第一篇：ups國際快遞介紹

ups國際快遞介紹

UPS快遞與DHL快遞是全球四大快遞之一，通過我們多年的實踐經驗與分析，UPS快遞在清關過程中遠遠超過DHL快遞，所以UPS快遞在時效上更加有保障，一般來說從深圳到美國走UPS快遞只要二到四個工作日，到西歐大部分國家也只需要2-4個工作日，清關能力也勝于DHL快遞，東南亞，日本,韓國DHL快遞既便宜清關又快，所以寄往東南亞,日本,韓國走DHL快遞是首選,寄往烏克蘭走UPS清關成功率遠遠超過DHL，DHL寄往烏克蘭的十之八九會遇到清關延誤，因為價格的差異，如果您對時效要求不是非常快，走西歐美國南美走DHL還是會比UPS便宜許多，方方面面考慮DHL與UPS各自

都有自己的優勢，這就看我們如何去操作了

第二篇：UPS快遞公司流程介紹

UPS快遞公司流程介紹

UPS快遞(UPS Express)于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 300 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。本文將著重介紹位于肯塔基路易斯維占地四百萬平方尺的中裝中心“世界港”及相關流程。

一百多年來，UPS快遞公司已經將全球快遞產業帶入高科技領域，作為世界最大的快遞公司，UPS每年處理近40億貨物，全球設有約1800處轉運中心，擁有一條大型鐵路，270多架貨運飛機組成的機隊，以及9.5萬輛運送車，UPS因此能在全球200多個國家與地區送件。當然還有融合眾多科技和技術和擁有驚人的貨件處理能力的運轉中心，位于肯塔基路易斯維的運轉中心是UPS最大的運轉中心，又被稱為“世界港”，占地面積達37萬平方米，結合了運轉中心和機場航站，1.9萬條運輸帶總長150多公里，每秒移動貨件5米以上，共9000名員工，“世界港”的計算機處理中心每小時處理超過5千萬筆資料庫交易，“世界港”輪軸與軸幅式分類運送系統的中心，集中處理來自當地轉運中心的所有貨件，世界港每天處理超過一百萬貨件，最高紀錄是在24小時內處理250玩貨件，這是“世界港”的基本概況。接下來我們來了解下“世界港”的流程，傍晚6點，各個地區的收件員會將貨物送往當地的轉運中心，并根據送達地，急迫性好，大小和重量分類，貼上標簽并輸入到電腦，為待會進入下一級的運轉中心做好準備。標簽上有改貨物的詳細信息，包括重量，急迫性，送達地郵政編碼和地址，UPS為了減少人為疏忽所帶來的麻煩，除了在標簽上有表示各個信息的條形碼之外，UPS還加入了二維條碼，這是一個一英寸方格內有93個字元碼的信息，包括了標準運送資料和詳細的遞送路線圖，這樣的話，即使識別碼或某個條碼有誤還是能找出改貨物的目的地。UPS會將每個貨物分為以下三類，一是信封和比較小的紙盒，二是45磅內的一般立體紙箱，三是重量較大和不規則的貨物，再完成分類后就會將貨件送往類似“世界港”的更高一級運轉中心。

UPS將貨件以2種方式運輸，一是當地貨件將以公路運輸或者短途空運配送，但所有外地或者國際貨件都要先以空運送完UPS最大的分類中心“世界港”。需要送往“世界港”的貨物會被裝上容量近立方米的航空貨柜并運往肯塔基路易斯維。貨件到達日夜不休的“世界港”后，卸貨員會根據小件，大件和特殊件進行卸貨，并將它們送入不同的運輸系統。貨件首先都要被掃描，掃描的信息包括其標簽上的信息和重量和尺寸，檢查它們是否相符并選擇最有效率的輸送路線，避免運輸帶擁塞，系統超重和包裹碰撞。這體現出了“世界港”的科技優勢。特殊件無法用系統自動處理，而是用人工和系統先結合的方式，由人工選擇其運送方式。“世界港”的運轉中心就如一個巨大的迷宮，通過不同的路線將不同的貨物最后撞上正確的配送貨機。UPS的辛勤與專注，以及當今世界上最先進的自動化科技才使得UPS的NEST DAY AIR（隔日送達）業務變得可能。

在“世界港”的處理中心里，采取的是小件，大件和特殊件分開處理的方式，小件和大件的處理方式大致相同，首先會通過引導區，就是將貨件的標簽向上放入傾斜盤分揀機，再掃描后，分類傾斜到不同的貨袋中，并運往配送機。傾斜盤分揀機通過區分貨物的郵遞地址，通過計算機處理中心的指示，將貨件送入（及傾斜）正確的貨袋。由于大件的形狀大致相同，所以UPS采取的是全自動處理方式。

其中強大的計算機處理系統還會包括如何使貨物在運輸中避免相撞和阻塞等問題，讓貨物順利到達配送機。

特殊件則通過人工配送的方式，一件一件地將貨物送至配送機。

為了保證其運輸能順利，UPS還有獨立的氣象中心來檢測世界各地天地的變化并作出對策。

在貨件到達各個目的地區后，將由各地區的車隊送至詳細地點。維系司機和當地運轉中心的聯系是一個重要的問題，配送上出現的任何問題都有可能使貨車的行程改變，而UPS為了使配送變得更加有效率，給每一個司機配了簡稱DIAD的信息傳送收集器，DIAD通過無線連接與中央資料庫聯系，為司機提供配送優先性及最佳路線選擇等重要信息，其內部包含衛星地位系統，幫助司機識別路線，它還能完成顧客簽收時簽名的任務。

以上就是UPS大致的運送流程。

第三篇：國際快遞公司介紹

國際快遞公司介紹

在國際快遞中有很多的國際快遞公司，在不同的國際快遞公司具有不同的渠道，在價格上、服務上、時效上都少許區別，加上郵政快遞渠道，在國際快遞中的公司非常多，渠道也會有非常多。在國際快遞中不同地區擁有不同的優勢特點，在選擇中主要還是需要在快遞公司中進行選擇。

在國際快遞中，有四大商業巨頭，分別為總部位于美國的聯邦快遞、ups快遞，總部位于歐洲的tnt、DHL快遞。

①、FedEx國際快遞：

中文名是聯邦快遞，服務好，安全性高，主要優勢地區在中東地區、東南亞地區、北美地區，到中東國家速度快，墨西哥清關能力好，到越南，以色列、科威特、黎巴嫩等國價格便宜，在北美地區、東南亞地區的網點覆蓋面廣泛，派送收件方便，缺點：總體價格高、貨物限制較多。

②、UPS國際快遞：

中文名：聯合包裹服務有限公司，UPS快遞分藍單 紅單 紅單1+ 三種服務速度 藍單最慢不屬于快遞服務是普通的包裹服務，紅單是快遞一般的公司都是用的紅單，紅單1+為特快加急，貨運公司都沒有簽這種服務。UPS快遞主要區域集中在北美地區，亞太地區，時效快，渠道穩定。缺陷是收費較高，燃油附加費更高。

③、DHL國際快遞：

中文名是敦豪，屬德國郵政，是最早進入中國國內的快遞公司之一，在國內國際快遞中使用較多，國際快遞國內的國際快遞中，使用是最多的一種國際快遞。到非洲、中東、東歐、南美等不發達國家價格有優勢 速度快，通達國家比較多，多數國家清關能力強。到英國清關能力強 缺點：服務較差，比如在目的地海關清關時，不能很好的提供具體情況，到美國清關能力差，31公斤以下沒有大貨價，貨物限制多。

④、TNT國際快遞：

總部位于荷蘭，是歐洲第二大國際快遞巨頭。TNT快遞在中國內分為紅單渠道、綠單渠道。其中紅單渠道優點：不發達國家價格便宜，大部份國家清關能力好 缺點：大貨價格高，不發達國家到達的速度慢，安全性稍差。綠單渠道是中國郵政與香港TNT快遞合作的一項業務。在大陸境內由EMS負責收貨操作。然后發到香港TNT后全部由TNT負責。到達香港后速度等其它方面跟紅單TNT沒有區別。優點是可以走國產手機，大部份國家小貨價格好。缺點 ：速度慢，大貨價格高，安全性稍差。

⑤、Aramex國際快遞：

總部位于中東，是中東地區的國際快遞巨頭。Aramex快遞在國內也稱中東專線，是發往中東地區的國際快遞的重要渠道。他具有在中東地區清關速度快、時效高，覆蓋面廣泛，時效高經濟實惠的特點。缺點就是Aramex快遞主要優勢在于中東地區，而在別的國家地區則不存在這些優勢了，區域性很強，貨物的限制也較高。

⑥、郵政EMS國際快遞：

EMS全球郵政特快專遞的英文縮寫,它不是一家公司，是萬國郵政聯盟推出的一種比普通包裹快捷的一種服務的簡稱，全球各個地區的郵政公司都擁有一項郵政EMS國際快遞服務。具有的優勢有，在全球各個海關都擁有貨物優先處理權，時效高一搬7天左右派送到達全球，EMS的優點是海關好通過,不計體積重量,退回不收取運費和關稅，21公斤以下的費用一般比其它的DHL、TNT、UPS、FEDEX便宜些。缺點是速度慢,大部份國家無法跟蹤,也沒有簽收記錄，這也是EMS最大的缺點.還有就是21KG以上沒有按公斤計費的大貨價，不能一票多件，只能一箱貨一張運單。

互聯易專業代理各種國際快遞渠道，如有咨詢Tel:130 7699 2143

第四篇：國際快遞運費介紹

國際快遞運費介紹

1．計費重量單位：

一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

2．首重與續重：

以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。

3．實重與材積：

實重，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量。

體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。

輕拋物，是指體積重量大于實際重量的物品。

4．計費重量：

按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協會的規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的。

5．包裝費

一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。

6．通用運費計算公式：

A)當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費

例如：5KG貨品按首重150元、續重30元計算，則運費總額為：150＋(5×2-1)×30=420元

B)當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：

Fedex、UPS、DHL、TNT：規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)EMS非直達國家（中速快遞）規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

C)國際快件有時還會加上燃油附加費

例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%

7．總費用：

從上面的得出：

總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它費用案例：某公司想寄21公斤普通貨包裹從上海到德國，總運費多少？

答：公司選擇某快遞公司A，首重0.5公斤260元，續重0.5公斤/60元, 燃油附加費

10%，折扣為8折。計算如下運費=260+(21×2-1)×60=2720元

總費用=2720×(1＋10%)×80%=2393.6元

此外，某些快遞公司對部分航線有特殊優惠價。例如，超過21公斤時，它可以以一個特定的統一價計費。對于上例，通過這家快遞公司可以給到一個每公斤60元的價格： 對應總費用=21×60×(1＋10%)=1386元

當然，此種優惠價格，并不是所有公司每條航線都有。詳細情況請以具體快遞公司報價為準。一般價格可以直接跟對應快遞公司電話確認。基本上各大快遞公司的價格相近，但是如果有跟對應快遞公司簽訂相應協議的話，會有比較優惠的協議價格。

第五篇：DHL國際快遞的渠道介紹（模版）

DHL國際快遞的渠道介紹

DHL目前成為了中國大陸內自大的國際快遞公司，是目前中國國內出貨量最大的一個國際快遞形式了，目前文捷快遞在廣州地區代理DHL渠道的收貨。作為廣州DHL的一個大代理商，中躍國際代理的DHL快遞價低、交貨速度快、安全可靠，優勢非常明顯。

在國際電商中選擇DHL發貨是非常非常多的，為什么這么多人選擇DHL渠道發貨，這是有原因的。主要在于DHL自身的優勢，中躍國際小編為廣大的客戶一一介紹下，目前DHL貨代的優勢。首先：DHL速遞，渠道完善基本涵蓋了全球，在目前主要的國家都設有分揀物流中心，擁有非常好的網絡，基本采用航空直飛、航班網絡也是非常的完善的。其次：DHL速遞，時效高，目前DHL發往發達國家與地區的國際速遞在時效上擁有很高的時效一般3-6天左右達到。發往偏遠國家的時效也可控制在5-9天到達，時效比其他的國際快遞高更快幾天。

然后：DHL在價格較為合理，目前DHL速遞的官方公布價格較為低廉，與其他的國際快遞相比，綜合DHL自身的各種優勢，在價格上，DHL速遞的性價比還是非常高的。目前中躍國際與DHL公司深入合作，現在所取得的折扣是非常豐富的。通過中躍國際貨代進行收貨的DHL快遞價格會低非常非常多。最后：DHL速遞在服務上的優勢是非常明顯的，DHL擁有一流的操作流程，在貨物出現問題之后，將會在第一時間給予回復并且給予解決，反映的速度非常快的，中躍國際貨運代理有限公司同時也擁有一流的客服團隊，對客戶的問題解決能力很快。目前我公司在深圳可進行收貨。其它地區可以用國內快遞郵寄到我們公司，再由我們公司轉發出.目前提供上門收件的服務，DHL速遞的服務非常優質。對于廣大客戶來而言對DHL速遞的資費也是比較敏感的，DHL是按照體積重量=長cm X 寬cm X 高cm /5000，如果體積重量大于實際重量，則按體積重量計費，即按較大者為準。DHL國際快遞偏遠附加費，去往偏遠地區的快件需加收偏遠地區附加費，美國除外，標準為3.6/KG，每票最低收費180元，偏遠附加費需加收燃油附加費。DHL燃油附加費每月變動，可在我公司首頁進行查看。