第一篇：上海大眾項目總結

上海大眾項目總結提綱

1、我們公司在此項目中扮演的角色、工作職責。具體負責哪一塊

內容。

2、我們公司在扮演的角色中，與其他角色（例如甲方、施工隊、監理等等）應該如何處理好關系。怎么處理好關系才能使工作順利的開展，爭取到工程效率和結約本。

3、從接觸此項目至今的工作流程、步驟。（越詳細越好）。

4、工程中每個步驟、每個工作細節存在什么問題。下次該如何做

好提前預防這些問題的準備。如何處理這些問題。（越詳細越好）。

5、工程中做得好的地方。值得下次工程借鑒的地方。

第二篇：上海大眾項目全面開工建設

上海大眾項目全面開工建設

昨天上午，王輝忠等領導和嘉賓為上海大眾浙江（寧波）項目奠基石揭幕。（胡建華 袁紅

薇 攝）

昨天上午，上海大眾浙江（寧波）項目在杭州灣新區全面開工建設。省委常委、市委書記、市人大常委會主任王輝忠，市政協主席唐一軍，市委副書記、杭州灣新區管委會黨工委書記陳新，上海大眾汽車有限公司總經理張海亮等為項目奠基開工揮鍬培土。

投資超百億元的上海大眾浙江（寧波）項目歷時１０個月洽談和籌備，昨天全面開工建設。這是落戶我市的首個國際知名汽車品牌項目，項目品質高、投資規模大、帶動作用強。作為全省１４個省級產業集聚區之一，寧波杭州灣新區是汽車產業發展的重要平臺，目前已有１６個高端汽車產業項目簽約落戶，其中８個已開工建設，國際汽車產業城初見雛形。

陳新在致辭中代表市委、市人大、市政府、市政協及杭州灣新區黨工委、管委會，對項目全面開工表示祝賀，對上海大眾項目團隊和關心支持該項目的各級領導和市級有關部門表示感謝。他說，上海大眾浙江（寧波）項目的全面開工，必將進一步推進寧波杭州灣產業集聚區建設，提升“生態生產生活、宜居宜業宜游”國際化新城建設新水平，為全省“四大建設”作出積極貢獻；必將進一步加快我市現代高端產業的發展，促進產業轉型升級，為全市“六個加快”提供強大動力；必將進一步增強當前宏觀形勢下的實體經濟活力，帶來巨大的經濟和社會效益，真正造福全市人民。各級各部門和杭州灣新區要全力保障好該項目開工建設和順利投產，全力服務好上海大眾在寧波的長遠發展，努力把該項目建設成為全省“四大建設”的標志工程和全市“六個加快”的龍頭工程。陳新最后祝愿上海大眾公司立足寧波杭州灣新區大平臺，精益求精、不斷創新，為中國汽車工業的騰飛再創輝煌；祝愿寧波杭州灣新區明天更美好。

張海亮在致辭時說，上海大眾浙江（寧波）項目的建設，將進一步滿足市場需求，推動長三角地區的經濟發展，優化地區產業經濟結構。我們將充分發揮企業在產品、管理和規模等方面的優勢，不斷開拓創新，將先進的技術、理念運用到寧波項目中來。

上海大眾技術執行經理Ｕｌｂｒｉｃｈ介紹了寧波項目情況。市領導余紅藝、王劍波、郭正偉和寧波杭州灣新區管委會主任周江勇等出席奠基開工儀式。

第三篇：1上海大眾參觀總結

上海大眾參觀總結

十二點半出發，四點半回校，我們參觀了四個小時？不，只有十五分鐘。來回三個半小時，看大眾廣告十分鐘，在喏大的展廳無所事事十分鐘。這樣掐頭去尾，還能有多少時間剩下？ 十五分鐘的參觀，卻事先就要求寫不少于一千五百字的參觀總結，拿除法一算，相當于每分鐘要貢獻一百字。想必這個參觀是極有意義的。這就有點像小學里組織去看電影，也是事先告訴你要寫觀后感，于是，搜腸刮肚，洪水滔滔；不過，一場電影至少還有兩個小時——照每分鐘貢獻一百字計算，豈不是要寫萬言書？

這樣一對比，知道還是小學的“有關方面”更人道些，至少他們明白“人有多大膽，地有多大產”是不符合客觀規律的。難道一到大學，客觀規律就不起作用了？我想，大概是這樣的：人越大，看得越多，也就越近視；而小學生剛剛睜眼看世界，視力還不太差。所以，小學生覺得可笑的事情，大人們反而看不見了。這能怪誰呢？也是自然規律嘛。

我這樣說，沒有半點為自己推托的意思。身為黨員，大風大浪的保先活動都走過來了，還怕這一千五百字？況且，這次參觀的前前后后，還真是有不少可說的趣事呢。

到了工廠，卻好像進了一個展覽館，我懷疑這里是不是專為“參觀”而設計的？一個工廠，何必要這么富麗堂皇呢？天生麗質的美女，不用化妝，也還是美女。東施效顰，卻更難看。然后從大廳進了一個放映廳，一個年輕的迎賓小姐用機器般熟練的港臺腔介紹參觀流程和注意事項，我疑心地看了看她的臉，果然是毫無表情——除了那職業性的笑。我才知道，有些職業就是需要笑容滿面的啊。這是我此次參觀獲得的第一個教益。小姐最后說，先看一段上海大眾的片子，這對你們今天的參觀有益處。于是就放這大眾公司的廣告片，我本來在看經濟學書以備第二天的補考，想不到放映廳里燈突然暗下來了。片子里的是一個聲音渾厚的男聲，娓娓道來上海大眾的發展歷程。值得一看的倒是接連幾位國家領導人的鏡頭，從鄧小平到江澤民（身后跟著黃菊），無不親切關懷、殷切寄語，讓人錯以為這是上海大眾內部的保先教育宣傳片。接著又響起了Enigma的背景音樂——這大概是這個片子最出彩的地方了，如果我沒記錯的話，這首背景音樂名叫“Silence must be heard”，節奏壯懷激越，倒也與上海大眾在黨的關懷下如沐春風、突飛猛進的發展勢頭相符。

片子看完，坐電瓶車去參觀廠房，已經被那位迎賓小姐告知，廠房內不得拍照。大概是為了防止技術細節外泄吧。整潔、寬敞的廠房里燈火通明，機器布置得錯落有致，人卻稀稀拉拉的，要么三五一群，要么獨自一人面對整臺機器，似乎空著閑聊的人也不少。抬頭一看，頭上還懸著好幾層（似乎是傳送半成品的通道），用密集錯雜的鋼結構吊在頂上，令人眼花繚亂。廠房里的背景噪音很大，主要是各種機器的聲音混合在了一起，這讓導游小姐通過揚聲器發出來的響亮聲音顯得很不協調。導游小姐不厭其煩地講著上海大眾的種種值得驕傲之處，讓人懷疑是不是事先錄好的錄音。電瓶車開得很快，面對這么多冰冷的機器，我看得喘不過氣來。我想，那些工人們整天待在這種環境下，會不會也有這種窒息的感覺呢？于是我便集中注意力，觀察了工人們的臉部表情——我這樣做還有一個原因，就是那些機器和流水線從我眼前一晃而過，我實在是看不懂，只覺得頭暈。工人以男性為主，大多在三十上下的樣子，臉都很白，有的還染了發——外表上看還都不錯，并不是面黃肌瘦的樣子。但是這些工人的眼神空洞無物，簡直到了令人恐怖的地步。他們看你的時候，臉上不帶任何表情，眼神迷離、茫然——就和他們專注地看著一臺機器或者進行操作時一樣。

你可能已經知道我想得出什么結論了，不過我還是要把它說出來：在這樣的工廠里，似乎人與機器沒什么區別了，甚至人的作用比機器還要低一級，那些最主要、最繁重的工作都是機器做的。并且，死氣沉沉的流水線環境，決不會給人留下美好的印象，而只可能是做噩夢的素材。你可以去看看電影“Machinist”（機械師），你就明白我指的是什么了——當然，你也可以去上海大眾的廠房自己參觀一下。壓抑，就是這十五分鐘參觀的感受，并且這種感受是早在我預料之中的了。所以，可以這么說，這次參觀沒有給我任何新的收獲。當然，有人會說，看過畢竟增長了見識，這不是收獲嗎？如果看過了就是收獲，我倒建議上海大眾拍一部更長的廣告片，也用不著我們路途遙遙地去受罪了。

電瓶車帶著我們穿梭了三個車間，很快就回到出發時的大廳。我們被告知：參觀結束了。但是似乎還不能走。于是在大廳里無所事事地閑逛，有的人忙于拍照，就好像這大廳里真有什么春光。大廳里有些什么？玻璃櫥窗里陳列著幾個車模（當然是大眾車）；用隔離帶隔開、放著幾輛嶄新蹭亮的大眾車——有“車迷”們指指點點、嘖嘖稱贊，擺出一副行家里手的樣子。這些東西我是一點也看不懂的。我反而覺得車與人長得很像，前面有兩只眼睛，旁邊有只耳朵，還有鼻子、嘴巴、腦門、四足、軀干都一應俱全，最絕的是，屁股這里的出氣口也似乎與人一樣，放出的永遠不是什么好東西。人之于車，就像大腦之于人體，前者是主動的控制者，后者是被動的表現者。我總擔心，表現者如果掙脫控制者而自發地行動起來，這個世界會變成怎樣的恐怖？電影“I, robot”里的結局似乎太戲劇化了；真實的結局一定會慘得多（如果那個想象的前提成立的話）。至少我覺得，車毫無情感、冷漠而呆滯，人也好不了多少。稍微值得一看的，也是此行之中唯一有“參觀”意義的，是一輛“陰陽車”：一側是正常的車的外形，另一側則被層層解剖開來，從中看到車的華里外表下的令人反胃的內部結構。這倒似乎又與人有可比性。當你盯著路旁走過的俊男美女時，如果給你一副“透視”眼鏡，從而能看到身體里起搏的心臟、蠕動的大腸、脹縮的肺泡和運動著的骷髏，你還會多看他哪怕半眼嗎？你還敢說“他真帥，我喜歡他”嗎？你其實應該說“他的那層皮真帥，我喜歡他的這層皮”——如果你不嫌麻煩的話。

吵鬧的大廳里經濟學書是看不下去了，那些車模也沒什么好多看，我卻抬頭注意到了另一個有趣現象。原來，在從大廳前往廠房的那條又高又長的過道的幾根橫梁上，由近至遠貼著三張醒目的大標語牌，上面依次寫著：上海大眾是中德合作的典范Shanghai VW is an example of Sino-Germany cooperation；員工是上海大眾的財富Employees are the wealth of Shanghai VW；質量是上海大眾的生命Quality is the life of Shanghai VW。就這么幾句話。我不知道這三句標語究竟是寫給誰看的：內部員工？外來參觀者？但這再一次向我們展示了人類的拙劣、淺陋、可笑的智力。我的理由還是這樣：美女既無須時時向陌生人吹噓：看我多么美麗！也無須一遍遍地對自己說：我就是美女，沒錯的。倒是東施喜歡效顰，丑人才愛化妝、整容。我也知道小妾總是喜歡向她的男人邀寵。這樣的標語甚至讓我想到了校園里那鋪天蓋地的社團橫幅——我不知道哪些社團的橫幅最多、最炫，不過我可以祝賀你們有了知音：上海大眾。

向大廳外望去，正對著門外的是一個噴水池，池中央放著一具莫名其妙的雕塑，我不大會描述，反正是像極了葡萄酒開瓶器的螺紋。我聯想到了RNA的單螺旋結構，百思不得其解之下，甚至還想到了那一砣屎的模樣。我想到了一句有名的話：歷史的螺旋式上升。但從那段廣告片來看，上海大眾的歷史卻可謂是一帆風順。直到最后，我還沒弄明白這個雕塑有何象征意義——或許，那些爭相拍照的同學能告訴我吧。有沒有人能吐一兩句真言，讓我這個不懂欣賞藝術的人也能陶冶一下情操？ 或者，有沒有人告訴我，我為什么要去參觀？我們為什么要寫一千五百字的觀后感？我不希望得到那樣的解釋：你不想參觀，你就干脆別來上學得了——當我問小學老師“晚托班”能否不上時，我得到的就是上述的答復。大學老師，多少應該聰明點吧。

第四篇：上海大眾公司簡介

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。經過多年的發展，目前已經形成了以上海安亭為總部，輻射上海安亭和江蘇南京、儀征的三大生產基地。此外，寧波工廠、烏魯木齊工廠正在規劃建設中。

上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾汽車、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有Polo波羅、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Octavia明銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。

成長的上海大眾

上海大眾27年的風雨兼程，是中國汽車工業實現“從小到大”發展的縮影。

1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾應運而生。

在探索合資經營的道路上，上海大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業在上世紀90年代中后期的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。

經過27年的積累和滾動發展，公司注冊資本已經從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產由9.8億元人民幣增長到683.3億元人民幣。截至2011年年末，上海大眾累計產銷各類轎車735萬輛，是國內保有量最大的轎車企業。鑒于上海大眾在自身發展和市場競爭中的出色表現和巨大成功，中德合資雙方提前續簽了延長合營合同，將合作期限延展至2030年。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。在發展歷程中，上海大眾創造了中國轎車工業的多項第一。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，并連續九年被評為全國質量效益型企業。作為中國改革開放后中外合作的一個成功典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。

卓越的企業文化

企業文化是保持企業基業常青的根本。上海大眾在推進企業發展的同時，適時地對企業文化進行了梳理，在繼承和創新的基礎上，提煉出以“追求卓越 永爭第一”為核心價值觀的卓越文化。

客戶導向、質量領先、創造價值、變革創新、勇擔責任、持續發展、以人為本、坦誠交流、合作共贏，是上海大眾的九條基本價值觀，體現了上海大眾肩負的使命和責任，展現了公司高層的管理理念和行動綱領，明確了上海大眾人的行為準則。核心價值觀“追求卓越 永爭第一”，則體現了上海大眾人鍥而不舍、奮勇爭先的精神和行動。

上海大眾的卓越文化，源于歷史的積淀，現實的努力，以及對未來的追求。上海大眾以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發展成就，把“卓越”刻進了企業的歷史進程，隨著市場環境的變化，追求卓越更是上海大眾堅定的信念、前進的動力。上海大眾將始終堅持以先進的文化理念引領企業發展，融合德國大眾精良造車的汽車文化和中國汽車人開拓創新的進取精神，發展成為“最具創新性的汽車合資企業、中外合作的典范”。

先進的工藝設備

公司堅持運用世界一流的生產設備和工藝。

先進的全自動化沖壓生產線、2000T全封閉快速成型多工位壓機、SCHULER新型高速沖壓線、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；

先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；

雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐； 精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能；

模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。

上海大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。

嚴謹的質量管理

質量是上海大眾的生命。根植于心的質量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了消費者長期的信任。

作為中德合資企業，上海大眾秉承了德國大眾對產品質量的嚴謹態度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術從一開始就融入企業的血液之中，“質量領先”的理念和原則貫穿于產品開發、供應商、生產、銷售及售后服務的整個業務鏈。公司建立了完善的質量保證體系和質量評估體系，從生產規劃、工藝裝備的確定到設備的維護保養，從原材料進庫到成品出廠，每一道都處于縝密的監控之下。

1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業首家也是惟一一家獲得全國質量管理獎的企業，并在2007年順利通過該獎項的再次確認。2001年、2004年、2007年，上海大眾三度將“上海市質量金獎”收入囊中。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務明星班組”、“上海市實施用戶滿意工程先進單位”。2008年，上海大眾獲得“上海市推行全面質量管理先進單位”、“全國實施卓越績效模式先進企業”兩項大獎。2011年，上海大眾獲得“上海市市長質量獎”，這是上海市質量領域的最高獎項。

雄厚的開發能力

27年來，上海大眾在開發領域投入累計近67億元，不僅培養了一支高效率、高素質的開發隊伍，也建立了功能完善、具備國際領先水平的技術開發中心，已初步具備整車開發能力。

技術中心包括試制試驗基地和試車場兩大部分，配置了先進的整車開發和認可設備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學試驗室、臺車碰撞試驗系統、發動機耐久試驗臺等，并形成了完整的樣車和樣件試制能力。其中，集各種特殊試驗路面于一體的試車場，是國內第一家為轎車的開發試驗而建造的專業試驗場，為新車型的開發、試驗、鑒定提供了可靠的保障。經過規劃和調整，公司已形成了從市場調研、產品規劃、造型、總布置、模擬計算、結構設計到產品試制、試驗全過程的開發流程；形成了包括車身自主開發，發動機、底盤、電子電器匹配開發在內的整車自主開發能力。

培養人才，是上海大眾整車開發能力建設中重要的一環。早在1998年，上海大眾就精心挑選了40名年輕的工程師，送往德國大眾進行了歷時三年全過程開發培訓，如今他們都已經成為了上海大眾開發中心各領域的核心骨干。2010年，上海大眾挑選的第二批30名、平均年齡25歲青年開發人才也遠赴德國，結合參與新項目的開發實踐，系統學習德國大眾的開發流程、開發手段、開發標準。目前，上海大眾開發隊伍已超過1000人。

通過桑塔納3000型、Passat領馭、Polo勁情、Polo勁取等一系列產品的實踐，上海大眾的開發實力正逐步顯現。2008年，由上海大眾自主設計和研發的A級車Lavida朗逸成功上市，其大氣時尚的外觀設計廣受市場的好評，同時上海大眾對市場的準確把握力也得到廣泛認可。2011年，上海大眾與德國大眾合作開發的一款基于德國大眾新一代B級平臺、面向中國市場的全新帕薩特上市，這是中國轎車企業首次直接參與國際一流汽車制造商的全新產品開發，也標志著上海大眾的研發工作正逐步融入大眾汽車集團全球開發體系。

以人為本

人才是公司長遠發展的根本，人力資源是支撐公司穩定增長的關鍵。上海大眾重視員工發展，并建立了完整的基于培養、考核和激勵的員工綜合發展體系，充分調動全體員工的積極性和創造性，不斷提高員工滿意度。

上海大眾“追求卓越 永爭第一”的企業文化，滲透于工作、流程、人才發展等各個方面，營造了良好的學習、創新和員工積極參與的氛圍，使公司成為名副其實的學習型企業。多元化發展道路極大地鼓勵了員工專注于本職崗位并不斷提升專業能力，加強了高技能人才隊伍建設，為公司的可持續發展提供源源不斷的人才支持。

上海大眾始終秉持尊重每一個員工的理念，與所有員工共同發展，回報員工對企業所做的貢獻。科學系統的員工培養體系、多元化的員工發展通道以及和諧的工作環境氛圍，上海大眾多方面的人才激勵機制，實現了較高的雇員承諾和人才吸引力，并先后獲得“2005年中國大學生最佳雇主”、“2006最佳雇主獎”、“2007年卓越雇主——中國最適宜工作的公司外資企業最佳雇主”等多個大獎。領先完善的人力資源管理體系和不斷加強的競爭力優勢，也幫助上海大眾連續六年獲得“中國杰出雇主”，成為了國內汽車行業中獲得此獎項最多的企業。

負責的企業公民

在向社會提供一流產品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依托，盡最大的努力減少產品及服務中所造成的環境影響。上海大眾于1997年在國內汽車行業中第一個取得ISO14001環境體系的認證，并在2006年再次通過該體系的審核。上海大眾已經將產品環保擴展到了密閉蒸發、電磁干擾、車內氣味排放等各個環節，并由此成為國內首家全部實現綠色產品的企業。

上海大眾可持續發展的目標是實現企業環境管理、產品環境性能及市場環境需求的最佳結合。從建廠開始，上海大眾就將環保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團在全球范圍內制定的22條環保準則，結合自身產品和生產流程特點，通過與供應商和經銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準則”。該準則涵蓋了工業用地最小化、禁止使用危害健康物質、噪音控制、水資源循環、能源節約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產特殊工藝及過程的環保控制，涉及有害物質排放控制和特定成分使用控制等眾多細節。通過環保準則的實施，上海大眾有效地實現了與環境和諧發展的“綠色生產”，達到了經濟與生態的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環保總局授予汽車行業“國家環境保護百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環保企業”殊榮。

在加強傳統汽車節能減排技術研究、堅持綠色生產的同時，上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術、新技術的研究和開發，進一步提升產品低排放的水平。上海大眾將電動汽車列為企業戰略支柱之一，并已完成了首輛電動車樣車的開發工作。

在發展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務。二十多年來，上海大眾累計捐贈約4.03億元，涉及科學、教育、文化、衛生及各種社會公益事業。

中國汽車市場已越來越繁榮，而競爭也愈發激烈。背負光榮歷史與未來夢想的上海大眾，面對新的產業結構升級的機遇，居安思危，正滿懷信心地以更快的速度、更高的效率、更強的舉措，以“追求卓越”為

自己的信念，鍥而不舍地“永爭第一”！

第五篇：上海大眾公司簡介

上海大眾公司簡介Company Profile

? 行業：

汽車/摩托車

地區： ? ? 上海市

規模：

大型(1000人以上)

公司簡介

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是一家中德合資企業，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車(中國)投資有限公司10%。經過多年的發展，目前已經形成了以上海安亭為總部，輻射上海安亭和江蘇南京、儀征的三大生產基地。此外，寧波工廠、烏魯木齊工廠正在規劃建設中。

上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾汽車、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有Polo波羅、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Octavia明銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。

成長的上海大眾

上海大眾27年的風雨兼程，是中國汽車工業實現“從小到大”發展的縮影。

1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾應運而生。

在探索合資經營的道路上，上海大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業在上世紀90年代中后期的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。經過27年的積累和滾動發展，公司注冊資本已經從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣;總資產由9.8億元人民幣增長到683.3億元人民幣。截至2011年年末，上海大眾累計產銷各類轎車735萬輛，是國內保有量最大的轎車企業。鑒于上海大眾在自身發展和市場競爭中的出色表現和巨大成功，中德合資雙方提前續簽了延長合營合同，將合作期限延展至2030年。

在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。在發展歷程中，上海大眾創造了中國轎車工業的多項第一。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，并連續九年被評為全國質量效益型企業。作為中國改革開放后中外合作的一個成功典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。

員工關懷

卓越的員工帶來卓越的績效，而卓越的員工需要依托卓越的體系來發揮效能。由此可見，一個科學合理的體系，對于員工而言是至關重要的。于是，上海提出要讓每一位員工成為健康的員工、愉悅的員工、創新的員工以及滿意的員工。

“員工是上海大眾最寶貴的財富”，這是每一位人力資源工作者心中永遠牢記的座右銘，那如何愛護這份財富呢?首先要讓員工們做健康的員工。上海大眾有一套成熟的安全衛生機制，對于流水線上每一個崗位，都會進行必要的安全培訓教育，同時盡可能地將每個工位的安全風險降到最低，另外，對于工作負荷和強度的測定也有著一套嚴謹的方法，合理地分配勞動強度，將由疲勞帶來的風險降到最低。與此同時，公司還注重安全衛生方面的監督，對于辦公區域有定期的5S檢查，讓員工能夠工作在一個干凈清潔的環境中，對于每一位員工都會定期安排體檢，將一些健康隱患盡快排除。特別是，公司也很注意員工心理健康，會定期開設例如：如何平衡工作與生活之間的關系、如何應對不良情緒等等的講座，還會有關于員工EAP的電子雜志《幸福月刊》，會通過電子郵件發送給每一位員工。

在身心健康得到保證的前提，讓員工愉悅地工作，又是一個新的課題。上海大眾經過多年的時間，摸索出了一系列完善的機制，用來保證員工能上海大眾建立了一套完善的權益保障和發展機制，對于每一名員工不僅可以享受相同的權利，同時人人都有發展權以及晉升通道。另外，公司有一套嚴謹公開的平等協商機制，對于重要的規章制度以及政策的變更，之前都會召開平等協商會，聽取各方意見，從而將不合理、不規范提前的情況規避。公司還建立了通暢的員工溝通機制，設有如總經理信箱、雙周思想動態雙周一報等等，我們會聽取來自員工的每一個意見，小到班車點的設置、用餐種類的建議等等，都會有專人負責回應，讓員工感到企業在聆聽員工的心聲，為員工著想，從而才會有一個愉悅的心態投入到工作中去。

在有了愉悅的心態投入工作以后，公司更鼓勵員工做創新的員工，并設計了一系列鼓勵創新的措施，例如：合理化建議系統，員工可以就自己遇到問題或者不合理的地方，登陸員工內部網的合理化建議系統，反映問題并提出改進建議，一旦予以采用，公司會給予一定獎勵，對于在合理化建議方面貢獻突出的集體，也會得到表彰和獎勵。最后，企業為了了解員工是否滿意，上海大眾使用了一個名為 “員工情緒晴雨表”的調研工具，它可以說是大眾汽車的獨門功夫。它包括以下環節：預熱階段的宣傳，覆蓋全員的調研，調研數據的挖掘，各級組織的內部研討，制定改進措施并實施。

情緒晴雨表的鮮明特色在于：高效的問卷：員工可以在1分鐘內完成;精確的統計：各級組織的情緒差異得以量化;合理的比較：跨部門或者上下級部門的員工情緒都可以進行對比;有效的措施：部門立足于自身能力提出的改進措施，具有很好的可行性。

為鼓勵員工發表真實見解，情緒晴雨表的問卷是匿名的，通過IT工具的幫助，進一步確保了匿名性。其能夠測量雇員對于公司和產品的認同程度，對于質量的滿意程度，對本部門及跨部門合作的滿意度，以及對工作壓力的承受，對工作樂趣的體會等。人力資源部門據此，可以不斷優化管理的方向和手段，提高雇員滿意度。

薪酬福利

上海大眾在經過了多年摸索以后，建立一套獨特的薪酬福利體系，我們稱之為全面薪酬。它是一套為員工發展設計的薪酬策略，在考慮各方公平性的前提下，對員工有一定的激勵性，同時它又是基于高分位的市場薪酬水平，對外有相當的競爭力，并且與公司的效益以及可持續發展緊密聯系，能夠充分體現個人的績效和崗位的價值。

上海大眾薪酬結構

上海大眾的全面薪酬體系中，除了頗有競爭力的薪酬和浮動獎金以外，還提供有豐富的各類津貼和福利。其中，由于公司總部位于上海市的安亭地區，與城市中心有超過一個小時的車程，為了方便員工上下班，我們提供了購車貼以及交通補貼。另外在長期福利方面，除了社會統籌部分，上海大眾還建立了一套企業個性化福利制度，包括補充公積金、補充醫療、等多項福利計劃，提高員工生活風險保障。往往青年人只聽說交“四金”的就是好公司，其實上海大眾還擁有更多富有吸引力的福利項目，比如企業年金、補充公積金、家庭財產保險等等。

上海大眾薪酬體系理念

激勵機制

現代社會，人員流動愈發頻繁，對于企業來說，如何留住人才成為當務之急。“留人須先留心”，上海大眾為了與員工建立“心理契約”，專門設計了一套全新的人才激勵機制。我們將整個激勵體系分為三大部分：成就感導向的榮譽體系，凝聚力體系以及個人發展體系。

2011年，公司啟動了全新榮譽體系管理項目，在梳理了公司現有各種員工榮譽獎項的基礎上，構建和規劃了分層次、分類別的公司的榮譽體系，打通了公司內的員工榮譽層級發展的通道，以及各類別榮譽向集團、上海市、行業乃至國家等各類更高層次榮譽獎項輸送的通道，為公司發掘人才和培養人才提供了有力的支持。我們還組建了由多個部門共同負責的公司榮譽體系管理委員會，以保證公司榮譽體系管理的體系化和可持續性發展。

同時公司也非常重視凝聚力的建設，會定期舉行一些員工日活動，邀請員工的家屬來公司參觀體驗生產過程，或者來到員工活動中心，參加一些競技游戲等等。同時，公司還設有卓越俱樂部，目的在于構筑一個新平臺，讓來自不同科室的同事能夠相互交流，共同成長，為了能在工作中合作無間打下良好的基礎。

另外，上海大眾也非常重視員工的發展，為員工提供兩類成長路線：成為管理者的后備道路，以及成為專家的技術道路。尤其是在培養智能型員工方面，上海大眾依據企業發展戰略，堅持“以人為本”的人力資源管理理念，充分借鑒德國大眾的成熟的考評體系，面向包括產品研發、生產規劃、采購、質量保證、物流等職能部門在內的知識型員工，開發建立了一套以“8+2”為主要內容的能級評估模型，常態化測量這類員工的能級當量，并以此定量化分析所在部門人力資源整體能力狀況，建立和實施個性化的員工能級提升方案，實現員工個體能級和部門核心能力同步提升的目的。基于關鍵績效指標法(KPI)、勝任力模型等現代管理理論，創造性的提出人力資源能級管理概念。通過建立科學合理的知識型員工能級評價體系，對有關人員的崗位能力進行評定分級，明確組織所需求、所重視的能力以及能力提升的通道，針對性的幫助員工提升能力。在此基礎上進一步借鑒人與組織匹配理論(P—O匹配理論)和目標管理理論，將員工的能級評估上升到部門人力資源整體能級分析層面，聚焦到如何讓一個團隊發揮出更好的整體戰斗力，從而實現員工個人和部門以及企業整體人力資源能級的提升。

上海大眾結合公司實際，確定了知識型員工能級管理的目標：

一、解決問題：即對員工和員工所在的整個部門進行人力資源評估，且評估可計量、可比較、可提升、可回顧;

二、提升管理：踐行“直線經理是第一人力資源經理”和“人力資源管理部門提供系統和工具等原則”;

三、倡導文化：傳播上海大眾“人人都有發展權、企業與員工共贏”的理念。

晉升通道

上海大眾人堅信人才的成長是循序漸進的，新員工不會在毫無準備的情況下被直接委任以工作任務，而是可以全身心參與“新員工融入”計劃，學習和體驗的內容包括安全體系、企業文化、組織流程與職能、政策與規章、團隊拓展訓練、以及至少為期兩個月的車間實習。經過上述幾個月的融入期，新員工不僅對公司的運營有了清楚的認識，而且能完整地理解產品的形成過程。此后的半年內，新員工還能每周兩天接受公司內部的德語語言學習。

在員工逐步認識了企業、認識了自我以后，對于他們的發展，上海大眾體現出獨特的智慧，在這里，并非“人人都走獨木橋”，上海大眾針對不同特點的崗位、不同能力類別的員工，設計了三條發展之道，即管理道路、專家道路與技能道路。這樣可以確保員工能根據自己的特長來選擇發展道路，員工成為專家或者技能師之后，都可以享有與經理同等的政策和榮譽。

專業和管理道路多元化發展

在實現了人才發展的多元化之后，上海大眾又創造性地提出了“發展感”的概念。隨著時代的進步和生活節奏的加快，當今的人才普遍對自己的職業規劃有詳細構思，他們愿意吃苦，愿意奮斗，但都希望能夠盡快得到發展。為適應這一新的特點，上海大眾將員工多元化發展道路切分成更加細致的層級，以造型師這一崗位為例，上海大眾將員工的層級分為：助理造型師、造型師、高級造型師、資深造型師、造型總監、資深造型總監、首席研發總監。比如說，剛剛畢業的大學生初始是處于助理級，他通過努力，使能力和貢獻都取得進步，很快過一兩年以后即可晉級，發展迅猛者甚至能“跳級”進入資深工程師以及主管工程師。這樣，員工享受了充分的發展感，并直接改善了員工歸屬感和成就感。而且對于一名資深造型經理，當他具備了相當的技術能力以后，如果還能表現出一定的管理才能，則有可能被提拔為高級造型技術經理，從而慢慢成長為一名研發技術總監。因為我們相信，作為一名研發部門的管理者，首先必須要是一名技術骨干，只有懂技術的人才能管好一個懂技術的團隊，使之高效地運轉起來。