第一篇：室內設計與建筑設計的關系

室內設計原理課程設計

內容：室內設計與建筑設計的關系

藝術系：馬萍萍

第一部分：課前提問（對上節課內容的提問，通過觀看影片回答）

1、空間如何分割，采用了哪些手段？

2、整體風格？如何體現？有著怎樣的文化內涵？

3、小空間的處理手法？

第二部分：引言（引入本課的主講內容）

1、室內設計的含義？

室內設計是對建筑內部空間進行的設計。是為滿足人類的生活，工作的物質要求，根據空間的使用性質，所處環境的相應標準，運用物質技術手段及美學原理，同時還應反映歷史文脈，環境風格和氣氛等文化內涵，營造出功能合理，舒適美觀，符合人類生理與心理要求的內部空間環境。

問題？ 室內設計是用來以滿足什么樣的需求？

——使用和審美的需求

3、現代社會下人們為何如此重視室內設計？

我們居住在房子里面，消磨著生命的時光，我們通過選擇住宅，選擇了自己的生活方式，而住宅本身也影響著我們的生活方式。林語堂先生說過：中國建筑的基本精神是和平與知足，其最好的體現是私人的住宅和庭院建筑。這種精神不像哥特式建筑的尖頂的 1

那樣直指蒼天，而是環抱大地，自得其樂，哥特式教堂暗示著精神的崇高，而中國的廟宇宮殿則暗示著精神的安詳和寧靜。

《中國大百科全書建筑·園林·城市規劃卷》把室內設計定義為“建筑設計的組成部分，旨在創造合理、舒適、優美的室內環境。

因此室內設計是室外環境、建筑設計的深化和繼續，室內設計不能脫離開室外環境和建筑本身的特性而孤立存在。

第三部分：本課主講問題一

一、室內設計與建筑設計的關系？

引言：

[1] 人類對居住環境的原始需求與現代需求

[2] 室內是相對室外而言，是提供人們居住生活，工作的相對隱蔽的空間

[3] 無論是我國的建筑還是外國的建筑，對于居住在其中的人們來說，都是一個提供居住生活的場所，根據文化背景的不同會形成不同的建筑風格，然而究其本質而言都是一致的，都是為了功能和精神的滿足。

第1部分：設置提問

（1）東方建筑與西方建筑有何不同？

材料：石材、木材——宗教文化影響

文化：西方文化：強調一種激情，感性和神秘，你從西方神話故事中能感覺到——突變——金光四射的寶劍

東方文化：（尤其是中國）強調莊嚴、理性、和一種溫柔敦厚之美，講求天人合一；中國人的敘事情感是一個從容和緩而值得憧憬的，漫長的過程。

（2）中國最大的木構架結構建筑是什么？——四合院建筑

（3）四合院建筑與飽含了我國什么樣的傳統文化底蘊和內涵？

——中國哲學觀，中庸文化

第2部分：四合院建筑結構介紹：

[1] 正房[2] 耳房

[3] 廂房[4] 堂屋

圖——[1] 垂花門

[2] 四合院——影壁——重要的裝飾壁面

影壁——就是今天的玄關設計

2、古建筑中吉祥圖案

[1] 福在眼前[2] 福壽雙全

[3] 五福臨門[4] 五瑞圖

3、四合院建筑與中庸之道

[1] 什么是慎獨自修？——自我完善、自我修養的過程

[2] 什么是忠恕寬容？——己所不欲，勿施于人——一個事情已經過去了，還要困惑自己，每日醒來都是不滿和怨恨，那就是自我折磨—

—和尚過河

[3] 什么是是至誠盡性？——能夠充分發揮自己善良的天性，就能感化他人、發揮他人的善良天性

[4] 那么什么是和諧？

4、中國江南第一水鄉——周莊

[1]園林建筑中的借景、疊景[2]沈萬三的故事

5、徽派建筑：傳統文化的山陰道

[1]馬頭墻[2]宏村

第3部分：設置案例（通過案例鞏固知識）

案例一：《我的江南》

案例二：富康國際酒店——都市之浪漫

第4部分：總結關系？

思考：

[1] 通過以上內容，你認為室內設計的要素、元素是什么？

[2] 什么是地與文化，是設計中的文化內涵是什么？

[3] 課堂作業：以民族文化為主題，做一套小方案，手繪稿，下節課

每個同學要站在前面講解方案。

第二篇：建筑設計室內設計實習報告

自就讀于天津國土資源和房屋職業學院建藝系，開始學習建筑裝飾工程技術

這一專業以來不知不覺也已經有兩年多的時間了，從大一到現在馬上畢業書本上的系統知識似乎已經掌握的很完善了 對這個專業或者說行業也從一開始的白目到現在也算終于有了一定了解 現在馬上就要畢業 總感覺面對社會 面對就業 自己還是少了一些實踐方面的經驗 為了更好的掌握這兩年來所學的專業知識和能夠將這些知識融會貫通用于實際工作當中 學校安排了這次實習實習是我們最后的大學生活 也是我們從大學邁向社會的一個很重要的過渡期也是對我們的一個很重要的歷練對這次實習我也很重視我希望可以從實習中學到很多東西把這幾年自己學到的知識運用在實際中并且很期待自己這幾年的學習可以交出一個完美的答卷

實習為期三個月 在這三個月以來不但讓我對 建筑裝飾工程技術這門專業有了更深刻的了解也有了很多新的認識在實踐的這段日子里通過在現場的工作讓我對學校課堂上學習的專業知識有了更深更新的認識 我們小組是5人一組 工程設計項目是天津恒生科技一期的KTV工裝 剛開始拿到課題有點不知從何下手總覺得還是自己熟悉的東西但是總是有些地方銜接不上 不過時間不等人 我們必須在規定時間內完成 討論分工了之后我們開始了各自的工作 為了做好這次設計我們小組的人一起走訪了多加ktv還在網站上查了很多關于ktv裝修的資料希望能從中多獲取經驗我了解到了很多ktv設計所必須知道的東西 因為每個空間的用途不同 功能也不一樣 所以關于布局 色彩 材質 和擺設都有差別ktv裝修自然也和其他空間裝飾不同比如

從安全角度來講

1娛樂場所的包廂 包間不能設置隔斷 并且內門不得設置有內鎖

2娛樂場所應當保證其建筑 設施 符合國家安全標準和消防技術規定 定期檢查消防設施

3娛樂場所應當保證有安全通道 有明顯的安全通道指示標志 并且安全通道隨時保持通暢

從功能性角度來看大廳應當寬敞明亮 材質上應當選擇耐臟 易擦洗 容易清潔的飾面材料 局部要搭配反光材料和鏡面這樣能營造富麗堂皇的效果 另外通過二次光線反射 節省了 室內用電

2地面和墻面的顏色要搭配協調局部可以選擇具有連續性的花色和圖案 可以增加空間的立體感和文化氣息

3收銀臺應該在大廳出口處并且 臺面高度要適中不能太低或者太高過低會讓人覺得沒有安全感 過高的話 又會讓人覺得有種拒人千里之外的感覺適宜的高度是在 110到 120 之間

4ktv的走廊也很有講究長度不能太長寬窄也要適宜 不然會給人很強的局促感

5再過來就是包廂的布局包廂根據用途不同分為 酒吧式ktv包廂 休閑ktv包廂 和 餐廳式ktv包廂 我們這次做的是休閑式的 需要在保證其正常使用功能的同時兼具一些娛樂功能 比如 在包間內設置舞池根據包間的大小和功能定位不同 舞池大小和燈光設計也不一樣

6色彩方面ktv的色彩需要和諧 因為采光通風效果差 適合采用淺色和

暖色調來降低空間的壓抑感 再輔助以同色系的色彩搭配提升整個空間的層次感和營造 活躍放松的氣氛

7這個是最后也是最重要的了ktv的隔音和隔聲 我們需要在成本允許的條件下 盡量多的使用海綿等材料 進行空間的隔音處理這樣也能讓單個空間的音響效果得到很大提升

確定ktv經營主體的也很重要好的設計必須在保證藝術效果的同時保證其商業效果ktv經營主體需要塑造與眾不同的經營環境突出獨有的經營特色形成自己特有的娛樂氛圍來吸引顧客 設計需要緊緊圍繞客戶的消費心里和消費習慣 利用墻面 燈光 地面 頂面等裝飾 來塑造獨特的ktv風格 營造鮮明的主體 讓客戶覺得有別于其他ktv 從而留下深刻的印象......這些都是我在這次設計中學到的東西 這長達三個月的實習對于我來說很漫長雖然在做設計的過程中 我們也曾遇到過這樣那樣的困難有時候很多東西做錯了需要整個重新來過有時候很多東西不懂 不知道去問誰只能一點一點查閱資料 很多很多的問題 需要團隊來協作解決......整個設計做下來 真的還是比較累的但是我感覺很值 感覺到受益匪淺以前還只是知其然不知其所以然的階段 現在已經有了很大進步了學會去從事物的表面去了解本質了 我也越來越覺得其實裝修裝飾行業是一門玄妙的學問 它是文化的傳承 人文的體現和人們對生活的理解 很多東西 表面上看起來很簡單的一個小細節 其實都決定了這個設計的成功與否很多小的東西 都是元素的體現 是風格的組成可能都有它的來源和文化內涵這讓我對我將來所從事的行業有的新的認識也漸漸對這個行業更加熱愛起來我希望我可以在以后的工作中得到更好地鍛煉在這三個月的生產實習的實際實踐中不僅讓我學會了專業東西而且還讓我學習到了許多不可能在學校里學習與認識到的關于人與事的社會經驗讓我懂得了很多我很感謝我的同學 我的老師以及我的母校我希望我可以在以后的工作和生活中做到更好

第三篇：城市規劃設計與建筑設計的關系論述

城市規劃設計與建筑設計的關系論述 摘要：城市規劃設計和建筑設計是相輔相成、不可分割的關系，兩者都對城市建設有著重大貢獻。城市規劃設計起著主導作用，規劃設計沒有成形，其他設計都是空談。而建筑設計則是規劃設計的具體表現。只有以規劃設計為指導，建筑設計為基礎才能促進城市經濟、政治、社會的繁榮和諧發展。

關鍵詞：城市規劃設計；建筑設計；關系論述

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

人類在社會發展的標志就是城市的出現，它成為人類聚居、商業交換的地方。城市規劃設計和建筑設計是密不可分的，并且相互影響、相互制約。只有充分認識到城市規劃設計和建筑設計的關系，才能不斷推進城市規劃、建筑設計的深入，為我們的后代留下更好的生活空間和更多的優秀作品，也不斷改善我們的城市環境，增強國家的軟實力，為我國最終實現科學、人性的和諧社會增磚添瓦。建筑設計和規劃的關系

1.1 城市規劃的首腦作用

城市規劃設計是宏觀的，對一個時期的社會發展都起著主導作用，一個城市的形態、功能、作用、風格都依賴于城市規劃，比如現代世界城市、信息城市、數字城市、生態城市等概念性的城市出現都依賴于城市規劃的首腦作用。城市規劃強調的是城市生態和城市形象，站在一定的高度統籌建筑、綠化、道路、水系、人文等功能，并且建立起以人為本的可持續發展生態環境。

城市規劃設計是將不同的物體進行聯合，使之形成一個有機整體，設計者不僅必須考慮物體本身之間的設計，而且還要考慮一個物體與其他物體之間的關系。現代經濟不斷發展，城市規模越來越大，功能越來越多，一個城市的好壞和城市規劃水平的高低有著密切聯系。城市規劃通過對未來目標的確定去制定相應的實現手段和制度。

城市規劃實際是建筑單體或者建筑群落的組成，它對城市功能分區、用地布局、路網結構、市政設施都有著繼承性和連續性的規劃。在規劃過程中常常因為有一定歷史價值的建筑采用保護、保留的方法，達到個體與整體的和諧。

城市規劃設計對城市中的具體指標都有著明確的控制和規定。比如對建筑用地性質、建筑用地范圍、建筑覆蓋率、建筑高度、建筑后退紅線距離、交通出入口等都做了相應規定。

1.2 要合理的安排城市規劃和建筑設計的關系

伴隨著我國經濟的迅速發展，人口不斷的增加，城市的規模繼續擴大，與之而來的是對建筑、道路等各種空間因素的布局和設計。如何通過這些因素來構建適合人們居住的城市環境，處理好城市環境規劃以及建筑涉及到的關系就變的更加突出。

1.2.1 要對城市的規劃進行科學的設計

城市規劃設計是社會空間和物質空間健康發展的根本，所以城市規劃的內容是十分豐富的，在城市規劃設計的過程中，很多規劃類型出現。由于城市規劃的內容十分復雜，但是各種因素趨向綜合，方法的包容性增強，已經從單純的形態設計向綜合設計轉變了。在城市的規劃設計中要注意城市的功能分區、交通線路，同時也要注意建筑物的比例、尺寸、色彩、材料使用等問題。因此，在城市規劃中需要強調城市設計的基本特征是將不同的物體合理聯合，形成有機整體的過程，設計者需要考慮建筑物本身的設計，也要很好的考慮物體的關聯性。城市建設的效果與城市規劃設計的水平高低是有直接聯系的，由于城市規劃時建設的基礎，因此城市規劃時設計師擁有科學對待的態度。

1.2.2 在實際的設計中，場地設計要服從城市整體規劃設計

城市規劃對場地的影響是體現在很多方面的，例如城市規劃了發展的方向和布局，對

土地的使用都進行了詳細的規定，場地的設計就需要對這些規定進行貫徹執行。而場地設計通常是要滿足建設項目的要求，在現在的條件和法規的基礎上，通過不同的組成元素的整體布局來最終實現。而對于建筑設計來說，實現各種要素的和諧共存是根本，在實現的過程中，下列問題就要特別重視：

在建筑設計和規劃的工作中，場地的設計是指建筑物、交通設施、綠化景園設施、場地豎向、工程設施等的總體規劃以及交通設施和景園設計、場地方向等內容在內的具體設計安排。

而從建設的流程上說，建筑物在設立項目之后，就需要對申請到的項目土地進行設計和考慮。設計師在進行設計時，具體的做法更多的是要考慮到各種工作任務以及計劃的需要。在這些設計中包括項目的各個組成要素，并對這些內容的規模、形式等相關問題進行明確的規劃和認定，然后根據相關的法律法規來進行總體的設計規劃。

1.3 要立足建筑的設計需求，整體布局城市規劃

在城市中，建筑是基礎，城市規劃就是要對建筑群進行組合，在進行建筑規劃的時候需要考慮下列問題：城市的建筑要結合當地的環境，從城市的規劃出發來考慮建筑物是否與整體的環境相適應，在建筑的整理形態上，要跟周圍的建筑相互呼應，在對比、色彩和環境格調上都要協調；要從居民的感覺出發處理建筑物的局部環境，要通過人們對空間的心理感受來進行設計；建筑物的造型要有獨特的風格，整體性要不斷的增強，簡單和復雜要相互穿插，從而在簡單中實現更多的變化；要對歷史文脈進行傳承，通過很多抽象的手法對歷史的痕跡進行傳承和延續。在實踐中如何評定優秀的城市規劃和建筑設計

建筑是城市的主要構成部門，集中反映城市的文化和歷史，因此合理的城市規劃以及優秀的建筑設計是很重要的，而對其評定的過程需要多種途徑和手法。建筑是一個城市形象的代表，建筑設計要以城市規劃設計為前提，城市規劃具有前瞻性，會將一定年限內的人文景觀和自然環境等許多長遠發展狀態都考慮進去，建筑設計在設計建筑時，應服從城市的規劃方案，不可單純地只注重建筑的形態設計，而忽略與周圍城市環境和區域的關系，建筑設計方案應尊重自然，與周圍環境相協調，這樣，既使是最簡單的建筑設計也能取得好的效果。城市規劃設計是一個從策劃到維護的整個的系統化過程，是一種設計社會空間和物質空間健康發展進程的社會實踐。設計方法包容性強，內容日趨綜合，從單純注重形態的設計發展到綜合設計，不僅要注重城市的交通流線、功能分區，還要注重建筑物的體量、造型、空間、比例、尺度、色彩、材料等。因此城市規劃設計是城市建設的基礎，也是建筑設計的依據，合理的城市規劃設計，可以使整個城市的空間資源有效分配，功能布局有效協調，土地合地利用，有效促進各項綜合設施的分配。在建筑設計的過程中，要充分重視城市規劃設計的指導作用，在新時代的飛速發展中，現代建筑設計，城市設計也必將與規劃、景觀設計及相關領域密切結合，朝著人性化、復合化、生態化、長效化、多元化、互通化等更優化的設計方向發展。結語

城市規劃整體布局城市建設，建筑是城市最主要的部分，因此建筑的設計必須要符合城市的整體規劃，同時要能夠實現經濟、社會、環境的和諧健康發展。城市建設的好與壞，與城市規劃的水平具有緊密的關聯。城市規劃和建筑設計師能夠成就什么樣的建筑藝術，不斷完善人們的生活和環境，推動可持續發展和諧社會的進步，這是我們的設計師們不斷追尋的探索，也是我國當前城市建設中的重要問題，所以好的設計師，要不斷的完善建筑設計的評審制度，對設計方案與城市規劃的內容進行對比協調，建筑設計必須要適合城市規劃。在考慮建筑物自身問題的同時，要深入了解建筑設計對城市規劃的意義，制定科學嚴謹的方案，綜合考慮周圍環境的特點，讓建筑設計和城市規劃實現統一和協調，讓更多的設計作品美化

我們的環境。

參考文獻

[1] 張冰.淺析城市規劃的設計理念 [J].黑龍江科技信息，2013（23）.[2] 曹麗麗，李祁.城市規劃設計如何體現環保節能[J].黑龍江科技信息，2013（22）.[3] 李立新.高層建筑對城市規劃設計的影響 [J].黑龍江科技信息，2013（02）.[4] 劉丹.現代化城市規劃設計分析 [J].中華民居（下旬刊），2012（12）.

第四篇：城市交通與建筑設計關系的解析

城市交通與建筑設計關系的解析

國家自然科學資金資助（項目編號：51478320）

關鍵詞：土地使用、交通、公交可達性、步行空間、建筑和城市設計

現代社會中很少再有什么會像交通運輸系統一樣對我們的社會經濟活動影響如此深刻。交通系統的建設和交通工具的使用使個人和集體的活動發生了本質性的變化。在大城市中，不論是創造財富的工作、商務活動，還是休閑、訪友等社會活動都日益頻繁，城市內部及城市間的聯系日益密切。這種聯系必然伴隨著人員和貨物的移動。正如法國學者弗朗索瓦·朗社（Francois Ascher）所言，“移動已經成為當今社會一個最基本的價值，成為實現社會變革，發展進步的前提條件”。[1] 在城市建設中，交通與土地使用的關系是我們必須要深入研究的一個重要問題，城市用地布局和城市開發建設又對交通需求的產生強度和分布等具有很大的鎖定作用。由于這種鎖定作用的客觀存在和人們對這種作用的忽視，盡管近三十年來中國城市（特別是大城市）對交通問題一直保持高度的關注，而影響城市交通需求增長的動力要素劇烈變動，城市交通對中國城市建設、環境質量、生活品質的影響也是城市建設者所始料不及的，與我們所追求的美好城市發展目標往往又相距甚遠。交通擁堵日益加劇，交通成為城市運行效率提高的瓶頸。[2] 地標性區域和地標性建筑的建設不僅不能帶來城市功能的完善和提升，反而帶來更多的問題。[3] 城市用地布局是一定城市社會經濟活動在空間上投影的表現，[4] 這些城市社會經濟活動又必須通過一定的建筑空間來容納。城市空間規模的擴張、城市建筑物的空間分布無不體現城市社會經濟活動與城市規劃和建設的互動關系。高層建筑和大型城市綜合體的建設是城市社會經濟活動需求高度聚集的一種積極響應，而不同類型建筑物的空間分布也就意味著我們對未來城市社會經濟活動空間分布的安排。城市之所以是城市而不是一個村落，最主要就在于服務和功能的專門化和規模效應。高度密集的建筑物保證了高度聚集的社會經濟活動的聚集空間，便捷的城市交通網絡可以保證人們在更廣的地域范圍內的有效聚集。所以我們可以認為，一個城市的發展就是要妥善處理建筑與交通的關系。

1建筑選址

在城市交通網絡體系不是很發達的情況下，建筑物的選址一般不會出現太大的問題，因為人們能夠活動的范圍有限，超出人們活動范圍的建設往往很難吸引到足夠的社會經濟活動，或者表現為建設投資活動的失敗。今天由于城市道路建設能力的大幅度提高，人們有時會忽略城市社會經濟活動的空間范圍與建筑物選址的關系，忽略城市的交通網絡能力與建筑物選址的關系。也有些規劃人員從城市疏解的觀點出發，以農業經濟時代的孤城理論為指導，鼓勵建筑物的分散布局。這些遠離城市中心地區、缺乏城市公共交通有效支撐的建設，長時間內難以形成氣候，如許多城市為了解決城市居民的居住困難在城市的外圍邊緣地區建設或計劃建設的大型居住社區難以吸引居民入住。

從發達國家的發展經驗來看，許多國家也都采取過分散式發展的策略，如人口密集的荷蘭從20 世紀60 年代開始就積極采取這種策略，但其發展結果表明這種發展模式實際上會鼓勵人們使用小汽車，因為缺乏聚集性，人們就要到更遠的地方上班。另外這種發展模式也很難抵御城市經濟發展的不確定性的沖擊，如在經濟不景氣時，日本城市外圍邊緣地區的房價受到的影響最大。城市中建筑物的設計也應考慮到多種功能轉化的可能性，如一棟住宅可以轉化為辦公樓或旅館，一棟旅館可以轉化成美術館，一個展覽館可以作為慶典和婚宴的場所。建筑物選址的決策又決定了建筑物功能的靈活度。由于未來發展的不確定性，單一功能的建筑無疑會帶來更多的建設浪費和資源消耗。2公交可達性與建設開發強度

城市交通的改善的確給人們帶來了便利，促進了地區的發展，也創造了日益多元化和高度復雜的社會。伴隨著交通的演變，城市的空間形態正在發生變化。時間上的易達性正逐步取代地域相鄰性的優勢。低速交通模式下連續高密度的城市空間中越來越多地嵌入各種高速交通的空間特征—城市快速路的空間隔離、軌道交通走廊更高的開發強度、機場及鐵

路交通樞紐地區更多的功能混合。城市可達性的方式和強度已經成為決定城市空間特征差異的一個最重要因素。

城市交通與建筑的函數關系還體現在公共交通的可達性與建設開發強度上。城市開發建設強度應該與城市公共交通的可達性相匹配。在城市公共交通可達性高的地方，提高容積率，建設城市綜合體、總部經濟園區、高層住宅有利于城市社會經濟活動的聚集，同時避免大量的小汽車交通對這些人流高密度地區所造成的負面影響。如中國北方某特大城市金融城建設中，對每棟建筑都進行了精心設計，但由于交通出行的困難，出現了“逃離C B D”的口號。浙江杭州在城市新C B D—錢江新城建設中，開發強度一再提高，建設規模一再擴大。在缺乏城市綜合交通體系建設的情況下，大規模CBD 建設所帶來的交通擁擠將是不可避免的，從圖1 和圖2 中可以看到，在錢江新城內部車流交通尚可，而在通向錢江新城各個方向的道路上交通擁擠十分明顯。

圖1 杭州錢江新城道路流量分析圖（圖片來源：杭州市規劃局）圖2 杭州錢江新城規劃圖（圖片來源：杭州城市規劃設計研究院）

盡管通過交通分析能夠認識到在高強度的CBD開發過程中大容量公共交通的決定性作用，但由于每個地塊、單個建筑設計在前，軌道交通和城市交通換乘樞紐建設在后，這樣無論在落實交通樞紐用地，還是體現TOD發展模式的理念上都存在一定的困難，在布局形態上依然體現出非常明顯的以汽車交通為導向的發展模式—為了避免汽車的高度聚集，在布局上必須采取拉大建筑物之間距離的方式。這樣的布局模式將會使人流的聯系變得比較困難，人們又必須依賴小汽車實現建筑物之間的聯系。而如果在城市建設中采用公共交通先導的發展模式，建筑和城市建設就會圍繞城市公共交通走廊和公共交通樞紐展開，公共交通的步行距離就會成為建筑設計的一個重要指標，從而形成更有活力的城市街區。在法國里昂舊區更新建設中，輕軌交通先行建設就可以避免人們對小汽車的過度依賴，也可以有更多的空間留給步行、廣場，同時建筑物之間的距離也可以得到很好的控制。

3交通與城市綜合體

城市綜合體被認為是推動城市化發展，提升城市發展競爭力，克服城市發展過程中存在的諸如交通擁擠、環境惡化和居住擁擠等問題的一劑“良方”，因此其在城市中的開發被寄予厚望。城市綜合體作為辦公樓聚集之地，大多在城市中心或副中心，這些地區需要有密集發達的公共交通系統的支撐，以保證該地區有較高的城市公共交通可達性，只有這樣才能實現吸引更多的人到這里來工作，同時由于采用公共交通的方式，又不至于使城市交通擁擠不堪，而且為了保持較高的城市運轉效率，這里的地塊開發的容積率普遍較高。以經常被介紹為城市綜合體開發建設典范的紐約曼哈頓中城為例，其平均容積率高達15 左右。在新加坡，CBD 的容積率也高達8～25。正是這種高度的聚集保證了城市運轉的效率。城市高度聚集所帶來的擁擠和聚集的“不經濟性”是通過城市公共交通的改善和辦公樓空間的有效利用來破解。一些城市的綜合體的開發或者對吸引對象缺乏必要的分析，或者對未來城市發展模式缺少科學的判斷。分散的城市綜合體建設，可以改善小汽車交通匯集所帶來的局部地區的交通擁擠，但會加劇個體機動化，延緩城市高品質公共交通系統的建設，因而很難發揮出城市聚集所帶來的規模效應。

4城市交通空間的設計

城市交通空間的場所和交通出行時間的質量日益成為重要的研究內容。城市交通空間作 為連接人們日常出行起點與終點的過程空間，在規劃和建設中常常被人們所忽視。人們每天都會有大量時間生活在這個城市的“第三空間”內，然而卻像沒有生命、情感、任何私密性要求，可以自我移動的物品一樣，被驅趕在或狹窄、局促、昏暗、嘈雜的各種內部空間，或危險、混亂、破碎及充滿噪音和污染的外部空間，竭盡智慧尋找縫隙，竭盡體能承受在空氣中都存在的壓力，快速通過。城市交通設施的設計中單純狹隘的技術觀一統天下，大型城市交通設施割裂了城市的肌理，湮滅了城市的特性，我們的城市正在變成一堆堆構筑物的集合體，滾滾車流在帶來商機的同時也帶來了日益嚴重的環境問題，導致了城市品質活性的沙漠化。

面臨全球化的競爭，提高城市環境品質的重要性已經成為一條基本的常識。城市中將會有更多的網絡，更多的交通節點。城市交通空間環境的品質對人們的影響毋庸質疑。一個舒適、愉悅、方便和安全的交通出行應該讓人們不再受到“交通”的困擾，可以自由來往；個體的和各種公共的交通相融互補，不論在何時人們都能方便地到達城市的各處；以城市公共空間和商業休閑空間設計的理念結合各種交通流的運動特征重審城市交通空間的設計，讓每個人都能找到其歸屬空間，讓每個人都能掌握交通的主動權。如何將機動性的場所創造成為一個新的城市空間，如何才能避免城市交通與建筑設計成為一種互為邊界的實際范式？日本橫濱港國際客運碼頭的設計很好地回答了這個問題—交通確實能塑造具有場所感的空間。設計者對純美學的觀點不以為然，他們認為“建筑不是一種塑造的藝術，而是現實生活中的工程”。[1] 橫濱的項目沒有像大多數標志性建筑那樣，拔地而起形成構造。他們采取的是“把建筑放到地里”，創造一個移動的地球，這樣一種與眾不同的處理方式。這種“地形”建筑并沒有刻意地要成為日本大都市中又一個標志性建筑，相反的，它的目標是和地平線融合在一起（圖3）。

圖3 日本橫濱港國際客運碼頭（圖片來源：潘海嘯拍攝）5交通網絡與形態設計

在城市建設中我們必須協調看似矛盾而又彼此不可分割的兩個方面—交通與富有活力的城市空間，特別是在一些具有交通問題復雜、環境要素敏感特點的城市中心地區。以下三個方面在規劃中需要加以特別的考慮。

首先是如何保持地區的活力。地區的活力是城市歷史發展長期積累的結果，僅從容納更多交通量的角度出發就會遏制地區的發展活力。這不僅涉及城市規劃領域也涉及到城市交通領域，不同專業之間的溝通和協調非常重要。

其次是如何協調各種交通方式之間的矛盾和沖突，促進交通向集約化的方式轉換，實現節約資源和減少環境污染的目標。城市的交通空間不僅是道路空間或通道空間，還有轉換和駐留空間。經過或到達本地的城市交通需求并不是在這一地區產生，而必須從全市的層面來考慮。

另外還要考慮如何提供一個尺度宜人、活動多元的步行空間。現代城市的發展對人們的步行空間造成了困阻。各種道路系統、人造的各層次的平面、建筑物凸入公共空間的階梯，這一切對人們的步行都造成了影響，人們無法享有連續的地面步行空間，而迷失于分散在城市各處的建筑之間。規劃中的一個緊要問題就是為人們提供適宜的、有傳統肌理的步行空間。

如在有關上海副中心地區徐家匯的改造規劃設計中，同濟大學提供的規劃方案“情感都市”[5] 憑借智慧和戰略的眼光很好地反映了它所要承載的任務，那就是促進一種人文的、休閑的空間組織形態的形成，這種組織形態很好地將步行空間納入其中并且探討空間的內外關系。它與傳統的以汽車為主要載體的城市機動性模式形成了強烈的對比，它給我們提供了另一種模式，卻不乏高效。它從中國目前面臨的主要問題出發，提出了正確的問題并且提出了自己的解決方案。

在最近由同濟大學、上海世博集團和法國動態城市基金會聯合舉辦的上海世博地區步行 空間環境整合設計國際競賽中，一個來自法國的設計團隊通過輕軌線路的調整、多層步行空間的設計有效地整合了該地區許多標志性建筑的空間環境，實現了大尺度的規劃設計與微觀尺度的建筑設計的統一，從而避免孤島狀新區的發展模式，同時又創造了大量富有活力的節點空間，用針灸式干預，激化整個地區的發展。通過這次競賽，我們也認識到已有的從控制性規劃到建筑設計的建設管理模式存在很多漏洞，需要以人的活動和步行尺度來有效地整合建筑設計與交通網絡建設。

6結論與建議

從以上的分析可見，建筑與交通之間有著十分密切的聯系，高度的城市活力和城市社會經濟活動的高度聚集需要改變交通與建筑、交通與土地使用互為邊界的實踐模式。設計師必須在城市設計、建筑設計中把交通作為一個重要的要素，在交通網絡規劃中必須把建筑設計或城市規劃設計當成一個可以調節和變化的要素加以整體考慮，城市交通建筑、交通空間設計也應該體現高度人流聚集所帶來的城市性，從而創造出更有活力、充分適用未來發展不確定性的城市。

第五篇：室內設計是建筑設計的繼續和深化

室內設計是建筑設計的繼續和深化，是完善空間、傳播文化、創造美的藝術，是運用現代工藝、技術將美學理念、文化內涵和功能因素融入人性化室內空間環境的藝術。完美的室內設計產生于高度的現代文明，成功的室內設計同時創造著先進的文化。作為美學分支的藝術與技術美學是指導室內設計的重要學科之一，它是研究設計領域審美問題的一門新興學科。今天，人們已日益明晰地認識到被裝修空間的布局、質感、色彩；家具的布置；設備的安裝；通信等網絡的建設不再是簡單的組合、時尚的反映，而應提升到人性化和個性化的層面去實現文化、科技、環保和效率的有機結合。現代室內設計需要滿足人們的生理、心理等要求，需要綜合地處理人與環境、人際交往等多項關系，需要在為人服務的前提下，綜合解決使用功能、經濟效益、舒適美觀、環境氛圍等種種要求。現代美學理論在當代室內設計中發揮著指導性的作用。本文就此加以論述。

一、從形態學視角看室內設計中的美學要素

就本質而言，室內設計是將多種視覺的物質元素組合構成具有三維空間形態特征的造物活動，屬造型藝術的范疇，然而與其它純粹欣賞藝術形式不同的是，室內設計同時具有著實用的動能屬性。從形態學的角度看，室內設計中的美學要素及內容任務主要分為一下幾個方面：

（一）空間要素：空間合理化并給人們以美的感受是設計的基本任務，因此，設計者不能拘泥于過去形成的空間形象，要勇于探索發現時代技術與審美特點賦于空間的新形象。

（二）美學色彩要求：室內色彩除對視覺環境產生影響外，還直接影響人們的情緒、心理。科學的運用色彩有利于工作，有助于健康，應做到色彩處理得當，既能符合功能要求又能取得美的效果。室內色彩設計除了必須遵守一般的色彩規律外，還應隨著時代審美觀的變化而有所不同。

（三）美學裝飾要素：室內整體空間中的柱子等建筑構件以及墻、頂等各界面，對其進行符合功能需要的裝飾，是構成完美的室內環境不可或缺的重要組成部分。充分利用不同裝飾材料的質地和豐富多變的裝飾形式，可以獲得千變萬化和不同風格的室內藝術審美效果，同時亦能體現不同地域的歷史文化特征。