第一篇：張國(guó)琳調(diào)度員工作流程

空箱調(diào)度員工作流程

崗位名稱：調(diào)度員

直接上級(jí)：箱管部經(jīng)理助理

負(fù)責(zé)對(duì)象：協(xié)同各版塊，保證現(xiàn)場(chǎng)工作的有序運(yùn)行，指揮流機(jī)對(duì)場(chǎng)內(nèi)及進(jìn)出集裝箱合理安排作業(yè)

工作目標(biāo)：

1.對(duì)堆場(chǎng)進(jìn)出集裝箱作業(yè)有計(jì)劃的調(diào)度工作，視情況的變化而變化，適時(shí)的作出調(diào)整，因地制宜，改變思路，在有效的時(shí)間內(nèi)完成目標(biāo)任務(wù)

2.遇到困難自身無(wú)法解決，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映情況，商討應(yīng)對(duì)方案，在業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候也能盡量滿足個(gè)別客戶的要求.對(duì)客戶的解釋更加婉轉(zhuǎn)，合理，令人接受

3.避免盲目的加班加點(diǎn)，有效的在在崗時(shí)間完成既定目標(biāo)，責(zé)任劃分明確，合理安排，保證在自身崗位盡量做到不耽誤客戶一分一秒，保證公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)

權(quán)力與責(zé)任：

1． 服從分配，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定；

2.在公司分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，保證公司現(xiàn)場(chǎng)的有序運(yùn)行，指揮、協(xié)調(diào)、控制，確保公司日常工作計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，保證作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性、均衡性、合理性；

3．同各板塊部門積極聯(lián)系，密切配合，以遵循錯(cuò)峰運(yùn)行的原則組織作業(yè)，準(zhǔn)確掌握集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)流動(dòng)性與動(dòng)態(tài)，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)作業(yè)，保證落箱、提箱、修箱、裝箱、倒箱等板塊的高效運(yùn)行； 4．負(fù)責(zé)堆場(chǎng)空機(jī)流機(jī)的合理安排調(diào)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作情況、設(shè)備情況、安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相應(yīng)的了解，及時(shí)采取有效措施消除失調(diào)、脫節(jié)、隱患的現(xiàn)象，協(xié)助各部門解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題；

5．負(fù)責(zé)流機(jī)司機(jī)對(duì)集裝箱裝卸過(guò)程中督促和監(jiān)督工作； 6.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他合理任務(wù)

崗位要求：

1．有較強(qiáng)的獨(dú)立解決問(wèn)題能力，協(xié)調(diào)、溝通、組織能力強(qiáng)，工作責(zé)任感； 2．原則性強(qiáng)，工作細(xì)心，自我調(diào)整能力好；

參加會(huì)議：

1．參加本部門每周工作會(huì)議； 2．參加流機(jī)部門每周工作會(huì)議；

一、操作細(xì)則

1.交接班制度

1）了解具體進(jìn)箱及場(chǎng)地，車輛，人員（司機(jī)）情況，如有壞車情況并告知領(lǐng)導(dǎo)原因等知悉。2）上一個(gè)班修箱數(shù)量的完成情況及目前修箱場(chǎng)地?cái)[箱情況（船公司）

3）裝箱場(chǎng)地的擺箱情況是否有大件或大批貨裝箱，是否已完成，如未完成，抓緊組織流機(jī)，在場(chǎng)院擁堵高峰之前將箱子備好配入系統(tǒng)。

4）上一個(gè)班的移動(dòng)情況（船公司退租，驗(yàn)箱拍照，租箱）是否已經(jīng)倒出完成

5）各部門郵件中著急修、著急提、著急驗(yàn)、著急裝的箱子，是否解決完畢，有因客觀原因未能解決的，做好交接，由下個(gè)班次繼續(xù)抓緊解決。

2.了解場(chǎng)地盤存數(shù)與進(jìn)出場(chǎng)箱數(shù)（峰值與正常值）

全面了解場(chǎng)站堆存箱數(shù)量，熟悉近期內(nèi)進(jìn)箱計(jì)劃落實(shí)具體箱位，對(duì)堆場(chǎng)的整體情況及閑忙或特殊位置了然于胸

1）落實(shí)當(dāng)天空箱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。通過(guò)系統(tǒng)中的“空箱分類進(jìn)場(chǎng)堆場(chǎng)計(jì)劃”“壞箱進(jìn)場(chǎng)堆場(chǎng)計(jì)劃”落實(shí)可用空區(qū)位，合理安排卸箱區(qū)位，無(wú)效場(chǎng)位及時(shí)更改刪除

2）系統(tǒng)中—查詢---調(diào)度查詢---箱經(jīng)營(yíng)人在場(chǎng)箱清單 查詢目前場(chǎng)地盤存數(shù)

3）條件查詢—設(shè)定系統(tǒng)中進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、進(jìn)出場(chǎng)箱性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)人，箱號(hào)，尺寸等查詢查詢當(dāng)天進(jìn)出場(chǎng)箱動(dòng)態(tài)

3.與現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)板塊溝通（箱管，業(yè)務(wù)，倉(cāng)庫(kù)，理貨，司機(jī)）了解當(dāng)天具體進(jìn)箱擺箱配箱及修箱情況

1）與箱管員溝通落實(shí)進(jìn)箱情況（碼頭，回空，退租，調(diào)箱）及修箱情況與船公司急用箱落實(shí)并告知完成時(shí)間

2）與業(yè)務(wù)溝通擺箱情況，大宗貨物的裝箱和普貨并告知完成時(shí)間。

3）與倉(cāng)庫(kù)溝通當(dāng)天庫(kù)裝箱是否已完成，拼箱貨的外調(diào)箱是否已擺到指定倉(cāng)庫(kù)門口 4）與理貨溝通擺下的箱子是否有問(wèn)題，如遇水洗箱是否換箱并告知完成時(shí)間

5）裝箱區(qū)配箱，對(duì)送貨司機(jī)所拿的送貨單，及時(shí)在系統(tǒng)中配箱，安排裝箱位置，對(duì)特殊裝貨要求的，實(shí)際勘察位置，放箱裝貨

6）與流機(jī)司機(jī)溝通，對(duì)提箱、落箱因翻倒量大、搶修箱、壞車等特殊原因，過(guò)久未未提、落的，督促流機(jī)司機(jī)抓緊解決

7）有提箱、落箱催促時(shí)，落實(shí)實(shí)際情況，答復(fù)婉轉(zhuǎn)，合理，告知多長(zhǎng)時(shí)間給予解決，盡量領(lǐng)其接受，有所緩和，并抓緊組織，并安排流機(jī)司機(jī)抓緊解決 4.系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，及箱位的準(zhǔn)確性和移動(dòng)計(jì)劃

1)集裝箱箱位必須與系統(tǒng)保持高度一致

2)調(diào)度查詢系統(tǒng)中的重復(fù)垛位與進(jìn)出場(chǎng)的垛位做到及時(shí)清理回箱垛與發(fā)箱垛位

3）接到指令例如翻倒箱，必須做到本班次的移動(dòng)本班次完成如遇客觀原因等情況做到告知完成時(shí)間做好交接

4）車載系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，提醒叉車司機(jī)進(jìn)出場(chǎng)確認(rèn)時(shí)必須核對(duì)箱號(hào)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。（起租箱ANL/DEL/CNC）調(diào)度確認(rèn)起租后方可通知司機(jī)確認(rèn)。

5）因現(xiàn)場(chǎng)情況變化性快，無(wú)效的移動(dòng)、提箱位置、回箱位置等及時(shí)刪除變更，交接需繼續(xù)移動(dòng)的做好交接

5.修箱區(qū)，裝箱區(qū)及冷箱

落實(shí)當(dāng)天空箱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，安排垛位，盤查提箱量，修箱量，院內(nèi)用箱量 合理安排干箱，冷箱的壞箱修理。修箱計(jì)劃需要根據(jù)以下原則： 1）早批復(fù)早修理

2）船公司缺箱，需急修的壞箱 3）根據(jù)箱管員要求，需要急修的壞箱 4）整垛壞箱多數(shù)已經(jīng)批復(fù)的箱子

5）根據(jù)先進(jìn)先出，優(yōu)先使用單程箱原則合理安排進(jìn)出場(chǎng)區(qū)位，同時(shí)在系統(tǒng)中清理回箱和發(fā)箱垛位。6）協(xié)助QC和三利對(duì)已修復(fù)的干箱和冷箱，及時(shí)安排區(qū)位，安排機(jī)械盡快歸垛。

7）積極配合箱管員，對(duì)箱管員提出的用箱安排要根據(jù)實(shí)際情況，明確計(jì)劃完成時(shí)間。8）對(duì)已修復(fù)完工的箱子和PTI OK的箱子，及時(shí)安排位置，督促叉車出箱

6.合理調(diào)配使用大叉車及小叉車，本著節(jié)約成本，少倒箱，倒箱距離短的原則進(jìn)行安排。7.惡劣天氣與特殊情況的應(yīng)急處理

1）調(diào)度員要每天對(duì)天氣情況進(jìn)行了解，遇刮風(fēng)、下雨，霧氣等作業(yè)困難大的天氣，及時(shí)查看單排高的垛位，遇風(fēng)雪雨霧的天氣，叮囑司機(jī)注意減速慢行，安全作業(yè)。時(shí)刻監(jiān)控場(chǎng)地內(nèi)空箱是否存在單排堆高箱，在平常日不允許有單排四高以上放箱情況，四級(jí)以上風(fēng)不允許有單排三高以上放箱情況。

2）對(duì)于車輛事故，刮蹭，及時(shí)的協(xié)商解決做好司機(jī)的工作解決堵車的問(wèn)題，快速提高場(chǎng)地的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，如事故比較大，及時(shí)通知值班經(jīng)理和交通部門處理。

遇到機(jī)械壞的時(shí)候及時(shí)讓司機(jī)通知修理，告知修理項(xiàng)目及時(shí)的修復(fù)車輛，對(duì)于軋?zhí)サ募皶r(shí)通知流動(dòng)補(bǔ)胎，但必須了解司機(jī)在哪個(gè)位置軋的做好記錄

8.調(diào)度員在場(chǎng)地指揮時(shí)注意車輛安全，遠(yuǎn)離大叉及拖車的作業(yè)范圍。

9.嚴(yán)格執(zhí)行船公司對(duì)空箱使用的一切規(guī)范.。

二．系統(tǒng)演示

1.出口業(yè)務(wù)

1）出口航次信息資料---用于更改出口船名時(shí)間 2）二次集港航次維護(hù) 3）下貨紙錄入（一票多箱）4）下貨紙錄入（多票多箱）

5）產(chǎn)提箱返場(chǎng)信息錄入----二次集港箱無(wú)系統(tǒng)用于補(bǔ)錄系統(tǒng)計(jì)劃

6）產(chǎn)提箱返場(chǎng)信息修改----用于修改產(chǎn)提二次集港進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃與箱信息資料，解鎖（掛鎖）二次集港 7）裝箱區(qū)配箱-----用于院內(nèi)用箱配號(hào)

8）出口業(yè)務(wù)信息查詢-----用于院裝信息查詢，貨物信息，掛鎖，解鎖。9）入港單打印----站裝箱集港入港單打印 10）設(shè)備單打印-----產(chǎn)裝箱與站裝箱設(shè)備單打印

2.箱務(wù)管理

1）產(chǎn)提箱修改計(jì)劃----輸入提單號(hào)查詢換單單位與產(chǎn)提用箱計(jì)劃修改此票用箱信息

2）已知箱號(hào)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃-----針對(duì)空箱調(diào)進(jìn)，回空箱，碼頭直取，船東新箱，退租箱，在指定計(jì)劃中增加箱號(hào)

3）空箱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃----回空箱，碼頭箱，新箱，空箱調(diào)箱，退租箱單票計(jì)劃的錄入進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 4）已知箱號(hào)出場(chǎng)計(jì)劃-----針對(duì)空箱集港指定計(jì)劃中增加箱號(hào)

5）空箱出場(chǎng)計(jì)劃-----空箱調(diào)箱，空箱集港，退租箱，報(bào)廢箱，站間調(diào)撥，起租出場(chǎng)等計(jì)劃的出場(chǎng)箱錄入。

6）重箱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃----重箱扒箱，暫存重箱，暫存空箱的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的錄入。

7）箱公司場(chǎng)內(nèi)起租----主要用于CMA起租CNC ANL DEL 船公司起租箱，需錄入提單號(hào)為起租號(hào)。8）鎖箱-----修改號(hào)碼鎖與單程箱代碼 用于增加指定港口代碼與非洲用箱號(hào)碼鎖 9）空箱入港單打印----輸入船名航次，箱號(hào)，提單號(hào)任一信息，打印空箱集港設(shè)備單

3.堆場(chǎng)管理

1）堆場(chǎng)物理位置生成---用于修改場(chǎng)地箱位增加排數(shù)與高度

2）堆場(chǎng)邏輯位置生成---用于修改場(chǎng)地箱位的垛位號(hào)，單數(shù)與雙數(shù)（小箱與大箱）3）箱區(qū)作業(yè)方式修改---用于場(chǎng)地機(jī)械對(duì)于垛位的前、后排數(shù)系統(tǒng)確認(rèn) 4）壞箱進(jìn)場(chǎng)堆位計(jì)劃---設(shè)定進(jìn)場(chǎng)空箱壞箱的垛位安排

5）空箱分類出場(chǎng)計(jì)劃----針對(duì)于指定的船公司的各項(xiàng)船公司要求分類計(jì)劃安排

5）20‘與40‘出口重箱返場(chǎng)歸垛計(jì)劃-----用于產(chǎn)裝箱與二次集港箱進(jìn)場(chǎng)垛位安排與院內(nèi)裝箱歸垛計(jì)劃安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱與普箱）

6）院內(nèi)裝箱提箱確認(rèn)----用于指定院內(nèi)預(yù)裝箱信息錄入配合系統(tǒng)裝箱區(qū)配箱使用 7）修箱區(qū)移動(dòng)計(jì)劃---①箱號(hào)—用于特定經(jīng)營(yíng)人，箱號(hào)，的移動(dòng)計(jì)劃擺入修箱區(qū) ② 箱位----用于整垛箱位上的箱子擺入到修箱區(qū)計(jì)劃

8）修箱修復(fù)移動(dòng)計(jì)劃修改---修復(fù)后的箱子要求按照經(jīng)營(yíng)人，先進(jìn)先出要求出箱就近碼放及時(shí)安排區(qū)位，此項(xiàng)功能為從修箱區(qū)出箱安排垛位。

4.修箱

1）修箱查詢---設(shè)定修箱量，修箱數(shù)可查詢（自行設(shè)定數(shù)值）

2）修箱區(qū)其他移動(dòng)----對(duì)于修箱區(qū)未做出箱需要移動(dòng)的箱子做的計(jì)劃。（分為指定箱號(hào)移動(dòng)與箱位的移動(dòng)）

3）活動(dòng)狀態(tài)修改----壞箱已到修箱區(qū)狀態(tài)修改為要求修箱或無(wú)修箱要求。

5.查詢 1）平面圖查詢----用于觀察垛位

2）按箱號(hào)查詢----詳細(xì)查詢每個(gè)箱的箱詳細(xì)信息

3）條件查詢------可詳細(xì)查詢進(jìn)出箱信息（自行設(shè)定數(shù)值）4）船名查詢-----查詢船名代碼及中英文解釋

5）空箱查詢-----①空箱存場(chǎng)分布為具體查詢集裝箱經(jīng)營(yíng)人、尺寸、箱型及堆存天數(shù)的信 息，按照先進(jìn)先出的原則堆放集裝箱及發(fā)放。

②空箱進(jìn)場(chǎng)堆場(chǎng)計(jì)劃查詢---檢查進(jìn)場(chǎng)重復(fù)垛位，防止不同船公司集裝箱混垛情況

③未提箱統(tǒng)計(jì)---可詳細(xì)看出各家船公司在場(chǎng)箱數(shù)、可用箱數(shù)及殘箱情況

④指定分類查詢---可查詢產(chǎn)裝箱計(jì)劃數(shù)與提箱數(shù)具體到每一票提單的條件值與具體要求。

⑤空箱進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃---可詳細(xì)列出空箱進(jìn)出箱計(jì)劃包含調(diào)箱、退租、起租、碼頭、回空箱集裝箱作業(yè)方式及每一票進(jìn)出場(chǎng)箱的完成情況。

⑥已知箱號(hào)計(jì)劃查詢----輸入箱號(hào)可查詢系統(tǒng)中已維護(hù)的作業(yè)計(jì)劃包括退租箱、碼頭箱、回空箱、船東新箱、空箱調(diào)箱計(jì)劃。

⑦碼頭直取箱查詢-----輸入日期可詳細(xì)查詢當(dāng)天的碼頭進(jìn)箱清單，包含箱號(hào)、尺寸、經(jīng)營(yíng)人、進(jìn)場(chǎng)車號(hào)、車隊(duì)、6）調(diào)度查詢---①箱位明細(xì)查詢，可查詢具體垛位的正垛箱信息，箱號(hào)、尺寸、箱型、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、經(jīng)營(yíng)人、箱性質(zhì)、箱況、鎖箱原因及號(hào)碼鎖。

②箱經(jīng)營(yíng)人在場(chǎng)箱清單----設(shè)定條件查詢堆站內(nèi)所有集裝箱清單，盤查存箱量情況

③現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查詢----進(jìn)場(chǎng)從道口錄入系統(tǒng)起至集裝箱落地時(shí)間，出場(chǎng)從機(jī)械抓起集裝箱時(shí)至出場(chǎng)道口系統(tǒng)做出場(chǎng)時(shí)間。

④現(xiàn)場(chǎng)裝箱歸垛計(jì)劃查詢-----在場(chǎng)站內(nèi)裝箱并且已經(jīng)實(shí)裝的集裝箱雙擊船名按照船名歸垛，用系統(tǒng)中出口重箱返場(chǎng)設(shè)置箱位。

⑤出口箱進(jìn)場(chǎng)堆位計(jì)劃查詢------查詢系統(tǒng)中已設(shè)定的出口重箱位置，如已完船及時(shí)整理垛位

⑥外調(diào)箱進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃---詳細(xì)顯示從外堆場(chǎng)調(diào)進(jìn)集裝箱的計(jì)劃數(shù)，船名及備注信息，方便調(diào)度依照業(yè)務(wù)要求安排場(chǎng)位。

⑦場(chǎng)內(nèi)擺箱計(jì)劃查詢-----調(diào)度按照業(yè)務(wù)計(jì)劃要求，擺入場(chǎng)地院內(nèi)裝箱的集裝箱，及時(shí)配箱，配合場(chǎng)地裝箱。

6.報(bào)表打印

1）集鏟作業(yè)統(tǒng)計(jì)（新）---統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)段機(jī)械的作業(yè)種類，箱量

2）箱量統(tǒng)計(jì)----①可入港出口箱清單---可查詢場(chǎng)站內(nèi)所有出口重箱（包含海關(guān)放行與未放行、驗(yàn)貨箱、）等信息清單，設(shè)定數(shù)值可單船與多船同時(shí)查看。用于重箱調(diào)度集港。

②已入港出口箱清單---可查詢所有出口重箱已經(jīng)從場(chǎng)站內(nèi)到集港碼頭的箱信息清單

③出口重箱存場(chǎng)分布統(tǒng)計(jì)----用于統(tǒng)計(jì)具體船在場(chǎng)地內(nèi)使用的垛位、箱數(shù)量及箱型尺寸

④未完成產(chǎn)提重箱返場(chǎng)計(jì)劃----用于查詢?nèi)我淮催M(jìn)場(chǎng)站的出口重箱，方便調(diào)度

安排垛位。

3）進(jìn)出門運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（所有）------①）進(jìn)場(chǎng)—統(tǒng)計(jì)所有進(jìn)場(chǎng)箱（空/重）不區(qū)分進(jìn)場(chǎng)箱性質(zhì)

②）出場(chǎng)---統(tǒng)計(jì)所有出場(chǎng)箱（空/重）不區(qū)分出場(chǎng)箱性質(zhì) 4）進(jìn)出門運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（收費(fèi)）----①）進(jìn)場(chǎng)---可分類查詢空箱、進(jìn)口重箱、退關(guān)箱、碼頭箱、空箱調(diào)

進(jìn)、業(yè)務(wù)調(diào)箱進(jìn)場(chǎng)等進(jìn)場(chǎng)箱性質(zhì)

②）出場(chǎng)----可分類查詢出口重箱、空箱調(diào)出、空箱集港、空箱

退租、空箱起租等出場(chǎng)性質(zhì)的集裝箱。

5）集疏港車輛統(tǒng)計(jì)-----用于統(tǒng)計(jì)當(dāng)天集疏港車輛，及時(shí)與車隊(duì)調(diào)度溝通，調(diào)配車輛集疏港。

7.數(shù)據(jù)維護(hù)

1）箱信息修改----①箱靜態(tài)信息修改：可修改集裝箱經(jīng)營(yíng)人、箱型、箱重、制造年限、載重量

②可增加未進(jìn)場(chǎng)箱的靜態(tài)信息。2）修改箱皮重---修改集裝箱空箱重量

3）修改好箱箱況---修改集裝箱進(jìn)場(chǎng)箱況可改為一般箱、食品箱、法檢箱。

4）修改箱載重量---修改為加重箱28、20尺集裝箱30480為28 40尺集裝箱位32500 為加重.5）修改已進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志----①可查詢進(jìn)場(chǎng)空箱已有的計(jì)劃進(jìn)行查詢（單箱），輸入箱號(hào)查詢。

②輸入箱號(hào)可查詢進(jìn)場(chǎng)箱性質(zhì)、箱型、經(jīng)營(yíng)人、尺寸等

6）箱位修改----針對(duì)平面圖內(nèi)出現(xiàn)重疊的箱況，顯示為白板。輸入箱號(hào)可查詢?cè)湮惠斎胱钚孪湮?。（列?012031為20場(chǎng)12位三排1高）

7）集卡信息修改---①進(jìn)場(chǎng)、調(diào)度隨時(shí)查看所有進(jìn)場(chǎng)箱方便調(diào)整箱位查看進(jìn)場(chǎng)箱性質(zhì)，指定箱位置。

（實(shí)時(shí)查看）

②出場(chǎng)、所有集裝箱場(chǎng)位安排，對(duì)于出場(chǎng)的車輛是否有位置，調(diào)度及時(shí)安排場(chǎng)位，提高作業(yè)效率。

8）釋放錯(cuò)誤箱位---機(jī)械同一時(shí)間確認(rèn)集裝箱造成箱位空白，使用此權(quán)限結(jié)合箱位明細(xì)查詢和現(xiàn)場(chǎng)情

況確定正確箱位，輸入箱位確認(rèn)

第二篇：調(diào)度員工作流程

調(diào)度員工作流程

一、上班前準(zhǔn)備：

更衣著裝，做好交接的準(zhǔn)備。交接內(nèi)容為通信設(shè)備、電話、無(wú)線電臺(tái)、電腦、鍵盤、鼠標(biāo)、GPS、監(jiān)控等使用及程序運(yùn)行情況，檢查交班日志。

二、接班上崗：

1、在“等待受理狀態(tài)”，無(wú)話務(wù)處理時(shí)，換插本人頭戴式聽(tīng)筒，進(jìn)入“暫停受理狀態(tài)”換崗，接崗上班，進(jìn)入上班狀態(tài)。

2、從系統(tǒng)中“重新登錄”輸入本人姓名、密碼。

3、頭戴聽(tīng)筒進(jìn)入，正常“等待受理狀態(tài)”。

4、1號(hào)臺(tái)檢查值班車人員登錄，如遇故障不能自動(dòng)登錄時(shí)，調(diào)度負(fù)責(zé)人工登錄并做好記錄。

5、2號(hào)臺(tái)檢查各分站電話線路及系統(tǒng)設(shè)備、質(zhì)量滿意度調(diào)查和打掃調(diào)度大廳衛(wèi)生。

三、呼救受理： 1、120電話進(jìn)入必須及時(shí)應(yīng)答，接聽(tīng)電話并判斷是否為真實(shí)報(bào)警；

2、呼救受理應(yīng)認(rèn)真接聽(tīng)，正確登錄相關(guān)警情，病人主訴、聯(lián)系電話，現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)、候車地點(diǎn)、出診類別等，選擇相應(yīng)的急救分站及車輛后點(diǎn)擊出車；

3、調(diào)度派車并GPS跟蹤出車情況，隨時(shí)記錄警情狀態(tài)和維護(hù)統(tǒng)計(jì)；

4、非呼救電話進(jìn)入“120”受理臺(tái)時(shí)，應(yīng)告知對(duì)方所需相關(guān)部門的電話號(hào)碼。如屬投訴電話無(wú)能力處理的應(yīng)轉(zhuǎn)中心辦公室。

5、對(duì)患者（家屬）進(jìn)行電話回訪和滿意度調(diào)查并作好記錄。

6、如遇騷擾電話時(shí)，確認(rèn)無(wú)誤后，可警告對(duì)方若不聽(tīng)勸阻再按“惡意電話”鍵。

7、在無(wú)線通訊正常情況下，必須做到呼叫及時(shí)應(yīng)答。

8、當(dāng)一線人員要求進(jìn)行危重病人病情轉(zhuǎn)報(bào)時(shí)，應(yīng)根據(jù)危重病人的病情預(yù)報(bào)，立即向有關(guān)醫(yī)院預(yù)報(bào)以便做好接診準(zhǔn)備。

四、車輛調(diào)度

（一）急救調(diào)度原則

1、受理：急救呼救電話受理，平均控制在1分鐘內(nèi)。

2、放車：在就近區(qū)域有車情況下，必須做到1分鐘內(nèi)及時(shí)放車；若就近區(qū)域無(wú)車情況下，盡快選擇最近的車輛去執(zhí)行任務(wù)并告訴病家。在全網(wǎng)無(wú)車可派的情況下，應(yīng)向病家耐心解釋。

3、如在執(zhí)行任務(wù)中救護(hù)車發(fā)生事件或故障報(bào)告時(shí)，調(diào)度要立即另派車前往，繼續(xù)該次救護(hù)任務(wù)，同時(shí)通知相關(guān)科室。

4、重特大事故或突發(fā)事件時(shí)，按報(bào)告制度及時(shí)報(bào)告，并做好登記工作。

（二）突發(fā)公共事件救援

遇有突發(fā)公共事件時(shí)，嚴(yán)格按照“突發(fā)公共事件應(yīng)急救援”預(yù)案的要求受理和調(diào)度。

五、通信設(shè)備故障處理

1、通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即啟用模擬狀態(tài)備用電話機(jī)、紙、筆應(yīng)急受理、調(diào)度，同時(shí)報(bào)告科領(lǐng)導(dǎo)。

2、GPS及車載信息機(jī)發(fā)生故障時(shí)，使用電話、手機(jī)、無(wú)線電對(duì)講機(jī)、電腦信息系統(tǒng)記錄調(diào)度，同時(shí)報(bào)告科領(lǐng)導(dǎo)。

3、所有故障信息及修理情況都要在“故障登記表”逐一登記，注明時(shí)間、范圍、程度及修復(fù)情況和當(dāng)事人。

六、下班交接

1、未完成的派車任務(wù)，應(yīng)詳細(xì)地交代下一班。

2、如遇通訊故障未能及時(shí)解決的，經(jīng)向下一班人員說(shuō)明，接班人員必須在本班內(nèi)解決或報(bào)告。

3、認(rèn)真填寫交接日志，詳細(xì)記錄值班情況，認(rèn)真填寫各種報(bào)表。

4、在無(wú)話務(wù)處理時(shí)，進(jìn)入“暫停受理狀態(tài)”后換崗。

第三篇：整理調(diào)度員工作流程

第五章 調(diào)度員的工作流程

1.崗前準(zhǔn)備

1.1提前到崗，清理整頓工作環(huán)境衛(wèi)生，進(jìn)入工作前的準(zhǔn)備狀態(tài)。

1.2與上班調(diào)度員進(jìn)行班前會(huì)溝通，快速了解前日車輛計(jì)劃及當(dāng)日車輛調(diào)度、運(yùn)行情況，與上班調(diào)度員一起做好班前調(diào)度會(huì)的準(zhǔn)備。

1.3參加車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織的班前會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取隊(duì)長(zhǎng)布置的工作任務(wù)，記錄好當(dāng)天分配的各港口、各類貨源信息。明確計(jì)劃任務(wù)，積極參與會(huì)議提出的各類問(wèn)題的解決。

1.4班前會(huì)結(jié)束后做好與上班調(diào)度員的交接班工作，交接過(guò)程中必須明確上班車輛運(yùn)行過(guò)程中的計(jì)劃完成情況，回程貨物配載情況、車輛臨時(shí)停運(yùn)情況、貨源計(jì)劃臨時(shí)改變情況、車輛在廠、途中維修情況、以及其他遺留事項(xiàng)。認(rèn)真填寫車輛運(yùn)行計(jì)劃表，雙方交清接明后簽字，并經(jīng)車隊(duì)長(zhǎng)檢查確認(rèn)后，上班調(diào)度員方可離崗，當(dāng)班調(diào)度員進(jìn)入工作狀態(tài)。

1.5當(dāng)班調(diào)度員對(duì)上班調(diào)度員交代的遺留事項(xiàng)逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)，做到心中有數(shù)。

2.車輛運(yùn)行調(diào)度流程

2.1駕駛員待車輛安檢員檢查合格后持出門證到調(diào)度員處接受調(diào)度命令，調(diào)度員根據(jù)值班經(jīng)理貨源分配計(jì)劃，提前預(yù)控，安排好車輛運(yùn)行，向單車駕駛員下達(dá)調(diào)度命令并告知駕駛員裝貨地點(diǎn)、卸貨地點(diǎn)、貨主名稱、聯(lián)系電話、裝卸貨要求及貨主的特殊 要求等內(nèi)容，并將車號(hào)及時(shí)報(bào)給值班經(jīng)理。

2.2將參與運(yùn)行車輛的車號(hào)、裝卸貨起止地點(diǎn)及貨主聯(lián)系方式等信息錄入電腦程序，詳細(xì)記錄車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

2.3運(yùn)輸散貨時(shí)，根據(jù)客戶要求及路面情況、天氣狀況叮囑駕駛員做好充分的準(zhǔn)備工作，保證不發(fā)生撒漏、污染等貨損狀況。

3.車輛運(yùn)行過(guò)程控制流程

3.1登記車輛各類運(yùn)行臺(tái)帳，詳細(xì)記錄車輛運(yùn)行的各種信息，明確運(yùn)量、收入、費(fèi)用、安全提醒、安全檢查、修車時(shí)間、休息時(shí)間、保養(yǎng)情況、維修情況、駕駛員違章違紀(jì)情況、駕駛員動(dòng)向等內(nèi)容，為駕駛員績(jī)效考核提供真實(shí)數(shù)據(jù)。

3.2通過(guò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)，了解掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。對(duì)于運(yùn)輸貴重物品的車輛，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，在運(yùn)輸途中不得停車，如發(fā)現(xiàn)GPS離線或者異常停車的，立即詢問(wèn)原因，如實(shí)需停車，立即通知轄區(qū)辦事處，派人前去落實(shí)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)非正常運(yùn)行車輛運(yùn)行情況，第一時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)駐外辦工作人員以及駕駛員進(jìn)行溝通，查明原因，并實(shí)時(shí)作出運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，確保車輛運(yùn)行暢通。

3.3.做好駕駛員運(yùn)行過(guò)程的安全監(jiān)控，通過(guò)GPS、電話等多種形式提示駕駛員安全注意事項(xiàng)，遇天氣突變、冰雪路面、雨霧天氣、道路阻塞、查車等情況，接到停放車通知后應(yīng)及時(shí)向運(yùn)行車輛的駕駛員進(jìn)行限速或停駛的安全提醒，確保安全運(yùn)行。

3.4做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置。對(duì)車輛中途拋錨、路阻、交通事故以及出現(xiàn)貨損、貨差等突發(fā)情況應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)長(zhǎng)、值班經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)，并提出處理意見(jiàn)，按照領(lǐng)導(dǎo)的指示及時(shí)處置突發(fā)情況。確保車輛運(yùn)行暢通。

3.5做好車輛回程貨物的調(diào)配，提高車輛實(shí)載率，值班調(diào)度員應(yīng)根據(jù)每日貨源分配情況和回程貨物配載情況統(tǒng)籌合理安排車輛回程配載，減少空駛。

3.6 四、五車隊(duì)需做好車輛計(jì)劃及噸位的抽查工作。每日與駐外辦事員核對(duì)車輛運(yùn)輸計(jì)劃不得低于10起，根據(jù)實(shí)際情況配合駐外辦事員做好計(jì)劃抽查及過(guò)磅工作，并及時(shí)跟蹤復(fù)磅情況，嚴(yán)控私拉亂運(yùn)及計(jì)劃不符現(xiàn)象。

3.7負(fù)責(zé)將公司及調(diào)運(yùn)部下達(dá)的各類通知、信息及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)駕駛員，并作好記錄存檔。

3.8 負(fù)責(zé)落實(shí)車輛4證（駕駛證、上崗證、營(yíng)運(yùn)證、行駛證）情況，并做好記錄。

3.9 負(fù)責(zé)落實(shí)當(dāng)日實(shí)際出車的駕駛員，核實(shí)車輛運(yùn)行日?qǐng)?bào)表上出車駕駛員的姓名，確認(rèn)無(wú)誤后簽字。

3.10每日下午四點(diǎn)前作出當(dāng)日車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表，明確車輛運(yùn)行車數(shù)、運(yùn)量、車輛停運(yùn)情況以及當(dāng)日運(yùn)輸計(jì)劃完成情況，交于調(diào)度計(jì)劃員和車隊(duì)負(fù)責(zé)人。

3.11每日上午8點(diǎn)將前一日的運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)金計(jì)劃準(zhǔn)確無(wú)誤的整理完畢（包括貨主名稱、貨物名稱、噸位、起止地，價(jià)格），交于統(tǒng)計(jì)員。

4.車輛運(yùn)行費(fèi)用審核監(jiān)控流程

4.1根據(jù)貨源、路線對(duì)過(guò)橋過(guò)路費(fèi)及協(xié)議中所涉及的裝卸費(fèi)作出統(tǒng)計(jì)，符合實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用，方可簽字報(bào)銷。4.2凡字跡不清的過(guò)橋過(guò)路費(fèi)票，必須由收費(fèi)站加蓋印章，經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)后 在票據(jù)背面簽字確認(rèn)，才可報(bào)銷。

4.3凡在廠區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的違章罰款凡經(jīng)駐外辦、現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員、當(dāng)班調(diào)度落實(shí)不屬于駕駛員責(zé)任的，三方簽字方可報(bào)銷，其余一律不報(bào)。長(zhǎng)途車、丙烯罐、危險(xiǎn)品車輛所產(chǎn)生的費(fèi)用由隊(duì)長(zhǎng)或調(diào)度落實(shí)后簽字認(rèn)可方可報(bào)銷。

5.交接班流程

5.1在做好當(dāng)日調(diào)度日志各類統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，信息登記及車輛運(yùn)行費(fèi)用登記的基礎(chǔ)上寫出當(dāng)班調(diào)度小結(jié)，明確載明已處理的問(wèn)題和事項(xiàng)，對(duì)遺留的問(wèn)題做出詳細(xì)記錄，提出處理意見(jiàn)或建議。

5.2做出24小時(shí)值班期間車輛運(yùn)行統(tǒng)計(jì)表，于每日下午4點(diǎn)前，報(bào)計(jì)劃員。

5.3由交班調(diào)度員將交班中的生產(chǎn)計(jì)劃完成情況、車輛運(yùn)行情況、各種貨源運(yùn)輸當(dāng)中的特殊要求、安排貨源的意向、公司通知及內(nèi)部通知情況記錄好，與接班調(diào)度員交清，接班調(diào)度員將交班調(diào)度員交代的情況進(jìn)行落實(shí)，并能全面掌握車輛運(yùn)行情況，由交班調(diào)度員在交接班臺(tái)賬上將交班中存在的問(wèn)題或待辦遺留事項(xiàng)記錄詳細(xì)，經(jīng)雙方交清接明后簽字認(rèn)可，交班調(diào)度員方可離崗。

5.4及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交派的其他工作任務(wù)。

第四篇：總結(jié)張琳

專 業(yè) 技 術(shù) 工 作 總 結(jié)

河北興泰發(fā)電有限責(zé)任公司 張春紅

我于1998年7月畢業(yè)于華北電力大學(xué)電子系計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)大學(xué)本科(學(xué)士學(xué)位)；98年8月至99年3月在邢臺(tái)發(fā)電廠計(jì)統(tǒng)科信息中心實(shí)習(xí)；99年3月至2003年6月在計(jì)統(tǒng)科信息中心從事計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及管理信息系統(tǒng)維護(hù)、建設(shè)與開(kāi)發(fā)工作；隨著電力體制改革的深入，2003年7月我們成立網(wǎng)絡(luò)通信分公司，我從事計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)與維護(hù)工作；2006年6月，公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整，我們歸屬到熱控檢修分公司，我繼續(xù)從事計(jì)算機(jī)軟件、硬件的維護(hù)以及計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)工作。這些年我一直從事信息化工作。

工作10年來(lái)，正是我們電力系統(tǒng)信息化建設(shè)迅速發(fā)展的時(shí)期，也是我公司計(jì)算機(jī)應(yīng)用與信息化工作由基礎(chǔ)應(yīng)用向深層不斷深化的幾年。在實(shí)習(xí)期我就已經(jīng)參與到我廠的各項(xiàng)信息化工作當(dāng)中，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)。我深知信息化工作的辛苦與高要求，分配以后我更加刻苦鉆研技術(shù)，踏踏實(shí)實(shí)工作，主要從事：計(jì)算機(jī)軟硬件、局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的維護(hù)、MIS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、管理及維護(hù)等工作。在10年的工作中，我不斷地學(xué)習(xí)，從書(shū)本學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，逐漸掌握了軟件開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用及信息技術(shù)理論，同時(shí)也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的專業(yè)水平和處理問(wèn)題的能力。

在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在我和同事們的共同努力下，我公司的信息化工作有了長(zhǎng)足的發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平有了進(jìn)一步提高，對(duì)加強(qiáng)現(xiàn)代化管理，促進(jìn)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及提高工作效益起到了重要作用，取

得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)將這些年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下： 一．參與計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，基于一切從我廠實(shí)際出發(fā)，安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理并舉的原則，認(rèn)真研究規(guī)劃了我公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了完整的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃和方案，并努力加以實(shí)踐，從而使我廠的生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用和經(jīng)營(yíng)信息管理建立在高效、安全、快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，促進(jìn)了生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和管理水平的提高。

1．針對(duì)原計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（粗纜10M以太網(wǎng)）存在的網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)重、速度和可靠性不斷降低，迫切需要改造等問(wèn)題，我們于98年對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了徹底改造。我廠網(wǎng)絡(luò)綜合布線包括行政樓、生產(chǎn)樓、多經(jīng)樓之間環(huán)形主干，上述三樓與其他15棟樓光纜連接和18棟樓內(nèi)的綜合布線，共布光纖5000m、信息點(diǎn)832個(gè)。為把布線工程做好，在地下走線行不通的情況下，我們數(shù)十次到現(xiàn)場(chǎng)察看、調(diào)研，經(jīng)過(guò)和工程承攬單位反復(fù)協(xié)商，編寫了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)綜合布線方案（含光纖路由、各樓內(nèi)布線路由、設(shè)備安裝位置），負(fù)責(zé)組織召開(kāi)了方案研討會(huì)，并根據(jù)會(huì)議精神對(duì)原方案進(jìn)行了修改、細(xì)化，形成了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)綜合布線實(shí)施方案（修訂版），經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門批準(zhǔn)后開(kāi)始實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中，我全過(guò)程參與、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，針對(duì)生產(chǎn)樓進(jìn)出光纖線路多，為使走線更合理更美觀，我們及時(shí)提出生產(chǎn)樓布線方案變更說(shuō)明，經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)同意后實(shí)施，至99年5月底綜合布線全部完成。

2002年以后，隨著我公司計(jì)算機(jī)數(shù)量的增加，由于原有的網(wǎng)絡(luò)核

心設(shè)備不具備三層路由功能，不能劃分子網(wǎng)，不能有效地控制和隔離網(wǎng)絡(luò)上的廣播風(fēng)暴，造成整網(wǎng)嚴(yán)重阻塞和連接中斷。2004年初，我們進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)主干升級(jí)。升級(jí)改造后，網(wǎng)絡(luò)主干和部分支干數(shù)據(jù)千兆傳輸。行政樓主機(jī)房和生產(chǎn)樓機(jī)房之間為4個(gè)千兆鏈路。國(guó)泰至主機(jī)房為千兆鏈路；燃料公司至生產(chǎn)樓機(jī)房為千兆鏈路；運(yùn)行主控室至生產(chǎn)樓機(jī)房是千兆鏈路。部分服務(wù)器實(shí)現(xiàn)與交換機(jī)的千兆連接。利用三層交換機(jī)的高可靠性，合理劃分Vlan，有效隔離網(wǎng)絡(luò)故障和廣播風(fēng)暴，提高了寬帶利用率和穩(wěn)定性。

經(jīng)過(guò)幾年的不斷的完善改進(jìn)，目前已建成覆蓋全公司生產(chǎn)、管理等各個(gè)部門的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由我公司獨(dú)立完成的東西生活區(qū)的寬帶網(wǎng)建設(shè)也投入使用，居民在家中即可了解公司內(nèi)的各種信息，還可以享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)限樂(lè)趣。

我通過(guò)近十年參加或負(fù)責(zé)公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)有所用，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平，具有獨(dú)立處理重大問(wèn)題的能力。

2．參與了我公司計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)IP地址改造工作

2000年，隨著省局三級(jí)數(shù)據(jù)網(wǎng)的開(kāi)通，省公司統(tǒng)一劃分網(wǎng)絡(luò)，分配給我公司的可用IP地址為254個(gè)，這些地址對(duì)于我公司這樣大規(guī)模的局域網(wǎng)來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其中100個(gè)規(guī)劃給公司的服務(wù)器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等重要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，公司其他所有普通的工作站可用的IP地址為154個(gè)。這就常常出現(xiàn)某些工作站因沒(méi)有可用的IP地址無(wú)法登錄網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。隨著東家屬區(qū)網(wǎng)絡(luò)即將開(kāi)通，公司與東生活區(qū)子網(wǎng)互聯(lián)，解決IP

地址不足問(wèn)題已刻不容緩。

我們?cè)谏钊胙芯抗咎赜械木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶需求，經(jīng)多次的討論、多方咨詢并經(jīng)省公司信息中心同意后，設(shè)計(jì)了一套完整的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)IP方案。此方案實(shí)施時(shí)間緊、工作量大，不僅按規(guī)劃修改所有公用設(shè)備（近100個(gè)）IP地址，而且還要修改系統(tǒng)軟件應(yīng)用程序調(diào)用的IP地址（如雙機(jī)軟件、備份服務(wù)器）等。

方案實(shí)施之后，除了解決目前地址短缺的問(wèn)題外還解決了以下問(wèn)題：

（1）、解決生活區(qū)上網(wǎng)問(wèn)題

此次IP方案調(diào)整后，使用現(xiàn)有的代理服務(wù)器將同時(shí)能滿足廠區(qū)和東生活區(qū)工作站上公司局域網(wǎng)和Internet。

（2）、通過(guò)子網(wǎng)劃分，我們能區(qū)分開(kāi)用戶是在生活區(qū)上網(wǎng)還是在辦公室上網(wǎng)。因而為東區(qū)可能出現(xiàn)的收費(fèi)問(wèn)題創(chuàng)造了條件。

（3）、安全問(wèn)題： 此次IP方案調(diào)整后，由于廠區(qū)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和東生活區(qū)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將被劃分兩個(gè)獨(dú)立的子網(wǎng)。東生活區(qū)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的計(jì)算機(jī)名稱、IP地址沖突及有可能造成網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴的廣播數(shù)據(jù)等問(wèn)題不會(huì)擴(kuò)散到廠區(qū)子網(wǎng)。

（4）、未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)充和發(fā)展

新的網(wǎng)絡(luò)IP方案，通過(guò)代理服務(wù)器徹底將公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)隔離開(kāi)。公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可用的IP地址將不受省公司規(guī)劃的限制，同時(shí)仍保證正常的數(shù)據(jù)信息傳遞（包括瀏覽網(wǎng)頁(yè)、收發(fā)郵件）。

改造方案由我們技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)，并獨(dú)立完成方案的實(shí)施。于200年5月全部完成。我積極參與其中，不斷學(xué)習(xí)，學(xué)到了好多以前沒(méi)接觸過(guò)的知識(shí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高了自己處理問(wèn)題的能力。

二．管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)及維護(hù)

我1998年到信息中心的時(shí)候，我廠的“管理信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案”已初步完成，各子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也即將開(kāi)始，這也是我近十年的工作重點(diǎn)。

10年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)以及信息中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我不斷適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展，遵循了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的三統(tǒng)一原則，嚴(yán)格規(guī)定了各個(gè)階段的工作任務(wù)，積極協(xié)助建設(shè)開(kāi)發(fā)了生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、燃料管理、物資系統(tǒng)、人事信息、檔案管理、科技圖書(shū)管理、醫(yī)保系統(tǒng)、熱工數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、SIS系統(tǒng)、創(chuàng)意網(wǎng)站發(fā)布軟件等應(yīng)用系統(tǒng)，利用瀏覽器技術(shù)把多系統(tǒng)、多平臺(tái)的各種復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)有效的結(jié)合在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，取得了很好的應(yīng)用效果。

1．開(kāi)發(fā)新、舊兩套“生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)”

1998年我協(xié)助開(kāi)發(fā)了生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)，在MIS應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我積極配合了解工作流程，收集系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需的數(shù)據(jù)。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，就面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方法、快速原型法、人機(jī)界面、指標(biāo)體系、計(jì)算公式的可維護(hù)性、應(yīng)用軟件的網(wǎng)絡(luò)功能、數(shù)據(jù)的網(wǎng)上綜合查詢、軟件如何達(dá)到實(shí)用化等進(jìn)行探討，并提出了很多建議。為了使開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能夠達(dá)到實(shí)用化，并具有較強(qiáng)的生命力，充分考慮到機(jī)組變動(dòng)、指標(biāo)變動(dòng)、報(bào)表格式變動(dòng)等情況，提出了：機(jī)組、指標(biāo)應(yīng)能方便增刪、計(jì)算公式就放在數(shù)據(jù)庫(kù)中方便修改、報(bào)表格式在盡可能的情況下實(shí)現(xiàn)通過(guò)設(shè)置自動(dòng)形成的建議。經(jīng)過(guò)與

開(kāi)發(fā)公司共同不斷地修改、測(cè)試，該系統(tǒng)于2000年正式投入使用。此系統(tǒng)的使用，結(jié)束了過(guò)去DOS下的運(yùn)行環(huán)境，人機(jī)界面更加友好，使用更加方便。并且增加了網(wǎng)頁(yè)查詢功能，使各部門可以很方便的查詢所需數(shù)據(jù)，不用像過(guò)去那樣打電話聯(lián)系，提高了工作效率。

2005年，隨著我公司機(jī)組的變化、指標(biāo)的調(diào)整，此系統(tǒng)的弊端在使用中出現(xiàn)，比如，老廠不能單獨(dú)分離出來(lái)使用這套系統(tǒng)；報(bào)表生成以后，數(shù)據(jù)調(diào)整不靈活。所以，2005年，我采用B/S結(jié)構(gòu)，用ASP.NET獨(dú)立開(kāi)發(fā)了翔泰生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。并且協(xié)助開(kāi)發(fā)了國(guó)泰、隆堯熱電生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，于2006年投入使用。還協(xié)助重新開(kāi)發(fā)了興泰生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。于2008年正式投入使用。

2．主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)醫(yī)院管理系統(tǒng)及其與醫(yī)保接口的實(shí)現(xiàn)

2001年，我公司醫(yī)療制度改革，我協(xié)助開(kāi)發(fā)了醫(yī)院管理信息系統(tǒng)及其與醫(yī)保接口。我們對(duì)醫(yī)院的工作流程以及醫(yī)保的需求情況進(jìn)行詳盡的調(diào)研，會(huì)同業(yè)務(wù)人員一起開(kāi)發(fā)出了適應(yīng)我公司的應(yīng)用系統(tǒng)，提出了整套的解決方案。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了門診收費(fèi)、藥房、藥庫(kù)、護(hù)士工作站、財(cái)務(wù)、醫(yī)保等的統(tǒng)一管理。

3．參與值長(zhǎng)調(diào)度系統(tǒng)改造、獨(dú)立完成“生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)從DCS獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的程序”

完成了值長(zhǎng)調(diào)度系統(tǒng)的改造，實(shí)現(xiàn)了#

5、#

6、#8機(jī)DCS系統(tǒng)改造后熱工數(shù)據(jù)上網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上建成生產(chǎn)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)。從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)等方面全部進(jìn)行了改造。新系統(tǒng)已開(kāi)始運(yùn)行。完成了聯(lián)絡(luò)線偏差積分計(jì)算等統(tǒng)計(jì)模塊的開(kāi)發(fā)工作，并在公司主頁(yè)上開(kāi)通查詢功能。

由于2003年之前，統(tǒng)計(jì)人員都是從單元取手工報(bào)表，手工錄入大量的日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)，隨著我公司部分機(jī)組DCS改造的完成，使程序獲取數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)。于是，我完成了此程序的編寫，并與原程序接口，使統(tǒng)計(jì)人員減少了手工錄入量，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作效率，隨著我公司所有機(jī)組DCS改造的全部完成，將會(huì)全部實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)取數(shù)。也為以后其他程序獲取生產(chǎn)實(shí)時(shí)提供了依據(jù)和技術(shù)支持。

4.獨(dú)立開(kāi)發(fā)了“硬件臺(tái)帳系統(tǒng)”、“工貿(mào)公司管理系統(tǒng)”、“科技圖書(shū)管理系統(tǒng)”

隨著我公司信息化的發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，微機(jī)數(shù)量不斷增加，為了對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行有效的管理，99年我采用Delphi4.0開(kāi)發(fā)了“計(jì)算機(jī)硬件臺(tái)帳系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)計(jì)算機(jī)的增刪、查詢、統(tǒng)計(jì)等管理功能。

隨著需求的不斷增長(zhǎng)，這套系統(tǒng)已不能滿足當(dāng)前的要求，在信息中心領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，2002年我又采用B/S結(jié)構(gòu)，用ASP開(kāi)發(fā)了“硬件臺(tái)帳系統(tǒng)”，對(duì)公司所有計(jì)算機(jī)、附屬設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（交換機(jī)等）等統(tǒng)一編號(hào)、登記，加強(qiáng)了全公司計(jì)算機(jī)的管理。對(duì)于計(jì)算機(jī)的調(diào)配、維護(hù)、以及報(bào)修，都有了比較系統(tǒng)的管理。尤其隨著我公司網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，上網(wǎng)計(jì)算機(jī)的不斷增加，硬件臺(tái)帳系統(tǒng)管理發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

2004年3月，我還獨(dú)立為我公司三產(chǎn)工貿(mào)公司開(kāi)發(fā)了“工貿(mào)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)”，包括：服裝廠、煤站、超市、加油站、卸煤隊(duì)、印刷廠等幾個(gè)模塊，不僅提高了工貿(mào)公司的管理質(zhì)量，同時(shí)也為我們網(wǎng)通公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

2004年底，我主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了“科技圖書(shū)管理系統(tǒng)”，此系統(tǒng)包括書(shū)目管理、借閱管理、期刊管理、分類情況維護(hù)、部門情況維護(hù)、數(shù)據(jù)查詢、系統(tǒng)管理等功能。此系統(tǒng)的使用可以提高圖書(shū)管理水平，實(shí)現(xiàn)圖書(shū)目錄網(wǎng)上查詢，為以后實(shí)現(xiàn)圖書(shū)網(wǎng)上閱覽作準(zhǔn)備。

5．負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了“缺陷管理系統(tǒng)”、“熱控物資計(jì)劃管理系統(tǒng)” 由于以前的缺陷管理系統(tǒng)采用的是VisualFoxPro開(kāi)發(fā)的，數(shù)據(jù)安全性低，并且需要的許多功能沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，不能滿足生產(chǎn)運(yùn)行部門的需要。所以，2003年底，我和同事采用C++開(kāi)發(fā)工具、Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)重新開(kāi)發(fā)了缺陷管理系統(tǒng)，2004年3月正式投入使用。新的程序功能更加完善，增加了管理部門的審核、統(tǒng)計(jì)功能，網(wǎng)頁(yè)查詢功能。此程序在公司生產(chǎn)運(yùn)行部門應(yīng)用廣泛，為公司生產(chǎn)、管理提供了可靠的數(shù)據(jù)保證。

2007年7月，我負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了熱控物資計(jì)劃管理系統(tǒng)，采用ASP、B/S結(jié)構(gòu)。采用網(wǎng)頁(yè)形式，此系統(tǒng)具有班組計(jì)劃錄入、班組查詢、領(lǐng)導(dǎo)審核、查詢、刪除等功能。使本部門各班組造計(jì)劃、查詢更加快捷、方便；領(lǐng)導(dǎo)、專工審核節(jié)約了時(shí)間；材料員查詢更加方便，直觀的了解各班造計(jì)劃情況，以便調(diào)整各班計(jì)劃。隨著使用的不斷深入，本系統(tǒng)在不斷的完善，以更好的為生產(chǎn)、管理服務(wù)。

6．負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)“班長(zhǎng)日志管理系統(tǒng)”

2008年，我負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了班長(zhǎng)日志管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)采用C#開(kāi)發(fā)工具、SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，現(xiàn)在我公司各班組均采用每天手寫班長(zhǎng)日志記錄，不易保存和查詢。于是，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，開(kāi)發(fā)了班長(zhǎng)

日志管理系統(tǒng)，現(xiàn)在已基本完成。此系統(tǒng)的使用將把班組的各種活動(dòng)規(guī)范，把班長(zhǎng)從繁瑣的手工記錄中解脫出來(lái)，也便于班組驗(yàn)收時(shí)的查詢。此系統(tǒng)將于2009年投入使用，正在測(cè)試中。

7．負(fù)責(zé)全公司所有生產(chǎn)、管理系統(tǒng)的維護(hù)

實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、點(diǎn)檢系統(tǒng)、操作票系統(tǒng)、缺陷管理系統(tǒng)、燃料管理等是我公司發(fā)電部、運(yùn)行分公司、燃料公司24小時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)，在我公司的生產(chǎn)調(diào)度中起著特別重要的作用，我們要保證這些系統(tǒng)正常運(yùn)行，不但在技術(shù)上精通而且要有時(shí)間的保證。10年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)，不怕苦和累，遇到問(wèn)題及時(shí)正確的處理，很好地保證了系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行。

在信息系統(tǒng)建設(shè)中，我們始終堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)與成熟引進(jìn)相結(jié)合的原則，針對(duì)系統(tǒng)通用性較強(qiáng)的應(yīng)用，采取成熟引進(jìn)的方法，不僅解決了開(kāi)發(fā)時(shí)間問(wèn)題，同時(shí)使先進(jìn)技術(shù)的為我所用。針對(duì)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題或應(yīng)用的不完善，積極主動(dòng)加以修復(fù)，使各個(gè)系統(tǒng)更加符合我公司的需求。

三．建立完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)技術(shù)工作的組織與實(shí)施 1.積極配合領(lǐng)導(dǎo)工作，制定機(jī)房的衛(wèi)生制度、消防制度、安全學(xué)習(xí)制度等，參與編寫了《邢臺(tái)發(fā)電廠信息化工作創(chuàng)一流規(guī)劃》、《河北興泰發(fā)電有限責(zé)任公司信息網(wǎng)WWW網(wǎng)站建設(shè)規(guī)范》、《河北興泰發(fā)電有限責(zé)任公司上國(guó)際互連網(wǎng)管理辦法》、《網(wǎng)絡(luò)通信分公司計(jì)算機(jī)檢修規(guī)程》等，并積極認(rèn)真執(zhí)行，使信息中心在我公司的貫標(biāo)工作中完全符合要求，保證了我公司順利通過(guò)ISO9001認(rèn)證。

2.有效的組織和開(kāi)展了技術(shù)支持和服務(wù)工作，在日常工作中，現(xiàn)場(chǎng)解決了大量的技術(shù)和應(yīng)用故障，同時(shí)指導(dǎo)和培訓(xùn)了相應(yīng)的應(yīng)用人員，保障了計(jì)算機(jī)工作的順利展開(kāi)。

3.為普及、提高計(jì)算機(jī)的應(yīng)用水平，幾年來(lái)經(jīng)常舉辦計(jì)算機(jī)培訓(xùn)，還參與組織了計(jì)算機(jī)網(wǎng)頁(yè)大賽、數(shù)據(jù)庫(kù)培訓(xùn)班、計(jì)算機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)班等，掀起了全公司學(xué)計(jì)算機(jī)的高潮。

五、小結(jié)

總之，10年來(lái)我能夠較好地理論聯(lián)系實(shí)際，注重工作實(shí)踐和理論水平的提高，做到積極的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，努力的解決問(wèn)題，提高了自己獨(dú)立處理問(wèn)題的能力。

今后，我會(huì)在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，以用戶的信息需求為導(dǎo)向，積極做好計(jì)算機(jī)應(yīng)用和MIS的實(shí)用化工作，做好自己的本職工作，通過(guò)全公司的信息化建設(shè)，全面提高企業(yè)和職工的整體素質(zhì)，節(jié)能降耗，減人增效，提高我廠的現(xiàn)代化管理水平，推進(jìn)全公司的深化改革和現(xiàn)代化管理工作，為實(shí)現(xiàn)把我公司建設(shè)成為一個(gè)一流的發(fā)電公司的總目標(biāo)服務(wù)。

第五篇：120指揮調(diào)度員工作流程及職責(zé)

120指揮調(diào)度員工作流程

1、調(diào)度員按時(shí)上班，穿工作服，佩戴工作牌，檢查電話是否通暢及值班室衛(wèi)生交接，及參加晨會(huì)交接班。

2、調(diào)度員必須做到“鈴響三聲，必須接警”。有其他事需暫時(shí)離開(kāi)需向護(hù)士長(zhǎng)請(qǐng)示。

3、癥狀詢問(wèn)并迅速判斷病情，詢問(wèn)詳細(xì)地址并確定接車地址

4、受理時(shí)間控制在1分30秒。

5、確認(rèn)信息后立即通知醫(yī)生、護(hù)士、駕駛員，保證3分鐘內(nèi)出診。

6、救護(hù)車出診后及時(shí)與病人及醫(yī)護(hù)人員聯(lián)系確保準(zhǔn)確接診。并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)自救及心理護(hù)理。

7、認(rèn)真做好各種記錄，書(shū)寫規(guī)范、準(zhǔn)確、清楚。

120指揮調(diào)度員崗位職責(zé)

1、在護(hù)士長(zhǎng)帶領(lǐng)下，認(rèn)真執(zhí)行院前急救各項(xiàng)規(guī)章制度，配合醫(yī)師完成急救護(hù)理工作。

2、忠于職守，堅(jiān)守崗位，實(shí)行24小時(shí)崗位制，工作時(shí)間不會(huì)客或干其它個(gè)人私事，保持值班室整潔。

3、調(diào)度人員派診時(shí)使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)明扼要，嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，報(bào)清疾病種類和詳細(xì)接車地點(diǎn)及病人聯(lián)系電話。

6、確認(rèn)信息后立即通知醫(yī)生、護(hù)士、駕駛員，保證3分鐘內(nèi)出診。

9、接到出診人員要求進(jìn)行急、危重病人病情搶救時(shí)立即告知相關(guān)科室做好搶救準(zhǔn)備，并做好登記。

10、準(zhǔn)確判讀騷擾電話，對(duì)于辨別不清楚的電話不要隨意鎖定，以免錯(cuò)過(guò)真實(shí)的求救信息。

11、凡接到主管部門下達(dá)的重大突發(fā)災(zāi)害事故救護(hù)任務(wù)，調(diào)度人員應(yīng)立即按要求調(diào)度車輛、人員，并立即向科主任、護(hù)士長(zhǎng)，院值班、主管院長(zhǎng)報(bào)告。

12、如遇突發(fā)事件或重大災(zāi)害事故，要及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)人員取得聯(lián)系并詳細(xì)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)情況及傷亡人數(shù)，合理調(diào)配，以便隨時(shí)增減車輛，通知相關(guān)科室做好搶救準(zhǔn)備。同時(shí)向科主任、護(hù)士長(zhǎng)，院值班、主管院長(zhǎng)匯報(bào)并做好記錄。

13、遇到多輛救護(hù)車同時(shí)出診的情況要及時(shí)向科主任匯報(bào)。接到駕駛員需維修救護(hù)車的通知，要及時(shí)向科主任匯報(bào)。對(duì)于求救電話派車?yán)щy或無(wú)車可派時(shí)，應(yīng)及時(shí)向科主任匯報(bào)，并耐心向求救者解釋，避免發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)與糾紛，并做好記錄。

14、負(fù)責(zé)通訊設(shè)備管理、保養(yǎng)，通訊設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)立即報(bào)告后勤及時(shí)加以解決同時(shí)匯報(bào)科主任及院值班，以保證通訊系統(tǒng)靈敏有效。

15、認(rèn)真做好各種記錄，書(shū)寫規(guī)范、準(zhǔn)確、清楚。

16、愛(ài)崗敬業(yè)，求真務(wù)實(shí)。以急診急救為中心，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，及時(shí)總結(jié)調(diào)度技巧，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。