第一篇：車險部崗位職責

車險部經理崗位職責

1、負責車險部各專員之間的溝通、協調，職能發揮進行管

理和監督

2、負責制定公司車險業務的發展規劃、競爭策略；

3、加強市場調研，制定并實施車險部工作流程

4、積極開拓車險營銷渠道，加強車險客戶資源管理

5、加強數據信息管理，積極參與和推動車險核算工作；

6、根據工作需要，開展相關業務培訓工作；

7、負責本部門人員的日常管理和績效考評并提出任免建議，保證對部門員工的有效管理和合理激勵

8、完成領導交辦的其他任務。

出單/理賠人員崗位職責

1、核算保費：要求準確及時無遺漏（計入考核）

2、熟知理賠流程：出現后應第一時間到達事故現場，聯系并協調保險公司理賠人員，在維護客戶及公司利益基礎上找到最合理的理賠方案

3、投保相關手續的收取：出單后應將相關資料及時送達各門店，由門店轉交會員或主動直接送達會員

4、發展業務：會員投保交強險的同時，說服客戶投保商業險（商業主險），盡量爭取混合投保（交強險+商業險）

5、配合客服人員，提高車險保費（雙方提成相關）完成領導交辦的其他任務。

保險客服崗位職責

1、會員車險到期的通知：需提前1個月提醒，每臺車輛提醒次數不得少于3次，計入考核

2、計算保費：須具備核算保費的能力。會員如需購買車險，請會員到就近門店提供相關手續，由出單人員帶回核算保費

3、投保回訪：對已出單的會員及時回訪，做好滿意度調查，了解活動期間的禮品發放，出現問題及時上報主管

4、配合出單人員核算出單（雙方提成相關）完成領導安排的其他任務。

車險財務崗位職責

1、保費的收取：

現金——會員現金交到門店后，財務專員配合出單人員到門店收取現金，此現金與門店收入無關；

刷卡——會員刷卡到專用的保險賬戶后，出單專員到門店收取刷卡憑證交予財務專員

2、保費的支付：財務專員預先留存支付保費所需資金，出單專員準確核算保費并經會員同意后報財務領取銀行卡，出單后帶回銀行卡并附帶保險公司的刷卡憑證

3、負責車險部現金和銀行帳務；

4、負責財務部與車險部的財務對接核算；

5、負責車險部員工的業務提成核算；

6、負責車險部借領款工作的實施及管理、核審費用并報銷相關單據；

7、完成領導交辦的其他任務。

第二篇：車險部工作總結

車險業務管理部十月份理賠工作總結

按照既定的工作計劃與安排，車險業務管理部十月份的理賠工作主要圍繞業務培訓和強化管理等方面做了幾項重點工作。

一、主要工作及成效

（一）加大了理賠業務的培訓力度，采取“定期和集中”的視頻培訓方式對全省理賠客服人員進行了全方位的業務培訓。一是針對詢報價工作中存在的問題，組織了詢報價專項培訓，在規范詢報價工作的基礎上對實際操作做了重點提示，同時結合定損工作傳授了部分典型車輛的配臵和配件更換經驗；二是針對現場查勘工作中的問題和薄弱環節，結合總公司的《車險現場查勘環節執行手冊》和《理賠實務規程》組織了《車險現場查勘操作規范與要點》專項視頻培訓，總結和歸納了現場查勘的九個重要節點、現場查勘的八項準備工作、現場查勘拍照的五要求和五步曲，并對現場查勘記錄的規范撰寫、常見事故現場的查勘要點、主要風險點的查勘要點和疑點案件特征及對策進行了詳細地講解；三是結合總公司近期將推出的簡易賠案項目，完成了《車險簡易賠案項目及實務操作簡介》轉培訓。

（二）加大了理賠內勤的輪訓力度，采取“面對面、一對一”的現場培訓方式，以系統操作、單證收集、簡易賠案

理算、未決賠案清理等為培訓要點，先后對秦皇島、廊坊、唐山、滄州等機構的理賠內勤進行了較為全面和系統的培訓與指導。本次輪訓將對規范操作、提高質量和效率起到積極的促進作用。

（三）完成了“1000元以下車險賠案免現場查勘方案”的論證，從不符合保監要求并會影響信譽和服務水平、不符合總公司規定并會影響第一現場查勘率、客戶上傳損失照片缺乏操作性并會導致結案率指標的惡化、損失1000元以下難以界定并存在一定的道德風險等四個角度做了分析和闡述，得出了暫不宜推行此方案的結論，并對加強理賠服務、改善服務水平提出了建設性的意見。

（四）組織學習、探討了山東省分公司車險業務的管理經驗。。

二、存在的主要問題

各機構理賠客服中心存在的普遍問題集中體現為“責任心差，執行力弱”；而省公司車險部存在的突出問題則是“管理薄弱”。

（一）責任心差。概況地講，責任心差就是“三個缺乏”，一是缺乏實事求是和一查到底的精神，二是缺乏對自己負責、對公司負責的精神，三是缺乏深入學習和鉆研理賠業務的精神。表現在具體工作中就是：對事故現場沒有按照規范要求仔細查勘，更多的是流于形式、走了過場；對于可疑案

件沒有深入調查和核實；對于現場痕跡不吻合的案件簡單以加免30%處理等。對工作的不負責就是對自己的不負責，就是對公司的不負責。理賠員工走馬觀花和松垮飄浮的理賠工作姿態折射出公司當前缺乏學習和鉆研業務的風氣。“魔高一尺，道高一丈”。如果我們的理賠業務、理賠經驗做不到與時俱進，達不到“一丈”，我們就無法有效地控制理賠風險，就無法有效地遏制保險欺詐。

（二）執行力弱。概況地講，執行力弱就是“有令不行，有禁不止”，表現在具體工作中就是：規范培訓之后依然我行我素，對省公司提出的工作要求臵若罔聞。比較典型的是保定中支的一個可疑賠案，車險部發現問題后及時進行了研究，并于10月10日給保定中支相關人員下發了郵件，要求對此案的查勘、定損工作寫出詳細的情況說明。但時至今日，省公司仍然未接到任何反饋的信息，導致賠案長期在系統滯留。公司執行力弱的狀況阻礙了公司業務的正常管理，延緩了精細化理賠管理的進程，不利于公司的長遠發展；同時，省公司管理力度和手段的長期弱化將會助長不良風氣的蔓延，將會加大日后整改工作的難度。“開好頭，起好步”有必要提到公司重要的議事日程。

（三）省公司的理賠管理較為薄弱。公司當前“人員新、業務生、經驗少、問題多”的現狀亟待加強管理和指導。但省公司車險部當前“人員數量少、日常事務工作多”的特點

分散了管理精力，導致無法深入發現問題，即使發現了問題也無法深入和系統地解決問題，從而影響了車險理賠工作的整體進程；同時，管理力量的分散也導致了車險部本身執行力的弱化，突出表現為“既定計劃無法如期實施和完成”，部分工作還停留在腦袋中、嘴巴上，沒有落實到手上、腳上（例如：九月份提到的加強員工思想品德和職業操守教育、制定強化理賠管理舉措、建立查假打假獎勵機制等）。長此以往，將不利于公司的長遠和健康發展。

三、下一步的工作舉措及建議

按照車險部確定的“以規范培訓為基礎，以獎懲制度為保障，以宣傳教育為引導，以落實執行為手段，確保管理的效果、賠案的質量、風險的管控、效益的提升”的工作思路，我們將在今年最后兩個月全面抓好車險業務的管理工作。

（一）堅持業務培訓不放松，全面加強車險業務規范操作的培訓。我們將有效利用工作之余的時間，按照既定的培訓計劃，以車險流程重點環節為目標，做好業務培訓工作，為明年車險理賠的精細化管理打下堅實的基礎。

（二）以業務標準化操作為核心，以提高理賠質量、理賠效率和客戶滿意度為目標，制定和完善車險理賠業務的獎懲管理體系，全面加強執行力建設，開好頭、起好步，為公司的“二次創業”掃清障礙。

（三）密切關注考核指標，確保指標達成率的最大化。

距離年終收尾僅有兩個月的時間，我們將密切關注總公司設定的考核指標，全面加強指標管理，力爭指標達成率的最大化，特別是加強未決賠案的清理力度，確保結案率指標的最優化。

（四）研究制定明年的管理思路、工作計劃。2012年，公司的車險業務面臨諸多的不確定因素，商業車險條款改革勢在必行，對我們的理賠工作提出了嚴峻的挑戰；同時，伴隨市場主體的日漸增多，市場競爭將會進一步加劇。我們將結合公司的實際，對標市場主體，研究制定2012年車險業務的管理思路和工作計劃，形成“內部管理順暢、外部競爭有力”的良好態勢，確保公司車險業務綜合競爭力的全面提升和步步為營。

二○一一年十一月八日

第三篇：車險部通知

二、出租租賃

1、管控機構：北京、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、江西、湖南、重慶、四川、河南；

2、管控手段：

（1）手續費比例控制：交強險、商業險手續費為0。（2）商業險保單系數控制：商業車險保單系數不得低于“1”。（3）新車購置價控制：按照整車庫參考價格不得下浮。

3、優質團單、渠道業務可予單獨申報。

三、非營業貨車

1、管控機構：北京、天津、遼寧、上海、浙江、寧波、湖南。

2、管控手段：

（1）商業險保單系數控制：轉保上出險業務的商業車險保單系數不得低于“1”。

（2）新車購置價控制：轉保業務按照整車庫參考價格不得下浮。（3）限制套用：對于行駛證車主中含“運輸”、“物流”字樣的不得按非營業貨車承保。

3、優質團單業、渠道業務可予單獨申報。

四、非營業客車

1、管控機構：北京、天津、河北、黑龍江、寧波、廈門。

2、管控手段：

單車業務同家用車管控辦法：

轉保上年出險3次及以上（賠款金額較低著除外）且含車損險保單必須符合以下承保條件：（1）新車購置價控制：按照整車庫參考價格不得下浮；（2）系數控制：商業車險保單系數不得低于“1.1”。

（3）險別控制：必須同時承保商業三者險、盜搶險、車上人員（駕駛人+乘客）等全部主險，必須附加可選免賠額特約條款（1000元或2000元），同時選擇投保其他附加險，確保除車損險外其他險別保費占整單保費比例應超過70%。

轉保上年出險2次（賠款金額較低著除外）且含車損險保單必須符合以下承保條件：

（1）新車購置價控制：按照整車庫參考價格不得下浮；（2）系數控制：商業車險保單系數不得低于“1”。

（3）險別控制：必須同時承保商業三者險、盜搶險、車上人員（駕駛人+乘客）等全部主險，必須附加可選免賠額特約條款（500元、1000元或2000元），同時選擇投保其他附加險，確保除車損險外其他險別保費占整單保費比例應超過65%。

（2）限制套用：禁止套用使用性質，對于被保險人含“租賃”等、行駛證車主為個人的不得按非營業企業客車承保。

五、掛車

1、管控機構：北京、天津、河北、山西、遼寧、黑龍江、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、河南、湖南、廣東、重慶、四川；

2、管控手段：

（1）商三限額控制：商業三者限額不得超出5萬元；（2）商業險保單系數控制：商業車險保單系數不得低于“1”。

第四篇：保險公司車險部年終工作總結

XX年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾；這一年，我們經受住了“7.23”特大暴雨的考驗；這一年，理賠事業改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現將一年來工作情況總結如下：

一、車險分部各崗工作完成情況（數據截止11月30日止）

全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件（本代外通賠案件231件），占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。

(一)查勘定損崗：

1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。

2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。

3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽XX年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。

（二）、理算崗

1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算（17:30之前），同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。

2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。

（三）、報價崗

1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。

2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價（4s價）。

3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。

二、車險分部其他各項工作開展情況

（一）為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。

（二）、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。

1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。

2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。

3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理；對5832條已結案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。

（三）、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。

三、2012年工作計劃

回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2012年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。

第五篇：保險公司車險部年終工作總結

保險公司車險部年終工作總結

2013年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“五個一”服務承諾；這一年，理賠事業改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下,全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現將一年來工作情況總結如下：

一、查勘定損崗：

1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上功能強大的手機，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“五個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。

2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。

二、綜合崗

1、按流程要求完成當日的案件理算（17:30之前），同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人

員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。

2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。

3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。

三、車險分部其他各項工作開展情況

（一）為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。全體理賠人員積極參見全國理賠員定級考試。

（二）、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。

1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。

2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。

3、堅持未決賠案的清理制度。針對未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理；對已結案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。

四、2014年工作計劃提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險

欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是2014年工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。