第一篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料（精選）

第三期皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.5.5

1、膠帶運輸機的工作原理是以膠帶作為牽引機構和承載機構的一種連續運輸設備。其工作原理是：電動機帶動主動滾筒，主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同運行，當膠帶繞經機頭卸載滾筒時卸載。

2、軌道型號： DK924含義：DK代表單開道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。DC924含義：：DC代表對稱道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。

3、《煤礦安全規程》規定自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：

（1）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內不小于1.9m。

（2）在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。

（3）在地面或工業場地內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

4、《煤礦安全規程》第353條規定：礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內應設置軌距拉桿。

（5）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

（6）同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

5、膠帶的連接方法有機械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

6、《煤礦安全規程》第362條規定 人力推車時，必須遵守下列規定：

（1）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（3）嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

7、托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機尾裝載段，調心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

8、斜巷運輸軌道的上、下車場及中間通道口應安裝斜巷語音信號，其電鈴、聲光信號、信號打點器必須上盤，并且懸掛在信號硐室內，不能懸掛大巷邦。

9、JD—11.4小絞車的主要技術特征：1）電機功率11.4千瓦；2）鋼絲繩直徑12.5毫米； 3）滾筒容繩量400米；4）最大靜拉力1000公斤。

10、皮帶拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅動裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。

11、窄軌鐵路標準道岔分為三種：

1、單開道岔；

2、對稱道岔；

3、渡線道岔。

12、機車在軌道上運行時產生三種力：

1、垂直力；車輪與鋼軌的接觸點在動力作用下，產生很大的垂直力。它的大小由輪子的靜壓力、車體的動載與軌道的相互作用力來決定。

2、橫向水平力；橫向水平力是由列車的蛇形運動，以及列車通過曲線時離心力產生。

3、縱向水平推力；列車的起動、制動或線路的高低及三角坑都會產生對軌道的縱向水平推力。

13、皮帶清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動清掃式。

14、礦用電機車的機械部分包括：車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、加沙裝置、傳動裝置、連接緩沖裝置等。

15、小絞車的安全保護裝置主要有：1）接地保護——防止觸電事故；2）護繩板——防止鋼絲繩卷人事故；3）保險繩；連接裝置失效起到保護作用；4）“一坡三檔”——防止跑車事故；5）戧柱、壓柱、地錨——防止翻車和跑車事故。

16、調度小絞車是由滾筒與行星輪系統；底座；制動裝置；支撐及輔助裝置、電機組成。

17、道床的作用：

1、把載荷均勻地傳播到路基面上；

2、阻止軌節因受到列車作用而發生橫向和縱向移動；

3、排除線路積水，阻止路基內毛細管水上升，保持枕木的干燥；

3、使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車的沖擊力，保持軌道的穩定。

18、中平（2009）217號文規定

（四）認真整治機頭硐室、機巷運輸安全保障環境。抓好質量標準化工作，設備、硐室、巷道等安全距離符合規程和質量標準化要求，機巷無積水、無雜物，及時清理浮煤，下皮帶距底板應有200mm以上距離。皮帶巷維修時必須搭建可靠的工作臺，嚴禁矸石、支護材料等掉到皮帶上。支護材料的堆放要確保不妨礙皮帶機安全運行。原則上巷道維修時無可靠安全措施不開皮帶。

19、輸送機推移時的彎曲段，應保證彎曲度一般不大于3°，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數不應少于8節。

20、機車通過曲線軌道與曲線有四種接觸形式：

1、楔住內接；

2、動力自由內接；

3、靜力自由內接；

4、靜力強制內接。

21、傾斜巷道運輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

22、普通單開道岔由轉轍器部分、連接部分、轍岔及護軌部分、岔枕組成。轉轍器部分有：基本軌、尖軌、根部結構、軌撐、間隔鐵、連桿、滑床板和轉轍機械。

23、平煤股份?2009?156號文規定電機車行駛速度：運送物料不得超過4m/s，運送人員不得超過3m/s，運送大件不得超過1m/s，調車時不得超過1m/s，運送爆破材料時不得超過2m/s。炸藥和雷管嚴禁在同一列車內運送。

24、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨軌枕為準。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數量以鋼絲繩不磨巷道為準。

25、從咽喉到岔心的實際尖端之間，輪緣在此失去鋼軌引導，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”。為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進入異側，在其兩側基本軌上設置護軌，以引導車輪的正確行駛方向。

26、架線式電機車的供電方式：交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負極接在軌道上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機車，經車上的控制器和牽引電動機后流出，再經軌道流回牽引變流所，構成電流回路，使牽引電動機工作，從而牽引礦車行駛。

27、皮帶制動裝置有逆止器和制動器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運輸的輸送機，當突然斷電或發生事故時制動停車。制動器用于各種情況的制動停車。

28、可控硅直流變壓器將架線電源轉換為（24V）和（12V）的脈沖電流。它為電機車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。

29、平煤股份?2009?157號文規定主要軌道運輸斜巷的防跑車及跑車防護裝置，其裝設必須符合以下要求：

1）斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設置一道標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩須能對全巷道寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上部為甩車場時，應在上部車場處裝設一道推磨式擋車杠。

2）斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大于1列礦車長度處，必須裝設自動跑車防護裝置或聯動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設自動跑車防護裝置。

3）斜巷中必須設自動跑車防護裝置若干道，實現安全防護。4）斜巷各片盤口設置防止車輛誤入的擋車攔或擋車杠。

5）軌道下部設置自動跑車防護裝置或遠方操作的擋車欄，其操作應在信號硐室內進行。30、平煤股份?2009?94號第十條規定使用中的普通帶式輸送機完好率必須達到80%以上；鋼小型電器合格率必須達到95%以上；電纜吊掛合格率必須達到95%以上；防爆電氣設備及小型電器防爆率必須達到100%。案例分析： 案例1：

事故簡要經過

1995年11月20日四點班，某礦工作面，綜采隊副班長劉某帶3人利用煤溜運輸50塊煤溜刮板，期間一塊刮板被戧住，受力后高速彈出，打在高某頸部造成高某頸椎骨折。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

案例2：

2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在月亮田礦主斜井4皮帶作業過程中違反操作規程，右臂被卷進皮帶滾筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。3、2005年10月5日八點班，某礦綜采工作面，綜采隊李某等人檢修轉載溜子，在用溜子拉運溜槽時，溜槽傾倒，將正在檢修乳化液泵的陳某擠死，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。4、2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在主斜井4＃皮帶作業過程中，＃被卷進皮帶滾筒，當場死亡，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

第二篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料

皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.6.5

1、《煤礦安全規程》第221條規定：主要巷道內帶式輸送機機頭前后兩端各20m范圍內，都必須用不燃性材料支護，機頭配備2臺合格的滅火器和0.2m3的滅火砂，有消防水管，每隔50m有一個三通閥門和管接頭，有25m灑水軟管。

2、帶式輸送機使用液力耦合器傳遞動力的優點：

（1）能提高設備的使用壽命。（2）啟動平穩節省電能。（3）能提高啟動轉矩。

（4）能起過載保護作用。（5）在多臺電動機傳動中，能使各臺電動機的負荷均勻分配。

3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的溫度應為115±5℃。

4、減速器的作用，用以降低設備轉速，傳遞電動機的轉矩到傳動滾筒，通過減速器提高轉矩。

5、減速器的傳動比，是反映機構轉速變化特點的主要參數，是主動輪與從動輪轉速之比，或以從動輪齒數比主動輪齒數所得值為傳動比。用公式表示： i＝n主／n從＝z從／z主

式中 n主————主動輪轉速，r／min；n從————從動輪轉速，r／min；

z主————主動輪齒數； z從————從動輪齒數

6、新制造或大修后的減速器，減速器軸承溫度不得超過25℃，在工作250h后應更換新潤滑油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油，當出現（1）油的外來雜質含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（2）除油包水齒輪外，油中水含量高于2%時，也必須及時換油。

7、輸送機減速器完好標準中的規定：

（1）箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密不漏油。（2）運轉平穩，無異響。

（3）油質清潔，油量合適，潤滑油面超過大齒輪直徑的1／3，軸承潤滑脂占油腔2／3。

8、輸送機齒輪聯軸器齒厚磨損、彈性聯軸器彈性圈、鏈式聯軸器鏈輪完好標準中的規定：（1）齒輪聯軸器齒厚磨損不超過原齒厚的20%；（2）彈性聯軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應有防松裝臵；（3）鏈式聯軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過3～5mm。

9、提高膠帶運輸機牽引力的方法有：

1）增大膠帶張緊力；2）增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角；3）增大膠帶與主動滾筒之間的摩擦 因數。其中增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角這種方法最好。

10、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

對于卡鋼絲繩繩卡的要求；第一個繩卡盡量靠緊護繩環，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細鋼絲繩將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主勝側），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側），不得正反交錯設臵繩卡。

11、輸送機減速器注油量必須合適，一般注到大齒輪直徑下的1/3處。

12、刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于500mm。刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須立即停機，這時最有可能發生的故障是底鏈斷了。

13、膠帶跑偏帶式輸送機運轉過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現象。

14、皮帶使用過程中跑偏的原因：⑴輸送帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接；⑵機架歪斜，機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調整題。運行中引起的皮帶跑偏⑶滾筒、托輥粘料引起的跑偏，皮帶機在運行一段時間后，由于物料具有一定的粘性，部分物料會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。⑷皮帶松弛引起的跑偏，調整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。⑸物料分布不均勻引起的跑偏 如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。如果物料在皮帶左側多，則皮帶向右跑偏；反之亦然。⑹運行中振動引起的跑偏，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

15、皮帶機保護裝臵的作用和安設位臵。

根據《煤礦安全規程》的要求皮帶機必須具有：低速保護、堆煤保護、溫度保護、煙霧保護和超溫自動灑水裝臵及防跑偏裝臵，傾斜巷道中還必須裝設制動和防逆轉裝臵。其中：低速保護的作用是為避免當輸送帶在驅動滾筒上發生打滑現象時，輸送帶與驅動滾筒摩擦產生高溫而發生事故。堆煤保護的作用是為避免由于前級運輸設備不能及時把生產出來的煤炭運走，輸送帶長期與煤炭摩擦產 生高溫而發生事故設立的。

溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝臵，發出聲光信號，實現自動停機。（1）低速保護傳感器安裝在皮帶機的從動滾筒或卸載滾筒側面。由固定在從動滾筒側面的磁鋼與接收傳感器組成。

（2）堆煤保護傳感器安裝在皮帶機的卸載滾筒前方。由固定在卸載滾筒前方的堆煤傳感器完成。（3）溫度保護裝臵傳感器安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護裝臵是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。

（3）自動灑水裝臵應安裝在輸送機驅動裝臵兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

16、對于雙滾筒分別驅動的帶式輸送機，如果清掃裝臵不能清掃干凈輸送帶上面的粘附物料，可能帶來的后果：

（1）增大輸送帶的磨損。（2）造成輸送帶跑偏。（3）兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺電動機超載。

17、帶式輸送機向上運輸時，巷道最大坡度為180，向下運輸時，巷道最大坡度為160。帶式輸送機的滾筒軸承在檢修后，應裝入相當其容積2／3的3號鈣基潤滑脂。

18、為了防止膠帶輸送機向上傾斜運輸時，帶式輸送機停機后輸送帶反向下滑，必須裝設安全、可靠的逆止裝臵，對逆止裝臵的要求有：

（1）逆止裝臵的額定逆止力矩應大于輸送機所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止裝臵的設臵，不得影響減速器正常運轉。

19、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設臵一道標準阻車器和變坡點下方略大于1列礦車長度，應安裝聯動式擋車裝臵，該裝臵一道常開，另一道則常閉。20、檢修質量標準對關于滾筒和托輥的規定：（1）各傳動滾筒的表面應光滑、無損，滾筒運轉靈活，滾筒邊緣無毛刺。（2）膠面滾筒的膠層應與滾筒的表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。（3）驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大于1mm。（4）托輥應轉動靈活，無卡阻現象。（5）緩沖托輥表面橡膠層的磨損量不得超過原凸起高度的50%。

21、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。

22、軌道鋪設工作完成后，直線部分，兩條軌的軌頂應處于同一水平。允許誤差不超過5 mm.。軌距誤差不超過+

5、-2 mm.。

23、軌道線路質量標準中對于道釘的要求：規格與軌型配套，數量齊全、浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓，壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

24、栽道釘應注意：①栽道釘時，應按要求栽成八字形，道釘的位臵應在軌枕的1/3處。②栽釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開軌底邊約為釘厚度的1/2。③道釘必須栽正、栽穩。

25、八害釘：①浮：釘帽下部與軌底面不密貼，有2毫米以上的隙縫。②俯：順軌條方向目視道釘頂帽前端向前傾斜。③斜：道釘桿僅有一個邊棱與軌底邊緣貼著。（扭）④仰：順軌條方向目視道釘頂帽后端向后傾斜。⑤歪：垂直軌條方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。⑥磨：釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨撬幾毫米以上。⑦離：釘桿與鋼軌底邊不密貼有2毫米以上的隙縫。⑧彎：釘桿彎曲目視不直。

26、軌道線路質量標準中對于搗固的要求：道碴搗固堅實、無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。

軌道線路質量標準中對于扣件的要求：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規格符合設計要求、數量齊全、密貼、緊固有效。

27、軌道絕緣的安裝要求。為了防止雜散電流進入采掘工作面要求不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間加以絕緣。其中：第一絕緣點設在回電與不回電軌道的連接處。第二絕緣點設在不回電的軌道上。且第一絕緣點與第二絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度，以防兩絕緣點間的軌道被列車所短路。

28、①對于絞車工作閘制動手把的工作行程應分有3/4的工作行程和1/4的儲備行程。

②調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹30°-45°

29、運輸提升機完好標準中對于螺栓、螺母背帽、墊圈、開口銷、護罩，應齊全、完整、緊固。螺 紋無亂扣或禿扣，螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1個-3個螺距，同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）或其他防松裝臵，開口銷應符合要求，護罩齊全牢固。

30、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等;如果發現有斷股、打結或銹蝕嚴重點蝕麻坑形成溝紋、斷絲數突然增加、伸長突然加快或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。事故案例：

1、某礦鋼絲繩芯強力膠帶運輸機，在完成當班原煤運輸任務后，當班運輸機司機停機并切斷運輸機電源后升井，損壞并摩擦起熱的底托輥，引燃了底皮帶下的煤炭，隨后又引燃了膠帶，發生了膠帶著火事故。導致十多名職工在避災撤退中吸入有毒氣體中毒。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

2、某礦井下一上山膠帶運輸機，在完成八點班的原煤運輸任務后，檢修班的兩名職工準備割一個皮帶接頭，為方便工作，選擇在機尾底皮帶割接頭，把控制開關打到停電位臵，對膠帶輸送機司機交待不要開車后，前去機尾進行工作，隨后膠帶輸送機司機升井，四點班膠帶輸送機司機到崗位后即進行試車，造成機尾一名施工人員右臂卷入滾筒而截肢。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

第三篇：軌道及皮帶運輸考試題及答案

軌道運輸考試題√×

一、判斷題（共10分，每題1分）

1、所有下井職工，都應熟悉行走路線，特別是避災路線，熟悉本礦井規定的各種信號、巷道標志等。（√）

2、攜帶刀、斧等尖銳工具時，兩端應套防護套，以防碰傷他人。（√）

3、井下設置柵欄和掛有危險警告牌的巷道，不得進入。（×）嚴禁擅自進入

4、斜巷運輸必須有可靠的擋車欄和阻車器，有地滾和軌道防滑裝置，有信號及躲避硐，有聲光兼備報警裝置。（√）

5、斜巷運輸車輛掉道時嚴禁用絞車牽引拿道，使用小絞車兩個方向牽引礦車時必須制定安全措施。（√）

6、信號不通時，不許用喊口令的方式與絞車司機聯系開車，可以臨時使用敲管子等方式發送信號。（×）

7、斜巷運輸絞車無電松車時，必須在保證剎車裝置可靠的情況下進行。（√）

8、運輸巷道臥底的雜物必須及時清走，懸空軌道嚴禁停放和行駛車輛。（√）

9、通風設施前后8米范圍內不得有雜物、積水、淤泥。（×）5m

10、一般煤礦井下軌道的坡度多數在3%-5%的范圍內。（√）

11、鋼軌每米長重量越重，抵抗壓力的能力就越小。（×）越大

12、為保持軌道支撐一致，其接頭處的兩根枕木應同時更換。（√）

13、曲線段是軌道的薄弱環節，鋪軌時應適當加寬。（√）

14、斜井施工鋪設軌道，必須由上往下進行。（×）由下往上

15、鋪軌時，為加強接頭能力，配置枕木時，可適當把軌枕間距加大。（×）

二、填空題（共20分，每題2分）

1、長度超過（1.5Km）的主要運輸巷道，垂深超過（50m）米的傾斜巷

道，上下班時應采用機械運送人員。

2、軌道扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于（5mm），高低和左右錯差不得大于（2mm）。

3、直線段和加寬后的曲線段規矩上偏差為（+5mm），下偏差為（-2mm）。

4、人力推車時，同向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時不得小于（10m）；坡度大于5‰時，不得小于（30m）。

5、目前煤礦使用的軌枕分（木枕木）和（鋼筋混凝土）兩種。

6、曲線段鋪軌時，內軌應適當（加寬），外軌應適當（加高）。

7、巷道坡度大于（7‰）時，嚴禁人力推車。

8、人力推車時，嚴禁（放飛車）。

9、斜井提升時，嚴禁（蹬鉤）、（行人）。

10、大巷運輸鋼軌時，應使用（專用）車輛或（平板車）和（材料車）。

11、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的（跑車防護裝置）。

12、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的（阻車器）。

13、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的（擋車欄）。

14、傾斜井巷必須在巷道一側設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過（40m）。躲避硐寬度不得小于（1.4m），深度不得小于（1m），高度不得小于（1.8m），躲避硐內嚴禁（存放物料）。

15、施工作業地點的坡度大于7‰時物件拆裝搬運過程中要有可靠的（防滑措施）。

三、選擇題（共40分，單選題每題1分，多選題每題2分）

1、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用（C），并加裝保險繩。

A、剛性硬連接 B、鋼絲繩連接 C、不能自行脫落的連接裝置

2、在小于30°的傾斜巷道中使用有接頭的鋼絲繩提升物料時，其接頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑的（B）。

A、500倍 B、1000倍 C、1200倍

3、各種車輛的兩端必須裝設碰頭，每端露出的長度不得小于（B）mm。

A、50 B、100 C、200

4、把鉤工摘掛鉤操作時，必須站在軌道外側，距外側鋼軌（B）mm左右。

A、100 B、200 C、300

5、軌道道岔號碼越大，其道岔的曲線半徑就（A）。

A、越大 B、越小 C、不變

6、軌道運輸中，不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用（D）將車輛穩住。

A、磚塊 B、木塊 C、鐵塊 D、可靠的制動器

7、絞車提升運輸時，鋼絲繩固定在滾筒上至少應纏留（B）圈繩，用以減輕固定處的張力。

A、2 B、3 C、4 D、5

8、你礦軌道的軌距是（C）mm。

A、900 B、762 C、600

9、軌道的軌距是指（B）。

A、兩軌道中心垂直距離 B、兩軌道軌頭內側垂直距離 C、兩軌道軌頭外側垂直距離

10、鋪軌時，軌枕的數量及規格應符合要求，其間距偏差不得超過（A）mm。

A、50 B、80 C、100

11、我國煤礦井下，軌道的鋪設坡度一般在（B）范圍內。

A、1-3‰ B、3-5‰ C、5-7‰

12、在斜巷鋪設軌道時，必須（C）進行。

A、由上往下 B、從中往兩邊 C、由下往上

13、傾斜巷道應設托繩輪，間距一般為（C）m。

A、35 B、25 C、15

14、MG1.1-6中的“1.1”指的是礦車的（B）。

A、體積 B、容積 C、自重

15、斜井向下運送鋼軌時，跟車人應與物件車保持（C）以外的距離。

A、3m B、4m C、5m

16、MG1.1-6中的“G”指的是（A）礦車。

A、固定式 B、底卸式 C、翻斗式

17、同向推車時，在軌道坡度小于5‰，其間距不得小于（A）。

A、10m B、15m C、6m

18、礦井運輸巷道斷面應滿足（D）和安全設施的需要。

A、運輸、行人 B、通風、行人 C、通風、運輸 D、通風、運輸、行人

19、運輸設備檢修中更換的零部件，其技術性能（C）原設計的要求。

A、可略低于 B、應高于 C、不得低于

20、信號工應（C）運輸各類信號，以便司機正確操作。

A、掌握 B、了解 C、熟知 D、基本掌握

21、傾斜巷道更換或檢修軌道時，開工前上部阻車器或擋車欄必須處于（B）狀態，方可進行現場施工。

A、常開 B、常閉 C、半開半閉

22、絞車運行時，信號工應手不離（B），認真觀察，隨時準備發出信號。

A、開關 B、打點器 C、閘把

23、有發生事故危險或接到緊急停車信號后，都必須（B）。

A、及時停車 B、正常停車 C、緊急停車

24、絞車滾筒邊緣應高出最外一層剩的高度，至少應為鋼絲繩直徑的（C）。

A、1倍 B、1.5倍 C、2.5倍

25、軌道維修不準（A）作業。

A、單人 B、兩人 C、三人

26、絞車司機必須在護繩板后操作，（A）在絞車側面或滾筒前面操作。

A、嚴禁 B、不能 C、可以

27、運輸區域必須執行“行人不行車，行車不行人”的規定，并在斜巷上下口，中間水平車場等安裝斜巷（A）報警裝置。

A、語音 B、信號 C、鈴聲

28、下放礦車時，必須（C）電動機，隨推車隨放剩，不準留有余繩。

A、停止 B、正轉 C、反轉

29、信號工必須與把鉤工密切配合，聽從（A）的指揮。

A、把鉤工 B、司機 C、其他人員

30、絞車鋼絲繩纏繞在滾筒上的高度不得（A）規定允許的容繩量。

A、超過 B、等于 C、小于

31、開鉤前，下部車場人員必須全部進入（B），信號工才可發出開車信號。

A、信號硐 B、躲避硐 C、機電硐室

32、使用道釘長度，必須保證新枕木底部有（B）左右厚度不打入道釘。

A、10mm B、20mm C、30mm

33、摘掛車完畢需越過串車時，必須從車輛運行（B）越過。

A、上方 B、下方 C、兩車輛之間

34、打釘時，壓撬枕木必須臉向（B），軌底有異物不準用手清除。

A、內側 B、外側 C、前方

35、在生產礦井已有巷道中，兩個躲避硐之間的距離不得超過（B）。

A、30m B、40m C、50m

36、井下巷道照明燈的距離不得大于（B）。

A、20m B、30m C、40m

37、用來阻止礦車自溜滑行的機械裝置是（C）。

A、推車機 B、爬車機 C、阻車器 D、翻車機

38、對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每（B）涂油一次。

A、周 B、月 C、季 D、半年

39、下列地點，不能使用有接頭的鋼絲繩是（C）。

A、平巷 B、斜巷 C、30°以上傾斜井巷 40、提升運輸警告信號應為（C）信號。

A、聲 B、光 C、聲光 D、音響

41、提升運輸中用的保險繩繩徑應（B）主繩直徑。

A、大于 B、大于等于 C、小于

42、礦井下常用的鋼軌30Kg指的是（A）。

A、公斤/米 B、公斤/根 C、公斤/10米

43、絞車司機必須做到“六不開”即絞車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全

設施及信號設施不齊全不開，（D）不開，信號不清不開，“特種”車輛無措施不開。

A、超長車 B、超高車 C、超寬車 D、超掛車

44、你礦井下常用的鋼軌有（D）。

A、18Kg/m B、22Kg/m C、24Kg/m D、30Kg/m

45、煤礦井下現行的軌道，根據鋪設軌距可分為（AD）。

A、600 B、700 C、800 D、900

46、木軌枕失效的主要原因是（ABC）。

A、腐朽 B、機械損壞 C、劈裂 D、潮濕

47、墊板使用在軌道與枕木之間，其優點為（ABC）。

A、傳布壓力面積大 B、減少枕木機械損壞 C、有利于保持軌距 D、增大摩擦力

48、你礦井下軌道運輸系統常用的絞車有（AB）。

A、液壓絞車 B、調度絞車 C、雙速車 D、無極繩車

49、斜井運輸的“一坡三擋”指的是（BCD）。

A、三腳架擋車器 B、阻車器 C、跑車防護裝置 D、擋車欄 50、軌枕具備的特性有（ABC）。

A、堅固性 B、耐久性 C、彈性 D、緩沖性

四、問答題（共30分，每題5分）

1、斜井巷道運輸都有哪些安全防護設施？

答：（1）躲避硐。（2）阻車器和擋車欄等防跑車安全裝置。（3）設置“行車不行人，行人不行車”的明顯標志和信號。（4）傾斜井巷甩車場必須設聲光信號，甩車時必須發出信號。

2、調度絞車的安裝都有哪些方法？

答：A、混凝土基礎固定；B、錨桿固定；C、臨時絞車（使用期六個月以下）可采用壓柱、戧柱穩固。

3、鋼絲繩檢查都有哪些項目？ 答：斷絲、磨損、銹蝕、變形

4、上魚尾板（道夾板）應注意哪些事項？

答：1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

2.穿魚尾螺栓時，螺帽須內外相互錯開。

3.上螺栓的程序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個緊一次。

4.在擰螺栓時，以一人使用55厘米螺絲扳子為準，不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。

5.螺栓穿不上時，應用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準，不準用錘硬把螺栓打入。

5、車輛在曲線上運行時，外軌為什么要墊高？

答：外軌抬高的原因：車輛在曲線上運行時產生離心力，如果兩條軌道的軌面仍在一個水平面上，由于離心力的作用車輪和輪緣將向外軌擠壓，從而加劇了車輪的磨損和阻力，嚴重時將使車輛傾倒或出軌。

6、什么樣的鋼筋混泥土軌枕必須及時更換？

答：1）開裂或折斷，不能保持軌距及兩端鋼軌的均衡承載力。2）承軌槽面混凝土壓潰，不能保持兩股鋼軌的均衡支撐。3）釘孔損壞，擋肩破損無法修理。

7、主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合哪些要求？

答：（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后曲線段軌矩上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

（4）在曲線段內應設置軌矩拉桿。

（5）軌枕的規格應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水

（6）同一線路必須使用同一型號的鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

8、那些地方可以使用有接頭的鋼絲繩？ 答：1）平巷運輸設備

2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車

3）斜巷無極繩絞車 4）斜巷架空乘人裝置 斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機

9、鋼絲繩斷繩的原因有哪些？

答：銹蝕、磨損、疲勞、沖擊和振動、超載、保護裝置不全或不起作用、檢修時措施不力或方法不當、司機操作不當、提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運行。

軌道運輸面試題

1、煤礦運輸安全質量標準化標準考核評級必須具備那兩個條件？

2、運輸安全質量標準化評分占全礦井標準化的權重系數是多少？

3、煤礦《安全規程》規定主要運輸巷道的軌道安裝鋪設質量有哪些要求？

4、斜井運輸跑車事故的原因有哪些？

5、如何操作調度絞車？

6、軌道魚尾板如何安裝？

7、斜井“一坡三擋”如何安裝？

8、什么是放飛車？

9、什么是跑車防護裝置？

10、礦車如何管理？

11、調度絞車的鋼絲繩有什么要求？

12、斜井運送物料時，開車前應做哪些檢查？

皮帶運輸考試題

一、判斷題（每題1分，共10分）

1、軸承可以分為滾動軸承和固定軸承。（）

2、皮帶機的液力耦合器必須加油。（）

3、帶式輸送機的膠帶既是承載部件又是牽引部件。（）

4、SGB-40刮板機的中部槽寬為400mm。（）

5、油缸屬于液壓系統的動力部分。（）

6、液力耦合器是利用液體的動能傳遞動力的。（）

7、檢修電器設備時，允許約時停送電。（）

8、在通風良好的井下環境中，可帶電檢修電氣設備。（）

9、油壓千斤頂實際上是利用油液作為工作介質的一種能量轉換裝置。（）

10、當發生電氣火災時，應盡快用水、黃沙、干粉滅火器等迅速滅火。（）

11、帶式輸送機的機頭主要由電動機、液力耦合器、減速器、主副傳動滾筒和卸載器等組成。（）

12、皮帶機巷應每隔100米，安裝一處灑水管路閥門。（）

13、皮帶機巷的煙霧傳感器應安裝在下風側10-15m處。（）14、40T刮板機常用的標準鏈規格為Φ18×64。（）15、80皮帶常用的標準托輥為Φ89。（）

二、填空題（每題2分，共20分）

1、皮帶機禁止超 運轉。

2、禁止任何人員在任何情況下乘坐。

3、不準用帶式輸送機運送 和。

4、皮帶機在人員經常跨越處必須設有。

5、皮帶機司機必須經過專門 并獲得 的人員方可持證操作。

6、皮帶機是靠 的原理傳動的。7、40刮板機的刮板鏈平環焊口 槽幫鋪設。8、40刮板機連接環螺栓螺母 煤流固定安裝。

9、通常帶式輸送機每個機架長為 米，上托輥間距為 米，下托輥間距為 米。

10、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設 裝置 和。

11、液力耦合器必須使用符合標準的 和。

12、SJJ-1000/2×125皮帶機的膠帶寬度為

mm，總裝機功率為 KW。

13、皮帶機外露的轉動部分應加，以及可能危及人身安全的部位和場所應加。14、40刮板機的尾部應打 或。

15、逆止器的作用是防止，輸送機停止后。

三、選擇題（共40分，單選題1分，多選題2分）

1、井下膠帶輸送機使用（）。

A、三角帶 B、阻燃帶 C、安全帶 D、非阻燃帶

2、輸送機機頭應有（）。

A、過橋 B、防護欄 C、張緊裝置 D、防倒裝置

3、膠帶輸送機正常情況下應（）啟動。

A、重載 B、空載 C、小負荷

4、液力耦合器的防爆塞內應上（）個防爆片。A、1 B、2 C、3 D、4

5、處理膠帶輸送機跑偏時，（）用手腳和身體其他部位接觸膠帶。A、可以 B、必須 C、嚴禁 D、有時候

6、運行中的膠帶輸送機不準（）。

A、停機 B、跨越 C、調偏 D、運矸

7、減速器中的潤滑油（）。

A、越多越好 B、越少越好 C、按油標注油 D、可以水代替

8、井下40KW以上電機啟動需要使用（）。

A、磁力啟動器 B、真空接觸器 C、刀閘 D、開關 9、40刮板機的減速器是（）級傳動。A、2 B、3 C、4

10、轉載機與可伸縮帶式輸送機的有效搭接長度為（）。A、8m B、10m C、12m D、15m

11、減速器沒有油標，油面應越過最大齒輪直徑的（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5

12、膠帶輸送機中會延時停機的保護裝置是（）。A、煙霧保護 B、堆煤保護 C、跑偏保護

13、可以防止皮帶機停機后發生逆轉飛車事故裝置是（）。A、逆止器 B、制動器 C、減速器

14、帶式輸送機工作中，減速器及各軸承的溫度不得超過（）。A、85℃ B、75℃ C、65℃

15、鋰基潤滑脂適用于（）條件。

A、低溫低速 B、中溫中速 C、高溫高速

16、膠帶輸送機打滑的原因之一是（）。

A、接頭質量差 B、拉緊力小 C、軸承缺油

17、膠帶輸送機跑偏應在（）運轉時進行調整。A、空載 B、輕載 C、重載

18、我們常說的“12的螺絲中”的‘12’是指什么（）。

A、螺絲的直徑 B、光桿直徑 C、長度 D、螺紋公稱直徑

19、（）是用來調定系統壓力和防止系統過載的壓力控制閥。A、油缸 B、溢流閥 C、換向閥 D、截止閥 20、常用標準螺絲的螺距為（）。A、1 B、1.5 C、2

21、液力耦合器打滑的原因是（）。

A、易熔塞失效 B、液量不足 C、超負荷運行

22、帶式輸送機的原動力是（）。

A、變壓器 B、電動機 C、輸送帶 D、減速器

23、刮板式清掃器與膠帶接觸長度不應小于帶寬的（）。A、75% B、85% C、95% D、80%

24、用螺絲緊固隔爆面，其緊固程度以（）為合格。A、壓緊 B、嚴密 C、壓平彈簧墊圈

25、潤滑油最主要的作用是（）。

A、冷卻 B、減少磨損 減輕磨損 C、密封 D、沖洗

26、液壓傳動系統的動力源是（）。

A、電動機 B、油泵 C、控制閥 D、液壓油

27、SGW-40T刮板機減速器與機頭軸之間采用（）連接。A、對輪 B、平鍵 C、花鍵

28、刮板機的推移最小彎曲長度為（）米。A、10 B、15 C、20 D、25

29、刮板機的圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的（）。A、3% B、5% C、10% 30、機頭部是帶式輸送機的（）。

A、承載部分 B、牽引部分 C、驅動部分 D、張緊部分 31、80皮帶機的各種滾筒滾皮長度一般為（）mm。A、850 B、900 C、950 D、1000 32、1米皮帶機的各種滾筒滾皮長度一般為（）mm。

A、1000 B、1050 C、1100 D、1150 33、80皮帶下托輥標準規格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200 34、1米皮帶下托輥標準規格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200

35、皮帶輸送機接頭接口與中心線不垂直，會導致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

36、皮帶機拉水煤嚴重，會導致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

37、皮帶機（）停機前，須將輸送帶上的物料全部卸完。A、事故 B、正常 C、檢修 D、緊急

38、皮帶機的緩沖托輥一般裝在皮帶機的（）處。A、尾滾 B、中間 C、受煤 D、頭部

39、撲滅電氣設備火災時，在切斷電源前，只準使用（）進行滅火。A、水 B、潮濕的黃沙 C、不導電的滅火器材 40、液壓馬達是將液壓能轉化為（）。

A、液力能 B、機械能 C、壓力能 D、電能

41、輸送帶寬度1000mm時，H型支架外形寬約為（）mm。A、1300 B、1200 C、1400 D、1500

42、隔爆電氣設備的標志是（）。A、Exi B、Exd C、Exo D、Ex

43、膠帶輸送機常用的拉緊裝置有（）。

A、螺桿式 B、手拉葫蘆 C、鋼絲卷筒式 D、重錘式

44、膠帶輸送機打滑的原因（）。

A、張緊力不足 B、負載大 C、減速器缺油 D、滾筒有水

45、下列屬于標件的是（）。

A、軸承 B、螺栓 C、齒輪 D、對輪

46、膠帶輸送機應裝設（）保護。

A、溫度 B、煙霧 C、接地 D、漏電

47、拉緊絞車有以下作用（）。

A、輔助儲存膠帶 B、拉緊膠帶保持張力 C、防止皮帶撕裂 D、清掃膠帶

48、液力耦合器只準使用（）介質。

A、水 B、油 C、乳化液 D、難溶液

49、減速器漏油的原因有（）。

A、螺栓松動 B、密封件失效 C、油臟 D、油量過大 50、40T刮板機的刮板鏈由（）組成。

A、圓環鏈 B、刮板 C、連接環 D、鋸齒環

四、問答題（每題5分，共30分）

1、膠帶輸送機是如何工作的？

2、畫出1米膠帶輸送機皮帶傳動示意圖？

3、膠帶輸送機的主要保護有哪些？

4、解釋SGB-630/220刮板機的代號含義？

5、做一份80皮帶機配件計劃？

6、簡述皮帶機啟動不了的主要原因？

7、帶式輸送機安裝中有哪些要求？

8、做一份40T刮板機月度配件計劃？

9、簡述40T刮板機由哪些主要部件組成？

皮帶運輸面試題

1、簡述皮帶機的傳動原理？

2、簡述刮板機啟動不了的主要原因？

3、標準1000mm皮帶機都有哪些滾筒，各自的作用及規格是什么？

4、皮帶機巡回檢查的方法有哪些？

5、主要運輸皮帶機巷的“四個一條線”是什么？

6、你在班前是如何布置工作的？

第四篇：皮帶維修工試題答案

皮帶維修工考試題答案（A）

一、填空題（每空1分，共30分）

1,防滑 煙霧 溫度 堆煤 防跑偏 自動灑水 2、0.5 0.7

3、制動裝置、制動裝置

4、煤倉上口、兩部皮帶搭接處

5、不漏風、不漏電、不漏水、不漏油 6,過載 短路 失壓 欠壓

7、產生有毒有害氣體 引起瓦斯、煤塵爆炸 造成資源財產損失

8、承載 回程 調心 緩沖

9、煤礦安全規程 操作規程 作業規程

二、選擇題（每題2分，共20分）

1A、2A、3A、4A、5B、6A、7C、8B、9A、10A

三、判斷題（對劃“√”錯劃“×”每題2分，共30分）√、2х、3х、4√、5х、6√、7х、8√、9√、10√

四、簡答題（每題5分，共20分）

11、什么叫隔爆？什么叫失爆？

答：隔爆：當電氣設備外殼內導電部件產生的電火花使外殼內可燃性氣體發生爆炸時，決不能引起設備外殼外部周圍可燃性氣體混合物發生爆炸和燃燒，這種性能稱為隔爆。

失爆：隔爆電氣設備外殼失去隔爆性和耐爆性。

12、什么叫“三專兩閉鎖”？

答：三專：專用變壓器，專用線路、專用開關。兩閉鎖：風電閉鎖，瓦斯電閉鎖。

13、什么叫保護接地？

答：在井下變壓器中性點不接地系統中，將電氣設備正常情況下不帶電的金屬部分（外殼、構架）等，用導線與埋在地下的接地極連接起來，稱為保護接地。

14、煤礦井下變壓器中性點為什么不能直接接地？ 答：

（一）中性點接地容易造成人身觸電的直接回路；

（二）容易引起相間、單相短路；

（三）中性點不接地，觸電時無回路；

（四）可以適當調節系統絕緣，使人員接觸的帶電設備或電源電流量能控制在安全數值之內。

五、論述題（10分）

皮帶維修工復習題（B）答案

一、填空題（每空1分，共30分）

1、電動機、液力耦合器、減速器、主副傳動滾筒

2、機械接頭法、硫化膠合法、硫化膠合、絞接活頁、勾狀卡子、鉚釘固定夾板

3、欠壓、短路、失壓

4、保護接地、漏電保護、過流保護 5、65℃、75℃

6、防滑、堆煤、溫度、煙霧保護、防跑偏、自動灑水

7、熱源, 可燃物, 空氣

8、產品合格證、煤礦礦用產品合格證

二、選擇題（每題2分，共20分）

1B、2A、3B、4B、5A、6B、7B、8B、9A、10A

三、判斷題（每題2分，共30分）

1х、2√、3х、4√、5√、6х、7√、8х、9х、10√

四、簡答題（每題5分，共20分）

1、答：輸送帶跑偏、輸送帶打滑、斷帶、輸送帶火災事故。

2、答：必須使用阻燃輸送帶，保護及保護裝置靈敏可靠，帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的材料，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關規定。

3、答：

1、滾筒表面太光滑。

2、皮帶張力不夠。

3、皮帶滾筒有水。

4、皮帶伸長超限。

4、井下保護接地網的作用是什么？

答：保護接地對保證人身觸電安全是非常重要的。由于接地電阻的數字被控制在規定的范圍內，因此通過接地裝置的有效分流作用，就可以把流經人身的觸電電流降低到安全值以內，確保人身安全。此外，由于裝設了保護接地裝置，帶電導體碰殼處的漏電電流經接地裝置流入大地，即使設備外殼與大地接觸不良而產生電火花，但由于接地裝置的分流作用，可以使電火花能量大大減小，從而避免了引爆瓦斯、煤塵的危險。

五、論述題（10分）

第五篇：軌道維修工題庫

軌道維修工試題庫

一、填空題：

1、礦井軌道扣件齊全，牢固并軌型一致接頭的間隙不得小于_____毫米，軌面及內側錯差不得大于_______毫米。

2、軌道的兩股鋼軌頂面應_______高低差不得大于______毫米。

6、煤礦窄軌鐵路按軌距類型可分為_________、_________、_________三種。我公司采用的是________軌距。

7、人工搬運鋼軌的方法有_________、___________、___________三種。

8、上四孔魚尾板時，螺絲應先緊_______兩個再上_______的_________上緊后，再把________緊一次。

10、上魚尾板、螺栓穿不上時，應用錘敲打魚尾板______把眼對準，不準用錘硬把螺栓打入。

11、上螺栓時，使用彈簧墊的開口應_______。

13、在散布木枕時，應使_______和________朝下。

15、軌道道岔軌距的允許偏差值為_______、_______。

16、軌道道岔水平偏差不大于__________。

17、道岔接頭平整，軌面與內側錯差不得大于_______。

20、主要軌道線路接頭______，軌面及內側錯差不大于______不應有_________。

21、主要線路的軌距直線段應在________、________之間。

22、軌道線路曲線段加寬自最大偏差不得超過_____，最小偏差不得小于_______。

24、在裝卸混凝土軌枕過程中，要做到_______、________，嚴禁_______。

25、混凝土軌枕和鋼軌必須_______，作為________。

26、900mm軌距用混凝土軌枕，中部范圍內嚴禁搗固，以免________。

28、新鋪設的混凝土軌枕的鐵道，完工后至少要進行_____到______的全面搗固都能通車。

29、穿魚尾板螺栓時，螺帽須_________。

二、選擇題：

1、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于()。

A、2mmB、3mmC、1mmD、0.5mm3、在雙軌運輸巷道中，在采區裝載點，兩列車體的最突出部位之間的距離不得小于()。

A、0.5mB、0.7mC、1.0mD、1.2m4、窄軌鐵道的軌距在()處測量。

A、軌頂B、軌頭圓弧C、底部D、軌頂下13mm處

5、曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差，半徑為50米以下時不得超過()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm6、道碴搗固堅實，軌底與軌枕間不大于()。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm7、道岔塵軌開 程為()。

A、60-70mmB、80-110mmC、120-140mmD、100-130mm9、井下道碴厚度不小于()。

A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm10、曲線段和使用抱軌式人車的斜井軌道接應()。

A、A、對接B、錯接C、承墊式

13、魚尾式魚尾板蹭裂紋大于()應更換。

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm15、當行車速度≤ 1.5米/秒時，選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛，最大軸距的()倍。

A、2B、5C、7D、1016、當行車速度為1.5米—3.5米/秒時，選用道岔曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的()倍。

A、2B、7C、10D、1520、對使用7噸以上機車的軌道應采用不低于()的鋼軌。

A、18Kg/mB、24Kg/mC、30Kg/mD、38Kg/m

三、判斷題 ：

1、鋪設軌道時，軌枕應和軌道中心線垂直，使寬面和樹心朝下。()

2、道岔滑床板應和尖軌底面貼合，其間隙不得超過5毫米。()

3、接頭是鐵道的薄弱環節，是病害集中之處，如養護不及時，就會使接頭病害越來越嚴重，以致威脅行車安全。()

4、道岔心軌和護軌工作邊間距，900毫米軌距為872毫米，不得出現偏差。()

5、軌距過在會增加輪緣與鋼軌的磨損，過小會使列車左右擺動。()

6、使用爪形撬棍起道釘時，可使用石塊或道釘桿代替起道墊。()

7軌道縱向的不平順，出現坑洼或凸起現象時稱之為軌面前后高低。()

8、在保持相同的過岔速度條件下，對稱道岔可比單開道岔采用更小號碼的道岔。()

9、曲線處軌超高的順坡應在曲線兩端的直線段進行。()

10、保持軌道接頭縫隙均勻可減少沖擊力。()

四：名詞解釋：

1、軌距：即兩股鋼軌頭部內側的垂直距離。

2、方向：指線路平面位置的延長，即在直線上軌道是否直順，在曲線上軌道是否圓順。

3、道岔：指引導列車由一條線路進入另一條線路的過渡設備。

4、對接：兩股軌道接頭平行稱之為對接。

5、錯接：兩股軌道接頭相交叉稱為錯接。

6、水平偏差：兩軌面同一點的水平高低差。

9、滑床板：道岔塵軌移動時的墊板稱滑床板。

10、轍叉：即通常所說叉心，又稱心軌。

五、問答題：

2、軌枕有什么作用？

答：1)承受由鋼軌傳來的重量，橫向力和縱向水平力，將其均勻傳布在道床上。

2)將兩根鋼軌聯系在一起，固定鋼軌的位置，使其保持軌距。

3)固定軌道方向，使軌道不受力的作用而產生縱向及橫向移動。

3、方向不良對鐵道有什么影響？

答：路線方向不良，超過允許范圍，列車左右擺，作用在軌道上的花筒力加大，鋼軌受沖擊，軌道損壞加快。

4、普通單開道岔有哪些主要組成部分？

答：由轉轍器部分、連接部、轍叉及護軌組成。

5、轉轍器有哪些部分組成？

答：有基本軌、尖軌、根部結構、軌撐、間隔桿、連桿、滑床板和轉轍機械組成。

6、煤礦窄軌鐵路的作用是什么？

答：是把車輪的集中載荷傳播分散到地面或井下巷道底板上，使列車沿軌道高速平穩運行。

8、使用鋼筋混凝土道板有什么優點？

答：能節約木材，尺寸保持一致，硬度一致，使鐵軌彈性均勻，穩定性高，易于保持軌距，使用壽命長，減少維修工作量。

9、使用混凝土道板有什么缺點？

答：彈性差，扣件連接困難，重量大不易搬運。

11、如何防止道岔的有害空間的危害？

答：為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進入異側，在其兩側基本軌上設置護軌，以引導車輪的正確方向行駛。

13、魚尾板損傷更換的標準是什么？

答：A雙頭魚尾板中間的裂紋大于10mm。

B魚尾式魚尾板中間裂紋大于15mm。

C各類魚尾板在其它部位至螺孔為限。

D魚尾板式魚尾板由下部裂紋至直線處。

14、軌道鋪設前應準備哪些工作？答：1）整修路基2）預鋪道碴3)準備材料

19、鋼軌對接的優點有哪些？

答：1)列車通過接頭時，沖擊力平衡易保持水平。2)沖擊次數比錯接少一半。3)對接軌道可采用機械鋪設，錯接只能在線路逐根輔設。

20、錯接有哪些優點？答：1)沖擊力分散，道床維修工作量少。2)兩股接頭錯開易保持曲線的圓順。

21、產生八害道釘的原因有哪些？答：栽釘不規格，基礎沒打好。2)釘道的方法不當，打錘不正。3)使用不合格的道釘。4)不鉆道孔時，產生了各種阻力。

22、八害道釘的危害有哪些？

答：1)道釘失去作用造成軌距不合格，鋼軌爬行，方向水平不好，使線路質量下降。2)破壞枕木的夾持力，縮短枕木壽命。