第一篇：德國總結

交換回來也有一整子了，一直都想整理一下這半年的經歷，但是一直無法下手，不曉得從什么地方說起。以前一直覺得半年是個比較漫長的概念，但是交換的那個半年，時間跟抽了大麻一樣，迅速加速。去德國交換的優點顯而易見，物價低，位置好，地處歐洲中心，這對于以掃蕩歐洲為終極目標的我來說，是相當有誘惑力的。但是同時，由于德國的學期時間與新加坡不同，直接導致我們很難進入一個好的IA公司，而且當別人享受假期時，你只能早睡早起，享受IA的折磨。德國的語言環境算是中等，會說英語的人還是挺多的，不會像法國和意大利那樣，當然了，當兩個人都用第二語言交流的時候，信息的流失量是很大的，所以，這是一個很好鍛煉自己肢體語言的機會（插播九爺經典語錄：do you have this part of pork?此時九爺正指著自己的肘子）。

我是winter sem去交換的，所以跟summer sem去的同學情況不太一樣，特別是時間的安排。具體可以詢問去過的老油條們。

1.行前

1.1Course matching

這一塊是大學問，涉及的問題較多，其實最方便的方法就是找以前別人match過的課，由于之前去TUM交換的前輩們match的課不多，所以我們開辟了很多新的課，特別是CE，EEE和CEE所以這幾個專業的朋友比較幸福了，直接match就好，不用做太多功課。如果你想自己再Match幾門新的課，有兩個方法，第一個就是自己直接上網找，TUM 有個網站可以查看course content，那個網站是德語的，直接google translate。

網址是：http://univis.tum.de/form

第二個方法就是找到TUM相對應學院的coordinator，然后讓他們把所以的英語課程都發給你。要注意一點，由于絕大多數English course都是master course,所以難度比較大一點。我們一行人，都match了10幾門課，結果都fail 了幾門，當然啦，我們不是那種刻苦學習的人，如果努力一下，還是能過的。

1.2Acceptance letter

TUM應該是最后一批交那個application package的，有充分的時間準備材料，什么CA之類的。但是帶來的問題是acceptance package來的比別的大學完了一些。官方的說法是，5月31號結束exchange的報名，所以所有exchange student的acceptance package在6月份會陸續寄出，至于何時收到，那就看自己的RP了。因為我不知道什么時候能拿到那個letter，心理沒底，就讓TUM直接把softcopy發給我，我用那個softcopy辦了簽證。跟我一起去的人也都是這樣做的，事實證明我們是對的，因為到今天為止，我還沒有收到acceptance package。。

1.3Visa

去交換必須申請long term student visa,有效期是三個月，這個跟短簽一樣（短簽似乎也是三個月），但是申請residence permit需要long term visa，所以不能為了省時間去申請短簽。簽證申請最短時間是21天，比其他國

家都長，估計德國人都比較的嚴謹。簽證還涉及到了保險和銀行存款，下面會講到。

1.4Insurance

由于MOE給我們買的保險額度不夠，所以必須自己買保險，我們為了辦簽證，在新加坡的AIG買了一個月的保險，心雨上有那個保險公司的聯系方式。然后去了德國之后，買了AOK的保險，我是在去德國之前就已經買好了，AOK給了我一張證明，證明我在德國有保險，似乎辦簽證的時候也用到那張證明了。放一個AOK officer 的email：susanne.fuchsbrunner@by.aok.de發現賣保險的人都很熱心，嘿嘿

1.5Bank statement

我們當時用的是posb或者是ocbc的bank statement,跟柜臺的人說是為了辦簽證用的，錢至少存一天，不是很麻煩。但是今年似乎需要在走之前開德國銀行的賬號，這個就比較麻煩了，具體可以問問徐丹妮同學，她走之前辦了Deutsch Bank 的賬號。

1.6假期安排

德國是10月19號開學的，我們是9月17號到的德國，所以有一個很長很長的假期，之前打算做一個internship,但是Capitaland沒有要我，所以我就死心回家考駕照。為了將在家時間最大化，我把假期分成了兩段。5月7號飛回家

6月份收到TUM的acceptance letter的soft copy

6月19號飛回新加坡，開始辦簽證，花了一個星期時間

7月1號回國繼續過糜爛的生活

8月初收到大使館的郵件，通知我簽證已經下來了

9月15號飛回新加坡，拿簽證

9月17飛德國。

1.7何時飛德國

當時選擇17號去德國是為了在10月1號開始注冊之前，先把德國玩了，然后19號是慕尼黑啤酒節，記得法蘭克福車展也是在那個時候，所以去之前可以看一下啤酒節和車展的具體時間，然后再做打算，想去參加TUM orientation的似乎要提前一個月就過去，但是個人認為那個東西沒什么用，反正所有的手續自己辦一下也可以，不是很麻煩。建議在啤酒節前過去的朋友，早點定住的地方，因為那段日子房間比較貴。

行前還有一個重要的工作，那就是做旅游的功課，我集中做了第一趟的自駕游，以及后續旅游的時間，暴走路線，公共交通，以及旅行的預算，在這里就不詳細介紹了，會在旅游那個地方具體講到。

2.初到德國（手續篇）

2.1School registration

注冊是10月1號開始，因為之前沒有把保險的信息給TUM，所以沒辦法拿到學生證，必須有了保險之后，TUM才會給你學生證，一般你把保險信息給TUM之后，一個星期就能拿到學生證和TUM online account.2.2Room check in

房間check in理論上是需要銀行賬號的，但是因為我10月1號沒有拿到學生證，沒有辦法開銀行賬號，所有我第一個月的房費是交的cash.International students的房間都是由international office安排的，似乎沒有聽說過沒拿到房的，所以這個就不用擔心了。下面一點絕對關鍵，我們把中國人勤儉節約的傳統發揮到了極致，我把我拿到的房間租了出去，然后跟九爺share了一個single room, 這樣就把房租從266變成了133，省下不少錢。房間還得交350的押金，這個押金在退房之后，等office的人檢查完房間，確定房間沒有問題之后，就會還給你，估計要等一兩個月?？梢砸骾nternational office的人將你的朋友都安排在一個WG里面，但是他們不一定會滿足你的要求。

2.3Open bank account

銀行賬號是一定要開的，房費和保險費都是自動從銀行里面扣的。我們開的都是Deutsch bank的學生賬號，沒有任何收費，需要出示住房合同和從TUM online下載下來的一個文件（需要從TUM online上下載兩個文件，一個是為你辦地鐵票用的，另一個是給你開銀行賬號和申請residence permit用的），他們說用學生證也可以，但是我把那個文件帶上了，以防萬一。我們都是在火車站旁邊的那個branch開的賬號，需要預約。一定不要把那張銀行卡丟了，我發現我去DB 取錢，他們從來沒要我輸入密碼或者給他們看ID，都是大大方方的直接給錢，似乎這個世界上沒有騙子，所以千萬別把這個卡丟了，不然損失大了。

2.4Insurance

由于去之前我們就把保險定了，只是沒有告訴他們我們的住址和銀行賬號，等我們把地址和銀行賬號發過去之后，他們就會給你急一張AOK的卡片，去看病什么的直接用那張卡片，看病就不用花錢了，但是要交10歐的掛號費，半年內一直可以用，不過如果你叫救護車，那就不花一分錢了，所以如果生病了，干脆就牛逼逼的把救護車叫來，人生就完整了。

2.5Residence permit

我們申請的long term visa不是申根簽證，所以理論上不能去其他歐洲國家，需要申請residence permit，但是如果你不做飛機旅行，沒人查你護照（插播小楊壯舉，人家不帶護照，直接跑奧地利去了）。申請Residence permit需要住房證明，銀行的存款證明，保險合同還有就是TUM online上面下載的一份文件，建議一大早過去，因為辦的人很多，晚去的話，一等就是半天。

2.6地鐵票

慕尼黑的地鐵系統很完善，但是買票比較復雜，分圈買票，住的地方不同，學校不同，地鐵票的價格不同，一般大家都是買月票或者周票。首先需要去MVV的柜臺，辦理一本小冊子，上面有你的照片，名字，地址，然后是需要買的地鐵票圈數，比如1-3圈。需要住房證明，TUM online的一個文件，工作人員從住房證明上得到你的地址，然后從TUM online上得到你學校的地址，比如主校區，Garching校區，然后確定你需要買幾圈的票，比如說我們住的地方在1圈上，然后上課都在主校區（3圈），那我們就得買1-3圈，悲哀的是，我上課的地方在7圈上，所以得買1-7圈，票價是他們的一倍，這里還有一個綠票的概念，省錢的方法來了，綠票分為內圈，外圈和全圈綠票，這個比較復雜，想了解更多的可以找我。慕尼黑地鐵不像新加坡，沒有任何檢票的機器，說白了就是可以逃票，但是有便衣在地鐵上查票，查到一次罰40（插播代筆壯舉，聽說他一直逃票，都沒被抓到過，這樣一算，一個月省下了50左右地鐵票啊，必須膜拜）。

手續挺多，需要跑很多地方，建議先把交通卡辦了，這樣就不用買天票或者單程票了，因為那個很貴。最好一切手續都從收到學生證和TUM online account之后開始辦，這樣一次性辦完，比較省心。因為TUM online這個系統比較不完善，然后it support這個部門是TUM中最神秘的部門，一般發郵件不回，電話打不通，反正很難聯系，所以很可能account一直拿不到手，然后很多東西都無法辦，因為你需要TUM online上的兩份文件。這個時候你可以去TUM incoming office, 他們會幫你打印那兩份重要文件。

3.初到德國（學習篇）

TUM 有些課需要在網上注冊，不過大多數課只要你第一節課過去，跟老師說一下就OK了，然后不用管課程時間沖突，學校不管你上多少課，可以鉆個空子，反正也不可能每節課都去，然后考試時間沖突也沒有關系，跟老師商量一下，他會幫你改個時間，拉出去單練，哈哈。

4.旅游

我們將旅行分成了三部分，第一部分是南德的自駕游。第二部分是圣誕節的一個大圈，包括威尼斯，羅馬，米蘭，巴黎和阿姆斯特丹。第三部分就是周末點對點的旅游，比如柏林，維也納，巴塞羅那，比利時，薩爾茲堡等。

第一部分自駕游可以參考

http://blog.renren.com/blog/225406289/421451192有興趣的朋友可以試試，這一路自駕的感覺是很棒的，在我們的基礎上，你們可以更加完善，哈哈。

4.1交通

我們買了歐鐵四國通票（德國，意大利，法國，荷比盧），兩個月里面隨便坐六天，一共是280左右。歐鐵通票能做指定國家內的任何Regional train 和s-train，但是做特快（ICE，TGV）和夜火車，是需要預定的，預定要交預訂費，一般是10-20不等，看你什么時候預定。其實歐鐵通票買4天的那種就夠了，再買一只可涂寫的圓珠筆，如果火車上沒查票，直接擦掉，我其實做了7天火車，結果只被查了兩次，覺得虧了。市內交通一般都是買天票，在巴黎可以買10趟單程聯票，都不算很貴。順便在這里提一下德國比較劃算的兩種票，一種是拜仁周票，28歐，可以5個人一起用，可以做拜仁州內的所有Regional train，可以用這張票去天鵝堡，國王胡和薩爾茲堡。另一種票叫做Happy weekend, 在周六和周日使用，似乎是37歐，也是5個人用，可以做德國境內的所有regional train，我們當初從布魯塞爾用go pass(比利時的火車通票，50歐，可以隨便坐10趟，可以幾個人一起用)做到比利時邊境，然后在坐到德國離比利時最近的城市亞琛，然后用happy weekend, 轉了6次車，回到了慕尼黑。奧地利也有類似于通票性質的火車票，5個人一起用，28歐，所以去維也納，如果你時間充足，就可以用拜仁周票坐到薩爾茲堡（奧地利城市），然后用奧地利通票坐到維也納，似乎得花8個小時左右，具體忘記了。

4.2行程安排

沒有特別的講究，因為歐洲冬天本來就不是好的旅行季節，要說安排的話，就只能結合一下特殊的節日，比如說圣誕節可以去羅馬，梵蒂岡有大型的活動。元旦去巴黎，據說有煙火，但是去年沒有。除了這些比較集中的假期之外，周末可以去一些比較近的城市，一班都是三天兩夜，玩一個城市夠了。這里就體現出來慕尼黑的優勢了，去哪里都不遠。

4.3住宿

住宿無非三個選擇：

1.住dorm,按床位算錢

2.住private room,按房間算錢，想當年偶們5個人無恥的擠在一

個雙人間，誰叫偶們是窮游。

3.找認識的朋友或者沙發客，免費，后者要注意安全問題，特別

是女生出去玩。

一般用的到的就是hostelworld,hostelbooker還有就是couchsurfing。5.離開

需要做的事情不多，要去一趟移民廳，就是之前申請residence permit的地方，然后去學校辦deregistration, 最后cancel bank account和insurance。收拾行李，走人！

先就寫到這里，如果還想起來什么就繼續加。

第二篇：德國培訓總結

培訓總結

2013年7月20日至8月12日我有幸赴德參加了為期三周進行的關于德國職業教育培訓學習。本次培訓由德國北萊茵-威斯特法倫州建筑工業職業促進機構埃森培訓中心組織。此次德國之行，使我對德國的職業教育有了進一步的認識理解。

培訓的主要內容為職業教育理論，包括德國職業培訓的組織、“雙元制培訓”的介紹、“建筑業行動導向的學習”在職業教育中新的學習方法的介紹；軌道鋪設的實踐工作、設備操作及基本理論的學習；建筑機械技術，包括建筑機械技術的理論和建筑機械設備的實際操作；對西歐五國的古代、近代及現代建筑技術進行了參觀了解。下面從四個方面總結如下：

一、培訓中心概況及特色

1、德國的建筑工業現狀

建筑工業在德國與中國剛好相反，它屬于夕陽產業，其企業及從業人員正不斷減少?，F在全國小、中及大型建筑企業共7萬余家，從業人員70余萬，其中包括建筑工業工會人員。

2、埃森培訓中心簡介

培訓中心所在的埃森市位于北萊茵-威斯特法倫州，是歐共體第八大城市，共有人口1800萬，經濟排全世界第15位，共有企業72萬余家。埃森培訓中心是北萊茵-威斯特法倫州建筑行業協會下屬的三大培訓中心之一。主要從事實踐培訓，不管理論授課。培訓中心是學員從理論到實際工作的中間過渡階段，學員在企業的時間會越來越長，而在培訓中心和職業教育學校的時間則越來越短。培訓中心的主要任務是對新學員的培養，對在職員工的繼續教育或新員工的培訓及在職員工的再提高等。

3、德國職業教育特色

德國的雙元制培訓職業教育制度，首先是全國各建筑工業企業自愿組成建筑工業協會，協會下屬技術協會、職教協會、宣傳部門、辦事處、研究所、質檢部門、出版社等部門。由協會完成新技術開發、新行業的調研、課程開發、培訓等任務。其職業教育流程為：學員先自己找到同意接收自己的企業，和企業簽訂合同；再由企業為新學員制定培養計劃并簽訂合同；接著由工商部門審核培養合同的合理性，并在培訓過程中檢查合同的執行情況；三年后由考試委員會執行驗收。新學員的培訓分為理論和實踐兩部分，再次，在培訓過程中，培訓中心的老師給我們演示了德國先進的大型軌道施工機械的施工錄像。錄像中施工的機械化程度之高令人生畏，但是相比德國培訓中心的實訓項目及實訓內容設計，根本沒有體現這些現代化施工機械使用的內容，反而是傳統的基礎訓練。這和德國的教育理念是一致的，動手重要，理論也重要，基本訓練體現基本理論，而現代化的機械操作只是訓練木偶。這和我們國家現在的教育理念背道而馳。

第四，在參觀機車博物館和凱威福特千年小鎮之后，對德國的工業和德國人的“念舊”情結有很深的感觸。在德國機車博物館里100多員工中，有70多人是有興趣愛好的義工，而正式員工只有30多人，德國人的這種精神在國內是少見的。同時在機車博物館里，具有百年歷史的火車居然還能開動，并免費用來為小學生服務，支持教育活動。千年小鎮凱威福特，里面都是具有幾百年歷史的木框架建筑，現在仍然照常使用，這和國內現行的拆遷熱大相徑庭。在以后的教育中，作為教育工作者有義務將這些觀念灌入學生的思想中，為國家建設注入新的好思潮。

第五、參觀完克虜伯莊園后有感。克虜伯家族歷史綿長，家資萬貫，富可敵國?？删褪沁@樣一個企業，為德國創建了一個城市-埃森的基礎，從學校到醫院，從社會廉住房到博物館的修葺，他都參與其中。一個資本主義社會的企業對國家、對社會的回饋到如此程度，相比國內的企業表現，不得不令人深刻反思。更讓人感覺教育的重要性。

第六、明確了高職教育的培養目標

專業能力是在職業教育中，通過學習某個職業(或專業)的專業知識、技能、行為方式和態度而獲得的。包括工作方式方法、對勞動生產工具的認識及其使用和勞動材料的認識等。

方法能力是通過獨立學習、獲取新知識技能的能力，如在給定工作任務后，獨立尋找解決問題的途徑，把已獲得的知識、技能和經驗運用到新的實踐中等。包括制定工作計劃、工作過程和產品質量的自我控制和管理以及工作評價(自我評價和他人評價)。

社會能力是與他人交往、合作、共同生活和工作的能力，包括工作中的人際交流(伙伴式的交流方式、利益沖突的處理等)、公共關系(與同齡人相處的能力、在小組工作中的合作能力、交流與協商的能力、批評與自我批評的能力)、勞動組織能力(企業機構組織和生產作業組織,勞動安全等)、群眾意識和社會責任心。

方法能力和社會能力中的很多內容屬于情感類的教學目標，無法簡單通過傳統的學科系統化課程和傳授式教學來實現。實施基于工作過程課程的根本原因，并不僅僅是為了將原有的教學內容進行重新排序，而是使“工作過程知識”的獲得成為可能。

第三篇：德國培訓總結

各位領導各位老師下午好！

很高興在這里給大家匯報這兩個月的學習情況，這次培訓一共分兩部分國外進行15天國內45天。國外的培訓地點是德國的紐倫堡，紐倫堡位于德國東南部，是巴伐利亞州的第二大城市，人口達到五十多萬，是著名大企業集團西門子公司的誕生地。下面我從以下這幾個方面匯報國內外的收獲：

一、教育

到了德國才對雙元制教育有了更深的了解，所謂雙元制職業教育，是指學生在企業接受實踐技能培訓和在學校接受理論培養相結合的職業教育形式。它不同于學校制形式，可以稱為部分學校制職業教育形式。學校學習僅占1／3，甚至更少，比如一周5天課有三天時間在企業，兩天在學校。接受雙元制培訓的學生，一般必須具備普通中學或實科中學（相當于我國的初中）畢業證書之后，自己或通過職業介紹中心選擇一家企業，按照有關法律的規定同企業簽訂培訓合同得到一個培訓位置，然后再到相關的職業學校登記取得理論學習資格。這樣他就成為一個雙元制職業教育模式下的學生。他具備雙重身份：在學校是學生，在企業是學徒工，他有兩個學習受訓地點：培訓企業和職業學校。培訓費用都是由企業承擔，培訓結束也不一定就要留到該企業，可以自由選擇，也不會像咱們國家一樣有什么違約金之說，企業承擔學生培訓更多的是一種社會責任，這是咱們所欠缺的，我想這也是我國職業學校發展受阻的原因之一。

二、教學

（1）方法：為使德國職業教育培養的學生更能適應現代企業的要求。德國政府提出了三種能力的培養觀念，這就是培養學生專業能力、方法能力、社會能力。并把這三種能力視為同等重要。在這種觀念的指導下，教師把教學過程、學生學習過程看作是一個完整的行動過程，這個過程包括收集信息、制訂計劃、作出決策、實施計劃、控制反饋、評估總結等六個方面，并且研究出了許許多多相適應的教學方法。這次最大的收獲是學習了“四步教學法”、“自主完成教學法”、“訪談式教學法”。在這里我主要說一下“四步教學法”第一步是“準備”包括媒體，工具，信息資料等，看似簡單其實這一步對教師來說工作量非常大；第二步是“示范”，主要是教師具體的做法，邊演示邊講解；第三步是“學生做，老師看”同事糾正錯誤，第四步是“反復練習”，學生自己動手反復訓練，直到完全掌握。在這整個過程中教師講解要求不要超過15分鐘，這完全體現了學生的主體地位，另外，每位教師也沒有統一的教材，他們是有國家制定出教學大綱，每位教師自己根據大綱安排教學，只要完成相應的教學目標，形式完全自己掌握，非常多樣化，并且教師根據社會的發展的需要不斷更改自己的教學內容。

（2）課堂組織形式

班級全是小班制授課，一般每個班的學生在15人左右，教學環境自由寬松，學生回答問題，可以站起來，也可以坐著講，課堂氣氛融洽，師生之間更像是朋友關系。課堂教學形式生動活潑，基本上是對話式，一節課的知識容量很小，教

師十分注意啟發學生的思維，教師提出問題后，師生共同討論，也可相互爭辯，活動頻繁、氣氛活躍。老師真正的起到了啟發、引導與輔導的作用。

（3）有優良、配套、完整的實驗設備。

以汽車專業為例，在進行實踐操作時，都是面向整車操作，汽車車型很多，有寶馬、奔馳、寶來、歐寶、帕薩特等，這些都是企業提供的新車，還有專業的汽車檢測設備及發動機檢測儀、示波器及各種工具。有多種汽車維修手冊、資料、電路圖。教學設備齊全、先進，并與建筑融為一體。而機電專業也是如此，各種實訓設備都與企業相同，加工出來的東西只要是合格的，拿到企業就能使用。學生練習也是按照企業的要求進行的。

三、環境

德國的環保工作世界皆知，走進德國更令人震撼，整潔如新的道路以及用鮮花點綴的房屋，看到的并不是高樓大廈，都是古色古香的城堡，到處一片綠色，在藍天白云的映襯下都是一幅幅美麗的圖畫，我們用相機記錄了一些與大家分享

四、嚴謹的工作態度

德國人做事計劃性，時間觀念非常強，工作嚴謹，注重細節，敬業精神令人佩服。我們在學習期間，學習內容都事先做了周密的安排，據他們介紹提前幾個月做了詳細的計劃和大量的準備工作，計劃也不會輕易變動，所以我們的學習得以順利有序的進行，效果非常好。不僅學習方面考慮周到細致，而且交通生活方面都考慮的也非常體貼入微，每天幾點發車，幾點結束，司機師傅都按時到達。我們所住的賓館設施齊全，就連針線每一個房間都配備，很小的細節他們都做的很好，最令我們難忘的是我們去的第一天每個人床上還放有巧克力，第二天才知道是他們對我們的到來表示歡迎，特意為我們準備的，讓人感覺心里暖暖的。

最后就是國內在鞏義的培訓，相對國外而言國內主要是實操技能的培訓，前期我們根據思維普公司提供的設備及材料完成了艾娃裝置的拖動部分，盡管這個裝置沒有顯示我的任務，我還是展示一下我們的作品

后期我們做了一個拋球器裝置，從一起制定方案、分工、調試最后完成制作讓我深切的感受到小組合作，團隊精神的重要性。下面是我們的最終成果

以上就是我對這段時間的總結以及獲得的心得體會，當然還有許多方面還沒有總結到位，我們需要重新審視經驗教訓，在以后的學習、和工作中不斷完善自己。

第四篇：德國地理知識總結

歐洲大陸上的“十字路口“

地理

德國位于歐洲中部。它周圍有9個鄰國：北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國為鄰，南邊是瑞士和奧地利，東部與捷克共和國和波蘭接壤。它是東西歐之間和斯堪的納維亞與地中海之間的交通樞紐，其間水、陸、空道路條條通過德國。作為歐盟和北約的一員，德國被稱為“歐洲的走廊”。最外的邊境點是：北部是濟耳特島上的理斯特，西部是北萊茵-威斯特法倫州的塞爾夫康特，南部是巴伐利亞州的奧伯斯特道夫，東部是薩克森州的泰斯卡。

地形

德國從北到南可劃分為五大地形區：北德低地：北海海岸的低濕地一直延伸至沿海岸高燥地邊緣的海岸。沿波羅的海地區有一部分是平緩沙灘，一部分是多巖的陡峭海岸。在北海與波羅的海之間是被稱為“荷爾史泰恩的瑞士”的低矮丘陵地。

高燥地、黏土臺地與草原、泥沼、中等山脈隆起地帶：將德國的北部同南部隔開，中萊茵峽谷和黑森洼地是南北交通的天然準線，哈茨山位于德國心臟地區，東邊是重要的森林地帶。

西南部中等山脈梯形地帶、南德阿爾卑斯山前沿地帶以及巴伐利亞阿爾卑斯山區：西南部中等山脈梯形地帶包括上萊茵低地及其邊緣山脈黑森林、奧登森林和施佩薩爾特山。貫穿德國南北交通最重要的樞紐--萊茵河，在賓根與波昂之間的峽谷流過，穿出萊茵頁巖山區。該山區的高地土壤較貧瘠，人煙稀少。南德阿爾卑斯山前沿地帶包括巴伐利亞高原的一部份，南部的丘陵、大湖泊，以及遼闊的碎石平原。該地區的典型特征是沼澤地、圓形山頂式的湖泊丘陵帶。

風景

巴伐利亞阿爾卑斯山區里有許多風景如畫的湖泊，如貝希特斯加登附近的國王湖以及加美許—帕坦等旅游勝地。

氣候

德國位于大西洋和東部大陸性氣候之間的涼爽西風帶，溫差不大。冬季無寒冬，夏季無酷暑。冬季多雨水，陰天多陽光少。早晚溫差大。

人口

是歐洲人口最稠密的國家之一。德國的人口分布很不平衡。是歐洲地區人口最多的國家。居民以德意志人為主，大多信仰基督教。

河流

多瑙河，向東注入北海。

萊茵河，向北注入北海。

易北海，向北入北海。

萊茵河與多瑙河之間的“美國—多瑙運河”，以及北部的北海—波羅的海運河（即基爾運河）是重要的國際性航運捷徑。

經濟

主要城市

柏林是德國的首都，是全國最大的城市。波恩位于萊茵河畔，是二戰后原聯邦德國政府所在地。漢堡位于易北河下游，是德國最大的港口城市和造船中心。法蘭克福位于萊茵河支流美茵河畔，為德國最大的航空港，重要鐵路樞紐和化學工業城市。

農業

北德平原，地勢低平，氣候夏季溫涼，冬季陰冷，土壤比較貧瘠。農村主要利用草場發展畜牧業，種植黑麥，燕麥，馬鈴薯，經營比較粗放，人口較為稀疏。

第五篇：德國學習總結

赴德研修總結

2014年9月1日至9月28日,我們八個人懷揣著夢想與感恩，肩負著責任與期盼有幸參加了由江蘇省人社廳組織的“江蘇省高技能人才2014赴德培訓班”，在德國柏林參加了尼勒斯職業教育培訓進修學院培訓學習，在我們仔細的聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這一個月的培訓課程，真的是受益匪淺，老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我們的腦海里留下了深刻的印象，很開心也很榮幸能夠參加此次江蘇省高技能人才赴海外學習培訓活動?，F總結如下：

一、德國文化及德國的職業教育方式培訓 1.德國的文化

教授從德國的足球講起，給我們介紹了德國的社會問題，有先進的（比如機械行業）也有落后的一面（德國的失業率還是比較高的）。教授也提到了中國的強大以及中國人民的勤勞，讓我們感到很驕傲。德國的社會政策也不是太健全，州與州之間沒有聯系，比如一個小偷在這個州犯了事，如果小偷到了另一個州，這個州就沒有權利抓他了。來到德國的一個星期，也讓我們感受到了德國的地鐵、輕軌、火車的四通八達，深入到德國的各個角落，還有德國的人性化，比如公交車，公交車每到一個站臺都會傾斜和站臺齊平，有便于行人的上下和嬰兒車、輪椅車的方便上下，很人性化，希望我們的國家也可以實現。

2.德國的職業教育

德國的職業教育模式是德國雙元制教育制度的發展精髓，這一模式很好的建立了企業與學校的連接，學員的整個學習生涯都是在企業與學校之間共同度過的，每周平均在企業4天，在學校2天，學員將生產中的實例帶進學校作為課題研究，企業實踐學習作為主體，學校只起到理論支持作用。這樣的教育模式是理論聯系實際的標準典范，學員真正做得到進企業就能快速適應，適應必定成功。那么所謂的雙元，即要求參與培訓的學員必須經過兩個場所的培訓才能夠參加工作。一元是指職業學校，其主要作用是給學員傳授相關領域的專業知識。另一元是指企業或者公共事業單位等校外實訓場所，其主要作用是給學員提供相關領域的專業技能培訓。

德國的“雙元制”模式是世界上最為成功的職業教育模式之一，被譽為德國經濟騰飛的“秘密武器”。“雙元制”教學模式培養學生不是以獲得學歷為目標，而是利用獨特的教學手段，培養一批基本功扎實，技術熟練的工人。德國自然資源匱乏，經濟發達很大程度上取決于人力資源的開發和利用。德國一直把生產者的知識和技能看成最重要的生產因素，這種模式可以保證他們在就業之前就具有相應的技術水平和職業素養。

在整個職業培訓過程在企業和職業學校進行，且以企業培訓為主，企業中的實踐和在職業學校中的理論教學密切結合。進入職業培訓學校后，首先簽訂兩份合同：第一份是學生與企業簽訂的，合同規定，學生邊學習邊在企業中實習，每月由企業發給學生一定的薪水，學生畢業時應達到的企業要求；第二份合同學生與學校簽的培訓合同。學生在職業學校上課的時間也隨年級的升高而逐漸減少：平均在校時間為1—2天，其余時間均在企業實習。由此可見，德國的職業學校十分注重學生專業知識的實踐，而對于文化知識，則是需要什么學什么。這種強化學生技能的培訓所產生的作用是不可估量的。

德國對職業教育的理念是：每個年輕人都應該能夠在德國獲得職業資格。德國對職業教育的目標：培養全面的職業行動能力以及終生學習的能力和意愿。?其實德國的雙元制對于我們來說并不陌生，我們學校這兩年一直在學習德國的雙元制，也在模仿德國的雙元制。我們的學校就是企業所創辦的學校，學校也在學習這種方法，從上學期開始，學校已經開始了定制培養學生，企業到學校選學生，學校對選定的學生與企業溝通進行培訓。

二、專業課程的學習

在德國的9月，我們迎來了在國外的第一個中秋節，晚上我們一起做了一桌菜，八個人的碰杯，也就把我們八個人的緣分碰到了一起。在德國，在這次培訓中，我們徐工的隊伍是這么的強大，這么的有組織，我們為身在徐工而感到自豪。

在為期二周的課程中，德國的教育給了我們很深的感受，雖然老師講的內容不是太難，也可以說簡單，但我們覺得我們應該要感受老師的教學過程以及老師的敬業。在教學中老師會利用多媒體、課件、實物、實驗、動手各種方法進行教學，能夠讓學生很好的理會所學的知識。

1.尼勒斯職業教育學院

在這所學院里我們被分為了四個小組進行為期一周的學習。（1）西門子仿真軟件的學習老師給我們詳細的介紹了這款軟件的使用方法，然后老師利用投影儀給我們看了一張圖紙以及這張圖紙的實物，告訴我們這就是我們要加工的工件。老師的教學手段是先把關于這張圖紙當中所牽扯到的所有知識點，有淺到難的給我們詳細講解并配發相應的練習圖紙由簡單到難，讓我們能夠快速的了解這款仿真軟件。

（2）自動編程 在這里老師講解了各參數的設臵、刀具的選擇、切削用量的設臵等內容，然后老師讓我們自己把要加工的工件生成程序輸入到機床中。我們在做的時候老師不厭其煩的一遍又一遍的回答、指導我們所遇到的問題。?（3）加工 在加工前老師首先介紹了我們要加工工件的機器，這臺機器已經有20多年了。我們在想老師為什么要說年限，工件加工完后我們徹底了解了。這臺機器20多年了，精度依然可以很好保證、機床從外觀內在看依然有5成新體現了他們對機床的保養是多么的在意、機床的完好程度很好，這就是老師為什么首先要說機床的使用年限是多少的原因，他們很自豪。而我們國內的機床呢，新機床用不了一年或者半年就會出現這樣那樣的問題，值得我們學習。

2.柏林應用科技大學

（1）SOLD WORK軟件的學習SOLD WORK軟件是一款集造型，實體設計，程序生成，機床校驗于一體的智能化軟件，可以大大的提高生產效率。這款軟件聽我們領導說在我們新校區會引進，沒想到我們在德國先學習了。老師給我們講解了軟件中的各工具欄的功能以及各命令的使用方法，然后舉例講解如何根據圖紙中的要求生成實體、平面圖、自動生成程序。老師布臵給我們的任務是汽車發動機中的一個凸輪，讓我們根據圖紙生成程序完成工件的加工，在學習中我們遇到了很多問題，通過翻譯與老師的溝通我們終于完成了老師的任務，受到了老師的表揚。

（2）齒輪的加工及檢測 在中國我們學習過齒輪，但每個學習過齒輪知識的不一定加工過齒輪更別說檢驗齒輪了。在德國我們問過老師，他們那的學生都是這樣的學習：齒輪的理論知識、加工、檢測。老師帶我們加工了齒輪并讓我們每個人加工兩個齒，然后帶到測量室進行測量，進入測量室讓我們大開眼界感覺是太豪華、太齊全了，就這樣把我們在國內學習的比較枯燥的東西，到這里學習簡直是享受。

三、參觀企業工廠

1.培訓期間我們參觀了一家小型數控加工類私企，考慮到環境污染和?交通擁擠因素，這些企業大都坐落在郊區或者更加偏遠的地方。小作坊的規模不是很大，就一個車間，200平米的大小，里面陳列的設備密密麻麻，加工出來的零件也是種類繁多，形狀各異。這些產品看上去尤為精致，據老板介紹，他們加工的產品都是出售給德國大型企業及軍隊，老板本人也是當地無名的機械制造專家，而且像他這種無名資深企業家，德國到處都是。

2.在寶馬摩托車公司參觀時，我們感到很震撼。一個很有規模的機加工車間，白中班加起來只有12個人，生產模式完全依靠流水線，月產7萬臺足以證明各工序的節拍時間差異已經精確到秒甚至更高，生產效率之驚人。而且他家的生產技術已經達到了完全計算機數字控制，機器人控制線流動，并實現實時在線監控。就連寶馬摩托車的發動機檢測室，也都是機器在檢測，有一點點不合格，就會報警，旁邊的電腦也會在線記錄數據。檢測室的溫度也是恒溫的，這樣有利于檢測的準確精密以及檢測設備的維護。機器代替人力，既提高了生產效率，也降低了工人勞動強度。在寶馬摩托公司，計算機數字控制成為公司運營載體導向，從現場清潔、上料、加工、檢測、成品包裝、搬運、到裝車入庫，整個過程無不實現智能機器人代替人力生產、在線監控及檢測。例如機器人將加工成品自動放至檢測裝臵，合格放入流動線，不合格放臵一邊，繼續反復重復動作，消除了人工動作失誤帶來流水線的停滯，這樣的在線監控模式也將產品次品率控制極低甚至不存在。徐工集團正高速現代化發展，相信未來一定實現。

3.我們還去參觀了OSZTIEM.HERR ROSKE職業學校，德國最大的印刷廠，沈陽機床廠下屬的希斯泰爾公司（沈陽機床廠收購的德國的希斯公司后成立的），德國柏林科技應用大學，聽取學習了尼勒斯職業培訓學校老師介紹了德國職業學校的培訓大綱，上課計劃，實習和考試。?通過此次的培訓，我會將在德國學到的知識運用到工作中，運用到教學中，為我在一體化教學中增加更多的教學方法，使學生能學到更多的知識。也希望各分公司能到我們學校定制一批關于數控專業的學生，讓我們老師和學生從中受益。相信在校企雙方領導的高度重視下，教師和師傅的共同努力下，同學們一定不會辜負領導和老師期望，成為到“企業就能用，一用就能成功”的高技能人才。?