第一篇：收費站堵漏增收個人總結

收費站堵漏增收個人總結

西禹公司閻良管理所在整治車輛偷逃漏通行費及超限超載治理專項活動中，充分發揮員工智慧，摸索總結出了收費站“出口堵漏增收七步法”，并在實際工作中取得良好實效。

第一步：聽。車輛駛入出口車道準備稱重時，當班人員要注意聽汽車的剎車、排氣聲是否怪異，或發出嘎吱嘎吱的聲響。如聽到此類聲響，應當引起高度重視，很有可能是司機想采取辦法準備沖秤、跳秤或使用千斤頂、氣囊等非法裝置試圖減輕貨車重量，以達到偷逃漏費的目的。

第二步：看。車輛稱重時，當班人員要注意觀察車輛是否有跳秤、沖砰、走S型、使用千斤頂、氣囊等非法裝置減輕車重以及有無人為遮擋光柵、墊板、等行為，并觀察電腦屏幕提示有無異常。

第三步：查。當班人員要認真核查免費車輛（軍警車、綠色通道車輛）的證件（軍官證、警官證、植物檢疫證等）是否合格、相關手續是否齊全、特別是綠色通道的車輛拉運的果品是否在免費范圍內、是否達到核定載質量的70％以上且不超重，并認真查驗軍警車車牌的真偽，對可疑車輛要檢查是否安裝千斤頂、氣囊等非法裝置。

第四步：糾。當班人員如在“聽、看、查”階段發現問題的，要及時進行有效糾正。對人為遮擋光柵、墊板等行為要及時制止；對走S型、沖秤、跳秤的車輛要進行復檢；對假冒免費車輛的要收繳假免費證件，假車牌，并進行告誡；對車輛安裝非法裝置的，在對司機進行說服教育的基礎上，組織人員對非法裝置進行拆除。

第五步：移交。當班人員稱重時如發現車輛超重，由收費站按照上級規定在完成收費的基礎上，及時移交路政中隊進行處理。

第六步：登記。收費站要對走S型、沖秤、跳秤車輛、假冒免費車輛、安裝非法裝置車輛的詳細信息及超重車輛的超重噸位進行認真登記，以備今后查詢。

第七步：記入黑名單。收費站對走S型、沖秤、跳秤車輛、假冒免費車輛、安裝非法裝置車輛及超重車輛等情節嚴重的，將該車車牌號錄入電腦黑名單。

第二篇：收費站堵漏增收情況匯報

收費站堵漏增收情況匯報

收費站堵漏增收情況匯報

根據集團公司周董事長在營運管理工作會議提出的“圍繞征費工作中心，努力提高實征率”的工作思路.收費所結合實際，始終堅持“以通行費征收管理為中心，以安全生產為基石，以微笑服務為抓手，以司乘人員滿意為宗旨”的總體要求，狠抓通行費征收管理，切實抓好堵漏增收工作.現在具體情況簡要匯報如下：

一，以業務培訓為契機，扎實提高收費人員堵漏增收政策水平.一是理論培訓.開年之初，收費所結合全年通行費征收計劃和收費形勢，組織堵漏增收專題培訓，認真學習了“集團公司稽查手冊”，“集團公司堵漏增收界定”，“收費公路管

理條例”，“交公路發〔〕784號文—關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知”，“皖交路〔〕66號文—關于印發安徽省開展全國鮮活農產品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設工作實施方案的通知”等相關文件.二是業務操作.光學理論文件不進行操作實踐，是毫無意義的.要求每一個收費人員必須將堵漏增收政策和文件熟記于心.并能迅速將政策內容運用到堵漏增收實際工作中去，切實達到堵漏增收目的，提高實征率.三是規范收費流程.堵漏增收工作最關鍵的是抓好日常管理，既要防止內容標準，流程執行不嚴造成的人為漏逃通行費現象的發生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現象的發生.收費所對內主抓日常收費流程操作規范的執行，并將規范操作收費流程納入到量化考核中去，嚴防人為漏增.同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費征收“顆粒歸倉”的意識，確?！皯鞑幻猓瑧獠徽鳌闭叩膱绦?二，以微笑服務為抓手，全力做好收費現場管理.收費現場管理的好壞直接反映出收費管理的水平，直接與通行費征收息息相關.因此，收費所以微笑服務為抓手，把抓好收費現場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現場管理不放松，不斷加強現場管理力度，提高現場管理的水平.竭力維護正常的收費秩序，創建平安和諧安全暢通的收費秩序.一是抓好值班長.值班長是收費現場最直接的管理者，是收費班組的帶頭人，起到承上啟下的核心作用.他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現場，協調各方的能力較強，應對特發事件的經驗比較豐富.抓住值班長就從本質上講就是抓住了收費現場管理的靈魂和中心環節.二是抓錄像調閱.明確要求值班長必須在規定的時間內調閱收費錄像，查找問題，總結反饋.三是抓收費流程操作.收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變

更.四是抓規范記錄.每日檢查值班長，監控員當班日志填寫，看其是否按規范要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面.通過規范填寫當班日志來真實的還原和反映當班管理情況.五是抓監控授權和監控記錄.監控室是收費所各類信息匯集地，同時也是接受指令，發出指令的中心，具有現場控制和監督授權兩大基本功能.抓住了監控授權既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現場權力使用起到監督控制的作用，防止權力濫用和貪污行為的發生，確保依法征收通行費.六是抓好月票辦理.根據省交通廳，財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序對地方車輛進行宣傳.嚴把月票辦理審核關，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理.并承諾24小時辦理，接受司乘人員的監督.三，規范堵漏增收管理行為，提高工作效率.一是收費員準確記錄闖道逃費車輛的牌照.二是值班長現場處理，并記錄闖道情況.三是上報監控室進行錄像保

全和闖道登記.四是根據闖道錄像情況決定是否上報“黑名單”，并填寫黑名單臺賬.五是對于不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間，集中力量給予重點打擊.六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴厲打擊偷逃通行費的車輛和行為，確保通行費“顆粒歸倉”；七是擴大宣傳，提高收費政策的影響力.四，具體案例.綠色通道車輛.上半年全所共減免綠色通道車輛5083輛，減免金額共計116415元.205所綠色通道執行的是“皖交路〔〕66號文—關于印發安徽省開展全國鮮活農產品流通‘五縱二橫’‘綠色通道’及示范通道建設工作實施方案的通知”等相關文件，對皖籍整車運輸各類新鮮蔬菜，新鮮瓜果，鮮活水產品和活雞，活鴨，活鵝，活豬，活牛，活羊以及新鮮的肉，蛋，奶等鮮活農產品的車輛，達到整車運輸鮮活農產品必須在車輛有效容積或核定載質量的820％至

100％范圍內，方可減免通行費，否則全額征收通行費.外省綠色通道車輛一律不實施減免.在實際工作中，收費所嚴格按照文件規定對綠色通道車輛實施“一看二檢三確認四記五報六放行”.即：一看，當有皖籍綠色通道車輛要求免費時，收費員通知監控員，要求值班長到現場查看，并檢查綠色通道車輛有效貨物運單，行駛證，駕駛證等有效證件；二檢，值班長現場對綠色通道車輛裝載貨物進行現場檢查，查看裝載貨物及裝載容積量是否符合文件要求.三確認，通告查看有效貨物運輸單和證件，查看車載實物及容積量，最后確認是否符合減免條件；四記，收費員將綠色通道車輛相關信息記錄下來.五報，是收費員將綠色通道車輛車牌，載貨，查檢情況通報給監控員，監控員作專項記錄.六放行，對符合文件規定的綠色通道車輛按規定放行，并減免通行費.收割機車輛.上半年4月20日至6月30日全所共放行收割機及運輸收割機

整車的車輛3376輛，減免金額共計21670元.根據“皖路征〔〕3號—關于對聯合收割機跨區作業繼續執行免費政策的通知”的精神，收費所嚴格按文件要求，對省內外實施跨區作業的收割機以及整車運輸收割機的車輛，簡化手續，做到：一查二記三報四放行.即：一查，由收費員查驗“三證”，即：農機號牌，行車證，《作業證》上的號牌，“三證”齊全一致，實行一機一證.符合條件的車輛放可免費放行.二記，收費員將符合條件的收割機及運輸收割機整車的車輛情況進行記錄.三報，收費員將查驗情況向監控員進行報告，監控員根據收費員報告的情況對收割機及運輸收割機整車的車輛再進行專項記錄.四放行，對符合條件的收割機及運輸收割機整車的車輛給予免費放行.規范黑名單車輛管理.上半年全所共上報黑名單車輛14輛.根據集團公司工作會議提出“充分發揮管理系統功能”的要求，收費所從最基礎的工作做起.首

先，規范收費員當班特情車輛記錄，記錄：車牌，時間，車型等特情車輛信息，交班時交給值班長.其次，規范值班長特情車輛登記，對重點車輛由監控員進行錄像回放，并把錄像情況向值班長反饋.三是值班長將符合黑名單上報條件的車輛，按上報程序及時上報至公司稽查系統.同時，進行臺賬臺記.四是配合處稽查大隊做好黑名單車輛的處理工作，做好黑名單車輛卷宗整理.專項打擊偷逃通行費行為的車輛.收費所一方面對符合上報黑名單條件的車輛按程序上報到公司稽查系統，另一面對不符合上報黑名單條件的車輛且又偷逃通行費的車輛編制偷逃通行費車輛目錄，根據偷逃車輛情況定期進行收集整理，并取得處領導的支持，由收費所組織人員對偷逃通行費目錄上的既偷逃通行費且性質惡劣影響大的車輛采用嚴防死守的方法進行整治.同時，做好次類車輛偷逃通行費證據的收集保全.上半年共攔截3輛，蘇ce1955，蘇ct6022，蘇

cd6788三臺車，共追補交通行費1000元，賠償欄桿1000元.有效的打擊長期以蘇c開頭的偷逃通行費車輛的囂張氣焰，維護了正常的收費秩序.繞磅，墊磅等車輛的處理.一是針對繞磅車輛，收費所加強現場管理，在兩邊超寬道的前頭采用放置可移動隔離墩的方法，縮小車道寬度，使想通過繞磅的方法偷逃通行費的車輛無法實施繞磅行為.二是加強收費現場的巡查力度，要求各班疏導員，值班長加大對收費現場的巡查密度，發現情況及時糾正.三是監控加強現場監控，對能夠發現的偷逃通行費行為的車輛及時給予通報值班長.規范堵漏增收臺賬登記.發現偷逃通行費車輛時，首先，收費員先行處理，并通知值班長到現場協助處理.其次，由值班長將處理情況通報給監控員，監控員在堵漏增收臺賬上進行登記.最后，交班時，再經收費員，值班長簽字確認.月底交由所核銷員登錄到公司稽查系統——堵漏增收臺賬.1～6月份查獲偷逃通行費車輛101輛，共堵漏增收8380元.五，做好微笑服務和宣傳工作，避免投訴.一是有的司機和車主因為逃交車輛通行費沒有成功，可能會故意找茬，投訴收費人員的服務質量.二是有的車輛的確裝載的是鮮活農產品，但是可能超載了，不符合“綠色通道”等減免通行費政策要求，或者司機和車主對鮮活農產品的目錄有爭議，投訴收費人員“綠色通道”等政策執行不規范.

第三篇：收費站堵漏增收實施方案

XX收費站堵漏增收專項治理實施方案

為加強對逃漏車的治理力度，進一步提高收費站堵漏增收工作，XX收費站響應分公司號召，從外圍著手，最大限度避免通行費漏征，確保分公司全年通行費征收任務的圓滿完成，結合我站實際工作特點，制訂XX收費站堵漏增收實施方案：

一、高度重視，成立通行費堵漏增收領導小組

1、為更好的開展堵漏增收活動，我們立即成立了活動領導小組，成員名單如下：

組長：XXXXX

副組長：XXXX

成員：XXXX2、領導小組成員切實擔負起責任，精心組織，周密安排，采取切實措施，密切與當地執法機關及公安部門的配合，共建共創，發揮聯合執法力度，有效的打擊偷、逃、漏通行費違法行為，形成與執法機關配合的聯合打擊偷、逃、漏通行費行為工作機制。

3、領導小組成員在值班領導的帶領下，每日到崗上巡視督查，加強對逃漏通行費車輛的治理力度。

二、專項治理，突出重點

在4月15日—25日為期10天的專項治理活動中，突出重點，嚴格治理闖卡車輛、甩掛車輛、假綠色通道、使用液壓泵、倒卡、假特通、假軍車等逃漏通行費行為。

三、聯系外部執法部門聯合打逃

1、公安機關為執法機關，穩定的工作環境需要他們來提供保障。其次，維護正常的社會治安秩序是他們的義務和職責。因此，與他們取得聯系，要求他們協助我們做好站區所有的治安工作，以維護我們所處環境的治安穩定。

2、與公安部門協商，在我站設立警務區，免費為公安機關辦公人員提供住所及日常生活保障，使我站成為他們的工作重點區域。

3、與當地政府部門取得了聯系，聘請地方政府人員擔任我站的社會監督員，在接受其監督作用的同時，發揮其所在部門的職能作用，爭取其對我站治安工作的支持。

4、主動配合他們的有關工作，例如：他們在我們收費站口設卡堵截、迎送領導、查閱錄像等。在不違反公司規定和征得公司領導同意后，積極地給予其支持和配合。

5、與當地執法機關以及交警大隊取得聯系，利用互聯網和警務信息共享的方式，追查從我站闖卡車輛的詳細信息（內容有：車型、顏色、車主姓名、車輛所屬地址等），然后張貼公布，公示給過往司乘，造出輿論，造出影響，從而震懾此類的違法車輛。在心理和輿論上給這些不法司機造成影響，有效的避免闖卡車輛無所顧慮，肆無忌憚的心理和行為。

四、形成內部打逃治理工作機制

1、提高工作責任心和工作質量，預防闖卡，發現有闖卡跡

象的車輛（提高警惕，發揮保安作用，采取有保安先收其通行卡和詢問其入口站名，給其心理上造成一種震懾，防止闖卡；

2、與監控做好配合，治理倒卡。如發現該車嚴重超時、車牌號不符、下站口與IC卡顯示入口方向相向等情況，及時通報監控，利用遠程查詢調出該車入口站車輛信息與該車對照正確識別；

3、正確識別假冒證牌，嚴格車型判斷，統一判別標準，嚴格“大改小”，“征改免”操作程序，嚴厲打擊“一車兩證”“兩證分開”車輛。

4、對于綠色通道車輛實施一車一驗，并用數碼相機對所拉貨物進行拍照核實。

5、在收費亭窗口張貼闖卡車輛“黑名單”，公布闖卡車輛信息，從社會輿論抵制和影響闖卡車輛。另外，有利于收費人員熟悉闖卡車輛信息，便于闖卡車輛二次下道時對其進行處理。

6、根據情況，驅車追回闖卡車輛。當闖卡車輛車速低，行駛緩慢時，利用站內公務車驅車進行追趕攔截，追回闖卡車輛。

7、出臺激勵機制措施，對當班期間，由于工作疏忽大意造成車輛闖卡的人員和當班期間的保安進行處罰，對發現逃費車輛并采取有效措施治理的人員，進行精神和物質上的獎勵，提高職工對打擊逃漏通行費行為的工作積極性。

8、在處理偷、逃、漏通行費車輛時，需要掌握詳細可靠的證據，本著教育為主，懲處為輔的原則，處理時做到有理有節。

此外，堅持做到原則與靈活性相結合的工作方法，避免激化矛盾，把事態擴大，影響正常的收費秩序。

9、對于治理的車輛要及時上報信息，達到信息共享，共同治理的效果。

XX收費站

第四篇：關于收費站堵漏增收的若干建議

關于收費站堵漏增收的若干建議

尊敬的處領導：

針對今年的征費計劃，本科室對今年的堵漏征收工作提出一些相關的建議。

一、存在的問題

1、現階段張家界管理處下屬各收費站普遍存在客、貨車司機倒卡、墊鋼板、跳磅，客車貨車倒卡、假綠通、甩掛、甩貨、調換車頭、沖關逃費未按實際車型交納通行費，面包車未按實際車型交納通行費，小車尾隨貨車強行沖關等逃繳通行費的行為。為杜絕此類事件的發生，減少通行費的流失，改善收費環境，建議成立處稽查隊對違規車輛進行對外稽查。

2、針對現在未合并過來的慈利東—張家界東等各站出現的車輛車牌抓拍識別系統多數出現問題的，不能正常運作的情況（包括自動發卡道），建議監控分中心合并后進行全面維護一次，以便于以后更好的在追查逃費車輛與對外稽查中取證。

二、建議與解決辦法

1、針對張家界西與茅巖河兩收費目前情況，請兩站老收費員與稽查班長對各站的收費人員進行對外稽查的一些相關知識進行學習與培訓，以方便以后更好的發現問題和處理突發事件。（等慈利東—張家界東合并過來以后，明確收費班長既是班長也是站對外稽查員。以便及時有效地對逃費車輛進行處罰。張家界西與茅巖河兩站現在就可以明確此問題）；

2、嚴格控制入口車牌、車型輸入的差錯率，即車輛進入收費站入口收費員必需輸入正確的車型、車牌。以便更加精準地為處稽查及兄弟站提供正確的查詢信息，提高對外稽查的工作效率（針對在高速公路上甩掛、甩貨、調換車頭載貨類車輛本路段可以通過制定入口站裝貨車和空車車輛類型來確定是否裝貨，如入口站重車發7類，空車發6類）；

3、出口收費員在收費過程中，必需關注通行卡中的入口信息，如有嚴重超時或是收費窗口彈出的入口圖片與實際車輛信息不符的車輛需到入口站核實該車信息屬實后方能操收。如察覺有倒卡行為應及時上報站稽查到現場處理；

4、大型客車、面包車必需按行駛證真實信息收取通行費，嚴禁收人情車私自降檔收費；

5、為保證高速公路車道安全暢通、計費公平合理，規定對載貨汽車稱重測量原則上只進行一次。特殊情況要求重新稱重測量駕駛員必須與現場收費人員簽訂《湖南省高速公路載貨類汽車復磅申請書》后方可進行第二次稱重測量，稱重測量計費數據以第二次為準；

6、從計重收費至今貨車墊鋼板現象越來越嚴重，收費站應堅決執行對收費車道墊鋼板的貨車按第一次稱重的重量應收費標準的3倍的收取車輛通行費（另建議張家界西與茅巖河兩站在收費車道上方安裝與慈利東收費站—張家界東收費站相同的攝像頭，以方便對墊鋼板車輛發現與對外稽查時的取證）；

7、司機本身原因造成通行卡遺失、偽造通行卡和倒賣通行卡車輛一律按省內高速公路聯網路段最遠距離收取車輛通行費并賠付IC卡工本費.在收費車道按無卡程序操作；

8、對假冒綠色通道和在高速公路上甩掛、甩貨、調換車頭載貨類車輛一經查處嚴格按照270號文件對其進行正常繳費標準4倍的收費，強行沖關車輛已經抓獲按正常繳費標準6倍的收費；

9、建立黑名單，對倒卡、墊鋼板、假綠通、甩掛、甩貨、調換車頭、沖關逃費等車輛加入黑名單，以盡量杜絕此類事件的重復發生。

三、建立處稽查隊的相關需求

（一）硬件方面

1、處稽查隊需不定時到處屬各收費站進行對內稽查與收費站出現突發情況，要求盡快趕到收費站協助現場進行對外稽查，因此需配備一臺專用車輛；

2、稽查工作所需相關配套設備（已另交申請報告）。

（二）軟件方面即處稽查隊員相關要求

1、熟悉相關法律、法規和政策性文件，熟練掌握收費操作流程、能快速有效地處理收費現場突發事件及與各類糾紛；

2、持證上崗，熟練掌握稽查程序，熟悉收費稽查處罰處理規定，堅持按章稽查，不徇私情。及時將稽查情況分類整理歸檔交內勤保存；

3、結合實際，科學分析，制訂出有效的稽查方案，采取靈活多樣的方式進行稽查，堅持應免不征、應征不漏的原則，確保通行費不流失；

4、在制止逃繳通行費暴力抗法等事件中方法得當，嚴格執法，有擔當，做事有魄力不畏手畏腳。

四、處罰

1、出入口收費員輸錯車型、車牌按相關規定進行處罰；

2、對于擅自擴大免征車范圍，私放人情車的收費員根據情節輕重按局66條相關規定進行處罰。

3、利用職務之便搭便車或利用職務之便擅自降檔收費的根據情節輕重按局66條相關規定進行處罰；

4、對貨車、客車司機倒卡、墊鋼板等行為視而不見，有縱容行為的按相關規定進行處罰；

5、對收費員和監控員與司乘人員串通合謀利用壞卡、無信息卡按不可讀卡或作綠色通道操作，隨意輸入入口站名，造成通行費流失，按局66條相關規定進行處罰。

6、對于各站對內自查自糾的處理要嚴格按照局66條與管理處相關條例處罰。處罰金額每季度或半年全部上繳到征費稽查科，以做獎勵對外稽查的獎金，但管理處績效考核時對站內自查自糾不進行扣分處理。

五、獎勵辦法

對于發現客、貨車司機倒卡、墊鋼板、跳磅，客車貨車倒卡、假綠色通道、甩掛、甩貨、調換車頭、沖關逃費車輛信息，以查實進行行政處罰后，對提供信息的班組獎勵100元，收費員、監控員與處理此事的稽查人員各獎勵50元。

第五篇：收費站防貪堵漏總結.

**收費站防貪堵漏工作總結

今年以來，在******的正確領導下，我站采取多項措施，打擊偷逃通行費行為，全力做好防貪堵漏工作，使收費員工未出現一例貪污、收受賄賂行為，有效確保了“防貪堵漏”萬無一失。為圓滿完成全年收費任務打下良好基礎。

防貪堵漏一直是高速公路收費管理的核心任務，將貫穿于收費管理的全過程，做好防貪堵漏工作顯得尤為任重道遠。一年來我站防貪堵漏采取措施如下：

1、嚴抓細管、堵漏增收，確保國家的財產不流失。站長及值班管理員每日對收費站放行特殊車輛的檢查與監督，經常到收費現場和監控室檢查工作，詢問有關特殊車輛的放行情況，查看當班特殊情況記錄本，追問放行特殊車輛的原因，對照圖像進行核查。同時重點對收費人員操作程序和儀容風紀、文明服務、工作紀律等情況進行全面監督，杜絕收費人員在收費過程中的違犯工作紀律現象發生。將收費人員產生“營私舞弊”，“私放車輛”的念頭扼殺在萌芽中。

2、加強對員工的素質教育和業務培訓。全面提高收費站員工的整體素質，加強對時事政治、規章制度的學習，提高收費班長、監控員處理特殊事件的能力，確保在收費過程中做到“有理”、“有據”。按照規章制度或法律法規處理事

件，不得隨意按照自己的意愿處理事件。

3、收費站加強員工的職業道德教育。收費站管理人員定期對收費人員開展職業道德教育和理想信念教育，對國家，對社會對行業充滿信心，加強收費員的責任心、廉政教育，并掌握員工的基本思想動態，同時進行案例分析，說明問題的嚴重性，重申“貪污”事件一經查處輕則除名，重則追究法律責任，強調不要一失足成千古恨。增強工作責任心和使命感，增強向心力和凝聚力。使整體收費隊伍職業道德素質全面提高。

4、把好逃費關。蓄意逃費是最常見的違規行為，我們要把對付此類車輛的方法實施在日常工作中。我站在上級領導的大力支持下，安裝了闖關車阻止器，并應用于實踐，有效抓住闖關車，并補繳車輛通行費。有力打擊了闖關逃費車輛的囂張氣焰。同時對于偽造軍警車輛證照，與路政和高速交警部門取得聯系。邀請相關單位到收費站協助進行聯合專項稽查，把治理假軍車，假綠色通道車、假免費證車輛作為征費工作中一項重要工作常抓不懈?！?應征不漏、應免不收”是征費工作的基本原則，我們要從細處著眼，嚴明征費紀律，規范收費行為。

總之，“防貪堵漏”工作是貫穿于收費管理中的一項主要內容，是促進收費管理工作規范、有序發展的重要保障，只有嚴格管理，不徇私情，認真開展“防貪堵漏”工作，才

能切實有效的防范遏制通行費流失。

**收費站

2010-12-15