第一篇：XXX集團信息化工作交流發言材料

交流發言材料

各位領導、各位同仁：

下午好！

很榮幸在本次XXX工作會議上作交流發言。根據會議安排，下面我就XXX集團信息化建設工作向大家作簡要匯報。

一、提高認識，加強領導，將信息化建設工作納入重要議事日程

XXX集團始終把大力推進企業信息化建設，作為提高工作效率，提升企業管理水平的一項重要工作，擺到突出位置，該項工作也一直受到集團領導的高度重視和大力支持。為實現信息化工作管理的規范化、制度化、程序化，加強組織領導，集團成立了由主要領導任組長，分管領導為副組長，各職能部門、各二級公司主要負責人為成員的信息化建設工作領導小組，領導小組辦公室設在集團綜合辦，明確了責任，理順了關系，為做好信息化建設工作奠定了良好基礎。2006年，集團設立了信息中心，對整個集團的信息化建設工作進行統一扎口管理。集團每年初將信息化建設工作納入全年工作計劃通盤謀劃，定期

三、突出重點，加大投入，大力推進集團重點領域信息化系統建設

緊緊圍繞集團經營管理的中心工作，通過多方爭取，積極籌措資金，大力推進集團重點領域信息化系統建設。在抓好中心機房等基礎性硬件建設的基礎上，認真考量采用的技術是否穩定、擴展性是否較好、跨平臺的性能是否優良等重要因素，初步構建起覆蓋辦公、網站、財務等方面的信息化管理系統，努力提升集團的工作效能、管理水平和決策能力。

一是抓好了OA辦公系統建設。2004年，集團設計開發了一套辦公自動化系統，滿足了當時集團發展的需要。但隨著近年來集團事業的不斷發展，直接管理的二級公司和員工數量不斷增多，迫切需要集團進一步加大信息化建設工作的投入，推進企業不斷高效發展。2009年，集團通過公開招標形式，選擇開發了新的辦公自動化系統軟件，通過半年多的磨合測試和使用推廣，該系統已經在集團系統范圍內正式應用。該軟件主要包括文件的流轉、收發文的登記查詢、人力資源管理、檔案管理、行政事務的管理審批等，同時也能為集團系統成員企業提供信息報送和統計功能，進一步提高了工作效率，保證了文件、信息流轉及時高效，保證領導的決策要求及時準確傳達到位。

使用人員的學習培訓。切實增強干部員工信息化應用意識，加強信息化知識培訓，培訓緊密聯系實際，做好分類指導，做到理論與實際操作相結合，達到熟練掌握、學以致用的目的，有效提高了干部職工的信息化應用能力。二是打造信息化建設管理專業隊伍。全面整合集團信息化技術力量，通過“內訓外引”等各種途徑，打造相對穩定的信息化建設和管理專業隊伍，為集團信息化工作的開展提供人才支撐。三是建立信息化建設績效考核機制。將信息化建設作為集團對各二級單位基礎管理考核的內容之一。為了能夠對信息化建設做出科學的績效評價，集團制定了包含對集團、各二級單位信息化考核與評估的完整制度和相關方法；要求并指導各二級單位制定了適合本單位信息化發展要求的信息化建設評估體系。

信息化建設是一項復雜的系統工程，XXX集團也只是剛剛起步，各項工作還很不成熟，與各家兄弟單位相比，還有不少差距，還存在許多需要探討和解決的問題。主要體現在：一是信息化建設人才還比較缺乏；二是信息化基礎設施建設還比較滯后；三是信息化建設的作用還沒有完全發揮出來等等。在此，衷心希望通過這次會議交流，大家能夠多提寶貴意見。

營管理的實際需要，適時開發上線新的信息化管理系統。

第四，加大信息化績效考核力度。完善優化信息化工作績效考核制度，層層落實信息化建設和應用的責任，切實把信息化建設管理的責任和義務傳遞到各級領導和每位職工的身上。

第五，強化信息化系統安全防范。要加強信息化安全保護工作，在重要邊界部署安全網關，加強防病毒、防入侵、防篡改等網絡安全防御設施建設。堅持“誰主管誰負責、誰運行誰負責”的要求，把安全防范責任真正落實到單位、人員，切實做到安全防范設施齊全、措施過硬、安全可靠。

謝謝！

第二篇：中航一集團信息化會議交流材料

制造業信息化工程應用示范企業應用案例

信息化推動企業生產方式的革命

成都飛機工業（集團）有限責任公司

二00二年十二月十日

成都飛機工業（集團）有限責任公司是我國大型航空工業企業，設計、研制和成批生產殲擊機的重要基地，公司員工16000人，中高級職稱人員2566人，承擔著國家重點工程、超七飛機研制、波音、空客轉包生產、汽車模具、包裝機械、柴油電噴系統和磁懸浮飛機等軍民品科研生產經營任務，2001年實現銷售收入17.1億元，再創歷史新高。成飛是國家863/CIMS的應用示范企業之一，成飛CIMS工程獲得中航總科技進步一等獎、國家科技進步二等獎和國家863計劃15周年先進集體等獎勵，標志著成飛企業信息化建設進入國內先進行列。成飛信息化建設所取得的成果來之不易，是在國家科技部和中航一集團等上級部門的關心支持和有關大學和研究所幫助下，公司領導高度重視，廣大科技人員和業務部門共同努力，產學研結合，不斷結合企業生產經營發展的實際需求，加強企業IT技術的開發應用和管理的結果。因此，認真總結和分析成飛信息化建設的經驗和教訓，對繼續推進成飛IT技術應用發展，以信息化帶動工業化，推進新型工業化實現航空企業的跨越式發展有重要意義。

一、成飛企業信息化建設的發展歷程

成飛企業信息化建設歷經了CAD/CAM單項技術應用、CAD/CAM局部集成和CIMS工程實施三個發展階段，現已初步建成了以成飛航空產品設計、制造、質量和生產管理為主線的成飛企業信息化系統工程，覆蓋了成飛生產經營的主要活動，在成飛科研生產中發揮了不可替代的重要作用。

1978年至1983年是成飛企業信息化建設的第一個發展階段,主要目標是通過CAD/CAM單項技術的應用，克服飛機結構件機械加工的“細脖子”、縮短新機研制周期。公司自主開發了C－SURF曲面造型和加工系統，在殲七Ⅲ型新機研制中，完成了從建立飛機改型部位的外形數學模型，到關鍵工裝和結構件的數控加工的CAD/CAM單項技術應用的全過程，縮短研制周期半年以上，節約大量研制費，打開了IT技術在飛機制造各主要環節應用的局面。“計算機輔助制造技術在殲七Ⅲ型飛機研制中的應用”榮獲1985年國家科技進步二等獎。

1984年至1989年是成飛企業信息化建設的第二個發展階段，主要目標是通過CAD/CAM局部集成，形成優質批生產殲七飛機和殲七飛機的改進改型能力。公司自主開發了IDMS系統（集成計算機輔助設計和制造系統），用于殲七E型飛機的研制，縮短研制周期8個月，節約大量研制費，加速了殲七飛機的改進改型。“計算機輔助技術在J7E飛機研制中的應用”榮獲1990年航空航天部科技進步二等獎。

1989年至2000年是成飛企業信息化建設的第三個發展階段，主要目標是在CIMS理念的指導下，對成飛已有計算機數控技術資源進行必要的改造、充實、完善和集成，滿足成飛國家重點工程研制和國外航空部件轉包生產等多品種、小批量生產經營的需求。公司開發了CAD/CAPP/CAM集成系統，實現了飛機整體結構件無紙設計制造關鍵技術的突破；開發了成飛航空產品生產管理系統，為實現航空產品生產“準時制”和“零庫存”打下基礎，在麥道機頭、波音尾段轉包生產和國家重點型號工程研制中獲得了明顯的技術經濟效益。

成飛經過20多年的企業信息化建設發展，信息化基礎設施建設已經達到一定的規模，使成飛約三分之一的制造資源實現了信息化。促進了成飛生產方式的革命，形成了與國際接軌和適應國家重點型號工程研制的新的生產能力，增強了成飛的市場競爭力。信息基礎設施建設內容包括：

? 建成了1000MB以太園區網，上網站點近1500個，完成了成飛至611設計所金航網工程和法宇航專線網絡工程。? 企業級服務器5臺。

? UNIX工作站60臺（安裝CATIA V4系統60套，3C系統8套，VERICUT系統8套），NT工作站25臺（安裝UGⅡ系統、CATIA V5等）。? 形成了一批具有自主知識產權的應用軟件產品。

85KSS3 4900接CATIA工作站SS3 4400計算中心網絡連接冗余網絡連接接CATIA工作站402# 4007402# C9000接網絡站點企業級數據庫各車間原有網絡連接（供應、生產管理、車間工藝組）接CATIA工作站7KSS430039# 4007接CATIA工作站SS3 4300工裝所201A 4007SS3 4900SS3300201A C900039# C9000總工藝SS3 4900接網絡站點18K、項目辦接網絡站點各車間原有網絡連接（供應、生產管理、車間工藝組）接網絡站點各車間原有網絡連接（供應、生產管理、車間工藝組）成飛園區網絡示意圖

圖1 成飛計算機網絡結構示意圖

二、成飛企業信息化建設的系統工程

成飛企業信息化建設是隨著成飛IT技術應用的發展一步一步地從單項技術向系統集成推進的，成飛CIMS工程是企業信息化建設的系統工程。

（一）成飛CIMS工程實施概況

成飛從1989年8月以來，在國家科技部和中航總公司及有關院校和研究所的大力支持和幫助下，在國家863/CIMS專家組的指導下，以國家863/CIMS研究中心為技術依托，歷時十年，完成了成飛CIMS工程的可行性論證、初步設計、詳細設計，并分三個階段進行了三期工程的實施和應用。

成飛CIMS一期工程（1989.8～1994.10）完成了從CIMS總體設計到突破口項目的開發，重點是在麥道80/90機頭轉包生產中應用實施；成飛CIMS二期工程（1995.1～1996.5）是對一期工程有限目標和突破口項目的完善和應用實施，重點是在國家重點工程中的全面應用；成飛CIMS三期工程 4（1997.1～1999.12）是對CIMS一、二期成果的鞏固及深入應用，系統總體集成和實用化，重點是在波音、空客等轉包生產上的應用實施。

經過十年持續不斷的努力，公司新增投資3000多萬元，建成了以航空產品生產管理系統為核心的管理信息分集成系統（MIS）；以復雜飛機結構件CAD/CAPP/CAM集成系統為核心的工程信息分集成系統（3C）；建立了包括FDNC生產線和波音裝配車間管理系統的車間管理與控制分集成系統（SFC）以及包括軍、民機、使用過程管理系統的質量管理分集成系統；在CIMS網絡和數據庫系統的支持下，初步形成了以航空產品設計、制造和生產、質量管理為主線的集成系統，成飛CIMS總體功能結構如圖2所示。

CAC CIMS管理信息分系統（MIS）質量管理分系統（QIS）工程信息分系統（3C）車間管理與控制分系統（SFC）網絡分系統（NET）數據庫分系統（DB）圖2 CAC CIMS總體功能結構

（二）成飛CIMS工程實施的特點

1、航空管理模式的變革

針對成飛在企業管理方面與國外航空產品轉包生產存在的差距，在成飛CIMS工程實施中，建立了以MRP－Ⅱ實施為重點的包括經營管理、人事勞資、財務、總經理查詢及辦公自動化系統等在內的管理信息分集成系統（MIS）和質量信息管理分集成系統（QIS）。

成飛CIMS一期工程中引進了國外的MRP－Ⅱ系統進行二次開發，用于美國麥道80/90機頭轉包生產的生產管理和物料管理，促使了麥道機頭進入穩產創匯階段。在CIMS三期工程中，為克服引進軟件的缺陷，進一步深化應用，按照MRP-Ⅱ的原理以及與工業工程相結合的方法，自行開發了“成飛集 團航空產品計算機輔助生產管理系統”，該系統引入了“準時制（JIT）”、“零庫存”的管理思想，針對成飛軍機批生產、新機研制、國外航空產品轉包生產等多種航空產品管理的特點，采用架次管理與批次管理混合共存，規范了生產管理的統一模式，實現了一個企業多種復雜產品生產的統一管理。對公司各車間生產計劃執行情況和庫存以及關鍵大件進行動態跟蹤，并能實現能力平衡和資源平衡。該系統已全面應用于成飛公司生產指揮系統和各生產車間的軍機和轉包生產管理，成為公司生產管理的重要手段。

波音裝配車間的管理信息系統全面覆蓋車間專業科室、庫房和裝配現場，對轉包部件的架次裝配計劃、AO工位計劃、制造資源交付計劃、庫存狀態、配套及缺件情況以及生產現場的各類信息進行計算機管理和跟蹤，提高了生產管理的敏捷性，降低了庫存，使產品準時交付率由70%提高到90%；減少民機公司庫存量10%。

在航空質量管理方面，先后開發了軍機質量信息管理系統、民機質量信息管理系統和使用過程質量信息管理系統，分別對軍機和民機的零件制造質量、裝配過程質量信息、使用過程質量信息進行動態管理。機加、鈑鉗、裝配、鍛鑄、工裝等檢驗站與公司檢驗處之間實現了質量信息傳遞單、不合格品審理單、定檢定試、設計更改單等質量信息的無紙傳遞；民機QIS系統針對波音轉包生產的業務流程和質量管理模式，滿足了波音轉包生產質量控制與管理的需求；實現了生產過程中質量信息跟蹤，特別是對關鍵件、重要件的質量控制，有效地保障了軍、民機關鍵件、重要件的實物質量。通過使用過程管理系統對已交付幾千架飛機的交付、使用情況、用戶反饋的信息和故障信息進行跟蹤管理。

總經理查詢及辦公自動化系統采用基于WEB技術的體系結構有效地實現了C/S與B/S結構的結合，實現了從MIS、QIS、SFC等分系統動態采集生產計劃與進度、產品質量、經營計劃、財務與成本、科研項目、技術改造、型號研制、轉包項目、人力資源信息、底層計劃及執行情況等信息的集成，經匯總、分類、統計生成各類報表；辦公自動化系統使公司辦公室的秘書、接待、文電、廣告等管理實現了計算機化。該系統已成為公司領導的輔助工 6 具，為公司領導層提供及時、準確的信息，為科學決策、適時指揮、進一步提高工作效率和工作質量起到了良好的效果。

工具管理系統完全取代了手工管理，已管理340多種工具類別，完成 26000 多項專用工具的計算機輔助編碼，提高了工作效率6倍以上；CIAS綜合信息獲取系統，對公司經營和生產的綜合信息(包括勞資、財務、生產、質量、銷售、供應、技安等信息)進行科目定義、運行管理和信息查詢、統計分析和管理。飛機價格系統、人力資源系統、財務系統等在應用中不斷完善和擴充。

通過CIMS一、二、三期工程的實施，成飛的生產管理由傳統手工管理到MRP－Ⅱ管理，從CIMS一、二期局部應用到覆蓋整個軍、民機航空產品的管理，使航空產品的管理模式發生了根本的變革。

2、航空制造技術的創新

在成飛CIMS工程開發實施中，充分利用成飛二十多年來引進的CAD/CAM(CATIA、UG等軟件)和數控機床等資源，以工程信息集成為主線，重點開發了飛機結構件CAD/CAPP/CAM集成系統(簡稱“3C”系統)、工藝文件管理系統、車間自動化系統（SFC）等應用系統，將成飛異構計算機環境下的單元技術有機地集成起來，應用于飛機結構模線設計，工裝設計，工藝過程設計，數控零件編程、仿真、加工與檢測。在國家863/CIMS主題“九五”關鍵技術攻關課題“航空CIMS工程”中，以型號工程主起落架艙段為應用對象，成飛與611所采用并行工程的模式和方法，以金航網和PDM為集成平臺，初步實現了部件級數字化并行設計制造和基于統一產品模型的異地設計和制造的信息集成。

基于加工特征、帶有智能化專家系統的“3C”系統，針對飛機復雜結構件框、梁、肋加工的“瓶頸”，在我國首次實現了CIMS環境下飛機結構件ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ功能、界面和信息的全過程集成。該系統從94年下半年投入正式使用以來，通過在應用中不斷完善和改進，已經成功地應用于國家重點工程、J7改型飛機及波音轉包生產等主要結構多項零件的編程與加工，提高了效率1－6倍，縮短了研制周期，提高了質量，在國家重點工程復雜結構大件的編程和加工中發揮了重要作用，取得了顯著效益。

工藝計劃與材料定額管理系統的開發應用,實現了將產品的設計結構轉化為產品的制造、工藝結構，確定零部件的制造工藝路線、生產順序及其配套關系；計算零件的明細定額，對工藝分工（MBOM）、材料定額更改歷史情況進行追朔。已建立了軍機和波音轉包生產等多個機種的MBOM，實現了動態管理。并與生產管理系統無縫集成運行，保證了信息的正確性，滿足了生產需要。

工藝文件管理系統的開發和應用，實現了總工藝師室下屬資料室、零件科、轉包科、裝配科及工藝計劃科的各種工藝技術資料管理、工藝和設計文件的歸零管理和跟蹤。飛機數控結構件CAPP達到80%以上，常規機加件、鈑金件、裝配件CAPP的普及率大大提高。在國家重點型號研制中，40％的導管通過直接獲取設計的CAD信息，進行數控彎管。

通過基于CATIA的智能型飛機數字化工裝CATFix系統的開發和應用，建立了工裝設計的專家知識庫和數據庫,包括標準件庫近200類，1000種規格，型材庫種類200多種，實現了復雜飛機裝配型架的三維CAD設計及數字化預裝配，設計周期縮短1/2～2/3。成飛工裝CAD設計達到50％以上；結構模線全部采用CAD設計并通過計算機網絡直接傳遞信息進行樣板的激光加工。

應用PDM集成平臺，采用金航網遠程接收和產品數據接口兩種方式，對異地設計（611設計所）遠程發放的數據（EBOM和產品三維模型和二維圖紙等）進行接收和管理。制定了MBOM標準描述的規范，走通了基于PDM平臺的飛機EBOM到MBOM的轉換和重構；建立了基于PDM的飛機數控結構件工藝制造信息集成管理的模型；實施了轉包部件的產品配置管理和構型管理；611設計所發放的國家重點工程后機身的設計信息全部是通過PDM發放到成飛PDM數據庫中進行管理。

所有數控機床，全部聯網實現加工程序和管理指令的自動下達和完成反饋。建立了物料立體庫和刀具立體庫，物料和刀具管理系統取代了手工臺帳管理。采用服務器和單元服務器進行實現了車間生產計劃和調度的計算機管理。

通過飛機結構件“3C”集成系統的開發應用，并經過接口程序實現與CATIA、UGⅡ等CAD/CAM系統及工藝文件管理系統、FA系統等的集成；以 及以PDM為集成平臺的二次開發與應用，跨越了CAD、CAPP、CAM孤立運行，提高了CAD/CAM的整體效益，在局部范圍內走通了無紙設計和制造的過程，實現了飛機復雜結構件編程與加工技術的創新。

在成飛CIMS工程開發實施中，由于除基礎平臺和CAD/CAE/CAM的主流產品采用引進的商品化軟件以外，絕大部分工程和管理系統都是與院校、研究所聯合開發或自行開發的。通過CIMS工程的實施，以信息集成為重點，在系統總體集成上下工夫，目前，以總經理查詢系統為中心，集成了生產、質量、計劃、人事、勞資、總師辦、轉包辦、科技、技改等信息。以航空產品生產管理系統為核心，集成了工藝計劃系統（MBOM）、生產準備、工具、波音裝配車間管理、數控FA等系統。以工藝文件管理系統為中心，實現了FA、3C等系統的信息集成。

（三）成飛企業信息化產生的效益

成飛CIMS實施產生了明顯的市場效應，為贏得了世界上兩大航空公司的定單發揮了重要作用。成飛目前承擔了航空部件波音757尾段（包括波音757垂尾、平尾和機身48段）和空中客車A320/340艙門的定單，并已成批交付。

1、統一規范和優化了成飛軍、民機生產管理的模式

波音、空客轉包生產實現了架次管理，計劃執行準時率提高到90%。生產負荷基本均衡、缺件情況大為緩解，裝配配套率明顯提高。此外，波音轉包部件的生產管理信息能及時動態提供給美方代表，實現了生產管理信息與波音代表的共享，保證了波音產品的準時交付。

2、提高了飛機研制質量，縮短了制造周期

在國家重點工程和超七等新機研制中，用計算機建立了全機外形三維數學模型，完成了結構設計、系統和工程分析；模線繪制100%由計算機完成；工裝CAD、工藝過程設計CAPP、數控彎管CAM、復雜機加結構件和工裝的數控加工都提高到一個新的水平。

3、提高了編程效率和質量

采用CAD/CAPP/CAM集成系統，使復雜飛機結構零件編程與加工周期大大縮短，節省了大量工藝裝備。在復雜飛機結構件制造的主線上，走通了 無紙設計和制造過程，提高了飛機制造水平，縮短了與發達國家的差距。

4、實現了生產過程中質量信息的動態跟蹤

通過對軍、民機制造過程、裝配過程、使用過程的計算機管理，特別是對關鍵件、重要件的質量控制，有效地保障了產品的實物質量，使零部件返修、返工、報廢造成的工時，材料損失降低10%以上。對成飛航空產品質量管理和售后飛機的服務質量起到了重要的保障作用。

通過CIMS的大規模的工程應用，成飛已成為國際上航空產品轉包生產合格的、有競爭能力的承包商，贏得了世界上兩大航空公司的訂單；初步具有航空產品部件級異地無紙設計制造的能力，為新一代航空產品的開發創造了必要的條件，為支線飛機的生產奠定了基礎；同時，也培養造就了一批復合型人才。

成飛的企業信息化建設特別是CIMS工程的實施應用，促進了成飛生產經營的發展，1999年以來，銷售收以每年平均30%左右的速度增長，使成飛進入了高速穩定發展的道路。

（四）成飛信息化建設的組織管理

成飛在信息化建設的組織管理中，堅持了集中統一的IT技術領導，采用了適應發展的IT應用組織機構。成飛從80年代初起先后成立了以總經理為首的計算機委員會、計算機領導小組和CIMS工程領導小組，使成飛信息化建設的領導集中統一到企業的業主，成為企業一把手抓的一件大事。此外，成飛還設專職主管IT技術的副總工程師，使成飛以總經理為首的計算機領導小組對成飛IT技術的集中統一領導落到了實處。

成飛在20多年的IT技術應用發展中，始終注意調整公司IT技術應用發展的組織機構，組建了計算中心和數控中心。當成飛開始實施CIMS工程時，成飛在公司CIMS領導小組的領導下，組建了成飛CIMS工程行政指揮系統和總設計師系統，為成飛CIMS工程實施提供了可靠的組織保證。

成飛CIMS工程實施組織體制如圖３所示。

CAC-CIMS領導小組CAC-CIMS行政總指揮行政總指揮系統總設計師系統信息技術中心CIMS項目辦CIMS總體室CAC-CIMS總設計師處、室專業廠處、室專業廠處、室專業廠MISIPT組QISIPT組CAD/CAMIPT組SFCIPT組DBIPT組NETIPT組

圖３成飛（CAC）CIMS工程實施的組織管理體制

三、成飛企業信息化建設的展望

成飛20多年來持續不斷地推進企業信息化建設，用信息集成制造技術改造傳統產業，提高了航空產品制造和管理水平，促進了公司與國際接軌，嘗到了甜頭。但是，對于航空制造這種技術密集的高技術產業，企業信息化是一個長期、艱巨的系統工程，我們在信息化建設中存在以下一些主要問題：

１、企業信息化基礎設施建設投入力度還不夠，數字化設計/制造/管理的先進生產能力不足與企業生產經營發展對信息技術的需求還有一定的差距。

２、企業資源計劃管理主要還在企業內部，應進一步擴大到成品件和標準件等供應鏈管理和客戶關系管理；對車間底層的管理還應下功夫。

３、數字化制造主要在飛機數控結構件，還應進一步擴大到鈑金件、系統導管、復材零件加工等；工裝和工藝的數字化設計的范圍和規模還應進一步擴大和深入。

４、由于成飛實施CIMS工程較早，很多系統是由自行開發或與院校研究所聯合開發，CIMS 各分系統之間的集成上雖下了很大的功夫，但在CIMS總體集成上還存在薄弱環節，還需要不斷努力完善和改進。

５、隨著公司深化改革的不斷深入，需要進行某些管理和業務流程的優化和重組，有關應用部門的基礎數據還需要進一步規范。

６、企業信息化人才隊伍的穩定還需要進一步采取措施。

成飛在“十五”期間信息化建設的主要思路是：

繼續推進以飛機設計制造數字化、并行化，管理科學化、敏捷化，信息網絡化為特征的數字化設計/制造/管理為主線的企業信息化建設工作；抓好十五國家863/CIMS重大專項“基于廣域專網的航空產品異地協同敏捷設計制造系統”在成飛的應用實施工作，抓好國家制造業信息化工程---超七飛機研制數字化設計/制造/管理項目和新支線飛機五廠二所異地數字化設計/制造/管理技術在成飛的試點工作。建立面向二十一世紀、面向全球合作與競爭的航空現代集成制造系統，提升航空工業的信息化水平，增強新一代軍機和民機的敏捷、快速研制能力，提高航空工業核心競爭力與國際合作能力，用信息技術帶動航空工業實現跨越式發展。

成飛“十五”期間信息化建設的主要規劃和目標是：

１、結合成飛“十五”期間在新機研制和國外航空產品轉包生產進行計算機和數控能力的技術改造，統一規劃和實施，建設好成飛INTERNET/INTRANET以及基于航空廣域專網、支持飛機異地協同敏捷設計制造系統的基礎平臺和支撐環境。

２、全面應用飛機數字化技術，實現飛機研制的異地數字化并行設計制造，實現飛機研制由物理樣機、模擬量傳遞為主向數字樣機、數字量傳遞為主的技術與管理體系轉變。

３、在不斷完善成飛MIS系統的基礎上，深入實施企業資源計劃管理（ERP）技術和飛機型號的項目管理，在廣域專網的支持下應用敏捷供應鏈技術與協同產品商務系統，實現飛機成品件及標準件的管理與客戶關系管理。進一步加強對車間底層的制造資源計劃管理和質量管理。

４、建立基于知識工程的飛機工裝設計和工藝設計系統，實現飛機關鍵工裝的數字化設計以及機加、鈑金、裝配等專業的數字化工藝設計；實現飛機結構件、部分鈑金件、系統管路和復材零件等的數字化制造及檢測。

５、建立飛機數字化制造的產品數據管理系統（PDM），實現重大型號飛機基于單一數據源的產品數據管理、EBOM到MBOM的轉換和重構以及 基于PDM的飛機結構件的工藝模型、工藝信息、NC程序、質量信息和更改跟蹤等信息的集成管理。

成飛將在20多年持續不斷地推進企業信息化建設的基礎上，不斷總結經驗和教訓，結合公司實際，用數字化設計/制造/管理技術改造航空制造業。扎扎實實推進信息系統的實用化和工程化，使飛機設計制造的數字化率、信息集成度及企業的網絡化率得到顯著提高，從而進一步提高航空制造業的創新能力，縮短產品開發周期、使其適應小批量、性能和質量要求更高的現代市場需要，提高航空工業市場反應能力。成飛信息化建設的不斷推進，將使成飛的“優質、準時、低成本”的管理理念逐步得到落實，并實現航空制造業的跨越式發展，縮短與發達國家的差距，提高公司參與國內外市場競爭的實力。

結束語：通過對成飛企業信息化案例的回顧和思考，我們深刻認識到，以信息化帶動工業化的發展戰略是我國發展社會生產力的理論創新，系統工程的理念和方法是企業信息化建設的適用方法，加強企業IT應用管理是企業信息化成功的關鍵。讓我們以勇于探索、敢于創新的精神，認真總結經驗教訓，加速制造業信息化建設，以信息化帶動工業化，推進新型工業化，實現工業企業的跨越發展。

第三篇：紅豆集團交流發言材料

在兵團國資委及監管企業學習研討會上的發言稿

根據自治區黨委副書記、兵團黨委書記、政委孫金龍同志和兵團黨委常委、副司令員張勇同志的批示精神，按照兵團國資委的安排，今天在我院舉行關于對紅豆集團改革發展一些重大舉措的學習研討會，我感到非常榮幸！非常歡迎各位領導、同仁們、朋友們蒞臨我院！

說到紅豆，我想在座的各位領導和來賓都不陌生，因為在座的大多數都和我一樣，穿過紅豆襯衣或者紅豆西裝。但是，真正對紅豆了解，還是這次學習研討。紅豆集團根植中華文化沃土的紅豆集團，以創民族品牌為己任，從企業初創的1957年，僅有3個彈棉花的農民合作成立的棉胎加工廠，通過深耕細作，發展創新和不斷探索，實現了轉型升級，成為中國民營企業500強，是國務院120家深化改革試點企業之一，這一成績的取得，凝聚了紅豆人艱苦奮斗、開拓創新的精神、傾注了紅豆集團領導人的大智慧，大境界，大謀略、時時處處事事都展現著紅豆人的家國情懷。可以說，一部紅豆的發展史就是一部創新史，銳意開拓的紅豆人，在品牌文化、管理機制、科學技術、用人機制、市場機制等方面不斷創新，迸發出了昂然向上的生機和活力。我深深感受到，紅豆集團堅守實業的六十年，創造的不只是輝煌業績，還有彌足珍貴的管理理念和創業哲學，尤其是她的制度加黨建的管理哲學，“自主創新、自主品牌、自主資本”的三自管理哲學，“積極履責，八方共贏”的社會哲學。所有這一切，觸動了我的靈魂，啟發了我的心智。

我院前身是新疆軍區司令部工程測量科，成立于1952年，比紅豆成立還早5年。65年以來，幾代兵團勘測設計工作者，通過辛勤的工作和不懈的努力，現已發展成為擁有600多名中高級職稱技術人員，農林、水利等16個甲級資質和水電、公路等13個乙級資質的大型綜合類甲級勘測設計單位，全國綜合排名穩居150名之內，在全疆排名始終位居前列。進入“十三五”以來，兵團設計院按照“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略要求，以五大發展理念為引領，緊緊圍繞深化改革和規范現代企業制度的目標，主動適應經濟新常態，立足專業優勢，開拓疆內、國內和國外三大市場領域業務，主動作為，開拓創新，在傳統市場和傳統專業基礎上，鞏固并不斷拓展，在以設計為龍頭的工程總承包、農牧一體化、信息技術在農業產業中的應用、智慧城市等領域拓展并取得實質成效，2016年實現營業收入約5億元。但是對照紅豆集團所開創的、所取得的驕人成績，對照紅豆集團的管理理念和行為準則，我們還有很大的差距，必須保持清醒的頭腦。

當前，我國經濟結構和投資方向正在進行深度調整，經濟下行壓力很大，對穩定增長具有關鍵作用的投資增速持續回落，傳統產業、房地產投資相對飽和，對我們所從事的建筑行業帶來了嚴峻的挑戰。作為地處兵團的科技型服務企業，我們既面臨絲綢之路經濟帶核心區建設、中央第二次新疆工作座談會加大政策支持以及近年來兵團“向南發展”等有利因素，也面臨影響新疆社會穩定和長治久安總目標實現的不穩定因素，作為兵團建設發展中的一支重要技術力量，作為兵團經濟發展中重要的參與者和建設者，我們責無旁貸。2017年已經過去了大半年，總體來說，我們院經濟總體運行良好，正在由傳統勘測設計行業向綜合咨詢、以設計為龍頭的總承包工程公司升級轉變，發展的內外部環境總體良好。但是，隨著改革不斷深入，一些新問題新矛盾不斷凸顯。比如集團層面的深化改革，建立現代企業制度等方面還有很多問題沒有研究清楚，頂層設計依然缺乏，企業活力和員工動力不足；比如機構設置、人員素養、制度管理、技術支撐等與我們要大力發展的總承包業務不相適應；比如農業這一傳統優勢行業對照農業供給側結構性的要求遠遠不夠，等等。這些問題如果不解決，我們的改革與發展將難以為繼。

為了解決發展中的問題，我們著眼于國家投資調整、新疆和兵團建設機遇，著眼供給側結構性改革下的新常態帶來的挑戰，提出了如下思路和舉措。第一，繼續大力發展總承包業務。2014年，為了適應勘測設計市場結構的深度變化，為了提高抗風險能力，我們在主業清晰，上下游產業相對延伸不夠的情況下，主動謀求新領域，不斷開拓新業務，大力發展總承包業務，通過全院上下的努力，取得了良好的成績。2016年簽訂總承包業務合同約15億元。今年，總承包業務又實現了新拓展，就在這個月的月初，我們又成功中標民豐縣尼雅水庫總承包項目，這是我院第一次承接新疆地方總承包項目，對我們以后承接類似項目提供了很好的借鑒經驗。如今，我們的總承包項目已遍布新疆和兵團、云南、安徽、寧夏等地，初步實現了“十三五”提出的戰略轉型和業務延伸。今后，我們還將繼續加大開發力度，與兵團相應企業行業建立緊密的橫線聯系，研究參與、合作的最優模式并且形成模式化，不斷擴大市場份額，改變傳統的以勘測設計為主業的組織架構，構建總承包業務健康發展的長效機制，積極探索與投融資平臺的合作模式，精心組織好總承包項目。第二，成立兵團勘測設計集團。設計院作為兵團經濟社會發展重要的技術服務企業，要按照兵團“繼續實施大企業大集團戰略，加快培育各行各業領軍性企業和大型企業集團”精神，通過在現有分院基礎上成立專業設計公司和工程公司和以入股、參股的方式與具有核心競爭力的企業合作孵化新公司的方式構成集團的骨架，注冊成立兵團勘測設計集團，為兵團的建設、發展提供智力和技術支撐，更好的發揮參謀助手作用。第三，發展現代農業，引領農業科技進步。為深入推進農業供給側結構性改革，我們將成立現代農業研究所，研究種植、養殖、農產品加工、光伏農業、農業循環經濟、現代灌溉技術在全國不同區域的應用、土壤改良新技術等，為現代農業服務；探索在自動化控制設計領域探索適應當前技術發展的設計模式，實現農業節水灌溉工程的升級，積極拓展國內農業節水灌溉市場，探索不同區域農業節水灌溉新模式。不斷轉變思路，探索種養結合，以種定養，以養促種的農業循環經濟的新模式，解決南疆不規模也經濟的實現途徑。第四，實現技術咨詢向綜合咨詢轉變。我們將以信息化為基礎，整合技術、經濟、金融、法律等方面人才，對兵團各師、新疆重點區域提供產業、城鎮化、融合經濟、社會經濟等分行業的全面咨詢，提升在兵團和新疆社會經濟發展中的技術支撐能力能力，充分發揮參謀助手和智囊作用。

按照會議議題的安排，我也把我院開展深化改革試點工作情況進行簡單的匯報。通過對國資委《關于開展兵團國資國企改革十項試點工作事項的通知》進行充分研究，我們確定了五項試點任務，分別是“開展落實董事會職權試點” “開展市場化選聘經營管理者試點”“開展推行職業經理人制度試點”“開展國有資本投資、運營公司試點”“開展混合所有制和員工持股試點”。目前，已經明確了試點工作的責任人，確定了完成的時間表和路線圖，尤其是今年下半年開展的重點工作。我們將嚴格按照國資委有關深化改革的部署和要求，以問題為導向，不斷深化改革，確保各項試點改革工作落地生根。

它山之石可以攻玉。通過學習討論，讓我們真正感受到管理、創新和用情在企業管理和跨越式發展中的巨大作用。今后，我們將以紅豆集團這樣的民族企業為榜樣，進一步深化認識，潛心改革，開拓創新，以卓越的專業技術水準和精益求精的工匠精神，在兵團發展城鎮化、新型工業化、農業現代化的大好機遇下，為兵團的發展提供技術支撐，當好排頭兵，做好出謀劃策工作，讓兵團這一高科技型企業迸發勃勃生機。

第四篇：信息化交流材料

創新理念

加強建設

推動油氣勘探公司跨越式發展

油氣勘探是一項工作量大、技術資料復雜的事業，勘探開發資料都要依賴計算機和各種處理軟件來完成，信息化手段是推動油氣勘探開發科學化進程的捷徑，只有信息化手段應用到油氣勘探開發各環節，才能迅速而準確地從現有的信息中提取出有價值的決策信息,才能實現延長石油集團油氣勘探開發方式的根本轉變。

“十一五”以來，油氣勘探公司信息化建設工作以延長石油集團信息化建設總體思想為指導，緊緊圍繞全局生產經營目標，狠抓了信息基礎設施建設，構建公司內部網，部署專業應用系統，取得了一定成績，使我公司的信息化建設工作得到了穩步推進。我們主要做了以下幾點：

一、建立完善的管理體系

為了理順信息化建設管理體系，堅持走“總體規劃、整體建設、統一設計、分步實施、逐步完善，重點突破”的信息化建設道路，我們首先進行信息化工作管理制度的建設，制定并實施了《油氣勘探公司信息化工作管理暫行辦法》，基本形成信息化建設規范體系，明確各部門信息化管理職責，使信息化建設工作有章可循、規范運作、健康發展。

二、加快網絡基礎環境建設 “十一五”期間，油氣勘探公司在信息化建設中嚴格按照集團公司信息化建設的相關要求和整體部署，結合公司自身實際情況，信息化建設累計完成投資345.45萬元。其中，2008年完成投資208.79萬元。完成油氣勘探公司中心機房建設和網絡平臺搭建，以及視頻會議系統，實現了與集團公司的骨干網絡互連。2009年完成投資104.26萬元。完成對公司天然氣勘探開發部、石油勘探開發部、鉆井工程部、物資裝備部等基層單位的網絡改造、建設，構建成以集團公司為中心，油氣勘探公司為節點，連接公司所屬各基層單位的企業內部網。2010年完成投資32.4萬元。完成了延128、174井對講機平臺建設，將信息化建設延伸到生產一線。

截止目前，我們實現了集團、公司、基層三級單位之間的互聯互通，形成了覆蓋全局的、統一的網絡平臺，為在公司范圍內、各業務系統之間實現及時、準確的數據交換提供了安全的保障。

三、推進綜合應用系統部署

在信息化網絡基礎建設不斷完善的同時，充分有效利用網絡資源，推進信息化應用系統的部署，才能充分發揮信息化在提高企業管理、經營與決策水平，促進企業發展方面的作用。在應用系統建設方面，我們按照集團公司安排，垂直部署集團公司各項管理應用系統。這些系統都已經在各自的業務領域范圍內發揮出越來越大的作用，為相應的業務活動提供有利、高效的管理措施，并逐步體現出了信息化管理在日常生產、經營管理中的經濟效益。目前部署的綜合信息管理系統有：

1、公司門戶網站

2、企業個人信息門戶、3、OA系統、4、財務系統、5、人力資源系統、6、法律事務系統、7、生產管理系統

以上是我們“十一五”期間做的一些具體工作，雖然在信息化建設上做了很多工作，但是油氣勘探公司的信息化建設由于起步較晚，隨著信息技術的不斷發展進步，在推進實施信息化建設的過程中也逐步暴露出了一些存在的問題。

一、數據管理缺乏有效的機制，應用、共享程度低。油氣勘探公司目前相當一部分數據，包括地質、地震、鉆井、測井、錄井、試油氣等都是手工采集，數據的實時性差、準確率低，缺少相對的規章制度來規范數據的管理。同時，這些數據的存儲介質一般為本地計算機或紙介質上，缺少一套有效的機制保障數據的共享和數據安全，導致信息資源資產得不到有效的保護，很可能出現部分數據由于介質或人為因素而永久丟失，造成不可挽回的經濟損失。此外，公司沒有建立專業數據庫，各單位數據之間的孤立也大大影響數據利用，降低了數據信息的價值。

二、應用系統缺乏，應用層次有待提高

油氣勘探公司缺乏應用系統部署。目前除了部署集團垂直管理應用系統外，涉及公司主導產業的應用系統缺乏，制約了公司發展的科學決策和準確開發。

三、缺乏完整的網絡覆蓋，信息孤島依然存在 油氣勘探公司基礎網絡經過近幾年的建設，已經覆蓋到了各個基層單位，但網絡的覆蓋程度依舊不能滿足公司發展需求，各野外作業點，各廠、站、井的網絡覆蓋目前仍是空白。

綜上所述，“十二五”是公司全面發展的重要是時期，也是努力提升公司信息化建設水平、增強信息技術對公司發展支撐力的關鍵時期。我們將堅持服務大局、應用主導；領導負責，優化流程；統籌規劃，分步實施；統一標準，共享資源；保障安全，務求實效的原則，積極推進公司信息化建設的全面發展。

生產區域地理條件復雜、作業隊伍流動性強，信息溝通受到種種客觀條件限制等問題，以成為制約生產效率提升的巨大障礙。“十二五”期間，我們將以建設“數字氣田”為目標，以地理信息系統為主，結合遙感影像處理、全球定位、海量數據存儲、有/無線通訊、人工智能等技術構建起一個先進、實用、開放、安全可靠的油氣勘探開發綜合應用系統。

一是要進一步完善計算機網絡基礎建設。下一階段公司信息化網絡基礎建設主要針對生產建設項目開展。以公司網絡平臺為核心，以基層生產單位為節點，將公司網絡延伸至第一線、覆蓋到最末端，形成暢通、安全、可靠的網絡體系。以終端設備和服務器等硬件設施為重點，形成較完善、配套的基礎設施體系，實現辦公、生產網絡化。

二是應用系統要在主業方向實現突破。從基礎鉆井、開發獲取第一手信息，建立源頭數據庫和采集系統，經過數據采集、整理、入庫，建立核心數據倉庫，提供地質、氣藏、開發等各個專業綜合決策數據。從實時監控、遠程指揮、數字集輸、數字氣井等多個方面入手，并將“數字氣田”各應用子系統和企業的其他業務應用系統整合起來，形成一個有序、互聯的完整信息管理系統，服務于企業經營管理。

2011年，是 “十二五”的初始之年，油氣勘探公司的信息化建設正處于重要的轉型時期，一是信息化工作由抓試點、抓機關向抓全局、抓基層轉變；二是信息化建設由以信息基礎設施建設為主，向以應用系統建設、管理系統建設為主轉變；三是信息技術服務由粗放式、應急式，向規范化、系統化轉變。我們要以此為契機，重點做好以下兩點工作：

一是搶救歷史數據，保護數據資產。我們近幾年在勘探過程中產生的歷史資料大部分以紙介質資料和磁介質資料形式存在，得不到有效的保護，如不及時搶救，將會造成很大的損失。今年將重點配合集團研究院對部分天然氣井歷史數據進行整理入庫，避免數據資產的流失。

二是加快信息化在天然氣開發領域的應用。通過采用目前先進網絡技術、無線數據傳輸技術等，重點實現各廠、站、井遠程監控，生產過程實現在線監控、動態指揮，推動公司的管理逐步向自動化、綜合化、集中化、智能化、可視化方向發展。

總之，在集團公司的正確領導下，通過信息化建設，必將極大地增強油氣勘探和開發的準確性，降低勘探開發成本，保障生產各環節的安全運行，提升企業經營水平，提高辦公效率，加快公司生產、經營和管理模式的根本轉變，促進公司的現代化進程，開創數字化油氣勘探開發新局面，推動油氣勘探事業又快又好發展。

第五篇：教育信息化工作交流匯報材料

安寧市八街小學2012—2015年教育信息化工作交流匯報材料

二十一世紀，信息技術在學校教育教學工作中已得到廣泛運用，也給教育帶來了深遠的影響。加強教育信息技術在學校教育中的應用，努力推進學校的信息化建設，進而推進學校教育改革和新課程實施的進程，已成為學校改革和發展的必由之路。

近年來，我校開始信息化教學研究，隨著時代的發展，我校與時俱進，根據安寧市教育局教育信息化建設要求，結合學校實際，科學制定了學校信息化發展規劃，并一直致力于信息化建設，取得了初步的成效。

學校現有教學班38個，學生1562人，教職工111人，有普通多媒體15套，交互式電子白板29套，實物展臺21套，學生計算機教室2個，教師計算機房1個，電子閱覽室1個，學術交流報告廳1個。計算機總數214臺。回顧以前的工作，我們有探索，有思考，也取得了一些成績，現匯報如下。

一、建立機制，科學發展規劃

以信息化帶動現代化，促進學校的全面發展，已成為廣大教育工作者的共識。現代教育技術就是運用現代教育理論和現代信息技術，通過對教與學過程和教與學資源的設計、開發、利用、評價和管理，以實現教學優化的理論和實踐。可以這樣認為：沒有教育信息化就沒有教育現代化。結合學校實際，為了全面推進學校教育、教學及管理的信息化建設，進一步提升廣大師生的信息素養和駕御信息技術的能力，提高學校教育信息化的應用水平和效能，錘煉學校信息化辦學特色，根據《安寧市教育信息化發展促進計劃》（2012—2015）的要求，在全體教職員工的共同努力下，爭取學校信息化工作有新的跨越，特制定學校信息化建設發展實施規劃：

（一）、指導思想

學校信息化的一個重要領域是信息技術與課程整合，盡管課堂教學存在著一些與生俱來的不足與缺陷。但是，就目前而言，課堂教學，或者說有意義的接受學習仍然是學校教學活動的主要方式，學生通過學校的正規課程的學習獲得必要的知識和能力是學生發展的主渠道，因此我們將積極探索學校正規課程與信息技術有效整合的作用，同時也將研究學生活動與信息技術整合的新領域。

（二）、發展目標

1、總體目標

全面推進現代教育技術發展，逐步實現校園信息化、無紙化，扎實推進學校教育現代化，促進學校教育觀念、教育管理、教育模式的現代化。

2、具體目標 2012學年：硬件建設

優化基礎設施，加大信息化基礎設施和裝備的投入，增添電子白板、筆記本電腦等辦公設備。

2013學年：軟件建設

（1）建設更具有本校特色的教學資源庫。教學資源建設是教育信息化的關鍵環節。教學資源的開發和建設要堅持“統籌規劃、分工合作、共建共享”的原則，充分發揮骨干教師和一線教師的作用，健全資源建設、應用、管理制度，制定教學資源征集、篩選、開發和獎勵等措施，充分調動教師參與教學資源建設的積極性。（2）逐步購置必要的網絡管理、教學應用軟件，以滿足教育教學活動的需要。

（3）加強校園網建設，提高數字化校園水平，建成惠及師生和家長的公共教育智能化服務體系。

（4）建立教師教研博客，加強網絡教研。2014學年：隊伍建設

（1）加強對教師的信息化能力培訓，提高教師駕馭信息化的水平。加強現代化語訓設備的使用和電子白板等的培訓，提升教師的信息技術應用能力。按上級要求，完成計算機中、高級培訓，同時加強校內培訓，開展課件制作比賽，積極參加上級組織的信息技術比賽。

（2）以活動推動信息技術的應用與研究，堅持開展信息技術與課程整合優質課、優秀課件和優秀論文評選活動，提高教師對信息技術的重視程度和應用能力。

2015學年：

（1）硬件建設方面達到：班班有多媒體，班班網絡通，班主任人手一臺筆記本電腦。每個辦公室、年級組配置專用打印機，并實現打印機局域網共享。建立并完善專用直錄播室系統建設。

（2）軟件方面：

A、80%以上的中青年教師（男50歲以下，女45歲以下的在職教師）能夠熟練應用現代教育技術設備進行多媒體教學。

B、60%以上中青年教師能夠自制或整合多媒體課件。

C、繼續以活動推動信息技術的應用與研究，堅持開展信息技術與課程整合優質課、優秀課件和優秀論文評選活動，提高教師對信息技術的重視程度和應用能力。

（三）、具體措施

1.加強信息技術與德育、教學的整合，推進教育教學現代化（1）學校要組織有關德育骨干、學科骨干教師與信息技術教師組成研究組，開展利用信息技術提高德育、教學成效的專題研究。為了有效促進研究工作的開展，學校將通過請進來走出去的方式加強師資的培訓，并且有計劃有組織的開展研究活動。希望通過一個周期的研究，能為全校教師利用信息技術加強學生的德育工作和教學工作積累一定的經驗，創造良好的條件。

（2）要繼續引導教師充分利用信息技術開展堂課教學，努力發揮學校現有多媒體教室的作用。要鼓勵教師積極參加上級有關部門組織開展的信息技術與學科教學的整合活動，力爭在活動中取得較好的成績。要加強與兄弟學校的合作，積極探索利用信息技術開展堂課教學的有效方法與途徑。學校應定期開展以信息技術為主要載體的課堂教學觀摩研討活動，定期組織開展優秀自制課件評比活動，調動教師運用信息技術開展課堂教學的積極性。

2.建立學校校園網站，以校園網為平臺繼續推進學校管理的網絡化 校園網建設是體現學校教育信息化水平的一個重要標志。加強校園網建設，是全面推進學校管理現代化、學生學習信息化、促進教師專業成長的重要的途徑。

（1）建設好學校網站，進一步提升功能。一要重新設置和增添學校網站板塊，細化功能，使之更科學合理、便于操作、內容豐富；二要使網站各板塊內容責任到人，落實到位，加快信息更新速度，進一步提升網站的吸引力；三要建立監督機制，對網站內容和更新速度等進行有效的監管；四要鼓勵教師在學校網站上發布相關的信息，如校園動態、教學資源、好書推薦、讀書心得等。

（2）建設教師專業發展平臺。讓教師專業發展平臺成為體現教師專業成長過程的平臺，成為激勵教師自主發展的平臺，成為促進相互交流、促進共同提高的平臺。要求信息管理人員開發出“教師專業發展平臺”，所有教師要定期充實該平臺內容。同時，骨干教師和優秀教師必須建立個人博客。

（3）加強學校資源庫建設。要建立學校資源庫建設工作小組，一方面通過互聯網收集優秀課件，另一方面通過評優課等收集本校教師的自制課件，使學校資源庫的內容更加豐富，具有一定的實用價值。網絡資源庫通過學校網站發布對外共享，本地資源庫要加強管理、合理使用。

（4）要保證信息科技課正常開展。信息科技教師要認真制定學期教學計劃，認真備課、上課，努力提高課堂教學效率，確保圓滿完成教學任務，不斷提高學生的上網學習能力。

3.以規范管理為抓手切實提高學校信息化設備的使用效益

（1）加強信息化設備的管理和維護。學校信息化設備要專人負責管理，專人負責維護，確保正常使用。校外出借必須經校長同意后方可。加強學生機房的管理和維護，要保障有足夠的電腦用于課堂教學，學生進入教室活動必須在教師的陪同下進行。（2）加強網絡管理，維護網絡安全。積極實施《校園網管理制度》，以充分發揮網絡的作用，更好的服務于教育教學。引導學生正確使用網絡學習資源，遠離網吧、游戲，將學校計算機房建成“綠色機房”。努力提高學校網絡安全的管理水平，執行《校園網安全防范措施》，加強網站的安全防控，利用殺毒軟件對全校計算機的病毒發病情況進行監控，及時查、殺病毒，減少校園網內病毒的傳播，保證學校網絡暢通。

（3）制定學校信息化建設中相關規章制度，努力使教育信息化真正成學校發展、教師成長、學生進步的有效載體，成為現代學校管理、教師成長不可或缺的良好平臺。

（4）加強學校信息化基礎設施建設。根據學校信息化建設的實際需要分步購買各種正版教育教學軟件，加大軟件的投入比例，用足用好教育信息化經費。

4、協助學校各部門開展與信息技術整合的各項活動，推進學校信息化進程協助各部門開展具有部門特色，適合學生個性發展的整合活動。學校各部門的任何活動，其實都是部門間相互協作的一個過程，絕對不是獨立的分支，任何一個活動都涉及到學校的方方面面。一次成功的活動，其實就是學校各部門間相互默契配合的體現。信息室在整個活動中應該積極地參謀，指導部門負責人合理選用信息技術，充分恰當體現學校的信息技術特色，全面推進學校的信息化進程。

二、成立了八街小學教育信息化建設領導小組，分工到人，責任明確： 組 長：

田忠學 職責：統籌協調八街小學信息化建設的各項工作； 胡趙云 職責：統籌協調八街小學信息化建設的各項工作。副組長：

廖翠林 職責：八街小學信息化建設經費投入保障； 孫萍 職責：八街小學信息化設備應用管理。成 員：

李光興 職責：配合廖翠林副組長做好經費投入各項工作； 矣云兵 唐麗 職責：配合孫萍副組長做好信息化設備的應用管理。肖會明 吳文海 髙自榮 職責：八街小學信息化建設技術支持、各項制度建設、信息化設備使用培訓、應用培訓、信息化設備維護。

教育信息化小組職責為： ①實施、維護校園網建設工作。

②推動現代教育技術應用和發展,搞好局域網及計算機房等硬件建設。③制定培訓計劃，分層推進師資隊伍信息技術培訓。④推動學校軟件的開發與建設。⑤發揮現代教育技術在教育中的作用。

近年來，領導班子注重團隊合作精神堅持科學、嚴謹、務實、創新的工作作風，明確職責規范，定期督導反饋，注重工作實效，從而保證了學校信息化建設的順利、穩步推進。

三、建立健全激勵機制，保障經費

為了激勵我校教師積極開展現代教育技術應用工作，提升教師工作水平，提高工作成績，特制定以終結性教師評價制度的激勵性與發展性教師評價制度的發展性相結合的教師開展現代教育技術應用工作激勵和考核制度。

1、成立由校長任組長的，教科室主抓的，級組長和科組長參加的評價領導小組，建立行政管理式評價為主體，適當補充群眾性評價的激勵與考核機制。

堅持我校歷年來實行的以行政管理式評價為主體，輔之以群眾性評價的激勵與考核機制，體現評價工作的組織性、紀律性、民主性、可行性。年級組長和教研組長在教師評價工作中，特別是對教師工作過程的評價中，擔負著提供教師工作表現和發展方向的任務，所以年級組長和教研組長又是群眾性評價的主體。

評價領導小組要做好教師的思想工作，使教師對評價有正確的認識。評價指導要落到實處，組織工作要得力，確保群眾性評價結果的真實性。

2、以學期為單位對教師的工作職責、績效等方面進行考評，為評優、評先，以及晉升職稱、晉級職位等提供量化依據，起到激勵優秀教師，帶動其他教師的作用。

3、激勵只是中介目的，促進教師專業發展才是終結目的，每學期要由教科室組織各級組、各科組進一步對教師各方面的情況做主客觀的分析評價，挖掘潛力，指出不足，評價者要填寫期望評價表，通過表格和談話告訴參評教師學校對他們的期望，和他們共同商定其個人發展目標及達到目標的方法、計劃、步驟，照顧各個層次的教師專業的發展，實現共同進步。

4、每學期以比較全面的評價內容，富有彈性、可變性的評價標準完成下面評價：

（1）從職業操守、業務水平、工作態度和工作績效四大板塊對教師進行考評，但內容不能過于細化。

（2）以工作績效考評為主體，適當考慮教師工作過程的評價。（3）預留考評補充內容，以適應教育發展形勢的需要和教育環境的變化。補充內容當年有效。

（4）教科室制定定性與定量相結合的，量化標準粗線條地反映量化內容的評價方案。

例如對教學能力評估分值為30分，內容可包括以下七項：

①搜集教學資料與資源整合的能力。②鉆研與組織教材的能力。③選擇與運用教學方法的能力。④教學科研的能力。⑤口頭與書面表達能力。⑥教學實踐與動手操作能力。⑦教學診斷評估能力。

但不必分攤30分到七個細項，考評者整體感知、評估，打出量化分數，再核算出所有評價者所給出的平均分數，四個板塊分值相加得出總分，對總分劃分區間和相應等級定性。

5、教師個體參與評價，以激勵性、導向性處理評價結果。

教師對評價結果享有知情權，讓教師充分了解對自身的評價意見，促進教師的發展。評價結果要形成評價報告書，不僅為參評教師提供區分性反饋信息，而且提供發展性反饋信息，并以適當的方式予以公布。評價結論要體現激勵性和導向性，要與參評教師共同商討其現在所處的位置，最近發展目標以及達到發展目標的步驟和方法。

6、教師應用現代教育技術基本要求：

（1）積極參加學校及上級各級組織的教育理論與技術的培訓。（2）有信息技術與課程的有效整合的意識，凡公開教學（組內、校內、市及以上）都要求應用現代信息技術上課。

（3）能進行電子備課，撰寫教學反思。

（4）每位學科教師按照學校要求積極應用“教學論壇”等教與學的溝通。

（5）對學校配置的教育教學設備（計算機、教學平臺等）能管理好，管理不當而人為造成損壞或損失的承擔相應責任。

（6）根據教學需要所借用的教學、儀器音像資料能保管好并按時歸還，如遺失進行相應賠償。

（7）參與信息技術相關的課題并承擔一定的課題工作，獎勵辦法參照科研獎勵條例。

（8）年級組、學科組或部門負責人根據學校要求，制作班級、科組網頁或參與校園網各版塊建設，做到信息及時更新，及時上傳學校、班級各類教育教學活動信息。

7、教師教育現代化技術管理與應用考核：

（1）教師教育現代化技術應用與能力考核由學校現代教育術領導小組統一負責，并根據要求，由考核組對照考核細則進行考核，每月對教師應用現代教育技術完成工作情況考評一次，考評結果與每月信息化獎勵掛鉤。

（2）每學期結束再對表現突出者（如高一級證書的獲得情況、課件獲獎、參與各級現代教育技術競賽獲獎情況。）進行綜合獎勵。

四、在教育信息化應用中取得的成績

1、在2008-2011學我校被評為教育信息化工作先進單位；肖會明、高自榮老師被評為“安寧市教育信息化工作先進工作者”。

2、在參加安寧市中小學、幼兒園歷屆多媒體課件展示競賽活動中參賽教師榮獲多項獎，學校被授予“優秀組織獎（第三屆、第四屆）”；獲得安寧市中小學、幼兒園第四屆信息技術與學科課程整合課堂教學競賽“優秀組織獎”

3、在2012年我校80多位老師通過教育部考試中心組織的“全國中小學教師教育技術水平考試”測試，并獲得證書。

4、在安寧市教育局第六屆中小學、幼兒園“學科帶頭人”“骨干教師”評選活動中，廖紅萍、梁曉麗、唐麗萍、李艷、曹海濤老師被評為“骨干教師”，史杰、王燕老師被評為“學科帶頭人”。

5、在2015年安寧市教育局組織的論文征集活動中，在信息技術領域方面，獲得國家級一等獎9篇；國家級二等獎18篇，國家級三等獎10篇。

6、在參加第十二屆、十三屆昆明市中小學生電腦制作活動小學組中15位學生獲得獎項。在參加昆明市中小學生迎南博科普知識網絡競賽活動中10位學生獲得獎項。2012-2015年在參加云南省中小學生安全知識網絡競賽活動（習網平臺）中近1500多位學生獲得“優秀”“良好”榮譽稱號。

總之，我校在現代教育技術工作中作出了很好的成績，通過現代教育技術的應用擴大了教師的視野，推進的教師整體素質的提高，更重要的是提高了教育教學的效率和質量。但我們深感當今世界教育信息現代化的路還很長，我們將以更加務實、科學、嚴謹的態度積極探索，勇于創新，為八街小學再創輝煌的明天。

安寧市八街小學 2015-11-17

安寧市八街小學

2012—2015年教育信息化工作交流匯報材料

2015-11-17