第一篇：2014年鐵路機車車輛駕駛人員資格考試大

2014年鐵路機車車輛駕駛人員資格

考 試 大 綱

鐵路機車司機培訓考試中心 二〇一四年四月二十五日

目

錄

2014年鐵路機車車輛駕駛人員資格考試大綱…………………………………………………1

一、考試性質……………………………………………………………………………1

二、考試類型……………………………………………………………………………1

三、考試形式……………………………………………………………………………2

四、考試內容……………………………………………………………………………2

五、考試成績的公布與查詢……………………………………………………………2

六、附則…………………………………………………………………………………3 附件1 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（J1~J3類）………………………………4 附件2 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（J5、J6類）………………………………7 附件3 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（L2類）……………………………………11 附件4 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（L3類）……………………………………15 2014年鐵路機車車輛駕駛人員資格

考試大綱

一、考試性質

鐵路機車車輛駕駛人員資格考試是依據《鐵路安全管理條例》（中華人民共和國國務院令第639號）、《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》（交通運輸部令2013年第14號）和《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可實施細則》（國鐵設備監?2014?18號）（以下簡稱《實施細則》）的規定，設立的面向社會的、考生取得鐵路機車車輛駕駛人員資格的國家行業性資格考試。該考試在國家鐵路局的監管下，由鐵路機車司機培訓考試中心（以下簡稱考試中心）組織實施。

二、考試類型

鐵路機車車輛駕駛人員資格考試分為機車系列和自輪運轉車輛系列，考試具體代碼及對應的準駕機車車輛類型為：

（一）機車系列

J1類—動車組和內燃、電力機車； J2類—動車組和內燃機車； J3類—動車組和電力機車； J4類—內燃、電力機車； J5類—內燃機車； J6類—電力機車。

（二）自輪運轉車輛系列

L1類—大型養路機械和軌道車、接觸網作業車； L2類—大型養路機械； L3類—軌道車、接觸網作業車。

三、考試形式

資格考試分為理論考試和實際操作考試（以下簡稱實作考試）兩部分。

理論考試包括行車安全規章、專業知識兩個科目。題型包括填空題、選擇題、判斷題、簡答題、綜合題。每個科目的試卷均采用百分制，其中：行車安全規章科目90分及格，專業知識科目80分及格。兩個科目都及格，理論考試即為合格。

理論考試采用閉卷、筆答的方式進行?？荚囍型究忌坏靡匀魏卫碛呻x場，否則即視

附件1 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（J1~J3類）

一、理論考試

（一）安全規章

1.《鐵路200～250km/h既有線技術管理暫行辦法》（鐵科技?2008?222號）（1）技術設備：動車組基本要求，信號、通信基本要求，牽引供電和接觸網（2）行車組織：行車閉塞、調度命令，動車組運行，調車作業，動車組及列控車載設備故障的處理，施工安全

（3）車載信號顯示

2.《鐵路客運專線技術管理辦法(試行)》(200～250km/h部分）（鐵科技?2009?116號)（1）技術設備：信號、通信，動車組，養護維修，災害監測與安全防護

（2）行車組織：基本要求，行車閉塞，列車運行，調車作業，非正常行車組織，施工安全，救援與搶修

（3）車載信號顯示

3.高速鐵路突發事件應急預案（試行）（鐵運?2012?33號)4.《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）修改補充內容》的通知（鐵運?2011?47號)5.關于印發《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）修訂、補充規定》的通知（鐵科技?2012?4號)6．關于印發《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）補充規定》的通知（鐵總運?2013?148號）

（二）專業知識

高速鐵路及動車組技術概論、動車組基本構造—總體與轉向架、動車組牽引傳動系統、動車組制動系統、動車組控制系統、動車組網絡信息系統、列車運行自動控制系統、行車組織和調度指揮系統、動車組通信信號系統、動車組司機室、動車組設備及旅客信息系統、人機工程與行車安全、動車組駕駛作業安全心理學、高速鐵路牽引供電與接觸網、鐵路線路與道岔基本知識。

二、實作考試

（一）檢查與試驗

考生在規定的時間內（50分鐘），檢查預先在動車組有關部位假設的故障。按動車組全面檢查、試驗程序進行檢查。

故障判斷：故障假設設臵10個，其中制動、電氣動作試驗各設臵2個。

附件2 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試內容（J5、J6類）

理論考試包括行車安全規章、專業知識兩個科目，原有的《通用知識》科目內容并入現在的《專業知識》，即現在的《專業知識》科目包含原來的《通用知識》和《專業知識》兩個科目；實作考試包括檢查與試驗、駕駛兩個科目，原有的電、鉗工內容不再作資格考試要求。

一、理論考試

（一）安全規章

包括：《鐵路技術管理規程》、《鐵路機車運用管理規程》、《機車操作規程》、《鐵路交通事故調查處理規則》、歷年機務行車事故案例分析的有關知識。

1．《鐵路技術管理規程》 第一編：

第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27條。第二章中的第30至33條；第39至46條；第48、49、53、54條。第三章中的第60至102條；第106、109條。第五章中的第120、121條。

第六章中的第123至128條；129條；第130至133條。第七章中的第153至158條。第二編：全部。第三編：全部。第四編：全部。

2．《鐵路機車運用管理規程》 第二、三、四、五、七、八章。3．《機車操作規程》 全部內容。

4．《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部第30號令，2007年9月1日起施行）； 第一、二、三、七章。5．歷年機務行車事故案例分析。

（二）專業知識 1．通用知識

《機車乘務員通用知識》中，學習司機、二等司機應知內容，其中列車運行監控記錄裝臵只考LKJ-2000型。

列車起、停及運行平穩。停車（對標）位臵準確。按規定鳴笛；防止列車沖動和斷鉤。遵守列車運行圖規定的運行時刻和各項允許及限制速度。徹底了望，確認信號。嚴格執行呼喚應答制度。嚴格按照信號顯示要求行車。

因超速導致監控裝臵自停動作，失格。發生責任行車事故，失格。

三、復習參考資料

1．《鐵路技術管理規程》（2007年4月1日起施行）;2．《鐵路交通事故調查處理規則》（2007年9月1日起施行）;3．《機車操作規程》（2013年3月1日起施行）;4．《鐵路機車運用管理規程》;5．鐵路機務崗位培訓統編教材（鐵道部運輸局2000年12月審定，中國鐵道出版社出版）：

（1）《機車乘務員通用知識》（閆永革主編，2001年出版）；（2）《東風4型內燃機車乘務員》（楊兆昆主編，2004年出版）；

（3）《東風7型內燃機車乘務員》（曹國麗、楊兆昆、宋兆昆主編，2003年出版）；

（4）《東風8B型內燃機車乘務員》（楊兆昆、王岳松、李小光主編，2002年出版）；（5）《東風11型內燃機車乘務員》（楊兆昆、羅鑫、許秀杰主編，2003年出版）；（6）《韶山3型電力機車乘務員》（傅愛軍、楊兆昆、金灝、毛傳親主編，2003年出版）；（7）《韶山4改型電力機車乘務員》（楊兆昆主編，2002年出版）；

（8）《韶山8型電力機車乘務員》（楊兆昆、賀建忠、趙曉章主編，2001年出版）。6．《韶山7E型電力機車》（楊永林主編，中國鐵道出版社出版，2004年出版）。7.《韶山9型電力機車》（余衛斌主編，朱龍駒主審，中國鐵道出版社出版，2005年出版）；

8.《HXD1型電力機車》（中國鐵道出版社出版，2009年出版）；

9.《HXD3型電力機車》（中國鐵道出版社出版，2010年出版）；

10.《鐵路機車司機資格考試復習指導內燃機車》、《鐵路機車司機資格考試復習指導電力機車》（鐵路機車司機培訓考試中心編，2008年2月版）

7．大型養路機械救援起復

考試內容包括以上七項中大型養路機械駕駛人員應知應會的內容。涉及復雜計算、畫圖和已淘汰裝臵的內容，不作為考試的內容。

二、實作考試

實作考試車型為DC-32搗固車或WD-320穩定車。

（一）車輛檢查與試驗 1．考試范圍

考生在規定的時間內，對大型養路機械進行運行前的檢查，并解決預先在大型養路機械的運行部位假設的故障（假設的故障均勻布臵5個）。

進行制動機的性能試驗。2．考試要求

嚴格遵守大型養路機械運行前的檢查作業程序進行檢查、制動機試驗等操作。發現假設故障，準確報告，及時處理。

3．考試用時標準

車輛檢查與試驗考試時間35分鐘，超時5分鐘內進行相應扣分，超過5分鐘停止考試。4．失格項目

（1）電氣、制動系統故障未完全發現或不能排除；（2）嚴重違反安全作業規程；

（3）操作不當導致人身傷害、設備損壞。

（二）車輛駕駛 1．考試范圍

每個考生獨立駕駛大型養路機械，考試范圍包括：大型養路機械的駕駛與制度的執行、運行中速度的控制和對各報警信號及儀表的觀察、制動機的使用、運行平穩性的控制、對標停車和連掛操作等。

2．考試要求

按有關調度電報命令行車。列車起、停及運行平穩。停車對標位臵準確。按規定鳴笛；防止列車沖動和斷鉤。遵守列車運行圖規定的運行時刻和各項允許及限制速度。徹底瞭望，確認信號。嚴格執行呼喚應答制度。嚴格按照信號顯示要求行車。

3．考試用時標準

車輛駕駛考試時間為45分鐘，超時5分鐘內進行相應扣分，超過5分鐘停止考試。4．失格項目

（1）車輛超速自停；（2）制動不當引起車輪擦傷；

附件4 鐵路機車車輛駕駛人員資格考試（L3類）考試內容

一、理論考試

（一）安全規章

1．《鐵路技術管理規程》（鐵道部令第29號）

2.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（國務院令第501號）中國鐵道出版社 2007 3.《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部令第30號）中國鐵道出版社 2007 4.《軌道車管理規則》（鐵運?2007?22號）中國鐵道出版社 2007

《接觸網作業車管理規則》（鐵運?2009?71號）中國鐵道出版社 2009 5．《車機聯控作業》（TB/T3059—2009）

6．《軌道車運行控制設備（GYK）運用維護管理辦法》（運基信號[2010]48號）7.《防止機車車輛溜逸管理辦法》（鐵運?2006?145號）8．《鐵路工務安全規則》（鐵運?2006?177號）

考試內容包括以上八項中與軌道車、接觸網作業車行車及安全相關的條目。

（二）專業知識 1．行車基礎

2．柴油機基本工作原理、構造與運用 3．電氣系統 4．傳動系統

機械傳動、液力傳動的構造、工作原理及使用保養。5．制動系統基礎及使用保養 6．車體構造 7．安全操作 8．救援起復

考試內容包括以上八項中軌道車、接觸網作業車駕駛人員應知應會的內容。涉及復雜計算、畫圖和已淘汰裝臵的內容，不作為考試的內容。

二、實作考試

實作考試車型為GC-220型軌道車。

（一）車輛檢查與試驗 1．考試內容和要求

（1）車輛檢查。按照《軌道車輛檢查程序》中繞車檢查示意圖要求的順序進行車輛運

三、復習參考資料

1．《鐵路技術管理規程》（鐵道部令第29號）中國鐵道出版社 2006 2．《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（國務院令第501號）中國鐵道出版社 2007 3．《鐵路交通事故調查處理規則》（鐵道部令第30號）中國鐵道出版社 2007 4．《軌道車管理規則》（鐵運?2007?22號）中國鐵道出版社 2007 5．《接觸網作業車管理規則》（鐵運?2009?71號）中國鐵道出版社 2009 6．《車機聯控作業》（TB/T3059-2009）中國鐵道出版社 2009 7．《軌道車運行控制設備（GYK）運用維護管理辦法》（運基信號?2010?48號）8．《防止機車車輛溜逸管理辦法》（鐵運?2006?145號）

9．《鐵路工務安全規則》（鐵運?2006?177號）中國鐵道出版社 2006 10．《軌道車專業知識培訓教材》

西南交通大學出版社 2012 11．《接觸網作業車專業知識培訓教材》 西南交通大學出版社 2012 12．《軌道車實作技能訓練指導》 西南交通大學出版社 2011 13．《接觸網作業車實作技能訓練指導》 西南交通大學出版社 2011

第二篇：鐵路機車車輛駕駛人員資格許可實施細則

鐵路機車車輛駕駛人員資格許可實施細則

（國鐵設備監〔2014〕18號，2014年3月25日國家鐵路局印發）

第一章 總 則

第一條 為加強鐵路安全管理，規范鐵路機車車輛駕駛人員資格許可工作，依據《鐵路安全管理條例》（國務院令第639號）和《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》（交通運輸部令2013年第14號）等法律法規和國家有關規定，制定本細則。

第二條 在中華人民共和國境內的鐵路營業線上，承擔公共運輸或施工、維修、檢測、試驗等任務的鐵路機車、動車組、大型養路機械、軌道車、接觸網作業車駕駛人員（以下簡稱駕駛人員），應當通過國家鐵路局組織的考試，取得相應類別的鐵路機車車輛駕駛證（以下簡稱駕駛證，式樣見附件1）。

第三條 駕駛證分為機車系列和自輪運轉車輛系列。具體代碼及對應的準駕機車車輛類型為：

（一）機車系列：

J1類準駕動車組和內燃、電力機車； J2類準駕動車組和內燃機車； J3類準駕動車組和電力機車； J4類準駕內燃、電力機車； J5類準駕內燃機車； J6類準駕電力機車。

（二）自輪運轉車輛系列：

L1類準駕大型養路機械和軌道車、接觸網作業車； L2類準駕大型養路機械； L3類準駕軌道車、接觸網作業車。

第四條 聘用鐵路機車車輛駕駛人員的企業（以下簡稱企業）應當落實安全生產主體責任，建立健全駕駛人員管理制度，加強對駕駛人員的管理、教育和培訓，制定培訓計劃，為駕駛證申請人提供必要的學習、培訓

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條件，提高駕駛人員的業務技能和安全意識。

企業聘用取得駕駛證的人員，應當進行崗前培訓，合格后方可上崗。駕駛人員應當嚴格遵照有關規定執業。

第二章 申請條件

第五條 鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人（以下簡稱申請人）應當按照本細則規定提交完整、真實的申請材料。

第六條 初次申請駕駛證，申請人應當符合以下條件：

（一）按理論考試報名截止日期計算，居民身份證記載的年齡滿18周歲，且不超過45周歲;

（二）身體健康，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查規范》（TB/T3091）規定的職業健康標準，具有良好的漢字讀寫能力并能夠熟練運用普通話交流；

（三）機車系列申請人具有國家承認的中專及以上學歷，自輪運轉車輛系列申請人具有國家承認的高中、技校及以上學歷；

（四）機車系列申請人具有連續機務乘務學習1年以上或者機務乘務學習行程6萬公里以上的經歷；自輪運轉車輛系列申請人具有連續自輪運轉車輛乘務學習6個月以上的經歷。

第七條 初次申請駕駛證，申請人應當提交以下材料：

（一）完整填報的鐵路機車車輛駕駛人員資格考試申請表（格式見附件2）；

（二）本人居民身份證（雙面掃描至同一頁）；

（三）縣級或者部隊團級以上醫療機構按照“鐵路機車乘務員職業健康檢查規范”（TB/T3091）出具的近1年內的體檢合格報告；

（四）本人學歷證明。

第八條 增加本系列準駕機車車輛類型或增加準駕系列稱為增駕。申請增駕時，申請人應當符合以下條件：

（一）申請J1、J2 或J3類駕駛證時，居民身份證記載的年齡不超過45周歲，已擔任機車司機職務2年以上且安全乘務10萬公里以上，并經動車組駕駛適應性測試合格；

（二）申請L1類駕駛證時，L2類駕駛證持有人（以下簡稱持證人）

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已擔任大型養路機械司機職務2年以上且安全乘務1萬公里以上；L3類持證人已擔任軌道車或接觸網作業車司機職務2年以上且安全乘務3萬公里以上。

第九條 申請增駕時，申請人應當提交第七條第（一）、（二）、（三）項規定材料和已持有的駕駛證。申請J1、J2或J3類駕駛證時，應當同時提交近6個月內出具的動車組駕駛適應性測試合格報告。

第十條 初次申請駕駛證，只能申請J5、J6、L2或L3類準駕機車車輛類型中的一種。申請增駕時，只能申請某一系列的一種機車車輛類型?？缦盗猩暾堅鲴{時，按初次申請條件辦理。

第三章 考 試

第十一條 國家鐵路局組織符合條件的考試機構，具體承辦駕駛人員資格考試的下列工作：

（一）擬定考試管理辦法和駕駛適應性測試管理辦法，并組織實施；

（二）編寫考試大綱，組織建設考試題庫，并不斷補充完善；

（三）審核確定考試報名點，組織考試報名；

（四）審核申請人資格，組織考試；

（五）代辦核發駕駛證。

第十二條 駕駛人員資格考試原則上每半年組織一次?？荚嚢ɡ碚摽荚嚭蛯嶋H操作考試（以下簡稱實作考試）。理論考試內容包括行車安全規章和專業知識兩個科目。實作考試內容包括檢查與試驗、駕駛兩個科目。經理論考試合格后，方準予參加實作考試。理論考試或實作考試如有一個科目不合格，即為考試不合格。

第十三條 考試報名點應當對申請人理論考試資格進行初審，匯總報考試機構?？荚嚈C構審核合格后，向申請人發放理論考試準考證。

第十四條 申請人領取理論考試準考證時，應當出示前述所有材料的原件?？荚噲竺c應當留存居民身份證、學歷證明和駕駛證（申請增駕時）的復印件，其他留存原件，并轉交所在企業存入個人技術檔案?？荚噲竺c應當場采集申請人照片和指紋，及時傳入鐵路機車車輛駕駛人員信息管理系統（RCDIS，以下簡稱信息管理系統）。

照片要求：半身脫帽正面照，白底彩色，幅面規格為20x25mm，大小

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約100K，采用JPEG格式。

指紋采集要求：采集左、右手大拇指指紋，圖像清晰，無畸變，技術指標應當符合居民身份證指紋采集器通用技術要求（GA/T1011）。

第十五條 考試機構應按照本細則和有關規定對考試具體承辦單位、駕駛適應性測試機構和有關工作人員進行確認、培訓和監督檢查。

第十六條 理論考試由國家鐵路局組織考試機構統一編寫考試大綱，統一命題，統一評分標準。實作考試由國家鐵路局組織考試機構統一編寫考試大綱，統一考試基本項目，考試具體承辦單位編制評分標準提交考試機構審核同意后執行。

第十七條 理論考試日期應在考試前不少于30個工作日公布，特殊情況需要調整理論考試日期的，應報國家鐵路局設備監督管理司同意。實作考試日期由考試具體承辦單位在考試前不少于15個工作日通知申請人或所在企業。

第十八條 申請人憑理論考試準考證參加理論考試?？荚嚈C構在考試結束后30個工作日內公布考試成績并向考試合格者發放理論考試合格證明。

第十九條 申請人憑理論考試合格證明在相應申請考試機型進行不少于3個月的實際操作訓練后，方可向考試報名點提交駕駛人員資格考試申請表（格式見附件2），申請參加實作考試。

第二十條 考試報名點對申請人實作考試資格進行初審，匯總報考試機構?？荚嚈C構審核合格后，向申請人發放實作考試準考證。機車系列申請人憑實作考試準考證參加考試，自輪運轉車輛系列申請人憑實作考試準考證和經審查合格的跟車練習記錄參加實作考試。

第二十一條 理論考試成績2年內有效，起始日期以理論考試合格證明的簽發日期為準。未在有效期內完成實作考試的，本次理論考試成績作廢。在理論考試合格證明有效期內，申請人最多可參加3次實作考試。

第二十二條 理論考試試卷和實作考試試題按機密件管理。理論考試試卷和實作考試評分記錄表、成績單由考試機構保存，并將電子掃描件錄入信息管理系統。

第二十三條 理論考試和實作考試結束后，考試機構應將合格人員名單及成績匯總報國家鐵路局設備監督管理司審核后（格式見附件3），在指定網站公布成績供申請人查詢。公布成績后20個工作日內沒有異議的，由國家鐵路局作出行政許可決定，并向合格申請人員發放相應類別的駕駛證。

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第二十四條 考試機構應當對每次考試情況進行總結分析，考試結束后40個工作日內上報國家鐵路局設備監督管理司。

第四章 駕駛證管理

第二十五條 國家鐵路局設備監督管理司負責駕駛證的監制和日常管理。

第二十六條 駕駛證應當記載和簽注以下內容：

（一）記載內容：姓名、性別、出生日期、所在單位、公民身份號碼、本人照片和指紋信息。

（二）簽注內容：準駕機車車輛類型代碼、初次領駕駛證日期、有效起止日期和核發機關印章。

第二十七條 駕駛證應當設臵防偽標識，對記載和簽注的內容做電子記錄并具備視讀和機讀功能。推廣應用信息管理系統對駕駛證實行全國統一聯網管理，完整、準確記錄和存儲駕駛人員資格考試申請、考試記錄、駕駛證管理、監督檢查等全過程及經辦人員信息等，逐步實現信息的實時傳送與查詢。

第二十八條 駕駛證僅限本人持有和使用。駕駛人員執業時，應當攜帶駕駛證。

第二十九條 駕駛證有效期為6年。駕駛證有效截止日期不得超過持證人法定退休日期。

第三十條 駕駛證有效期滿、需要延續的，應當在駕駛證有效期屆滿60日前向所在地區鐵路監督管理局提出換證申請。駕駛證損毀或駕駛證丟失的，應當及時向所在地區鐵路監督管理局提出補證申請。

第三十一條 駕駛證有效期滿需換證時，持證人應當向所在地區鐵路監督管理局提交下列材料：

（一）駕駛證換（補）證申請表（格式見附件4）；

（二）本人居民身份證（雙面掃描至同一頁）；

（三）已持有的駕駛證；

（四）縣級或者部隊團級以上醫療機構按照“鐵路機車乘務員職業健康檢查規范”（TB/T3091）出具的近1年內的體檢合格報告；

（五）符合第十四條要求拍攝的本人近期照片。尚未在信息管理系統

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登記本人指紋信息的，應當同時提交本人指紋信息。

申請補發駕駛證的，應當提交前款第（一）、（二）、（五）項規定的材料。

第三十二條 駕駛證記載內容發生變化或持證人自愿降低準駕機型的，可比照第三十一條的規定辦理換證。

第三十三條 補發的駕駛證正面右上角作“補”字標記。補發的駕駛證有效截止日期與原證一致。

第三十四條 地區鐵路監督管理局對所轄區域內的換證或補證申請（格式見附件

5、附件

6、附件7）匯總后按季度上報國家鐵路局設備監督管理司審核，國家鐵路局作出行政許可決定，予以換證或補證。

第五章 監督管理

第三十五條 鐵路監管部門應當加強對駕駛人員執業行為和企業管理駕駛人員情況的監督檢查，依法查處違法違規行為。對高速列車駕駛人員和企業應當加大監督檢查力度。

第三十六條 駕駛人員和企業應當配合監管部門的監督檢查，提供相關材料。監督檢查的重點內容包括：

（一）駕駛人員取得駕駛證應當具備條件的保持情況；

（二）企業建立健全駕駛人員管理制度情況；

（三）企業對駕駛人員的培訓和管理，以及對聘用的駕駛人員的崗前培訓情況。

國家鐵路局或地區鐵路監督管理局對監督檢查不合格的駕駛人員和企業作出整改決定并通知企業。企業應當按要求進行整改，并在60個工作日內向國家鐵路局提出復查申請。

第三十七條 執法人員進行監督檢查時應當出示有效的執法證件。對駕駛人員執業行為的監督檢查，不得干擾駕駛人員的正常工作，不得非法扣留駕駛證。

第三十八條 申請人隱瞞有關情況或提供虛假材料的，1年內不得再次申請。

第三十九條 申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經通過的考試科目成績無效，且1年內不得再次申請。

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第四十條 有下列情形之一的，應當撤銷駕駛證：

（一）工作人員濫用職權、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；

（二）以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段取得駕駛證的；

（三）法律法規規定的其他情形。

因本條第（二）項原因撤銷駕駛證的3年內不得再次申請駕駛證。第四十一條 有下列情形之一的，應當注銷駕駛證：

（一）駕駛證有效期屆滿未延續的；

（二）持證人不能繼續駕駛鐵路機車車輛的，包括持證人死亡、喪失行為能力、退休、限制行為能力影響駕駛的、吸食或注射毒品、長期服用依賴性精神藥品等；

（三）持證人提出注銷申請的；

（四）法律法規規定的其他情形。

第四十二條 企業發現本單位駕駛人員有符合撤銷、注銷駕駛證情形的，應當及時書面報告所在地區鐵路監督管理局，地區鐵路監督管理局匯總后按季度報國家鐵路局設備監督管理司審核，由國家鐵路局作出行政許可決定。

第四十三條 企業應當于每年1月底前將上一所聘用駕駛人員的情況匯總書記面報告所在地區鐵路監督管理局，地區鐵路監督管理局匯總后報國家鐵路局設備監督管理司（格式見附件

8、附件9）。

第四十四條 行政許可工作人員應當嚴格依法履行行政許可受理、審查和監督檢查等職責。不依法履行職責的，對負有責任的領導人員和直接責任人員，依法給予處分。

第六章 附 則

第四十五條 本細則中電子存檔材料保存期限為長期；其他紙質材料的保存期限為6年。

第四十六條 本細則中要求申請人提交的各類材料，未明確要求為原件或復印件的，所提交材料應當為電子掃描件。

第四十七條 本細則自發布之日起施行。原鐵道部發布的文電中相關內容與本細則有抵觸的，以本細則為準。

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附件：1.鐵路機車車輛駕駛證式樣

2.鐵路機車車輛駕駛人員資格考試申請表 3.鐵路機車車輛駕駛人員資格考試合格人員匯總表 4.鐵路機車車輛駕駛證換（補）證申請表

5.鐵路機車車輛駕駛證（有效期滿）換證申請匯總表 6.鐵路機車車輛駕駛證（非有效期滿）換證申請匯總表 7.鐵路機車車輛駕駛證補證申請匯總表 8.鐵路機車車輛駕駛人員聘用情況統計表 9.鐵路機車車輛駕駛人員聘用情況匯總表

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第三篇：鐵路機車車輛考試題

中職二年級鐵路機車車輛月考試題

中職二年級鐵路機車車輛月考試題

班級＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿成績＿＿＿＿＿＿＿＿

其軸列式是（B）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

4、SS9型電力機車底架結構采用的材料是（C）

一、填空題（每空2分，共6題，共20分）

A Q23 A Q235A B 耐候鋼Q345GNHL C 16MnR高強度低合金鋼 D Q345A

1、車輛部門的主要任務是加強車輛的管理及維修，以延長車輛的（使用壽命）加速車輛周轉，提高（運輸效率）。

2、我國鐵路車輛的運用管理，按照當前情況，可分為（鐵道部）（鐵路局）（車輛段）三級。

3、機車在長期使用過程中，各種零部件的技術狀態會由于（磨耗，磨損

裂紋 變形）及疲勞等原因而逐漸惡化。

4、內燃機車的動力裝置是（柴油機），因此內燃機車也稱柴油機車。

5、內燃機車按傳動方式可分為（電力傳動機車）（液力傳動機

車）

6、我國客車的定期檢修修程分為（廠修 段修 輔修）三級修程。

二、選擇題（每題3分，共5題，共15分）

1、軸列式是表示機車走行部結構特點的一種方法，一臺韶山8型電力機車有兩臺轉 向架，每個轉向架有兩個輪對、兩臺牽引電機驅動，其軸列式是（C）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

2、下面哪一種機車總體布置不是采用兩側走廊布置的形式？（C）

A DF4 B SS8 C SS9 D DF11

3、軸列一臺韶山9型電力機車有兩臺轉向架，采用三軸轉向架，由三臺牽引電機驅動，第1頁

5、在曲軸的驅動下，活塞由下止點向上止點運動，同時在配氣機構的作用 下進氣閥閉排氣閥仍然處于關閉狀態（B）

A 進氣沖程 B 壓縮沖程 C 作功沖程 D 排氣沖程

三、名詞解釋（每題5分，共5題，共25分）

1、定期檢修：

2、廠修：

3、電力機車：

4、轉向架：

5、軸檢： 中職二年級鐵路機車車輛月考試題

四、問答題（每題10分，共4題，共40分）

1、國際上通行兩種檢修制度是什么？

2、站修所主要任務是什么？

3、內燃機車軸列式表達式的含義是什么？請舉例說明。

4、柴油機工作原理？

第2頁

第四篇：鐵路機車車輛軸承

鐵路機車車輛軸承

鐵路機車車輛軸承指用于機車和車輛之中的軸承。機車上的軸承包括軸箱軸承、牽引電動機軸承、傳動系統軸承、動力裝置軸承和冷卻系統軸承等多種，而車輛上的軸承主要是軸箱軸承，客車軸箱多用短圓柱滾子軸承，貨車軸箱主要采用圓錐滾子軸承，車輛軸承的品種、結構、性能等基本與機車軸箱軸承相似。

1．軸箱軸承

機車車輪通過軸箱、彈簧與轉向架構架與機車車體相連，軸箱軸承直接承受機車的簧上重力和鋼軌對車輪的徑向、軸向沖擊，此外還要傳遞牽引力以及因之而產生的某些附加載荷，因此軸箱軸承要有較大的承載能力，能夠耐沖擊振動，必須有較高的壽命、安全性和可靠性、較小的尺寸和質量；便于檢查和維護等。因此，機車軸承往往采用非標準系列的軸承和專用軸承技術條件，常用的滾動軸承有以下三類。

(1)圓柱滾子軸承內燃機車和電力機車絕大多數軸箱都采用圓柱滾子軸承。主要有下列二種。

1)四列圓柱滾子軸承

我國機車軸箱軸承最早采用而且裝車數量最多的是四列圓柱滾子軸承972832型。該軸承的承載能力高，壽命長，其額定動載荷為1445kN。由于只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，因此必須在軸箱內另設承受軸向力的裝置。

2)雙列圓柱滾子軸承

我國東方紅2、3、5、21型和北京型機車軸箱都采用雙列圓柱滾子軸承982832T，該軸承承受徑向力，而以角接觸球軸承146132T承受軸向載荷。

雖然上述兩類軸承的運用情況令人滿意，但由于需要一個推力軸承及緩沖裝置，所以質量較大，價格較高且結構復雜，故障率相對較高。實際上，車軸的軸向力不很大，且作用時間較短，累計作用時間一般僅為總運行時間3％；另外軸箱在運轉中受到風冷，軸承溫升不致過高，因此國外很多機車采用兩套內圈帶擋圈的單列圓柱滾子軸承。我國機車制造企業(包括客車軸箱軸承)也逐漸采用了這類軸承。在六軸機車上，1、3、4、6位車軸軸箱內側裝552732QT、外側裝752732QT；

2、5位車軸軸箱內側裝552732QT，外側裝652732QT。為保證其強度和足夠的使用壽命，這類軸承采用真空脫氣鋼或電渣重熔鋼，并在結構設計上采取一些強化措施，如套圈擋邊帶斜面、滾子具有球端面、滾子帶凸度(對數滾子)、加大滾子直徑、改進保持架等。

(2)調心滾子軸承

采用調心滾子軸承的優點是在軸箱與轉向架構架之間可以不設傾斜的補償裝置。我國從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車的軸箱軸承是SKF軸承公司生產的C型調心滾子軸承。其型號相當與國產軸承3G4053736KT。該類軸承的滾子為對稱形，內圈無外擋邊，中擋邊是可分離的，滾子與外圈是線接觸，滾子的有效工作長度較長，使用壽命比同樣外廓尺寸的非對稱形調心滾子軸承稍大。

(3)圓錐滾子軸承

機車軸箱用的這類軸承為雙列圓錐滾子軸承，美國ND5內燃機車上裝用的是TIMKEN公司生產的AP型軸承。該類軸承為英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各級，分別用于不同等級的車軸。

2．牽引電動機軸承

(1)牽引電動機電樞軸承

牽引電動機是電力機車和電傳動內燃機車傳動系統中的主要設備，電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大，而且牽引電動機的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內側距離和機車下部限界的限制，因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉速。

1)單側傳動的軸承

電樞通常采用雙支點支承，安裝齒輪的輸出端為游動支承，整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪，受力最大，是電樞兩軸承中的關鍵軸承。為了減輕其負載，一般采用內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內圈有單擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型，國外也有采用內圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。

2)雙側傳動的軸承

當電動機功率較大時，如仍采用單側傳動則齒輪端的軸承負載過大，很難選擇額定動載荷和極限轉速都能滿足要求的軸承，故在電動機設計允許的條件下可改用雙側傳動方式。雙側傳動的優點是可以采用斜齒圓柱齒輪，使兩齒輪的螺旋角相等，旋向相反，從而獲得較平穩的傳動質量，而不致產生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型，如果雙側傳動仍用直齒圓柱齒輪，則應當選用能承受一定軸向力的軸承，一般采用內圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。

(2)牽引電動機抱軸軸承

軸懸式牽引電動機通常是一側通過調桿支承于轉向架，另一側通過抱軸軸承支承在車軸上。抱軸軸承采用滑動支承比較簡便，但其潤滑和檢查都不太方便，故從50年代開始就改用滾動軸承。迄今曾采用的有圓柱滾子軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承。

圓柱滾子軸承適用于高速機車，其補脂周期長，安裝與維護比較簡單，特別是用整體外殼時這一優點更能充分顯現出來。圓錐滾子軸承的安裝剛度好，有利于保證齒輪的嚙合精度，但其裝拆與軸向游隙的調整卻比較困難。兩套調心滾子軸承的安裝，特別是拆卸比圓錐滾子軸承更為困難，但可適應軸的彎曲。我國電力機車牽引電動機的抱軸軸承有采用調心滾子軸承的，其型號為3G3053148T。

(3)牽引發電機軸承

現代電傳動內燃機車牽引發電機的機體通常安裝在柴油機輸出端的機體端面上。無論是這種安裝方式或其他方式，電樞的輸入端極少裝用軸承，一般是通過彈性聯軸器將電樞支承在柴油機的曲軸或輸出軸上，以便縮短發電機的縱向尺寸。

電樞軸的外端一般可用圓柱滾子軸承，有時為了安裝時與柴油機對位比較方便，也可采用調心滾子軸承。

3.內燃機車液力傳動系統的軸承

內燃機車液力傳動系統一般包括液力傳動箱、萬向軸、車軸齒輪箱三個部分。調車機車有時還包括一個工況齒輪箱，這些部分都裝有相當數量的滾動軸承。

(1)液力傳動箱軸承

液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時，通過液力變扭器將柴油機的功率轉換為驅動機車的功率；施行動力制動時，利用液力制動器吸收機車車輪的動能。液力傳動箱內布置有若干軸系，每根軸的支承全用滾動軸承。

(2)中間齒輪箱軸承

中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸，其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪，該軸及其齒輪有離合機構，可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率；另一齒輪在這種情況下只是空轉。換檔齒輪與離合器常布置在輸入軸上，因輸入轉矩較小，這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。

(3)車軸齒輪箱軸承

4．柴油機曲軸軸承

柴油機曲軸軸承采用滾動軸承的只限高速柴油機，其主要優點是：摩擦損失小，機械效率高，工作可靠，使用壽命長；潤滑方便，機油散熱器尺寸小等。與采用滑動軸承相小，其主要缺點是：價格高，質量大，裝配軸承與曲軸的技術要求高，維修與更換不便，噪聲也較大。

對于單缸和雙缸的小型柴油機曲軸，多用0級滾動軸承；對于高速大功率柴油機曲軸，因其載荷較大，一般只用圓柱滾子軸承。

第五篇：鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法(交通部令2013-14號)

鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法

（交通運輸部令2013年第14號）

發布日期：2013.12.2

4第一章 總則

第一條 為規范鐵路機車車輛駕駛人員資格許可工作，保障鐵路運輸安全和暢通，依據《中華人民共和國行政許可法》、《鐵路安全管理條例》等法律法規和國家有關規定，制定本辦法。

第二條 在中華人民共和國境內的鐵路營業線上，承擔公共運輸或施工、維修、檢測、試驗等任務的鐵路機車、動車組、大型養路機械、軌道車、接觸網作業車駕駛人員（以下簡稱駕駛人員），應當依照本辦法向國家鐵路局申請駕駛資格，并取得相應類別的鐵路機車車輛駕駛證（以下簡稱“駕駛證”）。

第三條 駕駛證分為機車系列和自輪運轉車輛系列。具體代碼及對應的準駕機車車輛類型為：

（一）機車系列：

J1類準駕動車組和內燃、電力機車；

J2類準駕動車組和內燃機車；

J3類準駕動車組和電力機車；

J4類準駕內燃、電力機車；

J5類準駕內燃機車；

J6類準駕電力機車。

（二）自輪運轉車輛系列：

L1類準駕大型養路機械和軌道車、接觸網作業車； L2類準駕大型養路機械；

L3類準駕軌道車、接觸網作業車。

第四條 聘用鐵路機車車輛駕駛人員的企業（以下簡稱“企業”）應當落實安全生產主體責任，建立健全駕駛人員管理制度，加強對駕駛人員的管理、教育和培訓，為駕駛證申請人提供必要的學習、培訓條件，對取得駕駛證的人員實行聘用制度，崗前培訓合格后方可上崗，制定培訓計劃，提高駕駛人員的業務技能和安全意識。

駕駛人員應當嚴格遵照有關規定執業。

第二章 申請與考試

第五條 初次申請駕駛證只能申請一個系列中的一種機車車輛類型，申請人應當具備以下條件：

（一）年齡在18歲至45歲；

（二）身體健康，符合國家對駕駛人員職業健康標準的要求，良好的漢字讀寫能力并能夠熟練運用普通話交流；

（三）機車系列申請人應當具有國家承認的中專及以上學歷，自輪運轉車輛系列應當具有國家承認的高中、技校及

以上學歷；

（四）機車系列申請人應當連續機務乘務學習1年以上或者機務乘務學習行程6萬公里以上，自輪運轉車輛系列申請人應當連續自輪運轉車輛乘務學習6個月以上。

第六條 增加本系列準駕機車車輛類型或增加準駕系列稱為增駕。申請增駕時，只能申請某一系列的一種機車車輛類型。申請J1、J2或J3類駕駛證時，年齡不超過45歲，應當擔任機車司機職務2年以上且安全乘務10萬公里以上，并經動車組駕駛適應性測試合格。

L2類持證人申請L1類駕駛證時，應當擔任大型養路機械司機職務2年以上且安全乘務1萬公里以上；L3類持證人申請L1類駕駛證時，應當擔任軌道車或接觸網作業車司機職務2年以上且安全乘務3萬公里以上。

第七條 初次申請和申請增駕的人員應當參加國家鐵路局組織的考試，原則上每半年組織一次?？荚嚢ɡ碚摽荚嚭蛯嶋H操作考試。理論考試內容包括行車安全規章和專業知識兩個科目。實際操作考試內容包括檢查與試驗、駕駛兩個科目。經理論考試合格后，方準予參加實際操作考試。理論考試或實際操作考試如有一個科目不合格，即為考試不合格。

第八條 理論考試成績2年內有效。未在有效期內完成實際操作考試的，本次理論考試成績作廢。在理論考試合格證明有效期內，最多參加3次實際操作考試。

第三章 駕駛證管理

第九條 申請人考試合格的，由國家鐵路局頒發相應類別的駕駛證。

第十條 駕駛人員執業時，應當攜帶駕駛證。駕駛證僅限本人持有和使用。

第十一條 駕駛證應當記載和簽注以下內容：

（一）持證人信息：姓名、性別、出生日期、所在單位、居民身份證號碼、本人照片和指紋信息。

（二）核發機構簽注：準駕機車車輛類型代碼、初次領駕駛證日期、有效起止日期、核發機關印章。

第十二條 駕駛證有效期為6年。駕駛證有效截止日期不得超過持證人法定退休日期。

駕駛證有效期滿、需要延續的，應當在駕駛證有效期屆滿60日前向國家鐵路局提出申請。駕駛證損毀、記載內容變化或駕駛證丟失的，應當及時向國家鐵路局申請換證或補證。國家鐵路局審核后認為符合條件的，予以換證或補證。

第四章 監督管理和法律責任

第十三條 國家鐵路局及其鐵路監督管理機構應當對駕駛人員的執業行為進行監督檢查，對違法違規行為及時糾正，依法查處。

第十四條 隱瞞有關情況或提供虛假材料的申請人在1年內不得再次申請。

第十五條 申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經通過的考試科目成績無效，申請人在1年內不得再次申請。

第十六條 有下列情形之一的，應當撤銷駕駛證：

（一）工作人員濫用職權、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；

（二）以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段取得駕駛證的；

（三）法律法規規定的其他情形。

因本條第一款第（二）項原因撤銷駕駛證的3年內不得再次申請駕駛證。

第十七條 有下列情形之一的，應當注銷駕駛證：

（一）駕駛證有效期屆滿未延續的；

（二）駕駛證持有人不能繼續駕駛鐵路機車車輛的；

（三）駕駛證持有人提出注銷申請的；

（四）法律法規規定的其他情形。

第十八條 企業發現本單位駕駛人員有違反本辦法第十六條、第十七條情形的，應當及時報告國家鐵路局。

第十九條 企業應當于每年1月底前將上一所聘用駕駛人員的情況匯總報國家鐵路局。

第二十條 參與、協助、縱容考試舞弊或者為不符合申請條件、未經考試、考試不合格人員簽注合格成績或者核發駕駛證的，按照有關規定對責任人員給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章 附則

第二十一條 國家鐵路局依據本辦法制定實施細則。第二十二條 本辦法自2014年1月1日起施行。2005年4月1日原鐵道部公布的《鐵路機車和自輪運轉車輛駕駛員資格許可辦法》（鐵道部令第19號）同時廢止。