第一篇:車站調(diào)度員
車站調(diào)度員
1.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些?答:(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采取先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
2.哪些線路禁止溜放?答:(1)超過(guò)25‰坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外);(2)停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛,乘坐旅客的車輛及無(wú)人看守道口的線路;(3)停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路;(4)停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度,容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路。
3.哪些情況禁止手推調(diào)車?答:(1)在超過(guò)25‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時(shí)須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn));(2)遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走的可能或夜間無(wú)照明時(shí);(3)接發(fā)列車時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開設(shè)備或脫軌器;(4)裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛;(5)電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)棚車、敞車類的車輛。
4.哪些車輛及列車必須停在固定的線路上?并采取什么措施?答:裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車,必須停放在固定的線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉)。
5.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)調(diào)車作業(yè)有何限制?
答:接發(fā)客運(yùn)列車時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開設(shè)備或脫軌器,不準(zhǔn)調(diào)車,但遇下列情況可以調(diào)車:(1)發(fā)出客運(yùn)列車時(shí),與列車相反方向;(2)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽凇?duì)貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi),接停車的客運(yùn)列車時(shí),在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。
6.何謂車站作業(yè)計(jì)劃?答:車站為保證完成調(diào)度日(班)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃而編制的行動(dòng)計(jì)劃,叫車站作業(yè)計(jì)劃。
7.編組列車的根據(jù)是什么?答:編組列車,就是按列車種類、用途和運(yùn)輸性質(zhì),根據(jù)《技規(guī)》,列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度,將車輛或車組選編和連掛成車列。
8.車站調(diào)車工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)?答:車站調(diào)車工作,由車站調(diào)度員(未設(shè)調(diào)度員的,由車站值班員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車工作,根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù),由該場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。
9.調(diào)車作業(yè)由誰(shuí)指揮?答:調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇特殊情況,可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。 10.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更是怎樣規(guī)定的?答:一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外),有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí),必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制,但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛,只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí),可不通知司機(jī),但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前,必須通知司機(jī)。
11.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),如何處理?答:編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施。
12.一次貨物作業(yè)車停留時(shí)間是由哪些作業(yè)時(shí)間組成?答:(1)到達(dá)技術(shù)作業(yè)時(shí)間;(2)等待解體時(shí)間;(3)解體時(shí)間;(4)等待送車時(shí)間;(5)送車時(shí)間;(6)裝車或卸車時(shí)間;(7)等待取車時(shí)間;(8)取車時(shí)間;(9)集結(jié)時(shí)間及其它時(shí)間。
13.回送軌道起重機(jī)的編掛位置有哪些規(guī)定?答:回送軌道起重機(jī)的編掛位置一律掛于列車中部或后部。
14.單線半自動(dòng)和雙線反方向怎樣辦理越出站界調(diào)車?答:?jiǎn)尉€半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí),須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
15.列車中編掛裝載危險(xiǎn)、易燃、超限貨物的車輛《技規(guī)》中對(duì)隔離有何規(guī)定?答:裝載危險(xiǎn)、易燃、等貨物的車輛編入列車的隔離辦法,由鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車輛或特種車輛時(shí),按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時(shí)指示辦理。
16.何謂越區(qū)作業(yè)?答:越區(qū)作業(yè)是指調(diào)車機(jī)越出本調(diào)車機(jī)固定作業(yè)的區(qū)域,到其它作業(yè)區(qū)作業(yè)或跨線,即稱為越區(qū)作業(yè)。
17.機(jī)車車輛的停留《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有何規(guī)定?答:列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下,方可進(jìn)行。裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。 18.填畫技術(shù)作業(yè)圖表對(duì)列車到發(fā)正晚點(diǎn)有何規(guī)定?答:列車正點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為紅圈;列車晚點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)為藍(lán)圈。
19.填畫技術(shù)作業(yè)圖表對(duì)于調(diào)車機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間有何規(guī)定?答:吃飯為紅鉛筆曲線,其他為紅鉛筆直線。
20.什么叫超重列車?答:列車重量按列車運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(guò)81t及以上,連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為超重列車。 21.什么叫欠重列車?答:列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81t及以上,同時(shí)換長(zhǎng)欠1.3及以上,連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車乘務(wù)員規(guī)定區(qū)段二分之一的貨物列車為欠重列車。 22.什么叫調(diào)車進(jìn)路?答:調(diào)車進(jìn)路是指調(diào)車車列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端至本運(yùn)行方向目的地、或防護(hù)設(shè)備止的運(yùn)行經(jīng)路。
23.什么是調(diào)車線?答:調(diào)車線是指車站線路中能辦理列車解體、編組、車輛集結(jié)使用的線路,統(tǒng)稱為調(diào)車線。
24.哪些車輛禁止編入旅客列車?答:(1)超過(guò)定期檢修期限的車輛(經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外);(2)裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。
25.混合列車編掛車輛《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有何規(guī)定?答:混合列車不得編入裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。編掛整車裝載其他危險(xiǎn)品的車輛,需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),并按規(guī)定隔離。編掛裝載惡臭貨物的車輛時(shí),由列車調(diào)度員指定編掛位置。
26.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備?答:(1)提前排風(fēng)、摘管、核對(duì)計(jì)劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施;(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘、系好安全帶;(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。
27.列車中車輛的連掛有何規(guī)定?答:列車中車輛的連掛,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連接風(fēng)管,有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé);無(wú)列檢作業(yè)的,由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 28.在超過(guò)25‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),有何規(guī)定?答:在超過(guò)25‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施。摘車時(shí),必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。
29.調(diào)車作業(yè)中前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?答:?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé);推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé),如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí),可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。
30.調(diào)車工作的“九固定”是什么?答:調(diào)車作業(yè)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
31.調(diào)車機(jī)必須具備哪些條件?答:作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車,應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(有前后頭燈、扶手把、木腳踏板等)。
32.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車?答:(1)出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地型、或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道;
(2)先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī);(3)一切電話中斷;(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。
列車員已到達(dá)鄰站,但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí),禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。
33.哪些車輛禁止溜放?答:(1)裝有禁止溜放貨物的車輛;(2)非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車。 34.曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi),未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛是否可以編入列車?答:曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi),未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。
35.車站按技術(shù)作業(yè)分為哪些站?答:按技術(shù)作業(yè)分為:編組站、區(qū)段站、中間站。 36.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為哪些站?答:按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為:客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。 37.在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定?答:在正線、到發(fā)線上調(diào)車業(yè)時(shí),要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí),應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間,停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
38.什么是到發(fā)線?答:到發(fā)線是指車站線路中能辦理列車到達(dá)和出發(fā)使用的線路。 39.什么是行車事故?答:凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因,在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車及危及行車安全的,均構(gòu)成行車事故。〖BT3〗
40.哪些是影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)?答:占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車作業(yè),以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線,線間距離不足5米的線路上調(diào)車,或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況,均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
41.何謂貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)?答:按裝卸車次數(shù)計(jì)算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時(shí)間,稱為一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間,簡(jiǎn)稱“停時(shí)”。
42.何謂超長(zhǎng)貨物?答:一件貨物的長(zhǎng)度,超過(guò)所裝平車的長(zhǎng)度,需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時(shí),稱為超長(zhǎng)貨物。
43.何謂車站的改編能力?答:車站改編能力是根據(jù)車站固定調(diào)車設(shè)備(牽出線、駝峰)、車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程和列車編組計(jì)劃,合理使用線路,在一晝夜內(nèi)所能解體和編組貨物列車數(shù)或車輛數(shù)。
44.調(diào)車鉤分哪幾種?答:調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同可分為牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。
45.行車事故分為哪幾類?答:按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響,行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。
46.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制原則是什么?答:(1)要保證編組列車的質(zhì)量。符合列車編組計(jì)劃、列車重量、長(zhǎng)度的規(guī)定,編掛位置及隔離符合《技規(guī)》規(guī)定;(2)要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率。盡量做到作業(yè)鉤減少,調(diào)車行程短,牽引重量輕,占用股道少;(3)從計(jì)劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排,人員分工等情況,確保人身及作業(yè)安全。(4)計(jì)劃的編制下達(dá)要及時(shí)。做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù),早做準(zhǔn)備。 47.為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計(jì)劃?答:由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多,地點(diǎn)分散,一批作業(yè)的鉤數(shù)多時(shí)不宜記憶,同時(shí)考慮到利用本務(wù)機(jī)進(jìn)行作業(yè)的中間站運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與司機(jī)對(duì)車站設(shè)備及停留車位置均不夠熟悉,夜間照明不很充分等情況,為了便于有關(guān)人員對(duì)計(jì)劃心中有數(shù),行動(dòng)一致,所以調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要有書面計(jì)劃。
48.什么叫調(diào)車鉤?答:調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車等作業(yè)的行程,它是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。
49.鉤分怎樣計(jì)算?答:鉤分的計(jì)算方法為:用每一種調(diào)車作業(yè)方法的總鉤數(shù)去除該項(xiàng)所消耗的作業(yè)時(shí)分,就是該項(xiàng)作業(yè)方法的平均鉤分。
50.列車運(yùn)行方向是怎樣規(guī)定的?答:列車運(yùn)行原則上以開往北京方向?yàn)樯闲小H珖?guó)各線的列車運(yùn)行方向,以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn),但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向,由鐵路局規(guī)定。 51.何謂調(diào)車脫軌事故?答:調(diào)車脫軌事故是指機(jī)車、車輛、軌道起重機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車的車輪落下軌面、沖上、沖入車檔或脫軌后自行復(fù)軌。
52.調(diào)車工作按其目的的不同分為哪幾種?答:調(diào)車工作按其目的的不同可分五種:解體調(diào)車、編組調(diào)車、取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車。
53.什么叫區(qū)段?答:鐵路線路在兩個(gè)區(qū)段(編組)站間的線段。
54.什么叫跟蹤出站調(diào)車?答:跟蹤出站調(diào)車是指列車由車站發(fā)出后,間隔一定的距離或時(shí)間,在列車尚未到達(dá)運(yùn)行前方站時(shí),即越出站界規(guī)定距離的調(diào)車。
55.棚車、保溫車、家畜車、通風(fēng)車、活魚車、礦石車、長(zhǎng)大貨物車、水泥車、平車如何表示?
答:P、B、J、F、H、K、D、U、N。
56.列尾裝置的作用有哪些?答:(1)列車尾部標(biāo)志;(2)司機(jī)可隨時(shí)檢查尾部風(fēng)壓;(3)司機(jī)可使列車尾部自動(dòng)排風(fēng)、全列制動(dòng)停車。
57.什么叫“搶鉤”作業(yè)?答:“搶鉤”就是在車站行車工作細(xì)則規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè),準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的時(shí)間內(nèi),不及時(shí)停止調(diào)車作業(yè),而搶著干一鉤或幾鉤活,就叫“搶鉤”。
58.為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)?答:“搶鉤”除直接可能造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)以外,由于搶著干活,經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程、聯(lián)系脫節(jié),在匆忙中易釀成嚴(yán)重事故,對(duì)行車和人身安全威脅很大,所以規(guī)定在接發(fā)列車時(shí)不準(zhǔn)“搶鉤”。 59.列尾裝置由哪幾部分組成?答:由掛在列車尾部的主機(jī)和安裝在司機(jī)室內(nèi)的控制盒組成。
60.什么是特快列車?答:是指列車運(yùn)行最高速度120km/h以上的列車。〖BT3〗 61.什么是客運(yùn)列車?答:指旅客列車和臨時(shí)旅客列車、混合列車及輸送人員列車。 62.跟蹤出站調(diào)車規(guī)定最遠(yuǎn)不得超出站界多少米500m?答:跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500米。
63.什么是車組?答:兩輛及其以上的車輛連掛在一起稱為車組。
64.什么是隔開設(shè)備?答:指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開作用的平行進(jìn)路。 65.到發(fā)線和牽出線容車數(shù)計(jì)算方法是怎樣規(guī)定的?答:到發(fā)線和牽出線按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車長(zhǎng)度(到發(fā)線一臺(tái)或多臺(tái)、牽出線一臺(tái))和30m附加制動(dòng)距離后,分別除以11m和143m。
66.回送機(jī)車的臺(tái)數(shù)、編掛位置有何規(guī)定?答:回送的機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位。附掛蒸氣機(jī)車每列不得超過(guò)2臺(tái);專列回送每列不得超過(guò)5臺(tái),內(nèi)燃、電力機(jī)車回送臺(tái)數(shù)不限。20‰及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。受橋梁限制必須實(shí)行隔離回送的區(qū)段,其連掛臺(tái)數(shù)、隔離限制,由鐵路局規(guī)定。
67.何謂“關(guān)門車”?答:貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(簡(jiǎn)稱關(guān)門車)。
68.《技規(guī)》對(duì)旅客列車編掛“關(guān)門車”有何規(guī)定?答:旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障,在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí),準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。
69.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過(guò)多少?答:列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過(guò)75mm。
70.什么叫違編列車?答:凡是未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。 71.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無(wú)掛運(yùn)命令的車輛是否可以編入列車?答:裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無(wú)掛運(yùn)命令的車輛禁止編入列車。
72.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng),并須預(yù)留多少米的附加制動(dòng)距離? 答:列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng),并須預(yù)留30米的附加制動(dòng)距離。 73.列車中的哪些部分應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)?答:列車中的機(jī)車(蒸汽機(jī)車包括煤水車)和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。
74.何謂車站運(yùn)用車標(biāo)準(zhǔn)?答:車站運(yùn)用車標(biāo)準(zhǔn),指車站經(jīng)常保有的運(yùn)用貨車數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。 75.鐵路信號(hào)裝置一般分為哪幾類?答:鐵路信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。
76.車檔表示器的顯示方式,夜間為紅色燈光,晝間為什么方式?答:車檔表示器的顯示方式,夜間為紅色燈光,晝間為紅色方牌。 77.鐵路車輛依其構(gòu)造類型和用途分為哪幾種?答:鐵路車輛依其構(gòu)造類型和用途分為客車、貨車、特種用途車三種。
78.無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成?答:無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備組成。
79.放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車須具備哪些條件?答:沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù),不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。
80.貨車停留時(shí)間的作用有哪些?答:貨車停留時(shí)間是檢查、分析、改善車站運(yùn)輸組織工作,提高貨車使用率的依據(jù)。
81.何謂車鉤的三態(tài)作用?答:車鉤的三態(tài)作用是指車鉤的閉鎖位置、開鎖位置、全開位置的作用原理。
82.在哪些地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有車鉤緩沖裝置?答:在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有車鉤緩沖裝置。 83.機(jī)車車輛限界規(guī)定的最高高度、寬度是多少?。答:機(jī)車車輛限界規(guī)定的最高高度是4800毫米,寬度是3400毫米。
84.車輛由哪幾部分組成?答:車輛由車體、車底架、走行部、車鉤及緩沖裝置、制動(dòng)機(jī)五部分組成。
85.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)備的維修應(yīng)堅(jiān)持哪些原則?答:鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)備的維修應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主、重在維護(hù)、及時(shí)修理的原則。
86.車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進(jìn)行?答:車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。
87.使用調(diào)車無(wú)線電話的車站,調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法,由誰(shuí)布置?答:使用調(diào)車無(wú)線電話的車站,調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法,由鐵路局布置。
88.混合列車不得編入裝載哪些貨物的車輛?答:混合列車不得編入裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。
89.現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為哪幾種?答:現(xiàn)在車分按運(yùn)用狀況為運(yùn)用車及非運(yùn)用車兩種。90.什么是軍用危險(xiǎn)貨物?答:按軍事運(yùn)輸辦理的具有爆炸、燃燒、腐蝕、毒害、放射射線性質(zhì),在運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生危及人身安全或造成其它破壞、損失的貨物,叫軍用危險(xiǎn)貨物。91.調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌造成機(jī)車大破一臺(tái),列為何種事故?答:調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌造成機(jī)車大破一臺(tái),為重大事故。92.機(jī)械冷藏車組應(yīng)編掛在什么位置?答:機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車中部和后部。93.編掛裝載惡臭貨物車輛時(shí),由誰(shuí)指定編掛位置?答:編掛裝載惡臭貨物車輛時(shí),由列車調(diào)度員指定編掛位置。
94.回送機(jī)車應(yīng)掛于什么位置?答:回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)次位。
95.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與誰(shuí)必須親自交接計(jì)劃?答:調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃。96.變更調(diào)車作業(yè)在什么情況下必須停車傳達(dá)?答:調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)必須停車傳達(dá)。97.不足幾人時(shí),不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)?答:不足二人時(shí),不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
98.哪些線路上禁止停留機(jī)車、車輛?答:安全線、避難線、固定機(jī)車走行線上禁止停留機(jī)車、車輛。
99.編組超重列車時(shí),編組站、區(qū)段站應(yīng)商得哪些人員的同意?答:編組超重列車時(shí),編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)(折返)段調(diào)度員同意。
100.站調(diào)每天向調(diào)度所報(bào)告何時(shí)的站存車情況?答:站調(diào)每天向調(diào)度所報(bào)告十八點(diǎn)、零點(diǎn)、六點(diǎn)、十二點(diǎn)站存車情況。
第二篇:車站調(diào)度員
車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、助理調(diào)度員培訓(xùn)考試試卷(附答案)
一、填空題(每空1分,共20分)
1.車站作業(yè)計(jì)劃包括、、。
2.貨物列車牽引重量,允許上下波動(dòng)
噸以內(nèi),長(zhǎng)度允許欠1.2輛以內(nèi)。
3.、、上禁止停留機(jī)車車輛,正線上不得停留車輛。4.車站調(diào)車作業(yè)由
單一指揮,由
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
5.列車運(yùn)行,原則上以開往
方向?yàn)樯闲校嚧尉帪?/p>
數(shù);相反方向?yàn)橄滦校嚧尉帪槠鏀?shù):在鐵路支線上,一般由連接干線的車站開往支線的方向?yàn)?/p>
行,相反方向?yàn)?/p>
行。
6. 車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)在領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作中,遇到占用正線、到發(fā)線和機(jī)車固定走行線以及影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車工作時(shí),必須與
聯(lián)系,并取得其同意后方可進(jìn)行。7.調(diào)車時(shí),在空線上牽引運(yùn)行時(shí),不得超過(guò)
km/h,推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不得超過(guò)
km/h。8.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。變更股道時(shí),必須停車傳達(dá)。僅變更
或 時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制,但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦。
9.單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由
負(fù)責(zé);推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由
負(fù)責(zé),如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí),可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。
得分
閱卷人
二、名詞解釋(每小題各4分,共12分)1.調(diào)車:
2.聯(lián)鎖:
3.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車:
得分
閱卷人
三、計(jì)算(10分)
一、根據(jù)表中各線路的實(shí)際有效長(zhǎng),計(jì)算出各線的容車數(shù)填入表內(nèi)。機(jī)車一臺(tái),換長(zhǎng)按1.9計(jì)算。調(diào)車線按有效長(zhǎng)的75﹪計(jì)算。在空白處列出到發(fā)線容車數(shù)計(jì)算過(guò)程。(10分)
得分
閱卷人
四、簡(jiǎn)述題(每小題各10分,共40分)1.調(diào)動(dòng)△W的車輛有何規(guī)定?
2.列車何時(shí)須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)?
3.關(guān)門車編入貨物列車有什么規(guī)定?(包括數(shù)量和位置的規(guī)定)
4.哪些車輛禁止編入列車?
得分
閱卷人
五、綜合題(18分)
1、結(jié)合在工作崗位中的實(shí)際情況,談?wù)勗谀阏菊{(diào)車工作過(guò)程中所存在的安全隱患是什么?你對(duì)你站調(diào)車工作中存在的安全問(wèn)題你有何更好的建議?
試題答案
一、填空
1、班計(jì)劃 階段計(jì)劃 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 2、81
3、安全線、避難線、機(jī)車固定走行線
4、調(diào)車長(zhǎng) 車站調(diào)度員
5、北京 雙 下 長(zhǎng)
6、車站值班員 7、40 30
8、作業(yè)方法 輛數(shù)
9、機(jī)車司機(jī) 調(diào)車指揮人
二、名詞解釋
1.調(diào)車:除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外.凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng),統(tǒng)稱為調(diào)車。
2.是指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?包括租用空車)和在有專用線、專用鐵道企業(yè)內(nèi)的已批準(zhǔn)過(guò)軌的該企業(yè)自備貨車及軍方特殊用途空車,以及為路內(nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車。
3.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車:是指在本站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè).隨中轉(zhuǎn)列車原到原開的貨車。它包括技術(shù)站原列到開的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車中的運(yùn)用貨車;部分改編中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車:中間站停運(yùn)列車上的運(yùn)用貨車
三、計(jì)算 見左表
四、簡(jiǎn)答題
1.(1)要派勝任人員監(jiān)督作業(yè);(2)禁止溜放或向停有該車輛的線路上溜放車輛
(3)向停有該車輛的線路上進(jìn)行連掛作業(yè)以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí),必須在距離存車十車處一度停車后在進(jìn)行(4)向停有該車輛的線路甩車但不連掛時(shí),必須存有10米的安全距離。
2.答:(1)客列檢作業(yè)后,客運(yùn)列車始發(fā)前;
(2)區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況,需要全部試驗(yàn)時(shí),由鐵路局規(guī)定);(3)更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí);(4)無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前;(5)列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí);(6)列車停留超過(guò)20min時(shí);
(7)列車摘掛補(bǔ)機(jī),或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞由第二機(jī)車操縱時(shí);(8)電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí);(9)單擊附掛車輛時(shí);
3.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)
列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛
列車最后一輛不得為關(guān)門車
列車最后第2、3位不得連續(xù)關(guān)門
關(guān)門車數(shù)量不超過(guò)列車車數(shù)的6%時(shí)可不計(jì)算閘瓦壓力,如超過(guò)時(shí)必須計(jì)算每百噸的閘瓦壓力并填發(fā)制動(dòng)效能說(shuō)明書交與司機(jī)。4.答:(1)插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的;
(2)曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi),未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的;(3)裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無(wú)掛運(yùn)命令的;
(4)裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車、無(wú)跨裝特殊裝置的;(5)平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的;
(6)未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的,以及底開門的扣鐵未全部扣上的,平車未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外);
(7)由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用,而未停止的;
(8)廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道起重機(jī)、車輛過(guò)軌時(shí),未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的;(9)缺少車門的(檢修回送車除外)
五、開放式題目無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案
第三篇:車站調(diào)度員單選200
1.車輛按用途分為客車、貨車及()。A.特種用途車 B.特殊用途車 C.企業(yè)自備車 D.路用車 【答案】A 2.列車應(yīng)按()、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。A.《站細(xì)》 B.《技規(guī)》
C.《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》 D.《鐵路運(yùn)輸規(guī)則》 【答案】B 3.編組超重列車時(shí),編組站、區(qū)段站應(yīng)商得()同意。A.車站調(diào)度員 B.機(jī)務(wù)段調(diào)度員 C.車站值班員 D.機(jī)務(wù)折返段調(diào)度員 【答案】B 4.動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過(guò)()mm。A.120 B.90 C.50
D.75 【答案】D 5.()應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 B.調(diào)車指揮人 C.調(diào)車區(qū)長(zhǎng) D.車站調(diào)度員 【答案】A 6.貨物列車牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù),除另有規(guī)定者外,一律為()t。A.81 B.80 C.75 D.90 【答案】A 7.貨物列車長(zhǎng)度超過(guò)列車運(yùn)行圖規(guī)定換算長(zhǎng)度時(shí)為超長(zhǎng)列車,低于規(guī)定換算長(zhǎng)度()及其以上時(shí)為欠長(zhǎng)列車。A.1.1 B.1.2 C.1.3 D.1.4 【答案】C 8.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。A.30
B.35 C.40 D.45 【答案】C 9.調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí),要先()。A.摘管 B.試?yán)?C.拉風(fēng) D.防風(fēng) 【答案】B 10.車站技術(shù)作業(yè)圖表的表示方法中,計(jì)劃為()。實(shí)際到、發(fā)旅客列車、出發(fā)貨物列車為()。其他貨物列車為()。A.黑線;藍(lán)線;紅線 B.紅線;藍(lán)線;黑線 C.黑線;紅線;藍(lán)線 D.紅線;黑線;藍(lán)線 【答案】C 11.貨物列車車次范圍中,40001-44998為()車次。A.直通貨物列車 B.區(qū)段貨物列車 C.摘掛貨物列車 D.直達(dá)貨物列車 【答案】C 12.對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的()
設(shè)備,嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。A.聯(lián)鎖 B.信號(hào) C.信號(hào)、聯(lián)鎖 D.行車 【答案】C 13.列車通過(guò)限界1750mm的高站臺(tái)速度不得超過(guò)()km/h。A.40 B.100 C.60 D.80 【答案】D 14.調(diào)車人員必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和(),以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。A.作業(yè)徑路 B.作業(yè)方法 C.作業(yè)股道 D.注意事項(xiàng) 【答案】B 15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí),禁止向停電區(qū)放行()及動(dòng)車組。A.電力機(jī)車 B.內(nèi)燃機(jī)車 C.蒸汽機(jī)車
D.調(diào)車機(jī)車 【答案】A 16.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離,不得小于()m。A.1000 B.400 C.600 D.800 【答案】D 17.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A.列車運(yùn)行圖 B.列車編組計(jì)劃 C.運(yùn)輸方案 D.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 【答案】A 18.先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的(出站調(diào)車。A.上行方向 B.軌道車 C.后部補(bǔ)機(jī) D.下行方向 【答案】C 19.調(diào)車作業(yè)掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng),不得()。A.撤除防護(hù)牌 B.撤除防護(hù)信號(hào),禁止跟蹤)
C.撤除防溜措施 D.顯示信號(hào) 【答案】C 20.調(diào)度日(班)計(jì)劃的編制應(yīng)堅(jiān)持()的運(yùn)輸組織原則。A.一卸、二排、三裝 B.一排、二裝、三卸 C.一裝、二排、三卸 D.一排、二卸、三裝 【答案】A 21.車站調(diào)度員(或助理調(diào)度員)于每天18:00、0:00、6:00、12:00向鐵路局調(diào)度所報(bào)告包括重車分去向(其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站)、待卸車和()情況。A.現(xiàn)車分布 B.調(diào)車作業(yè) C.裝卸進(jìn)度
D.空車分車種的現(xiàn)車 【答案】D 22.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)()類的車輛,禁止手推調(diào)車。A.棚車、平車 B.平車、罐車 C.棚車、敞車 D.敞車、罐車 【答案】C
23.各貨場(chǎng)及專用線別的()、車種、品名、到站、空車來(lái)源、送入時(shí)間、裝完時(shí)間、掛運(yùn)車次是階段計(jì)劃內(nèi)容之一。A.卸車數(shù) B.裝車數(shù) C.空車數(shù) D.裝卸車數(shù) 【答案】B 24.車站調(diào)度員(調(diào)車區(qū)長(zhǎng))要準(zhǔn)確掌握劇毒品車輛信息,及時(shí)安排解編作業(yè),正確編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,并在()上注明標(biāo)記。A.運(yùn)站一 B.調(diào)車作業(yè)通知書 C.階段計(jì)劃 D.調(diào)車作業(yè)通知單 【答案】D 25.違反《站細(xì)》規(guī)定開放信號(hào)機(jī)的最小時(shí)機(jī),不開放信號(hào)機(jī),而進(jìn)行影響列車進(jìn)路的()時(shí),稱為“搶鉤”作業(yè)。A.裝車作業(yè) B.調(diào)車作業(yè) C.卸車作業(yè) D.檢車作業(yè) 【答案】B 26.裝載代號(hào)
1、代號(hào)
2、代號(hào)6的車輛與裝載代號(hào)
7、代號(hào)8的車輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)至少隔離()輛。A.1
B.2 C.3 D.4 【答案】A 27.裝載重點(diǎn)軍用、超限超重、劇毒品等特種貨物的車輛加掛車次、輛數(shù)、()是階段計(jì)劃內(nèi)容之一。A.編掛方法 B.編掛位置 C.編掛順序 D.編掛限制 【答案】D 28.接發(fā)列車時(shí),與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有()的線路,向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向,禁止手推調(diào)車。A.避難線 B.安全線或脫軌器 C.隔開設(shè)備或脫軌器 D.道岔 【答案】C 29.重車調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、()輸送徑路和集中裝車。A.取消車流 B.調(diào)整車流 C.變更空車 D.變更重車
【答案】D 30.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法,應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A.《技規(guī)》 B.《站細(xì)》 C.《行規(guī)》 D.《調(diào)細(xì)》 【答案】B 31.遇暴風(fēng)雨雪或()時(shí), 禁止手推調(diào)車。A.夜間無(wú)照明 B.接發(fā)列車 C.影響裝卸車 D.線路有坡度 【答案】A 32.調(diào)車人員作業(yè)中嚴(yán)禁攜帶()。A.安全帶 B.對(duì)講機(jī) C.手套 D.手機(jī) 【答案】D 33.裝有()、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛,禁止手推調(diào)車。A.超限貨物 B.劇毒品 C.爆炸品 D.散裝貨物
【答案】C 34.旅客列車分為(),特快、快速、普通旅客列車。A.動(dòng)車組列車
B.行包列車 C.軍運(yùn)列車
D.行包快運(yùn)列車 【答案】A 35.裝載代號(hào)
1、代號(hào)
2、代號(hào)
3、代號(hào)
4、代號(hào)
5、代號(hào)
7、代號(hào)8的車輛與裝載易燃普通貨物(《危規(guī)》附件9)的敞車、平車編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)至少隔離()輛。A.1 B.2 C.3 D.4 【答案】A 36.掛有劇毒品車輛的列車,無(wú)特殊情況不得停運(yùn)。必須停運(yùn)時(shí),車站通知()派人看護(hù)。A.公安 B.貨檢人員 C.列檢人員 D.車號(hào)人員 【答案】A 37.()是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。A.列車編組計(jì)劃
B.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 C.運(yùn)輸方案 D.技術(shù)計(jì)劃 【答案】C 38.日(班)計(jì)劃包括()、列車工作計(jì)劃、機(jī)車車輛工作計(jì)劃和施工日計(jì)劃。A.日常計(jì)劃 B.取送車計(jì)劃 C.調(diào)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃 D.貨運(yùn)工作計(jì)劃 【答案】D 39.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車()。A.中部或尾部 B.中部或前部 C.后部或尾部 D.中部或后部 【答案】D 40.調(diào)車工作要固定()、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A.裝卸地點(diǎn) B.作業(yè)地點(diǎn) C.作業(yè)區(qū)域 D.管理制度 【答案】C
41.橫越線路時(shí),應(yīng)(),注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
A.一看、二站、三通過(guò) B.一站、二看、三通過(guò) C.一站、二停、三通過(guò) D.一看、二停、三通過(guò) 【答案】B 42.列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工作。A.列車調(diào)度員 B.車站調(diào)度員 C.車站值班員 D.車站值班站長(zhǎng) 【答案】C 43.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用()布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外),有關(guān)人員必須復(fù)誦。A.通訊設(shè)備
B.電話 C.口頭方式
D.調(diào)車燈顯設(shè)備 【答案】C 44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。A.路票
B.綠色許可證 C.調(diào)度命令 D.通知書 【答案】C 45.()‰及以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。A.6 B.12 C.20 D.15 【答案】C 46.回送鐵路救援起重機(jī),應(yīng)掛于列車()。A.后部 B.中部 C.中部或后部 D.前部 【答案】A 47.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。A.30 B.25 C.15 D.5 【答案】C 48.接近被連掛的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。
A.10 B.8 C.5 D.3 【答案】C 49.編組貨物列車時(shí),每列編掛液化氣車輛(含空車)不得超過(guò)三組,每組間的隔離不得少于()輛,液化氣罐車與牽引機(jī)車隔離不得少于4輛。A.15 B.10 C.8 D.5 【答案】B 50.調(diào)車工作繁忙、()的車站,可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。A.配線較多 B.站場(chǎng)較大 C.旅客較多 D.設(shè)備先進(jìn) 【答案】A 51.進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī),顯示距離不得小于()m。A.200 B.800 C.1000 D.1200
【答案】C 52.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī),顯示距離不得小于()m。A.200 B.400 C.800 D.1000 【答案】B 53.TDCS全稱是()。A.列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng) B.調(diào)度集中系統(tǒng)
C.列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備 D.列車調(diào)度指揮系統(tǒng) 【答案】D 54.客車編入貨物列車回送時(shí),客車編掛輛數(shù)不得超過(guò)(掛于列車中部或后部。A.10 B.15 C.20 D.25 【答案】C 55.裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛()列車回送。A.貨物 B.小運(yùn)轉(zhuǎn) C.摘掛)輛,應(yīng)
D.旅客 【答案】D 56.裝有密接式車鉤的客車需附掛貨物列車回送時(shí),不得超過(guò)()輛,其后編掛的其他車輛不得超過(guò)1輛。A.3 B.5 C.10 D.15 【答案】C 57.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過(guò)()‰的區(qū)段,以10輛為限。A.3 B.6 C.12 D.20 【答案】C 58.長(zhǎng)大下坡道為:線路坡度超過(guò)6‰,長(zhǎng)度為()km及其以上;線路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為()km及其以上;線路坡度超過(guò)20‰,長(zhǎng)度為()km及其以上。A.10;5;2 B.8;5;3 C.8;5;2 D.10;6;3 【答案】C
59.“大點(diǎn)車”系指在站停留超過(guò)()小時(shí)的待卸車和在站停留超過(guò)()小時(shí)的待掛車和待裝車。A.48;24 B.24;48 C.24;12 D.12;24 【答案】A 60.()是在技術(shù)站編組并通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。A.直通列車 B.直達(dá)列車 C.區(qū)段列車 D.摘掛列車 【答案】A 61.《事規(guī)》規(guī)定錯(cuò)辦通過(guò)系指應(yīng)停車的()而錯(cuò)辦通過(guò)(不包括列車調(diào)度員按照列車運(yùn)行情況臨時(shí)調(diào)整變更通過(guò)的列車)。A.列車 B.客運(yùn)列車 C.貨運(yùn)列車 D.直達(dá)列車 【答案】B 62.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的()。
A.列車編組 B.列車長(zhǎng)度
C.列車標(biāo)志 D.列車重量 【答案】C 63.()上不應(yīng)停留車輛(盡頭式車站除外)。A.正線 B.貨物線 C.到發(fā)線 D.牽出線 【答案】A 64.到發(fā)線上停留車輛時(shí),須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,在()并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用,該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)。A.編組站 B.區(qū)段站 C.中間站 D.技術(shù)站 【答案】C 65.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉()。A.三通閥 B.折角塞門 C.截?cái)嗳T D.人力制動(dòng)機(jī) 【答案】C
66.某鐵路局的管內(nèi)()嚴(yán)重不足時(shí)可采取集中裝車。A.運(yùn)用車 B.空車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 67.重點(diǎn)用戶、港口、國(guó)境站急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)可采取()。A.集中裝車 B.限制裝車 C.停止裝車 D.集中卸車 【答案】A 68.急需防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)重點(diǎn)物資時(shí)可采取()。A.集中卸車 B.限制裝車 C.停止裝車 D.集中裝車 【答案】D 69.列車調(diào)度員接到列車有人扒乘的報(bào)告后,須立即安排在()停車處理。A.本站 B.通過(guò)信號(hào)機(jī)前 C.前方站
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)前 【答案】C 70.調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。A.40 B.30 C.15 D.5 【答案】B 71.跟蹤出站調(diào)車,最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A.300 B.500 C.800 D.1000 【答案】B 72.在取送靠近盡頭站臺(tái)或距車擋10m的車輛時(shí),機(jī)車所帶車輛全部接通軟管(駝峰禁溜線取送車作業(yè)除外),并嚴(yán)格控制速度,在距盡頭站臺(tái)或停留車()m處前一度停車。A.10 B.15 C.20 D.25 【答案】C 73.向靠近盡頭站臺(tái)或車擋摘下車輛時(shí),按連掛車輛的規(guī)定顯示()。
A.停留車位置信號(hào) B.連掛信號(hào) C.減速信號(hào)
D.十、五、三車距離信號(hào) 【答案】D 74.調(diào)動(dòng)專特運(yùn)、公務(wù)車前,必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)()。A.全部試驗(yàn)
B.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn) C.簡(jiǎn)略試驗(yàn) D.性能確認(rèn) 【答案】C 75.車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計(jì)劃時(shí),須征得()同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。A.列車調(diào)度員 B.司機(jī) C.對(duì)方
D.車站值班站長(zhǎng) 【答案】C 76.調(diào)車作業(yè)中,因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響()的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A.防溜 B.作業(yè)
C.裝卸車
D.列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè) 【答案】D 77.車站辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí),()列車、掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入規(guī)定線路。A.小運(yùn)轉(zhuǎn) B.摘掛 C.貨物 D.旅客 【答案】D 78.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),須固定股道、固定站臺(tái)、固定()。A.時(shí)刻 B.停車位置 C.人員 D.車次 【答案】B 79.()是車站為保證完成鐵路局日(班)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。A.車站班計(jì)劃 B.車站作業(yè)計(jì)劃 C.階段計(jì)劃 D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 【答案】B
80.正線、到發(fā)線及超過(guò)()‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車。A.12 B.6 C.10 D.2.5 【答案】D 81.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算,以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛),各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值,稱為換算長(zhǎng)度。A.12 B.14.3 C.13.4 D.11 【答案】D 82.列車中車輛的連掛,由()人員負(fù)責(zé)。A.調(diào)車作業(yè) B.機(jī)車乘務(wù) C.列檢作業(yè) D.貨運(yùn)檢查 【答案】A 83.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),無(wú)論單機(jī)或掛有車輛,與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由()人員負(fù)責(zé)。A.列檢作業(yè) B.機(jī)車乘務(wù)
C.調(diào)車作業(yè) D.貨運(yùn)檢查 【答案】C 84.如因迂回線故障等原因,機(jī)械冷藏車必須通過(guò)設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰時(shí),以不超過(guò)()km/h的速度推送過(guò)峰。A.7 B.10 C.15 D.5 【答案】A 85.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí),應(yīng)控制速度,距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。A.30 B.15 C.20 D.10 【答案】D 86.貨運(yùn)工作計(jì)劃中第一班裝、卸車計(jì)劃應(yīng)達(dá)到全日計(jì)劃的()%以上。A.50 B.55 C.45 D.40 【答案】C
87.()是運(yùn)輸工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是完成排空和裝車計(jì)劃的重要保證。A.變更重車 B.裝車 C.卸車 D.變更空車 【答案】C 88.調(diào)車組不足()人時(shí),禁止溜放作業(yè)。A.2 B.3 C.4 D.5 【答案】B 89.中間站卸后的零星空車,依據(jù)調(diào)度命令可安排裝車,但要有(),避免無(wú)計(jì)劃裝車。A.列車編組計(jì)劃 B.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 C.技術(shù)計(jì)劃 D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 【答案】B 90.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí),應(yīng)由()決定。A.車站值班站長(zhǎng) B.列車調(diào)度員
C.車站站長(zhǎng) D.機(jī)車調(diào)度員 【答案】A 91.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí),須經(jīng)()準(zhǔn)許。A.車站調(diào)度員 B.車站值班站長(zhǎng) C.車站值班員 D.列車調(diào)度員 【答案】D 92.由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計(jì)劃開始()前,將階段計(jì)劃和上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。A.半小時(shí) B.一小時(shí) C.二十分鐘 D.四十分鐘 【答案】A 93.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)()的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。A.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 B.日班計(jì)劃 C.階段計(jì)劃 D.裝卸車計(jì)劃 【答案】C 94.向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)
車作業(yè)時(shí),關(guān)門車輛數(shù)不得超過(guò)取送車總輛數(shù)的()%(尾數(shù)不足1輛按四舍五入計(jì)算)。A.5 B.6 C.12 D.20 【答案】B 95.向符合長(zhǎng)大下坡道條件的岔線或?qū)嶋H坡度超過(guò)10‰的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),運(yùn)行速度不超過(guò)()km/h。A.25 B.20 C.30 D.15 【答案】A 96.在接觸網(wǎng)未停電的線路上,禁止登上棚車類的車輛使用人力制動(dòng)機(jī),接觸網(wǎng)高度在()mm以下的線路上禁止登上敞車類的車輛使用人力制動(dòng)機(jī)。A.6000 B.6300 C.6500 D.6200 【答案】D 97.連續(xù)溜放或中途分解作業(yè)時(shí),在車組分線的道岔前,車組的前后距離應(yīng)不小于()m,距離不夠不得扳道。
A.10 B.20 C.15 D.25 【答案】C 98.線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段,單機(jī)掛車不得超過(guò)()輛。A.5 B.6 C.10 D.15 【答案】A 99.車輛應(yīng)按規(guī)定徑路運(yùn)行,對(duì)需要加冰、加油的冷藏車,可視作前方加冰、加油站的()辦理(特定者除外)。A.空車 B.運(yùn)用車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 100.()是全路的車流組織計(jì)劃。A.列車運(yùn)行圖 B.裝卸車計(jì)劃 C.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 D.貨物列車編組計(jì)劃 【答案】D
101.車站集中操縱的道岔,應(yīng)由()負(fù)責(zé),未設(shè)的由信號(hào)長(zhǎng)(員)負(fù)責(zé)。A.車站值班員 B.列車調(diào)度員 C.車站調(diào)度員 D.扳道員 【答案】A 102.道岔加鎖的鑰匙、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法,均應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A.《調(diào)細(xì)》 B.《技規(guī)》 C.《行規(guī)》 D.《站細(xì)》 【答案】D 103.凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員,均須熟悉和執(zhí)行()的有關(guān)規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《技規(guī)》 C.《站細(xì)》 D.《調(diào)細(xì)》 【答案】C 104.編組站、區(qū)段站和較大的(),可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分車場(chǎng)。A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站 C.客貨運(yùn)站 D.中間站 【答案】D 105.列車須按規(guī)定編定車次。在個(gè)別區(qū)間,使用()車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。A.直達(dá) B.直通 C.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車 D.摘掛 【答案】B 106.全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向,以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn),但(的列車運(yùn)行方向,由鐵路局規(guī)定。A.樞紐地區(qū) B.繁忙干線 C.分界口 D.個(gè)別區(qū)段 【答案】A 107.凡劃分車場(chǎng)的車站,各車場(chǎng)由該車場(chǎng)的()統(tǒng)一指揮。A.車場(chǎng)值班員 B.車站值班員 C.調(diào)車區(qū)長(zhǎng) D.車站調(diào)度員 【答案】B)
108.車場(chǎng)間()互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng),由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。
A.送車調(diào)車作業(yè) B.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè) C.取車調(diào)車作業(yè) D.接發(fā)列車進(jìn)路 【答案】D 109.列車中車組的編掛,須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的()進(jìn)行。A.運(yùn)輸方案 B.列車運(yùn)行圖 C.列車編組計(jì)劃 D.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 【答案】C 110.機(jī)車實(shí)行()鑒定。A. B.半年 C.季度 D.月度 【答案】A 111.當(dāng)駝峰信號(hào)機(jī)由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時(shí),應(yīng)以()為輔助信號(hào),通知峰頂調(diào)車人員。A.手信號(hào) B.燈光 C.音響
D.機(jī)車?guó)Q笛 【答案】C 112.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站,轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)()色燈信號(hào)機(jī)。A.復(fù)示 B.進(jìn)路 C.調(diào)車 D.預(yù)告 【答案】B 113.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上,因受地形、地物影響,調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí),設(shè)()表示器。A.進(jìn)路 B.道岔 C.調(diào)車 D.發(fā)車 【答案】C 114.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)()m。A.50;500 B.100;400 C.50;400 D.100;500 【答案】C 115.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī),容許、引導(dǎo)信號(hào)及各
種表示器,在正常情況下的顯示距離不得小于()m。A.200 B.400 C.600 D.800 【答案】A 116.在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離,在最壞的條件下,不得小于()m。A.200 B.400 C.600 D.800 【答案】A 117.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長(zhǎng)度一般不小于()m。A.30 B.50 C.100 D.150 【答案】B 118.對(duì)加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí),使用人員均須在()內(nèi)登記,寫明啟封或計(jì)數(shù)原因。A.《行車設(shè)備施工登記簿》 B.《行車設(shè)備檢查登記簿》
C.《行車日志》 D.《交接班登記簿》 【答案】B 119.加封設(shè)備啟封使用后,應(yīng)及時(shí)通知()部門加封。A.信號(hào) B.工務(wù) C.車務(wù) D.供電 【答案】A 120.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置()。A.岔線 B.避難線 C.牽出線 D.安全線 【答案】D 121.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)()。A.避難線 B.安全線 C.牽出線 D.岔線 【答案】B 122.鋼軌絕緣接頭的最小軌縫為()mm,最大軌縫為構(gòu)造軌縫。A.10
B.5 C.9 D.6 【答案】D 123.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A.1543 B.1345 C.1435 D.1453 【答案】C 124.車站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于()‰;在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()‰的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。A.2.5;6 B.1;6 C.2.5;12 D.6;12 【答案】B 125.區(qū)間雙線v≤120 km/h直線部分線間最小距離為()mm。A.5000 B.4200 C.4400 D.4000 【答案】D
126.站內(nèi)正線直線部分線間最小距離為()mm。A.5300 B.4400 C.5000 D.5500 【答案】C 127.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí),相鄰兩線(含正線)均需通行超限貨物列車線間最小距離為()mm。A.5300 B.4400 C.5000 D.5500 【答案】A 128.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制,按()執(zhí)行。
A.《鐵路車輛編組隔離表》 B.《行規(guī)》 C.《站細(xì)》
D.《列車編組順序表》 【答案】A 129.貨物列車尾部車輛軟管的吊起,有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé),無(wú)列檢作業(yè)的列車由()負(fù)責(zé)。A.電務(wù)人員 B.乘務(wù)人員
C.工務(wù)人員 D.車務(wù)人員 【答案】D 130.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解,由()負(fù)責(zé)。A.機(jī)務(wù)部門 B.車務(wù)部門 C.車輛部門 D.電務(wù)部門 【答案】C 131.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由()負(fù)責(zé)。A.列檢人員 B.乘務(wù)人員 C.車務(wù)人員 D.電務(wù)人員 【答案】C 132.列尾裝置在使用前,必須按規(guī)定進(jìn)行(),合格后方可投入運(yùn)用。A.維護(hù) B.檢查 C.測(cè)試 D.檢測(cè) 【答案】D 133.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的前位或次位,在特殊區(qū)段或需途中
返回時(shí),經(jīng)()批準(zhǔn),可掛于列車后部。A.總公司 B.鐵路局 C.車站值班員 D.機(jī)務(wù)段 【答案】B 134.對(duì)裝有空重車手動(dòng)調(diào)整裝置的車輛,當(dāng)車輛總重(自重+載重)達(dá)到()t時(shí),按重車位調(diào)整。A.35 B.45 C.40 D.50 【答案】C 135.旅客列車、特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa;其他列車為()kPa。A.650;550 B.600;550 C.650;500 D.600;500 【答案】D 136.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的()(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。A.8%
B.6% C.10% D.12% 【答案】B 137.對(duì)于不適于連掛在貨物列車中部但走行部良好的車輛,經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車尾部,以()輛為限。A.一 B.兩 C.三 D.五 【答案】A 138.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車(動(dòng)車組列車除外),緊急制動(dòng)距離限值為()m。A.800 B.1100 C.1400 D.1600 【答案】A 139.最高運(yùn)行速度120km/h的快速貨物班列,緊急制動(dòng)距離限值為()m。A.800 B.1100 C.1400 D.1600
【答案】B 140.扣修和出入廠、段的車輛應(yīng)建立定時(shí)取送制度,并納入車站()。A.施工日計(jì)劃 B.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 C.日班計(jì)劃 D.裝卸車計(jì)劃 【答案】C 141.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí),改用()作業(yè)。A.手機(jī)聯(lián)系 B.通話方式 C.手信號(hào) D.當(dāng)面聯(lián)系 【答案】C 142.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A.車站值班員 B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng) C.車站調(diào)度員 D.調(diào)車長(zhǎng) 【答案】D 143.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法,連同(親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A.作業(yè)徑路 B.注意事項(xiàng) C.作業(yè)股道),D.作業(yè)方法 【答案】B 144.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí),應(yīng)派人顯示()。A.停留車位置信號(hào) B.連掛信號(hào) C.減速信號(hào)
D.十、五、三車距離信號(hào) 【答案】A 145.站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得小于()m。A.1.5 B.1 C.0.8 D.1.2 【答案】B 146.在接發(fā)列車時(shí),應(yīng)按()規(guī)定的時(shí)間,停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。A.《行規(guī)》 B.《技規(guī)》 C.《站細(xì)》
D.《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 【答案】C 147.接發(fā)旅客列車時(shí),與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有()的線路,不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。
A.平行進(jìn)路 B.隔開設(shè)備或脫軌器 C.避難線 D.安全線 【答案】B 148.裝載代號(hào)
4、代號(hào)
5、代號(hào)
7、代號(hào)8的車輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí),相互間至少隔離()輛。A.3 B.2 C.1 D.4 【答案】C 149.大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)編掛在列車()。A.前部 B.后部 C.中部 D.尾部 【答案】D 150.到達(dá)編組站、區(qū)段站或經(jīng)由該站中轉(zhuǎn)的車輛,未得到()同意及應(yīng)有押運(yùn)而未押運(yùn)的車輛,禁止單機(jī)掛車。A.發(fā)站 B.該站 C.卸車站 D.裝車站
【答案】B 151.中間站本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)通知單車站示意圖中,應(yīng)將股道內(nèi)的停留車位置按兩端、中部以“()”標(biāo)注。A.△ B.○ C.▽ D.□ 【答案】A 152.利用電力機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)往返需經(jīng)接觸網(wǎng)電分相時(shí),應(yīng)在()內(nèi)提示,避免機(jī)車在接觸網(wǎng)電分相范圍內(nèi)停車。A.機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃 B.階段計(jì)劃 C.日(班)計(jì)劃 D.調(diào)車作業(yè)通知單 【答案】D 153.調(diào)車作業(yè)通知單上使用統(tǒng)一符號(hào):“()”表示禁止溜放。A.× B.- C.+ D.△ 【答案】A 154.中間加掛游車的跨裝車組通過(guò)9號(hào)及其以下道岔時(shí),不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不允許或盡頭線時(shí),可以不超過(guò)()km/h的速度勻速推進(jìn)。
A.15 B.7 C.10 D.5 【答案】D 155.空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車,保證()需要的調(diào)整措施。A.備用車 B.卸車 C.裝車 D.代用車 【答案】C 156.備用貨車是為了保證完成()運(yùn)輸任務(wù)的需要,所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。A.軍方 B.戰(zhàn)略裝車點(diǎn) C.臨時(shí)緊急 D.路外企業(yè) 【答案】C 157.特殊備用車須備滿()小時(shí),軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國(guó)境站備用車須備滿()小時(shí),才能解除備用。A.12;24 B.24;48 C.24;12 D.48;24
【答案】D 158.備用車在不同基地間不得轉(zhuǎn)移,在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí),須由()以備用車命令批準(zhǔn)。A.備用車基地 B.總公司 C.鐵路局 D.車站 【答案】C 159.()是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)。A.列車編組計(jì)劃 B.調(diào)度日(班)計(jì)劃 C.列車運(yùn)行圖
D.月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 【答案】B 160.日計(jì)劃是由當(dāng)日()至次日()一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。A.20:00;20:00 B.6:00;6:00 C.18:00;18:00 D.8:00;8:00 【答案】C 161.列車工作計(jì)劃要確保排空列車的開行。第一班計(jì)劃的排空車數(shù)必須達(dá)到全日計(jì)劃的()%以上。A.45 B.55
C.50 D.40 【答案】A 162.編制列車工作計(jì)劃時(shí),()列車計(jì)劃應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)分制定。A.摘掛 B.到達(dá) C.中轉(zhuǎn) D.始發(fā) 【答案】D 163.編制列車工作計(jì)劃時(shí),()列車可按預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)分,在分號(hào)列車運(yùn)行圖中選定緊密銜接的適當(dāng)運(yùn)行線。A.始發(fā) B.到達(dá) C.中轉(zhuǎn) D.摘掛 【答案】C 164.編制列車工作計(jì)劃時(shí),圖定車次貫通到底的直達(dá)貨物列車,在接續(xù)的區(qū)段站或編組站因晚點(diǎn)不能使用原圖定運(yùn)行線,在制定日(班)計(jì)劃時(shí),準(zhǔn)許利用圖定的直達(dá)或()列車運(yùn)行線開車,但必須保持原車次不變。A.區(qū)段 B.直通 C.摘掛
D.小運(yùn)轉(zhuǎn) 【答案】B 165.編制列車工作計(jì)劃時(shí),列車運(yùn)行圖中的摘掛列車已開滿仍有剩余摘掛車流(有一個(gè)區(qū)間達(dá)到牽引定數(shù)()%或滿長(zhǎng))時(shí),可加開臨時(shí)定點(diǎn)的摘掛列車。A.65 B.75 C.60 D.70 【答案】D 166.各級(jí)調(diào)度都必須把()工作放在首位。A.解體 B.卸車 C.裝車 D.編組 【答案】B 167.鐵路局、車站要組織、掌握直達(dá)列車和成組裝車的貨源,及時(shí)配送空車,保證()計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。A.裝車 B.解體 C.卸車 D.編組 【答案】A
168.車站技術(shù)作業(yè)圖表的表示方法中,調(diào)車機(jī)作業(yè)計(jì)劃為(),實(shí)際為()。調(diào)車機(jī)交接班、上煤、上水、上油計(jì)劃為(),實(shí)際為()。
A.黑直線;藍(lán)直線;黑曲線;藍(lán)曲線 B.藍(lán)直線;黑直線;藍(lán)曲線;黑曲線 C.黑直線;黑曲線;藍(lán)直線;藍(lán)曲線 D.藍(lán)直線;藍(lán)曲線;黑直線;黑曲線 【答案】A 169.調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)代號(hào):交接班()。A.JB B.JJ C.JJB D.J 【答案】D 170.調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)代號(hào):上油()。A.YY B.SY C.Y D.JY 【答案】C 171.調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)代號(hào):等裝卸()。A.DZX B.DZ C.DX
D.ZX 【答案】D 172.《車站技術(shù)作業(yè)表》的代碼為()。A.運(yùn)站3 B.運(yùn)站2 C.運(yùn)站1 D.運(yùn)站4 【答案】C 173.《車站班計(jì)劃表》的代碼為()。A.運(yùn)站1 B.運(yùn)站2 C.運(yùn)站3 D.運(yùn)站4 【答案】B 174.按回送單據(jù)向指定到站回送的空車(特殊規(guī)定者除外),按該到站的()辦理。A.運(yùn)用車 B.空車 C.重車 D.非運(yùn)用車 【答案】C 175.摘掛列車的始發(fā)站,應(yīng)將到達(dá)途中各站的車組掛于列車()(特殊規(guī)定者除外),并為途中留軸。A.后部
B.中部 C.尾部 D.前部 【答案】D 176.限速的機(jī)車、車輛,雖屬直達(dá)、直通或區(qū)段車流,亦可利用()列車掛運(yùn)。A.摘掛 B.小運(yùn)轉(zhuǎn) C.直通 D.區(qū)段 【答案】A 177.列車的補(bǔ)軸(包括超軸)除另有規(guī)定外,應(yīng)利用與該列車相同到站的車流補(bǔ)軸,相同()應(yīng)連掛在一起。A.貨物 B.車組 C.重車 D.車種 【答案】B 178.遠(yuǎn)程直達(dá)列車是指在技術(shù)站編組,運(yùn)行距離超過(guò)()公里的列車。A.400 B.600 C.800 D.1000
第四篇:車站調(diào)度員試題
車站調(diào)度員(初級(jí)工)技能鑒定理論考試題
單位:
姓名:
一、填空題(每空0.5分,共30分)
1、車輛按用途可分為()、()和()。
2、車輛從基本結(jié)構(gòu)來(lái)看,一般由()、()、()、()和()五部分組成。
3、鐵路線路的基本組成包括()、()和()三大部分。
4、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì),分為()、()和()。按辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì),分為()、()和()。
5、區(qū)段站的主要作業(yè)有()、()、()、()和()。
6、編組站是擔(dān)當(dāng)大量列車解編作業(yè),()、()和()的車站。
7、車站線路包括()、()、()、()及()。
8、按用途分類,信號(hào)裝置一般可分為()和()兩大類。
9、我國(guó)鐵路采用的聯(lián)鎖設(shè)備可分為()和()。
10、列車編組計(jì)劃主要有以下內(nèi)容:()、()、()、()、()和()。
11、以垂直線等分橫軸表示時(shí)間,按第一等份表示的時(shí)間不同,列車運(yùn)行圖分為()、()和()。
12、車站工作的統(tǒng)計(jì)主要有()、()、()和()四項(xiàng)。
13、貨車分為()、()和()三類。
14、車站作業(yè)計(jì)劃包括()、()和()三種。
15、《調(diào)規(guī)》對(duì)調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)代號(hào)的規(guī)定有:交接組()、上水()、上煤()、上油()、機(jī)車故障()、吃飯()、解體()等。
二、選擇題(每題1分,共10分)
1、編組站的主要作業(yè)有改編貨物列車作業(yè)、()、貨物作業(yè)車作業(yè)、機(jī)車整備和檢修作業(yè)和車輛檢修作業(yè)。
A、解體作業(yè)
B、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)
C、編組作業(yè)
D、出發(fā)作業(yè)
2、區(qū)段站的主要設(shè)備有客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)設(shè)備、()、機(jī)務(wù)設(shè)備和車輛設(shè)備。A、通信設(shè)備
B、照明設(shè)備
C、客貨運(yùn)行車設(shè)備
D、電力供應(yīng)設(shè)備
3、信號(hào)包括()信號(hào)和視覺信號(hào)兩大類。
A、手信號(hào)
B、移動(dòng)信號(hào)
C、聽覺信號(hào)
D、機(jī)車信號(hào)
4、按列車運(yùn)行速度,運(yùn)行圖可分為()和非平行運(yùn)行圖。
A、成對(duì)運(yùn)行圖
B、追蹤運(yùn)行圖
C、單線運(yùn)行圖
D、平行運(yùn)行圖
5、技術(shù)站貨物列車作業(yè)有始發(fā)編組列車作業(yè)、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)、部分改編列車作業(yè)和()。
A、到達(dá)解體列車作業(yè)
B、車輛檢修作業(yè)
C、貨運(yùn)檢查作業(yè)
D換車作業(yè)
6、一次貨物作業(yè)車包括到達(dá)、解體、()、裝卸、取車、集結(jié)、編組和出發(fā)等作業(yè)過(guò)程。
A、發(fā)車、B、調(diào)車
C、送車
D、卸車
7、現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為()、企業(yè)自備車和外國(guó)貨車。A、部屬貨車
B、運(yùn)用車
C、非運(yùn)用車
D、軍用車
8、為保證作業(yè)安全,除()外,其他人都無(wú)權(quán)發(fā)出指揮調(diào)車機(jī)運(yùn)行的信號(hào)和用語(yǔ)。
A、車站值班員
B、司機(jī)
C、調(diào)車長(zhǎng)
D、車號(hào)員
9、編掛機(jī)械冷藏車時(shí),機(jī)械冷藏車應(yīng)盡量掛于列車()。
A、前部
B、后部
C、中部
D、中部或后部
10、列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。
A、調(diào)車長(zhǎng)
B、調(diào)車作業(yè)人員
C、機(jī)車乘務(wù)組
D、車站值班員
三、判斷題(對(duì)的打√,錯(cuò)的打 ×。每題1分,共10分)
1、貨運(yùn)工作方案是運(yùn)輸方案和核心。()
2、按同方向列車運(yùn)行方式,列車運(yùn)行圖可分為成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖。()
3、機(jī)車信號(hào)是一種雙向的控制設(shè)備。()
4、按安裝方式分類,信號(hào)機(jī)可分為高柱信號(hào)機(jī)、矮型信號(hào)機(jī)、信號(hào)托架和信號(hào)橋。()
5、中間站和編組站統(tǒng)稱為技術(shù)站。()
6、有調(diào)中轉(zhuǎn)車在車站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。()
7、區(qū)段列車是指在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站,在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。()
8、列車編組計(jì)劃,既是車流組織計(jì)劃,又是站場(chǎng)設(shè)備運(yùn)用計(jì)劃。()
9、列車是鐵路完成運(yùn)輸任務(wù)的主要形式。()
10、《調(diào)規(guī)》中規(guī)定,填畫技術(shù)作業(yè)圖表時(shí),計(jì)劃要用紅鉛筆線標(biāo)出。()
四、簡(jiǎn)答題(每題5分,共50分)
1、鐵路運(yùn)輸調(diào)度的責(zé)任和作用是什么?
2、貨物列車技術(shù)作業(yè)一般包括哪些主要內(nèi)容?
3、貨車按其構(gòu)造和用途是如何分類的?其基本標(biāo)記是什么?
4、什么是欠重列車?如何開行?
5、哪些車輛編入列車時(shí)具體編掛位置應(yīng)由列車調(diào)度員指定?
6、鐵路信號(hào)的含義是什么?
7、什么是備用車?
8、行車事故分為哪幾類?
9、列車實(shí)際重量包括哪些?
10、什么是車輛接續(xù)時(shí)間?
第五篇:車站調(diào)度員崗位職責(zé)
車站調(diào)度員
1.組織本班人員和有關(guān)人員實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃,高效完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。2.嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《車站行車工作細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定。
3.掌握現(xiàn)在車狀態(tài)及分布情況,根據(jù)列車調(diào)度員的階段計(jì)劃,及時(shí)編制下達(dá)作業(yè)計(jì)劃并積極組織落實(shí)。
4.合理組織機(jī)車和線路使用,并最大限度地發(fā)揮其使用效能。
5.與貨運(yùn)員、專用線貨運(yùn)員核對(duì)站場(chǎng)、貨場(chǎng)、專用線的現(xiàn)在車情況。與有關(guān)專用線核對(duì)交接現(xiàn)車,協(xié)商擬定取送車計(jì)劃。
6嚴(yán)格按照列車調(diào)度員的要求編組列車,積極組織有關(guān)人員按點(diǎn)發(fā)車。7.按時(shí)向列車調(diào)度員提供所需材料,以供其編制班計(jì)劃。8.合理運(yùn)用調(diào)車機(jī)車并合理安排吃、交、整正時(shí)間。