第一篇：檢修車間開展班組標準化建設匯報材料

開展班組標準化建設匯報材料

窯街劣質煤熱電廠檢修車間

檢修車間現有職工53人，其中女職工5人，男職工48人，35歲以下職工16名,45歲以下職工23名,45歲以上職工14名.生產班組3個, 承擔著全廠機械、管閥、焊接的檢修任務。車間自班組標準化建設工作開展以來，緊緊圍繞全廠生產經營安全管理及精神文明“十創建”等工作，不斷加強車間管理，改進了工作方法，強化了職工業務素質，夯實班組基礎管理，結合崗位價值精細化管理，狠抓車間管理，提高了整體素質。

強化崗位價值精細化管理，完善車間管理制度，提高車間管理水平。

以制度管人，按制度辦事一直是檢修車間堅持的原則，按照班組標準化建設的要求和崗位精細化考核的要求，車間認真落實公司廠部重要會議精神，結合工作實際，以落實各項管理制度為重點，深挖內部潛力，細化量化各項考核管理制度及標準，增強車間的職能和服務意識，全面推進安全生產和精細化管理。完善適合車間工作實際的管理制度。車間根據自身特點和車間管理方面存在的漏洞，修訂完善了相應的管理制度，使車間職工在勞動紀律上有了較強的約束力，檢修質量上有了考核標準，增強了職工服務運行一線的意識。車間根據“6S”管理要求，加大車間環境衛生和檢修現場衛生的整治工作，加大職工的安全教育培訓，加強現場巡回檢查力度。車間根據廠下發的工資、獎金考核辦法對每天的檢修工作量進行了嚴格的考核，減少了返工、窩工現象，提高了車間職工的工作積極性和檢修質量。每月召開車間職工大會，對職工在實際工作中所遇到的問題以及材料的使用、獎金的分配和職工勞動定額的分配，都進行了詳細的解答。使車間的管理工作更加透明化，達到了職工滿意，工作進步的目標。

加強崗位練兵，努力提高職工技術水平。

如何使職工不斷提高技術水平和做到由經驗型向科學型的飛躍，是車間一直關注和思考的問題。根據企業的發展要求，加大技術培訓力度，積極開展“四個一”活動，引導職工自覺學習科學文化知識，鉆研本職業務知識。結合廠部的培訓計劃，采用集中學習培訓和自學相結合的方法，車間技術主任定期組織職工進行業務技能講解，對于結構復雜的設備檢修，進行設備工作原理的系統講解及技術交流和互補。努力使每位職工技術水平更加全面化，都能成為技術能手。并通過形式多樣的技術比武活動，極大的激發了職工學習技術敢爭第一的良好氛圍。不斷提高職工專業技術水平，也使檢修質量、工作效率提高。近幾年，在全公司全廠職工技術比武考核中，車間有10人分別取得了省級，公司，廠級“青年崗位能手”稱號。

強化安全理念，加強安全管理。

在安全工作上，車間樹立成敗在安全的思想，把群眾安全工作作為工會工作的重中之重來抓，發揮工會組織優勢，切實抓好安康杯競賽活動和充分發揮群監員在安全生產中的作用。車間本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強職工的安全學習和業務技能的培訓，車間定期組織職工進行《安規》系統的學習并根據檢修工作中存在的問題進行安全講解點評，對于責任心不強，在檢修工作中存在安全隱患的職工及時予以制止，只有做好一切安全措施才能開工檢修。對高空、高壓、高溫環境下作業的檢修項目都要寫出相應的安全措施，報廠部審批后，組織職工進行全面系統的安全交底并對可能發生的危險點進行分析，使每個職工都能了解和掌握所處工作環境的安全隱患。對于危險作業點，車間管理人員深入作業現場，適時進行安全監督，以確保工作人員人身及設備的安全。車間堅持每周召開職工安全學習，在學習會上認真學習并傳達廠部有關文件精神，總結前一周的檢修工作和存在問題，部署近期的檢修任務及相關的安全措施。

積極開展“五小”活動，加強技改力度，深挖潛力。確保機組平穩運行。

隨著設備長周期的運行和不斷的磨損，大部分設備已嚴重老化，設備缺陷頻繁出現，加之某些設備自身的缺陷和安裝不合理，以及備品、配件質次等因素，都嚴重威脅著機組的平穩運行。

車間立足現有條件，先后技改了鍋爐旋風筒內膽內膽吊掛方式，汽機3#機、4#機排污泵改造，電除塵灰斗鎖氣器改造，汽機疏水箱，鍋爐除渣皮帶除塵器改造尤其是汽機生加改造，經系統改造后，將原已報廢的換熱器重新改進，自行制作換熱器芯，改進原管路系統，滿足運行需求，使能耗降低。同時車間積極開展修舊利廢工作，像鍋爐冷渣機托棍的軸、軸承及壓蓋反復修復使用；汽機高加墊子的制作；一些低壓閥門的修復使用等等。這些工作的付出為電廠節約了一定的資金。保證了機組安全、經濟、穩定運行。

加強班組建設，推進車間民主管理。

.班組長是生產中的骨干，在生產管理中發揮著不可替代的作用。選擇自身素質好、技術業務能力強、能廣泛團結和凝聚員工、熟悉機組運行和檢修工藝，工作經驗豐富的班組長對搞好班組建設至關重要。去年車間經過民主推薦對班組長進行了重新調整,使班組的工作得到了進一步的提高，同時也鼓舞了班組成員的干勁。

落實隊務、班務公開制度。堅持“五公開一上墻”制度，及時對每月的工資、考勤、獎金表、材料費、互助金的使用情況進行公布，增強了公開的透明度，維護了職工的知情權、參與權和監督權。保障了班員的民主權利，激發了職工的工作熱情和參與班組事物的積極性，有效地推進了班組建設。促進了民主管理工作。截止8月沒有出現職工群眾上訪事件，確保了職工思想和廠區的穩定。

在促和諧上以開展各類豐富多彩的活動和現場送溫暖為突破口，展現職工風采和團結和諧的精神面貌。積極組織車間女工、群監員在7月下旬為奮戰在鍋爐高溫檢修現場的職工同志們送去綠豆湯、西瓜等夏日解暑用品等。積極組織職工參加廠和公司舉行的各類文體活動，并在各項比賽中取得較好的成績，這些活動的開展陶冶了職工情操，凝聚了車間職工的團結、和諧。在原有的基礎上鞏固精神文明十創建成果的，經常利用業余時間打掃車間區域的衛生死角，整理車間物體，制定衛生值日表，使衛生的清理打掃形成習慣，通過環境整治，使車間達到了窗明地凈，工作環境舒適的程度。推行十五項 “一步到位法”，向著素養;安全，效益邁進。

在班組標準化建設工作中我們雖做了一些工作，取得了一定效果，但作為企業的基礎工作，我們做的還遠遠不夠，有許多地方需要改進。我們要通過經驗交流和學習的好做法學習借鑒，提高班組管理水平，推進班組標準化建設邁向新的目標而努力。

第二篇：標準化車間班組建設管理辦法

XXX 標準化車間、班組建設管理辦法（試行）

為扎實有效地推進安全生產標準化車間、班組建設，全面提升單位的安全管理水平和設備質量，實現車間管理規范、班組生產有序、安全持續穩定的目標，給合單位生產實際，研究制定了由勞資部門牽頭、業務部門主抓、黨政工團分工負責的安全標準化車間、班組建設工作管理與考核體系。通過分層管理、逐級考核，達到提高車間、班組安全標準化建設的責任意識和科學管理水平，為切實抓好安全標準化建設奠定堅實基礎。

一、總體要求

以“管理規范化、作業標準化、安全標準化、設備標準化”為主要內容，以完善制度、健全體系、規范標準為主線，以開展標準化車間、標準化班組和標準化設備創建工作為手段，以規范主要工作管理流程為重點，構建科學的安全生產標準化管理體系。逐步實現XXX三級管理職能的轉變，其中部門突出監控、協調的職能，車間強化綜合管理的職能，班組提升落實力和執行力。

二、創建目標

標準化車間、班組要實現“五確保、一爭創”目標。五確保：

1．確保安全有序可控。實現安全生產管理規章齊全、制度健全、辦法完善，安全風險管控手段有效，機構精簡，管理高效。

2．確保設備優質均衡。保持線橋設備基礎穩定、結構強、狀態良好、質量均衡，安全防護設施標準、齊全，周邊環境穩定可控，機械動力設備完好。

３．確保基礎管理規范。一是安全生產基礎管理模式全面達標；二是車間管理制度和主要工作流程健全，各項工作實現靠制度管理、流程控制。

４．確保作業科學標準。班組日常作業嚴格落實作業指導書，作業過程中嚴格執行作業標準化程序，自控、互控、他控措施到位，作業方案科學、質量優良。

５．確保職場文化優秀。一是沿線、站場及周邊環境整潔良好；二是工作場所實行定置管理，庭院整齊有序；三是業余文化生活豐富，職工精神風貌良好，職場氛圍和諧。

一爭創：爭創安全生產標準化標桿班組。

三、建設重點 1.健全工作職責

⑴車間、班組的工作崗位設置科學合理，滿足生產管理需要。⑵由安全生產指揮中心牽頭，各科室、車間配合制定車間、班組管理（工作）職責，明確車間、班組在生產過程中主要擔負的工作任務和要實現的具體目標。

⑶由勞動人事科牽頭制定各崗位職責，其中：車間管理崗位要完善“兩書一責”內容，車間管理人員要認真履行崗位職責和安全職責；工班長和主要工種崗位要制定崗位職責，做到全員覆蓋。

2.人員素質達標

車間、班組各崗位從業人員的基本素質要符合崗位要求，能夠勝任本崗工作，其中：車間管理人員要符合干部履責說明書中確定的任職素質基本要求，一線生產人員要達到高鐵崗位準入條件和基本素質要求。

3.科學界定權責

由人事部門牽頭，各部門配合制定安全生產過程中的主要工作權責界面表，清晰界定車間和班組的職責和權限，做到權責清晰、分工明確，車間、班組全面落實三級管理機制，對每項工作都要認真落實權責要求。

4.抓好規章建設

由技術部門負責，對專業規章、管理制度和辦法進行全面梳理，開展規章制度“對規對標”和“修、廢、補、建、并”工作。重點是查找各類規章制度和管理辦法漏洞，著重解決制度和辦法過寬、過嚴、相互沖突、適用性差、可操作性不強等問題。同時，建立規章目錄和電子文檔，指定專人負責管理維護，實行動態更新。車間對需要細化的規章制度進行細化，報段主管部門審核備案，形成車間級的規章制度，由車間負責對規章制度管理目錄和規章制度電子版文件集進行補充和維護。

5.完善管理制度

⑴建立健全安全風險管理制度，嚴格落實班前預想、班后對規、日值班、重點工作督辦、月度安全預測分析會、月度季度安全生產例會等管理制度，強化對安全關鍵點和風險點的防控措施，落實好安全專項活動要求和作業十四卡死制度、交通安全十卡死制度。

⑵建立健全設備技術管理、生產過程管理、施工作業管理、周邊環境控制、物資動態管理、設備檢查監控和驗收考核等管理的制度、辦法或措施，建立關鍵控制顯性化管理、過程控制痕跡管理制度。

⑶完善車間內部的考核激勵機制，一是車間要制定車間干部考核辦法，建立健全車間干部全過程盯控、包保和檢查管理制度；二是車間要制定對班組、班組長的考核辦法，加強對生產班組日常工作的檢查指導；三是制定班組對職工的考核評價辦法，做到事事有考核、月月有結果，將考核結果與班組獎懲和個人評先推優等工作相結合。

⑷完善車間和班組的主要工作流程，每項工作流程都有制度或措施來管控，真正實現“制度管事、制度管人”和“每項工作都有流程、每個工作環節都有工作標準”的科學管理模式。

5.強化設備基礎

由指揮中心負責，以標準化重點，以“設備檢查監控到位、設備維修養護到位”為控制目標，進一步規范各類設備的檢修和質量控制標準，進一步完善設備質量檢查驗收制度。車間、班組要開展設備專項整治和重點整治，不斷改善設備狀態質量，保持設備常態達標。

6.規范基礎管理

全面加強車間、班組基礎管理建設工作，認真落實車間“一一七”、班組“一一六”基礎管理模式，確保基礎管理全面規范達標。

7.執行作業標準

班組在作業過程中嚴格落實“446”作業標準化程序要求，確保作業絕對安全。每項作業都要落實作業指導書要求，保證作業過程的規范，確保作業質量。

8.注重文化建設

一是對生產、生活環境實行定置管理，養成良好的行為習慣，保持環境美好；二是豐富業余文化生活，讓職工幸福感增強，增加凝聚力；三是切實關心職工生活，為職工解決實際問題，和諧干群關系，增強職工對企業的歸屬感。

四、考核辦法 1.基本原則

依據上級相關辦法和段生產實際，通過建立“一拖七”的管理考核機制，在全段開展安全標準化車間、班組建設達標考核評比工作。“一”是指依托安全風險管理考核平臺，實現信息數據共享、激勵懲罰共享。“七”是指七項納入考核的重點工作，分別是基礎管理、安全管理、規章管理、生產管理、技術管理、設備質量和綜合管理。

對標準化車間、班組的考核結果分為優秀、達標、基本達標、不達標四個等級。首先以安全風險管理考核結果來確定車間、班組的安全等級系數，其中安全風險考核被評為達標的系數為

1、基本達標的系數為0.5、不達標的系數為0，安全等級系數×七項管理重點工作驗收總得分＝標準化車間、班組最終考核得分。考核總分為100分，得分90分及以上的為標準化建設優秀車間、班組，80分及以上為標準化建設達標車間、班組，70分及以上為標準化建設基本達標車間、班組，70分以下的為標準化建設不達標車間、班組。

2.月度考核

對班組的月度考核工作由車間負責實施，重點做好以下幾方面工作。

⑴制定辦法。車間可參照“一托七”考核基本原則和七項重點工作考核標準來制定車間對班組的月度驗收考核辦法。請各車間于2013年10月15日前將車間月度驗收考核辦法報勞動人事科備案。

⑵實施考核。每月由車間組織開展對班組的全面考核驗收，根據考核評價結果確定班組標準化建設等級，同時將驗收考核結果作為車間內部分配的重要依據。

⑶加強管理。車間對班組的考核結果要填寫登記在《車間管理班組工作記錄本》中，并將驗收相關資料保存，次月5日前向段勞動人事科上報《月度標準化班組驗收評定結果統計表》（附件3）。

3.季度驗收

段每季度組織對所有車間和部分班組進行標準化建設驗收考核。⑴安全等級系數。季度內安全風險管理考核均被評為達標的系數為

1、季度內有一次及以上基本達標的系數為0.5、季度內有一次及以上為不達標的系數為0。

⑵驗收基本形式。每季度末，段成立標準化車間、班組綜合驗收組，按照附件

1、附件2中所明確的具體考核標準，對車間和班組進行綜合驗收，其中：每季度保證對所有車間級管理驗收一遍，每個車間驗收兩個班組（車間推薦一個，隨機抽驗一個），兩個季度內保證所有班組全部驗收一遍。

⑶落實考核結果。根據段安全生產經營責任制考核管理辦法相關規定，段季度驗收結果作為對車間工作質量考核的重要數據和半年表彰的依據。勞動人事科在每季度驗收結束后，要對季度標準化車間、班組建設情況統計分析，梳理在工作存在的優點和存在的共性問題，提出改進建議。

4.評先表彰 ⑴半年表彰。每半年對標準化車間、班組開展一次表彰活動，在段季度驗收中達到優秀等級的車間、班組，段統一命名表彰并分別給予人均100元的獎勵。

⑵評先。每年段組織一次標準化標桿班組評選，由車間推薦，填報《標準化標桿班組推薦表》（附件4），推薦數量不超過車間內班組總數的20%，標準化標桿班組應是安全最穩定、設備最優質、管理最規范的班組。段對車間推薦的班組進行專項驗收考核，驗收得分達到95分以上且在內兩次被評為優秀等級的班組達到標準化標桿班組條件，段統一命名表彰，發給獎牌，給予一般職工人均200元、副班組長300元、班組長500元獎勵。另外按路局規定從中擇優推薦參加路局級標準化班組評選。

5.后進整改

段對不達標車間、班組指定科室（部門）包保，對基本達標的車間、班組要指出存在的具體問題，由車間負責包保，段統一填寫《車間班組標準化建設問題整改通知書》（附件5）發到責任車間和包保科室（部門），幫助整改，限期達標。內一次被評為不達標班組、兩次均被評為基本達標的班組長予以調整，并針對班組存在問題制定整改措施，限期升級達標。內一次被評為不達標車間、兩次及以上被評為基本達標車間的，按干部考核辦法對車間主要負責人進行考核。

五、有關要求

1．充分發揮合力。標準化建設工作是一項系統工程，各車間必須統籌規劃、合理安排，車間要成立專門的標準化建設工作領導小組，明確車間主任、書記和各工區工長為第一責任人，定時召開專題會議，解決存在的問題。

2．堅持典型引路。選樹試點，各車間根據段現場會要求，組織召開本車間的現場會，規范管理，提練經驗做法。同時，段加強對重點車間和班組的幫促，促進快速提升管理水平和工作質量。

3．加強檢查引導。根據路局標準化建設工作指導意見要求，段定期組織，做好車間、工區的考評工作，車間做好班組的自評工作，加大正面激勵，引導干部職工主動、積極開展創建工作。

4．制定達標規劃。各車間要結合實際，合理規劃，建立自評、考評制度和獎勵機制，將標準化建設工作納入日常月度驗收。

2012年9月10日

第三篇：檢修車間班組管理制度

磨心坡電廠檢修車間班組管理制度

目 錄

1、班組長安全生產責任制………………………………………02

2、班前會制度……………………………………………………03

3、交接班制度……………………………………………………04

4、隱患排查治理制度……………………………………………05

5、班組安全質量標準化管理制度………………………………06

6、班組生產任務管理制度………………………………………08

7、班組勞動競賽制度……………………………………………09

8、班組學習培訓制度……………………………………………11

9、班組民主管理制度……………………………………………12

10、事故報告和分析處理制度……………………………………13

11、安全確認和安全檢查制度……………………………………15

檢修車間班組班前會制度

一、每天早上8：20在車間會議室由當天的生產部值班領導對全班人員點名，下午16:50下班。

二、班前會由班組長主持并做好記錄，檢修班上班人員必須全部參加。會上須落實責任，明確工作重點及安全確認事項，并根據業務能力合理調配人員，將安全和勞動任務具體落實到人頭，并做好記錄，要保證當日施工安全和工作質量。

三、班長布臵當天的生產工作后，要對職工進行安全教育，強調當天工作中的安全注意事項并對每項工作指定一位負責人，對作業場所及勞保用品的穿戴等是否存在安全隱患都要引起高度注意并嚴格要求。并做好安全要求記錄，當天工作結束后進行工作點評。

四、各工作負責人負責本項工作的工作質量和參加人員的安全，并負責工作票的辦理和收回；對有技術安全措施的工作，要組織好參加人員的簽字學習。

檢修車間交接班制度

要作好記錄，及時向有關人員匯報。

三、設備包機人要嚴格執行設備巡回檢查制度，加強設備事故隱患的巡查，一旦發現事故隱患要及時處理，不能處理的向班組長匯報并做好記錄，班長向車間匯報等待機會處理。

四、班組接到隱患整改通知后，必須嚴格按照“四定”的原則認真落實材料和整改人，在規定的期限前認真進行整改并將整改結果及時回復有關領導。對因特殊原因不能處理的缺陷，應做好記錄并由車間領導報廠分管領導。

五、對上級發出的隱患整改通知，任何班組和個人必須無條件進行整改排查。確因材料、配件等原因不能按期整改的，必須及時說明情況，對無故不按期整改的班組和個人，視其情況一次一項給予20—100元的罰款。由于排查、整改不及時造成安全事故的，將追究有關責任人員的責任。

班組安全質量標準化管理制度

為進一步提升車間安全質量標準化水平，不斷夯實安全生產基礎，營造本質安全作業環境，樹立良好的企業形象，促進車間安全生產穩步發展，特制定本制度。

一、安全質量標準化工作目標：達到公司下達的一級標準（公司檢查

2、質量標準化考核

（1）班組或小班值班職工每完成一項生產設備檢修、搶修或安裝任務，都必須按照廠設備質量標準化的要求完成，做到完成一項達標一項，否則按不合質量標準化要求20元/處進行罰款。

（2）班組長必須對班組每天安排、布臵落實和完成的工作及未完成的工作進行詳細記錄，做到班內工作清楚明白，如未記錄按每次20元進行處罰。

班組生產任務管理制度

為了保證2012年全廠指標的完成，明確車間工作目標，落實安全、生產、成本管理工作職責，增大壓力感、增強責任心，確保車間工作的順利進行，特制定以下制度。

1、材料成本電工組12萬／全年、鉗工一組13萬／全年、鉗工二組8萬／全年、鉗工三組25萬／全年、其余為車間材料成本及年

2、制定詳細的勞動競賽標準，條款簡明扼要，盡量做到量化，用數據說話。同時制定詳細的考核辦法，定期考核，公布評比結果，要長抓不懈，深入人心。

3、勞動競賽“三要素”：一要自愿參加；二要有具體目標；三要有比較和交流。

4.勞動競賽的“五原則”：公平、公正、公開的原則；結合本職工作，做到為公司生產服務的原則；相互學習、相互幫助、取長補短、共同提高的原則；結合實際，有利于組員參加的原則；以精神鼓勵為主，物質鼓勵為輔的原則。

5.勞動競賽的內容：

5.1創新方面：應用新技術、新設備、技術攻關、發明創造和合理化建議等。

5.2創效方面：提高產量和質量、降低消耗，節約成本，提高生產率或安全效果。

5.3素質：學習、考試、技能演練、技術比武。

6、勞動競賽要做到“五結合”：競賽與責任制相結合；競賽與合理化建議技術革新相結合；競賽與精神文明建設相結合；競賽與評比考試相結合；競賽與班組升級相結合。

7、班組勞動競賽要做到“四加強”：加強賽題的研究，加強中途管理，加強橫縱向協作，加強思想教育工作。

8、競賽目標、標準要具體，做到“五性”：先進性、效益性、可測性、針對性和全面性。競賽內容形式要從實際出發，有實際意義，生產規章和制度。了解、掌握黨和國家的安全生產方針、政策、法規、條例以及上級有關安全生產的規章制度、決定、通知、事故通報等。

2、每周五下午15:00時，為車間、班組專業技能培訓時間，地點設在車間會議室及各班組。是車間及班組有針對性的技能培訓，如每周一題等。

3、每月3日前車間根據上月每周一題內容和生產實際組織電、鉗、焊工進行理論和實作考試，其中理論考試和實作考試成績各占50％，合計成績為本月每月一考成績。根據每人的考試成績進行車間效益工資的分配。

4、組織班組人員召開好每周一次的班組安全民主生活會，對主持人、會議時間、學習內容做好詳細記錄，所有參加人員必須簽字。

5、班組特種作業人員要報生技部按規定進行培訓教育，做到持證上崗。

6、組織班組人員學習安全技術和職業衛生知識，積極組織組員參加各類安全培訓和安全知識競賽活動。抓好師徒的結對和傳、幫、帶，采取各種激勵政策，以各種載體、不同形式引導員工積極參與機電技能提升、機電安全質量標準化競賽及班組建設競賽活動，對培訓突出的可調整系數或給予50-200元的獎勵。

班組民主管理制度

一、車間設立職工代表大會議事制度民主管理委員會制度，按照規定期召開職代會和民管會，將車間制定的規章制度、工資獎金分配方案、先進班組個人評比、班組長群監員調整等到關系到員工群眾利

為一般危險事故。如：鍋爐埋管、膜式水冷壁、省煤器、過熱器等出現泄漏。

凡是可能直接或間接對設備和人員構成重大威脅的事故為重大危險事故。如：鍋爐滿水、水位不明、煙道內可燃物再次燃燒和汽包嚴重缺水、安全閥拒動或動作值大于規定值等事故。

可能造成設備重大損失或人員傷亡的事故為重大事故。

二、事故處理：

為了防止發生事故時指揮上的混亂，車間成立事故應急處理及救援小組。車間事故應急處理及救援小組成員手機必須24小時開機。小組成員在接到事故報告后，應在最短的時間內趕到事故發生地點組織處理及救援。

車間嚴格執行領導24小時值班制，值班管理人員要隨時向值長報告自己的行蹤，以便值長聯系和匯報有關安全、生產情況。接到值長發出的預警通知后，車間正副主任及檢修車間相關技術人員和車間事故處理及救援小組成員應在５分鐘內（在廠上班期間）趕到現場參與事故處理

對出現的突發事故，車間事故應急處理及救援小組成員必須聽從廠事故處理及救援領導小組或值班領導的統一指揮，迅速進行事故處理，防止各行其是，導致事故擴大。

雷雨天氣期間一旦出現險情，車間領導或值班領導必須帶領搶險小組成員(電工應在主控室、鉗工在熱控室)及時趕到主、熱控室待命。一旦出現險情，立即實施搶險救災。

職工進入工作崗位或進行作業前，必須對安全技術措施、個人勞保用品穿戴、思想狀態、現場環境進行確認。由工作負責人負責對參加本項工作的職工進行認真檢查，發現不適合崗位作業的職工要及時指出，并上報車間，確認無異常后方可進入工作。

2、工作指令確認制

工作中，下級必須確認來自上級的工作指令，被指揮者確認指揮者的指令準確性，經過確認并重復無誤后方可開始工作。杜絕誤操作、信號不明、協調不力等情況。

3、操作確認制

工作人員在作業前，要嚴格按照“一想、二看、三確認、四操作”的順序進行操作前的檢查。具體包括：預想本工作的安全技術措施和安全注意事項，在相同崗位或相近崗位發生過何種事故，怎樣預防才能確保安全；細致查看操作設備和作業環境是否正常，設備狀態是否適合作業；最后才能按照操作規程的要求進行作業，并在每一項操作后對自己的操作方式、程序進行自我反饋，對照操作規程查看是否存在差錯。

4、自保互保確認制

在生產工作中，首先確認自己、本崗位其他作業人員和相鄰崗位的作業人員是否均處于安全狀態，本人操作是否會對他人造成傷害。自己是否會被他人的誤操作所傷害。工作中除及時糾正自己操作上的缺點和錯誤外，還要注意確認聯保互保人員的精神狀態和工作情況，如發現有問題，及時給予指正。

5、杜絕“三違”確認制

職工出現違章指揮、違章操作、違反勞動紀律現象，尤其是習慣性違章指揮、違章操作必須由其簽字確認，確認該職工已經深刻認識到自身的錯誤，經過教育安全意識得到了提高，能夠主動遵章守紀。然后由違章者所在班組班長簽字確認、車間主管主任確認。

6、巡檢、行走安全狀態確認制

第四篇：2011年安全先進班組匯報材料(檢修車間)

安全先進班組事跡材料

檢修車間電工班共9人，該班組始終把安全生產檢修作為全體工作的核心，做到從我做起，積極完成車間以及公司的各項檢修工作任務。該班組自09年01月至今，連續12個月無工傷事故，為公司的安全生產工作做出了榜樣。

電工是一個危險性較高的工種，稍有不慎就有可能造成安全事故，但是我們電工班每日都把職工“安全第一”的思想放在第一位，員工安全意識增強了，安全防范也落到了實處。我們要求在處理電器設備故障時，必須兩名電工在現場才能進行檢修操作，一直以來堅持這樣的做法。一年來，電工班無一例事故發生。

由于電機線圈老化、生產負荷增加電機超負荷運行容易造成電機燒壞，電工班為了設備安全以及減少維修電機的費用，積極組織全員參與，為主要設備的電機安裝二次保護，減少了電機燒壞而造成的停機以及造成的維修費用等，為公司節約了各項費用。

為了響應公司修舊利廢的號召，電工班積極參與，把生產檢修中不能使用的廢舊電纜回收利用，把不能利用的電纜交到公司進行統一處理。并且經常利用下班時間，自己維修電焊機、小電機等，為公司節約了生產費用。

每天面對單調、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學習專業知識、生產檢修制度、安全等相關制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各設備的運轉狀態，做到心中有數，最大程度的保障了正常生產。

2011-12-26

第五篇：安全標準化班組建設匯報

安全標準化班組建設事跡材料

吉兆橋工程位于天津市中心城區中環線和外環線之間, 是一座跨海河橋。同時,也是海河上下游迄今為止唯一一座桁架結構的橋梁。根據設計形式，在海河中要設置兩個大型墩臺，采用三跨鋼桁架梁形式完成海河橫向跨越，從施工安全、技術等方面都具有相當大的施工難度。

其中水中墩臺長40.6m，寬3m，高9.65m，間距90m，距兩側堤岸約為60m，墩臺處水深約8m，墩臺基礎采用大直徑超長樁基（樁徑1.8m、樁長75m）和超大型承臺。樁基、承臺、墩臺均需要大型機械設備進行水上作業，這使施工條件相對受到極大的限制，也增加了水中作業的危險性，成為了水中作業施工的一個難點。

在鋼桁架橫跨海河施工上，主橋橋寬40m,最大跨度200m,根據現場條件，我們采用42.5米大跨徑龍門吊進行主橋鋼桁架的吊運與拼裝施工。由于龍門吊跨度大，施工過程中起吊的鋼桁架重量重，因此如何確保龍門吊基礎穩定，達到承載力要求，同時又能方便施工、確保施工安全可控是本工程的一個重點。

為保證水中施工作業順利進行，確保水中深基坑結構施工質量，確保施工中龍門吊起重吊裝安全順利進行，項目部嚴格按照集團、公司針對施工現場安全管理的各項要求，結合項目現場施工的重點、難點的實際的情況，積極開展安全標準化班組建設，目前我項目部已建立起一個安全標準化班組，具體工作落實如下：

一、落實到位，明確責任

在確立安全工作目標時，按照“生產無隱患、個人無違章、班組無事故”的要求，結合班組的具體情況，按照集團、公司針對項目現場施工安全管理的各項要求，深入開展創“安全標準化建設班組”活動，建立健全各項安全管理制度，在落實上下功夫，一件件地去抓，去落實到位，把“安全一票否決”落實到班組每一個職工身上，誰出問題，誰就要負行政、經濟的責任，從而保證班組安全建設的每一項工作都能扎扎實實地落實到位。

二、調整到位，完善措施

長期以來，我們積累了許多現場安全施工的經驗，研究制定了不少切實有效的安全規章制度、安全崗位責任制等，確保了施工生產安全，但是隨著施工項目的變化發展，施工環境條件的限制，對班組安全工作的要求也進一步提高，同時在施工當中也出現了許多新情況、新問題，原來的規章制度、安全崗位責任制等都需要進一步地完善、調整或修訂。現場施工班組是項目生產當中最小的單位，也是新情況、新問題的最早發源地。項目部根據現場施工實際的重點、難點的安全生產情況，不斷研究、分析、總結，及時發現，并根據新情況、新問題，隨時對班組的規章制度、辦法等進行認真細致的調整充實和修行完善。

在水那中墩臺施工中，保證水中施工作業順利進行，保證水中深基坑結構施工質量，我們在設計橋位兩側搭建跨河棧橋，在海河中緊鄰承臺樁一側搭建臨時平臺進行水中灌注樁施工，同時對水中主墩承臺及墩臺采用日本產SKSP-SX27型，即拉森Ⅵ型高強度鋼板樁形成封閉圍堰進行施工，施工過程中將軸力監測引入到圍堰結構體系中，分別對拉森板樁的位移、沉降及支撐軸力進行了連續不間斷的觀測，以確保基坑的安全。

在鋼桁架起重吊裝的施工中，結合本工程現場特有的地址環境及周邊情況，采用鋼管樁作為龍門吊軌道的基礎，在設計鋼管樁時，橫向采用2M+3M跨徑、縱向采用4m+3.5m+4m的跨徑組合，一方面考慮了橫、縱梁結構的擺放，另一方面通過計算該組合結構各部位的受力情況，縱橫梁及鋼管樁均能滿足1.7倍的安全系數要求。因此保證了龍門吊基礎穩定，同時達到承載力要求，又方便了施工、確保了鋼桁架施工安全吊裝。

在施工當中針對施工重點，建立了相應的水中鋼圍堰深基坑施工人員的實名制班牌制度起重吊裝前安全檢查制度，以及吊裝過程中安全巡視制度等，一整套科學合理、便于操作、具體實用的班組安全措施。確保了施工現場安全有序的進行施工。

三、整改到位，消除隱患

在班組安全管理上，最可怕的是對隱患視而不見，見而不改，麻木不仁。因此，項目部安全班組不僅加大針對施工現場安全檢查力度，同時項目安技科要求施工隊的各班組加強自身安全檢查，發現安全隱患立即整改。做到帶班班長及安全員每日堅持一班三檢制，并根據施工重點、難點的工藝、工序特點和施工班組的安全情況，定期檢查班組內作業場所及責任區，落實安全措施，組織班組人員認真進行設備巡回檢查、現場設施檢查及安全大檢查，及時發現設備隱患和不安全情況，使物品、器械的不安全因素得到消除，人的不安全行為得到糾正，消除了事故隱患。

四、資金到位，保障投入

生產安全是一項重投入的工程，某種意義上說，投入不到位，生產安全就難以到位，項目班組在公司的資金大力支持下，加大對項目安全管理建設資金投入，為班組配備安檢合格的安全設施、用具、材料，為班組配備安全帽、安全繩、防護面具、救生衣、救生圈等安全設備，滿足了現場班組安全工作的需要，確保隱患及時整改到位。同時也確保了班組工人作業時的人身安全。

五、教育到位，牢樹理念

“安全第一、預防為主”，只有使廣大員工轉變安全觀念，牢固樹立安全意識，才能避免安全事故的發生。項目安技科組織各個施工班組定期開展安全思想、安全紀律、安全知識教育和安全教育，開展應急演練和安全知識問答活動，做好新員工班組安全教育，以及上崗前的培訓工作，表揚安全生產上的好人好事，批評違章、違紀等不良傾向，確保班組的每一個成員都要具備必要的安全、自救、急救知識，熟悉有關安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位安全操作技能，正確使用安全防護用品。

綜上所述，搞好班組安全建設工作，還有許多工作要做，作為一個規范標準化班組應當牢固樹立“生產安全重于泰山”的觀念，以穩定生產安全形勢、穩定職工隊伍為班組安全管理工作的切入點和落腳點，明確各自的安全職責，搞好安全管理，以確保在施工項目的生產安全和經濟效益的穩步增長。我項目部將繼續嚴格要求開展安全標準化班組建設，落實好安全管理制度、采取制度化、科學化、規范化、人性化的管理方式，把班組安全管理提高到一個新的水平，為今后其他項目安全標準化班組的組建積累施工經驗。