第一篇：中鐵二十二局集團公司工作職責

中鐵二十二局集團公司團委工作職責

一、負責企業青年思想政治工作，用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想武裝青年，全面貫徹落實科學發展觀，加強企業優良傳統和愛崗敬業教育，引導青年爭做“四有”新人。

二、圍繞企業生產經營中心，積極開展青年創新創效、爭創青年文明號、爭當青年崗位能手、創建青年安全生產示范崗、青年爭先創優等符合青年和企業特點的活動，充分發揮青年在施工生產中的突擊隊作用，不斷提高青年職工隊伍的整體素質。

三、協助有關部門做好團干部的選拔和配備，對團干部的任用、調動和獎懲提出建議，并負責團干部的培訓和考核工作。

四、負責公司共青團組織建設、團員隊伍建設與管理、團組織的設置和撤銷。

五、做好青年先進典型的培養和宣傳工作，引導青年學習先進、爭當先進并積極向上級推薦先進典型。

六、認真開展調查研究，及時向黨委反映青年的呼聲和建議，積極維護青年的合法權益。

七、認真做好推優入黨工作，積極向黨組織輸送優秀人才，指導基層團組織做好新團員的發展和團籍注冊工作，認真做好團費收繳、管理和使用以及團的統計工作。

八、完成公司黨委及上級團組織交辦的其它工作。中鐵二十二局集團公司團委書記工作職責

一、負責企業青年思想政治工作。

二、在局集團公司黨委和上級團組織領導下，主持團委全面工作，負責組織制定公司共青團工作規劃并實施；負責組織召開局集團公司團員代表大會；負責指導局屬各單位團組織召開團代會或團員大會，不斷加強團的組織建設。協助有關部門做好團干部的選拔和配備，對團干部的任用、調動和獎懲提出建議，并負責團干部的培訓和考核工作。

三、根據公司黨委和上級團組織在各個時期的指示，及時主持召開團的委員會會議，研究團的工作，提出貫徹意見，確保團的工作有效運行。并定期向黨政領導匯報工作，協調有關部門開展團的活動。

四、圍繞企業生產經營中心工作，深入開展“號”、“隊”、“手”和“創新創效”等共青團品牌活動，結合企業實際和當前形勢，創新團的活動，服務企業，服務青年成長成才。

五、做好青年先進典型的培養、選樹和宣傳工作。

六、審定團委的文電，做好推優入黨、調查研究、團費收繳、管理和使用以及團內表彰、統計工作。

七、活躍團的文體娛樂生活，增強團的活力和凝聚力、戰斗力。

八、完成集團公司黨委及上級團組織交辦的其它工作。中鐵二十二局集團公司團委干事工作職責

一、指導基層團組織建設；掌握各單位團組織成員變動情況，及時辦理團內任職報批手續；了解掌握各單位團組織建設狀況，及時向團委書記反映團干部配備情況，做好團干部的管理、培訓和考核工作。

二、指導基層團組織開展各項爭先創優競賽活動，及時總結交流經驗，表彰獎勵先進。

三、了解掌握團員隊伍狀況，檢查團員履行義務、執行紀律情況，指導各級團組織抓好團員教育管理。

四、負責團費收繳、管理以及各種組織報表；負責團委文件、資料、圖書、公物等收發、保管；負責團委全會、常委會等會議的組織召開、會議記錄和會議紀要的整理等工作；掌管團委印信。

五、負責團員青年的思想教育工作，指導組織團干部和團員青年學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。

六、調查、分析團員青年的思想狀況，總結青年思想政治工作經驗，適時提出各個時期加強團員青年思想政治工作的意見。

七、指導基層團組織開展群眾性的健康有益的文化娛樂活動，幫助基層搞好文娛體育活動陣地的建設。

八、完成領導交辦的其他工作。

第二篇：中鐵二十二局集團有限公司回復函[定稿]

中鐵二十二局集團有限公司

您好！

當您收到這封郵件時，證明您的簡歷已通過我公司初步審核，我公司將給予您一次進行試用的機會，請您盡快做好到外地試用實習工作的準備。我公司試用期為三個月，公司統一安排食宿，前來報到的新員工與項目部工作人員或公司總部管理人員統一安排住宿，一起三餐。試用期間，公司將采取面試、試用一體化方式對您進行全方位的考核，包括工作能力，學習能力，人際交往能力，吃苦耐勞，適應工作能力以及獨立能力。注：（前一個月不允許請假）。試用考核通過后安排定崗，雙方簽訂五年的勞動合同，成為本公司正式合同員工享受各項福利待遇。試用期結束后，個人可以向公司提出申請調回原聘地長期工作。

我們的項目分部在全國21個省份自治區和112多個地區（僅說明大陸分部項目），五年工作經驗以下前來報到的新員工一律到公司直屬項目部或公司總部報到，在基層崗位或總部行政工作一段時間。為了保證招聘質量和考驗應聘者（尤其是應屆畢業生）獨立行動能力和吃苦精神。

報到需攜帶證件:

據我公司人事管理條例規定：新報道員工需要攜帶以下證件：身份證、學歷學位證明的復印件，一式兩份，近期的全身體檢報告，四張兩寸近照；培訓所取得的從業資格證書，工程師，職稱證明文件的復印件。注意：所有證件只需要復印件即可，原件不用攜帶，私人貴重物品以及筆記本電腦不要攜帶。

報道程序

確定工作事宜之后，訂車票——到項目部報道——專車接待——安排三餐——住宿等生活基本問題，然后面試確定核實身份，查閱相關證件的真實性，我們會組織統一的面試，辦理集團卡和工資卡，建立檔案，便于以后簽訂合同和建立人事檔案，存檔之用，要求廣大應聘者帶齊所有上述說明的證件。

報道后的三周內，我們組織高層管理人員對新員工進行企業文化，規章制度，生活作風，法律法規的學習；專家或中級工程師以上職稱技術人員對新員工進行崗前培訓，期間，不允許請假，對于無組織無紀律的員工立刻開除。

為表示我公司的誠意，我們對前來報到的新同志派專車去迎接。如需報銷乘車費，住宿費，需提供真實的車票，發票等憑證。

如果收到我公司的回復函，請在三到五個工作日內電話咨詢相關事宜，詳情請咨詢我公司人力資源部張經理，近期報到者優先錄用。

聯系人：張經理

咨詢電話： ***

中鐵二十二局集團有限公司人力資源部

第三篇：中鐵二十二局集團第二工程有限公司邀請函

中鐵二十二局集團第二工程有限公司 中鐵二十二局集團第二工程有限公司邀請函

您好：

我公司已經收到您發來的應聘資料，在認真閱讀您的簡歷后，認為您符合本公司的應聘要求，現向您發出誠摯的邀請。為進一步增加雙方間的了解，希望您能夠及時與張經理聯系，達成一致后便可到公司項目部面試及報道試用，試用期為1-2個月，試用期期間工資待遇：1800元-2500元，轉正以后工資3000元-5000元。

請您于報道當日提供下列材料，由公司人力資源部收齊驗證后給予辦理相關入職手續（如無法交齊材料，將不予辦理入職手續）。

需提供材料如下：

近期1寸彩色免冠照片4張；

1、本人身份證原件及復印件2份（新版身份證正反面）；

2、個人簡歷一份；

3、畢業證書復印件一份；以及相關技能證書。

4、個人生活用品；

5、個人體檢報告；

其它注意事項：

1、報到后的前十五天，公司規定不準請假，公司組織入職培訓。

2、入職員工公司提供住宿。

3、對于不能按時報道入職的新員工公司將不予錄用，如有特殊情況請提前2天與張經理取得聯系。

4、轉正及勞動合同

在報道入職前，公司將對提交證件及相關資料進行必要的檢驗，在確認提供的資料真實后，公司將簽訂勞動合同，試用期簽訂試用期合同。

5、薪資福利

基本工資+福利：第一年，年收入不低于3萬；一年后公司實行績效工資。

其中福利包括：

?1?提供食宿。

?2?員工綜合保障計劃—高額的意外，醫療，重大疾病等綜合商業保險；

?3?企業年金——即“補充養老計劃”；

?4?各項現金福利——如節日費等；

?5?員工各項教育培訓；

?6?各類休假，公司按照國家法律規定實行帶薪年假制度；

?7?簽訂勞動合同后，公司將按照國家規定繳納“五險一金"。

聯系人：張主任

聯系電話：***

中鐵二十二局集團第二工程有限公司

第四篇：中鐵十二局辭職報告

尊敬的單位領導：

本人自2009年7月開始，有幸進入中鐵十二局工作，成為國有鐵路企業中的一員,至今四年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。

由于多種原因，今天選擇辭去本不該辭去的工作，心里很不是滋味！但對目前鐵路存在很大的管理方式方面的問題感到心酸！也許對于每一個鐵路職工，尤其從事在一線崗位上的職工來說，這些管理上的問題不解決，那么在當下或不久的將來鐵路建設將存在很大的隱患，尤其質量方面！

當一個辛辛苦苦為鐵路建設而付出心血和汗水的職員來說，對于與勞務隊發生沖突和矛盾的時候，領導的一聲問候和小小的一個關懷，作職員的我們是多么的感動。可事情發生了，領導仍然不聞不問，漠不關心的裝作什么事情都沒發生一樣。但自己仍然抱有希望，抱有很大的信心在等待，等待著領導給自己一個小小的安慰。

等待著，等待著，一直等??等了好久還是沒有，很失望真的很失望，于是痛下決心，走吧！走吧！沒什么可留戀的。四年??只不過是僅僅的四年而已，沒什么，因為還年輕，沒有什么過不去的，給自己鼓勵給自己打氣，于是最終決定選擇離開，離開視鐵路建設為家的地方。也許一下不習慣別的工作環境，但必須得習慣，學著習慣一些不習慣的東西！人必須得成長，不經一事不長一智吧!本人沒其他的意思，只是表達一下四年來的感觸而已！只希望那些工作于鐵路一線的職工們，尤其從事技術方面的同行們，希望你們好運！老天定會眷顧那些有心的人,一定會?????

本人現決定辭去鐵路共作，離開國有鐵路企業。希望單位領導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。

申請人：葉正興

2013年8月25日篇二：中鐵十二局集團2014報到通知

中鐵十二局集團2014年大學畢業生報到通知 來源：本站 作者：人力資源部 瀏覽次數：4次 時間：2014-06-26 同學：

你好！

首先對你順利完成學業表示祝賀，并對你即將成為中鐵十二局集團的一員表示熱烈的歡迎。現將報到有關事項通知如下，望按要求做好報到準備。

一、報到時間和地點 1.報到時間：

2014年7月16日至17日 2.報到地點：

第一工程公司：陜西省西安市灞橋區田洪正街一號東都潤景溫泉酒店（酒店電話：***劉經理）。乘車路線

1、西安火車站東南角乘坐公交車507路至慶華醫院站（22站）下車，往東步行160米即到。

2、西安火車站沿解放路往南步行500米到五路口地鐵站，乘地鐵1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫院站下車，往東步行160米即到。

3、西安北站可乘坐地鐵2號線至北大街站下車，換乘1號線至紡織城站下車，出站乘坐公交車507路、416路或231路至慶華醫院站下車，往東步行160米即到。聯系人：秦先生，聯系電話：***。

第二工程公司：山西省太原市小店區人民南路19號(人民南路和通達街交叉口)公司辦公樓一層大廳。

乘車路線1：太原火車站對面乘870路公交車終點站下車即到（火車站前乘坐出租車約需50元）。

乘車路線2：太原火車站對面乘836路公交車小店站下車，先向西步行100米至人民南路十字路口，后向南步行200米即到。

預計晚上來報到的同學，請提前電話預約登記，以便安排住宿。聯系人：聶先生，聯系電話：0351-2655261、0351-2655421、***。第三工程公司：報到地點：山西省太原市迎澤西大街369號電化賓館（賓館電話0351-6867600，***）

乘車路線：

1、太原站乘坐859路公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到。（太原站乘坐出租車到電化賓館約需20元）

2、太原南站下車的同學出站后請尋找通往下元或太原長途客運西站方向的公交車，到下元后可轉乘859路（857路、847路、875路、809路、52路）公交車到西華苑站下車后往回返約150米即到；

到太原長途客運西站后沿迎澤西大街東行400米即到。（如找不到上述公交車，請乘坐出租車到電化賓館，車費約50元）

聯系人：肖先生，聯系電話：0351-2656241，***。第四工程公司：陜西省西安市未央區紅旗東路３號

乘車路線： 1：西安火車站。火車站向東約五百米，乘517路到電梯廠站下車；或火車站對面乘17路到紅旗廠站，再換乘711、517或719路到電梯廠站下車。

乘車路線2：西安北客站。地鐵2號線到鳳城五路站或公交266路到張家堡站，換乘711、719路公交車到電梯廠站下車。

聯系人：羅先生，聯系電話：***、029-68571999。建筑安裝工程公司：山西省太原市迎澤西大街143號

乘車路線：

太原火車站，乘坐859路公交車，至迎澤西大街鐵道大廈站下車，前行200米右轉即到。（太原火車站到鐵道大廈7.5公路）

聯系人：馮先生；聯系電話：0351-2654081手機：***。電氣化工程公司：天津市空港經濟區環河北路與中心大道交叉口空港商務園西區12號樓

乘車方式：到達天津站后乘坐地鐵二號線到空港經濟區下車，轉乘692路公交車到空港商務園西區站下車

聯系人：許車平*** 第七工程公司：湖南省長沙市友誼路202號

具體報到時間及相關事項請與姚先生聯系。

電話：0731-85588893 0731-84827363 海南振海工程公司：海南省海口市面前坡東村1號

乘車路線一：美蘭機場－乘動車－火車東站－面前坡東村一號 乘車路線二：海口火車站－乘37路公交車（人大會堂站下）轉42路（或18路、21路）公交車到面前坡站下。注：各位學員如需接站，請將航班號或火車車次（到海口時間）提前1天發短信到手機***。

聯系人：王女士，聯系電話:0898-36630268、***。市政工程公司：珠海市香洲區吉大情侶南路158號海愉半島花園2棟4單元1104房 乘車路線：

1、廣州火車站（廣州站）—廣東省汽車站—珠海

2、廣州南站（番禺）—城市輕軌—珠海拱北站（如果坐不上城際快軌就這樣走：廣州南站（番禺）—廣州南客運站—珠海拱北）

3、廣州東站—天河客運站—珠海

在珠海拱北總站下車后乘坐99路公交車到海愉半島公交站下車 聯系人：任潔*** 曹云*** 鐵路養護工程公司：西藏拉薩市經濟開發區林瓊港路13—1號 聯系人：黃先生，聯系電話：***。

國際工程公司：北京市經濟技術開發區科創十三街鋒創科技園20號樓 聯系人：康俊杰，手機***；武文杰，手機：***。乘車路線：

1、西客站出發

地鐵：乘坐地鐵9號線（郭公莊方向），在六里橋站下車，換乘乘坐10號線（下站西局），在宋家莊站下車，換乘亦莊線，在經海路站下車，步行200米至鋒創科技園20號樓（建議此乘車方式）。

2、北京站出發

乘坐地鐵2號線，在崇文門站下車，換乘地鐵5號線（宋家莊方向）在宋家莊站下車，換乘亦莊線乘車至經海路站，步行即至。

3、北京南站

乘坐地鐵4號線大興線（天宮院方向），在角門西站換乘地鐵10號線至宋家莊站下車，換乘亦莊線至經海路站下車，步行即至。

二、攜帶證件

１、與公司簽訂的《全國普通高等學校畢業生就業協議書》。２、畢業證書、學位證書原件及復印件2份（因欠費學校暫扣的，由學校出具有效證明；沒有取得畢業證書的學生按以前約定不能報到，按違約處理）。

３、報到證、戶口遷移證（戶口是否遷移個人自愿，遷入地以協議書中的為準）。

4、近期免冠半身彩色小二寸照片4張。

5、身份證復印件一份。

三、黨組織關系篇三：中鐵十二局考核標準終4.5 設備靜態質量、綜合管理考核標準（試行）

一、總則

為進一步加強青藏鐵路格拉段設備檢查驗收工作，確保高標準、高質量完成工務設備維修任務，不斷提高線路設備質量，完善公司監管體制，細化管理制度，強化監管力度，特制定本考核標準。

二、考核標準 1 范圍 本標準適用于對公司管內線路設備質量及各車間綜合管理進行檢查、驗收后的考核依據。2 規范性引用文件 2.1 《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》 2.2《工務系統安全生產管理考核實施細則》 3 考核方式

采用任務考核、單項考核、綜合管理考核和日常檢查考核四種方式進行。3.1 任務考核

對當月任務未完成或經驗收不合格的，按照設備維修考核標準納入當月公司月度考核。對于月度公司自驗與格爾木工務段驗收重復出現失格地段，公司將根據設備維修考核標準對責任單位加倍考核。驗收標準見《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》(q/qzt 技6—001—2008)。3.2 單項考核

公司安質部派出的檢查、驗收人員根據現場檢查情況，針對單項問題提出整改要求及處理意見，對檢查發現因質量影響行車安全的問題和超臨修病害24小時內必須處理完畢，其他問題按照檢查者要求及期限進行處理。各級檢查者復核確認未按要求期限及標準完成的加倍考核。

3.3 綜合管理考核

對車間在日常管理作業中的技術、安全、工區班組管理等全面考核。3.4 日常檢查考核

對軌檢、添乘、便攜式晃車儀、車載晃車儀、安全活動、檢查信息分析等定期與不定期檢查發現的問題進行考核。

技術管理考核標準 4.1設備維修保養考核標準 4.1.1 設備綜合維修、保養 4.1.1.1 未編制分月維修計劃，考核5000元。4.1.1.2 線路綜合維修失格一驗收單位，考核10000元。4.1.1.3 道岔綜合維修失格一驗收單位，考核8000元。4.1.1.4 線路保養質量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.1.5 道岔保養質量失格一驗收單位，考核5000元。4.1.2 設備檢查 4.1.2.1 設備檢查未按規定執行，考核車間或工區責任人2000元（每次）。4.1.2.2 檢查項目不全、“四有四合一”不符，考核責任人100～500元（每項）。4.1.2.3重點病害檢查未按規定執行，考核責任人1000元（每次）4.1.2.4 使用不合格的檢測量具，考核責任單位500元（每件）。4.1.3 病害處理 4.1.3.1 重點病害未按規定處理，考核責任人2000元（每處）。4.1.3.2 重點病害重復出現，考核車間及工區責任人各2000元（每處）。4.1.4 設備故障（本考核不包括設備故障造成的損失費用及其他處罰）4.1.4.1 未建立設備故障應急處置預案，考核車間2000元。4.1.4.2 發生設備故障后未按規定上報相關報告，考核車間2000元（每次/項）。4.1.4.3 設備故障處理在站內不得超過1小時、區間不得超過30分鐘，每超過10分鐘，考核車間10000元。4.1.4.4 隱瞞設備故障，一經查實，考核責任人1000元（每次）。4.1.4.5 發生設備故障時，因組織不當，搶修不及時，延誤列車運行，考核車間5000元（每件）。因此而升級為事故的，考核車間10000元（每件）。4.1.4.6 不按規定參加設備故障調查、不配合調查、調查中推諉扯皮或不配合故障搶修，人為延長復舊時間的，考核責任人1000元。4.1.4.7 由于車間領導管理不善，人為造成的設備故障，考核責任人3000元。4.1.4.8 因設備維修養護不善，造成設備故障，考核責任人3000元。4.1.4.9 配合施工過程中，出現設備故障，責任定為車間的，考核責任人1000元。4.2 工務設備日常單項檢查考核標準 4.2.1 線路設備質量 4.2.1.1 線路幾何尺寸超過臨時補修標準允許偏差，考核責任單位2000元（每處）。4.2.1.2 鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm，考核責任單位2000元（每處）。4.2.1.3 準軌地段連續三處瞎縫或大于構造軌縫，考核責任單位500元（每處）。4.2.1.4 軌端單側肥邊大于2mm，考核責任單位200元（每處）。4.2.1.5 鋼軌接頭或焊縫處軌枕失效、其他處所軌枕連續失效/空吊率不符合規定，考核責任單位500元（每處）。4.2.1.6 軌枕大膠墊超墊，考核責任單位200元（每處）。4.2.1.7 橡膠墊板或橡膠墊片缺少、歪斜竄動/失效率不符合規定，考核責任單位10元（每塊）。4.2.1.8 聯接零件缺少/松動或扭矩不符合規定，考核責任單位100-200元（每個）。4.2.1.9 普通線路爬行量超過20mm，觀測樁缺損、失效，考核責任單位100元（每處）。4.2.1.10 無縫線路位移觀測無記錄，考核責任人1000元（每處）。4.2.2 線路外觀及其它 4.2.2.1 路肩上有大草及道床內有雜草，考核50元（每20米）。4.2.2.2 道床翻漿冒泥、泛白、肩寬不足、不飽滿，考核100元（每處）。4.2.2.3 道床積沙達200mm以上未清理，考核1000元（每處）。4.2.2.4 外觀不良，“十線六面”不標準，考核50元（每20米）。4.2.2.5線路諸標缺少、不準確、位置錯誤，考核50元（每個）。4.2.2.6 線路備料缺少，未按規定期限補充的，考核200元(每處)。4.2.2.7 線路備料存放不符合要求，考核200元（每處）。4.2.2.8 線路備料未上架擺放整齊，標識不清晰的，考核責任單位50元（每處）。4.3 工電道岔聯合檢查質量考核標準 4.3.1 考核道岔

考核公司管內四個線路車間總計道岔296組，其中拉薩車間134組、當雄車間39組、那曲車間87組、安多車間36組。4.3.2 考核周期

實行季度檢查考核，季末當月10日至20日由青藏公司安全監察室牽頭，工務部、電務部、格爾木工務段、西寧電務段、中鐵十二局養護有限公司共同組成道岔質量檢查組，對公司各車間道岔進行檢查；檢查工作結束后25日前由工務、電務部提供質量報告，安全監察室組織工務、電務部召開格拉段道岔質量綜合評定會，考核結果按標準以電報形式公布。4.3.3 檢查考核量化指標

車間每季度對管內道岔全面檢查一遍，工區每月對自己管內所有道岔全面檢查一遍、正

線道岔檢查二遍，并做好檢查記錄。4.3.4 考核標準 4.3.4.1依據《青藏鐵路格拉段線、橋（隧）、路設備質量驗收標準》中的“道岔綜合驗收質量評定標準”，及青藏公司下達的考核通報。4.3.4.2根據道岔設備維修考核標準，公司對管內296組道岔每失格一驗收單位，考核8000元的標準考核車間。（車間主任占考核總金額的10%、工區包保書記、副主任占考核責任工區的20%，工區工長占考核責任工區的20%，其余的工區在崗職工平均考核）。4.4 綜合天窗修考核標準 4.4.1 資料

4.4.1.1 未建立健全天窗修檢查管理制度，考核責任人5000元。4.4.1.2 天窗記錄本記錄填寫不認真、不規范，考核責任人1000元。4.4.1.3 綜合維修、施工天窗利用率不達標，考核責任車間5000元（每降低1%）。4.4.1.4 日作業計劃及相關記錄與天窗時間、地點不一致，考核責任人1000元（每次）。4.4.1.5 天窗修工作未納入安全分析會內容，考核責任單位500元。4.4.2 現場作業

4.4.2.1 同一地點天窗修后發生設備故障臨時要點，考核責任單位2000元。4.4.2.2車間、班組現場作業情況，未嚴格按照標準化作業流程維修，考核責任人1000元。5 綜合管理考核標準 5.1 車間、班組內業管理

5.1.1 車間未建立健全各項管理制度，考核責任單位5000元。5.1.2 各類基礎臺賬資料及線路、道岔、股道、曲線檢查記錄本未按規定填寫，病害未勾劃，記錄本有涂改，考核責任人500元。5.1.3 線路、道岔、曲線、股道及各類檢查記錄本四有四合一不符、資料弄虛作假、記錄不實，考核責任人1000元。5.1.4 車間各主要負責人每季度及各班組工班長每月必須按量化指標，對所管轄的線路、道岔、股道、曲線全面檢查一遍（正線道岔班組每月必須檢查2次），未按規定執行的考核責任人2000元。5.1.5 重點病害各單位領導未按照規定到場檢查處理或有到現場檢查但無任何病害記錄的，考核責任人1000元。5.1.6 車間、班組勞動安全分析會中無細化措施、具體內容，考核責任單位責任人2000元。

5.1.7 對上級文件、電報未傳達學習、無整改落實的，每項考核責任單位責任人1000元。5.1.8 當日作業無安全講話，或當日安全講話未根據作業實際情況，考核責任人1000元。

5.1.9 防脹防斷工具備品未定期檢查、備品不全，每項考核責任單位500元。5.1.10 各種資料信息上報不及時的、漏報、錯報、誤報或不報，每次考核500元。5.1.11 各種應急預案的編寫與更新未及時完成的，考核責任單位2000元。5.1.12 各車間內業資料必須按《車間內業資料建立明細表》健全臺賬，缺少1項考核500元。

5.1.13 上報資料無車間領導簽認，視為未上報，造成的后果車間自行承擔，同時考核責任人500元。5.1.14 若月度公司自驗與格爾木工務段驗收情況對比發現，車間及工區內業資料有重復情況，公司將在每條內業資料原有的考核基礎上加倍考核。

本辦法自發布之日起生效，由公司安全質量監察部負責解釋，原《管理考核標準》（2011年10月31日）的考核辦法同時作廢。中鐵十二局集團鐵路養護工程有限公司 安全質量監察部

二○一三年四月四日篇四：中鐵十二局某分公司績效研究

學號 14083002017 畢業設計（論文）

題目——基于中鐵十二局第七分公司的實證分析

作者 鄧曉 屆別 2008屆 學院

經濟與管理學院

專業

人力資源管理 指導老師

謬雄 職稱 副教授

完成時間 2012年5月5日

摘要

隨著我國國有建筑企業改革的深入，我們逐漸認識到，缺 乏對企業經營者的有效績效考評機制，是國有建筑企業效益難以得到根本改善的重要原因。為建立一個對國有建筑施工企業客觀有效的評價體系，以中鐵集團第七分公司為例分析了在績效管理中存在的問題，提出基于平衡記分卡，按照公司級、部門級和員工級3個層次構建基于戰略的關鍵績效指標體系，把部門、員工與企業的目標相結合，這樣構建的考評指標既能體現企業的戰略意圖，又能起到引導員工行為的作用，可捉高考核針對性和有效性。關鍵績效指標是對公司戰略目標自上而下層層分解的結果，體現了對企業生存發展以及取得核心競爭力的關鍵要素的控制。

關鍵詞：建筑施工企業；績效考核；關鍵績效指標；設計 abstract key words： construction enterprises：perform ance evaluation；kpi；design 目 錄

摘要...................................................................i abstract..............................................................ii 緒論...................................................................1

1、問題的提出.........................................................1

2、國內外研究進展......................................................2

3、研究意義............................................................4

4、論文主要研究內容與結構..............................................6 一中鐵十二局績效考評現狀.............................................7

1、考評機構、考評方法.................................................7

2、考評主體、考評效果..................................................8

二、中鐵十二局績效考評方法的問題.......................................9

1、績效考評定位不準確...............................................9

2、考評內容不全面，指標設置不合理.....................................9

3、考評中對員工的溝通和反饋不夠.....................................10

4、考評對管理人員宣傳培訓力度不夠.................................10

三、員工績效考評指標重設對策..................................11

1、明確企業戰略目標....................................................11

2、明確公司級考評指標（附表一）.........................................11

3、確定各系統職能部門和項目部的 kpi（附表二）..........................13

4、進一步分解部門kpi，將責任落實到個人（附表三）..........................14

四、其他配套措施....................................................15 結論..................................................................17 參考文獻.............................................................18 致謝.................................................................19 緒論

1、問題的提出

改革開放以來,中國建筑業發展迅速,建筑業總產值已經從1994 年的不到5000 億發展到2006年的超過4 萬億。建筑業作為國民經濟支柱產業和基礎性產業,吸收了2800多萬就業人口,中國每年在城鎮投資上萬億元,建設數十億平方米建筑和大量的城鎮基礎設施。然而,雖然中國建筑業總產值占gdp的比重從1994年的不到10%發展到2006 年的20% ,但增加值占gdp比重始終穩定在6%左右，始終無法得到更大幅度的。隨著國內外建筑市場競爭的加劇，我國以國有建筑企業為主的建筑行業開始加強自身的戰略管理能力，提高企業的競爭能力和適應能力，一部分建筑企業通過組織結構調整、組織裁員、組織扁平化、組織分散化等方式來提高企業生產力和改善組織績效。盡管組織結構調整措施能在一定程度上降低或減少成本、改善績效，但如果缺少客觀的評價體系和評價方法，那么它們只能達到一個短期的激勵效果，即在一定時期內雖然能夠提高員工的個人績效，但不能從根本上改變建筑企業的整體績效。要實現員工個人績效與企業整體績效的協調～致，必須建立一個有效的績效評價體系，而傳統的財務績效評價體系只能反映過去的情況而無法對企業未來的發展做出評價，如何建立有效的績效評價體系，如何通過績效評價把組織和人員的行為引向企業的戰略目標，如何通過績效評價來提高企業績效，已成為建筑企業管理者面臨的一個艱巨任務。篇五：上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案二審民事判決書

上訴人中鐵十二局集團有限公司與被上訴人蔡長希人身損

害賠償糾紛一案二審民事判決書

_______________________________________________________________________________________（2009）三民終字第371號

民事判決書

上訴人（原審被告）中鐵十二局集團有限公司

法定代表人史道泉，系該公司董事長。

委托代理人武英群，系該公司法律顧問。

被上訴人(原審原告)蔡長希。

委托代理人王艷麗。

上訴人中鐵十二局集團有限公司因與被上訴人蔡長希人身損害賠償糾紛一案，不服陜縣人民法院（2009）陜民初字第46號民事判決，向本院提起上訴。本院依法組成合議庭，公開開庭審理了本案。上訴人中鐵十二局集團有限公司委托代理人武英群、被上訴人蔡長希、委托代理人王艷麗到庭參加訴訟。本案現已審理終結。

原審法院經審理查明：2007年7月份，蔡長希經人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，蔡長希遂被中鐵十二局集團有限公司送進陜縣人民法院救治，后被轉入三門峽黃河醫院治療，共住院100天。在此期間，中鐵十二局集團有限公司為蔡長希支付了全部醫療費用。2007年11月28日，蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部達成了賠償協議：蔡長希現在病情已基本痊愈其同意出院，由中鐵十二局集團有限公司承擔蔡長希住院期間的醫療費用；除中鐵十二局集團有限公司已經繳納的醫療費用和已經支付給蔡長希的費用外，中鐵十二局集團有限公司同意一次性補償蔡長希人民幣27423元，其中包括后期治療費用、誤工費、陪護費、營養費、精神補償金等其他一切費用；此后不論再發生任何費用，均與中鐵十二局集團有限公司無關。協議簽訂后，蔡長希于2007年12月1日領取中鐵十二局集團有限公司支付的現金27423元，當即出院。蔡長希出院后，仍感覺體質差，功能沒有完全恢復，遂于2008年9月18日向三門峽嚴信法醫臨床司法鑒定所申請傷殘鑒定，鑒定所于2008年9月26日作出峽嚴信司鑒所（2008）臨鑒字第103號司法鑒定意見書，結論為蔡長希因顱腦損傷致右側肌力四級構成七級傷殘。此后，蔡長希多次找中鐵十二局集團有限公司協商解決，但未能達成新的協議。2008年11月24日，蔡長希提起訴訟。另查明：蔡長希于2007年元月轉為城鎮居民。庭審調解中，蔡長希、中鐵十二局集團有限公司均表示同意調解，但均堅持訴辯理由，致調解未能成功。

原審認為：中鐵十二局集團有限公司進行高空作業，在橋梁施工中缺乏必要的安全防護措施，導致橋上施工的鋼筋落下砸傷蔡長希頭部，中鐵十二局集團有限公司依法應予賠償。蔡長希、中鐵十二局集團有限公司所簽訂的書面協議第三條及第四條有關內容，因蔡長希沒有預見到其健康狀況難以復原會留下殘疾。原賠償數額又與七級傷殘對照的賠償數額相差較大，顯失公平，依法應予撤銷；協議其余部分，因系當事人真實意思表示，且結合全案又較為公平，應依法認定為有效予以維持，綜上，蔡長希要求中鐵十二局集團有限公司賠償殘疾賠償金的請求應予支持，（具體數額依法認定），其余請求不予支持。按照傷殘等級、年賠償數額、賠償年限計算，殘疾賠償金數額為91816.40元，而蔡長希請求數額為80000元，沒有超出法律規定，應予支持。依照《中華人民共和國民法通則》第五十九條、第六十條、第一百一十九條、第一百二十三條之規定，判決：

一、中鐵十二局集團有限公司自本判決書生效之日起30日內，除原所賠付的一切費用外，應再向蔡長希賠償殘疾賠償金80000元。

二、蔡長希的其他請求不予支持。如果未按本判決指定的期限內履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。案件受理費1925元，由中鐵十二局集團有限公司承擔。中鐵十二局集團有限公司上訴稱：我公司已經與蔡長希達成了賠償協議，并且也已經履行完畢；蔡長希不應該再另行提出賠償要求，一審法院認定事實不清，判決錯誤，請求二審法院依法撤銷原判，作出公正判決。

蔡長希辯稱：我與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協議是在無法預料后來傷情變化的情況下簽訂的，顯失公平，且我的顱腦損傷經鑒定已構成七級傷殘，現還需要看病和生活，我于2007年元月轉為城鎮居民。一審判決中鐵十二局集團有限公司再賠償我殘疾賠償金正確，應予維持。

二審經審理查明的事實與一審認定的事實一致。

本院認為：2007年7月份，蔡長希經人介紹到中鐵十二局集團有限公司施工的鄭州至西安高速鐵路陜縣硤石段工地干活。同年8月21日上午，蔡長希下班途經中鐵十二局集團有限公司正在施工的橋下時，被橋上正在施工中掉落的鋼筋砸傷頭部，中鐵十二局集團有限公司進行高空作業，安全防護措施不力，對蔡長希頭部被砸傷，應依法承擔民事賠償責任。2007年11月蔡長希與中鐵十二局集團有限公司下屬的中鐵十二局鄭西鐵路客運專線工程指揮部第三項目部三分部雖達成了賠償協議，但因蔡長希在達協議時沒有預見到其健康狀況難以復原會留下殘疾，且蔡長希顱腦損傷經鑒定已構成七級傷殘，原賠償數額又與七級傷殘對照的賠償數額相差較大，一審認定蔡長希與中鐵十二局集團有限公司所簽賠償協議顯失公平，中鐵十二局集團有限公司再賠償蔡長希殘疾賠償金80000元，并無不妥，應予維持。中鐵十二局集團有限公司上訴理由不足，不予支持。故依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款

（一）項之規定，判決如下: 駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費1925元，由上訴人中鐵十二局集團有限公司承擔。本判決為終審判決。

第五篇：中鐵二局關聯交易公告

證券代碼：600528 證券簡稱：中鐵二局 編號：臨2012-007

中鐵二局股份有限公司

關于日常性關聯交易的公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

重要內容提示：

●交易內容：公司2011、2012日常性關聯交易

●關聯人回避事宜：公司第五屆董事會2012年第一次會議對上述事項進行審議表決，關聯董事回避表決。

●關聯交易的影響：能夠發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展。

一、關聯交易概述

（一）2011年執行情況

2011，公司與中國中鐵股份有限公司、中鐵二局集團有限公司及其控股子公司共發生日常關聯交易53.71億元，其中向關聯方承包工程35.80億元，分包工程10.66億元，物資采購6.97億元，物資銷售、租賃及其他0.28億元。2011,由于國家偏緊的宏觀調控政策，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較上年預計金額55.34億元減少1.63億元，控制在公司2010年股東大會批準范圍內。

（二）2012年擬執行關聯交易情況

根據公司現有的施工任務和經營計劃及已簽訂的機械設備購置合同，預計2012與關聯方將發生各項日常性關聯交易金額約33.59億元，其中關聯承包工程約計20.71億元，關聯分包工程約計6.35億元，關聯物資采購6.47億元，關聯物資銷售及其他0.06億元；具體交易金額以實際發生額為準。

2012年公司關聯交易特別是向關聯方承包工程20.71億元，約占公司施工收入的6.50%，但公司對關聯方不存在依賴和利益輸送。這主要是因雙方按照鐵道部或地方政府公布定額單價統一結算。

公司2011已執行日常性關聯交易和2012擬執行日常性關聯交易已經公司第五屆董事會2012年第一次會議審議通過。公司獨立董事對此項預案審議事前表示認可，事后發表了獨立意見。2名關聯董事（唐志成、鄧元發）回避表決，其他參與表決的5名非關聯董事全部同意。

二、關聯方介紹

（一）關聯方：中鐵二局集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）

公司地址：四川省成都市通錦路16號

企業類型：有限公司

法定代表人：唐志成

注冊資本：164,382.26萬元

公司的經營范圍為：各類型工業、能源交通、民用工程建設項目施工總承包、工程建設項目的勘察、設計工程管理與施工、工程材料與設備采購、技術開發、咨詢，對外勞務合作，房地產綜合開發，工程裝飾裝修，鐵路臨管運輸、倉儲，機械制造、修理與設備租賃，商業貿易（除國家專營、專控、專賣的商品），物業管理，承包境外工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員。

集團公司是公司的第一大股東，持有本公司49.74%的股份。

（二）關聯方：中國中鐵股份有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）

公司地址：北京市豐臺區星火路1號

企業類型：股份有限公司（上市）

法定代表人：李長進

注冊資本：2,129,990萬元

公司的經營范圍為：土木工程建筑和線路、管道、設備安裝的總承包；上述項目勘測、設計、施工、建設監理、技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務的分項承包；土木工程專用機械設備、器材、構件、鋼梁、鋼結構、建筑材料的研制、生產、銷售、租賃；在新建鐵路線正式驗收交付運營前的臨時性客、貨運輸業務及相關服務；承包本行業的國外工程，境內外資工程；房地產開發、經營，資源開發，物貿物流；進出口業務；經營對銷貿易和轉口貿易；汽車銷售。電子產品及通信信號設備、交電、建筑五金、水暖器材、日用百貨的銷售。

中國中鐵是集團公司的唯一股東，合并持有本公司51.67%的股份。

三、關聯交易的主要內容和定價政策

（一）關聯交易的主要內容 1.2011年執行情況

2011,由于國家偏緊的宏觀調控政策，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較上年預計金額55.34億元減少1.63億元，控制在公司2010年股東大會批準范圍內。

2.2012年擬執行關聯交易情況

根據公司現有的施工任務和經營計劃及已簽訂的機械設備購置合同，預計2012與關聯方將發生各項日常性關聯交易金額約33.59億元，其中關聯承包工程約計20.71億元，關聯分包工程約計6.35億元，關聯物資采購6.47億元，關聯物資銷售及其他0.06億元；具體交易金額以實際發生額為準。

（二）關聯交易的定價政策

1.2011年關聯交易的定價政策

公司與各關聯方的交易定價原則為：關聯交易雙方按照市場公開、公正、公平原則簽訂關聯交易協議或根據國家定額單價執行，不存在有失公允的條款。

2.2012年關聯交易的定價政策

2012年關聯交易的定價政策與2011年一致。

四、進行關聯交易的目的以及本次關聯交易對公司的影響情況

公司與關聯方的交易主要是工程承包，這主要是因為我國建筑市場是完全競爭的市場，各類單價相對透明，公司及關聯方利用各自優勢積極承攬施工任務，中標后雙方共同施工，并按國家公布單價或業主結算單價進行結算，雙方不構成利益侵害，也不存在依賴關系。

上述日常關聯交易可以發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展。

五、獨立董事的意見

公司獨立董事金盛華、彭韶兵、劉廣斌、杜劍、黃慶先生就上述關聯交易發表了獨立意見：2011，公司與關聯方發生的日常關聯交易額較預計金額55.34億元減少1.63億元，以及2012公司預計發生的日常關聯交易已經公司董事會會議審議通過，關聯董事遵守了回避表決的制度，符合相關法律法規及《公司章程》的規定，決策程序合法有效。

公司與關聯方的交易主要是工程承包，這主要是因為我國建筑市場是完全競爭的市場，各類單價相對透明，公司及關聯方利用各自優勢積極承攬施工任務，中標后雙方共同施工，并按國家公布單價或業主結算單價進行結算，雙方不構成利益侵害，也不存在依賴關系。關聯交易雙方按照市場公開、公正、公平原則簽訂關聯交易協議或根據國家定額單價執行，不存在有失公允的條款，關聯交易是公開合理的，不存在損害公司和中小股東利益的情形。日常關聯交易是必要的，可以發揮公司和關聯方各自優勢，可以提高公司的經營效果和盈利能力，有利于公司持續穩定發展，符合有關法律法規和公司章程的規定。

六、備查文件目錄

（一）公司第五屆董事會2012年第一次會議決議；

（二）獨立董事意見。

特此公告。

中鐵二局股份有限公司董事會

二〇一二年三月十六日