第一篇：(監理)工程類型專業調整系數

施工監理服務收費專業調整系數表

工程類型專業調整系數

1．礦山采選工程

黑色、有色、黃金、化學、非金屬及其他礦采選工程0.9 選煤及其他煤炭工程礦井工程、鈾礦采選工程

2．加工冶煉工程

冶煉程船舶水工工程各類加工工程核加工工程

3．石油化工工程

石油工程化工、石化、化纖、醫藥工程核化工工程

4．水利電力工程

風力發電、其他水利工程火電工程、送變電工程核能、水電、水庫工程

5．交通運輸工程

機場道路、助航燈光工程鐵路、公路、城市道路、輕軌及機場空管工程水運、地鐵、橋梁、隧道、索道工程

6．建筑市政工程

園林綠化工程建筑、人防、市政公用工程郵電、電信、廣播電視工程

7．農業林業工程

農業工程林業工程

1.0 1.1 0.9 1.0 1.0 1.2 0.9 1.0 1.2 0.9 1.0 1.2 0.9 1.0 1.1 0.8 1.0 1.0 0.9 0.9

第二篇：工程監理工資調整申請書

工資調整申請書

尊敬的領導，您好：

我是2012年7加入xx公司的員工xx，在加入公司這段時間得到了領導及同事各方面的支持與幫助，我非常感謝各位。由于現階段物價飛漲及工作量加大，所以我現在特向公司申請工資調整。我期望調整的薪金值為xx元至xx元每月。

下面我簡單的闡述我申請工資調整的理由。

首先，我加入公司到現在已經有三個月的時間，剛開始本著保守的原則，我向xx提出了每個月xx元的工資要求，這樣在我加入公司的這段時間我可以保證現在最基本的生活水平，而且自己那個時候剛畢業，還不能清楚的認識到自己是否能夠勝任這份工作。經過三個月的現場監理生活我自認為我有足夠的能力勝任現場監理這份工作。其次，現在我所在xx工程實際的現場監理人員只有專監和我，每天24小時待命，xx這邊的天氣在剛進入秋季基本都是陰雨綿綿，工作環境相對于xx其他地方較惡劣。而且施工方由于趕工期等原因，就算在下雨的時候也在上班，所以沒辦法我們就算是下起雨也要每天到工地巡視，再者大部分時間白天下雨晚上雨停，施工方經常在晚上進行混凝土的澆筑，所以在晚上我們還要進行旁站工作。而且我們的工作是沒有假期也沒有加班費的，工作時間也是不定的，還有我們是沒有一般的節假補助的。相對于其他單位其他行業每天上班時間按8小時計算，每個月除了周末放假不加節假日的法定放假時間最多24

天，也就是192小時，但是我們的工作時間時間除了每天正常上班的8小時之外再加上正常工作后每星期至少12小時的加班時間，我們每個月的工作時間是288小時，是其他單位的1.5倍。所以在保證基本生活水平的基礎上我向公司提出薪金調整申請。

接下來，我再簡單的闡述在進入公司這段時間我所學到的我們這個行業所需要具備的基本工作素養與專業知識。

1、學會規避本單位的責任，在工程質量方面，對有質量問題的工程在同專監商量后及時下發監理通知單；在安全方面，及時向施工方提出現場整改，在整改未果的情況下即時下發監理通知單；在進度方面，嚴格控制施工工期，督促施工方在保證質量與安全的情況下抓好施工進度，及時下發監理工作聯系單；在安全生產文明施工方面，及時傳達上級部門發布的信息。

2、每天按時做好監理日志填寫工作，詳細記錄工程質量、進度、安全及工地突發事件。

3、作為一個現場監理人員，做好了解工程慨況，隨時掌握現場各方面第一手信息，對施工方的工序報驗資料按要求及規范做好嚴格的審查與核對。

4、在現場管理與協調方面，及時與甲方溝通，對施工方提出的要求及遇到的施工困難及時在監理例會上提出，嚴格做好協調工作；在管理上，及時與施工方負責人溝通，做好施工現場的動態管理；對工地的突發事件，協助專監及時與有關單位聯系。

5、在專業知識方面，掌握好圖紙上的施工說明并對材料及工藝方面

有一定的了解，嚴格管理施工方按圖施工；在施工人員方面，嚴格要求施工方人證合一、持證上崗。

以上就是我在工作期間，對監理工作認識與了解。當然，在工作方面我也有不足的地方，但是本著活到老學到老的原則，遇到問題時主動向同事發問，及時查看有關規范及書籍，對同事的批評與指導虛心接受。希望我的上述表述,能夠得到各位領導的認可，也希望領導能夠體恤我們基層人員的不容易，對我的申請予以考慮并批準為盼。謝謝！我想在金錢的激勵下我一定會更加努力工作的。

此致

申請人：xx

日期：二0xx年xx月xx日

第三篇：工程監理專業畢業論文

實習報告

一、實習目的：

在這個難得而不平凡的實習歲月里中我在三亞市海棠灣6號路市政工程擔任實習監理一職，在實習的過程中進行了實踐性的學習讓我把理論和現實緊密的結合在了一起。通過海棠灣6號路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青混凝土路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。主要在道路與橋梁工程監理等方面進行實習，在實習過程中主要了解公路與橋梁工程的施工、試驗檢測、測設和工程技術管理等基礎知識；了解公路發展的動態，具有本專業的新技術、新設備、新材料、新工藝等方面知識；了解交叉路口的勘測、設計、施工等方面的基礎知識，將理論與實踐結合起來是本次實習的重點，為畢業后走上工作崗位奠定良好的基礎。

二、實習內容：

路基：

路基的實習主要在海棠灣6號路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上素土，再上面石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

2.對于路堤的處理：

用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

3.橋：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我實習的主要包括海棠灣6號路6號橋。

這6號橋全長120米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，分跨分別為33米；54米；33

米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

本工程橋梁樁基全部為混凝土鉆孔灌注樁，施工機械為正循環軸式鉆機，護筒為的，要求護筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心線平面偏差小于。胡同采用人工埋設方法。樁架就位，機架要平直，基座墊穩，我們樁機下墊了枕木，鉆孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷。

鉆孔時鉆具連接要牢固，鉛直，初期鉆進速度不要太快，在孔深以內，不超過，以后不要超過。在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度與泥漿排放量相適應。大軍山支洪道特大橋采用沖孔鉆，開孔時要慢，孔深以內，不超過。鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，并注意調整鉆孔內泥漿濃度。

鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過45分鐘。因為我們的孔深都在米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為0.5小時。在施工新河中橋樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土輸送管泵車輸送。

混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。

路面部分 ：

路面的實習主要集中在海棠灣6號路（瀝青混凝土路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層、中面層、下面層。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青混凝土面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青混凝土面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1．鋪筑

鋪筑工序如下：

（1）基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用雙輪壓路機以緩慢的速度先碾壓二遍，使混合料得以初步穩定。隨即用三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓5遍。碾壓速度：三輪壓路機為由慢變快。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后

用較重雙輪壓路機由慢變快的碾壓速度碾壓四遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；壓路機則每次重疊；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

2.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

3.排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的污水`雨水管中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下設的排水管流入河里。

三、總結

我從懵懂的學生慢慢適應社會的過程中，公司領導與現場的總監及各位監理工程師、監理員都更給了我莫大的幫助。這次實習使我對監理員有了更深層次、更真實的了解，這是一次理論與實踐相結合的過程，也深深感覺到了監理員工作的重要性，它是建筑行業中不可缺少的職業監理員的工作實施有利于提高建設工程投資決策科學化水平，有利于促使建設工程質量和使用安全，有利于實驗建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發展。

通過這次對道路與橋梁監理實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

報告人：何 8

班級：07監理2班

日期：2010年3月5日

第四篇：拆除工程系數解釋

拆除工程系數解釋

現有平房多為磚土木結構、瓦屋頂或是磚木結構、瓦屋頂，在拆除平房時考慮到《河北省房屋修繕工程預算定額》說明中對毗鄰房屋的保護，拆除平房時可回收再利用的部分磚、瓦、木材等相比拆除磚混樓時所得到的多，原表中拆除時渣土發生量系數為1.05立方米/平方米，現把拆除平房時渣土發生量系數定為0.5—1.0立方米/平方米。其中0.5立方米/平方米為保守性拆除系數，主要是可回收利用的磚、瓦、木材較多；0.8立方米/平方米為標準系數；1.0立方米/平方米為破壞性拆除系數，即不考慮磚、瓦、木材的回收利用。地基基礎高于地坪的，按1.0立方米/平方米計算。

依據《河北省房屋修繕工程預算定額》拆除工程渣土發生量計算表中所示，拆除磚混樓時渣土發生量系數為1.07立方米/平方米，該系數為保守拆除時所發生的渣土量（保守拆除是指能回收利用的全部回收利用），結合實際情況，所有的磚、瓦等建筑材料不可能全部回收利用，結合我省其他地、市的情況，現把拆除磚混結構樓房時發生的渣土量系數統一定為1.2立方米/平方米。

因框架樓大部分是由鋼筋混凝土構成，在《河北省房屋修繕工程預算定額》拆除工程渣土發生量計算表中，拆除現澆鋼筋混凝土時，渣土的發生量為：每拆除1立方米的實體積鋼筋混凝土時，產生1.81立方米的渣土。再加上拆除內部填充墻時產生的渣土量（由于填充墻多由輕質陶粒磚和加氣混凝土砌塊等輕質材料砌成，在拆除時不考慮可回收再利用，以全部產生渣土計算）。現在拆除框架結構的樓房較少，所用定額為舊的定額，在《河北省房屋修繕工程預算定額》拆除工程渣土發生量計算表中還沒有給出可供參考的系數，在其他各地可供參考的實例不多的情況下，拆除框架樓時，渣土發生量系數定為1.5立方米/平方米。

第五篇：高等教育人才培養類型調整

高等教育人才培養類型調整

摘要：人才類型結構調整是高等教育改革和發展的重要內容。人才類型調整本質上是一個如何轉變教育發展方式以適應時代要求和社會需求的問題。人才培養類型調整中應把握和處理好以下幾個關系：在專業結構與社會需求結構關系上，應對接和適應社會和未來；在知識與能力的關系上，應加大實踐、就業、創業能力培養；在人才類型上，要擴大應用型、復合型、技能型人才的培養；在課堂教學與實習實踐關系上，要拓展實戰空間，提升動手能力。

關鍵詞：高等教育學 人才類型專業結構社會需求

高等教育學是一門以高等教育的運行形態和發展基本規律為研究對象的具有綜合性、理論性和應用性的教育科學。高等教育的發展歷史可以追溯到中世紀的大學，后來歷經發展，主要是英國、德國、美國的大學的不斷轉型，形成了高等教育的三項職能即：培養專門人才；科學研究；服務社會。改革開放以來，我國高等教育事業獲得長足發展，改革取得令人矚目的成績，初步形成了適應國民經濟建設和社會發展需要的多種層次、多種形式、學科門類基本齊全的社會主義高等教育體系，為社會主義現代化建設培養了大批高級專門人才，在國家經濟建設、科技進步和社會發展中發揮了重要作用

教書育人是教師的神圣天職，“師者，所以傳道、授業、解惑也。”韓愈的這句名言，說明從古代起，人們就已認識到教師是既當“經師”，又當“人師”。經師教學問，人師則要教行為，教道德，教學生怎樣做人。高等學校教師肩負著為社會主義現代化建設培養合格專門人才的重要使命。他們應當既是學術方面的專家，又是培養造就人才的行家。這就要求高校教師應當具備從事教育教學工作所必要的教育法規、教育科學、心理科學等方面的理論知識，樹立依法從教的觀念和科學的教育觀念。高等教育朝著多樣化方向發展，從單一結構向多種結構演化，這是當今世界高等教育改革的重要態勢之一。現代經濟發展對高等教育改革提出了新的要求，各國對人才的需求與日俱增，不僅需要高級技術人才和管理

人才，而且需要大批中級技術人才。這就要求高等教育必須建立適應現代經濟發展需要的合理的人才結構，改革傳統高等教育象牙塔式的結構，實現教育結構類型的多樣化。這具體表現為多種形式辦學，除擴充原有的大學外，大力發展學制不同的短期大學和初級學院，使各類高等學校并存，培養目標互異和教學方法靈活多樣。

從世界上很多國家高等教育的結構層次來看，研究生、本科、專科這三個層次呈金字塔形，其中的短期大學和初級學院近幾年來尤為受到重視，并獲得了很大發展。如目前美國的初級學院或社區學院已發展到1500多所，學生注冊人數達650萬，約占全美大學學生總數的50%以上，是當今美國高等教育中發展最快的學校。德國的初級技術大學發展也很快，已經成為高等教育體系的重要組成部分。據統計，目前德國共有850所初級技術大學，占其高等學校總數的一半左右。日本的短期大學從1980年的270所、在校生30萬人，增加到1994年的625所、在校生190萬人。由于各國短期大學和初級學院都以培養目標明確、學制短、收費低、區域性強、就業容易而見長，因而頗受各企業生產部門和人才勞務市場的歡迎，促進了其自身的規模和數量的迅速發展。高等教育的體制改革和結構調整緊密結合，層次結構和科類結構也逐步趨向合理。本科專業總數在1993年的調整中由813種減少為504種，1998年又調整為249種，拓寬了專業面，增強了適應性。教學改革不斷全面深入開展，努力提高人才培養質量。

面向21世紀教學內容和課程體系改革時入實質性階段，許多適應21世紀需要的人才培養模式正在由試點走向推廣應用，預計到2002年將推出100種新的培養模式(教學計劃)，編寫出版1000種“21世紀課程教材”；一批文、理科基礎人才培養基地和工科基礎課基地正在重點建設和深化改革，為新世紀輸送優秀的基礎人才；加強大學生文化素質教育試點取得可喜成果，1999年初，教育部在全國確定了32個大學生文化素質教育基地；以增強質量意識和樹立素質教育觀念為中心的教育思想、觀念的討論在持續健康進行；教學合格評價和優秀教學工作學校評價試點發揮著重要作用。通過不斷實踐與探索，將建立起有中國特色的教學質量宏觀監控體系；

所有這些，將為培養適應21世紀需要的基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的人才奠定了重要基礎。

科研、教學、生產一體化，是當今世界高等教育、科學和經濟綜合發展的產物。從宏觀上看，建立以高等教育為主導的、同科研和生產緊密結合的聯合體，將是世界各國推行的高等教育改革與發展的共同模式，它的出現有其客觀必然性。新技術革命和現代社會經濟的迅猛發展，反映了科學理論對新技術的指導作用以及科技對現代社會經濟發展的推動作用。而大學人才薈萃，智力密集，最能產生新知識、開發新技術，與企業合作就可以把大學的潛在生產力轉化為現實生產力，對新興產業的建立、新技術的開發，都能產生巨大的推動作用。今天，高等教育必須面向現實社會經濟，并服務于現代社會經濟，這已成為世界高等教育改革的大趨勢。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》提出高等教育要優化結構辦出特色，“適應國家和區域經濟社會發展需要建立動態調整機制，不斷優化高等教育結構。優化學科專業和層次、類型結構.重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模”的戰略目標。

教育結構調整是適應時代要求和面向未來的大戰略，也是貫徹落實科學發展觀以教育領域的重要內容。高等教育結構包括規模結構、區域布局結構、學科專業結構、人才層次和類型結構等。僅就人才類型結構調整作一探討。

一、人才類型調整本質上是一個如何轉變教育發展方式以適應時代要求和社會器求的問題。

伴隨高等教育迅速發展在校大學生總規模已增加到2009年的2700萬人。在筆者看來，高等教育的適應性問題已不僅僅是一個數量規模問題了.更重要的是人才的質景、規格和結構問題。近年來高校畢業生成為了繼下崗職工之后最受關注的社會群體之一。原本社會需求大、專業熱鬧、企業急需的一些專業畢業生也出現了“就業難“。這一問題的凸現對高等教育自身提出了挑戰。

伴隨經濟發展方式的轉變我國的經濟結構和社會結構會發生變化。工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化是我國實現現代化的戰略取向推進“五化”要求高等教育在人才數量、結構、質量方面大力度的高速和轉變。

二、在專業結構與社會需求結構關系上，應對接和適應社會和未來。

提高學生知識結構應對市場的的適應性，首先要適時地調整專業結構，找準專業的對應性。目前不同類型的高校都在探索自設專業方向并根據社會發展和人才市場的需求調整和自設專業。專業面拓寬和新專業的設立已成為各高校教學改革的重要內容。其次要讓學生能夠自主地在所學專業向跨學科、跨專業發展。學生入學后進入相關的專業院系學習.但專業歸屬并不是意味著‘’一錘定終身“鎖定學生的學習取向和發展方向.近些年來許多高校在課題設置和學分規定上加大了跨院系、跨專業選課并認學分的舉措。還有些高校探索給予學生入學后一次“轉專業”選擇的機會。一般高校和職業類院校更是根據自身特點探索有差異的人才培養定位.由“專業型轉向通用型和適應型“。這些多路徑的探索試驗為人才培養對接和適應社會和未來起到了積極的作用。

三、在知識與能力的關系上，應加大實踐、就業、創業能力培養。

隨著經濟發展方式的轉變，對人才知識、素質、能力的需求也在發生深刻的變化。大學生在就業市場上的適應性和競爭力有了新的內涵。從需求角度看.市場和社會所需要的不僅僅是專業知識，而且需要運用專業知識付諸于工作實際的能力及開展開創性工作的能力。隨著知識半衰期的縮短和經濟社會發展新問題的出現即使對所學專業知識也有一個不斷更新和根據工作實際學習新知識的需求。而更新知識和學習新知識主要路徑是自身的再學習能力，即根據工作實際需要通過實踐再學習的能力。

大學生畢業后經歷的第一關是就業和創業。其由學生轉變為一個建設者或創業者，能否盡快完成這一轉變很大程度上取決于在校期間是否具備了就業、創業的心理準備和技能訓練。將傳授知識與培養就業創業能力分離開來將學校培養視為是知識教育而將就業創業能力的培養推到大學教育之外社會環節是對現代教育體系的誤解。近年來各院校推出的“百項工程”、“創新實驗.“模擬創業“等學生創新實踐活動取得了積極的效果，這一育人模式的轉換不僅提升了學生運用所學知識應用于實踐的能力也積累了學生走入社會的就業創業技能。

四、在人才類型上，要擴大應用型、復合型、技能型人才的培養。

高等教育進入大眾化后社會對人才類型的需求結構呈金字塔型。除培育創新型拔尖人才和基礎理論研究人才外.育人的主要類型是應用型、復合型、技能型人才。根據筆者對天津、山東、河北的調查，大學培養的人才與社會需要的失衡較突出的是職業技能人才的缺乏和創業型、復合應用型人才的不足。前者是指既掌握現代科技知識又具有較高操作技能的畢業生后者是能在工作中或在市場上適應環境變化開展開拓性工作或創業的畢業生。

在人才培養類型上應定位并重視應用型、復合型、技能型人才。一方面目前我國普通本科生在學人數約4000萬人高職高專生在學人數4000萬人成人本專科及其它學歷教育在學人數800萬人。無論是從學生結構看還是未來高教育規模擴展看.培養的主體應是應用型復合型、技能型人才。另一方面伴隨產業結構的變動和升級，專業分工工深化。無論制造業還是服務業對員工素質、技能、動手能力和開拓能力的要求大大提高。電子信息、航天工業、新材料、新能源、生物工程等新興產業對有專業知識、技能較強的中高級技術型人才需求成旺。金融保險、物流、文化創意、會展、科技服務、社會工作《如商會、行業協會)等產業或部門亞待集聚有專業知識、能開展開拓性工作的人才。

定位應用型、復合型、技能型人才的培養需要轉變辦學理念改變培養目標的理解錯位和與社會需求的脫節扭轉重理論、輕應用重知識輕能力的傾向。校正在辦學取向盲目地追求“研究型“，甚至不切實際地爭上碩士點甚至博士點在專業設置上不能及時地根據社會需求結構變化調整專業結構和培養目標的傾向。

五、在課堂教學與實習實踐關系上，要拓展實戰空間，提升動手能力。

不同于基礎理論人才，培養應用型、復合型、技能型人才需要拓展實戰空間提升動手能力。一方面要改變傳統授課方式形成教與學的良性互動，給予學生更多的啟發和自主學習的能力。在課程設計上應相應地增加技能訓練的課程，并把創業教育當作重要的教研課題來對待。需要創設各種學生“身臨其境“、’‘真刀實彈”的實踐教學活動與實踐平臺。同時充實創業所需的基本素質教育，注重識別能力、管理技術、想象能力‘道德品質、情商等方面的引導與訓練。