第一篇：民航機(jī)務(wù)培訓(xùn)的級(jí)別和種類

民航機(jī)務(wù)培訓(xùn)的級(jí)別和種類

一、培訓(xùn)級(jí)別

Appendix A to Part 147-Curriculum Requirements

This appendix defines terms used in appendices B, C, and D of this part, and describes the levels of proficiency at which items under each subject in each curriculum must be taught, as outlined in appendices B, C, and D.(a)Definitions.As used in appendices B, C, and D:(1)Inspect means to examine by sight and touch.(2)Check means to verify proper operation.(3)Troubleshoot means to analyze and identify malfunctions.(4)Service means to perform functions that assure continued operation.(5)Repair means to correct a defective condition.Repair of an airframe or powerplant system includes component replacement and adjustment, but not component repair.(6)Overhaul means to disassemble, inspect, repair as necessary, and check.(b)Teaching levels.(1)Level 1 requires:

(i)Knowledge of general principles, but no practical application.(ii)No development of manipulative skill.(iii)Instruction by lecture, demonstration, and discussion.(2)Level 2 requires:

(i)Knowledge of general principles, and limited practical application.(ii)Development of sufficient manipulative skill to perform basic operations.(iii)Instruction by lecture, demonstration, discussion, and limited practical application.(3)Level 3 requires:

(i)Knowledge of general principles, and performance of a high degree of practical application.(ii)Development of sufficient manipulative skills to simulate return to service.(iii)Instruction by lecture, demonstration, discussion, and a high degree of practical application.(c)Teaching materials and equipment.The curriculum may be presented utilizing currently accepted educational materials and equipment, including, but not limited to: calculators, computers, and audio-visual equipment.二、培訓(xùn)證書種類

中國(guó)局方（CAAC）的執(zhí)照和證書種類：

●民用航空器維修人員執(zhí)照：包括航空機(jī)械（ME）和航空電子（AV）兩個(gè)專業(yè)。航空機(jī)械專業(yè)又劃分為以下類別：

渦輪式飛機(jī)，其英文代碼為ME-TA；

活塞式飛機(jī)，其英文代碼為ME-PA；

渦輪式直升機(jī)，其英文代碼為ME-TH；

活塞式直升機(jī)，其英文代碼為 ME-PH。

●民用航空器部件修理人員執(zhí)照

航空器結(jié)構(gòu)，其英文代碼為STR；

航空器動(dòng)力裝置，其英文代碼為PWT；

航空器起落架，其英文代碼為L(zhǎng)GR；

航空器機(jī)械附件，其英文代碼為MEC；

航空器電子附件，其英文代碼為AVC；

航空器電氣附件，其英文代碼為ELC；

●民用航空器維修管理人員資格證書

美國(guó)局方（FAA）維修人員執(zhí)照分為A（機(jī)體）執(zhí)照和P（動(dòng)力裝置）執(zhí)照，通常AP執(zhí)照可以同時(shí)考取，美國(guó)的執(zhí)照不需要年審；還有歐洲局方（EASA）維修人員執(zhí)照分為：A、B1、B2和C四個(gè)類別，A、B適用于航線飛機(jī)維修員，其區(qū)別在于A是機(jī)械員的基礎(chǔ)執(zhí)照，B需要機(jī)型執(zhí)照，B1表示機(jī)械專業(yè)，B2表示電子專業(yè)，C是基地放行人員執(zhí)照，通常五年年審一次。

第二篇：民航機(jī)務(wù)英語(yǔ)

民航機(jī)務(wù)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

1、the airframe 機(jī)身,結(jié)構(gòu)

2、The front(fore)part 前部

3、The rear(aft)part 后部

4、port 左旋(舵)

5、starboard 右旋(舵)

6、the inboard engine or inboards 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

7、the outboard engine or outboards 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

8、the nose 機(jī)頭

9、the belly 腹部

10、the skin 蒙皮

11、the windscreen or windshield 風(fēng)擋

12、the wing 機(jī)翼

13、the trailing edge 機(jī)翼后緣

14、the leading edge 機(jī)翼前緣

15、the wing tip 翼尖

16、the control surface 操縱面

17、ailerons 副翼

18、flaps(inboard flap,outboard flap,leading edge flaps)襟翼（內(nèi)側(cè)襟翼，外側(cè)襟翼，前緣縫翼）

19、spoilers(inboardoutboard spoiler)(spoiler downup)阻力板，擾流板（內(nèi)、外側(cè)擾流板）（擾流板放下、打開(kāi)）

20、slats 縫翼

21、elevators(elevator control tab)升降舵（升降舵操縱片）

22、rudder(rudder control tab)方向舵（方向舵操縱片）

23、flap angle 襟翼角

24、flap setting 襟翼調(diào)整

25、the full flap position 全襟翼位置

26、a flapless landing 無(wú)襟翼著陸

27、the landing gear 起落架

28、stabilizer 安定面

29、the nose wheel 前輪

30、gear locked 起落架鎖定

31、the wheel well 起落架艙

32、the wheel door 起落架艙門

33、a tyre 輪胎

34、to burst 爆破

35、a deflated tyre 放了氣的輪胎

36、a flat tyre 走了氣的輪胎

37、a puncture 輪胎被扎破

38、to extend the flaps(to retract the flaps)放下襟翼（收上襟翼）

39、gear extention(gear retraction)起落架放下（起落架收上）

40、The gear is jammed.起落架被卡死。

41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。

42、the emergency extention system 應(yīng)急放下系統(tǒng)

43、to crank the gear down 擺動(dòng)放下起落架

44、the brakes 剎車

45、disc brakes 剎車片

46、an anti-skid device 防泄裝置

47、an arresting gear 制動(dòng)裝置

48、thrust reversers 推力換向器

49、The brakes are unreliable 剎車不可靠。

50、Braking action is poor.剎車狀況不好。

51、brake wear 剎車磨損

52、to overheat 超溫（過(guò)熱）

53、to bring the plane to a stop 使飛機(jī)停下

54、the passenger cabin 客艙

55、the floor 地板

56、the ceiling 頂棚

57、the galley 機(jī)上廚房

58、the toilets 廁所

59、the lounge 休息室

60、the partitions 隔墻

61、the interior fittings 機(jī)上用具

62、oxygen mask 氧氣面罩

63、the cargo-hold 貨艙

64、a nacelle 引擎機(jī)艙

65、a pod 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙

66、the air inlet or intake 進(jìn)氣道

67、water ingestion 注水

68、the fan blades 風(fēng)扇葉片

69、the LP and HP compressors 低壓和高壓壓縮機(jī)

70、the compressor blades 壓縮機(jī)葉片

71、the nozzles 噴管（嘴），排氣管

72、the exhaust section 排氣部分

73、thrust reversers 反推器 74、the RPM(revolution per minute)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分）

75、to set the engine to idle 慢車

76、to give full throttle(or power)to the engine 全油門（風(fēng)門）

77、to throttle up the engine 加油門

78、throttle down(or back)the engine 收油門

79、vibration 振動(dòng)

80、to overheat 超溫

81、The engine is low on power.馬力小

82、engine surge 發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

83、engine shutdown 停車

84、engine flame out 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

85、engine feathered 順槳

86、fuel system 燃油系統(tǒng)

87、fuel tanks 油箱

88、fuel lines 油路（管）

89、fuel pump 油泵

90、oil pressure indicators 滑油壓力表

91、oil temperature indicator 滑油溫度表

92、hydraulic system 液壓系統(tǒng)

93、air-conditioning system 空調(diào)系統(tǒng)

94、cooling 冷卻

95、heating 加熱 96、the fans 吹風(fēng)器

97、pressurization 增壓泵

98、electrical system 電器系統(tǒng)

99、a DC generator 直流發(fā)電機(jī)

100、a AC generator 交流發(fā)電機(jī)

101、flight control system 飛行操縱系統(tǒng)

102、to dire 俯沖

103、to level off 拉平

104、to stall 失速

105、a slipping turn;a skidding turn 打地轉(zhuǎn)

106、belly landing 迫降

107、force landing 強(qiáng)迫降落

108、vortex generators 渦流產(chǎn)生器

109、balance tab平衡片

110、control column 駕駛桿

111、low range radio altimeter system 低高度無(wú)線電高度表系統(tǒng)

112、altitude alerting system 高度警戒系統(tǒng)

113、height indicator 高度表

114、radio altimeter 無(wú)線電高度表

115、receiver transmitter No1 發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)

116、Doppler navigation system 多卜勒導(dǎo)航系統(tǒng)

117、Ground speed and drift indicator 地速和偏流顯示器

118、transponder receiver 應(yīng)答機(jī)接收機(jī)

119、transponder decoder 應(yīng)答機(jī)譯碼器

120、transponder encoder 應(yīng)答機(jī)編碼器

121、transponder transmitter 應(yīng)答機(jī)發(fā)射機(jī)

122、transponder modulator 應(yīng)答機(jī)調(diào)制器

123、Reply mode A or B.回答方式A或B。

124、Altitude interrogation mode C 高度詢問(wèn)方式C。

125、Identity interrogation mode B 識(shí)別詢問(wèn)方式B。

126、code indicator 代碼顯示器

127、transponder selector switch 應(yīng)答機(jī)顯示電門

128、code selector switches 代碼選擇電門

129、altitude reporting switch 高度報(bào)告電門

130、mode switch 方式電門

131、Identification button 識(shí)別按鈕

132、weather radar 氣象雷達(dá)

133、DME indicator 測(cè)距機(jī)指示機(jī)

134、Loran receiver 羅蘭接受機(jī)

135、interphone system 內(nèi)話系統(tǒng)

136、passenger address system 廣播系統(tǒng)

137、HF communication systems 高頻電訊系統(tǒng)

138、UHF communication systems 甚高頻通訊系統(tǒng)

139、voice recorder system 錄音機(jī)系統(tǒng)

140、navigation system 導(dǎo)航系統(tǒng)

141、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 駕駛員的馬赫空速表

142、Vertical speed indicators 垂直空速表

143、Flight director indicator 飛行指示儀

144、Course deviation indicator 航道羅盤

145、air speed indicator 空速表

146、Automatic pilot 自動(dòng)駕駛

147、Anti-icing system 防冰系統(tǒng)

148、throttle system 油門系統(tǒng)

149、tachometer indicator 轉(zhuǎn)速表

150、Engine vibration indicator 發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)指示表

151、Forward thrust reverser controls 前反推裝置操縱

152、Aft thrust reverser controls 后反推裝置操縱

153、engine oil system 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)

154、Oil temperature indicator system 滑油溫度指示系統(tǒng)

155、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系統(tǒng)

156、oil pressure indicator 滑油壓力表

157、starting system 啟動(dòng)系統(tǒng)

158、Emergency exit hatch 緊急出口窗

159、Outward opening emergency exit hatch 外開(kāi)式緊急出口門

160、Door warning system 門警系統(tǒng)

161、Landing gear control handle 起落架操縱手柄

162、Control handle up, gear retracting door open.操縱手柄向上，起落架收上時(shí)艙門打開(kāi)。

163、Control handle up, gear up and locked, door closed.操縱手柄向上起落架收上并鎖住艙門關(guān)閉。

164、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭

165、Main(Nose)gear emergency extension system 主（前）起落架緊急放下系統(tǒng) 166、nose wheel steering control 前輪轉(zhuǎn)彎操縱

167、Nose wheel steering hydraulic system 前輪轉(zhuǎn)彎液壓系統(tǒng)

168、Brake hydraulic system 液壓剎車

169、Pneumatic brake system 空氣剎車系統(tǒng)

170、Parking brake 停留剎車

171、fuel receptacle 加油接頭

172、Pressure fueling station 壓力加油倉(cāng)口

173、usable fuel 可用燃油

174、main tank 主油箱

175、reserve tank 副油箱

176、fuel tank arrangement 燃油箱分布

177、fuel boost pump 增壓泵

178、fuel quantity indicator 油量指示泵

179、fuel tank filler cap assemblies 燃油箱加油口蓋

180、filler cap adapter 加油口蓋接口

181、drip stick 量油尺

182、hydraulic system 液力系統(tǒng)

183、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵

184、air condition system 空調(diào)系統(tǒng)

185、main cabin air condition 主艙空調(diào)

186、engine fire extinguishing system 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)

187、fire extinguisher bottle 滅火機(jī)

188、fire detection system 火警探測(cè)系統(tǒng)

189、pitot tube anti-icing 空速管防冰

190、control cabin window anti-icing system 駕駛艙風(fēng)擋防冰系統(tǒng)

191、De-icing system(De-icer)除冰系統(tǒng)（除冰器）

192、window panes pilot’s(captain’s)正駕駛風(fēng)擋玻璃

193、window heat control unit 風(fēng)擋加溫控制器

194、windshied wiper system 風(fēng)擋括水系統(tǒng)

195、captain’s windshield wiper 正駕駛風(fēng)擋括水

196、wing anti-icing 機(jī)翼防冰

197、autopilot 自動(dòng)駕駛

198、external power receptacle 外部電源插座

199、forward toilet drain(Aft toilet drain)前廁所泄放口（后廁所泄放口）

200、Pneumatic ground service air connection 地面空氣充氣接頭

201、Water system filler 加水口

202、Conditioned air ground system connection 空調(diào)系統(tǒng)地面接頭

203、control system 操縱系統(tǒng)

204、elevator shaking 升降舵松動(dòng)

205、Aileron response sluggish.副翼反應(yīng)遲鈍。

206、Aircraft rolling right and left.飛機(jī)左右搖擺。

207、Cockpit wind shield broken.駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂。

208、rate of climb indicator 升降速率表

209、elevator trim indicator 升降舵調(diào)整片指示表

210、gyro horizon 陀螺地平儀

211、Hydraulic pump failure.液壓泵失效。

212、electric pump 電動(dòng)泵

213、turbo pump 渦輪泵

214、auxiliary pump 輔助泵

215、nose taxi lamp 前滑行燈

216、right navigation lamp 右航行燈

217、Anti-collision lights(flashing beacon)防撞燈（閃光燈）

218、weather rad scanner antenna 雷達(dá)掃描天線

219、antenna tilt control 天線俯仰控制

220、May we go on board to see your cockpit? 我們上飛機(jī)看看駕駛艙好嗎？

221、May we go on board to visit your aircraft? 我們上飛機(jī)參觀一下好嗎？

222、We want to know some data(performance)of this kind of aircraft, such as: 我們相了解這種飛機(jī)的一些數(shù)據(jù)，比如： 223、wing span 翼展

224、length overall 全長(zhǎng)

225、height overall 全高

226、wheel track(undercarriage track)主輪距

227、wheel base 前后輪距

228、the minimum of the steering(turning)radius(minimum ground turning radius)最小轉(zhuǎn)彎半徑（地面最小轉(zhuǎn)彎半徑）

229、the height of the cabin door(passenger door’s height to sill)客艙門離地高度

230、the size of the cabin door(passenger door’s height and width)客艙門尺寸 231、maximum ramp weight 最大滑行重量

232、basic operating weight 基本重量

233、maximum take-off weight 最大起飛重量

234、maximum landing weight 最大著陸重量

235、maximum zero-fuel weight empty 最大無(wú)油重量

236、maximum payload 最大業(yè)載

237、fuel load(reserve fuel residual fuel)載油量（備份油量、剩余油量）

238、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 總?cè)加土亢挠土颗c續(xù)航時(shí)間

239、maximum level speed 最大平飛速度

240、maximum cruising speed 最大巡航速度

241、economical cruising speed 經(jīng)濟(jì)巡航速度 242、long-range cruising speed 遠(yuǎn)程巡航速度

243、stalling speed(flaps down,upat maximum landing weightat sea level)失速速度（襟翼放下或收上，以最大著陸重量，在海平面）

244、never-exceed speed extreme speed 極限速度

245、service ceiling(practical ceilingoperating ceiling)實(shí)用升限（使用升限）

246、take-off run 起飛滑跑長(zhǎng)度

247、landing run 著陸滑跑長(zhǎng)度

248、take-off distance 起飛距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）

249、landing distance 著陸距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）

250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大與正常上升、下降率

251、the maximum routing(range)最大航程

252、the number of passenger seats 旅客座位數(shù)目

253、the maximum take-off power 最大起飛功率（推力）

254、the maximum except take-off power 額定功率

255、surplus power 剩余功率

256、take-off characteristics 起飛性能

257、radius of action 活動(dòng)半徑

258、aerodrome practice(test flighttrial race)本場(chǎng)飛行訓(xùn)練（試飛、試航）

259、ground roop 打地轉(zhuǎn)

260、nose over 拿大頂 261、crash onto runway 摔毀在跑道上

262、drift off the R/W(running off the edge of the R/W)（側(cè)風(fēng)影響）偏離跑道（飛機(jī)偏出軌道）

263、short of R/W(undershoot run)場(chǎng)外接地（提前接地）

264、over run the R/W(run offout of the R/W)沖出跑道（滑跑沖出跑道）

265、sideslip landing 帶側(cè)滑著陸

266、single engine landing(two-engine landing)單發(fā)著陸（雙發(fā)著陸）

267、belly landing(All-gear-up landing)機(jī)腹著陸

268、crash landing 摔機(jī)著陸（尤指機(jī)腹著陸）

269、emergency landing 緊急著陸

270、forced landing(distress landing)強(qiáng)迫著陸

271、abnormal landing 不正常著陸

272、cross wind landing 側(cè)風(fēng)著陸

273、down wind landing(upwind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

274、tail-wind landing(head-wind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

275、heavy-weight landing 大載重著陸

276、high-speed landing 大速度著陸

277、short landing 短距滑跑著陸或是目測(cè)低的著陸

278、short-field landing(short approach)短跑道著陸（小航線進(jìn)場(chǎng)著陸）

279、one-wheel landing 單輪著陸

280、off-field landing(outside landing)場(chǎng)外著陸

281、touch and go landing(follow through take-off)連續(xù)起飛

282、full-stop landing 全跑道著陸（滑跑到全停的著陸）

283、taxi-back landing 滑回的著陸（著陸后滑回起飛線，區(qū)別于連續(xù)起飛著陸）

284、abandon the take-off(abort the take-off)中斷起飛

285、abandoned(abortedrefusedrejected)take-off 中斷的起飛

286、reject the take-off 停止起飛

287、all-engine(power units)operating take-off 全發(fā)起飛

288、engine cut out take-off 單發(fā)停車起飛

289、cross wind take-off 側(cè)風(fēng)起飛

290、down wind take-off 頂風(fēng)起飛

291、up wind take-off 逆風(fēng)起飛

292、full-flap take-off(flapless take-off)全襟翼起飛（不放襟翼起飛）

293、full throttle take-off 全油門起飛

294、full power take-off 全推力（最大功率）起飛 295、rolling(running)take-off 直接起飛（不在跑道頭停留的起飛）

296、spot take-off 定點(diǎn)起飛

297、minimum interval take-off 保持最小間隙起飛

298、maximum-performance take-off(short field take-off)最大性能起飛（指滑跑距離最短的起飛、短距起飛）

299、marginal take-off 安全邊緣起飛（沒(méi)有足夠安全保證的起飛）

300、full-gross-weight take-off 最大起飛重量起飛

301、full-loaded take-off 滿載起飛

302、heavy weight take-off 重載起飛

303、high gross weight take-off 重載起飛，大起飛重量起飛

304、overload take-off 超載起飛

305、flight(flying)trim 飛行配平

306、A/C trim 飛機(jī)配平

307、automatic trim 自動(dòng)配平308、level flight(horizontal flight)平飛

309、level turning平飛轉(zhuǎn)彎

310、shallow(smoothwidegentle)turn bank 小坡度轉(zhuǎn)彎（坡度小于25度）

311、medium turn bank 中坡度轉(zhuǎn)彎（坡度25-45度）

312、steep(sharp)turn back 大坡度轉(zhuǎn)彎（坡度45-70度）

313、normal turn 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，正常轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)彎角速度為3度/秒，坡度約為15度）

314、turning point(banktime)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)（坡度、時(shí)間）

315、pivoting turn 原地轉(zhuǎn)彎（指飛機(jī)在地面上）

316、taxiing turn 滑行轉(zhuǎn)彎

317、cross wind turn 一轉(zhuǎn)彎

318、down wind turn 二轉(zhuǎn)彎

319、turn to base(turning base)三轉(zhuǎn)彎

320、turn to final(turning finalfinal turn)四轉(zhuǎn)彎

321、base turn 三四轉(zhuǎn)彎（連續(xù)做三四轉(zhuǎn)彎）

322、approach end of the runway 跑道進(jìn)入著陸端

323、down wind end of the runway 跑道順風(fēng)端

324、departure end of the runway 跑道起飛離地端

325、upwind end of the runway 跑道逆風(fēng)端

326、take-off end of the runway 跑道起飛端

327、touch down end of the runway 跑道著陸接地端

328、rollout(stop)end of the runway 著陸跑道停止端

329、accident 事故

330、grade of accident 事故等級(jí)

331、serious accidentcatastrophefatal accidentdisastrous accident 一等事故；機(jī)毀人亡事故

332、accident 二等事故

333、break down minor accident 三等事故；一般事故

334、accident report 事故報(bào)告

335、air accident investigation 飛行事故調(diào)查

336、field investigation 野外調(diào)查、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

337、on-the-spot investigation 事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

338、accident data recorder 飛行事故記錄器

339、crash recorder 事故記錄器

340、accident data recorder(tape)飛行事故記錄器（記錄帶）

341、crash-protected recorder 能防毀的飛行記錄器

342、stainless steel tape flight recorder 不銹鋼帶飛行記錄器

343、cockpit recorder 駕駛艙內(nèi)記錄器

344、cockpit voice recorder 駕駛艙內(nèi)錄音機(jī)

345、tower tape 塔臺(tái)錄音磁帶

346、transfer recording 復(fù)制錄音

347、TV recording 電視錄象

348、video tape recorder 磁帶錄象機(jī) 349、video recording 錄象

350、video tape recording 磁帶錄象

351、air(avition)accidentflight(flying)accident 飛行事故、空中失事

352、avoidable accident(preventable accident)可避免的事故（可防止的事故）

353、collision accident(mid-air collision accidentair-to-air collision)空中相撞事故

354、near-miss(near collision)危險(xiǎn)接近

355、potential accident（飛行）事故征候

356、human error accident 操作錯(cuò)誤事故（人為事故）

357、pilot-caused accident(pilot factor accidentpilot error accident)飛行員責(zé)任事故（駕駛錯(cuò)誤事故）

358、domestic operation accident international operation accident 國(guó)內(nèi)航線飛行事故（國(guó)際航線飛行事故）

359、gear accident(gear-up landing accident)起落架故障飛行事故（未放起落架著陸事故）

360、gear retraction accident（地面）收起落架事故

361、gross overload accident 超載事故

362、high-ground-hitting accident(collide with high groundcrash into high ground)與高地相撞事故（撞在高地上毀壞）

363、aircraft-mountain collision 飛機(jī)撞山

364、ground accident 地面事故

365、taxi accident(taxi collision accident)滑行事故（滑行相撞事故）

366、head-on collision accident（空中）對(duì)頭相撞

367、take-off accident 起飛事故

368、turbulence accident 尾流事故

369、landing accident 著陸事故

370、stalling(stall out)accident 失速事故

371、survival(survivable)accident 人員幸存事故

372、unexplained accident 原因不明的飛行事故

373、accident-free 無(wú)事故的

374、explosive accident（空中）爆炸事故

375、material failure accident 設(shè)備故障飛行事故

376、man-made accident 人為的事故

輪檔擋好--Chocks in

地面電源設(shè)備接好--Ground power connected 收到--Roger

現(xiàn)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)--Shutting down engines 準(zhǔn)備牽引--Ready for pushback

所有艙門已關(guān)好--All doors checked closed 松剎車--Brakes off

松剎車--Release parking brakes 剎車已松--Brakes off

剎車已松--parking brake Released 可以牽引--Clear for pushback

23號(hào)跑道起飛--Runway(or face)two three 05號(hào)跑道起飛--Runway(or face)zero five

牽引完成--Pushback complete 剎車--Brakes on

剎車--Set parking brake 剎車剎好--Brakes on 剎車剎好--Parking brake set

準(zhǔn)備啟動(dòng)1（或2）號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)--Start number one(or two)可以啟動(dòng)1（或2）號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)--Clear number one(or two)已經(jīng)供氣（如需氣源車）--Pressure on 啟動(dòng)結(jié)束--Start complete

斷開(kāi)地面設(shè)備--Disconnect ground equipment 插銷移開(kāi)--Ping Removed 稍等--Standby

稍等啟動(dòng)--Standby for start 稍等推出--Standby for pushback

在左（或右）方打手勢(shì)--Hand signal on the left(or right)aircraft crew, air crew 機(jī)組, 機(jī)務(wù)人員

pilot 駕駛員, 機(jī)長(zhǎng)

co-pilot, second pilot 副駕駛員

navigator 領(lǐng)航員

steward 男服務(wù)員

stewardess, hostess 空中小姐

radio operator 報(bào)務(wù)員

Bairliner 班機(jī)

monoplane 單翼飛機(jī)

glider 滑翔機(jī)

trainer aircraft 教練機(jī) passenger plane 客機(jī)

propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī)

jet(aircraft)噴射飛機(jī)

amphibian 水陸兩用飛機(jī)

seaplane, hydroplane 水上飛機(jī)

turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī)

turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī)

turbojet 渦輪噴射飛機(jī)

transport plane 運(yùn)輸機(jī)

helicopter 直升機(jī)

supersonic 超音速

hypersonic 高超音速

transonic 跨音速

subsonic 亞音速

Airbus 空中客車

Boeing 波音

Concord 協(xié)和

Ilyusin 依柳辛

McDonald-Douglas 麥道

Trident 三叉戟

Tupolev 圖波列夫

hatch 艙口

aeroengine, air engine 航空發(fā)動(dòng)機(jī)

navigation light 航行燈

fuselage, body 機(jī)身

nose 機(jī)頭

wing 機(jī)翼

aileron 副翼

wing flap 襟翼

tail plane 水平尾翼

starboard wing 右翼

port wing 左翼

pilot"s cockpit 駕駛艙

parachute 降落傘

passenger cabin 客艙

propeller 螺旋槳

pressurized cabin 密封艙

undercarriage 起落架

undercarriage wheel 起落架輪

elevator 升降舵

radio navigation device 無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備

radio directive device 無(wú)線電定向設(shè)備

luggage compartment 行李艙

(fuel)tank 油箱

auxiliary(fuel)tank 副油箱

main(fuel)tank 主油箱

autopilot 自動(dòng)駕駛儀

ground crew 地勤人員

airport 航空港, 民航機(jī)場(chǎng)

airfield, aerodrome, airdrome 機(jī)場(chǎng)

airport beacon 機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)

airport meteorological station 機(jī)場(chǎng)氣象站

main airport building, terminal building 機(jī)場(chǎng)主樓

emergency landing runway, forced landing runway 緊急著陸跑道

taxiway 滑行跑道

runway 跑道

omnirange radio beacon 全向式無(wú)線電航空信標(biāo)

fuel depot 燃料庫(kù)

control tower 塔臺(tái)

tarmac 停機(jī)坪

radio beacon 無(wú)線電信標(biāo)

boarding check 登機(jī)牌

plane ticket 飛機(jī)票

flight, flying 飛行

bumpy flight 不平穩(wěn)的飛行

smooth flight平穩(wěn)的飛行

ramp 扶梯

altitude, height 高度

air route, air line 航線

extra flight 加班

economy class, tourist class 經(jīng)濟(jì)座

non-stop flight 連續(xù)飛行

climbing, to gain height 爬升

circling 盤旋

forced landing 迫降

connecting flight 銜接航班

speed, velocity 速度 ceiling 上升限度

cruising speed 巡航速度

top speed 最高速度

first class 頭等 night service 夜航

airsick 暈機(jī)

direct flight, straight flight 直飛

landing 著陸

to rock, to toss, to bump 顛簸

to taxi along 滑行

to lose height, to fly low 降低

to take off, take-off 起飛

to board a plane, get into a plane 上飛機(jī)

to get off a plane, alight from a plane 下飛機(jī)

to face the wind 迎風(fēng)

第三篇：民航機(jī)務(wù)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

民航機(jī)務(wù)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

1、the airframe 機(jī)身結(jié)構(gòu)

2、The front(fore)part 前部

3、The rear(aft)part 后部]

4、port 左旋(舵)

5、starboard 右旋(舵)

6、the inboard engine or inboards 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

7、the outboard engine or outboards 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

8、the nose 機(jī)頭

9、the belly 腹部

10、the skin 蒙皮

11、the windscreen or windshield 風(fēng)擋

12、the wing 機(jī)翼

13、the trailing edge 機(jī)翼后緣

14、the leading edge 機(jī)翼前緣

15、the wing tip 翼尖

16、the control surface 操縱面

17、ailerons 副翼

18、flaps(inboard flap,outboard flap,leading edge flaps)襟翼（內(nèi)側(cè)襟翼，外側(cè)襟翼，前緣縫翼）

19、spoilers(inboardoutboard spoiler)(spoiler downup)阻力板，擾流板（內(nèi)、外側(cè)擾流板）（擾流板放下、打開(kāi)）20、slats 縫翼

21、elevators(elevator control tab)升降舵（升降舵操縱片）

22、rudder(rudder control tab)方向舵（方向舵操縱片）

23、flap angle 襟翼角

24、flap setting 襟翼調(diào)整

25、the full flap position 全襟翼位置

26、a flapless landing 無(wú)襟翼著陸

27、the landing gear 起落架

28、stabilizer 安定面

29、the nose wheel 前輪 30、gear locked 起落架鎖定

31、the wheel well 起落架艙

32、the wheel door 起落架艙門

33、a tyre 輪胎

34、to burst 爆破

35、a deflated tyre 放了氣的輪胎

36、a flat tyre 走了氣的輪胎

37、a puncture 輪胎被扎破

38、to extend the flaps(to retract the flaps)放下襟翼（收上襟翼）

39、gear extention(gear retraction)起落架放下（起落架收上）40、The gear is jammed.起落架被卡死。

41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。

42、the emergency extention system 應(yīng)急放下系統(tǒng)

43、to crank the gear down 擺動(dòng)放下起落架

44、the brakes 剎車

45、disc brakes 剎車片

46、an anti-skid device 防泄裝置

47、an arresting gear 制動(dòng)裝置

48、thrust reversers 推力換向器

49、The brakes are unreliable 剎車不可靠。50、Braking action is poor.剎車狀況不好。

51、brake wear 剎車磨損

52、to overheat 超溫（過(guò)熱）

53、to bring the plane to a stop 使飛機(jī)停下

54、the passenger cabin 客艙

55、the floor 地板

56、the ceiling 頂棚

57、the galley 機(jī)上廚房

58、the toilets 廁所

59、the lounge 休息室 60、the partitions 隔墻

61、the interior fittings 機(jī)上用具 62、oxygen mask 氧氣面罩 63、the cargo-hold 貨艙 64、a nacelle 引擎機(jī)艙 65、a pod 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙

66、the air inlet or intake 進(jìn)氣道 67、water ingestion 注水 68、the fan blades 風(fēng)扇葉片 69、the LP and HP compressors 低壓和高壓壓縮機(jī)

70、the compressor blades 壓縮機(jī)葉片 71、the nozzles 噴管（嘴），排氣管 72、the exhaust section 排氣部分 73、thrust reversers 反推器

74、the RPM(revolution per minute)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分）75、to set the engine to idle 慢車

76、to give full throttle(or power)to the engine 全油門（風(fēng)門）77、to throttle up the engine 加油門

78、throttle down(or back)the engine 收油門 79、vibration 振動(dòng) 80、to overheat 超溫

81、The engine is low on power.馬力小 82、engine surge 發(fā)動(dòng)機(jī)喘振 83、engine shutdown 停車 84、engine flame out 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 85、engine feathered 順槳 86、fuel system 燃油系統(tǒng) 87、fuel tanks 油箱 88、fuel lines 油路（管）89、fuel pump 油泵

90、oil pressure indicators 滑油壓力表 91、oil temperature indicator 滑油溫度表 92、hydraulic system 液壓系統(tǒng) 93、air-conditioning system 空調(diào)系統(tǒng) 94、cooling 冷卻 95、heating 加熱 96、the fans 吹風(fēng)器 97、pressurization 增壓泵 98、electrical system 電器系統(tǒng) 99、a DC generator 直流發(fā)電機(jī) 100、a AC generator 交流發(fā)電機(jī) 101、flight control system 飛行操縱系統(tǒng) 102、to dire 俯沖 103、to level off 拉平104、to stall 失速

105、a slipping turn;a skidding turn 打地轉(zhuǎn) 106、belly landing 迫降 107、force landing 強(qiáng)迫降落 108、vortex generators 渦流產(chǎn)生器 109、balance tab平衡片

110、control column 駕駛桿

111、low range radio altimeter system 低高度無(wú)線電高度表系統(tǒng) 112、altitude alerting system 高度警戒系統(tǒng) 113、height indicator 高度表 114、radio altimeter 無(wú)線電高度表 115、receiver transmitter No1 發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào) 116、Doppler navigation system 多卜勒導(dǎo)航系統(tǒng) 117、Ground speed and drift indicator 地速和偏流顯示器 118、transponder receiver 應(yīng)答機(jī)接收機(jī) 119、transponder decoder 應(yīng)答機(jī)譯碼器 120、transponder encoder 應(yīng)答機(jī)編碼器 121、transponder transmitter 應(yīng)答機(jī)發(fā)射機(jī) 122、transponder modulator 應(yīng)答機(jī)調(diào)制器 123、Reply mode A or B.回答方式A或B。124、Altitude interrogation mode C 高度詢問(wèn)方式C。125、Identity interrogation mode B 識(shí)別詢問(wèn)方式B。126、code indicator 代碼顯示器

127、transponder selector switch 應(yīng)答機(jī)顯示電門 128、code selector switches 代碼選擇電門 129、altitude reporting switch 高度報(bào)告電門 130、mode switch 方式電門 131、Identification button 識(shí)別按鈕 132、weather radar 氣象雷達(dá) 133、DME indicator 測(cè)距機(jī)指示機(jī) 134、Loran receiver 羅蘭接受機(jī) 135、interphone system 內(nèi)話系統(tǒng) 136、passenger address system 廣播系統(tǒng) 137、HF communication systems 高頻電訊系統(tǒng) 138、UHF communication systems 甚高頻通訊系統(tǒng) 139、voice recorder system 錄音機(jī)系統(tǒng) 140、navigation system 導(dǎo)航系統(tǒng)

141、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 駕駛員的馬赫空速表 142、Vertical speed indicators 垂直空速表 143、Flight director indicator 飛行指示儀 144、Course deviation indicator 航道羅盤 145、air speed indicator 空速表 146、Automatic pilot 自動(dòng)駕駛 147、Anti-icing system 防冰系統(tǒng) 148、throttle system 油門系統(tǒng) 149、tachometer indicator 轉(zhuǎn)速表

150、Engine vibration indicator 發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)指示表 151、Forward thrust reverser controls 前反推裝置操縱 152、Aft thrust reverser controls 后反推裝置操縱 153、engine oil system 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)

154、Oil temperature indicator system 滑油溫度指示系統(tǒng) 155、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系統(tǒng) 156、oil pressure indicator 滑油壓力表 157、starting system 啟動(dòng)系統(tǒng) 158、Emergency exit hatch 緊急出口窗

159、Outward opening emergency exit hatch 外開(kāi)式緊急出口門 160、Door warning system 門警系統(tǒng)

161、Landing gear control handle 起落架操縱手柄

162、Control handle up, gear retracting door open.操縱手柄向上，起落架收上時(shí)艙門打開(kāi)。

163、Control handle up, gear up and locked, door closed.操縱手柄向上起落架收上并鎖住艙門關(guān)閉。

164、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭

165、Main(Nose)gear emergency extension system 主（前）起落架緊急放下系統(tǒng)

166、nose wheel steering control 前輪轉(zhuǎn)彎操縱

167、Nose wheel steering hydraulic system 前輪轉(zhuǎn)彎液壓系統(tǒng) 168、Brake hydraulic system 液壓剎車 169、Pneumatic brake system 空氣剎車系統(tǒng) 170、Parking brake 停留剎車 171、fuel receptacle 加油接頭

172、Pressure fueling station 壓力加油倉(cāng)口 173、usable fuel 可用燃油 174、main tank 主油箱 175、reserve tank 副油箱

176、fuel tank arrangement 燃油箱分布 177、fuel boost pump 增壓泵

178、fuel quantity indicator 油量指示泵

179、fuel tank filler cap assemblies 燃油箱加油口蓋 180、filler cap adapter 加油口蓋接口 181、drip stick 量油尺

182、hydraulic system 液力系統(tǒng) 183、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵 184、air condition system 空調(diào)系統(tǒng) 185、main cabin air condition 主艙空調(diào)

186、engine fire extinguishing system 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng) 187、fire extinguisher bottle 滅火機(jī) 188、fire detection system 火警探測(cè)系統(tǒng) 189、pitot tube anti-icing 空速管防冰

190、control cabin window anti-icing system 駕駛艙風(fēng)擋防冰系統(tǒng) 191、De-icing system(De-icer)除冰系統(tǒng)（除冰器）192、window panes pilot’s(captain’s)正駕駛風(fēng)擋玻璃 193、window heat control unit 風(fēng)擋加溫控制器 194、windshied wiper system 風(fēng)擋括水系統(tǒng) 195、captain’s windshield wiper 正駕駛風(fēng)擋括水 196、wing anti-icing 機(jī)翼防冰 197、autopilot 自動(dòng)駕駛

198、external power receptacle 外部電源插座

199、forward toilet drain(Aft toilet drain)前廁所泄放口（后廁所泄放口）

200、Pneumatic ground service air connection 地面空氣充氣接頭 201、Water system filler 加水口

202、Conditioned air ground system connection 空調(diào)系統(tǒng)地面接頭 203、control system 操縱系統(tǒng) 204、elevator shaking 升降舵松動(dòng)

205、Aileron response sluggish.副翼反應(yīng)遲鈍。206、Aircraft rolling right and left.飛機(jī)左右搖擺。207、Cockpit wind shield broken.駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂。208、rate of climb indicator 升降速率表

209、elevator trim indicator 升降舵調(diào)整片指示表

210、gyro horizon 陀螺地平儀

211、Hydraulic pump failure.液壓泵失效。

212、electric pump 電動(dòng)泵

213、turbo pump 渦輪泵

214、auxiliary pump 輔助泵

215、nose taxi lamp 前滑行燈

216、right navigation lamp 右航行燈

217、Anti-collision lights(flashing beacon)防撞燈（閃光燈）

218、weather rad scanner antenna 雷達(dá)掃描天線

219、antenna tilt control 天線俯仰控制

220、May we go on board to see your cockpit? 我們上飛機(jī)看看駕駛艙好嗎？

221、May we go on board to visit your aircraft? 我們上飛機(jī)參觀一下好嗎？

222、We want to know some data(performance)of this kind of aircraft, such as: 我們相了解這種飛機(jī)的一些數(shù)據(jù)，比如： 223、wing span 翼展 224、length overall 全長(zhǎng) 225、height overall 全高

226、wheel track(undercarriage track)主輪距 227、wheel base 前后輪距

228、the minimum of the steering(turning)radius(minimum ground turning radius)最小轉(zhuǎn)彎半徑（地面最小轉(zhuǎn)彎半徑）

229、the height of the cabin door(passenger door’s height to sill)客艙門離地高度 230、the size of the cabin door(passenger door’s height and width)客艙門尺寸

231、maximum ramp weight 最大滑行重量 232、basic operating weight 基本重量 233、maximum take-off weight 最大起飛重量 234、maximum landing weight 最大著陸重量 235、maximum zero-fuel weight empty 最大無(wú)油重量 236、maximum payload 最大業(yè)載

237、fuel load(reserve fuel residual fuel)載油量（備份油量、剩余油量）

238、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 總?cè)加土亢挠土颗c續(xù)航時(shí)間

239、maximum level speed 最大平飛速度 240、maximum cruising speed 最大巡航速度 241、economical cruising speed 經(jīng)濟(jì)巡航速度 242、long-range cruising speed 遠(yuǎn)程巡航速度

243、stalling speed(flaps down,upat maximum landing weightat sea level)失速速度（襟翼放下或收上，以最大著陸重量，在海平面）244、never-exceed speed extreme speed 極限速度

245、service ceiling(practical ceilingoperating ceiling)實(shí)用升限（使用升限）

246、take-off run 起飛滑跑長(zhǎng)度 247、landing run 著陸滑跑長(zhǎng)度

248、take-off distance 起飛距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）249、landing distance 著陸距離（使用場(chǎng)地長(zhǎng)度）

250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大與正常上升、下降率

251、the maximum routing(range)最大航程 252、the number of passenger seats 旅客座位數(shù)目 253、the maximum take-off power 最大起飛功率（推力）254、the maximum except take-off power 額定功率 255、surplus power 剩余功率 256、take-off characteristics 起飛性能 257、radius of action 活動(dòng)半徑

258、aerodrome practice(test flighttrial race)本場(chǎng)飛行訓(xùn)練（試飛、試航）

259、ground roop 打地轉(zhuǎn) 260、nose over 拿大頂

261、crash onto runway 摔毀在跑道上

262、drift off the R/W(running off the edge of the R/W)（側(cè)風(fēng)影響）偏離跑道（飛機(jī)偏出軌道）

263、short of R/W(undershoot run)場(chǎng)外接地（提前接地）

264、over run the R/W(run offout of the R/W)沖出跑道（滑跑沖出跑道）265、sideslip landing 帶側(cè)滑著陸

266、single engine landing(two-engine landing)單發(fā)著陸（雙發(fā)著陸）267、belly landing(All-gear-up landing)機(jī)腹著陸 268、crash landing 摔機(jī)著陸（尤指機(jī)腹著陸）269、emergency landing 緊急著陸

270、forced landing(distress landing)強(qiáng)迫著陸 271、abnormal landing 不正常著陸 272、cross wind landing 側(cè)風(fēng)著陸

273、down wind landing(upwind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）274、tail-wind landing(head-wind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）275、heavy-weight landing 大載重著陸 276、high-speed landing 大速度著陸

277、short landing 短距滑跑著陸或是目測(cè)低的著陸

278、short-field landing(short approach)短跑道著陸（小航線進(jìn)場(chǎng)著陸）

279、one-wheel landing 單輪著陸

280、off-field landing(outside landing)場(chǎng)外著陸

281、touch and go landing(follow through take-off)連續(xù)起飛 282、full-stop landing 全跑道著陸（滑跑到全停的著陸）

283、taxi-back landing 滑回的著陸（著陸后滑回起飛線，區(qū)別于連續(xù)起飛著陸）

284、abandon the take-off(abort the take-off)中斷起飛 285、abandoned(abortedrefusedrejected)take-off 中斷的起飛 286、reject the take-off 停止起飛

287、all-engine(power units)operating take-off 全發(fā)起飛 288、engine cut out take-off 單發(fā)停車起飛 289、cross wind take-off 側(cè)風(fēng)起飛 290、down wind take-off 頂風(fēng)起飛 291、up wind take-off 逆風(fēng)起飛

292、full-flap take-off(flapless take-off)全襟翼起飛（不放襟翼起飛）293、full throttle take-off 全油門起飛

294、full power take-off 全推力（最大功率）起飛

295、rolling(running)take-off 直接起飛（不在跑道頭停留的起飛）296、spot take-off 定點(diǎn)起飛

297、minimum interval take-off 保持最小間隙起飛

298、maximum-performance take-off(short field take-off)最大性能起飛（指滑跑距離最短的起飛、短距起飛）

299、marginal take-off 安全邊緣起飛（沒(méi)有足夠安全保證的起飛）300、full-gross-weight take-off 最大起飛重量起飛 301、full-loaded take-off 滿載起飛 302、heavy weight take-off 重載起飛

303、high gross weight take-off 重載起飛，大起飛重量起飛 304、overload take-off 超載起飛 305、flight(flying)trim 飛行配平306、A/C trim 飛機(jī)配平307、automatic trim 自動(dòng)配平308、level flight(horizontal flight)平飛 309、level turning平飛轉(zhuǎn)彎

310、shallow(smoothwidegentle)turn bank 小坡度轉(zhuǎn)彎（坡度小于 25度）

311、medium turn bank 中坡度轉(zhuǎn)彎（坡度25-45度）

312、steep(sharp)turn back 大坡度轉(zhuǎn)彎（坡度45-70度）

313、normal turn 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，正常轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)彎角速度為3度/秒，坡度約為15度）

314、turning point(banktime)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)（坡度、時(shí)間）

315、pivoting turn 原地轉(zhuǎn)彎（指飛機(jī)在地面上）

316、taxiing turn 滑行轉(zhuǎn)彎

317、cross wind turn 一轉(zhuǎn)彎

318、down wind turn 二轉(zhuǎn)彎

319、turn to base(turning base)三轉(zhuǎn)彎

320、turn to final(turning finalfinal turn)四轉(zhuǎn)彎

321、base turn 三四轉(zhuǎn)彎（連續(xù)做三四轉(zhuǎn)彎）

322、approach end of the runway 跑道進(jìn)入著陸端

323、down wind end of the runway 跑道順風(fēng)端

324、departure end of the runway 跑道起飛離地端

325、upwind end of the runway 跑道逆風(fēng)端

326、take-off end of the runway 跑道起飛端

327、touch down end of the runway 跑道著陸接地端

328、rollout(stop)end of the runway 著陸跑道停止端

329、accident 事故

330、grade of accident 事故等級(jí)

331、serious accidentcatastrophefatal accidentdisastrous accident 一等事故；機(jī)毀人亡事故 332、accident 二等事故

333、break down minor accident 三等事故；一般事故 334、accident report 事故報(bào)告

335、air accident investigation 飛行事故調(diào)查

336、field investigation 野外調(diào)查、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 337、on-the-spot investigation 事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 338、accident data recorder 飛行事故記錄器 339、crash recorder 事故記錄器

340、accident data recorder(tape)飛行事故記錄器（記錄帶）341、crash-protected recorder 能防毀的飛行記錄器 342、stainless steel tape flight recorder 不銹鋼帶飛行記錄器 343、cockpit recorder 駕駛艙內(nèi)記錄器 344、cockpit voice recorder 駕駛艙內(nèi)錄音機(jī) 345、tower tape 塔臺(tái)錄音磁帶 346、transfer recording 復(fù)制錄音 347、TV recording 電視錄象 348、video tape recorder 磁帶錄象機(jī) 349、video recording 錄象 350、video tape recording 磁帶錄象

351、air(avition)accidentflight(flying)accident 飛行事故、空中失事 352、avoidable accident(preventable accident)可避免的事故（可防止的事故）

353、collision accident(mid-air collision accidentair-to-air collision)空中相撞事故

354、near-miss(near collision)危險(xiǎn)接近355、potential accident（飛行）事故征候

356、human error accident 操作錯(cuò)誤事故（人為事故）

357、pilot-caused accident(pilot factor accidentpilot error accident)飛行員責(zé)任事故（駕駛錯(cuò)誤事故）

358、domestic operation accident international operation accident 國(guó)內(nèi)航線飛行事故（國(guó)際航線飛行事故）

359、gear accident(gear-up landing accident)起落架故障飛行事故（未放起落架著陸事故）

360、gear retraction accident（地面）收起落架事故 361、gross overload accident 超載事故

362、high-ground-hitting accident(collide with high groundcrash into high ground)與高地相撞事故（撞在高地上毀壞）363、aircraft-mountain collision 飛機(jī)撞山 364、ground accident 地面事故

365、taxi accident(taxi collision accident)滑行事故（滑行相撞事故）366、head-on collision accident（空中）對(duì)頭相撞 367、take-off accident 起飛事故 368、turbulence accident 尾流事故 369、landing accident 著陸事故

370、stalling(stall out)accident 失速事故 371、survival(survivable)accident 人員幸存事故 372、unexplained accident 原因不明的飛行事故 373、accident-free 無(wú)事故的

374、explosive accident（空中）爆炸事故 375、material failure accident 設(shè)備故障飛行事故 376、man-made accident 人為的事故

第四篇：民航機(jī)務(wù)工作者演講稿（模版）

每天，當(dāng)太陽(yáng)還睡著懶覺(jué)的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影；而當(dāng)深夜來(lái)臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來(lái)第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽(yáng)。無(wú)論是嚴(yán)冬還是酷暑，無(wú)論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者！而我正是他們中的一員。

一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來(lái)飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。

在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過(guò)是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無(wú)足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過(guò)是個(gè)干機(jī)務(wù)的。可是當(dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可愛(ài)。當(dāng)你知道他們都是受過(guò)高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢？愛(ài)美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰(shuí)不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中。可是我們不能，既然選擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。

機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無(wú)緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場(chǎng)，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長(zhǎng)，又有哪一個(gè)沒(méi)有親身經(jīng)歷過(guò)呢？

我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過(guò)的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯；而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒(méi)準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰(shuí)不想回家過(guò)個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對(duì)于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒(méi)有安全意識(shí)是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。

盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)?lái)了獨(dú)有的樂(lè)趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂(lè)。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠(chéng)，和他們一起工作充滿著歡樂(lè)。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過(guò)一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過(guò)我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。

曾經(jīng)有人問(wèn)起過(guò)我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不？”。“后悔？”，我反問(wèn)道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎？”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛(ài)我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。

機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔！選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔

第五篇：民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)和培訓(xùn)研究（范文模版）

民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)和培訓(xùn)研究

[摘 要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展十分迅速，特別是民用航空，給人們的出行提供了巨大的便利。由于民航飛行的安全對(duì)于乘客安全有著重要的保障，但是當(dāng)下我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修環(huán)節(jié)還存在一些缺陷，導(dǎo)致飛機(jī)安全得不到有效的保障，從而給乘客的人身安全構(gòu)成威脅，所以加強(qiáng)民航機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)力度，提高他們的維修水平，這是當(dāng)下民航機(jī)務(wù)工作的重點(diǎn)。鑒于此，文章重點(diǎn)就民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)和培訓(xùn)進(jìn)行研究分析，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一些建議和幫助。

[關(guān)鍵詞]民航飛機(jī)；機(jī)務(wù)維修；人才培養(yǎng)；研究

中圖分類號(hào)：TM31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）27-0280-02

引言

現(xiàn)階段，人們生活質(zhì)量得到了顯著地提高，這使得人們?cè)诔鲂袝r(shí)開(kāi)始選擇舒適快捷的交通工具，促進(jìn)了民用航空業(yè)的快速發(fā)展。然而民用航空業(yè)在快速發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)其機(jī)務(wù)維修也提出了更高的要求。由于民航機(jī)務(wù)維修不僅僅是對(duì)飛機(jī)安全的保障，同時(shí)更多的是為乘客的安全提供保障，所以加強(qiáng)其機(jī)務(wù)維修水平就顯得十分關(guān)鍵。目前我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修中對(duì)高素質(zhì)的維修人員需求較大，因此需要構(gòu)建相關(guān)的維修隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)維修人員的培養(yǎng)和培訓(xùn)，以此確保民航機(jī)務(wù)維修水平的進(jìn)一步提升，為人們的安全出行提供必要保障。民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題分析

1.1維修人員能力有待提升

現(xiàn)階段，民用航空業(yè)發(fā)展十分迅速，這使得民航飛機(jī)的數(shù)量不斷增多，雖然民航機(jī)務(wù)維修人員總數(shù)也在逐漸增加，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及飛機(jī)增長(zhǎng)的速度。正是由于這一個(gè)遠(yuǎn)原因，使得民航機(jī)務(wù)維修人員的能力不能與時(shí)俱進(jìn)，他們?cè)趯?shí)際的維修中需要同時(shí)負(fù)責(zé)多個(gè)飛機(jī)，如此大的工作強(qiáng)度，使得維修工作不能高效的進(jìn)行，最終埋下安全隱患。

1.2機(jī)務(wù)維修人員培訓(xùn)力度缺失

我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)模式主要是統(tǒng)一培訓(xùn)，這一模式的存在，導(dǎo)致維修人員的素質(zhì)得不到有效的提升。在實(shí)際的培訓(xùn)過(guò)程中，各個(gè)等級(jí)的維修人員需要同時(shí)進(jìn)行相同內(nèi)容的培訓(xùn)，由于每個(gè)維修人員自身的素質(zhì)水平都不相同，如此缺乏針對(duì)性的培訓(xùn)機(jī)制不利于維修人員專業(yè)素質(zhì)水平的提升。另外，統(tǒng)一培訓(xùn)模式還要求民航機(jī)務(wù)維修中負(fù)責(zé)不同內(nèi)容的人員也接受相同的培訓(xùn)，這種培訓(xùn)模式雖然很便利，但是卻達(dá)不到培訓(xùn)的最終目的，甚至影響維修人員素質(zhì)的提升。

1.3缺乏成熟的高素質(zhì)維修人員

現(xiàn)階段，我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員中缺乏成熟的高素質(zhì)人才，具體原因包括以下幾點(diǎn)：第一，相對(duì)比其他民航機(jī)務(wù)工作而言，民航機(jī)務(wù)維修工作壓力較大，需要承擔(dān)的責(zé)任也較多，如此強(qiáng)度的工作量導(dǎo)致大量的維修人才流失，影響維修工作的順利進(jìn)行；第二，雖然民航機(jī)務(wù)維修人員的工作強(qiáng)度大，但是他們的待遇水平卻較低，這也使得無(wú)法留住大量的高素質(zhì)人才；第三，對(duì)民航機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行培養(yǎng)和培訓(xùn)時(shí)，要想達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，就必須要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)，以確保維修人員自身素質(zhì)和能力的提升。但是長(zhǎng)期的培訓(xùn)會(huì)導(dǎo)致人才的流失，并且隨著飛機(jī)數(shù)量的不斷增加，也使得維修人員的素質(zhì)無(wú)法達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)，最終給民航機(jī)務(wù)維修工作帶來(lái)嚴(yán)重影響。民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)對(duì)策

上述分析了我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)和培訓(xùn)中存在的問(wèn)題，要想解決這些問(wèn)題，需要不斷加強(qiáng)培訓(xùn)力度。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，促進(jìn)了民用航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。而民航在發(fā)展中除了要重視自身的運(yùn)營(yíng)和管理外，還應(yīng)當(dāng)把重點(diǎn)放在機(jī)務(wù)維修中，通過(guò)加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)和培訓(xùn)，提高他們的維修水平，同時(shí)在招收人員方面要重點(diǎn)把控他們的責(zé)任感和使命感，確保機(jī)務(wù)維修人員可以長(zhǎng)期從事維修工作，從而為民用航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.1加強(qiáng)民航機(jī)務(wù)人力資源開(kāi)發(fā)力度

在民航企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，人才使重要的推動(dòng)力，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)人才，民航企業(yè)的發(fā)展才能更加快速。而民航機(jī)務(wù)維修中民航各項(xiàng)工作中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，它一方面確保了飛機(jī)的安全飛行，另一方面也為乘客的安全提供保障。因此，在實(shí)際的管理中，民航企業(yè)要加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人力資源的開(kāi)發(fā)力度，重視對(duì)維修人員的各項(xiàng)管理工作，建立符合行業(yè)發(fā)展的維修管理機(jī)制和體系，為民航機(jī)務(wù)維修人員創(chuàng)建良好的工作環(huán)境，從而推動(dòng)民航企業(yè)的更進(jìn)一步發(fā)展。

2.2加強(qiáng)民航機(jī)務(wù)維修的培訓(xùn)力度

現(xiàn)階段，我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人才大都來(lái)自于高等院校，通過(guò)在院校的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，最終參與機(jī)務(wù)維修工作。但是從目前我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r可以看出，單純的依靠高等院校進(jìn)行維修人員的培養(yǎng)是不足以解決問(wèn)題的，無(wú)法滿足飛機(jī)日益增加的需求。因此，在這一趨勢(shì)下，需要高等院校和相關(guān)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)合，充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)雙方存在的不足，培養(yǎng)出符合實(shí)際需求的高素質(zhì)維修人才，例如“147學(xué)校”，它的建立主要是結(jié)合了學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)雙方的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的民航維修人員。另外，還需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)加大宣傳力度，增加學(xué)生的就讀率，以確保民航機(jī)務(wù)維修人員數(shù)量的不斷提高。

2.3通過(guò)VR/AR等高科技手段培養(yǎng)優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人才

VR/AR技術(shù)的到來(lái)，很好地填補(bǔ)了安全教育與IT技術(shù)融合處的空白，在新員工培訓(xùn)項(xiàng)目中，可以引入不同程度的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用，將新員工入職后所面臨的高風(fēng)險(xiǎn)、高危項(xiàng)目提前讓新員工體驗(yàn)，從而將大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

VR技術(shù)的到來(lái)對(duì)于企業(yè)嵌入式學(xué)習(xí)是一個(gè)非常大的機(jī)遇，可以在正常工作流中能夠基于真實(shí)的任務(wù)提供及時(shí)的教學(xué)指示、演練和反饋。引入AR技術(shù)可以讓員工直接走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的工作場(chǎng)景，比如在機(jī)庫(kù)的定檢維修及在機(jī)坪上的航線維修。借助配備特殊的VR眼鏡，員工可以實(shí)時(shí)掃描和記錄現(xiàn)場(chǎng)的情況，并且根據(jù)需要實(shí)施加載相應(yīng)的操作指示進(jìn)行實(shí)際操作。學(xué)習(xí)的過(guò)程也就是工作的過(guò)程，學(xué)員的一切操作都被記錄下來(lái)，可以后期進(jìn)行回放和復(fù)盤學(xué)習(xí)。

總而言之，VR/AR技術(shù)在各方面體現(xiàn)出的應(yīng)用能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的培訓(xùn)形式，其獨(dú)特的培訓(xùn)形式在國(guó)際上也正在獲得越來(lái)越多的認(rèn)可。因此，可以通過(guò)與相關(guān)VR/AR廠家進(jìn)行協(xié)作，大力開(kāi)發(fā)、打造VR/AR特色的?C務(wù)培訓(xùn)模式。