第一篇：汽車演講稿

F1引擎

V10發(fā)動機(jī)采用了V型90度夾角的設(shè)計(jì)，這對抑制發(fā)動機(jī)的振動以及在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性上都能取得很好的效果。在如何提高發(fā)動機(jī)的動力性上，BMW的工程師選擇了提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的解決方案，因此這款發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了令人癡狂的8250rpm雖然相比普通發(fā)動機(jī)只多出了2000轉(zhuǎn)左右的最高轉(zhuǎn)速，但就是增加的這2000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速會對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一系列不良的影響。這種提高發(fā)動機(jī)動力性的方法對技術(shù)有著極高的要求，因此BMW的工程師需要付出更多的努力來保證其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)以及達(dá)到與車輛本身一樣長的使用壽命

2006年的F1世錦賽拉開戰(zhàn)幕。眾所周知，新賽季的F1在技術(shù)上的最大變革無疑是采用全新的2.4升V8引擎，但是直到現(xiàn)在，大多數(shù)車迷對V8的了解仍只停留在字眼上而已。V8引擎和V10有何不同？

一，V8和V10到底有何不同？

從3.0升V10到2.4升V8，從字面上看只是減少了0.6升的排量和砍掉了兩個(gè)氣缸而已。但事實(shí)上，這是兩個(gè)完全不同的概念。

1，曲柄夾角不同

曲柄夾角是指引擎曲軸上相鄰兩個(gè)曲柄之間的交叉角度，單缸的引擎不存在曲柄夾角，因?yàn)樗挥幸粋€(gè)曲柄，推動曲軸旋轉(zhuǎn)一周由一個(gè)曲柄單獨(dú)完成，但是V型引擎卻不一樣，它有多個(gè)曲柄。那么當(dāng)如何協(xié)調(diào)這些曲柄順暢的工作呢？這時(shí)便需要定義曲柄之間的角度——曲柄夾角。

從理論上講，要實(shí)現(xiàn)扭矩波動的最小化，即保證動力輸出平穩(wěn)，平分曲柄夾角是最理想的方案，這就是我們所常說的等間隔燃燒角。因此V10引擎的等間隔燃燒角應(yīng)為72度＝360度/5，而V8引擎的等間隔燃燒角則是90度＝360度/4。但非常特殊的是，V8引擎的等間隔燃燒角并不是唯一的，它還可以為180度，也被稱為平角——FLAT。

那么面對兩種等間隔燃燒角該如何來選擇呢？一般來講，民用汽車多采用前者，因?yàn)檫@樣能夠保證動力輸出的平順行。但是對于追求高性能的賽車引擎而言，后者才是最理想的方案。

2，點(diǎn)火順序不一樣

引擎的點(diǎn)火順序和等間隔燃燒角是直接相關(guān)的，在這里分為兩點(diǎn)是為了便于理解。V10引擎的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-4-3-6-2-5-8-9-7-10。而V8引擎由于有兩個(gè)等間隔燃燒角，因此點(diǎn)火順序也有兩種，分別是1-8-4-3-6-5-7-2和1-2-7-3-4-5-6-8。前者為夾角為90度時(shí)的點(diǎn)火順序，后者為180度時(shí)的點(diǎn)火順序。

需要特別提醒的是，點(diǎn)火順序的不同，將直接決定引擎的振動臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域的不一樣。這不僅意味著V8和V10的振動臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域不同，而且即便同樣是V8引擎，當(dāng)選擇不同的等間隔燃燒角時(shí)，引擎也將面臨不同的振動特性(請看下文)。

3，振動臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域不

寶馬引擎總監(jiān)馬里奧-泰森在去年年末曾透露：V10引擎進(jìn)入振動的關(guān)鍵區(qū)域是12000轉(zhuǎn)/分到14000轉(zhuǎn)/分，但這并不是引擎工作的主要區(qū)域(V10引擎的主要工作區(qū)域大約在17000轉(zhuǎn)/分～19000轉(zhuǎn)/分)，而當(dāng)車手加大油門讓轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升后，引擎便會馬上恢復(fù)平穩(wěn)，因此根本沒必要擔(dān)心振動問題。

但是V8引擎則完全不同，它進(jìn)入振動的關(guān)鍵區(qū)域比V10要晚，大約從16000轉(zhuǎn)/分開始，而且隨著轉(zhuǎn)速的上升會繼續(xù)加劇，如果不采取措施，這將威脅到引擎的壽命，而且會增加底盤上其他部件承受的負(fù)荷，特別是與引擎相連的部件。

為了解決這個(gè)問題，必須精確計(jì)算和分析引擎的每一個(gè)部件在工作中承受的負(fù)荷，確保完全可靠。然而分析個(gè)體部件僅僅是整個(gè)工作的一部分。了解在整個(gè)系統(tǒng)中，它們之間

是怎樣協(xié)同工作，同時(shí)又相互影響相互制約的才是最主要的作，馬里奧-泰森如是說。二，V8引擎到底會帶來怎樣的變化

1，機(jī)體長度減少10厘米，車身布局發(fā)生微調(diào)

砍掉兩個(gè)氣缸后，V8引擎的機(jī)體長度將減少大約10厘米。此時(shí)工程師必須設(shè)法合理的利用騰出的這段空間。但不論是增加前部的長度還是后部的長度，都將影響到車身的重量分配，如果使用更長的變速箱，重量分配將向前移，反之如果加長單體殼，將得到相反的結(jié)果。在這點(diǎn)上，普里司通和米其林用戶采用了截然不同的方案。

由于普利司通的前胎胎面寬度比米其林窄，因此他們的用戶大多數(shù)將單體殼加長，以實(shí)現(xiàn)重量分配靠后。而米其林用戶則反其道而行之，普遍使用加長的變速箱。如果單純考慮V8引擎振動更大這一因素，米其林用戶的選擇似乎更合理，因?yàn)榧訌?qiáng)的變速箱有利于提高強(qiáng)度，而且可以讓后懸掛遠(yuǎn)離振動源。【注：在這里我們只提到引擎的尺寸而沒有談引擎的重量，是因?yàn)樵诤竺鎸χ亓孔鰧ｉT的分析】

2，動力輸出降低20%，散熱要求降低

動力輸出降低20%，是根據(jù)排量減少20%估算而來，這意味著新賽季F1引擎的最大功率將是720——750匹，而不是900——950匹。雖然豐田和考斯沃斯認(rèn)為他們的輸出功率降不了20%，但這恐怕是因?yàn)樗麄儾辉紤]，如果新賽季繼續(xù)使用V10引擎的話，1000HP才是大家奮斗的目標(biāo)。

隨著排量降低后，引擎的散熱要求也將降低大約20%，這意味著V8引擎節(jié)約的空間不只是縱向的10厘米。現(xiàn)在大家可以把散熱器的尺寸減小20%，這反映在外觀上，則是所有賽車的測箱都壓縮了(STR01除外)。

3，扭矩輸出降低

將排量縮小后降低的不只是功率，還有扭矩。雖然扭矩在F1引擎的參數(shù)指標(biāo)中幾乎不被提起，但是在起步和出彎時(shí)，扭矩高將帶來巨大的優(yōu)勢。正是因?yàn)檫@個(gè)原因才使不少車隊(duì)擔(dān)心：使用老V10的紅牛二隊(duì)會在起步時(shí)，沖在前面。

關(guān)于影響V8扭矩輸出的另外一個(gè)極為重要的因素——禁止使用可變進(jìn)氣歧管，我們也將放在后面的新規(guī)則分析中做詳細(xì)的闡述。

4，全油門時(shí)間加長，油耗大約降低15%

由于V8引擎的動力和扭矩輸出都降低了，因此車手在同一條賽道與使用老V10相比，全油門的時(shí)間將延長。據(jù)雷諾估算，現(xiàn)在引擎在一條賽道的平均轉(zhuǎn)速，將比過去提高300到400轉(zhuǎn)。

與此同時(shí)，由于引擎平均轉(zhuǎn)速提高和全油門時(shí)間加長，因此油耗并不能同排量一樣成相同比例的降低，V8引擎的油耗只比V10減少了大約15%，不過這仍將意味著賽車在維修站呆的時(shí)間會大幅縮短。

5，允許車手犯錯(cuò)的空間減小，駕駛風(fēng)格順滑的車手將從中受益

車手犯錯(cuò)的空間減小了，同樣是因?yàn)閂8引擎的動力和扭矩輸出都降低了。在過去，車手在彎道上的小失誤，可以通過引擎強(qiáng)大的功率和扭矩迅速擺脫困境，但是現(xiàn)在駕駛的是動力輸出降低了200馬力的賽車，車手細(xì)微的失誤都可能帶來巨大時(shí)間損失，也就是說新引擎將把車手的失誤“放大”。

在功率和扭矩兩個(gè)指標(biāo)都降低的情況下，將對那些駕駛風(fēng)格流暢順滑，能夠在同一時(shí)間完成減速和轉(zhuǎn)向的車手有利，因?yàn)橹挥羞@樣才能保證最高的出彎速度，這在中高速彎道表現(xiàn)的尤為明顯。相信這點(diǎn)玩過賽車游戲的車迷都很清楚，而這也正是巴頓自詡他的駕駛風(fēng)格將在新引擎規(guī)則下受益的理論依據(jù)。

F1輪胎

F1輪胎最神秘的就是它的輪胎配方，據(jù)說每一場比賽都是單獨(dú)的配方，原料除了基本的橡膠、碳黑、硫磺、石油外，還有超過200種其它的添加劑，由此調(diào)配出適合不同的賽道的硬胎、軟胎和超軟胎。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。雨胎上的花紋是用來排水的，因?yàn)檩喬ピ谲堖^積水路面時(shí)路面和胎面之間會有一層水膜，如果不把這些水排干，賽車就等于在水面上滑行，是十分危險(xiǎn)的。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達(dá)到每秒26L（車速300公里時(shí)）這就是為什么雨戰(zhàn)時(shí)在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。另外，值得關(guān)注的是，F(xiàn)1輪胎充的都是氮?dú)猓玫獨(dú)獾母叻€(wěn)定性獲得更好的駕駛性能最神秘的就是它的輪胎配方，據(jù)說每一場比賽都是單獨(dú)的配方，原料除了基本的橡膠、碳黑、硫磺、石油外，還有超過200種其它的添加劑，由此調(diào)配出適合不同的賽道的硬胎、軟胎和超軟胎。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。雨胎上的花紋是用來排水的，因?yàn)檩喬ピ谲堖^積水路面時(shí)路面和胎面之間會有一層水膜，如果不把這些水排干，賽車就等于在水面上滑行，是十分危險(xiǎn)的。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達(dá)到每秒26L（車速300公里時(shí)）這就是為什么雨戰(zhàn)時(shí)在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。另外，值得關(guān)注的是，F(xiàn)1輪胎充的都是氮?dú)猓玫獨(dú)獾母叻€(wěn)定性獲得更好的駕駛性能.F1方向盤

由于F1駕駛艙太過狹小，根本沒有地方安裝儀表，所以方向盤在F1上不僅是車手控制方向的工具，還是車手控制車上各種系統(tǒng)的媒介。

最早的F1方向盤和民用車基本是完全一樣的，甚至是木材制作的。到了上世紀(jì)六七十年代隨著車身高度降低和駕駛艙縮小，車內(nèi)已沒有地方放置圓形方向盤了。所以方向盤逐漸縮小，最后變成現(xiàn)在的接近長方形的樣子。現(xiàn)在的F1的換擋撥片被集成到方向盤后面，幾乎所有的控制按鈕也被集成到方向盤。雖然每支車隊(duì)的方向盤都根據(jù)自己車手的習(xí)慣設(shè)計(jì)，但是一些基本的功能還是相同的。比如：方向盤上都會有一個(gè)空擋按鈕，在賽車失控的情況下車手按一下可以斷開發(fā)動機(jī)和變速器的聯(lián)接，防止引擎熄火；一個(gè)無線電按鈕以方便車手和車隊(duì)通話；一個(gè)進(jìn)站限速按鈕在車手進(jìn)站時(shí)自動鎖定進(jìn)站車速；一個(gè)飲水按鈕可以讓車手通過頭盔內(nèi)的吸管喝水。還會有一些旋鈕是用來控制比如引擎的進(jìn)氣空燃比，剎車系統(tǒng)的前后制動力分配，牽引力控制程度等，車手都可以在比賽過程中隨時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。方向盤中間偏上會有一個(gè)高亮度LCD顯示器，另外可以通過一排LED燈提示車手發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，換擋時(shí)機(jī)，還有賽場上出示的旗幟信號等信息。

第二篇：汽車競聘演講稿

汽車競聘演講稿8篇

演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內(nèi)容、限定演講的速度的作用。在現(xiàn)在的社會生活中，接觸并使用演講稿的人越來越多，你寫演講稿時(shí)總是沒有新意？下面是小編為大家整理的汽車競聘演講稿8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

大家好!非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我這次競聘的機(jī)會。我叫孫蕾,07年5月我運(yùn)氣不錯(cuò),有幸來到奧潤公司,這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、團(tuán)結(jié)又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機(jī)會,我本著鍛煉、提高的目的站在這里,展示自我,接受評判。

今天,我參加服務(wù)經(jīng)理這個(gè)崗位的競聘,主要基于以下幾個(gè)方面的考慮:

首先服務(wù)經(jīng)理需必備已下幾點(diǎn)基本技能:

1、保證公司利潤最大化

2、達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)

3、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)走向成功

4、壓力處理

5、了解和運(yùn)用日常業(yè)務(wù)知識

6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務(wù)目標(biāo),嚴(yán)格按照《上海大眾經(jīng)銷商運(yùn)營手冊》完整的履行經(jīng)銷商職責(zé),維護(hù)好斯柯達(dá)這一百年歷史品牌。

若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標(biāo):

1、遵守并履行奧潤公司內(nèi)部的一切規(guī)章制度。

2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏,最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。

3、管理售后服務(wù)部以保證滿足顧客需求,提高車輛一次性修好 率;關(guān)注售后服務(wù)業(yè)務(wù)的成長、利潤和員工滿意度的提高。控制售后服務(wù)部的所有行為包括對部門財(cái)政狀況、顧客服務(wù)、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。

4、保證為每一個(gè)顧客提供高質(zhì)量的售后和維修服務(wù),顧客能得到車輛維修狀況及時(shí)的反饋;保持一個(gè)清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。

5、了解顧客所關(guān)注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計(jì)劃,對顧客進(jìn)行追蹤調(diào)查并建立一個(gè)售后服務(wù)的追蹤回訪系統(tǒng),以保證顧客在接受售后服務(wù)的72小時(shí)內(nèi)回訪顧客對服務(wù)的滿意程度,并及時(shí)有效的解決客戶抱怨。

6、在售后服務(wù)部內(nèi)部和與其它部門之間創(chuàng)造一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍,保證員工有一個(gè)健康的工作環(huán)境,%26#8226;用一種及時(shí)和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨,從而創(chuàng)造和維護(hù)管理者與員工的健康的工作關(guān)系。

最后,我認(rèn)為自己競聘服務(wù)經(jīng)理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團(tuán)隊(duì)精神比較強(qiáng),這是干好一切工作的基礎(chǔ);二是我思想比較活躍,接受新事物比較快,這有利于開拓工作新局面;三是我的親和力較強(qiáng),信奉誠實(shí)、正直的做人宗旨,能夠與人團(tuán)結(jié)共事,具有較好的協(xié)調(diào)能力。

報(bào)告完畢,謝謝大家!家好!

非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我這次競聘的機(jī)會。

我叫孫蕾,07年5月我運(yùn)氣不錯(cuò),有幸來到奧潤公司,這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、團(tuán)結(jié)又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機(jī)會,我本著鍛煉、提高的目的站在這里,展示自我,接受評判。

今天,我參加服務(wù)經(jīng)理這個(gè)崗位的競聘,主要基于以下幾個(gè)方面的考慮:

首先服務(wù)經(jīng)理需必備已下幾點(diǎn)基本技能:

1、保證公司利潤最大化

2、達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)

3、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)走向成功

4、壓力處理

5、了解和運(yùn)用日常業(yè)務(wù)知識

6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務(wù)目標(biāo),嚴(yán)格按照《上海大眾經(jīng)銷商運(yùn)營手冊》完整的履行經(jīng)銷商職責(zé),維護(hù)好斯柯達(dá)這一百年歷史品牌。

若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標(biāo):

1、遵守并履行奧潤公司內(nèi)部的一切規(guī)章制度。

2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏,最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。

3、管理售后服務(wù)部以保證滿足顧客需求,提高車輛一次性修好 率;關(guān)注售后服務(wù)業(yè)務(wù)的成長、利潤和員工滿意度的提高。控制售后服務(wù)部的所有行為包括對部門財(cái)政狀況、顧客服務(wù)、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。

4、保證為每一個(gè)顧客提供高質(zhì)量的售后和維修服務(wù),顧客能得到車輛維修狀況及時(shí)的反饋;保持一個(gè)清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。

5、了解顧客所關(guān)注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計(jì)劃,對顧客進(jìn)行追蹤調(diào)查并建立一個(gè)售后服務(wù)的追蹤回訪系統(tǒng),以保證顧客在接受售后服務(wù)的72小時(shí)內(nèi)回訪顧客對服務(wù)的滿意程度,并及時(shí)有效的解決客戶抱怨。

6、在售后服務(wù)部內(nèi)部和與其它部門之間創(chuàng)造一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍,保證員工有一個(gè)健康的工作環(huán)境,%26#8226;用一種及時(shí)和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨,從而創(chuàng)造和維護(hù)管理者與員工的健康的工作關(guān)系。

最后,我認(rèn)為自己競聘服務(wù)經(jīng)理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團(tuán)隊(duì)精神比較強(qiáng),這是干好一切工作的基礎(chǔ);二是我思想比較活躍,接受新事物比較快,這有利于開拓工作新局面;三是我的親和力較強(qiáng),信奉誠實(shí)、正直的做人宗旨,能夠與人團(tuán)結(jié)共事,具有較好的協(xié)調(diào)能力。

報(bào)告完畢,謝謝大家!

大家好!非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我這次競聘的機(jī)會。我叫*,07年月我運(yùn)氣不錯(cuò),有幸到奧潤公司,這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、團(tuán)結(jié)又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機(jī)會,我本著鍛煉、提高的目的站在這里,展示自我,接受評判。

今天,我參加服務(wù)經(jīng)理這個(gè)崗位的競聘,主要基于以下幾個(gè)方面的考慮:

首先服務(wù)經(jīng)理需必備已下幾點(diǎn)基本技能:

1、保證公司利潤最大化

2、達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)

3、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)走向成功

4、壓力處理

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6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務(wù)目標(biāo),嚴(yán)格按照《上海大眾經(jīng)銷商運(yùn)營手冊》完整的履行經(jīng)銷商職責(zé),維護(hù)好斯柯達(dá)這一百年歷史品牌。

若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標(biāo):

1、遵守并履行奧潤公司內(nèi)部的一切規(guī)制度。

2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏,最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。、管理售后服務(wù)部以保證滿足顧客需求,提高車輛一次性修好率;關(guān)注售后服務(wù)業(yè)務(wù)的成長、利潤和員工滿意度的提高。控制售后服務(wù)部的所有行為包括對部門財(cái)政狀況、顧客服務(wù)、零配庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。

4、保證為每一個(gè)顧客提供高質(zhì)量的售后和維修服務(wù),顧客能得到車輛維修狀況及時(shí)的反饋;保持一個(gè)清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。、了解顧客所關(guān)注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計(jì)劃,對顧客進(jìn)行追蹤調(diào)查并建立一個(gè)售后服務(wù)的追蹤回訪系統(tǒng),以保證顧客在接受售后服務(wù)的72小時(shí)內(nèi)回訪顧客對服務(wù)的滿意程度,并及時(shí)有效的解決客戶抱怨。

6、在售后服務(wù)部內(nèi)部和與其它部門之間創(chuàng)造一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍,保證員工有一個(gè)健康的工作環(huán)境,%26#8226;用一種及時(shí)和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨,從而創(chuàng)造和維護(hù)管理者與員工的健康的工作關(guān)系。

最后,我認(rèn)為自己競聘服務(wù)經(jīng)理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團(tuán)隊(duì)精神比較強(qiáng),這是干好一切工作的基礎(chǔ);二是我思想比較活躍,接受新事物比較快,這有利于開拓工作新局面;三是我的親和力較強(qiáng),信奉誠實(shí)、正直的做人宗旨,能夠與人團(tuán)結(jié)共事,具有較好的協(xié)調(diào)能力。

報(bào)告完畢,謝謝大家!家好!

非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我這次競聘的機(jī)會。

我叫*,07年月我運(yùn)氣不錯(cuò),有幸到奧潤公司,這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、團(tuán)結(jié)又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機(jī)會,我本著鍛煉、提高的目的站在這里,展示自我,接受評判。

今天,我參加服務(wù)經(jīng)理這個(gè)崗位的競聘,主要基于以下幾個(gè)方面的考慮:

首先服務(wù)經(jīng)理需必備已下幾點(diǎn)基本技能:

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2、達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)走向成功

4、壓力處理、了解和運(yùn)用日常業(yè)務(wù)知識

6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務(wù)目標(biāo),嚴(yán)格按照《上海大眾經(jīng)銷商運(yùn)營手冊》完整的履行經(jīng)銷商職責(zé),維護(hù)好斯柯達(dá)這一百年歷史品牌。

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1、遵守并履行奧潤公司內(nèi)部的一切規(guī)制度。

2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏,最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。

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4、保證為每一個(gè)顧客提供高質(zhì)量的售后和維修服務(wù),顧客能得到車輛維修狀況及時(shí)的反饋;保持一個(gè)清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。

5、了解顧客所關(guān)注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計(jì)劃,對顧客進(jìn)行追蹤調(diào)查并建立一個(gè)售后服務(wù)的追蹤回訪系統(tǒng),以保證顧客在接受售后服務(wù)的72小時(shí)內(nèi)回訪顧客對服務(wù)的滿意程度,并及時(shí)有效的解決客戶抱怨。

6、在售后服務(wù)部內(nèi)部和與其它部門之間創(chuàng)造一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍,保證員工有一個(gè)健康的工作環(huán)境,%26#8226;用一種及時(shí)和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨,從而創(chuàng)造和維護(hù)管理者與員工的健康的工作關(guān)系。

最后,我認(rèn)為自己競聘服務(wù)經(jīng)理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團(tuán)隊(duì)精神比較強(qiáng),這是干好一切工作的基礎(chǔ);二是我思想比較活躍,接受新事物比較快,這有利于開拓工作新局面;三是我的親和力較強(qiáng),信奉誠實(shí)、正直的做人宗旨,能夠與人團(tuán)結(jié)共事,具有較好的協(xié)調(diào)能力。

報(bào)告完畢,謝謝大家!

各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！

我叫xx，今年27歲。95年畢業(yè)于xxxxx學(xué)校，在廠汽車隊(duì)先后從事汽車修理和技術(shù)檢驗(yàn)工作，并擔(dān)任車隊(duì)團(tuán)支部書記職務(wù)。經(jīng)過工作幾年以來不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在領(lǐng)導(dǎo)和同志的支持幫助下，自身專業(yè)技術(shù)水平和工作能力逐步得到提高，并漸漸成長為隊(duì)內(nèi)的技術(shù)骨干之一。在這次競聘中我競爭的崗位是水電廠汽車隊(duì)副隊(duì)長，參加這次競爭我覺得對于我個(gè)人來說不僅是走上管理崗位的機(jī)遇，更主要的是一次能夠充分展現(xiàn)自我，難得的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。

參加此次競聘，我認(rèn)為自身具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢：

一是具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。作為一名從班組成長起來的技術(shù)人員，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)，將所學(xué)知識運(yùn)用于生產(chǎn)當(dāng)中，使得自身較好掌握了隊(duì)內(nèi)各型車輛設(shè)備的維護(hù)和修理技術(shù)。同時(shí)在工作期間積極鉆研業(yè)務(wù)，作為專業(yè)技術(shù)人員，協(xié)助廠機(jī)動科、技術(shù)科編寫了水電廠《車輛設(shè)備管理規(guī)范》，《機(jī)械設(shè)備管理規(guī)范和操作規(guī)程》等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為隊(duì)技術(shù)管理人員，在隊(duì)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，與其他技術(shù)人員一起，主持和參與開展了多項(xiàng)技術(shù)成果的研究攻關(guān)工作，其中有廠科技進(jìn)步成果三項(xiàng)、質(zhì)量管理qc成果三項(xiàng)、現(xiàn)代化質(zhì)量管理成果一項(xiàng)，小改小革成果兩項(xiàng)。通過積極開展有關(guān)專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新活動，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和研究了專業(yè)理論，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)水平，開闊了視野，同時(shí)使得自身技術(shù)運(yùn)用能力和水平得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

二是具有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的工作精神。通過幾年來在生產(chǎn)班組的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，使得我深深懂得了一個(gè)道理：那就是作為一名基層的技術(shù)人員，不能只會懂得“紙上談兵”，空講理論。只有撲下身子深入生產(chǎn)現(xiàn)場，不斷的在實(shí)際工作中磨礪和充實(shí)自己，通過有效的實(shí)踐才能在技術(shù)工作中有所創(chuàng)新、有所作為。為此，在隊(duì)內(nèi)的生產(chǎn)建設(shè)、車輛搶修等活動中，我都樂于承擔(dān)工作，勤于動手。在隊(duì)內(nèi)技術(shù)攻關(guān)活動中，工作緊張時(shí)我常常是白天在班組參加現(xiàn)場作業(yè)，晚上回家為整理資料、調(diào)整工作思路而通宵熬夜。對待工作，不管干什么我從不講價(jià)錢，更不怨天尤人，并在工作中踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍努力把各項(xiàng)工作做到最好。

三是具有虛心好學(xué)，開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識。作為隊(duì)內(nèi)的技術(shù)檢驗(yàn)工作，本身就是一個(gè)集維修技術(shù)和設(shè)備運(yùn)用管理的綜合性崗位。因此，在完成技術(shù)工作的同時(shí)，我虛心學(xué)習(xí)運(yùn)輸企業(yè)的有關(guān)業(yè)務(wù)知識，熟悉掌握了運(yùn)輸質(zhì)量管理、設(shè)備安全管理等有關(guān)知識，系統(tǒng)了解了各級各類文件精神，初步具備了一名管理干部所必需的業(yè)務(wù)知識和政策水平。并且，我在隊(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作，同時(shí)也鍛煉和積累了一定的文字功底。工作之余還自學(xué)了計(jì)算機(jī)知識，能夠熟練使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行各種文字辦公操作和日常維護(hù)等。在日常工作中，思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物較快，并且勇于實(shí)踐，面對困難具有高昂的斗志。

四是具有嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)。我信奉誠實(shí)待人，嚴(yán)于律己的處世之道。作為管理干部，我認(rèn)為必須要有處處帶頭示范的權(quán)威，又要能夠和職工群眾打成一片。為此，我在日常生活和工作中，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和素質(zhì)的鍛煉，以“踏踏實(shí)實(shí)做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，應(yīng)該說得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。

以上是我的幾點(diǎn)競爭優(yōu)勢，如果能夠得到上級組織領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可競聘成功，那么我的主要工作思路是這樣考慮的：

圍繞隊(duì)內(nèi)的生產(chǎn)建設(shè)和車輛運(yùn)行管理工作，牢固樹立技術(shù)效益意識，集中人員技術(shù)力量，從強(qiáng)化車輛設(shè)備管理水平，提高修保質(zhì)量著手，在生產(chǎn)中加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新活動，堅(jiān)持推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)工藝和設(shè)備手段，積極

組織開展群眾性的小改小革、技術(shù)改造活動，為確保全隊(duì)的安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)運(yùn)行工作的完成打好基礎(chǔ)。

具體的計(jì)劃措施有以下幾點(diǎn)：

1、強(qiáng)化技術(shù)管理工作，確保安全行車服務(wù)

汽車隊(duì)作為廠水電生產(chǎn)的運(yùn)輸服務(wù)單位，隊(duì)內(nèi)的車輛型號陳舊，運(yùn)行時(shí)間長。并加之油區(qū)周邊地區(qū)的道路狀況較差，設(shè)備運(yùn)行損耗大。車輛在日常生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些難以控制解決的故障難題，使隊(duì)內(nèi)的安全運(yùn)行服務(wù)工作難以得到有效的保障。在確保水電生產(chǎn)的前提下，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多，難以有效控制解決；一方面是要提高車輛設(shè)備的運(yùn)行效率，確保為水電生產(chǎn)行車服務(wù)的安全、高效。因此，這就需要我們在現(xiàn)有設(shè)備和人員基礎(chǔ)上，挖掘自身技術(shù)潛力，最大限度的發(fā)揮技術(shù)管理工作的優(yōu)勢和力量，有效的解決車輛運(yùn)行過程中的一些實(shí)際問題，以確保我隊(duì)安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的順利進(jìn)行。

2、提高自身管理水平，引導(dǎo)職工開展技術(shù)工作

技術(shù)管理工作開展效果的好與壞，首先要從管理人員自身抓起。因此，在全隊(duì)的生產(chǎn)運(yùn)行管理工作中，作為技術(shù)管理干部必須首先做到熟悉了解全隊(duì)車輛設(shè)備的運(yùn)行動態(tài)，對在實(shí)際工作中掌握到的有關(guān)問題要認(rèn)真的進(jìn)行匯總分析。同時(shí)，對當(dāng)前急需解決的技術(shù)問題要及時(shí)提出一定的處理辦法和思路，對一些較為復(fù)雜、疑難的技術(shù)難題，要迅速組織人員共同研究解決。為此，隊(duì)內(nèi)要組織成立由管理干部、專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人骨干組成的攻關(guān)小組，針對生產(chǎn)過程中的重點(diǎn)技術(shù)難題，由小組通過現(xiàn)場會診、討論，共同提出可行性方案和技術(shù)措施加以解決。通過全員參予、群策群力的方法手段，以此來增強(qiáng)職工隊(duì)伍在生產(chǎn)中的技術(shù)運(yùn)用意識和能力，從而促進(jìn)隊(duì)內(nèi)整體技術(shù)管理水平的提高。

3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加速知識更新，提升我隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新水平

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和相關(guān)專業(yè)理論知識的不斷發(fā)展和提高，如果我們僅僅依靠原有的專業(yè)知識，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段在運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展建設(shè)過程中對技術(shù)管理工作新的需求。這就要求自身必須不斷的提高專業(yè)技術(shù)水平，勤于思考、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握了解相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)理論和技術(shù)，才能立足于本崗，針對生產(chǎn)實(shí)際需求充分發(fā)揮技術(shù)帶頭的作用效能，在隊(duì)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新活動中有所貢獻(xiàn)和作為，從而真正提高隊(duì)內(nèi)車輛設(shè)備運(yùn)用管理的技術(shù)水平。

隨著我局、我廠改革工作的深入進(jìn)行，我們清楚的認(rèn)識到，企業(yè)要發(fā)展，需要的不僅僅是一名普通技術(shù)人員或管理人員，而是更多的高素質(zhì)復(fù)合型管理人才。如果此次我未能競聘成功，說明自身離上級組織領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距。這就需要自己認(rèn)清不足，在今后工作中立足于本職，繼續(xù)增強(qiáng)自身各方面能力的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，使得自身綜合素質(zhì)能力不斷提高，以逐步進(jìn)步成長為一名合格人才。

謝謝大家！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

此時(shí)此刻，我能以一個(gè)競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公司人事制度改革的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說到對競聘的認(rèn)識，我想公司機(jī)關(guān)競聘的成功實(shí)踐已經(jīng)做出了響亮的回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

我叫xx，現(xiàn)年xx歲，大專學(xué)歷，20xx年畢業(yè)于山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)，同年9月份到靈丘汽車站參加工作。20xx年5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為靈丘汽車站安全員。20xx年2月公司團(tuán)委任命我為xx汽車站團(tuán)支部書記。

至今我在靈丘汽車站工作已將近五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機(jī)會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。

我這次競聘有以下幾個(gè)優(yōu)勢方面：

一、我有較熟悉的工作經(jīng)驗(yàn)、環(huán)境和能力。

在近五年的生活和工作中，我不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以“坦坦蕩蕩做人，腳踏實(shí)地做事”為座右銘，踏實(shí)干事，誠實(shí)待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，規(guī)范化，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評和認(rèn)可，對今后開展工作有更方便的條件優(yōu)勢。

二、我有對熱愛汽車站這份工作的激情和樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。

在汽車站工作的這五年中我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行、愛一行、鉆一行，無論領(lǐng)導(dǎo)安排我任何工作都會努力、認(rèn)真地把工作做好。從不計(jì)較過個(gè)人得失，默默地奉獻(xiàn)著，在公司二次創(chuàng)業(yè)和百年基業(yè)的宏偉征程中不正是需要這種激情和奉獻(xiàn)精神嗎。

三、我有年齡的優(yōu)勢。

我今年27歲，思想單純、精力充沛，正是奮力拼搏、施展才華和智慧的`大好時(shí)光，我的人生還有很長的路要走，我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項(xiàng)工作，汽車站的工作是一個(gè)特殊而復(fù)雜的行業(yè)，涉及社會方方面面的關(guān)系，我要充分利用我的年輕和活力，把在學(xué)校學(xué)到的知識在實(shí)際工作中得以應(yīng)用和實(shí)踐

假若我有幸競聘成功，我將不負(fù)眾望、不辱使命，努力工作，從以下幾個(gè)方面檢點(diǎn)要求自己：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。一方面加強(qiáng)政治理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷給自己“充電”。

二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報(bào)，真正做到工作到位不越位。

三、勤奮工作，不計(jì)得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗(yàn)奉獻(xiàn)在工作崗位上。

我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運(yùn)輸事業(yè)的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運(yùn)輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運(yùn)輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項(xiàng)目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年年都跨越了新的高度。作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責(zé)任也有義務(wù)為了運(yùn)輸事業(yè)的繁榮強(qiáng)大，盡一份自已微薄的力量。正因?yàn)橛兄鴮\(yùn)輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心，擔(dān)任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實(shí)有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學(xué)習(xí)創(chuàng)新成為全市客運(yùn)行業(yè)一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運(yùn)站”等多項(xiàng)殊榮。我個(gè)人也先后獲得了省、市、縣多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

當(dāng)然，成績和榮譽(yù)只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。“多少事，從來急，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕?biāo)攀登，只要腳踏實(shí)地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。

其次是勤于學(xué)習(xí)，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點(diǎn)。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)的管理人員就更難了。“勤能補(bǔ)拙”我只好用勤奮學(xué)習(xí)，努力工作彌補(bǔ)自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風(fēng)風(fēng)火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認(rèn)真地學(xué)習(xí)。經(jīng)過幾年的努力，我整理出客運(yùn)經(jīng)營，安全管理，客運(yùn)站服務(wù)創(chuàng)新等方面學(xué)習(xí)筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調(diào)研類文章在報(bào)刊雜志發(fā)表。當(dāng)然，學(xué)習(xí)寫作只不過是文字的提高，它也是管理知識，管理經(jīng)驗(yàn)，管理理論的積蓄，是對運(yùn)輸管理的總結(jié)，是對今后工作的指導(dǎo)，也為做好管理工作打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三是已基本具備了管理人員的素質(zhì)和條件。我在工作中能以身作則，扎實(shí)肯干；管理理念，經(jīng)營理念同公司吻合；敢于創(chuàng)新，敢于堅(jiān)持原則，敢于碰硬，廉潔自律，公道正派；能團(tuán)結(jié)同志，善于集思廣益，廣泛征求意見，能將各項(xiàng)制度執(zhí)行到位，落實(shí)到位。正是因?yàn)檫@些因素，也是我勇敢地站在競聘臺上的理由。

如果我競聘成功，我將擺正自己的位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，積極思考，建言獻(xiàn)策；做到到位而不越位，顧大局，識大體，和同級多溝通多通氣，做到在職責(zé)上分，在思想上合；在工作上分，在目標(biāo)上合；在職權(quán)上分，在關(guān)系上合，融洽相處；遇到矛盾問題，主動承擔(dān)責(zé)任，把問題解決在分管的工作范圍內(nèi)，當(dāng)好公司全局工作的“二傳手”和分管工作的“主攻手。”

如果我競聘成功，我還將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，勤于讀書，勤于思考，把心思和精力用在工作學(xué)習(xí)上，不斷提高自己，適應(yīng)新的形勢，與時(shí)俱進(jìn)；虛心向老同志學(xué)習(xí)，虛心向一線員工學(xué)習(xí)，不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)水平；合理統(tǒng)籌安排時(shí)間，經(jīng)常性深入一線調(diào)查研究，及時(shí)掌握第一手資料和信息，緊緊依靠一線廣大經(jīng)營者搞管理，為一線員工服好務(wù)。

如果我競聘成功，我將力推公司企業(yè)文化建設(shè)和公司品牌建設(shè)。我還將繼續(xù)以“高標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)，嚴(yán)要求”為目標(biāo)，抓好員工隊(duì)伍建設(shè)。對員工進(jìn)行卓有成效的企業(yè)文化培訓(xùn)，開展企業(yè)理念及相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，堅(jiān)持班前會強(qiáng)化學(xué)習(xí)，讓員工知道企業(yè)倡導(dǎo)什么，反對什么，什么該做、什么不該做，讓企業(yè)文化理念像燈塔一樣照耀員工的行動。以月為主題開展活動，通過勞動競賽，崗位練兵，文明禮貌月，讀書月，衛(wèi)生挑刺月，班組文化看板等有效載體促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，管理質(zhì)量的提高。同時(shí)力爭將安信運(yùn)輸公司品牌建設(shè)列入議事日程，建立長效機(jī)制，以人為本，加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)步伐，在公司內(nèi)部明確規(guī)定工作標(biāo)準(zhǔn)，工作責(zé)任，考核程序和獎懲辦法，形成企業(yè)法律效力的管理制度。

如果我競聘成功，我將建議公司加快信息化科技化手段普遍應(yīng)用于管理之中。在東、西、南三個(gè)車站實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，最大限度地留住旅客，避免客源流失，同時(shí)促使開通三個(gè)車站小公交運(yùn)行；建議公司運(yùn)行的所有車輛逐步安裝gps衛(wèi)星定位儀，充分發(fā)揮gps平臺對車輛的管理；各車站逐步配備售票語音顯示器，減少售票差錯(cuò)，各工作點(diǎn)配置電子監(jiān)控儀，以便對及時(shí)掌握站場秩序和治安狀況和工作人員服務(wù)流程，服務(wù)質(zhì)量等情況，減少管理成本。同時(shí)，利用信息網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和已規(guī)范的車站封閉式管理的有利時(shí)機(jī)開展小件快運(yùn)，加速物流流通，增加營運(yùn)收入。

各位評委，同志們，演講稿寫到這兒,我的心中涌動著一種干事創(chuàng)業(yè)的激情，運(yùn)輸事業(yè)點(diǎn)多面廣，也許我的闡述還不盡完整，只是談到其中的一小部分，今后，我會在大家的幫助和共同努力下，一步一個(gè)腳印腳踏實(shí)地地去實(shí)現(xiàn)心中的藍(lán)圖。

我的演講到這兒就要結(jié)束了，不管競聘結(jié)果如何，我始終會像“羅文”一樣，忠誠，敬業(yè)，認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，不畏艱難，決不懈怠，不管在任何崗位上我都會堅(jiān)定不移地“把信送給加西亞”；不管做任何工作我都會盡自己最大的努力把工作做實(shí)做細(xì)做好，在崗位磨練中把自己打造成一塊熠熠發(fā)光“金子”；作為企業(yè)的員工，就是公司的一塊磚，不論被公司搬到哪里，相信自己都是最頂勁的那塊磚。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家好！首先感謝大家給了我這次展示自我，挑戰(zhàn)自我，超越自我的機(jī)會；感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委多年來對我的關(guān)心與幫助。謝謝大家！

當(dāng)前，地區(qū)有八個(gè)汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校，擁有教練車276輛，有5個(gè)培訓(xùn)學(xué)校把車賣給了教練員，3個(gè)學(xué)校把車承包給個(gè)人。今年學(xué)習(xí)駕駛的人有所下降，再加上當(dāng)前培訓(xùn)市場混亂，這給我校的發(fā)展面臨嚴(yán)峻壓力，總公司想也把我們的教練車賣給教練員掛靠公司經(jīng)營，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)，利益共享，的經(jīng)營模式進(jìn)行經(jīng)營。我認(rèn)為，在當(dāng)前激烈的市場競爭下，使用這種經(jīng)營模式是順應(yīng)市場發(fā)展的需要，這必將提高教練員的工作積極性，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)效益的新跨越。

如果承蒙領(lǐng)導(dǎo)厚愛，讓我走上校長的工作崗位，我將切實(shí)履行職責(zé)，創(chuàng)新工作方法，努力打開我校工作的新局面：

第一，合理規(guī)劃，科學(xué)管理。如果競聘成功，我將本這實(shí)事求是的原則，根據(jù)當(dāng)前培訓(xùn)市場實(shí)際，對現(xiàn)有的學(xué)校管理規(guī)定和發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行重新審視，廣泛征求大家意見，力求制定更加科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃和管理規(guī)定。同時(shí)，嚴(yán)格各項(xiàng)考核制度的落實(shí)情況，在人性化管理的基礎(chǔ)上實(shí)施制度管理，做到管理的藝術(shù)性與科學(xué)性的完美結(jié)合。

第二，創(chuàng)新思維，開拓市場。創(chuàng)新是靈魂，創(chuàng)新是動力，沒有創(chuàng)新學(xué)校將會停滯不前，在駕校市場開拓方面尤其要注意創(chuàng)新工作。為此，我將創(chuàng)新工作方法，將科學(xué)的營銷制度落實(shí)到實(shí)處，并廣泛開展“套餐營銷”、“***”、“***”等營銷方式，加大宣傳力度，同各主要媒體建立長期的合作關(guān)系，將我們的品牌推銷出去。

第三，提高質(zhì)量，做好服務(wù)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好，很高興今天能有這個(gè)機(jī)會。在這里我首先要感謝我們公司的領(lǐng)導(dǎo)，是你們給了我這次挑戰(zhàn)自我、展示自我的機(jī)會，其次我要感謝我們運(yùn)行調(diào)度科的同志們，是你們的鼓勵(lì)，讓我有信心、有決心來迎接這次挑戰(zhàn)。參加我們公司汽車運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)行調(diào)度科科長崗位的競聘是我的榮幸，也是我長期以來愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新、努力奉獻(xiàn)的結(jié)果。下面，我從基本情況、對崗位的認(rèn)識、競聘優(yōu)勢和工作設(shè)想四個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào)，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

一、基本情況、工作簡歷及主要工作業(yè)績

我叫***,現(xiàn)年28歲，大學(xué)本科學(xué)歷，先是寧夏理工大學(xué)計(jì)算機(jī)系信息工程專科畢業(yè)，后經(jīng)過進(jìn)修, 獲得中央黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)本科學(xué)歷,現(xiàn)任公司運(yùn)調(diào)科當(dāng)班調(diào)度員。在進(jìn)入公司之前，我曾在tcl電腦公司做過售后服務(wù)部。XX年進(jìn)入寧夏天豹汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司汽車以后，先后擔(dān)任過公司西站站務(wù)員、運(yùn)調(diào)科內(nèi)勤調(diào)度員、外勤調(diào)度員、當(dāng)班調(diào)度員等職務(wù)，使自己對汽車運(yùn)輸調(diào)度工作有了一個(gè)深入的了解和認(rèn)識，獨(dú)立工作能力和工作水平有了很大的提高。

在工作中，我注重結(jié)合工作實(shí)際，強(qiáng)化自身教育，使自己的學(xué)歷得到提高，素質(zhì)和能力得到增強(qiáng)。勤奮敬業(yè)是我的工作特點(diǎn)，到公司工作6年來，我工作一直勤勤懇懇，無論是擔(dān)任公司的站務(wù)員、還是調(diào)度員，我始終把每一項(xiàng)工作當(dāng)作一個(gè)新起點(diǎn)，在不同的崗位上做出了積極的努力，取得了很好的效果，得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評。曾多次被公司表彰為先進(jìn)工作者，得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評。勇于接受挑戰(zhàn)是我的性格。今天我之所以選擇站在這里，接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選，首先是我相信我有能力能夠勝任這一工作，其次是我希望在新的崗位上鍛煉和提高自己，更好地促進(jìn)公司發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的化。

二、對競聘崗位的認(rèn)識

我覺得，調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。作為一個(gè)車隊(duì)的調(diào)度科科長，就好比一項(xiàng)工程的總指揮，必須掌握和指揮好車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃。首先要熟悉情況，要對全隊(duì)的車輛狀況駕駛員狀況了如指掌，同時(shí)，還要對全國的道路情況做到心知肚明。其次是要有協(xié)調(diào)能力，結(jié)合運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通，協(xié)調(diào)車站與車隊(duì)、駕駛員與經(jīng)營者等多方面的關(guān)系。第三是要有管理能力，既要有溫情，也要有魄力，要能對調(diào)度員、駕駛員和乘務(wù)員實(shí)行人性化管理，對車輛的運(yùn)行實(shí)施安全管理。最后是要有服務(wù)能力，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，充分調(diào)動工作人員積極性，吸引顧客，實(shí)現(xiàn)公司利潤目標(biāo)。

三、競聘優(yōu)勢

今天我選擇參加公司調(diào)度科科長崗位的競聘，我認(rèn)為我有勝任這一工作的能力，我在公司西站擔(dān)任過三年的站務(wù)員，對車站工作流程十分熟悉，又在公司調(diào)度室工作三年有余，先后擔(dān)任過內(nèi)勤調(diào)度員、外勤調(diào)度員和當(dāng)班調(diào)度員。因此對調(diào)度管理，可以說是輕車熟路。所以我覺得參加競聘的優(yōu)勢比較明顯，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先具有一定的政治素質(zhì)和個(gè)人修養(yǎng)，多年在公司一線的工作經(jīng)歷，提高了我的政治素養(yǎng)和個(gè)人品質(zhì)，使自己能夠做到“愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)”，能認(rèn)真履行工作職責(zé)，與公司黨委保持高度的一致，政治覺悟強(qiáng)。在個(gè)人品行方面，能始終用公司的紀(jì)律規(guī)定來嚴(yán)格要求自己，做到遵章守紀(jì)，在工作中能團(tuán)結(jié)同志，做到率先垂范。被公司黨委考察為入黨積極分子。

其次是具有一顆對企業(yè)的忠誠之心。從我進(jìn)入公司以來，我的領(lǐng)導(dǎo)就經(jīng)常用這樣一句話來教育：作為一名公司的員工，就要有一顆忠誠于公司的心，一定要好好工作，要懂得回報(bào)，如果沒有公司發(fā)展，也就沒有我們的今天。因此，我總是懷著一顆忠心，牢固樹立“企衰我恥，企興我榮”的思想，把公司當(dāng)成自己的家，把領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成自己的衣食父母。任勞任怨、努力工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

第三是具有較強(qiáng)的理論知識和業(yè)務(wù)能力。一是具有不斷學(xué)習(xí)提高自己，以適應(yīng)工作的能力，我今年剛滿28歲，年富力強(qiáng)，熱愛學(xué)習(xí)，易于接受新事物，具有開拓創(chuàng)新意識，可以用新知識在公司調(diào)度管理的崗位上干出一番成績。二是具有調(diào)度管理方面的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。自從進(jìn)入公司以來，我就注重結(jié)合工作實(shí)際，加強(qiáng)自身教育，使自己獲得了一定的車隊(duì)調(diào)度管理的理論知識。同時(shí)，在公司擔(dān)任站務(wù)員和調(diào)度員的工作經(jīng)歷，使自己熟悉了車隊(duì)調(diào)度管理的工作流程，豐富了自己的調(diào)度管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是具有較強(qiáng)的組織、管理、協(xié)調(diào)等能力。參加工作6年來，曾先后在公司多個(gè)管理崗位上得到錘煉，得到了歷任部門領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，加上自己的刻苦鉆研，使自己的組織協(xié)調(diào)、管理能力有了很大的提高。

再次是具有任勞任怨的黃牛精神。調(diào)度管理是公司車隊(duì)管理的核心工作，作為公司車隊(duì)調(diào)度科科科長，如果沒有極強(qiáng)的責(zé)任心和吃苦耐勞的精神，是做不好工作的。在過去的工作中我總是作風(fēng)踏實(shí)、吃苦耐勞，無論工作再苦再累，我總咬牙頂住，從不怕苦怕累，有效地推進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利開展，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評。

我想以上這些都是一個(gè)公司車隊(duì)調(diào)度科科長必須具有的能力，我具有的這些能力曾有效地推動了我作為一個(gè)公司調(diào)度員的工作，它也將會繼續(xù)推動我在公司車隊(duì)調(diào)度科科長崗位上做出更大的貢獻(xiàn)。

四、工作設(shè)想和思路

作為公司的老調(diào)度員，我對公司調(diào)度管理工作流程熟悉，存在問題認(rèn)識深刻。根據(jù)公司車隊(duì)調(diào)度科長的工作職責(zé)，圍繞公司增收目標(biāo)，結(jié)合公司車隊(duì)調(diào)度管理工作實(shí)際，我覺得，作為一個(gè)車隊(duì)調(diào)度科科長，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做好工作。

（一）注重學(xué)習(xí)，在素質(zhì)上有新提高。

我雖是公司的老調(diào)度員，但我覺得調(diào)度科科長工作，更上了一層樓，必須把它看作一個(gè)全新的工作，所以上崗后，我將在加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)上下功夫，一方面加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己和理論素質(zhì)和用理論指導(dǎo)工作的能力。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，根據(jù)部門工作實(shí)際，加強(qiáng)檔案管理、安全管理、服務(wù)管理等方面業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，使自己精通業(yè)務(wù)，提高工作水平，同時(shí)加強(qiáng)部門人員業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)工作。定期組織員工學(xué)習(xí)車隊(duì)調(diào)度管理有關(guān)法律、法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，并要求員工相互學(xué)習(xí)，加強(qiáng)溝通，取長補(bǔ)短、增強(qiáng)員工的素質(zhì)和實(shí)際操作能力。

（二）注重團(tuán)結(jié)，在管理上有新突破。

在員工管理方面，我將在建立科學(xué)管理制度上下功夫，進(jìn)一步規(guī)范落實(shí)本部門的崗位職責(zé)、工作要求和工作標(biāo)準(zhǔn)，明確車隊(duì)調(diào)度管理的目標(biāo)任務(wù)。將人性融入管理中，做到“以制度管人、以真誠待人”，把我們的部門打造成一個(gè)團(tuán)結(jié)、互助、拼搏、進(jìn)取的集體。在與兄弟部門的協(xié)調(diào)配合方面，我會主動加強(qiáng)與其他科室的工作聯(lián)系，使工作中的問題得到及時(shí)解決，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作的順利開展。在車輛和人員的管理方面，我分公司有駕駛員254名 其中寧夏籍117名，外籍137名，占總數(shù)的54%，而客運(yùn)二分公司有駕駛員近170名，其中外籍駕駛員只有43名。所以加強(qiáng)外籍駕駛員的管理在我分公司尤其重要，除了建立相關(guān)管理制度，按制度管理外，還要樹立以人為本、人性管理的思想，為外籍駕駛員排憂解難，讓他們安心工作，服務(wù)公司發(fā)展。

（三）注重履職，在本職工作上有新突破。

面對機(jī)遇我充滿自信，如果領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我這個(gè)機(jī)會，讓我競聘成功，我有能力、有信心、有決心做好這份工作，絕不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的厚望。如果競聘失利，我也決不氣餒。我會通過這次競聘認(rèn)真審視自己，尋找自己的不足和差距，在今后的工作中更加努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足，為迎接下次機(jī)會的到來而準(zhǔn)備條件。

謝謝大家！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們：

大家好！

國際成功學(xué)大師卡耐基說過：“不要怕推銷自己，只要你認(rèn)為自己有才華，你就應(yīng)認(rèn)為自己有資格擔(dān)任這個(gè)或那個(gè)職務(wù)。憑著這句話的激勵(lì)及多年的工作經(jīng)驗(yàn)，今天我來參加汽修廠廠長的競聘，我自信有能力擔(dān)當(dāng)起這一重任。

我叫xxx，今年xx歲，中共黨員，大專學(xué)歷。20xx年參加工作，擔(dān)任了安裝隊(duì)隊(duì)長，20xx年擔(dān)任汽車隊(duì)隊(duì)長，今年五月份開始擔(dān)任汽修廠廠長。在我主持工作的五個(gè)月里，四個(gè)月我廠實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全部改制第三產(chǎn)業(yè)完成。（可以再加一些工作成績）

（以下講優(yōu)勢的地方，一定要在自信中表現(xiàn)出謙遜，贏得觀眾好感）

俗話說：沒有金剛鉆別攬瓷器活。經(jīng)過綜合權(quán)衡，我覺得我具有以下競聘優(yōu)勢：

第一，我具有擔(dān)任此職務(wù)的管理能力。我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)多年，在企業(yè)經(jīng)營的管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。幾年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，全身心地投入到工作中，對我廠整個(gè)市場情況比較了解，對開拓經(jīng)營有具體思路，對處理工作中遇到的各類問題和矛盾具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在擔(dān)任廠長期間，我廠出現(xiàn)了一系列的改觀，這是大家有目共睹的。此外，我在長期的工作實(shí)踐中不僅在企業(yè)管理方面積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，而且形成了與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新能力，這對擔(dān)任一名廠長而言無疑是必備的素質(zhì)。

第二，我有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力。俗話說的好：得人者興，失人者崩。一個(gè)單位如果沒有融洽的內(nèi)部關(guān)系是很難開展工作的。自從參加工作以來，無論在哪個(gè)崗位，我都積極溝通、協(xié)調(diào)各種關(guān)系，使各項(xiàng)工作在良好的氛圍中開展，在和諧的環(huán)境中完成，這也練就了我較強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力，為以后更好的開展工作提供了有力保障。

第三，我具有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、扎實(shí)高效的工作作風(fēng)。我個(gè)人的性格特點(diǎn)是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達(dá)到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負(fù)重奮進(jìn)，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。多年的工作經(jīng)歷，使我養(yǎng)成了不怕吃苦、迎難而上、甘愿奉獻(xiàn)的品質(zhì)，造就了勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠(yuǎn)不言放棄的堅(jiān)強(qiáng)性格。

此外，我今年剛**歲，思想活躍，精力旺盛，能夠全身心投入到工作中，同時(shí)還具有真誠、隨和、寬容、積極、樂觀的態(tài)度。所有這些，都為做好汽修廠廠長工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委員，參加這次競聘，我愿在求真務(wù)實(shí)中認(rèn)識自己，在積極進(jìn)取中不斷追求，在拼搏奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，在競爭中完善自己。如果承蒙各位厚愛，讓我繼續(xù)擔(dān)任此職務(wù)，我將不負(fù)眾望，努力做到以下幾點(diǎn)：

第一，從整章建制入手，建立健全各項(xiàng)管理制度。我將深入工作一線，開展成本調(diào)查分析，確定成本控制目標(biāo)，明確成本管理的重點(diǎn)部門和相關(guān)責(zé)任人員，建立健全了各種費(fèi)用控制臺帳，制定降本增效措施，將全年的工作指標(biāo)層層分解到車間、班組，落實(shí)到人頭。堅(jiān)持科技進(jìn)步，結(jié)合汽運(yùn)公司車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能及進(jìn)修頻率，及時(shí)調(diào)整車輛進(jìn)修流程與技改方案。結(jié)合企業(yè)實(shí)際，在職工中開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)革新活動，聘請專業(yè)技術(shù)人員給大家講課，并派工作人員出去學(xué)習(xí)，有效地提高了職工的專業(yè)素質(zhì)與維修技術(shù)，提高工作效率。在工資分配上，完善了各項(xiàng)考核獎懲辦法，堅(jiān)持“按勞分配”的原則，鼓勵(lì)多勞多得，將個(gè)人收入與經(jīng)濟(jì)效益緊密掛鉤，實(shí)行評分定級分配式的工資，極大地調(diào)動職工的積極性，增強(qiáng)企業(yè)的活力、凝聚力。

第二，誠信經(jīng)營，穩(wěn)扎穩(wěn)打。質(zhì)量、信譽(yù)是迎接市場挑戰(zhàn)的重要資本。我將本著以誠為本的原則，督促職工嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，立足車輛車況保障和維修服務(wù)，著力提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，力保為顧客提供一流的服務(wù)，并用良好的市場信譽(yù)，去穩(wěn)固老客戶、吸引新客戶。業(yè)務(wù)上做到不等、不靠、不怨，主動出擊，做好本地汽車的維修同時(shí)積極開拓外地市場，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。

第三，積極改革，探索契合市場化經(jīng)營的新路子。目前品牌汽修店已成為汽車維修保養(yǎng)的主力軍，對此我們也要大膽嘗試此項(xiàng)業(yè)務(wù)，通過一定的市場調(diào)查，選擇一個(gè)或多個(gè)國際名牌，進(jìn)行加盟連鎖，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，使修理廠在激烈的市場競爭環(huán)境中煥發(fā)出新的活力，從而多面的提高我廠的經(jīng)濟(jì)效益。

第四，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力把自己培養(yǎng)成多元化復(fù)合型人才。當(dāng)今時(shí)代，單一的人才已不適應(yīng)社會的發(fā)展需求。能在社會的大舞臺中脫穎而出的，是那些復(fù)合型人才。因此，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)知識，還要學(xué)習(xí)管理學(xué)、營銷、英語等多學(xué)科的知識，爭取使自己成為新形勢下多元化的復(fù)合型人才，以適應(yīng)我廠不斷改革發(fā)展的需要。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們，我年輕，有激情，有膽識，有思想，有韌勁，更有一顆責(zé)任心。如果競聘成功，我將不負(fù)重托，不辱使命，會以百倍的信心和百倍的努力，把職工賦予自己的權(quán)力全部投入到為企業(yè)創(chuàng)效益、為職工謀利益上，自覺地以黨員和黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，把單位的利益放在第一位。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”我可以不是一個(gè)語言的巨人，但我一定要是個(gè)行動的巨人。相信我，我會以個(gè)堅(jiān)定的行動回報(bào)大家的厚愛。

謝謝大家！

第三篇：新能源汽車演講稿

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

摘 要：面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，今年來，世界主要汽車生產(chǎn)國都把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力、保持經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，當(dāng)前面臨的發(fā)展現(xiàn)狀主要是資金、人才均有較大缺口；市場宣傳力度還不夠；新能源汽車的技術(shù)還未取得全面突破；政策的扶持力度上也不夠細(xì)化。面對這些問題還需政府、企業(yè)提出相關(guān)的發(fā)展對策，進(jìn)一步完善新能源汽車技術(shù)、消費(fèi)市場環(huán)境。我國作為能源消費(fèi)大國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代必然的選擇。同時(shí)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將是汽車行業(yè)的新導(dǎo)向。

（一）引言

燃油汽車發(fā)展到今天，已面臨“環(huán)境污染”與“能源危機(jī)”的雙重壓力。降低油耗并尋求新的替代能源，以及開發(fā)低污染或零污染的綠色汽車(又稱環(huán)保汽車、清潔汽車)，已成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題。

目前，我國汽車銷售量正快速增長，到今年年底，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，全年轎車?yán)塾?jì)銷售747.31萬輛，同比增長48.07%。由此帶來的社會問題也日益顯現(xiàn)，汽車能耗與尾氣污染，也使我國遭遇汽車走入家庭后的世界性難題。汽車的節(jié)能減排，不是一天就能解決的問題，而是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題。

（二）國內(nèi)外研究評述

1．國外相關(guān)技術(shù)及研究

國外在新能源汽車最重要的汽車電池的研究上走在最前沿的美國，英國都有各自的不同技術(shù)。美國國家實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了名為 “SmartChargerController(簡稱SCC”的電動汽車充電控制裝置，主要用于插電式混合動力車及電動汽車。英國的一家公司發(fā)明了被稱為Elektrobay的路邊充電站，它不僅可以為微型電動車充電，也可以為大功率的電動車快速充電。

各國都加大了對新興汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場。

美、日、歐盟各國新能源汽車技術(shù)路線各有側(cè)重。世界新能源汽車技術(shù)根據(jù)各國政府導(dǎo)向、本地區(qū)傳統(tǒng)和技術(shù)成熟度，分別走出了以美國、日本和歐洲為代表的三條路線。對不同發(fā)展階段的新能源車，采取不同的支持方法。對于技術(shù)尚未成熟的燃料電池技術(shù)，主要通過直接資助等手段在供給端鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)；對于已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行的新能源汽車技術(shù)，主要在消費(fèi)環(huán)節(jié)通過稅賦優(yōu)惠等措施來擴(kuò)大市場，并取得良好成效。混合動力汽車已成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，銷量穩(wěn)步提升。混合動力汽車技術(shù)最為成熟，是當(dāng)前新能源汽車的主力軍，已經(jīng)在北美、日本和歐洲成功實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。

2.我國低碳新能源汽車市場研究動態(tài)

我國在低碳新能源汽車的研究上不少專家學(xué)者做了重要論述，上海復(fù)旦大學(xué)的羅少文在《我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中詳細(xì)闡述了我國在新能源汽車上發(fā)展的必要性和重要性。催勝民所著的《新能源汽車技術(shù)》全面系統(tǒng)地論述了新能源汽車技術(shù)，闡述了新能源汽車的類型，發(fā)展新能源汽車的必要性和新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢；重點(diǎn)介紹了電動汽車用動力電池、電動汽車用電動機(jī)、純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)方法等；對天然氣汽車、液化石油氣汽車、甲醇燃料汽車、乙醇燃料汽車、二甲醚燃料汽車、氫燃料汽車和太陽能汽車的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)

狀及趨勢也進(jìn)行了介紹。書中內(nèi)容既有在新能源汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù)，也有最新發(fā)展的一些高新技術(shù)。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化。

2009年6月，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，主要對新能源汽車的三個(gè)技術(shù)階段的產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)化。

到現(xiàn)在，我國新能源汽車已經(jīng)發(fā)展了八九年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)狀況發(fā)展到何種程度？相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展如何？在全球新能源汽車開始進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段的有利時(shí)機(jī)下，我國新能源轎車發(fā)展呈現(xiàn)出何種趨勢，我國新能源轎車消費(fèi)市場容量又有多大？本報(bào)告將以定量分析和定性分析相結(jié)合，捕捉市場最新消息，結(jié)合全球發(fā)展?fàn)顩r，解答上述問題，為我國企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下新能源轎車消費(fèi)市場戰(zhàn)略規(guī)劃與預(yù)測提供強(qiáng)大的決策支持。

（三）本課題的研究方法

本論文通過對新能源轎車的市場定位及我國的新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究，根據(jù)當(dāng)前國外新能源轎車的發(fā)展趨勢，結(jié)合影響轎車市場的宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境等諸多因素，提出對我國未來新能源轎車的發(fā)展所面臨的問題及解決辦法，對我國新能源轎車的市場做一個(gè)前瞻性研究。

論文通過對我國汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析，運(yùn)用市場研究中的SWOT分析方法，來確定我國新能源轎車企業(yè)本身的競爭優(yōu)勢，競爭劣勢，所面臨的機(jī)會和威脅，清楚的確定我國企業(yè)的資源優(yōu)勢和缺點(diǎn)，了解企業(yè)所面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)，制定出公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性及戰(zhàn)略意義

（一）發(fā)展新能源轎車的必要性

1．石油緊張激發(fā)新能源轎車發(fā)展。石油價(jià)格上漲，牽動了全球經(jīng)濟(jì)神經(jīng)。1998年原油價(jià)格還不足10美元一桶，2003年穩(wěn)定在25美元左右一桶。但到了2004年原油價(jià)格不斷上揚(yáng)，國際油價(jià)每桶在90美元以上徘徊，逼近標(biāo)志性的100美元大關(guān)。2007年10月底，國際油價(jià)上漲了59%，2008年，國際油價(jià)一路飆升，3月油價(jià)升到每桶110美元，5月底到130美元，到了7月4號，上升到150美元大關(guān)，在能源消耗型增長模式下，中國能源安全已經(jīng)告急！按照國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部的預(yù)測，到2020年，中國機(jī)動車要消耗2.56億噸石油，占中國用油的80%，如果使用新能源的汽車替代部分傳統(tǒng)燃油汽車，將開拓一個(gè)全新的大市場，所以說，解決石油危機(jī)和保障能源安全，在未來市場中提高其競爭力，我們汽車、轎車企業(yè)必須要發(fā)展新能源汽車。

2．國際金融危機(jī)迫使汽車行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。金融危機(jī)的災(zāi)難開始傳染到危機(jī)重重的汽車行業(yè)。伴隨著金融危機(jī)的擴(kuò)散，汽車行業(yè)的危機(jī)也開始從北美傳染向歐美汽車市場。銷售數(shù)據(jù)顯示，北美市場所有汽車公司2008年9月份的銷量平均下滑26.6%，創(chuàng)下了50年來的最驚人紀(jì)錄。金融危機(jī)把災(zāi)難帶給了每一家汽車巨頭。更糟糕的是，以中國市場為首的“金磚四國”新興市場的未來開始變的模糊，原以為可以免疫的新興市場從2008年4月份開始集體步入低速，4月份到9月份，中國車市連續(xù)五個(gè)月環(huán)比下滑。金融危機(jī)影響了全球汽車業(yè)，甚至影響到了中國市場，但這是一次產(chǎn)業(yè)調(diào)整的良機(jī)，日前很多國家以政府注資的方式挽救汽車巨頭，面對政府的扶持和市場的萎縮，很多企業(yè)只有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展新能源汽車才是惟一的出路。

（二）發(fā)展新能源轎車的戰(zhàn)略意義

1.是節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車作為一項(xiàng)便捷交通用具逐漸走入人們的生活。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到2008年底，全國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%。民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%；其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%。可以這樣說，在中國，汽車市場極其廣闊，發(fā)展也積極迅速。但是，快速發(fā)展的常規(guī)汽車業(yè)也給中國帶來不少問題。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)前汽車耗油約占整個(gè)中國石油消費(fèi)量的1／3，預(yù)計(jì)到2020年這個(gè)比例將上升到57%。由于我國是一個(gè)石油進(jìn)口國家，龐大的汽車耗油需求量給我國的能源供應(yīng)帶來了沉重的壓力，也威脅到了我國能源供應(yīng)安全。其次，汽車在運(yùn)行過程中會排放溫室氣體和鉛化物，我國數(shù)目如此龐大的汽車群，每年的尾氣排放物帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染，一定程度上導(dǎo)致了氣候變化問題。有數(shù)據(jù)表明，在北京、上海等大城市，50%的空氣污染來自于汽車排放。再者，我國還是《京都議定書》簽字國，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減排二氧化碳的責(zé)任會越來越大。因此，發(fā)展新能源汽車，很重要也很必要。通過采用新能源和節(jié)能技術(shù)，減少汽車的耗油量，減少溫室氣體和鉛化物的排放，是我們破除困境，履行節(jié)能減排承諾的需要，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

2.是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會。長期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國家，沒有形成有競爭力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒有有影響力的傳統(tǒng)汽車民族品牌。我國汽車制造業(yè)的軟肋之一是發(fā)動機(jī)技術(shù)，這一點(diǎn)限制了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉開了我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的距離。新能源汽車其動力裝置與傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)有很大區(qū)別。目前，我國在新能源汽車動力裝置研究方面與世界先進(jìn)水平差距不大，某些方面已經(jīng)走在世界的前列。通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心的動力技術(shù)，可以彌補(bǔ)我國在發(fā)動機(jī)研發(fā)技術(shù)發(fā)面的不足，從而拉近我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的差距，甚至趕超。

3.可以儲存低谷電，幫助新能源領(lǐng)域其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，我國正大力發(fā)展風(fēng)電和光伏電。風(fēng)電和光伏電都是間隙能源，需要儲能裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前，除了用大規(guī)模的液流電池作為儲能裝置外，很多新能源汽車采用的鎳氫、鋰離子電池等也能作為分散式儲能電池。這樣，我們可以將風(fēng)電等的低谷電用電池儲存，白天用來開車。有數(shù)據(jù)表明，到2020年，我國電力裝機(jī)容量將達(dá)9億千瓦-10億千瓦，低谷電可為4000萬輛-5000萬輛鋰電汽車充電。這樣既為充電汽車找到穩(wěn)定的充電能量源，減少對污染較大的火電等的依賴，同時(shí)還可以拉動對風(fēng)電和光伏電等的需求，幫助風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展。

（三）目前新能源轎車產(chǎn)業(yè)分析

按照國家發(fā)改委的公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。以下簡單介紹一下當(dāng)前我國在發(fā)展新能源汽車當(dāng)中所使用的技術(shù)。

1.混合動力汽車（Hybrid-ElectricVehicel，HEV）。混合動力汽車是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，用以減少汽車的污染，提高汽車行駛里程，且符合汽車道路交通、安全法規(guī)的一種汽車。目前有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。混合動力汽車（亦稱復(fù)合

動力汽車）車上裝有兩個(gè)以上動力源。車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指具有內(nèi)燃機(jī)，再加上蓄電池的汽車。

我國非常重視混合動力汽車的研究與開發(fā)，有關(guān)工作開始于上個(gè)世紀(jì)90 年代。在“十五”期間，科技部組織北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、東風(fēng)汽車公司等國內(nèi)多家企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，相關(guān)研究被列入“十一五”863 計(jì)劃重大項(xiàng)目。混合動力汽車涉及到幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，分別是混合動力單元技術(shù)、控制策略技術(shù)和能量存儲技術(shù)。在這幾個(gè)技術(shù)方向，我國科技人員都有一定的突破。

混合動力汽車是目前國內(nèi)新能源領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行的比較好的一類汽車，目前，已有部分實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的生產(chǎn)。如在2005 年12 月，中國得一汽集團(tuán)就下線了Prius，實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。在2008 年，本田的思域混合動力汽車、豐田雷克薩斯RX400H 和LS600H 以及GS450H、RX450H 多款混合動力車型也進(jìn)入我國市場，同時(shí)通用公司的君越汽車也已在我國上市。當(dāng)前，我國一些自主品牌也走進(jìn)該領(lǐng)域的前列，如比亞迪油電混合車BYD F6 DM等。比亞迪的F3DM雙模混合動力車已進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

2.純電動汽車(BEV)。純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。車載電源一般為二次電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等)。新型純電動轎車的主要技術(shù)構(gòu)成分為：整車部分、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)主控制器、電池及其管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)等。

我國的純電動汽車研究這幾年有很大進(jìn)步，技術(shù)水平大有提升，特別是在動力裝置方面。中國國家電網(wǎng)公司曾組織開發(fā)了“電池-電容混合電動汽車應(yīng)用示范系統(tǒng)，并在2008年3月通過專家驗(yàn)收。據(jù)悉，該系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)工況下，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)300km，最高時(shí)速100 km/h，一次充電時(shí)間小于3 h，每公里耗電不到1.61kw·h，這標(biāo)志著我國純電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)邁出了一大步。國內(nèi)的汽車企業(yè)也十分看重純電動汽車的發(fā)展，比亞迪、長城和吉利分別展出了比亞迪E6、長城歐拉和吉利熊貓等系列的純電動汽車，吸引了市場的注目。根據(jù)目前實(shí)施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》劃分，鎳氫電池汽車屬于技術(shù)成熟類電動汽車，而鋰電池汽車則屬于技術(shù)發(fā)展階段的汽車，國家在2009-2011年里在推廣范圍和力度上對這兩種汽車會有所區(qū)別對待。

3.燃料電池電動汽車(FCEV)。燃料電池是一種將氫和氧的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。這種裝置的最大特點(diǎn)是反應(yīng)過程不經(jīng)過燃燒和熱機(jī)做功，因此其能量效率不受卡諾循環(huán)的的限制，轉(zhuǎn)化率可達(dá)到60%-70%，實(shí)際使用效率接近普通內(nèi)燃機(jī)的2倍。我國政府非常重視燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究。在“九五”期間，國家科技部就將燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的研究列入國家攻關(guān)計(jì)劃。中科院大連化學(xué)物理研究所、北京世紀(jì)富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術(shù)有限責(zé)任公司、上海神力科技有限公司等就分別研制出5KW-30KW的質(zhì)子交換膜燃料電池。“十五”期間，燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的研究被列入國家“863”電動汽車重大專項(xiàng)。

燃料電池電動汽車目前在中國處于示范項(xiàng)目階段。“中國燃料電池公共汽車示范項(xiàng)目”受到中國政府、全球環(huán)境基金（GEF）和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）共同支持。一個(gè)總投資3200萬美元的示范項(xiàng)目目前正由國家科技部、北京市、上海市共同組織實(shí)施。該項(xiàng)目的遠(yuǎn)期目標(biāo)是推動燃料電池公共汽車在中國產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用，減少空氣污染和溫室氣體排放。項(xiàng)目于2003 年在北京啟動，北京市和上海市各采購6 輛燃料電池公共汽車進(jìn)行示范運(yùn)行，預(yù)計(jì)這12 輛車總共運(yùn)行將達(dá)160 萬公里。

4.氫發(fā)動機(jī)汽車。氫發(fā)動機(jī)汽車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)類似于傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。其內(nèi)燃機(jī)可直接燃燒氫，而不使用其他燃料，產(chǎn)生水蒸氣排出。這類車存在幾個(gè)技術(shù)難題，一是氫氣的安全存放和儲運(yùn)。由于氫氣在常溫下呈氣態(tài)，為能使汽車長距離運(yùn)行，必須有充足的氫源，一般需要采用加壓技術(shù)；另外氫氣屬于易燃易爆的氣體，其安全儲運(yùn)一直是一技術(shù)難題。二是燃燒效率較低，氫內(nèi)燃機(jī)的能率轉(zhuǎn)化效率低于氫燃料電池，要使得汽車具有足夠的馬力，提高其能效是不能回避的問題。

氫發(fā)動機(jī)汽車涉及到氫能的綜合利用問題，我國十分重視氫能源的研究與開發(fā)工作，和國際進(jìn)行了廣泛合作和接軌。在2003年11月，和歐盟共同簽署了“氫經(jīng)濟(jì)國際合作伙伴計(jì)劃（IPHE）”。在2008年4月，上海社會科院和BMW在上海聯(lián)合舉辦了“中國發(fā)展氫燃料汽車戰(zhàn)略國際研討會”。科技部負(fù)責(zé)人曾表示，氫作為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗袊^不能落后，既要尋求國際的合作，又要走適合中國國情的路子。

目前中國已在一些氫能汽車研究開發(fā)及應(yīng)用示范項(xiàng)目上，取得一定進(jìn)展。

（四）新能源將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新導(dǎo)向

鑒于中國新能源汽車業(yè)的發(fā)展勢頭，許多機(jī)構(gòu)都表示了對中國的信心，認(rèn)為中國低廉的勞動力成本、部分技術(shù)優(yōu)勢、龐大的市場消費(fèi)潛力、政府的大力支持等因素，將幫助中國成為新能源汽車的全球領(lǐng)跑者。全球著名咨詢公司麥肯錫發(fā)布報(bào)告稱，“中國正面臨著重塑全球汽車行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇。”羅蘭·貝格汽車行業(yè)中心發(fā)布了名為“Powertrain2020——中國志在成為全球電動汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者”的研究報(bào)告，認(rèn)為“中國在世界電動汽車市場成為技術(shù)領(lǐng)跑者的目標(biāo)絕非天方夜譚。”

在“2008首屆中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上，科技部部長萬鋼曾經(jīng)表態(tài)：“再經(jīng)過4年，到2012年每年有10%產(chǎn)量的混合動力車的話，將會更換一大批公交汽車、出租車等，如果到那時(shí)有100萬輛節(jié)能的混合動力車的話，一年可以節(jié)省汽油7.8億升，這樣我們就能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)世界強(qiáng)國的目標(biāo)就很快了。”[3] 從很多媒體報(bào)道中，我們得知，科技部、財(cái)政部等許多部委領(lǐng)導(dǎo)都深信新能源汽車的前景。財(cái)政部副部長張少春就曾預(yù)計(jì)，在未來一個(gè)時(shí)期，節(jié)能與新能源汽車將成為全球汽車行業(yè)的主流競爭車型，代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析

（一）發(fā)展新能源轎車的優(yōu)勢分析

1．首先，中國擁有巨大的汽車市場，而且最重要的是，這是個(gè)多元化、多層級的消費(fèi)市場。巨大的市場使新能源汽車擁有廣闊的發(fā)展空間。我國是人口大國，總?cè)丝诩s13億，是一個(gè)很大的消費(fèi)市場。雖然我國東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大，但是就東部而言，汽車市場發(fā)展廣闊。由于近幾年家用轎車的數(shù)量是明顯增加，所以面臨的問題是交通堵塞。同時(shí)作為發(fā)達(dá)的城市，其工業(yè)化進(jìn)程非常快，環(huán)境污染相對嚴(yán)重，因此節(jié)能減排迫在眉睫。從人口因素來講，東部地區(qū)發(fā)展新能源汽車具有可行性。

2．其次，中國車企在新能源汽車上已經(jīng)有一定的技術(shù)積累，并且取得了技術(shù)上的局部創(chuàng)新和領(lǐng)先。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛說，中國車企投資研發(fā)新能源汽車的熱情很高，它們資金相對寬裕，有能力加大相關(guān)技術(shù)投入；而且，在傳統(tǒng)汽車技術(shù)中，中國車企沉淀的資產(chǎn)相對較少，因此技術(shù)轉(zhuǎn)換成本較低。在新能源汽車上，中國擁有全球領(lǐng)先的電池技術(shù)，我國采用磷酸鐵鋰技術(shù)開發(fā)的電池，取得技術(shù)突破，不僅安全性高、壽命長，而且成本低。中國的電池生產(chǎn)規(guī)模也很大，目前約有三百個(gè)電池廠在生產(chǎn)各種類型的鋰離子電池。

3．第三是中國擁有豐富的資源優(yōu)勢。電動汽車所需要的最重要資源便是金屬鋰和稀土。中國的鋰資源占全球含量的30%以上。即便是電動車大規(guī)模生產(chǎn)，中國仍然可以在

鋰資源上保持自給自足，不需要依賴進(jìn)口。[4]

（二）發(fā)展新能源轎車的劣勢分析

1．技術(shù)水平制約。我國企業(yè)至少要掌握新能源汽車車載新能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)其中一項(xiàng)核心技術(shù)，才能進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)。雖然我國汽車企業(yè)現(xiàn)在也著手發(fā)明新能源需要的相關(guān)技術(shù)，但是道路非常坎坷，在合資企業(yè)中，外方難以接受轉(zhuǎn)讓新能源汽車核心技術(shù)的強(qiáng)制要求，合資企業(yè)把新能源技術(shù)帶到國內(nèi)的態(tài)度一直不是很積極，即便已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)，但也相當(dāng)于整車進(jìn)口，其價(jià)格很高。

2．清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)體系沒有建立起來。按照科學(xué)的劃分，交通能源轉(zhuǎn)型有3個(gè)階段：找到可以大規(guī)模提供的新能源；實(shí)現(xiàn)新能源的大規(guī)模供應(yīng)；通過新能源汽車的量產(chǎn)有效利用新能源。單純在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，甚至成功進(jìn)行示范運(yùn)行，并不能解決能源供應(yīng)問題。如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略規(guī)劃不能夠建立在清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)的基礎(chǔ)上，即使企業(yè)在新能源汽車技術(shù)方面也許會領(lǐng)先，但主流產(chǎn)品會沒有競爭力，從而將置身于危險(xiǎn)的境地。問題是，目前中國大規(guī)模的清潔能源供應(yīng)體系遠(yuǎn)未建立，國家也還沒有制定出新能源大規(guī)模供應(yīng)和能源基本轉(zhuǎn)型的具體計(jì)劃和時(shí)間表，從而使得新能源汽車的長久、穩(wěn)定發(fā)展缺乏新能源供應(yīng)這一物質(zhì)基礎(chǔ)。

3．消費(fèi)者接受程度低。作為一種新鮮事物，中國消費(fèi)者有一種“趨同”效應(yīng)，如果別人都買，我才去買，如果別人不買，我也不買，所以，新能源汽車在打開局面上非常被動。同時(shí)新能源汽車在成本上比較高，所以在售價(jià)上也是高于一般的轎車，最后作為新能源汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，這是消費(fèi)者購買新能源汽車的最大顧慮。

（三）發(fā)展新能源轎車的機(jī)會分析

1．環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出。環(huán)境保護(hù)，可持續(xù)發(fā)展是每個(gè)行業(yè)都談?wù)摰脑掝}。尤其是汽車行業(yè)，因?yàn)槭投倘保矚馀欧艊?yán)重，加劇了環(huán)境污染嚴(yán)重，產(chǎn)品運(yùn)輸成本增加。所以，國家、企業(yè)、消費(fèi)者都認(rèn)識到了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性。新能源汽車的發(fā)展，不管從國家政策的扶持，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，消費(fèi)者購買意識等方面來講，都是有利的。

2．國內(nèi)石油供給緊張。我國是一個(gè)石油需求大國，其中大部分的石油都是依賴進(jìn)口，其石油供給已經(jīng)不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，而是一個(gè)社會問題。也就是說，即使有些消費(fèi)者有經(jīng)濟(jì)實(shí)力去使用傳統(tǒng)燃油汽車，但是石油是不可能再生資源，最終有一天一定會衰竭的，所以就會形成“貴金難買油”的局面。在目前情況下，作為汽車行業(yè)，發(fā)展新能源車是企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。

3．消費(fèi)環(huán)節(jié)的稅收傾向。新能源汽車的政策已經(jīng)從過去支持科研開發(fā)轉(zhuǎn)向支持其產(chǎn)業(yè)化。以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車生產(chǎn)，這些項(xiàng)目將優(yōu)先獲得消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策等方面的國家扶持。同時(shí)，國家已實(shí)施燃油附加稅，這也是國家在新能源汽車發(fā)展上的一個(gè)刺激措施

4．經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水品的提高，轎車的需求量逐年增加。2007年我國人均GDP1300美元左右，而上海、浙江等沿海和北京地區(qū)的人均GDP已經(jīng)超過4000美元。而且最近幾年我國的經(jīng)濟(jì)增長都在10%以上，國民消費(fèi)結(jié)構(gòu)已有衣食為主轉(zhuǎn)入以住行消費(fèi)為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國乘用車輛達(dá)到400萬輛，同比增長21.4%，汽車消費(fèi)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，在居民消費(fèi)支出中，將有更大的部分轎車方面，雖然當(dāng)前受國際金融危機(jī)的影響，但是我國人口眾多，國內(nèi)市場相對穩(wěn)定，拉動內(nèi)需是當(dāng)前的政策，同時(shí)在內(nèi)需組成中，轎車消費(fèi)在未來幾年內(nèi)是其重要的部分。

（四）發(fā)展新能源轎車的威脅分析

1．具體政策支持不力。在美國汽車企業(yè)每銷售一輛新能源汽車會得到政府大概2000美元的補(bǔ)助，日本是20萬日元，法國則是15000法郎，其中10000法郎是獎勵(lì)汽車生產(chǎn)，另外5000法郎是補(bǔ)貼給買新能源車的消費(fèi)者。這對于很多買車者來說是一個(gè)不小的誘惑。而在我國，對新能源汽車的政策支持還不夠完善。國內(nèi)新能源車還處于起步期，新能源車的投產(chǎn)離不開政府的支持。最理想的方式是政府利用稅收來平衡，從營銷環(huán)節(jié)給予廠家補(bǔ)貼，從而拉低新能源車的成本。新能源汽車市場售價(jià)接近汽油版車型的售價(jià)才能有市場。

2．國際金融危機(jī)。國際金融危機(jī)影響到世界各地，作為中國已經(jīng)是世界市場不可缺少的一部分，尤其是汽車市場，但是由于股市低迷，銀行利率的下降，人民幣升值，還有CPI指數(shù)的上升，市場不景氣，所以消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨向保守，只滿足于日常生活必需品。企業(yè)受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的影響，節(jié)省成本也是它們首先要考慮的。

四、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀

在我國新能源汽車消費(fèi)市場尚處于起步階段，各方面發(fā)展還不夠完善，嚴(yán)重的阻礙我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。下面主要通過四個(gè)方面的闡述，客觀分析當(dāng)前我國在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下新能源汽車消費(fèi)市場所面臨的現(xiàn)狀：

（一）資金、人才均有較大缺口

資金方面：與傳統(tǒng)汽車開發(fā)相比，我國新能源汽車的研發(fā)仍處于初級階段，要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需大量資金。一方面，在基礎(chǔ)技術(shù)研究、關(guān)鍵部件和材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面，需要大量資金投入。另一方面，充電站、加氫站的廣泛建設(shè)需要大量資金投入。第三，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展離不開大量的示范推廣工作，這些也需要大量資金投入。

人才方面：目前，中國新能源汽車正處于起步發(fā)展階段，在新能源汽車的基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵零部件和材料研發(fā)方面，需要大量的相關(guān)科技人才。另外，隨著新能源汽車示范工作在全國十幾個(gè)城市大規(guī)模展開，新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理人才也將出現(xiàn)較大的空缺。(二）市場宣傳力度還不夠、民眾需要持開放性心里對待

新能源汽車作為一種新生事物，要形成強(qiáng)大的生命力，就需要在大眾中普及認(rèn)識，形成消費(fèi)心理。目前，我國在新能源汽車宣傳推廣方面作了一定的工作，但是，還未形成一個(gè)大的社會潮流。普通民眾對于新能源汽車大多還是持保守心理對待。新能源汽車作為一個(gè)新興行業(yè)，前期必須做大量的宣傳普及工作，但就目前我國的新能源汽車市場環(huán)境來看，這方面還有待加強(qiáng)。

（三）技術(shù)難度和實(shí)現(xiàn)低成本的矛盾

研究發(fā)現(xiàn)，混合動力汽車可以大幅度提高燃油效率。不過也存在兩個(gè)問題，一是系統(tǒng)復(fù)雜化，能效大幅提高將導(dǎo)致系統(tǒng)非常復(fù)雜；二是如果實(shí)現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的動力裝置，成本將非常高，難以產(chǎn)業(yè)化。而如不這樣，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持低水平的話，能提高的效率空間則比較小，沒有多大利潤，從而形成能效、技術(shù)難度和實(shí)現(xiàn)低成本之間的矛盾。類似的問題也出現(xiàn)在新能源汽車其他領(lǐng)域中，如燃料電池汽車已具備很好的能量轉(zhuǎn)化效率，但是由于其催化劑和質(zhì)子交換膜的耗費(fèi)太高，目前也難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

（四）政策扶持力度還不夠，較少直接惠及消費(fèi)群體

新能源汽車的發(fā)展靠的是市場的需求，而市場需求的主體是消費(fèi)群體。目前，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有一部分政策支持，但是，這些政策大體上都是針對源頭生產(chǎn)企業(yè)的，對于廣大的新能源汽車消費(fèi)群體，國家并沒制定完善的政策，及時(shí)的給與補(bǔ)貼。由于目前的新能源汽車售價(jià)普遍比傳統(tǒng)汽車高出1-2倍，甚至數(shù)倍，這種情況下，如果國家補(bǔ)貼缺位，市場需求無法興起。

（五）清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)體系沒有建立起來

按照科學(xué)的劃分，交通能源轉(zhuǎn)型有3個(gè)階段：找到可以大規(guī)模提供的新能源；實(shí)現(xiàn)新能源的大規(guī)模供應(yīng)；通過新能源汽車的量產(chǎn)有效利用新能源。單純在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，甚至成功進(jìn)行示范運(yùn)行，并不能解決能源供應(yīng)問題。如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略規(guī)劃不能夠建立在清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)的基礎(chǔ)上，即使企業(yè)在新能源汽車技術(shù)方面也許會領(lǐng)先，但主流產(chǎn)品會沒有競爭力，從而將置身于危險(xiǎn)的境地。問題是，目前中國大規(guī)模的清潔能源供應(yīng)體系遠(yuǎn)未建立，國家也還沒有制定出新能源大規(guī)模供應(yīng)和能源基本轉(zhuǎn)型的具體計(jì)劃和時(shí)間表，從而使得新能源汽車的長久、穩(wěn)定發(fā)展缺乏新能源供應(yīng)這一物質(zhì)基礎(chǔ)。

（六）汽車合資企業(yè)多，核心技術(shù)少

進(jìn)入就是年代以來，我國的多數(shù)汽車企業(yè)走上了合資發(fā)展的道路，如一汽和德國大眾汽車合資、二汽和日本本田汽車合資等。合資一方面解決了我國汽車企業(yè)發(fā)展資金來源問題，同時(shí)也方便了我們了解世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。但是，也導(dǎo)致一個(gè)一個(gè)嚴(yán)重的問題，那就是我國汽車研發(fā)的核心團(tuán)隊(duì)的只能越來越弱化，企業(yè)越來越依賴國外技術(shù)，造成本國技術(shù)空心化，多數(shù)企業(yè)成為“洋汽車的打工廠”。在當(dāng)前發(fā)展新能源汽車的潮流下，部分企業(yè)又想走這一條老路，必將造成自身核心技術(shù)缺失，喪失追趕國際先進(jìn)的機(jī)會。

五、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的上述問題已經(jīng)危害到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展，努力去解決這些問題很必要，也很迫切。針對上述問題，我個(gè)人認(rèn)為可以從以下幾方面入手去進(jìn)行解決。

（一）政府和企業(yè)加大資金投入

加強(qiáng)研發(fā)力度，努力形成自主核心技術(shù)，逐步提升汽車系統(tǒng)的安全性。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，涉及到前期市場調(diào)研、研究開發(fā)、新能源安全測試、銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、市場推廣以及服務(wù)維修等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都需要大筆的資金投入，作為行業(yè)主體，企業(yè)在這方面加大投資力度，是企業(yè)生存的需要，也是保持企業(yè)強(qiáng)大持續(xù)發(fā)展動力的必要。同時(shí)，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對這一領(lǐng)域的投資，也是國家履行職能，兌現(xiàn)節(jié)能減排承諾的重要方式。要加大科研的力度，走一條吸收-引進(jìn)-創(chuàng)新的道路，形成國內(nèi)新能源汽車核心技術(shù)，防止產(chǎn)業(yè)發(fā)展在技術(shù)上受制于人。要把新能源汽車技術(shù)的研發(fā)當(dāng)做是一次趕車世界汽車先進(jìn)水平的機(jī)會，爭取在幾個(gè)點(diǎn)上有世界級的創(chuàng)新，形成中國自己在技術(shù)領(lǐng)域的聲音。要注意現(xiàn)有技術(shù)的提升，提高新能源汽車系統(tǒng)的安全性，確保消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）逐步建立起清潔能源供應(yīng)體系

俗話說，兵馬未動，糧草先行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要能夠長期、持續(xù)和穩(wěn)定，穩(wěn)定的能源供應(yīng)來源是少不了的。國家和業(yè)界主體企業(yè)要開始在全國逐步建立起清潔能源供應(yīng)體系，比如，建立一批加氫站、加氣站和充電站。這樣既為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展準(zhǔn)備能量供應(yīng)來源，也為企業(yè)的發(fā)展拓寬商業(yè)領(lǐng)域，對于國家來說，則可以擴(kuò)大就業(yè)領(lǐng)域，增加財(cái)稅。[8]

（三）加強(qiáng)國際間合作，參與國際分工

新能源汽車涉及的面很廣，靠單獨(dú)一個(gè)國家的實(shí)力很難講整個(gè)產(chǎn)業(yè)全面做開來，這樣的話就需要我們積極參與國際間的交流與合作，參加世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)的分工，減小自身風(fēng)險(xiǎn)。但是值得注意的是，這里的分工是指在較高層次的分工，不是在高耗能、勞動力密集、附加值小的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的參與，是在核心技術(shù)和高端管理、服務(wù)等方面的全面進(jìn)入，中國新能源車企要盡量避免成為“洋汽車的打工廠”。

（四）政府的政策支持和鼓勵(lì)分區(qū)化

在新能源汽車的發(fā)展過程中，涉及到兩個(gè)主要的利益體，一方面是生產(chǎn)企業(yè)，另一方面是消費(fèi)群體。目前，國家對于新能源汽車的支持主要去向與源頭生產(chǎn)企業(yè)，而在下游的消費(fèi)群體老百姓由于是分散個(gè)體等原因，國家很少有資助和補(bǔ)貼。但是，從市場穩(wěn)定需求來說，老百姓的購買欲才是根本。所以，應(yīng)該將政府的支持與鼓勵(lì)分成兩個(gè)區(qū)，企業(yè)一個(gè)區(qū)，消費(fèi)群體一個(gè)區(qū)。在兩個(gè)區(qū)分別給與一定的資助和補(bǔ)貼，從而形成穩(wěn)定的市場消費(fèi)熱情和生產(chǎn)熱情，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

（五）相關(guān)機(jī)構(gòu)做好社會宣傳和推廣工作、培養(yǎng)引進(jìn)人才

宣傳推廣新能源汽車是一個(gè)系統(tǒng)工程，單獨(dú)靠一兩家企業(yè)或者研究機(jī)構(gòu)是遠(yuǎn)不夠的，需要業(yè)界的整體參與。作為業(yè)內(nèi)的利益方，包括政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和相關(guān)新聞媒體要整合宣傳力量，要做好新能源汽車的宣傳推廣工作。可以開展一些平民參與的活動和公益廣告，將推廣使用新能源汽車和宣傳節(jié)能環(huán)保理念結(jié)合起來，提高新能源汽車的社會認(rèn)知度，培育崇尚購買、使用新能源汽車的文化。

由于在技術(shù)、生產(chǎn)和管理等領(lǐng)域都存在較大的人才缺口，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到限制。加快人才培養(yǎng)力度，狠抓人才培養(yǎng)質(zhì)量，應(yīng)該成為當(dāng)前新能源汽車人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的共識。一方面要做好國內(nèi)人才的培養(yǎng)，也要注意世界先進(jìn)人才得引進(jìn)，提供比較好的薪酬待遇，通過本土培養(yǎng)和筑巢引鳳相結(jié)合，確保國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)人才供應(yīng)體系的穩(wěn)定。

結(jié)束語

新能源汽車產(chǎn)品作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長,提高我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力具有重要意義。構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)從創(chuàng)新、生產(chǎn)、銷售渠道、消費(fèi)者市場體系。充分我們認(rèn)識我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題及不足,便于我們在節(jié)能及新能源汽車產(chǎn)品研制過程中,系統(tǒng)思考我們國家與發(fā)達(dá)國家在發(fā)展目標(biāo)、政策體系、技術(shù)體系、創(chuàng)新環(huán)境及服務(wù)體系方面存在的距離,也便于厘清它們之間的內(nèi)在關(guān)系及功能,進(jìn)而改變和提高我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化汽車產(chǎn)業(yè)布局中的地位,這也是創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略的基本內(nèi)容。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和政策體系是聯(lián)系在一起的。政府應(yīng)該推出有利的措施，促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；實(shí)施積極的財(cái)政補(bǔ)貼政策，促進(jìn)新能源轎車消費(fèi)市場的發(fā)展。在當(dāng)今全世界都倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，新能源轎車消費(fèi)市場也將會迎來一個(gè)蓬勃發(fā)展的春天，推動我國綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四篇：汽車英語演講稿

Good morning everyone ,today, the topic of my lecture（演講）is “Do you love automobiles（'??t?m?bi?lz）”.before I start my speech ,I want to ask a question,did there anybody present had seen the movie”the Fast and the Furious['fj??r??s]”.There are many cars of different styles in the movie,for example ,when you see the movie,you can find roadsters（跑車）

just like Porsche（保時(shí)捷）GT3,sports utility(通用的）vehicles（車）SUV such as Volkswagen ['f?:lks,va:g?n]Touareg ['twɑ:reɡ](大眾途銳）,even armored cars ,all of them are so powerful and beautiful.When I was a child,I dreamed I can have a car like FORD GT 40,this racing bike（跑車）is amazing and fantastic,but as time goes on ,my hobby is changing,now my favorite car is Jeep Rubicon,this is a car I really want ,it’s dynamic performance（性能）and off-road（越野）performance is top-ranking（一流的）,which other ordinary SUV is unable to compare;the shape and color of this car is magnificent(華麗的）[m?g'n?f?s(?)nt],and it’s gear-shift system（齒輪轉(zhuǎn)動系統(tǒng)）shows astonishing

（驚人的）[?'st?n????anti-interfering performance ,which make you simple to operation.（操作）

At last,I hope everyone can have more knowledges about cars in the future.That’s all ,thank you.其實(shí)，真人版電影里是沒有“變形”這個(gè)詞的，就是“汽車人，出發(fā)！”

The Autobots,（transform）, roll out!The Transformers變形金剛

transformer改革者 Hao many rancing bikes I refer to in the article ?

第五篇：汽車銷售演講稿

汽車銷售演講稿范文1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

今天，我懷著十分激動的心情參加這次競聘演講。首先，請?jiān)试S我向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事表示衷心的感謝！感謝你們給了我這次展示自我和施展能力的機(jī)會！我將珍惜這次鍛煉、提高的機(jī)會，勇敢地走上講臺，接受大家的檢驗(yàn)和評議。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事我競聘這一崗位的優(yōu)勢有如下幾點(diǎn)：

一．具有過硬的政治思想素質(zhì)。

幾年的軍旅生活，培養(yǎng)了我吃苦耐勞、踏實(shí)苦干的好品質(zhì)、好作風(fēng)，從政治和思想上都得到了很好的鍛煉和提高，能夠從思想上和行動上與上級保持高度一致，具有較強(qiáng)的“服從意識”、“服務(wù)意識”和“大局意識”。工作中我愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，(來自)遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)守職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事。工作態(tài)度積極，能主動放棄正常休假和節(jié)假日等休息時(shí)間，全身心地投入到工作中去，為了集體利益，犧牲個(gè)人利益。

二、具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。

幾年來，我十分注重業(yè)務(wù)能力的提高，從各方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。積極響應(yīng)公司高層領(lǐng)導(dǎo)倡議的讀書讀報(bào)活動，利用業(yè)余時(shí)間有針對性的讀書讀報(bào)，同時(shí)，我還注重學(xué)習(xí)國家有關(guān)汽車行業(yè)的政策法規(guī)，及時(shí)掌握國家發(fā)改委對輕卡車發(fā)布的相關(guān)行業(yè)信息和公告更改信息，認(rèn)真分析、努力學(xué)習(xí)和掌握與汽車銷售行業(yè)有關(guān)的國家政策，使自己在與客戶交談中占始終處于主導(dǎo)地位。同時(shí)，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車銷售的基本知識和銷售技巧，用專業(yè)理論來指導(dǎo)自己的工作，使自己具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力。

三、具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和創(chuàng)新意識。

輕卡不同于轎車，輕卡用戶多是職業(yè)司機(jī)，買車是為了運(yùn)輸賺錢。因此，這些用戶所提出的問題多是一些運(yùn)輸過程中的專業(yè)問題。這就要求我們銷售人員必須對車的性能和技術(shù)參數(shù)了如指掌，并能對用戶提出的具體問題給予滿意的答復(fù)。為做到這一點(diǎn)，我在專業(yè)技術(shù)方面刻苦鉆研，向同事們請教簡單的維修技術(shù)，很快就具備了排除一般故障的技能，為銷售工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在近三年的工作中，我通過向身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)，(來自)通過自己不斷的思考與摸索，不僅較為全面的掌握了一定的銷售方法，而且還總結(jié)出一些與眾不同的銷售技巧，從而得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和同事們的贊許。在日常的銷售過程中，我不斷吸取同事們的工作經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上加以總結(jié)、提煉、完善，從而形成自己創(chuàng)新、獨(dú)特的銷售方法，不僅滿足了客戶的需求，而且也提高了銷售量。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。機(jī)遇永遠(yuǎn)屬于那些有準(zhǔn)備的人。正是因?yàn)檫@幾年的刻苦學(xué)習(xí)和不斷探索、勤奮工作，我才取得了一定的業(yè)績，逐漸使自己各方面的.能力有了較大的提高。我深知，這些成績的取得和能力的提高，是與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和培養(yǎng)，同事的支持和鼓勵(lì)分不開的，我再次向您們表示衷心的感謝！

如果我能競聘到這個(gè)崗位，我的工作打算是：

一．?dāng)[正位置，做好配角，當(dāng)好參謀

首先，我要對領(lǐng)導(dǎo)分配的工作盡職盡責(zé)，盡心盡力的做好經(jīng)理安排的各項(xiàng)工作，并根據(jù)不同階段的銷售情況，向經(jīng)理提供合理化建議，使公司的銷售量得以不斷提高。其次，要擺正位置，當(dāng)好參謀和助手，盡力協(xié)助經(jīng)理作好各項(xiàng)工作。做到盡職不越權(quán)，幫忙不添亂。

二．團(tuán)結(jié)同事，虛心請教，不斷進(jìn)步

天時(shí)不如地利，地利不如人和。團(tuán)結(jié)就是力量，只有精誠團(tuán)結(jié)，才能形成工作上的合力。因此，工作中遇到問題和困難，首先要虛心、真誠的和大家商量，認(rèn)真學(xué)習(xí)和吸取對工作有利的方法和意見。工作中要嚴(yán)于律己，誠懇待人，尊重同事，關(guān)心同事，設(shè)身處地為同事著想，努力創(chuàng)造一種嚴(yán)謹(jǐn)、高效的工作環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)相互關(guān)心，相互幫助，相互支持的工作氛圍。

三．加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能

要從我做起，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力營造一種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，自覺從更高、更深的角度領(lǐng)悟行業(yè)特點(diǎn)，不斷提高思想素養(yǎng)。通過對國家和公司下發(fā)的各項(xiàng)法令法規(guī)及政策文件的學(xué)習(xí)和對行業(yè)銷售基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，努力在“掌握必備知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)專業(yè)技能”等方面下大功夫，從而提高服務(wù)水平和工作技能。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，如果我能競聘上這個(gè)崗位，我將珍惜大家給我的這個(gè)機(jī)會。以百倍的努力感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任與支持。把提高銷售業(yè)績作為我工作的重中之重和不懈的追求，最大限度的追求“高銷量、高業(yè)績、高利潤”。為此，我要進(jìn)一步端正工作態(tài)度，繼續(xù)以踏實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)新的銷售措施，緊緊圍繞“抓大不放小”的銷售思路，努力開發(fā)大客戶，重視小客戶。工作中迎(來自)難而上，不斷進(jìn)取，竭誠盡智，用出色的業(yè)績報(bào)答領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助。如果我未能競聘成功，說明自己與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，我將一如既往的干好本職工作，繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)和進(jìn)取精神，找準(zhǔn)工作中的不足，及時(shí)修正，提高自身的綜合素質(zhì)和工作技能，努力成為一名“讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓客戶滿意”的汽車銷售員，為公司做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

汽車銷售演講稿范文2

各位會長，同志們：

我市汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會自成立以來，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)中心，發(fā)揮橋梁作用，不斷拓寬工作領(lǐng)域，先后開展了一系列內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，團(tuán)結(jié)帶動會員單位創(chuàng)新服務(wù)、回報(bào)社會，為推動全市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。成績的取得，是協(xié)會秘書處精心組織的結(jié)果，是所有會員企業(yè)參與和支持的結(jié)果。今天大家推選我和許謙迎同志擔(dān)任市汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會的名譽(yù)會長，感到非常榮幸，并衷心感謝全體會（來源：）員對我們兩人的信任。我們今后將盡可能多參加協(xié)會的工作，給予協(xié)會更多的關(guān)注和支持，認(rèn)真聽取會員單位的呼聲，盡力為大家做好服務(wù)，把協(xié)會辦成會員單位心中的樂園，不負(fù)大家的厚愛。

市汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會第二屆會員大會的召開，標(biāo)志著市汽車協(xié)會將邁向一個(gè)新的發(fā)展高度。當(dāng)前，我市汽車發(fā)展既面臨大好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，市場競爭正由早期的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向激烈的品牌、技術(shù)、營銷、人才、管理等要素的全方位的競爭。建議協(xié)會要成為學(xué)習(xí)交流的沙龍。汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會是各會員單位自己的組織，在這個(gè)組織內(nèi)，沒有條條框框的.約束，有利于大家解除各種束縛，有利于自由地發(fā)表觀點(diǎn)，更有利于形成協(xié)作的氛圍。協(xié)會應(yīng)該也應(yīng)當(dāng)成為各會員單位之間相互學(xué)習(xí)交流的沙龍。要積極推動會員企業(yè)間的平等對話，促進(jìn)相互學(xué)習(xí)、交流協(xié)作，共享先進(jìn)的管理模式，借鑒超前的經(jīng)營理念，探討做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略思路，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展與提高。同時(shí)，要加強(qiáng)與各地汽車協(xié)會的聯(lián)絡(luò)和溝通，搭建汽車經(jīng)銷商的交流搭建舞臺，幫助會員企業(yè)創(chuàng)造商機(jī)，開拓市場。協(xié)會已經(jīng)創(chuàng)辦了會刊和網(wǎng)站，協(xié)會要借助這兩個(gè)平臺廣泛開展企業(yè)推介、產(chǎn)品促銷、經(jīng)驗(yàn)交流等活動。

希望協(xié)會在新一屆會長和理事會的帶領(lǐng)下，牢牢把握市場形勢，進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)組織的服務(wù)和橋梁紐帶作用，以長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光創(chuàng)新發(fā)展思路，團(tuán)結(jié)廣大會員，進(jìn)一步發(fā)展壯大組織，為提升市汽車銷售行業(yè)的核心競爭力，為做強(qiáng)做大汽車行業(yè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

最后祝大會圓滿成功，祝各位會長、各位同志身體健康、事業(yè)輝煌！祝市汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會蓬勃發(fā)展！

謝謝大家！

汽車銷售演講稿范文3

老師們，同學(xué)們：

大家好!

時(shí)間過的真快，一晃一個(gè)學(xué)期即將過去，馬上就將迎來期末考試了。期末考試不僅是對同學(xué)們一個(gè)學(xué)期以來學(xué)業(yè)成果的一次盤點(diǎn)、檢閱，更是對每個(gè)人的綜合素質(zhì)的一次挑戰(zhàn)，是對同學(xué)們的自信心、自覺性、意志力、誠信度的一次考驗(yàn)。也是對老師們辛勤工作的最好回報(bào)。我們希望大家做一名追求進(jìn)步、超越自我的勇敢者。為了幫助同學(xué)們做好期末復(fù)習(xí)，我給大家?guī)c(diǎn)要求：

1.認(rèn)真復(fù)習(xí)，一個(gè)成績優(yōu)秀的學(xué)生肯定是肯吃苦，肯鉆研，認(rèn)真復(fù)習(xí)并掌握科學(xué)學(xué)習(xí)方法的人。同學(xué)們要在老師的.指導(dǎo)下，把所學(xué)的知識認(rèn)真整理、歸類，并全面系統(tǒng)地進(jìn)行復(fù)習(xí)，爭取做到熟能生巧，融會貫通。發(fā)現(xiàn)不懂的、未掌握的問題，要抓緊時(shí)間向同學(xué)、老師請教，及時(shí)解決。對薄弱環(huán)節(jié)更應(yīng)認(rèn)真對待，及時(shí)彌補(bǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的態(tài)度，充分做好復(fù)習(xí)迎考工作。

2.調(diào)整心態(tài)，沉著應(yīng)考

考試是緊張的，我們要重視考試，又要正確對待考試。考試既是知識的檢測，又是意志的磨練。考試時(shí)要沉著冷靜，要對自己充滿信心，同時(shí)要科學(xué)對待考試，認(rèn)真分析試題，仔細(xì)推敲，先易后難。

3.合理安排作息時(shí)間。

建議同學(xué)們在家長或老師的指導(dǎo)下，制定好學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排時(shí)間，按時(shí)完成作業(yè)并自主學(xué)習(xí)課外知識和閱讀學(xué)校的推薦書籍。

4.要強(qiáng)化記憶。

要密切配合教師做好復(fù)習(xí)迎考工作，積極主動完成教師布置的任務(wù)，提高自己的復(fù)習(xí)效率。

我相信：只要我們?nèi)Ω冻觯鸵欢〞〉煤玫某煽儯蚣议L、老師交出滿意的答卷!預(yù)祝同學(xué)們都能考出好成績!

我的國旗下講話完畢，謝謝大家!

汽車銷售演講稿范文4

尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：

大家早上好!今天我國旗下講話的題目是“認(rèn)真復(fù)習(xí)，沉著應(yīng)戰(zhàn)”。 不知不覺，期末考試很快就要到了，目前各學(xué)科都已經(jīng)進(jìn)入到緊張的復(fù)習(xí)階段。我們的復(fù)習(xí)和考試如何才能高效?下面我想從兩個(gè)方面跟大家一起分享：

首先是復(fù)習(xí)要有技巧，我們要注意以下兩點(diǎn)：

1、梳理知識。我們平時(shí)學(xué)習(xí)的時(shí)候，大腦中接受的是相對單一的知識點(diǎn)，一學(xué)期下來，許多同學(xué)會感到頭腦里裝了很多東西，比較零散。所以復(fù)習(xí)時(shí)，學(xué)會將所學(xué)知識進(jìn)行整理、歸納。這樣我們才能在頭腦中構(gòu)建起一個(gè)知識網(wǎng)絡(luò)，從而形成一個(gè)完整的知識體系，便于知識的提取。

2、巧用錯(cuò)題。有同學(xué)會馬上說：“我作業(yè)本和試卷的錯(cuò)題在老師的監(jiān)督下已經(jīng)全部都改正好了，我都是粗心做錯(cuò)了，現(xiàn)在我都會了，還要看那些錯(cuò)題干什么呢?”我們同學(xué)也常常認(rèn)為，平時(shí)做過的`，考試就能做出來!即使做錯(cuò)了，也是因?yàn)闆]認(rèn)真，太粗心了，其實(shí)我都會做，下次一定能做對。同學(xué)們，其實(shí)不是這樣的!

跟大家分享一個(gè)小故事：一個(gè)跳水運(yùn)動員要參加半年后的比賽，他了解了一下基本動作，也練了幾次。有那么一兩次很標(biāo)準(zhǔn)，有幾次出現(xiàn)失誤，不過他認(rèn)為自己比賽時(shí)就能做到。比賽很快到了，他站在跳臺上很緊張，結(jié)果當(dāng)然失誤了。離開賽場時(shí)他說：“唉，我疏忽了，主要是太緊張了。再給我一次機(jī)會，我肯定能跳好!”

聽了這個(gè)故事，你會怎么想?估計(jì)你會喊起來：他練得太少了，當(dāng)然會失誤!甚至你會說，這個(gè)故事太荒謬了，運(yùn)動員不會這樣的!這跟我們的復(fù)習(xí)和考試道理是一樣的，所以可以這樣說：沒有粗心這回事!作業(yè)或者考試失誤的主要原因是你練得太少了，不夠熟練，所以準(zhǔn)確率才會低!

其次是考試也要有技巧。我們真復(fù)習(xí)，能做到以下兩點(diǎn)，你的成績肯定有提升：

1、認(rèn)真讀題才下筆;

2、反復(fù)檢查不嫌多。

最后，在這里預(yù)祝同學(xué)們都能取得好的成績! 我的國旗下講話完畢，謝謝大家!

汽車銷售演講稿范文5

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、朋友們：

今天，新春將至，我們歡聚一堂，我能代表XX店銷售部全體同仁站在這里，向大家案，銷售部專人負(fù)責(zé)分頭實(shí)施，取得良好效果。在XXXX上市的前后，我們也積極投入財(cái)力人力，通過各種渠道加大宣傳力度，成功舉辦了X月的廠家上市會，擴(kuò)大了公司的知名度和品牌影響力。

在周邊市場，我們敏銳地意識到僅僅依靠當(dāng)?shù)厥袌龅木窒扌裕_定了XXXXXXX的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，在年內(nèi)首先在XXXX建立了新的二級網(wǎng)點(diǎn)，成為在XX建點(diǎn)的第一家汽車品牌，并通過在XX駐扎人員和銷售部全體的努力，取得了銷售方面質(zhì)的突破，為下一步公司業(yè)務(wù)的拓展打下了良好基礎(chǔ)。

于此同時(shí)，我們也在二手車置換，人員培訓(xùn)考核，組織制度建設(shè)等方面取得了一些成績。

在取得以上成績的同時(shí)，我們也保持著清醒的頭腦，我們深知，我們的工作離不開董事會和公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，離不開售后，行政，財(cái)務(wù)等兄弟部門的積極配合，沒有這些前提，銷售部永遠(yuǎn)無法取得勝利，所以，這些成績是屬于整個(gè)泊虎公司，是屬于在座的每一位領(lǐng)導(dǎo)和同事的`。

20xx年，我們銷售部仍然會保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，努力完成公司交給我們的銷售任務(wù)，我們的目標(biāo)是20xx完成整車銷售XXX臺，月均XXX臺，單臺利潤達(dá)到每臺XXXX元的利潤水平，即全年銷售XXX臺共實(shí)現(xiàn)銷售利潤XXX萬元。20xx年計(jì)劃月均銷售保險(xiǎn)

XX萬元，總計(jì)達(dá)到XXX萬元，月均銷售汽車用品XX萬元，總計(jì)達(dá)到XXXX萬元。同時(shí)，我們也將在組織建設(shè)，二級網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，SSI考評等各方面全面超越XX年的水平。

為了達(dá)成這些目標(biāo)，我們將戒驕戒躁，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，精細(xì)管理，努力拼搏，絕不辜負(fù)公司上下對銷售部的期望!最后，祝大家新春快樂，闔家幸福!

演講完畢，謝謝大家。

汽車銷售演講稿范文6

各位嘉賓、各位同事：

大家晚上好!

今天，我們在金港公司隆重舉行“北京現(xiàn)代宏偉、金港店首屆服務(wù)技能風(fēng)采展示大賽”，舉辦本次活動目的主要在于鍛煉售后服務(wù)隊(duì)伍，提升售后服務(wù)能力，提高服務(wù)客戶的水平。通過售后服務(wù)技能大賽，將更深層次推進(jìn)“以客戶的滿意是我們的最高目標(biāo)”的服務(wù)意識。

此次比賽公司所有售后服務(wù)人員悉數(shù)參加，比賽過程分為兩個(gè)項(xiàng)目，筆試和實(shí)操測驗(yàn)，再根據(jù)兩項(xiàng)比賽結(jié)果綜合評定，最終決出冠、亞、季軍。宏偉、金港首次開展服務(wù)技能展示大賽，有著非常重要的意義。一方面在很大程度上體現(xiàn)出北京現(xiàn)代宏偉和金港店追求工作的制度化、規(guī)范化、流程化，以統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的長足進(jìn)步;另一方面為我們充分挖掘公司內(nèi)部人才，形成尊重知識、尊重技術(shù)、尊重人才的良好氛圍，提供了一個(gè)重要的交流平臺，促進(jìn)人才的成長;通過活動來全面考察服務(wù)人員的服務(wù)技能和水平，敦促其熟練常規(guī)基本操作，提升服務(wù)質(zhì)量。比賽中的激烈角逐，互相激勵(lì)，只為進(jìn)一步提升服務(wù)技能，為消費(fèi)者打造舒心暢意的用車體驗(yàn)。

作為服務(wù)行業(yè)，想要始終堅(jiān)持為消費(fèi)者提供業(yè)界領(lǐng)先的售后服務(wù)，必須進(jìn)一步的提升自身服務(wù)技能和服務(wù)理念，超越消費(fèi)者的期待，為消費(fèi)者帶來更為怦然心動的體驗(yàn)。因此需要我們通過多種內(nèi)訓(xùn)制度方式，組織一系列內(nèi)容豐富的相關(guān)培訓(xùn)，如新車型培訓(xùn)，新技術(shù)培訓(xùn)，定損培訓(xùn)等，力爭讓更多的售后服務(wù)顧問與時(shí)俱進(jìn)，掌握業(yè)內(nèi)最新、最尖端的相關(guān)技術(shù)知識;通過各種技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)歷技能大賽的檢驗(yàn)，力求培養(yǎng)出最優(yōu)秀的售后人才。

本次“宏偉、金港公司首屆服務(wù)技能風(fēng)采展示大賽”是為了檢驗(yàn)及評價(jià)售后人員的服務(wù)技能水平，是公司員工互相學(xué)習(xí)交流的平臺，是參賽選手展示的舞臺。我們北京現(xiàn)代售后服務(wù)將始終堅(jiān)持“真心伴全程，鑄造現(xiàn)代精神”的服務(wù)理念，這也是我們對廣大用戶的.承諾。希望通過本次大賽后，我們公司員工隊(duì)伍中掀起人人苦練業(yè)務(wù)技能、人人爭當(dāng)技術(shù)能手的熱潮。北京現(xiàn)代宏偉店、金港店將繼續(xù)以客戶滿意度為核心，高標(biāo)準(zhǔn)提升售后服務(wù)水平，將比賽成果迅速轉(zhuǎn)化到日常工作中去，持續(xù)不斷的為用戶創(chuàng)造喜悅，為我們的客戶提供高效，快速、便捷的百分百的滿意服務(wù)。

最后，預(yù)祝本次宏偉、金港公司首屆服務(wù)技能風(fēng)采展示大賽取得圓滿成功!預(yù)祝所有參賽選手比出現(xiàn)代風(fēng)格、賽出真實(shí)水平，以優(yōu)異的成績，為服務(wù)水平的提升翻開嶄新的篇章!

演講完畢，謝謝大家。