第一篇：道路工程教學大綱

道路工程

一、課程名稱：道路工程

Road Engineering 課程負責人：何兆益

二、學時與學分：64學時，4學分

三、適用專業：土木工程、測繪工程、材料科學與工程、工程力學、理論與應用力學等專業

四、課程教材：凌天清主編.道路工程.人民交通出版社，2005年

五、參考資料：1.梁富權主編.道路工程.人民交通出版社，1999年

2.方左英主編.路基工程.人民交通出版社，1987年 3.徐家鈺主編.道路工程.同濟大學出版社，1995年 4.于書翰主編.道路工程.武漢工業大學出版社，2000年

六、開課單位：土木建筑學院

七、課程的性質、目的和任務

本課程要求學生全面、系統的掌握公路與城市道路路線、路基、路面的基本理論、設計原理、計算方法，以及路基路面工程的施工工藝、質量控制等基本內容。使學生具備從事道路路線勘察設計、路基路面工程設計與施工、管理的能力。

八、課程的基本要求

通過理論教學，達到如下基本要求：

1.了解道路運輸的特點和國內外道路發展概況；道路的分類與組成；掌握道路的分級與技術標準。掌握《公路工程技術標準》中線形設計的標準、規定，并能因地制宜地合理運用技術標準；掌握公路勘測設計的基本原理和方法，并能初步進行公路的勘測和線形設計。

2.了解路基損壞現象及破壞原因，熟悉路基邊坡防護措施，掌握路基邊坡穩定性設計、擋土墻穩定性設計方法，了解路基施工技術。掌握瀝青路面、水泥混凝土路面結構設計原理與方法，了解路面施工技術。

3.了解道路排水設計的主要內容及其設計要求，掌握道路排水設施構造，了解路面管理系統的基本概念。

九、課程的主要內容

1.總論

道路運輸的特點和國內外道路發展概況；道路的分類與組成；道路的分級與技術標準。2.道路平面設計

路線總體布局；選線的具體要求、步驟及方法。道路平面的基本線形；圓曲線和緩和曲線；行車視距；平面線形的組合與銜接；汽車行駛橫向穩定性。

3.道路縱斷面設計

汽車縱向行駛穩定性；路線縱斷面圖；縱坡設計；豎曲線設計；平縱線形組合設計；縱斷面設計方法。4.道路交叉設計

道路平面交叉交通分析、形式選擇、平面及豎向設計；道路立體交叉形式選擇及設計。5.路基設計與施工

概述路基工程的特點及影響路基穩定性的因素；路基受力及工作區；路基的變形、破壞與防治；路基水溫狀況及干濕類型劃分；路基土的分類及公路自然區劃。

一般路基的概念及設計要點；路基的類型與構造；彎道的加寬與超高；路堤與路塹的設計及路基附屬設施。

路基邊坡穩定性分析原理與方法；陡坡與浸水路堤穩定性分析；路基邊坡防護與加固。擋土墻的類型、構造及布置；土壓力計算；重力式擋土墻設計和穩定性驗算；浸水地區擋土墻設計。

路基施工的基本要求；施工要點與施工控制；路基壓實理論及實驗；土質路基的填筑與開挖施工；石質路基的施工要點。

6.路面設計與施工

概述路面工程的特點及對路面的要求；路面結構組成及層位功能；路面等級與類型；環境因素對路面的影響。汽車荷載的種類及作用特性；行車荷載的動態影響。

彈性層狀體系理論概述；瀝青路面的設計標準；瀝青路面結構組合設計；新建及改建瀝青路面結構設計方法。

彈性地基板理論概述；水泥砼路面板平面尺寸及接縫設計；水泥砼路面厚度設計。碎、礫石及無機結合料穩定類材料的組成與要求，基墊層施工工藝及質量控制。瀝青路面的基本特性與類型；對路面材料的要求；瀝青路面的施工與質量控制；新型瀝青路面材料。水泥砼路面的結構特點與結構構造，路面施工工藝；其它類型砼路面簡介。

7.道路排水設計

道路排水設計的要求及設計的一般原則；道路、橋面排水設施的構造與布置；道路排水系統的綜合設計。

8.路面管理系統

路面管理系統概述；路面狀況調查與評價；路面使用性能預估；道路費用－效益評估；路面養護決策

十、先修課程

《材料力學》、《理論力學》、《工程測量學》、《道路建筑材料》、《土力學》等。

十一、考核方式

1.期末考試：閉卷、筆試。

2.成績采用100分制記分，期末考試占70%，平時出勤和作業占30%。

十二、課時分配

理論教學：64學時

1.總論

4學時 2.道路平面設計

8學時 3.道路縱斷面設計

8學時 4.道路交叉設計

4學時 5.路基設計與施工

14學時 6.路面設計與施工

16學時 7.道路排水設計

4學時 8.路面管理系統

6學時

大綱執筆人：董

強 大綱審定人：何兆益

第二篇：道路工程制圖教學大綱

《道路工程制圖》教學大綱

課程編碼：08297008-09 課程名稱：道路工程制圖

英文名稱: Road Engineering Graphics 開課學期：1-2 總 學 時：80 學 分：4.5學分

開課單位：機械學院工程及計算機圖學教研室 授課對象：土木工程專業本科生(路橋)選用教材：鄭國權主編：道路工程制圖，人民交通出版社，1990 徐志宏主編：道路工程制圖習題集，人民交通出版社，1990 執筆人：閆冠

一、課程的性質與任務

本課程是道橋專業的一門必修的技術基礎課。它是研究繪制，閱讀工程圖樣和解決空間幾何問題的理論和方法，為培養學生的制圖技能和空間想象力打下必要的基礎。同時，它又是學生學習后續課程和完成課程設計，畢業設計不可缺少的基礎。本課程的主要任務是：

1． 學習投影法（正投影，軸測投影，標高投影，透視投影）的基本理論。2． 培養繪制和閱讀工程圖樣基本技能。

3． 培養對空間幾何問題具有基本的圖解能力。4． 培養空間想象能力和空間分析能力。5． 使學生初步掌握計算機的繪圖那能力。

6． 培養認真負責的工作態度和嚴謹細致工作作風。

二、課程內容、基本要求與學時分配

本課程包括：制圖基礎，投影制圖和專業制圖三部分。共計80學時（第一學期50學時；第二學期講課學時30學時、課外輔導30學時）。具體學時分配如下：

緒論（0.5學時）

教學目的與要求

通過本部分的學習，要求學生了解圖學發展史和圖樣在生產實踐中的作用，以及掌握圖學理論對于工程技術人員的重要性。對本課程的學習提出基本要求。

教學內容

一、簡介圖學發展史和圖學在各個領域的應用，二、本課程的作用與其他課程的關系

三、本課程的特點及學習方法

考核要求

本部分不作為考核內容。

第一章 制圖基礎（3.5學時）

教學目的與要求

本章的學習目的在于使學生理解國家標準的作用，掌握并嚴格遵守國家標準的基本規定。（圖幅、比例、字體、圖線、尺寸標注等）。

能正確使用繪圖工具和儀器，掌握幾何作圖方法，做到作圖正確、圖線分明、字跡工整、整潔美觀。會分析和標注平面圖形的尺寸。

教學內容

第一節 制圖工具的使用方法

第二節 基本規格

第三節 幾何作圖

第四節 制圖的方法與步驟

考核要求

了解：《建筑制圖》和《機械制圖》國家標準基本規定的內容及作用 理解：圖幅、比例、字體、圖線、尺寸標注等的作用

掌握：幾何作圖方法，做到作圖正確、圖線分明、字跡工整、整潔美觀。會分析和標注平面圖形的尺寸。

第二章 投影的基本知識（2學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，使學生了解投影法的原理、分類，建立正投影的基本概念。掌握平行投影的特性。重點掌握物體的三面投影圖的形成及三面投影圖的投影關系。

教學內容

第一節

投影概念

第二節平行投影特性 第三節 物體的三面投影圖

考核要求

了解：投影法的原理、分類。理解：正投影的基本概念。

掌握：物體的三面投影圖的形成及三面投影圖的投影關系。

第三章

點和直線（2學時）

教學目的與要求

本章的學習，應了解點的投影規律，直線、平面的投影特性，點與直線、點與平面、直線與直線的位置關系。重點學習和把握求傾斜線的實長，掌握解決直線與直線之間相對位置問題的原理和方法。

教學內容

第一節 點的投影 第二節 直線的投影

第三節 兩直線的相對位置

考核要求

了解：點的投影規律，直線的投影特性。

理解：兩直線之間的相對位置關系在投影圖上的投影特性。

掌握：求傾斜線的實長的方法，兩直線之間相對位置關系的圖解、圖示方法。

第四章

平面（2學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，使學生掌握平面的表示法，各種位置平面投影特性。重點掌握點、線、面間的從屬關系問題，平面上的最大坡度線的求解。

教學內容

第一節

平面的表示法

第二節

各種位置平面投影特性 第三節

平面上的點和直線

考核要求

了解：平面的表示法

理解：各種位置平面的投影特性。

掌握：屬于平面的投影面平行線和平面上的最大坡度線

第五章

直線與平面，平面與平面（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應全面了解直線與平面、平面與平面的位置關系。掌握在投影圖上解

決空間幾何要素之間定位問題的原理和方法。重點掌握直線與平面、平面與平面垂直問題。

教學內容

第一節

直線與平面，平面與平面平行 第二節

直線與平面，平面與平面相交 第三節

直線與平面，平面與平面垂直 第四節 空間幾何元素的綜合分

考核要求

了解：直線與平面，平面與平面之間的相對位置關系。

理解：直線與平面，平面與平面之間的相對位置關系在投影圖上的投影特性。

掌握：直線與平面，平面與平面之間的相對位置關系的圖解、圖示方法。直線與平面、平面與平面垂直問題。

第六章 投影變換（2學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應了解投影變換的概念和作用，重點掌握用換面法在投影圖上解決點、直線、平面間的定位和度量問題。

教學內容

第一節 投影變換的目的 第二節 變換投影面法 第三節 旋轉法

考核要求

了解：投影變換的概念及其作用。理解：點的投影變換規律。

掌握：用換面法解決一般的幾何要素間的定位問題。

第七章

曲線與曲面（2學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應了解曲線曲面形成與分類。重點掌握常見回轉面的形成、投影特性和面上取點的方法。

教學內容

第一節

曲線概述 第二節

曲面概述 第三節

回轉曲面

第四節 幾種常見的非回轉曲面

考核要求

了解：曲線曲面形成與分類。理解：幾種常見回轉面的形成。

掌握：常見回轉面的投影特性和面上取點的方法。

第八章

立體的投影及直線與立體，平面與立體相交（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，使學生能順利地從點、線、面的投影過渡到立體的投影。應對平面與立體相交—產生的截交線，的形狀、特性有所了解。掌握求解截交線的方法和步驟，準確繪制截交線的投影圖。

教學內容

第一節

平面立體的投影 第二節

平面與平面立體相交 第三節

平面與曲面立體相交 第四節 直線與立體相交

考核要求

了解：解截交線的概念和特性。理解：平面立體的投影和面上取點。掌握：平面與平面立體相交和平面與曲面立體相交求交線的一般規律和圖解方法，直線與立體相交的求解方法。

第九章

兩立體相交（4學時）

教學目的與要求

應對立體與立體相交—產生的相貫線的形狀、特性有所了解。掌握求解立體與立體表面交線的方法和步驟，準確繪制相貫線的投影圖。

教學內容

第一節

兩平面立體相交

第二節

平面立體與曲面立體相交

第三節

兩曲面立體相交

考核要求

了解：相貫線的概念和幾何性質，兩平面立體相交相貫線。理解：相貫線的求解方法。

掌握：圖解相貫線的方法和步驟，能準確繪制相貫線的投影圖。

第十章

組合體的投影及尺寸注法（6學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，使學生了解組合體的組合形式，掌握各種表面位置關系的畫法。學會用形體分析法和線面分析法進行組合體的畫圖、讀圖和尺寸標注。作到視圖投影正確、圖面整潔、線型分明；尺寸標注正確、完整、清晰。進一步提高空間想象能力和構型能力。

教學內容

第一節

基本幾何體及尺寸注法 第二節

組合體的投影

第三節

六面視圖和輔助視圖 第四節 投影圖的選擇 第五節 組合體的尺寸注法 第六節 讀圖

考核要求

了解：組合體的組合形式及形體分析法和線面分析法的概念。理解：組合體上定型尺寸、定位尺寸、尺寸基準的含義。

掌握：能按三視圖的投影規律根據兩個視圖補畫第三視圖。能按“正確、完整、清晰”的要求，注全組合體的尺寸。能按要求繪制六面視圖和輔助視圖。

第十一章

剖面圖和斷面圖（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應理解和掌握視圖、剖面圖、斷面圖等的畫法、規定標注和各種表達方法的應用范圍。學會運用常用的簡化畫法和專業圖習慣畫法表達構件的結構。進一步提高空間想象能力和讀多面正投影的能力，為繪制和閱讀專業圖樣打下基礎。

教學內容

第一節

剖面圖 第二節

斷面圖

第三節

畫剖面圖，斷面圖的要點和舉例 第四節 各種構件的斷裂線畫法 第五節 剖面圖，斷面圖的規定畫法

考核要求

了解：構件的表達方法的種類和作用；

理解：剖面圖、斷面圖的應用范圍。掌握：構件各種表達方法的畫法并能按要求畫出指定方向和位置的剖面圖、斷面圖和簡化畫法和專業圖習慣畫法。

第十二章

軸測投影（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應了解軸測圖的形成、畫法和應用，熟悉軸測圖的投影特點。掌握正等測和斜二測的畫圖方法。進一步培養空間想象能力和創新構型能力。

教學內容

第一節

基本知識 第二節

正軸測投影 第三節

斜軸測投影

考核要求

了解：軸測圖的形成和應用。理解：軸測圖的投影特點。

掌握：正等軸測圖和斜二軸測圖的畫圖方法

第十三章

標高投影（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應了解標高投影的概念和意義，熟悉標高投影投影特點, 掌握標高投影圖的畫法。

教學內容

第一節

點和直線的投影 第二節

平面的投影 第三節

曲面的投影

第四節平面，曲面與地形面的交線

考核要求

了解：標高投影的概念和作用。

理解：標高投影投影是單面投影的特點。

掌握：平面、曲面標高投影圖的畫法，平面，曲面與地形面的交線的求解方法。

第十四章

道路線路工程圖（2學時）

教學目的與要求

通過本章的學習，學生應了解公路路線工程圖的內容和作用，能夠繪制公路路線工程圖。

教學內容

第一節

公路路線工程圖 第二節

城市道路路線工程圖 第三節

道路交叉口

考核要求

了解：公路路線工程圖的內容和作用。理解：公路路線工程圖的規定畫法。掌握：公路路線工程圖的繪制

第十五章

橋隧工程圖（4學時）

教學目的與要求

通過本章的學習了解鋼筋結構圖的相關知識，鋼筋混凝土橋梁工程圖的內容，斜拉橋的結構特點、鋼結構圖的畫法，隧道工程圖的內容和畫法。

教學內容

第一節

鋼筋結構圖

第二節

鋼筋混凝土橋梁工程圖 第三節

斜拉橋 第四節 鋼結構圖

第五節 橋梁圖讀圖，畫圖步驟 第六節 隧道工程圖

考核要求

了解：了解鋼筋結構圖的相關知識。理解：各種圖樣規定畫法和意義。

掌握：鋼筋結構圖、各種橋梁工程圖、隧道工程圖的繪制

第十六章

涵洞工程圖（2學時）

教學目的與要求

了解涵洞的分類，掌握各種涵洞工程圖的表示法

教學內容

第一節

涵洞的分類

第二節

涵洞工程圖的表示法

考核要求

了解：了解涵洞的分類。

理解：各種圖樣規定畫法和意義。掌握：涵洞工程圖的繪制

第十七章

透視投影（4學時）

教學目的與要求

了解透視投影概述和投影特性，掌握點、線、平面的透視投影畫法。

教學內容

第一節

透視投影概述

第二節

透視投影的特性

第三節

點、直線、平面的透視作圖

第四節 圓周和曲線的透視

第五節 立體的透視圖

第六節 透視圖的常用方法

考核要求

了解：透視投影概念和投影特性。理解：基本術語的含義。

掌握：點、線、平面的透視投影畫法

*第十八章

房屋建筑圖（2學時）

*第十九章

機械圖（2學時）

教學目的與要求 十八、十九兩章的內容的學習，主要是為了了解建筑圖和機械圖樣中有關規定和常用表達

方法，拓展學生的知識面。

教學內容

*第十八章

房屋建筑圖 *第十九章

機械圖

考核要求

不作考核要求

計算機繪圖使用教程（20學時）

教學目的與要求

通過學習使學生能夠熟練掌握AutoCAD2004軟件中繪圖功能。使用此軟件快速繪制二維圖形。

教學內容

第一章AutoCAD2004的基本操作（2學時）

第一節

AutoCAD2004的工作界面 一、初始界面

二、界面的使用

第二節

AutoCAD 命令輸入及中斷命令的操作 第三節

坐標系及坐標值輸入

一、世界坐標系

二、用戶坐標系

三、坐標的輸入

第四節

對象捕捉（自動捕捉）和對象捕捉工具條

一、對象捕捉按鈕的使用

二、對象捕捉工具條的使用

第五節

二維繪圖：直線、圓、矩形

一、直線的繪制

二、圓的繪制

三、矩形的繪制

第六節

圖形編輯：刪除、放棄、重作命令的操作

一、刪除命令的操作

二、放棄命令的操作

三、重做命令的操作

第七節

圖形文件操作命令

一、新建命令

二、保存文件命令（保存、另存為）

三、打開圖形文件命令

第八節

綜合演示

教學內容

第二章

繪圖環境設置、目標選擇、繪圖與編（2學時）

第一節設置繪圖單位

第二節設置繪圖界限 第三節圖層的設置和管理

一、圖層的作用與特點

二、設置圖層和管理圖層 第四節

目標選擇 第五節 二維繪圖命令

一、圓弧命令

二、橢圓命令

三、圓環命令

第六節圖形編輯命令

一、偏移命令

二、修剪命令

三、延伸命令

第七節 綜合演示

教學內容

第三章

圖形顯示控制、文字輸入、圖形編輯（2學時）

第一節 圖形顯示控制

一、顯示控制命令

二、重畫與重生成

第二節 字體設置與文字輸入

一、字體樣式設置的操作

二、文字輸入的操作

第三節、圖形編輯：復制、旋轉、移動

一、復制命令

二、旋轉命令

三、移動命令 第四節、綜合演示

教學內容

第四章 夾點功能、目標查詢、繪圖與編輯（2學時）

第一節 夾點的功能與使用

一、夾點的功能

二、夾點的使用

第二節、目標查詢

一、距離查詢

二、面積查詢 第三節 二維繪圖

一、多線及多段線

二、多線的繪制

三、多段線的繪制

第四節、圖形編輯命令

一、比例縮放命令

二、鏡象命令

三、陣列命令 第五節、綜合演示

教學內容

第五章 輔助繪圖工具及繪圖與編輯（2學時）

第一節 輔助繪圖工具

一、捕捉和柵格

二、極軸和追蹤

三、自動對象捕捉

四、正交功能（利用正交，只輸入長度即可）第二節 二維繪圖命令

一、射線的繪制

二、構造線的繪制 第三節 圖形編輯命令

一、雙點打斷命令

二、單點打斷命令

三、拉伸命令

四、加長命令 第四節

綜合演示

教學內容

第六章 特性修改及繪圖與編輯（2學時）

第一節 特性的修改

一、利用特性對話框查看和更改對象特性

二、利用“特性匹配”修改特性

第二節 二維繪圖命令

一、樣條曲線的繪制

二、圖案填充

第三節 圖形編輯命令

一、倒 角

二、倒圓角 第四節 綜合演示

教學內容

第七章 標注樣式的設置與尺寸標注（4學時）

第一節 設置符合國家標準的標注樣式

一、打開標注樣式管理器的方法

二、新建標注樣式對話框的設置

第二節 創建尺寸替換樣式

一、創建角度尺寸替換樣式

二、創建“前綴φ”的尺寸替換樣式

三、創建“公差標注”的尺寸替換樣式 第三節 尺寸標注命令

一、尺寸標注類型 第四節 尺寸編輯命令

一、編輯標注

二、編輯標注文字

三、標注更新 第五節 綜合演示

教學內容

第八章 圖塊制作及注寫技術要求（2學時）

第一節 圖塊：

一、圖塊的定義

二、圖塊的插入

三、保存圖塊

四、圖塊的屬性

五、圖塊屬性的編輯

六、圖塊屬性管理器

七、圖塊的分解

第二節 標注尺寸公差

第三節 標注形位公差

第四節 綜合演示

教學內容

第九章 零件圖與裝配圖繪制（2學時）

第一節 繪制零件圖

第二節 繪制裝配圖

第三節 由裝配圖拆畫零件圖

三、本課程的基本要求

本科生學完本課程后，應達到如下基本要求：

1、掌握正投影的基本理論和作圖方法，了解軸測投影、標高投影、透視投影的基本知識，并掌握其基本畫法。

2、基本上能通過作圖解決空間定位及度量問題。

3、能正確使用繪圖工具和儀器，掌握使用繪圖儀器作圖的技能和方法；還應具備一定的描圖技能。

4、能正確繪制和閱讀專業圖樣。所繪制的圖樣應做到：投影正確，視圖選擇及配置恰當，66 尺寸完整，字體工整，圖面整潔并符合國家制圖標準。

四、教學方法和教學手段

本課程是一門理論與實踐并重課程，講授本課程除了系統的課堂教學之外，應配合習題課，上機等輔助教學環節，以提高學生的感性認識和系統的接受能力。

五、對本教學大綱的幾點說明

1、本課程應安排在第一學年第一、二學期進行。

2、在保證基本要求的前提下，本大綱教學內容的處理，教學環節的安排，教學學時的分配等，根據具體情況可做適當變動。

3、本大綱課程內容帶“*”部分，可視專業要求和學時情況取舍。

4、自學學時可安排各章節所對應內容做一定量的習題。

六、考核方式

第一學期筆試（閉卷）；第二學期大作業50%、小作業20%、計算機繪圖30%。

七、上機、作業、輔導、設計等教學環節要求

1、計算機繪圖上機實踐的內容與基本要求：（20學時）

（1）熟悉繪圖軟件的基本操作及常用鍵的功能及操作，掌握絕對坐標和相對坐標的使用。設置繪圖環境如圖層的設置和管理（4學時）

（2）掌握圖形繪制和編輯命令。繪制指定的平面圖形。（4學時）（3）熟悉各種工程標注。繪制零件圖并進行標注。（4學時）（4）掌握圖塊的制作與使用。制作圖塊。（4學時）（5）熟悉文件管理，用繪制的零件圖編輯生成裝配圖。（4學時）。

上機實踐安排：第一學期10學時；第二學期10學時。

2、作業要求： 第一學期，每次課都應留有與課程內容配套的課外習題。第二學期安排有與課程內容配套的小作業以及尺規繪制與徒手繪制的大作業。

3、輔導答疑安排：

第一學期根據課程進度安排5次課外輔導答疑。第二學期按排與課程內容對應的課內輔導。

4、本課程結束后，安排有2周的工程圖學綜合實踐（見道路工程圖學綜合實踐教學大綱）。

5、課程安排：

道路工程圖學課程分兩學期完成。第一學期：道路工程圖學AⅠ50學時，包括10學時計算機繪圖，講完第九章軸測圖。第二學期：道路工程圖學AⅡ30學時，包括10學時計算機繪圖。

第三篇：道路工程經濟與管理課程教學大綱

《道路工程經濟與管理》課程教學大綱

課程中文名稱：道路工程經濟與管理課程英文名稱：Traffic Economy and Management課程編號：適用專業：交通工程

學 時 數：48學 分 數：3

應開課學期：31執 筆 者：郜進海

審 核 人：勾攀峰批 準 人：

編寫日期：2008.10

一、課程的性質和目的本課程是交通工程專業的主要專業課程之一，主要內容分為道路工程經濟技術分析與項目管理兩部分。通過本課程的學習，培養學生掌握道路工程項目的技術方案(包括工程項目的投資方案、工程設計和施工方案等)分析、比較、評價的方法；掌握道路工程產品生產過程中技術和經濟因素的相互影響關系及內在的規律性；掌握基本的道路工程施工組織技術措施和科學方法，以適應道路工程設計、施工生產實際的要求。

二、課程教學內容

本課程主要講授道路工程可行性研究報告的編制方法及社會經濟調查、交通量預測；道路工程投資估算、工程定額與概預算；道路經濟分析與評價；道路工程招標投標與合同管理；施工企業項目管理；施工組織設計；道路養護管理等方面的知識。

以下分章闡述。

緒論（1學時）

知識要點：介紹道路經濟與管理課程的研究對象與基本研究內容、研究方法，以及課程的學習目的、目標，學習方法。

目標要求：了解道路經濟與管理課程的基本內容、特點與研究方法

采用課堂教學，1學時。

第一章 道路工程建筑與管理概述（3學時）

知識要點：介紹道路工程建筑的特點、道路基本建設程序及道路工程企業的管理模式及常用的管理方法等。

目標要求：掌握道路工程建筑的特點及道路基本建設程序，了解道路施工企業的性質及管理模式。

采用課堂教學，3學時。

第二章 道路工程可行性研究（4學時）

知識要點：道路工程可行性研究報告是道路建設項目的前期重要的工作之一，是決定項目是否可行的關鍵步驟，本章主要介紹可行性研究報告的編制方法、社會調查與社會經濟分析的方法與內容，實施道路建設項目后的交通量預測等。

目標要求：掌握道路工程可行性研究報告的編制方法，了解編制可行性研究報告時的社會經濟調查與分析的方法及交通量預測的基本方法等。

采用課堂教學，4學時。

第三章 投資估算、工程定額與概預算（8學時）

知識要點：道路建設項目的投資估算是項目可行性研究報告的重要組成部分，是公路建設項目所需投資的依據，本章主要介紹投資估算的編制方法、投資估算的費用組成及費用計算辦法；工程定額的種類及其所包含的內容；概預算的費用組成、各種費用的計算規則及計算方法、概預算文件的表格組成及其編制方法；以及利用公路工程概預算軟件編制概預算的基本知識。

目標要求：掌握可研投資估算、初步設計概算、施工圖預算各自的費用組成、費用計算規則、編制程序；能初步進行這幾方面的文件編制；了解利用公路工程概預算軟件編制概預算的操作方法。

采用課堂教學，8學時。

第四章 道路經濟分析與評價（10學時）

知識要點：重點介紹經濟評價的概念、分析原理、評價指標與評價方法；介紹凈現值、內部收益率、影子價格等的概念及其計算方法；經濟效益的計算方法；資金的時間價值等概念；介紹不確定因素分析及多方案比較的方法等。

目標要求：掌握有關經濟分析與評價的概念、分析原理、評價指標及評價的方法，并學會運用這些概念及原理進行道路工程經濟的分析與評價。

采用課堂教學，10學時。

第五章 道路工程的招標投標與臺同管理（6學時）

知識內容：該章為本書的重點內容，主要介紹了招、投標的基本概念及方式，招標程序及招標、投標文件的組成；道路施工各階段的招標、投標工作（主要是施工招標及勘察設計招標）；道路施工的合同管理等內容。

目標要求：掌握招標、投標工作的工作程序及文件編制方法，施工投標過程及勘察設計投標過程，建設單位及施工單位的合同管理等工作內容。

采用課堂教學，6學時。

第六章 施工企業項目管理（4學時）

知識內容： 本章主要介紹公路工程項目施工管理的內容、施工階段的劃分、公路工程項目有關成本方面的基本概念、成本分類、成本管理的基本方法、成本管理的程序成本的預測方法及成本核算與審計；材料供應量的確定方法、不同時期不同類型的材料計劃的編制方法、材料的成本核算等方面的內容。

目標要求：要求學生掌握成本管理的方法與途徑、材料的計劃編制方法、材料的管理等。了解道路工程質量評定的標準與評定方法。

采用課堂教學，4學時。

第七章 施工組織設計（6學時）

知識內容： 本章主要介紹道路工程項目施工組織設計的分類、施工組織設計的編制依據與編制原則、施工方案的主要內容與編制方法、施工進度計劃的編制方法與表現形式；施工現場平面圖的設計；道路施工的流水組織形式與分類；簡單介紹公路施工中的網絡計劃技術。

目標要求：要求學生掌握施工組織設計的編制依據、編制原則與編制方法；施工方案的選擇；施工進度計劃的編制方法；道路施工的流水組織形式。了解施工現場平面圖的布置方式和公路施工中的網絡計劃技術。

采用課堂教學，6學時。

第八章 道路養護管理(6學時)

知識內容：本章主要介紹路基、路面、橋梁等的主要病害及養護措施、決策方法；道路管理的基本知識。

目標要求：要求學生掌握路基、路面、橋梁等的主要病害及養護措施、決策方法；道路管理的基本知識。

采用課堂教學，6學時。

三、課程教學的基本要求

通過本課程的學習，應能夠比較全面地了解道路工程經濟與管理的基本理論與基本內容。由于該課程是一門涉及面較廣的綜合性課程，既要涉及經濟學科的知識又要涉及施工方面的內容，還要考慮管理方面的知識，學生內容相對較雜、分散，因此要求學生能在理解的基礎上通過分析掌握知識點，培養學生對本課程的興趣，同時提高學生的分析問題解決問題的能力。

四、本課程與其他課程的銜接與分工

本課程講解之前應安排生產實習，其先修課程為《運籌學》、《高等數學》《概率與數理統計》等。

五、建議教材與教學參考書

教 材：

[1] 盛洪飛，《道路工程經濟與管理》，北京，人民交通出版社，2008

參 考 書：

[1] 嚴作人，《道路工程經濟與管理》，北京，人民交通出版社，,1995

[2] 周偉,王選倉.道路經濟與管理[M ].北京:人民交通出版社, 1998

[3]郗恩崇.公路經濟學[M ].北京:人民交通出版社,1993.[4]蔡成祥.公路工程經濟分析[M ].北京:人民交通出版社, 1998.[5] 王 煒,鄧 衛,楊 琪.道路交通規劃與管理[M ].北京:科學出版社, 2001

主要學術期刊：

《人民交通》、《公路交通科技,》、《土木工程學報》、《公路》、《公路工程》及設有交通工程專業的院校的學報等。部分電子圖書可以參考河南理工大學礦業數字圖書館。

第四篇：常用道路工程材料

常用道路工程材料簡介

摘要： 道路施工材料泛指用于道路和橋梁工程及其附屬造物所用的各類建筑材料，主要包括土、砂石、瀝青、水泥、石灰、工業廢料、鋼鐵、工程聚合物、木材等材料及它們組成的混合料。道路工程材料是道路工程建設于養護的 物質基礎，其性能直接決定了道路工程質量和服務壽命。

關鍵詞：道路，水泥，巖石，瀝青混合料，SMA混合料，OGFC混合料，EPS骨料，橡膠，鋼纖維混泥土

1.砂石材料

砂石材料是石料和集料的統稱，石料和集料是道路與橋梁工程結構及其附屬物中用量最大的一類才材料，石料制品課直接用于砌筑結構物或用于道路鋪面，集料也可直接用于鋪筑道路路面基層或墊層，但更多的是制備成瀝青混合料、水泥混凝土和基層混合料，用于鋪筑瀝青路面面層或路面基層。

巖石質量主要取決于其造巖礦物和成巖條件，在道路工程中常用巖石品種為石灰巖、花崗巖，玄武巖，輝綠巖等；巖石的主要理學指標為單軸無側限抗壓強度，物理常數為密度，含水率和吸水率，在季節性冰凍地區應考慮所用巖石的抗凍性。2.水泥和石灰

水泥和石灰石是道路工程建筑中使用較為廣泛的無機膠凝材料。

該類材料經物理化學過程能產生強度和膠凝能力，將砂石等散裝材料膠凝成整體，或將構件結合成整體。石灰石一種氣硬性膠凝材料，基本成分為活性氧化鈣。石灰硬化后的強度主要依靠氫氧化鈣的結晶炭化作用。

3.水泥混凝土與砂漿

水泥混凝土是由水泥、水和粗細集料按適當比例混合，必要時摻加適量外加劑、摻和料或其他改性材料配制而成的混合物，是道路路面及其附屬物的重要建筑材料。

水泥混凝土鋪筑的路面結構具有強度高、剛度大、使用壽命長的特點，能夠承受較繁重車軸的作用，其主要缺點是自重大，抗拉強度低韌性低，抗沖擊性差，可以通過配制鋼筋、摻加纖維材料等方式加以改善，水泥混凝土的強度有抗壓強度、抗拉強度及抗折強度等。影響混凝土強度的主要因素有水灰比和水泥強度，這種關系稱為“水灰比定則”。

粉煤灰混凝土和路用水泥混凝土（包括普通路用混凝土、鋼纖維混泥土和碾壓混泥土）等式在普通混泥土的基上發展的。在粉煤灰混泥土中，以粉煤灰取代部分水泥（或細集料），即可降低混泥土造價，又能改善混泥土的某些性能，諸如提高混凝土流動性、降低水化熱、提高混凝土耐久性等。鋼纖維混凝土中由于鋼纖維的增強增韌作用，是混凝土的抗裂性及人性大大的提高，對于延長混凝土路面的使用壽命極為有利。碾壓混凝土具有水泥用量少、用水量低、施工速度快的特點，廣泛應用于大面積結構及路面工程結構。

砂漿是一種細集料混凝土，在建筑結構中起黏結、傳遞應力、襯墊、防護和裝飾的作用。對砂漿的技術要求主要有施工和易性和抗壓強度。在道路和橋隧工程中，砂漿主要用來砌筑跨拱橋涵、擋土墻、隧道砌襯、涵洞及排水溝等。4.瀝青材料

瀝青石黑色或暗黑色的固體、半固體或黏稠狀物，有天然或人工制造而得，主要分為天人瀝青、焦油瀝青和石油瀝青，二狹義的瀝青主要是指石油瀝青。用于鋪筑道路路面的瀝青為道路瀝青。石油瀝青是建設柔性路面的良好材料，道路建設和養護需要消耗大量的瀝青，幾乎占整個瀝青產量的50%～60%。

瀝青的路用性能：1黏滯性：指瀝青在外力作用下瀝青粒子產生相互位移的抵抗剪切變形的能力。在現代交通條件下，為防止路面出現車轍，瀝青黏度選擇是首要考慮的參數。2.延性：指瀝青材料在外力拉伸作用下發生塑性變形的能力，統稱是用延度作為條件延性指標來表征。瀝青的延度用延度儀來測定。3.感溫性：瀝青石復雜的膠體結構，黏度隨著溫度的不同二產生明顯的變化，這種黏度隨溫度變化的感應性稱為感溫性。對于路用瀝青，溫度和黏度的關系式及其重要的性能。首先，正式瀝青存在感溫性才使在高溫下黏度顯著降低，這樣才有可能實現瀝青與石料均勻拌合以及瀝青混合料碾壓成型。其次，瀝青路面運營過程中，有要求瀝青在使用溫度范圍內褒詞小的感溫性，以保障瀝青路面高溫布軟化、低溫不斷裂。4.黏附性：瀝青與集料的黏附性直接影響瀝青路面的使用質量和耐久性，所以黏附性事

評價瀝青技術性能的一個重要指標。5.耐久性：路用瀝青在使用過程中受到儲暈、加熱、拌合、攤鋪、碾壓、交通荷載以及自然因素的作用，而是瀝青發生一系列的物理化學變化，逐漸改變了其原有的性能（黏性、低溫性能）而變硬變脆，這種變化稱為瀝青的老化。瀝青路面應有較長的使用年限，因此要求瀝青材料有較好的耐抵抗老化的性能，即耐久性。6.黏彈性：路用瀝青多為溶—凝膠型瀝青，在低溫時表現為彈性，高溫時表現為黏性，在相當寬的形變滯后于作用力，作用力去除后形變并不完全消除，經過一段時間才逐漸恢復，表現為負責的彈性性質，蠕變和松弛現象就是這種特性的表現。7.施工安全性：8.溶解度：指石油瀝青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率（及有效物質含量）那些不溶解的物質為有害物質，會減低瀝青的性能，應加以限制，9.含蠟量。5.瀝青混合料

瀝青混合料是礦質混合料與瀝青結合料經拌制而成的混合料的總稱，瀝青混合料經攤鋪、壓實成型后成為瀝青路面。具有良好的路用性能，廣泛應用于高速公路、城市快速路、主干道和其他公路的路面結構，是現代道路路面的主要材料之一。

瀝青混合料按其礦料級配組成的特點，可形成“密實—懸浮”結構、“骨架—空隙”結構和“密實—骨架”結構，分別具有不同強度特征和穩定性。瀝青混合料應具備一定的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性、抗老化性、抗滑性、和施工和易性等技術性質，以適應車輛載荷及環境因素的作用。

瀝青混合料組成設計包括選擇原材料和配合比設計。瀝青混合料組成材料質量規格應滿足設計要求，并根據道路等級，交通特性，氣候條件，施工方法等因素進行選擇。

SMA混合料是一種間斷級配的瀝青混合料，具有較好的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性和抗滑性。應選用高強度礦料拌制，礦料級配組成應保證集料顆粒能形成：“石—石”股價結構，瀝青瑪碲脂應密實地填充集料股價結構空隙。OGFC混合料是開級配混合料，壓實后空隙在18%以上，具有良好的排水性。為了保證混合料的高強度和耐久性，應采用高粘度瀝青配制，對粗集料的要求同SMA混合料。為了適應道路工程對鋪面材料的特殊要求，環氧樹脂混合料，澆注式混合料等有特殊性能的混合料在道路工程和橋梁鋪面中得以使用。廢舊橡膠瀝青混合料技術、溫拌力氣混合料技術等也開始應用于道路工程。6.建筑鋼材

建筑鋼材是指在建筑鋼材結構中使用的各種鋼材，如鋼材有角鋼、槽鋼、工字鋼等；板材有厚板、中板、薄板等；鋼筋有光圓鋼筋和帶助鋼筋等。建筑鋼材具有強度高，塑性及韌性好，耐沖擊，性能可靠，可加工性能好等優點，因而在建筑工程機構中被廣泛應用。建筑鋼材的技術性質有抗拉性能，沖擊性能，乃疲勞性以及冷彎性能等。道路工程建設中廢物再生利用技術（1）廢舊瀝青混凝土再生利用技術

廢舊瀝青混凝土產生于舊瀝青路面的維修、翻修或道路改建過程中，它含有3-4%的舊瀝青和高質量的粗、細骨料。廢舊瀝青混凝土所含瀝青大多是碳氫化合物，其化學性能短時間難于降解，如果廢料處理不當，極容易引起周邊環境惡化和土質的改變。瀝青路面的再生利用，是將舊瀝青混凝土路面經過翻挖、回收、破碎和篩分后，與再生劑、新瀝青材料或新結合料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。舊瀝青混合料再生方式主要分4大類：即廠拌熱再生、廠拌冷再生、現場熱再生和現場冷再生。而根據施工的技術要求和我國的現有狀況考慮，比較適合推廣的就是廠拌熱再生技術，其優點是：可以減輕路面對高溫的敏感性，利于減少路面車轍和變形；回收潛力大，對材料的再利用率較高；與傳統的施工方法接近，易于推廣。廠拌熱再生技術是先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運回工廠，通過破碎、篩分，并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標，摻入一定數量的新集料、瀝青和再生劑進行拌和，使混合料達到規定的指標，按照鋪筑新路面的方法進行鋪筑。國內外的經驗證明，此方法可以用于各種條件下的舊瀝青路面的再生利用。目前，這種再生方法正在推廣中，在北京市西二環和海淀區羊坊店路試行鋪筑了再生瀝青混凝土路面，收到了不錯的效果。在廣佛高速公路大修工程中舊瀝青混凝土再生技術也得到了實際應用，照片-1和照片-2為廣佛高速公路大修工程中生產再生瀝青混凝土的再生瀝青混凝土骨料和拌和設備。（2）廢舊水泥混凝土再生利用

廢舊水泥混凝土是一種土木和建筑業廢物，它產生于水泥混凝土道路路面的維修改造﹑混凝土橋梁的翻修﹑城市建筑物的改建以及其它水泥混凝土設施的維修和翻建過程中。廢舊水泥混凝土主要含有優質的粗、細砂石骨料和硬化的水泥水化物，它并非是完全的廢物，是具有極大再生利用價值的材料。廢舊水泥混凝土再生利用視廢物的發生源和品質不同而選擇不同的方法，通常采用的再生利用方法有：利用予填骨料技術（Pre-packed concrete）或后填骨料技術（Post-packed concrete）生產大型混凝土構件、利用再生骨料生產再生混凝土、生產再生路基材料等，下面分別予以簡單介紹。利用予填骨料技術（Pre-packed concrete）或后填骨料技術（Post-packed concrete）生產大型混凝土構件是先把廢舊混凝土塊簡單破碎成20-150mm（視使用目的不同而變化）的塊狀材料，利用予填骨料技術（先填好骨料再注入砂漿）或后填骨料技術（先注入砂漿再填入骨料）生產混凝土構件。該種技術可生產混凝土擋土墻﹑建筑物基礎﹑重力式混凝土壩﹑混凝土緣石﹑混凝土隔離墩﹑混凝土路面板等，特別適合于廢舊混凝土就地再生利用的情況，例如混凝土路面板的就地再生利用等。

利用再生骨料生產再生混凝土是對品質較好的廢舊混凝土，使用合適的破碎機和篩分機，對廢舊水泥混凝土進行破碎和篩分處理，生產出符合不同要求的再生混凝土骨料，并用之生產滿足要求的再生混凝土。再生混凝土的性能受多種因素的影響，必須進行必要的實驗研 7

究確定合適的配合比，并確定混凝土的性能滿足要求才能在工程中使用。

利用廢舊混凝土生產再生路基材料是對于品質較差的廢舊混凝土或生產再生骨料后剩余的廢物，應用破碎機簡單破碎成粒狀材料，這些材料可以作為半剛性基層材料（石灰或水泥穩定）、粒料路基材料或建筑物基礎回填料得到再生利用。該處方法技術簡單﹑簡便易行，很多施工企業擁有完成這些工作的場地條件和設備，可以進行這樣的廢物處理。上述三種方法綜合使用，可以使廢舊混凝土得到100%的再生利用。

（3）水泥混凝土廠發生廢物的再生利用

現在我國大中城市的建筑施工中，商品混凝土的使用率已基本達到100%。商品混凝土是在水泥混凝土拌和廠生產的，在生產和運營過程中每天發生大量的廢物，包括廢水﹑廢混凝土﹑淤泥﹑廢骨料等等。根據調查資料，一個中型混凝土拌和廠每年產生上述廢物2000m3左右。部分拌和廠經過技術改進，對部分廢水進行了重復利用，但其他廢物無法再利用，一般是運到野外或其它固定場所排放掉?，F在，利用水泥混凝土廠發生廢物生產再生道路基層材料和路基穩定材料的技術使這些廢物得到了有效利用。

第一種方法相對簡單，即將一定數量混凝土淤泥倒入剛從工地回來的滾筒式攪拌車里，由于攪拌車里有從建筑工地回收的混凝土，混 8

凝土淤泥和回收的混凝土通過滾筒的轉動而混合，經過充分混合后，將混合物運到貯藏地排出。硬化后的混合物通過合適的設備破碎后成為完全滿足鋪筑道路基層要求的再生基層材料。該再生基層材料具有較高的耐水性、耐凍脹性和抗凍融性，可以用于任何地區。

另一種方法相對復雜一些，但再利用的社會和環保效益更高。眾所周知，水泥主要含鈣和硅元素，所以產自于混凝土的淤泥也自然以這兩種元素為主。淤泥中含有大量的氫氧化鈣，而熟石灰的主要成分也是氫氧化鈣，因此可以考慮將淤泥用來穩定軟土路基。研究結果表明，用淤泥粉末來穩定濕軟的路基，能大大改變混合土的含水量狀態，降低土體的自身重量，可以取得良好的效果。此外，淤泥粉本身具有在養護中發生固化反應的特點，從而提高了承載力。而且相對于石灰，淤泥粉末的化學性質更加穩定，對周圍環境的影響也更小，更加環保。（4）廢舊橡膠的再生利用

隨著人民生活水平的提高，越來越多的汽車逐漸走進尋常百姓家，隨之而產生的汽車廢料也相應大量增加，其中之一是橡膠類廢物，例如廢舊輪胎和車門橡膠密封條等，這兩種橡膠類廢物在道路工程中都可以得到有效再生利用。

廢舊輪胎破碎后摻入到瀝青中生產改性瀝青，可以使瀝青高溫和低溫穩定性得到極大改善，使瀝青路面具有更大的彈性和更大的緩解 9

車輛荷載沖擊的作用，乘車人更加舒適，道路具有更好的耐久性。照片-3是生產廢舊橡膠（輪胎）改性瀝青的設備。

橡膠密封條經過切碎等工藝處理后成為2-3mm大小的顆粒狀物質（以下簡稱廢橡膠），它具有較小的強度和良好的彈性。針對它具有的這一特點，我們發現這種廢橡膠可以作為彈性瀝青混凝土路面材料。實驗結果表明，混有廢橡膠的瀝青混凝土的瀝青用量減小，彈性增加，耐水性、抗飛散剝離和抗滑等性能均得到改善。而且，廢橡膠質量混入率達到10%左右時，瀝青混凝土具有明顯的防路面凍結性能，并預計在實際工程中，混入2～3%左右的廢橡膠也可顯著提高瀝青混凝土的彈性和防路面凍結性能。

上述再生利用技術不僅再生利用了汽車產業產生的廢物，而且使道路路面性能得到改善，真正做到了“變廢為寶”。（5）廢舊發泡塑料的再生利用

發泡塑料被應用在很多的領域，例如食品包裝盒、快餐盒以及其它各類包裝盒，這些包裝盒基本上為一次性產品不能重復利用，被隨意拋棄而發生環境污染的現象普遍存在。這些廢物的處理比較困難，有些地方簡單的付之一炬，有些地方作為燃料用于熱力發電，但利用效果較差?，F在這些廢物經過處理后也可在道路工程中得到有效利用。

將廢舊發泡塑料減容化處理，將其融化后制成硬度較高的板狀廢塑料。廢塑料板破碎后制成具有一定粒度的骨料，稱為EPS骨料。EPS骨料密度小﹑強度較高，其最大特點是導熱系數非常小，遠小于石料或土質。將EPS骨料摻入路基或道路基層，可以起到隔溫層的作用，降低道路凍結深度，減少道路凍脹破壞。照片-4為生產的EPS骨料，使用該EPS骨料修筑的道路防凍脹實驗路取得了良好的效果。我國的青藏公路曾經研究在道路基層使用泡沫塑料板做隔溫層以保護冰凍的路基不受損壞，可想而知造價是非常昂貴的。如果采用本技術，即可以為廢物的再生利用提供途徑，又可以取得更好的技術效果，還可以降低工程造價。

經濟和技術效益

廢舊道路工程材料的再生利用和廢物在道路工程建設中的有效再生利用可以對發生的廢物進行再生利用，減少環境污染，同時可以減少對自然資源的依賴和過度使用，有利于保護自然環境，因而有“事半功倍”的效果。如果再生利用方法得當，還可以改善道路工程材料的性能，提高道路工程設施的使用性能和耐久性。所以，其社會效益是顯而易見的。

廢物再生利用的經濟效益受多方面因素的影響。國外發達國家重視環境保護和再生資源的利用，嚴格控制廢物的排出。廢物排放企業要支付大量費用請廢物處理廠家對廢物進行回收和處理，這已成為廠家的重大經濟負擔。采用新技術對廢物進行再生利用時，一般情況下

排出企業無償或支付少量費用把廢物提供給再生材料生產廠家，再生材料生產廠家生產再生材料后出售給應用企業，取得經濟效益。再生材料應用企業使用再生材料的費用一般也低于天然材料，從而可以降低建設成本并取得一定的經濟效益。因此，廢物排放企業、再生材料生產企業和再生材料使用企業均可以從廢物再生利用事業中取得實際的經濟收入。上述分析的前提是，國家要制定相關的法規和政策鼓勵再生材料的應用，相關部門也要制定關于再生材料生產和應用的技術規范和標準，社會上廢物的排放、收集、處理、再資源化和應用要形成合理的運作機制。具備了上述三個基礎條件，廢物的再生利用事業將具有重大的經濟效益。

我國經濟處于高速發展時期，所帶來的環境污染和對自然資源的過度使用已成為我們面臨的重大社會問題。我國通過政府制定相關的法律法規﹑有關部門制定相應的技術規范推進廢物的有效再生利用，對于保護環境﹑促進循環經濟的發展﹑走可持續發展道路具有重大的現實和歷史意義。但是我國在這方面的研究還不夠深入，怎樣在現有研究成果的基礎上有組織地、系統地對廢物再生利用技術進行全面的研究和實驗，使再生利用技術達到規范化和標準化，用以指導全國的廢物再生利用，是擺在我們面前的一項重要任務。

參考文獻

世界商業報道《道路工程建設中可再生資源的應用》作者 張金喜2007—03—08

《道路工程材料》主編楊青 重慶大學出版社 第一版16—23 37—55 蘇達根，土木工程材料，高等教育出版社，2008，80—160 165—215

第五篇：《道路勘測設計》教學大綱

《道路勘測設計》教學大綱

學分： 2 總學分：54 理論學時：54 實驗學時：0 面向專業：土木工程

大綱執筆人：史紅 大綱審定人：張建剛

一、說明

1、課程的性質、地位和任務

道路是一種帶狀的三維空間結構物，包括路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。道路設計是從幾何和結構兩方面進行研究的。道路設計的幾何方面屬于本課程研究的范圍。主要研究汽車行駛與道路各個幾何元素的關系，以保證在設計車速、預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及道路美觀。實際上是人、車、路、環境的相互關系。對于三維空間體的道路，設計時既要作為整體考慮，也要把它解剖為路線的平面、縱斷面和橫斷面分別研究。本課程先從平、縱、橫三個基本幾何組成分別討論，以明確各自的需求，然后再在各章節結合地形以及其他自然條件作綜合考慮。本課程是土木工程(交通土建方向)的一門必修專業課,是土木工程學科的重要分支。

2、課程教學的基本要求

本課程宜安排學生在學完高等數學、三大力學、道路測量、道路建筑材料等相關基礎課和專業基礎課之后的學期，內容上注意與以上學科的銜接，尤其是避免與道路測量的重復以及注意其連接，課堂教學應力求使學生弄清基本概念，掌握基本內容，使學生熟悉公路、城市道路路線設計規范，并在此基礎上，掌握公路和城市道路的基本設計理論與方法。由于《公路勘測設計》內容繁多，所以教師應吃透教材，緊跟本學科的發展，隨時補充新內容，使學生及時了解到本學科的重要發展及發展動向。

二、教學大綱內容

第一章：緒論（4學時）

第一節：道路運輸的特點及其在國民經濟中的地位 第二節：我國道路現狀與發展規劃 第三節：道路的分級與技術標準 第四節：道路勘測設計的依據 第二章：汽車行駛特性（8學時）第一節：汽車的驅動力及行駛阻力

汽車的驅動力；行駛阻力；汽車的運動方程式與行駛條件。第二節：汽車的動力特性及加、減速性能

汽車的動力因素；汽車的行駛狀態；汽車的爬坡能力；汽車的加減速性能。第三節：汽車的行駛穩定 縱向穩定性；橫向穩定性。第四節：汽車的制動性

第三章：平面設計（16學時）第一節：道路平面線形概述 第二節：直線 第三節：圓曲線

幾何要素；圓曲線半徑。第四節：緩和曲線

作用與性質；回旋線作為緩和曲線；緩和曲線的長度和參數。第五節：平面線形設計

一般原則；平面線形要素的組合原則。第六節：行車視距

停車視距；會車視距；超車視距。第七節：道路平面設計成果 第四章：縱斷面設計（8學時）第一節：概述

第二節：縱坡及坡長設計

一般要求；最大縱坡；高原縱坡折減；最小縱坡；坡長限制；緩和坡段；平均縱坡。

第三節：豎曲線

豎曲線要素的計算；豎曲線的半徑。第四節：爬坡車道 第五節：合成坡度

第六節：視覺分析及道路平、縱先行組合設計 第七節：縱斷面設計方法及縱斷面圖

第八節：城市道路縱斷面設計要求及鋸齒形街溝設計 第五章：橫斷面設計（4學時）第一節：道路橫斷面組成

公路橫斷面組成；城市道路橫斷面組成。第二節：行車道寬度

行車道寬度的確定；平曲線加寬及過渡 第三節：路肩、分車帶、路緣帶與路緣石 第四節：路拱及超高 路拱；曲線超高。第五節：視距的保證

第六節：道路建筑界限與道路用地 第七節：橫斷面設計方法 公路橫斷面；城市道路橫斷面設計。第八節：路基土石方數量計算及調配

橫斷面面積計算；土石方數量計算；路基土石方調配。第八章：道路平面交叉設計（10學時）第一節：交叉口設計概述

第二節：交叉口的交通組織設計

機動車的交通組織；行人及非機動車交通組織。第三節：交叉口的車道數和通行能力 車道數；通行能力。

第四節：交叉口的視距與圓曲線半徑 交叉口的視距；轉角緣石半徑。第五節：交叉口的拓寬設計 第六節：環行交叉口設計

中心島的形狀和半徑；環道的寬度；交織角；環道外緣線；環道的橫斷面；通行能力。

第七節：交叉口的立面設計

交叉口立面設計的要求和原則；交叉口立面設計的基本類型；交叉口立面設計的方法與步驟。

第九章：道路立體交叉設計（4學時）第一節：概述

第二節：立體交叉的類型和適用條件

第三節：立體交叉的布置規劃與形式選擇

布置規劃；立體交叉形式的選擇；設計資料和設計步驟。第四節：匝道設計

基本形式；匝道特性；設計依據；匝道的線形設計標準；線形設計要點。第五節：端部設計

出口與入口設計；變速車道設計；輔助車道。第六節：立體交叉的其他設計

收費站與收費廣場；景觀設計要點；立交輔助設施設計要點。第七節：道路與鐵路、鄉村道路及管線交叉

道路與管線交叉；道路與鄉村道路交叉；道路與鐵路交叉。

三、本課程考核方式、方法

本課程采用閉卷形式。因為本課程未設課程設計，講課過程中應布置一選線方面的大作業（任選其一），鞏固所學的線形設計的理論知識和熟悉路線設計規范。

大作業：

1、山嶺區道路路線設計

2、城市道路平面交叉口設計（平面設計、立面設計）

附：本課程建議使用教材及參考書目：

建議使用教材：《道路勘測設計》，張雨化主編，人民交通出版社，2002年。主要參考書目： 交通部部標準，《公路工程技術標準》，人民交通出版社，1994年。交通部行業標準，《公路路線設計規范》，人民交通出版社，1994年。建設部行業標準，《城市道路設計規范》，中國建筑工業出版社，1991年?！兜缆仿肪€設計》，張廷楷主編，同濟大學出版社，1990年?！冻鞘械缆吩O計》，周榮沾主編，人民交通出版社，1988年。