第一篇：場道運(yùn)行管理中心航空安全評(píng)估匯報(bào)材料

場道運(yùn)行管理中心航空安全評(píng)估匯報(bào)材料

場道運(yùn)行管理中心負(fù)責(zé)烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場飛行控制區(qū)（跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪、行車道、安全道、防洪渠、巡場道、盲降敏感區(qū)、機(jī)場圍界）的巡視、檢查、維護(hù)、維修、跑道除膠、劃線、飛行區(qū)割草、升降帶碾壓、機(jī)坪保潔、冬季清除冰雪及鳥情鳥害通報(bào)防治工作的組織和實(shí)施等管理工作，使之達(dá)到相應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)，為航空器的起降提供良好的場地條件。

中心人員情況介紹

中心現(xiàn)有員工33人，領(lǐng)導(dǎo)5人，下設(shè)5個(gè)工段，其中車輛運(yùn)行工段11人，驅(qū)鳥工段5人，場道修理工段4人，特種設(shè)備修理工段4人，保潔工段4人。

機(jī)械車輛人員分配情況

目前中心有車輛設(shè)備63臺(tái)，其中進(jìn)口吹雪設(shè)備17臺(tái)，國產(chǎn)吹雪設(shè)備8臺(tái)，其余為養(yǎng)場機(jī)械設(shè)備共38臺(tái)。根據(jù)中心現(xiàn)有人員少，設(shè)備多，機(jī)坪面積逐年增加的狀況，一個(gè)員工保管多種車輛，并從事多項(xiàng)工種。員工既是特種車司機(jī)又擔(dān)當(dāng)吹雪車操作手，既負(fù)責(zé)特種車修理工作又負(fù)責(zé)鉗工，焊接，板金工。

工段情況介紹

一、車輛工段

主要負(fù)責(zé)跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪、行車道、安全道的巡視檢查工作。

二、驅(qū)鳥工段

驅(qū)鳥工段負(fù)責(zé)鳥情鳥害通報(bào)防治工作的組織和實(shí)施等管理工作。驅(qū)鳥工段有專職驅(qū)鳥員及專用器具，從每天早上第一架航班起降前30分鐘開始到日落時(shí)段內(nèi)，對(duì)飛行區(qū)進(jìn)行不間斷地驅(qū)鳥巡視。

三、場道修理工段

場道修理工段負(fù)責(zé)跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪、行車道、安全道、巡場道、的維護(hù)、維修，跑道除膠、飛行區(qū)割草、升降帶碾壓等工作。

四、特種設(shè)備修理工段

特種設(shè)備修理工段負(fù)責(zé)養(yǎng)場機(jī)械設(shè)備，除雪設(shè)備，車輛保養(yǎng)，設(shè)備維護(hù)與維修排故。

五、保潔工段

保潔工段在接到道面巡查報(bào)告時(shí)，發(fā)現(xiàn)道面有松散的石子和少許雜物時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織人員用掃把掃除，當(dāng)?shù)烂嫔系哪嗤痢⑸笆入s物面積較大時(shí)，可用清掃機(jī)械清掃。

中心車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、進(jìn)口除雪設(shè)備維護(hù)與維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、吹雪車航發(fā)日常維護(hù)與維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三、養(yǎng)場設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

四、飛行區(qū)場地維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

五、場務(wù)特種車輛換季維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第二篇：浙江轄區(qū)通用航空安全運(yùn)行情況概述

浙江轄區(qū)通用航空安全運(yùn)行情況概述

一.總體情況及轄區(qū)通航的特點(diǎn)

浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，增速穩(wěn)定，有著豐富的航洋資源、旅游資源，隨著國家促進(jìn)通用航空發(fā)展政策的逐步出臺(tái)，已有越來越多的民間資本積極投身到這個(gè)產(chǎn)業(yè)之中，浙江也吸引著更多的公司深挖市場潛力，進(jìn)入轄區(qū)運(yùn)行。浙江省政府抓住國家開放低空的有利契機(jī)，結(jié)合浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)國家戰(zhàn)略的實(shí)施，根據(jù)通用航空的發(fā)展需要與布局要求，已與中國民用航空局在北京簽署了《關(guān)于加快推進(jìn)浙江民航發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》，根據(jù)紀(jì)要，雙方將共同加快浙江通用航空發(fā)展，推進(jìn)浙江省開展低空空域開放試點(diǎn)，將浙江作為通用航空機(jī)場布局規(guī)劃試點(diǎn)省，支持國有資本、民營資本投資設(shè)立通用航空企業(yè)。民航局將浙江作為通用航空機(jī)場布局規(guī)劃試點(diǎn)省，逐步開展以政務(wù)保障、醫(yī)療急救、應(yīng)急救援、海上交通為主，空中觀光游覽、公務(wù)飛行為輔的通用航空業(yè)務(wù)，并逐步向集制造、運(yùn)營、維修、保障、培訓(xùn)為一體的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

浙江地區(qū)的第一家通航企業(yè)是浙江東華通用航空，自2004年12月通過審定以來，已安全飛行7年近7000小時(shí), 公司立足浙江，業(yè)務(wù)已拓展至全國。上海東方通用航空有限公司自2008年將主運(yùn)行基地遷至浙江，公司已于2012年1月16日通過補(bǔ)充合格審定，實(shí)現(xiàn)了固定翼和直升機(jī)運(yùn)行相結(jié)合。浙江新洲通用航空公司已于2011年8月獲得運(yùn)行許可證，目前正在公司正處于蓄勢調(diào)整階段，尚未開展商業(yè)飛行。

目前在浙江轄區(qū)運(yùn)行的公司遠(yuǎn)不止這三家，其中飛行量較大的有金匯通航，其主要業(yè)務(wù)是在千島湖機(jī)場直升機(jī)私照及商照培訓(xùn)；中瑞通航，其主要業(yè)務(wù)為浙江電網(wǎng)的電力巡線；飛龍通航，其主要業(yè)務(wù)為舟山區(qū)域島際飛行；中信海直，其主要業(yè)務(wù)為舟山附近的平臺(tái)作業(yè)。各個(gè)公司的作業(yè)量都很大，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)，直接為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，很好的參與了浙江的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

二.目前存在的問題

1.專業(yè)人員的問題

通用航空是國家民航發(fā)展的重要基礎(chǔ),但是受目前的通用航空相對(duì)規(guī)模較小、盈利能力低等特點(diǎn)，通用航空公司的薪資待遇、工作環(huán)境等客觀條件制約，各公司在專業(yè)人員引進(jìn)、儲(chǔ)備及培養(yǎng)等方面都遇到了困難，專業(yè)人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重，既有人才在各通航企業(yè)間流動(dòng)的，也有向運(yùn)輸航空流動(dòng)的，尤其是飛行員和機(jī)務(wù)維修人員。稍后東華通航將就此問題展開深入探討。

2.安全管理水平仍須提高

由于作業(yè)面廣，人員相對(duì)分散，加上發(fā)展快，飛行量大等因素，若公司的安全管理水平不能與之同步，就會(huì)出現(xiàn)安全隱患乃至不安全事件，2009年東華通航曾經(jīng)出現(xiàn)過人為原因引起的Y-12 單發(fā)事件，2011年金匯通航也出現(xiàn)了人為原因引起的訓(xùn)練重著陸不安全事件，這些都值得我們深刻反思和借鑒。稍后，金匯通航將就《如何正視不安全事件，提高安全管理水平》與大家深入探討。

三.公司認(rèn)識(shí)問題

1.重審定，輕運(yùn)行

有些公司在認(rèn)識(shí)上還存在著誤區(qū)，偏重審定的過程而輕視實(shí)際運(yùn)行管理：審定中可以嚴(yán)格按照規(guī)章，組織飛行運(yùn)行，協(xié)調(diào)各個(gè)專業(yè)的人員和單位，而審定結(jié)束后，公司卻未能按照審定時(shí)的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化管理，專業(yè)人員逐步流失，運(yùn)行手冊和運(yùn)行規(guī)范的作用被忽視，進(jìn)而公司也就失去了安全運(yùn)行的能力和自信。這樣的公司保障安全靠的只能是運(yùn)氣，在飛行量加大，規(guī)模擴(kuò)大后，出現(xiàn)不安全事件將是遲早的事情。稍后，東方通航將就法規(guī)學(xué)習(xí)與貫徹規(guī)則，提高公司安全管理水平這一課題與大家深入探討。

2．對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)

(1)人為因素風(fēng)險(xiǎn)

人是航空系統(tǒng)中最靈活、最具適應(yīng)性和最有價(jià)值的部分，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，3/4的事故都是由于人為差錯(cuò)造成的。人的因素主要體現(xiàn)在操作人員不按規(guī)程操作；未按方法的使用；不具備發(fā)現(xiàn)、處理特殊情況的能力；未及時(shí)巡視檢查，未正確使用設(shè)施設(shè)備；不能準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地提供飛行運(yùn)行的各種信息資料，弄虛作假，不服從指揮等現(xiàn)象。

（2）飛機(jī)機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)

飛機(jī)及其各個(gè)零部件都有其使用壽命，隨著飛機(jī)老舊和維修次數(shù)的增加，發(fā)生機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)在逐步加大，而航材的匹配問題、使用不當(dāng)、維護(hù)不及時(shí)等，又加大了這種風(fēng)險(xiǎn)。

(3)飛機(jī)運(yùn)行保障風(fēng)險(xiǎn)

飛行運(yùn)行過程中，氣象資料、航行通告是否及時(shí)準(zhǔn)確，航油的使用、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，應(yīng)急通訊設(shè)施和程序，后勤服務(wù)等是否充足和完備也是主要的風(fēng)險(xiǎn)之一。

3.對(duì)國情的認(rèn)識(shí)

通用航空作為民用航空的兩大支柱之一，以其安全高效、快捷便利、服務(wù)多樣化的特點(diǎn)，不僅直接為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供專業(yè)飛行服務(wù)，還在我國歷次重大自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置中發(fā)揮了不可替代的作用，是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展不可或缺的重要組成部分。為加快通用航空發(fā)展，國家相關(guān)部門出臺(tái)了很多政策及措施，如編制通用航空十二五期間專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，以通用航空對(duì)低空空域的使用需求為導(dǎo)向，積極協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門，推進(jìn)低空空域的分類劃設(shè)與管理，加大低空空域開放力度。研究建立在通用航空固定作業(yè)區(qū)域內(nèi)由作業(yè)組織單位實(shí)行低空空域管制服務(wù)的新模式。進(jìn)一步規(guī)范和簡化申報(bào)程序，降低通用航空空域使用成本。推動(dòng)目視航圖的編制,改善通用航空油料保障能力等等。

4.對(duì)于盈利的認(rèn)識(shí)

由于政策面利好頻出，從中長期看，通用航空將是中國航空業(yè)的下一個(gè)利潤增長點(diǎn)。美國通用航空比重遠(yuǎn)大于商業(yè)運(yùn)輸航空，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)1500億美元/年，創(chuàng)造了1%的GDP和126萬個(gè)就業(yè)崗位，是整個(gè)航空業(yè)的基礎(chǔ)。而國內(nèi)的通用航空還是一個(gè)沒有真正啟動(dòng)的巨大產(chǎn)業(yè)。受空域改革進(jìn)度，硬件設(shè)施、人才儲(chǔ)備及相關(guān)政策細(xì)則的影響和公司規(guī)模、管理水平的制約，目前，很多通航企業(yè)的主營

業(yè)務(wù)還是虧損的，如何提高產(chǎn)品的附加值，深挖市場潛力，抓準(zhǔn)發(fā)展方向，是各位公司領(lǐng)導(dǎo)需要進(jìn)一步研究和探討的課題。

在此，我建議各公司加強(qiáng)溝通與合作，避免惡性競爭，細(xì)化市場，突出核心競爭力，求同存異，以謀共同發(fā)展。

第三篇：航空安全護(hù)衛(wèi)部安全評(píng)估報(bào)告(201508).doc

迪慶香格里拉機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)部

近期安全狀況評(píng)估報(bào)告

“7.26”緊急電視電話會(huì)議精神傳達(dá)后，航空安全護(hù)衛(wèi)部于7月27日晚19：00立即依照會(huì)議要求對(duì)航空安全護(hù)衛(wèi)部實(shí)際安全保障工作情況進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的排查，就航空安全護(hù)衛(wèi)部目前的安保形勢進(jìn)行了討論、總結(jié)，現(xiàn)將近期安全狀況做詳細(xì)評(píng)估。

一、人力資源評(píng)估

1、航空安全護(hù)衛(wèi)部目前共有35人。具體情況：管理人員3名、二級(jí)管理職員1人、航空安全護(hù)衛(wèi)部有民航消防四級(jí)戰(zhàn)斗員9人，民航消防五級(jí)戰(zhàn)斗員7人，民航安全檢查員三級(jí)4人，民航安全檢查員四級(jí)4人，民航安全檢查員五級(jí)5人，民航保安員五級(jí)9人，民航保安員四級(jí)4人，建構(gòu)（筑）消防員1人，監(jiān)控系統(tǒng)操作員3人，滅火救援崗位證書4人。中高級(jí)持證率為60%，初級(jí)持證人員比例40%。基本能滿員航空安全護(hù)衛(wèi)部目前的工作需求。

2、為全面掌握和綜合分析目前迪慶香格里拉機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)部各項(xiàng)安全工作狀況，進(jìn)一步把握安全管理的規(guī)律，加強(qiáng)消防、護(hù)衛(wèi)安全管理，提高護(hù)衛(wèi)部安全管理工作的針對(duì)性，認(rèn)真履行職責(zé)，特別是應(yīng)對(duì)冬雷雨天氣和多變性天氣的復(fù)雜工作，及時(shí)分析安全形勢，制定措施，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工作崗位、重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備、重點(diǎn)部位等進(jìn)行了有效的監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任到人，消除各類安全隱患，有效杜絕了各類突發(fā)事件的發(fā)生，通過全體護(hù)衛(wèi)部人員的共同努力，確保了航空安全護(hù)衛(wèi)部一二季度各項(xiàng)工作的安全，實(shí)現(xiàn)了航空安全護(hù)衛(wèi)部安全形勢的穩(wěn)定。

二、設(shè)施設(shè)備評(píng)估

1、到目前為止航空安全護(hù)衛(wèi)部共有消防車9輛，其中快速調(diào)動(dòng)車1輛，重型泡沫車1輛，中型泡沫車2輛，干粉車一輛，照明車2輛，庫存泡沫4噸左右，庫存干粉2噸，備品備件充足，按照目前機(jī)場6級(jí)消防配備標(biāo)準(zhǔn)，已完全達(dá)到要求，能滿足現(xiàn)行工作需求；飛行區(qū)巡邏車1輛，應(yīng)急救援指揮車1輛，使用情況正常。

2、目前迪慶香格里拉機(jī)場安保監(jiān)控共有137個(gè)攝像頭，已全面覆蓋機(jī)場各個(gè)區(qū)域，7月分航空安全護(hù)衛(wèi)部對(duì)部分有問題的攝像頭進(jìn)行了維修保養(yǎng)，現(xiàn)已全面恢復(fù)正常工作狀態(tài)，現(xiàn)在能完全達(dá)到安全工作的需求；

3、機(jī)坪道口的安全防護(hù)欄、防撞設(shè)施工作正常，機(jī)場大門口的自動(dòng)門、停車輛收費(fèi)系統(tǒng)工作正常，機(jī)坪道口安檢設(shè)備不足，容易造成違禁物品帶入機(jī)坪控制區(qū)。

4、護(hù)衛(wèi)人員的安保防護(hù)設(shè)備充足，能滿足應(yīng)急防護(hù)需求；

二、安全總體情況

事故與險(xiǎn)情概況 航空安全護(hù)衛(wèi)部目前安全形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生突破安全控制指標(biāo)的不安全事件，較好的完成了上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)保障，順利完成了航班的安全保障工作任務(wù)，四、航空安全護(hù)衛(wèi)部工作環(huán)境特點(diǎn)及與分析

（一）、航空安全護(hù)衛(wèi)部環(huán)境特點(diǎn)

1、為了有效遏制員工違紀(jì)行為，保障航空安全護(hù)衛(wèi)部各項(xiàng)工作的安全，加強(qiáng)各崗位的現(xiàn)場監(jiān)管，取締違紀(jì)行為，預(yù)防事故的發(fā)生，維護(hù)航班保障期間的安全秩序，航空安全護(hù)衛(wèi)部在各項(xiàng)工作監(jiān)管上做了大量的工作。（1）每月對(duì)員工進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；（2）部門帶班領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)了監(jiān)督檢查；（3）護(hù)衛(wèi)隊(duì)聯(lián)合機(jī)場公安分局對(duì)我機(jī)場的停車場秩序進(jìn)行了整頓，停車場秩序有了明顯的改觀；我航空安全護(hù)衛(wèi)部在航空安全的監(jiān)管上緊緊圍繞安全這個(gè)中心，堅(jiān)決把事故隱患消除到萌芽狀態(tài)，杜絕了各種事故的發(fā)生，保障了人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2、航空安全護(hù)衛(wèi)部主要設(shè)施設(shè)備重點(diǎn)在消防隊(duì)與和各道口。

3、航空安全護(hù)衛(wèi)部嚴(yán)格參照機(jī)場公安和安全辦每周安全例會(huì)上提供的相關(guān)信息，國內(nèi)和本州安全形勢平穩(wěn)，就目前國內(nèi)民航安全所面臨的重重危機(jī)與挑戰(zhàn)以及頻繁出現(xiàn)的重大安全問題，航空安全護(hù)衛(wèi)部及時(shí)召開各類會(huì)議，按要求及時(shí)傳達(dá)相關(guān)文件，并對(duì)工作作出相應(yīng)的部署。

4、護(hù)衛(wèi)部是迪慶香格里拉機(jī)應(yīng)急救援的主要力量，職管各類消防救援車輛和候機(jī)樓、貨運(yùn)庫區(qū)等重點(diǎn)防火部位的固定消防設(shè)施，各類設(shè)備設(shè)施數(shù)量大、種類多、價(jià)格昂貴。為全面掌握我部重要設(shè)備安全運(yùn)行狀況，進(jìn)一步提高設(shè)備使用效率，最大限度發(fā)揮設(shè)備的作用，降低設(shè)備在使用過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，消防隊(duì)7、8月份對(duì)設(shè)備設(shè)施全面進(jìn)行檢查。便于設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常。

5、護(hù)衛(wèi)部下屬各班組積極開展目標(biāo)指標(biāo)、危險(xiǎn)源的進(jìn)一步修訂，員工對(duì)自己工作崗位目標(biāo)指標(biāo)有了進(jìn)一步的了解和加深，部門對(duì)作業(yè)文件清場程序、崗位說明書部分進(jìn)行了適用性、合理性的修訂，致此，護(hù)衛(wèi)部的各項(xiàng)規(guī)章制度完全能滿足現(xiàn)行工作的需要。

五、航空安全護(hù)衛(wèi)部事故（險(xiǎn)情）多發(fā)點(diǎn)分析

目前我航空安全護(hù)衛(wèi)部未發(fā)生一起安全事故，安全形勢較好。依據(jù)航空安全護(hù)衛(wèi)部實(shí)際情況我們分析可能發(fā)生事故（險(xiǎn)情）的主要因數(shù)有：

1、天氣復(fù)雜、航班經(jīng)常延誤容易造成員工的疲勞。

2、各道口出入人員和車輛較多，易造成突發(fā)性事故。

3、設(shè)施設(shè)備多，容易造成運(yùn)行上的突發(fā)性事件。

六、航空安全護(hù)衛(wèi)部安全狀況分析

1、各道口可能發(fā)生人員和車輛突發(fā)性事故。

2、由于消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行不正常會(huì)造成消防救援的不利，可能發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。

3、由于雷雨天氣會(huì)導(dǎo)致航班長時(shí)延誤，造成旅客群體性事件。

4、人員不足，不能安排正常輪休導(dǎo)致疲勞上崗。

5、機(jī)坪道口安檢設(shè)備不足，容易造成違禁物品帶入機(jī)坪。

七、航空安全護(hù)衛(wèi)部安全監(jiān)督檢查情況

1、航空安全護(hù)部帶班領(lǐng)導(dǎo)在7、8月共對(duì)所屬設(shè)施設(shè)備監(jiān)督檢查40人次，發(fā)現(xiàn)問題3件次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改處理，讓設(shè)施設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。到目前為止，所有設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常。

2、各崗位在位率100%，無曠工、遲到。

3、消防檢查工作開展到位，發(fā)現(xiàn)2個(gè)安全隱患，已及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并已整改完成。

4、護(hù)衛(wèi)隊(duì)對(duì)機(jī)場各區(qū)域的巡邏工作正常，沒有發(fā)現(xiàn)可疑情況。

5、沒有出現(xiàn)旅客群體性事件。

6、各班組及時(shí)學(xué)習(xí)了民航當(dāng)前不安全事件的相關(guān)文件和案例。

7、對(duì)工作中存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行分析及制定對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

8、各道口秩序良好，沒有突發(fā)性事件發(fā)生。

八、對(duì)策及建議

1、加大巡邏力度，特別是對(duì)重點(diǎn)部位的巡邏檢查。

2、加大對(duì)消防各項(xiàng)工作的監(jiān)管。

3、提高員工的安全教育。

4、繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場勤務(wù)組織和管理，嚴(yán)格崗位勤務(wù)工作規(guī)范、流程和紀(jì)律，做到“三落實(shí)，一保證”，即落實(shí)人員、內(nèi)容和要求，保證各項(xiàng)工作一個(gè)不漏，做好當(dāng)前安全生產(chǎn)的各項(xiàng)保障任務(wù)，總的來說，目前航空安全護(hù)衛(wèi)部各項(xiàng)工作開展有序，員工思想穩(wěn)定、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，人員和規(guī)章制度滿能滿足現(xiàn)行工作崗位的需求。安全形式平穩(wěn)。，航空安全護(hù)衛(wèi)部

二0一五年八月二十日

第四篇：管理中心權(quán)力運(yùn)行監(jiān)督管理辦法

勝溪湖森林公園管理中心 權(quán)力運(yùn)行監(jiān)督管理辦法

第一條 為規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，防止、糾正違法或不當(dāng)執(zhí)法行為，建立有效的監(jiān)督制約機(jī)制，根據(jù)“六權(quán)治本”有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我園實(shí)際，制定本辦法。

第二條 監(jiān)督對(duì)象為根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定所賦予職責(zé)的各部室其工作人員。

第三條 監(jiān)督檢查的范圍：

（一）“三重一大”事項(xiàng)的決策、執(zhí)行情況；

（二）規(guī)范權(quán)力運(yùn)行制度的公開公示情況；

（三）權(quán)力行使的廉潔情況；

（四）配套制度執(zhí)行情況；

（五）規(guī)范權(quán)力運(yùn)行制度所涉及的其他情況。

第四條 監(jiān)督檢查的要求：

（一）黨組織每年組織不少于一次對(duì)制度執(zhí)行情況的全面監(jiān)督檢查；

（二）各職能股室對(duì)制度執(zhí)行情況進(jìn)行經(jīng)常性的自檢自查，建立執(zhí)法案卷，對(duì)權(quán)力行使全過程記錄在案，責(zé)任人簽字；

（三）設(shè)立申訴舉報(bào)電話，指派辦公室專人受理。

（四）接受紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)和上級(jí)主管部門的檢查以及人大、政協(xié)、輿論的監(jiān)督；

第五條 監(jiān)督檢查在園黨組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各職能股室每季度的自檢自查，由各股室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第六條 普查與抽查相結(jié)合，走訪服務(wù)對(duì)象與問卷測試相結(jié)合，內(nèi)部自查與接受外部監(jiān)督相結(jié)合。

第七條監(jiān)督檢查采取的措施：

（一）調(diào)閱檔案（案卷）及有關(guān)材料；

（二）要求有關(guān)職能股室或承辦人就監(jiān)督檢查中涉及的問題作出解釋和說明；

（三）采取召開座談會(huì)、回訪相對(duì)人等措施進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第八條 監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)權(quán)力行使過程中存在不合法、不適當(dāng)行為的，按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，追究責(zé)任。

第九條

各職能股室對(duì)上級(jí)主管部門在規(guī)范權(quán)力運(yùn)行制度監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，提出整改意見，并在及時(shí)給予答復(fù)。

第十條

本辦法自發(fā)布之日起試行。

第五篇：物資管理中心管理體系運(yùn)行報(bào)告-2014

2014管理體系運(yùn)行報(bào)告

編制：

審批：

物資管理中心

2014年12月8日

物資管理中心管理體系運(yùn)行報(bào)告

自體系認(rèn)證以來，物資中心在質(zhì)量、安全環(huán)保管理方面取得了不小的進(jìn)步。2014年，物資中心工作任務(wù)重，人手少，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在中心人員的齊心協(xié)力下，在其他部門的積極配合下，物資部還算圓滿地完成了2014年的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)具體總結(jié)如下：

1.文件管理與執(zhí)行落實(shí)情況方面

在文件管理與執(zhí)行落實(shí)情況方面，我單位做到了根據(jù)公司、分公司和體系文件的要求，我單位逐步健全、完善了各個(gè)崗位的QHSE職責(zé)，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，做到了任務(wù)具體、責(zé)任到人；制定完善了崗位工作說明書，明確了各崗位的工作任務(wù)、工作職責(zé)、HSE職責(zé)和工作計(jì)劃。

2.QHSE分解目標(biāo)完成方面

我單位根據(jù)QHSE管理體系文件的要求和渤鉆二鉆的1號(hào)文件精神，我單位根據(jù)公司的QHSE方針和目標(biāo)，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，制定了QHSE工作分解指標(biāo)。通過對(duì)體系文件的學(xué)習(xí)和執(zhí)行、認(rèn)真管理，到目前為止，經(jīng)過考核鑒定合格。

3.檢查和自查自改中出現(xiàn)的問題及隱患的整改

我單位迎接多次月度安全檢查、季度安全大檢查專項(xiàng)檢查和體系內(nèi)部審核等各種形式的檢查，查出問題及事故隱患后，針對(duì)這些問題及時(shí)整改，并且做到了舉一反三，通過檢查前后的自查、糾正等工作，整改、完善了類似的問題，最大程度地避免了同類問題的再次發(fā)生。

4.培訓(xùn)宣傳方面

我單位固定每周1次安排1-2個(gè)小時(shí)作為培訓(xùn)時(shí)間，對(duì)員工進(jìn)行

體系文件的宣貫，同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況不定時(shí)的進(jìn)行以上級(jí)文件、會(huì)議精神和各種安全常識(shí)為主要內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使員工充分認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，在日常工作中能主動(dòng)的遵守各種規(guī)章制度以避免違章，能識(shí)別本崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)并合理規(guī)避，能查找出事故隱患并及時(shí)整改。

5.合規(guī)性評(píng)價(jià)方面

（1）新安全生產(chǎn)法方面 ○1根據(jù)《安全生產(chǎn)法》中第二十七條規(guī)定“ 生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院負(fù)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門確定。”建議青海項(xiàng)目部和二連項(xiàng)目部，操作叉車人員按規(guī)定取證后方可上崗。

○2根據(jù)《安全生產(chǎn)法》中第三十六條規(guī)定“生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品或者處置廢棄危險(xiǎn)物品的，由有關(guān)主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審批并實(shí)施監(jiān)督管理。生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品或者處置廢棄危險(xiǎn)物品，必須執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立專門的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有關(guān)主管部門依法實(shí)施的監(jiān)督管理。”建議（1）鉆井隊(duì)拉運(yùn)氧氣、乙炔由專門運(yùn)輸車輛。（2）針對(duì)氧氣、乙炔的儲(chǔ)存建立專門的安全管理制度。

3根據(jù)○《安全生產(chǎn)法》中第四十條規(guī)定“生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行爆破、吊裝以及國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。” 建議物資中心部分人員進(jìn)行指揮吊車工作的司索證的取證工作。

4根據(jù)○《安全生產(chǎn)法》中第六十九條規(guī)定“承擔(dān)安全評(píng)價(jià)、認(rèn)證、檢測、檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的資質(zhì)條件，并對(duì)其作出的安全評(píng)價(jià)、認(rèn)證、檢測、檢驗(yàn)的結(jié)果負(fù)責(zé)。”建議對(duì)在分公司內(nèi)部使用的氣瓶等的檢測、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行調(diào)查摸底，是否具備國家規(guī)定資質(zhì)條件。

（2）環(huán)境保護(hù)法方面

我單位日常工作中產(chǎn)生的污水在使用過程中，員工牢固樹立節(jié)約用水意識(shí)，減少了污水排放。在用水過程中盡量使用肥皂或使用無磷洗衣粉以達(dá)到降低水質(zhì)污染的目的。我單位嚴(yán)格按公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，管理到位，生產(chǎn)、生活污水排放均符合國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。辦公室垃圾定期清理，沒有堆積易燃物造成安全隱患。

6.物資采購方面

采購人員牢固樹立“為公司節(jié)約每一分錢”的觀念，嚴(yán)格遵守公司的物資采購管理制度，對(duì)每一采購品種進(jìn)行采購前詢價(jià)，比價(jià)，議價(jià)，堅(jiān)持同等質(zhì)量比價(jià)格，同等價(jià)格比質(zhì)量，最大限度為公司節(jié)約成本的原則，嚴(yán)格控制采購成本，保質(zhì)保量地完成了全年的采購任務(wù)。采購時(shí)限方面，采購人員按照每月的采購計(jì)劃，并結(jié)合各井隊(duì)實(shí)際情況，合理安排進(jìn)貨時(shí)間，努力做到既不積壓庫存，又不耽誤生產(chǎn)，有效降低生產(chǎn)成本。

7.庫房保管方面

倉庫倉儲(chǔ)的物料品種繁多，出入庫數(shù)量變化頻繁。倉庫保管員都以嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的工作作風(fēng)保證了賬目清楚，帳帳相符，賬物相符，為每次的倉庫實(shí)物盤點(diǎn)提供了有力準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

8.實(shí)際工作中的困難、建議和改進(jìn)

（1）我中心工作人員多是全方位人才，因工作需要，各崗位人員更換頻繁，造成工作銜接不充分，給日常工作的正常開展帶來了較大困難。建議各崗位在更換人員前留足新老交接時(shí)間。

（2）結(jié)合今年的專業(yè)路內(nèi)審，可以看出各崗位分工不夠明確，建議在以后工作中明確分工，以促進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)一步完善。

2014年的工作雖已基本圓滿完成，但回顧反思，仍存在許多不足之處，為了在2015年使各項(xiàng)工作再上一個(gè)臺(tái)階，取得更大進(jìn)步和新的成績，做工作計(jì)劃如下：

1、采購方面

（1）采用多種靈活方式，加強(qiáng)供應(yīng)商市場信息的搜集和整理，隨時(shí)掌握各原輔料的最新市場動(dòng)態(tài)和價(jià)格，以求購得質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，繼續(xù)降低生產(chǎn)成本。

（2）加強(qiáng)采購及付款賬目管理，力求做細(xì)做準(zhǔn)，為公司提高科學(xué)準(zhǔn)確的決策及付款依據(jù)，同時(shí)也為公司提供有效的原輔料價(jià)格的分析。

2、倉儲(chǔ)方面

（1）加強(qiáng)培訓(xùn)管理工作，嚴(yán)格分工，做到“三專”“四落實(shí)”：即：專人管理，專庫儲(chǔ)存，專帳記錄；數(shù)量、質(zhì)量、品種、地點(diǎn)四落實(shí)。

（2）制定并完善各項(xiàng)管理制度，完善各種規(guī)范要求，并制定各項(xiàng)考核細(xì)則，推進(jìn)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化和創(chuàng)新化管理，努力降低各種成本。

（3）加強(qiáng)物料控制工作，提高物料管理水平，及時(shí)反饋物料信息，為計(jì)劃，采購，物控工作提供參考信息。

（4）物料出入庫把好復(fù)核關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度憑單收發(fā)貨，做到數(shù)量準(zhǔn)確。倉庫一定要按照安全，方便，節(jié)約的原則，以保證倉庫工作在新的一年圓滿完成，確保全年無事故。

2015年是我公司形勢嚴(yán)峻的一年。物資中心人員有信心在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)，以跟上公司前進(jìn)的步伐，繼續(xù)為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。