第一篇：皮帶維修工試題

皮帶維修工考試題（A）

單位： 姓名： 分數：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.《煤礦安全規程》規定，帶式輸送機必須裝設____________、____________、____________、____________、____________、____________等保護裝置。

2、巷道內安裝輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小于_______m，輸送機頭和機尾處與巷幫支護的距離應滿足設備檢查和維護的需要，并不得小于_______m。

3、傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和____________，下運時必須裝____________。

4、堆煤（滿倉）保護裝置應安裝在____________或____________。

5、設備完好標準“四不漏”指____________、____________、____________、____________。

6.Qc83-120型磁力起動器設置有____________、____________、____________、_____________保護。

7.礦井火災的危害主要有_________________、_________________、_________________三個方面.8托輥按其用途可分為_________、________、________、________。9.煤礦三大規程是______________、_____________和___________。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、刮板輸送機操作時無論有無集中控制,都要()方向依次啟動.A 由外向里 B 由里向外 C 任意

2、當輸送帶松馳時，其跑偏表現為（）。A 忽左忽右 B 向一側跑偏

3、一般情況下，我們要求滾動軸承的溫度不超過（）。A.65℃ B.75℃ C100℃

4、帶式輸送機機頭部備有砂箱，其中的黃沙不少于（）米 A 0.2 B.1 C.0.5

5、熔斷器在電路中可起到（）。

A.過載保護 B.短路保護 C.過載及短路保護

6、膠帶的（）性能，必須符合規定，否則不得下井使用。A.阻燃性和抗靜電性能 B.抗彎曲性能

C.抗磨性

7、礦用６６０Ｖ隔爆開關的絕緣電阻不應低于（）。A.１ＭΩ B.２ＭΩ C.５ＭΩ

8、檢漏繼電器的主輔接地極間距應（）。A.大于3m B.大于5m C.大于8m

9、電纜在水平巷道或傾斜井巷內吊掛間距不得超過（）。A.3m B.４m C.5m

10、膠帶輸送機上行運輸傾角一般不大于（）下行運輸一般不大于（）。

A.18o.15o B.20o.18o C.25o.20o

三、判斷題（對劃“√”錯劃“×”每題2分，共20分）

1、應把溜槽中的煤貨輸送完畢再停刮板輸送機。()

2、入井人員可以穿化纖衣服。（）

3、可以用帶式輸送機運送雷管炸藥。（）

4、全國所有煤礦企事業單位及其主管部門,都必須嚴格執行《煤礦安全規程》（）5井下可以帶電檢修和搬遷電器設備（）

6、行人需要經常跨越帶式輸送機的地點須設置過橋。（）

7、司機發現輸送帶上有大塊煤、長物料時，無需采取停機措施。（）

8、無煤時,禁止刮板輸送機長時間空轉()

9、人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。()

10、人員受傷后必須在原地檢傷，實施包扎、止血、固定等救治后再搬運。()

四、簡答題（每題5分，共20分）

1、什么叫隔爆？什么叫失爆？

2、什么叫“三專兩閉鎖”？

3、什么叫保護接地？

4、煤礦井下變壓器中性點為什么不能直接接地？

五、論述題（10分）

簡要列舉一個本工種崗位或本專業的典型事故案例，并從本崗位的角度談如何接受教訓。

皮帶維修工考試題（B）

單位： 姓名： 分數：

一、填空題（每空1分，共30分）

1、帶式輸送機傳動裝置由__________、__________、__________、______________組成。

2、普通輸送機的連接方法有____________和____________兩種，如果細分起來，有____________、____________、____________、____________等四種。

3、Qc83-120型磁力起動器設置有____________、____________、____________和____________。

4、井下供電的“三大保護”是___________、____________、____________。

5、皮帶運行時應經常檢查皮帶各運轉部位發熱情況，其滑動軸承溫度不應超過_________，滾動軸承溫度不超過_________。

6、主要運輸巷道內安設的帶式輸送機的保護裝置主要有___________、___________、___________、___________、___________、___________、張力下降、防撕裂保護、制動裝置、防逆轉裝置、急停保護等。

7、構成礦井火災的要素有________、_________、________三個方面。

8、防爆電氣設備入井前應檢查的內容是_______________、_____________________。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、帶式輸送機信號裝置的額定電壓不能超過（）。A 12v B.36v C.127v

2、帶式輸送機驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大于（）。A.1毫米 B.2毫米 C.3毫米

3、交接班時，接班人員應（）。A 按時到達，現場交接 B 提前半小時到達，現場交接

4、若空氣中氧氣高于（）時，則瓦斯遇火容易引起爆炸。A.10% B.12% C.14%

5、井下輸送帶一般制作成（）米一段。A.100 B.50 C.200

6、用擔架抬傷員在水平巷道行進時，傷員的頭都應（）。A、朝前； B、朝后。

7進行心臟復蘇急救時，對心臟進行有規律的擠壓和放松的次數每分鐘為（）。

A、40～60次； B、60～80次； C、80～120次。8.50～60HZ的交流電對人體傷害（）.A 最輕 B 最重 C 與頻率成正比

9、液力偶合器過熱保護裝置最常用的是（）。

A 易熔合金塞 B 防爆片 C 水 10 刮板輸送機開機時要點動（）次。A 1-2 B 3-4 C 5-6

三、判斷題（對劃“√”錯劃“×”每題2分，共20分）

1、下井人員可以不戴安全帽。（）

2、處理輸送帶跑偏時，嚴禁用手、腳直接接觸皮帶。（）

3、連接輸送帶時，工人可以站在機頭架上方開倒車、拉皮帶。（）

4、井下保護接地網的作用是什么？

4、每班收工時，應將帶式輸送機上的煤卸凈。（）

5、檢修帶式輸送機時，必須認真執行停送電的有關規定。（6、滾筒兩側直徑大小不一時，輸送帶運行中向小的一側跑偏。（7、托輥專用軸承優先選用2號鋰基潤滑脂。（）

8、緩沖托輥多安裝在機頭。（）

9、可以用木塞代替液力耦合器的易熔塞。（）

10、瓦斯爆炸的條件之一是瓦斯濃度在5%～16%.（）

四、簡答題（每題5分，20分）1.膠帶機常見的故障有哪些？

2、防止膠帶著火的措施有哪些？

3、皮帶打滑的原因主要有哪些？）

五、論述題（10分）

簡要列舉一個本工種崗位或本專業的典型事故案例，并從本崗位的角度談如何接受教訓。）

第二篇：皮帶維修工試題答案

皮帶維修工考試題答案（A）

一、填空題（每空1分，共30分）

1,防滑 煙霧 溫度 堆煤 防跑偏 自動灑水 2、0.5 0.7

3、制動裝置、制動裝置

4、煤倉上口、兩部皮帶搭接處

5、不漏風、不漏電、不漏水、不漏油 6,過載 短路 失壓 欠壓

7、產生有毒有害氣體 引起瓦斯、煤塵爆炸 造成資源財產損失

8、承載 回程 調心 緩沖

9、煤礦安全規程 操作規程 作業規程

二、選擇題（每題2分，共20分）

1A、2A、3A、4A、5B、6A、7C、8B、9A、10A

三、判斷題（對劃“√”錯劃“×”每題2分，共30分）√、2х、3х、4√、5х、6√、7х、8√、9√、10√

四、簡答題（每題5分，共20分）

11、什么叫隔爆？什么叫失爆？

答：隔爆：當電氣設備外殼內導電部件產生的電火花使外殼內可燃性氣體發生爆炸時，決不能引起設備外殼外部周圍可燃性氣體混合物發生爆炸和燃燒，這種性能稱為隔爆。

失爆：隔爆電氣設備外殼失去隔爆性和耐爆性。

12、什么叫“三專兩閉鎖”？

答：三專：專用變壓器，專用線路、專用開關。兩閉鎖：風電閉鎖，瓦斯電閉鎖。

13、什么叫保護接地？

答：在井下變壓器中性點不接地系統中，將電氣設備正常情況下不帶電的金屬部分（外殼、構架）等，用導線與埋在地下的接地極連接起來，稱為保護接地。

14、煤礦井下變壓器中性點為什么不能直接接地？ 答：

（一）中性點接地容易造成人身觸電的直接回路；

（二）容易引起相間、單相短路；

（三）中性點不接地，觸電時無回路；

（四）可以適當調節系統絕緣，使人員接觸的帶電設備或電源電流量能控制在安全數值之內。

五、論述題（10分）

皮帶維修工復習題（B）答案

一、填空題（每空1分，共30分）

1、電動機、液力耦合器、減速器、主副傳動滾筒

2、機械接頭法、硫化膠合法、硫化膠合、絞接活頁、勾狀卡子、鉚釘固定夾板

3、欠壓、短路、失壓

4、保護接地、漏電保護、過流保護 5、65℃、75℃

6、防滑、堆煤、溫度、煙霧保護、防跑偏、自動灑水

7、熱源, 可燃物, 空氣

8、產品合格證、煤礦礦用產品合格證

二、選擇題（每題2分，共20分）

1B、2A、3B、4B、5A、6B、7B、8B、9A、10A

三、判斷題（每題2分，共30分）

1х、2√、3х、4√、5√、6х、7√、8х、9х、10√

四、簡答題（每題5分，共20分）

1、答：輸送帶跑偏、輸送帶打滑、斷帶、輸送帶火災事故。

2、答：必須使用阻燃輸送帶，保護及保護裝置靈敏可靠，帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的材料，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關規定。

3、答：

1、滾筒表面太光滑。

2、皮帶張力不夠。

3、皮帶滾筒有水。

4、皮帶伸長超限。

4、井下保護接地網的作用是什么？

答：保護接地對保證人身觸電安全是非常重要的。由于接地電阻的數字被控制在規定的范圍內，因此通過接地裝置的有效分流作用，就可以把流經人身的觸電電流降低到安全值以內，確保人身安全。此外，由于裝設了保護接地裝置，帶電導體碰殼處的漏電電流經接地裝置流入大地，即使設備外殼與大地接觸不良而產生電火花，但由于接地裝置的分流作用，可以使電火花能量大大減小，從而避免了引爆瓦斯、煤塵的危險。

五、論述題（10分）

第三篇：皮帶維修工崗位責任制

皮帶維修工崗位責任制

1、負責職責范圍內設備的日常檢查和維護工作，保證設備安全運行，及時消除設備隱患，保證設備達到煤礦設備質量標準。

2、按規定周期，做好皮帶保護裝置的檢查試驗，確保其靈敏可靠。

3、堅持每天檢查設備運行狀況，發現問題及時匯報工區并組織處理，做好設備檢查維護記錄。

4、嚴格遵守上、下班時間，不遲到，不早退，不脫崗，不干與本職工作無關的事情。

5、處理突發性機電事故，維修人員要積極主動，即使不當班，也應聽從值班隊干安排。

6、嚴格按規程措施施工，不違章作業，按時完成工區安排的生產任務。

7、維修工作結束后，必須清理現場保持現場的整潔，清點保管好工具材料，試運轉正常后，方可離開工作現場。

8、立足本職工作積極開展小改小革和技術創新活動。

9、按時參加工區組織的政治、業務學習和安全活動、不斷提高自身素質。

第四篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料

皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.6.5

1、《煤礦安全規程》第221條規定：主要巷道內帶式輸送機機頭前后兩端各20m范圍內，都必須用不燃性材料支護，機頭配備2臺合格的滅火器和0.2m3的滅火砂，有消防水管，每隔50m有一個三通閥門和管接頭，有25m灑水軟管。

2、帶式輸送機使用液力耦合器傳遞動力的優點：

（1）能提高設備的使用壽命。（2）啟動平穩節省電能。（3）能提高啟動轉矩。

（4）能起過載保護作用。（5）在多臺電動機傳動中，能使各臺電動機的負荷均勻分配。

3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的溫度應為115±5℃。

4、減速器的作用，用以降低設備轉速，傳遞電動機的轉矩到傳動滾筒，通過減速器提高轉矩。

5、減速器的傳動比，是反映機構轉速變化特點的主要參數，是主動輪與從動輪轉速之比，或以從動輪齒數比主動輪齒數所得值為傳動比。用公式表示： i＝n主／n從＝z從／z主

式中 n主————主動輪轉速，r／min；n從————從動輪轉速，r／min；

z主————主動輪齒數； z從————從動輪齒數

6、新制造或大修后的減速器，減速器軸承溫度不得超過25℃，在工作250h后應更換新潤滑油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油，當出現（1）油的外來雜質含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（2）除油包水齒輪外，油中水含量高于2%時，也必須及時換油。

7、輸送機減速器完好標準中的規定：

（1）箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密不漏油。（2）運轉平穩，無異響。

（3）油質清潔，油量合適，潤滑油面超過大齒輪直徑的1／3，軸承潤滑脂占油腔2／3。

8、輸送機齒輪聯軸器齒厚磨損、彈性聯軸器彈性圈、鏈式聯軸器鏈輪完好標準中的規定：（1）齒輪聯軸器齒厚磨損不超過原齒厚的20%；（2）彈性聯軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應有防松裝臵；（3）鏈式聯軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過3～5mm。

9、提高膠帶運輸機牽引力的方法有：

1）增大膠帶張緊力；2）增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角；3）增大膠帶與主動滾筒之間的摩擦 因數。其中增大膠帶與主動滾筒之間的圍包角這種方法最好。

10、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

對于卡鋼絲繩繩卡的要求；第一個繩卡盡量靠緊護繩環，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細鋼絲繩將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主勝側），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側），不得正反交錯設臵繩卡。

11、輸送機減速器注油量必須合適，一般注到大齒輪直徑下的1/3處。

12、刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于500mm。刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須立即停機，這時最有可能發生的故障是底鏈斷了。

13、膠帶跑偏帶式輸送機運轉過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現象。

14、皮帶使用過程中跑偏的原因：⑴輸送帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接；⑵機架歪斜，機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調整題。運行中引起的皮帶跑偏⑶滾筒、托輥粘料引起的跑偏，皮帶機在運行一段時間后，由于物料具有一定的粘性，部分物料會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。⑷皮帶松弛引起的跑偏，調整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。⑸物料分布不均勻引起的跑偏 如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。如果物料在皮帶左側多，則皮帶向右跑偏；反之亦然。⑹運行中振動引起的跑偏，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

15、皮帶機保護裝臵的作用和安設位臵。

根據《煤礦安全規程》的要求皮帶機必須具有：低速保護、堆煤保護、溫度保護、煙霧保護和超溫自動灑水裝臵及防跑偏裝臵，傾斜巷道中還必須裝設制動和防逆轉裝臵。其中：低速保護的作用是為避免當輸送帶在驅動滾筒上發生打滑現象時，輸送帶與驅動滾筒摩擦產生高溫而發生事故。堆煤保護的作用是為避免由于前級運輸設備不能及時把生產出來的煤炭運走，輸送帶長期與煤炭摩擦產 生高溫而發生事故設立的。

溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝臵的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝臵，發出聲光信號，實現自動停機。（1）低速保護傳感器安裝在皮帶機的從動滾筒或卸載滾筒側面。由固定在從動滾筒側面的磁鋼與接收傳感器組成。

（2）堆煤保護傳感器安裝在皮帶機的卸載滾筒前方。由固定在卸載滾筒前方的堆煤傳感器完成。（3）溫度保護裝臵傳感器安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護裝臵是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。

（3）自動灑水裝臵應安裝在輸送機驅動裝臵兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

16、對于雙滾筒分別驅動的帶式輸送機，如果清掃裝臵不能清掃干凈輸送帶上面的粘附物料，可能帶來的后果：

（1）增大輸送帶的磨損。（2）造成輸送帶跑偏。（3）兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺電動機超載。

17、帶式輸送機向上運輸時，巷道最大坡度為180，向下運輸時，巷道最大坡度為160。帶式輸送機的滾筒軸承在檢修后，應裝入相當其容積2／3的3號鈣基潤滑脂。

18、為了防止膠帶輸送機向上傾斜運輸時，帶式輸送機停機后輸送帶反向下滑，必須裝設安全、可靠的逆止裝臵，對逆止裝臵的要求有：

（1）逆止裝臵的額定逆止力矩應大于輸送機所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止裝臵的設臵，不得影響減速器正常運轉。

19、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設臵一道標準阻車器和變坡點下方略大于1列礦車長度，應安裝聯動式擋車裝臵，該裝臵一道常開，另一道則常閉。20、檢修質量標準對關于滾筒和托輥的規定：（1）各傳動滾筒的表面應光滑、無損，滾筒運轉靈活，滾筒邊緣無毛刺。（2）膠面滾筒的膠層應與滾筒的表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。（3）驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大于1mm。（4）托輥應轉動靈活，無卡阻現象。（5）緩沖托輥表面橡膠層的磨損量不得超過原凸起高度的50%。

21、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。

22、軌道鋪設工作完成后，直線部分，兩條軌的軌頂應處于同一水平。允許誤差不超過5 mm.。軌距誤差不超過+

5、-2 mm.。

23、軌道線路質量標準中對于道釘的要求：規格與軌型配套，數量齊全、浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓，壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

24、栽道釘應注意：①栽道釘時，應按要求栽成八字形，道釘的位臵應在軌枕的1/3處。②栽釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開軌底邊約為釘厚度的1/2。③道釘必須栽正、栽穩。

25、八害釘：①浮：釘帽下部與軌底面不密貼，有2毫米以上的隙縫。②俯：順軌條方向目視道釘頂帽前端向前傾斜。③斜：道釘桿僅有一個邊棱與軌底邊緣貼著。（扭）④仰：順軌條方向目視道釘頂帽后端向后傾斜。⑤歪：垂直軌條方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。⑥磨：釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨撬幾毫米以上。⑦離：釘桿與鋼軌底邊不密貼有2毫米以上的隙縫。⑧彎：釘桿彎曲目視不直。

26、軌道線路質量標準中對于搗固的要求：道碴搗固堅實、無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。

軌道線路質量標準中對于扣件的要求：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規格符合設計要求、數量齊全、密貼、緊固有效。

27、軌道絕緣的安裝要求。為了防止雜散電流進入采掘工作面要求不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間加以絕緣。其中：第一絕緣點設在回電與不回電軌道的連接處。第二絕緣點設在不回電的軌道上。且第一絕緣點與第二絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度，以防兩絕緣點間的軌道被列車所短路。

28、①對于絞車工作閘制動手把的工作行程應分有3/4的工作行程和1/4的儲備行程。

②調度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應當比水平位臵上翹30°-45°

29、運輸提升機完好標準中對于螺栓、螺母背帽、墊圈、開口銷、護罩，應齊全、完整、緊固。螺 紋無亂扣或禿扣，螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1個-3個螺距，同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）或其他防松裝臵，開口銷應符合要求，護罩齊全牢固。

30、礦井軌道運輸安全質量標準化達標規范：

斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等;如果發現有斷股、打結或銹蝕嚴重點蝕麻坑形成溝紋、斷絲數突然增加、伸長突然加快或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。事故案例：

1、某礦鋼絲繩芯強力膠帶運輸機，在完成當班原煤運輸任務后，當班運輸機司機停機并切斷運輸機電源后升井，損壞并摩擦起熱的底托輥，引燃了底皮帶下的煤炭，隨后又引燃了膠帶，發生了膠帶著火事故。導致十多名職工在避災撤退中吸入有毒氣體中毒。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

2、某礦井下一上山膠帶運輸機，在完成八點班的原煤運輸任務后，檢修班的兩名職工準備割一個皮帶接頭，為方便工作，選擇在機尾底皮帶割接頭，把控制開關打到停電位臵，對膠帶輸送機司機交待不要開車后，前去機尾進行工作，隨后膠帶輸送機司機升井，四點班膠帶輸送機司機到崗位后即進行試車，造成機尾一名施工人員右臂卷入滾筒而截肢。試分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

第五篇：皮帶軌道運輸維修工復習資料（精選）

第三期皮帶軌道運輸維修工復習資料

2011.5.5

1、膠帶運輸機的工作原理是以膠帶作為牽引機構和承載機構的一種連續運輸設備。其工作原理是：電動機帶動主動滾筒，主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同運行，當膠帶繞經機頭卸載滾筒時卸載。

2、軌道型號： DK924含義：DK代表單開道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。DC924含義：：DC代表對稱道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。

3、《煤礦安全規程》規定自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：

（1）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內不小于1.9m。

（2）在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。

（3）在地面或工業場地內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

4、《煤礦安全規程》第353條規定：礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內應設置軌距拉桿。

（5）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

（6）同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

5、膠帶的連接方法有機械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

6、《煤礦安全規程》第362條規定 人力推車時，必須遵守下列規定：

（1）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（3）嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

7、托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機尾裝載段，調心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

8、斜巷運輸軌道的上、下車場及中間通道口應安裝斜巷語音信號，其電鈴、聲光信號、信號打點器必須上盤，并且懸掛在信號硐室內，不能懸掛大巷邦。

9、JD—11.4小絞車的主要技術特征：1）電機功率11.4千瓦；2）鋼絲繩直徑12.5毫米； 3）滾筒容繩量400米；4）最大靜拉力1000公斤。

10、皮帶拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅動裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。

11、窄軌鐵路標準道岔分為三種：

1、單開道岔；

2、對稱道岔；

3、渡線道岔。

12、機車在軌道上運行時產生三種力：

1、垂直力；車輪與鋼軌的接觸點在動力作用下，產生很大的垂直力。它的大小由輪子的靜壓力、車體的動載與軌道的相互作用力來決定。

2、橫向水平力；橫向水平力是由列車的蛇形運動，以及列車通過曲線時離心力產生。

3、縱向水平推力；列車的起動、制動或線路的高低及三角坑都會產生對軌道的縱向水平推力。

13、皮帶清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動清掃式。

14、礦用電機車的機械部分包括：車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、加沙裝置、傳動裝置、連接緩沖裝置等。

15、小絞車的安全保護裝置主要有：1）接地保護——防止觸電事故；2）護繩板——防止鋼絲繩卷人事故；3）保險繩；連接裝置失效起到保護作用；4）“一坡三檔”——防止跑車事故；5）戧柱、壓柱、地錨——防止翻車和跑車事故。

16、調度小絞車是由滾筒與行星輪系統；底座；制動裝置；支撐及輔助裝置、電機組成。

17、道床的作用：

1、把載荷均勻地傳播到路基面上；

2、阻止軌節因受到列車作用而發生橫向和縱向移動；

3、排除線路積水，阻止路基內毛細管水上升，保持枕木的干燥；

3、使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車的沖擊力，保持軌道的穩定。

18、中平（2009）217號文規定

（四）認真整治機頭硐室、機巷運輸安全保障環境。抓好質量標準化工作，設備、硐室、巷道等安全距離符合規程和質量標準化要求，機巷無積水、無雜物，及時清理浮煤，下皮帶距底板應有200mm以上距離。皮帶巷維修時必須搭建可靠的工作臺，嚴禁矸石、支護材料等掉到皮帶上。支護材料的堆放要確保不妨礙皮帶機安全運行。原則上巷道維修時無可靠安全措施不開皮帶。

19、輸送機推移時的彎曲段，應保證彎曲度一般不大于3°，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數不應少于8節。

20、機車通過曲線軌道與曲線有四種接觸形式：

1、楔住內接；

2、動力自由內接；

3、靜力自由內接；

4、靜力強制內接。

21、傾斜巷道運輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

22、普通單開道岔由轉轍器部分、連接部分、轍岔及護軌部分、岔枕組成。轉轍器部分有：基本軌、尖軌、根部結構、軌撐、間隔鐵、連桿、滑床板和轉轍機械。

23、平煤股份?2009?156號文規定電機車行駛速度：運送物料不得超過4m/s，運送人員不得超過3m/s，運送大件不得超過1m/s，調車時不得超過1m/s，運送爆破材料時不得超過2m/s。炸藥和雷管嚴禁在同一列車內運送。

24、平煤股份?2009?157號文規定斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨軌枕為準。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數量以鋼絲繩不磨巷道為準。

25、從咽喉到岔心的實際尖端之間，輪緣在此失去鋼軌引導，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”。為了防止車輪通過較大的“有害空間”時叉心受到撞擊或車輪進入異側，在其兩側基本軌上設置護軌，以引導車輪的正確行駛方向。

26、架線式電機車的供電方式：交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負極接在軌道上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機車，經車上的控制器和牽引電動機后流出，再經軌道流回牽引變流所，構成電流回路，使牽引電動機工作，從而牽引礦車行駛。

27、皮帶制動裝置有逆止器和制動器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運輸的輸送機，當突然斷電或發生事故時制動停車。制動器用于各種情況的制動停車。

28、可控硅直流變壓器將架線電源轉換為（24V）和（12V）的脈沖電流。它為電機車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。

29、平煤股份?2009?157號文規定主要軌道運輸斜巷的防跑車及跑車防護裝置，其裝設必須符合以下要求：

1）斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設置一道標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩須能對全巷道寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上部為甩車場時，應在上部車場處裝設一道推磨式擋車杠。

2）斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大于1列礦車長度處，必須裝設自動跑車防護裝置或聯動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設自動跑車防護裝置。

3）斜巷中必須設自動跑車防護裝置若干道，實現安全防護。4）斜巷各片盤口設置防止車輛誤入的擋車攔或擋車杠。

5）軌道下部設置自動跑車防護裝置或遠方操作的擋車欄，其操作應在信號硐室內進行。30、平煤股份?2009?94號第十條規定使用中的普通帶式輸送機完好率必須達到80%以上；鋼小型電器合格率必須達到95%以上；電纜吊掛合格率必須達到95%以上；防爆電氣設備及小型電器防爆率必須達到100%。案例分析： 案例1：

事故簡要經過

1995年11月20日四點班，某礦工作面，綜采隊副班長劉某帶3人利用煤溜運輸50塊煤溜刮板，期間一塊刮板被戧住，受力后高速彈出，打在高某頸部造成高某頸椎骨折。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。

案例2：

2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在月亮田礦主斜井4皮帶作業過程中違反操作規程，右臂被卷進皮帶滾筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、責任人責任和防范措施。3、2005年10月5日八點班，某礦綜采工作面，綜采隊李某等人檢修轉載溜子，在用溜子拉運溜槽時，溜槽傾倒，將正在檢修乳化液泵的陳某擠死，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。4、2003年11月3日10時30分，機電隊皮帶司機張XX在主斜井4＃皮帶作業過程中，＃被卷進皮帶滾筒，當場死亡，分析其事故原因、責任人責任和防范措施。