第一篇：順豐快遞公司庫存管理調查報告

順豐快遞公司庫存管理調查報告

姓名：周永奇 班級：15春物流管理班 學號：228615200766

一、順豐快遞公司簡介

順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網絡延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中速度最快的快遞公司之一。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。經過十幾年的發展，順豐已經擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2000多個自建的營業網點，服務網絡覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區，100多個地級市。

順豐將經營理念定位于“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。

為給客戶提供更優質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，以最全的網絡、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造“順豐”這一優秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。

二、順豐快遞公司庫存管理現狀

近年來，順豐倉儲的發展勢頭良好，因物流市場供需變化，順豐的倉儲正在向倉儲社會化、倉儲產業化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。順豐成為了擁有先進管理理念的物流企業，開始注重對整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關系，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。20世紀末，隨著我國的經濟發展達到了較高的水平，同時帶動了順豐倉儲的發展，對順豐倉儲的發展也提出了較高的要求。大型的現代化庫房開始出現在經濟發達的大中型城市，以滿足地區發展對物資流通的現代化需求。但不可避免的出現下面狀況。

（1）倉庫的擁有量大，但管理水平較低。由于順豐是以行政部門為系統建立倉庫，所以不同部門、不同層次為滿足自身使用的方便都來設立倉庫，這就使順豐的倉庫擁有量居同行業前列。但是，由于沒有一個統一的倉儲管理部門，順豐的倉庫數目雖然很多，但是倉庫管理的水平卻并不太高。究其首要原因，就是有些管理者在思想上對倉儲管理不夠看重。他們把如何爭取客戶作為首要任務，快件一旦到手，就往倉庫里一放，就以為是萬事大吉，反而不太注重管理快件并將快件安全快速的發出去。再加上社會上一些人普遍對倉儲工作存在一種偏見，認為倉儲工作即需要技術也不需要知識，從而使倉儲人員的素質尤其是文化素質普遍不高，以至于直接影響了管理的水平。倉庫只是一個用來存儲貨物的場所，對倉庫的機械化、自動化的認識不足。由于認識不足，對配備的裝卸工具不愿使用，思想仍然停留在人工作業基礎上，降低倉儲的操作效率。

（2）倉儲管理方面的法規還不夠健全。順豐已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前順豐還沒有一部完整的倉庫行為規范，倉儲管理人員的自律觀念不強，倉儲內部的管理水平也比較低下，一是將倉儲用地歸并為辦公用地，這種定性誤差派生出許多問題，因為倉儲與辦公，無論是產業性質還是盈利水平都不可比；；二是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業和新的投資人的初始成本；三是倉儲用地置換過程中，企業同時繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業的技術改造。

（3）倉儲技術發展水平低下。倉儲本身是物流的一部分，物流技術的發展必然帶動倉儲的發展。尤其在電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。比如倉庫，條碼技術的運用可以準確、快速而可靠的采集所需要的信息，這極大地提高了物品流通的效率，同時也提高了倉儲管理的準確性和及時性。以前公司的各倉儲管理系統互不相關，從而造成大量重復運輸、積壓、速度慢。而在電子商務的管理環境下，各個倉儲管理系統實現了信息資源共享，收發快件由公司倉儲管理系統統籌規劃，則可以消除以前的不足之處[8]。在發貨同時發送的相關運輸性文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。從而實現了交易過程無紙化。可駐扎在撫順下屬區有時候連臺電腦都沒有，購貨、運輸、制單主要由人工完成，造成貨物流轉周期長、庫存量大、存儲成本高。

（4）倉儲基礎設施落后，倉庫自動化水平低。目前撫順順豐快遞公司以及分公司的大部分倉庫層數都只有一層，高度只有低層（5米以下）、中層（5-12米）而已，且專業化水平低，更不用說樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施，隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，專業化的倉庫的需求日益顯著。加強物流基礎設施建設，要繼續加強基礎設施的規劃與建設，因此要加強對中心城市、交通樞紐和口岸地區大型基礎設施的統籌規劃，加大對公路、鐵路、港口和機場等基礎設施的建設力度，盡快形成配套的物流配送網絡、完善的倉儲配送設施和先進的信息網絡平臺等，為現代倉儲配送行業發展提供重要的物質基礎為適應倉儲業作業的急速膨脹，倉儲業需要大大提高自動化程度。如果我們需要運送較長距離的運送小件物品就要使用更多的傳送帶，同時還需要設定適當數量的裝卸作業平臺和重新包裝站。而如果我們要使用更多的自動化設備，我們就可以在不建造多余場所的情況下來提高整體工作的能力。因此，在類似物品搬運和分揀這類增值較少甚至沒有增值的作業方面，自動化設備將繼續替代勞力。

（5）倉儲方面的人才缺乏。大都認為倉儲運作只是純粹的搬運與儲存操作，對技術上的要求不是很高，對用人的選擇也無所謂的要求。這往往忽視了倉儲這塊對人才的重要性，發展倉儲行業，既需要專門操作型人才，也需要掌握有一定專業技術的人才，更是需要倉儲管理型的人才，而順豐快遞公司目前在這幾方面的人才都十分匱乏。據有關統計數據顯示，2008年順豐的物流人才缺口太大不足，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。大多數倉儲管理人員應該與倉儲搬運人員配合好，搬運人員粗暴搬運貨物，導致貨物的破損率高，顧客的投訴抱怨也隨之增加，導致整個倉儲部門運營效率低下，利潤減少。

三、順豐快遞公司庫存管理建議

（1）優化倉儲布局，充分發揮本土優勢。許多地區的快遞公司均地處都市城區、交通要道以及經濟相對發達的區域。順豐快遞公司要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優勢，迅速調整自己的經營方針和策略，調整好自己的經營結構。特別是占地面積比較大、地理位置相對優越，這是一筆十分可觀的財富。通過合理有效的規劃，科學安排各種形式的經濟合作，解決順豐快遞公司存在的資金的問題，調整好庫區布局，更新倉庫，進行必要的技術改進改，使之適應公司發展的需要。

（2）加強技術改造，強化經營管理。

現代順豐公司的發展需要的是現代化的倉儲管理，信息化以及以信息化作為指導的先進的技術就成為了倉儲管理走向現代化的十分有效的途徑。數字化、電子化、網絡化的計算機管理和自動化、機械化的操作管理方式將會代替傳統的手工記錄信息、人工操作，倉儲管理的改造主要從兩個方面 A.根據市場的供求關系來確定倉儲設施改造與建設，做好倉儲自動化、機械化、智能化的改造，提高倉儲管理的效率和倉儲資源有效利用。B.建設功能強大的完善的倉儲管理系統，做好倉儲管理網絡化、信息化的技術改造。在倉儲管理的貨物分揀、出入庫管理、庫存控制、盤點等各個環節運用倉儲管理和物流信息技術系統，就極大地提高了倉儲管理的效率，減少差錯，也可以通過企業外部網、企業內部網絡來實現合作伙伴與本企業倉儲信息之間進行信息共享。如今條形碼技術、無線射頻識別技術、數據采集技術和掃描技術等越來越多地應用于堆垛機、叉車、傳送帶和自動導引車等設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在倉儲、柔性生產中和產品發送中發揮著重要作用。不斷完善倉儲管理標準化體系，走國際化道路就要適應開放市場這一要求。做好與國際慣例相接軌的各項準備工作，關鍵就是要引進先進的管理方發，加強倉儲資源的有效整合，不斷完善和發展倉儲標準化體系。（3）加快高新技術的應用

要實現有效的庫存控制、提高倉庫利用率，就要建立健全的物流信息網絡平臺，實現倉儲信息資源共享，積極推進企業的倉儲管理水平信息化。運用現代化信息技術構建公共信息平臺，完成倉儲信息網絡與公共信息網絡資源的有效結合，從而提升企業倉儲的信息化水平。順豐快遞公司可以做到幾點內容。

a.引進先進設備。設備管理是企業管理不可缺少的組成部分，對提高企業競爭力發揮著重要作用。加強設備管理，提高設備的完好率和利用率，就可以增加倉儲效率，降低倉儲管理成本，企業可獲得更多的利潤，取得好的經濟效益。設備管理水平的提高可提升企業的管理水平，對提高企業競爭力發揮著重要作用。

b.加強倉儲部與各部門信息溝通。企業管理中，如果部門與部門之間的溝通協調失衡，往往會造成企業止步不前，如果部門之間信息傳遞脫節，會嚴重影響公司信譽，建立信息共享平臺，各部門直接了解倉儲部儲存情況。加快公共信息平臺的建設，實現倉儲管理信息化。

c.大力推動信息化網絡化。隨著國際物流業的迅猛發展，大量的信息技術被采用以提高該行業的服務效率和質量，現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。

(4)加強倉儲人才培養和員工培訓

人才是一個企業確立競爭優勢，把握發展機遇的關鍵，招聘專業人員為企業服務，創造更大的價值，使倉儲管理作業，管理水平得到提高。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而公司目前這幾方面的人才都很匱乏。引進并培育倉儲專業人才，完善培訓體系。倉儲企業要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進相關人才，并加強對物流企業從業人員的在職培訓等，加大倉儲專業人才培養和培訓的力度，充分調動廣大倉儲管理人員的積極性，通過對職工的教育來調動群眾的積極性和創造性。加強業務培訓工作，幫助職工掌握科學技術和管理技術，不斷提高廣大倉儲工作人員的業務水平和文化水平。

第二篇：順豐快遞公司薪酬制度

順豐快遞公司薪酬制度

為了有效的調動各營業點從業人員工作積極性，最大限度的提升速遞業務量。我們決定對各鄉鎮物流營業網點，實行計件提成的薪酬模式。即各營業網點從業人員根據每月收貨數量及金額，按照公司統一規定的提成比例提取，提取金額即為該工作人員的月工資。具體實施辦法如下：

1、營業點從業人員的薪酬計算方法：

月工資=該網點月收貨金額×20%-月貨物差錯賠償

2、營業點網點經營費用：

各鄉鎮營業網店的水費、電費、電話費等相關經營費用物流公司均不予以承擔。公司只提供經營場所及運輸服務，其他的一切相關經營費用均由網點承擔。費用總公司在薪酬制定時給予適當的考慮。

3、各鄉鎮從業人員的管理：

各鄉鎮物流從業人員均由順豐交通物流公司統一管理，對于物流業務開展不力經營收入低，不服從管理多次出現貨物差錯的場站，公司有權更換從業者。

4、順豐網站的使用：

各鄉鎮營業網點在日常經營中，必須在順豐交通物流網站的業務處理軟件平臺中進行，以便公司能隨時掌握各營業點的收發貨情況，公司將根據收貨情況實時調度配送。

5、營業網點的財務報表：

各鄉鎮營業網點每月20號前，將當月經營收入情況以報表的形式

報物流公司，由物流公司整理后統一上報總公司財務部。

6、物流從業人員的服務考核：

順豐交通物流公司將向社會公布投訴舉報電話，對于在經營過程中，從業人員的服務態度、收費價格、貨損丟失等相關問題，給予從嚴管理，凡是被舉報查實的，均按照公司相關的制度給與嚴厲處理，處罰金額從當月收入提成中扣除。

7、營業點經營管理：

各鄉鎮從業人員對于收取的速遞貨物，必須交由順豐公司統一配送，絕對不允許出現貨物倒賣給其他速遞公司，如有違反一經查實當即取消其營業點從業者的資格，公司將從先安排人員。

8、“順豐”品牌的宣傳與推廣：

各鄉鎮營業點必須在各自的經營區域內，利用各種宣傳方式，提升順豐交通物流的聲譽和知名度，總公司負責全市及外部的企業宣傳。只有順豐的品牌被客戶認可和接受，我們才能贏得更大的經濟效益。

9、營業點從業人員培訓：

順豐交通物流公司負責定期對各鄉鎮物流從業人員進行業務流程及修養素質等方面，進行全面的培訓。公司將實行聘請企業管理、物流等各方面的專業人員及講師，組織集中培訓。各鄉鎮物流人員的更換上崗，也必須經過公司專業知識培訓后掛牌上崗。

10、物流網點星級評定：

順豐交通物流公司每年對鄉鎮各營業點進行全方面的評定，包括

經營收入、服務質量、貨損丟失等多個方面。每年評出1-2處經營、服務等突出的優秀營業點，給與相應的星級評定。我們將在三年內實行星級薪酬制度，即各鄉鎮物流從業者的月薪酬，根據自己所在營業點的星級標準領取相應的工資，星級浮動工資的標準在收貨金額的10%之內，根據星級確定金額。

第三篇：最新順豐快遞打印格式

******什么單位******姓名 聯系電話***

********地址*****************

收件人

***聯系電話************地址**********************

寄得大概東西

數量

第四篇：順豐快遞分析

順豐速運運作模式分析

順豐簡介

自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進入中國市場,同時,民營快遞公司也在迅速的發展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現出不少優秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞,然而,在眾多公司進行價格戰時,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般,一直沒有降低自己的價格,反而堅持自己相對較高的價格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內民營快遞的領軍人物。

順豐速運成立于1993 年,初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年,順豐才開始涉足國內快遞市場。以順德作為起點,順豐將自己的網絡擴展到廣東省外,先是在珠三角站穩腳步,隨后開始向長三角發展,進一步進入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省(青海省、西藏自治區暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄;2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經可以發送至俄羅斯的快件。運作模式分析

一、順豐快遞企業的關鍵內部優勢

(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經營區域業務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業都比相關EMS約快50％。

(2)靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。國內民營企業充分發揮企業機制優勢和本土化優勢，大力推進全國門到門小件業務，在2005年年底國內小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。/

5（3）專線包機

順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加干線車的中轉。現在順豐的專線包機增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學員（從快遞員中提拔了6名）已經在民航學院進行飛行員的培訓。

（4）安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。

1、系統追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發件短信。收派員會按照短信上的內容和客戶聯系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。客戶的快件除了可以在順豐網站

http://進行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質問。

2、產品優勢

快捷的實效服務，從客戶預定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內完成，快件到達順豐營運網點至收派員上門的客戶派送二小時內完成。

3、安全的運輸服務：

自營的運輸網絡：提供標準高質安全的服務。自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網絡，保障各環節以最快路由發運，實現快件“今天收，明天到”（偏遠區域將增加相應工作日）。

4、先進的信息技術。順豐采用信息監控系統hht手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送過程，保證快件準時安全送達。

先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統，客戶可以通過呼叫中心快速實現人工、自助式下單、快件查詢等功能。

方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網站，享受網上自助下單和查詢服務。

靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算

二、順豐關鍵內部劣勢

（1）快遞服務不規范、業務范圍比較狹窄、服務態度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。

（2）物流信息技術。在技術水平方面，順豐速運已經研發了一套具備行業領先水平的信息系統，實現了對快件流轉全過程，全環節的信息監控，跟蹤，查詢及資源調度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現即時有效的在各個部門之間共享，導致業務各個環節缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現象，影響其服務質量。

（3）對于一些突發緊急的事情不能實現即時解決，系統柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應不夠迅速。

（4）順豐快遞的業務流程大致為：客戶投寄快件------公司安排投遞部配合取貨------公司內部數據處理-----投遞部接單后安排投遞------配送。這種竄行流程作業，使得公司業務流程的各個環節之間缺乏有效的銜接，環節之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。

（5）目前順豐包括網購在內的個人消費業務只占總體業務的10%左右。不利于其在電子商務方面的發展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業務拓展。

（6）快遞業的發展在中國剛剛起步，所以國內快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產品的市場定位、價格偏高但服務質量與價格并不匹配。

（7）信息化水平滯后，各快遞系統之間兼容性、協調性較差，缺乏統一的快遞物流信息平臺，系統的可視化水平較低，嚴重制約了我國民營快遞企業運行效率和服務質量的提高。作為我國民營快遞的順風企業，這一問題依然不可避免。

三、順豐快遞企業發展面臨的重要外部機遇

(1)經濟方面。

目前國際上50家最大零售商業跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業也在2005年底向外資全面開放。

(2)我國物流發展。

物流規模的發展速度與快遞市場規模的發展速度呈線性正向關系。2006年全國社會物流總額達59．6萬億元，按現價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優勢。物流行業是和我國國民經濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業向中國轉移，工業生產在我國呈現不斷擴大趨勢。

(3)電子商務的快速發展。

近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一。“網購”交易額的不斷攀升與交易次數的日趨增加給快遞配送提供了可持續地發展空間。據CNNIC2008年6月統計結果，全國網絡購物人數總規模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網民最多的國家。“網購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預計“網購”將給電子商務快件提供25000件至30000萬件的市場空間。

(4)交通運輸條件的改善。

由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網絡體系，在促進國民經濟和社會發展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。

四、順豐快遞企業目前面臨的重要外部威脅

（1）對外開放引來的國際快遞企業。國際快遞企業年登陸中國，依據國務院規定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優惠政策，這也為他們在中國的快

速發展提供條件，對本國的民營快遞企業構成了嚴重威脅，尤其是對經營國際業務這一方面。同時國際快遞企業還一直憑借其網絡優勢和品牌優勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲頭。

（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經營國內外快遞業務能享受到與郵政同等的國家優惠政策。現行法律法規對郵政專營業務的過于原則，導致了郵政部門從企業的利益出發，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業的健康發展，使民營企業失去了很多公平競爭的機會。

（3）運輸體系的不完善。中國的快遞業已經進入規模發展的階段，但快遞企業僅靠自己的能力難以完成全程全網的所有遞送服務，這就要依靠其他社會運輸體系和服務體系，從而極大地影響快件寄送效率和質量的提高，降低了民營企業的信譽度。

（4）同行競爭。作為同行業的不同快遞企業，肯定在業務上面是有競爭的，各個民營企業的公司規模、關系網、營銷網絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。

（5）來自外資快遞企業的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業國際市場上占據了80％的市場份額，給有經營國際快遞業務的EMS重大的壓力，民營快遞企業想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、并購快速發展國內網絡，為盡快搶占中國國內市場作好充分準備。

第五篇：淺談順豐快遞的發展趨勢

畢 業 論 文

中文題目 英文題目

淺談順豐快遞的發展趨勢 Development trend of SF Express

系

別： 年級專業： 姓

名： 學

號： 指導教師： 職

稱：

經濟與管理系 級經濟與管理

學院教務處制 年月日

【摘 要】隨著國際貿易業務的加強和多樣化，電子商務的興起，物流配送要求的數量與類型大量增加慢慢的種類上的改變與數量上的增加。而快遞業作為物流行業分支中的附加值較高行業，快遞業從無到有穩步快速的發展，市場逐漸擴大，是服務業的重要組成部分。快遞行業在加速商品流通、促進對外貿易、服務各行各業、滿足居民消費、提升相應的第三產業、擴大人口就業等方面，為國民經濟做出了相當重要貢獻。目前已經在我國東部地區形成了以沿海大城市群為中心的四大區域性快運速遞圈。目前中國快遞市場規模已經大大超過 200億，且每年還在以超過 30％的速度快速增長。在巨大利潤誘惑下，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國，國內民營快遞快速涌現。而順豐當然也不甘示弱，順豐快遞一直本著“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”的經營理念，為客戶提供快速、安全的產品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿易周期，降低經營成本，提高產品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場做出反應,但是應對快速變化的市場，順豐快遞也存在一定的問題，故而分析順豐快遞的發展現狀及對策，在此對快遞業存在的問題給出意見，希望對我國快遞業的發展有一定的幫助。

【關鍵詞】快遞，配送，改革措施，區域

【Abstract】With the strengthening and diversification of international trade business, the rise of e-commerce, number and type of logistics requirements of large increase innumber of species and slowly on the.The express industry as a high value-added industry logistics industry branch of the development of express industry from scratch, steady and rapid, the market gradually expanded, is an important part of the service industry.Express industry in speeding up the circulation,promote foreign trade, service industries, to meet the residents' consumption,enhance the corresponding third industries, expanding employment, made a very important contribution to the national economy.At present already in the eastern region of China formed the express ring to coastal city group as the center of thefour big area.At present Chinese express market scale greatly exceeds20000000000, and each year more than 30% of the speed of rapid growth.In thehuge profits temptation, international express giants have been forced Chinese,domestic private express rapid emergence.Of course, also not resigned to playing second fiddle, SF Express has been the spirit of “customer success, to promote economic development, National Express service” business philosophy,to provide fast, safe products circulation channel, for customers at the same time,help customers to shorten the trade cycle, reduce operating costs, improve product competitiveness, so that customers can faster, better respond to the market, however, deal with the fast changing market, the SF express also has certain problem, so the analysis of the development status and Countermeasures of SF express, give advice on the existing problems of the express industry, hope to help the development of China's express industry.【Keywords】Express delivery, distribution, reform measures, regional

目 錄

一、順豐的服務..............................................................1

（一）順豐服務的特色....................................................1

（二）順豐的網絡覆蓋規模................................................1

（三）順豐的快遞速度....................................................2

（四）順風的服務水平....................................................2

（五）順豐的優勢........................................................2

二、順豐快遞在我國面臨的生存發展及局勢......................................3

（一）國內方面..........................................................3 1.各大我國物流行業的競爭................................................3 2.國民經濟的持續快速增長對物流行業需求日益強烈..........................3 3.國內大環境的改變......................................................3 4．道路措施，鐵路，航空業的發展.........................................3

（二）國外方面..........................................................4 1.金融危機對我國物流行業的影響..........................................4 2.經濟全球化對我國物流行業的沖擊........................................4 3.幾大物流行業劇巨頭對物流行業的引導....................................4 三 針對順豐快遞的發展及相應問題提幾點意見...................................5

（一）服務意識的提高....................................................5

（二）確立主動的服務意識................................................5

（三）制定相應的適合客戶的服務標準......................................6

（四）在其他方面........................................................7 參考文獻....................................................................9 致謝.......................................................................10

一、順豐的服務

（一）順豐服務的特色

順豐快遞作為一個默默發展了13年的快遞龍頭企業，在中國的南方范圍到目前為止包括北方范圍的快遞業中，已經穩穩站住領頭的位置。該公司主要提供以下幾方面的服務：

順豐速運現目前提供的快遞服務有：

第一，香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付普貨服務以及快遞服務。第二，大陸←→大陸門到門快件限時派送服務。第三，門到門寄付或到付普貨服務，包括：（1）廣東省←→廣東省

（2）廣東省←→華東地區（浙江、上海、江蘇）

（3）華東地區（浙江、上海、江蘇）←→華東地區（浙江、上海、江蘇）（4）廣東省←→福建省

（5）華東地區（浙江、上海、江蘇)←→福建省（6）福建省←→福建省

（7）大陸←→大陸代簽回單業務 該司最大的服務特色是“五不”：

第一，該公司不制定800完全免費電話服務（他們都覺得，真正講求時效性的客戶是絕對不會在乎在這些、電話費。）；

第二，不受理同行代理的快件，沒有開通的城市不設代理網點

第三，其公布的快件價格不會做出相應的優惠、和折扣；

第四，遞送員培訓考核不合格者一律不能上崗；

第五，不做其他任何形式的廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因）。

這幾個特點是有區分于其他快遞公司的，同時也是目前市場上不被全部被客戶和競爭對手所知的部分，因為有了這些部分所以順豐的發展才會如此快捷和迅猛。

（二）順豐的網絡覆蓋規模

網絡覆蓋規模：EMS＞民營快遞企業＞順豐＞外資快遞巨頭

順豐與國有快遞相比較在相對應的網點上，順豐與EMS仍舊存在著差距，但差距正在不斷的縮小。EMS借助郵政普遍服務渠道在進行派送所以在網點覆蓋上會更加全面，其網點覆蓋了各個村鎮，這是順豐、以及其他民營快遞乃至外資快遞目前都無法企及的。

順豐與民營快遞的網點比較上，順豐仍然略遜一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走

；

中高端路線相對應得收費及服務及專業水平都比其他快遞行業高，相對而言，順豐的網絡規模只覆蓋到經濟較為發達的鄉鎮及其附近村莊地區，在全面上可能不及其他民營快遞的廣幅以及所覆蓋的面也無法那么的廣和到位。

（三）順豐的快遞速度

快遞速度分析上：順豐＞民營快遞企業≈外資快遞巨頭＞EMS 在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是目前來說最快的，它的快速主要表現在航空快遞件上，順豐有著自己的專屬航空貨機再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運機制，使得順豐的速度名副其實。

（四）順風的服務水平

服務水平分析上：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業＞EMS 順豐速運于2003年就已經提供查詢快遞到達路徑的相應服務，而EMS在2006年8月才推出實時查詢服務并且還不是相對準確的查詢機制。另外，一般查詢服務都在網上進行，快遞企業的網絡建設水平是衡量查詢服務水平的一個重要指標。對比話務員的服務態度以及服務相關的專業化，順豐的服務態度明顯要比EMS好相當多。

（五）順豐的優勢

（1）快捷的時效服務：從客戶預約下單到順豐派收派員上門收取快件，1小時內基本能夠完成，快件到達順豐營業網點至收派員上門為客戶派送，2小時內能夠完成；

（2）民營快遞實行門到門服務，靈活性相比其他快遞來說高；（3）專線專機全程空運直至到達目的地；

（4）客戶資源及品牌商譽的保障，能夠讓每一個客戶放心使用；

（5）完善的系統追蹤系統，先進的呼叫中心，方便快捷的網上自助查詢服務；（6）產品具有強大的競爭優勢；

(7）安全的運輸服務：自營管理的運輸網絡，提供高標準，高質，高安全的服務；(8)具有良好的信息基礎技術和研發能力；(9)有一批先進的物流運輸設備和先進的T&T系統；

(10)順豐快遞有者一些責任心強、積極肯干的愿意付出的員工；(11)網絡結構好，物流網絡涉及面高，覆蓋面廣；(12)公司政策的支持。

這些都是順豐快遞為什么能如此順利的發展成為目前國內快遞業的領頭羊，并且可以占據整個市場的大部分份額的原因，這就是順風所擁有的價值和品牌，也是順豐的未來

發展的另外一個動力和信心。

二、順豐快遞在我國面臨的生存發展及局勢

（一）國內方面

1.各大我國物流行業的競爭

2013年，一二月全國社會物流總額達29.3萬億元，按可比價格計算增長8.7%，年均增長8.7%；物流業實現增加值1.6萬億元，同比增長8.7倍，年均增長14%。2013年，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。一些制造企業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2012年的17.3%下降到2013年的16.5%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。

2.國民經濟的持續快速增長對物流行業需求日益強烈

根據全面建設小康社會的新要求，我國經濟規模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、工業品、能源、原材料和進出口商品的流通規模將顯著增加，對全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區要求改善物流條件，縮小與東部地區的物流成本差距，承接東部沿海地區產業梯度轉移，促進區域間協調和可持續發展。

3.國內大環境的改變

在國家“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代物流業”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。

4．道路措施，鐵路，航空業的發展

交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。截至2008年底，全國鐵路營業里程8.0萬公里，高速公路通車里程6.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。其中在順豐的發展中也是起著重要作用的就是航空業，他的發展是順豐不可磨滅的一段發展歷程，擁有自我完備的航空體系，能夠在最短的時間里

運送貨物，迫使每一個快件都能以最快的方式到達目的地。

（二）國外方面

1.金融危機對我國物流行業的影響

一是當前物流企業所面臨的困難，如何加快企業重組步伐，做強做大，提高產業集中度和抗風險能力，保持產業的平穩發展；二是物流業自身需要轉變發展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現代物流業發展，通過改革防止因為金融危機產生的對外貿易及對內貿易的巨大沖擊使得國內及國外物流運輸大量減少；三是物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，發展需要相當覺的資金所以必須要有大量的流動資金但是因為物流行業的資產均為倉儲以及運輸車輛但是銀行不承認沒有辦法放出貸款，所以在金融危機情況下巨大的資金需求也影響著物流行業。

2.經濟全球化對我國物流行業的沖擊

首先伴隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐的迅速加快，全球化的采購形式也在不斷的發展中、全球生產和全球銷售的發展模式要求加快發展現代物流業迫使物流行業的不斷發展，優化資源配置使其能夠達到目前的市場要求并未以后的發展做出一定的基礎建設，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本并且是的其以后的發展不會滯后，增強國民經濟的競爭力促使物流行業的不斷發展。然后為了適應國際產業鏈分工的變化，要求加快發展現代物流業，完善物流服務體系使其能夠更好更快的發展，改善投資環境，抓住國際產業向我國轉移的機遇，大量吸引國際投資發展我國的快遞業，促進我國制造業和高技術產業的發展。最后隨著全球服務貿易的快速發展，要求加快發展現代化物流業，培育國內現代物流服務企業，提高物流服務能力，來應對日益激烈的全球快遞行業的激烈競爭，防止在這激烈的角逐中被驅逐出去。

3.幾大物流行業劇巨頭對物流行業的引導

美國物流企業占據主導地位。世界前10大物流企業中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX等，同時這5家的收益之和占前10大快遞企業收益的2/3，可見美國快遞物流企業在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。

根據10大成功物流企業中，以快遞、空運、陸運等業務為主要背景的公司占大多數。如UPS的陸運和空運業務分別占53%和17%，FedEX的空運和公路運輸業務分別占73%和13%，日本通運的汽運和空運業務分別占43%和16%，TNT的郵遞和速遞業務分別占47%和42%，Panalpina的空運和海運業務分別占43%和37%。

業務的地區性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內業務占其整個業務的87%，FedEX的美國國內業務占77%，DPWN的歐洲業務占其總業務的73%以上，TNT在歐洲的業務占它總業務的82%，日本通運本土化達到97%。

10大物流企業中絕大多數都是資產密集型企業，大多都擁有完備的物流設施和網絡設施。因此從業務結構來看，在進軍現代化的物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力也會有巨大的發展空間和美好的未來。三 針對順豐快遞的發展及相應問題提幾點意見

（一）服務意識的提高

物流的本質是服務，為執照上的產品生產和營銷提供服務，為最終用戶的產品可得性提供服務，為供應鏈的組織協調提供服務等。但是順豐相對應的的服務水平目前相較其他國家的物流企業還是較低的。除了傳統體質的原因外，最主要的原因在與缺乏開放的物流服務想象力及服務意識缺位。

服務意識缺位集中表現在服務的被動型，波動性，短期性以及缺乏上期戰略這樣四個方面。

（二）確立主動的服務意識

主動服務的一個顯著特征就是與客戶一起研究和開發事宜的物流解決方案。包括為了實現雙贏，與客戶一起研究市場開發計劃，一起商定服務標準一起進行市場調查，一起進行市場調查，一起開發物流技術，一起承擔服務風險一起分享服務信息，一起分享服務信息等。

根據調查，除了要有服務意識外，還要有服務技術手段的支持。如北方國際運輸公司為客戶代理一批不聽直徑的球墨鑄鐵水管的海運業務，為了提高倉容的記載率降低運費，決定講不動直徑的水管套裝。單在海運過程中如何防止水管的水泥內襯不被磕碰確實客戶最關心的問題之一，港口椎管新的是吊裝的安全性問題，執照上關心的是討賺的技術問題；因此，降低運費的問題就轉變成為一系列的技術問題。為此，該公司聘請了技術符文并與客戶，制造商，港口和船公司共同制定解決方案，同時協調目的港卸貨事宜。水管的制造商還制了套裝水管的專用設備。結果是北方國際運輸公司通過物流服務的精心組織為客戶節約運費達30萬美元。

順豐的服務意識主動性的另一個重要標志就是看他是否具有從物流服務供應商想供應鏈管理商轉變的強烈愿望。即看順豐再面對客戶需求而自身資源有限時，是否能積極的再市場上尋找其他合作伙伴，延伸供應鏈，整合市場資源位客戶服務。是否能夠主動去解

決供應商的供應商和客戶的活動過程和運作要求。以至在物流服務的渠道結構發生變化的時候，為客戶設計新的物流解決方案，建立新的市場競爭共同體。這當然需要供應商、物流企業和客戶之間在共同的目標開發方面保持濃度的信息溝通。顯然，電子商務條件為傳統物流企業向供應鏈管理商的轉變提供了有效的技術支持。

實際上，真正能夠讓順豐這樣強大的物流企業確立服務意識的將是殘酷的市場競爭。只是企業如果能夠自覺地認識到這一點并早一步采取適宜的措旌，情況就會好得多。選擇適宜的服務領域就是重新進行市場定位。倉儲和運輸是最基本的物流服務活動。倉儲的擴展可做增值加工也可以做中轉服務，運輸的擴展可做多式聯運或門到門服務。倉儲和運輸的不同形式的整合可以發展出配送中心和分撥中心。服務和市場之間還有貨代、船代、咨詢等中介。這些中介和制造商或倉儲運輸企業的整合又可以發展為物流服務管理商。電子商務的商業環境更為全球供應鏈的組織提供了技術手段，因此網上物流服務市場(相當于網上物流服務交易所)和服務供應商應運而生。對許多傳統物流企業來說，在重新進行市場定位的時候往往面臨—個盤活資產的問題。它們總希望能夠在現有儲運資產的基礎上發展物流服務，但常常事與愿違。最根本的原因在于現有服務資源是非市場化配置的，而物流服務的需求是高度市場化的。例如，寶供物流公司的服務網絡建設在一開始就是根據大貨主寶潔公司的市場營銷戰略來配置的。簡單來說就是寶潔公司的貨銷往哪里，寶供物流的服務網點就設到哪里。雖然重新按照市場需求來配置現有資源難度比較大，但市場機會卻是客觀存在的。

作為資格較老的順豐公司來講重新進行市場定位的時候，必須充分認識到以下三點：一是現有服務資源通過不同形式的重新配置，其價值實現可能完全不同；二是同樣的服務資源在不同的人手中其價值實現也可能完全不同；三是資源的重新配配置現有資源難度比較大，但市場機會卻是客觀存在的。

（三）制定相應的適合客戶的服務標準

要確定適宜的客戶服務標準關鍵應當弄清楚客戶的真證需要是什么，即客戶認為在服務過程中最重要的東西。

比如，順豐依托其擁有公司快速的航班飛行計劃表來做鮮活商品，二鮮活商品的客戶最關心的就是速度和運輸條件；做零售的客戶最關心的就是存貨控制和補貨條件；做高價值貨品的客戶最關心的就是貨物的安全性：工業客戶最關心的是交貨期訂貨周期和訂單完成率以及缺貨替代條件：最終用戶最關心的就是訂貨的方便性、付款的靈活性和退貨條件等。還有一個幾乎所有類型的客戶都可能最關心的就是訂單處理的方式和效率，包括訂貨 的便利性和答復的時間等。這是客戶服務和客戶滿意的第一個界面。

順豐目前也創立了電子商務為企業與客戶之間進行廣泛的一對一的溝通創造了條件。企業可以在互聯網上與廣大的潛在客戶進行互動式交流，共同商定適宜的服務標準，實現雙贏。如美國一家名為OWeIIS＆Minor的醫療器械分銷商就不僅在網上與客戶一起商定服務的標準，而且，與客戶一起商定服務的價格。該公司還開發了一個基于物流服務活動的成本監測系統。當發現客戶在一個星期內6次小批量采購時，就會幫助客戶設法把采購次數降到2—3次，一般也不增加客戶存貨水平。這樣不僅降低了公司的配送和搬運成本，也節約了客戶的內部搬運費用。

所以說，真正適宜的客戶服務標準是物流企業與客戶共同商定的。這實際上就為企業實行客戶價值管理建立了基礎。必須指出，我國物流產業和物流企業的發展緩慢，除了傳統體制的原因以外，缺乏科學的、系統的和獨立的市場調查以及客觀的、完整的和通暢的信息溝通是一個重要的原因。雖然互聯網技術在我國已經有了快速的發展，但至少目前的市場調查工作仍然會主要依賴傳統的市場調查方法。不僅是行業協會、學會、學術研究機構或獨立的市場調查中介應當積極的承擔起這個責任，物流企業自身也應當從財政上和操作上積極支持和參與這種市場調研。當然，信息共享也必須有制度的約束。

（四）在其他方面

協調好國家、地方政府和公司政策的關系；對物順豐的物流系統的網絡分布進行優化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優勢，加快自身物流運作能力的發展，提升自身競爭力。盡早占領市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應市場競爭采用多聯式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現代物流人才的認識和培養，完善員工績效制度，推動信息技術發展；公司管理的改革必須符合標準化，信息化原則，改善資金結算管理方法；拓展順豐物流增值業務的范疇，提高順豐提供個性化服務的能力；

順風快遞最為我國快遞業的巨頭服務雖然日益受到越來越多客戶的歡迎，但是在整個服務過程中發生的許多問題，尤其是快遞服務質量問題一直困擾并阻礙著我國眾多快遞企業的可持續發展，同時也影響客戶對于快遞企業的選擇。在這里通過對順豐快遞的發展現狀及存在問題分析，了解到順豐快遞的發展已經成為了民營快遞行業的領頭羊，它的服務質量比較高，相對于同行業它的優勢也比較多，有著很強的核心競爭力，但是這樣的企業也存在著這個行業共同的問題，業務范圍比較狹窄、客戶的滿意度等問題還是多少存在的，相應的也提出了解決方案。同時在這里對其他方面提出以下建議，希望順豐物流快遞公司可以在這個行業發展的更好；

其一，政府部門應該對順豐快遞以及其他重點快遞行業加大扶持力度，創造良好的通關環境或者開辦一個快遞通關特殊出口能夠能快的通關及作出相應的服務，促進物流快遞業更好更快的發展，并且對快遞行業制定完備的法律及法規，保障快遞行業的健康成長及穩定發展。

其二，對于順風快遞本身而言，加強對企業信息化體系的建設，應加強對自身的管理和核心競爭優勢，并且應該尋求提供快遞增值服務以及吸引更多的外資進行發展，服務好消費者，提高服務質量高水平的，同行業競爭要合理，不要發生惡意競爭，故意壓低價格，應該求共同發展進步，多多向國外的物流快遞行業學習，借鑒國外快遞行業的優點融入國內并制定一套適合國內運行的機制。

其三，對于消費者而言就是要提高維權意識，如貨物的丟失損害等問題，要進行維權，不要當成小事算了，消費者是這個行業的很好的監督者及督促者，消費者可以促使順豐快遞有效的提高服務質量。

參考文獻

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致謝

在眨眼即逝的大學生活里，我們經歷了很多也學會了很多，慢慢的也明白了生活的意義和學習的重要。大學生活即將離我們遠去，如今回想難免也思緒萬千。伴隨注射論文的結稿，也就以為這大學生的結束離我們很近了，荏苒的時光中有這多少的回憶讓我無法忘懷，即使這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中來臨。所收獲到的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是許多的良師益友。無比慶幸的是這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上還是生活上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在許許多多方面都有所成長。感恩之情難以用語言表達，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。感謝我的輔導員吳國總老師，無論在學業亦或是生活及往后的就業，都給予了許多幫助。本論文是在我的指導老師黃華英老師的認真評點與細心指導下完成的。從最初的課題選擇到論文的最終完成，黃老師始終都給予了細心的指導和大力的支持。