第一篇：巖土工程概論讀書報告（范文模版）

巖土工程概論讀書報告

在過去的半個世紀,巖土工程已從土木工程中以土力學和基礎工程學為基礎的一個分支發展成為可以提供地層信息、數據、分析、設計及各種施工服務,以滿足廣泛的社會需求和環境需求的一個具有許多分支的學科領域。巖土工程研究的對象是巖體和土體。在各地質時期各地區的風化環境、搬運和沉積的動力學條件均存在差異性，因此土體不僅工程性質復雜而且其性質的區域性和個性很強。下面簡要介紹一下個人對巖土工程的認識和理解。1巖土工程主要研究方向

巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。主要研究方向有以下幾點：

① 城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結構的設計、計算方法和地下工程的施工技術（如淺埋暗挖、盾構法、凍結法、降水排水法、沉管法、TBM法等）及其優化措施等等。

② 邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環境的影響，基坑支護結構的設計計算理論和方法，基坑支護結構的優化設計和可靠度分析技術，邊坡穩定分析理論以及新型支護技術的開發應用等。

③ 地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建筑基礎（如柱下條形基礎、十字交叉基礎、筏形基礎、箱形基礎及樁基礎等）與上部結構的共同作用機理和規律研究等。

2不同介質間相互作用及共同分析

土體由固、液、氣三相組成。其中固相是以顆粒形式的散體狀態存在。固、液、氣三相間相互作用對土的工程性質有很大的影響。與土體相比，巖體的結構有其特殊性。巖體是由不同規模、不同形態、不同成因、不同方向和不同序次的結構面圍限而成的結構體共同組成的綜合體，巖體在工程性質上具有不連續性。巖體工程性質還具有各向異性和非均一性。結合巖體斷裂力學和其它新理論、新方法的研究進展，開展影響工程巖體穩定性的結構面幾何學效應和力學效應研究也是非常有意義的。

當天然地基不能滿足建（構）筑物對地基要求時，需要對天然地基進行處理形成人工地基。樁基礎、復合地基和均質人工地基是常遇到的三種人工地基形式。研究樁體與土體、復合地基中增強體與土體之間的相互作用，對了解樁基礎和復合地基的承載力和變形特性是非常有意義的。

地基與建（構）筑物相互作用與共同分析已引起人們重視并取得一些成果，但將共同作用分析普遍應用于工程設計，其差距還很大。大部分的工程設計中，地基與建筑物還是分開設計計算的。進一步開展地基與建（構）筑物共同作用分析有助于對真實工程性狀的深入認識，提高工程設計水平。現代計算技術和計算機的發展為地基與建（構）筑物共同作用分析提供了良好的條件。目前迫切需要解決各類工程材料以及相互作用界面的實用本構模型，特別是界面間相互作用的合理模擬。

3土的本構模型

在經典土力學中沉降計算將土體視為彈性體，采用布西奈斯克公式求解附加應力，而穩定分析則將土體視為剛塑性體，采用極限平衡法分析。采用比較符合實際土體的應力-應變-強度(有時還包括時間)關系的本構模型可以將變形計算和穩定分析結合起來。自Roscoe與他 1的學生(1958～1963)創建劍橋模型至今，各國學者已發展了數百個本構模型，但得到工程界普遍認可的極少，嚴格地說尚沒有。巖體的應力-應變關系則更為復雜。看來，企圖建立能反映各類巖土的、適用于各類巖土工程的理想本構模型是困難的，或者說是不可能的。因為實際工程土的應力-應變關系是很復雜的，具有非線性、彈性、塑性、粘性、剪脹性、各向異性等等，同時，應力路徑、強度發揮度、以及巖土的狀態、組成、結構、溫度等均對其有影響。

開展巖土的本構模型研究可以從兩個方向努力：一是努力建立用于解決實際工程問題的實用模型；一是為了建立能進一步反映某些巖土體應力應變特性的理論模型。理論模型包括各類彈性模型、彈塑性模型、粘彈性模型、粘彈塑性模型、內時模型和損傷模型，以及結構性模型等。它們應能較好反映巖土的某種或幾種變形特性，是建立工程實用模型的基礎。工程實用模型應是為某地區巖土、某類巖土工程問題建立的本構模型，它應能反映這種情況下巖土體的主要性狀。用它進行工程計算分析，可以獲得工程建設所需精度的滿意的分析結果。例如建立適用于基坑工程分析的上海粘土實用本構模型、適用于沉降分析的上海粘土實用本構模型，等等。筆者認為研究建立多種工程實用模型可能是本構模型研究的方向。

在以往本構模型研究中不少學者只重視本構方程的建立，而不重視模型參數測定和選用研究，也不重視本構模型的驗證工作。在以后的研究中特別要重視模型參數測定和選用，重視本構模型驗證以及推廣應用研究。只有這樣，才能更好為工程建設服務。

4巖土工程測試技術

巖土工程測試技術不僅在巖土工程建設實踐中十分重要，而且在巖土工程理論的形成和發展過程中也起著決定性的作用。理論分析、室內外測試和工程實踐是巖土工程分析三個重要的方面。巖土工程中的許多理論是建立在試驗基礎上。測試技術也是保證巖土工程設計的合理性和保證施工質量的重要手段。

巖土工程測試技術一般分為室內試驗技術、原位試驗技術和現場監測技術等幾個方面。在原位測試方面，地基中的位移場、應力場測試，地下結構表面的土壓力測試，地基土的強度特性及變形特性測試等方面將會成為研究的重點，隨著總體測試技術的進步，這些傳統的難點將會取得突破性進展。虛擬測試技術將會在巖土工程測試技術中得到較廣泛的應用。及時有效地利用其他學科科學技術的成果，將對推動巖土工程領域的測試技術發展起到越來越重要的作用。測試結果的可靠性、可重復性方面將會得到很大的提高。由于整體科技水平的提高，測試模式的改進及測試儀器精度的改善，最終將導致巖土工程方面測試結果在可信度方面的大大改進。

5基坑工程圍護體系穩定和變形

隨著高層建筑的發展和城市地下空間的開發，深基坑工程日益增多。基坑工程圍護體系穩定和變形是重要的研究領域。

基坑工程圍護體系穩定和變形研究包括下述方面：土壓力計算、圍護體系的合理型式及適用范圍、圍護結構的設計及優化、基坑工程的“時空效應”、圍護結構的變形以及基坑開挖對周圍環境的影響等等。基坑工程涉及土體穩定、變形和滲流三個基本問題，并要考慮土與結構的共同作用，是一個綜合性課題，也是一個系統工程。基坑工程區域性、個性很強。有的基坑工程土壓力引起圍護結構的穩定性是主要矛盾，有的土中滲流引起流土破壞是主要矛盾，有的控制基坑周圍地面變形量是主要矛盾。在考慮地下水對土壓力的影響時，是采用水土壓力分算，還是采用水土壓力合算較為符合實際情況，在學術界和工程界認識還不一致。作用在圍護結構上的土壓力與擋土結構的位移有關。基坑圍護結構承受的土壓力一般是介于主動土壓力和靜止土壓力之間或介于被動土壓力和靜止土壓力之間。另外，土具有蠕變性，作用在圍護結構上的土壓力還與作用時間有關。

6復合地基

隨著地基處理技術的發展，復合地基技術得到愈來愈多的應用。復合地基是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強或被置換，或在天然地基中設置加筋材料，加固區是由基體（天然地基土體）和增強體兩部分組成的人工地基。復合地基中增強體和基體是共同直接承擔荷載的。根據增強體的方向，可分為豎向增強體復合地基和水平向增強體復合地基兩大類。根據荷載傳遞機理的不同，豎向增強體復合地基又可分為三種：散體材料樁復合地基、柔性樁復合地基和剛性樁復合地基。

復合地基、淺基礎和樁基礎是目前常見的三種地基基礎形式。淺基礎、復合地基和樁基礎之間沒有非常嚴格的界限。樁土應力比接近于1.0的土樁復合地基可以認為是淺基礎，考慮樁土共同作用的摩擦樁基也可認為是剛性樁復合地基。筆者認為將其視為剛性樁復合地基更利于對其荷載傳遞體系的認識。淺基礎和樁基礎的承載力和沉降計算有比較成熟的理論和工程實踐的積累，而復合地基承載力和沉降計算理論有待進一步發展。目前復合地基計算理論遠落后于復合地基實踐。應加強復合地基理論的研究，如各類復合地基承載力和沉降計算，特別是沉降計算理論；復合地基優化設計；復合地基的抗震性狀；復合地基可靠度分析等。另外各種復合土體的性狀也有待進一步認識。加強復合地基理論研究的同時，還要加強復合地基新技術的開發和復合地基技術應用研究。

巖土工程是一門應用科學，是為工程建設服務的。工程建設中提出的問題就是巖土工程應該研究的課題。巖土工程學科發展方向與土木工程建設發展態勢密切相關。世界土木工程建設的熱點移向東亞、移向中國。中國地域遼闊，工程地質復雜。中國土木工程建設的規模、持續發展的時間、工程建設中遇到的巖土工程技術問題，都是其它國家不能相比的。這給我國巖土工程研究躋身世界一流并逐步處于領先地位創造了很好的條件。展望21世紀巖土工程的發展，挑戰與機遇并存，讓我們共同努力將中國巖土工程推向一個新水平。

參考文獻

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第二篇：巖土工程實習報告

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××級土木工程（巖土）專業認識實習作業

巖土工程認識實習報告

姓名：××× 專業：土木工程 年級：×× 學號：**********

××××年×月

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巖土工程認識實習報告

實習時間：×年×月

指導老師：×××，×××，×××

實習目的：通過本次認識實踐，對巖土工程施工和管理建立起完整的概念，通過實習，了解施工工藝，熟悉操作，為今后地下實習內容：實習地點： 工程，邊坡工程，巖土力學等專業課打下實踐基礎，進一步認識巖土工程。

1、基坑工程

2、邊坡與隧道工程

3、地基基礎工程

4、巖土工程勘察

1、南水北調中線工程焦作段

2、河南理工大學蓮花池基坑

3、焦晉高速公路

4、河南理工大學教師宿舍樓工地

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一、基坑工程

第一天，我們聽了有關基坑工程的理論課。了解了基坑工程的一些概念和相關知識。

基坑是建筑工程施工中，為方便地基的施工而在地表開挖的施工場所。按開挖深度分為兩類：深度等于或大于七米稱為深基坑，小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護開挖基坑兩大類。按功能用途分為：樓宇基坑、地鐵站深基坑、市政工程地下設施深基坑、工業深基坑。建筑基坑是指為進行建筑物（包括構筑物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間。

深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程。又主要介紹了深基坑的特點，基坑支護體系是臨時結構，安全儲備較小，具有較大的風險性。基坑工程施工過程中應進行監測，并應有應急措施。在施工過程中一旦出現險情，需要及時搶救;基坑工程具有很強的區域性, 基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜，根據本地情況進行，外地的經驗可以借鑒，但不能簡單搬用;基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖不僅與工程地質水文地質條件有關，還與基坑相鄰建（構）筑物和地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以及周圍場地條件等有關基坑工程綜合性強,基坑工程不僅需要巖土工程知識，也需要結構工程知識，需要土力學理論、測試技術、計算技術及施工機械、施工技術的綜合;基坑工程具有較強的時空效應,基坑的深度和平面形狀對基坑支護體系的穩定性和變形有較大影響;基坑工程是系統工程,基坑工程主要包括支護體系設計和土方開挖兩部分;基坑工程具有環境效應,基坑開挖勢必引起周圍地基地下水位的變化和應力場的改變，導致周圍地基土體的變形，對周圍建（構）筑物和地下管線產生影響，嚴重的將危及其正常使用或安全.當基坑開挖至地下水位以下時，為了防止因地下水作用而引起的滲流、流砂、管涌、坑底隆起、邊坡滑塌以及坑外地層過度變形等，保證施工過程中處于疏干和穩態的工作條件下進行開挖，必須做好對地下水的控制工作。

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基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位與隔離地下水兩類。對于弱透水地層中的淺基坑，當基坑環境簡單、含水層較薄、降水深度較小時，可考慮采用集水明排的方法進行降水；在其他情況下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水綜合措施。基坑降水常用的方法是明溝排水和井點降水。明溝排水就是在基坑內或基坑外設置排水溝、集水井(坑)，用抽水設備將地下水從集水井(坑)中排出。井點降水是將帶有濾管的降水工具沉沒到基坑四周的土中，利用各種抽水工具，在不擾動土結構情況下，將地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的開挖。井點降水，是人工降低地下水位的一種方法。在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數量的濾水管（井），利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持干燥狀態的方法。所采用的井點類型有：輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點等。井點的平面布置盡可能使井點能包圍基坑，并考慮地下水流向、降水深度和土質等因素，布置成環形、U型或線形，目的是使基坑中心水位降到最低。當基坑寬度小于6m，降深不超過5m時，可采用單層輕型井點；若要求降水深度大于5m、基坑寬度大于6m時，可采用多層輕型井點；井點距坑邊約0.5～1.0m。基坑降水的井數、井深、井距及單井出水量等可通過計算確定。在房屋建筑與建筑物的基坑降水中，多采用輕型井點或多層輕型井點類型。

為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境要采用支擋、加固與保護措施，我們稱為支護結構。而常用的幾種支護類型有放坡開挖及簡易支護、排樁圍護結構、地下連續墻圍護結構、土釘墻圍護結構、水泥土攪拌樁圍護結構。

因為基坑的特點，注定其稱為事故易發的工程。除了其內在因素，外在因素主要集中在三個方面。1）勘察因素。工程勘察資料及結論是設計的基本依據。勘察資料不詳，不準，疏漏，勘察結論不完備，不準確，勢必為深基坑支護工程潛伏下事故隱患。2）設計因素。計算參數選用不準確，計算參數的選用直接關系到設計計算或驗算的準確性.。支護方案選擇不當，深基坑支護方案的選擇，取決于基坑實際開挖的深度，地基土體的物理力學性質，地下水位，周圍環境，設計變形要求以及施工條件等諸多因素，任一因素考慮不周或疏忽都有可能造成嚴重后果。撐錨設計有誤。土釘設計間距，3

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位置不當或長度不足而引起土釘抗力不足，支撐支點太少，位置不當或間距過疏而引起支撐桿件產生過大變形等。設計的安全儲備小。為了追求經濟(業主的責任)，過大地折減主動土壓力減小支護結構配筋，驗算中使用的安全系數過小，最后導致支護結構較大變形、滑坡、管涌、流砂等事故.。荷載取值不當，與實際受力狀態有較大出入。支護結構設計時，對某些活載或施工荷載考慮不足或漏算，導致實際的地面荷載增大，主動土壓力變大，使支護結構產生過大變形。3）施工因素。防水，降排水措施不當。地面防排水措施不完善，大量雨水滲入或地下水管滲漏，從而導致土體C和φ值下降；基坑降水時未做止水帷幕或止水帷幕不連續，不封閉，基坑內嚴重滲水并引起基坑周圍一定范圍內土體的不均勻沉降。施工質量差。施工工藝落后,設備陳舊，管理水平低，監理工作不力等使施工質量極差。如灌注樁強度達不到設計要求，止水樁起不到止水效果，壓密注漿深度不夠等。施工方法不當。這方面的現象比較普遍，如基坑開挖應按設計施工順序進行，應遵循“先撐后挖，嚴禁超挖”的原則，并進行及時支護。開挖順序不當或超挖而挖后未及時支護，便極有可能引起工程事故。施工人員素質低，安全意識淡薄。施工人員對工程事故毫無所知或安全意識差，在施工時隨意改變設計意圖或不進行施工監測或對監測數據分析處理不力，從而造成工程事故。相鄰工程的不利影響。相鄰基坑同時施工,如一個基坑開挖，一個基坑打樁，由于打樁速度快，產生超靜水壓力，造成嚴重的側向擠土作用，使相鄰基坑支護樁移位甚至破壞。基坑周圍因過多堆載而超載。由于施工場地狹窄，挖土及建筑材料等堆放在基坑邊，或大型施工設備行走于基坑邊，從而使樁頂嚴重超載，支護結構變形。

9月8日，我們來到南水北調中線工程焦作段的施工工地參觀。南水北調的總體布局：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。其中，南水北調中線工程是從長江左邊支流漢江的丹江口水庫引水，通過寬100mm，深8m,總長1240km的水渠，向華北平原供水，最后到達北京和天津兩大城市。中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億m3，增供農業30億m3。大大改善 4

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供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。

而在整個中線工程中，焦作是唯一穿過的城市。自李河渠倒虹吸出口起，至紙坊河渠倒虹吸出口止，總長度25.56km，其中渠道長度23.794km。本渠段共有各類建筑物45座，其中：河渠交叉3座，左岸排水3座，分水閘2座，節制閘1座，退水閘1座，交通橋18座，生產橋8座，鐵路橋9座。沿線要穿越河流公路等城市生命線，要建設公路橋，隧洞，倒虹吸等工程，這使得本段工程尤為重要。我們首先看了山陽路工程段，觀看了樁基礎施工，又在老師指導下對現場施工細節做了分析。在焦東路段，老師又一到我們思考干渠與河道交通線交匯時的解決辦法，又分析了，河道兩岸供水供電供暖等問題。最后又在塔南路段參觀 閻河倒虹吸工程。倒虹吸是在渠道與道路、河流發生交叉或在渠道穿越山谷時經常采用的一種立交水工建筑物。早在2000多年前，中國已有成功的運用。與虹吸管一樣，它在立面上也呈弓形；不同的是，其弓彎向下。而且，雖然倒虹吸管和虹吸管的輸水原理相同，即都借助于上下游的水位差，但倒虹吸在開始工作時不需人為地制造管中的真空，因而更為普及。倒虹吸主要用于農田水利工程中。渠道與道路、河流等發生交叉時，既可采用渡渡槽，也可采用倒虹吸。

下午我們參觀了河南理工大學的蓮花池。河南理工大學蓮花池是于2008

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年上半年在學校測繪與國土信息工程學院、資源環境學院、能源科學工程學院和土木工程學院之間的空地建立起來的，作為2009年河南理工大學百年校慶的獻禮景觀。蓮花池占地面積約16000平方米，緊靠校園主干道春秋大道，周邊為工科院教學樓,基地本身屬于坑洼地，四周較均勻，因地制宜，堆土造山，人工造林，形成小氣候空間，為各種生物創造棲身場所，也是河南理工大學第二大水系景色。老師給我們分析了蓮花池的邊坡護理，采用排樁圍護結構，保證了基坑周邊環境的安全。

二、邊坡與隧道工程

9月10日是邊坡隧道工程的理論課，對邊坡和基坑工程有了系統的了解，為以后的實習做了基礎。而后又去了焦晉高速，通過沿途的高邊坡長隧道加深對本工程的理解。

邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡。按使用年限分類：可分為永久性邊坡和臨時性邊坡。按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。按巖層結構分為：層狀結構邊坡、塊狀結構邊坡、網狀結構邊坡。按巖層傾向與坡向的關系分為：順向邊坡、反向邊坡、直立邊坡。

為保證邊坡及其環境的安全，要對邊坡采取的支擋、加固與防護措施，這稱之為邊坡支護。常見的邊坡支護方式有重力式擋墻；扶壁式擋墻；懸臂式支護；板肋式或格構式錨桿擋墻支護；排樁式錨桿擋墻支護；錨噴支護；坡率法。而土方邊坡的穩定主要有土體內土顆粒間存在的摩擦力和黏結力，從而使土體具有一定的抗剪強度。為防止滑坡，土壁應放坡開挖。邊坡可以

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做成直線型、折線型或階梯型。土方邊坡坡度以土方開挖深度h與底寬b之比表示，即土方邊坡坡度=h/b=1/m，m=b/h稱為邊坡系數，粘性土的邊坡可以陡些，砂性土則應該平緩些，井點降水時邊坡可以陡些，明溝排水應該平緩些，如果開挖深度大、施工時間長、邊坡有停放機械等情況邊坡也應平緩些。

隧道是一種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的，還有用在軍事和國防方面的隧道。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空間，一般有其專用功能，如作為地

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下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

在本次實習地點——焦晉高速上，有著很多工程復雜的邊坡和隧道。具體表現為高邊坡，長隧道，高架橋。全線雖然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形復雜，地質條件十分惡劣，全線從起點到終點總落差達566米，有大中型橋梁22座，隧道7座，并有多處穿越孤峰的橋隧工程，甚至還涉及全省高速第一次跨越煤礦采空沉陷區，需要很大的技術突破，種種因素導致焦晉高速整體施工難度大。

在返程所經過的二廣高速上，我們遇到了本次實習最長的隧道，全長14多公里。完全可以體會到當時修建隧道時的難度。再后來路過的公路橋上，又讓我們明白了老師所說的高架橋，其中最高的橋墩達83米，接近工程規范極限，技術要求極高。

隧道施工方法主要分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中采用盾構法開挖較多。

鉆爆法是在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑,然后,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。

盾構法是采用盾構作為施工機具的隧道施工方法。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保 8

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護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。

掘進機法是在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度比較快，操作人員少。

而現在比較流行的隧道施工方法是新奧法。新奧法是在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術，進行全斷面開挖施工，并以形成復合式內外兩層襯砌來修建隧道的洞身，即以噴混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼支撐等為外層支護形式，稱為初次柔性支護，系在洞身開挖之后必須立即進行的支護工作。因為蘊藏在山體中的地應力由于開挖成洞而產生再分配，隧道空間靠空洞效應而得以保持穩定，也就是說，承載地應力的主要是圍巖體本身，而采用初次噴錨柔性支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮，第二次襯砌主要是起安全儲備和裝飾美化作用。

新奧法與傳統施工方法的區別：傳統方法認為巷道圍巖是一種荷載，應用厚壁混凝土加以支護松動圍巖。而新奧法認為圍巖是一種承載機構，構筑薄壁、柔性、與圍巖緊貼的支護結構（以噴射混凝土、錨桿為主要手段）并使圍巖與支護結構共同形成支撐環，來承受壓力，并最大限度地保持圍巖穩定，而不致松動破壞。新奧法將圍巖視為巷道承載構件的一部分，因此，施工時應盡可能全斷面掘進，以減少巷道周邊圍巖應力的擾動，并采用光面爆破、微差爆破等措施。減少對圍巖的震動，以保全其整體性。同時注意巷道表面盡可能平滑，避免局部應力集中。新奧法將錨桿、噴射混凝土適當進行組合，形成比較薄的襯砌層，即用錨桿和噴射混凝土來支護圍巖，使噴射層與圍巖緊密結合，形成圍巖-支護系統，保持兩者的共同變形，故而可以最大限度地利用圍巖本身的承載力。

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新奧法主要原則為充分保護圍巖，減少對圍巖的擾動，充分發揮圍巖的自承能力，盡快使支護結構閉合，加強監測，根據監測數據指導施工。它是以噴射混凝土、錨桿支護為主要支護手段，因錨桿噴射混凝土支護能夠形成柔性薄層，與圍巖緊密粘結的可縮性支護結構，允許圍巖有一定的協調變形，而不使支護結構承受過大的壓力。其施工順序可以概括為：開挖→一次支護→二次支護。

開挖作業的內容依次包括：鉆孔、裝藥、爆破、通風、出渣等。開挖作業與一次支護作業同時交叉進行，為保護圍巖的自身支撐能力，第一次支護工作應盡快進行。為了沖分利用圍巖的自身支撐能力開挖應采用灌面爆破（控制爆破）或機械開挖，并盡量采用全斷面開挖，地質條件較差時可以采用分塊多次開挖。一次開挖長度應根據巖質條件和開挖方式確定。巖質條件好時，長度可大一些，巖質條件差時長度可小一些，在同等巖質條件下，分塊多次開挖長度可大一些，全斷面開挖長度就要小一些。一般在中硬巖中長度約為2-2.5米，在膨脹性地層中大約為0.8-1.米。

第一次支護作業包括：一次噴射混凝土、打錨桿、聯網、立鋼拱架、復噴混凝土。在巷道開挖后，應盡快地噴一層薄層混凝土（3-5mm），為爭取時間在較松散的圍巖掘進中第一次支護作業是在開挖的渣堆上進行的，待把未被渣堆覆蓋的開挖面的一次噴射混凝土完成后再出渣。按一定系統布置錨桿，加固深度圍巖，在圍巖內形成承載拱，由噴層、錨桿及巖面承載拱構成外拱，起臨時支護作用，同時又是永久支護的一部分。復噴后應達到設計厚度（一般為10-15mm）,并要求將錨桿、金屬網、鋼拱架等覆裹在噴射混凝土內。完成第一次支護的時間非常重要，一般情況應在開挖后圍巖自穩時間的二分之一時間內完成。目前的施工經驗是松散圍巖應在爆破后三小時內完成，主要由施工條件決定。在地質條件非常差的破碎帶或膨脹性地層（如風華花崗巖）中開挖巷道，為了延長圍巖的自穩時間，為了給一次支護爭取時間，安全的作業，需要在開挖工作面的前方圍巖進行超前支護（預支護），然后再開挖。在安裝錨桿的同時，在圍巖和支護中埋設儀器或測點，進行圍巖位移和應力的現場測量：依據測量得到的信息來了解圍巖的動態，以及支護抗力與圍巖的相適應程度。

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一次支護后，在圍巖變形趨于穩定時，進行第二次支護和封底，即永久性的支護（或是補噴射混凝土，或是澆注混凝土內拱），起到提高安全度和整個支護承載能力增強的作用，而此支護時機可以由監測結果得到。對于底板不穩，底鼓變形嚴重，必然牽動側墻及頂部支護不穩，所以應盡快封底，形成封閉式的支護，以謀求圍巖的穩定。

新奧法施工主要適用于具有較長自穩時間的中等巖體；弱膠結的砂和石礫以及不穩定的礫巖；強風化的巖石；剛塑性的粘土泥質灰巖和泥質灰巖；堅硬粘土，也有帶堅硬夾層的粘土；微裂隙的，但很少粘土的巖體；在很高的初應力場條件下，堅硬的和可變堅硬的巖石。

后來我們又對杭州地鐵事故進行了分析，主要原因有以下幾點：1）設計方案不合 理。主要是地下連續墻設置深度不足，插入深度不到1倍，在杭州地區，因土層軟，水量豐富，至少要達1.5倍，甚至2倍。2）風情大道汽車荷載超標嚴重，車流量超標近10倍。3）杭州地鐵存在“邊規劃、邊建設、邊修改、邊拆遷”等N邊不科學現象。

最后老師又帶著我們對軌道交通做了初步的了解。軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。

三、地基基礎工程

地基是指建筑物下面支承基礎的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。

從現場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎下面承壓的巖土持力層。天然地基是不需要人加固的天然土層，其節約工程造價。人工地基：經過人工處理或改良的地基。當土層的地址狀況較好，承載力較強時可以采用天然地基；而在地質狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質，或雖然土層質地較好，但上部荷載過大時，為使地基具有足夠的承載能力，則要采用人工加固地基，即人工地基。

基礎指建筑底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建筑上部的荷載

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傳給地基。因此地基必須堅固、穩定而可靠。工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成部分。

基礎按使用的材料分為：灰土基礎、磚基礎、毛石基礎、混凝土基礎、鋼筋混凝土基礎。按埋置深度可分為：淺基礎、深基礎。埋置深度不超過5M者稱為淺基礎，大于5M者稱為深基礎。按受力性能可分為：剛性基礎和柔性基礎。剛性基礎是由磚、石、素混凝土或灰土等材料做成的基礎。用抗拉和抗彎強度都很高的材料建造的基礎稱為柔性基礎。按構造形式可分為條形基礎、獨立基礎、滿堂基礎和樁基礎。滿堂基礎又分為筏形基礎和箱形基礎。筏形基礎形象于水中漂流的木筏。井格式基礎下又用鋼筋混凝土板連成一片，大大地增加了建筑物基礎與地基的接觸面積，換句話說，單位面積地基土層承受的荷裁減少了，適合于軟弱地基和上部荷載比較大的建筑物。當伐形基礎埋深較大，并設有地下室時，為了增加基礎的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎。箱形的內部空間構成地下室，具有較大的強度和剛度，多用于高層建筑。

基礎承受著房屋的全部荷載，因此基礎應具有足夠的強度，才能穩定地把荷載傳給地基，同時基礎應滿足耐久性要求。如果基礎先于上部結構破壞，檢查和加固都十分困難，而且還會影響房屋建筑的使壽命。

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由室外設計地面到基礎底面的距離，叫做基礎的埋置深度。而基礎埋置深度的考慮因素有以下幾點：1）建筑結構條件與場地環境條件；2）工程地質條件；3）水文地質條件；4）凍結程度。地基土凍脹時，會使基礎隆起，冰凍消失又會使基礎下陷，久而久之，基礎就會被破壞。基礎最好深埋在冰凍線以下200mm。濕陷性黃土性地基遇水會使基礎下沉，因此基礎應埋置深一些，避免被地表水浸濕。

無筋擴展基礎是基礎的一種做法，指由磚、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料組成的墻下條形基礎或柱下獨立基礎。無筋擴展基礎適用于多層民用建筑和輕型廠房。

地基承載力計算，地基所具有的承受荷載的能力,即在保證地基穩定的前提下，使變形不超過允許值的地基承載力。地基基礎設計等級是根據地基復雜程度、建筑物規模和功能特征以及由于地基問題可能造成建筑物破壞或影響正常使用的程度，將地基基礎設計分為三個設計等級，設計時應根據具體情況選用級別。

而基礎中樁基礎比較常用。樁在土木工程中也是應用廣泛。根據樁身材料可分：木樁、混凝土攪拌樁、鋼管樁、鋼板樁、鋼筋混凝土樁等；根據用途可分：抗壓樁（常見）、抗拔樁、抗滑樁、支護（圍護）樁、止水樁；根據承載性狀分：摩擦樁和端承樁；按成樁方法分：非擠土樁、部分擠土樁、擠土樁；按施工方法分：預制樁、現場灌注樁。其具有以下特點：樁支承于堅硬的（基巖、密實的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載（包括偏心荷載）。樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。憑借巨大的單樁側向剛度（大直徑樁）或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。樁身穿過可液化土層而支承于穩定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。

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建筑物地基一般總會產生一定的沉降，軟弱地基上的建筑物更容易產生不均勻沉降。過大的不均勻沉降易使上部結構開裂與破壞，造成建筑物各處滲水、下水道堵塞不暢等，嚴重影響建筑物的使用。引起地基不均勻沉降的原因首先是地質勘察報告的準確性差、真實性不高，其次是設計方面存在問題。建筑物長度太長；建筑體型比較復雜凹凸轉角多；未在適當部位設置沉降縫；基礎及建筑物整體剛度不足；建筑物層高相差大所受荷載差異大；地基土的壓縮性顯著不同、地基處理方法不同；以及設計方面的錯誤等都會引起建筑物產生過大的不均勻沉降，最后是施工方面存在問題。沒有認真進行驗槽；基礎施工前擾動了地基土；在已建成的建筑物周圍推放大量的建筑材料或土方；對于磚砌體結構，砌筑質量不滿足要求，砂漿強度低、灰縫不飽滿、砌磚組砌不當、通縫多、拉結筋不按規定設置等，也會引起建筑物建成后產生不均勻沉降。

針對以上問題，防止地基產生不均勻沉降的措施主要有：1）保證勘察報告的真實性和可靠性，建筑物體型應力求簡單，設置沉降縫，相鄰建筑物之間應保持一定的距離，適當調整建筑物標高。2）結構設計方面減輕建筑物自重，設置圈梁和鋼筋混凝土構造柱，減少或調整基礎底面的附加壓力，地基基礎設計應控制變形值，必須進行基礎最終沉降量和偏心距的驗算，基礎最終沉降量應當控制在《地基基礎設計規范》規定的限值以內。3）施工方面，在基坑開挖時，不要擾動地基土，通常坑底保留200mm左右的土，待墊層施工時，再人工挖除；在已建成的小、輕型建筑物周圍，不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆載引起建筑物產生附加沉降；由于地基分布的復雜性和勘探點的有限性，應認真重視基礎驗槽，盡可能在基礎施工前，發現并根除地基土會產生不均勻沉降的隱患，彌補工程勘探工作的不足；保證施工質量。對于常用的磚砌體結構，必須根據施工要求嚴格施工。4）對于比較重要的建筑物和建在軟弱地基上的建筑物應進行沉降觀測。

四、巖土工程勘察

在本階段，老師首先又系統的給我們講解了土木工程和巖土工程的相關概念。土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、河南理工大學

設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。學習工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的基本理論和基本知識。

而土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學和巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。主要研究方向包括：①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結構的設計、計算方法和地下工程的施工技術（如淺埋暗挖、盾構法、凍結法、降水排水法、沉管法、ＴＢＭ法等）及其優化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖（包括基坑降水）對鄰近既有建筑和環境的影響，基坑支護結構的設計計算理論和方法，基坑支護結構的優化設計和可靠度分析技術，邊坡穩定分析理論以及新型支護技術的開發應用等。③地基與基礎工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建筑基礎（如柱下條形基礎、十字交叉基礎、筏形基礎、箱形基礎及樁基礎等）與上部結構的共同作用機理和規律研究等。

巖土工程勘察的概念是指根據建設工程的要求，查明、分析、評價建設場地的地質、環境特征和巖土工程條件，編制勘察文件的活動。根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程（主要指水電站、水工構造物的勘察）、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高，國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類，編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院 15

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建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。

巖土工程勘察的研究對象是工程建筑所處的地球表面的巖土體及賦存于其中的水、應力、熱等組成的整個工程建筑場地的地質環境。這樣一個地質環境對工程建筑條件有三方面的用途，即：建筑地基（地基、壩其、路基等）；建筑環境（硐室、油庫、地下鐵道、井巷等）；建筑材料。

巖土工程勘察的主要目的與任務是查明建筑場地的巖土工程條件，分析論證存在的巖土工程問題，對建筑場區作出巖土工程評價。這樣除了應用廣泛的理論，對各項具體問題進行闡述，論證及提出解決這些具體問題的途徑和方法外，還要研究各種勘察方法的原理，適用條件相互關系與配合，研究勘察方向與步驟，不同勘察階段的工作布署，通過勘察資料的分析整理，巖土工程圖的編制，發現場地存在的巖土工程問題，分階段、有步驟地加以解決，以應用各種理論進行正確地巖土工程評價。

巖土工程勘察的基本任務就是為工程建筑的規劃、設計、施工及安全運營提供詳細地可靠地地質資料，運用地質力學知識回答工程上的地質問題，以使地質環境與建筑物相適應，從地質上保證建筑的安全穩定、經濟、合理、正常運行，并達到合理利用地質環境，保護地質環境的目的，同時對建筑不利的地質條件進行處理和技術措施。

其內容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。按其進行階段可分為：預可行性階段、工程可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段、補充勘察、施工勘察等幾個階段。

根據工程的規模和特征，以及由于巖土工程問題造成工程破壞或影響正常使用的后果，巖土工程勘察可分為三個工程安全等級：一級工程為重要工程，后果很嚴重；二級工程為一般工程，后果嚴重；三級工程為次要工程，后果不嚴重。

根據場地的復雜程度，又將其劃分為三個場地等級：（1）一級場地。符合下列條件之一的為一級場地（復雜場地）：①對建筑抗震危險的地段；②不良地質作用強烈發育；③地質環境已經或可能受到強烈破壞；④地質地貌復雜；有影響 16

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工程的多層地下水、巖溶裂隙水或其他水文地質條件復雜、需專門研究的場地。（2）二級場地。符合下列條件之一的為二級場地（中等復雜場地）：①對建筑抗震不利的地段；②不良地質作用一般發育；③地質環境已經或可能受到一般破壞；④地形地貌較復雜；基礎位于地下水位以下的場地。（3）三級場地。符合下列條件者為三級場地（簡單場地）：①抗震設防烈度等于或小于度或對建筑物抗震有利的地段；②不良地質作用不發育；③地質環境基本未受破壞；④地形地下水對工程無影響，地貌簡單。

根據地基的復雜程度，可按下列規定分為三個地基等級：（1）一級地基。符合下列條件之一的為一級地基（復雜地基）：①巖土種類多，很不均勻，性質變化大，需特殊處理；②嚴重失陷、膨脹、鹽漬、污染的特殊性巖土，以及其他情況復雜、需做專門處理的巖土。（2）二級地基。符合下列條件之一的為二級地基（中等復雜地基）：①巖土種類多，不均勻，性質變化較大；②除一級地基所列以外的特殊性巖土。（3）三級地基。符合下列條件者為三級地基（簡單地基）：①巖土種類單一，均勻，性質變化不大；②無特殊性巖土。

根據工程重要性等級、場地復雜程度等級和地基復雜程度等級，可按下列條件劃分巖土工程勘察等級。甲級在工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級中，有一項或多項為一級；乙級除勘察等級為甲級和丙級以外的勘察項目；丙級工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級均為三級。建筑在巖質地基上的一級工程，當場地復雜程度等級和地基復雜程度等級均為三級時，巖土工程勘察等級可定為乙級。

而本單元的實習由于條件的限制，并沒有具體去工地參觀。但通過老師的講解我們還是對巖土工程勘察有了詳細深入的了解，這對我們以后的學習提供了很大的方便。

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實習心得：

近三周的實習體驗給我們提供了大量的實踐機會，雖然時間的確不是很長，但卻帶給我們極其重要的經歷。通過南水北調工程、焦晉高速、蓮花池基坑等各處的實習，我知道了很多有關巖土工程的知識，了解了基坑和基坑支護的知識，知道了邊坡的防護和隧道的施工方法，更具體了解了巖土工程的大體分類，掌握了一些實踐的知識??所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。

這次認識實習使我們找到了理論與實踐的結合點。同時也發現，在學習中只重視理論學習，忽視實踐環節，往往就不知道老師所講的專業名詞在工地上的作用。通過這次實習將所學的專業理論知識得到鞏固和提高，通過實踐，原來所不甚明了的知識也得到了更深的了解，理論知識所欠缺的在本次實習得到了補償，加深了對知識的消化理解。

在這短短的三個星期，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業的大三學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業的感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。因此，花這三周時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

××× ×年×月

第三篇：巖土工程實習報告

巖 土 工 程 認 知 實習報 告

學院 土木工程學院

姓名 劉順順

學號 321307020220

目錄

0 前言......................................................................................................3 1 實習目的................................................................................................4 2 實習地點簡介.........................................................................................5 3 實習內容................................................................................................6

3.1地基與基礎工程...........................................................................6

3.1.1地基工程...........................................................................6 3.1.2基礎工程.........................................................................10 3.2巖土工程勘察.............................................................................11 3.3隧道工程....................................................................................14

3.3.1隧道分類.........................................................................14 3.3.2隧道施工.........................................................................16 3.4邊坡工程....................................................................................17 4 總結.....................................................................................................20

0 前言

巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。

隨著我國經濟的繁榮與發展，各種建筑工程如雨后春筍般拔地而起，座座水庫波光粼粼，棟棟高樓鱗次見比。在各種土建工程中，巖土工程占有十分重要的地位。巖土工程是以土力學、巖體力學及工程地質學為理論基礎，運用各種勘探測試技術對巖土體進行綜合整治改造和利用而進行的系統性工作。這一學科在國外某些國家和地區被稱為“大地工程”、“土力工程”或“土質工程”。巖土工程是土木工程的一個重要組成部分。智研咨詢資料統計，它包括巖土工程勘察、設計、試驗、施工和監測，涉及工程建設的全過程。在房屋、市政、能源、水利、道路、航運、礦山、國防等各種建設中，都有十分重要的意義。實習目的

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

參加實習，我們能深入到生產第一線，正式的接觸到這個行業，在企業老前輩和老師的指導下，參加管理和生產工作，能確切的了解建設工程的計劃、生產、技術、質量管理等具體工作，熟悉工程項目部各個部門的工作。

參加實習，讓我們了解建筑行業更多的方面，使我們認識到自身的渺小與不足，促使我們積極奮進，督促我們更努力的學習更多的知識來提升自己的能力。

參加實習，就是為了能在課堂上更加容易學習理論知識，能把腦海中的理論運用到實際中去，進一步的強化鞏固以后在學校所學的專業理論知識。

參加實習，也讓我們認清了自己在這個行業的優劣勢，為以后的人生職業規劃確定了方向。實習地點簡介

1，2013年9月4日河南理工大荷花池，中華翰園14#，15# 2，2013年9月6日，焦作三維國貿，3，2013年9月10日，理工大新體育館，焦作火炮輪胎儲供中心 4，2013年9月12日，焦晉高速隧道，濟源九里溝 5，2013年9月15日，河南鞏義義煤生鐵溝，鞏義雪花洞 6，2013年9月17日，焦作人防工程 7，2013年9月18日，焦作人民路人民廣場 實習內容

3.1地基與基礎工程

地基是指建筑物下面支承基礎的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基兩類。天然地基是不需要人加固的天然土層。人工地基需要人加固處理，常見有石屑墊層、砂墊層、混合灰土回填再夯實等。

基礎是指建筑底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須堅固、穩定而可靠。工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成部分。

3.1.1地基工程

從現場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎下面承壓的巖土持力層。天然地基是自然狀態下即可滿足承擔基礎全部荷載要求，不需要人加固的天然土層，其節約工程造價，不需要人工處理的地基。天然地基土分為四大類：巖石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：經過人工處理或改良的地基。當土層的地質狀況較好，承載力較強時可以采用天然地基；而在地質狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質，或雖然土層質地較好，但上部荷載過大時，為使地基具有足夠的承載能力，則要采用人工加固地基，即人工地基。

在建筑學中地基的處理是十分重要的，上層建筑是否牢固地基有無可替代的作用。建筑物的地基不夠好，上層建筑很可能倒塌，這樣說一點也不為過，而地基處理的主要目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。

地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。我國的《建筑地基基礎設計規范》（GBJ7－89）中明確規定：“軟弱地基是指主要由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其它高壓縮性土層構成的地基”。

特殊土地基帶有地區性的特點，它包括軟土、濕陷性黃土、膨脹土、紅粘土和凍土等地基。

對于地基的改善措施主要有以下五方面：

1.改善剪切特性

地基的剪切破壞表現在建筑物的地基承載力不夠；使結構失穩或土方開挖時邊坡失穩；使臨近地基產生隆起或基坑開挖時坑底隆起。因此，為了防止剪切破壞，就需要采取增加地基土的抗剪強度的措施。2.改善壓縮特性

地基的高壓縮性表現在建筑物的沉降和差異沉降大，因此需要采取措施提高地基土的壓縮模量。3.改善透水特性

地基的透水性表現在堤壩、房屋等基礎產生的地基滲漏；基坑開挖過程中產生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土變成不透水或減少其水壓力的措施。4.改善動力特性

地基的動力特性表現在地震時粉、砂土將會產生液化；由于交通荷載或打樁等原因，使鄰近地基產生振動下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振動特性以提高地基抗震性能的措施。5.改善特殊土的不良地基的特性

主要是指消除或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等地基處理的措施。這些是基本的改善措施，如果要有堅固的地基就必須根據實際情況來選擇合適的處理方法，以下幾種地基的處理方法是比較實用的。

一、換填法：當建筑物基礎下的持力層比較軟弱、不能滿足上部結構荷載對地基的要求時，常采用換土墊層來處理軟弱地基。即將基礎下一定范圍內的土層挖去，然后回填以強度較大的砂、碎石或灰土等，并夯實至密實。

二、預壓法：預壓法是一種有效的軟土地基處理方法。該方法的實質是，在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，提高地基承載力和穩定性。堆載預壓法處理深度一般達10m左右，真空預壓法處理深度可達15m左右。

三、強夯法：強夯法是法國L·梅納（Menard）1969年首創的一種地基加固方法，即用幾十噸重錘從高處落下，反復多次夯擊地面，對地基進行強力夯實。實踐證明，經夯擊后的地基承載力可提高2～5倍，壓縮性可降低200～500%，影響深度在10m以上。

四、振沖法：振沖法是振動水沖擊法的簡稱，按不同土類可分為振沖置換法和振沖密實法兩類。振沖法在粘性土中主要起振沖置換作用，置換后填料形成的樁體與土組成復合地基；在砂土中主要起振動擠密和振動液化作用。振沖法的處理深度可達10m左右。

五、深層攪拌法：深層攪拌法系利用水泥或其它固化劑通過特制的攪拌機械，在地基中將水泥和土體強制拌和，使軟弱土硬結成整體，形成具有水穩性和足夠強度的水泥土樁或地下連續墻，處理深度可達8～12m。施工過程：定位—沉入到底部—噴漿攪拌（上升）—重復攪拌（下沉）—重復攪拌（上升）—完畢

六、砂石樁法：振動沉管砂石樁是振動沉管砂樁和振動沉管碎石樁的簡稱。振動沉管砂石樁就是在振動機的振動作用下，把套管打入規定的設計深度，夯管入土后，擠密了套管周圍土體，然后投入砂石，再排砂石于土中，振動密實成樁，多次循環后就成為砂石樁。也可采用錘擊沉管方法。樁與樁間土形成復合地基，從而提高地基的承載力和防止砂土振動液化，也可用于增大軟弱粘性土的整體穩定性。其處理深度達10m左右。

七、土或灰土擠密樁法：土樁及灰土樁是利用沉管、沖擊或爆擴等方法在地基中擠土成孔，然后向孔內夯填素土或灰土成樁。成孔時，樁孔部位的土被側向擠出，從而使樁周土得以加密。土樁及灰土樁擠密地基，是由土樁或灰土樁與樁間擠密土共同組成復合地基。土樁及灰土樁法的特點是：就地取材，以土治土，原位處理、深層加密和費用較低。

用這些方法可以使地基比較堅固，但并沒有什么是完美的，同樣地基處理技術也在不斷的完善與改進中。近40年來，國外在地基處理技術方面發展十分迅速，老方法得到改進，新方法不斷涌現。在20世紀60年代中期，從如何提高土的抗拉強度這一思路中，發展了土的“加筋法”；從如何有利于土的排水和排水固結這一基本觀點出發，發展了土工合成材料、砂井預壓和塑料排水帶；從如何進行深層密實處理的方法考慮，采用加大擊實功的措施，發展了“強夯法”和“振動水沖法”等。另外，現代工業的發展對地基工程提供了強大的生產手段，如能制造重達幾十噸的強夯起重機械；潛水電機的出現，帶來了振動水沖法中振沖器的施工機械；真空泵的問世，才能建立真空預壓法；生產了大于200個大氣壓的壓縮空氣機，從而產生了“高壓噴射注漿法”。

人工地基的處理方法有密實法、換土法和加固法三類： 密實法

用密實法處理地基又可分為：①碾壓夯實法：對含水量在一定范圍內的土層進行碾壓或夯實。此法影響深度約為200毫米,僅適于平整基槽或填土分層夯實。②重錘夯實法：利用起重機械提起重錘，反復夯打(圖a)，其有效加固深度可達1.2米。此法適用于處理粘性土、砂土、雜填土、濕陷性黃土地基和對大面積填土的壓實以及雜填土地基的處理。③機械碾壓法：用平碾、羊足碾、壓路機、推土機及其他壓實機械壓實松散土層(圖b)。碾壓效果取決于被壓土層的含水量和壓實機械的能量。對于雜填土地基常用 8～12噸的平碾或13～16噸的羊足碾，逐層填土，逐層碾壓。④振動壓實法：在地基表面施加振動力,以振實淺層松散土（圖c）。振動壓實效果取決于振動力、被振的成分和振動時間等因素。用此法處理以砂土、爐渣、碎石等無粘性土為主的填土地基，效果良好。⑤強夯法：利用重量為8～40噸的重錘從6～40米的高處自由落下，對地基進行強力夯實的處理方法。經過強夯的地基承載能力可提高3～4倍,以至6倍，壓縮性可降低200～1000%,影響深度在10米以上。此法適用于處理砂土、粉砂、黃土、雜填土和含粉砂的粘性土等。施工時噪聲與振動較大。⑥堆載預壓法：在堆積荷載作用下，使飽和軟土層排水固結，提高抗剪能力，增加地基的穩定性。⑦砂井堆載預壓法（圖d）:在軟土層中按一定距離打入管井,井中灌入透水性良好的砂,形成排水“砂井”，在堆載預壓下，加速地基排水固結，提高地基承載能力。此外，還有擠密砂樁法和振動水沖樁法等。

換土法

當地基持力層軟弱，密集法不能滿足建筑物荷載要求時，可采用換土墊層的辦法處理土層。此法是先將基礎底下一定深度的軟弱土層挖出，回填砂、碎石、素土或灰土等，逐層夯實，便成為承載能力較高的墊層（圖e）。

加固法

用加固法處理地基可分為：①化學加固法：通過壓力灌注或攪拌混合等措施，使化學溶液或膠結劑進入土層，使土粒膠結。所用漿液主要有：高標號硅酸鹽水泥和速凝劑配制成的水泥漿液；以水玻璃為主加氯化鈣配制成的水玻璃漿液；以丙烯酸氨為主的漿液；以重鉻酸鹽木質素漿等紙漿液為主的漿液。應用較多的是

水泥漿液；紙漿液雖加固效果較好，但有毒，會污染地下水。②高壓旋噴法：利用噴射化學漿液與土粒混合攪拌處理地基（圖f）。多使用水泥漿液。為防止漿液流失，常加入三乙醇胺和氯化鈣等速凝劑。此法還可用于建筑物地基的補強。③硅化加固法：此法是在滲透性較強的土層，利用一定的壓力，把漿液通過下端帶孔的管子注入土中，使土粒膠結起來。其加固效果同所用的化學溶液濃度、土壤滲透性和注液壓力有關。對于滲透系數每分鐘小于 10-6米的粘性土，壓力注入的硅酸鈉溶液要依靠電滲作用，才能進入土層空隙，這種方法稱為電硅化法。此法加固作用快，工期短，還可用來制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程.3.1.2基礎工程

1.按材料的受力特點分類

(1)剛性基礎：是用剛性材料建造，受剛性限制的基礎。如混凝土基礎、磚基礎、毛石基礎、灰土基礎。

(2)柔性基礎：是指基礎寬度的加大不受剛性角限制，抗壓、抗拉強度都很高，如鋼筋混凝土基礎。

2.按基礎的構造形式

(1)單獨基礎

單獨基礎是獨立的塊狀形式，常用斷面形式有踏步形、錐形、杯形。

適用于多層框架結構或廠房排架柱下基礎，其材料通常采用鋼筋混凝土、素混凝土等

(2)條形基礎

基礎是連續帶形，也稱帶形基礎。有墻下條形基礎和柱下條形基礎。

墻下條形基礎：一般用于多層混合結構的承重墻下。

柱下條形基礎：為增加基底面積或增強整體剛度，以減少不均勻沉降，常用鋼筋混凝土條形基礎，將各柱下基礎用基礎梁相互連接成一體，形成井格基礎。

(3)片筏基礎

建筑物的基礎由整片的鋼筋混凝土板組成，板直接由地基土承擔，稱為片筏基礎。

片筏基礎整體性好，可以跨越基礎下的局部軟弱土。

(4)箱形基礎

為增加基礎剛度，將地下室的底板、頂板和墻整體澆成箱子狀的基礎，稱為箱形基礎。

(5)樁基礎

當淺層地基上不能滿足建筑物對地基承載力和變形的要求，而又不適宜采取地基處理措施時，就要考慮以下部堅實土層或巖層作為持力層的深基礎，樁基應用最為廣泛。

3.2巖土工程勘察

巖土工程勘察（Geotechnical investigation）工作是設計和施工的基礎。若勘察工作不到位，不良工程地質問題將揭露出來，即使上部構造的設計、施工達到了優質也不免會遭受破壞。不同類型、不同規模的工程活動都會給地質環境帶來不同程度的影響；反之不同的地質條件又會給工程建設帶來不同的效應。巖土工程勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區做出工程地質評價。

巖土工程勘察的任務是按照不同勘察階段的要求，正確反映場地的工程地質條件及巖土體性態的影響，并結合工程設計、施工條件以及地基處理等工程的具體要求，進行技術論證和評價，提交處巖土工程問題及解決問題的決策性具體建議，并提出基礎、邊坡等工程的設計準則和巖土工程施工的指導性意見，為設計、施工提供依據，服務于工程建設的全過程。

巖土工程勘察應分階段進行。巖土工程勘察可分為可行性研究勘察（選址勘察）、初步勘察和詳細勘察三階段，其中可行性研究勘察應符合場地方案確定的要求；初步勘察應符合初步設計或擴大初步設計的要求；詳細勘察應符合施工設計的要求。

根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程（主要指水電站、水工構造物的勘察）、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高，國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類，編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主

要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。

巖土工程勘察的內容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。

巖土工程勘察等級劃分是根據工程重要性等級、場地復雜程度等級和地基復雜程度等級綜合分析確定。“巖土工程勘察規范”（GB50021-2001）將巖土上程勘察分為甲級、乙級和丙級三個等級。

(l)工程重要性等級是根據工程的規模和特征，以及由于巖土工程問題造成工程破壞或影響使用的后果，分為三級

一級工程:重要工程，后果很嚴重;二級工程:一般工程，后果嚴重;三級工程:次要工程，后果不嚴重;(2)場地等級根據場地復雜程度分為三個等級，一級場地為復雜場地;二級場地為中等復雜場地;三級場地為簡單場地。

(3)地基等級根據地基復雜程度分為三個等級，一級地基為復雜地基;二級地基為中等復雜地基;三級地基為簡單地基。

所以巖土工程勘察按下列條件劃分為甲級、乙級和丙級: 1甲級:在工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度中，有一項或多項為一級者定為甲級;2)乙級:除勘察等級為甲級和丙級外的勘察項目(建筑在巖質地基上的一級工程，當場地復雜程度等級和地基復雜程度等級均為三級時，巖土工程勘察等級可定為乙級);3)丙級:工程重要性、場地復雜程度和地基復雜程度等級均為三級者定為丙級。

例如對重要工程、地形地貌復雜和巖土很不均勻的地基為甲級勘察;對次要工程、地形地貌簡單和巖土種類單

一、均勻的為丙級勘察。

通過勘察等級劃分，有利于對巖土工程勘察各個工作環節按等級區別對待.確定各個勘察階段中的工作內容和方法，確保工程質量和安全。

巖土工程勘察的方法或技術手段，有以下幾種：

（1）工程地質測繪。

（2）勘探與取樣。

（3）原位測試與室內試驗。

（4）現場檢驗與監測。

工程地質測繪是巖土工程勘察的基礎工作，一般在勘察的初期階段進行。這一方法的本質是運用地質、工程地質理論，對地面的地質現象進行觀察和描述，分析其性質和規律，并藉以推斷地下地質情況，為勘探、測試工作等其他勘察方法提供依據。在地形地貌和地質條件較復雜的場地，必須進行工程地質測繪；但對地形平坦、地質條件簡單且較狹小的場地，則可采用調查代替工程地質測繪。工程地質測繪是認識場地工程地質條件最經濟、最有效的方法，高質量的測繪工作能相當準確地推斷地下地質情況，起到有效地指導其他勘察方法的作用。

勘探工作包括物探、鉆探和坑探等各種方法。它是被用來調查地下地質情況的；并且可利用勘探工程取樣進行原位測試和監測。應根據勘察目的及巖土的特性選用上述各種勘探方法。

物探是一種間接的勘探手段，它的優點是較之鉆探和坑探輕便、經濟而迅速，能夠及時解決工程地質測繪中難于推斷而又急待了解的地下地質情況，所以常常與測繪工作配合使用。它又可作為鉆探和坑探的先行或輔助手段。但是，物探成果判釋往往具多解性，方法的使用又受地形條件等的限制，其成果需用勘探工程來驗證。

鉆探和坑探也稱勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠地了解地下地質情況，在巖土工程勘察中是必不可少的。其中鉆探工作使用最為廣泛，可根據地層類別和勘察要求選用不同的鉆探方法。當鉆探方法難以查明地下地質情況時，可采用坑探方法。坑探工程的類型較多，應根據勘察要求選用。勘探工程一般都需要動用機械和動力設備，耗費人力、物力較多，有些勘探工程施工周期又較長，而且受到許多條件的限制。因此使用這種方法時應具有經濟觀點，布置勘探工程需要以工程地質測繪和物探成果為依據，切避盲目性和隨意性。

原位測試與室內試驗的主要目的，是為巖土工程問題分析評價提供所需的技術參數，包括巖土的物性指標、強度參數、固結變形特性參數、滲透性參數和應

力、應變時間關系的參數等。原位測試一般都藉助于勘探工程進行，是詳細勘察階段主要的一種勘察方法。

原位測試與室內試驗相比，各有優缺點。原位測試的優點是：試樣不脫離原來的環境，基本上在原位應力條件下進行試驗；所測定的巖土體尺寸大，能反映宏觀結構對巖土性質的影響，代表性好；試驗周期較短，效率高；尤其對難以采樣的巖土層仍能通過試驗評定其工程性質。缺點是：試驗時的應力路徑難以控制；邊界條件也較復雜；有些試驗耗費人力、物力較多，不可能大量進行。室內試驗的優點是：試驗條件比較容易控制（邊界條件明確，應力應變條件可以控制等）；可以大量取樣。主要的缺點是：試樣尺寸小，不能反映宏觀結構和非均質性對巖土性質的影響，代表性差；試樣不可能真正保持原狀，而且有些巖土也很難取得原狀試樣。現場檢驗與監測是構成巖土工程系統的一個重要環節，大量工作在施工和運營期間進行；但是這項工作一般需在高級勘察階段開始實施，所以又被列為一種勘察方法。它的主要目的在于保證工程質量和安全，提高工程效益。

現場檢驗的涵義，包括施工階段對先前巖土工程勘察成果的驗證核查以及巖土工程施工監理和質量控制。現場監測則主要包含施工作用和各類荷載對巖土反應性狀的監測、施工和運營中的結構物監測和對環境影響的監測等方面。

檢驗與監測所獲取的資料，可以反求出某些工程技術參數，并以此為依據及時修正設計，使之在技術和經濟方面優化。此項工作主要是在施工期間內進行，但對有特殊要求的工程以及一些對工程有重要影響的不良地質現象，應在建筑物竣工運營期間繼續進行。

3.3隧道工程

3.3.1隧道分類

隧道分類比較明確的是按照隧道的用途來劃分，主要有以下四種：

（一）交通隧道：主要介紹交通隧道，是指提供運輸作用的孔道和通道。它包括：鐵路隧道、公路隧道、水底隧道、地下鐵道、航運隧道和人行地道等。

（二）水工隧道

（三）市政隧道

（四）礦山隧道

1鐵路隧道： 從1829年開始興建鐵路隧道以來到1990年的160年間的統計數據顯示，世界各國已建成超過12000km的鐵路隧道，約占世界鐵路總長的1%左右。修建鐵路隧道可大幅度縮短線路長度，降低線路標高，改善通過不良地質地段的條件，降低鐵路造價等。

2公路隧道：隨著社會生產的發展，高速公路的出現，要求線路順直、平緩、路面寬敞，于是在穿越山區時，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，為避免平面交叉，利于高速行車，也常采用隧道方式通過。

3水底隧道：當交通線橫跨河道時，采用水底隧道，既不影響河道通航，也避免了風暴天氣輪渡中斷的情況，而且在戰時不致暴露交通設施的目標，防護層厚，是國防上的較好選擇。為橫跨黃浦江，上海已修建了全長2793m的水底隧道，廣州地鐵穿越珠江，武漢地鐵穿越長江都修建了水底隧道，廈門和青島也分別建有海底隧道，煙臺到大連的海底隧道工程也即將動工。

4地下鐵道： 地下鐵道是解決大城市交通擁擠、車輛堵塞等問題，且能大量快速運送乘客的一種城市交通設施。它可以使很大一部分地面客流轉入地下，可以高速行車，且可縮短車次間隔時間，節省了乘車時間，便利了乘客的活動。在戰時，還可以起到人防的功能。

5航運隧道：當運河需要越過分水嶺時，克服高程障礙成為十分困難的問題，一般需要繞行很長的距離。如果修建航運隧道，把分水嶺兩邊的河道溝通起來，既可以縮短航程，又可以省掉船閘的費用，航運條件大為改善。

6人行地道： 城市鬧市區行人眾多，而且與車輛混行，偶有不慎便會發生交通事故。為了提高交通運送能力及減少交通事故，除架設街心高架橋外，也可以修建人行地道和地下立交車道。此外，比較常見的還包括市政隧道和礦山隧道等。

市政隧道：是城市中為安置各種不同市政設施的地下孔道。主要有：給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道。

礦山隧道：其作用主要是為采礦服務的。主要有：運輸巷道、給水隧道、通

風隧道。

3.3.2隧道施工

⑴ 礦山法：傳統礦山法礦山法又分傳統礦山法和新奧法。

傳統礦山法施工設計理念是周邊所有的力都是直接作用于隧道上，不考慮隧道圍巖（圍巖是指隧道開挖洞室周邊巖體，一般是考慮施工影響隧道周邊3-4米范圍）開挖過后是無初期支護的，直接采用木支撐或鋼支撐，拆除臨時支撐后再進行襯砌，沒有初期支護。

新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱。新奧法概念是由奧地利學者拉布西維茲教授二十世紀五十年代提出的。新奧法是以維護和利用圍巖的自穩能力為基礎，將錨桿和噴射砼集合在一起作為主要支護手段，控制圍巖的變形與松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，形成錨桿、噴射砼和隧道圍巖為三位一體的承載結構，共同承受荷載。

新奧法新奧法施工的基本原則：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。12字口訣，務必理解滲透！

盾構法

采用盾構作為施工機具的隧道施工方法[2]。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，并獲得成功。此后，松軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。

掘進機法

在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以后

才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。

隧道襯砌

隧道開挖后，為使圍巖穩定，確保運營安全，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構，這種隧道支護結構稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預制塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、復合式襯砌。復合式襯砌是在噴錨或單噴支護之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護同混凝土襯砌結合的復合式襯砌結構。如遇有水地段可在兩層支護間加掛一層塑料板或做其他防水層。

3.4邊坡工程

滑坡是斜坡巖土體沿著貫通的剪切破壞面所發生的滑移地質現象。滑坡的機制是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致（2008年國土資源部、水利部、地礦部地質災害勘察規范）。為了更好地對滑坡的認識和治理，需要對滑坡進行分類。但由于自然界的地質條件和作用因素復雜，各種工程分類的目的和要求又不盡相同，因而可從不同角度進行滑坡分類，根據我國的滑坡類型可有如下的滑坡劃分：

體積劃分①小型滑坡：滑坡體積小于10×104立方米；②中型滑坡；滑坡體積為10×104-100×104立方米；③大型滑坡：滑坡體積為100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡（巨型滑坡）：滑坡體體積大于1000×104立方米。

滑坡的活動強度，主要與滑坡的規模、滑移速度、滑移距離及其蓄積的位能和產生的功能有關。一般講，滑坡體的位置越高、體積越大、移動速度越快、移動距離越遠，則滑坡的活動強度也就越高，危害程度也就越大。具體講來，影響滑坡活動強度的因素有：

地形違反自然規律、破壞斜坡穩定條件的人類活動都會誘發滑坡。例如： 1.開挖坡腳：修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部

失去支撐而發生下滑。例如我國西南、西北的一些鐵路、公路、因修建時大力爆破、強行開挖，事后陸陸續續地在邊坡上發生了滑坡，給道路施工、運營帶來危害。

2.蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和滲漏，工業生產用水和廢水的排放、農業灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發滑坡的發生。水庫的水位上下急劇變動，加大了坡體的動水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發滑坡發生。支撐不了過大的重量，失去平衡而沿軟 弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄。

此外，劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動而破碎產生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結合，則就更容易促進滑坡的發生。

隨著經濟的發展，人類越來越多的工程活動破壞了自然坡體，因而滑坡的發生越來越頻繁，并有愈演愈烈的趨勢。應加以重視。

防治方法：消除和減輕水的危害

滑坡的發生常和水的作用有密切的關系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進入滑坡區，可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區內，可在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。對于巖質邊坡還可用噴混凝土護面或掛鋼筋網噴混凝土。排除地下水的措施很多，應根據邊坡的地質結構特征和水文地質條件加以選擇。

常用的方法有：1，水平鉆孔疏干；2，垂直孔排水；3，豎井抽水；4，隧洞疏干；5，支撐盲溝。

改善邊坡巖土力學強度

通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。常用的措施有：1，削坡減載；用降低坡高或放緩坡角來改善邊坡的穩定性。削坡設計應盡量削減不穩定巖土體的高度，而阻滑部分巖土體不應削減。此法并不總是最經濟、最有效的措施，要在施工前作經濟技術比較。2，邊坡人

工加固；常用的方法有：1，修筑擋土墻、護墻等支擋不穩定巖體；2，鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；3，預應力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結構面的巖質邊坡；4，固結灌漿或電化學加固法加強邊坡巖體或土體的強度；5，SNS邊坡柔性防護技術等；6，鑲補溝縫。對坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進一步發展。總結

短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短三周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習我走出了學校，來到了現場實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!

第四篇：巖土工程勘察報告格式

目錄

一、概述

1.1 任務來源

1.2 工程概況

1.3 勘查目的與要求

1.4 勘查工作量布置原則及勘查手段選擇

1.5 完成工作量統計

二、場地巖土工程條件

2.1 地形、地貌

2.2 地層結構

2.3 室內土工試驗成果統計

2.4 原位測試成果統計

2.5 水文地質條件

2.6 不良地質作用及工程不利的埋藏物

三、場地巖土工程條件評價

3.1 場地穩定性與適宜性評價

3.2 場地工程環境評價

3.3 各層土的承載力特征值及壓縮模量

3.4 場地地震效應評價

3.5 水文地質條件評價

四、地基基礎方案評價

4.1 地基土均勻性評價

4.2 天然地基基礎方案分析

4.3 復合地基基礎方案分析

4.4 樁基基礎方案分析

4.5 基礎設計與施工應注意事項

五、邊坡穩定性分析及支護方案建議

5.1 直立邊坡開挖高度

5.2 坑基開挖方案

六、結論與建議

一、概述

1.3 勘察目的與要求

按《巖土勘察規范》GB50021-2001，為擬建建筑施工圖設計、施工提供巖土工程資料，本

次勘察解決的主要問題是：

1）查明建筑物場地的地層結構、埋藏條件、均勻性及各層土的物理力學性質指標。対各層土的承載力和壓縮性作出評價。

2）判明建筑場地內及其附近有無影響工程穩定性的不良地質現象，查明不良地質現象的類型、成因、分布范圍，對工程的影響并提出政治方案和建議。

3）查明埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程有不利的埋藏物。

4）某市的抗震設防烈度為**，因此要對場地類別驚醒劃分；查明有無可液化地層并作出評價，劃分對抗震有利、不利或危險的場地。

5）查明地下水埋藏條件，評價其腐蝕性和對建筑施工的不良 影響。

6）對天然地基方案進行分析、評價。

7）對復合地基方案進行分析、論證，提供復合地基設計所需的參數，對復合地基承載力、沉降進行評價。

8）提供樁基礎設計所需的參數，選擇樁端持力層。

9）在上述方案論證的基礎上，提供經濟、合理的地基基礎方案、10）為基坑支護設計提供參數，對基坑支護方案進行分析、評價。

11）針對施工和使用過程中可能發生的巖土工程問題，對設計施工和現場監測工作提出應注意的問題和建議。

第五篇：巖土工程

巖土工程

巖土工程是在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。

巖土工程專業是土木工程的分支，涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。

在某些時候，會建造一些臨時性建筑。然而正因為這些建筑是臨時性的，為了追求經濟效益，人們往往會盡可能減少投資。人們總是希望臨時建筑物在不需要它的時候可以很容易的清除，所以人們就在倒塌與建成這之間的一個極值點徘徊。這也造就了一個臨時建筑物建成了，然而下一個人們就會減少投資，直到出現了事故，然后再加大投資，這樣的一個循環。這就是問題的所在，導致了臨時建筑存在了很大的安全隱患。許多的事故也是這樣發生的。這需要引起 我們的重視，在經濟效益與人的生命這兩個選擇中，我們應該毫不猶豫的選擇人的生命，因為這是最重要的。因此這也要求巖土工程師具有豐富的經驗。

巖土工程研究的對象是巖體和土體。巖體在其形成和存在的整個地質歷史過程中，經受了各種復雜的地質作用，因而有著復雜的結構和環境。而不同地區的不同類型的巖體，由于經歷的地質作用過程不同，其工程性質往往具有很大的差別。所以巖土工程師具有很強的地域性，在一個地方干過的巖土工程師到了一個新的地方必須從頭干起，先到工地干幾年，積累經驗然后才能進行理論設計。巖土工程是一門應用科學，在巖土工程分析時不僅需要運用理論知識，還需要應用工程師的經驗，才能獲得滿意的結果。所以對于巖土工程師來說經驗是很重要的一部分。

朱小禹土木09541111