第一篇：工程質(zhì)量自檢報告

***公路路基工程第**合同段工程質(zhì)量自檢報告

一、工程概述

**高速**8合同段位于大興安嶺林區(qū)，屬山嶺重丘地貌，路線沿扎墩河右岸布設(shè)。本合同段起訖樁號**～**，路線長7.02KM。本合同段有大橋1座，總計306m，小橋2座，涵洞8道，共計422.25米。路基土石方187.0530萬方，邊坡植草防護14KM。本工程公路為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計計算行車速度100Km/h，路基寬度26m，橋梁設(shè)計荷載：公路－I級。

路基**合同段從2009年5月20日開工，在項目經(jīng)理部的精心組織、嚴(yán)格管理下，駐地辦、總監(jiān)辦、建管辦的監(jiān)督及大力支持、指導(dǎo)下，于2010年10月20日圓滿地完成了本合同段的工程任務(wù)。

二、單位、分部、分項工程劃分

依據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的工程實際情況，共劃分2個單位工程，32個分部工程。詳見上報的博牙高速TJ**合同段單位、分部、分項工程劃分表。

三、評定依據(jù)及結(jié)果

評定依據(jù)：

1、**高速TJ**合同段單位、分部、分項工程劃分表；

2、交通部頒布的《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令【2004】第3號；

3、交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）;

4、施工圖設(shè)計文件；

5、業(yè)主、監(jiān)理批復(fù)的有關(guān)變更設(shè)計文件；

6、施工單位自檢資料。

自檢評定結(jié)果：

按照《驗評標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項目、檢測方法、內(nèi)容進行全面檢測，各項目檢測頻率滿足評定要求。對每個分項工程按基本要求、實測項目和外觀鑒定、質(zhì)量保證資料四個方面進行評分。逐級進行分項、分部、單位、合同段工程質(zhì)量評定，匯總得出：合同段自檢評定得分為98.9分，質(zhì)量等級為合格；路基單位工程得分為98.8分，***大橋單位工程得分為99.2分，詳見合同段、單位、分部工程質(zhì)量檢驗評定表。

附件：

1、合同段質(zhì)量檢驗評定表；

2、單位工程質(zhì)量檢驗評定表；

3、分部分項工程質(zhì)量檢驗評定表隨竣工文件一并提交。

**高速公路路基工程第**合同段項目經(jīng)理部

2012年9月15日

第二篇：工程質(zhì)量自檢評定報告[定稿]

蘇州市相城區(qū)塘角大橋移建工程

工程質(zhì)量自檢評定報告

一、工程概述

本工程位于相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)，原塘角大橋位于愛格豪路南側(cè)約1.5km處，為跨越元和塘的一座老橋，由于修建年代已久，成為危橋，因此需要重建。本工程路線東接相城道道，跨越元和塘、蘇州惠龍熱電有限公司西側(cè)河道與現(xiàn)狀已建16米瀝青老路相接。同時為渭塘港區(qū)連接線的東西道路。路線部分穿越鳳凰涇村、塘角村的密集居民住宅區(qū)，其余基本為農(nóng)田，地面高程除河、塘外，一般在1.6左右（國家高程基準(zhǔn)）。

沿線跨越的兩條河道，分別擬建20×3×35+48+35+20×3米橋（元和塘）和25×5米梁橋。0+590.91交叉口以東近期按半幅道路設(shè)計。

本工程按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計?？紤]到路線經(jīng)過村鎮(zhèn)段，且作為塘角大橋的引坡，平曲線形標(biāo)準(zhǔn)不高，因此設(shè)計車速采用V=40km/h 本合同段共有主要工程內(nèi)容：

1、道路工程

⑴路基工程：銑刨瀝青路面837m2，挖水泥砼1796m3，拆除平側(cè)石147m，挖方7802m3，填方51324 m3，粉噴樁88785m，碎石盲溝112m，砂墊層2719m3，土工布9090m2，原土碾壓19222m2整理路肩1622m3整修邊坡7600m2，外購?fù)练?8800m3。

⑵、路面工程：整理路床14546m2，4cm細(xì)粒式瀝青砼17452m2，8cm粗粒式瀝青砼17452 m2，0.6cm下封層14634 m2，透油層14634 m2，36cm二灰碎石14634m2，20cm12%石灰土14634 m2，3cm細(xì)粒式瀝青砼1764m2，5cm粗粒式瀝青砼1764 m2，35cm二灰碎石2092 m2，花崗巖側(cè)石2153m平石2919m。

⑶附屬工程：M7.5漿砌片石684m3，C20砼預(yù)制塊1909m，植草皮4006m2，波形護欄939m

2、橋梁工程

本工程共設(shè)置2座橋梁K0+0+280.72、K0+805 ⑴K0+0+280.72橋混凝土澆筑工程4318.76m3，鋼絞線約37.408t，鋼筋377.27t，支座320塊，護欄扶手270m，瀝青、粘油層2160m2二灰碎石約140.8m2嵌樁石60m3基坑開挖500m3，6%灰土800m3 ⑵k0+805橋 灌注樁7994.275m/178根，混凝土18893.65m3，鋼絞線145.707t，鋼筋1728t 盆式支座24個。

二、單位、分部工程劃分

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的實際情況，單位、分部工程劃分如下：（詳見：單位、分部工程劃分）

三、評定過程及依據(jù)

評定工作依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）、《公路工程竣（交）工驗收辦法》（2004）進行，合同段劃分為單位工程、分部工程和分項工程，此次交工工程質(zhì)量自檢評定過程如下：

進行工程質(zhì)量檢驗評分，工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制。在分項工程評分的基礎(chǔ)上逐級計算相應(yīng)分部工程的評分值，對劃分存在子分項、子子分項的項目，對分項工程在子子分項評分的基礎(chǔ)上進行分項工程匯總，得出分項工程后的評分值。進行工程質(zhì)量等級評定，分項工程評分值按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定要求評分小于75分者為不合格，不小于75分為合格；機電工程、屬工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。分部工程所屬各分項全部合格評為合格，所屬任一分項工程不合格，則該分部工程評為不合格。

對質(zhì)量評定情況進行了匯總。（詳見附件2：合同段工程質(zhì)量自檢評分匯總表）

自檢結(jié)論

通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程合格率100%，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分為97.56分。合同段質(zhì)量等級為優(yōu)良。

附件2：合同段工程質(zhì)量自檢評分匯總表

江蘇通達(dá)建設(shè)集團有限公司

相城區(qū)塘角大橋移建工程目經(jīng)理部

2013年5月10日

第三篇：工程質(zhì)量、安全自檢報告

施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量自查報告

淮北市建委：

根據(jù)貴單位下發(fā)的淮建管（2012）24號《關(guān)于全市建筑工程質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查情況的通報》文件精神，結(jié)合我公司目前在建工程項目的實際情況，于2012年6月6日，對龍湖萬里電力工業(yè)園聯(lián)合辦公樓及就餐中心工程進行了全面的安全、質(zhì)量自檢，現(xiàn)將我公司的相關(guān)自檢自查的情況報告如下：

一、成立專項自檢領(lǐng)導(dǎo)小組

認(rèn)真貫徹和落實通知要求，我項目部特成立了專項領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員名單如下：組長：王峰（項目經(jīng)理）、組員：趙志忠（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、楊威（質(zhì)檢員）、楊小平（安全員）、施錦陽（施工員），項目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組，首先認(rèn)真學(xué)習(xí)了淮建管（2012）24號《關(guān)于全市建筑工程質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查情況的通報》文件精神，再次重點深入現(xiàn)場進行檢查。

二、施工現(xiàn)場的安全自檢情況

1、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標(biāo)志，均能正確懸掛齊全，外架搭設(shè)、安全網(wǎng)綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求。

2、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未正確佩戴安全帽，針對此問題，安全員立即對其進行安全知識教育。

3、施工現(xiàn)場臨時用電所有設(shè)備的金屬外殼均與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出，保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，各種機械設(shè)備保證了“一機一箱一閘一漏電保護”，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護接零外，均在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護器。

4、現(xiàn)場龍門架搭設(shè)規(guī)范，卷揚機操作人員經(jīng)過安全培訓(xùn)，考試合格后上崗，龍門架周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。

5、通道口搭設(shè)的防護棚牢固并懸掛警示標(biāo)語，樓梯口、電梯井口、空洞處均按規(guī)范設(shè)置防護欄桿和警示標(biāo)志，預(yù)留洞口防護嚴(yán)密。

6、施工現(xiàn)場各種材料堆放按品種、規(guī)格進行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，施工現(xiàn)場周圍搭設(shè)彩鋼瓦隔離墻整潔美觀。

7、安全資料齊全現(xiàn)場基本做到安全文明施工。

三、施工現(xiàn)場的質(zhì)量自檢情況

1、工程概況：工程名稱：龍湖萬里電力工業(yè)園聯(lián)合辦公樓及就餐中心工程，工程地點：淮海東路以南、梧桐路以東區(qū)域，聯(lián)合辦公為五層框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)、填充墻采用蒸壓加氣混凝土砌塊。

2．質(zhì)量管理

項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)質(zhì)量。把質(zhì)量教育貫穿于生產(chǎn)全過程，不斷提高全員的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的思想，擺正質(zhì)量進度與效益的關(guān)系，精心管理，精心組織，精心施工，創(chuàng)一流質(zhì)量。

1）、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立健全組織機構(gòu)；逐級落實崗位質(zhì)量責(zé)任。

2）、強化施工人員的質(zhì)量意識，開工前由項目總工做好技術(shù)交底工作，對施工人員進行全面技術(shù)崗位培訓(xùn)，做到施工人員都能夠熟悉掌握設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，監(jiān)理規(guī)程等有關(guān)文件。

3）、不斷提高施工人員的業(yè)務(wù)水平和管理能力，經(jīng)常組織工程技術(shù)人員進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，科學(xué)、合理地組織施工，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。

4）、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，安排專職檢測人員，嚴(yán)把材料進場關(guān)。劣質(zhì)材料不允許進場，加強試驗工作，配有專人對材料進場進行抽檢試驗。

5）、加強測量工作，由質(zhì)檢員長期負(fù)責(zé)控制點、水準(zhǔn)點的測設(shè)、校核工作。

7）、加強自檢工作。質(zhì)量檢查小組隨機抽查正在施工路段的技術(shù)指標(biāo)，以指導(dǎo)施工，杜絕返工浪費。

2．內(nèi)業(yè)資料

在質(zhì)量管理體系中健全相應(yīng)的內(nèi)業(yè)管理制度，以保證產(chǎn)品生產(chǎn)的每一道工序都符合相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保質(zhì)量體系運行的有效性，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。,3．質(zhì)量保證體系

為確保我標(biāo)段的施工質(zhì)量，創(chuàng)質(zhì)量一流，我項目經(jīng)理部建立了完善的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量放在首要位置，層層建立質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。質(zhì)量管理組織機構(gòu)：

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王峰

副組長：趙志忠

組員：楊威、楊小平、施錦陽

4．質(zhì)量保證措施

在工程開工前由項目經(jīng)理、項目總工招集工程技術(shù)人員進行技術(shù)交底。每道工序，每項工作責(zé)任到人，誰主管誰負(fù)責(zé)，誰操作誰負(fù)責(zé)，使事事有人抓，有人管，有人負(fù)責(zé)。建立以總工程師為主的綜合質(zhì)量檢查組，成員由質(zhì)檢員、技術(shù)員、工長、測量、試驗組成，經(jīng)常在施工現(xiàn)場對工程質(zhì)量、原材料質(zhì)量、設(shè)備完好情況、測試儀器等進行綜合檢控。

第四篇：施工單位工程質(zhì)量自檢報告

施工單位工程質(zhì)量自檢報告

（第A2合同段）

第一、第二單位工程

二○一三年一月三十一日

上海城建（集團）公司

一．施工合同段主要工程量及技術(shù)指標(biāo)

1．交工段主要工程內(nèi)容

本次交工驗收范圍為第一單位工程(K12+400~K12+167.558)-5#墩~100#墩主線橋梁工程，采用25m/30m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁和現(xiàn)澆箱梁。和第二單位工程紅旗互通(K13+880~K15+180)，共設(shè)A、B、C、D、E、F、G、H共8條匝道，包含路基工程和橋梁工程。

（1）紅旗互通特殊路基處理

本工程路基段地基加固方式主要為：袋裝砂井+超載預(yù)壓、塑料套管混凝土樁（TC樁）、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（PHC樁）。

主要工作量：袋裝砂井183838m； PHC樁（D40cm）20058.5m；TC樁（D16cm）127278m；土工格柵50641m2；土工布4998 m2；

（2）紅旗互通路基工程

本工程路基工程為：

現(xiàn)場清理52286.47m2；挖方9994m3，路基土方填筑140597m3；

（3）紅旗互通路基防護工程

紅旗互通路基防護工程主要工作量：

撒草籽間種灌木防護：4761m2

加筋陡坡路堤：3298 m2

石砌護坡：486 m3

路堤掛三維網(wǎng)植草536 m2

填方襯砌拱植草護坡2926 m2

橋頭路基正六邊形骨架護坡275 m

2（4）紅旗互通排水工程

紅旗互通路基排水工程主要工作量：

路堤邊溝-A1型：1330 m2

路堤邊溝-A1型：315 m2

淺蝶形邊溝：2597 m2

（4）橋梁結(jié)構(gòu)

主要工程數(shù)量為：樁基714根、承臺（系梁）292個、立柱610根、蓋梁154片、預(yù)應(yīng)力砼梁板544片，現(xiàn)澆箱梁52聯(lián)、涵洞10道（圓管涵2道、蓋板涵8道）。

2.技術(shù)指標(biāo)

全線按雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速100Km/h，整體式路基寬度26.0米，橋梁與路基同寬，行車道寬2×7.5米，中央分隔帶2.0米，左側(cè)路緣帶寬度2×0.75米，硬路肩寬2×3.0米（含右側(cè)路緣帶寬2×0.5米），土路肩寬2×0.75米。

主線分離式路基寬度13.0米：行車道寬2×3.75米，左側(cè)硬路肩寬1.0米（含左側(cè)路緣帶寬0.5米），右側(cè)硬路肩寬3米（含右側(cè)路緣帶寬0.5米），土路肩寬2×0.75米。

紅旗互通C、G匝道的設(shè)計速度采用40Km/h，其余匝道均設(shè)計時速60Km/h。本互通段減速車道采用直接式，加速車道選用平行式。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，路基、涵洞1/100。

二．工程施工情況

本工程實際開工時間為2010年6月2日，完工時間為2013年1月27日,工期31個月。采取質(zhì)量管理及控制措施如下：

我單位在工程施工中對工程項目實行質(zhì)量目標(biāo)管理,使工程質(zhì)量達(dá)到一次驗交合格率100%，優(yōu)良率90%以上，具體實施中有以下控制措施：

（1）按照ISO9002質(zhì)量體系要求，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控之下進行、實行全面質(zhì)量管理。

（2）根據(jù)工程項目特點組織精明強干的施工隊伍，明確分工，加強協(xié)作，注重上道工序與下道工序間的密切配合。

（3）各單項工程、各工種均實行項目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣、重獎重罰，分項分部工程質(zhì)量指標(biāo)均列入獎罰內(nèi)容。

（4）采取多種形式對項目全員進行質(zhì)量教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，強化項目全員的質(zhì)量意識，施工前有針對性地進行各工種的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。

（5）運用科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的檢測工具，強化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使每一個施工人員都能做到心中有數(shù)，熟悉本工程的技術(shù)要求，做到嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。

（6）加強試驗檢測工作，嚴(yán)格檢驗各種工程材料，嚴(yán)格按照施工配料，確保各部位強度達(dá)到設(shè)計要求。

（7）做好質(zhì)量檢查工作，項目部和各隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)督檢

查工程質(zhì)量，對每一道工序均進行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實行內(nèi)部質(zhì)量上級管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查簽證后方可進行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。每道工序交驗均留有影像資料

（8）根據(jù)工程特性，提供先進的施工機械和試驗儀器，為工程創(chuàng)優(yōu)夯實基礎(chǔ)。

（9）搞好樣板工程的試點和經(jīng)驗總結(jié)，用樣板領(lǐng)路，全面推廣，達(dá)到創(chuàng)全優(yōu)工程的目標(biāo)。

三．交工驗收情況

1.交工驗收及整改情況

本工程已完成交工驗收，主要存在問題已整改完畢，詳見《交工問題整改回復(fù)》；

2.工程質(zhì)量自檢情況

總體工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，詳見附件分項、分部、單位工程質(zhì)量評定匯總。

四．工程質(zhì)量缺陷及遺留工程處理方案

1.工程質(zhì)量缺陷

本工程無任何質(zhì)量缺陷。

2.遺留工程處理方案

本工程遺留工程有：

（1）紅旗互通A匝道AK0+636.3~AK0+730撒草籽間種灌木路基防護工程；

（2）紅旗互通B匝道BK0+408~BK0+460撒草籽間種灌木路基防護工程；

（3）紅旗互通C匝道CK0+230~CK0+353撒草籽間種灌木路基防護工程；

（4）紅旗互通D匝道DK0+330~DK0+431撒草籽間種灌木路基防護工程；

（5）紅旗互通E匝道EK0+712~EK0+760撒草籽間種灌木路基防護工程；

（6）紅旗互通F匝道FK0+256~FK0+320撒草籽間種灌木路基防護工程；

（7）紅旗互通G匝道GK0+95~GK0+150撒草籽間種灌木路基防護工程；

（8）紅旗互通G匝道GK0+300~GK0+346撒草籽間種灌木路基防護工程；

（9）紅旗互通H匝道HK0+260~HK0+365撒草籽間種灌木路基防護工程；

（10）紅旗互通H匝道HK0+395~HK0+474撒草籽間種灌木路基防護工程；

（11）紅旗互通H匝道HK0+320~HK0+365撒草籽間種灌木路基防護工程； 共計4761m2。

處理方案：

目前珠海正處于冬季草籽及灌木成活率不高，計劃2013年3月初進行施工。

第五篇：工程質(zhì)量三級自檢報告

工程竣工質(zhì)量三級自檢報告

施工單位（章）

日

工程竣工質(zhì)量三級自檢報告

批準(zhǔn)：年月

審核：年月日

編寫：年月日

施工單位（章）

日

工程竣工質(zhì)量三級自檢報告

本工程土建部分按質(zhì)量劃分，單位工程6項，分部工程16項，分項工程112項。在工程開工前，我們制定了質(zhì)量管理目標(biāo)，并編制出工程創(chuàng)優(yōu)實施細(xì)則，在施工過程中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，目前土建工程已經(jīng)通過了三級自檢和監(jiān)理驗收，在驗收評定中，分項工程合格率為100%，分部工程合格率為100%。綜上評定結(jié)果，本工程施工質(zhì)量符合質(zhì)量目標(biāo)要求，主要情況如下：

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：001（主控樓裝飾裝修工程）

1、內(nèi)墻面垂直度檢查20個點，20點合格，合格率為100%；

2、內(nèi)墻面平整度檢查20個點，20個點合格，合格率為100%；

3、內(nèi)墻面陰陽角方正度檢查20個點，20個點合格，合格率

為100%；

4、地面磚平整度檢查20個點，20個點合格，合格率為100%； 本部分共實測80點，合格點數(shù)為80個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：002（外墻面磚）

1、外墻磚垂直度檢查20個點，20合格，合格率為100%

2、外墻磚平整度檢查20個點，20點合格，合格率為100%；

3、外墻磚水平縫偏差檢查20個點，20個點合格，合格率為

100%；

4、外墻陰陽角檢查20個點，20點合格，合格率為100%； 本部分共實測80點，合格點數(shù)為80個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：003（鋁合金鋼門窗）

1、鋁合金門窗正側(cè)面垂直度檢查10，10點合格，合格率為

100%；

2、對角線長度差檢查20個點，20個點合格，合格率為100%； 本部分共實測30點，合格點數(shù)為30個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：004（主控室預(yù)埋槽鋼）

主控室預(yù)埋槽鋼平整度檢查30個點，30個點合格，合格率為100%；

本部分共實測30點，合格點數(shù)為30個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：005（GIS室預(yù)埋槽鋼）

GIS室預(yù)埋槽鋼平整度檢查80個點，80個點合格，合格率為100%；

本部分共實測80點，合格點數(shù)為80個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：006（電容器室預(yù)埋槽鋼）電容器室預(yù)埋槽鋼平整度檢查80個點，80個點合格，合格率為100%；

本部分共實測80點，合格點數(shù)為80個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：007（電容器基礎(chǔ)）

1、（電容器基礎(chǔ)）位移偏差檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

2、標(biāo)高偏差檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

3、截面尺寸偏差檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

本部分共實測40點，合格點數(shù)為40個，測點合格率為100%。合計：本部分實測420點，合格點數(shù)為420個，測點合格率為100%。

班組自檢：

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：008（主變基礎(chǔ)）

1、標(biāo)高偏差檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

2、軸線位移檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

3、截面尺寸偏差檢查10個點，10個點合格，合格率為100%；

4、上表面平整度檢查10個點，10個點合格，合格率為100%； 本部分共實測40點，合格點數(shù)為40個，測點合格率為100%。? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：009（10KV配電室預(yù)埋槽鋼）10KV配電室預(yù)埋槽鋼平整度檢查40個點，40個點合格，合格率為100%；

本部分共實測40點，合格點數(shù)為40個，測點合格率為100%。合計：本部分實測80 點，合格點數(shù)為80 個，測點合格率為100%。

班組自檢:

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：010（圍墻）

2、表面平整度檢查20個點，20個點合格，合格率為100%；

3、陰陽方正角檢查20個點，20個點合格，合格率為100%； 本部分共實測60點，合格點數(shù)為60個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：011（站內(nèi)道路）

1、路面寬度偏差檢查20個點，20個點合格，合格率為100%；

2、路面平整度檢查20個點，20個點合格，合格率為100%； 本部分共實測40點，合格點數(shù)為40個，測點合格率為100%。

? 工程質(zhì)量檢驗記錄表編號：012（室內(nèi)電纜溝）

1、溝內(nèi)側(cè)平整度檢查20個點，20個點合格，合格率為100%；

2、溝道截面尺寸檢查20個點，20個點合格，合格率為100%； 本部分共實測40點，合格點數(shù)為40個，測點合格率為100%。合計：本部分實測 140 點，合格點數(shù)為 140個，測點合格率為100%。

班組自檢：

共計:檢查640個點，640個點合格，合格率為100%。

項目部自檢:

共計:檢查640個點，640個點合格，合格率為100%。

公司自檢：

附：工程質(zhì)量檢驗記錄表