第一篇：郵件轉運員(高級)參考答案

郵件轉運員（高級）參考答案

一、填空題

1.中轉

2.國務院價格主管 3.質量分析 4.臨時加掛 5.管理員 6.班長 7.郵政夾鉗

8.1999年3月15日 9.生產班次 10.郵政資費 11.六盤水 12.總線型網

13.郵政普遍服務業務 14.UPU 15.封發局 16.陸路運輸 17.30 18.郵件運量 19.修改 20.打印頭 21.滿載標準 22.時間、頻次 23.總路單批注 24.接收局名 25.盲人讀物 26.迅速倒倉 27.排單 28.湛江

29.裝發郵件總量 30.通信質量 31.信息 32.單物 33.郵政運輸 34.1 35.強制 36.原袋牌

37.投遞局（區）38.發運計劃 39.零售報刊 40.來驗 41.調度 42.轉運量 43.12 44.安全線 45.質量分析

46.1999年3月15日 47.計算機故障 48.作業次數

49.國內特快專遞收發郵件路單 50.調度 51.立方米 52.報刊的發行 53.日

54.技術人員 55.水路郵路 56.熱源

57.物流專線 58.轉押運 59.開拆 60.運郵工具 61.交方 62.瞭望 63.3 64.出口 65.原袋牌 66.40 67.修改 68.單物 69.機械故障 70.內件條碼 71.郵政資費 72.日戳留印簿 73.2009 74.轉運量 75.郵件下落 76.全程全網 77.打印頭 78.郵路名稱 79.班長 80.3二、單項選擇

1.C 2.A 3.C 4.A 5.B 6.B 7.A 8.B 9.B 10.A 11.B 12.B 13.D 14.B 15.D 16.C 17.A 18.B 19.B 20.D 21.C 22.C 23.B 24.C 25.A 26.B 27.B 28.D 29.D 30.C 31.D 32.A 33.A 34.B 35.B 36.A 37.C 38.C 39.C 40.B 41.A 42.B 43.D 44.D 45.B 46.B 47.A 48.B 49.D 50.A 51.B 52.B 53.C 54.C 55.B 56.A 57.A 58.A 59.C 60.C 61.C 62.B 63.A 64.B 65.C 66.B 67.D 68.D 69.A 70.B 71.C 72.D 73.D 74.C 75.B 76.C 77.C 78.B 79.A 80.D 81.C 82.A 83.D 84.D 85.B 86.C 87.B 88.B 89.A 90.D 91.B 92.C 93.A 94.A 95.B 96.B 97.D 98.B 99.C 100.C 101.B 102.A 103.D 104.D 105.B 106.A 107.D 108.B 109.B 110.B 111.A 112.B 113.D 114.B 115.D 116.B 117.C 118.B 119.D 120.B 121.B 122.B 123.B 124.C 125.B 126.A 127.D 128.C 129.A 130.C 131.B 132.D 133.D 134.D 135.C 136.D 137.B 138.C 139.D 140.D 141.C 142.A 143.A 144.C 145.D 146.A 147.A 148.B 149.C 150.B 151.A 152.B 153.B 154.D 155.B 156.C 157.D 158.A 159.C 160.C

三、多項選擇

1.A,B,D 2.A,B,C,D 3.A,C,D 4.A,C 5.A,B,C,D 6.A,B,D 7.A,B,C 8.A,B,C 9.A,B,C 10.C,D 11.A,D 12.A,B,C,D 13.A,B 14.A,C,D 15.A,C 16.A,B,C,D 17.A,D 18.A,B,C,D 19.A,B,C,D 20.B,C,D 21.A,D 22.A,B 23.A,C 24.A,B,C,D 25.A,C,D 26.A,B,C,D 27.B,D 28.A,C 29.A,D 30.A,B,C 31.A,C,D 32.A,B,C,D 33.A,B,D 34.A,B,D 35.A,D 36.A,B 37.A,C,D 38.A,B,C 39.A,B,C 40.A,C 41.A,B,C,D 42.A,B,C,D43.A,B,C,D 44.A,D 45.A,B,C,D 46.C,D 47.A,C 48.B,C,D 49.A,C 50.B,D 51.A,B,D 52.A,C 53.A,B,C 54.B,C 55.A,B,C 56.A,B,C,D 57.A,C 58.C,D 59.A,C,D 60.A,B,C 61.A,D 62.A,C,D 63.B,C 64.B,C 65.A,C,D 66.A,C,D 67.A,C,D 68.A,D 69.A,C 70.A,B,C,D 71.A,B,C,D 72.A,B,D 73.A,C,D 74.A,B,C,D 75.A,B,C,D 76.A,B,D 77.A,C,D 78.A,B,C 79.B,D 80.A,B 81.A,B,C,D 82.A,D 83.A,C,D 84.A,B,D 85.A,C 86.A,B,C,D 87.C,D 88.A,B,D 89.A,B,C,D 90.A,B,D 91.A,B,D 92.B,C,D 93.C,D 94.B,C 95.B,C,D 96.A,B 97.A,C 98.B,D 99.A,C 100.A,B,C 101.A,B 102.A,B,C,D 103.A,C 104.C,D 105.B,D 106.C,D 107.A,C 108.B,C 109.A,C 110.A,B,C,D 111.A,B,C,D 112.B,C 113.A,B,C,D 114.A,B,D 115.A,B,D 116.A,C,D 117.A,C,D 118.A,B,C 119.A,B,D 120.A,C,D 121.A,B,C,D 122.A,B,C,D 123.B,C 124.A,C 125.A,B,C,D 126.A,D 127.B,D 128.C,D 129.A,B,D 130.A,B,C 131.A,B,D 132.A,B,C 133.A,C 134.A,B,C,D 135.B,C,D 136.A,B,C 137.A,B,C,D 138.A,B 139.B,D 140.A,B,C,D141.A,B,C,D 142.A,C,D 143.B,C 144.A,B,C,D 145.A,C,D 146.A,B,C 147.B,C 148.A,B,D 149.A,B 150.A,B 151.A,B 152.A,D 153.A,B 154.A,B,D 155.A,C 156.A,D 157.A,C 158.A,C 159.A,B,C 160.A,C,D

四、判斷題

1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√

9.× 10.× 11.√ 12.× 13.√ 14.× 15.× 16.√

17.× 18.× 19.√ 20.√ 21.× 22.× 23.× 24.× 25.× 26.√ 27.× 28.√ 29.√ 30.√ 31.× 32.√ 33.× 34.√ 35.× 36.√ 37.√ 38.√ 39.× 40.√ 41.× 42.√ 43.√ 44.× 45.× 46.√ 47.√ 48.√ 49.× 50.√ 51.√ 52.× 53.√ 54.√ 55.× 56.√ 57.× 58.× 59.× 60.√ 61.× 62.√ 63.× 64.√ 65.× 66.√ 67.√ 68.√ 69.√

70.√ 71.× 72.× 73.√ 74.√ 75.× 76.√ 77.√ 78.× 79.√ 80.√ 81.√ 82.√ 83.× 84.× 85.× 86.√ 87.√

88.√ 89.√ 90.√ 91.× 92.× 93.× 94.√ 95.× 96.× 97.√ 98.√ 99.√ 100.√ 101.× 102.× 103.√ 104.× 105.√ 106.× 107.× 108.√ 109.× 110.× 111.× 112.√ 113.√ 114.√ 115.√ 116.√ 117.× 118.√ 119.√ 120.√ 121.√ 122.× 123.× 124.× 125.√ 126.× 127.√ 128.× 129.√ 130.√ 131.√ 132.× 133.√ 134.√ 135.√ 136.√ 137.√ 138.√ 139.× 140.√ 141.× 142.√ 143.√ 144.× 145.× 146.× 147.× 148.√ 149.√ 150.√ 151.× 152.× 153.× 134.× 55.× 156.× 157.√ 158.× 159.√ 160.√

1.簡答題

1.1．驗單主管人員在中心局管理信息系統中下載本局所有進口驗單，逐一察看驗單內容，根據發驗原由將進口驗單分配給相關驗單處理人員處理。

2．驗單處理人員完成進口驗單處理后，在系統內進行電子復驗，經驗單主管人員確認后網上回復。

2.航空郵路

鐵道郵路 汽車郵路

水路郵路和其他郵路

3.（1）使用人員必須按照條碼識讀器﹑通訊座說明書和操作規程使用。

（2）條碼識讀器和通訊座設置好的DIP開關不得隨意改動，如需改動應由技術人員操作。（3）做好條碼識讀器和通訊座使用情況記錄，有故障及時報告相關部門檢查處理，用戶不得自行拆卸終端機進行檢修。

（4）管理好條碼識讀器和通訊座各種零配件。（5）條碼識讀器和通訊座應避免硬物撞擊﹑進水。

（6）條碼識讀器用戶口令使用和管理需要由專人負責，用戶應做好口令使用的安全工作。（0.5分）

4.（一）終端機的維護﹑系統設置﹑網絡設置需由專人負責，用戶不能隨意改動，如需更改報負責人同意，并由管理員負責修改。

（二）對終端機的用戶口令使用和管理需要由專人管理，用戶做好口令使用的安全工作。

（三）認真做好終端機運行記錄，有故障及時報告相關部門檢查處理，用戶不得自行拆卸終端機進行檢修。

（四）終端機需放置專用位置，與生產無關物品不能占用終端機的專用位置。

（五）終端機液晶屏要避免陽光直射和硬物撞擊。

（六）終端機的各種外設連接設備插頭要固定接好，不能帶電拔插，以免引起相關電路的損壞。

5.1．同一出口局的同類郵件原則上裝發同種運輸工具；

2．確保寄往同一寄達局的同類郵件的干線運遞時間基本相同。

6.傳遞頻次指在一定時間內，郵件處理的收寄、分揀封發、運輸、投遞等環節規定的作業次數。傳遞頻次管理是整個郵政通信管理的中心內容。它反映郵件的傳遞速度和不同地區的不同水平，是提高郵政服務水平的重要標志。

7.（1）有網上清單信息的，根據網上清單信息進行掃描勾核，對多出郵件進行補錄并標注差錯，對短少和規格不符的郵件進行差錯標注，保存清單信息，并繕發驗單；

（2）有標準袋牌、無網上清單信息的，應逐件掃描內件條碼補錄清單信息，并繕發驗單。

8.1．中國郵政集團公司頒布的各類郵件時限、頻次的規定。

2．根據上級調度部門下發的調度通知和相關資料。3．根據中心局生產作業流程以及作業組織的調整。

9.（1）在站臺、碼頭接卸郵件時，須等車（船）停穩后，方可開啟大倉門，以防被門夾傷。辦理郵件交接，不準“攀車”、“抓車”及“跳車”。

（2）在站臺上作業時，不準無故跳下站臺，穿越軌道和鉆車越軌。（3）穿行道口時必須“瞭望”通過。

（4）裝卸火車郵件時，嚴禁“騎門”作業。（5）不準赤膊在站臺作業。

（6）地面局與火車交接郵件時，不得從反門裝卸。如果車廂兩側都不靠站臺，應選擇無車通過的車門裝卸，無此條件的，應當派人值守，注意信號及來往火車。

（7）站臺作業時，列車啟動，應停止一切作業，裝卸人員退到安全線以外。

10.1．復驗就是根據來驗進行查實后，對不妥當處進行答復或作同意更正的答復。2．它起著互相聯絡溝通，使責任落實到位的作用，）同時起著糾正誤驗作用。

11.（一）終端機的維護﹑系統設置﹑網絡設置需由專人負責，用戶不能隨意改動，如需更改報負責人同意，并由管理員負責修改。

（二）對終端機的用戶口令使用和管理需要由專人管理，用戶做好口令使用的安全工作。

（三）認真做好終端機運行記錄，有故障及時報告相關部門檢查處理，用戶不得自行拆卸終端機進行檢修。

（四）終端機需放置專用位置，與生產無關物品不能占用終端機的專用位置。

（五）終端機液晶屏要避免陽光直射和硬物撞擊。

（六）終端機的各種外設連接設備插頭要固定接好，不能帶電拔插，以免引起相關電路的損壞。

12.1．報紙、期刊、包裹、印刷品、公物、物品型特快專遞、快遞包裹，每一個自然袋折合一個標準袋。

2．1標準袋＝2.5報捆（個別局發運小捆報紙較多時，可由發運局與派押局洽定按實際情況折算）。

3．1標準袋＝20千克＝4小信盒＝5小信盒（空）＝2中信盒＝3中信盒（空）； 4．信函型特快專遞、信函不計量。機要袋不列入運量計劃。

13.1．收寄和投遞的單據檔案：按月將上月的送繳檔案室。

2．封發和市內運輸檔案：以生產可為單位按日將上日的送繳檔案室。3．轉運部門和押運部門的檔案：以班為單位將上一班的單據送繳檔案室。4．農村分支機構的檔案：一般按日（班）將上日（班）的送繳檔案室。

5．特快專遞業務檔案要實行集中管理。中心局或地市局應設立業務檔案室，其它開辦局可設檔案室，或設專人管理。

14.航空郵路按照“下一環節對上一環節發驗的原則”進行發驗；從接收郵件后4小時內發驗。凡是到航站的快速汽車郵路，航站與快速汽車交接時必須掃描勾核，如發現信息與實物、規格不符時，若車門施封完好，批注總路單，并在2小時內向發運局發驗；若車門施封有被拆動和車廂廂體損壞時，批注總路單，并在2小時內向承運局發驗。

第二篇：aj31郵件轉運員(郵件押運模塊)高級答案

試卷編號：aj31

職業技能鑒定國家題庫

郵件轉運員（郵件押運模塊）高級理論知識試卷

一、填空題(79.1.水 2.鹵代烷（1211）3.泡沫 4.二氧化碳 5.干粉 評分標準：從以上答案種寫出4種可以得滿分，每少寫1種扣1分。80.1.掛在特快列車上的25型郵車為850標準袋；（1.5分）2.掛在快速列車上的22型、25型郵車為800標準袋；（1.5分）3.掛在普通客車上的22型郵車為750標準袋；（1分）81.1.接發押運介紹信是押、接人員如因故不能執行任務，（1分）2.地面（派押）局應指定符合機要人員條件的人員代替，（1分）

3.并開具“接發/押運介紹信”加蓋局公章和領導人名章辦理交接。（1分）4.介紹信寫明押接日期、車次、接發一次有效或往返一次有效，過期作廢。（1分）82.1.復點郵件，清理現場防止遺漏郵件。（1分）2.裝訂路單，進行平衡合攏。（1分）3.檢查備品，打掃衛生。（1分）4.開班務會進行總結。（1分）

六、綜合題(

第三篇：aj51郵件轉運員(郵件押運模塊)初級答案

試卷編號：aj51

職業技能鑒定國家題庫

郵件轉運員（郵件押運模塊）初級理論知識試卷

一、填空題(61.√ 62.√ 63.× 64.× 65.√ 66.× 67.× 68.√ 69.√ 70.√ 71.× 72.√ 73.× 74.× 75.× 76.√ 77.√ 78.× 79.√ 80.√ 81.× 82.√ 83.√ 84.√

85.×

試卷編碼： 10TL61990000-90000010650001

第四篇：郵件轉運員(郵件轉接模塊)初級選擇

單項選擇部分

1.萬國郵聯各項業務協定及實施細則，列有除(C)以外的其他郵政業務的各項規定。

A、航空業務

B、包件業務

C、函件業務

D、特快專遞業務 2.郵政業務的(B)，由國務院物價主管部門制定，報國務院批準。

A、非基本資費

B、基本資費

C、附加費

D、掛號費 3.郵政通信的主要任務包括(D)方面。

A、二個

B、三個

C、四個

D、五個

4.《郵政法》共分總則、郵政設施、郵政服務、郵政資費、(D)、快遞業務、監督檢查、法律責任、附則共九章87條。

A、業務種類

B、處罰規定

C、處理規則

D、損失賠償 5.封發郵件后，應在距封志(A)處將多余繩頭剪去。

A、1厘米

B、2厘米

C、2.5厘米

D、3厘米 6.郵件轉運部門在郵件處理過程中，接收進口總包郵件后由(A)進行總包逐袋掃描勾核并驗視規格。

A、轉運環節

B、接收環節

C、分揀環節

D、中間環節 7.下列屬于我國內海的是(B)。

A、東海

B、渤海

C、黃海

D、南海 8.國家干線公路有縱貫東西和橫穿國境南北的(D)。

A、“四縱七橫”

B、“五縱八橫”

C、“五縱六橫”

D、“五縱七橫” 9.快遞包裹業務是于(B)在全國范圍內開辦的一項新業務。

A、2000年8月1日

B、2001年8月1日

C、2001年9月1日

D、2002年8月1日

10.飛機航班號如有四個阿拉伯數字，其中第二位數字若為6則表示該航班終點站所在地區為(A)。

A、東北

B、華南

C、華北

D、華東 11.以下關于郵政資費的選項中，（C）不實行政府定價。

A、郵政普遍服務業務資費

B、機要通信資費

C、郵政企業的其他業務資費

D、國家規定報刊的發行資費 12.袋繩是用于封扎郵袋口的線繩或(D)。

A、蠟繩

B、尼龍繩

C、塑料繩

D、麻繩

13.業務檔案室基本職責之一是，負責準確及時地處理郵件驗單、(A)及對用戶的賠償工作。

A、查詢

B、改寄

C、撤回

D、退回 14.報刊業務規定外國出版的中文版報刊，稱(B)。

A、出口中文版報刊

B、進口中文版報刊

C、本埠中文版報刊

D、外埠中文版報刊 15.信函是指以套封傳遞的緘封的（C）。

A、實物載體

B、紙片載體

C、信息載體

D、感情載體 16.函件按寄遞區域分類，可分為本埠函件和（A）。

A、外埠函件

B、進口函件

C、出口函件

D、掛號函件 17.中國是（B）加入萬國郵政聯盟的。

A、1913年

B、1914年

C、1915年

D、1924年 18.郵政職工必須嚴格遵守的安全保密事項有（D）。

A、8條

B、10條

C、11條

D、12條 19.地面局交車、船的不合規格郵件，（B），由交方負責處理。

A、不應拒收

B、應該拒收

C、應雙方會同拆驗由交方處理

D、眼同處理 20.快遞包裹業務是于（B）在全國范圍內開辦的一項新業務。

A、2000年8月1日

B、2001年8月1日

C、2001年9月1日

D、2002年8月1日

21.行郵處理郵件在勾挑核對時，完成郵件堆碼，每堆郵件堆碼不超過（C）。

A、50袋

B、100袋

C、150袋

D、200袋 22.收寄局所收寄的郵件稱為（C）。

A、轉口郵件

B、進口郵件

C、出口郵件

D、進、出口郵件 23.唱數接卸，（A），最后接車總單員，“對數”簽收。

A、逐筆對數

B、清點總數

C、總數核對

D、實物堆位 24.郵件損失賠償標準規定，用戶自交寄給據郵件之日起滿（C）未查詢又未提出賠償要求的，郵局不負責賠償。

A、三個月

B、半年

C、一年

D、二年 25.《著作權法》規定，“受委托創作的作品，著作權的歸屬由委托人和受托人通過合同約定。合同未作明確約定或沒有訂立合同的，著作權屬于（B）。

A、委托人

B、受托人

C、中間人

D、作者 26.郵政用品中的中型信盒主要用于盛裝（A）郵件。

A、扁平狀

B、信函狀

C、印刷品

D、商函 27.業務檔案室基本職責之一是，負責準確及時地處理郵件驗單、（A）及對用戶的賠償工作。

A、查詢

B、改寄

C、撤回

D、退回 28.京沈國家干線公路的運行路線是北京至（B）至沈陽。

A、唐山

B、承德

C、張北

D、懷安 29.位于中國最南端的省份是（C）。

A、廣州省

B、福建省

C、海南省

D、云南省 30.我國郵政編碼六位數的前兩位代表的是（D）。

A、郵區

B、縣（市）郵局

C、投遞局（區）的編號

D、省（自治區、直轄市）

31.《民法通則》規定，“公民、法人違反合同或者不履行其他義務的，應當承擔（B）”。

A、刑事責任

B、民事責任

C、賠償責任

D、社會責任 32.11185客戶服務中心的英文全稱為（B）。

A、Coll Center

B、Call Center

C、Call Cent

D、Call Canter 33.郵資票品業務在管理上實行（C）與行政分級管理相結合的原則。

A、資金統一管理

B、人員統一管理

C、業務統一管理

D、市場統一管理 34.計算機輸入法有很多，下列輸入法中，(A)屬于拼音碼輸入法。

A、全拼輸入法

B、五筆字型漢字輸入法

C、表形碼

D、二筆輸入法 35.國家干線公路有縱貫東西和橫穿國境南北的(D)。

A、“兩縱三橫”5條

B、“四縱七橫”11條

C、“五縱六橫”11條

D、“五縱七橫”12條 36.自2005年1月1日起(B)總包郵件一律施行無紙化交接。

A、中心局

B、上線局

C、接收局

D、寄達局 37.郵資票品業務在管理上實行(C)與行政分級管理相結合的原則。

A、資金統一管理

B、人員統一管理

C、業務統一管理

D、市場統一管理 38.國內匯兌業務按取款信息的通知方式分為(C)和匯款人自行通知匯款兩種。

A、收寄局通知匯款

B、寄達局通知匯款

C、郵政局通知匯款

D、收寄局和寄達局約定通知匯款 39.下列屬于EMS綜合延伸業務的有(A)。

A、代客包裝

B、代收包裹

C、代收信函

D、代收機要郵件 40.目前我國郵政儲蓄分為儲蓄基本業務、(A)及金融中間業務三大類。

A、儲蓄資金運營業務

B、儲蓄運營業務

C、資金運營業務

D、電子匯況業務 41.成都市的簡稱是(B)。

A、穗

B、蓉

C、邕

D、筑 42.火車郵路交接雙方點數不一致時，在(B)上批注雙方意見。

A、分路單

B、總路單

C、清單

D、核剔路單 43.平常信函袋牌的印刷顏色為(D)。

A、綠邊

B、紅邊

C、粉邊

D、白邊 44.(C)是指郵政從業人員在郵政通信生產經營中應遵循的職業義務、職業責任、職業行為的道德準則和行為規范的總和。

A、郵政工作人員準則

B、郵政工作規章

C、郵政職業道德

D、郵政企業規章 45.轉運單位接收封發單位的郵件，如有不合規格的應(A)。

A、由交方負責處理

B、由收方負責處理

C、由雙方共同處理

D、眼同處理

46.郵件運輸是郵政通信的重要環節，擔負著全國各局、所之間的郵件(C)任務。

A、分揀

B、封發

C、傳送

D、收寄 47.下列關于交接驗收的基本內容表述錯誤的是(D)。

A、根據清單或路單逐件、袋核對所登節目和總數是否與實物相符

B、檢查郵件袋套的封裝是否符合規格

C、檢查總包的發運路向是否正確

D、逐件驗視保價、特快專遞郵件，重點抽驗包裹和掛號信函 48.地面局交車、船的不合規格郵件，(B)，由交方負責處理。

A、不應拒收

B、應該拒收

C、應雙方會同拆驗由交方處理

D、眼同處理 49.儲存的郵件要逐日翻堆滾存，但不得超過(A)。

A、24小時

B、36小時

C、48小時

D、三天 50.郵政通信服務方針中的(B)，體現在要求不出差錯。

A、迅速

B、準確

C、安全

D、方便 51.飛機航班號如有四個阿拉伯數字，其中第二位數字若為2則表示該航班終點站所在地區為(A)。

A、西北

B、華南

C、華北

D、華東 52.(C)是指郵政從業人員在郵政通信生產經營中應遵循的職業義務、職業責任、職業行為的道德準則和行為規范的總和。

A、郵政工作人員準則

B、郵政工作規章

C、郵政職業道德

D、郵政企業規章

53.目前我國郵政儲蓄分為儲蓄基本業務、(A)及金融中間業務三大類。

A、儲蓄資金運營業務

B、儲蓄運營業務

C、資金運營業務

D、電子匯況業務 54.轉運單位接收封發單位的郵件，如有不合規格的應(A)。

A、由交方負責處理

B、由收方負責處理

C、由雙方共同處理

D、眼同處理

55.郵件運輸是郵政通信的重要環節，擔負著全國各局、所之間的郵件(C)任務。

A、分揀

B、封發

C、傳送

D、收寄 56.自2005年1月1日起(B)總包郵件一律施行無紙化交接。

A、中心局

B、上線局

C、接收局

D、寄達局 57.我國郵政編碼采用的是四級六位制結構，即采用六位阿拉伯數字組成，分別代表(B)。

A、省（直轄市）、郵區、市（縣）局及投遞局四級

B、省（自治區、直轄市）、郵區、市（縣）局及投遞局四級

C、省（自治區）、郵區、市（縣）局及投遞局四級

D、省（自治區、直轄市）、郵區、縣局及接發局四級

58.業務檔案室基本職責之一是，負責準確及時地處理郵件驗單、(A)及對用戶的賠償工作。

A、查詢

B、改寄

C、撤回

D、退回 59.萬國郵政聯盟英文簡稱是(D)。

A、UPV

B、UAU

C、NPU

D、UPU 60.我國主要水運干線郵路，只在長江航運，起止點是(D)。

A、武漢－重慶

B、上海－重慶

C、武漢－南京

D、上海－武漢 多項選擇部分

1.公民和法人的民事權利主要包括(ABC)、人身權。

A、財產所有權

B、知識產權

C、債權

D、使用權 2.郵政企業將(ABC)進行有機的結合，利用各種先進手段，為用戶提供物流服務。

A、資金流

B、實物流

C、信息流

D、人才流 3.信息互聯互通站轉趕車郵件，對于本局站轉趕車計劃內的車次，可以適度(ABC)的方式壓縮郵件處理時間，A、提前下載網上數據

B、采取信息先行

C、事前調度

D、1至2小時

4.目前袋牌用128碼主要配合網上下載信息實現(ABCD)等業務操作。

A、掃描勾核

B、掃描匯封

C、掃描配發

D、散件掃描封發 5.以下屬于郵政法規定的郵政專用品的有（BCD）。

A、袋牌

B、郵袋

C、郵政夾鉗

D、郵資機 6.計算機的硬件是指構成計算機的物理設備，它包括有(ABCD)等功能部件。

A、運算器

B、控制器

C、存儲器

D、輸出設備和輸入設備 7.四川省的簡稱是(AC)。

A、川

B、渝

C、蜀

D、蓉 8.財產所有權是指所有人依法對自己的財產享有(ABCD)的權利。

A、收益

B、占有

C、使用

D、處分 9.郵件的投遞方式，除另有規定外，按下列方式投遞(BC)。

A、按碼投遞

B、按址投遞

C、用戶領取

D、按類投遞 10.法人應當具備的條件是(ABCD)。

A、依法成立

B、有自己的名稱、組織機構和場所

C、有必要的財產或者經費

D、能夠獨立承擔民事責任 11.郵件的收寄有以下幾種方式(ABCD)。

A、窗口收寄

B、筒（箱）收寄

C、上門收寄

D、流動服務收寄 12.路單節目錄入包括(ABCD)、郵件種類。

A、號碼

B、袋數

C、接收局

D、原寄局 13.郵政轉運員職業守則是遵紀守法，嚴守秘密；(ABCD)。

A、鉆研業務，提高技能

B、盡職盡責，吃苦耐勞

C、安全優質，確保通信

D、全程全網，團結協作 14.郵政的公用性主要表現在(ACD)。

A、服務范圍的廣泛性

B、經營品種的多樣性

C、使用的平等性

D、服務對象的普遍性

15.下列選項屬于《中華人民共和國郵政法》第八章法律責任的是（ABC）。

A、郵政企業從業人員故意延誤投遞郵件的，由郵政企業給予處分

B、冒領、私自開拆、隱匿、毀棄或者非法檢查他人郵件、快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰

C、快遞企業未在信件封套的顯著位置標注信件字樣的，由郵政管理部門責令改正，情節不嚴重的可以處一萬元以下的罰款

D、用戶在郵件、快件中夾帶禁止寄遞或者限制寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法處以二千元以下的罰款

16.分揀、封發是以郵區中心局為基本分揀單元，擔負郵件的(AB)任務。

A、分發

B、經轉

C、收寄

D、投遞 17.下列關于火車郵政車派押局正確的是(ABC)。

A、T87/8次北京西——貴陽郵政車，派押局是貴陽

B、T197/8次烏魯木齊——鄭州郵政車，派押局是烏魯木齊

C、T245/6/7/8次武昌——成都郵政車，派押局是武漢

D、K47/8次上海——廣州郵政車，派押局是上海

18.在計算機的硬件設備中，主存儲器是由(AB)構成。

A、隨機存儲器（RAM）

B、只讀存儲器（ROM）

C、優盤

D、硬盤 19.柳州是(BD)線終點，是南部重要鐵路樞紐。

A、寶成 B、黔桂

C、成昆

D、枝柳 20.郵件轉運員要嚴格執行總包郵件交接驗收制度，并做到(AB)。

A、對單袋不符及郵件破損等情節能按規定及時處理并驗知對方

B、保證郵件交接數目準確，封裝完好，路向正確

C、要眼同開拆

D、不雨濕、不丟失

21.郵件的收寄有以下幾種方式(ABCD)。

A、窗口收寄

B、筒（箱）收寄

C、上門收寄

D、流動服務收寄 22.郵政的公用性主要表現在(ACD)。

A、服務范圍的廣泛性

B、經營品種的多樣性

C、使用的平等性

D、服務對象的普遍性

23.郵聯法規是萬國郵政聯盟各會員國政府全權代表簽訂的關于該聯盟的(ACD)和各項業務協定的總稱。

A、組織法

B、合作法

C、公約

D、總規則 24.信息互聯互通站轉趕車郵件，對于本局站轉趕車計劃內的車次，可以適度(ABC)的方式壓縮郵件處理時間，A、提前下載網上數據

B、采取信息先行

C、事前調度

D、1至2小時

25.按照規定的郵件發運（AB）要求，準確無誤的裝發相關的交通工具。

A、頻次

B、時限

C、計劃

D、要求 26.轉運部門的路單號碼應按（AB）編列。

A、班次

B、日期

C、局所

D、單位 27.下列屬條碼主要特點的是（ABCD）。

A、輸入速度快

B、采集信息量大

C、可靠性高

D、靈活實用 28.儲蓄資金運營業務是指利用（ABD）、承銷債券、信托資產受讓等對外投資業務。

A、大額協議存款

B、儲蓄資金轉存款

C、異地存款

D、投資券債

29.郵政通信生產與消費過程的一致性，決定必須加強（AC），一旦出現差錯就會損害郵政企業的信譽。

A、質量管理

B、組織管理

C、質量控制

D、紀律管理 30.各局在處理郵件進行內部交接時，應在（BD）的前提下，可自行確定交接方式。

A、確保郵件時限

B、確保郵件安全

C、確保郵件頻次

D、責任段落明確 31.在計算機的硬件設備中，主存儲器是由（AB）構成。

A、隨機存儲器（RAM）

B、只讀存儲器（ROM）

C、軟盤

D、硬盤

32.法人應當具備的條件是（ABCD）。

A、依法成立

B、有自己的名稱、組織機構和場所

C、有必要的財產或者經費

D、能夠獨立承擔民事責任 33.路單節目錄入包括（ABCD）、郵件種類。

A、號碼

B、袋數

C、接收局

D、原寄局 34.郵件轉運員的崗位職責是（ACD）。

A、負責按計劃發運總包郵件

B、負責信函郵件的分揀、封發

C、負責各類總包郵件的貯轉、分揀、制單等內部處理作業

D、負責各類總包郵件信息的網上錄入、發送、接收和處理 35.郵件容器主要是指（BCD）。

A、分揀格

B、郵袋

C、集裝箱

D、信盒 36.《中華人民共和國郵政法》于（BD）。

A、2009年4月23日修訂通過

B、2009年4月24日修訂通過

C、2009年9月30日起施行

D、2009年10月1日起施行 37.郵政職業道德是指郵政從業人員在郵政通信生產經營中應遵循的（ABD）道德準則和行為規范的總和。

A、職業責任

B、職業義務

C、職業任務

D、職業行為 38.郵件轉運作業人員必須具備（ABCD）等能力。

A、地理知識

B、獨立處理各種問題

C、熟悉多種郵政業務

D、必要的操作技術

39.局內作業處理郵件時，應實行封閉式作業管理，各生產環節之間取消勾核，實現（BD）。

A、清單交接

B、點數交接

C、路單交接

D、內部交接無紙化 40.下列屬郵政用品用具的是(ACD)。

A、日戳

B、分揀格

C、集裝箱

D、袋牌 41.四川省北部與(ACD)，東部與重慶，西部與西藏，南部與云南、貴州為鄰。

A、陜西

B、新疆

C、青海

D、甘肅 42.郵政職業道德中盡責指的是(CD)。

A、熱愛郵政事業，忠于本職工作

B、愛崗敬業、文明規范

C、堅守通信崗位

D、確保通信暢通 43.郵件容器的管理的“四有”是存放有專處(ABD)。

A、管理有專責

B、使用有計劃

C、使用有專人

D、處理有手續 44.郵政轉運員職業守則是遵紀守法，嚴守秘密；(ABCD)。

A、鉆研業務，提高技能

B、盡職盡責，吃苦耐勞

C、安全優質，確保通信

D、全程全網，團結協作 45.法人應當具備的條件是(ABCD)。

A、依法成立

C、有必要的財產或者經費

B、有自己的名稱、組織機構和場所

D、能夠獨立承擔民事責任

第五篇：2015郵件分揀員高級知識點

2015郵件分揀員高級知識點

1.128碼是一種更便捷的符號法，能夠代表整個ASCII字母系列。它提供一種特殊的“雙重密度”的全數字模式并有高信息安全性能的自動識別技術。其主要特點如下。1.輸入速度快。能實現“即使數據輸入”。2.可靠性高。誤碼率低于百萬分之一。3.采集信息量大。一次可采集幾十位字符的信息，并有一定的自動糾錯能力。4.靈活實用。條碼標識既可以作為一種識別手段單獨使用，也可以和有關識別設備組成一個系統實現自動化識別，還可以和其他控制設備聯系起來實現自動化管理。5.條碼易于制作。條碼標簽對設備和材料沒有特殊要求，識別設備操作容易，不要特殊培訓，且設備也相對便宜。目前袋牌用條碼主要配合掃描設備實現郵件總包和散件郵件信息的直接掃描錄入。配合網上下載信息實現掃描勾核、掃描匯封、掃描封發、掃描配發、散件掃描封發等業務操作。

2.營業用條碼：包裹以PA-PM打頭，快遞包裹KA-KM打頭，掛號信函以XA-XM打頭，掛號印刷品以SA-SM打頭，不得錯用。在掛號信函、掛號印刷品條碼使用中，對收寄普通用戶交寄的掛號信和掛號印刷品，采用帶收據的條碼標簽；對大宗用戶交寄的批量掛號信和掛號印刷品采用不帶收據的條碼標簽。

營業用條碼單式采取集團公司、省（自治區、直轄市）公司、市郵政局、縣郵政局、支局所五級管理。每年三月、九月，由縣郵政局、市郵政局、省（自治區、直轄市）郵政公司逐級上報當年下半年和次年上半年使用量計劃，集團公司統一組織生產，并下發至各縣、市郵政局及各省（自治區、直轄市）郵政公司結算。市、縣郵政局對支局所下發的條碼單式不應超過其一個季度的使用量。支局所對大宗用戶申請的條碼單式應嚴格審核發放，發放量不應超過其一個月的使用量。

3.用戶制作專用條碼是指大用戶在制作郵件時實時制作的條碼。包裹以PN-PZ打頭快遞包裹以KN-KZ打頭，掛號信函以XN-XZ打頭，掛號印刷品以SN-SZ打頭，不得錯用。用戶制作專用條碼采取集團公司、省（自治區、直轄市）公司二級管理。省（自治區、直轄市）公司對提出申報的大用戶做資質審查，審核申報材料，考察生產場地、制作設備等，并對條碼單式樣品進行抽樣。樣品檢驗合格后，獲得其制作專用條碼的資質，由省（自治區、直轄市）公司分配郵件編號資源，大用戶不能突破指定的號碼資源。未通過資質審查和樣品檢測的大用戶，不允許自行印制條碼單式。省（自治區、直轄市）公司定期對獲得印制資質的大用戶進行監督檢查，對違反相關規定和存在條碼單式不合格等問題的大用戶，取消該大用戶的印制資質。

4.商函制作中心專用條碼是指郵政商函中心在制作商函郵件時實時制作的條碼，以HA-HZ打頭。對其中屬印刷品的，可在大用戶制作專用條碼資源中分配，但不得沖突。郵政商函中心專用條碼采取集團公司、省（自治區、直轄市）公司二級管理。其相關管理要求與用戶制作專用條碼相同。

5.郵區中心局補打條碼是指由于各種原因，國內給據郵件在到達中心局后，沒有郵件條碼，由郵區中心局實時補打的郵件條碼。郵區中心局在分揀國內給據郵件時，對于沒有郵件條碼標識的，應采取以下方式解決。1.網上有條碼信息時，應在核對信息后補打原郵件條碼。2.網上無條碼信息時，應制作新的13位條碼并粘貼在郵件上。6.國內普通包裹詳情單、國內快遞包裹詳情單、國內特快專遞詳情單、國際特快專遞詳情單、中國速遞國際快件發遞單、國際包裹發遞單等采取集團公司、省（自治區、直轄市）公司（專業局）、市郵政局、縣郵政局、支局所五級管理方式，逐級請領下發、成本核算和結算。支局所或其他生產單位在使用中應進行入庫、請領、下發和盤庫等管理。

7.郵區中心局郵件總包交接的總體原則：1.郵件交接以網上信息為準。郵區中心局間打印總路單用于辦理郵件交接。凡實物與網上信息不符的，接收局應據實向發運局發驗。2.干線郵件總包（含臨時直封總包）必須拴掛128碼袋牌。凡袋牌無條碼、條碼不規范或條碼信息與網上信息不一致的，視同實物與信息不符，向上一環節發驗，并納入郵件規格質量考核。

8.郵區中心局內部郵件交接要求：

一、基本要求：1.郵區中心局應按照封閉作業，總進總出的原則組織生產，盡量減少各個內部處理環節之間的交接手續。郵區中心局內部各生產環節之間取消勾核，實現內部交接無紙化。2.郵區中心局內部各生產環節之間通過網上總包信息互聯互通，實現數據傳遞和共享。上下環節之間應按照作業計劃及時發送和接收網上信息。

二、作業規范：1.進口處理：a總包轉運環節進行信息配發處理后，打印各分揀車間對應的交接單。同時將進口郵件信息發送至各分揀車間。b總包轉運環節按照進口時限和頻次要求將進口郵件分類送交到各相關車間的指定現場，并在交接單上簽字、批注交接時間。c郵件封發部門收到進口郵件后，簽收網上信息。

2.出口處理：a郵件封發部門封發生成郵件總包信息后打印交接單，并按發運計劃時間要求，將信息隨郵件發送至總包轉運環節，與轉運環節憑交接單辦理交接。b轉運人員接收封發部門封出的總包后，網上簽收總包信息。c特快封發部門必須將封出的總包信息通過接口軟件，發送至郵區中心局轉運環節，由郵區中心局轉運環節進行出口配發，統一制作出口運輸路單。

9.國際函件納費標志：除按照“寄件人總付資費”辦法交寄的函件以及用戶使用由郵政企業統一印制的郵資信封、郵資明信片和郵資郵簡交寄的函件外，函件郵資數額應當由寄件人在函件封面上粘貼郵票或由收寄局用郵資機打印郵資符志或粘貼郵資符志標簽表示，郵票應粘貼在封面的右上角或函件背面，不能分貼在函件正反兩面，也不可以重疊粘貼或折疊粘貼在郵件封面的兩側。如果重疊粘貼，被遮蓋的郵票應視作無效。但首日封、紀念封、郵資封補貼的郵票可以視情況貼在信封背面。明信片的郵票必須貼在正面。對按照“寄件人總付郵資”辦法收寄的國際函件，由郵局收取現金，用郵資機打印郵資符志或粘貼郵資符志標簽的方式表示郵資已付。

10.國際包裹的付費方式有兩種：一是現費方式，即由郵局收取現金或支票，采用在包裹多聯單上標注郵資款額的辦法表示郵資已付：二是貼票方式，即將郵費換成郵票，貼在相關包裹上。使用電子化支局系統收寄包裹的營業網點應采用現費方式，手工營業網點可采用現費方式，也可采用貼票方式。

11.國際特快專遞郵件資費的納費方式分為交付現金和資費總付兩種。郵件封面上不需粘貼郵票。計收郵費后在郵件正面一律加蓋帶有“EMS”的特快專遞郵件收費日戳，或將該項戳記加蓋在壓敏紙上，然后牢固地粘貼在郵件上。郵資采用總付辦法的，應按一個月交寄郵件的郵資向寄件人收取預付款，每月結算一次。各局應于每月10日前將上月應收郵費通知寄件人，并出具郵費總收據。12.國際回信券是在萬國郵政聯盟范圍內使用的一種有價證券，它由萬國郵聯國際局印制。每張回信券應兌換相當于20g和20g內出口平常航空信函最高資費標準（7.00元）的郵票一枚或數枚，也可以兌換成等值的郵資信封或明信片，但不能兌換成現金。

13機要通信是國家保密通信的重要組成部分，是黨和國家賦予郵政部門的一項特殊的政治任務。其主要任務是傳遞黨和國家秘密的載體，內部業務處理統稱機要件。其密級分為“絕密”、“機密”、“秘密”三種。機要通信業務的處理原則是：嚴密制度、手續清楚、責任分明、收發相符、有據可查。

14.郵件承擔賠償責任的情況：1.保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。2.未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的3倍予以賠償。3.郵政匯款查復期滿未查到匯款的，郵政企業應當向匯款人退還匯款和匯款費用。郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，不得采取法定限額賠償。

15.郵件不承擔賠償責任的情況：1.郵政企業沒有故意或者重大過失造成平常郵件損失的，郵政企業對平常郵件的損失不承擔賠償責任。2.因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任：不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外；所寄物品本身的自然性質或者合理損耗；寄件人、收件人的過錯。

16.《郵政法》明確規定：未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。外商不得投資經營信件的國內特快遞業務。同時從法人資格、注冊資本、服務能力、內部規章制度、業務操作規范以及安全保障能力方面，明確規定了申請快遞業務經營許可證應當具備的條件，并規定了申請和審批的程序以及經營快遞業務的行為規范。另外，還針對未取得快遞業務經營許可而經營快遞業務，或者郵政企業以外的單位或者個人經營由郵政企業專營的信件寄遞業務或者寄遞國家機關公文等違法行為規定了相應的處罰。

17.成立于1874年的萬國郵政聯盟是一個商定郵政事物的政府間國際組織，是隸屬于聯合國的負責國際郵政事物的專門機構，英文簡稱UPU。萬國郵政聯盟的總部設在瑞士首都伯爾尼，中國是1914年加入萬國郵政聯盟的。

18.郵聯法規是萬國郵政聯盟各會員國政府全權代表簽訂的關于該聯盟的組織法、總規則、公約和各項業務協定的總稱。郵聯的機構有郵聯大會、行政理事會、郵政經營理事會和國際局。郵聯的最高權力機構是郵聯大會。郵聯大會的常設辦事機構是國際局。郵政經營理事會在兩屆大會之間行使其職權。主要是引導研究有利于郵聯各會員國郵政的經營、商業化、技術、經濟和技術合作方面最重要的問題。

19.航空運輸是現代化交通運輸的重要手段，它具有快速、機動的特點。截止到2013年，我國境內民用航空（頒證）機場共有193個（不含香港、澳門和臺灣），其中年內定期航班通航機場190個，通航城市188個。

20.郵路按運郵工具可分為航空郵路、鐵道郵路、汽車郵路、水路郵路和其他郵路。郵路按級別劃分為一級干線郵路、二級干線郵路、郵區內郵路（包括盤駁郵路、市內轉趟郵路、支線郵路、農村郵路）。按承運方式可分為自辦郵路、委辦郵路。按班期性質可分為固定郵路、臨時郵路。按帶運郵件種類可分為快速郵路、普通郵路、物流專線。

21.郵路代碼是各級、各類郵路在網運信息系統中應用的唯一標識碼。它由10位數字按照層次編碼法編制而成。代碼結構如下：1.級別：分為一級干線郵路、二級干線郵路、郵區（含市內轉趟）郵路、盤駁郵路，用1位數字表示。其中“1”代表一級干線郵路，“2”代表二級干線郵路，“3”代表郵區（含市內轉趟）郵路，“4”代表盤駁郵路。2.屬性：分為航空郵路、鐵道郵路、汽車郵路，用1位數字表示。其中“1”代表航空，“2”代表鐵道，“3”代表汽車。3.派押局：表示派押局或航空郵路始發局所屬的郵區中心局，用4位數字表示，編碼規則為派押局的4位郵編。4.序號：表示郵路的序號，用4位數字表示。

22.計算機故障是指造成計算機系統功能失常的硬件物理損壞和軟件系統的錯誤，可分為硬故障和軟故障兩種。硬故障可分為機械故障、硬件故障、硬件軟故障。軟故障可分為軟件故障、病毒故障、人為故障。

23.計算機故障的檢測原則：1.先外部設備后內部設備。

2、先軟件后硬件。

3、先簡單后復雜。4.先電源后部件。5.先一般后特殊。

24.省際普通郵件出口分揀封發關系：省際郵件出口一次分揀，取消郵件在三級中心局和地市局的開拆分揀環節。1.營業分支機構應將出口省際郵件直封至所屬省際出口封發局，郵件總包在所屬中心局或地市局不再開拆分揀，直接經轉至所屬省際出口封發局。2.全國各省際出口封發局對全國所有省際進口封發局建立固定直封。3.根據部分一級、二級中心局接發干線車次情況，按照減少迂回倒流的原則，增設重慶、成都、昆明、天水、酒泉、內江、南充、安康和廣州等一級、二級中心局對部分路向的省際出口直封關系。4.根據部分地市局地理位置和交通運輸條件，結合現行普通郵件省際分揀封發關系，保留廊坊、珠海、廣元、達州、廣安、攀枝花、宜賓、平涼和哈密等地市局對部分路向的省際出口直封關系。5.根據部分省省內郵件處理作業組織情況和部分省間集裝化運郵情況，保留江西、河南、廣東、安徽、湖南、湖北、遼寧和青海等省部分郵件出口或進口集中到省會中心局處理的模式。6.各省際出口封發局發往北京、廣州、成都、沈陽、武漢、天津、鄭州7個局的所有郵件按照本、轉分開進行封發作業。7.各出口省際封發局發省際郵件時，平信、掛信、平刷和國內小包單獨封發，分別拴掛平信、掛信、平刷和國內小包袋牌；普包、保包和掛刷混封，拴掛普包袋牌；快包和保快混封，拴掛快包袋牌。8.普通郵件分揀封發關系。

25.省際普通郵件進口分揀封發關系按照全國干線網與省內網、地市網緊密銜接的原則，以省內進口段最多兩次分揀為目標，在保證分揀質量的前提下，盡量弱化縣局的分揀封發功能。各省省際普通郵件的進口分揀封發關系由各省公司靈活設置，應遵循以下原則：1.省際進口封發局對其所在城市的各投遞局（含包裹窗投局）建立固定直封，原則上對城區范圍進口郵件（窗口投交郵件除外）應實施投遞分揀前置，由分揀環節按照“按段捆扎、按投遞局封發”的模式完成進口郵件集中分揀到段工作。特大城市可根據本局實際分揀能力，以發揮分揀環節最大效能為目標，逐步擴大集中分揀到段的城區覆蓋范圍。2.根據省內二級干線郵路情況，按照直封直發的原則，省際進口封發局對二級干線沿途所有郵件交接的縣及投遞分支機構建立固定直封，其他郵件由地市局進行散件經轉。3.各地市局對于本地市城區范圍的郵件（窗口投交郵件除外），要集中分揀到段；對于所轄農村及各縣郵件，分揀到各投遞分支機構。4.省際進口封發局分揀條件具備的，在保證分揀質量的前提下，對其經轉其他地市的投遞局建立直封，節省地市局一次郵件粗分作業，加快郵件分揀到段速度。

26.按照各中心局和地市局承擔的業務功能和服務范圍，將全國所有中心局和地市局分為三類：一類局：包括31個省會局和大連、常州、徐州、蘇州、寧波、金華、廈門、青島和深圳等9個非省會中心局。二類局：包括侯馬、大同、海拉爾、錦州、白城、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、溫州、蚌埠、蕪湖、南平、鷹潭、贛州、宜春、煙臺、濟寧、洛陽、信陽、宜昌、襄陽、衡陽、懷化、汕頭、湛江、柳州、桂林、內江、西昌、南充、寶雞、安康、酒泉、格爾木、庫爾勒35個非省會二級中心局。三類局：包括吉林、德州、韶關中心局和所有三級中心局（蘇州除外）及非中心局的地市局。

27.一類局和二類局進口頻次處理的郵件，火車郵路和汽車郵路帶運郵件的到局到站截止時間不作區分，按規定的到局到站截止時間執行。一類局和二類局出口頻次處理的郵件，汽車郵路帶運郵件的到局截止時間，按規定的到局到站截止時間執行。火車郵路帶運郵件的到站截止時間，根據各局火車站和郵件處理中心之間的盤駁運輸時長，在汽車郵路到局截止時間的基礎上適當向前調整。出口郵件火車站和郵件處理中心之間的盤駁運輸時長由各省上報，最長不超過2小時，集團公司審核通過后執行。

28.函件業務是郵政最重要的核心業務。隨著社會經濟快速發展和信息化水平的不斷提高，社會用郵結構發生了較大的變化，大宗函件所占比重不斷攀升。為進一步滿足市場發展需求，提高函件服務水平，大宗函件郵編預處理及分揀前置處理模式應運而生。推行大宗函件郵編預處理及分揀前置處理模式，是郵政企業為了滿足函件市場需求、增強大客戶服務能力、拓展函件業務市場的重大舉措，是繼中國郵政集團公司針對“全網鉆石級賬單客戶”推出“綠色通道”服務后進一步對大宗函件業務開展的更加全面和深入的流程優化工作。

29.大宗函件郵編預處理是指在函件制作之前，對郵件地址和郵政編碼信息進行匹配、修訂和排序，為郵件實物的按序制作、按碼分揀、就地封發創造必要條件。郵編預處理是大宗函件分揀前置的前提，必須大力推動，盡快提高大宗函件的郵編預處理比例。對于月均交寄平常函件50萬件或掛號函件5萬件以上，或者單批次交寄平常函件量在10萬件以上的大宗客戶，應實施大宗函件郵編預處理。該類大宗客戶交寄函件的郵編預處理率應不低于90%。

30.大宗函件分揀前置是指在郵編預處理的基礎上，在函件制作環節，按郵政編碼或投遞局（段）機構代碼順序打印制作函件，并按照分揀封發關系，在郵件制作現場完成郵件的分揀和總包封發工作。大宗函件就地封發后，郵件總包直接交所屬郵區中心局總包轉運或運輸環節，不再由中心局分揀部門進行集中分揀處理。對于已經按要求完成郵編預處理的大宗函件，應推行分揀前置作業模式。對于未進行郵編預處理或通過郵編預處理后未匹配出正確格口，無法實施就地分揀前置處理的大宗函件，仍然交所屬中心局集中處理。大宗函件分揀前置環節的生產作業流程要按照以下原則進一步優化并規范分揀封發作業。1.本市互寄大宗函件、應就地直接分揀到投遞局或投遞道段。2.省（含自治區、直轄市）內異地大宗函件，按照省內分揀封發關系進行分揀封發作業。如在郵編預處理環節已經將地址信息匹配到投遞局、段的，可按投遞局、段捆扎或區隔后，按照省內分揀封發關系封發總包。3.省級大宗郵件，按省際分揀封發關系進行分揀封發作業。經集團公司批準，已對進口中心局所轄的縣、市局建立直封關系的格口郵件，總包拴掛寄達局為縣、市局名的總包袋牌；已對進口中心局所轄的投遞局建立直封關系的格口郵件，總包除拴掛總包寄達局為所屬縣、市局名的總包袋牌外，還需拴掛寫有投遞局6位郵政編碼的名址牌。4.在分揀前置處理環節封發的總包必須正確拴掛標準總包條碼袋牌，總包信息必須及時傳送到網運信息系統。5.按給據郵件交寄的大宗函件，必須通過網運信息系統做總包封發處理，確保給據郵件封發清單數據的正確傳輸。原則上分揀前置生產現場應配置網運信息系統，實行給據函件的就地分揀、就地封發；制作現場無條件配置網運信息系統的，在制作現場就地分揀后，交中心局分揀部門完成總包封發。

31.優化分揀前置大宗函件的分揀封發關系：在由郵區中心局集中分揀的函件仍保持現有省際、省內分揀封發關系不變的前提下，在確保全網分揀封發秩序，有效銜接分揀環節和省內、省際運輸環節的基礎上，適當優化“分揀前置大宗函件”的分揀封發關系，提高大宗函件分揀前置環節的封發效率。1.省際分揀封發關系：省際封發局（指具備省際分揀封發功能的一級、二級中心局）所在城市實施分揀前置的大宗函件，必須按照集團公司統一確定和下發的省際分揀封發關系進行總包封發。根據大宗函件流量流向，對于單批次寄往同一進口封發局的平均郵件量達到平常函件5萬件以上的，可由進口中心局所在省公司向集團公司網路運行部提出申請，經集團公司批準后，出口封發局可對進口中心局所轄達到省際直封標準（400件）的縣、市局或投遞局建立固定直封關系。如有業務量突增，造成某批次郵件量達到以上標準的，也可由出口中心局所在省公司及時向集團公司網路運行部提出申請，經集團公司批準后，比照上述規定執行。2.非省際封發局所在城市實施分揀前置的大宗函件，原則上省際出口郵件全部交所屬省際封發中心局進行集中分揀封發；如某一客戶單批次省際出口平常函件量平均達到10萬件以上的，由省公司向集團公司網路運行部提出申請，經集團公司審批后，可允許其對達到省際直封標準（400件）的一級、二級中心局建立省際固定直封關系。3.省內分揀封發關系：省內大宗函件在分揀前置處理環節，原則上應按照省郵政公司統一確定的省內分揀封發關系進行封發作業。若有特殊需要，各省郵政公司可根據實際情況，對分揀前置大宗函件的分揀封發關系進行特殊規定，并統一發布。省內分揀前置大宗函件的直封標準由省公司自行確定。各省郵政公司要進一步加強對大宗函件分揀封發關系的管理工作，精細管理，嚴格考核，確保大宗函件的分揀格口設置與省內網路組織協調一致。

32.發驗處理：當班郵件封發完畢后，要在生產現場進行巡視，檢查是否存在遺漏郵件；同時，要在網運信息系統中進行平衡合攏操作，系統自動生成少件差錯信息和多件差錯信息；對于當班次有拆無封有掃描的郵件，要進行查找核實。班次結束前，要對系統自動生成的少件差錯和分揀開拆過程中標注的郵件規格不符差錯，在網運信息系統生產前臺“散件處理-》差錯處理-》生成驗單、發送驗單”界面進行信息發驗處理，繕發散件驗單不再附寄證物。多件差錯不再繕發驗單，網運信息系統管理界面“統計分析-》流程化統計-》多件郵件統計”中提供各局多件郵件信息統計查詢功能。

33.郵件的改寄有以下幾種情況：1.用戶交寄郵件后，寄件人可向原收寄局提出申請，改變原書地址，由郵局按新址投交收件人。2.郵件如已投遞，也可由代收人或代收單位批注新址交回郵局，郵局按新址投交收件人。3.收件人如即將遷往新址，也可事先向所在地郵局提出申請，將按原址投送的郵件，改按新址投交收件人。收件人申請改寄之日起在三個月內到達的郵件可辦理改寄。

郵件的退回是指無法投交收件人的郵件退回改寄人。已按原書地址投遞的郵件，因收件人遷移而不明新址、原址無此人或收件人拒收等原因，由代收人或代收單位交回郵政局退寄件人。

34.郵件的撤回和更改收件人地址姓名：各類郵件交寄后，寄件人因有需要，可以向收寄局（投入信箱、信筒的信件，以開取信箱、信筒的相關郵局為收寄局）申請撤回或者更改收件人地址、姓名。但下列郵件，郵局不接受申請撤回或更改。1.個人寄給黨和國家領導人以及縣以上（含縣級）黨政機關的信函。2.已由收寄局發出的平常郵件。3.特快專遞郵件、保價信函只受理撤回，不辦理更改收件人地址姓名。

35.郵件遇到下列情況之一，以致無法投交給收件人的即為“無法投遞郵件”。1.收件人的地址書寫不詳或錯誤。2.原書地址無此單位或收件人。3.收件人遷移新址不明。4.收件人是已經撤銷撤銷的單位，又無合法的代收單位。5.收件人死亡，又無合法代收人。6.收件人拒收郵件（非郵局責任）或拒付應付的費用。7.局內投交的郵件保管期滿收件人仍未領取的。8.海關不準進口，必須退回原寄地的國際郵件。9.其他原因無法投遞的。

36.國內普通無著郵件的確定：無法投遞的國內普通郵件如有下列情況之一的，應作無著郵件處理。1.無法投退給寄件人。2.寄件人聲明拋棄。3.拒付應付的費用。4.在投退局保管期滿寄件人仍未來領取。

37.特快專遞無著郵件的確定：無法投遞的進口特快專遞郵件如有下列情況之一的，應作無著郵件處理。1.封面上未寫寄件人地址或地址不清，又無法從標簽和戳記辨別出原寄局或原寄郵政而無從寄退的。2.出口特快專遞郵件由于寄件人地址欠詳等原因，無法退回寄件人的。3.出口國際特快專遞郵件經海關查驗不準出口，因寄件人地址不詳，無法退回寄件人的。4.出口特快專遞郵件收寄后，發現內裝禁寄物品，雖經通知寄件人，但未在通知期限內來局領取的。5.出口特快專遞郵件無法被退回，按規定在窗口投遞，但寄件人逾期不領的。

38.國內普通給據郵件的查詢：1.檔案室收到查單后，應檢查各項節目是否詳細清楚，并按年順序編號，妥填接收號碼、查單號碼，逐件登列“出口查單登記簿”。在查單底邊自左至右依次加蓋XX局查

號戳記。2.查單一律實行直查。經直查確無著落的再辦理遞查、崔查和電查。

39.檔案室收到進口查單后，應該對各項節目，同一編列接收專號，逐件登列“進口查單登記簿”，并按下列規定處理。1.相關業務檔案已經送繳的，對本局投遞的，查明相關郵件的投遞節目或處理情況批注在“查詢郵件回單”上，經主管人員簽證并加蓋查詢專用章后退發單局。如用戶要求由收件人蓋章證明妥投的，由投遞局辦妥簽章后退檔案室寄回發單局。對經轉需遞查的，最遲在收到查單之日起2日內在查單相關欄填注轉出節目，將查單轉有關局續查。相關業務檔案尚未送繳檔案室的，應立即轉發相關單位進行查證處理。2.對有進口無出口、無投遞節目的，應及時函告收寄局向寄件人辦理賠償并應從速歸墊賠償款，不得借故拖欠。3.市、縣局所屬分支機構和生產單位辦理的答復查單或復函，都應寄送檔案室進行復核、銷號后發出。4.辦復的查單，均應在進口查單登記簿相關欄批注處理情況、日期和加蓋經辦人員名章。5.檔案室對查單上注明有“航空”退寄，查詢注明用電報回復的，應分別照辦。

40.責任段落的劃分：給據郵件在寄遞過程中，因郵局責任而引起的郵件賠償的，按下列規定確定責任局。1.郵件有進口節目而無出口或無投遞節目的，相關發生局為責任局。2.直查方式下，被直查局回復節目不實導致的賠償，由被直查局承擔。3.未按規定期限處理查單，導致收寄局在查詢全程時限期滿進行賠償的，逾期單位為責任局。4.由于不執行制度造成郵件丟失、損毀或短少，致使無法查明責任的，以不執行制度的局為責任局。5.郵件業務檔案管理不善、無法提供所查郵件詳細節目的，相關局為責任局。6.郵件總包在驗收合格的情況下，內件短少責任的確定：經開拆發現內件短少（含單包不符、郵件內件短少）必須報告主管領導，認真核查，證實短少后，由領導簽證，當班正確發驗，證物齊全可靠者，相關封發局為責任局；未當班正確發驗，領導未簽證，證物不全或有誤者，開拆局為責任局。7.郵件破損責任的確定：1）封裝符合規格標準的情況：到達進口分揀局發現破損、損毀，當班向上一環節的轉運部門發驗，轉運部門為賠償局；到達其他接收局（投遞局等）發現破損、損毀，當班向上一環節發驗，上一環節承擔賠償。2）封裝不合規格標準的情況；接收局收到時破損、損毀，收寄局為責任局。3）發現郵件破損，不得簡單退回。內件完整的應按規定進行重封，發驗通知相關封發局，封妥后附驗發往前途；如內件短少、損毀的，應按上述規定查明責任，違反規定簡單退回的為責任局。4）交接驗收不認真，發生郵袋不符或郵件丟失、損毀、短少，查無結果，不認真交接驗收的局為責任局。5）郵件總包發生丟失、損毀時，相關單位應及時通知相關郵件收寄局墊賠。6）遇郵件丟失、損毀、延誤，屬民航等非郵政部門原因或暫未查清責任局時，收寄局為墊賠局。收寄局墊賠后發生責任劃分不明時，應逐級上報解決。省際間的問題，先由相關省洽商；仍未解決的，由相關省公司分別上報集團公司（普通郵件積案）和速遞物流公司（特快專遞郵件積案）最終仲裁。

41.繕發驗單的一般規定：1.驗單應當順序編號，每年換編一次，每張驗單均需留底存查。2.為便于相關局查實和處理，繕寫驗單應做到文字齊整，事由清楚，節目具體。繕發驗單應使用統一規定的單式“普郵驗單郵1603”、“特快專遞郵件驗單郵特2017”；國際特快專遞郵件的驗單使用“互換特快專遞郵件總包驗單（郵特1016）”；國際驗單應使用CN43互換函件總包驗單“郵2401”和“CP78包裹驗單郵2402”。繕寫驗單應填寫下列內容：1）驗單號碼、發驗局名、驗達局名、發驗日期以及抄送單位；2）郵件袋/總包交運的航班（車次）、路單和清單號碼、發運日期；3）郵件號碼、收寄局名、收寄日期、寄件人和收件人的詳細名址、郵件重量；4）郵件袋/總包和郵件的封裝情況；5）發生差錯、延誤、損毀、丟失等問題的原因及處理情況；6）附寄齊全可靠的相關證物（袋、套、封皮、鉛志、繩扣、袋牌、清單、路單復印件等）。3.繕寫驗單，一般一式兩份（國際驗單一式三份，一份留存，二份寄發）。如發生嚴重差錯，涉及賠償等事項時，應抄送報相關部門（上級主管部門）。4.驗單繕就后，加蓋日戳及經辦人員名章，送交主管人員審閱簽發。普通給據郵件應當在相關進口路單、清單上批注。5.驗單以郵政公事郵件寄發：內容重要、需要答復的普郵驗單按照掛號手續寄發；特快專遞郵件驗單以郵政公事郵件特快方式寄發。6.對于違章情節嚴重的或需立即判明責任等情況緊急的，應用電報、傳真辦理，受驗局應電復。7.發往市縣以下分支機構和生產單位的普郵驗單，應寄往其主管檔案室轉發，不得直寄分支機構和生產單位。8.驗單寄發后，如需對方答復的，應及時催復。9.出口驗單底份與相關單據附在一起，一并送存檔案室。對需要答復或查明責任的驗單應同時抄送本局檔案室一份，以便由檔案室登記后負責處理或催辦。發驗局收到復驗后，應根據復驗情況，在結案后與原驗并案歸檔。

42.進口驗單的處理：1.登記查證：進口驗單由檔案室集中統一管理。檔案室接收進口驗單后，應編列接收號碼，逐件登入“進口驗單登記簿”。各生產單位收到的進口驗單也應是本局檔案室轉來的，生產單位收到驗單后先要登記，查明所驗情由和責任人，并在當日或次日將處理結果隨原驗退縣、市局檔案室銷案。需要答復的應以復驗轉復發驗局。不需要答復的驗單，也應查閱登記后限在十日內退交檔案室。（特快專遞郵件進口驗單除一般問題不需答復外，其他問題無論是否查明原因，都應從驗單收到之日起二日內，將查明結果或尚待查明的情況復驗或復電答復發驗局。）2，重大案情匯報：查驗情節屬重大事故差錯，應立刻向領導匯報，并立即組織人員查證。查明情況后，復驗交檔案室銷號，情況一時查不清，應將進行情況及發現問題等向局領導匯報后限期結案，必要時簡復發驗局知照。3.復驗的繕發：收到發驗局發來需要答復的驗單后，應將處理結果及時繕發復驗給發驗局。復驗按郵件種類分別使用“復驗郵1604”，“特快專遞郵件復驗郵特2018”，國際驗單往來沒有專門的復驗單式，一般應在發驗局發來的驗單上作復，發驗局寄發驗單一式二份，驗達局收到后留下一份，另一份附答復寄退。復驗單式上應寫明以下內容：1）復驗編號、復驗局名；2）復驗內容要引述發驗局名、發驗日期和驗單號碼；3）對來驗所指差錯事故查明的結果及處理意見；4）注明復驗副份抄送的局名；5）對來驗有異議，應根據事實講清有關情由或提出反證。陳述時用語要恰當，不得感情用事，責難對方，更不可攻擊謾罵；6）復驗填畢，經手人簽章后，交主管人員審核簽章，加蓋日戳寄發。

43.散件電子驗單處理要求：

一、發驗處理：1.基本流程：散件電子驗單是總包開拆、散件掃描勾核階段，針對發現的散件差錯進行發驗所產生的驗單。散件電子驗單的發驗由郵件處理中心生產人員根據散件掃描勾核中發現的具體差錯情況，在網運信息系統中根據系統提示填寫電子驗單，經本單位質量監督員或班長確認后，向相關局繕發電子驗單。對于速遞、物流等尚未實現信息系統互連互通的散件驗單，以及驗達局為營業支局所的驗單，仍按照現行手工紙質驗單模式進行發驗和復驗。2.處理要求：1）按照系統提示填寫驗單，事由清楚，節目具體。需要時附寄齊全可靠的相關證物。2）如發生嚴重差錯，涉及賠償等事項時，應抄送發驗、驗達單位的上級主管部門。3.時限要求：散件電子驗單應在散件掃描勾核發現差錯的當班發驗。手工紙質驗單發驗時限執行原規定時限。

二、復驗處理：1.驗單管理：散件電子驗單由生產單位檔案管理部門集中進行網上簽收、管理和答復。各局驗單主管人員可網上下載、分配和答復進口驗單；驗單處理人員接受驗單主管人員分配的進口驗單處理任務，填寫復驗，經驗單主管人員確認后進行驗單的網上發送。2.基本流程：驗單主管人員在網運信息系統中下載本局所有進口驗單，逐一查看驗單內容，根據發驗原由將進口驗單分配給相關驗單處理人員處理。如涉及多個生產單位的，應由驗單主管部門集中處理，不得交生產單位分散處理。驗單處理人員完成進口驗單處理后，在系統內進行電子復驗，經驗單主管人員確認后網上回復。3.時限規定：1）從電子驗單發出時間起，驗達局必須在2個工作日內進行電子復驗。2）對于附寄證物的驗單，驗達局必須在電子復驗單上簽注證物收到時間，并在收到附寄證物2個工作日內答復。

三、責任判定：1）驗單繕制、復驗以及責任認定以網運信息系統電子驗單為主。2）各相關局未在規定時限內發驗的，責任由發驗局承擔；驗達局未在規定時限內復驗的，責任由驗達局承擔。3）對于多次反復的驗單，可提交上級部門仲裁。

44.“6S”管理的內涵：“6S”管理是加強企業基礎管理的必要手段，是清理、整頓、清掃、安全、規范、素養六方面進行現場管理的方法。其基本目標是生產現場達到“門類清楚、區隔整齊、標識分明，潔凈安全”的狀態。其內涵和實施要點如表所示。