第一篇：4皮帶運輸平巷整改安全措施

XXL皮帶運輸平巷

XX煤礦

整 改 措 施

二〇〇九年八月十三日

XX煤礦XXL皮帶運輸巷整改措施

一、整改目的：隨著煤礦開采深度的增加，通風和運輸線路的加長，現在的XXL皮帶運輸平巷斷面小，滿足不了礦井下一步開采的需要；采用的木支護時間長，維修困難，也不符合上級主管部門的要求。經礦生產，安全，技術等部門研究決定，對XXL皮帶運輸巷進行支護和斷面擴幫改造。

二、位置與工程量：XXL皮帶運輸平巷位于現礦井井田北部，東南接主斜井，西北接XXL運輸下山。形成于2006年，巷道長度300米，改造長度300米。改造時間預計20天。

三、地質情況與頂底板巖性：XXL皮帶運輸平巷位于龍潭煤組上部的C15號煤層中，偽頂泥質粉砂巖，厚度0.1-2.6米，多隨煤層一起采落；直接頂粉砂巖，厚度1.2-60米；老頂硅質灰巖，厚度300余米。直接底粘土巖粉砂巖，厚度15-93米。

四、整改要求：①、改造后的斷面寬度達到3.5-4米，高度2米，滿足通風、運煤、運料、行人的要求；②、頂部錨桿長度1.8米垂直于頂板，木托板長400mm，寬200mm，厚50mm。③幫錨桿長度1.8米垂直于煤幫壁，木托板長400mm，寬200mm，厚50mm。④局部地段頂、幫破碎的加掛網支護。頂板實在破碎，加掛網支護不行時，采用工字鋼架棚支護。⑤、擴幫時幫壁要打直，不留傘檐。

五、施工組織：采用三班制，每班8小時；2人打眼放炮，打臨時支柱，2人攉裝煤，3人打錨桿，1人撤放保護管路。

六、安全措施：①、嚴格按照放炮操作規程進行放炮，放炮時必須安排專人在XXL回風平巷與XXL運輸下山交叉處站崗，沒有放炮員的撤崗命令，站崗人員不得撤崗；放炮時間嚴禁任何人員進入XXL運輸平巷。②、裝藥只能放小炮，每個炮眼最多只能裝藥150克（一節）；一次只能放一炮。避免崩壞管線和皮帶。③、放炮地點只能在主運輸巷下部，嚴禁在XXL運輸平巷內放炮。④、放炮完畢班長和安全員必須先檢查放炮作業地點，敲幫問頂，打上臨時支柱后才能裝煤（矸）和允許行人，嚴禁空幫空頂冒險作業。⑤、打錨桿時不得撤掉臨時支柱。

附巷道斷面示意圖

XX煤礦

XXL運輸下山

整 改 措 施

二〇〇九年九月七日

XX煤礦XXL運輸下山整改措施

一、整改目的：隨著煤礦開采深度的增加，通風和運輸線路的加長，現在的XXL皮帶運輸平巷斷面小，滿足不了礦井下一步開采的需要；采用的木支護時間長，維修困難，也不符合上級主管部門的要求。經礦生產，安全，技術等部門研究決定，對XXL皮帶運輸下山進行支護和斷面擴幫改造。

二、位置與工程量：XXL皮帶運輸下山位于現礦井井田北部，東面連接XXL06采面，西面是XXL回風下山，北接XXL皮帶運輸平巷，南是未采區域。形成于2007、2008年，巷道長度290米，改造長度290米。改造時間預計10天。

三、地質情況與頂底板巖性：XXL運輸下山位于龍潭煤組上部的C15號煤層中，偽頂泥質粉砂巖，厚度0.1-2.6米，多隨煤層一起采落；直接頂粉砂巖，厚度1.2-60米；老頂硅質灰巖，厚度300余米。直接底粘土巖粉砂巖，厚度15-93米。

四、整改要求：①、中上段約280米擴幫后錨桿支護，下段約110米擴幫后工字鋼架棚梯行支護；②、改造后的毛斷面寬度達到3.6米，高度2米，滿足通風、運煤、運料、行人的要求；③、頂部錨桿長度1.8米垂直于頂板，木托板長400mm，寬200mm，厚50mm。④、幫錨桿長度1.8米垂直于煤幫壁，木托板長400mm，寬200mm，厚50mm。

⑤、局部地段頂、幫破碎的加掛網支護。防止局部冒頂和片幫。⑥中上段擴幫時幫壁要打直，不留傘檐。

五、施工組織：采用三班制，每班8小時；2人打眼放炮，打臨時支柱，2人攉裝煤，3人打錨桿，1人撤放保護管路。

六、安全措施：①、嚴格按照放炮操作規程進行放炮，放炮時必須安排專人在XXL運輸平巷與XXL運輸下山交叉處以及XXL新水倉與XXL運輸下山接口轉彎處站崗，沒有放炮員的撤崗命令，站崗人員不得撤崗；放炮時間嚴禁任何人員進入XXL運輸平巷。②、裝藥只能放小炮，每個炮眼最多只能裝藥150克（一節）；一次只能放一炮。避免崩壞管線和皮帶。③、放炮地點只能在選擇在轉彎巷道保持70米以上的距離，嚴禁在直線100米內放炮。④、放炮完畢班長和安全員必須先檢查放炮作業地點，敲幫問頂，打上臨時支柱后才能裝煤（矸）和允許行人，嚴禁空幫空頂冒險作業。⑤、打錨桿時不得撤掉臨時支柱。

附巷道斷面示意圖

第二篇：皮帶安裝安全措施

主井皮帶鋪設施工問題整改治理方案

1、我礦主井皮帶機，井下部分的全部機架已經安裝完成，鋼絲繩芯膠帶已經到貨半年多了，由于煤礦處于停產整頓階段，皮帶一直未進行硫化和敷設。

2、由于皮帶屬于橡膠制品，目前進入夏天，在陽關下爆曬皮帶已經出現螞蚱口，如果再不鋪設，將直接影響皮帶的使用壽命。

3、為了保證皮帶機為礦井的正常服務年限，特此申請入井10人進行皮帶鋪設施工。

4、為了保證皮帶鋪設安全施工，專門制定“皮帶安裝施工安全技術措施”，并專門成立皮帶鋪設領導小組。

（1）、組長：張東祥（礦長）

負責組織、指揮、督促、檢查全面落實“皮帶安裝施工安全技術措施”。

（2）、副組長：苗春雨（安全副礦長）

組織職工學習，負責皮帶安裝施工各項安全技術措施落實和工作布置，搞好安全檢查，保證皮帶安裝施工期間的安全生產。（3）、副組長：矯志強、徐明凡、王文生、溫敬忠

負責井下皮帶鋪設安裝期間的具體工作安排，并負責具體布置、協調、檢查等工作，并且帶班入井，同工人同入井，同升井。

5、皮帶安裝鋪設時間，計劃施工工期20天，即從6月28日至7月17日。

6、“主井皮帶安裝施工安全技術措施“附后，請領帶審批。

主井皮帶安裝施工 安全技術措施

一．概述

根據平安煤業主提升運輸需要，在主井安裝一部DTL80/60/2*185型鋼絲繩芯膠帶輸送機。安裝長度540米，以滿足礦井生產運輸需要，為確保皮帶鋪設施工安全順利地進行，特編制本安全措施。二．主要技術參數：皮帶寬度：800mm；皮帶單重：26kg/m；整條皮帶鋪設鋼絲繩芯膠帶1100米，在機頭房地面進行皮帶接頭硫化處理。三．施工前的準備

1.準備井下安裝皮帶機使用的起吊裝置及附屬材料、檢驗完好以備待用。

2.新皮帶地面吊運至施工現場，皮帶廠家、皮帶機廠家、皮帶電控廠家來技術人員指導，皮帶廠家使用專用皮帶硫化機做好接頭。3.檢查皮帶機頭驅動裝置及減速箱，并且注好機械油，同時調試皮帶機電控設備，使皮帶機驅動裝置運轉正常。

4、檢查好原主井絞車信號系統，改裝為皮帶機開機信號系統，并在機頭房操作室安裝聲光信號，便于井上、井下聯絡。

5、準備各種通用工具、起吊用具等安裝使用的工具、配件、螺栓等運至施工現場。

6、施工方式：首先硫化皮帶機下膠帶，下膠帶硫化3根，大約600米，延皮帶機架底托輥放置，并下放至皮帶尾尾滾處，使用原先主井絞車鋼絲繩拴住皮帶頭，往上牽引（延上槽型托輥）至機頭 四.皮帶機安裝技術要求

1．各滾筒中心線與膠帶機中心線的垂直度公差不得大于1/1000。2．傳動滾筒中心線與減速器輸出軸中心線的同軸度公差不得大于0.1mm。

3．驅動裝置的各滾筒中心線與膠帶機中心線對稱度不得大于2/1000。4．所有機架在安裝時應保證在斜度上和水平上平直。5．膠帶與托輥要接觸良好，轉動靈活。

6．機架中心線與輸送機縱向中心線對稱度不得超過3/1000。7．輸送機各機架的中心線沿輸送機中心線方向直線度不得大于1mm。8．所有緊固件必須擰緊，不得有任何松動現象。9．清掃器刮板面應與膠帶接觸長度不小于帶寬的85%。

10．從頭部算起每隔100米上托輥設置一組上調心托輥組，每隔60米下托輥設置一組下調心托輥組。11．膠帶硫化接頭不得起泡、夾生現象。

12．各皮帶機架的地腳螺栓應在設備安裝經尺寸校核后，皮帶機完成調試后采用二次擰緊或焊接固定。五.具體施工方法步驟

1、首先將皮帶機的H架、邊梁調直整平，加上防跑偏托輥；

2、將皮帶機頭基礎與斜廊處的塑鋼窗卸掉，從此處鋪設皮帶；

3、按廠家技術人員要求，搭建硫化平臺，確保硫化平臺平度及寬度；

4、按照皮帶機鋪設長度先硫化下皮帶，在硫化上皮帶；

5、鋪設皮帶，上下兩根皮帶硫化好后，組織人員入井開始鋪設皮帶，鋪設皮帶時要特別注意，使用70*7的角鋼做好皮帶夾閘，以防止皮帶下滑力太大，控制不住皮帶，防止跑帶；

6、鋪設皮帶時，必須有專人統一指揮，并且步調一致方能確保安全施工；

7、上、下皮帶鋪設好以后，硫化最后一個皮帶接頭，此接頭更要保證質量；

8、皮帶全部接好以后，最后張緊皮帶、進行皮帶機整機調試。六．膠帶輸送機的調試

1．調試前確保六大保護、急停信號裝置齊全靈敏、聲光兼備、清晰可靠；

2．參加調試人員分散在皮帶巷內，密切觀察皮帶運行情況，防止撕帶、毀壞設備，發現問題要及時停機處理；

3．膠帶輸送機調試時要嚴格按點動、空轉、正常運轉的順序進行： 1）點動機頭空轉試運轉：注意運轉靈活性、平穩性、方向性、牢固可靠性和各部軸承溫度和減速器溫度；

2）安裝好膠帶空載試車：注意張力是否合適、是否跑偏、有無卡阻現象及其他異常情況，發現異常立即停車處理；

3）各方面調試合格后，皮帶上載試車：張緊皮帶，確保不跑偏、不打滑、運行平穩；

4．皮帶跑偏調整：先從機頭卸載滾筒處開始，沿皮帶運行方向先調回空段：

1）利用托輥調整：將皮帶偏向那邊的一個或幾個托輥沿皮帶運行方 向，向前移；盡量調一邊，也可調兩側；

2）利用滾筒調偏：將滾筒軸沿皮帶運行方向前移直至消除。3）如果皮帶的一部分在運行的全程跑偏，則是由于皮帶對接頭與皮帶運行方向不垂直，應重新做頭。七．設備安裝完好標準與質量要求（1）膠帶輸送機的完好標準： 1．所有緊固件齊全、牢固、符合要求； 2．金屬結構件無開焊、變形，無嚴重腐蝕；

3．滾筒無破裂，膠層與滾筒表面緊密貼合，無脫層和裂縫； 4．托輥齊全, 轉動靈活，無異響卡阻現象；

5．膠帶無破裂，接頭卡子牢固平整，帶寬不 低于標準值； 6．運行中，驅動部平穩無異響，膠帶不打滑、不跑偏； 7．六大保護、緊停信號裝置齊全靈敏、聲光兼備、清晰可靠； 8．所有電動機、減速器、聯軸器配合緊密合適，運行無異常，各種潤滑油型號合適，油量合適。（2）電器設備的完好標準：

1.開關外殼無變形、開焊、銹蝕，隔爆面符合要求，操作手柄扳動靈活，磁力啟動按鈕與手柄及殼蓋的閉鎖關系正確可靠；

2．開關內部配線整齊、清潔，零部件齊全、完整、無裂紋，保護裝置動作靈敏可靠；

3．緊固件齊全緊固無銹蝕；

4．接線整齊無毛刺，導電良好，導線絕緣無破損、老化，絕緣性能 好；

5．進線嘴連接緊固并有余量，密封良好； 6．電纜懸掛整齊，松緊合適；

7．所有電器設備及接線符合防爆要求，接地系統良好。八．安全技術措施及一般要求：

1．所有進入施工地點的指揮人員和施工人員，必須按本作業規程的規定施工。

2．所有作業人員必須持有效崗位證上崗，嚴格執行各項規章制度，嚴禁違章指揮、違章作業

3、安裝人員必須懂得煤礦入井須知，完全按照本“安全措施”和《煤礦安全規程》要求進行作業。

4、在皮帶安裝過程中，皮帶機安裝施工人員只允許在主井井筒內施工、作業，禁止到井下其它巷道內閑逛。

5、皮帶機安裝施工人員在入井施工期間，全部佩戴人員定位卡入井，便于礦井人員定位系統，掌握入井人員動態。

第三篇：強力皮帶安裝安全措施

強力皮帶安裝安全措施

1、施工中要嚴格執行《煤礦建設安全規程》，施工班組要堅持班前會制度，在安排工作任務的同時，落實安全措施。

2、進入施工現場的人員，必須服從現場負責人的統一指揮。

3、對特殊工種，電焊工、風鉆工要有專人監護進行工作。

4、安全負責人和班組兼職安全員，在施工中要認真監督檢查，發現違章應嚴厲制止，發現隱患積極處理。

5、所有施工人員既要自身的保安工作也要相互關照，保證不違章作業。

6、施工前對施工所使用的全部設備、機具以及提升鋼絲繩進行認真的檢查和修理，達到《煤礦建設安全規程》的有關規定和設備完好標準要求。

7、用吊車吊裝構件時，吊車起重臂下嚴禁站人。用調度絞車下放物料時，牽引鋼絲繩的鉤頭必須設保險繩，鉤頭插銷使用專用插銷，嚴禁使用其他物品代替。

8、輸送機構件運抵施工現場擺放時，滾筒的軸線應與巷道中心線平行，細長桿件與巷道中心線成一定角度，以避免構件下滑。

9、展開輸送帶卷時，人員需站在展開方向后面，防止前方有人，造成人員撞傷事故。

10、工件就位對孔時，要使用撬棍等專用工具，不得用手指直接插入孔中是操作，不準用手直接在吊裝件下操作。

11、人工抬物料時，必須保證口令一致，步調一致，輕抬輕放，保證道路暢通。

12、施工中電氣設備損壞，必須停電，并派專人負責停送電工作。

13、施工中每個施工人員都有權向三違人員提出批評，班組長有權停止其工作，對違章指揮人員有權拒絕執行。

編制時間： 編 制 人：

第四篇：運輸超長材料安全措施

運輸超長材料安全措施

1、超長材料在運輸前，要固定牢靠，材料的中間段要靠近礦車的長度中心，對于超長的管子，裝車高度不得超過礦車車箱高度。

2、超長材料在大巷的運輸采用人力推車的方法。當超長材料到達有架線的巷道時,必須與調度站聯系好、經同意后方可推車。

3、推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。5、6、7、推車速度不得大于1米/秒。在向下坡推車時，要控制好車軌道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。在超長材料車的運輸過程中，不得中途停留，如確需停留

超長材料在斜巷的運輸1、2、3、4、超長材料到達斜巷上、下車場后，負責人要與車場的掛鉤檢查超長材料的在礦車的固定情況，必要時，對超長材料超長材料車每次只允許掛一輛車，嚴禁超掛車輛。掛車時，必須嚴格執行掛鉤的規定，保險繩要正常使用，速，嚴禁放飛車。時，車輛的周圍必須有反光或發光的標記。工聯系好，重新進行固定，并調整好礦車的重心。

并將多余的保險繩掛好，下垂不得低于礦車的碰頭。

5、6、掛好鉤后，開始斜巷運輸時，要嚴格執行好斜巷運輸的各絞車司機啟動絞車時，加減速要均勻，斜巷運輸超長材料

超高超寬超重超寬車輛在平巷的運輸

1、超高超寬超重車輛的運輸單位，在運輸前要對運輸的線路上的巷道高度、風門高度等進行堪查，對于影響通車的障礙應提前采取措施處理掉，以便超高超寬超重車輛能夠順利通過這些地點。

2、超高超寬超重的設備裝至礦車上后，不得偏載，要固定牢靠，可將設備用鐵絲擰緊在礦車的車架上。

3、超高超寬超重車輛不得超長。

4、在只有采用人力推車的地段，按超長材料在平巷的推車措施執行。

5、平巷內采用電機車運輸超高超寬超重設備時，必須對超高超寬超重設備的上面覆蓋絕緣膠皮，以防架線短路事故，電機車與超高超寬超重車輛的連接必須使用正規的連接裝置，嚴禁用鐵絲、繩頭等非標準連接裝置，超高超寬超重車輛在掛車時應安排在列車的前后端司機和運輸超高超寬超重車輛的人員能夠觀察到的位置。

6、電機車司機在運輸超高超寬超重車輛途中，嚴格執行本工種操作規程，運行速度不得大于2米/秒，并控制速度均勻。運輸超高超寬超重車輛的人員要跟在電機車的后面，保持5米的距離。

7、采用小電絞運輸的平巷內，在電絞鋼絲繩牽引的巷內不得有人，運輸超高超寬超重車輛的人員除電絞司機外，只允許在車后面跟車走，并時刻注意車輛的運行情況，發生意外及時發出停車信號。項管理規定。的速度不得超過1米/秒。

8、在超長材料車的運輸過程中，不得中途停留，如確需停留時，車輛的周圍必須有反光或發光的標記。

超高超寬超重設備車斜巷的運輸

１、超高超寬超重車輛的運輸單位，在運輸前要對運輸的線路上的斜巷安全門的高度等進行堪查，當安全門的高度和寬度小于超高超寬超重車高度和寬度時，應安排人員在運輸超高超寬超重車輛時，高速安全門的高度與寬度，以便能夠順利安全門。

２、超高超寬超重車到達斜巷上、下車場后，負責人要與車場的掛鉤工聯系好，３、檢查超高超寬超重車的固定情況，必要時，對超高超寬超重車進行重新固定，并調整好礦車的重心。

４、超高超寬超重車每次只允許掛一輛，嚴禁超掛車輛。５、掛車時，必須嚴格執行掛鉤的規定，保險繩要正常使用，并將多余的保險繩掛好，下垂不得低于礦車的碰頭。

６、掛好鉤后，開始斜巷運輸時，要嚴格執行好斜巷運輸的各項管理規定。

７、絞車司機啟動絞車時，加減速要均勻，斜巷運輸超長材料的速度不得超過1米/秒。

第五篇：皮帶運輸事故調查報告

松樹灘煤礦關于+1550水平123工作面皮帶輸送機

違章操作的處理通報

各科（室）隊：

2014年5月29日早班，我礦發生一起嚴重的違章操作事件，現將違章經過及處理決定通報如下：

一、違章經過：

5月29日早班，在+1550水平123工作面，掘進隊配備一名機運工王滿滿同時操作皮帶運輸機與刮板運輸機進行運輸作業，直到13：00左右，當班瓦檢員黎洪文在123上山工作面聞到嚴重的膠皮燃燒臭味，瓦檢員黎洪文立即下至123巷道，看見123巷道已是充滿濃煙，瓦檢員黎洪文立即跑到皮帶機頭，看見機頭皮帶正在冒煙而而且正在運行，瓦檢員黎洪文立即關掉皮帶運輸機電源并用鐵鍬向皮帶機頭冒煙處潑水滅火，直至皮帶不再冒煙，并向礦調度室進行匯報，并且一直值守觀察直至火災隱患完全消除，避免了因違章作業造成的嚴重后果。

二：事故原因：

由于掘進隊在人員配備上存在嚴重的問題，一名拉運工同時操作兩臺運輸設備，嚴重違章指揮、導致工人違章操作，當班拉運工王滿滿不負責任，安全意識差，刮板運輸機機頭處浮煤太多未及時清理使浮煤拉入刮板運輸機底部停止正常運轉，進一步導致皮帶運輸機機頭浮煤阻塞皮帶正常運轉使皮帶滾筒與局部皮帶摩擦起火，嚴重違反操作規程、違章作業。經進一步對事故的調查發現，工隊在皮帶運輸機綜合保護進行保護設備運行時有些故障無法處理有些嫌麻煩，在未經機電科維修和同意的情況下將皮帶輸送機的綜合保護甩掉不用，屬嚴重違章操作。

三：處理決定：

1、松樹灘煤礦掘進隊安全管理松懈，在人員培訓、安排上存在嚴重問題導致事故發生，在此給予通報批評并處以500元的經濟處罰；

2、松樹灘煤礦掘進隊私自甩掉皮帶輸送機綜合保護的事情安監科、機電科將組織人員進行徹底查處杜絕隱患，在此給予通報批評并處以500元的經濟處罰；

3、拉運工王滿滿安全意識差，在此次事件中不負責任，安全意識差在此給予通報批評并處以300元的經濟處罰；

4、安監科瓦檢員黎洪文同志：該同志在本次事故中良好表現，充分體現了安監科瓦檢員不怕苦，不怕累，安全基礎扎實，處理安全事故果斷、穩妥的工作作風，特獎勵500元以資鼓勵；

此次嚴重的違章指揮，違章操作事件險些造成更大的嚴重后果，對此各安全管理部門要高度重視杜絕此類事件的再次發生，安監科將加大力度進行監督檢查如有類似情況將加大處罰力度。

望其他科室隊工作人員認真吸取此次事件的教訓，加強對員工的安全教育，遵章守紀，避免類似事件的再次發生。

松樹灘煤礦安監科

二〇一四年五月三十日