第一篇：制造成本及毛利管理表
制 造 成 本 及 毛 利 管 理 表
年 月 日
月月月月月月總計項目預定實績差異預定實績差異預定實績差異預定實績差異預定實績差異預定實績差異預定實績差異生產額成 本材 料人事費物件費部折舊門計毛利生產額成 本材 料人事費物件費部折舊門計毛利生產額成 本材 料人事費物件費部折舊門計毛利合生產額成 本材 料人事費物件費折舊計計毛利第二篇：施工企業收入、成本、毛利的會計分錄
施工企業收入、成本、毛利的會計分錄
施工企業，按照新會計準則規定，通常每月根據確認的產值確認收入，年底根據確認的數額確認收入，并對其他月份進行適當調整。產值確認后，確認合同毛利，記入“工程施工——合同毛利”科目，“主營業務收入”與 “工程施工——合同毛利”的差額計入主營業務成本科目。
參照新的《施工企業核算辦法》
1．每月根據確認的產值確認收入，結轉成本。
借：主營業務成本
借：工程施工——合同毛利
貸：主營業務收入
2．年末根據工程部核實的項目進行收入和成本的調整（調減用負數）
借：主營業務成本
借：工程施工——合同毛利
貸：主營業務收入
3．工程完工后，應根據決算文件，扣除以前確認的收入和成本，來確認當期收入和成本
借：主營業務成本
借：工程施工——合同毛利
貸：主營業務收入
4．計算各期應交納的稅金及附加
借：主營業務稅金及附加
貸：應交稅費——應交營業稅
貸：應交稅費——應交城建稅
貸：應交稅費——應交教育費附加
（五）工程結算 參照新的《施工企業核算辦法》
（六）工程決算
工程完工決算后，應將工程結算科目與工程施工科目沖抵，沖抵后，工程施工科目與工程結算科目余額均為零。
借：工程結算
貸：工程施工——合同成本
貸：工程施工——合同毛利
第三篇：淺談船舶制造如何控制成本
淺談船舶制造如何控制成本
來源： 作者：唐耘 發表時間：2010-08-02 10:57:56 摘要：船舶制造全過程目標成本動態控制是一項系統工程，必須從管理模式、企業制度、員工行為和支持系統等方面綜合尋求整體解決方案，實現企業成本的事前計劃一事中控制一事后分析的全員全過程全方位的集成控制。為此，本文首先討論了船舶制造企業全過程成本控制的含義，接著分析了專項費用控制﹑設計目標成本控制﹑成本動因的合并，最后做了總結。因此本文具有深刻的理論意義和廣泛的實際應用。
1.引言
船舶制造業在國民經濟和國防建設中占有重要地位，船舶企業競爭力不強的關鍵因素是成本失控，因此，必須建立生產全過程成本動態控制系統以提高企業競爭力。船舶制造全過程成本動態控制系統分為成本計劃、成本反饋和動態調整三個子系統，成本反饋系統是連接成本計劃和動態調整的重要系統。其意義在于：反饋船舶制造系統的實際成本發生，為成本分析提供實際數據；為成本控制績效考評提供依據；為成本動態調整提供標準如何以較低的成本、適時、準確地反饋產品成本信息是實現成本動態控制的關鍵。
2.船舶制造企業全過程成本控制的含義
船舶制造企業全過程成本控制，是指將成本控制的起始點延伸到船舶制造企業的經營報價和設計階段，即主要成本形成階段，通過從項目的起點開始，直到項目完成交付的整個過程的成本控制，使成本能夠在最佳時間點得到控制，并能夠時時動態反饋，從根本上保證造船企業目標利潤的實現。船舶制造企業全過程成本控制有以下特點和創新性。
①成本控制的起點延伸到經營報價階段，成本控制中心前移。通過將成本控制的起點向前延伸到經營報價階段，即設計成本的最終形成階段，使成本控制的中心從采購、生產階段前移到成本形成階段，強調設計成本，從根源上固化和降低成本。
②成本控制主體向經營人員傾斜。成本控制的主體為經營人員，但在不同階段、對不同的成本項目，控制主體又有不同的側重。在經營報價階段、成本分解階段和采購階段，控制主體為經營人員。在生產建造階段，控制主體為財務人員。對外發生物耗等成本費用，經營人員為控制主體。而對內發生的工時費用和期間費用，控制主體為財務人員。③項目全過程動態控制。通過從項目的開始階段(設計報價階段)為起點，歷經詳細設計、采購、生產建造、交付使用等過程，直至保修結束，全過程應用成本控制的理論和方法，達到時時可控的目的。④時間和空間上的立體拓展。時間上的拓展是指成本控制向前延伸，空間上的拓展是指控制對象的擴大，即由單一的內部控制向外部控制延伸，控制對象外延到了鋼材供應商、設備供應商和技術勞務的提供方。立體體系的形成，使風險由各方共擔，使成本有效控制成為可能。船舶制造企業全過程成本控制意義如下。①從根源上解決了傳統目標成本在分解階段的盲目性以及在控制階段的不可操作性。②通過“設計成本”的引入與控制機制的實現，從根源上固化和降低了成本。③通過成本控制時間和對象的外延，實現了在最佳控制時間點對主要成本組成部分的控制。④可以在很大程度上避免“估價時盈利，完工后虧損”的發生，保證企業達到預期利潤目標。3.專項費用控制
船舶制造期間生產專項費用可分為22項，分別為：專項_工裝、設計費、船臺船塢碼頭費、吊運費、外委加工費、外包工程費、外委加工費、調試檢驗費、質量可靠費、試航交船費、鋼板預處理費、特殊涂裝費、電鍍熱鍍費、傭金及代理費、產品保險費、船檢費、船舶保修費、挖泥費、拖輪費、技術服務費、儀式費和其他。
財務部門在歷史數據的基礎上，制定專項費用的降低額，逐漸提高企業管理水平。在采購成本、制造成本、專項費用三個成本控制點，以中間產品為對象，運用作業成本法核算船舶制造過程中的實際成本，從數量和單價兩個方面分析產生不利差異的原因，通過帳務憑證、工時明細數據、外包外協臺帳、勞務量和原材料及設備追蹤差異產生的原因，確定責任人，建立基于規則推理的成本調整模式，確定目標成本調整的方案，并分析該調整方案對責任成本的影響，建立相應的責任成本轉移機制，形成小閉環控制系統。
4.設計目標成本控制
有研究表明產品設計階段決定了產品成本的80％，因此必須基于成本分析進行產品設計。將基于成本分析的產品設計劃分為概要設計和詳細設計，在概要設計階段對船體、舾裝、電氣和輪機等部分進行成本估算；詳細設計階段從CAD系統中提取零件特征信息，匯總各零件制造成本與裝配成本之和，即得產品成本。在產品設計的全過程，動態分析產品成本與目標成本差異，找到成本過高的原因，確定設計調整的重點，將設計產品的成本嚴格控制在目標成本以內。概要設計階段采取由設計部門與采購部門共同承擔“船用材料、配套設備采購成本”控制指標的方法，以及對成本不合理的設計方案及時進行否決的方法；詳細設計階段通過與生產、物資、技術等部門協作，積極采納合理化建議，采用新工藝、新技術，嚴格控制材料及工時消耗，采用CAPP，提高出圖速度并控制圖紙返工率。這對于縮短生產周期、加快造船進度，降低生產成本具有重要作用。
5.成本動因的合并
根據成本／效益原則，應在不犧牲過多成本精度的前提下，尋求成本信息收集、存儲和處理的速度與成本結合點。成本動因是作業成本法的核心概念之一，它表示某—特定作業與特定資源、特定成本與特定成本標的之間的因果關系，該因果關系反映了ABC的作業消耗資源、產品消耗作業的精髓。科學地確定成本動因可提供準確的成本信息，從根本上提高會計信息系統質量，從而提高企業經營決策水平和管理控制水平。合并成本動因是減少ABC系統成本動因個數、簡化ABC系統復雜性、降低系統實行成本的有效途徑。研究表明：完全相關的兩個成本動因合并，不會降低產品成本計算精度：負相關成本動因合并，會降低產品成本；正相關成本動因合并，會升高產品成本；把成本動因系數具有微小差異的成本動因合并，能夠得到滿意的產品成本精度。
此處成本精度是產品成本計算的準確程度，計算公式為：(產品核算成本一產品實際成本)／產品的實際成本×100％。
成本動因合并能夠大大降低產品成本信息的積累、取得和管理的成本，提高成本核算的速度，且產品成本信息的精度不會影響成本控制的目標。采用經驗法和實地調研相結合的方法，將造船企業成本動因合并為八種基本成本動因，分別是次數、人數、時間、體積、噸位、面積、長度和耗電量。
6.總結
中國的船舶制造企業正面臨著很好的發展機遇，“第一造船大國”的目標不僅是產量上的第一，更是要求有更好的經濟效益，這就要求在承接訂單時能夠比較準確地估計出項目的效益，并要求在采購、建造過程中保證目標利潤的實現。船舶制造企業全過程成本控制理論正是充分考慮了船舶制造企業的特點，解決了以往船舶制造企業中成本控制的弱點和難點。
參考文獻：
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第四篇：淺談中央空調制造成本特性
摘要：中央空調行業普遍面臨著一系列制造成本走高的難題，雖然企業各施高招降低成本，然而卻存在許多降低成本的誤區。本文主要研究目的是洞察中央空調的制造成本特性，以期為中央空調整體制造成本的控制與優化打開思路。關鍵詞：中央空調制造成本成本控制中圖分類號：TB657文獻標識碼:A作者簡介：呂秀芬（1978—），女，云南人，工程師，主要研究方向：空調設計、成本管理控制。從1999年開始，在一年比一年慘烈的價格戰中，降低成本成為各個中央空調企業工作的重心。然而近兩年原材料漲價，又給降低成本增加了新的難度，利潤空間越來越小。面臨著一系列制造成本的走高，企業各施高招降低成本，更有甚者通過使用劣質原材料或降低產品性能要求來壓縮制造成本。然而要注意到市場對中央空調的需求已趨于理性，如何控制制造成本并能不斷優化，同時保證并提升產品質量，這是每個空調企業必須面對的重要課題。本文主要研究目的是洞察中央空調的制造成本特性，以期為中央空調整體制造成本的控制與優化打開思路。1規模化生產彰顯優勢目前中央空調行業面臨的總體形勢：一是由于供應商轉嫁成本，導致行業內各企業的成本會有較大上升；二是由于受到用戶的擠壓和替代品的制約，各企業無法提價，擔心失去市場份額；三是由于價格下降成本增加，利潤率將逐漸降低，這種競爭持續下去將導致部分中小企業因成本劣勢而逐漸退出市場競爭，行業的集中度將進一步提高。“行業洗牌在即”，這是多位業界人士在不同時間不同場合不約而同的聲音。美的此前已經有廣東順德和安徽蕪湖兩個空調生產基地，武漢生產基地建成后，美的空調三大基地的總產能將突破1000萬臺，成為全球最大的空調制造企業。就在兩年前，空調企業還在喊著150萬臺是企業的生命線，低于150萬臺的企業就面臨死亡。現在，恐怕這個數字還要往上提翻一倍。“擴容”，已經是中國空調業的關鍵詞，格力空調基地四期工程剛剛落成，志高空調也已在佛山圈地4500畝打造世界級制冷中心，一直以出口為主的三洋空調宣布全面進軍國內??隨著我國新節能標準的出臺、中央空調生產許可證制度的施行，以及原材料價格上漲等原因，近幾年來全國約有超過三分之一的中央空調品牌退出市場，中央空調的市場份額正日益向規模化生產的大品牌集中。目前進駐中國的眾多外資中央空調中，許多企業都意識到了規模化生產對于企業的重要性，為了能給將來在中國的發展奠定良好的基礎，開利、約克、特靈等品牌相繼在華東地區建立了一批規模較大的生產基地，使得產能得到擴大，有效降低了生產成本。2原材料是制造成本的主要來源同任何一種制造類型的企業一樣，中央空調的制造成本不外乎“料、工、費”。只要緊緊抓住這三者，成本控制可以說成功了大半。眾所周知，在中央空調產品中，鋼材和銅材占據著原材料成本中的最大比例，而30以上的原材料是銅，平均每臺中央空調機需要銅10公斤以上，為家用空調壓縮機的4倍多，因此銅價上漲對空調機企業形成的壓力最大。可見原材料供應商對空調企業的生產經營具有很大影響力。再以鋼材為例，當寶鋼接受鐵礦石71.5漲價的消息傳出后，反應迅速的部分企業雖然加大了采購量，但是許多鋼材廠家迅速調高了出廠價格，顯示出對今后鋼材大幅度上漲的強烈預期。當前從宏觀經濟的整體發展趨勢來看，鋼材等基礎原材料的漲價趨勢已經形成。基于自身利益最大化，鋼鐵企業除自身消化一部分鐵礦石和煤炭等的漲價因素外，可以通過提高出廠價格向下游企業轉移成本。而中央空調行業很難通過漲價來消化增長的成本，因此供應商的漲價就進一步壓縮了中央空調行業企業的利潤空間。3重視整體解決方案中央空調與小型商用空調相比，中央空調的選購不僅僅是買進一件產品，而是選擇了一種系統的解決方案。科學合理的解決方案可以為用戶節省20以上的初期投資，和5-20的運行維護費用。對用戶來說中央空調系統的選擇是抽象和復雜的，其很難把握系統選擇的程度，因此往往多花出數倍的價格購買產品，然后還需支出額外的運行維護費用。曾有這樣的工程，某辦公樓建筑面積4500平方米，花了幾十萬元安裝了中央空調，但運行起來非常費電。實際上他們全部工作人員才9人，樓內包括辦公室、宿舍、餐廳、會議室、活動室等，根據不同用途其同時使用率最多只有30。這樣的配置對用戶來說是不是一種巨大的浪費呢？另一個例子，某印刷廠選擇制冷量70kw，按面積來說是足夠了，可實際運行起來后用戶不得不增加了數臺柜機才滿足制冷需求。原因是印刷機械自身的發熱量已大于原有中央空調的冷量。中央空調市場尚未普及到家庭消費領域，還未真正涉足這一可廣擴利潤的空間，其主因有三個：一是設計復雜。中央空調有10大系列、20xx多個產品，不同戶型需要拿出不同的設計方案。
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