第一篇：我進入工務段之后工作體會

蓮山 課件 w ww.5 Y

K J.CO

M 4

我進入工務段之后工作體會

記得我第一次進入豐臺工務段重點維修車間的時候，雖然周圍都是不認識的人，但是他們都很熱情地接待了我們幾個剛剛入路的“小白”，并且由工長親自領我們進了我們住的房間，分發了工作需要的手套、馬甲等工具。在第一天工作的時候，我們經驗不足，拿搗固機都不會拿，那機器又是50多斤起，累得自己一直大喘氣，工作效率還很低。最后還是由那些老職工伸出了援助之手，收工時扛機器的扛機器，提油筒的提油筒，我們只是拿幾把叉子就行了。

在那之后，我們又多次跟著工長、各位老深入工作現場，每次我們這些新人都得到了充分的照顧，技術比較熟的老前輩不厭其煩地教授我們，各種工具的注意事項、使用方法、用力技巧等等都毫無保留地傳授給了我們。我們也從剛開始拿個搗固機也要挪半天，到現在學會使用道尺測量鋼軌是否平衡；從剛入路時什么規章都不知道，到現在人手一本《工務系統線路組必知規章》；從不認識任何人，到現在能熟悉地向自己的師傅打招呼……

進入工務段的我們，隨著工作次數的增多，各種業務都在漸漸地熟悉。和那些比我們早進入的老前輩們打招呼，也讓我們慢慢融入了這個群體。雖然在別人看起來，工務段干活又臟又累，里面的每個人基本上都是大老粗，形象和穿著整齊的年輕女列車員相差甚遠，但是通過一起干活，直接的身體力行，也讓我們更快地融洽了彼此之間的關系，真正體驗到了勞動的者的幸福。而且長長的路軌里融入了他們的汗水與辛勞，黝黑的面容上也體現了線路工的情感和交融，正所謂“塞翁失馬、焉知非福”啊！

第2篇

奇峰塔組道岔之我見

在6月份的時候，我們開始了新一輪的進山工作。第一站是紫荊關，我在搬行李的時候，還在想象是不是像電視中那樣“在大山之中，一群工人揮汗如雨，把原本沒有道路的山體改造成適合列車通行的鐵道，而且住的地方頂多就是帳篷”。到了目的地之后我才發現，原來是一棟半廢棄的二層樓房。雖然破是破了點，不過樓內地面什么的基本還算完好，院內還種有玉米，而且二樓最中間的大房間外還有個天臺，略微打掃整理之后，我們就在這棟樓里暫時住下了……

第二天，我們坐上單位班車，來到了施工地點的山腳下，踩著類似鵝卵石的石質路面走了大約十幾分鐘，就來到了一個隧道口附近。本來，我以為會像以前那樣，拿著搗固機進行搗固工作，但是工長他們卻讓我們拿起一些以前沒用過的，功能類似于擰大螺絲的工具，對著幾十個排列起來的混凝土軌枕，和放在上面的幾根鋼軌進行組裝道岔工作。別看平時坐火車時，最多就是見鐵路上有一些奇型組件，把鐵軌固定起來，應該沒什么難度。不過親自干起來之后，我才發現我錯了，各種型號的橡膠皮墊的對號、固定夾板的安放、大小螺絲的緊固等都要一一核對，鋼軌和混凝土軌枕組裝的精度精確到了毫米級別。整個道岔組裝起來之后，雖然外表看上去沒什么特別的，和其它鐵路道岔一模一樣，不過我才體會到了基礎的重要性，如果不是如此細致地工作要求，以噸為單位的列車也不可能天天安全地跑在全國各個鐵路線路上。雖然我們的工作不起眼，遠沒有在大車站工作那么風光，但是許許多多和我們一樣的工務段工人們，卻是列車安全運行最堅定的保障者。工務段的工人們犧牲了自己的形象，換來了更多的人順利地通行……

去淶源的第一天

在紫荊關工作了半個多月之后，我們結束了那里的工作，轉而搬到了淶源縣北屯。剛剛搬地方的時候，班車一連經過了好幾個山洞隧道。真的難以想象，在那么大的山體里，許多人連挖好多天，把原本需要徒步艱難行走的山道變成了平坦的公路、鐵路，讓人與人之間的相互交流變得更加方便。或許，就是因為交通的逾加便利，才使得地球在人的感覺中變得越來越小吧！

經過1個多小時的行程之后，我們進入了進山工作地點的第二站：淶源縣北屯發電廠，在接近門口的一棟舊樓里住下。剛剛進入的時候，那棟樓因為年久失修，積滿了灰塵，我們就揮動掃把、拖把、抹布等清潔工具，進行了大掃除。之后又把生活用電接進來，讓每個房間都起碼有1個電插座，保障了工人們的基本用電和住房條件。

在這期間，工班長們率先帶頭，先是提前和電廠相關負責人談好租房條件，讓我們一去就能收拾房間；再是在收拾完房間之后，又給我們分發了紗窗布，使個別窗戶玻璃缺損的房間也能正常住人；三是利用空余房間，在房間內拴上一根2、3毫米直徑的鐵絲，做成晾衣房，讓我們晾衣服時不用擔心萬一下雨把衣服再淋一遍。如此一來，我們在這棟樓里的“改造”就算暫時告一段落了。

“住房改造”完成之后，我們全體休息，我就坐公交車去了淶源縣城。剛下車時，我還以為在趕集，數不清地小攤將道路兩旁占了個嚴實，一座名為“涼城”的門樓高高地聳立在集市口，許多汽車摩托進進出出，集市旁邊還有個小公園，可以供游人乘涼和放松心情。再往里走，還有兩個規模較大的眼鏡店，有一個農村信用社，甚至還有一家“海瀾之家”，其它的小店更是數不勝數，我就以趕集的心態逛了2個小時，買了一些水果回去了。

到了晚上，工班長還給我們開會，讓我們調整心情，用更飽滿地工作熱情完成接下來的工作任務，我們經過了紫荊關那里半個月的適應期之后，也對今后的工作充滿了信心和目標，有了領導的支持和鼓勵，激發了我們的工作熱情，使我們的干勁更足了

蓮山 課件 w ww.5 Y

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第二篇：我進入工務段之后工作體會

我進入工務段之后工作體會

記得我第一次進入豐臺工務段重點維修車間的時候，雖然周圍都是不認識的人，但是他們都很熱情地接待了我們幾個剛剛入路的“小白”，并且由工長親自領我們進了我們住的房間，分發了工作需要的手套、馬甲等工具。在第一天工作的時候，我們經驗不足，拿搗固機都不會拿，那機器又是50多斤起，累得自己一直大喘氣，工作效率還很低。最后還是由那些老職工伸出了援助之手，收工時扛機器的扛機器，提油筒的提油筒，我們只是拿幾把叉子就行了。

在那之后，我們又多次跟著工長、各位老深入工作現場，每次我們這些新人都得到了充分的照顧，技術比較熟的老前輩不厭其煩地教授我們，各種工具的注意事項、使用方法、用力技巧等等都毫無保留地傳授給了我們。我們也從剛開始拿個搗固機也要挪半天，到現在學會使用道尺測量鋼軌是否平衡；從剛入路時什么規章都不知道，到現在人手一本《工務系統線路組必知規章》；從不認識任何人，到現在能熟悉地向自己的師傅打招呼??

進入工務段的我們，隨著工作次數的增多，各種業務都在漸漸地熟悉。和那些比我們早進入的老前輩們打招呼，也讓我們慢慢融入了這個群體。雖然在別人看起來，工務段干活又臟又累，里面的每個人基本上都是大老粗，形象和穿著整齊的年輕女列車員相差甚遠，但是通過一起干活，直接的身體力行，也讓我們更快地融洽了彼此之間的關系，真正體驗到了勞動的者的幸福。而且長長的路軌里融入了他們的汗水與辛勞，黝黑的面容上也體現了線路工的情感和交融，正所謂“塞翁失馬、焉知非福”啊！

第2篇

奇峰塔組道岔之我見

在6月份的時候，我們開始了新一輪的進山工作。第一站是紫荊關，我在搬行李的時候，還在想象是不是像電視中那樣“在大山之中，一群工人揮汗如雨，把原本沒有道路的山體改造成適合列車通行的鐵道，而且住的地方頂多就是帳篷”。到了目的地之后我才發現，原來是一棟半廢棄的二層樓房。雖然破是破了點，不過樓內地面什么的基本還算完好，院內還種有玉米，而且二樓最中間的大房間外還有個天臺，略微打掃整理之后，我們就在這棟樓里暫時住下了??

第二天，我們坐上單位班車，來到了施工地點的山腳下，踩著類似鵝卵石的石質路面走了大約十幾分鐘，就來到了一個隧道口附近。本來，我以為會像以前那樣，拿著搗固機進行搗固工作，但是工長他們卻讓我們拿起一些以前沒用過的，功能類似于擰大螺絲的工具，對著幾十個排列起來的混凝土軌枕，和放在上面的幾根鋼軌進行組裝道岔工作。別看平時坐火車時，最多就是見鐵路上有一些奇型組件，把鐵軌固定起來，應該沒什么難度。不過親自干起來之后，我才發現我錯了，各種型號的橡膠皮墊的對號、固定夾板的安放、大小螺絲的緊固等都要一一核對，鋼軌和混凝土軌枕組裝的精度精確到了毫米級別。整個道岔組裝起來之后，雖然外表看上去沒什么特別的，和其它鐵路道岔一模一樣，不過我才體會到了基礎的重要性，如果不是如此細致地工作要求，以噸為單位的列車也不可能天天安全地跑在全國各個鐵路線路上。雖然我們的工作不起眼，遠沒有在大車站工作那么風光，但是許許多多和我們一樣的工務段工人們，卻是列車安全運行最堅定的保障者。工務段的工人們犧牲了自己的形象，換來了更多的人順利地通行??

去淶源的第一天

在紫荊關工作了半個多月之后，我們結束了那里的工作，轉而搬到了淶源縣北屯。剛剛搬地方的時候，班車一連經過了好幾個山洞隧道。真的難以想象，在那么大的山體里，許多人連挖好多天，把原本需要徒步艱難行走的山道變成了平坦的公路、鐵路，讓人與人之間的相互交流變得更加方便。或許，就是因為交通的逾加便利，才使得地球在人的感覺中變得越來越小吧！

經過1個多小時的行程之后，我們進入了進山工作地點的第二站：淶源縣北屯發電廠，在接近門口的一棟舊樓里住下。剛剛進入的時候，那棟樓因為年久失修，積滿了灰塵，我們就揮動掃把、拖把、抹布等清潔工具，進行了大掃除。之后又把生活用電接進來，讓每個房間都起碼有1個電插座，保障了工人們的基本用電和住房條件。

在這期間，工班長們率先帶頭，先是提前和電廠相關負責人談好租房條件，讓我們一去就能收拾房間；再是在收拾完房間之后，又給我們分發了紗窗布，使個別窗戶玻璃缺損的房間也能正常住人；三是利用空余房間，在房間內拴上一根2、3毫米直徑的鐵絲，做成晾衣房，讓我們晾衣服時不用擔心萬一下雨把衣服再淋一遍。如此一來，我們在這棟樓里的“改造”就算暫時告一段落了。

“住房改造”完成之后，我們全體休息，我就坐公交車去了淶源縣城。剛下車時，我還以為在趕集，數不清地小攤將道路兩旁占了個嚴實，一座名為“涼城”的門樓高高地聳立在集市口，許多汽車摩托進進出出，集市旁邊還有個小公園，可以供游人乘涼和放松心情。再往里走，還有兩個規模較大的眼鏡店，有一個農村信用社，甚至還有一家“海瀾之家”，其它的小店更是數不勝數，我就以趕集的心態逛了2個小時，買了一些水果回去了。

第三篇：進入公司工作體會

歲末年初，回想自己離開校園步入社會的這一年，有過很多讓自己難忘的瞬間，其中來到——五龍福園的這段工作經歷更是記憶深刻。從我進入公司到工作部門的調整，再到成為部門負責人的這一過程，時間不算太長經歷卻不同，其中的喜怒哀樂對我來說都是很難得的收獲。首先感謝支持、幫助我的領導、同事。但是更要感謝一直信任、鼓勵我成長的領導們，當我選擇了長安五龍福園的同時，感謝你們也選擇了我，并且給予我良好的發展、發揮空間。也是你們的信任、支持與理解，使我有勇氣承擔一個部門的工作。

從公司的組建到現在，已經歷時將近五個月的時間，作為公司的一名行政人員，在此期間經歷的更多的是關于公司架構調整、規章制度的制定與修改，以及到目前各規章制度的出臺。“沒有規矩不成方圓”是一句老生常談的話，但可見他的含義又是顯而易見的。

是的，制度還是要不斷完善、修訂的，而不是一成不變的，就是因為制度的目的所在。我們也多次提到制度的根本目的是用來服務于人，而不是制約人的。那么，制定合法的、合理的、有效的、人性化的制度就是企業必須要考慮的關鍵，使我們的制度有法可依，不論是從社會的角度，還是員工個人的立場，以及公司的利益方面，公司制定的制度都要站的注腳，經得起各方面的評激，得到各方多數人正確的理解與認可。

在整理修改公司各項規章制度的同時，我們也在圍繞制度進行著各項工作事務，制度是維護公司各環節的各項工作有序進行，有效協調發展的重要依據，是制度讓活動在企業里的每個人有章可循。因為我們都知道人是一個特殊的群體，在每個集體就要每個有不同的思維方式、做事方式的人有一個統一的規程，依照正確的制度和規章安排、完成工作，能夠相互之間協調從事。如果沒有制度，各人都隨意發揮，到每一級、每一環節沒有制度約束，誰想怎樣就怎樣，我們的工作將沒法做，將會造成很多負面的影響，其中就會有沖突、矛盾，就連浪費都是必然發生的，是一件很可怕的事情。

制度還是我們提高工作效率的重要保證，在前面的工作中，我們是出現過一些工作的失誤，同時公司的各項工作也總有沒能按原計劃完成的情況出現，其實糾其原因很多就是因為我們的制度不夠過硬，相關的制度也并沒有執行，才導致計定的工作停歇。所以，首先制度是做好工作的前提，沒有合理完善的制度就不可能有效的去做其他工作，也會給公司的銷售經營再到戰略發展的制定與實施帶來一定的阻力。一個完整的企業，它的制度和經營方式是不可能，也不能相互脫節的，是相互緊扣、相互作用、相互影響的。其次，使員工按照正確的管理制度約束要求自己，提高自身的素質，按照規則做事。工作就是工作，只要按制度、流程來做事不帶任何個人主觀意愿，一切都能以公司的決策為主，程序也就是程序，不能講求其他特殊，該到什么環節就到什么環節。分工明確、責任到人，公司上下都照章辦事，相信我們的工作會大步前進，不斷創新的。

同時，各項制度的制定也是防患于未然的，雖然說是要一邊發現問題一邊解決問題，但是我們能就等待問題的出現嗎？不能，我們要通過各種事例和經驗，要先預知很多事情的很多問題所在，要掌握主動權，有應對各種問題的措施，以及抑制各種不良現象發生的作用。做企業和做人一樣，如果沒有原則，沒有事先的方向，一事無成、碌碌無為就會應驗了。其實，事情都是因果存在的，因為沒有預料就會有想不到的或好或不好的事情發生，因為沒有預料就會有想不到的結果出現，只要我們有很充分而正確的準備，相信不管是什么事情我們都會有效的解決，我們應該做有準備的人、有準備的企業。

人總是在發現問題的同時不斷解決問題，企業、公司也是如此，只有不斷發現問題、分析問題直到解決問題，再到總結經驗，才能更加完善我們的制度。所以，我們的制度同樣也是要不斷完善的，而且是要各方共同來完善的，因為問題要在不同部門的不同環節發現，也就是說公司的各項制度雖然是由行政財務管理中心辦公室出臺的，但是我們更需要各方領導、同事能夠以正確的方式提出寶貴意見建議，用有借鑒的建議和想法來完善我們的制度，完善我們的行政工作。有建議、有想法就請正面給我們提出，包括我們在工作中沒有注意或想到的問題，也才能使我們及時解決問題，以服務、協調好個部門的工作。公司是一個完整的家，雖然部門不同，但是大家為公司發展壯大而努力的目的是一樣的，也正所謂分工不分家。因此，我們也不怕承擔責任，也敢于改正錯誤，公司發展靠大家，我會拿出自己所有的精力來做好我們的工作。

第四篇：進入軍營的體會

進入軍營的體會

2011年9月19日

進入素質教育中心的營區，就意味著我們要進行嚴格的軍事訓練。

軍訓是一件很嚴肅的事情。同學們要聽從指揮，嚴守紀律，各方面都要嚴格要求自己。不但在思想上嚴格要求自己，還要在行動細節上力求做到做最好——自己滿意，教官滿意，周圍所有的人都滿意。軍訓了一天，我也覺得有點累了，腳都麻了。從軍訓的經歷中，我覺得軍訓就像一個裝有“甜酸苦辣”的瓶子。在軍訓過程中，真是歷盡千辛萬苦。在火辣辣的太陽照耀下，我們一動也不動，好像一蹲雕塑像似的。汗水濕透了我的頭發，全身衣服沒有一點兒干的地方，想擦汗都不可以。真是辛苦啊！但是苦中有樂。在訓練的時候，還可以組織一些娛樂活動，例如：唱歌、跳舞、講笑話等等，為軍訓增添了甜蜜的色彩。整個軍訓過程，我們都離不開集體活動。一個人做得不好，會影響集體的聲譽。因此，軍訓過程，不僅可以磨練我們的意志毅力，還可以培養我們的團隊的精神。可以說，軍訓是一舉多得哦！從這一天的軍訓中，我明白了很多道理。軍訓雖然挺辛苦，但是對我來說有很大的益處。不斷鍛煉了我的意志，還提升我的思想境界，訓練我生存的能力。我希望在以后的幾天里，會做得更好。我更加相信自己會堅持下去，磨練出最棒的“我”！

第五篇：工務段創先爭優工作小結

工務段創先爭優工

尊敬的車間領導、各位同事：

根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創先爭優工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。

工務段黨支部在開展創先爭優活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協調解決工作中出現的各類問題，創建和諧穩定的職工隊伍。

積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業務知識等。

通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好；通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的政治理論素質、工作業務水平；通過學習使每個黨員必須統籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。

在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故；保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心；保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執行標準化作業。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢？工務段每名黨員在創先爭優活動中是這樣踐行的。當設備發生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續奮戰，他們講黨性、講原則，聽從工段統一指揮，圓滿完成工作！

共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。

今后的工作中，我們需做到以下幾點：

一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執行單位的各項規章制度，做到科學民主決策

二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監督。

三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發揮模范帶頭作用的自覺性。

四、建立建全黨員安全責任區，形成基層黨組織安全生產保障網絡。

五、繼續深入開展“學規程、反違章、查隱患”活動。

六、結合車間職業健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛生死角，創造一個文明整潔的場所。確保2011年安全生產目標的實現。