百公里油耗標準（試行）附加2：油料統計分析表

華晨運輸有限公司車輛百公里油耗（公斤）標準（試行）

序號

車型

百公里油耗

油品

備注

序號

車型

百公里油耗

油品

備注

3-5月，9-10月

3-5月，9-10月

慶鈴皮卡4×4 9 汽油

奧迪A6 10 汽油

尼桑皮卡4×4 11 汽油

豐田4500、80 15 汽油

江鈴皮卡4×4 8 柴油

三菱越野六缸 汽油

全順中客

柴油

豐田普拉多 汽油 別克商務 汽油

帕拉丁 汽油

別克轎車

汽油

帕薩特四缸 汽油

福特蒙迪歐

汽油

桑塔納2000 8 汽油

注：

1、11月-2月，在上述基礎上柴油車上浮15％，汽油車上浮10％；6-8月，在上述基礎上上浮5％。

2009年月日-2009年月日油料統計分析表

單位：華晨運輸公司隊

序號

車型

車號

類別

油品

統計日期

末次加油日期

實際油耗（升）

實際油耗（公斤）

上期讀數

本期讀數

本月實際里程

百公里油耗

百公里油耗（特殊月份）

油料定額

超標數量

處罰金額

駕駛員簽字

合計

主管領導簽字：制表人：制表日期：

注：

1、表格填制完畢后，必須由駕駛員簽字確認。

2、油料超額數量在15公斤以內(客車按25公斤核定)，不計油料處罰。超過15公斤（含15公斤）的按油料當月實際單價計算出獎罰金額，超出部分按油料超出金額全額進行處罰；

3、油料超額金額不得超過200元，超過200元的，分析節超原因，上報安全生產技術部處理。

4、合計處統計出當月實際油耗、行駛里程、超標數量與獎罰金額。

5、上述數據必須保證數據的真實性，油料統計員每月25日上報安全生產技術部電子版，次月5日前上報已簽字表格文本。