第一篇：關于順豐快遞公司和郵政EMS的比較分析

關于順豐快遞公司和郵政EMS的比較分析

主要業務開展：

順豐快遞是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業，建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本，泰國及美國業務。

中國郵政速遞物流公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業的最大運營商。公司全國員工近萬人，EMS業務包括國內所有市縣，延伸亞洲地區。EMS特快專遞業務1980年開辦，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出省內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞這些高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。

服務條款：

1、快捷的時效服務

自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網絡，保障您的快遞在各環節最快發運，在正常情況下可實現快件“今天收明天到”。

2、安全的運輸服務

自營的運輸網絡：提供標準、高質、安全的服務

順豐的快捷空運

先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPS技術全程監控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。

嚴格的質量管控體系：設立四大類98項質量管理標準，嚴格管控。

3、高效的便捷服務

先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統，客戶可以通過呼叫中心快速實現人工、自助式下單、快件查詢等功能；

方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網站享受網上自助下單和查詢服務； 靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算。特色服務： 1、365全天候服務 一年365天不分節假日，順豐都將一如既往的提供服務。

2、多項特色增值服務

順豐提供代收貨款、保價等通知派送、簽回單、代付出/入倉費、限時派送、委托收件、MSG短信通知、免費紙箱供應等多項增值服務。

3、新增夜晚收件服務

為滿足客戶需求，配合顧客的時間，順豐延長了收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬、廣東省以及安徽省部分服務地區推出夜晚收件服務。

主要優勢：

順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統一管理的企業, 所以各地的服務水準都保持基本統一.是業內公認的, 服務好, 態度好, 全國統一服務電話, 監督機制好.快遞速度超高!效率最好

郵政EMS的優點很明顯的。

（1）國有控股，依托強大的國家交通系統，網點多, EMS可以說是目前中國范圍內最廣的快遞，到全國各大中城市為1-6天，到縣鄉時間約2-8天，幾乎通達全國，可以這樣說，幾乎沒有涉及不到的地方，運營規范寬廣, 實力有保證。

（2）EMS限時速遞，相當快，100個城市之間的速遞，能送貨到手，并且實時跟蹤：通過EMS的郵件跟蹤與查詢服務,可以實時了解交寄郵件的全程信息。

（3）EMS的貨物丟失損壞率一直維持在百分之一以下，安全性較高，若丟失，責任在于郵政公司，按照快遞行業服務規范，可以索取三倍郵費的賠償； 不過EMS也是有缺點的，那就是費用偏高，整體服務素質有待提高。

我國快遞業目前存在的主要問題

我認為目前快遞存在的最大的問題就是沒有最低價格的限制，很多的行業都有政府干預限制價格，通過“有形的手”來規范行業的可持續健康發展。然而快遞行業卻沒有，這樣雖然從表面上滿足了所有人的利益要求，不僅消費者網上購物郵費低廉，快遞公司也大打價格戰，競爭訂單。可是本質上，我國的快遞行業發展并不樂觀，價格體制混亂，導致行業內無序競爭，雖然價格低廉，可是服務質量和服務態度卻不能保證，這樣直接傷害到消費者的權益，換句話說，就是消費者用自己的錢買了整個行業的低劣服務，這樣的惡性循環，我國的快遞行業難免問題百出。上面我們說價格戰引發的惡性競爭，這就導致快遞行業進入門檻低，企業多而分散，升值好多快遞企業都是由許多運輸公司搖身一變而成，管理相對混亂，運輸質量無法保證，導致各種快遞問題的產生，如.業務員素質較低，責任心不強，快件遺失現象嚴重，時效性差，服務態度差，和收件人溝通困難，常常發生爭吵等一系列現象，快遞業本來是一種服務性很強的行業，而服務卻是無法保障的，這嚴重的阻礙了快遞行業的優化發展。

我國不管什么行業，其用戶的維權意識都不高，這并不是說國人沒有怨氣，只是現實是中國的投訴機制幾乎為擺設，經常是有投訴沒回復，監督體系永遠只是表面功夫，久而久之，誰還會做這樣的無用功。快遞業也是一樣，部分快遞員狐假虎威，裝腔作勢，老爺一般的存在，然而消費者要不就是當面爭吵，要不就是得過且過，買家的權益受到嚴重侵犯，然而快遞也投訴機制相當是擺設，有投訴沒回復，但愿這樣的現狀不會持續很久，也希望我國的快遞業能早些實現法制化，系統化和專業化。

第二篇：順豐快遞分析

順豐速運運作模式分析

順豐簡介

自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進入中國市場,同時,民營快遞公司也在迅速的發展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現出不少優秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞,然而,在眾多公司進行價格戰時,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般,一直沒有降低自己的價格,反而堅持自己相對較高的價格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內民營快遞的領軍人物。

順豐速運成立于1993 年,初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年,順豐才開始涉足國內快遞市場。以順德作為起點,順豐將自己的網絡擴展到廣東省外,先是在珠三角站穩腳步,隨后開始向長三角發展,進一步進入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省(青海省、西藏自治區暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄;2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經可以發送至俄羅斯的快件。運作模式分析

一、順豐快遞企業的關鍵內部優勢

(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經營區域業務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業都比相關EMS約快50％。

(2)靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。國內民營企業充分發揮企業機制優勢和本土化優勢，大力推進全國門到門小件業務，在2005年年底國內小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。/

5（3）專線包機

順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加干線車的中轉。現在順豐的專線包機增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學員（從快遞員中提拔了6名）已經在民航學院進行飛行員的培訓。

（4）安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。

1、系統追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發件短信。收派員會按照短信上的內容和客戶聯系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。客戶的快件除了可以在順豐網站

http://進行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質問。

2、產品優勢

快捷的實效服務，從客戶預定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內完成，快件到達順豐營運網點至收派員上門的客戶派送二小時內完成。

3、安全的運輸服務：

自營的運輸網絡：提供標準高質安全的服務。自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網絡，保障各環節以最快路由發運，實現快件“今天收，明天到”（偏遠區域將增加相應工作日）。

4、先進的信息技術。順豐采用信息監控系統hht手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送過程，保證快件準時安全送達。

先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統，客戶可以通過呼叫中心快速實現人工、自助式下單、快件查詢等功能。

方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網站，享受網上自助下單和查詢服務。

靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算

二、順豐關鍵內部劣勢

（1）快遞服務不規范、業務范圍比較狹窄、服務態度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。

（2）物流信息技術。在技術水平方面，順豐速運已經研發了一套具備行業領先水平的信息系統，實現了對快件流轉全過程，全環節的信息監控，跟蹤，查詢及資源調度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現即時有效的在各個部門之間共享，導致業務各個環節缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現象，影響其服務質量。

（3）對于一些突發緊急的事情不能實現即時解決，系統柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應不夠迅速。

（4）順豐快遞的業務流程大致為：客戶投寄快件------公司安排投遞部配合取貨------公司內部數據處理-----投遞部接單后安排投遞------配送。這種竄行流程作業，使得公司業務流程的各個環節之間缺乏有效的銜接，環節之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。

（5）目前順豐包括網購在內的個人消費業務只占總體業務的10%左右。不利于其在電子商務方面的發展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業務拓展。

（6）快遞業的發展在中國剛剛起步，所以國內快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產品的市場定位、價格偏高但服務質量與價格并不匹配。

（7）信息化水平滯后，各快遞系統之間兼容性、協調性較差，缺乏統一的快遞物流信息平臺，系統的可視化水平較低，嚴重制約了我國民營快遞企業運行效率和服務質量的提高。作為我國民營快遞的順風企業，這一問題依然不可避免。

三、順豐快遞企業發展面臨的重要外部機遇

(1)經濟方面。

目前國際上50家最大零售商業跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業也在2005年底向外資全面開放。

(2)我國物流發展。

物流規模的發展速度與快遞市場規模的發展速度呈線性正向關系。2006年全國社會物流總額達59．6萬億元，按現價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優勢。物流行業是和我國國民經濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業向中國轉移，工業生產在我國呈現不斷擴大趨勢。

(3)電子商務的快速發展。

近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一。“網購”交易額的不斷攀升與交易次數的日趨增加給快遞配送提供了可持續地發展空間。據CNNIC2008年6月統計結果，全國網絡購物人數總規模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網民最多的國家。“網購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預計“網購”將給電子商務快件提供25000件至30000萬件的市場空間。

(4)交通運輸條件的改善。

由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網絡體系，在促進國民經濟和社會發展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。

四、順豐快遞企業目前面臨的重要外部威脅

（1）對外開放引來的國際快遞企業。國際快遞企業年登陸中國，依據國務院規定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優惠政策，這也為他們在中國的快

速發展提供條件，對本國的民營快遞企業構成了嚴重威脅，尤其是對經營國際業務這一方面。同時國際快遞企業還一直憑借其網絡優勢和品牌優勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲頭。

（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經營國內外快遞業務能享受到與郵政同等的國家優惠政策。現行法律法規對郵政專營業務的過于原則，導致了郵政部門從企業的利益出發，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業的健康發展，使民營企業失去了很多公平競爭的機會。

（3）運輸體系的不完善。中國的快遞業已經進入規模發展的階段，但快遞企業僅靠自己的能力難以完成全程全網的所有遞送服務，這就要依靠其他社會運輸體系和服務體系，從而極大地影響快件寄送效率和質量的提高，降低了民營企業的信譽度。

（4）同行競爭。作為同行業的不同快遞企業，肯定在業務上面是有競爭的，各個民營企業的公司規模、關系網、營銷網絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。

（5）來自外資快遞企業的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業國際市場上占據了80％的市場份額，給有經營國際快遞業務的EMS重大的壓力，民營快遞企業想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、并購快速發展國內網絡，為盡快搶占中國國內市場作好充分準備。

第三篇：郵政快遞(EMS)的SWOT分析

二、郵政快遞（EMS）的SWOT分析

本文根據郵政快遞（EMS）的外部環境和內部條件，利用SWOT分析法，對郵政快遞（EMS）面臨的機會與挑戰，存在的優勢與劣勢分別分析如下：

1.機會（Opportunity）

（1）國內經濟的高速增長對國內快遞市場有著強大的拉動作用，快遞市場是與全社會商品交易總量、國內生產總值等宏觀指標存在著高度正相關關系，國內快遞市場規模的增長與GDP的增長密切相關，增長比例約為2.93:1。即:如果GDP增長1%，快遞市場規模增長2.93%。[3]根據國家統計局網站公布的數據表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中國經濟增長為9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外貿進出口的增長促進了國際快遞業務的發展。十多年來，我國進出口總額一直以世界平均增長率兩倍以上的速度增長，由2000年的4742.9億美元到2007年2.17萬億美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通運輸條件改善為我國快遞業的網絡編織提供了最基礎的條件。1990年～2004年，全國鐵路里程增長速度為1.8%；公路里程增長速度為4.4%，其中高速公路里程增長速度為35.2%；民用航空航線里程增長速度為10.5%；民用汽車擁有量增長速度為23.7%。[4]

（4）全球信息技術(IT)發展迅速，尤其是電子數據交換(EDI)和互聯網的出現、應用和普及，促進了電子商務的發展。在運輸領域，電子商務的興起促進了快遞市場的進一步繁榮，同時也改變了快遞行業的運作模式，傳遞的作業手段向現代化、信息化的管理方式邁進。

（5）國家政策和郵政體制改革促進快遞業發展。2006年國家通過的十一五規劃第一次提出推廣快遞服務，2007年3月國務院通過頒布加快服務業發展的議程，對于快遞業的發展是場及時雨。郵政體制改革有利于EMS經營方式向市場化和企業化方向轉變。

2.威脅(Threat)

（1）專營權遭到削弱，國內快遞行業反壟斷的呼聲越來越高，很多快遞公司都提議修改《郵政法》中關于“信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業務由郵政企業專營”的規定。

（2）外資準入屏障消失。按照中國2001年11月11日加入WTO的相關承諾，2005年12月11日，國外快遞公司可以在中國全資設立分支機構或經營機構。于是，強大的外國公司以其資本、技術和效率等優勢更多更快地進入中國快遞市場領域，郵政快遞（EMS）面臨著日趨激烈的市場競爭。

（3）國家扶持、鼓勵“非公經濟”發展的政策，為民營快遞企業和“非公經濟”所有制體制的改革發展開拓了更加廣闊的空間。這一政策的落實將在一定程度上促進民營、國際快遞公司的發展，從而加劇市場競爭。

（4）替代服務的質量提高

除了實物傳遞，用戶使用郵政快遞業務傳遞的主要內容是重要文件、資料、單據類物品。隨著互聯網的發展，電子商務技術不斷提高，延伸出的替代服務為那些有特殊要求的客戶提供了更多選擇的空間，對實物傳遞的威脅越來越大。

3.優勢（Strength）

（1）中國郵政EMS的實物運遞網絡十分發達。中國郵政EMS通過與各國郵政合作，與世界200多個國家和地區建立了業務關系。國內通達城市近2000個，“全夜航”飛機組成的郵政航空快速網連接了全國各大城市，實現國內200多個城市次日遞。擁有 6萬多個營業服務網點、200個快件處理中心，8個海關監管中心。全國郵路總長度達到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網絡。

（2）中國郵政的信譽與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財富。2005年5月，在中國貨運質量跟蹤查詢調查暨第四屆中國貨運業大獎評選活動中，中國郵政EMS四項指標進入快遞行業前三甲之列；2005年7月，中國郵政EMS被評選為“中國消費者（用戶）十大最滿意品牌之一”。2006年，中國郵政EMS獲得美國《讀者文摘》評選的快遞行業“信譽品牌獎”和“中國最具影響力十大品牌”獎。

(3）中國郵政EMS具有較強的通關能力，郵件享有優先通關權。海關在郵政派駐專門的人員進行快件監管，加快了快件的運輸效率；而海關對郵政快件的的抽檢比例要遠遠低于其他私營快遞公司，使郵政快件的通關速度大大加快。除通關速度優勢外，郵政EMS不僅能夠為客戶提供出口快件業務報關，也能夠在進口快件的報送和清關方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務需求。

（4）百年郵政經營經驗和20多年的快遞經營經驗，使EMS在從收寄到投遞各個環節緊緊相扣、嚴密作業，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內私營快遞公司所無法比擬的。

4.劣勢（Weakness）

（1）營銷觀念陳舊是制約郵政快遞發展的一個重要原因。主要體現在老大自居，重自身而忽視了競爭對手，市場意識淡薄，忽視消費者需求分析，沒有認識到市場細分和定位的重要性，營銷手段單一等方面。

（2）技術相對落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，目前我國大部分地區EMS郵件在分揀和封發兩個環節仍基本依靠手工作業完成，既容易產生差錯，工作效率也比較低。其次，中國郵政EMS郵件只能在收寄、較大中轉站和投遞端能夠監控信息，信息反饋還主要靠在每個環節半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯。

（3）郵政EMS在網絡控制能力方面仍存在隱患。對于國際快遞服務，中國郵政EMS是通過萬國郵聯與各國郵政的合作而實現的，對方郵政水平、合作情況無法完全控制。在國內市場，由于主要運輸渠道航空和鐵路行業自身都從事快遞業務，所以郵政與兩家的關系是既合作又競爭，在運輸高峰期間，運輸質量往往不盡人意。

（4）組織結構不合理，缺乏真正的公司運行體制

作為郵政快遞（EMS）的專門管理機構——中國速遞服務公司是中國郵政集團的下屬機構，對各省市分公司沒有直接考核權，對有關快遞業務的財務、人事管理權及價格、宣傳等方面只有建議權而沒有最后的決策權，實際上許多職能與中國郵政集團公司下屬的職能部門相互重合，不僅沒有起到專業化管理的作用，反而人為地增加了一個管理層次，使決策的效率大大降低。組織結構不合理是影響郵政快遞業務進一步發展的重要障礙，郵政快遞在面臨市場競爭時時常出現反應慢、適應能力差、缺乏競爭力的現象。

根據以上內容，構造EMS的SWOT分析表如下：

EMS的SWOT分析表

三、結論

由以上分析可以看出，郵政快遞（EMS）在發展過程中有四種戰略組合（見EMS的SWOT分析表）： SO戰略主要是指郵政快遞在依靠自身優勢的基礎上，積極利用外部環境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政EMS應利用自身優勢，借助外部機遇重點發展國內EMS業務，投資開發代收貨款業務；WO戰略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎上，積極利用外部環境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政快遞應采取后向一體化戰略即加強干線運輸能力，不斷提高提高技術水平也是當務之急；ST戰略主要是指郵政快遞在利用自身優勢的基礎上，避免來自外部環境中的威脅來滿足其客戶的需求，郵政快遞可利用國內配送網絡和品牌優勢實施進入物流市場的戰略；WT戰略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎上，避免來自外部環境的威脅來滿足其客戶的需求。郵政快遞可以考慮與知名國際快遞公司建立合作關系，有效利用其快速高效的網絡。

第四篇：順豐快遞公司的發展分析及對策

順豐快遞公司的發展分析及對策

商貿系 畢業設計開題報告 課題名稱：順豐快遞公司的發展分析及對策 畢業設計起止時間：2012年3月1日—2012年6月1日（共14周）2009級 報關與國際貨運 專業

5090103班 姓 名：孫寰宇 學 號：20095010305 指導老師：馬三生 報告日期：2009年3月10號 1．本課題的研究意義 隨著中國電子商務的迅猛發展,網絡購物已成為人們日常消費的一種主要形式,隨之也帶來了快遞行業業務井噴式的增長。快遞行業的發展不僅簡化和加速了運輸過程，促進了中國經濟的發展也為人們提供了更為快送的服務優化了人們的生活。但是,我國快遞行業卻頻頻暴露出服務水平差、行業內部不規范，現代化水平低等一系列問題,并且還得面對來自國際快遞業競爭和挑戰。本課題從快遞業發展的現狀入手,通過對民營快遞順豐的調查和分析，提出中國快遞行業的問題和不足并提出解決意見。2．設計要解決的問題和擬采用的研究方法

一、（1）、服務水平低，趕不上業務發展需要（2）、機械化水平低?0?2（3）、行業內部及發展不規范

二、初步打算采用調查法、文獻綜合研究法和個案研究法，并采用實證和規范分析對文章進行構思，在中國快遞健康快速發展的理論基礎上展開論述。調查法：通過有目的、有計劃、有系統地搜集有關中國快遞行業現實狀況或歷史狀況的材料，進行周密的和系統的了解，并對資料

進行分析、綜合、比較和歸納。個案研究法：通過研究課題中的EMS、順豐等特定對象，加以調查分析，弄清行業特點及問題形成過程的一種研究方。3.本課題需要重點研究的、關鍵的問題及解決的思路 通過對民營快遞順豐的調查和研究，與中國郵政特快專遞EMS、申通、中通等的對比和分析，重點、關鍵研究中國快遞行業的發展問題、原因及影響。解決思路分以下三點：

1、了解國際和中國快遞行業發展現狀及區別 2.以順豐為例認清中國快遞行業的不足和問題?0?2

3、以順豐為例分析問題出現的原因及其解決的方案和必要性 本課題以順豐速遞為案例關鍵是對中國快遞行業的不足進行分析，以先提出問題，再有針對性的解決問題的思路完成對中國快遞行業問題的研究。4．完成本課題所必須的工作條件(如工具書、實驗設備或實驗環境條件、某類市場調研等)及解決的辦法 完成本課題的過程中，首先要對順豐速遞目前的環境以及發展現狀進行具體的調查，并需借鑒相關的工具書、對有關問題進行專業的解答。因此，本人借助了以下方法完成該課題：

1、請教順豐速遞公司的專業人員對其公司狀況及發展進行闡述； 2．查閱學校圖書館、電子書庫的相關文獻書籍； 3．應用互聯網輔助查找最新的資料。5．設計完成進度計劃 本課題的研究時間期限為三個月左右，2010年3月開題，2010年5月結題。研究進度分為查閱、分析文獻資料，工作實際考察、研究，資料整理、最后成文三個階段。2010年3月 查閱、分析資料階段。2010年3—4月 工作實際考察、研究階段。2010年5月 資料整理、最后成文階段。6．指導教師審閱意見 指導教師(簽字)： 年 月 日 7．教研室主任意見 教研室主任(簽字)： 系(簽章)年 月 日

第五篇：順豐速運快遞公司戰略分析

順豐速運快遞公司戰略分析

簡介

1993年，順豐速運誕生于廣東順德，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在中國大陸、香港、澳門、臺灣建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網絡。與此同時，順豐積極拓展國際件服務，目前已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞等國家的快遞服務。

截至2014年12月，順豐已擁有近34萬名員工，1.6萬多臺運輸車輛，18架自有全貨機及遍布中國大陸、海外的12,000多個營業網點。

為了實現“做中國最好的速遞公司”的發展目標，二十一年來，順豐持續加強基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，不斷優化網絡建設，實現了對快件產品流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶滿意度的領先地位。SWOT分析 1.優勢（S）

（1）順豐速運是國內知名的快遞企業，作為本土快遞企業更能在企業中融入中國文化，其服務更適合國人的需要。順豐公司的快遞服務大致分為以下幾個：標快（國內、國際），即日，特惠，普運，特安以及全球順，滿足了不同層次客戶的需求。這樣的多樣化產品選擇和提供快捷、安全、便利的服務也讓順豐品牌深入人心。

（2）速度是快遞市場競爭的決定性因素之一。要想分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的。據了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。它的快速主要表現在航空件上，2010年順豐創建了屬于自己的航空公司，有著自己的專屬航空貨機，再配上二十四小時不間斷的航空散艙貨運，這無論從配貨的機動性上還是輸送快件的時效性上來看都是富有相當主動性的。顯而易見，順豐的速度造就了它的成功。同時順豐也為自己的送貨速度打包票：支持超時退費。即當快件派送時間超過順豐承諾的時間，客戶可在快件簽收后致電客戶服務熱線申請抵免運費。這項售后適用于順豐標快與即日件。

（3）順豐有著自身一套較為完善的激勵獎懲機制。因而產生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經驗、有上進心的領導階層。二十多年扎實的發展，順豐公司組建和訓練了一支近35萬員工基數龐大的運作團隊；他們訓練有素、專業知識扎實、具備良好的服務意識與服務技能，通過高效的團隊配合能給客戶提供優質的服務。

（4）順豐自有的龐大的服務網絡。自有服務網絡具有服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點，能最大程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從中國大陸延展到香港、臺灣，直至海外。同時覆蓋全國的服務性網絡且均屬直營模式，保障了快件流轉各環節高效監控與調度保障的快件運轉質量。（5）順豐速運的經營方式相對于中國郵政和其他民營快遞企業來講要靈活的多。不同于民營快遞門到門服務，手對手交接的服務方式，順豐采取的是上門收件取件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸、運遞要求沒有過多的限制。在服務時間上，順豐實行兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。（6）順豐應用先進信息管理系統、精良設備、全自動分撥設備、先進手持終端等工具保障快件高效流轉和信息的及時傳遞。有著一批先進的設備和先進的T/T付款方式（電匯，是指匯出行應匯款人申請，拍發加押電報/電傳或 SWIFT給在另一個國家的分行或代理行指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式）、阿修羅系統以及較為健全的交通運輸網絡，可以保證速度與服務質量的高效完成（7）網點密集。順豐速運構建了一張以各級分撥中心為節點，航空、公路干線為弧線，自動識別系統和運營信息系統為神經中樞的干線網絡。如此合理的布局和路由線路的科學編排，是保證速運效率達成的基本保障，因此，不斷調整和優化網點分布成為順豐速運營運部門的一項重要職能。

（8）眾所周知，企業是具有社會屬性的。從2003年起順豐便開始了它的公益慈善路。成立了一個順豐公益基金，明確章程與組織架構，設立了蓮花助學，一人一書桌等多個公益項目，實時講述順豐自己的公益新聞。與此同時順豐也在環保方面大有行動，除了順豐基金會開展的一系列環保公益項目外，在公司日常的運作過程中也針對環保低碳開展相關工作。2.劣勢（W）

（1）從業人員素質普遍較低

由于民營快遞對從業人員的素質要求普遍不高，行業技術含量低，初始資本投入較少，行業利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導致快遞市場很不規范。另外，國家對民營快遞企業的管理相對“真空”，有些企業僅追求短期效益，管理松散，人員流動性較大，失信于客戶的事時有發生，這大大影響了民營快遞企業的整體信譽。這時就需加強企業發展戰略所需的高學歷、高素質、專業化接軌國際化得人才培養；人才梯隊建設需進一步完善。（2）資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業是資金投入比較大的行業，FedEx、UPS、DHL每年都有幾十億的投入來擴大和完善其服務，而順豐速運卻是完全采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚未壯大，所以自給自足的運作模式依然有很大的制約性。從全國工商聯編寫的《中國民營企業發展報告》藍皮書中可以知道，民營企業融資通過銀行貸款僅4%、非金融機構2.6%、其他渠道2.9%，而自我融資則高達90.5%。所以說融資子啊一定程度上成了民營企業發展壯大的“瓶頸”。（3）快遞網絡的局限

EMS作為我國快遞行業的龍頭老大，以無人能比的網絡優勢在國內迅速開展服務。而對于順豐來說，其劣勢在于快遞網絡的不健全，在涉及偏遠或較不發達的地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。（4）人才缺乏

即便是順豐這樣大規模的公司也難逃和其他快遞企業同樣面臨的問題：人才缺乏。有內部數據提供顯示，三大基地初中以下學歷25153人，占總人數的25.73%；高中或中專42384人，占43.35%；本科9256人，占9.47%。初中比例過高，應控制在10%以下，才能提高一線員工的整體素質。（5）價格昂貴

以跨省快遞為例，順豐起價一般是22元首重，其他快遞公司如申通、圓通等大多為15元首重，更為便宜的還有天天（三公斤為首重）、國通等。當然順豐的速度是其他快遞公司難以匹敵的，但價格的門檻也讓很多人做了其他的選擇。（6）單純的直營模式耗費大量資源，系統柔性不強 3.機會(O)（1）入世后的機遇

我國在加入WTO與世界接軌后，經濟發展更趨于多元化，對外貿易不斷發展，充實了我國的資本市場，同時帶來制造業和零售業的繁榮，這些變化都必將使快遞業的需求進一步擴大。隨著世界經濟的發展，世界各國的經貿往來日益頻繁，跨國經濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發展。同時外貿的進入為順豐速運帶來了全新的經營理念、一流的技術及追求個性的服務方式，這使得順豐在國際所設的快遞網點能進行更好的改革完善。（2）EMS的市場份額的逐年遞減

據中國國際貨運代理協會速遞工作委員會的數據介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，到了2005年降到了20%以下，而且還以每年4%的速度下降著，目前EMS的市場份額已不足10%。除去國際巨頭的勢力壓迫外，體制外的力量也在成長。一些經營同城業務及點對點物品運遞的民營企業已經占有近30%的國內市場份額，相對應的則是EMS信函業務的大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發展空間。（3）電子商務日益發展，配送市場潛力巨大

進入九十年代中后期，隨著電子商務的迅速興起，物流配送需求的數量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網為平臺的電子商務必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務，這些都為順豐速運提供了廣闊的發展空間。（4）快遞業增長迅速為順豐的發展提供了良好的機遇

快遞業本身就是個正處于發展的行業，國內權威人士認為，未來10~20年，全球快遞市場的年增長速度將達到12%，而中國市場的增速是這個數字的兩倍，是全球增長最快的地區。

另外，中國的第三方物流市場還處于初級發展階段。據統計,中國由第三方物流處理的產品只占總體成品的16%，經第三方物流環節的工業原始生產資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業務的2%，而這一數字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。2004年，中國貨主企業對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預計第三方物流市場規模將近800億元，比上年增長20%以上。快遞業作為物流業的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發展空間，大環境的發展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發展機會。（5）O2O嘿客以及微信平臺嘿炫豐

嘿客是順豐旗下網購服務社區店，通過整合渠道資源，為顧客提供更靈活、更便捷、更智能化的線下社區服務體驗。在嘿客便利店里，除可以提供快遞物流業務、虛擬購物外，還具備ATM、冷鏈物流、團購預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業務。順豐“嘿客”店內的海報、二維碼墻放臵虛擬商品，可以通過手機掃碼、店內下單購買，其模式與英國最大的O2O電商Argos十分相似。不過和Argos不同，“嘿客”除試穿試用的樣品外，店內不設庫存。有了實體店，順豐與顧客的接觸點會越來越多，增加親密感，提升顧客品牌認知度與友好度。

而微信公眾服務號“嘿炫豐”則運用了當下最熱門的APP進行品牌推廣，海淘、嘿客、優選等你都可以在該平臺看的到。4.威脅(T)（1）《郵政法》對快遞業的影響

按照國家《郵政法》的規定，信件和其他具有信件性質的物品的寄遞應有國有郵政企業專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政快遞公司收寄信件和具有信件性質的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺也對民營快遞業產生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈：從事跨省業務的快遞 企業其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業信函）作為郵政企業專營；非郵政企業從事信件、包裹等業務，需要取得郵政監管機構的許可。150克以下的商業信函涵蓋了民營快遞絕大多數業務。如果該業務由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角。（2）入世的威脅

按照有關WTO的協議，中國加入后3年內，將允許外國服務站設立外資獨資子公司，2005年12月11日，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時，順豐速運也面臨著嚴峻的競爭。

中國加入WTO已逾4年，國內快遞企業面對擁有資金、技術和管理優勢的外國快遞企業的挑戰，如何應用現代物流理念和先進的運作方式，提高快遞服務水平，應對快遞市場的國際化競爭，已經成為中國快遞企業的當務之急。（3）激烈的市場競爭

我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時，在民營快遞之間也進行著激烈的戰爭，同時間存在著大量的內訌，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。

從SWOT分析來看，順豐速運應該屬于扭轉型（WO），即市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產品的市場定位、價格偏高、網絡覆蓋率不足等。順豐速運的發展策略

1.完善管理機制，提高執行力度（資源戰略）

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發展，企業資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業戰略調整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平，在我國快遞服務市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態下，順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。與此同時，雖然順豐有著較為完善的企業制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執行力度，眾多本意很好的企業策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發展良機，建議加大部門監管力度，保證執行力的完整實施。2.加快信息網絡建設，提高企業競爭力

雖然在眾多民營快遞企業中，順豐速運的網絡建設一直處于領先地位，但是仍然落后于EMS和外資。快速反應的網絡體系可以減少企業的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

3.提升員工素質，加強團隊建設

順豐速運要不斷的發展，追求更高的目標，提升服務品味，必須提升員工素質。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業素質，因而在工作中出現拋扔坐壓等違禁操作現象，這一現象出現的弊端還是由于企業缺少對員工素質和團隊合作的培養。順豐企業應當做好相關工作，開展一些培訓的課程，制定并嚴格執行規章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。4.差異化市場定位，挖掘合作伙伴

面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開競爭者的優勢項目。可以開展特色經營，拓展經營領域，提升服務的附加值。在服務方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務。在細分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業務，利用差異化的經營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作機會將會大大增加。順豐應進一步與快遞運送的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。加強合作，分享優勢，充分發揮順豐的速度優勢，與合作伙伴取得共贏。

5.便利店的自身完善

合理規劃店面面積；在原有的信息系統和配送體系基礎上開發新的便利店配送體系，然后逐步根據便利店和快遞運營情況實現“并網”，打造共同配送的信息平臺，實現二者的優勢互補；對商品、人員、促管理等各方面實行標準化、流程化；努力探索適合的連鎖模式。

快遞業是物流業中高附加值的產業，快遞業的發展與經濟發展密切相關。在我國快遞業中，國營、民營、外資三足鼎立。順豐速運是民營快遞中最成功的民營快遞企業之一，它的成功對于我國民營快遞企業、快遞行業有著一定的啟示。順豐通過其直營模式有效地控制了各網點的服務和時效性的標準化，提供給符合消費者需求的服務。同時根據宏觀因素：經濟、法律、社會文化、技術的變化，配合不同的市場和消費者需求以及企業自身能力發展進行戰略調整。但快遞行業對資金的需求和順豐速運直營模式的運用，使其在網點覆蓋率上有所不足，需要加強網點建設，提高服務能力，提高企業作業服務水平，取得競爭優勢。同時，嘗試與不同對象合作，如與淘寶網、唯品會等電子商務平臺合作，增加業務量，各地區分公司同交通行業或者其他快遞企業，如順豐天津分公司與天津郵政速遞公司結為戰略合作伙伴。此外，民營快遞企業也需重視品牌建設：品牌的建設從服務的質量到企業形象的統一標準都需兼顧，而一個享有盛譽的品牌，是企業的一筆巨大財富，對客戶有著更強的吸引力，就會有更的市場占有率。

戰略分析 1.資源戰略

積極探索企業資源的有效配臵方式，降低成本；認真研究企業資源的可持續發展問題，比如綠色物流； 2.聯盟戰略

國家政策的支持，大力發展快遞服務業。新規定對快遞公司的準入門檻的提高會相應減少快遞企業的數量，促使降低惡性競爭。

（1）中國持續保持較快的增長、地區間經濟的融合，將進一步擴大快遞市場容量。

（2）電子商務的高速發展，網上購物趨勢潮流的促使下，進一步提高快遞的需求量，進一步促進快遞產業的發展。

（3）過敏收入水平的提高，可支配收入的增多，對服務業要求將進一步提升（4）精良自動化中轉設備、終端設備、信息管理系統應用將進一步提高快遞業操作效率。2.威脅

（1）同行競爭程度不斷加劇；國際快遞公司對國內快遞市場進一步的滲透，服務網絡的不斷完善與健全。

（2）大型企業的多元化、一體化戰略發展，如京東、阿里巴巴、當當、民航航空公司等企業，自建物流體系和產業延伸戰略的發展將增進企業間競爭加劇。

（3）聯合國對環境保護相關規定：國家對環境治理力度不斷增強；快遞企業要達到節能減排的規定需更新運載車輛，航空公司的節能減排治理的費用等這些都增加快遞企業的營運成本。

（4）不斷在提高人工成本，營運場地租金的上漲將增加企業經營費用。