第一篇：材料科學導論課論文(cauc)

材料科學導論

學生姓名:

學號:

專業:

任課教師:紀朝輝

時間:

2014/11/6

復合材料的發展現狀及在航空業的應用

摘 要: 材料是高新技術發展和現代文明的物質基礎, 材料科學一直是活躍的科學前沿。材料是人類文明發展的里程碑：歷史上所謂石器鐵器時代，就以材料作為時代標志。材料是技術進步的關鍵。沒有半導體材料,就不會有計算機；沒有耐高溫、高強、低容重的結構材料就沒有宇航事業。而在當今材料的應用中，復合材料的應用是尤為重要的。下面說一下我對復合材料的一些認識及其在航空領域的應用。

關鍵詞：復合材料；發展現狀；航空工業；金屬；非金屬；新型材料；材料性能；

1.復合材料的組成

復合材料由增強物和基體組成，增強物起著承受載荷的主要作用，其幾何形式有長纖維、短纖維和顆粒狀物等多種；基體起著粘結、支持、保護增強物和傳遞應力的作用，常采用橡膠、石墨、樹脂、金屬和陶瓷等。近代復合材料最重要的有兩類：一類是纖維增強復合材料，主要是長纖維鋪層復合材料，如玻璃鋼；另一類是粒子增強復合材料，如建筑工程中廣泛應用的混凝上。纖維增強復合材料是一種高功能材料，它在力學性能、物理性能和化學性能等方面都明顯優于單一材料。

2.復合材料的特性

(1)復合材料的比強度和比剛度較高。

材料的強度除以密度稱為比強度；材料的剛度除以密度稱為比剛度。這兩個參量是衡量材料承載能力的重要指標。比強度和比剛度較高說明材料重量輕，而強度和剛度大。這是結構設計，特別是航空、航天結構設計對材料的重要要求。現代飛機、導彈和衛星等機體結構正逐漸擴大使用纖維增強復合材料的比例。(2)復合材料的力學性能可以設計。

即可以通過選擇合適的原材料和合理的鋪層形式，使復合材料構件或復合材料結構滿足使用要求。例如，在某種鋪層形式下，材料在一方向受拉而伸長時，在垂直于受拉的方向上材料也伸長，這與常用材料的性能完全不同。又如利用復合材料的耦合效應，在平板模上鋪層制作層板，加溫固化后，板就自動成為所需要的曲板或殼體。

(3)復合材料的抗疲勞性能良好。

一般金屬的疲勞強度為抗拉強度的 40～50%，而某些復合材料可高達 70～80%。復合材料的疲勞斷裂是從基體開始，逐漸擴展到纖維和基體的界面上，沒有突發性的變化。因此，復合材料在破壞前有預兆，可以檢查和補救。纖維復合材料還具有較好的抗聲振疲勞性能。用復合材料制成的直升飛機旋翼，其疲勞壽命比用金屬的長數倍。

(4)復合材料的減振性能良好。纖維復合材料的纖維和基體界面的阻尼較大，因此具有較好的減振性能。用同形狀和同大小的兩種粱分別作振動試驗，碳纖維復合材料粱的振動衰減時間比輕金屬粱要短得多。

(5)復合材料通常都能耐高溫。在高溫下，用碳或硼纖維增強的金屬其強度和剛度都比原金屬的強度和剛度高很多。普通鋁合金在400℃時，彈性模量大幅度下降，強度也下降；而在同一溫度下，用碳纖維或硼纖維增強的鋁合金的強度和彈性模量基本不變。復合材料的熱導率一般都小，因而它的瞬時耐超高溫性能比較好。(6)復合材料的安全性好。

在纖維增強復合材料的基體中有成千上萬根獨立的纖維。當用這種材料制成的構件超載，并有少量纖維斷裂時，載荷會迅速重新分配并傳遞到未破壞的纖維上，因此整個構件不至于在短時間內喪失承載能力。(7)復合材料的成型工藝簡單。

纖維增強復合材料一般適合于整體成型，因而減少了零部件的數目，從而可減少設計計算工作量并有利于提高計算的準確性。另外，制作纖維增強復合材料部件的步驟是把纖維和基體粘結在一起，先用模具成型，而后加溫固化，在制作過程中基體由流體變為固體，不易在材料中造成微小裂紋，而且固化后殘余應力很小。

3．復合材料的發展

復合材料是繼鋼鐵、塑料之后從本世紀后期開始應用的新材料。因其具有比其基體更高的性能,并可按人們的不同設計和不同組合來獲得不同性能,已在工農業、能源、交通、國防和高科技領域以及人民生活中占有相當重要地位,并正在擴大應用范圍和不斷創造新的復合材料種類。當前,美國、日本和以法國為代表的西歐都發展很快。我國雖然起步較晚,但近年來對復合材料的研制工作也已全面展開,并在某些方面已取得了相當水平的成果。然而在很多方面,我們仍處于開始階段。

（1）樹脂基復合材料

纖維增強塑料雖發展很快,并可部分替代傳統材料,但它與傳統材料競爭中還存在一些不利條件:(1因是新材料,其安全性、可靠性尚不高;(2成本較高;(3受各種法規束縛,限制應用范圍。1981年日本將樹脂類復合材料性能指標規定為:強度240 kgf/mm2以上,耐熱溫度250℃以上(強度保持90%).FRP因其不被腐蝕,不易燃燒,當其失效而報廢時成為環境公害,這勢必隨著FRP的發展給人們提出了如何處理廢件問題。

我國在FRP的研究和工業化制造方面與美歐和日本相比至少落后10～20年。近年我國科學工作者正在全面開展研究活動,在某些方面已接近了當前國際水平,已建成了一批專業生產廠家,并開始應用。但是我們在一些方面仍處于起步階段。（2）金屬基復合材料

目前美國、法國、日本正在分別著眼于TiAl、CMC和C/C組合、TiAl和NbTi系金屬間化合物或組合等方面開展研究活動。短纖維強化金屬,主要有晶須強化鋁合金,用于輕量結構件上,其耐熱性和耐磨性均高于基體金屬。如應用在汽車發動機活塞的滑動部件,其磨耗量大大減少。從而,改變了活塞頭部設計,降低了引擎重量。日本1990年利用這種改進設計大批量生產活塞。同時這種復合材料在引擎的其它滑動部位也被使用。另外,近年以鋼鐵作為基體的復合材料在國外也正在開展研制。鋼鐵基復合材料的組合可以是金屬-金屬、金屬-陶瓷、金屬-樹脂等方式。結合方式有纖維分散、粒子分散、包層、被覆等。其中包層結合是將不同種金屬板以層狀方式結合在一起。主要有不銹鋼或鈦鋼板包層。這種包層板不但具有高的強度和良好的導熱性、焊接性,而且還有高耐腐蝕性。復合方法常采用爆炸法或壓延法。被覆結合是以鋼作為基體,被覆層為陶瓷,這種新的復合材料兼有陶瓷的耐磨性、耐蝕性、耐熱性和鋼的高韌性、高強度特性。其被覆方法常采用CVD法和PVD法。常被用來被復硬質合金工具或核裂變爐襯等。（3）陶瓷基復合材料

本世紀70年代在非氧化物陶瓷的領域中,隨著先進的燒結技術的開發,難燒結的碳化硅和氮化硅的高密度、高強度的陶瓷制件制造成功,開始在鼓風機葉輪、軸承、切削工具上應用。但是,碳化硅與氮化硅制件與金屬比較,雖然耐熱、耐氧化性好,但斷裂韌性和熱沖擊值低,所以工作可靠性較差。為解決這些問題而轉向陶瓷基復合材料(CMC).CMC分為由連續纖維或晶須組合的纖維增強型和控制微觀結構組成的粒子分散型兩類。對前者,目前急于攻克的問題是要求在1 500℃以上溫度仍具高強度、高彈性。而對后者,為了發展微觀尺寸效果，正在努力研究對創造粒子臨界尺寸1一10 nm的途徑。

4.復合材料在航空業的應用

隨著應用的進展，近40年來復合材料在技術上取得了長足的發展，并日趨成熟和規范。

（1）設計鑒定的規范化和設計制造的一體化

多鋪層、多軸向和各向異性的復合材料設計有別于傳統的金屬結構設計，國外在材料許用值、結構設計值、連接計算分析，特別是膠接計算分析、結構穩定性分析、損傷容限設計分析、疲勞耐久性分析、氣動彈性剪裁和分析、結構整理、“積木式“(BBA)方法的貫徹執行等方面有較好的進展。近年來他們正將復合材料的設計和鑒定文件化和規范化，使試驗和分析更好地結構起來，編制全行業的技術標準，改進最終產品的一致性，建設共享數據庫，加強軟件建設，減少風險，降低成本。

（2）先進的自動化制造技術

生產制造商則集中發展了以白動鋪帶CATL, Automated Tape Lying)和白動鋪絲(AFP, Automated Fiber Placement)為核心的白動化制造技術。美國波音公司聯合CinCinateMachine和Cytec公司共同努力，于1970年代開始研制白動鋪帶機，從鋪窄帶(7.62 cm)到鋪寬帶(30.48 cm)再到鋪曲面，已研發生產了3代鋪帶機，并早于1983年投入生產使用，F16的80%的蒙皮件，F22的機翼壁板，B777, B787零件等均由其制造。（3）降低復合材料制造成本技術

大力發展復合材料的大規模整體成型技術和廣義的RTM技術是降低復合材料制造成本的關鍵。由美國國防部發起并聯合工業界共同執行的低成本復合材料計劃CAI(CompositesAffordability Initiative，前后共執行10年(1996^-2007年)。該計劃將大型整體結構成型列為其重要內容，大力發展以共固化/共膠接技術為核心的整體成型技術，利用復合材料宜于整體成型的優點和特點，大量減少零件數目和緊固件數量，從而減輕結構質量和降低成本。重點研發了膠接技術，包括膠接工藝、膠接可靠性及其評定技術、膠接計算分析、膠接劑研發等多項技術。5.總結

隨著航空航天技術的飛速發展，對材料的要求也越來越高，一個國家新材料的研制與應用水平在很大程度上體現了其國防和科研技術水平，因此許多國家都把新型材料的研制與應用放在科研工作的首要地位新型航空航天器的先進性標志之一是結構先進性，而先進復合材料是實現結構先進性的重要基礎和先導技術我國將成為川_界上先進復合材料的最大用戶，卻而臨著我國技術貯各的嚴重小足以及國外技術封鎖等考驗因此，要實現我國先進復合材料研制和應用的可持續發展，必須堅持自主創新原則，解決原材料問題，低成本技術問題以及材料新型開發問題。

參考文獻: [1] 朱劍等著.復合材料及其發展概況[j].科技咨詢導報.2007(06)

[2] 王維新； 王劍； 趙志忠等著.復合材料及其發展現狀[j].遼寧工學院學報.1996(03)[3] 陳紹杰等著.復合材料技術發展及其對我國航空工業的挑戰[j].高科技纖維與應用.2010(01)[4] 王恩青； 張斌等著.復合材料在航空航天中的發展現狀和未來展望[j].科技信息.2011(33)[5] 劉彩棉等著.淺析21世紀材料的發展前景[j].科技信息.2010(05)

第二篇：海洋科學導論論文

中國地質大學（北京）

課程期末考試

論文（讀書報告）

課程名稱：海洋科學導論 姓名：竇文駿 學號：1001143324 任課教師：楊娟 周東升 劉寶林

學

時：32 開課院系：海洋學院 開課時間：2015.9－12

中國地質大學（北京）

期末考試論文專用 課程名稱：海洋科學導論

班號：10011433 學號：1001143324 姓名：竇文駿

成績：

一丶簡述《海洋科學導論》的主要內容。結合自己的專業，談談你的學習體會。

在本學期的學習中，我們學習到許多有關海洋方面的知識，認識到了研究海洋的重要性。海洋是生命的搖籃和環境的衛士。海洋是生命的發祥地，是氣溫的調節器和大陸水汽的源頭，是資源的寶庫。海洋有豐富的生物資源、礦產資源、動力資源和空間資源。海洋是也兵家必爭之地。海洋問題涉及國家安全和主權利益、資源保護、交通通道保護、地緣政治等方面。海洋還是科學的實驗室。人們自古就在海洋中探索人類起源。我們從海洋地質與地理、海洋化學、海洋物理和海洋生物方面詳細的學習了海洋的科學。全球有5大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋和南大洋。海的特征是面積小、占海洋總面積的11%。深度小于2000—3000米，溫度和鹽度受大陸影響，季節變化大。全球共有54個海，分為陸間海、內陸海和邊緣海。海底地貌有三大單元，大路邊緣、大洋中脊和大洋盆地。大陸邊緣是大陸與大洋之間的過渡帶，按構造活動性分為穩定型和活動型兩大類。大洋中脊又稱中央海嶺，是指貫穿世界四大洋、成因相同、特征相似的海底山脈系列，是世界上規模最巨大的環球山系。大洋盆地是指大洋中脊坡麓與大陸邊緣(大西洋型的大陸隆、活動型的海溝)之間的廣闊洋底，約占世界海洋面積的1/2。同時，還從自然地理、政治和經濟地理方面學習了“5”大洋。60 年代誕生于海洋地質領域的海底擴張-板塊構造學說，以活動論觀點為主導，對奠基于大陸的傳統地質學理論提出了挑戰，引發了一場“地球科學革命”，影響所及，不僅改變了地球科學的結構，還改變了地球科學人員的思維方式。目前，板塊構造理論已影響到地球科學的幾乎所有領域，是研究海底構造的理論核心和指導思想。而且，板塊構造學說是多學科相互交叉、滲透發展起來的全球構造學理論，它吸取了魏格納大陸漂移說的精髓——活動論思想，以海底擴張說為基礎，經過威爾遜等一大批科學家的綜合而確立的。板塊構造學說是大陸漂移和海底擴張的引伸和發展。威爾遜旋回是根據中生代以來大洋盆地的形成與演化規律而建立的，它所揭示的大陸分合與大洋開閉的演化模式，可能在古老的地質時代就已經存在。根據威爾遜旋回，亦可以展望全球地表海陸未來的發展，人類賴以生存的地球表面就是由不斷合而分、分而合的大陸及不斷張開和關閉著的大洋組成的，其實質乃是地表巖石圈板塊生長、運移和俯沖活動的表現形式。地球表面的海洋和陸地就是這樣處在永不止息的運動變化之中。海洋沉積有近岸淺海沉積，大陸邊緣深水沉積和遠洋沉積。海洋是巨大的資源寶庫，海洋底蘊藏著豐富的礦物資源。在陸上礦物資源已趨枯竭的情況下，開發利用海洋礦物資源更顯得重要。海洋礦物資源的種類很多，不同學者的分類也有差異。按照礦物資源形成的海洋環境和分布特征，分別介紹濱海砂礦、海底石油、磷鈣石和海綠石、錳結核和富鈷結殼、海底熱液硫化物、天然氣水合物等資源類型。海洋化學是用化學原理和化學技術，研究海洋中物質的性質和它們的化學作用的一門科學。研究內容為海水化學，海洋沉積物化學，活體海洋生物化學，海洋界面物理化學及與界面物相互作用的化學。我們了解了海水的組成和性質，還有其對于生命的重大意義。海洋物理是研究海洋的物理特性、海洋水體的運動形式和過程，以及它們與大氣和海底相互作用的學科。海水的溫度和密度影響海水的運動，還有科里奧利效應等也會影響，產生波浪、潮汐、洋流和水團等。同時，海氣之間有物質、能量交換，海洋對大氣有熱、水效應及氣候效應，如厄爾尼諾及拉尼娜現象等。古海洋學是根據海洋沉積記錄研究地質歷史時期海洋環流、海洋化學和海洋生產力、生物地理的特征和演變過程的海洋地質學的分支學科。研究沉積物中的組分，它們的物理、化學、生物特征和古代環境的替代性指標。海洋生物是研究生活在海洋里的生物的種類、分布、生理、生化，尤其是它們的生態，即它們的生長、發育、棲息、活動與海洋環境之間關系的科學。海洋生物是海洋中的主要生產力，海洋生物的種類的多樣性，生物資源和食用價值，對海洋環境和全球變化有著極其重要的影響和指示，對海底沉積物和海洋油氣能源形成和開發起到巨大貢獻作用。在這里我們學習了海洋生物的分類，海洋生物與海洋環境條件，海洋水域生產力和海洋生物資源。海洋具有這么大的重要性，所以自古以來就是兵家必爭之地。海洋法也是必要的。在這門課上，我們任課教師：楊娟 周東升 劉寶林

日期：2015年 12月 18日 中國地質大學（北京）

期末考試論文專用 課程名稱：海洋科學導論

班號：10011433 學號：1001143324 姓名：竇文駿

成績：

簡要的了解了一些相關的海洋發和海洋利益分爭史實，我們學習了海域劃分，大概了解了海洋利益和我國的海洋形勢。我們還了解了一些海洋技術，像探測技術，資源開發技術等。

我的專業是資源勘查，而目前中國的陸地部分的資源已經越來越少。放眼全球，其他發達國家也都在開發海洋資源。包括海洋油氣田、可燃冰、頁巖氣等新型資源在海洋分布廣泛。在未來我國的資源勘查重心也必定會轉移到海洋資源上。關于海洋資源的問題將與海洋科學密切相關。所以我們也要學好海洋科學這門課程。但是他卻讓我們這些在平時苦于學不到海洋，生物這些知識的同學們找到了一個好的歸宿。經過一學期的學習，我們受益匪，淺收獲頗豐。

二丶試述海底擴張學說被譽為地球科學發展史上的新詩篇。，海底擴張說是海底地殼生長和運動擴張的一種學說，是對大陸漂移說的進一步發展。海底擴張說認為，高熱流的地幔物質沿大洋中脊的裂谷上升，不斷形成新洋殼；同時，以大洋脊為界，背道而馳的地幔流帶動洋殼逐漸向兩側擴張；地幔流在大洋邊緣海溝下沉，帶動洋殼潛入地幔，被消化吸收；大西洋與太平洋的擴張形式不同：大西洋在洋中脊處擴張，大洋兩側與相鄰的陸地一起向外漂移，大西洋不斷展寬；太平洋底在東部的洋中脊處擴張，在西部的海溝處潛沒，潛沒的速度比擴張的快，所以大洋在逐步縮小，但洋底卻不斷更新，古老的太平洋與大西洋的洋底一樣年輕。深海鉆探的結果證實，海底擴張說的上述觀點是成立的。洋中脊處新洋殼不斷形成，兩側離洋中脊越遠處洋殼越老，證明了大洋底在不斷擴張和更新。海底擴張說較好地解釋了一系列海底地質地球物理現象。它的確立，使大陸漂移說由衰而興，主張地殼存在大規模水平運動的活動論取得勝利，為板塊構造說的建立，奠定了基礎。但擴張說在擴張機理方面還存在有待解決的難題。

三丶簡述墨西哥灣流的形成機制。

墨西哥灣暖流也叫灣流，是世界上最強大、影響最深遠的一支暖流。由北赤道暖流及圭亞那暖流匯聚于加勒比海和墨西哥灣后，經佛羅里達海峽流出，稱佛羅里達暖流。它與東南來的安的列斯暖流匯合后稱墨西哥灣暖流，沿北美大陸架北上，在美國東海岸的哈特勒斯角附近偏向東北方向流，在北緯45°的紐芬蘭淺灘外緣，因受盛行西風影響而拆向東流，并在西經40°附近改稱北大西洋暖流。

起源于墨西哥灣，經過佛羅里達海峽沿著美國的東部海域與加拿大紐芬蘭省向北，最后跨越北大西洋通往北極海。在大約北緯40度西經30度左右的地方，墨西哥灣流分支成兩股分支，北分支跨入歐洲的海域，成為北大西洋暖流，南分支經由西非重新回到赤道。這股來自熱帶的暖流將北美洲以及西歐等原本冰冷的地區變成溫暖適合居住的地區，對北美東岸和西歐氣候產生重大影響。

成因：1.信風所引起的赤道海流在大西洋西側積聚海水，使加勒比海、墨西哥灣水位抬高所致；

2.注入墨西哥灣的大河流（如密西西比河）將大量河水排入，引起水位抬高所致；

3.高緯度海域與低緯度海域的巨大水團的密度差引起。

四丶簡述海洋生物的主要生態類群，試舉例說明。

據生態學分成3類：

1、底棲生物：在海底爬行、固著生活、潛入海底（沉積物或巖石）內生活。以無脊椎動物為主，如腔腸動物（珊瑚）、軟體動物（牡蠣）、節肢動物（螃蟹）、棘皮動物（海星）等。

2、游泳生物：能自由地在水中游泳運動。脊椎動物（魚類、哺乳類）、軟體動物（烏賊）、節肢動物（蝦類）。

3、浮游生物：體型小或微小，其運動能力很弱而受海流或潮流所支配。以低等藻類和原生動物為主，還有底棲生物的浮游幼體（珊瑚的水螅幼蟲）和較大個體的動物（海蜇）等。任課教師：楊娟 周東升 劉寶林

日期：2015年 12月 18日 中國地質大學（北京）

期末考試論文專用 課程名稱：海洋科學導論

班號：10011433 學號：1001143324 姓名：竇文駿

成績：

五、簡述你對南海問題的理解。

南海問題由來已久，非一朝一夕就能解決，確實需要各方以合作的姿態，通過溝通和協商來妥善處理。長期以來，我國從和平發展的世界大局出發，從亞太地區穩定與繁榮的地區利益出發，一直堅持“主權屬我、擱置爭議、共同開發”的原則，對目前多數島礁被相關國家占領、油氣資源被掠奪的現狀保持了高度的克制，并探索用雙邊協商的辦法逐步解決島礁和海洋劃界爭議，這是此前南海局勢保持相對穩定的根基所如何解決南海問題，我有如下幾個觀點: 第一，加強南海行政維權執法，提高執法能力。主要運用海監、漁政在一線維權執法。今后執法領域還可擴展到反恐、反走私、反海盜、環境保護、人道救援等領域。全面加強南海維權投入，提高執法隊伍裝備水平。

第二，加快南海開發建設，體現實際存在。我國應大力保護扶持在南海的漁業開發。盡快啟動油氣開發，適時公布我石油公司在南海登記區塊的范圍。采取的措施包括：口頭抗議，行政執法，對參與勘采活動的國際石油公司進行經濟制裁等。全面開放西沙、南沙旅游。將我南沙實控島礁做大做強，對周邊被占島礁形成強有力的威懾。

第三，依法開展行政管控。加強我實控島礁和附近海域名稱管理，在島礁上設置地名標志。依據海域使用管理法、海島保護法、海洋環境保護法、海上交通管理法等，對南海進行行政執法。加強歷史研究和法理斗爭。我在斷續線問題上的立場只能堅持，不能后退。應盡快明確它的名稱、性質、地位、坐標。對外應適時打出我們的主張，爭取國際輿論的理解和支持。

第四，實施更加積極的南海問題外交策略。一是提升南海問題在我大國外交中的地位。應當利用美立場中立的時機，作好他們政界、學界的工作。除了雙邊外交工作，也可利用二軌渠道，爭取他們支持。二是積極調整我東盟政策。一個松散的東盟符合中國在這一地區的利益。我對東盟國家，應視雙邊政治互信程度和在我重大關切上的態度，制定有差別的外交、經貿政策。

只有相關各方真正致力于維護南海地區的和平與穩定，才能把南海建成真正意義上的和平之海。

任課教師：楊娟 周東升 劉寶林

日期：2015年 12月 18日

第三篇：環境科學導論論文

如何提高人民群眾的環境意識？ 隨著經濟的快速發展，人們的生活及環境正在急劇發生變化：我們在努力創造一個舒適的生活世界的同時，也在加速破壞我們賴以生存的環境。每個人都想生活在高度物質文明和精神文明的環境里，享受高科技帶來的美好生活，然而我們在不經意間也為此付出了沉重的代價，日益惡化的生態環境使人們感到保護環境的重要性和迫切性。慶幸的是，人類是一個高度智慧的群體。它通過“教育”這樣一種獨特的方式選擇性地傳遞有益于人類自身生存與發展的文明。因此對于今天出現的環境危機，“教育”義不容辭地承擔起從心靈深處喚醒人們去熱愛自然。因此對全民，尤其是對承擔人類發展未來重擔的中小學生進行環境教育，刻不容緩。以下筆者就淺談在教育實踐中積累的幾點“環保教育”經驗：

一、利用課堂教育，滲透環保意識

學校作為傳授環保知識的主渠道，有著無可比擬的優勢。但是由于歷史和現實的各種原因，我國的中小學“環境教育”起步比較晚，至今還沒有專門的教育課程，“環保教育”的內容往往蘊藏在各學科知識中。北京師范大學環境科學研究所王紅旗教授認為：“環境教育是涉及各科教育滲透性的綜合體”。因此，在實際教學中，老師應采取深入研究，善于發現，靈活滲透的原則。

初中生物教材中有很多涉及環保方面的知識，有的篇目直切環保主題，如第四冊《現代世界的三大社會問題》，整篇文章講述了“人口激增、能源短缺、環境污染”三大社會問題產生的背景、各國采取的措施，以及我國的治理情況，高年級學生較容易理解接受。而像地理課《水在自然界的循環》一課，教師在講解過程中，可以適時地滲透環保的知識，如地球上水的總量，淡水的總量，可用淡水的總量，我國人均可用淡水的總量，水體污染的狀況，家鄉水資源情況和受污染的程度等等，一串串的數字，活生生的例子，使學生真切地感受到保護水資源的重要性。在小學三年級教學的《聲音的產生和傳播》一課，老師可以精心錄制兩段聲音：馬路上嘈雜的汽車喇叭聲和小商販叫賣聲，及古箏《高山流水》的演奏聲，上課時分別播放給學生聽，大家表現出完全不同的態度，一致認為，嘈雜的聲音使我們注意力分散，心情煩躁，對人體有害，噪音也是一種環境污染，拓寬了學生的環保知面。這正如澳大利亞教育家亞瑟·盧卡斯認為的：環境教育是“關于環境的教育，在環境中的教育和為了環境的教育。”

二、開展主題活動，加深環保意識

在課堂教學滲透環保意識的同時，我們通過開展小隊、班級，甚至全校師生參與的主題活動，讓學生加深對環境保護的理解。如組織初一學生結合6月5 日“世界環境日”，開展了《我們只有一個地球》的主題隊會，大家通過收集各種資料，扮演各種角色，深刻地揭示了保護我們地球家園的重要性。

繼我校被評為市級綠色文明學校以后，校團委和政教處又開展了一系列的綠色環保活動，開始為創設省級綠色文明學校做準備了。整個活動突出以學生為主體，以科技實踐活動為突破口, 推動人與自然和諧發展的活動在校園內外蓬勃開展，借此帶動相關環保活動向家庭、社區推廣，向學生的爸爸、媽媽及親戚宣傳環保意識，達到大家共同保護人類賴以生存的環境——地球。

本次活動的內容有綠色植物角評比活動、回收廢舊電池活動、校團委組織的垃圾回收活動、環境保護知識講座、環境保護主題隊會、各班開展的護綠活動、環境保護黑板報比賽等等，通過參與上述系列活動，使學生明白保持環境整潔、維護生態環境平衡人人有責，并逐步養成保護環境的良好習慣。活動期間，在校園、公園、街頭及社區，學生們自覺地開展“從我、從現在、從身邊、從小事做起”的各種“潔、齊、美”活動，向周圍的同學及家長們宣傳環保的意義，大家一起來支持并積極參與城市綠化建設，共同為溫州爭創全國文明城市作貢獻，使大家個個成為“環保小公民”，人人爭當綠化保衛者，用自己的雙手為人類賴以生存的地球增添新的色彩。

三、實施課題研究，提高環保意識

學生開展課題研究，進行探究性學習。在實施課題方案的過程中，提出問題，決定探究方向，組織探究，收集并整理資料，得出結論，采取社會行動。通過自己的研究，再次提高對環境保護的認識，自覺地參與到環保的行列中來，也不失為一種有效的途徑。

1.確立課題研究內容。我們在指導學生進行小課題研究選題時，著手從身邊細小的方面考慮，從我們周圍的環境出發，像“龍灣區上江河的水質調查與監測”“機場路綠化帶與周邊環境的關系”、“關于‘人民路’機動車尾氣排放的調查”、“調查丟棄的塑料瓶”、等等。

2.制定課題研究方案。同學們在確定了研究課題后，就著手制訂研究的計劃，準備研究的材料，依靠小組分工合作的精神，擬訂了工作方案，到圖書館查找文獻資料，把從名著、專著、教科書、科普讀物、報紙、期刊、年鑒等方面找到的環保資料進行分析，制定社會調查問卷。

3.課題研究實施過程。有了充分的研究計劃他和準備之后，同學們就深入學校、家庭、車站、菜場、社區等，發放調查表，收集反饋的信息，然后再進行實地測量，采集標本，調查取樣，采訪群眾，傾聽呼聲，充分收集研究材料。

4.匯總課題研究結論。同學們經過一段時間的深入調查研究之后，就把所有的信息匯總起來，進行處理，分析結果，得出結論。如“收集丟棄的塑料瓶”課題組的同學們通過估算，發現整個溫州一年要丟棄45億多個塑料瓶，已產生了“白色污染”問題。由此研究認為必須采取高科技或新方法切實加以解決，如采用可降解的塑料瓶或其他替代品。為此，課題組還給環保局的決策人寄了一封信，表明他們對“白色污染”問題的擔憂，并請教環保專家有關解決“白色污染”的更好方法。通過調查與監測上江河水水質，同學們發現河水主要污染源是生活垃圾，而且河水受污染程度相當嚴重。為此課題組還向有關部門呼吁采取有效措施，切實解決河水污染問題，并以全校廣大師生的名義向上江河沿岸居民發出保護上江河的倡議。

同學們通過可觸、可聞、可見的實踐行動，深刻領會了保護環境的重要性和艱巨性。同時，對部分有潛力并自愿將來從事環保事業的學生，創造了環保初步認知條件，使他們將知識、實踐和責任有機的結合起來，鼓勵并引導他們投身到環境保護事業中去。

四、結合家庭社區，強化環保意識

學生的環保教育，學校是主渠道，每個家庭、各個社區或部門單位也是不可分割的組成部分，只有各方面協同努力，學校的環保教育成果才能鞏固，即實現環保意識真正、持久地深入學生的心理。如何看待環境與發展的關系？

發展與環境的關系，歸根到底是人與自然的關系。解決環境問題，其本質就是一個如何處理好人與自然、人與人、經濟發展與環境保護的關系問題。在人類社會發展的過程中，人與自然從遠古天然和諧，到近代工業革命時期的征服與對抗，到當代的自覺調整，努力建立人與自然和諧相處的現代文明，是經濟發展與環境保護這一矛盾運動和對立統一規律的客觀反映。有些同志認為環保與經濟發展是對立的，認為要保護環境必然要犧牲經濟的發展。這些年的實踐證明，正確處理環境與發展的關系，二者是可以相互促進的，可以達到經濟和環境的協調發展。結合家鄉實際情況，談如何解決當地實際問題？

一，首先是侯馬市區里，我們在成為“全國生態示范區”、“中國綠色名市”、“國家園林城市”，還應大力實施城市綠化工程，打造晉南綠色名城、黃土高原的低碳城市。

1.實施城市環境基礎設施建設。建成了平均日處理生活垃圾380噸的城市生活垃圾處理場一個，垃圾無害化處理率達100%；建成日處理生活污水2萬噸的第二污水處理廠，污水集中處理率達91%；市區集中供熱總面積達到482萬平方米，其中熱電聯產集中供熱210萬平方米，天然氣集中供熱126萬平方米，城市集中供熱率達80%；已有3萬戶居民用上了天然氣，城市燃氣普及率達92%。

2.為提高交通道路服務功能，該市在全市78個行政村已全部實現了村村通公交車，2008年底開通了侯馬、曲沃、新絳三地互通公交車。50%以上的公交車、出租車完成了“油改氣”，大大降低了城市能源消耗和尾氣排放。

3.地熱泵中央空調，太陽能公用照明，太陽能生活熱水??位于侯馬北環路的陽光青青家園住宅小區，主體工程剛竣工，就吸引了大批的居民來參觀、咨詢、購房。這是該市第一個節能環保綠色住宅小區。該小區利用地源泵熱采暖，能源利用率是電采暖方式的3~4倍，比常規中央空調節能50%；同時，省去了鍋爐房、冷卻塔等設備，沒有燃燒過程，沒有了煙塵排放，節約了水資源和土地資源。小區內，路燈照明、洗浴熱水全部采用太陽能。

二侯馬市的農村1.加強領導，落實責任。為了積極推動城鄉環境衛生清潔整治行動，侯馬市成立了市政府分管領導為組長的環境衛生整治領導組，明確了各成員單位的職責分工，并以新農辦為主成立了督查組。臨汾市政府制訂下發了《侯馬市農村環境衛生清潔整治實施方案》和《侯馬市城鄉市容環境衛生整治實施辦法》，并與各鄉辦簽訂了目標責任書，進一步明確了整治重點、目標任務、方法步驟、具體措施、工作要求、考核標準等，做到了一級抓一級，層層抓落實，建立起了農村環境衛生清潔整治工作網絡體系。同時，侯馬市財政安排了專門的補助資金予以支持，各鄉辦也制訂了整治方案，落實了相應的整治經費，確保了農村環境衛生清潔整治工作的順利推進。

2.加大投入，長效管理。為了徹底改變農村環境衛生狀況落后的面貌，特別是解決好農村垃圾處理問題，侯馬市加大投入，完善制度，形成了農村環境衛生整治的長效機制。首先，各鄉（辦）都設立了環境衛生管理所，由一名副鄉長（副主任）兼任管理所長，并抽調3-5名專業管理人員；各村成立了環衛清掃隊，由一

名副村長兼任隊長。農村清潔隊的人員按照國家有關生活垃圾清掃人員配額標準，每6000平方米清掃面積配備一名清掃、保潔人員，每月按300元標準發放工資，所需費用50%由財政列支，其余50%可在財政轉移支付中解決。其次，各村根據實際情況，合理設置垃圾收集站點，并由專人負責清掃、清運至垃圾填埋場。每個村最少有一處垃圾填埋場，確無條件設立的，相鄰的兩個或三個村選擇設立一處垃圾填埋場。再次，在農村垃圾清運車輛配備上，1500人以下的村最少配備一輛清運車；1500-3000人的村最少配備兩輛清運車；3000人以上的村最少配備三輛清運車，清運費由市財政補助50%，其余部分由各村承擔，也可在不增加農民負擔的前提下，廣開籌資渠道，保證費用。

另外，14個城中村的垃圾由侯馬市環衛處統一清運，所增加的清運費用由市財政支付50%，剩余部分由各村承擔。在垃圾清運車的配置上，上馬辦通過山西省環保項目“農村連片垃圾無害化處理”，統一配置了地埋式垃圾箱和垃圾清運車，項目投資總共280萬元，配備垃圾清運車19輛，車輛統一配置為10萬元的東風搖臂車；新田鄉14個城中村的18輛垃圾清運車由環衛處統一配置，每輛車13萬元，總投資234萬元；喬村、香邑、張村、南上官等經濟條件好的村由村集體統一購車，共購置9輛車，每輛10萬元，共投資90萬元；另外鳳城鄉、高村鄉、張村辦等剩余的村采取個人購車，集體承包方式，以農用三輪、四輪車為主，總共70輛，平均每輛3.8萬元，總投資266萬元。每年侯馬市用于農村保潔員和垃圾清運費的補貼共計130萬元，其中保潔員400人，每月150元/人，共計72萬元；保潔車共116輛，每輛車5000元/年，共計58萬元。

3.以點帶面，重點突破。各鄉（辦）村黨員干部全部深入環境衛生整治一線，包片、包村、包點，突出重點，以點帶面。以村主要街道整治為突破口，帶動全村街巷和院落的整治；以發動黨員干部為突破口，帶動全體村民共同參與；以整治垃圾為突破口，帶動村容村貌全面整治。

4.加強督查，獎優罰劣。該市抽調督查人員15名，每個鄉辦一個組，經常性地對農村環境衛生清潔整治工作進行督促檢查。各督查組人員按責任片區督查，深入到責任村莊，嚴格標準，嚴格考核，開展了流動紅旗競賽活動，并把督查結果與保潔費的發放掛鉤，一次檢查不達標，扣發2000元保潔補貼，把扣發的經費再以獎金的形式發給獲得環境衛生流動紅旗的村莊，大大激發了鄉村干部的積極性和主動性。

5.全民動員，營造氛圍。各鄉（辦）、村利用黑板報、宣傳欄、條幅、標語等宣傳手段和方法，積極宣傳文明衛生知識，教育引導廣大群眾從我做起，以主人翁的姿態積極支持、參與整治工作。侯馬電視臺、廣播、報社等新聞單位開辟專欄加大輿論宣傳力度，及時報道整治的進展情況，積極宣傳整治中涌現出的好典型、好做法，在全市營造了濃厚的輿論氛圍，形成了上下聯動、鄉村齊動、全民參與的整治局面，形成了全方位、全覆蓋、無縫隙的農村環境衛生清潔整治工作局面。

環境科學導論

系別：動力工程系 班級：環本0706 姓名：趙倩 學號：0742090632

第四篇：導論課學習論文

通信工程專業導論課學習論文

眾所周知，在上世紀最后的20年里，通信技術和通信產業以一種異乎尋常的速度持續發展，通信產業也成長為一部分發達國家的支柱產業。在現代社會中，政治、經濟、軍事、工作、生活越來越依賴于現代通信網。從當前的數據統計來看，我國的互聯網用戶、手機用戶等在全球位列前茅，且我國擁有世界上最大的通信產業市場。我國不惜重金投資通信領域以促進通信產業的發展，通信作為一個朝陽產業在當前有著巨大的發展機遇，而通信工程專業一直作為熱門專業，在人們中間也一直是個歷久彌新的話題，尤其在學生當中倍受青睞。

信息通信產業具有需求廣、能耗低、創新強、帶動大等特點，一直以來都受到人們的歡迎。因此人們很有必要了解通信工程專業及其產業背景，借此機會，我們受老師啟發，在查閱大量相關文獻資料之后，做了通信及其產業的相關研究，此論文主要包括通信工程的一些基本概念，通信系統的相關知識及通信工程產業的背景，能加深我們對自己本專業的了解，對通信的前景展望。

關鍵字：研究方向，社會地位，歷史與現狀，本校專業特點，專業學習，職業規劃

一、通信工程專業的專業描述及其在信息社會中的地位

通信工程(也作 信息工程，電信工程，舊稱遠距離通信工程、弱電工程)是電子工程的一個重要分支，同時也是其中一個基礎學科。該學科關注的是通信過程中的信息傳輸和信號處理的原理和應用。通信工程（Communication Engineering）專業是信息科學技術發展迅速并極具活力的一個領域，尤其是數字移動通信、光纖通信、Internet網絡通信使人們在傳遞信息和獲得信息方面達到了前所未有的便捷程度。通信工程具有極廣闊的發展前景，也是人才嚴重短缺的專業之一。本專業學習通信技術、通信系統和通信網等方面的知識，能在通信領域中從事研究、設計、制造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備。畢業后可從事無線通信、電視、大規模集成電路、智能儀器及應用電子技術領域的研究，設計和通信工程的研究、設計、技術引進和技術開發工作。近年來的畢業生集中在通信系統、高科技開發公司、科研院所、設計單位、金融系統、民航、鐵路及政府和大專院校等。本專業本著加強基礎、拓寬專業、跟蹤前沿、注重能力培養的指導思想，培養德、智、體全面發展，具有扎實的理論基礎和開拓創新精神，能夠在電子信息技術、通信與通信技術、通信與系統和通信網絡等領域中，從事研究、設計、運營、開發的高級專門人才。通信工程領域主要研究方向為： 1）

光纖通信與光器件研究，2）圖像通信，3）數字圖象處理與流媒體制作，4）計算機網絡通信，5）網絡與信息安全，6）衛星通信，7）移動通信與個人通信，8）現代信號處理技術與應用，9）語音處理與語音合成，10)集成電路設計與制造工藝，11）微波射頻電路設計，12）毫米波與天線技術，13）嵌入式系統，14）IT項目管理，15）系統及軟件的可靠性等。

隨著電子信息科學技術的迅猛發展，尤其是從20世紀90年代至今，通信技術中的移動通信技術取得了舉世矚目的成就。因特網已成為全球信息傳輸的嶄新平臺，并以此實現了人們隨時隨地進行信息交換的愿望。

概括的講，通信即是人類從自然界獲取、處理、分析、傳遞、交換和利用信息。從古代的烽火臺、信使到今天電子通信中的模擬時代、數字時代，從蜂窩電話到GSM手機到如今蓬勃發展的3G通信，通行工程事業的發展極大地推動了社會經濟的發展，改變著人們的生活方式。在信息科學中。通信技術、計算機技術、信號處理技術是其三大支柱。

通信事業的發展離不開計算機網絡的發展和新一代高水平的通信設備，如程控交換機，路由器等交換設備的誕生。以及人們對新的便捷的通信手段的追求，大大的促進了現代通信事業的發展。

二、國內外通信工程專業發展的歷史與現狀 1．世界通信發展史

1975年6月2日貝爾和他的助手托馬斯沃森在波士頓研究多工電報機，它們分別在兩個屋子聯合試驗時，沃森看管的一臺電報機上的一根彈簧突然被粘在磁鐵上。沃森把粘住的彈簧拉開，這時貝爾發現另一個屋子里的電報機上的彈簧開始顫動起來并發出聲音。正是這一振動產生的波動電流沿著導線傳到另一屋子里。貝爾由此得到啟發，他想，假如對鐵片講話，聲音就會引起鐵片的振動，在鐵片后面放有繞著導線的磁鐵，鐵片振動時，就會在導線中產生大小變化的電流，這樣一方的話音就會傳到另一方去。這天他們便一起制作了新的電話機。1875年6月3日，他們用這個裝置進行了發聲試驗。1876年3月10日，貝爾用他發明的裝置，第一次發送了完整的話：watson,come here 1877年在波士頓架設了世界上第一條電話線路。美國的另一位偉大的發明家托馬斯愛迪生于1877年發明了炭精送話器，電話機的通話質量有了明顯提高。如果僅有電話機，還只能滿足兩個人之間的通話，而且無法與第三個人之間進行通話。將多個用戶連接起來進行通話，不僅需要連線非常多而導致造價極高，而且兩個用戶進行通話時，所連接的其他用戶無法進行隔離。要解決這個問題，交換機產生了。第一臺交換機于1878年安裝在美國，當時共有21個用戶。這種交換機依靠接線員為用戶接線。

美國的阿爾蒙史瑞喬于1891年發明了步進制自動電話交換系統。史瑞喬又于1896年發明了旋轉式撥號盤，它使用戶可以在直接通過撥打電話號碼進行呼叫。

1897年馬可尼用實驗證明了運動中的無線通信的可應用性。最初的移動通信的應用主要集中在軍隊和政府部門，特點是工作頻率較低，工作在短波頻段。歷史上，移動通信的發展與科學技術的發展緊密相連。第二次世界大戰期間戰爭的要求使得通信技術及其制造業有了長足的發展。戰爭結束后，很快推出了第一種大區制的公眾移動電話服務。從40年代中期到60年代初期，完成了從專用網到公眾移動網的過渡，采用人工接續的方式解決了移動電話系統與公用市話網之間的接續問題。但這時的通信網的容量較小。

從60年代中期到70年代后期，主要是改進和完善移動通信系統的性能，包括直接撥號、自動選擇無線信道等，同時自動接入公用電話網的問題。但由于相關設備以及無線資源的制約，當時整個移動通信市場的發展速度并不是很快。后來情況有了可喜的變化。隨著大規模集成電路技術和計算機技術的迅猛發展，解決了困擾移動通信的終端小型化和系統設計等關鍵技術問題，移動通信系統進入了蓬勃發展階段。隨著用戶數量的急劇增加，傳統的大區制的移動通信系統很快達到飽和狀態，無法滿足服務要求。針對這一情況，美國的貝爾實驗室提出了小區制的蜂窩式硬碟通信系統的解決方案。在1978年，發明了AMPS（Advance Mobile Phone Service）系統，這是第一種真正意義上的具有隨時隨地通信的大容量的蜂窩移動通信系統。他結合頻率復用技術，可以在整個服務覆蓋區域內實現自動接入公用電話網，與以前系統相比具有更大的容量了更好的話音質量，蜂窩化的系統設計方案公用移動通信系統的大容量要求和頻譜資源受限的矛盾。這就是第一代蜂窩移動通信系統，是雙工的FDMA模擬通信系統。

盡管模擬蜂窩系統取得了巨大的成功，但是在實際使用過程中業暴露出一些問題；頻譜效率較低，有限的頻譜資源和無限的用戶容量的矛盾十分突出；業務種類比較單一，只有話音業務；模擬系統存在同頻干擾和互調干擾；模擬系統保密性較差。最主要的因素是容量和日益增長的市場之間的矛盾。模擬系統的發展存在著壓力。近年來隨著超大規模集成電路技術，低速話音編碼等技術的發展，數字技術得到廣泛的應用。1992年以TDMA為基礎的數字蜂窩移動通信系統（GSM、DAMPS等）相繼投入使用。TDMA數字蜂窩移動通信系統叫FDMA蜂窩系統有許多優勢：頻譜效率高，系統容量大，保密性能好，話音質量好等。

在這之前美國人在移動通信領域的研究都是走在世界前列，其中MOTORALA、AT&T更是當時的移動通信界的巨人；1991年7月由歐洲發明的多址接入方式為TDMA的GSM數字蜂窩系統開始投入商用，由于擁有更大的容量和良好的服務質量，很快GSM網就遍布歐洲；歐洲的愛立信、諾基亞等憑借GSM的優異表現成為新的移動通信界的巨人與美國的摩托羅拉并駕齊驅。

目前世界移動通信界的格局表現為歐洲和北美兩強對峙，他們掌握著大部分的關鍵技術的知識產權和市場份額。

第二代數字蜂窩移動通信系統只能提供話音和低速數據業務的服務。為了滿足更多高速率的業務以及更高頻譜效率的要求以及目前存在的各大網絡之間的不兼容性，一個世界性的標準——未來公用陸地移動電話通信系統應運而生，1995年又更名為國際移動通信2000（IMT-2000）IMT-2000支持的網絡被稱為第三代移動通信系統，簡稱3G，他將支持速率高達2Mbit/s的業務。歐洲提出了WCDMA,北美提出了cdma20000標準，中國提出了TD-SCDMA標準。

2.中國通信發展史 中國移動通信業的發展始于80年代。1987年11月，中國首個TACS制式模擬移動電話系統建成，并在廣州投入商用，愛立信為供應商，在網用戶150人。網絡總投資為3730萬元，其中引進設備900萬美元。這就是我國的第一代移動電話。

隨著移動通信業的發展，引入競爭、促進發展也成為放在電信改革面前刻不容緩的問題。1993年12月，國務院下發（1993）178號文件，同意組建中國聯通公司。從此，電信業進入了引進競爭、打破壟斷的全新階段。1994年7月19日中國第二家經營電信基本業務和增值業務的全國性國有大型電信企業---中國聯合通信有限公司（簡稱中國聯通）成立。

◆ 1994年12月底廣東首先開通了GSM數字移動電話網。

◆ 1995年4月中國移動在全國15個省市也相繼建網，GSM數字移動電話網正式開通。

◆ 1995年7月中國聯通GSM 130數字移動電話網在北京、天津、上海、廣州建成開放。

◆ 1996年 移動電話實現全國漫游，并開始提供國際漫游服務。

◆ 1997年10 月22日、23日 廣東移動通信和浙江移動通信資產分別注入中國電信（香港）有限公司（后更名為中國移動（香港）有限公司），分別在紐約和香港掛牌上市。

◆ 1997年底北京、上海、西安、廣州4個CDMA商用實驗網先后建成開通，并實現了網間的漫游。

◆ 1999年4月底 根據國務院批復的《中國電信重組方案》，移動通信分營工作啟動。

◆ 1999年7月22日0時 “全球通”移動電話號碼升11位。

◆ 2000年2月16日中國聯通以運營商的身份與美國高通公司簽署了CDMA知識產權框架協議，為中國聯通CDMA的建設打清了道路。

◆ 2000年4月20日 中國移動通信集團公司正式成立。它是在分離原中國電信移動通信網絡和業務的基礎上新組建的國有重要骨干企業，2000年5月16日，中國移動通信集團公司揭牌。

◆ 2000年6月21、22日中國聯通分別在香港、紐約成功上市，進入國際資本市場運營，并于一年之內成為香港恒升指數股。

◆ 2000年10月中國聯通宣布啟動CDMA網絡建設，并且于該年年底正式開始了籌備工作。

◆ 2001年1月原部隊所有133CDMA網在經過資產清算后，正式移交中國聯通。

◆ 2001年2月聯通公司成立了全資子公司——聯通新時空移動通信有限公司，負責整個聯通CDMA網絡的建設和經營。與此同時，聯通CDMA網絡建設的具體籌劃工作正式展開。

◆ 2001年3月28日聯通CDMA建設一期工程系統設備的采購開始發標。

◆ 2001年7月9日中國移動通信GPRS(2.5G)系統投入試商用。

◆ 2001年10月13日中國聯通上海分公司率先在浦江兩岸的中心城區，構筑了cdma-1X高速移動通信試驗網，并在召開的技術推介會上展示了初步的應用。◆ 2001年11月14日中國聯通公司與中國移動通信集團公司簽訂了《中國移動通信集團公司與中國聯合通信有限公司電信網間互聯及結算協議》。

◆ 2001年11月26日中國移動通信集團公司的第一億客戶代表在北京產生，標志著中國移動通信已成為全球客戶規模最大的移動通信運營商。

◆ 2001年12月22日聯通新時空CDMA網絡建成。

◆ 2001年12月31日中國移動通信關閉TACS模擬移動電話網，停止經營模擬移動電話業務。

◆ 2002年1月8日“中國聯通CDMA網開通儀式”在北京人民大會堂舉行。

◆ 2002年1月8日中國網通集團北京通信控股的北京正通網絡通信有限公司宣告成立，成為繼中國移動、電信、網通、聯通、鐵通和衛通6大運營商外，國內第7家獲信息產業部發牌的基礎電信業務運營商。

◆ 2002年3月5日 中國移動通信與韓國KTF公司在京正式簽署了GSM-CDMA自動漫游雙邊協議。中國移動通信率先實現了GSM-CDMA兩種制式之間的自動漫游。

◆ 2002年3月7日中國聯通A股上市計劃順利獲得國務院審批，旨在為CDMA項目籌集資金。

◆ 2002年4月8日聯通新時空CDMA網絡正式運行。

◆ 2002年5月15日中國電信集團公司與中國網絡通信集團公司重組，中國電信、中國網通正式掛牌。

新組建的中國電信集團公司是由原中國電信南方21省區市的電信公司組成；新組建的中國網通集團公司是由原中國電信北方10省區市電信公司和原中國網通公司、中國吉通公司組成。

◆ 2002年5月中國移動、中國聯通實現短信互通互發

◆ 2002年5月17日 中國移動通信GPRS業務正式投入商用。

◆ 2002年10月1日 中國移動通信彩信（MMS）業務正式商用

三、本校通信工程專業的特點與要求

中南大學通信工程專業起源于長沙鐵道學院，于1991年開始籌備，1992年建立，1994年開始招生。本專業于2000年獲得“通信與信息系統”的碩士學位授予權，2003年獲得“信號與信息處理”的碩士學位授予權。經過10多年的建設與發展，已形成了具備一定規模、教學科研人才齊備、教學實驗條件相對完整、教學科研管理規范、具有鮮明特色的寬口徑專業。2007年成為中南大學重點建設專業。

培養能適應社會主義現代化建設需要的德、智、體、美全面發展的信息與通信工程領域中的高等工程技術人才與技術管理人才。畢業生具有信息傳輸、交換、通信設備與信息系統的設計、研究和開發、應用、技術管理方面的能力，畢業后，能較快地適應信息產業部門和其它部門對通信技術人才的需求。

本專業畢業生應具備良好的政治素質、文化素質、心理素質、身體素質；較高的業務素質（具有較扎實的理論基礎，具有實踐能力、創新能力和良好的職業道德）。具有良好的數學、物理基礎；掌握電路理論、電子技術等方面的基礎知識；掌握傳輸、交換、網絡理論基礎知識；掌握計算機軟、硬件基礎知識。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、電子技術應用方面的設計開發能力。

2、良好的外語應用能力。

3、計算機的應用與開發能力。

4、了解通信技術發展動態、學習通信新理論和新技術的能力。

5、通信系統和通信設備的科學研究和實踐工作能力。

6、創新意識、國際意識和創新能力。

現有專業教師13人，其中教授2人，副教授3人，講師8人；博士3人；中青年教師碩士學位占90%，在讀博士生5人。學術梯隊基本形成。

根據現代教育思想和理念,以教學質量為根本,深化教學改革,圍繞提高學生整體素質的要求,抓好專業建設。通信工程專業屬于電子信息類學科，主干學科是信息與通信工程，涉及計算機科學與技術、電子科學與技術等學科。針對通信工程人才的需求，依據通信工程專業知識更新周期急劇縮短、相關產業發展變化快的時代特征，建立“厚基礎、寬口徑、分類培養”的新模式，在加強學科基礎、拓寬專業口徑的前提下，以應用能力和創新意識的培養為主線，通過理論課程與實踐教學環節的模塊整合體系，構建適應現代通信技術發展的“知識—能力—素質”結構。同時，根據社會對人才的需求情況，并考慮學生個性的充分發展，在專業選修課上突出多條主線，因材施教、分類培養，使畢業生能具備較強的適應性，具有較大的就業空間和可持續發展性。

四、自己對通信工程專業的學習優勢與疑問

首先，選擇這個專業是基于兩個標準：一是我對通信工程這個專業的信心，我看好通信工程的發展，相信在幾年后通信產業在信息社會中的支柱地位不但不會縮減，反而會繼續增加，其必將再次掀起信息產業發展的浪潮；而是基于我對通信工程的一點興趣，雖然自己到現在還沒有發現自己真正感興趣的東西是什么，但是至少我不排斥通信工程這個專業。正如上導論課的老師講的，我們現在還沒有深入到專業的學習當中，當然無法了解到自己的興趣所在，只有當我們進入到系統的專業知識學習之中，用心發掘，就會找出自己的興趣所在。所以，總的來說，我對我在中南大學通信工程專業的學習充滿信心，我覺得這就是我最大的優勢。

至于對這個專業的疑問，我想我現在知道的關于這個專業的一些東西只是皮毛而已，現在有的一些小疑問會隨著我更深入的學習慢慢消失，到時候我再產生的疑問，才是真正的疑問，那是我會虛心和老師交流討論，解決自己不懂的地方。

五、自己的學習規劃與職業規劃

說到學習規劃，我覺得上導論課的老師說的很正確，通信工程專業是一門非常艱苦的專業，我們選擇了它就等于選擇了一條艱苦奮斗的道路。這個專業最大的一個特點就是發展更新特別快，所以在學習書本知識的同時，我們還得通過書本，網絡及其他各種渠道時刻關注通信產業的發展動態，做到與時俱進。

對于自己的職業規劃，說真的我確實沒有想好，就連是不是讀研我也還沒決定，原因還是基于自己對通信工程這個專業了解得不夠深刻。不過我會在適當的時候做出適當的決定，俗話說計劃趕不上變化，我會時刻跟上變化，為自己以后的發展做出一個及時的安排。

第五篇：地理科學導論論文2

縱觀人類發展，不難發現地理科學對人類的社會經濟發展發揮著巨大作用。

地理科學對農業生產的防災與指導具有重要作用。

地理科學中的3S技術在觀測氣象變化中發揮越來越重要的作用。自古以來，我國就有夜觀星象，以斷定天氣情況安排農業生產的傳統，產生許許多多的觀星儀器和著作，雖然這些難免會有迷信和封建的成分，但畢竟有服務于農業的積極因素。天氣變化多端，而且隨著當今社會工業的大肆發展，環境污染更加嚴重，氣候已被弄的更加變化莫測，單憑古籍經驗已不能適應天氣變化。我國作為最大海洋與陸地間的大國，天氣變化顯得尤為劇烈，為更好發展農業，我國發射了“風云”氣象衛星系列并廣泛應用于天氣預報、氣候預測、自然災害和環境監測等多個重要領域。2010年中央氣象臺發布臺風橙色預警：第11號臺風“凡亞比”的中心位于我國臺灣省花蓮市東偏南方大約645公里的西北太平洋洋面上，就是北緯22.9度、東經127.8度，中心附近最大風力有13級（40米/秒），中心最低氣壓為960百帕。并不斷跟蹤報道，掌握實時動態，預計，“凡亞比”中心將以每小時10～15公里的速度先向西偏北方向移動，以后逐漸轉向偏西方向移動，強度繼續加強，向我國臺灣東部一帶沿海靠近，并將在臺灣東部沿海登陸；之后，“凡比亞”將穿越臺灣島進入臺灣海峽，向福建中部到廣東東部一帶沿海靠近??這一切難道是實地考察的嗎？面對臺風準確監控臺風動向劃分臺風影響區域，從而建立蓄洪區與分洪區，成功降低了臺風及其暴雨的危害，保證了農業的穩產和增產。

地理科學的理論運用對農業生產同樣意義重大。荊江河段自古就是驚險之地，這里河流彎曲，形成連環褶皺，再加上此處位于亞熱帶季風氣候區，夏天暴雨，流量大而流速慢流通不暢，形成洪澇災害，對兩岸帶來巨大危害。由于地理科學理論的運用，對荊江進行分析：其上游濫砍濫伐現象，再加上地處亞熱帶季風氣候區，雨熱同期且較集中，中上游在暴雨沖刷時形成水土流失，泥沙隨江而下。由于荊江地處平原，河流流速在此減緩，致使泥沙在此堆積，抬高了荊江河床。同時由于地球自轉導致水平運動的物體受地轉偏向力的影響，從而荊江左岸泥沙堆積，而右岸被侵蝕，日積月累河岸彎曲。再加上氣候就導致了洪澇災害。面對這些采取措施，加強上游植被保護，對荊江截彎取直，疏通河道。自此，荊江水患成為歷史。

地理科學不僅對理論應用具重要意義，而且對理論的形成具有重要作用。農業模式理論的形成因區位而異。華北平原農業區位不佳。位于溫帶季風氣候區，降水季節差異大，且多暴雨，多洼坡，地勢起伏大，在暴雨時水流不暢，導致洪澇災害。而該地年降水變化大，在干旱少雨的年份，灌溉加強，導致地下水位抬升，在高溫蒸發作用下，地下水沿土壤孔隙上升至地表，水分蒸發，鹽分積累，又形成了鹽堿化。通過上述的地理分析，在這些惡劣的農業條件下，要發展農業必須改變傳統農業模式。這樣為華北平原量身定制的農業模式誕生了。應對這些必須采取臺地—魚塘農業模式。挖洼為塘，堆坡為臺，塘中養魚臺上種植，減少了降水差異對農業生產的影響。像這樣通過地理科學分析建立新的農業模式的例子還有很多。珠三角根據雨熱而建立基塘農業模式，南方丘陵的區根據地形建立以丘陵為主的千煙洲農業模式，以及熱帶地區因熱量垂直差異而建立的立體農業模式等等都說明因地理區位而發展農業是必然之路，而地理科學在其中發揮的作用極其重要。

地理科學在農業上的應用大大減少了農業對天氣的依賴，提高了生產力，促進農業穩步發展。

未完待續