第一篇：巖土工程實習報告心得

巖土工程實習報告心得

這次寒假實習我找了一家與巖土工程有關的公司，因為我是學習巖土工程的，所以很想有機會到外面類似的公司里面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習。

因為考慮到以后畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種專業技術的了解，找出自身的不足。

這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

第一天來到公司，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，最終還是公司里的師兄給我指了條路，讓我用和軟件模仿教程做一些簡單的圖片，終于找到事情做了，于是我就乖乖的做起了圖片。原創：說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。

隨著人們審美觀的提高，對環境的要求也越來越高，環境越來越受人們的重視，真正優秀的安全的生活環境才能以滿足客戶的要求。巖土工程給人塑造的安全舒服的環境是提高人們幸福指數的重要因素。

有了它，更能發揮人們的想象力和對生活的要求，并獲得一種藝術的享受。經過幾天的基礎訓練，老師終于讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，后來就慢慢熟悉了策劃和后期制作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作或施工工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的實地操作等等。

這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。

我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。要想真正的成為一位名副其實的巖土工程專業員還有很長的一段路要走，不管前方的路有多坎坷多漫長，我都會鍥而不舍的走下去的。為了我的設計夢想。

實習人：陳建松

在讀班級：巖土10151

學籍號：102003111540

2012，3.1

第二篇：巖土工程實習報告

河南理工大學

××級土木工程（巖土）專業認識實習作業

巖土工程認識實習報告

姓名：××× 專業：土木工程 年級：×× 學號：**********

××××年×月

河南理工大學

巖土工程認識實習報告

實習時間：×年×月

指導老師：×××，×××，×××

實習目的：通過本次認識實踐，對巖土工程施工和管理建立起完整的概念，通過實習，了解施工工藝，熟悉操作，為今后地下實習內容：實習地點： 工程，邊坡工程，巖土力學等專業課打下實踐基礎，進一步認識巖土工程。

1、基坑工程

2、邊坡與隧道工程

3、地基基礎工程

4、巖土工程勘察

1、南水北調中線工程焦作段

2、河南理工大學蓮花池基坑

3、焦晉高速公路

4、河南理工大學教師宿舍樓工地

河南理工大學

一、基坑工程

第一天，我們聽了有關基坑工程的理論課。了解了基坑工程的一些概念和相關知識。

基坑是建筑工程施工中，為方便地基的施工而在地表開挖的施工場所。按開挖深度分為兩類：深度等于或大于七米稱為深基坑，小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護開挖基坑兩大類。按功能用途分為：樓宇基坑、地鐵站深基坑、市政工程地下設施深基坑、工業深基坑。建筑基坑是指為進行建筑物（包括構筑物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間。

深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程。又主要介紹了深基坑的特點，基坑支護體系是臨時結構，安全儲備較小，具有較大的風險性。基坑工程施工過程中應進行監測，并應有應急措施。在施工過程中一旦出現險情，需要及時搶救;基坑工程具有很強的區域性, 基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜，根據本地情況進行，外地的經驗可以借鑒，但不能簡單搬用;基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖不僅與工程地質水文地質條件有關，還與基坑相鄰建（構）筑物和地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以及周圍場地條件等有關基坑工程綜合性強,基坑工程不僅需要巖土工程知識，也需要結構工程知識，需要土力學理論、測試技術、計算技術及施工機械、施工技術的綜合;基坑工程具有較強的時空效應,基坑的深度和平面形狀對基坑支護體系的穩定性和變形有較大影響;基坑工程是系統工程,基坑工程主要包括支護體系設計和土方開挖兩部分;基坑工程具有環境效應,基坑開挖勢必引起周圍地基地下水位的變化和應力場的改變，導致周圍地基土體的變形，對周圍建（構）筑物和地下管線產生影響，嚴重的將危及其正常使用或安全.當基坑開挖至地下水位以下時，為了防止因地下水作用而引起的滲流、流砂、管涌、坑底隆起、邊坡滑塌以及坑外地層過度變形等，保證施工過程中處于疏干和穩態的工作條件下進行開挖，必須做好對地下水的控制工作。

河南理工大學

基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位與隔離地下水兩類。對于弱透水地層中的淺基坑，當基坑環境簡單、含水層較薄、降水深度較小時，可考慮采用集水明排的方法進行降水；在其他情況下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水綜合措施。基坑降水常用的方法是明溝排水和井點降水。明溝排水就是在基坑內或基坑外設置排水溝、集水井(坑)，用抽水設備將地下水從集水井(坑)中排出。井點降水是將帶有濾管的降水工具沉沒到基坑四周的土中，利用各種抽水工具，在不擾動土結構情況下，將地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的開挖。井點降水，是人工降低地下水位的一種方法。在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數量的濾水管（井），利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持干燥狀態的方法。所采用的井點類型有：輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點等。井點的平面布置盡可能使井點能包圍基坑，并考慮地下水流向、降水深度和土質等因素，布置成環形、U型或線形，目的是使基坑中心水位降到最低。當基坑寬度小于6m，降深不超過5m時，可采用單層輕型井點；若要求降水深度大于5m、基坑寬度大于6m時，可采用多層輕型井點；井點距坑邊約0.5～1.0m。基坑降水的井數、井深、井距及單井出水量等可通過計算確定。在房屋建筑與建筑物的基坑降水中，多采用輕型井點或多層輕型井點類型。

為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境要采用支擋、加固與保護措施，我們稱為支護結構。而常用的幾種支護類型有放坡開挖及簡易支護、排樁圍護結構、地下連續墻圍護結構、土釘墻圍護結構、水泥土攪拌樁圍護結構。

因為基坑的特點，注定其稱為事故易發的工程。除了其內在因素，外在因素主要集中在三個方面。1）勘察因素。工程勘察資料及結論是設計的基本依據。勘察資料不詳，不準，疏漏，勘察結論不完備，不準確，勢必為深基坑支護工程潛伏下事故隱患。2）設計因素。計算參數選用不準確，計算參數的選用直接關系到設計計算或驗算的準確性.。支護方案選擇不當，深基坑支護方案的選擇，取決于基坑實際開挖的深度，地基土體的物理力學性質，地下水位，周圍環境，設計變形要求以及施工條件等諸多因素，任一因素考慮不周或疏忽都有可能造成嚴重后果。撐錨設計有誤。土釘設計間距，3

河南理工大學

位置不當或長度不足而引起土釘抗力不足，支撐支點太少，位置不當或間距過疏而引起支撐桿件產生過大變形等。設計的安全儲備小。為了追求經濟(業主的責任)，過大地折減主動土壓力減小支護結構配筋，驗算中使用的安全系數過小，最后導致支護結構較大變形、滑坡、管涌、流砂等事故.。荷載取值不當，與實際受力狀態有較大出入。支護結構設計時，對某些活載或施工荷載考慮不足或漏算，導致實際的地面荷載增大，主動土壓力變大，使支護結構產生過大變形。3）施工因素。防水，降排水措施不當。地面防排水措施不完善，大量雨水滲入或地下水管滲漏，從而導致土體C和φ值下降；基坑降水時未做止水帷幕或止水帷幕不連續，不封閉，基坑內嚴重滲水并引起基坑周圍一定范圍內土體的不均勻沉降。施工質量差。施工工藝落后,設備陳舊，管理水平低，監理工作不力等使施工質量極差。如灌注樁強度達不到設計要求，止水樁起不到止水效果，壓密注漿深度不夠等。施工方法不當。這方面的現象比較普遍，如基坑開挖應按設計施工順序進行，應遵循“先撐后挖，嚴禁超挖”的原則，并進行及時支護。開挖順序不當或超挖而挖后未及時支護，便極有可能引起工程事故。施工人員素質低，安全意識淡薄。施工人員對工程事故毫無所知或安全意識差，在施工時隨意改變設計意圖或不進行施工監測或對監測數據分析處理不力，從而造成工程事故。相鄰工程的不利影響。相鄰基坑同時施工,如一個基坑開挖，一個基坑打樁，由于打樁速度快，產生超靜水壓力，造成嚴重的側向擠土作用，使相鄰基坑支護樁移位甚至破壞。基坑周圍因過多堆載而超載。由于施工場地狹窄，挖土及建筑材料等堆放在基坑邊，或大型施工設備行走于基坑邊，從而使樁頂嚴重超載，支護結構變形。

9月8日，我們來到南水北調中線工程焦作段的施工工地參觀。南水北調的總體布局：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。其中，南水北調中線工程是從長江左邊支流漢江的丹江口水庫引水，通過寬100mm，深8m,總長1240km的水渠，向華北平原供水，最后到達北京和天津兩大城市。中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億m3，增供農業30億m3。大大改善 4

河南理工大學

供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。

而在整個中線工程中，焦作是唯一穿過的城市。自李河渠倒虹吸出口起，至紙坊河渠倒虹吸出口止，總長度25.56km，其中渠道長度23.794km。本渠段共有各類建筑物45座，其中：河渠交叉3座，左岸排水3座，分水閘2座，節制閘1座，退水閘1座，交通橋18座，生產橋8座，鐵路橋9座。沿線要穿越河流公路等城市生命線，要建設公路橋，隧洞，倒虹吸等工程，這使得本段工程尤為重要。我們首先看了山陽路工程段，觀看了樁基礎施工，又在老師指導下對現場施工細節做了分析。在焦東路段，老師又一到我們思考干渠與河道交通線交匯時的解決辦法，又分析了，河道兩岸供水供電供暖等問題。最后又在塔南路段參觀 閻河倒虹吸工程。倒虹吸是在渠道與道路、河流發生交叉或在渠道穿越山谷時經常采用的一種立交水工建筑物。早在2000多年前，中國已有成功的運用。與虹吸管一樣，它在立面上也呈弓形；不同的是，其弓彎向下。而且，雖然倒虹吸管和虹吸管的輸水原理相同，即都借助于上下游的水位差，但倒虹吸在開始工作時不需人為地制造管中的真空，因而更為普及。倒虹吸主要用于農田水利工程中。渠道與道路、河流等發生交叉時，既可采用渡渡槽，也可采用倒虹吸。

下午我們參觀了河南理工大學的蓮花池。河南理工大學蓮花池是于2008

河南理工大學

年上半年在學校測繪與國土信息工程學院、資源環境學院、能源科學工程學院和土木工程學院之間的空地建立起來的，作為2009年河南理工大學百年校慶的獻禮景觀。蓮花池占地面積約16000平方米，緊靠校園主干道春秋大道，周邊為工科院教學樓,基地本身屬于坑洼地，四周較均勻，因地制宜，堆土造山，人工造林，形成小氣候空間，為各種生物創造棲身場所，也是河南理工大學第二大水系景色。老師給我們分析了蓮花池的邊坡護理，采用排樁圍護結構，保證了基坑周邊環境的安全。

二、邊坡與隧道工程

9月10日是邊坡隧道工程的理論課，對邊坡和基坑工程有了系統的了解，為以后的實習做了基礎。而后又去了焦晉高速，通過沿途的高邊坡長隧道加深對本工程的理解。

邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡。按使用年限分類：可分為永久性邊坡和臨時性邊坡。按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。按巖層結構分為：層狀結構邊坡、塊狀結構邊坡、網狀結構邊坡。按巖層傾向與坡向的關系分為：順向邊坡、反向邊坡、直立邊坡。

為保證邊坡及其環境的安全，要對邊坡采取的支擋、加固與防護措施，這稱之為邊坡支護。常見的邊坡支護方式有重力式擋墻；扶壁式擋墻；懸臂式支護；板肋式或格構式錨桿擋墻支護；排樁式錨桿擋墻支護；錨噴支護；坡率法。而土方邊坡的穩定主要有土體內土顆粒間存在的摩擦力和黏結力，從而使土體具有一定的抗剪強度。為防止滑坡，土壁應放坡開挖。邊坡可以

河南理工大學

做成直線型、折線型或階梯型。土方邊坡坡度以土方開挖深度h與底寬b之比表示，即土方邊坡坡度=h/b=1/m，m=b/h稱為邊坡系數，粘性土的邊坡可以陡些，砂性土則應該平緩些，井點降水時邊坡可以陡些，明溝排水應該平緩些，如果開挖深度大、施工時間長、邊坡有停放機械等情況邊坡也應平緩些。

隧道是一種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的，還有用在軍事和國防方面的隧道。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空間，一般有其專用功能，如作為地

河南理工大學

下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

在本次實習地點——焦晉高速上，有著很多工程復雜的邊坡和隧道。具體表現為高邊坡，長隧道，高架橋。全線雖然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形復雜，地質條件十分惡劣，全線從起點到終點總落差達566米，有大中型橋梁22座，隧道7座，并有多處穿越孤峰的橋隧工程，甚至還涉及全省高速第一次跨越煤礦采空沉陷區，需要很大的技術突破，種種因素導致焦晉高速整體施工難度大。

在返程所經過的二廣高速上，我們遇到了本次實習最長的隧道，全長14多公里。完全可以體會到當時修建隧道時的難度。再后來路過的公路橋上，又讓我們明白了老師所說的高架橋，其中最高的橋墩達83米，接近工程規范極限，技術要求極高。

隧道施工方法主要分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中采用盾構法開挖較多。

鉆爆法是在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑,然后,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。

盾構法是采用盾構作為施工機具的隧道施工方法。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保 8

河南理工大學

護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。

掘進機法是在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度比較快，操作人員少。

而現在比較流行的隧道施工方法是新奧法。新奧法是在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術，進行全斷面開挖施工，并以形成復合式內外兩層襯砌來修建隧道的洞身，即以噴混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼支撐等為外層支護形式，稱為初次柔性支護，系在洞身開挖之后必須立即進行的支護工作。因為蘊藏在山體中的地應力由于開挖成洞而產生再分配，隧道空間靠空洞效應而得以保持穩定，也就是說，承載地應力的主要是圍巖體本身，而采用初次噴錨柔性支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮，第二次襯砌主要是起安全儲備和裝飾美化作用。

新奧法與傳統施工方法的區別：傳統方法認為巷道圍巖是一種荷載，應用厚壁混凝土加以支護松動圍巖。而新奧法認為圍巖是一種承載機構，構筑薄壁、柔性、與圍巖緊貼的支護結構（以噴射混凝土、錨桿為主要手段）并使圍巖與支護結構共同形成支撐環，來承受壓力，并最大限度地保持圍巖穩定，而不致松動破壞。新奧法將圍巖視為巷道承載構件的一部分，因此，施工時應盡可能全斷面掘進，以減少巷道周邊圍巖應力的擾動，并采用光面爆破、微差爆破等措施。減少對圍巖的震動，以保全其整體性。同時注意巷道表面盡可能平滑，避免局部應力集中。新奧法將錨桿、噴射混凝土適當進行組合，形成比較薄的襯砌層，即用錨桿和噴射混凝土來支護圍巖，使噴射層與圍巖緊密結合，形成圍巖-支護系統，保持兩者的共同變形，故而可以最大限度地利用圍巖本身的承載力。

河南理工大學

新奧法主要原則為充分保護圍巖，減少對圍巖的擾動，充分發揮圍巖的自承能力，盡快使支護結構閉合，加強監測，根據監測數據指導施工。它是以噴射混凝土、錨桿支護為主要支護手段，因錨桿噴射混凝土支護能夠形成柔性薄層，與圍巖緊密粘結的可縮性支護結構，允許圍巖有一定的協調變形，而不使支護結構承受過大的壓力。其施工順序可以概括為：開挖→一次支護→二次支護。

開挖作業的內容依次包括：鉆孔、裝藥、爆破、通風、出渣等。開挖作業與一次支護作業同時交叉進行，為保護圍巖的自身支撐能力，第一次支護工作應盡快進行。為了沖分利用圍巖的自身支撐能力開挖應采用灌面爆破（控制爆破）或機械開挖，并盡量采用全斷面開挖，地質條件較差時可以采用分塊多次開挖。一次開挖長度應根據巖質條件和開挖方式確定。巖質條件好時，長度可大一些，巖質條件差時長度可小一些，在同等巖質條件下，分塊多次開挖長度可大一些，全斷面開挖長度就要小一些。一般在中硬巖中長度約為2-2.5米，在膨脹性地層中大約為0.8-1.米。

第一次支護作業包括：一次噴射混凝土、打錨桿、聯網、立鋼拱架、復噴混凝土。在巷道開挖后，應盡快地噴一層薄層混凝土（3-5mm），為爭取時間在較松散的圍巖掘進中第一次支護作業是在開挖的渣堆上進行的，待把未被渣堆覆蓋的開挖面的一次噴射混凝土完成后再出渣。按一定系統布置錨桿，加固深度圍巖，在圍巖內形成承載拱，由噴層、錨桿及巖面承載拱構成外拱，起臨時支護作用，同時又是永久支護的一部分。復噴后應達到設計厚度（一般為10-15mm）,并要求將錨桿、金屬網、鋼拱架等覆裹在噴射混凝土內。完成第一次支護的時間非常重要，一般情況應在開挖后圍巖自穩時間的二分之一時間內完成。目前的施工經驗是松散圍巖應在爆破后三小時內完成，主要由施工條件決定。在地質條件非常差的破碎帶或膨脹性地層（如風華花崗巖）中開挖巷道，為了延長圍巖的自穩時間，為了給一次支護爭取時間，安全的作業，需要在開挖工作面的前方圍巖進行超前支護（預支護），然后再開挖。在安裝錨桿的同時，在圍巖和支護中埋設儀器或測點，進行圍巖位移和應力的現場測量：依據測量得到的信息來了解圍巖的動態，以及支護抗力與圍巖的相適應程度。

河南理工大學

一次支護后，在圍巖變形趨于穩定時，進行第二次支護和封底，即永久性的支護（或是補噴射混凝土，或是澆注混凝土內拱），起到提高安全度和整個支護承載能力增強的作用，而此支護時機可以由監測結果得到。對于底板不穩，底鼓變形嚴重，必然牽動側墻及頂部支護不穩，所以應盡快封底，形成封閉式的支護，以謀求圍巖的穩定。

新奧法施工主要適用于具有較長自穩時間的中等巖體；弱膠結的砂和石礫以及不穩定的礫巖；強風化的巖石；剛塑性的粘土泥質灰巖和泥質灰巖；堅硬粘土，也有帶堅硬夾層的粘土；微裂隙的，但很少粘土的巖體；在很高的初應力場條件下，堅硬的和可變堅硬的巖石。

后來我們又對杭州地鐵事故進行了分析，主要原因有以下幾點：1）設計方案不合 理。主要是地下連續墻設置深度不足，插入深度不到1倍，在杭州地區，因土層軟，水量豐富，至少要達1.5倍，甚至2倍。2）風情大道汽車荷載超標嚴重，車流量超標近10倍。3）杭州地鐵存在“邊規劃、邊建設、邊修改、邊拆遷”等N邊不科學現象。

最后老師又帶著我們對軌道交通做了初步的了解。軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。

三、地基基礎工程

地基是指建筑物下面支承基礎的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。

從現場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎下面承壓的巖土持力層。天然地基是不需要人加固的天然土層，其節約工程造價。人工地基：經過人工處理或改良的地基。當土層的地址狀況較好，承載力較強時可以采用天然地基；而在地質狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質，或雖然土層質地較好，但上部荷載過大時，為使地基具有足夠的承載能力，則要采用人工加固地基，即人工地基。

基礎指建筑底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建筑上部的荷載

河南理工大學

傳給地基。因此地基必須堅固、穩定而可靠。工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成部分。

基礎按使用的材料分為：灰土基礎、磚基礎、毛石基礎、混凝土基礎、鋼筋混凝土基礎。按埋置深度可分為：淺基礎、深基礎。埋置深度不超過5M者稱為淺基礎，大于5M者稱為深基礎。按受力性能可分為：剛性基礎和柔性基礎。剛性基礎是由磚、石、素混凝土或灰土等材料做成的基礎。用抗拉和抗彎強度都很高的材料建造的基礎稱為柔性基礎。按構造形式可分為條形基礎、獨立基礎、滿堂基礎和樁基礎。滿堂基礎又分為筏形基礎和箱形基礎。筏形基礎形象于水中漂流的木筏。井格式基礎下又用鋼筋混凝土板連成一片，大大地增加了建筑物基礎與地基的接觸面積，換句話說，單位面積地基土層承受的荷裁減少了，適合于軟弱地基和上部荷載比較大的建筑物。當伐形基礎埋深較大，并設有地下室時，為了增加基礎的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎。箱形的內部空間構成地下室，具有較大的強度和剛度，多用于高層建筑。

基礎承受著房屋的全部荷載，因此基礎應具有足夠的強度，才能穩定地把荷載傳給地基，同時基礎應滿足耐久性要求。如果基礎先于上部結構破壞，檢查和加固都十分困難，而且還會影響房屋建筑的使壽命。

河南理工大學

由室外設計地面到基礎底面的距離，叫做基礎的埋置深度。而基礎埋置深度的考慮因素有以下幾點：1）建筑結構條件與場地環境條件；2）工程地質條件；3）水文地質條件；4）凍結程度。地基土凍脹時，會使基礎隆起，冰凍消失又會使基礎下陷，久而久之，基礎就會被破壞。基礎最好深埋在冰凍線以下200mm。濕陷性黃土性地基遇水會使基礎下沉，因此基礎應埋置深一些，避免被地表水浸濕。

無筋擴展基礎是基礎的一種做法，指由磚、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料組成的墻下條形基礎或柱下獨立基礎。無筋擴展基礎適用于多層民用建筑和輕型廠房。

地基承載力計算，地基所具有的承受荷載的能力,即在保證地基穩定的前提下，使變形不超過允許值的地基承載力。地基基礎設計等級是根據地基復雜程度、建筑物規模和功能特征以及由于地基問題可能造成建筑物破壞或影響正常使用的程度，將地基基礎設計分為三個設計等級，設計時應根據具體情況選用級別。

而基礎中樁基礎比較常用。樁在土木工程中也是應用廣泛。根據樁身材料可分：木樁、混凝土攪拌樁、鋼管樁、鋼板樁、鋼筋混凝土樁等；根據用途可分：抗壓樁（常見）、抗拔樁、抗滑樁、支護（圍護）樁、止水樁；根據承載性狀分：摩擦樁和端承樁；按成樁方法分：非擠土樁、部分擠土樁、擠土樁；按施工方法分：預制樁、現場灌注樁。其具有以下特點：樁支承于堅硬的（基巖、密實的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載（包括偏心荷載）。樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。憑借巨大的單樁側向剛度（大直徑樁）或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。樁身穿過可液化土層而支承于穩定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。

河南理工大學

建筑物地基一般總會產生一定的沉降，軟弱地基上的建筑物更容易產生不均勻沉降。過大的不均勻沉降易使上部結構開裂與破壞，造成建筑物各處滲水、下水道堵塞不暢等，嚴重影響建筑物的使用。引起地基不均勻沉降的原因首先是地質勘察報告的準確性差、真實性不高，其次是設計方面存在問題。建筑物長度太長；建筑體型比較復雜凹凸轉角多；未在適當部位設置沉降縫；基礎及建筑物整體剛度不足；建筑物層高相差大所受荷載差異大；地基土的壓縮性顯著不同、地基處理方法不同；以及設計方面的錯誤等都會引起建筑物產生過大的不均勻沉降，最后是施工方面存在問題。沒有認真進行驗槽；基礎施工前擾動了地基土；在已建成的建筑物周圍推放大量的建筑材料或土方；對于磚砌體結構，砌筑質量不滿足要求，砂漿強度低、灰縫不飽滿、砌磚組砌不當、通縫多、拉結筋不按規定設置等，也會引起建筑物建成后產生不均勻沉降。

針對以上問題，防止地基產生不均勻沉降的措施主要有：1）保證勘察報告的真實性和可靠性，建筑物體型應力求簡單，設置沉降縫，相鄰建筑物之間應保持一定的距離，適當調整建筑物標高。2）結構設計方面減輕建筑物自重，設置圈梁和鋼筋混凝土構造柱，減少或調整基礎底面的附加壓力，地基基礎設計應控制變形值，必須進行基礎最終沉降量和偏心距的驗算，基礎最終沉降量應當控制在《地基基礎設計規范》規定的限值以內。3）施工方面，在基坑開挖時，不要擾動地基土，通常坑底保留200mm左右的土，待墊層施工時，再人工挖除；在已建成的小、輕型建筑物周圍，不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆載引起建筑物產生附加沉降；由于地基分布的復雜性和勘探點的有限性，應認真重視基礎驗槽，盡可能在基礎施工前，發現并根除地基土會產生不均勻沉降的隱患，彌補工程勘探工作的不足；保證施工質量。對于常用的磚砌體結構，必須根據施工要求嚴格施工。4）對于比較重要的建筑物和建在軟弱地基上的建筑物應進行沉降觀測。

四、巖土工程勘察

在本階段，老師首先又系統的給我們講解了土木工程和巖土工程的相關概念。土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、河南理工大學

設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。學習工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的基本理論和基本知識。

而土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學和巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。主要研究方向包括：①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結構的設計、計算方法和地下工程的施工技術（如淺埋暗挖、盾構法、凍結法、降水排水法、沉管法、ＴＢＭ法等）及其優化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環境的影響，基坑支護結構的設計計算理論和方法，基坑支護結構的優化設計和可靠度分析技術，邊坡穩定分析理論以及新型支護技術的開發應用等。③地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建筑基礎（如柱下條形基礎、十字交叉基礎、筏形基礎、箱形基礎及樁基礎等）與上部結構的共同作用機理和規律研究等。

巖土工程勘察的概念是指根據建設工程的要求，查明、分析、評價建設場地的地質、環境特征和巖土工程條件，編制勘察文件的活動。根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程（主要指水電站、水工構造物的勘察）、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高，國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類，編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院 15

河南理工大學

建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。

巖土工程勘察的研究對象是工程建筑所處的地球表面的巖土體及賦存于其中的水、應力、熱等組成的整個工程建筑場地的地質環境。這樣一個地質環境對工程建筑條件有三方面的用途，即：建筑地基（地基、壩其、路基等）；建筑環境（硐室、油庫、地下鐵道、井巷等）；建筑材料。

巖土工程勘察的主要目的與任務是查明建筑場地的巖土工程條件，分析論證存在的巖土工程問題，對建筑場區作出巖土工程評價。這樣除了應用廣泛的理論，對各項具體問題進行闡述，論證及提出解決這些具體問題的途徑和方法外，還要研究各種勘察方法的原理，適用條件相互關系與配合，研究勘察方向與步驟，不同勘察階段的工作布署，通過勘察資料的分析整理，巖土工程圖的編制，發現場地存在的巖土工程問題，分階段、有步驟地加以解決，以應用各種理論進行正確地巖土工程評價。

巖土工程勘察的基本任務就是為工程建筑的規劃、設計、施工及安全運營提供詳細地可靠地地質資料，運用地質力學知識回答工程上的地質問題，以使地質環境與建筑物相適應，從地質上保證建筑的安全穩定、經濟、合理、正常運行，并達到合理利用地質環境，保護地質環境的目的，同時對建筑不利的地質條件進行處理和技術措施。

其內容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。按其進行階段可分為：預可行性階段、工程可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段、補充勘察、施工勘察等幾個階段。

根據工程的規模和特征，以及由于巖土工程問題造成工程破壞或影響正常使用的后果，巖土工程勘察可分為三個工程安全等級：一級工程為重要工程，后果很嚴重；二級工程為一般工程，后果嚴重；三級工程為次要工程，后果不嚴重。

根據場地的復雜程度，又將其劃分為三個場地等級：（1）一級場地。符合下列條件之一的為一級場地（復雜場地）：①對建筑抗震危險的地段；②不良地質作用強烈發育；③地質環境已經或可能受到強烈破壞；④地質地貌復雜；有影響 16

河南理工大學

工程的多層地下水、巖溶裂隙水或其他水文地質條件復雜、需專門研究的場地。（2）二級場地。符合下列條件之一的為二級場地（中等復雜場地）：①對建筑抗震不利的地段；②不良地質作用一般發育；③地質環境已經或可能受到一般破壞；④地形地貌較復雜；基礎位于地下水位以下的場地。（3）三級場地。符合下列條件者為三級場地（簡單場地）：①抗震設防烈度等于或小于度或對建筑物抗震有利的地段；②不良地質作用不發育；③地質環境基本未受破壞；④地形地下水對工程無影響，地貌簡單。

根據地基的復雜程度，可按下列規定分為三個地基等級：（1）一級地基。符合下列條件之一的為一級地基（復雜地基）：①巖土種類多，很不均勻，性質變化大，需特殊處理；②嚴重失陷、膨脹、鹽漬、污染的特殊性巖土，以及其他情況復雜、需做專門處理的巖土。（2）二級地基。符合下列條件之一的為二級地基（中等復雜地基）：①巖土種類多，不均勻，性質變化較大；②除一級地基所列以外的特殊性巖土。（3）三級地基。符合下列條件者為三級地基（簡單地基）：①巖土種類單一，均勻，性質變化不大；②無特殊性巖土。

根據工程重要性等級、場地復雜程度等級和地基復雜程度等級，可按下列條件劃分巖土工程勘察等級。甲級在工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級中，有一項或多項為一級；乙級除勘察等級為甲級和丙級以外的勘察項目；丙級工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級均為三級。建筑在巖質地基上的一級工程，當場地復雜程度等級和地基復雜程度等級均為三級時，巖土工程勘察等級可定為乙級。

而本單元的實習由于條件的限制，并沒有具體去工地參觀。但通過老師的講解我們還是對巖土工程勘察有了詳細深入的了解，這對我們以后的學習提供了很大的方便。

河南理工大學

實習心得：

近三周的實習體驗給我們提供了大量的實踐機會，雖然時間的確不是很長，但卻帶給我們極其重要的經歷。通過南水北調工程、焦晉高速、蓮花池基坑等各處的實習，我知道了很多有關巖土工程的知識，了解了基坑和基坑支護的知識，知道了邊坡的防護和隧道的施工方法，更具體了解了巖土工程的大體分類，掌握了一些實踐的知識??所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。

這次認識實習使我們找到了理論與實踐的結合點。同時也發現，在學習中只重視理論學習，忽視實踐環節，往往就不知道老師所講的專業名詞在工地上的作用。通過這次實習將所學的專業理論知識得到鞏固和提高，通過實踐，原來所不甚明了的知識也得到了更深的了解，理論知識所欠缺的在本次實習得到了補償，加深了對知識的消化理解。

在這短短的三個星期，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業的大三學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業的感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。因此，花這三周時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

××× ×年×月

第三篇：巖土工程實習報告

巖 土 工 程 認 知 實習報 告

學院 土木工程學院

姓名 劉順順

學號 321307020220

目錄

0 前言......................................................................................................3 1 實習目的................................................................................................4 2 實習地點簡介.........................................................................................5 3 實習內容................................................................................................6

3.1地基與基礎工程...........................................................................6

3.1.1地基工程...........................................................................6 3.1.2基礎工程.........................................................................10 3.2巖土工程勘察.............................................................................11 3.3隧道工程....................................................................................14

3.3.1隧道分類.........................................................................14 3.3.2隧道施工.........................................................................16 3.4邊坡工程....................................................................................17 4 總結.....................................................................................................20

0 前言

巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。

隨著我國經濟的繁榮與發展，各種建筑工程如雨后春筍般拔地而起，座座水庫波光粼粼，棟棟高樓鱗次見比。在各種土建工程中，巖土工程占有十分重要的地位。巖土工程是以土力學、巖體力學及工程地質學為理論基礎，運用各種勘探測試技術對巖土體進行綜合整治改造和利用而進行的系統性工作。這一學科在國外某些國家和地區被稱為“大地工程”、“土力工程”或“土質工程”。巖土工程是土木工程的一個重要組成部分。智研咨詢資料統計，它包括巖土工程勘察、設計、試驗、施工和監測，涉及工程建設的全過程。在房屋、市政、能源、水利、道路、航運、礦山、國防等各種建設中，都有十分重要的意義。實習目的

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

參加實習，我們能深入到生產第一線，正式的接觸到這個行業，在企業老前輩和老師的指導下，參加管理和生產工作，能確切的了解建設工程的計劃、生產、技術、質量管理等具體工作，熟悉工程項目部各個部門的工作。

參加實習，讓我們了解建筑行業更多的方面，使我們認識到自身的渺小與不足，促使我們積極奮進，督促我們更努力的學習更多的知識來提升自己的能力。

參加實習，就是為了能在課堂上更加容易學習理論知識，能把腦海中的理論運用到實際中去，進一步的強化鞏固以后在學校所學的專業理論知識。

參加實習，也讓我們認清了自己在這個行業的優劣勢，為以后的人生職業規劃確定了方向。實習地點簡介

1，2013年9月4日河南理工大荷花池，中華翰園14#，15# 2，2013年9月6日，焦作三維國貿，3，2013年9月10日，理工大新體育館，焦作火炮輪胎儲供中心 4，2013年9月12日，焦晉高速隧道，濟源九里溝 5，2013年9月15日，河南鞏義義煤生鐵溝，鞏義雪花洞 6，2013年9月17日，焦作人防工程 7，2013年9月18日，焦作人民路人民廣場 實習內容

3.1地基與基礎工程

地基是指建筑物下面支承基礎的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基兩類。天然地基是不需要人加固的天然土層。人工地基需要人加固處理，常見有石屑墊層、砂墊層、混合灰土回填再夯實等。

基礎是指建筑底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須堅固、穩定而可靠。工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成部分。

3.1.1地基工程

從現場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎下面承壓的巖土持力層。天然地基是自然狀態下即可滿足承擔基礎全部荷載要求，不需要人加固的天然土層，其節約工程造價，不需要人工處理的地基。天然地基土分為四大類：巖石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：經過人工處理或改良的地基。當土層的地質狀況較好，承載力較強時可以采用天然地基；而在地質狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質，或雖然土層質地較好，但上部荷載過大時，為使地基具有足夠的承載能力，則要采用人工加固地基，即人工地基。

在建筑學中地基的處理是十分重要的，上層建筑是否牢固地基有無可替代的作用。建筑物的地基不夠好，上層建筑很可能倒塌，這樣說一點也不為過，而地基處理的主要目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。

地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。我國的《建筑地基基礎設計規范》（GBJ7－89）中明確規定：“軟弱地基是指主要由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其它高壓縮性土層構成的地基”。

特殊土地基帶有地區性的特點，它包括軟土、濕陷性黃土、膨脹土、紅粘土和凍土等地基。

對于地基的改善措施主要有以下五方面：

1.改善剪切特性

地基的剪切破壞表現在建筑物的地基承載力不夠；使結構失穩或土方開挖時邊坡失穩；使臨近地基產生隆起或基坑開挖時坑底隆起。因此，為了防止剪切破壞，就需要采取增加地基土的抗剪強度的措施。2.改善壓縮特性

地基的高壓縮性表現在建筑物的沉降和差異沉降大，因此需要采取措施提高地基土的壓縮模量。3.改善透水特性

地基的透水性表現在堤壩、房屋等基礎產生的地基滲漏；基坑開挖過程中產生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土變成不透水或減少其水壓力的措施。4.改善動力特性

地基的動力特性表現在地震時粉、砂土將會產生液化；由于交通荷載或打樁等原因，使鄰近地基產生振動下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振動特性以提高地基抗震性能的措施。5.改善特殊土的不良地基的特性

主要是指消除或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等地基處理的措施。這些是基本的改善措施，如果要有堅固的地基就必須根據實際情況來選擇合適的處理方法，以下幾種地基的處理方法是比較實用的。

一、換填法：當建筑物基礎下的持力層比較軟弱、不能滿足上部結構荷載對地基的要求時，常采用換土墊層來處理軟弱地基。即將基礎下一定范圍內的土層挖去，然后回填以強度較大的砂、碎石或灰土等，并夯實至密實。

二、預壓法：預壓法是一種有效的軟土地基處理方法。該方法的實質是，在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，提高地基承載力和穩定性。堆載預壓法處理深度一般達10m左右，真空預壓法處理深度可達15m左右。

三、強夯法：強夯法是法國L·梅納（Menard）1969年首創的一種地基加固方法，即用幾十噸重錘從高處落下，反復多次夯擊地面，對地基進行強力夯實。實踐證明，經夯擊后的地基承載力可提高2～5倍，壓縮性可降低200～500%，影響深度在10m以上。

四、振沖法：振沖法是振動水沖擊法的簡稱，按不同土類可分為振沖置換法和振沖密實法兩類。振沖法在粘性土中主要起振沖置換作用，置換后填料形成的樁體與土組成復合地基；在砂土中主要起振動擠密和振動液化作用。振沖法的處理深度可達10m左右。

五、深層攪拌法：深層攪拌法系利用水泥或其它固化劑通過特制的攪拌機械，在地基中將水泥和土體強制拌和，使軟弱土硬結成整體，形成具有水穩性和足夠強度的水泥土樁或地下連續墻，處理深度可達8～12m。施工過程：定位—沉入到底部—噴漿攪拌（上升）—重復攪拌（下沉）—重復攪拌（上升）—完畢

六、砂石樁法：振動沉管砂石樁是振動沉管砂樁和振動沉管碎石樁的簡稱。振動沉管砂石樁就是在振動機的振動作用下，把套管打入規定的設計深度，夯管入土后，擠密了套管周圍土體，然后投入砂石，再排砂石于土中，振動密實成樁，多次循環后就成為砂石樁。也可采用錘擊沉管方法。樁與樁間土形成復合地基，從而提高地基的承載力和防止砂土振動液化，也可用于增大軟弱粘性土的整體穩定性。其處理深度達10m左右。

七、土或灰土擠密樁法：土樁及灰土樁是利用沉管、沖擊或爆擴等方法在地基中擠土成孔，然后向孔內夯填素土或灰土成樁。成孔時，樁孔部位的土被側向擠出，從而使樁周土得以加密。土樁及灰土樁擠密地基，是由土樁或灰土樁與樁間擠密土共同組成復合地基。土樁及灰土樁法的特點是：就地取材，以土治土，原位處理、深層加密和費用較低。

用這些方法可以使地基比較堅固，但并沒有什么是完美的，同樣地基處理技術也在不斷的完善與改進中。近40年來，國外在地基處理技術方面發展十分迅速，老方法得到改進，新方法不斷涌現。在20世紀60年代中期，從如何提高土的抗拉強度這一思路中，發展了土的“加筋法”；從如何有利于土的排水和排水固結這一基本觀點出發，發展了土工合成材料、砂井預壓和塑料排水帶；從如何進行深層密實處理的方法考慮，采用加大擊實功的措施，發展了“強夯法”和“振動水沖法”等。另外，現代工業的發展對地基工程提供了強大的生產手段，如能制造重達幾十噸的強夯起重機械；潛水電機的出現，帶來了振動水沖法中振沖器的施工機械；真空泵的問世，才能建立真空預壓法；生產了大于200個大氣壓的壓縮空氣機，從而產生了“高壓噴射注漿法”。

人工地基的處理方法有密實法、換土法和加固法三類： 密實法

用密實法處理地基又可分為：①碾壓夯實法：對含水量在一定范圍內的土層進行碾壓或夯實。此法影響深度約為200毫米,僅適于平整基槽或填土分層夯實。②重錘夯實法：利用起重機械提起重錘，反復夯打(圖a)，其有效加固深度可達1.2米。此法適用于處理粘性土、砂土、雜填土、濕陷性黃土地基和對大面積填土的壓實以及雜填土地基的處理。③機械碾壓法：用平碾、羊足碾、壓路機、推土機及其他壓實機械壓實松散土層(圖b)。碾壓效果取決于被壓土層的含水量和壓實機械的能量。對于雜填土地基常用 8～12噸的平碾或13～16噸的羊足碾，逐層填土，逐層碾壓。④振動壓實法：在地基表面施加振動力,以振實淺層松散土（圖c）。振動壓實效果取決于振動力、被振的成分和振動時間等因素。用此法處理以砂土、爐渣、碎石等無粘性土為主的填土地基，效果良好。⑤強夯法：利用重量為8～40噸的重錘從6～40米的高處自由落下，對地基進行強力夯實的處理方法。經過強夯的地基承載能力可提高3～4倍,以至6倍，壓縮性可降低200～1000%,影響深度在10米以上。此法適用于處理砂土、粉砂、黃土、雜填土和含粉砂的粘性土等。施工時噪聲與振動較大。⑥堆載預壓法：在堆積荷載作用下，使飽和軟土層排水固結，提高抗剪能力，增加地基的穩定性。⑦砂井堆載預壓法（圖d）:在軟土層中按一定距離打入管井,井中灌入透水性良好的砂,形成排水“砂井”，在堆載預壓下，加速地基排水固結，提高地基承載能力。此外，還有擠密砂樁法和振動水沖樁法等。

換土法

當地基持力層軟弱，密集法不能滿足建筑物荷載要求時，可采用換土墊層的辦法處理土層。此法是先將基礎底下一定深度的軟弱土層挖出，回填砂、碎石、素土或灰土等，逐層夯實，便成為承載能力較高的墊層（圖e）。

加固法

用加固法處理地基可分為：①化學加固法：通過壓力灌注或攪拌混合等措施，使化學溶液或膠結劑進入土層，使土粒膠結。所用漿液主要有：高標號硅酸鹽水泥和速凝劑配制成的水泥漿液；以水玻璃為主加氯化鈣配制成的水玻璃漿液；以丙烯酸氨為主的漿液；以重鉻酸鹽木質素漿等紙漿液為主的漿液。應用較多的是

水泥漿液；紙漿液雖加固效果較好，但有毒，會污染地下水。②高壓旋噴法：利用噴射化學漿液與土粒混合攪拌處理地基（圖f）。多使用水泥漿液。為防止漿液流失，常加入三乙醇胺和氯化鈣等速凝劑。此法還可用于建筑物地基的補強。③硅化加固法：此法是在滲透性較強的土層，利用一定的壓力，把漿液通過下端帶孔的管子注入土中，使土粒膠結起來。其加固效果同所用的化學溶液濃度、土壤滲透性和注液壓力有關。對于滲透系數每分鐘小于 10-6米的粘性土，壓力注入的硅酸鈉溶液要依靠電滲作用，才能進入土層空隙，這種方法稱為電硅化法。此法加固作用快，工期短，還可用來制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程.3.1.2基礎工程

1.按材料的受力特點分類

(1)剛性基礎：是用剛性材料建造，受剛性限制的基礎。如混凝土基礎、磚基礎、毛石基礎、灰土基礎。

(2)柔性基礎：是指基礎寬度的加大不受剛性角限制，抗壓、抗拉強度都很高，如鋼筋混凝土基礎。

2.按基礎的構造形式

(1)單獨基礎

單獨基礎是獨立的塊狀形式，常用斷面形式有踏步形、錐形、杯形。

適用于多層框架結構或廠房排架柱下基礎，其材料通常采用鋼筋混凝土、素混凝土等

(2)條形基礎

基礎是連續帶形，也稱帶形基礎。有墻下條形基礎和柱下條形基礎。

墻下條形基礎：一般用于多層混合結構的承重墻下。

柱下條形基礎：為增加基底面積或增強整體剛度，以減少不均勻沉降，常用鋼筋混凝土條形基礎，將各柱下基礎用基礎梁相互連接成一體，形成井格基礎。

(3)片筏基礎

建筑物的基礎由整片的鋼筋混凝土板組成，板直接由地基土承擔，稱為片筏基礎。

片筏基礎整體性好，可以跨越基礎下的局部軟弱土。

(4)箱形基礎

為增加基礎剛度，將地下室的底板、頂板和墻整體澆成箱子狀的基礎，稱為箱形基礎。

(5)樁基礎

當淺層地基上不能滿足建筑物對地基承載力和變形的要求，而又不適宜采取地基處理措施時，就要考慮以下部堅實土層或巖層作為持力層的深基礎，樁基應用最為廣泛。

3.2巖土工程勘察

巖土工程勘察（Geotechnical investigation）工作是設計和施工的基礎。若勘察工作不到位，不良工程地質問題將揭露出來，即使上部構造的設計、施工達到了優質也不免會遭受破壞。不同類型、不同規模的工程活動都會給地質環境帶來不同程度的影響；反之不同的地質條件又會給工程建設帶來不同的效應。巖土工程勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區做出工程地質評價。

巖土工程勘察的任務是按照不同勘察階段的要求，正確反映場地的工程地質條件及巖土體性態的影響，并結合工程設計、施工條件以及地基處理等工程的具體要求，進行技術論證和評價，提交處巖土工程問題及解決問題的決策性具體建議，并提出基礎、邊坡等工程的設計準則和巖土工程施工的指導性意見，為設計、施工提供依據，服務于工程建設的全過程。

巖土工程勘察應分階段進行。巖土工程勘察可分為可行性研究勘察（選址勘察）、初步勘察和詳細勘察三階段，其中可行性研究勘察應符合場地方案確定的要求；初步勘察應符合初步設計或擴大初步設計的要求；詳細勘察應符合施工設計的要求。

根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程（主要指水電站、水工構造物的勘察）、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高，國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類，編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主

要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。

巖土工程勘察的內容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。

巖土工程勘察等級劃分是根據工程重要性等級、場地復雜程度等級和地基復雜程度等級綜合分析確定。“巖土工程勘察規范”（GB50021-2001）將巖土上程勘察分為甲級、乙級和丙級三個等級。

(l)工程重要性等級是根據工程的規模和特征，以及由于巖土工程問題造成工程破壞或影響使用的后果，分為三級

一級工程:重要工程，后果很嚴重;二級工程:一般工程，后果嚴重;三級工程:次要工程，后果不嚴重;(2)場地等級根據場地復雜程度分為三個等級，一級場地為復雜場地;二級場地為中等復雜場地;三級場地為簡單場地。

(3)地基等級根據地基復雜程度分為三個等級，一級地基為復雜地基;二級地基為中等復雜地基;三級地基為簡單地基。

所以巖土工程勘察按下列條件劃分為甲級、乙級和丙級: 1甲級:在工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度中，有一項或多項為一級者定為甲級;2)乙級:除勘察等級為甲級和丙級外的勘察項目(建筑在巖質地基上的一級工程，當場地復雜程度等級和地基復雜程度等級均為三級時，巖土工程勘察等級可定為乙級);3)丙級:工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級均為三級者定為丙級。

例如對重要工程、地形地貌復雜和巖土很不均勻的地基為甲級勘察;對次要工程、地形地貌簡單和巖土種類單

一、均勻的為丙級勘察。

通過勘察等級劃分，有利于對巖土工程勘察各個工作環節按等級區別對待.確定各個勘察階段中的工作內容和方法，確保工程質量和安全。

巖土工程勘察的方法或技術手段，有以下幾種：

（1）工程地質測繪。

（2）勘探與取樣。

（3）原位測試與室內試驗。

（4）現場檢驗與監測。

工程地質測繪是巖土工程勘察的基礎工作，一般在勘察的初期階段進行。這一方法的本質是運用地質、工程地質理論，對地面的地質現象進行觀察和描述，分析其性質和規律，并藉以推斷地下地質情況，為勘探、測試工作等其他勘察方法提供依據。在地形地貌和地質條件較復雜的場地，必須進行工程地質測繪；但對地形平坦、地質條件簡單且較狹小的場地，則可采用調查代替工程地質測繪。工程地質測繪是認識場地工程地質條件最經濟、最有效的方法，高質量的測繪工作能相當準確地推斷地下地質情況，起到有效地指導其他勘察方法的作用。

勘探工作包括物探、鉆探和坑探等各種方法。它是被用來調查地下地質情況的；并且可利用勘探工程取樣進行原位測試和監測。應根據勘察目的及巖土的特性選用上述各種勘探方法。

物探是一種間接的勘探手段，它的優點是較之鉆探和坑探輕便、經濟而迅速，能夠及時解決工程地質測繪中難于推斷而又急待了解的地下地質情況，所以常常與測繪工作配合使用。它又可作為鉆探和坑探的先行或輔助手段。但是，物探成果判釋往往具多解性，方法的使用又受地形條件等的限制，其成果需用勘探工程來驗證。

鉆探和坑探也稱勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠地了解地下地質情況，在巖土工程勘察中是必不可少的。其中鉆探工作使用最為廣泛，可根據地層類別和勘察要求選用不同的鉆探方法。當鉆探方法難以查明地下地質情況時，可采用坑探方法。坑探工程的類型較多，應根據勘察要求選用。勘探工程一般都需要動用機械和動力設備，耗費人力、物力較多，有些勘探工程施工周期又較長，而且受到許多條件的限制。因此使用這種方法時應具有經濟觀點，布置勘探工程需要以工程地質測繪和物探成果為依據，切避盲目性和隨意性。

原位測試與室內試驗的主要目的，是為巖土工程問題分析評價提供所需的技術參數，包括巖土的物性指標、強度參數、固結變形特性參數、滲透性參數和應

力、應變時間關系的參數等。原位測試一般都藉助于勘探工程進行，是詳細勘察階段主要的一種勘察方法。

原位測試與室內試驗相比，各有優缺點。原位測試的優點是：試樣不脫離原來的環境，基本上在原位應力條件下進行試驗；所測定的巖土體尺寸大，能反映宏觀結構對巖土性質的影響，代表性好；試驗周期較短，效率高；尤其對難以采樣的巖土層仍能通過試驗評定其工程性質。缺點是：試驗時的應力路徑難以控制；邊界條件也較復雜；有些試驗耗費人力、物力較多，不可能大量進行。室內試驗的優點是：試驗條件比較容易控制（邊界條件明確，應力應變條件可以控制等）；可以大量取樣。主要的缺點是：試樣尺寸小，不能反映宏觀結構和非均質性對巖土性質的影響，代表性差；試樣不可能真正保持原狀，而且有些巖土也很難取得原狀試樣。現場檢驗與監測是構成巖土工程系統的一個重要環節，大量工作在施工和運營期間進行；但是這項工作一般需在高級勘察階段開始實施，所以又被列為一種勘察方法。它的主要目的在于保證工程質量和安全，提高工程效益。

現場檢驗的涵義，包括施工階段對先前巖土工程勘察成果的驗證核查以及巖土工程施工監理和質量控制。現場監測則主要包含施工作用和各類荷載對巖土反應性狀的監測、施工和運營中的結構物監測和對環境影響的監測等方面。

檢驗與監測所獲取的資料，可以反求出某些工程技術參數，并以此為依據及時修正設計，使之在技術和經濟方面優化。此項工作主要是在施工期間內進行，但對有特殊要求的工程以及一些對工程有重要影響的不良地質現象，應在建筑物竣工運營期間繼續進行。

3.3隧道工程

3.3.1隧道分類

隧道分類比較明確的是按照隧道的用途來劃分，主要有以下四種：

（一）交通隧道：主要介紹交通隧道，是指提供運輸作用的孔道和通道。它包括：鐵路隧道、公路隧道、水底隧道、地下鐵道、航運隧道和人行地道等。

（二）水工隧道

（三）市政隧道

（四）礦山隧道

1鐵路隧道： 從1829年開始興建鐵路隧道以來到1990年的160年間的統計數據顯示，世界各國已建成超過12000km的鐵路隧道，約占世界鐵路總長的1%左右。修建鐵路隧道可大幅度縮短線路長度，降低線路標高，改善通過不良地質地段的條件，降低鐵路造價等。

2公路隧道：隨著社會生產的發展，高速公路的出現，要求線路順直、平緩、路面寬敞，于是在穿越山區時，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，為避免平面交叉，利于高速行車，也常采用隧道方式通過。

3水底隧道：當交通線橫跨河道時，采用水底隧道，既不影響河道通航，也避免了風暴天氣輪渡中斷的情況，而且在戰時不致暴露交通設施的目標，防護層厚，是國防上的較好選擇。為橫跨黃浦江，上海已修建了全長2793m的水底隧道，廣州地鐵穿越珠江，武漢地鐵穿越長江都修建了水底隧道，廈門和青島也分別建有海底隧道，煙臺到大連的海底隧道工程也即將動工。

4地下鐵道： 地下鐵道是解決大城市交通擁擠、車輛堵塞等問題，且能大量快速運送乘客的一種城市交通設施。它可以使很大一部分地面客流轉入地下，可以高速行車，且可縮短車次間隔時間，節省了乘車時間，便利了乘客的活動。在戰時，還可以起到人防的功能。

5航運隧道：當運河需要越過分水嶺時，克服高程障礙成為十分困難的問題，一般需要繞行很長的距離。如果修建航運隧道，把分水嶺兩邊的河道溝通起來，既可以縮短航程，又可以省掉船閘的費用，航運條件大為改善。

6人行地道： 城市鬧市區行人眾多，而且與車輛混行，偶有不慎便會發生交通事故。為了提高交通運送能力及減少交通事故，除架設街心高架橋外，也可以修建人行地道和地下立交車道。此外，比較常見的還包括市政隧道和礦山隧道等。

市政隧道：是城市中為安置各種不同市政設施的地下孔道。主要有：給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道。

礦山隧道：其作用主要是為采礦服務的。主要有：運輸巷道、給水隧道、通

風隧道。

3.3.2隧道施工

⑴ 礦山法：傳統礦山法礦山法又分傳統礦山法和新奧法。

傳統礦山法施工設計理念是周邊所有的力都是直接作用于隧道上，不考慮隧道圍巖（圍巖是指隧道開挖洞室周邊巖體，一般是考慮施工影響隧道周邊3-4米范圍）開挖過后是無初期支護的，直接采用木支撐或鋼支撐，拆除臨時支撐后再進行襯砌，沒有初期支護。

新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱。新奧法概念是由奧地利學者拉布西維茲教授二十世紀五十年代提出的。新奧法是以維護和利用圍巖的自穩能力為基礎，將錨桿和噴射砼集合在一起作為主要支護手段，控制圍巖的變形與松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，形成錨桿、噴射砼和隧道圍巖為三位一體的承載結構，共同承受荷載。

新奧法新奧法施工的基本原則：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。12字口訣，務必理解滲透！

盾構法

采用盾構作為施工機具的隧道施工方法[2]。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，并獲得成功。此后，松軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。

掘進機法

在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以后

才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。

隧道襯砌

隧道開挖后，為使圍巖穩定，確保運營安全，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構，這種隧道支護結構稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預制塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、復合式襯砌。復合式襯砌是在噴錨或單噴支護之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護同混凝土襯砌結合的復合式襯砌結構。如遇有水地段可在兩層支護間加掛一層塑料板或做其他防水層。

3.4邊坡工程

滑坡是斜坡巖土體沿著貫通的剪切破壞面所發生的滑移地質現象。滑坡的機制是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致（2008年國土資源部、水利部、地礦部地質災害勘察規范）。為了更好地對滑坡的認識和治理，需要對滑坡進行分類。但由于自然界的地質條件和作用因素復雜，各種工程分類的目的和要求又不盡相同，因而可從不同角度進行滑坡分類，根據我國的滑坡類型可有如下的滑坡劃分：

體積劃分①小型滑坡：滑坡體積小于10×104立方米；②中型滑坡；滑坡體積為10×104-100×104立方米；③大型滑坡：滑坡體積為100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡（巨型滑坡）：滑坡體體積大于1000×104立方米。

滑坡的活動強度，主要與滑坡的規模、滑移速度、滑移距離及其蓄積的位能和產生的功能有關。一般講，滑坡體的位置越高、體積越大、移動速度越快、移動距離越遠，則滑坡的活動強度也就越高，危害程度也就越大。具體講來，影響滑坡活動強度的因素有：

地形違反自然規律、破壞斜坡穩定條件的人類活動都會誘發滑坡。例如： 1.開挖坡腳：修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部

失去支撐而發生下滑。例如我國西南、西北的一些鐵路、公路、因修建時大力爆破、強行開挖，事后陸陸續續地在邊坡上發生了滑坡，給道路施工、運營帶來危害。

2.蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和滲漏，工業生產用水和廢水的排放、農業灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發滑坡的發生。水庫的水位上下急劇變動，加大了坡體的動水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發滑坡發生。支撐不了過大的重量，失去平衡而沿軟 弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄。

此外，劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動而破碎產生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結合，則就更容易促進滑坡的發生。

隨著經濟的發展，人類越來越多的工程活動破壞了自然坡體，因而滑坡的發生越來越頻繁，并有愈演愈烈的趨勢。應加以重視。

防治方法：消除和減輕水的危害

滑坡的發生常和水的作用有密切的關系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進入滑坡區，可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區內，可在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。對于巖質邊坡還可用噴混凝土護面或掛鋼筋網噴混凝土。排除地下水的措施很多，應根據邊坡的地質結構特征和水文地質條件加以選擇。

常用的方法有：1，水平鉆孔疏干；2，垂直孔排水；3，豎井抽水；4，隧洞疏干；5，支撐盲溝。

改善邊坡巖土力學強度

通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。常用的措施有：1，削坡減載；用降低坡高或放緩坡角來改善邊坡的穩定性。削坡設計應盡量削減不穩定巖土體的高度，而阻滑部分巖土體不應削減。此法并不總是最經濟、最有效的措施，要在施工前作經濟技術比較。2，邊坡人

工加固；常用的方法有：1，修筑擋土墻、護墻等支擋不穩定巖體；2，鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；3，預應力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結構面的巖質邊坡；4，固結灌漿或電化學加固法加強邊坡巖體或土體的強度；5，SNS邊坡柔性防護技術等；6，鑲補溝縫。對坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進一步發展。總結

短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短三周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習我走出了學校，來到了現場實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!

第四篇：2018年巖土工程實習報告

2018年巖土工程實習報告

通過實習，可以知道對于所實習的工作喜不喜歡，甚至還可以找到自己的職業目標。下面小編整理了關于巖土工程的實習報告范文，一起來看看吧！

隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20XX年7月15日開始，到8月15日結束，歷時一個月的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。施工實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合鍛煉。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末的暑假，開始了生產實習。

本次生產實習的目的是將所學專業知識與工程實際聯系起來，理論聯系實際，通過實習認識理解所學知識，同時培養我們熱愛祖國大好河山的愛國主義精神，并且學習一線工作人員腳踏實地、忠于職守、樂于奉獻的優秀品質，培養我們熱愛土木工程、獻身土木工程的精神。另外，通過實習還培養我們熱愛勞動的優秀品質。

1、注意自身人身及財產安全;

2、認真做好現場及講座筆記，現場參觀要不恥下問;

3、遵守現場相關規章制度，關心他人及自身安全;

5、注意自己的言行，行為要得體;

6.禁止游泳，禁止喝酒;

7、實習結束后，登記返程目的地，保證全程安全。

20XX年7月15日～8月15日 威海工地

在這段實習的日子里，跟隨指導人員參觀工地的進展情況和監督工作，認真的完成自己的實習課程。

㈠、參觀工地

本次實習我參觀了幾處施工現場(工地)工地現場實習情況現在分別敘述如下：

A.威海市鳳林村居民樓基坑支護施工現場

該項目總共28層，由機械勘察設計研究院設計，總建筑面積4萬2千平方米，設計4層以下商用，4層以上居住。地基處理采用樁基礎，地下邊坡有護坡樁加錨桿，鋼筋采用25號，打入土坡20米深。土釘墻，10度，土釘12米，水平間距米，豎向間距米。面層10cm水泥噴射。基坑標高米。本次工地參觀涉及到的巖土有關知識有：⑴土釘墻土坡支護;⑵正循環施工;⑶水下導管灌注法(鉆孔灌注樁);⑷基坑降水(井點降水)。現在分別對以上知識分別敘述如下：

⑴土釘墻土坡支護：

土釘墻的概念：土釘墻是進行基坑開挖時，進行土體支護的一種支護方法。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結合，形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力;從而保持開挖面的穩定，這個土擋墻稱為土釘墻。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來設置的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻的做法與礦山加固坑道用的噴錨網加固巖體的做法類似，故也稱為噴錨網加固邊坡或噴錨網擋墻，建筑基坑與護坡技術規程JGJ120-99 正式定名為土釘墻。復合型土釘墻采用攪拌樁+土釘的形式，是以水泥土攪拌樁帷幕等超前支護措施解決土體的自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結問題，以水平向壓密注漿及二次壓力灌漿解決土體加固及土釘抗拔力問題，以相對較長的插入深度解決坑底的抗隆起、管涌和滲流等問題，構成由防滲帷幕、超前支護及土釘等組成的復合型土釘支護。

⑵正循環施工：

(1)正循環鉆進成孔應采用泥漿護壁。造漿粘土應符合以下技術要求：膠體率不低于95%;含砂率不大于4%;造漿率不低于～攩3攪/kg。泥漿性能指標：泥漿比重為～;漏斗粘度為16～28s;含砂率小于4%;膠體率大于95%;失水量小于30ml/30min。

(2)規劃布置施工現場時，首先考慮沖洗液循環、排水、清渣系統的安設，以保證正循環作業時，沖洗液循環暢通。污水排放徹底，鉆渣清除順利。循環系統由泥漿池、沉淀池、循環槽、廢漿池、泥漿泵、泥漿攪拌設備、鉆渣分離裝置等組成。采用集中攪拌泥漿，集中向各鉆孔輸送泥漿的方式。沉淀池采用二個串聯并用，每個沉淀池的容積為6m

泥漿池的容積為鉆孔容積的～倍。并不小于8立方米。

沉淀池、泥漿池、循環槽用磚塊和水泥砂漿砌筑牢固，不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。

(3)及時清除循環槽和沉淀池內沉淀的鉆渣，必要時可配備機械鉆渣分離裝置。清出的鉆渣應及時動出現場，防止鉆渣廢漿污染施工現場及周圍環境。

(4)正循環鉆進操作要點：

①安裝鉆機時，轉盤中心應同鉆架上吊滑輪同一垂直線上，鉆桿位置偏差不應大于2cm。

②開始鉆進時，應先在護筒內放一定數量的泥漿或粘土塊，稍提鉆桿，開始空轉，并從鉆桿中壓入清水，使之攪拌成漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后開始鉆進。

③初鉆時應低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m后，可按土質情況用正常速度鉆進。

④鉆具下入孔內，鉆頭應距孔底鉆渣面50～80mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環2～3分鐘。然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉數分鐘后，逐漸增加轉速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。

⑤正常鉆進時，應合理調整和掌握鉆進參數，不得隨意提動孔內鉆具。操作時應精力集中，掌握升降機鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。

⑥加接鉆桿時，應先將鉆具稍提離孔底，待沖洗液循環3～5分鐘后再擰卸加接鉆桿。

⑦鉆進過程中，應防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內，損壞鉆頭。

⑧如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提起鉆頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿后繼續鉆進。

⑶水下導管灌注法(鉆孔灌注樁)：

鉆孔灌注樁是為了在地下水位較淺的地層中施工而采取的施工方法,主要原理是將鉆渣利用泥漿帶出,并保護孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土澆筑的方法將泥漿置換出來,從而完成鉆孔灌注樁的施工.要注意不要出現斷狀及縮徑的情況.鉆孔灌注樁顧名思意就是先鉆孔然后澆砼或放鋼筋籠后澆砼.鉆孔灌注樁又可以分為人工挖孔和機械挖孔,機械挖孔又可以分為干作業成孔灌注樁和濕作業成孔灌注樁.鉆孔灌注樁是相對人工挖孔樁而言的，對于直徑小于80cm的孔，一般都采用鉆孔灌注樁，反之用人工挖孔樁。當然直徑不是唯一要訣，對于地下水埋深淺等不適于人工挖空的，也用鉆孔灌注樁。干作業成孔常常是沖擊鉆進，沒渣可除。

⑷井點降水：

井點降水是人工降低地下水位--常用施工方法。井點降水的要求根據具體施工情況而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下~1米(一般)。其次，要根據需降水的基坑基槽寬度定制降水系統。寬超過6米要設置雙排井點，不超過設置單排。面積過大用環形井點。第三，高程布置，跟據降水的深度定井管埋置深度，有具體的計算公式。基本就是這樣,也沒法從具體的細節說了。B.鳳林村鉆孔灌注樁施工現場

在進行護坡樁鉆孔的時間，針對西安黃土地區特有一種鍋錐，其鉆進原理是這樣的：撐桿下懸垂一組齒輪，齒輪帶動方桿轉動，方桿帶動鉆桿，鉆桿上面有個鉆頭，當鍋錐放下去時，它可以卡到鉆桿鉆頭上的一個

銷釘，銷釘旋轉，就可以帶動鍋錐開始旋轉，鍋錐從而可以一點點旋進。

鍋錐里面旋滿土后，鋼絲繩上的掛鉤放下去，然后將鍋錐提起。提起來之后，鍋可以打開，因為它是兩個半鍋，在旋挖鉆進還未引進時，這種方法在西安地區應用比較廣泛。

利用上述做法來打孔的時候，往往容易使樁孔鉆得略大，比如把設計為1米的孔鉆成直徑為米，而且如若鉆孔過長的話，難以保證樁孔的豎直度。該做法的缺點是對沙層無能為力。

護坡樁和腰梁連接成網就成了排樁墻。土釘墻是在挖基坑的過程中一層一層打上去的，即邊挖邊打土釘邊支護，從而生成土釘墻。

本次工地參觀涉及到的巖土有關知識有：⑴鉆孔灌注樁;⑵護坡樁;⑶明挖法。現在分別對以上知識分別敘述如下：

⑴鉆孔灌注樁：

鉆孔灌注樁目前在沿海地基處理中應用十分廣泛，但因屬隱蔽工程，成樁后質量檢查比較困難，且由于軟土的特殊性質，經常會出現一些質量問題。如下：

縮徑

產生的原因

(1)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導致保護層厚度不足。

(2)孔中水頭下降，對孔壁的靜水壓力減小，導致局部孔壁土層失穩坍落，造成砼樁身夾泥或縮頸。孔壁坍落部分留下的窟窿，成樁后形成護頸。

防治措施

預防縮徑的關鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。

(1)使用直徑合適的鉆頭成孔，根據地層變化配以不同的泥漿。

(2)成孔施工時應重視清孔，在清孔時要做到清渣而不清泥，預防清孔后的在澆筑砼的過程中局部坍塌，導致縮徑的產生。2 斷樁 產生的原因

(1)砼拌和物發生離析使樁身中斷。

(2)灌注中，發生堵塞導管又未能處理好;或灌注中發生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴 重坍孔，而處理不良時，都會演變為樁身嚴重夾泥，砼樁身中斷的嚴重事故。

(3)灌注時間過長，首批砼已初凝，而后灌注的砼沖破頂層與泥漿相混;或導管進水，未及時作良好處理，均會在兩層砼中產生部分夾有泥漿渣土的截面。

防治措施

(1)導管要有足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿砼的重量;內徑應一致，其誤差應小于±2毫米，內壁須光滑無阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗;導管最下端一節導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。

(2)導管在澆灌前要進行試拼，并做好水密性試驗。

(3)嚴格控制導管埋深與拔管速度，導管不宜埋入砼過深，也不可過淺。及時測量砼澆灌深度，嚴防導管拔空。

(4)經常檢測砼拌和物，確保其符合要求。

樁頂局部冒水、樁身孔洞 產生的原因

(1)水下砼灌注過程中，導管埋深過大，導管內外砼新鮮程度不同，再加上灌注過程中上下活動導管過于頻繁，致使導管活動部位的砼離析，保水性能差而泌出大量的水，這些水沿著導管部位最后灌入的、最為新鮮的砼往上冒，形成通道(即樁身孔洞)。

(2)水下砼灌注過程中，砼傾倒入導管速度過快過猛，把空氣悶在導管中，在樁內形成高壓氣包。高壓氣包在其自身浮力或導管起拔等外力的作用下，在砼內不斷上升，當上升到樁頂附近時，氣包浮力與上升阻力接近，在沒有外力的作用下，氣包便滯留在樁身內，最終形成樁身孔洞。另外，有一些樁在余樁截后，樁身內殘余的高壓氣體，因通道打開而順樁身的細小縫隙釋放出來。這時，常會攜帶部分遺留在氣包內的水往上冒，出現“樁頂冒氣泡”的怪現象。

(3)水下砼灌注時間過長，最早灌入孔內的砼坍落度損失過大，流動性變差，終灌導管起拔后會留下難以愈合的孔洞。

防治措施

(1)控制導管的埋深，灌注過程中做到導管勤提勤拔。

(2)砼傾入導管的速度應根據砼在管內的深度控制，管內深度越深，砼傾入速度越應放慢。在可能的情況下，應始終保持導管內滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。實際施工中，往往因為導管每次起拔后管內都會形成空管，再次灌注時，樁身形成高壓氣包就很難避免。因此，應在灌注過程中適當上下活動導管，把已形成的高壓氣包引出樁身。

(3)加適當緩凝劑，確保砼在初凝前完成水下灌注。

鋼筋籠上浮

產生的原因

砼由漏斗順導管向下灌注時，產生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。

防治措施

(1)鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。

(2)灌注中,當砼表面接近鋼筋籠底時,應放慢砼灌注速度,并應使導管保持較大埋深,使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的沖擊。

(3)砼液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入砼表面應不小于2 m，不大于10m。如果鋼筋籠因為導管埋深過大而上浮時，現場操作人員應及時補救，補救的辦法是馬上起拔拆除部分導管;導管拆除一部分后，可適當上下活動導管;這時可以看到，每上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點;堅持多上下活動幾次導管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。

“爛樁頭”

產生的原因

(1)清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。

(2)導管起拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時，如未經插搗，直接起拔導管，樁頭很容易出現砼中間高、四周低的“爛樁頭”。

(3)澆筑速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結果。

防治措施

(1)認真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊返出;在空孔較長的樁內測量砼上升面時，應控制好測量重錘的質量。通常認為使用5～40mm碎石砼時，重錘的質量可以控制在 左右;使用5～25mm 碎石砼時，重錘的質量可以控制在1kg 左右。在設計樁頂與地面距離

(2)砼終灌拔管前，應使用導管適當地插搗砼，把樁身可能存在的氣包盡量排出樁外后，以便精確測量砼面。也可通過導管插搗使樁頂砼攤平。灌注砼時樁孔坍孔

灌注水下砼過程中，發現護筒內泥漿水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，為坍孔征兆。如用測深錘探測砼面與原深度相差很多時，可確定為坍孔。

⑵護坡樁施工：

㈠、鉆孔

1、鉆孔前的準備：護坡樁施工鉆孔前的準備工作主要包括樁位放線，整理平整場地，布設施工便道，設置供電及供水系統，本工程由于工程水文地址條件較好，采用干成孔作業。

2、鉆孔：

鉆孔機就位時，必須保持平穩，不發生傾斜位移，要在機架上標明控制標尺，以便在施工中觀測記錄鉆孔深度;鉆孔時調值機架挺桿，對好樁位，開動機器鉆進、出土，達到控制深度后停鉆，先空轉數圈后，在提鉆。

3、檢查成孔質量

成孔質量包括孔深、傾斜度、直徑和清孔。對于每一個樁孔應該有三次檢查成孔質量，一次是剛完成鉆孔后，第二次是吊放鋼筋籠后，第三次是灌注砼前。用測探繩測量孔深及虛土厚度，虛土厚度等于鉆孔深度的差值，其中虛土厚度不應該超過規范中規定的數值;鉆孔的傾斜度不得大于1%;施工中碰到含水量較大的軟塑粘土層，應該防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土;鉆到預定深度后，必須在孔底處進行空轉清土，然后停止轉動，提鉆桿。

㈡、鋼筋籠

1。鋼筋籠的制作

本工程所用鋼筋籠均進行整體安裝。制作鋼筋籠時，對鋼筋的調值、除繡、截斷、彎折與焊接按設計圖紙和技術規范要求進行。鋼筋籠主筋長度分別為12m、、9m，不需要對接。成品鋼筋籠保證起順直，尺寸準確，其直徑、主筋間距及螺旋箍筋間距施工誤差，不大于20mm。

2、鋼筋籠的安裝

⑴ 為保證鋼筋籠外保護層的厚度符合設計要求，在鋼筋籠身每隔4m在一橫截面上設置四個鋼筋“鼻子”，施工中，由于鋼筋“鼻子”直徑過細，可能會陷進孔內壁，應人工調正鋼筋籠位置，在籠壁外側加墊砼塊，來保證鋼筋籠的保護層;

⑵ 鋼筋籠吊裝之前，先對鉆孔進行檢測，主要檢測鉆孔內有無坍塌，以確保鋼筋籠的安裝。⑶ 鋼筋籠吊裝時對準孔位，盡量豎直輕放、慢放，同時注意加強主筋的吊裝位置是在樁外側還是在樁內側。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

⑷ 入孔后牢固定位，使鋼筋籠頂處于同一標高。

㈢、灌注混凝土

放溜桶澆注混凝土，在放溜桶前要第三次檢查和測量鉆孔內虛土厚度，澆注混凝土要連續進行，分層振搗密實，混凝土澆注到樁頂時，要適當超過樁頂設計標高，以保證在鑿除浮漿后，樁頂標高符合設計要求，在混凝土澆到距樁頂時，可拔出溜桶，直接澆灌混凝土。

㈣質量保證

影響護坡樁施工質量的主要原因可分為以下幾項主要內容：測量放線錯誤使建筑結構吃進樁身;沉渣超厚、混凝土離析、樁身夾泥、混凝土強度達不到設計要求、鋼筋錯位變形嚴重、樁頂標高不足等多因素都會影響灌注護坡樁成樁質量。

施工中主要通過以下幾項措施來控制成樁質量：

1、制孔底虛土：鉆孔完畢，要及時蓋好孔蓋板，并防止在蓋板行走，操作過程中要及時清理虛土，必要時視孔內土質情況可二次投鉆清土;

2、密切注意土質變化，遇有淤泥、有水滲漏現象要及時會同技術人員作出施工處理，防止塌孔縮孔;

3、鋼筋籠的質量保證：加強對鋼筋加工人員和鋼筋籠吊放工人的技術交底，控制鋼筋籠在制作加工、堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，鋼筋籠質量的保證和入孔主筋朝向位置的正確擺放;

4、控制樁身混凝土質量：嚴格按照施工操作工藝規定進行施工操作，采取有效措施防止孔內積水和孔壁滲水影響混凝土的配合比和密實性，采用串溜桶下料幾分層振搗澆注的方法，控制澆注時間，力求在最短時間內完成一個樁身的混凝土澆筑，對有孔底積水或者孔壁滲水現象的樁孔要特別要求混凝土最短時間的澆筑完成，以保證樁身混凝土的密實性，控制混凝土澆注速度，保證樁頂標高達到設計要求。

⑶明挖法

明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。

明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：

(1)放坡開挖技術。適用于地面開闊和地下地質條件較好的情況。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時采用水泥粘土護坡。

(2)型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結共同受力，也可采用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護結構。

(3)連續墻支護技術。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設 備成槽。連續墻不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用于軟土和松散含水地層。

(4)土釘墻支護技術。在原位土體中用機械鉆孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。

(5)錨桿(索)支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索后注漿，達到強度后與樁墻進行拉錨，并加預應力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場所。

(6)混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系，與灌注樁或連續墻形成一個框架支護體系，承受側向土壓力，內支撐體系在做結構時要拆除。適用于高層建筑物密集區和軟弱淤泥地層。

C、觀看錄象

月25看錄象。共看了兩段錄象，內容如下： ⑴鉆爆法施工步驟：

a.激光導向：控制開挖軸心，適用于直線段，不適用于洞口開挖，洞口開挖用測量放線，300米內誤差小于2cm，精度高。b.布孔

掏槽眼 40~50mm

空孔 100~150mm 崩落眼(均勻分布在開挖面上)周邊眼(孔距35~65cm)(斜孔)c.鉆孔(使用多臂鉆車)適用于4~100m2，孔深2~5米 占循環進尺的1/4~1/2 d.裝藥

采用的炸藥最好是爆炸氣體中有毒氣體最少的且要有抗水作用

e.聯線：優先使用導爆管傳爆網絡 ⑵掘進機(使用于圓形隧道)掘進機開挖

全斷面隧道掘進機(Tunnel BoringMachine, 簡寫為TBM)是一種專用的開挖設備。它利用機械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土(鋼)管片安裝的聯合作業，連續不斷地進行掘進。掘進機(使用于圓形隧道)掘進機開挖

全斷面隧道掘進機(Tunnel BoringMachine, 簡寫為TBM)是一種專用的開挖設備。它利用機械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土(鋼)管片安裝的聯合作業，連續不斷地進行掘進。

一、掘進機的類型和工作原理

根據破碎巖石的方法，掘進機大致可分為擠壓式和切削式兩種類

型。根據掘進機的作業面是否封閉可分為開敞式、單護盾和雙護盾掘進機。

掘進機一般由刀盤、機架、推進缸、套架、支撐缸、皮帶機及動力間等部分組成。掘進時，通過推進缸給刀盤施加壓力滾刀旋轉切碎巖體，由裝在刀盤山的集料斗轉至頂部通過皮帶機將巖渣運至機尾，卸入其它運輸設備運走。為了避免粉塵危害，掘進機頭部裝

有噴水及吸塵設備，在掘進過程中連續噴水、吸塵。掘進機開挖方向的控制，多采用激光制導。

二、掘進機的應用及其優缺點

目前已生產的掘進機大多適用于圓形斷面，地質條件良好、巖石硬度適中、巖性變化不大的隧洞。對于非圓形斷面隧洞的開挖，通常通過調整刀盤傾角來實現的。掘進機一般多用于平洞的全斷面開挖。掘進機開挖與傳統鉆爆法比較，具有許多優點。它利用機械切割、擠壓破碎，一能使掘進、出碴、襯砌支護等作業平行連續地進行，工作條件比較安全，節省勞力，整個施工程能較好地實現機械化和自動控制;在地質條件單

一、巖石硬度適宜的情況下，可以提高掘進速度;掘進機挖掘的洞壁比較平整，斷面均勻，超欠挖量少，圍巖擾動少，對襯砌支護有利。掘進機開挖的主要缺點有：

(a)設備復雜，設備昂貴，設備安裝費時。

(b)掘進機不能靈活適應洞徑、洞軸線的走向、地質條件與巖性等方面的變化。

(c)刀具更換、風管送進、電纜延伸、機器調整等輔助工作等占用時間較長。

(d)掘進機掘進時釋放大量熱量，工作面上環境溫度較高，因此要求有較大的降溫設備。

由此可見，選擇掘進機掘進方案，必須結合工程具體條件，通過技術經濟比較確定

持續一個月的生產實習就這樣結束了，雖然時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這幾個星期里，我在威海風林粗的基坑支護工地，我知道了很多有關地基處理和基坑支護的知識，了解了基坑支護的施工工序和方法，知道了巖土工程的大體分類，掌握了一些實踐的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。

在這短短的三十里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業的大三學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業的感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。因此，花這三周時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰!總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!

第五篇：巖土工程勘察認識實習報告

巖 土 工 程 勘 察 認 識 實習報 告

2009級土木工程（地下工程方向）專業

學號： 姓名：

目錄

1、工程勘察實習的目的

2、工程勘察實習的任務

3、工程勘察實習的主要內容

4、工程勘察實習報告應附的圖表

5、工程勘察實習的總結

6、工程勘察實習的收獲與經驗

1、工程勘察實習的目的

工程勘察是以工程地質條件為研究對象，以工程地質問題的提出、分析和解決為核心，以保證工程建筑的安全、經濟和正常使用為目的的工程實踐過程。通過實習，了解工程地質勘察的工作方法和手段，如工程勘探取樣和編錄，靜力觸探，標準貫入試驗和動力觸探等方法。

土工試驗是了解土的工程性質的基本方法，也是工程地質勘察常用的方法，本次實習要求學生掌握土的密度、含水量、液、塑限、壓縮試驗、剪切試驗、擊實試驗的原理、儀器、方法和資料整理。

2、工程勘察實習的任務

（1）闡述建筑場地的工程地質條件，指出場地內不良地質現象的發育情況，分析對工程建設的影響，對場地穩定性作出評價。

（2）查明工程范圍內巖土體的分布、性狀和地下水活動條件，提供設計、施工和整治所需的地質資料和巖土技術參數。

（3）對場地內各類巖土工程設計、巖土體加固處理、不良地質現象整治等方案作出論證和建議。

（4）預測工程施工和運行過程中，對周圍建筑物和地質環境的影響，并對保護措施提出建議。

3、工程勘察實習的主要內容

1、工程鉆探

在地質勘探和建筑基礎勘查中，用鉆機按一定設計角度和方向施工鉆孔，通過鉆孔采取巖心（或礦心）、巖屑或在孔內下入測試儀器，以探查地下巖層、礦體、油氣和地熱等的工程。簡稱鉆探。按破碎巖石的外力作用方式可

分為沖擊鉆進、回轉鉆進、沖擊回轉鉆進、振動鉆進和噴射鉆進等；按鉆進時是否取巖心（或礦心），可分為取心鉆進和不取心鉆進；按破碎巖石所使用的磨料，又分為硬質合金鉆進、鉆粒鉆進和金剛石鉆進等。鉆探是地質勘探的一種重要技術手圖表1鉆探

段，廣泛應用于尋找和勘

探 各種礦產、油氣

藏、地下水、地熱，以及為水利建設、工程建筑和交通設施等提供地質資料。

2、載荷試驗

載荷試驗是在保持地基土的天然狀態下，在一定面積的剛性承壓板上向地基土逐級施加荷載，并觀測每級荷載下地基土的變形，它是測定地基土的壓力與變形特性的一種原位測試方法。測試所反映的是承壓板下l.5～2.0倍承壓板直徑或寬度范圍內，地基土強度、變形的綜合性狀。載荷試驗設備主要由承壓板、加荷裝置、沉降觀測裝置組成

試驗成果整理：根據原始記錄繪制p～s和s～t曲線圖。如下圖 試驗要點

1.載荷試驗應布置在有代表性的地點，每個場地不宜少于3個，當場地內巖土體不均時,應適當增加。淺層平板載荷試驗應布置在基礎底面標高處。

2.淺層平板載荷試驗的試坑寬度或直徑不應小于承壓板寬度或直徑的三倍；深層平板載荷試驗的試井直徑應等于承壓板直徑；當試井直徑大于承壓板直徑時，緊靠承壓板周圍土的高度不應小于承壓板直徑。

3.試坑或試井底的巖土體應避免擾動，保持其原狀結構和天然濕度，并在承壓板下鋪設不超過20mm的中砂墊層找平,盡快安裝試驗設備；螺旋板頭入土時，應按每轉一圈下入一個螺距進行操作，減少對土的擾動；

3、靜力觸探試驗

靜力觸探試驗是用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭內的力傳感器，通過電子量測儀器將探頭受到的貫入阻力記錄下來。由于貫入阻力的大小與土層的性質有關，因此通過貫入阻力的變化情況，可以達到了解土層的工程性質的目的。

靜力觸探設備試驗由加壓裝置、反力裝置、探頭及量測記錄儀器等圖表 1靜力觸探儀器原理圖 四部分組成

現場試驗步驟如下：

1.將儀表與探頭接通電源，打開儀表和穩壓電源開關，使儀器預熱15min。2.根據土層軟硬情況，確定工作電壓，將儀器調零，并記錄孔號、探頭號、標定系數、工作電壓及日期。

3.先壓入0.5m，稍停后提升10cm，使探頭與地溫相適應，記錄儀器初讀數εo。試驗中每貫入10mm測記讀數ε1一次。以后每貫入3～5m，要提升5～10cm，以檢查儀器初讀數εo。

4.探頭應勻速垂直壓入土中，貫入速度控制在1.2m/min。：

5.接卸鉆桿時，切勿使入土鉆桿轉動，以防止接頭處電纜被扭斷，同時應嚴防電纜受拉，以免拉斷或破壞密封裝置。

6.防止探頭在陽光下暴曬，每結束一孔，應及時將探頭錐頭部分卸下，將泥沙檫洗干凈，以保持頂柱及外套筒能自由活動。

4、圓錐動力觸探試驗

圓錐動力觸探是利用一定的錘擊能量，將一定尺寸、一定形狀的圓錐探頭打入土中，根據打入土中的難易程度(可用貫入度、錘擊數或單位面積動貫入阻力來表示)來判別土層的變化，對土層進行力學分層，并確定土層的物理力學性質，對地基土作出工程地質評價。通常以打入土中一定距離所需的錘擊數來表示土層的性質，也有以動貫入阻力來表示土層的性質。其優點是設備簡單、操作方便、工效較高、適應性強，并具有連續貫入的特點。圓錐動力觸探試驗設備主要分四大部分：探頭：為圓錐形，錐角60o，探頭直徑為40～74mm。穿心錘：鋼質圓柱形，中心圓孔略大于穿心桿3～4mm。提引設備：輕型動力觸探采用人工放錘，重型及超重型動力觸探采用機械提引器放錘，提引器主要有球卡式和卡槽式兩類。探桿：輕型探桿外徑為25mm；重型探桿外徑為42mm鉆桿；超重型探桿外徑為60mm重型鉆桿。

動力觸探試驗資料應繪制觸探擊數(或動貫入阻力)與深度的關系曲線。觸探曲線可繪成直方圖。根據觸探曲線的形態，結合鉆探資料，可進行土的力學分層。

圖表3觸探曲線圖

5、十字板剪切實驗

十字板剪切試驗是將插入軟土中的十字扳頭，以一定的速率旋轉，在土層中形成圓柱形的破壞面，測出土的抵抗力矩，從而換算其土的抗剪強度。

目前我國使用的十字板有機械式和電測式兩種。機械十字板每作一次剪切試驗要清孔，費工費時，工效較低；電測十字板克服了機械式十字板的缺點，工效高，測試精度較高。

試驗儀器主要由下列四部分組成： 1.測力裝置。開口鋼環式測力裝置。

2.十字板頭。國內外多采用矩形十字板頭，徑高比為1:2的標準型。板厚宜為2～3mm。常用的規格有50mm×100mm和75mm×l50mm兩種。前者適用于稍硬粘性土。

3.軸桿。一般使用的軸桿直徑為20mm。4.設備。設備主要有鉆機、秒表及百分表等。

圖4-12

6、扁鏟側脹試驗

扁鏟側脹試驗(簡稱扁脹試驗)是用靜力（有時也用錘擊動力）把一扁鏟形探頭貫入土中，達到試驗深度后，利用氣壓使扁鏟側面的圓形鋼膜向外擴張進行試驗，測量膜片剛好與板面齊平時的壓力和移動1.10mm時的壓力, 然后減少壓力，測的膜片剛好恢復到與板面齊平時的壓力。這三個壓力，經過剛度校正和零點校正后，分別以po、p1、p2表示。扁鏟可以通過連接探桿不斷垂直鍥入土中(可以與CPT的探桿通用)。

連接扁鏟主體和地面控制盒的是一跟特制的電鍍通氣管路。

地面上試驗器件包括控制盒和壓力源，其中控制盒用于調節和檢測施加壓力；壓力源通常是利用氮氣。一套完整的扁鏟側脹儀包括：

● 兩個高應力測試扁鏟

● 雙表控制單元(讀數儀)

● 100米電纜

● 20個高壓應力膜

● 兩個連接CPT桿和扁鏟的適配器 ● 標定工具(包括實驗手動泵，調節管，工具箱，軟

圖表 2偏鏟測脹儀器原理圖

4、工程勘察實習報告應附的圖表

勘察報告應附必要的圖表，主要包括：

(1)場地工程地質圖(附勘察工程布置)。(2)工程地質柱狀圖、剖面圖或立體投影圖。(3)室內試驗和原位測試成果圖表。(4)巖土利用、整治、改造方案的有關圖表。(5)巖土工程計算簡圖及計算成果圖表。

5、工程勘察實習的總結

通過此次實習，我認識了很多新的儀器。比如洛陽鏟，又名探鏟，一種考古學工具，為一半圓柱形的鐵鏟。一段有柄，可以接長的白蠟桿。使用時垂直向下戳擊地面，可深逾20米，利用半圓柱形的鏟可以將地下的泥土帶出，并逐漸挖出一個直徑約十幾厘米的深井，用來探測地下土層的土質，以了解地下有無古代墓葬。

目前，洛陽鏟已不再是考古界的專有工具，特殊工藝制造出來的犇牛洛陽鏟在建筑、公路、鐵路、礦山學校選址等領域里都發揮了重要作用。特別是在地基灌樁和地質勘探等方面，犇牛洛陽鏟已是必不可少的工具。

6、工程勘察實習的收獲和經驗

在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的試驗設備，除了認識儀器設備的外觀，還了解了各種儀器設備的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。

這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確。

這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

在本次實習過程中，我發現很多不足。比如：對理論知識掌握不夠扎實；對一些儀器設備不夠熟悉;理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少等等。