第一篇：國外的電線電纜發展狀況分析

國外的電線電纜發展狀況分析

在國際上對電線電纜產業的產量以及消費量的分析，通常是以銅芯絕緣電線電纜為主的，還分為動力電纜、通信電纜和繞組線三大類（和國內的習慣分類就會有所不同），多是采用以美元為價值計量單位或是以銅導體消耗量（重量）為主要的統計單位，就是由于價值量的數據不僅包含了不同時期的通貨膨脹率以及材料價格的一些變動，所以就是要采用銅導體消耗量的分析而排除了導體價格變動的因素，所以相比較而言就更接近實際的變化趨勢。

縱觀現在全球電線設備行業的總體規模，亞洲市場占40%，歐洲市場接近30%，美洲市場占20%，其他市場占10%。按銅導體產量及國別來劃分，中國、美國、日本、德國、韓國是占據全球前五位的地位（其中中國、日本、韓國都是亞洲國家）。而中國產量占全球份額的30%，其中中國大陸的產量占27.8%，其年增長速度在全球各國家及地區都是名列第一的。

發達國家的電線電纜行業在經過了很多年的發展，尤其是面對原材料價格波動，小企業也就漸漸的退出市場，產業集中度大幅的提高：美國四家生產商控制了銅線纜95%的產值和光纖光纜89%的產值；英國12 家企業占據了全國銷售額的95%以上；法國的五大公司包攬了法國市場的營業額；歐洲市場則主要是由意大利普睿司曼公司和法國耐克森公司而所壟斷的。

第二篇：我國電線電纜發展走勢分析

慧典市場研究報告網

我國電線電纜發展走勢分析

慧典市場研究報告網訊，2012年中國經濟將會呈現二大特點：一是經濟結構調整之年，增長率是逐步下降的，高速增長期可能就此結束;二是由于2011年為了控制通貨膨脹而實行的貨幣政策收緊，帶來了資金的緊張，2012年將呈現趨于寬松的貨幣政策。

電線電纜制造業在電工電器行業20多個細分行業中是產值最大的行業，占據四分之一的產值規模。

如今GDP增速放緩，調整產業結構的情況下，市場需求的變化，商業模式的創新，行業標準的完善，成本效率的角逐，主要原材料銅價的波動，都將推動優勝劣汰，造就行業整合的契機，使得真正優秀的線纜企業有機會通過收購，兼并重組，把過剩的產能企業整合起來。

某線纜行業大佬認為，危機是危險和機會并存。GDP增速放緩，經濟結構不平衡，市場競爭混亂這些都是危險。然而這樣的時期預示著“強者恒強”的時代已 經來臨。過去發展迅猛，需求量龐大，行業集中度低，低水平重復建設導致行業產業結構存在較大缺陷，“高端缺位，低端混戰”現象突出。

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第三篇：軌道交通發展與電線電纜需求分析

軌道交通發展與電線電纜需求分析

隨著我國軌道交通建設步伐加快，鐵路運營里程數的增加，帶動了軌道交通設備的需求量的擴容，電線電纜需求量也隨之攀升。

據《2012~2016年電線電纜行業宏觀投資環境與行業發展趨勢分析報告》顯示，“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求，預計年平均需求將分別達16萬~20萬千米和7萬~10萬千米，城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5萬~3萬千米，交通用信號電纜年需求1.5萬~2萬千米。不難看出，我國軌道交通建為眾多電纜企業另辟商機，有相關電纜企業表示，未來，城市軌道交通將成為其重要的業務增長點。

軌道交通帶來線纜“大蛋糕”

2011年，我國鐵路建設遭遇了“急剎車”，但相關數據顯示，2010年至今，我國鐵路基礎建設投資仍維持7000億元以上的高位，電氣化鐵路建設漸入高峰，牽引電氣設備作為電氣化鐵路的主要設備之一，需求量必將增大，由于軌道交通用電纜受上游設備影響顯著。因此，牽引電氣設備拉動電纜需求量增加自然不言而喻。

按照相關部門的計算標準，以牽引供電占軌道交通工程總造價的7%～10%計算，目前國內的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電

市場則會有近600億元，這個大蛋糕對電線電纜企業來說是一個很大的誘惑。

目前，電纜企業也在加快步伐，力爭從軌道交通電纜市場中分一杯羹。西安西電光電纜有限責任公司（簡稱“西電光電纜”）副總經理張玉祥接受記者采訪時表示：“2013年，鐵道部計劃投資6000億完成鐵路基建，屆時，我國鐵路里程將新增一萬千米。如果6000億實現的話，我公司有望達到35億元左右的產值。”西電光電纜是較早進入軌道交通領域的電纜企業之一，多年來，隨著國家加大軌道交通建設，使其嘗到了甜頭。

事實上，隨著我國鐵路、軌道建設的大面積開展，面對當前經濟增長放緩、低價競爭、產能過剩、同質化競爭等局勢，軌道交通領域不失為電纜企業轉型的良機，因此企業應努力提高自己的軟硬件實力。

“我國軌道交通建設，對電纜行業的影響是全方位的，不僅帶動了電纜需求量的增長，同時對電纜企業的技術提出了更高要求。”蔣強表示。目前，地鐵區間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設，對電力電纜需求旺盛。此外，由于地形因素和經濟因素等限制，軌道交通使用隧道避開復雜地形，因而對于隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間巨大，同時對高端電纜技術發展起到助推作用。

電纜行業弊端仍需警惕

隨著《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》的出臺，國家對鐵路建設政策回暖，各地推進城市軌道交通建設的消息也不絕于耳，交通建設的蓬勃發展，對于電纜企業無疑是利好的。但同樣也要看到，電纜行業發展與軌道交通建設并未完全同步。

用戶壟斷集中、企業分散、大型央企少、無國際知名品牌等傳統電纜市場詬病，在軌道交通電纜領域依然存在。

與傳統電纜市場相比，由于地鐵用電纜、船用電纜等對電纜阻燃、無鹵、抑煙要求嚴格；我國地域差異，如為南方濕熱氣候和多蟻環境的高低壓電力電纜、云母帶絕緣耐火電纜附件、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等高端產品，我國目前研發能力尚不足，普及化程度低，部分高端產品依賴進口。

此外，由于軌道交通市場發展迅猛，能夠生產高精尖端產品企業較少，為數不多的幾家企業人力、財力有限，為滿足客戶需求，一面緊鑼密鼓的購置設備，一面增加人力資源，導致固定成本增加，流動資金短缺，客觀上對企業后續研發能力造成了一定的影響。而小型企業，資本、技術、人才都比較薄弱，產品質量得不到保證，由于其價格低，市場往往被他們所壟斷。這些企業并沒有形成自己的核心競爭力，很難抵御市場的沖擊。

那么，在軌道交通領域，電纜企業應如何警惕傳統市場弊端，蔣強給出了幾點建議：一是國內企業應提高自己的技術水平，高端電纜產品開發上與國外靠齊；二是打破目前的技術壟斷，讓更多企業參與進來；三是企業生產的電纜產品應按照國家標準執行。

所用電纜大都要求低煙無（低）鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。適用于南方濕熱氣候和多蟻環境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等，將有良好的市場機遇。地鐵區間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設則需要大量的電力電纜（軌道交通通常采用強電方式進行動力供給）、通信電纜、隧道非凡用電纜以及漏泄和射頻電纜等。隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點。高速客運專線的建設，按照當前的技術，軌道應答器必將大量使用，這就為軌道應答器數據傳輸電纜提供了廣闊的市場空間。

軌道交通用電纜中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。漏泄同軸、射頻電纜主要應用于無線通信系統。

電纜定義：

1：由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線。

定義2：通常是由幾根或幾組導線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電，外絕緣的特征。

第四篇：國外研究狀況

國外研究狀況：一些國內外學者早就對觀光農業生態園的規劃作出了研究。曾早在19世紀法國學者Noel就指出，可以把旅游業看成是農村就業的主要途徑，并認為農村經濟發展的方向是，消除分散性、改善農村居民的服務、通過旅游發展致富；19世紀中期國外學者也指出，觀光農業的發展對帶動其他行業的發展，增加農村剩余勞動力的就業機會，增加農民收入也起到了積極的促進作用。鑒于國外學者的研究，我們可以知道，觀光農業的發展和農業息息相關，可以說農業發展就是它的命脈所在。要發展好觀光農業就必須把農業技術提上去，讓先進的農業技術和藝術相結合。中國式一個農業大國，發展好農業對中國的勞動人民來說，有著舉足輕重的意義。把農業和旅游業相結合，是中國的國策，這使得農業的發展有著比往日更深刻的含義。我國學者倪川碩士指出，以農業生態園作為鄉村生態旅游，對農業生態園規劃進行設計是中國農業研究的價值所在，農業和旅游業相結合的美妙之處就在于，當代農民不僅可以在旅客們旅游的過程中收取費用，還可以在收獲農產品時取得收入，從而可以大大的改善勞動人民的生活水平，更是使得中國的農業日益走向多元化，經濟化和風景化。國內學者高士莘指出，觀光農業在全球發展迅速，它是農業和旅游業合二為一的新興產業，是以農業為載體的旅游業。它不僅有效利用農業資源和旅游資源，而且能夠協調兩大產業與環境間矛盾。它既是市場經濟發展的必然趨勢，也是促進丘陵地區農業騰飛的新路。丘陵地區經濟發展不快，有些地區甚至還未脫貧，發展觀光農業可以促進農業結構調整，實現土地由低效種植向高度集成和綜合利用方向發展，促進區域經濟均衡協調增長。綜上所述，觀光農業生態園的規劃在中國有著不可取代的意義。

第五篇：國外烘干機發展分析報告

國外烘干機發展分析報告

針對我國谷物干燥設備現狀、結合廣大農村市場需求，有關行業專家指出，我國谷物干燥設備的發展將呈現六大發展趨勢。一是加快谷物烘干機械生產企業的改制、改組、改造，解決生產企業多、生產規模小、產品成本高、經濟效益低問題，使谷物烘干機械生產集中度和專業化程度有較大提高，推動國內外市場開拓和產品售后服務體系建設，真正形成有實力的企業技術創新基地，帶動全行業技術、質量、售后服務競爭能力的提高。

二是要設計將高水分谷物一次降到安全標準的設備。在這方面有兩種途徑可以選擇：一種是傳統單一干燥模式，另一種是采用聯合干燥法，即將兩種以上干燥方法的干燥機組合成一種新的干燥工藝，從當前世界各國谷物干燥技術發展來看，這是一種趨勢；設計高效能谷物閃蒸干燥機。

三是能高溫、快速處理大批量高水分谷物。

四是應用先進測控技術，實現干燥過程向自動化或半自動化方向發展。

五是谷物烘干機的生產能力向兩極發展。針對這種情況，產品生產廠家需要研制處理量在每小時20～30噸的大型化設備，一般由村、鄉鎮農機服務組織購買經營，或根據各地的經營形勢，建立專業烘干機構。同時還應向小型、多功能方向發展，方便廣大農戶及地域分散的農民購買。

六是谷物烘干機械的發展還要重視節能和能量綜合利用，充分發揮不同地域的能源特點，如采用各種聯合加熱方式，移植熱泵和熱管技術，開發太陽能烘干機等；還要發展干燥機的自動控制技術、以保證最優操作條件的實現；隨著人類對環保的重視，改進烘干機的環境保護措施以減少粉塵和廢氣的外泄等，也將是需要深入研究的方向。重點發展小型烘干機械。機型大小是由農業生產條件決定的。農戶種植規模小，就不會獨戶或聯戶購置烘干機。經濟發達地區逐步形成的種糧大戶目前真正上規模的也不多。為此，發展可承擔5000畝土地的裝機容量為2噸的小型干燥機方便廣大農戶購買。6噸以上中大型機一般由村、鎮農機服務組織購買經營。面向社會提供有償服務。

（一）國外谷物干燥機械化發展趨勢

國外糧食干燥機械的研究起步于20世紀40年代，50年代到60年代發達國家基本上實現了谷物干燥機械化，60年代到70年代谷物干燥實現了自動化，70年代到80年代谷物干燥向高效、優質、節能、降低成本、電腦控制方向發展，90年以后谷物干燥設備已經達到系列化、標準化。近年來，在谷物干燥過程的計算機摸擬方面取得了較大的進展，傳統軟件和專用軟件的不斷開發，對谷物干燥機械的設計和產品質量的改進起到了極其重要的作用。日本是全球谷物干燥機械化程度最高的國家之一，其谷物干燥機械產業擁有悠久的發展歷史和深厚的研發實力。日本谷物干燥機械化起步于20世紀50年代后期，通過不斷的科技進步，特別是政府政策的支持，其技術水平已居世界領先地位，谷物干燥機械化率達到92%。

目前，廣泛種植水稻的國家或地區，如日本、韓國、臺灣等，積極推廣發展3 / 21

水稻調質干燥設備。2009年，日本水稻調質干燥設備保有量為2.5萬臺左右。水稻調質干燥機械的生產商，如日本的山本、佐竹、靜岡和金子，韓國的國際、韓成、新興及臺灣的三九，都以此種類型作為干燥水稻的基本機型。

（二）臺灣糧食干燥機發展之路

1.階段一：行業的興起，烘干機市場需求出現

臺灣的干燥機是上世紀六十年代中期發展起來的。臺灣是多臺風地區，水稻收獲季節正是臺風多發季節。臺風一來，暴雨、大雨、連陰雨不斷，成熟或即將成熟的稻谷時常因陰雨得不到及時收割或晾曬而霉爛變質。每年氣象臺都會提前一周預報臺風，而農民往往因怕臺風，在水稻七成熟、八成熟時就急急忙忙的收割，搶時間晾曬，要不然就有可能導致顆粒無收。即便收下來，得不到及時晾曬也會霉爛，收獲季節農民總是提心吊膽。由于稻谷收獲后經常受損，臺灣便鼓勵扶持發展干燥機械。

2.階段二：行業的大發展，烘干機的普及

到了上世紀七十年代，臺灣最多時干燥機生產廠商發展到23家。當時生產的干燥機一般都是小噸位的，起點比較低。為支持農民購買和使用，當地給予購機補貼。不管買幾臺，不管誰來買，統統補貼30%。由于干燥機既可以烘干糧食又可以儲存糧食，再加上補貼，稻農發展干燥機的積極性十分高漲。到了上世紀80年代初期，全島90%的農戶購買了干燥機。干燥機成為農民家庭必備的一種機械。3.階段三：糧食烘干企業的出現

臺灣盛產水稻，一年兩季，干燥機的使用得以時間延長。沒有購買干燥機的農戶，主要依靠親戚鄰居幫助烘干，節省了場地，保證了糧食安全。代烘干糧食產業的出現，小噸位的干燥機逐漸向大噸位發展，五噸、十噸、五十噸，直到現在發展到130噸。大噸位干燥機的增長，出現了許多專門為烘干糧食的企業。當時烘干一斤稻谷，收一臺幣，農民能夠接受，企業有利可圖。烘干企業的發展，解決了農民糧食烘干問題。稻谷損失的現象越來越少。許多企業直接收購稻谷烘干儲存，甚至發展稻米加工企業，農民購買小噸位干燥機的越來越少，當地也不再給予補貼。現在臺灣90%的農戶不再擁有烘干機，稻谷收下來直接賣給糧食烘干企業。

4.階段四：大噸位烘干機占領市場，小噸位退出

大型干燥機發展起來之后，生產小型干燥機的企業自動轉產或停辦。到了上世紀90年代，臺灣的干燥機生產廠僅剩下兩家，即三久干燥機廠和三升干燥機廠。上世紀90年代后期，三久干燥機廠也來到上海建廠，發展的相當紅火。

5.臺灣發展之路借鑒意義

臺灣干燥機的發展方式是遵循循序漸進的方式，經歷了一個先由農民購買使用到逐步成為一種產業的過程。代烘干業的出現，提升了干燥機的噸位，減少了農民家家戶戶購機的情況，兩者相互促進，共同提高。這個過程，前后經歷了30年。按農業生產產前、產中、產后環節來說，糧食干燥屬于產后。生產上需要是農機化發展的重要因素，農民具備購買能力是農機化發展的首要條件。事實證明，農民不管發展某種機械都具有它的客觀性，遵循一個基本的原則，即急用先買，從解決繁重的體力勞動，抗御自然災害入手，逐步擴展。當農機化發展在解決了耕耙播收之后，當農民看到發展干燥機械既能解決糧食干燥確保糧食生產安全，又能儲存糧食防止糧食老化提升糧食品質的時候，發展干燥機械就成了農民的重要選擇。因而，長遠看來，干燥機的發展潛在市場很大。發展干燥機，應抓住機遇，采取措施，積極推動，同時也要防止干燥機生產企業一哄而上，以及農民的非理性購買。

三、國內谷物干燥機械化現狀

（一）發展概況

我國谷物干燥機械的發展是從解放初期仿制日本、前蘇聯等國外的干燥機開始的。由于當時谷物干燥機械結構復雜、耗用鋼材多、造價高，不適合于農村的經濟和體制狀況，僅在國有農場、糧庫及集體企業使用。90年代以來。隨著農村改革的深入發展，農村經濟和農業生產力水平有了較快的提高，專業化、集約化的規模經營也有了新的發展。特別是大型糧庫、國有農墾系統的種子和糧食生產基地，逐步裝備起成套的谷物干燥設備，并與倉儲、加工等設施配套成龍，成為我國谷物烘干機械的主要應用代表。同時，也引進了國外先進國家和地區谷物干燥機械，國內一些院校及有關科研單位也相繼研制出了適合地區特點的系列谷物干燥設備，服務于國內糧食系統。谷物干燥技術的發展，逐步使烘干機械走向成熟、完善，同時也加快了農業現代化步伐。2010年，我國日加工干燥能力100噸以下的企業為4741個，100～200噸的企業為754個，200～400噸的企業為132個，400～1000噸的企業為38個，1000噸以上的企業為10個。5 / 21 我國谷物烘干機械發展雖有近30多年不斷的探索歷史，據不完全統計，我國已經有500多家生產企業，但產量都不大，技術含量低，成熟機型不多，產品種類少，而且耗能高，自動化水平低，缺乏適合農機專業戶、種糧大戶及村組使用的中小型多功能烘干機械。全國現有谷物烘干機械2萬多臺，每年機械烘干谷物僅占全國總產量的1％左右，而世界發達國家機械谷物烘干占總產量的95％左右，可見我國谷物烘干機械發展遠遠不能適應于谷物生產發展需要。

谷物烘干機械發展過程中存在的制約因素：一是農業勞動力持續增加，全國13億多人口中，8億在農村，絕大多數剩余勞動力在農村，農業剩余勞動力壓力巨大，這無疑對代替勞動力谷物烘干機械增長產生逆向影響；二是農民收人增長緩慢，這樣將直接影響農民農機購買能力；三是農產品進口增加。出口減少，特別表現在加人WTO之后；四是農機扶持政策不到位。

同時，還應清醒地看到谷物烘干機械發展過程中存在的不利因素：一是谷物烘干機械投資大；二是投資回收周期較長；三是農民產業化經營水平低，社會化大生產組織服務體系和機制遠未形成；四是原糧的含雜率高，水分不均勻，對干燥機械性能質量要求較高。