第一篇：東方之星 沉船事件 作文材料

“東方之星” 沉船事件

作文材料

材料一：

2015年6月2號(hào)，在“東方之星”客輪翻沉事件救援中，海軍工程大學(xué)潛水員官東無(wú)私無(wú)畏讓出自己的裝備，率先救出兩名幸存者，而在他出水后，雙眼通紅鼻孔流血，耳朵脹痛。他以英雄之舉詮釋了人民軍隊(duì)一心為民的樸素情懷，展現(xiàn)了一不怕苦二不怕死的大無(wú)畏的奉獻(xiàn)精神。

在網(wǎng)絡(luò)上，官東成為網(wǎng)友們心目中的“潛水男神”，有網(wǎng)友留言說(shuō)： “官東好帥，不僅有顆勇敢的心，還有睿智的大腦，你的正能量感染著我們每個(gè)中華兒女！給你點(diǎn)贊！”

可用話題：

1、大愛；

2、奉獻(xiàn)；

3、高尚品德或者高尚人格

4、仁愛之心；

5、為他人著想；

6、無(wú)私無(wú)畏

7、盡職盡責(zé)；

8、善良之心 ；

9、戰(zhàn)士：最可愛的人

材料二：

江西都市頻道《都市現(xiàn)場(chǎng)》報(bào)道：就在事故發(fā)生的同一天上午，同在南京港口，與傾覆游輪“東方之星”號(hào)同時(shí)出發(fā)的游輪，還有來(lái)自江西南方國(guó)際旅行社的旅行團(tuán)所乘坐的另一艘船。

報(bào)道稱，到了長(zhǎng)江湖北段時(shí)，天氣預(yù)報(bào)顯示；將有大風(fēng)大雨。江西游客所乘坐的這艘船的船長(zhǎng)決定臨時(shí)停靠在了湖北赤壁；而“東方之星”號(hào)為了在第二天下午趕到湖北荊州，冒雨繼續(xù)前進(jìn)，結(jié)果不幸沉船。

可用話題：

1、欲速則不達(dá)；

2、安全第一；

3、生命大于天；

4、不要輕易冒險(xiǎn)；

5、聆聽別人的忠告。

第二篇：“東方之星”沉船事件媒體報(bào)道中的人文關(guān)懷

“東方之星”沉船事件媒體報(bào)道中的人文關(guān)懷

【摘要】人文關(guān)懷是新聞報(bào)道的重要方面，在災(zāi)難性新聞報(bào)道中，人文關(guān)懷尤為重要。本文對(duì)“東方之星”沉船事件新聞報(bào)道中所體現(xiàn)出來(lái)的人文關(guān)懷進(jìn)行分析，并指出我國(guó)新聞報(bào)道中人文關(guān)懷的現(xiàn)狀，以期為今后新聞報(bào)道中有關(guān)人文關(guān)懷問題提供參考。

【關(guān)鍵詞】人文關(guān)懷新聞報(bào)道“東方之星”沉船

一、沉船事件與人文關(guān)懷

1、新聞事件的背景介紹

2015年6月1日21時(shí)30分許，隸屬于重慶東方輪船公司的“東方之星”客輪，從南京駛往重慶的途中突遇龍卷風(fēng)，在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

事故發(fā)生后，湖北省啟動(dòng)突發(fā)事件一級(jí)響應(yīng)，成立水上搜救指揮部。長(zhǎng)江船務(wù)管理局和省、荊州市、監(jiān)利縣已調(diào)集力量在現(xiàn)場(chǎng)開展緊急搜救。國(guó)家主席習(xí)近平同志對(duì)長(zhǎng)江沉船事故作出重要指示，要求國(guó)務(wù)院工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搜救工作。同時(shí)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人緊急趕赴事發(fā)地，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)沉船事故救援和應(yīng)急處置工作。

在此次“東方之星”沉船事件中，各方媒體都進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤報(bào)道，力求最大限度的還原事實(shí)，傾注大量的人文關(guān)懷，進(jìn)行了初步的反思，做到了新聞媒體應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。

2、人文關(guān)懷

“人文關(guān)懷”一詞源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的人文主義思想，其核心是反對(duì)一切以神為本的舊觀念，宣揚(yáng)人是萬(wàn)物之本，用“人權(quán)”對(duì)抗“神權(quán)”，并且頌揚(yáng)人的價(jià)值、人的尊嚴(yán)和人的力量。人文關(guān)懷應(yīng)當(dāng)是對(duì)人的生活狀態(tài)，精神和人格獨(dú)立的一種關(guān)懷，換言之是要真正的尊重人，關(guān)心人，愛護(hù)人。被譽(yù)為“20世紀(jì)中國(guó)最大的人文主義者”的唐君毅認(rèn)為“人文的思想”即指對(duì)于人性、人倫、人道、人格、人之文化及其歷史之存在與其價(jià)值，愿意全幅加以肯定尊重，不有意加以忽略，更決不加以抹殺曲解，以免人同于人以外、人以下之自然物等的思想。①

改革開放以來(lái)，我國(guó)的新聞業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，新聞媒體越來(lái)越重視新聞報(bào)道中的人文關(guān)懷。新聞媒體報(bào)道的人文關(guān)懷，主要指媒體對(duì)人的生存狀態(tài)以及人的精神需求的關(guān)注，是對(duì)人的尊嚴(yán)與符合人性的各種需求的肯定。即要求新聞媒體人充分尊重人權(quán)，以人為本。以“東方之星”沉船事件為例，在這種災(zāi)難性事件的報(bào)道中人文關(guān)懷顯得尤為重要，這種人文關(guān)懷的價(jià)值主要體現(xiàn)在：

（1）充分體現(xiàn)對(duì)人的尊重

在災(zāi)難性事件的報(bào)道中，媒體人首先應(yīng)當(dāng)保持對(duì)遇難者的尊重，其次對(duì)遇難者家屬的采訪和報(bào)道也應(yīng)當(dāng)盡量尊重其隱私與悲慟情緒。

（2）尊重和滿足受眾的知情權(quán)

作為新聞報(bào)道盡量保持新聞內(nèi)容的公開、及時(shí)、透明是首要前提。在災(zāi)難性事件的報(bào)道中，首先受眾作為新聞的主體對(duì)事件的內(nèi)容具有知情權(quán)。其次，遇難者和遇難者親屬對(duì)事件的具體細(xì)節(jié)及善后工作都具有知情權(quán)。

（3）促進(jìn)新聞事業(yè)自身的發(fā)展

新聞傳播中的人文關(guān)懷體現(xiàn)了社會(huì)主義新聞事業(yè)的特性，有利于新聞媒體社會(huì)功能的實(shí)現(xiàn)。

二、“東方之星”沉船事件媒體報(bào)道中的人文關(guān)懷

1、新聞報(bào)道表現(xiàn)形式中的人文關(guān)懷

記者作為連接新聞和事件的主要媒介，在新聞活動(dòng)中具有至關(guān)重要的作用。如果記者在采訪過程中能自覺具有人文關(guān)懷的意識(shí)，充分尊重和理解被訪者，將會(huì)在采訪者和被訪者之間建立起有效的溝通橋梁，減輕受訪者的心理負(fù)擔(dān)。使得雙方可以更好地溝通，還原事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而挖掘新聞背后更多的故事。因此在災(zāi)難性新聞的采訪中，記者在獲取新聞素材的同時(shí)應(yīng)充分尊重和保護(hù)受訪者情感需要和隱私。

重大的災(zāi)難性事故不僅造成重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，更多地是給遇難者及其家屬帶來(lái)心靈和精神上不可彌補(bǔ)的創(chuàng)傷。同時(shí)全社會(huì)也會(huì)陷入巨大的悲傷情緒之中，公眾不僅需要知情，更需要疏導(dǎo)和鼓舞。此時(shí)媒體不僅要對(duì)事故進(jìn)行真實(shí)詳細(xì)的報(bào)道，而且要把握好輿情，進(jìn)行有效的輿論引導(dǎo)。在此次“東方之星”沉船事件的報(bào)道中，許多媒體就表現(xiàn)出來(lái)高度的人文關(guān)懷意識(shí)。6月1日晚，在沉船事故發(fā)生的第一時(shí)間，許多主流媒體通過其官方微博，微信等新媒體的形式率先對(duì)事故進(jìn)行簡(jiǎn)要的報(bào)道。6月2日早，各大電視臺(tái)通過早間新聞對(duì)事故進(jìn)行報(bào)道，使大眾通過權(quán)威媒體了解事故的進(jìn)展。與此同時(shí)各大網(wǎng)站紛紛開設(shè)專欄對(duì)事故進(jìn)行追蹤報(bào)道，電視媒體也對(duì)此次事故進(jìn)行了集中報(bào)道，例如東方衛(wèi)視在沉船事件發(fā)生以后迅速在常規(guī)新聞節(jié)目《看東方》中做了集中報(bào)道，而且暫停了隨后的娛樂節(jié)目。在此次沉船事件中，各大媒體的反應(yīng)及時(shí)，報(bào)道迅速，滿足了公眾的知情權(quán)，穩(wěn)定了民心，對(duì)社會(huì)的輿論導(dǎo)向起到了至關(guān)重要的作用。

此外，新聞媒體還透過多種形式體現(xiàn)其人文關(guān)懷。例如，百度關(guān)于“東方之星”的搜索版面調(diào)整為黑白色，以此表示對(duì)遇難者的哀悼。在“東方之星”遇難人員“頭七”祭奠日這一天，各大電視媒體紛紛停播娛樂節(jié)目。參與現(xiàn)場(chǎng)救援的解放軍武警官兵列隊(duì)，集體為遇難者脫帽致哀3分鐘，現(xiàn)場(chǎng)船舶同時(shí)鳴笛3分鐘，向遇難者致哀。在哀悼的隊(duì)伍中，包括中新社在內(nèi)報(bào)道沉船事件的媒體記者，也暫停手中工作，為遇難者默哀。②?各大媒體所表現(xiàn)出來(lái)的全國(guó)的哀悼也表現(xiàn)出了對(duì)逝者的尊重與安慰。

2、新聞報(bào)道內(nèi)容中的人文關(guān)懷

在突發(fā)性災(zāi)難面前，對(duì)于新聞事實(shí)的報(bào)道和對(duì)人的精神關(guān)注同樣重要。正如美國(guó)資深記者和新聞學(xué)教授羅恩.史密斯所言：“新聞工作者往往并不滿足于報(bào)道顯而易見的事實(shí)。他們還想把社會(huì)問題報(bào)道得富于人性，甚至激起讀者的同感。為了做到這一點(diǎn)，他們必須和正在經(jīng)歷這些問題的人打成一片，以深刻的洞察力采訪他們，心懷同情和關(guān)心描述他們的處境。”③因此在此次沉船事件中，媒體在新聞報(bào)道中傾注了大量的人文關(guān)懷，體現(xiàn)了對(duì)人的尊重。

在此次沉船事件中，媒體將人作為新聞的報(bào)道主體，通過鏡頭前的各種“人”來(lái)彰顯對(duì)人的關(guān)懷和尊重。災(zāi)難帶來(lái)的無(wú)疑是巨大的痛苦，但是我們更應(yīng)該探尋這痛苦背后更加偉大的東西，即人性的光輝和人與人之間的愛。

在事故報(bào)道中出現(xiàn)了很多感人的故事。幸存者吳建強(qiáng)與老伴一同乘坐“東方之星”客船旅游，不幸卻遇到此次沉船事故。據(jù)吳建強(qiáng)回憶在沉船之際老伴為了讓自己逃生，選擇“撒手”，他說(shuō)“多虧了老伴幫了一把才能逃生”。每每談及至此，吳建強(qiáng)總是禁不住流下眼淚。在“東方之星”沉船后不久，搜救組緊急派出潛水員進(jìn)行水下搜救工作。潛水員官東第一個(gè)入水，在艙室內(nèi)探摸時(shí)，官東發(fā)現(xiàn)一位老大娘，他摸到老人身邊，為她戴上潛水裝具，并于20分鐘后和其他潛水員一起將老人成功救出水面。65歲的老大娘朱國(guó)梅成功獲救。不久后，官東在水下又發(fā)現(xiàn)一名幸存的小伙子，由于驚嚇過度，情緒緊張，小伙子無(wú)法穿戴救生裝具，官東果斷脫下自己的潛水重裝具，和另外兩名潛水員一起把小伙子救了出來(lái)。這名21歲的重慶籍船員陳書涵順利得救。媒體通過報(bào)道這些真實(shí)的鏡頭拉近了大眾與受災(zāi)者之間的距離，正是由于媒體對(duì)于這些在事故中彰顯大愛的故事的報(bào)道，激起了全民族的凝聚力。在此次事故中監(jiān)利縣的普通民眾紛紛盡自己的力量為救援和接待安慰遇難者家屬提供幫助。

對(duì)于此次“東方之星”沉船事件，政府也給予了高度的重視。事發(fā)后，國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)長(zhǎng)江沉船事故作出重要批示，要求國(guó)務(wù)院工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搜救工作。同時(shí)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)批示交通運(yùn)輸部等有關(guān)方面迅速調(diào)集一切可以調(diào)集的力量，赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援和應(yīng)急處置工作。2015年6月2日晚，李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院搜救工作指揮部會(huì)議上當(dāng)即決定，成立國(guó)務(wù)院“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，立即展開調(diào)查工作，徹底查明事件原因，給遇難者家屬和社會(huì)公眾一個(gè)負(fù)責(zé)的交代。

在此次災(zāi)難報(bào)道中，對(duì)李克強(qiáng)總理的報(bào)道深入人心。李克強(qiáng)總理及隨行人員向逝者鞠躬默哀，表達(dá)對(duì)逝者的尊重。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，人命大于天，當(dāng)前最關(guān)鍵、最重要的是搜救人員，每一分鐘都非常寶貴，一刻也不能放松，要千方百計(jì)，盡最大努力，任何可以救人的方案和措施都不能放棄。④這些報(bào)道體現(xiàn)政府“以人為本”的執(zhí)政理念，表現(xiàn)了對(duì)個(gè)體生命的尊重。同時(shí)也提高了政府的公信力。

結(jié)語(yǔ)

隨著新聞改革的發(fā)展，我國(guó)災(zāi)難性新聞的報(bào)道已經(jīng)取得了巨大的突破。在經(jīng)過汶川、雅安、蘆山等重大災(zāi)難的報(bào)道之后，新聞媒體在進(jìn)行災(zāi)難性新聞報(bào)道時(shí)都自覺注入了人文關(guān)懷。誠(chéng)然，由于對(duì)人文關(guān)懷認(rèn)知的缺乏，我們?cè)谝恍┬侣剤?bào)道中仍然存在不足，但是總體在逐漸走向成熟。媒體也逐漸擔(dān)負(fù)起了更多的社會(huì)責(zé)任。

總之，雖然此次事件造成了巨大的損失，但是媒體在新聞報(bào)道中的人文關(guān)懷理念值得我們借鑒。媒體人只有在報(bào)道過程中重視人，關(guān)注個(gè)體的精神情感，堅(jiān)持以人為本，尊重個(gè)人的權(quán)益和隱私，才能實(shí)現(xiàn)真正的人文關(guān)懷。

參考文獻(xiàn)

①唐君毅：《中國(guó)人文精神之發(fā)展》[M].廣西師范大學(xué)出版社，2005

②http：//，中國(guó)新聞網(wǎng)

③羅恩?史密斯：《新聞道德評(píng)價(jià)》[M].新華出版社，2001

④http：//news.youth.cn/wztt/201506/ t20150605_6718709_2.htm

（作者：中國(guó)傳媒大學(xué)新聞學(xué)院新聞與傳播專業(yè)2014級(jí)研究生）

責(zé)編：姚少寶

第三篇：沉船事件心得體會(huì)

環(huán)太平洋號(hào)沉船事件心得體會(huì)

在聽了環(huán)太平洋號(hào)沉船事件后，使我深深的認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤，但是每個(gè)人都這樣的話也會(huì)發(fā)生可怕的事故。

這個(gè)災(zāi)難難道就不能避免嗎?事實(shí)上，完全可以避免！我們可以假設(shè)：如果臺(tái)燈沒有被買回來(lái)；如果回船后使用臺(tái)燈被人制止；如果服務(wù)生不隨手扭開它的開關(guān)；如果安全巡視親自走進(jìn)房間看看；如果電工在發(fā)現(xiàn)跳閘時(shí)檢查一下電路，仔細(xì)找到跳閘的根源；如果機(jī)匠上午發(fā)現(xiàn)誤報(bào)警后立刻安裝上新的消防探頭；如果發(fā)現(xiàn)氣味不對(duì)的馬辛自己走走；如果廚房仔細(xì)檢查一下；如果管事注意督促人們應(yīng)該時(shí)刻堅(jiān)守崗位；如果醫(yī)生晚上照常巡診，走上一圈；如果出事時(shí)電工不私自離崗；如果銹蝕的消防栓在出海之前就被更新，可以使用；如果閉門器及時(shí)修理，可以打開；如果救生筏沒被綁住；如果船長(zhǎng)認(rèn)真審閱安全檢查報(bào)告……哪怕只有一個(gè)人盡到了責(zé)任，那么這場(chǎng)火災(zāi)根本不會(huì)發(fā)生！

所以，我們必須贊同寫在紙條上的話：“我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，但釀成了船毀人亡的大錯(cuò)。”這些錯(cuò)誤看似很小，但是只要它們堆積起來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的惡果！更重要的是，你的錯(cuò)誤會(huì)給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)極其不良的影響。

“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全首先必須強(qiáng)化個(gè)人的安全意識(shí)。使我感受到治理違章的重要目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財(cái)產(chǎn)的安全。是我們工作行為的準(zhǔn)則線，是我們思想意識(shí)的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個(gè)主題，就是“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的管理理念，是安全文化的補(bǔ)充，是對(duì)每個(gè)人安全行為的約束。生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。然而，在我們現(xiàn)實(shí)生活中，一些員工在安全問題上，總想體現(xiàn)出自己的“小聰明”，憑經(jīng)驗(yàn)辦事，為自己一次次地違章作業(yè)沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會(huì)向別人傳授“經(jīng)驗(yàn)”。這樣做，最終為安全埋下了“定時(shí)炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無(wú)法彌補(bǔ)。作為一名煤炭企業(yè)的員工，只有用腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和一步一個(gè)腳印的態(tài)度扎實(shí)工作，才能有效地確保安全生產(chǎn)。

安全生產(chǎn)——關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實(shí)的工作態(tài)度，是我們實(shí)際工作中的每一個(gè)行動(dòng)、每一句話，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己、為他人負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。企業(yè)員工的執(zhí)行力，直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對(duì)我們煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執(zhí)行力”。因此，要求我們每個(gè)人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做。嚴(yán)格紀(jì)律，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作效能。沒有嚴(yán)明的紀(jì)律，就沒有堅(jiān)強(qiáng)的隊(duì)伍，更沒有強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力。因此，我們應(yīng)再次認(rèn)識(shí)到當(dāng)前形勢(shì)迫切性和重要性，要迅速地把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到上級(jí)的決策部署上來(lái)，認(rèn)真解決存在的突出問題。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個(gè)小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全生產(chǎn)工作如履薄冰，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。關(guān)愛生命，就要先從遵章開始，關(guān)愛生命，就應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)十大禁令。安全生產(chǎn)無(wú)小事，我們要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。提高安全意識(shí)、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習(xí)慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產(chǎn)工作。

通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到在今后的工作中首先要嚴(yán)明工作紀(jì)律，要忠于職守，愛崗敬業(yè)，不下班不遲到早退，擅自離崗。要嚴(yán)以律己，從我做起。要向先鋒模范看齊，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，樹立為公司高度忠誠(chéng)、愛崗敬業(yè)、顧全大局、一切為集體的利益著想，特別是要熱情的為公司的安全生產(chǎn)服務(wù)，提高辦事效率。為公司全面提升管理水平貢獻(xiàn)力量。

企管科：衛(wèi)晉平 2012年6月26日

第四篇：東方之星演講稿

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好！

站在這個(gè)舞臺(tái)上，我感到非常的榮幸。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們對(duì)我的鼓勵(lì)和支持！今天，我的演講題目是：讓青春之光↓，在xx綻放↑

青春是什么↓？↑青春是我們一生中最美麗的季節(jié)，她?孕育著早春的生機(jī)↑，展現(xiàn)著盛夏的熱烈，暗藏著金秋的果實(shí)，昭示著寒冬的希望?，充滿詩(shī)意而又不乏拼搏的激情，時(shí)尚浪漫而又飽含奮斗的艱辛。→四年前我從學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到了xx這個(gè)溫馨的大家庭里，一直從事平凡的服務(wù)工作。→四年過去了，一天天，一年年，從對(duì)工作的陌生、無(wú)知到熟悉、深愛，絲絲縷縷的情感早已融入到我的心間。→

2011年是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，新星標(biāo)的出臺(tái)，昭示著一場(chǎng)新的挑戰(zhàn)。適者生存，面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何創(chuàng)新成為發(fā)展的突?破?口。2011年4月19日，xxxx開展了“管理創(chuàng)新年活動(dòng)”，“新星標(biāo)，新東方，新形象”的活動(dòng)口號(hào)，體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)新中求發(fā)展的思想意識(shí)，也讓員工進(jìn)一步看到發(fā)展的方向。隨著活動(dòng)的深入，各項(xiàng)管理制度相繼出臺(tái)，完善了各項(xiàng)制度體系→。↑每一天都有新的變化，↑每一天我們都有一點(diǎn)進(jìn)步。→通過開展此項(xiàng)活動(dòng)，全體人員的管理水平、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能上都有了日新月異的發(fā)展↑。

↓我在一個(gè)平凡而忙碌的崗位，崗位里沒有轟轟烈烈的事跡，只有日復(fù)一日繁忙的工作。在平凡的崗位上如何實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值？有句廣告說(shuō)得好“思想有多遠(yuǎn)，我們就走多遠(yuǎn)！”↑一個(gè)人的價(jià)值取決于人生的奮斗目標(biāo)，↓我不想過高的目標(biāo)，我沒有太多的奢望，我的目標(biāo)很簡(jiǎn)單，在自己任職的崗位上做出新的成績(jī)，能讓客人賓至如歸，能得到領(lǐng)導(dǎo)的一聲肯定↓；付出的努力能得到同事的一聲贊許，這就是我在平凡工作崗位上無(wú)怨無(wú)悔的動(dòng)力所在↑。這也是我所理解的“新星標(biāo)，新東方，新形象”的內(nèi)涵所在。

工作者是美麗的，奉獻(xiàn)者是快樂的。一個(gè)普通的崗位，一份平凡的工作，體現(xiàn)著大家對(duì)大廈的熱愛和對(duì)大廈的執(zhí)著，工作的艱辛和快樂，詮釋著奉獻(xiàn)者的給予與獲得。這是一面鏡子，在奉獻(xiàn)者得身上，我讀懂了 什么叫忠誠(chéng)執(zhí)著； 什么叫愛崗敬業(yè)； 什么叫無(wú)私奉獻(xiàn)。所以，作為大廈年輕一代的員工，我感到無(wú)比的自豪，自豪我們面前有機(jī)會(huì)，自豪我們面前有榜樣。

↑年輕的朋友們，讓我們擎起“青春”的火炬，吹響“激情”的號(hào)角，↑高舉“奉獻(xiàn)”的旗幟，劈波斬浪，勇往直前，↑共創(chuàng)燦爛輝煌的明天！

謝謝大家，我的演講到此結(jié)束。

第五篇：東方之星事故反思

東方之星號(hào)沉船反思

2015年6月1日晚上9點(diǎn)28分左右，重慶東方輪船公司所屬的東方之星號(hào)游輪從南京出發(fā)開往重慶。在航行中突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻，最終422人在事故中不幸遇難。

翻船事件讓人們付出了慘痛的代價(jià)，為了更好的要預(yù)防這樣事故的再次發(fā)生，必須要做到以下幾點(diǎn):

一、安全航行管理不容忽視

船舶安全文化是船舶的核心精神，如何將安全文化貫徹下去，船舶領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)船舶安全管理體系的執(zhí)行力和船員執(zhí)行體系的行動(dòng)力很重要，在船舶安全文化建設(shè)中用宣傳、教育和培訓(xùn)等手段充分發(fā)揮船舶安全文化的影響力，引導(dǎo)船員認(rèn)識(shí)安全的本質(zhì)含義和重要性，在學(xué)習(xí)和工作中獲得必要的安全知識(shí)和技能，以提高安全意識(shí)、安全技術(shù)水平和安全管理水平，提高搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性，從而學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)、預(yù)防和消除事故。船舶的海上避碰、霧航安全、大風(fēng)浪航行、臺(tái)風(fēng)枯水季節(jié)航行、狹水道航行等從國(guó)際海上安全公約到公司的管理體系都有強(qiáng)制性的規(guī)定和要求，只要加強(qiáng)船舶對(duì)安全管理體系運(yùn)行的執(zhí)行力，有效促使船員在學(xué)習(xí)、教育、培訓(xùn)中獲得安全意識(shí)和安全生產(chǎn)的責(zé)任感，從而獲得較高的安全技術(shù)和合作精神及時(shí)消除隱患;讓船舶安全文化建設(shè)在實(shí)際工作中得到具體體現(xiàn)，船員對(duì)執(zhí)行安全管理體系在行動(dòng)上實(shí)現(xiàn)有效提升。船舶安全航行管理應(yīng)該可以控制在平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。但是受全球金融形勢(shì)不好，航運(yùn)市場(chǎng)依然低迷和行業(yè)腐敗或叫“行業(yè)潛規(guī)則”的影響，給船舶的進(jìn)出港和靠離泊的引航安全帶來(lái)隱憂。有信息顯示，部分民營(yíng)船東迫于經(jīng)營(yíng)壓力，正在暗示或要求一些船舶進(jìn)行自引進(jìn)出港和靠離泊以減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

二、嚴(yán)格做好應(yīng)急應(yīng)變演練

嚴(yán)格按體系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的應(yīng)急演練，是對(duì)船員生命的最大關(guān)愛。被游客投訴為“船員不專業(yè)不知如何指導(dǎo)逃生、不會(huì)操作逃生設(shè)備”的行為，將會(huì)是航海史上的一個(gè)笑話。那些應(yīng)急演練走過場(chǎng)或只做記錄不實(shí)際演練的行為已不適合現(xiàn)階段船舶管理的要求了。海員是一種特殊職業(yè)，船舶航行在海上，遠(yuǎn)離陸地，船舶是船員的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和設(shè)備保養(yǎng)等方面通過各種途徑保障船舶安全，在船舶發(fā)生危險(xiǎn)和緊急情況時(shí)，竭盡全力作出應(yīng)急反應(yīng)，最大限度使船舶脫離危險(xiǎn)，保全船員和乘客的生存空間，是船舶應(yīng)急反應(yīng)的最高境界。

“東方之星翻船事故”的各種有悖常理的現(xiàn)象警醒我們，任何對(duì)船舶安全管理的疏忽，都可能給船舶安全帶來(lái)災(zāi)難。只有有效強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)；不斷提高船舶安全管理水平；通過各種科學(xué)的教育和培訓(xùn)手段提高船員的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，才能給船舶安全管理帶來(lái)積極和主動(dòng)。

渤海玉珠

隋元偉