第一篇：選煤廠二零零九年安全工作總結

選煤廠二零零九年安全工作總結

給我們選煤廠在安全工作上帶來輝煌成就二零零九年已離我們遠去，回顧二零零九年我們選煤廠的安全工作既讓人高興又讓人興奮，因為我們用辛勤的工作和汗水迎來了連續兩年安全生產無事故。

二零零九年我們在公司的正確領導和公司領導的親切關懷指導下，使我們選煤廠的安全工作始終做到把安全工作做為頭等大事抓緊抓好。對待違章違紀人員的查處我們始終做到雙管齊下，既要讓違章人員受到應有的處罰，同時又要做好違章人員的思想工作，克服以罰代管簡單粗放的管理做法，起到減少違章提升違章人員的自主保安意識好的效果。全年，我們廠查處各類違章464人次；開出罰單約56944元；調查處理機電和生產影響生產的零星事故32起；影響生產30分鐘的機電和生產班責任事故四起，同時本著“三不放過”的原則給相應責任人都做了認真嚴肅處理。

二零零九年我們選煤廠從上到下大家心中都一個大目標，那就是奮力奔向安全生產1周年這個大目標。對于安全生產兩周年的奮斗目標不是光有豪言壯語就能實現的，要靠我們顧北人去努力去奮斗去流汗才能夠實現的，我們在實際工作中也是這樣努力去做的。

對待管理制度的嚴格執行要強有力。我們選煤廠在安全管理

上有著一整套的管理制度，我們在執行現有的管理制度中首先強調的是對安全管理制度執行力度的問題。對待管理制度的執行必須是橫到邊豎到頭，只有把他視為鋼性文件，才能將制度執行到位不留死角。在實際的工作中，有少數管理人員認為抓好安全管理那是管安全他們的事，只要我們份內的工作不出問題那才是正事。有這種與自己無關的思想作怪，因此形成不了多管齊下齊抓共管的的局面。特別是對制度的執行力度出現了不夠現象。在這一點上大家都能夠有此感觸。針對問題與現象，我們在月度工作總結時組織大家對有關制度再學習，扭轉了思想認識，對待制度的強有力執行形成了合力，在一般的情況之下沒有人敢于去觸犯管理制度。大家基本上都能制度范疇內做好工作。

強化安全培訓是做好安全工作的基礎。我們在安全培訓工作中，特別是在制定培訓計劃時首先要考慮到的是要與生產實際結合起來，做到干啥學啥。以往我們的培訓計劃與生產，特別是對待生產實際中的安全工作難以貼合，針對性差。一日一題的學習培訓是個很好的平臺，我們在編寫一日一題題庫時綜合了安全與生產技能的實際進行編寫，使其既有理論性又有可操性，易記易懂。為了掌握廣大員工對平日學習情況的掌握，采取集中抽考做法，抽考內容也就是從他們自己平時所學的內容中抽些題目來考大家，為此好有針對性地給大家補課，提高了員工們的安全與技能素質，同時也激勵了大家學習的積極性，培訓工作有了基礎載體，取得良好效果。

員工持證上崗不僅僅是一種強制性規定，實際上是對員工安全技能的一種認可。在持證上崗這一點上我們無論是一般工種的員工還是特殊工種的員工都做到人人持證上崗，沒有持證上崗的我們將視為不具備上崗操作者，一律不準上崗位，違者將追究派崗人責任。

一工程一措施施工是我們選煤廠在這方面值得推祟的好做法，無論大小工程有了可靠的施工措施，等于給工程安全上了保險鎖萬無一失。施工質量和安全都得到保障。

我們努力去提升員工的自主保安素質，但對待“三違”查處方面我們采取的是嚴管、嚴查、嚴罰和思想教育的手段與做法。在嚴管方面，我們主要是對待制度的執行和落實，重點是我要管理人員當好執行制度的領路人和帶頭人，給員工們樹立學習的榜樣，首要先在執行制度上先嚴起來，嚴查就是安全檢查人員和管理人員現場上崗位對照相關制度嚴查，特別是要把嚴查的重點放在夜班零點后查，從真正意義上來杜絕人員違章；嚴罰不是目的，它只不過是一種警示的手段；讓違章人記住自己的錯處，知道自己錯在什么地方而且不忘。雖然我們有了查處“三違”的多種手段，但有有部分人不能認識到自己違章的危害危險性，所以我們配合思想工作來做，從根本上解決了這方面的問題。

管理人員巡查留名制是種好辦法，是提示管理人員巡查到位杜絕走馬觀花的好辦法。在我們的實際工作中，我們管理人員中少部分在巡查中不細，往往是存有隱患和問題的死角難以發現，實行崗位留名制后，管理人員在簽名時就有意識此崗位我已簽名了，我要仔細看看是否存有隱患，別出了問題。在不知不覺中強化了工作責任意識，消除事故隱患，確保安全生產。

加大對影響礦井生產的調查處理力度。二零零九年，我們對所發生的生產與機電零星事故都作了嚴肅認真調查處理。在對待大小事故的處理上，我們始終堅持“三不放過”原則，搞清了事故原因，找出責任人，讓大家受到了教育。二零零九年中，我們有四起影響礦井生產達30分鐘的生產與機電事故，四起事故是：

1）.5月30日的208#傳動軸竄出事故；2）.5月16日308#離心機篩籃質量差出現掃膛事故；3）.9月20日的904#塊矸皮帶堵溜槽事故；4）.101#電機接線柱壓線不緊燒接線柱事故。事故的責任人都受到了追究。

隱患排查制既是新東西，其實也不是什么新東西。可是它在安全事故預防中的確是好做法，好經驗。一年來我們落實執行隱患排查工作中，踏踏實實地做到了周排查和每日排查報告制。對于排查出的問題都在較短時間內得到了整改。還有我們兩廠之間的安全互查，我們自己看不到的問題換人換角度來尋找檢查問題的存在，我們嚴細的工作作風在安全隱患排查中得到了體現。我們所推行的安全隱患排查制目前在選煤行業推廣使用的較為廣泛，效果是真正意義的好，得到了大家的公認。

去年以來安全管理方面所取得成績被大家所認可和領導的贊揚，成績只能代表過去，不代表現在和將來，安全工作是老生

常談年年講、月月講、天天講、班班講的“天”字號的大事，每時每刻都不能有絲毫的放松與麻痹大意，在安全問題上寧左勿右。安全生產兩周年無事故實現后，它只能是個加油站，而不是終點站，是新的起點！

在新的一年里，我們選煤廠決心在公司和領導的正確帶領下認真發揚成績克服困難，仍然在嚴管理上多做文章下狠功夫，不斷提升員工們的安全思想意識和自主保安能力素質，決心再創一個安全年、兩個安全年，年年都安全生產無事故。

二零一零年一月十四日

第二篇：二零零九年安全工作總結

二零零九年安全工作總結

二零零九年的安全工作在各級領導的高度重視和正確領導下，經過各有關部門和廣大職工的積極努力，取得了顯著的成效。實現了安全事故“四個為零”（工傷事故為零、火災事故為零、重大設備事故為零、重大交通事故為零）的總體目標。提高了安全生產的總體水平，實現了公司安全、穩定、持續的發展。主要做了以下幾方面的工作：

一、完善了目標責任制。

年初，公司與各部部長、車間主任簽訂了安全生產責任書；車間主任與班組長、工人簽訂了安全生產責任書，各種責任書共計126份。根據公司的統一部署，將責任指標層層分解，量化指標，責任到人，逐級落實。同時，強化了部門安全主體責任，突出各部門一把手負總責，分管領導負具體責任，一級抓一級，一級對一級負責，做到了齊抓共管。

二、加強安全教育，加大安全技術培訓力度。

隨著四車間的啟動，所需工人的增加，對新招工人分期分批的進行了“三級教育”，經考核合格，持證上崗的共計95人，同時，對8名無證的特崗工人，公司保送到保定市安監局技術培訓中心學習，取得技術資質證。

三、積極開展“安全生產月”活動。

根據上級的安排部署，公司于2009年6月份開展了“安全生產月”活動。通過宣傳專欄大力宣傳法律法規和各種安全知識，同時，在廠區懸掛宣傳標語，營造“人人關注安全，人人要安全”的濃郁氛圍。

四、扎實做好夏季防暑降溫工作。

對電解車間溫度高、濕度大的特點，采取了積極有效地防暑降溫措施：一是按規定的標準，將防暑用品白糖、茶、防暑藥物，發放到車間，責成一名副主任負責管理；二是配備了30℃以下的 1

休息室，并且增加休息時間和頻次；三是加強高溫預警，確保各類信息及時通暢。

五、開展防火安全工作。

一是由化驗室對危險化學品進行分類存放，使用時嚴格按照操作規程；二是要求食堂工作人員使用液化氣與爐灶隔間存放，使用后擰緊閥門。三是及時清理廢棄包裝物和可燃物品；四是對人員密集場所如辦公室、車間、食堂、會議室等出口處明確標上“安全出口”、“安全通道”；五是定期檢查滅火器具情況；六是加強對滅火知識、火災初期人員疏散等知識的培訓學習；七是進行滅火實戰演練活動。

六、抓好食品安全。

一是對食堂工作人員定期進行身體檢查，堵塞了人員傳染的渠道；二是做好夏季滅蚊蠅工作，避免疾病傳播；三是不吃變質的飯菜，嚴防食品中毒事故，保證了飲食衛生和安全。

七、加強車輛安全管理。

一是要求兼專職司機和私家車司機向公司遞交了安全行車保證書；二是按車輛“三檢”制度的要求，對通勤車和行政用車定期檢查，嚴禁車輛帶病上路；三是定期組織駕駛員學習有關文件和交通法規；四是每月召開一次行車例會，通報行車情況。

八、加強對外用工的日常管理，并始終將其納入安全管理序列。一是用工單位與外施工單位簽訂了安全責任書，明確了安全責任與考核；二是外施工單位每人交納200元的安全抵押金，竣工后撤出時，無安全事故發生，押金退回；三是要求施工單位堅持每月安全報表制度，隨時掌握和監控施工人員的變化和安全動態。

九、組織安全檢查，加大考核力度。

一是公司制定下發了《關于開展安全生產、勞動紀律、文明衛生檢查工作的實施方案（試行）》。二是各車間和生產部門落實了日查、夜查、聯查制度，并做到了自查自糾；三是安全工作領

導小組加大了檢查力度，每次檢查有計劃、有記錄、有整改、有考核、有效果；四是量化檢查內容，提高了檢查的可操作性；五是對元旦、春節、“兩會”、“五一”、國慶、中秋節等重大節日和政治敏感期的檢查力度，確保節日期間安全無事故；六是檢查結果與獎金和政績掛鉤，當月兌現，年終總評。通過一年來的檢查，開除一名員工，發20份通報，糾正違章作業50多次。

存在的問題：

2009年雖然實現了安全事故“四個為零”的目標，但通過各種檢查發現，個別部門仍在管理上、基礎上、工作上還存在著差距，具體表現在以下幾個方面：一是現場安全護欄的門、鏈不關、不掛的現象較多；二是員工行為標準執行力度不夠；三是勞動保護用品穿戴不規范。

上述問題，有的雖然當場進行批評糾正，并對個別單位和人員進行了處罰，但違章、違規現象仍然時有發生。究其原因，主要是個別單位安全主體責任的落實不到位，尤其單位領導對安全生產工作的重視程度不夠，在基礎工作上抓的不實、不細。

在今后的工作中，我們要搞好安全教育工作，進一步整改隱患，開展打擊違規違法行為，提升公司的安全管理水平。

第三篇：二零零九年個人工作總結

二零零九年個人工作總結

轉眼工作一年了。這一年是我個人工作生活，收獲頗豐。現將我這一年來的學習工作情況總結如下：

一、自覺加強學習，提高個人素質

首先，我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己學習與工作相關的知識。使自己 知識儲備和層次得到了提高。增強了對工作的了解和熱愛；通過學習新的知識增強了對工作處理能力，為我更好的投入工作打下了良好基礎

二、踏實肯干，努力完成好各項工作

在科室工作的一年中，完成科室下達的各項日常工作，在這一年里墓碑排版刻字共完成了551支碑面刻字，107支碑陰刻字，7支蓋板刻字，牌位11個。實現零失誤的工作效率。這也是與科室同事的密切配合是分不開的。

在清明過后中利用原有的不銹鋼電動門，制作各種提示牌、指示牌極為客戶提供方便，又為公司節約開支，完善我們園區的服務措施。

在園區領導的支持下，我利用自身的技術在園區工作閑時，統一購買拖拉機配件將拖拉機的發動機，與轉向系統進行全面維修，加強車輛的保養。確保忙時不出現車輛故障。保障節假期間的車輛使用。

零九年清明后園區進行了電子圍欄的改造，我與同事邵守滿共同監督施工工作。在電子圍欄原有基礎上，不斷查找出缺陷并進行改造使其不斷的完善。這在零九年的農歷十一的鬼節中得到驗證，我們園區的治安得到很大改善，減少了客戶的投訴。

在這一年中積極的參加公司組織的禮儀服務工作地學習，成功的接待大小六次禮儀服務，使公司服務項目進入多元化。同時也大大提高我們的創新意識。這些成績的取得是與張總與公司的各級領導的支持是分不開的。是他們給了我們展示自己的機會。

這段時間我也發現一些新的問題，對此也有一定的想法。譬如；隨著老區墓碑更新，舊碑材料的處理。石材是不可再生資源如何能將其再次利用方面。還有山上的信號線桿防雷處理方面的一些問題

在新的一年里，我會向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的水平和能力。做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。繼續提高自身修養，強化為工作服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的工作人員。

售后服務科：白振全

二零一零年一月十日

隨正勛

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第四篇：二零零九年運輸隊工作總結

二零零九年運輸隊工作總結

時光荏苒，轉眼間2009年很快就要過去了，總結這一年前十個月的工作，內心不禁感慨萬千，我對在礦領導的正確領導下，全隊上下齊心協力、精誠團結、努力工作用辛勤的汗水換來了豐碩的果實。截至十月底我隊運輸土巖總量4094.2518立米，僅10月份運輸土巖總量433.6291萬立米創下1-10月份單月運輸的好成績，1-10月份我隊安全工作形勢喜人，未出現列級事故，相應的經營指標也基本實現。我們有信心在09年最后的50多天里的時間里，順利圓滿的完成框里下達的各項生產經營指標為明年的擴大生產奠定堅實的基礎。

一.運輸隊管理上的特點：

人員眾多，目前我隊現有在籍職工233人，人員管理難度相對較大。設備多，目前我對現有MT5500重型卡車37臺，MT4400卡車18臺，人員與設備多數為倒班作業，而且為單人單機操作設備，勞動強度大易疲勞，再加上坑下作業范圍廣道路交叉嚴重車流量大，發生事故的幾率相對較高。盡管困難相對較多，但我隊管理人員在困難面前沒有退縮，迎難而上經過這段時間的不斷努力，結合我隊管理上的特點，我們總結出了一整套行之有效的管理辦法，來提升我隊的管理水平。二.生產經營方面：

2009年我隊的運輸任務非常艱巨，由于我隊設備多，相應的駕駛人員不足，設備的原有缺陷較多造成出動率不高，運距較遠，再加上部分司機的操作水平相對較差，這樣我隊的運輸能力明顯不足，面對這些困難我們沒有退縮，為了順利完成全年的運輸任務，在年初我隊的各級管理人員積極想辦法，同時廣泛爭取職工的寶貴意見，集思廣益、定措施、拿方案采取切實可行的辦法并受到顯著的成效。1.年初礦里下達的任務指標為運輸剝離土石方總量4900萬立米。截止到10月底我隊實際完成4094.25183萬立米，綜合運距3.714公里，折和運輸量為15206.0512萬立米*公里（其中：MT5500卡車累計完成運輸總量3148.6654萬立米，綜合運距3.714公里，折合運輸量為11694.1433萬立米*公里，MT4400卡車累計完成運輸總量為945.5864萬立米，綜合運距3.714公里，折合運輸量為3511.9079萬立米*公里）完成年計劃的運輸量的86%，在剩下的這段時間里，我們非常有把握完成年計劃的運輸量，并努力超額完成。2.“五型企業”建設方面：

⑴.質量效益型，我隊在年初定指標確定任務量，并將每個月計劃完成的任務量下達到各班組，并在月底確認各班組的任務完成情況、完成百分比、單位成本可控成本和工程質量并對以上各項指標進行月考核和季度考核。⑵.本質安全型，加大“本質安全型”指標體系對職工收入的調控能力，安全管理要逐級考核到班組和職工的日常生產過程中去，全面提升職工的安全生產意識，并制定了“安全工資考核細則”根據安全事故級別制定處罰辦法

⑶.資源節約型，在運輸隊資源消耗主要有柴油和輪胎兩大塊，首先是提高駕駛員的主人翁責任感愛崗敬業，提高駕駛員的操作水平，建議檢修與廠家對卡車存在的缺陷進行改造增加出動率從而有效的的提高生產效率降低成本。

⑷.科技創新型，我隊積極的鼓勵廣大職工對如何提高單車產量確保安全，并在這兩個前提下減少燃油和輪胎的損耗上想辦法搞創新并已經制定了一些行之有效的辦法和措施。

⑸.和諧發展型，職工是企業的細胞是貫徹落實各項部署的切入點和落腳點，在班組中積極推進企業文化建設，在隊領導班子和黨員中積極促進黨風廉政建設，構建和諧班組和諧黨支部，隊領導對困難職工能做到心中有數并給與最大的幫助。

積極探索具有鮮明特點的創建之路，開展不同形式的創建活動，把工作統一到“五型企業”建設上來，樹立典型將工作重心下移，在隊里樹立“五型企業”建設先進班組，樹立示范性和導向性，充分發揮典型引路的作用，以點帶面開拓“五型企業”建設新局面。三.“雙增雙節”活動：

為了響應集團公司“雙增雙節”活動的安排，我隊干部職工積極配合，在現實生產中主要做了以下兩方面工作。

1.我隊的資源消耗主要體現在柴油和輪胎兩大塊，柴油方面，09年計劃目標單車柴油消耗為0.2276公斤/立米*公里，全年計劃用油4400萬公斤，09年1-10月份實際完成單車柴油消耗為0.213公斤/立米*公里，1-10月份累計實際消耗柴油32.368.757公斤，以10月份實際消耗柴油3.023.400公斤為依據，全年實際耗油量將低于年計劃目標。

輪胎方面，09年年初制定的計劃輪胎損耗為180條，由于年初定計劃時，沒有合理的依據可循，再加上由于輪胎質量、采場、排場和坑下道路的質量問題、電鏟裝車時出現的超載偏載、駕駛員野蠻操作設備等諸多因素影響，致使今年的輪胎損耗不容樂觀。1-10月份輪胎實際損耗為205條，以高出計劃目標，我隊將在未來的1個多月的時間，努力強化駕駛員的駕駛技能，及時的和礦調、采掘隊、工務隊、檢修中心溝通，嚴禁超載偏載，及時處理卡車掉下的石塊，做好采場、排場、道路的維護工作確保卡車在良好的狀態下運行，在年底盡最大努力將全年輪胎損耗控制在210條以內。四.班組建設：

我隊在班組建設上，以“創建學習型班組、爭當知識型員工”為重要內容，為職工樹立一個務實的學習理念，幫助職工制定一個既積極進取又務求實效的學習計劃提高職工的學習興趣和積極性，勾畫學習遠景搭建團隊學習的大平臺，突出立足崗位進行改善、提高創新的主題，在班組管理上實行民主管理和人性化管理，加強班組成員間的溝通、互動，讓大家可以暢所欲言的進行情感溝通和思想交流，創造一個和諧從滿愛意的氛圍。五.全面質量標準化：

為了扎實推進公司“五型企業”建設，進一步提高我礦生產經營管理水平，根據《哈爾烏素露天煤礦全面質量標準化管理實施辦法》結合我隊實際，做好運輸隊全面質量標準化工作實現全面質量標準化工作的動態達標，考核內容包括班組的基礎管理、班組全面質量標準化管理、班組經濟核算工作、班組民主管理、班組的黨群工作。通過以上考核內容由隊里對各班組進行日常考核和定期考核，積極促進運輸隊全面質量標準化進程。

六.安全文明生產和本安體系建設：

運輸隊主要負責單斗卡車系統的剝離物運輸，為了構建“本質安全管理體系”，運輸隊積極組織職工將各崗位的主要危險源及防范措施在本班組內，組織員工進行了廣泛深入的研討。通過研討運輸隊共有24項工作任務，40道工序,通過對各類風險進行排序，24項工作任務中有重大風險任務6項、中等風險任務9項、一般風險任務7項、低風險任務2項。其中共有危險源148個，人的方面116個、機器設備方面12個，環境方面20個。

運輸隊要求每位員工將崗位的主要危險源及防范措施熟悉掌握，并每人抄寫一份；利用班前會對崗位危險源及防范措施進行逐條的認真學習，并對員工進行抽查，對態度不端正的職工進行了批評教育；充分調動了廣大職工的積極性和主動性。通過組織全體員工對服務過程中的危險源進行辨識和評價，認定、量化風險，制定了《運輸隊風險評估表》和《運輸隊風險管理標準及管理措施》，并于6月10制定完成了《運輸隊風險管理小手冊》和《運輸隊各主要工種風險管理小手冊》，為我礦實施“本質安全管理體系”夯實了基礎。七.節能減排：

為了實現公司提出的節能減排工作目標，確保公司快速、健康可持續性發展，依據我礦節能減排工作的管理精神，促進能源合理利用，不斷提高能源的利用率，在年初我隊建立了節能減排領導小組，制定運輸隊的能源管理制度，開展運輸隊的節能減排的宣傳教育培訓工作，領導小組負責制定運輸隊節能減排的計劃和節能減排工作的日常管理工作，將礦下達的考核指標分解到各班組定期自檢，建立健全運輸隊節能減排原始記錄，實時統計能耗情況，建立健全節能減排獎懲制度，適時發明創造、挖潛更新、技術創新等，工作中取得突出成績的班組和個人給與獎勵，對未完成節能指標班組的班組長給與一定的經濟處罰，以穩步推進我隊及我礦節能減排工作的發展。八.黨建工作：

2009年運輸隊黨支部以安全生產為中心，積極開展黨建工作，我隊領導班子成員帶頭學習，以提高黨員的政治素質為目的，提高黨性認識，積極開展黨風廉政建設，在我隊職工中樹立極好的威信，隊領導班子成員堅持每天下現場，了解現場生產管理情況、安全情況、作業條件和作業環境，積極關心困難職工的生活，解決職工生活中的實際困難，積極開展常務公開工作增加透明度，積極開展利于職工身心健康的文體活動。

09年我隊在開展學習實踐科學發展觀活動中著重“把握好、貫徹好、落實好”，堅持解放思想突出實踐特色，貫徹群眾路線正面教育為主的原則，在深入學習實踐活動中堅持學習更加注重聯系實際、教育更加注重推動實踐、整改更加注重解決突出問題、活動更加注重職工群眾的參與，開展好學習調研，獻計獻策、雙增雙節。

在09年下半年開展的“再認識、再學習、再實踐”科學發展觀活動期間，黨員和積極分子著重學習研究張喜武董事長在2009年4月17日黨課上的輔導報告，2009年7月13日學習實踐科學發展觀活動總結暨開展“再認識、再學習、再實踐”科學發展觀，并開展了一系列相應的活動。九.新聞宣傳和精神文明建設：

為了進一步做好我隊的新聞宣傳工作，加強對我隊新聞宣傳工作的管理，是新聞宣傳更好地為我隊的安全生產服務，我隊的新聞宣傳工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持宣傳身邊的真人、實事，精心策劃、統籌兼顧的運作理念。

09年我隊的精神文明建設堅持學習實踐科學發展觀，加強組織領導、加強思想道德建設，積極開展精神文明創建活動，從我隊的實際出發，以改革創新的精神，解放思想、勇于探索、大膽實踐以各種方式豐富活動內容，營造活動氛圍，切實的取得實效。十.工會和共青團工作：

為了促進我礦的安全生產，我隊在09年繼續深入發揮群監員、青安崗員的工作能力，并與每位群監員、青安崗員簽訂目標管理責任狀，建立運輸隊群建網絡，使群監員、青安崗員積極協助班組長搞好班組內的工作，制止“三違”現象避免事故發生，09年我隊繼續發揮協管員的優勢作用，并開展了“職工家屬隨車體驗活動”為我隊的安全生產筑起了第二道防線。

存在的問題2010年工作思路：

09年我隊安全工作嚴抓細管，全體職工齊心協力取得了一定的成績，但我隊也出現了幾起不如人意的小事故，說明我隊的安全工作還存在不足和差距主要表現在，職工素質還需進一步提高，部分職工操作技能差、安全意識淡薄，工作中仍有“三違”現象發生，班前不進行良好休息、班中精神狀態不好，容易出事故。管理人員的業務素質、業務能力組織協調能力還有待進一步提高。

2010年的生產任務將會更加繁重為了完成我礦的生產目標我們會一如既往的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”這一方針政策，把安全工作的重點放在現場管理上，加大安全監察力度，加強重點部位的管理，狠抓“三違”，鞏固成功經驗、找出不足，總之有礦領導的大力支持，我們有信心、有決心在今后的安全生產中采取有效措施控制事故提高產量。

在新的一年同樣有一些困難需要礦里的支持，隨著明年生產任務的加大，我隊需要再配4輛指揮車和兩輛潤滑油脂車，需要礦里協調解決檢修夜間修車不及時，出現小毛病就往回調車，這無形中就加了我隊的運營成本，希望加強坑下采場、排場及道路的及時維護，減緩上坡坡度，強化電鏟司機的操作水平不要再出現砸車、超載、偏載等現象。以上幾點困難希望礦領導予以考慮。

轉眼間新年將至，回顧2009年我隊前10個月的工作，有成功的喜悅，也有失敗的苦澀和經驗教訓，在新的一年來臨之際，我們全隊干部職工將以飽滿的熱情和昂揚的斗志，總結經驗鞏固成績、精誠合作開拓創新、求真務實不斷進取繼續續寫我礦運輸工作的宏偉篇章。

哈礦運輸隊 2009年11月20日

第五篇：二零零九工作總結

凱樂國際城一期工程

2009工作總結

凱樂國際城一期工程2009

工

作

總

結

我代表“凱樂國際城一期工程”項目部向公司領導匯報2009項目工作情況，請公司領導審閱并給予批評指正。

一、凱樂國際城一期工程是一個很特殊的項目。其一，體量大，10萬㎡之多；其二，超高層，地上總高度103.6m；其三，新環境，首次入湘施工；其四，管理新，首次采用“戰略合作”模式。這些主要特點就像一個個障礙，共同形成了對項目管理工作的挑戰，不時出現的新情況，也時刻顛覆著我們既有的傳統管理理念。我們公司首批管理人員自2009年6月份進入長沙，7月份介入工地現場管理，半年的時間里工程進展總體順利，安全受控、質量受控、進度受控。本項目部管理人員團結合作，認真學習，刻苦實踐，在公司老總的指導下，同志們迅速進入狀態，各項工作均取得了比較滿意的成績。

二、項目部全體人員認真貫徹落實公司的“健康、學習”主題，項目團隊建設取得了不俗的業績。例如：張軍同志參加了全國統一成人高考，成績優秀，升入本科院校學習。李秀玉同志——資料員——認真學習建筑知識和CAD計算機輔助制圖技術，現在不但能識圖、參與鋼筋工程隱蔽驗收，還可以繪制建筑圖紙。胡桂友同志——專職安全員——在繁重的工作之余刻苦學習計算機技術，現在已經能夠熟練使用OFFICE辦公軟件。劉衛斌同志用一切可用的時間學習建筑專業技術，考取了《建筑工長》等專業證書，目前正在結合其計算機專業高材生的特點為我們公司開發施工軟件。其他同志也都針對自身特

凱樂國際城一期工程

2009工作總結

點，敢于挑戰自我，戰勝自我，學習和豐富了自己的專業技能和管理能力。于此同時，管理人員還都基本上戒了煙。可以說，整個項目團隊的管理水平和健康狀態都有了極大地提高，為公司的發展積累了比較深厚的軟實力。同時，積極向上、健康樂觀的團隊精神也在本項目各參建單位面前為公司形象加了分、爭了光。

三、適應環境，深入探索和實踐新型建設工程管理模式——戰略合作模式。由武總和朱董事長共同締造的“戰略合作”模式，首度應用于凱樂國際城一期工程，對于項目全體人員來講都是個新事物。人們習慣于自行組織施工條件下的傳統管理體系，突然的變化很難適應、很難理解。大家深入剖析，認真總結，逐漸探索出了一條以“服務”為核心的新型項目管理路子，相應調整了我們的工作方式、方法，形成了一套系統的、完整的崗位工作新范式。隨著對“戰略合作”模式的深入解讀，我們慢慢地體會到了該模式的深刻內涵和偉大的現實意義，由此更加感受到了老總們卓越的見識和超群的創造力！

四、認真學習本地先進的施工技術和管理技術。凱樂國際城一期工程對于本項目部所有管理人員而言有很多 凱樂國際城一期工程

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地的“小毛病”——質量缺陷問題，我們卻很陌生，基于對工程的深刻理解和謹慎求索，最終掌握了本地工程施工的普遍性和特殊性，為日后的工程施工奠定了基礎。

五、團結協作，建立廣泛的共贏關系網絡。按照公司“爭取二期”的指導思想，我們一方面積極團結甲方、監理等參施單位，另一方面與建委質檢站、安監站等社會職能部門進行了良好溝通，為承攬凱樂集團的后續工程以及在長沙開展獨立地組織施工奠定了扎實基礎。我們很多管理人員與甲方、監理的管理人員建立了深厚的個人感情，這對于日后的項目合作而言無疑是優質的人脈資源。依目前的現狀來看，我們的“溝通管理”工作做得比較好。我們會繼續謹慎地把握、積極主動地將溝通管理工作做為重點工作開展下去，以“凱樂國際城一期工程”為契機，在公司老總的正確指引下，在美麗的三湘大地開創出一個新的“根據地”。

總之，項目部全體管理人員在以“健康、學習”的理念，團結拼搏，銳意進取，與時俱進，在凱樂國際城一期工程施工管理過程中，學到了知識，增長了才干，為公司的又快又好發展注入了活力。同時，同志們也都更加敬業愛崗，以為公司增光為榮，以公司為榮，以中集人這個美好的名稱而自豪！當然，我們項目部還存在著經驗少、戰斗力弱等有待提高的地方，但是，我們有信心、有能力在公司溫暖的大家庭里，一步步走向成熟，為公司做出更大貢獻！

謝謝公司老總對本項目部的巨大支持和幫助！

報告人：曹暉 2010-1-26