第一篇:鈑金質量管理方面
鈑金車間管理亮點
亮點一:扛指標增壓提質管理法
為了深入落實“三高”、“三好”要求的質量精細化大討論和9月3日張總的會議精神,鈑金車間首先從思想上對員工進行教育,通過教育讓員工明白質量精細化的重要性,使員工改掉以前只注重外在質量,而忽視內在質量的壞習慣,并利用黑板涌現出的先進個人和制作出的精品進行大力宣傳。車間規定每周對產品質量抽查一次,從焊縫質量、外觀質量、制作尺寸等進行徹底的檢查。讓每個班組及每位員工都肩上扛指標,增強人人有壓力、人人都來管質量的意識,誠信干質量,真正把質量當成自己的命,徹底做到吃質量飯,拿質量錢,杜絕以前只要完成產品指標就得全部工時的想法,而忽略產品質量的指標。具體做法如下:
1、質量指標考核法,按上半年的平均質量指標為指數,要求每個班組的質量合格率必須在98%以上才能得全工資,如每下一個百分點就考核100元,班長占30%,合伙人占20%,其余為班組成員分解。工藝員、質檢員占考核額的20%,車間合伙人占20%考核。
2、產品買單考核法,在檢查和抽檢中,如產品質量出現尺寸不符,不按圖紙和技術要求制作的,將根據產品結構的情況按次品、廢品進行判定。次品得此件工時的50%工時,廢品不得工時,并且還得按工件的成本價按比例進行買單,1000元以內的全部買單,1000至3000元的按50%,3000元以上的按30%買單。
3、誠信免檢自律法,車間設立誠信免檢區,班組只要把合格的工件放在此區內,經車間質量督查小組評議判定完全符合圖紙要求,工件合格此件工時就上浮10%。反之,如有質量問題工時就下浮10%,并且得在誠信自律檔案中記錄不誠信一次,同時在人本中也扣除相應分值進行考核。通過該管理法增加了員工的壓力,提高了員工干精品的意識。
亮點二:師傅徒弟連帶考核管理法
為了激勵班長帶好徒弟,讓學徒工早出徒頂崗,車間規定:通過培訓每個班組的學徒工進行技能學習,班長連帶對學徒工技能考核,每月進行技術比武競賽。如自己班組的學徒工在比武中奪得前三名的名次,第一名的獎勵班長200元,第二名的獎勵班長100元,第三名的獎勵班長50元。反之,后三名同時進行相應的考核處罰。效果:通過這種管理法的實施,增強了班組長的責任感和壓力感,從 而認真的教自己班組的學徒工,提高學徒工的技術水平,進而提升了整個車間的技術水平。
亮點三:捆綁管理法
07年為了提高產品質量,提高生產的保障能力,鈑金車間擴大了捆綁制的工作面,在成本、質量、工期、現場方面把工藝員、質檢員、各焊接班長、車間生產負責人全部捆綁在一起,達到事事有人管,人人都管事的目的。下工序反饋回來質量和工期的索賠,焊接班組要承擔全部索賠額,班長占30%考核,其余班組成員均擔。質量方面督導員和工藝員要接受索賠額10%的處罰,工期方面質檢員和工藝員要接受索賠額5% 的處罰。班組全月無工期索賠、無質量索賠,年內可評為車間先進班組,有考核班長占30%。分管生產主任全月無質量反饋、無索賠和無工期索賠問題,質量按索賠額的20%考核,工期按20%考核。效果:通過完善捆綁制,鈑金公司產品質量提高有了保證,最大程度上避免了工期延誤,降低了產品成本,增加了鈑金公司利潤,使產品合格率從99.4%提高到99.8%。
亮點四:誠信報檢管理法
為了貫徹落實總公司舉行的“落實三高要求,質量精細化”大討論。鈑金公司實行誠信報檢管理法,對班組報檢產品特作以下規定:班組在產品制作過程中,人人要從思想上轉變,人人要變為質檢員制作出合格的產品,要誠信制作報檢品,提報的報檢產品被公司評為優級的,除公司獎勵之外,公司將按評為不同級別的產品工時給予獎勵,其中評為優級品按總公司的10%提取獎勵,評為良級品按總工時的5%提取獎勵,評為合格品按原工時的100%執行,判次品按產品件工時的50%考核,判廢品件由責任班組全額買單。效果:該管理法激發了員工干精品的積極性,使車間的精品率由34%提升到43%。
亮點五:成本實行“三價對比法”
產品計劃全部實行微機化管理,入庫價格實行“三價對比法”。具體做法就是要求成本核算員在一接到新的生產計劃時,就用最快的速度把計劃輸入微機并預算成本,每一種部件都輸入它的預算價格、工藝核算價格、實際成本價格。通過三種價格的對比,無論哪一道工序出錯都能隨時發現并及時糾正,不至于給公司造成價格不實的現象,同時也避免車間出現利潤虧損。亮點六:實行雙賬管理法
根據總裁提出的夯實基礎、細化成本管理的要求。結合本車間的實際情況,鈑金車間與班組之間施行兩本賬管理,車間建立總帳,記錄每天領入和耗用的各種原材料、輔助材料、低值易耗品,并設立14個成本控制點,對班組使用的每一種材料進行嚴格的控制,能夠使用下腳料的絕對不能使用整料,并制定了相關的獎勵措施。各班組建立分賬,分賬記錄班組領入和耗用的各種原材料、下腳料、輔助材料、低值易耗品,必須一日一結,當天出結果。總賬與分賬環環相扣,不出疏漏。月底根據班組領用原材料利用率、費用消耗情況進行考核。提高了班組的競爭意識,工資要賺的多,必須靠創新、靠提高材料利用率、靠利用下腳料、靠節約輔材、靠節約易耗品。通過雙賬管理法后,各班組原材料利用率均有不同程度的提高。
亮點七:焊接班組利潤提成廠幣運作管理法
車間為細化成本管理,實現車間利潤最大化,鈑金車間對各焊接班組實行利潤考核,并實施廠幣運作管理法。該管理法首先由鈑金車間按照產品圖紙核價,確定各種產品的成本,各焊接班組按照產品成本競標。焊接班組憑廠幣購買所需材料及各種輔料。焊接班組競得生產任務,由計劃員算出整個計劃需要多少材料,焊接班組在使用板材時,以理論重量+(圖紙理論重量×10%)為基數,焊接班組再開單憑廠幣領用材料。焊接班組按計劃使用原材料如利用下腳料節約原材料,按原材料和下腳料差價的50%獎勵焊接班組,浪費材料按價值的100%考核焊接班組。通過實行焊接班組利潤提成內部支票市場化管理法,鈑金車間出現了各焊接班組爭著利用下腳料和想方設法提高材料利用率的好現象。通過該辦法的實施07年1-10月輔料消耗是78.9萬元平均每噸是119元比去年同期68.7萬元平均每噸是124元,但除去材料價格上漲因素,今年的輔料消耗比去年降低了。亮點八:清理機承包管理法
根據機械總公司的指示精神,為進一步加強內部市場化管理,提高固定資產的合理有效利用,鈑金公司在焊接公司設備租賃的基礎上,把兩臺清理機承包給個人。承包后,清理機承包人工資按照清理噸位進行量化,清理機發生的一切維護費用、維修費用、配件費用、鋼砂費用由承包人承擔。清理機發生的 涂漆維護費、電機維修費、護板費、噴砂膠管費(使用期限1年)不在承包范圍。為了確保承包的真實有效,清理噸位必須由使用班長簽字認可,在月底按清理噸位扣除班組工時。效果:通過清理機承包,提高了設備的使用性能和維護保養質量,增強了對生產的保障能力,清理機彈丸消耗和維修費用也有了明顯降低。
亮點九:鼓勵骨干創新管理法
鈑金車間為了深入貫徹落實大會精神,讓領導骨干帶頭創新,帶動周圍員工自覺的創新,制定了鼓勵骨干創新管理法。該管理法規定,班組長以上的管理骨干每月必須完成兩項以上的創新項目,少一項就考核50元,如果超出兩項,每超出一項就獎勵50元。月內有合理化建議或有創新項目得10分,無創新和合理化建議為零分。被鈑金公司采納的合理化建議每一條加2分,創新項目有價值的每一項加4分,每節約1000元以上至5000元加2分,5000元以上加3分。創新項目被公司評為一等獎再加6分,二等獎再加4分,三等獎再加3分,四等獎和建議獎各加2分,與以上四種等級獎獲得者一起參與創新的按一半計分。效果:通過這個管理法的實施,極大的刺激了各位骨干的創新熱情,不管干什么工作都用創新的心態去對待,并且也帶動了周圍的其他員工主動去創新。
07年1-10月創新額66.77萬元比去年同期64.53萬元增長了2.24萬元。
亮點十:工時激勵管理法
鈑金車間要求各焊接班組能充分發揮出整體團隊的精神,為了提高工作效率更好地完成總公司所下達的生產任務,經過摸班組半年來的工時總額,算出班組半年來每個人的平均工時,定出班組定額作為基數。如當月工時超出10%,獎勵班長80元,組員50元。如超出20%,獎勵班長120元,組員80元。反之,如完不成規定的基數,就按相應的規定考核處罰。
通過工時獎勵法,極大的提高了廣大員工工作的積極性,使鈑金車間的入庫噸位持續上升。07年1-10月實現入庫6354噸比去年同期5753增加了601噸,增長10%。
亮點十一:現場安全量化管理法
為進一步督促班組把車間的現場工作搞好,使車間綜合管理水平上臺階。鈑金車間在車間現場安全管理條例的基礎上重新做了一下補充規定,車間每月從各個班組所得總工時中抽出1000時作為獎罰考核工時,采取100分制,每項次10分,扣1分罰10時,依次累計月底綜合考核。車間扣班組所扣分數累加分數為當月所得工時,每扣一分則扣除工時10時。在車間現場安全考核中,月底根據扣分多少評出前三名,第一名獎班組300時,第二名獎200時,第三名獎100時。效果:通過現場安全量化管理法的實施,增加了班組的壓力,使班組想盡辦法搞好自己衛生區的衛生,這樣使鈑金車間的衛生提高了一個檔次。
亮點十二:誠信交流工作法
該管理法要求:生產主管、班長、公司督導員、工藝員在每周的一、三、五下班后到辦公室召開當天的工作交流會,包括質量、工期、現場、安全等方面,把當天發現的問題及時進行交流,使有疑難的問題,大家集體來協商如何解決問題,如何避免類似問題下次不再重復出現。交流結果各班長在第二天的班前會上,及時向班組員工公布,讓每個員工做到心中有數,在生產中可以提前預防避免同類問題再發生。通過碰頭會可以給發生過的問題打預防針,使此類問題不再發生,也交流各班組的工作經驗,使好的工作方法,好的制作工藝,在車間內以最快的速度得到傳播。
亮點十三:星級員工管理法
隨著誠信管理的不斷深入,誠信員工越來越多,為了激發廣大誠信員工講誠信的積極性,增強誠信員工之間的競爭意識,鈑金公司實行誠信升級管理,優中選優,從誠信員工中選出ABC三級誠信員工。
質量指標、工期、現場、設備管理等方面都已細分細化責任到個人,評選采用一票否決制,根據每個誠信員工的業績,每月匯總出A級誠信員工,B級誠信員工,C級誠信員工,分別獎勵30元、20元、10元,以此體現誠信無終點的管理理念。
鈑金車間
2007/11/10
第二篇:鈑金常用材料
鈑金常用材料有:鋼板、鋁板、不銹鋼板及銅板;其中銅板一般僅用于電氣連接銅排,基本不用于結構件。
一、鋼板(包括帶鋼)的分類:
1、按厚度分類:(1)薄板(2)中板(3)厚板(4)特厚板
2、按生產方法分類:(1)熱軋鋼板(2)冷軋鋼板
3、按表面特征分類:(1)鍍鋅板(熱鍍鋅板、電鍍鋅板)(2)鍍錫板(3)復合鋼板(4)彩色涂層鋼板
4、按用途分類:(1)橋梁鋼板(2)鍋爐鋼板(3)造船鋼板(4)裝甲鋼板(5)汽車鋼板(6)屋面鋼板(7)結構鋼板(8)電工鋼板(硅鋼片)(9)彈簧鋼板(10)其他
二、普通及機械結構用鋼板中常見的日本牌號
1、日本鋼材(JIS系列)的牌號中普通結構鋼主要由三部分組成:第一部分表示材質,如:S(Steel)表示鋼,F(Ferrum)表示鐵;第二部分表示不同的形狀、種類、用途,如P(Plate)表示板,T(Tube)表示管,K(Kogu)表示工具;第三部分表示特征數字,一般為最低抗拉強度。如:SS400——第一個S表示鋼(Steel),第二個S表示“結構”(Structure),400為下限抗拉強度400MPa,整體表示抗拉強度為400 MPa的普通結構鋼。
2、SPHC——首位S為鋼Steel的縮寫,P為板Plate的縮寫,H為熱Heat的縮寫,C商業Commercial的縮寫,整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。
3、SPHD——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。
4、SPHE——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。
5、SPCC——表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶,相當于中國Q195-215A牌號。其中第三個字母C為冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗時,在牌號末尾加T為SPCCT。
6、SPCD——表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶,相當于中國08AL(13237)優質碳素結構鋼。
7、SPCE——表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶,相當于中國08AL(5213)深沖鋼。需保證非時效性時,在牌號末尾加N為SPCEN。
冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號:退火狀態為A,標準調質為S,1/8硬為8,1/4硬為4,1/2硬為2,硬為1。
表面加工代號:無光澤精軋為D,光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標準調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。再如SPCCT-SB表示標準調質、光亮加工,要求保證機械性能的冷軋碳素薄板。
8、JIS機械結構用鋼牌號表示方法為:
S+含碳量+字母代號(C、CK),其中含碳量用中間值×100表示,字母C:表示碳 K:表示滲碳用鋼。如碳結卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。
三、我國及日本硅鋼片牌號表示方法
1、中國牌號表示方法:
(1)冷軋無取向硅鋼帶(片)
表示方法:DW+鐵損值(在頻率為50HZ,波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。)的100倍+厚度值的100倍。
如DW470-50 表示鐵損值為4.7w/kg,厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼,現新型號表示為50W470。
(2)冷軋取向硅鋼帶(片)
表示方法:DQ+鐵損值(在頻率為50HZ,波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。)的100倍+厚度值的100倍。有時鐵損值后加G表示高磁感。
如DQ133-30表示鐵損值為1.33,厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶(片),現新型號表示為30Q133。
(3)熱軋硅鋼板
熱軋硅鋼板用DR表示,按硅含量的多少分成低硅鋼(含硅量≤2.8%)、高硅鋼(含硅量>2.8%)。
表示方法:DR+鐵損值(用50HZ反復磁化和按正弦形變化的磁感應強度最大值為1.5T時的單位重量鐵損值)的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1,厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。
家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號用JDR+鐵損值+厚度值來表示,如JDR540-50。
2、日本牌號表示方法:
(1)冷軋無取向硅鋼帶
由公稱厚度(擴大100倍的值)+代號A+鐵損保證值(將頻率50HZ,最大磁通密度為1.5T時的鐵損值擴大100倍后的值)。
如50A470表示厚度為0.5mm,鐵損保證值為≤4.7的冷軋無取向硅鋼帶。
(2)冷軋取向硅鋼帶
由公稱厚度(擴大100倍的值)+代號G:表示普通材料,P:表示高取向性材料+鐵損保證值(將頻率50HZ,最大磁通密度為1.7T時的鐵損值擴大100倍后的值)。
如30G130表示厚度為0.3mm,鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼帶。
第三篇:鈑金材料
鈑金材料
一.鍍鋅鋼材
鍍鋅鋼材主要是兩類:
1、電鍍鋅板(EG)
2、熱浸鍍鋅板(GI)。表1:電鍍鋅板與熱浸鍍鋅板比照表 二.不銹鋼
抗大氣、酸、堿、鹽等介質腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。
要達到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少于13%;此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由于合金種類及含量不同,種類繁多。
不銹鋼特點:耐蝕好,光亮度好,強度高;有一定彈性;昂貴。不銹鋼材料特性:
1、鐵素體型不銹鋼:其含Cr量高,具有良好而 性及高溫抗氧化性能。
2、奧氏體不銹鋼:典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用于承受高載荷。
3、馬氏全不銹鋼:
典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性優良,導熱性好,具高強度和屈服極限,熱處理強化后具良好綜合機械性能。加含碳量多,焊后需回為處理以消除應力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛后要緩冷,并應立即進行回火。主要用于承載部件。
例:
10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不鋼,淬火不能強化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進行,以保證得到最好的抗蝕性;在900℃以下有穩定的抗氧化性。適于各種方法焊接;有晶間腐蝕傾向,零件長期在腐蝕介質、水中及蒸汽介質中工作時可能遭受晶界腐蝕破壞;鋼淬火后冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。
1Cr18Ni9 它是標準的18-8型奧氏體不銹鋼,淬火炒能強化,但此時具有良好的耐蝕性和冷塑性變形性能;鋼因塑性和韌性很高,切削性較差;適于各種方法焊接;由于含碳量較0Cr18ni9鋼高,對晶界腐蝕敏感性較焊接后需熱處理,一般不宜作耐腐蝕的焊接件;在850℃以下空氣介質、以及750℃以下航空燃料燃燒產物的氣氛中肯有較穩定的抗氧化性。Cr13Ni4Mn9 它屬奧氏體不銹耐熱鋼,淬火不能強化,鋼在淬火狀態下塑性很高,可時行深壓延及其它類型的冷沖壓;鋼的切削加工性較差;用點焊和滾焊焊接的效果良好,經過焊接后必須進行熱處理;在大氣中具有高耐蝕性;易產晶界腐蝕,故在超過450的腐蝕介質是為宜采用;在750~800℃以下的熱空氣中具有穩定的抗氧化性。
1Cr13 它屬于鐵素體-馬氏體型為銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性,疲勞性能及抗腐蝕性可滲氮、氰化;淬火及拋光后在濕性大氣、蒸汽、淡水、海水、和自來水中具有足夠的抗腐蝕性,在室溫下的硝酸中有較好的安定性;在750℃溫度以下具有穩定的抗氧化性。退火狀態下的鋼的塑性較高,可進行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工;氣焊和電弧焊結果還滿意;切削加工性好,拋光性能優良;鋼鍛造后冷并應立即進行回火處理。
2Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性耐腐蝕性、疲勞性能及抗蝕性可滲氮、氰化;淬火回火后鋼的強度、硬度均較1Cr13鋼高,抗腐蝕性與耐熱性稍低;在700℃溫度以下的空氣介質中仍有穩定的抗氧化性。鋼的焊接性和退火狀態下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意;切削加工性好;拋光性能優良;鋼在鍛造后應緩冷,并立即進行回火處理。
3Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強度、硬度,淬透性和熱強性都較高。冷加工性和焊接性不良,焊后應立即熱處理;在退火后有較好的切削性;在鍛造后應緩冷,并應立即進行回火處理。
9Cr18 它屬于高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火后具有高的硬度和耐磨性;對海水,鹽水等介質尚能抗腐蝕;鋼經退火后有很好的切削性;由于會發生硬化和應力裂紋,不適于焊接;為了避免鍛后產生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態下,將零件轉放入700~725℃的爐中進行回火處理。三.馬口鐵
馬口鐵(SPTE)為低碳鋼電鍍錫(Sn)鋼材;
特點:保持了低碳鋼較好的塑性,及成形性;一般料厚不超過0.6mm。用途:遮蔽磁干擾的遮片及沖制少零件; 四.彈簧鋼
中碳鋼含錳(Mn)、鉻(Cr)、硅(Si)等合金鋼;
特性:材料可以產生很大彈性變形,利用彈性變形來吸收沖擊或減震,亦可儲存能量使機件完成動作。五.銅及銅合金
特點:導電、導熱、耐蝕性好,光澤度好,塑性加工容易,易于電鍍、涂裝。1.純銅(含Cu 99.5%以上)亦稱紫銅,材料強度低,塑性好;極好導電性,導熱性,耐蝕性;用于電線、電纜、導電設備上。2.黃銅
銅鋅合金,機械性能同含鋅量有關;一般鋅量不超過50%。
特點:延展性,沖壓性好,運用于電鍍,對海水及大氣腐蝕有好的抗力。但本體容易發生局部腐蝕。3.青銅
銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統稱。
特點:比純銅及黃銅有更好的耐磨性:加工性好,耐腐蝕。4.鈹銅
含鈹(Be)的銅合金;
特點:高的強度、硬度、彈性、耐磨性;高的導電性、導熱性、耐寒性;無鐵磁性。用途:電磁屏蔽材料較多; 六.鋁及鋁合金
特點:較輕的金屬結材材料;良好的耐蝕性,導電性及導熱性;相同重量情形下,Al導電性比Cu高2倍, 但純鋁強度及硬度比較低。
用途:鋁質光澤及質軟,可以制成不同顏色和質地的功能性和裝蝕性材料.鋁合金:
強度/質量大,工藝性好,或用于壓力制造及鑄造,焊接,目前廣泛用于飛機、發動機各種結構上。
1、變形鋁合金: 1.1 防銹鋁:
A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)屬于防銹鋁,其特點是不能熱處理強化,只能用冷作硬化強化,強度低、塑性高、壓力加工性良好,有良下的抗蝕性及焊接性。特別適用于制造受輕負荷的深壓延零件,焊接零件和在腐蝕介質中工作的零件。
1.2 硬鋁:LY系列合金元素要含量小的塑性好,強度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn適中者,強度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高則強度高,可用于作承動構件;如LY12,LY2,LY4;LC系列這超硬鋁,強度高,靜疲勞性能差LY11,LY17 為耐熱鋁,高溫強度不太多,但高溫時蠕度強度高。
1.3 鍛鋁:LD2 具有高塑性及腐蝕穩定性,易鍛造,但強度較低;LD5,LD6,LD10強度好,易于作高負載鍛件及模鍛件;LD7;LD8有較高耐熱性,用于高溫零件,具有高的機械性能和沖壓工藝性。
2、鑄造鋁合金: 1).低強度合金:ZL-102;ZL-303 2).中強度合金:ZL-101;ZL-103;ZL-203;ZL-302 3).中強度耐熱合金:ZL-401 4).高強度合金:ZL-104;ZL-105 5).高強度耐熱合金:ZL-201;ZL-202 6).高強度耐蝕合金:ZL301 七.鎂合金
特點:最輕的金屬結材材料;比強度高,耐疲勞,抗沖擊,流動性好,防靜電性能好;耐蝕差,易氧化燒損。
驗收標準: a)結合力:印字干燥后,用指甲以500克左右力劃痕,字跡不掉。
b)耐磨性:采用陰極移動裝置,摩擦介制海綿,加壓50克,摩控100000次,字跡無脫落。c)高低溫實驗:高溫70℃(30分鐘)-→常溫(10分鐘)-→低溫-20℃(30分鐘)為一循環共進行三個循環,字跡無變色、脫落現象。
d)耐手汗性:用濾紙吸飽人造汗(配方:氯化鈉7克/升,尿素1克/升、乳酸4克/升)覆蓋在鍵上,2小時后用力擦試,字跡無脫落現象。
e)耐水性:將字鍵在水中浸泡4/小時后用力擦拭,無脫落現象。
f)耐溶劑性:將字鍵分別浸泡在酒精及汽油中,4小時后用力擦拭,浸泡在酒精中的有部分脫落,浸泡在汽油中的字鍵無脫落現象。
外觀標準:
a顏色:依承認顏色或樣品及圖面要求。b外觀:無拉毛,模糊,針孔,重影等現象。c圖標及字符位置:按照圖面要求。d圖標及字符的正確性:按照圖面的要求 冷輾壓低碳鋼板及片料
品質標記 功能類別 制造用途
SPCC 一般用品質 文具用品、鎖、汽車用品、電器支架、一般性項等
SPCD 壓延、成形用品質 電腦機箱、錄影機殼,音響喇叭,電器箱,托盤,銀碟等。SPCE 深壓延拉伸品質 電芯殼、手電筒,摩打殼,通心雞眼,鈕扣、油壺容器等。表面效果
表面效果 記號 注解
灰暗表面 D 幼微粒輾延表面(俗稱單光)光亮表面 B 極光滑輾延表面(俗稱雙光)
表面處理:a、無處理(M)b、鉻化處理(C)c、磷化處理(P)電解鍍鋅鋼板及卷料
品質標記 厚度 制造用途 基材同
SECC 0.4至3.2 一般用品質.印機、錄音機等內部零件 SPCC SECD 0.4至3.2 壓延、成形用品質。電器箱、門鎖、鐘外殼 SPCD SECE 0.4至3.2 深壓延拉伸品質。摩打殼,各種深拉伸容器
第四篇:鈑金復習題
第一章
1、鈑金加工包括:切割分離合成形。切割是利用剪切、沖切或氣割等而獲得工件毛坯的分離工序;成形是利用塑性變形,將金屬板料或毛坯沖壓成為所需形狀零件的變形工序,并且是在冷態下借助沖壓力,使金屬產生塑性變形而獲得零件的變形過程。
2、非變形區:當應力值小于材料局部區域的屈服強度時,將不產生塑性變形。非變形區又可進一步轉變為已變形區、待變形區和不變形區。
3.沖壓件的質量指標主要有厚度變薄率、尺寸精度、表面質量及性能等。這些指標主要取決于材料的力學性能及工藝性能以及產生回彈、翹曲、歪扭、松弛等弊病的可能性。
3、選擇合適的潤滑劑和潤滑部位是控制毛坯變形趨向的有力措施。
4、冷塑性是指金屬材料在外力作用下,產生塑性變形卻不發生破壞的能力,金屬的塑性越高,變形抗力越小,則越有利于沖壓成形,即金屬的可冷成形性越好。
5、工藝性能試驗:彎曲和壓延試驗、脹形試驗、復合試驗極限。
6、鈑金加工工藝:指依據零件圖、放樣圖和展開圖等施工文件,并利用金屬在常溫下的可塑性,將金屬板材或型材,通過下料、彎卷、壓延等工序加工成零件,再經焊接、吹接、鉚接或膠接等方法,拼接成所需產品的工藝過程。
7、加工圖樣準備、加工方法選擇、加工工藝擬定。
8、預先分析被加工件結構特點、加工工藝性能、構圖特點及繪圖程序更至關重要。
9、大多數零部件使用的材料均是材質柔軟且延展性大的鋼材及鋼管、銅及銅合金板材及管材、鋁及鋁合金板材、鈦及鈦合金板材以及常用的膠木板、塑料板及復合板等非金屬材料。
10、合金元素的加入可在一定程度上提高鈦合金的強度、耐熱性、耐腐蝕性。
第二章
1鈑金切割下料是鈑金零件加工的第一道工序.2.剪切工藝方法:(1)一般寬度條料剪切(2)較大寬度條料剪切(3)梯形和三角形毛料剪切
3.鋸切是通過鋸齒的切割運動切斷材料或鋸出工件上的切口、溝槽等,是型材和管材常用的下料方法。4.熔切容易切割出曲線及凹輪廓等復雜形狀的零件。
5.噴嘴孔徑的大小取決于等離子弧直徑的大小,應根據電流和離子氣流量決定。
6.沖裁下料是利用沖模將預先剪切好的金屬板條料沿封閉輪廓線分離的方法,包括沖孔、落料和修整等工序,是生產各種形狀復雜、精度要求較高以及需要量較多的中、小平面零件和展開毛料的主要加工方法。7.在沖裁過程中,材料變形會受到間隙的影響而經歷彈性變形、塑性變形和斷裂等過程。8.落料件的外形和沖孔件的孔形均應力求簡單、對稱,多采用圓形、矩形等規則形狀。
9.沖裁加工時的合理用料,是降低生產成本的有效途徑。排樣正確與否,將直接影響材料的利用率。材料利用率是衡量排料方案合理性的技術經濟指標。
第三章
1.拉彎工藝有單層拉彎、多層拉彎和型材拉彎。
2.拉彎的三種方式:?凸鋒形雙曲度蒙皮?馬鞍形蒙皮?狹長蒙皮
1、一般殲擊機的蒙皮絕大多數采用橫拉成形,中型和大型飛機機身蒙皮的彎曲大多采用縱拉工藝。
2、單層蒙皮的典型橫拉成形工序為 彎曲→拉形→補拉→切割修整→驗收。
3、縱拉蒙皮的典型成形工序為 彎曲→預拉伸→拉形→補拉→切割修整→驗收。
4、拉彎工藝包括拉彎件毛料尺寸的確定、拉彎工藝力的計算、拉彎成形系數與極限系數、拉彎次數以及拉彎缺陷的防止措施等內容。
5、減少拉彎回彈的措施:彎曲后補拉工藝、彎曲前預彎工藝。
6、錕彎加工:依靠卷板機旋轉錕軸間的摩擦帶動作用,將板材或型材彎曲成所需形狀的方法。
7、預彎方法:手工預彎、壓力機預彎和卷板機預彎。
8、彎曲變形工件包括:雙曲度形和多曲度形工件。
9、板材件壓彎:在壓力機上使用專用V形或U形模進行壓彎是最基本的壓彎形式。
10、U形彎曲時,選擇適當的彎曲力(校正力)、凸模和凹模間隙及圓角半徑均可以降低回彈值。
11、直徑在12mm以下的管件可采用冷彎,而12mm以上的管材則用熱彎。
12、壓彎加工:利用壓彎模通過沖頭在壓力機下,將常溫下的板材、型材或管材彎曲成一定角度和曲率半徑的工藝方法。
13、毛坯形狀特點可分為板材、型材在模具內壓彎成形和角材、管材在胎膜中壓彎成形。
第四章
1.壓延是將落料后得到的平板坯料在凸模作用下,通過凹模形成一個開口空心工件的壓延過程,也稱為拉深或拉延,生產效率高,材料消耗少,零件的強度與剛度均較高。
2.壓延工藝方法:?不變薄壓延方法?變薄壓延方法
2.按壓延形狀不同可分為正向一次壓延、正向兩次壓延和正反向多次壓延.3變薄壓延是指在壓邊圈輔助作用下,是壓延前后工件的壁厚和坯料的厚度相比有明顯變薄現象的壓延方法。4起皺主要與坯料的相對厚度δ/Do、壓延變形程度和壓邊力等有關,相對厚度越小或壓延變形程度越大越容易起皺。5消除硬化和防止破裂的根本措施是采用多次壓延方法和穿插中間退火工藝。
6高矩形盒件是指相對高度H/B大于0.6~0.7的盒形件或相對高度H/B相對圓角半徑r/B均較大的盒形工件一般需要多次壓延成形。
7當零件需要數道工序壓延成形,其總體形狀和尺寸是通過各個工序分布逐漸成形。8.落料、壓延、沖孔三道工序復合模
9.圓筒形件壓延過程會出現哪些缺陷?(1)凸緣失穩起皺(2)壁厚變化不均(3)加工硬化與破裂
第五章
1.局部翻邊:指利用翻邊模,將工件上的內孔或外緣翻成豎直邊緣的沖壓方法。
2.內孔翻邊:特點:(1)內孔翻邊主要變形是變形區內材料發生切向和徑向伸長及厚度變薄,越接近預制孔邊緣變形越大;(2)胚料受拉應力和切應力共同作用的結果,內孔翻邊的失敗往往是邊緣被拉裂,并且拉裂與否主要取決于切向伸長變形的大小。工藝:預制孔直徑→孔翻邊高度→成形件底孔翻邊→翻邊力和翻邊工→成形。3.對于無預制孔的翻邊力比有預制孔的翻邊力大1.33-1.75倍。
4.局部脹形:利用模具使平板毛坯局部產生擴張變形,脹出所需局部凸起曲面的加工方法。5.起伏脹形:在平板毛坯上壓出各種形狀,如壓制加強窩、加強肋、花紋圖案及標記。
6.平板脹形條件:利用毛坯外徑D0與凸模直徑d的比值,可判別脹形條件的沖壓成形的方式。變形條件:系數0.7-0.75試肋起伏變形的斷面形狀而定,球面肋取大值,梯形肋取小值。
7.旋形和旋口:一種旋壓加工金屬空心回轉體件的工藝方法。按旋壓加工部位不同,可分為旋壓成形和旋壓成口:按旋壓工裝不同可分為旋壓壓延、旋壓脹形、旋壓擴口及旋壓翻邊等。
8.變薄旋壓的特點:(1)與沖壓工藝力相比:變形區很小,所需成形工藝力僅為整體沖壓成形力的幾十分之一,甚至百分之一,是既省力效果又明顯的冷壓加工方法;(2)與壓延工藝成本相比:旋壓工裝簡單、工具費用低,而且自動旋壓設備的調整、控制簡便靈活,具有很大的柔性:(3)與旋壓功能相比:既可一次旋壓出相對深度較大、形狀復雜和大型封頭類工件,又可以旋壓出用沖壓法很難甚至無法成形的零件。(4與機械切削質量相比:材料晶粒緊密細化,強度、硬度大幅度提高,表面粗糙度降低,尺寸精度較高,可與切削相媲美。
9.旋壓縮口:縮口是與擴口變形相反的一種成形工藝,是將已壓延好的筒形件或管坯開口端直徑縮小的加工方法。10.龍門式斜口剪板機又稱剪床,主要由機身、傳動系統和工作機構等部件組成,結構復較雜
11.壓彎變形有哪幾種方式:工藝壓彎(1)模具內壓彎成形?板材?型材;(2)胎膜外壓彎成形?角材?管材
12.繪圖說明飛機鈑金零件的典型工藝過程:下料→成形→熱處理→校正→表面熱處理→成品零件
↑
↑
↑
檢驗
檢驗
檢驗
13.(1)采取何種成形方式?落壓成形(2)成形何種工藝方法?漸近成形(3)簡述成形過程,給出工藝規程?下料→檢驗→【落壓成形→退火】(3次)→落壓成形→鉆孔→外形切割→淬火→落壓校正→手工校正→手工返修→檢驗→陽極化 14.安全保護裝置可保證操作人員的安全,防止手臂受傷。
15.橫入式剪板機主要用于剪切直線,剪切時,被剪材料可以由剪口橫入,并能沿剪切方向移動,使剪切下料可分段進行,所以剪切長度不受限制。
16、振動剪操作簡便,主要用于成形后零件的切邊,也可用于剪切直線或曲線內外輪廓的毛料。17.剪切機的型號表示其類型、特性及基本工作參數等。
18.龍門式剪切機只能用于剪切直線,如長方形、平行四邊形、梯形、三角形等具有直線輪廓的工件。
19.利用微型計算機控制板材加工中心、沖壓、剪切、彎曲等加工單元,與多臺CNC機械結合,通過無人搬運臺車、高架式輸送裝置、機器人等輔助裝置。
第五篇:鈑金流程
鈑金標準工作程序
一、接收生產任務單。
二、分析生產任務,把握任務概況,包括項目包含箱體的種類、數量,工期要求、有無特殊箱體等,理清生產思路及注意事項,三、提材料計劃
1、材料計劃的原則:
(1)每一個生產任務單都要提材料計劃,材料計劃必須明確項目名稱、需方單位名稱(必須與商務合同一致);材料計劃包含生產任務單中的所有材料,包括鋼板、噴塑、門鎖、合頁、膠條等。
(2)準確計算鋼板的數量,噴塑面積。(鋼板數量比計劃數量多5—20張)(3)門鎖型號(看倉庫是否有配套的,如果沒有及時和領導溝通),統計門鎖,合頁數量及其密封條
四、圖紙設計及生產準備
1、箱體分類(配電箱,電表箱,柜子,GGD等)
2、分類繪圖
(1)配電箱(800以下,用小鎖,2個合頁;800以上(包括800)用中號鎖,3個合頁,門子需用加強筋)
(2)電表箱(注意底蓋,是否要求底蓋)(3)柜子(柜子四個合頁,中號鎖)(4)GGD(開孔情況 后門是否開風扇孔,風扇孔多大)
3、尺寸檢查,注意事項
4、排版(注意邊角,避免產生不必要的廢料,比如可以切一些三角板,等位箱,頂蓋,橫梁等)一個原則,鋼板上去,下來就不再用
5、繪圖完成后,制定箱體生產計劃,生產計劃由領導(技術部、生產)簽字審批后一式四份,連同生產任務單一同下發,車間主任一份,鈑金組長一份、技術部兩份。五 等離子切割
1、抬板(鈑金不忙時,由鈑金出人;忙時由車間出專人抬板)
2、完成下料,抬板人及時敲焊渣(避免準備噴塑時才發現沒有敲焊渣)
3、統計(下料過程中及時統計數量,做到心中有數)
4、清潔(每天下班前,留半個小時,清理刀頭)
5、保養(機械故障,做記錄,平時注意保養,維護,1天加3—4次潤滑油,及時打掃衛生)六 折彎
1、溝通(是否有特殊尺寸,及時提醒)
2、折廢統計,及時修改數據。七 送貨
1、及時聯系高經理進行噴塑
2、記錄(專職記錄,分清哪些噴塑什么顏色,多少個)
3、溝通(確定什么時間噴塑完成并及時送來)八 噴塑
1、顏色(RAL7035平紋,RAL7035皺紋,RAL9010乳白色)
2、點數
3、噴塑面積計算 九 驗貨點數
1、顏色是否正確。
2、數量是否準確。
3、是否有瑕疵。十 簽單留底
等離子存在的問題? 1)2)等離子偏差怎么解決? 怎么樣快速對刀?
3)