第一篇：中鐵二局企業文化建設成功因素分析.

中鐵二局企業文化建設成功因素分析

作者：王林林 張慧

時間：2010-3-16 15:48:00

論文關鍵詞:企業文化 發展階段 品牌 以人為本

論文摘要:企業文化是企業發展的內在驅動力,每一個企業的發展都離不開企業文化的強大精神支持。本文,從中鐵二局的企業文化建設實踐出發,聯系企業文化的相關內容,分析了中鐵二局企業文化的成功因素。

企業文化作為組織的“軟約束力”,在企業的生存和發展中發揮著愈來愈重要的作用。尤其在國際國內競爭更加激烈的今天,企業文化作為企業的核心競爭力,更應該發揮其協調和凝合作用,來增強組織凝聚力和認同感,使組織立于不敗之地。

一、中鐵二局的發展概況

作為世界500強企業——中鐵二局集團有限公司(以下簡稱中鐵二局),在半個多世紀的發展中,高舉賀龍元帥親手授予“開路先鋒”大旗,逢山開路,遇水架橋,共修鐵路100余條,共計14000余公里。目前,總資產達330余億元,年綜合生產能力400億元以上,各類專業技術人員1.2萬名。擁有全資及控股子公司16個,控股的中鐵二局股份有限公司是中國鐵路建筑行業第一家上市公司。

中鐵二局的發展離不開企業文化,而中鐵二局也一直重視企業文化的建設,把把企業文化作為企業核心競爭力的重要組成部分。經過幾代中鐵二局人的齊心協力、精心打造、接力傳承,形成了以“開路先鋒”為特質的企業文化。可以說中鐵二局的每一次突破,每一次偉大的成就,都離不開企業文化的強大驅動力。

二、中鐵二局企業文化的發展簡介

中鐵二局是隸屬于中國鐵路工程集團有限公司所屬的大型國有企業,它的發展并不是一帆風順。中鐵二局憑借其特有的奉獻、創新、開拓精神,取得了令人贊嘆的成就。同時,以“開路先鋒”為核心價值觀的企業文化也不斷的發展和完善,并成為無數中鐵二局人的精神支柱,為企業的發展提供了不竭的動力。

大體上,中鐵二局的企業文化發展可以分為以下三大階段:企業文化孕育階段、企業文化初步形成階段、企業文化的系統建立。企業文化的發展是也是和企業的發展密切聯系的,企業文化的發展和不斷完善給企業的發展提供了強大的精神支持,增強了企業的凝聚力。企業的發展也不斷豐富和完善企業文化的內容,使企業文化在實踐中不斷進步,為企業文化的建設提供資金和組織保障。

中鐵二局打企業文化發展迄今,已經形成了比較完善的內容和支持體系。以“開路先鋒”為核心價值觀的企業文化,也不斷滲透到組織的方方面面,可以說企業的每一次進步和成就都離不開企業文化的精神支持。

三、中鐵二局企業文化建設成功因素分析

企業文化是指在一定的社會經濟條件下通過社會實踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業道德、行為規范和準則的總和, 是一個企業或一個組織在自身發展過程中形成的以價值為核心的獨特的文化管理模式①。企業文化是企業發展的內在驅動力,企業文化的形成和發展是一個潛移默化長期的過程。通過分析中鐵二局企業文化的建設,下面分析一下企業文化成功的因素:

1.組織保障

首先,機構保障。從公司建立至今,公司機構多次做出調整,但是一直保持著專門的負責企業文化的機構——文化部和黨宣部。并有專門的企業文化網站和報刊,有一支專門的企業文化建設隊伍。其次,領導支持。一直把組織文化的宣傳和建設擺在工作日程,及時發現并解決企業文化建設中存在的問題。并努力打造適合組織發展戰略,員工和社會認可的優秀企業文化。其次,資金保障。集團公司一直對企業文化建設高度重視,并劃撥專門的用于企業文化建設的經費。

2.制度保障

企業文化建設必須堅持內化于心,并以制度形式固定下來。為此,公司制定了《中鐵二局集團企業文化建設綱要》,規定了企業文化建設的主要原則、任務、運行方式等。依托于這些企業文化的內在動力,通過外在的品牌效益,提高中鐵二局的凝聚力、信譽、形象。

3.品牌彰顯實力

只有把企業品牌融入到企業文化中,讓企業文化在企業品牌中發揮獨特的作用,才是打造企業品牌的關鍵。因此,從企業文化層次上提升企業品牌,是非常有效地手段②。

在中鐵二局的企業文化建設中,把建設品牌工程作為企業文化的最終落腳點。充分發揮企業文化在建設企業品牌中的重要作用,力求打造出一個又一個精品工程。中鐵二局憑借其品牌效應,也樹立了良好的信譽和形象,取得了社會各界的信任和支持,為企業長期的戰略發展奠定了堅實的基礎。

4.以人為本,文化育人

企業最重要的資源是人才,對企業的管理歸根結底是對人的管理。中鐵二局在企業文化建設中,始終堅持尊重人、發展人、凝聚人,充分發揮員工的積極性和參與性。

(1)員工培訓方面。公司每年對新員工進行集中進行培訓,介紹企業的發展歷程和成績,展望企業的發展前景,使他們感悟認知中鐵二局企業文化。

(2)加強工地文化建設。特別對老、少、邊、窮地區的工程項目,創造條件,加大投入,確保員工能看上電視、打上電話、看上報紙。

(3)發揮榜樣作用。長期以來,堅持每年評選10件大事、推選“十大功臣”、“十大科技拔尖人才”、“十大杰出青年”、評選“勞動模范”,大張旗鼓地宣傳公司涌現出的全國勞動模范、“五一”勞動獎章獲得者和全國“三八”紅旗手等為代表的先進模范人物,策劃大型表彰活動,組織先進模范事跡報告會以及巡回演講活動,最大程度上激勵員工不斷進步和學習。

5.做好公共關系。首先,為了擴大企業知名度,樹立良好形象。舉辦多次大型慶典和社會公益活動,向社會多角度、全方位展示“開路先鋒”企業形象和團隊精神。其次,通過雜志、專門企業文化網站、叢書和工地宣傳櫥窗等多種途徑宣傳企業精神,傳播企業文化,宣傳中鐵二局品牌。

任何企業的發展都不可能一帆風順,中鐵二局正是憑借不斷完善的企業文化為企業提供了強大的驅動力。中鐵二局在取得巨大發展的同時,也不斷加強企業文化的建設,去粗取精、去偽存真,不斷豐富和完善企業文化。

參考文獻:

[1]周三多,陳傳明,魯明泓。管理學——原理與方法[M].上海:復旦大學出版社(第四版).2005年9月

[2]鄧正紅.企業文化建設應以人為本[J].企業科技與發展.2009,(5):38

[3]賈志杰.企業文化是企業發展的內在驅動力[J].供電企業管理.2007,(1):48-49

注 釋:

①趙 瓊.對中國企業文化發展的反思[J].廣東社會科學.2001,(3):106-112

②侯向東.在加強企業文化建設中打造鐵建企業品牌[J].鐵道工程企業管理.2006(6):26-27

第二篇：關于舉辦中鐵二局第八期企業文化建設培訓班的通知

中鐵二局集團有限公司人力資源部

人通〔2008〕14號

關于舉辦中鐵二局第八期企業文化建設培訓班的通知

公司各單位：

為提高企業文化從業人員素質，根據公司2009年員工培訓計劃，經公司黨委同意，決定舉辦中鐵二局第八期企業文化建設培訓班。現將有關事項通知如下：

一、培訓內容：

1．省委宣傳部新聞處處長李曉俊講授新聞管理知識； 2．省國資委宣傳處處長陳繼烈講授企業文化建設的相關內容； 3．四川大學教授講授企業文化建設的時代趨勢； 4．《工人日報》四川記者站記者講課； 5．2009年企業文化工作安排；

6．《中鐵二局工程項目形象設計簡明手冊》講解； 7．《中鐵二局企業文化建設》光盤演示；

8．施工現場觀摩、采訪等。（崇義大橋、都江堰梁場、金馬河大橋）

二、培訓對象： 一、二、三、四、五、機筑、建筑、電務、新運、城通、中鐵瑞城、深圳、物資、裝修、沿海公司，鐵工校、衛校、社會事業管理中心分管宣傳工作的負責人及宣傳工作部門負責人（黨辦主任、辦公室主任）；廣西分公司、哈大項目部黨工委負責人；各分公司、指揮部（項目部）辦公室主任（綜合部部長）;成灌鐵路各參建項目部黨支部書記及綜合部部長;集司辦、董監辦、黨委各部室、紀委、工會、團委負責人；文化傳播中心及內設機構負責人，文聯各 協會主席及企業文化網相關工作人員。

三、培訓時間：

2009年2月25日至28日。

四、培訓地點: 郫縣仙客來賓館。

五、培訓費用: 培訓費由集團公司統一支付；食宿統一安排，費用自理。

六、其它事項: 1．請各單位接到通知后，于2月22日前將參培人員名單報黨委宣傳部。

2．請參培人員于2月25日下午16：00前在馬家花園賓館報到，統一前往培訓地點。另請自駕車和不參加25日晚餐的同志提前聯系黨委宣傳部。

3．請參培人員自帶照相機，便于赴成灌鐵路采訪和觀摩。4．聯系人及聯系方式：

聯系人：謝瑞珍，聯系電話：028-86443737，***。

二ＯＯ九年二月十三日

主題詞：人力資源管理 培訓 通知

抄送：司辦、財會部、公司黨委各部室、紀委、工會、團委、社會事業管理中心，工程校、衛校，存檔

中鐵二局集團有限公司人力資源部 2013年7月20日印發

第三篇：中鐵十二局辭職報告

尊敬的單位領導：

本人自2009年7月開始，有幸進入中鐵十二局工作，成為國有鐵路企業中的一員,至今四年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。

由于多種原因，今天選擇辭去本不該辭去的工作，心里很不是滋味！但對目前鐵路存在很大的管理方式方面的問題感到心酸！也許對于每一個鐵路職工，尤其從事在一線崗位上的職工來說，這些管理上的問題不解決，那么在當下或不久的將來鐵路建設將存在很大的隱患，尤其質量方面！

當一個辛辛苦苦為鐵路建設而付出心血和汗水的職員來說，對于與勞務隊發生沖突和矛盾的時候，領導的一聲問候和小小的一個關懷，作職員的我們是多么的感動。可事情發生了，領導仍然不聞不問，漠不關心的裝作什么事情都沒發生一樣。但自己仍然抱有希望，抱有很大的信心在等待，等待著領導給自己一個小小的安慰。

等待著，等待著，一直等??等了好久還是沒有，很失望真的很失望，于是痛下決心，走吧！走吧！沒什么可留戀的。四年??只不過是僅僅的四年而已，沒什么，因為還年輕，沒有什么過不去的，給自己鼓勵給自己打氣，于是最終決定選擇離開，離開視鐵路建設為家的地方。也許一下不習慣別的工作環境，但必須得習慣，學著習慣一些不習慣的東西！人必須得成長，不經一事不長一智吧!本人沒其他的意思，只是表達一下四年來的感觸而已！只希望那些工作于鐵路一線的職工們，尤其從事技術方面的同行們，希望你們好運！老天定會眷顧那些有心的人,一定會?????

本人現決定辭去鐵路共作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。

申請人：葉正興

2013年8月25日篇二：中鐵十二局集團2014報到通知

中鐵十二局集團2014年大學畢業生報到通知 來源：本站 作者：人力資源部 瀏覽次數：4次 時間：2014-06-26 同學：

你好！

首先對你順利完成學業表示祝賀，并對你即將成為中鐵十二局集團的一員表示熱烈的歡迎。現將報到有關事項通知如下，望按要求做好報到準備。

一、報到時間和地點 1.報到時間：

2014年7月16日至17日 2.報到地點：

第一工程公司：陜西省西安市灞橋區田洪正街一號東都潤景溫泉酒店（酒店電話：***劉經理）。乘車路線

1、西安火車站東南角乘坐公交車507路至慶華醫院站（22站）下車，往東步行160米即到。

2、西安火車站沿解放路往南步行500米到五路口地鐵站，乘地鐵1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫院站下車，往東步行160米即到。

3、西安北站可乘坐地鐵2號線至北大街站下車，換乘1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫院站下車，往東步行160米即到。聯系人：秦先生，聯系電話：***。

第二工程公司：山西省太原市小店區人民南路19號(人民南路和通達街交叉口)公司辦公樓一層大廳。

乘車路線1：太原火車站對面乘870路公交車終點站下車即到（火車站前乘坐出租車約需50元）。

乘車路線2：太原火車站對面乘836路公交車小店站下車，先向西步行100米至人民南路十字路口，后向南步行200米即到。

預計晚上來報到的同學，請提前電話預約登記，以便安排住宿。聯系人：聶先生，聯系電話：0351-2655261、0351-2655421、***。第三工程公司：報到地點：山西省太原市迎澤西大街369號電化賓館（賓館電話0351-6867600，***）

乘車路線：

1、太原站乘坐859路公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到。（太原站乘坐出租車到電化賓館約需20元）

2、太原南站下車的同學出站后請尋找通往下元或太原長途客運西站方向的公交車，到下元后可轉乘859路（857路、847路、875路、809路、52路）公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到；

到太原長途客運西站后沿迎澤西大街東行400米即到。（如找不到上述公交車，請乘坐出租車到電化賓館，車費約50元）

聯系人：肖先生，聯系電話：0351-2656241，***。第四工程公司：陜西省西安市未央區紅旗東路３號

乘車路線： 1：西安火車站。火車站向東約五百米，乘517路到電梯廠站下車；或火車站對面乘17路到紅旗廠站，再換乘711、517或719路到電梯廠站下車。

乘車路線2：西安北客站。地鐵2號線到鳳城五路站或公交266路到張家堡站，換乘711、719路公交車到電梯廠站下車。

聯系人：羅先生，聯系電話：***、029-68571999。建筑安裝工程公司：山西省太原市迎澤西大街143號

乘車路線：

太原火車站，乘坐859路公交車，至迎澤西大街鐵道大廈站下車，前行200米右轉即到。（太原火車站到鐵道大廈7.5公路）

聯系人：馮先生；聯系電話：0351-2654081手機：***。電氣化工程公司：天津市空港經濟區環河北路與中心大道交叉口空港商務園西區12號樓

乘車方式：到達天津站后乘坐地鐵二號線到空港經濟區下車，轉乘692路公交車到空港商務園西區站下車

聯系人：許車平*** 第七工程公司：湖南省長沙市友誼路202號

具體報到時間及相關事項請與姚先生聯系。

電話：0731-85588893 0731-84827363 海南振海工程公司：海南省海口市面前坡東村1號

乘車路線一：美蘭機場－乘動車－火車東站－面前坡東村一號 乘車路線二：海口火車站－乘37路公交車（人大會堂站下）轉42路（或18路、21路）公交車到面前坡站下。注：各位學員如需接站，請將航班號或火車車次（到海口時間）提前1天發短信到手機***。

聯系人：王女士，聯系電話:0898-36630268、***。市政工程公司：珠海市香洲區吉大情侶南路158號海愉半島花園2棟4單元1104房 乘車路線：

1、廣州火車站（廣州站）—廣東省汽車站—珠海

2、廣州南站（番禺）—城市輕軌—珠海拱北站（如果坐不上城際快軌就這樣走：廣州南站（番禺）—廣州南客運站—珠海拱北）

3、廣州東站—天河客運站—珠海

在珠海拱北總站下車后乘坐99路公交車到海愉半島公交站下車 聯系人：任潔*** 曹云*** 鐵路養護工程公司：西藏拉薩市經濟開發區林瓊港路13—1號 聯系人：黃先生，聯系電話：***。

國際工程公司：北京市經濟技術開發區科創十三街鋒創科技園20號樓 聯系人：康俊杰，手機***；武文杰，手機：***。乘車路線：

1、西客站出發

地鐵：乘坐地鐵9號線（郭公莊方向），在六里橋站下車，換乘乘坐10號線（下站西局），在宋家莊站下車，換乘亦莊線，在經海路站下車，步行200米至鋒創科技園20號樓（建議此乘車方式）。

2、北京站出發

乘坐地鐵2號線，在崇文門站下車，換乘地鐵5號線（宋家莊方向）在宋家莊站下車，換乘亦莊線乘車至經海路站，步行即至。

3、北京南站

乘坐地鐵4號線大興線（天宮院方向），在角門西站換乘地鐵10號線至宋家莊站下車，換乘亦莊線至經海路站下車，步行即至。

二、攜帶證件

１、與公司簽訂的《全國普通高等學校畢業生就業協議書》。２、畢業證書、學位證書原件及復印件2份（因欠費學校暫扣的，由學校出具有效證明；沒有取得畢業證書的學生按以前約定不能報到，按違約處理）。

３、報到證、戶口遷移證（戶口是否遷移個人自愿，遷入地以協議書中的為準）。

4、近期免冠半身彩色小二寸照片4張。

5、身份證復印件一份。

三、黨組織關系篇三：中鐵十二局考核標準終4.5 設備靜態質量、綜合管理考核標準（試行）

一、總則

為進一步加強青藏鐵路格拉段設備檢查驗收工作，確保高標準、高質量完成工務設備維修任務，不斷提高線路設備質量，完善公司監管體制，細化管理制度，強化監管力度，特制定本考核標準。

二、考核標準 1 范圍 本標準適用于對公司管內線路設備質量及各車間綜合管理進行檢查、驗收后的考核依據。2 規范性引用文件 2.1 《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》 2.2《工務系統安全生產管理考核實施細則》 3 考核方式

采用任務考核、單項考核、綜合管理考核和日常檢查考核四種方式進行。3.1 任務考核

對當月任務未完成或經驗收不合格的，按照設備維修考核標準納入當月公司月度考核。對于月度公司自驗與格爾木工務段驗收重復出現失格地段，公司將根據設備維修考核標準對責任單位加倍考核。驗收標準見《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》(q/qzt 技6—001—2008)。3.2 單項考核

公司安質部派出的檢查、驗收人員根據現場檢查情況，針對單項問題提出整改要求及處理意見，對檢查發現因質量影響行車安全的問題和超臨修病害24小時內必須處理完畢，其他問題按照檢查者要求及期限進行處理。各級檢查者復核確認未按要求期限及標準完成的加倍考核。

3.3 綜合管理考核

對車間在日常管理作業中的技術、安全、工區班組管理等全面考核。3.4 日常檢查考核

對軌檢、添乘、便攜式晃車儀、車載晃車儀、安全活動、檢查信息分析等定期與不定期檢查發現的問題進行考核。

技術管理考核標準 4.1設備維修保養考核標準 4.1.1 設備綜合維修、保養 4.1.1.1 未編制分月維修計劃，考核5000元。4.1.1.2 線路綜合維修失格一驗收單位，考核10000元。4.1.1.3 道岔綜合維修失格一驗收單位，考核8000元。4.1.1.4 線路保養質量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.1.5 道岔保養質量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.2 設備檢查 4.1.2.1 設備檢查未按規定執行，考核車間或工區責任人2000元（每次）。4.1.2.2 檢查項目不全、“四有四合一”不符，考核責任人100～500元（每項）。4.1.2.3重點病害檢查未按規定執行，考核責任人1000元（每次）4.1.2.4 使用不合格的檢測量具，考核責任單位500元（每件）。4.1.3 病害處理 4.1.3.1 重點病害未按規定處理，考核責任人2000元（每處）。4.1.3.2 重點病害重復出現，考核車間及工區責任人各2000元（每處）。4.1.4 設備故障（本考核不包括設備故障造成的損失費用及其他處罰）4.1.4.1 未建立設備故障應急處置預案，考核車間2000元。4.1.4.2 發生設備故障后未按規定上報相關報告，考核車間2000元（每次/項）。4.1.4.3 設備故障處理在站內不得超過1小時、區間不得超過30分鐘，每超過10分鐘，考核車間10000元。4.1.4.4 隱瞞設備故障，一經查實，考核責任人1000元（每次）。4.1.4.5 發生設備故障時，因組織不當，搶修不及時，延誤列車運行，考核車間5000元（每件）。因此而升級為事故的，考核車間10000元（每件）。4.1.4.6 不按規定參加設備故障調查、不配合調查、調查中推諉扯皮或不配合故障搶修，人為延長復舊時間的，考核責任人1000元。4.1.4.7 由于車間領導管理不善，人為造成的設備故障，考核責任人3000元。4.1.4.8 因設備維修養護不善，造成設備故障，考核責任人3000元。4.1.4.9 配合施工過程中，出現設備故障，責任定為車間的，考核責任人1000元。4.2 工務設備日常單項檢查考核標準 4.2.1 線路設備質量 4.2.1.1 線路幾何尺寸超過臨時補修標準允許偏差，考核責任單位2000元（每處）。4.2.1.2 鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm，考核責任單位2000元（每處）。4.2.1.3 準軌地段連續三處瞎縫或大于構造軌縫，考核責任單位500元（每處）。4.2.1.4 軌端單側肥邊大于2mm，考核責任單位200元（每處）。4.2.1.5 鋼軌接頭或焊縫處軌枕失效、其他處所軌枕連續失效/空吊率不符合規定，考核責任單位500元（每處）。4.2.1.6 軌枕大膠墊超墊，考核責任單位200元（每處）。4.2.1.7 橡膠墊板或橡膠墊片缺少、歪斜竄動/失效率不符合規定，考核責任單位10元（每塊）。4.2.1.8 聯接零件缺少/松動或扭矩不符合規定，考核責任單位100-200元（每個）。4.2.1.9 普通線路爬行量超過20mm，觀測樁缺損、失效，考核責任單位100元（每處）。4.2.1.10 無縫線路位移觀測無記錄，考核責任人1000元（每處）。4.2.2 線路外觀及其它 4.2.2.1 路肩上有大草及道床內有雜草，考核50元（每20米）。4.2.2.2 道床翻漿冒泥、泛白、肩寬不足、不飽滿，考核100元（每處）。4.2.2.3 道床積沙達200mm以上未清理，考核1000元（每處）。4.2.2.4 外觀不良，“十線六面”不標準，考核50元（每20米）。4.2.2.5線路諸標缺少、不準確、位置錯誤，考核50元（每個）。4.2.2.6 線路備料缺少，未按規定期限補充的，考核200元(每處)。4.2.2.7 線路備料存放不符合要求，考核200元（每處）。4.2.2.8 線路備料未上架擺放整齊，標識不清晰的，考核責任單位50元（每處）。4.3 工電道岔聯合檢查質量考核標準 4.3.1 考核道岔

考核公司管內四個線路車間總計道岔296組，其中拉薩車間134組、當雄車間39組、那曲車間87組、安多車間36組。4.3.2 考核周期

實行季度檢查考核，季末當月10日至20日由青藏公司安全監察室牽頭，工務部、電務部、格爾木工務段、西寧電務段、中鐵十二局養護有限公司共同組成道岔質量檢查組，對公司各車間道岔進行檢查；檢查工作結束后25日前由工務、電務部提供質量報告，安全監察室組織工務、電務部召開格拉段道岔質量綜合評定會，考核結果按標準以電報形式公布。4.3.3 檢查考核量化指標

車間每季度對管內道岔全面檢查一遍，工區每月對自己管內所有道岔全面檢查一遍、正

線道岔檢查二遍，并做好檢查記錄。4.3.4 考核標準 4.3.4.1依據《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》中的“道岔綜合驗收質量評定標準”，及青藏公司下達的考核通報。4.3.4.2根據道岔設備維修考核標準，公司對管內296組道岔每失格一驗收單位，考核8000元的標準考核車間。（車間主任占考核總金額的10%、工區包保書記、副主任占考核責任工區的20%，工區工長占考核責任工區的20%，其余的工區在崗職工平均考核）。4.4 綜合天窗修考核標準 4.4.1 資料

4.4.1.1 未建立健全天窗修檢查管理制度，考核責任人5000元。4.4.1.2 天窗記錄本記錄填寫不認真、不規范，考核責任人1000元。4.4.1.3 綜合維修、施工天窗利用率不達標，考核責任車間5000元（每降低1%）。4.4.1.4 日作業計劃及相關記錄與天窗時間、地點不一致，考核責任人1000元（每次）。4.4.1.5 天窗修工作未納入安全分析會內容，考核責任單位500元。4.4.2 現場作業

4.4.2.1 同一地點天窗修后發生設備故障臨時要點，考核責任單位2000元。4.4.2.2車間、班組現場作業情況，未嚴格按照標準化作業流程維修，考核責任人1000元。5 綜合管理考核標準 5.1 車間、班組內業管理

5.1.1 車間未建立健全各項管理制度，考核責任單位5000元。5.1.2 各類基礎臺賬資料及線路、道岔、股道、曲線檢查記錄本未按規定填寫，病害未勾劃，記錄本有涂改，考核責任人500元。5.1.3 線路、道岔、曲線、股道及各類檢查記錄本四有四合一不符、資料弄虛作假、記錄不實，考核責任人1000元。5.1.4 車間各主要負責人每季度及各班組工班長每月必須按量化指標，對所管轄的線路、道岔、股道、曲線全面檢查一遍（正線道岔班組每月必須檢查2次），未按規定執行的考核責任人2000元。5.1.5 重點病害各單位領導未按照規定到場檢查處理或有到現場檢查但無任何病害記錄的，考核責任人1000元。5.1.6 車間、班組勞動安全分析會中無細化措施、具體內容，考核責任單位責任人2000元。

5.1.7 對上級文件、電報未傳達學習、無整改落實的，每項考核責任單位責任人1000元。5.1.8 當日作業無安全講話，或當日安全講話未根據作業實際情況，考核責任人1000元。

5.1.9 防脹防斷工具備品未定期檢查、備品不全，每項考核責任單位500元。5.1.10 各種資料信息上報不及時的、漏報、錯報、誤報或不報，每次考核500元。5.1.11 各種應急預案的編寫與更新未及時完成的，考核責任單位2000元。5.1.12 各車間內業資料必須按《車間內業資料建立明細表》健全臺賬，缺少1項考核500元。

5.1.13 上報資料無車間領導簽認，視為未上報，造成的后果車間自行承擔，同時考核責任人500元。5.1.14 若月度公司自驗與格爾木工務段驗收情況對比發現，車間及工區內業資料有重復情況，公司將在每條內業資料原有的考核基礎上加倍考核。

本辦法自發布之日起生效，由公司安全質量監察部負責解釋，原《管理考核標準》（2011年10月31日）的考核辦法同時作廢。中鐵十二局集團鐵路養護工程有限公司 安全質量監察部

二○一三年四月四日篇四：中鐵十二局某分公司績效研究

學號 14083002017 畢業設計（論文）

題目——基于中鐵十二局第七分公司的實證分析

作者 鄧曉 屆別 2008屆 學院

經濟與管理學院

專業

人力資源管理 指導老師

謬雄 職稱 副教授

完成時間 2012年5月5日

摘要

隨著我國國有建筑企業改革的深入，我們逐漸認識到，缺 乏對企業經營者的有效績效考評機制，是國有建筑企業效益難以得到根本改善的重要原因。為建立一個對國有建筑施工企業客觀有效的評價體系，以中鐵集團第七分公司為例分析了在績效管理中存在的問題，提出基于平衡記分卡，按照公司級、部門級和員工級3個層次構建基于戰略的關鍵績效指標體系，把部門、員工與企業的目標相結合，這樣構建的考評指標既能體現企業的戰略意圖，又能起到引導員工行為的作用，可捉高考核針對性和有效性。關鍵績效指標是對公司戰略目標自上而下層層分解的結果，體現了對企業生存發展以及取得核心競爭力的關鍵要素的控制。

關鍵詞：建筑施工企業；績效考核；關鍵績效指標；設計 abstract key words： construction enterprises：perform ance evaluation；kpi；design 目 錄

摘要...................................................................i abstract..............................................................ii 緒論...................................................................1

1、問題的提出.........................................................1

2、國內外研究進展......................................................2

3、研究意義............................................................4

4、論文主要研究內容與結構..............................................6 一中鐵十二局績效考評現狀.............................................7

1、考評機構、考評方法.................................................7

2、考評主體、考評效果..................................................8

二、中鐵十二局績效考評方法的問題.......................................9

1、績效考評定位不準確...............................................9

2、考評內容不全面，指標設置不合理.....................................9

3、考評中對員工的溝通和反饋不夠.....................................10

4、考評對管理人員宣傳培訓力度不夠.................................10

三、員工績效考評指標重設對策..................................11

1、明確企業戰略目標....................................................11

2、明確公司級考評指標（附表一）.........................................11

3、確定各系統職能部門和項目部的 kpi（附表二）..........................13

4、進一步分解部門kpi，將責任落實到個人（附表三）..........................14

四、其他配套措施....................................................15 結論..................................................................17 參考文獻.............................................................18 致謝.................................................................19 緒論

1、問題的提出

改革開放以來,中國建筑業發展迅速,建筑業總產值已經從1994 年的不到5000 億發展到2006年的超過4 萬億。建筑業作為國民經濟支柱產業和基礎性產業,吸收了2800多萬就業人口,中國每年在城鎮投資上萬億元,建設數十億平方米建筑和大量的城鎮基礎設施。然而,雖然中國建筑業總產值占gdp的比重從1994年的不到10%發展到2006 年的20% ,但增加值占gdp比重始終穩定在6%左右，始終無法得到更大幅度的。隨著國內外建筑市場競爭的加劇，我國以國有建筑企業為主的建筑行業開始加強自身的戰略管理能力，提高企業的競爭能力和適應能力，一部分建筑企業通過組織結構調整、組織裁員、組織扁平化、組織分散化等方式來提高企業生產力和改善組織績效。盡管組織結構調整措施能在一定程度上降低或減少成本、改善績效，但如果缺少客觀的評價體系和評價方法，那么它們只能達到一個短期的激勵效果，即在一定時期內雖然能夠提高員工的個人績效，但不能從根本上改變建筑企業的整體績效。要實現員工個人績效與企業整體績效的協調～致，必須建立一個有效的績效評價體系，而傳統的財務績效評價體系只能反映過去的情況而無法對企業未來的發展做出評價，如何建立有效的績效評價體系，如何通過績效評價把組織和人員的行為引向企業的戰略目標，如何通過績效評價來提高企業績效，已成為建筑企業管理者面臨的一個艱巨任務。篇五：上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案二審民事判決書

上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損

害賠償糾紛一案二審民事判決書

_______________________________________________________________________________________（2009）三民終字第371號

民事判決書

上訴人（原審被告）中鐵十二局集團有限公司

法定代表人史道泉，系該公司董事長。

委托代理人武英群，系該公司法律顧問。

被上訴人(原審原告)蔡長希。

委托代理人王艷麗。

上訴人中鐵十二局集團有限公司因與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案，不服陜縣人民法院（2009）陜民初字第46號民事判決，向本院提起上訴。本院依法組成合議庭，公開開庭審理了本案。上訴人中鐵十二局集團有限公司委托代理人武英群、被上訴人蔡長希、委托代理人王艷麗到庭參加訴訟。本案現已審理終結。

原審法院經審理查明：2007年7月份，蔡長希經人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，蔡長希遂被中鐵十二局集團有限公司送進陜縣人民法院救治，后被轉入三門峽黃河醫院治療，共住院100天。在此期間，中鐵十二局集團有限公司為蔡長希支付了全部醫療費用。2007年11月28日，蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部達成了賠償協議：蔡長希現在病情已基本痊愈其同意出院，由中鐵十二局集團有限公司承擔蔡長希住院期間的醫療費用；除中鐵十二局集團有限公司已經繳納的醫療費用和已經支付給蔡長希的費用外，中鐵十二局集團有限公司同意一次性補償蔡長希人民幣27423元，其中包括后期治療費用、誤工費、陪護費、營養費、精神補償金等其他一切費用；此后不論再發生任何費用，均與中鐵十二局集團有限公司無關。協議簽訂后，蔡長希于2007年12月1日領取中鐵十二局集團有限公司支付的現金27423元，當即出院。蔡長希出院后，仍感覺體質差，功能沒有完全恢復，遂于2008年9月18日向三門峽嚴信法醫臨床司法鑒定所申請傷殘鑒定，鑒定所于2008年9月26日作出峽嚴信司鑒所（2008）臨鑒字第103號司法鑒定意見書，結論為蔡長希因顱腦損傷致右側肌力四級構成七級傷殘。此后，蔡長希多次找中鐵十二局集團有限公司協商解決，但未能達成新的協議。2008年11月24日，蔡長希提起訴訟。另查明：蔡長希于2007年元月轉為城鎮居民。庭審調解中，蔡長希、中鐵十二局集團有限公司均表示同意調解，但均堅持訴辯理由，致調解未能成功。

原審認為：中鐵十二局集團有限公司進行高空作業，在橋梁施工中缺乏必要的安全防護措施，導致橋上施工的鋼筋落下砸傷蔡長希頭部，中鐵十二局集團有限公司依法應予賠償。蔡長希、中鐵十二局集團有限公司所簽訂的書面協議第三條及第四條有關內容，因蔡長希沒有預見到其健康狀況難以復原會留下殘疾。原賠償數額又與七級傷殘對照的賠償數額相差較大，顯失公平，依法應予撤銷；協議其余部分，因系當事人真實意思表示，且結合全案又較為公平，應依法認定為有效予以維持，綜上，蔡長希要求中鐵十二局集團有限公司賠償殘疾賠償金的請求應予支持，（具體數額依法認定），其余請求不予支持。按照傷殘等級、年賠償數額、賠償年限計算，殘疾賠償金數額為91816.40元，而蔡長希請求數額為80000元，沒有超出法律規定，應予支持。依照《中華人民共和國民法通則》第五十九條、第六十條、第一百一十九條、第一百二十三條之規定，判決：

一、中鐵十二局集團有限公司自本判決書生效之日起30日內，除原所賠付的一切費用外，應再向蔡長希賠償殘疾賠償金80000元。

二、蔡長希的其他請求不予支持。如果未按本判決指定的期限內履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。案件受理費1925元，由中鐵十二局集團有限公司承擔。中鐵十二局集團有限公司上訴稱：我公司已經與蔡長希達成了賠償協議，并且也已經履行完畢；蔡長希不應該再另行提出賠償要求，一審法院認定事實不清，判決錯誤，請求二審法院依法撤銷原判，作出公正判決。

蔡長希辯稱：我與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協議是在無法預料后來傷情變化的情況下簽訂的，顯失公平，且我的顱腦損傷經鑒定已構成七級傷殘，現還需要看病和生活，我于2007年元月轉為城鎮居民。一審判決中鐵十二局集團有限公司再賠償我殘疾賠償金正確，應予維持。

二審經審理查明的事實與一審認定的事實一致。

本院認為：2007年7月份，蔡長希經人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，中鐵十二局集團有限公司進行高空作業，安全防護措施不力，對蔡長希頭部被砸傷，應依法承擔民事賠償責任。2007年11月蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部雖達成了賠償協議，但因蔡長希在達協議時沒有預見到其健康狀況難以復原會留下殘疾，且蔡長希顱腦損傷經鑒定已構成七級傷殘，原賠償數額又與七級傷殘對照的賠償數額相差較大，一審認定蔡長希與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協議顯失公平，中鐵十二局集團有限公司再賠償蔡長希殘疾賠償金80000元，并無不妥，應予維持。中鐵十二局集團有限公司上訴理由不足，不予支持。故依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款

（一）項之規定，判決如下: 駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費1925元，由上訴人中鐵十二局集團有限公司承擔。本判決為終審判決。

第四篇：中鐵二局關聯交易公告

證券代碼：600528 證券簡稱：中鐵二局 編號：臨2012-007

中鐵二局股份有限公司

關于日常性關聯交易的公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

重要內容提示：

●交易內容：公司2011、2012日常性關聯交易

●關聯人回避事宜：公司第五屆董事會2012年第一次會議對上述事項進行審議表決，關聯董事回避表決。

●關聯交易的影響：能夠發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展。

一、關聯交易概述

（一）2011年執行情況

2011，公司與中國中鐵股份有限公司、中鐵二局集團有限公司及其控股子公司共發生日常關聯交易53.71億元，其中向關聯方承包工程35.80億元，分包工程10.66億元，物資采購6.97億元，物資銷售、租賃及其他0.28億元。2011,由于國家偏緊的宏觀調控政策，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較上年預計金額55.34億元減少1.63億元，控制在公司2010年股東大會批準范圍內。

（二）2012年擬執行關聯交易情況

根據公司現有的施工任務和經營計劃及已簽訂的機械設備購置合同，預計2012與關聯方將發生各項日常性關聯交易金額約33.59億元，其中關聯承包工程約計20.71億元，關聯分包工程約計6.35億元，關聯物資采購6.47億元，關聯物資銷售及其他0.06億元；具體交易金額以實際發生額為準。

2012年公司關聯交易特別是向關聯方承包工程20.71億元，約占公司施工收入的6.50%，但公司對關聯方不存在依賴和利益輸送。這主要是因雙方按照鐵道部或地方政府公布定額單價統一結算。

公司2011已執行日常性關聯交易和2012擬執行日常性關聯交易已經公司第五屆董事會2012年第一次會議審議通過。公司獨立董事對此項預案審議事前表示認可，事后發表了獨立意見。2名關聯董事（唐志成、鄧元發）回避表決，其他參與表決的5名非關聯董事全部同意。

二、關聯方介紹

（一）關聯方：中鐵二局集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）

公司地址：四川省成都市通錦路16號

企業類型：有限公司

法定代表人：唐志成

注冊資本：164,382.26萬元

公司的經營范圍為：各類型工業、能源交通、民用工程建設項目施工總承包、工程建設項目的勘察、設計工程管理與施工、工程材料與設備采購、技術開發、咨詢，對外勞務合作，房地產綜合開發，工程裝飾裝修，鐵路臨管運輸、倉儲，機械制造、修理與設備租賃，商業貿易（除國家專營、專控、專賣的商品），物業管理，承包境外工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。

集團公司是公司的第一大股東，持有本公司49.74%的股份。

（二）關聯方：中國中鐵股份有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）

公司地址：北京市豐臺區星火路1號

企業類型：股份有限公司（上市）

法定代表人：李長進

注冊資本：2,129,990萬元

公司的經營范圍為：土木工程建筑和線路、管道、設備安裝的總承包；上述項目勘測、設計、施工、建設監理、技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務的分項承包；土木工程專用機械設備、器材、構件、鋼梁、鋼結構、建筑材料的研制、生產、銷售、租賃；在新建鐵路線正式驗收交付運營前的臨時性客、貨運輸業務及相關服務；承包本行業的國外工程，境內外資工程；房地產開發、經營，資源開發，物貿物流；進出口業務；經營對銷貿易和轉口貿易；汽車銷售。電子產品及通信信號設備、交電、建筑五金、水暖器材、日用百貨的銷售。

中國中鐵是集團公司的唯一股東，合并持有本公司51.67%的股份。

三、關聯交易的主要內容和定價政策

（一）關聯交易的主要內容 1.2011年執行情況

2011,由于國家偏緊的宏觀調控政策，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較上年預計金額55.34億元減少1.63億元，控制在公司2010年股東大會批準范圍內。

2.2012年擬執行關聯交易情況

根據公司現有的施工任務和經營計劃及已簽訂的機械設備購置合同，預計2012與關聯方將發生各項日常性關聯交易金額約33.59億元，其中關聯承包工程約計20.71億元，關聯分包工程約計6.35億元，關聯物資采購6.47億元，關聯物資銷售及其他0.06億元；具體交易金額以實際發生額為準。

（二）關聯交易的定價政策

1.2011年關聯交易的定價政策

公司與各關聯方的交易定價原則為：關聯交易雙方按照市場公開、公正、公平原則簽訂關聯交易協議或根據國家定額單價執行，不存在有失公允的條款。

2.2012年關聯交易的定價政策

2012年關聯交易的定價政策與2011年一致。

四、進行關聯交易的目的以及本次關聯交易對公司的影響情況

公司與關聯方的交易主要是工程承包，這主要是因為我國建筑市場是完全競爭的市場，各類單價相對透明，公司及關聯方利用各自優勢積極承攬施工任務，中標后雙方共同施工，并按國家公布單價或業主結算單價進行結算，雙方不構成利益侵害，也不存在依賴關系。

上述日常關聯交易可以發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展。

五、獨立董事的意見

公司獨立董事金盛華、彭韶兵、劉廣斌、杜劍、黃慶先生就上述關聯交易發表了獨立意見：2011，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較預計金額55.34億元減少1.63億元，以及2012公司預計發生的日常關聯交易已經公司董事會會議審議通過，關聯董事遵守了回避表決的制度，符合相關法律法規及《公司章程》的規定，決策程序合法有效。

公司與關聯方的交易主要是工程承包，這主要是因為我國建筑市場是完全競爭的市場，各類單價相對透明，公司及關聯方利用各自優勢積極承攬施工任務，中標后雙方共同施工，并按國家公布單價或業主結算單價進行結算，雙方不構成利益侵害，也不存在依賴關系。關聯交易雙方按照市場公開、公正、公平原則簽訂關聯交易協議或根據國家定額單價執行，不存在有失公允的條款，關聯交易是公開合理的，不存在損害公司和中小股東利益的情形。日常關聯交易是必要的，可以發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展，符合有關法律法規和公司章程的規定。

六、備查文件目錄

（一）公司第五屆董事會2012年第一次會議決議；

（二）獨立董事意見。

特此公告。

中鐵二局股份有限公司董事會

二〇一二年三月十六日

第五篇：中鐵二局安全考試試卷

考試試題A卷（基層項目部）

說明：在以下的150道選題中，三整治一提高的編號范圍為1~15，隧道施工突出問題集中整頓活動的編號范圍為16~24，民用爆炸物品管理專項整頓活動的編號范圍為25~30，關于實行項目管理領導包保責任制的規定的編號范圍為31~36, 隧道施工組織管理的強制性規定的編號范圍為37~48, 加強隧道工程監控量測管理的編號范圍為49~60,架子隊管理的編號范圍為61~90，安全質量基礎的編號范圍為91~150。在選擇作為考試的50題中必須包含上述各部分的內容。1.鐵路建設招標投標專項整治范圍包括（A）、監理以及服務類招投標工作。A.施工、物資 B.施工、設備 C.設計、物資 D.設計、設備

2.（D）要落實招標主體責任，招標前要認真學習招標招投標的法律法規和規章制度。A.建設司 B.工程管理中心 C.監察局 D.建設單位 3.質量安全專項整治活動屬于公司組織的（D）活動之一。

A.民用爆炸物品管理專項整頓 B.隧道施工突出問題集中整頓 C.隧道初期支護質量專項檢查和集中整治

D.工程建設領域突出問題專項治理及鐵路工程“三整治一提高” 4.下列（C）不屬于質量安全專項整治活動的內容。

A.規范質量安全行為 B.確保實體工程質量 C.提高監督檢查質量 D.抓好施工安全生產

5.“加大監督檢查力度”是股司工?2011?102號文件規定的（A）專項整治活動的內容。A.質量安全 B.提高監督檢查有效性 C.投資控制 D.資金管理 6.質量安全專項整治活動的主責部門是（C）

A.試驗室 B.安質環保部 C.工程部 D.物資部 7.質量紅線管理有（D）條

A.2 B.3 C.4 D.5 8.不屬于合同索賠管理主要應做的工作是（C）

A.合同風險分析、制定相應對策 B.施工圖優化 C.量價控制 D.變更設計

9.根據《公司指揮部責任成本監控管理辦法》規定，指揮部至少（B）對各項目部的責任成本管理開展情況、責任成本預算執行情況、財務管理、物資設備管理、勞務分包管理等進行一次檢查，對檢查中發現的問題及時糾正或提出整改措施，并通知相應的子公司。

A.每月 B.每季度 C.每半年 D.每年

10.責任成本預算編制原則上應在項目開工后 個月內完成。對設計圖紙不齊、整體實施性施組方案不能確定等客觀因素導致不能及時編制的，應根據現場調查和項目投標資料先行測定勞務分包控制單價和分階段分部位編制，在具備條件后 個 月內完成整體編制和審批工作。（B）

A.2，1 B.3，1 C.3，3 D.2，2 11.工程項目資金管理禁止出現下列那些行為（D）

A.禁止侵占、挪用、轉移建設資金行為； B.禁止對外投資、擔保、拆借資金行為； C.禁止公款私存、私設小金庫行為； D.以上說法都正確。

12.根據國家及公司的安全生產費用管理制度，下列說法錯誤的是（D）

A安全生產費用投入比例為房建、礦山2%、鐵路、水利水電1.5%、公路等項目1%；

B.工程項目計提安全生產費時，會計分錄為借方：工程施工-合同成本-其他直接費用，貸方：專項儲備；使用時借方：專項儲備，貸方：銀行存款、應付帳款、應付職工薪酬等。

C.使用提取的安全生產費用購入固定資產時，應按固定資產進行管理，按月計提折舊； D.企業為高危作業人員辦理的團體人身意外傷害保險和人個意外傷害保險費用可列入安全生產費用。13.根據國家發票管理辦法及相關稅收管理制度規定，下列說法正確的是（C）

A.2010年12月，國家修訂發票管理辦法后，考慮到法律制度執行的過渡期，老式發票專用章和財務專用章加蓋發票均可延期使用至2011年12月31日；

B.生產經營管理過程中發現虛假發票流入公司，只是出票人偷稅漏稅行為，與本公司無關； C.公司采購河沙、碎石等礦產資源材料時，供應商應出具礦產資源稅完稅證明，無完稅證明的，企業應履行代扣代繳義務； D.以上說法都正確。

14.利用職務上的便利,占用公物歸個人使用,時間超過（C）,情節較重的,給予警告或者嚴重警告處分;情節嚴重的,給予撤銷黨內職務處分。

A.一個月 B.三個月 C.六個月 D.一年

15.國有企業中的黨員,利用職務上的便利,有下列（AC）行為的，損害國家、集體和人民利益的，給予警告或者嚴重警告處分；情節嚴重的，給予撤銷黨內職務或者留黨察看處分；情節嚴重的，給予開除黨籍處分。A.將本單位的盈利業務交由其親友經營的;B.以市場價格向其親友經營管理的單位采購商品或者銷售商品的;C.向其親友經營管理的單位采購不合格商品的;D.正常的企業管理行為。

16.公司隧道施工突出問題主要集中在 個方面。（C）A.1 B.2 C.3 D.4 17.（D）不屬于隧道施工技術管理方面存在的突出問題。

A.施工日志管理 B.技術交底管理 C.施工技術方案管理 D.鋼筋加工場管理 18.公司規定拌和站、試驗室等關鍵設施的管理應采取以下 模式。（C）A.委托第三方管理 B.交由分包隊伍管理 C.項目經理部自行管理 D.公司進行管理

19.根據公司《施工技術方案分級管理辦法》（股司工[2007]137號），施工技術方案共分為 級。（D）A.1 B.2 C.3 D.4 20.根據公司《施工技術方案分級管理辦法》（股司工[2007]137號），級以上（包含）的方案需由局內專家進行審批。（A）A.I B.II C.III D.IV 21.根據公司《規范隧道施工行為及違規處罰標準》（股司工[2011]104號）的規定，Ⅴ級圍巖隧道開挖循環進尺不得大于（A）。A.1榀鋼架間距 B.2榀鋼架間距 C.3榀鋼架間距D.4榀鋼架間距

22.根據公司《規范隧道施工行為及違規處罰標準》（股司工[2011]104號）的規定，仰拱一次開挖和支護的長度應滿足：Ⅳ、Ⅴ級圍巖不得大于（A）。

A.3m B.6m C.9m D.12m 23.根據公司《規范隧道施工行為及違規處罰標準》（股司工[2011]104號）的規定，當開挖斷面面積大于60m, 二次襯砌與開挖掌子面最遠端的距離應滿足：Ⅴ級圍巖不超過（C）。A.35m B.50m C.70m D.90m 24.公司規定隧道初期支護噴射混凝土工藝應采用（B）。A.干噴 B.濕噴 C.潮噴 D.根據現場條件決定。25.凡以公司名義在施工現場設臵的儲存庫，（A）管理。A.必須由項目經理部自行 B.可承包給勞務協作隊管理 C.可委托給勞務協作隊管理 D.可委托給合作單位管理 26.民用爆炸物品儲存庫每班值班守護人員不少于（C）人。A.1 B.2 C.3 D.4 27.所有涉爆人員必須經公安機關培訓、考核合格，取得（A）后，方可從事涉爆工作。A.《爆破作業人員許可證》 B.《上崗證》 C.《結業證》 D.《畢業證》

28.（C）部門負責民用爆炸物品的購買、運輸、儲存、發放、領退和儲存庫的日常管理工作 A.安全管理 B.工程管理 C.物資管理 D.成本管理

29.民用爆炸物品儲存庫庫房儲存數量（A）核準容量 A.不得超過 B.可以大于 C.必須小于 D.必須等于

30.民用爆炸物品儲存庫值守人員每（A）小時對庫區進行一次巡視并做好記錄。

2A.1 B.2 C.3 D.4 31.子公司（專業分公司）領導包保方式及范圍是。(A)A.所有工程項目 B.重難點項目和有工程項目的區域 C.重難點項目和所有區域 D.所有的工程項目和區域

32.公司包保領導要求每季度至少赴包保項目現場辦公 次，每半年至少赴包保片區集中辦公 次，每次在一個項目或片區工作時間原則上不少于 天。(A)A.1，1，3 B.2,1,3 C.3,1,2 D.1,2,3 33.子公司（專業分公司）包保領導要求每季度至少赴包保項目現場辦公 次，每次在一個項目工作時間原則上不少于 天。(B)A.2，3 B.1,3 C.1,2 D.3,3 34.子公司（專業分公司）分管領導在到達和離開現場時，要用 親自向公司工程管理部調度科報告，調度科負責登記備查。(C)A.即時通 B.手機 C.施工現場座機電話 D.A,B,C都可以

35.子公司（專業分公司）本部領導在到達和離開現場時需向 報告。(D)A.公司工程管理部 B.公司項目經理部（指揮部）C.公司工程管理部或項目經理部（指揮部）D.公司工程管理部和項目經理部（指揮部）

36.公司各級項目經理部（指揮部）都須配備領導現場辦公記錄簿，記錄簿填寫要求主要有。(A)A.要如實記錄各級領導現場辦公情況，要寫明領導赴現場辦公的起止時間，開展了哪些工作，解決了哪些問題，并請領導在記錄簿上簽字。

B.要如實記錄各級領導現場辦公情況，要寫明領導赴現場辦公的起止時間，開展了哪些工作，解決了哪些問題。C.要如實記錄各級領導現場辦公情況，開展了哪些工作，解決了哪些問題，并請領導在記錄簿上簽字。D.要如實記錄各級領導現場辦公情況，要寫明領導赴現場辦 公的起止時間，并請領導在記錄簿上簽字。

37.（）必須組建符合公司規定的隧道管理專業架子隊，對隧道施工現場的每道工序進行管控。A A.凡是承擔了隧道施工任務的項目經理部;B.凡是承擔了隧道施工任務的鐵路項目經理部 C.凡是承擔了隧道施工任務的非鐵路項目經理部；D.所有項目經理部 38.隧道專業架子隊主要管理人員不包括（）D A.技術員 B.質檢員 C.領工員 D.群安員

39.1個隧道管理專業架子隊的管轄范圍最多不得超過（）個隧道口。C A.2 B.3 C.4 D.6 40.1個隧道管理專業架子隊給每個隧道口至少應配臵的現場帶班管理人員分別是（）。A A.1名技術員、1名安全員和2名現場領工員。B.2名技術員、1名安全員和2名現場領工員。C.1名技術員、2名安全員和2名現場領工員。D.2名技術員、2名安全員和2名現場領工員。

41.每個架子隊至少要設臵（）個鋼筋（鋼架）集中加工場。A A.1 B.2 C.3 D.4 42.以下說法哪一項不符合公司《關于隧道施工組織管理的強制性規定》（股司工[2011]110號）文件的規定？A A.架子隊可委托他人與設計院、監理單位進行溝通 B.現場領工員要24小時跟班作業 C.架子隊領導要實行現場值班制度 D.架子隊必須安排專人負責技術資料整理

43.《關于隧道施工組織管理的強制性規定》（股司工[2011]110號）文件的規定：混凝土供應半徑不得大于（）（含施工便道）。C A.5km B.10km C.15km D.20km 44.《關于隧道施工組織管理的強制性規定》（股司工[2011]110號）文件規定：拌和站的主要管理人員應為（）。D A.作業班組人員 B.第三方管理人員 C.分包隊伍管理人員D.項目部單位職工

45.以下說法哪一項不符合公司《關于隧道施工組織管理的強制性規定》（股司工[2011]110號）文件的規定？D A.凡是以公司名義在施工現場設臵的儲存庫，必須由項目經理部自行管理。B.項目經理部必須把隧道施工監控量測工作納入關鍵工序進行管理。C.項目經理部必須把隧道超前地質預報工作納入關鍵工序進行管理。D.僅有重大風險隧道工程時才需建立架子隊領導現場值班制度。46.（）不屬于隧道施工組織管理方面的突出問題。B A.架子隊管理 B.施工組織設計管理 C.拌和站管理 D.試驗室管理 47.公司規定隧道初期支護噴射混凝土工藝必須采用（）。B A.干噴 B.濕噴 C.潮噴 D.未做強制性規定。48.（）屬于隧道施工組織管理方面的突出問題。A A.架子隊管理 B.施工日志管理 C.施工組織設計管理 D.施工技術方案管理

49.《關于加強隧道工程監控量測管理工作的通知》（股司工[2011]103號）文件規定：（）必須由項目經理部組建專門的監控量測隊負責全線項目隧道施工的監控量測工作。A A.凡是承擔了隧道施工任務的項目經理部;B.凡是承擔了隧道施工任務的鐵路項目經理部 C.凡是承擔了隧道施工任務的非鐵路項目經理部；D.所有項目經理部

50.隧道監控量測隊必須在項目經理部（）的領導下開展工作，并不得從事與監控量測無關的其它工作。B A.項目經理;B.總工程師 C.安全總監； D.工程部部長

51.隧道監控量測隊可根據工作量大小下設若干監控量測小組，每個小組成員至少（）人；C A.1 B.2 C.3 D.4 52.項目部委托的第三方監控量測隊應在我方項目（）的領導下開展工作。B A.項目經理;B.總工程師 C.安全總監； D.工程部部長

53.隧道拱頂下沉測點與凈空變化測點的位臵關系為：(A)A.應布臵在同一斷面； B.應布臵在間距不超過5m的不同斷面 C.應布臵在相鄰的不同斷面； D.應布臵在不同斷面 54.隧道凈空變化測點每個斷面至少布臵（）對。B A.1 B.2 C.3 D.4 55.隧道凈空變化量測斷面間距III級圍巖為（）。D A.不大于5m B.不大于10m C.不大于30m D.大于30m小于50m 56.隧道凈空變化量測斷面間距V級圍巖為（）。A A.不大于5m B.不大于10m C.不大于30m D.不大于50m 57.（）負責監測點的布臵、埋設與恢復、日常量測、數據處理。A A.監控量測隊 B.項目經理部 C.公司項目經理部（指揮部）D.子公司（專業分公司）58.對于項目經理部，（）為監控量測工作的具體落實責任人，負責對監控量測隊進行管理。B A.項目經理;B.總工程師 C.安全總監； D.工程部部長

59.未按規定組建監控量測隊，公司將對各子公司（專業分公司）處以每項目（）的經濟處罰。C A.2萬元 B.5萬元 C.10萬元 D.12萬元

60.監控量測工作開展不符合公司要求的，對承擔施工任務的項目經理部處以每個作業面（）的經濟處罰。D A.2萬元 B.3萬元 C.4萬元 D.5萬元

61.當公司自管的項目在現場實行項目經理部（指揮部）、分部、架子隊三級管理模式時，（C）必須組建符合公司規定的架子隊，對工程項目每一道作業工序直接進行管控。

A.各班組 B.各架子隊 C.各項目分部 D.經理部（指揮部）

62.以隧道工程施工任務為主的架子隊，一個架子隊管理范圍最多不得超過（B）個隧道口。A.3 B.4 C.5 D.6 63.以橋梁工程施工任務為主的架子隊，特殊橋梁工程一個架子隊原則上只管理1座，最多不得超過2座；普通橋梁工程一個架子隊最多管理（C）座。A.2 B.3 C.4 D.5 64.以路基工程（含中小橋涵工程）施工任務為主的架子隊，一個架子隊管理范圍最多不得超過（A）公里。A.10 B.20 C.30 D.40 65.對于一般綜合工程，每個架子隊的管理范圍按其承擔工程任務量大小確定，原則上承擔任務量不得超過（B）億元。A.1 B.2 C.3 D.4 66.班組花名冊包括姓名、性別、年齡、工種、身份證號碼及身份證復印件、所在勞務公司、進場時間、本人照片以及（A）等信息。

A.勞動合同及編號 B.民族 C.婚姻狀況 D.政治面貌

67．鋼筋（鋼架）加工場由（D）直接管控，場長、技術員、質檢員等關鍵崗位的管理人員應由本單位職工擔任。A.公司 B.子公司 C.項目分部 D.架子隊

68.架子隊應根據項目部制定的施工組織設計和下達的施工生產計劃，負責編制本隊（D）計劃并下達到班組，合理調配資源，有效組織生產，保質保量按時完成施工任務。A.每周 B.每月 C.每季度 D.月、周、日

69.架子隊在收到項目部下發的施工圖紙后，由技術主管組織技術員對圖紙進行全面核對，如發現與施工現場不符或圖紙錯誤，應及時（C）。

A.進行修改 B.與設計單位聯系 C.上報項目部處理 D.上報公司指揮部處理 70.在每道工序施工作業前，架子隊應組織（D）進行施工作業技術交底，A.領工員 B.工班長 C.管控人員 D.所有管控人員和班組全體作業人員

71.架子隊必須安排專人負責技術資料的收集、整理、歸檔及臺帳建立，所有的技術資料（A）A.必須由架子隊統一保管，不得由協作隊伍或委托他人代為保管 B.可由架子隊統一保管，也可由協作隊伍保管 C.可由架子隊統一保管，也可委托他人代為保管 D.交項目部統一保管。

72.架子隊應建立物資使用臺帳，嚴格執行（B）制度，防止材料浪費。A.儲存保管 B.限額發料 C.計劃使用 D.驗收入庫

73.架子隊應配合項目部對架子隊現場管理人員的履職情況進行考核，考核內容主要有管理能力、工作責任心、執行力和（B）四個大的方面。

A.工作態度 B.工作績效 C.工作效率 D.工作成果

74.架子隊應配合項目部對架子隊班組進行考核，考核內容主要包括質量、安全、進度、日常管理、環保、文明施工及（D）六個大的方面。

A.勞務 B.物資 C.計價 D.成本

75.應由（C）代表用人單位與勞務公司簽訂勞務派遣合同的補充協議。A.股份公司 B.子公司 C.項目部 D.架子隊

76.項目部負責督促勞務公司與勞務工簽訂合法的（A），并完整收集勞務工的勞動合同相關資料保存備查。A.勞動合同 B.勞務協議 C.派遣合同 D.崗位協議

77.項目部負責組織勞務人員技能和崗前培訓教育,確保（C）持證上崗。A.財務人員 B.技術人員 C.特種作業人員 D.現場施工人員

78.項目部負責及時對勞務班組(D)和工資撥付，并監督工資發放到位。A.績效考核 B.記錄考勤 C.驗工收方 D.核算計價

79.項目部負責混凝土拌合站的建立和自行管理，不得外包。拌合站關鍵崗位的管理人員必須是（A）。A.本單位職工 B.勞務派遣人員 C.本單位職工或勞務派遣人員 D.臨時外聘人員

80.工地試驗室必須由（B）自行設臵和自行管理，并在授權范圍之內開展試驗工作，不得外包或委托他人管理。關鍵崗位管理人員必須是本單位職工。

A.勞務分包公司 B.項目部 C.架子隊 D.班組

81.項目部負責建立健全安全管理體系和質量保證體系，要制定（D）并在施工過程中嚴格實施，確保項目施工安全和質量優良。A.安全方案和創優規劃 B.安全質量保證措施 C.應急預案 D.A、B、C三項全是 82.項目部負責組織對設計文件及施工圖紙進行（D）,并保存好會審和核對相關技術文檔備查。A.會審 B.現場核對 C.交底 D.A、B、C三項全是

83.項目部應建立項目完善的設備使用臺帳，并督促（B）填寫好各項設備運轉記錄。A.勞務協作隊伍 B.架子隊 C.班組 D.設備管理部門

84.項目部負責與各架子隊（B）簽訂《架子隊班組勞務承包書》并在施工中嚴格執行。要求《架子隊班組勞務承包書》中所確定的勞務承包單價均為純工費。

A.負責人 B.勞務班組 C.勞務協作隊伍 D.B或C 85.項目部要按月對架子隊及其下屬各班組（D）等及時進行結算。A.承包勞務費 B.設備租賃費 C.物資采購費 D.A、B、C三項全是

86.項目部（C）應按月對勞務班組消耗的材料、使用的小型機料具進行統計并對限額發料進行核算；與設備租賃單位進行租賃費清算；與各材料供應商進行材料費結算。

A.工程管理部門 B.安全質量部門 C.物資機電部門 D.合同成本部門

87.項目財務資金管理工作由項目部直接負責，要按月對架子隊及其下屬各作業班組結算和支付各類費用，設臵分（C）核算會計科目體系。

A.架子隊 B.勞務協作隊伍 C.班組 D.工點

88.班組承包勞務費通過每月發放勞務工資的形式進行支付，（D）支付到某個或幾個個人賬戶。A.也可以 B.經架子隊負責人同意可以 C.經項目部負責人同意可以 D.不允許 89.項目部嚴禁向勞務人員借支（A），嚴禁向勞務班組撥付工程預付款。A.大額備用金 B.工資 C.生活費 D.勞務費

90.項目部應與架子隊（C）簽訂《架子隊管理人員績效考核責任書》，并從質量、安全、進度、日常管理、成本、環保及文明施工六方面對架子隊進行日常考核。

A.主要負責人 B.負責人 C.管控層人員 D.班組長

91．為加強公司（D）管控力度，提高管理效率，經公司安全質量生產委員會研究，決定啟用安全質量生產委員會命令。A．施工管理 B.安全生產 C.工程質量 D安全生產和工程質量

92.安全質量生產委員會命令是公司安全質量生產委員會的最高指令，是確保公司安全生產和工程質量管理的(C)手段。A.日常管理 B.針對性 C.強制性 D.特殊 93.安質委命令的主要事項(B)(1)落實上級單位布臵的安全質量工作要求;(2)發布違章處罰和事故處理通知;(3)發布公司有關安全生產和工程質量管理的重要工作指令;(4)落實公司對項目工期、施組的要求。

A.（1）、（2）； B.（1）、（3）； C.（2）、（3）； D.(3)、(4)94.安質委命令一經簽發，受令單位要以最快速度將內容和要求布臵落實到相關單位，（C）都必須嚴格執行，不得以任何理由推諉、拖延。

A．總經理 B.安質環保部門

C.任何單位和個人 D.安全總監和安質環保部門

95.安質委命令由受令單位(A)親自簽閱、親自布臵貫徹、親自督促落實。命令要求事項必須在規定的時限內落實到位，并由受令單位將落實情況書面報告公司安全質量生產委員會辦公室。A.行政主要領導 B.分管領導 c.安全總監 D.安質環保部門負責人

96.根據公司《安全質量事故內部報告、應急處臵和調查處理辦法》，引發人員傷亡的工程質量事故，按（B）處理。A．經濟損失大小 B.生產安全事故 C.就重不就輕的原則 D.工程質量事故 97.事故處理“四不放過”是指（C）

A．事故經過不清不放過、事故原因不明不放過，事故損失不清不放過，事故責任不明不放過； B．事故原因不清不放過、事故性質不明不放過、事故責任不明不放過，事故教訓不吸取不放過；

C．事故原因不清不放過，事故責任未追究不放過，防范措施不到位不放過，其他人員未吸取教訓不放過。D．事故原因不清不放過，事故責任未追究不放過，事故未賠償不放過，措施不到位不放過。98.根據公司內部報告程序，項目發生事故后，事故現場管理人員應立即向項目部（D）報告。A．項目經理 B.安全總監

C.安質環保部負責人 D.安全環保部負責人或項目負責人

99.根據公司內部事故報告程序,項目部接到事故報告后，應立即向相應上級(A)報告 A.主管領導和主管部門負責人 B.主管領導

C.主管部門負責人 D.片區負責人和主管部門負責人

100．出現人員傷亡、社會影響大或直接經濟損失數額較大等緊急情況時，現場有關人員可以直接上報（D）A．項目負責人 B.子公司領導 C.公司領導 D.A、B、C均可。

101.生產經營活動中，發生下列（A）無人員傷亡的險性事故（事件）應按事故程序上報。(1)開挖深度大于5米（含）的基坑坍塌險性事故；(2)開挖深度大于3米（含）的基坑坍塌險性事故；(3)隧道施工坍塌長度大于5米（含）的事故；(4)隧道施工坍塌長度大于10米（含）的事故；

A.(1)和（3）B.(1)和(4)C.(2)和(3)D.(2)和(4)102.生產經營活動中，發生下列（A）無人員傷亡的險性事故（事件）應按事故程序上報。(1)盾構機險性事故；(2)大型龍門吊險性事故;(3)裝載機險性事故;(4)架橋機險性事故。

A.(1)(2)(3)B.(1)(2)(4)C.(1)(2)(3)(4)D.(2)(3)(4)103.發生人員傷亡、社會影響大或直接經濟損失超過100萬元的生產安全事故，須在事故發生后(A)報告公司安質環保部；人員傷亡事故應在(B)報地方政府安全監督管理部門。

A.30分鐘內 B.1小時內 C.2小時內 D.4小時內 E.24小時內

104.根據公司事故內部報告程序,無人員傷亡或直接經濟損失較小的其他生產安全事故和工程質量事故應在(C)報告公司安質環保部。

A.30分鐘內 B.1小時內 C.2小時內 D.4小時內 E.24小時內

105.發生直接經濟損失超過100萬元或造成人員傷亡、社會影響大的工程質量事故，在事故發生后（A）報告公司安質環保部； A.30分鐘內 B.1小時內 C.2小時內 D.4小時內 E.24小時內 106.發生鐵路交通事故，須在事故發生后（A）報告公司安質環保部。A.30分鐘內 B.1小時內 C.2小時內 D.4小時內 E.24小時內 107.事故發生后，事故報告采用（C）方式在規定時間內及時上報。(1)電話(2)QQ(3)即時通(4)短信(5)書面

A.(1)(2)(5)B.(1)(3)(5)C.(1)(4)(5)D.(1)(2)(3)(4)(5)108.發生死亡1人或重傷3～5人的事故,(B)及相關部門負責人；(C)及相關人員，分公司負責人趕赴事故現場； A.公司安質環保部負責人 B.公司安全總監 C.子公司行政主要領導 D.子公司分管領導 E.子公司安全總監 109.發生鐵路交通一般D類事故,公司(A)，子公司(C)及相關人員趕赴事故現場； A.安質環保部負責人 B.安全總監 C.分管領導 D.行政主要領導

110.發生隧道施工坍塌長度5～10米（不含）的事故,公司安質環保部、工程管理部負責人，子公司(C)及相關人員趕赴事故現場；

A.主要領導或總工程師 B.分管領導或安全總監 C.分管領導或總工程師 D.總工程師或安全總監 111.下列應由項目經理部主持內部調查處理的事故是(B)。(1)重傷1～2人的事故;(2)隧道坍塌長度5米（不含）以下的事故;(3)鐵路交通險性事件；

(4)直接經濟損失20萬元～50萬元（不含）無人員傷亡的安全質量事故。A.(1)(2)(3)B.(2)(3)C.(1)(2)(3)(4)D.(1)(3)(4)112.下列應由子公司主持內部調查處理的事故是(B)。(1)重傷1～2人的事故;(2)隧道坍塌長度5～10米（不含）的事故;(3)鐵路交通一般事故；

(4)直接經濟損失20萬元～50萬元（不含）無人員傷亡的安全質量事故。A.(1)(2)B.(2)(4)C.(1)(4)D.(1)(3)(4)113.遲報安全質量事故的，給予項目經理、安全總監和安質環保部負責人(C)處分。A．通報批評及以上 B.行政警告 C.行政警告及以上 D.行政記過及以上

114.公司各級(D)應對事故發生單位落實防范和整改措施的情況進行監督檢查；(C)應對事故責任處理的落實情況進行追蹤檢查。

A.安質環保部門 B.工程管理部門

C.監察部門 D.安質環保部門和工程管理部門

115.項目經理部要本著(C)的原則，建立健全橫向到邊、縱向到底的安全生產責任制。A.以人為本 B.安全生產、人人有責 C.一崗雙責、崗崗有責 D.四不放過

116.項目經理部各職能部門和崗位應按照（B）的原則，互相協作，密切配合，認真履行安全職責。A.以人為本 B.安全生產、人人有責 C.一崗雙責、崗崗有責 D.四不放過

117.項目包保責任領導應堅持（B）不少于1次對所轄施工進行安全生產檢查和督促整改，對檢查和督促整改情況應形成記錄歸檔管理。

A．每天 B.每周 B.每半月 C.每月

118.公司項目經理部（指揮部）要結合項目管理目標和項目特點，與所轄（A）簽訂安全質量責任書。A.項目分部 B.項目分部和作業隊

C.項目分部和職能部門 D.項目分部、職能部門和作業隊

119.子公司項目經理部（項目分部）要結合與上級單位簽訂的安全質量責任書，根據工程特點和工序情況，與（C）各職能部門和作業隊（含班組）簽訂安全質量責任書。

A．各職能部門 B.各作業隊（含班組）C.各職能部門和作業隊（含班組）D.各職能部門及主要管理人員

120.項目(C)管理人員應向項目經理部遞交安全質量承諾書，承諾書應包涵自身安全質量職責。A.部門負責人 B.主要管理人員

C.管理人員 D.管理人員和作業隊負責人

121.項目(A)應分別向項目經理部、作業隊遞交安全質量責任承諾卡。A.作業人員 B.管理人員

C.管理人員和作業人員 D.作業隊負責人和作業人員

122.項目開工時應及時(B)簽訂安全質量責任書，員工入場時應及時(B)遞交安全質量責任承諾書和安全質量責任承諾卡。A.分別 B.統一組織 C.統一下發 D.深入工地

123.項目經理部安質環保部門是安全質量責任書、承諾書、承諾卡的具體責任部門，應妥善保管相關記錄，并定期清理匯總，于每年(C)前將簽訂安全質量責任書和遞交安全質量承諾書、承諾卡的情況書面匯總資料逐級上報至公司安質環保部。A.1月30日 B.2月30日 C.3月30日 D.12月30日

124.項目經理部應由項目經理牽頭，（C）定期開展安全職責履職考核工作。A．由安質部門具體負責 B.項目領導班子 C.安全責任履職考核領導小組 D.安全總監具體負責

125.項目經理安全責任履職考核，根據管理權限，由各子公司或公司(B)考核一次。A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年

126.項目經理應圍繞自身安全責任、具體工作內容和項目管理情況，組織項目經理部自評總結并形成(B)，分別上報各子公司安質環保部和公司安質環保部。

A.履職考核表 B.書面報告 C.集體意見 D.評分表

127.項目經理部各職能部門和其他管理人員安全責任履職考核實行季度考核，每季末各職能部門和其他管理人員圍繞自身安全責任、具體工作內容和工作情況，(D)。A.安質部門填寫履職考核表，由項目經理進行考核；

B.安質部門填寫履職考核表，由項目經理部考核領導小組組織考核； C．寫出書面總結, 由項目經理進行考核；

D．寫出書面總結,由項目經理部考核領導小組組織考核。

128.項目經理部應對以下職能部門和管理人員進行安全責任履職考核的有(D)(1)項目經理(2)群安員(3)駕駛員(4)庫管員 A.(1)(2)B.(2)(3)C.(3)(4)D.(2)(4)129.項目經理部安全責任考核結果應及時(D)，并與部門業績和員工績效工資、晉級、職稱評定、評先考核等掛鉤，堅決實行“一票否決”制。

A.兌現 B.通報 C.公示 D.通報和公示

130.各單位要將項目經理部安全責任履職情況納入定期不定期(C)工作內容。對考核不到位的項目，責令限期整改，對未認真履行職責的個人，及時撤換。

A.安全檢查 B.安全稽查

C.安全檢查和安全稽查 D.日常檢查和安全稽查

131.公司《關于加強安全管理基礎工作的通知》(司安質委?2010?1號)包括以下內容(C)：(1)加強安質委在生產管理中的作用(2)實行安質委命令制度

(3)加強安全生產管理機構和隊伍建設(4)設立安全稽查隊伍

A.(1)(2)B.(2)(3)C.(1)(3)D.(2)(4)132.有大型專用機械設備的子公司，在本部安質部門內必須配備一名(A)機械設備安全管理人員。A.專職 B.兼職 C.專職或兼職 D.以上都不對

133.3億元以上的子公司項目部和公司直管項目部安質部人員配備不得少于(C)人；規模3億以下的項目部安質部人員配備不得少于(B)人（含專職質量管理人員，其中專職安全管理人員不得少于1人）。A.2人 B.3人 C.4人 D.5人

134.各類人員必須在上崗前接受安全培訓，并根據工作需要定期進行崗位再培訓，原則上一線人員崗位再培訓要求(C)進行一次，項目經理和安全管理人員的崗位再培訓按規定進行。各類安全培訓工作，要作好人員登記和培訓過程記錄，以備查驗。A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年

135.公司各單位安全生產總監崗位獨立設臵，不得由(B)領導兼任 A.項目經理 B.現任副職 C.安質環保部負責人 D.總工程師 136.公司各級指揮部、項目經理部安全生產總監(A)領導班子。A.必須進入 B.有條件的可以進入 C.允許進入 D.不得進入

137.項目部接到《安全質量稽查管理辦法》后，應組織哪些人員學習，并形成學習記錄，學習簽到記錄齊全。（C）A、領導班子、部門負責人、下屬單位主要管理人員； B、領導班子、下屬單位主要管理人員；

C、本項目部所有人員、下屬單位主要管理人員； D、領導班子、部門負責人、現場主要管理人員。

138.公司《安全質量稽查管理辦法》是 年正式頒布，文號是 ？（C）A、2007年，105號;B、2010年，105號;C、2011年，106號;D、2010年，106號 139.公司《安全質量稽查管理辦法》的主要目的是：（D）

A、為規范和加強公司安全生產、工程質量管理工作，形成公司安全質量監管長效機制； B、推動各項管理制度和“一崗雙責、崗崗有責”的崗位職責落實； C、促進公司安全質量管理體系有效運行；

D、促進公司各級安全質量管理體系健全、有效運行，促進崗位人員認真履職、正確履職； 140.安全質量稽查工作按照 的原則開展。（A）A、隊伍分級組建、工作分級管理、責任逐級負責； B、公司領導統一安排； C、工程項目進展情況；

D、工程項目難易程度、風險控制重點

141.安全質量稽查與安全質量檢查的主要區別在于目的性更強，且具有4個特性：（D）A、稽查方式的固定性、稽查對象的不確定性、稽查依據的法律性、稽查工作的前瞻性 B、稽查方式的固定性、稽查對象的確定性、稽查依據的法律性、稽查工作的前瞻性 C、稽查內容的豐富性、稽查對象的確定性、稽查依據的法律性、稽查工作的前瞻性 D、稽查主體的特定性、稽查對象的確定性、稽查依據的法律性、稽查工作的前瞻性

142.公司對安全質量稽查工作要求較高，對稽查隊員的業務素質和能力也有較高的要求，作為一名合格的稽查隊員，須具備哪些方面的素質：（D）

A、具有嚴謹的工作作風，熟知相關法律法規及公司管理制度； B、具有精湛的工程技術知識，必須懂工程； C、要有豐富的現場施工經驗，和較強的團隊意識； D、以上都包括。

143.根據公司《安全質量稽查管理辦法》，各子（分）公司要成立專門的稽查隊，其中一、二、四、五、機筑、新運、建筑公司必須設臵 稽查組，配備 稽查隊員開展稽查工作。其他從事施工生產的子（分）公司，至少配臵 名稽查人員開展稽查工作。（A）

A、2個及以上，6名及以上，3～5； B、1個及以上，5名及以上，3～5； C、2個及以上，7名及以上，3～5； D、2個及以上，6名及以上，3～6。

144.稽查大隊對公司重難點項目的稽查每年不少于 次，對主要項目原則上每年不少于 次。（A）A、2，1； B、2,3； C、1,2； D、2,2 145.子（分）公司稽查隊每半年須對本單位所有項目稽查 次，對民用爆破物品、大型機械設備專項檢查每年不低于 次。(C)A、2，1； B、2,3； C、1,2； D、2,2 146.安全質量稽查主要有哪兩種稽查方式？（B）

A、定期稽查和專項稽查； B、日常稽查和專項稽查； C、日常稽查和定期稽查； D、定期稽查和不定期稽查。147.安全質量專項稽查的范圍有哪些？（A）

A、新開工項目、重點工程、大型設備、問題突出的項目、季節性施工項目 B、重點工程、大型設備、既有線多的項目、問題突出的項目 C、大跨度連續梁、重點工程、大型設備、既有線多的項目

D、新開工項目、重點工程、大型設備、季節性施工項目、深基坑作業較多項目

148.安全質量稽查隊有無對施工技術方案的編制及審批情況進行稽查的權限？有無對技術負責人履職審查和處罰的權限？（D）A、有、無； B、無、無； C、無，有； D、有，有。149.關于稽查出的問題，以下處理方式正確的是：（D）

A、稽查出的嚴重問題須向被稽查單位出具《安全質量稽查整改通知書》，對于一般問題可以不出具《安全質量稽查整改通知書》，口頭要求整改即可；

B、對發現較為嚴重的問題，要下發局部或整體《安全質量稽查停工整改通知書》，沒有必要召開現場專題分析會，對存在問題原因進行分析。

C、視問題的嚴重程度和問題性質，稽查隊可將有關情況向問題所屬單位的上級單位、公司歸口管理部門通報，協同督促現場整改落實。對存在嚴重問題的事項不能直接向公司領導匯報。

D、稽查大隊須將稽查中發現的問題列入《安全質量稽查臺帳》，對存在的問題進行分析，對在不同單位反復出現的同類問題，要查明原因、提出防范措施，避免同類問題再次出現；對多次出現同類問題的單位將加大處罰力度。

150.公司授權稽查大隊在行使稽查權利時，可對存在嚴重問題、不配合稽查、不認真整改問題的單位，處以 元以下的罰款；對工作不負責、嚴重失職的個人，處以 元以下的罰款。（B）A、10萬，5000； B、10萬,2萬； C、5萬，5000； D、5萬，2萬。