第一篇：崗位責(zé)任制大檢查自查情況匯報

崗位責(zé)任制大檢查自查情況匯報

在我廠開展崗位責(zé)任制大檢查動員會后，車間及時組織了把班組長以上人員進(jìn)行了油田公司《關(guān)于開展二0一一年崗位責(zé)任制大檢查的通知》、機械廠《關(guān)于做好二0一一年崗位責(zé)任制大檢查迎檢準(zhǔn)備工作的通知》的學(xué)習(xí)和動員。成立了車間崗位責(zé)任制大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對車間各班安排部署了有關(guān)自查整改工作，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

1、在設(shè)備基礎(chǔ)資料方面，部分崗位的設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄填寫的內(nèi)容不全面，要求將運轉(zhuǎn)記錄上要求的保養(yǎng)、檢查、換油記錄等都填寫齊全。

2、因為計量站沒有鑒定壓力表的接頭，割縫管的壓力表到期沒鑒定，已經(jīng)向質(zhì)檢部說明了情況，希望盡快解決。

3、3號庫房物品擺放凌亂，盡快整改解決。

4、部分班組的學(xué)習(xí)記錄和安全活動記錄填寫不完整，按要求填寫完整。

第二篇：安全大檢查自查匯報

安全大檢查自查匯報

按照總公司、公司黨委6月21日關(guān)于認(rèn)真落實安全大檢查的動員會上工作要求，我對開年以來的工作進(jìn)行了全面回顧和梳理，從9個方面進(jìn)行了自查，具體情況匯報如下：

1.檢查落實安全職能、職責(zé)制定是否完善，執(zhí)行是否到位。

問題表現(xiàn)，一是工作缺少預(yù)見，不能針對季節(jié)性工作特點提出合理安全預(yù)測。二是不能正確地履行總支書記的監(jiān)督作用，包保干部工作效果和實際落實情況不跟蹤、不考核。三是對黨內(nèi)兩違不認(rèn)真進(jìn)行分析，黨員違章作業(yè)信息得不到有效控制。四是自己的個別月份考核信息不能按時完成上報。

2.檢查安全重點工作是否認(rèn)真落實，推進(jìn)是否緩慢或存在偏差。問題表現(xiàn)，一是協(xié)助車間主任抓安全重點工作不積極，只忙于眼前的安標(biāo)線建設(shè)，對月份重點工作盯的不緊，很少參與，能否完成完全憑班組長去組織，從總支的角度分析是階段性工作組織攻關(guān)不到位，重點設(shè)備卡控不到位，木枕道岔沒有組織和提示工長進(jìn)行重點檢查養(yǎng)護(hù)。二是嚴(yán)重設(shè)備隱患整治不利、拖拉思想較為嚴(yán)重，如果區(qū)間電纜絕緣不良，如果沒有電務(wù)段的全力介入與幫助，我們不知道要拖到什么時間。三是安標(biāo)線建設(shè)推進(jìn)緩慢，遇事不及時與領(lǐng)導(dǎo)匯報溝通，工程進(jìn)展之中存在返工的問題，只等領(lǐng)導(dǎo)來檢查指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)。

3.檢查各項規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)是否齊全準(zhǔn)確，是否及時修訂，落實 1

是否到位。

問題表現(xiàn)考核制度不完善，對車間干部考核不能與月份工作表現(xiàn)來衡量、掛鉤；班組雙達(dá)標(biāo)與逐級考核脫節(jié)，上述問題修訂不及時。

4.檢查每日交接班會，月度安全例會等制度是否認(rèn)真落實、是否及時進(jìn)行安全風(fēng)險分析、提示。

問題表現(xiàn)。車間周交班會制度落實的不好，自己督促提示不積極。有時因工作干擾，人員不齊，無法召開，很多重點工作、階段性工作無人管理，上報不及時，自身上有著不可推卸的責(zé)任。

5.檢查職工思想穩(wěn)定工作，是否每日掌握職工思想動態(tài)，是否做好教育引導(dǎo)，是否隊伍穩(wěn)定、凝心聚力。

問題表現(xiàn)一是不能從總支書記的角度出發(fā)，開展經(jīng)常性的職工思想教育落實不好，時緊時松，有故障、有要求了抓一抓，缺少持之以恒的工作態(tài)度。二是車間安標(biāo)線建設(shè)基本完成，其成果應(yīng)當(dāng)是站區(qū)職工共享，自己沒有進(jìn)行正確地教育引導(dǎo)，教育職工重大局識整體，發(fā)生了個別職工不讓外單位職工上廁所的事情，甚至發(fā)生口角。

6.檢查是否經(jīng)常深入現(xiàn)場督促職工落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

問題表現(xiàn)一是不能沉下身子深入現(xiàn)場。近期幾個月，只能就近參加車間的天窗修和施工作業(yè)，對其他班組很少檢查指導(dǎo)，不按規(guī)章組織天窗修和施工作業(yè)，擅自擴大施工范圍、不按時完成季度修及月份養(yǎng)護(hù)工作，設(shè)備運用上隱情不斷。二是缺少撕破臉皮嚴(yán)考核的工作態(tài)度，對發(fā)現(xiàn)的問題只是采取批評、幫助，考核態(tài)度不積極，很少考核，尤其是發(fā)生在車間干部、班組長身上的問題，更是耐于情面

7.檢查對包保處所安全關(guān)鍵部位，關(guān)鍵時段是否清楚，是否認(rèn)真落實安全風(fēng)險防控措施。近期幾個月自己很少參加現(xiàn)場作業(yè)，對包保干部在生產(chǎn)上安全關(guān)鍵部位，關(guān)鍵時段的卡控沒有進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對包保處所的工作質(zhì)量只有用月份安全效果來評價。

8.檢查對薄弱班組薄弱人員是否開展了卓有成效的幫教工作

問題表現(xiàn)：對薄弱班組薄弱人員只采用口頭批評幫助，親自上手幫助整改的少，效果不理想，能力強的班組長、職工一點就通，迅速改正，提高幅度大；能力弱的班組長、職工仍然維持現(xiàn)狀，自己缺少新的工作思路。

9.檢查安全風(fēng)險管理推進(jìn)是否存在梗阻，現(xiàn)場安全風(fēng)險排查是否全面準(zhǔn)確，過程控制是否科學(xué)有效，對應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急備品是否完備，應(yīng)急處置是否得當(dāng)高效。

問題表現(xiàn)：因人員變動、設(shè)備更新等因素的變化，不能及時對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂。應(yīng)急備品不夠完備，取送環(huán)節(jié)失控，送走了不登記、無臺帳，返回后不消記，不能返回相應(yīng)站，本站沒有其它站還多，總體來說是管理處于失控狀態(tài)。

下步整改措施：

1、認(rèn)真履行車間總支書記的工作職責(zé)，發(fā)揮自身技術(shù)特長，積極參與安全生產(chǎn)活動，協(xié)助車間主任抓好安全預(yù)測分析，有針對性制定月份安全措施，并監(jiān)督車間干部和班組長認(rèn)真落實。對車間專職、工長進(jìn)行考核，做到獎罰分明。對黨員兩違從嚴(yán)考核，并認(rèn)真做好幫教，發(fā)生一件，談心一件，為職工立標(biāo)打樣。認(rèn)真落實考核制度，批評幫助固然重要，必要的處罰手段更能教育人。

2、協(xié)助車間主任，統(tǒng)籌好安標(biāo)線建設(shè)與安全重點工作。充分利用下現(xiàn)場的有利時機對班組重點工作落實情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，干就得干好，一次達(dá)標(biāo)。緊密圍繞季節(jié)性工作特點，做好黨內(nèi)外預(yù)測分析，并組織黨員開展好攻關(guān)活動，在急、難、險、重任務(wù)面前，帶頭沖在先、干在前。

3、積極主動與車間主任研究，落實好安全標(biāo)準(zhǔn)化考核，真正讓制度來管理人，來約束人，來考核人，做到 獎罰分明。

4、積極參與日常生產(chǎn)活動，提示車間主任或親自上手落實階段性、臨時性工作，全面提升車間、班組的管理水平，做到事事有人管，有人落，讓安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)真正取得成效。

5、落實好崗位思想教育工作。充分利用車間月例會、總支大會、班組支部大會和班組班前會，充分組織與職工談心活動，用發(fā)生在班組、車間、段的典型事例教育、警示干部職工，牢固樹立安全第一思想不動搖，理解“三個共識”和“三個重中之重”的深刻內(nèi)涵，通過充分展示安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)所取得的成效，來感化干部保安全的責(zé)任心、使命感，時時掌握職工的思想動態(tài)，主動化解矛盾，幫助職工解決困難，共同為齊電安全穩(wěn)定和諧發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

6、統(tǒng)籌好安標(biāo)線工作、總支工作和重點生產(chǎn)任務(wù)?？朔щy，主動參與各項安全重點工作，參加天窗個和施工作業(yè)，幫助職工排憂解難，減少工作漏洞，提高作業(yè)質(zhì)量。

7、一切從實際出發(fā)，通過積極參與或跟蹤檢查，堅持對干部包保作用進(jìn)行月份考核點評，從根本上提升干部的工作能力和落實能力。

8、通過談心或組織干部職工座談，開展好調(diào)研工作，找出薄弱班組、職工的問題所在，找出產(chǎn)生問題的原因，加強幫教，并建立一對一的幫教對子，共同提高職工素質(zhì)和班組長的管理水平。

9、嚴(yán)格落實車間書記安全風(fēng)險控制措施，主動承擔(dān)責(zé)任，盡心盡力，努力工作，積極整改存在的問題與不足，完成好電務(wù)段、段黨委交辦的各項工作。

第三篇：環(huán)境保護(hù)大檢查自查情況

大同市城區(qū)環(huán)境保護(hù)大檢查自查情況

為保障群眾環(huán)境權(quán)益，穩(wěn)定改善我區(qū)環(huán)境質(zhì)量，嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法犯罪行為，切實保障我區(qū)生態(tài)、環(huán)境安全，按照山西省人民政府辦公廳《關(guān)于深化全省環(huán)境保護(hù)大檢查的通知》（晉政辦發(fā)電［2015］10號）和大同市人民政府辦公廳《大同市深化環(huán)境保護(hù)大檢查實施方案》的要求，結(jié)合城區(qū)實際，區(qū)政府決定在2015年1月至10月進(jìn)一步深化環(huán)境保護(hù)大檢查，現(xiàn)將自查情況報告如下：

城區(qū)監(jiān)管10家企業(yè)，分別是：山西煤炭運銷集團梅花溝煤業(yè)有限責(zé)任公司、山西煤炭運銷集團達(dá)子溝煤業(yè)有限責(zé)任公司、大同市榮鑫紙業(yè)有限責(zé)任公司、大同市榮鑫達(dá)動物藥業(yè)有限責(zé)任公司、大同市潤巧建材有限責(zé)任公司、大同市金龍混凝土有限責(zé)任公司、大同市型煤廠、大同煤礦集團大同煤炭運銷城區(qū)平旺發(fā)煤站、大同市城區(qū)塊煤發(fā)運站有限責(zé)任公司、大同市古店發(fā)煤站。

目前，山西煤炭運銷集團梅花溝煤業(yè)有限責(zé)任公司、山西煤炭運銷集團達(dá)子溝煤業(yè)有限責(zé)任公司、大同市榮鑫紙業(yè)有限責(zé)任公司和大同市榮鑫達(dá)動物藥業(yè)有限責(zé)任公司全部處于停產(chǎn)狀態(tài)；大同市潤巧建材有限責(zé)任公司目前設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備全部拆除，已破產(chǎn)。

大同市金龍混凝土有限責(zé)任公司位于大同市南郊區(qū)大塘路（大同市第二奶牛場旁），該單位發(fā)運站安裝了擋風(fēng)抑塵墻；攪拌站使用8個封閉式攪拌罐，原料運輸皮帶為半封閉式；該單位攪拌站建有一個車輛清潔池，用于清潔運輸車輛輪胎。該單位于2007 年進(jìn)行了環(huán)境影響評價，大同市環(huán)保局予以批復(fù)，文號為：同環(huán)函[2007]435號；2008年12月9日進(jìn)行了建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收。

大同市城區(qū)塊煤發(fā)運站有限責(zé)任公司位于大同市南郊區(qū)馬站村109國道以北，為煤炭發(fā)運站，該單位發(fā)運站安裝抑塵墻約50米，站臺已安裝完成噴淋設(shè)施，安裝噴頭20個，整個噴淋帶約500米。該單位于2002年進(jìn)行了環(huán)境影響評價，大同市環(huán)保局予以批復(fù)，文號為：同環(huán)監(jiān)字[2002]32號；同年該單位進(jìn)行了建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收，文號為：同環(huán)函字[2002]60號。

大同市型煤廠位于大同市南郊區(qū)平旺村村北約500米處，為煤炭發(fā)運站，該單位發(fā)運站臺已建成擋風(fēng)抑塵墻約300米，該單位發(fā)運站臺已安裝完成噴淋設(shè)施，安裝噴頭10個。2007年該單位對儲煤場作了環(huán)評(《大同市富力達(dá)煤炭銷售有限公司30萬噸/年儲煤項目環(huán)境影響報告表》)。

大同市古店發(fā)煤站位于大同市南郊區(qū)古店鎮(zhèn)，為煤炭發(fā)運站，該單位發(fā)運站臺東側(cè)已建成約700米的風(fēng)抑塵墻，發(fā)運站臺已安裝完成噴淋設(shè)施，安裝有10個噴頭，另安裝了2個移動噴頭。該單位未進(jìn)行環(huán)境影響評價。

大同煤礦集團大同煤炭運銷城區(qū)平旺發(fā)煤站位于大同市南郊區(qū)平旺村村北，為煤炭發(fā)運站，該單位發(fā)運站臺北側(cè)已建成約200米的擋風(fēng)抑塵墻；發(fā)運站臺北側(cè)已安裝完成噴淋設(shè)施，安裝噴頭10個。該單位未進(jìn)行環(huán)境影響評價。

截至目前為止，并未發(fā)現(xiàn)環(huán)境違法犯罪行為。

2015年3月2日

第四篇：“安全大檢查”自查材料

安全大檢查自查材料

為認(rèn)真貫徹落實全路安全電視電話會議精神，吸取近期全路5期典型責(zé)任事故教訓(xùn)，按照盛光祖部長“查管理、查作風(fēng)”的工作要求和路局以“推進(jìn)安全風(fēng)險管理落實”為主題的安全大檢查活動安排，結(jié)合分管工作實際，我深刻認(rèn)識到“安全在管理，管理靠干部，干部看作風(fēng)”的問題所在。特別是近期全路5期典型責(zé)任事故的慘痛教訓(xùn)告訴我們：干部不認(rèn)真履行職責(zé)，甚至玩忽職守，將是危害更大的犯罪。為此，我深刻剖析了自身在思想認(rèn)識、安全管理和工作作風(fēng)等方面存在的問題，現(xiàn)將自查情況匯報如下，反思不徹底、自查不到位的環(huán)節(jié)請批評指正。

一、思想認(rèn)識方面：

（一）理論學(xué)習(xí)還不主動，自覺性不高，理論鉆研還不深入，系統(tǒng)性不強。雖然能夠認(rèn)真參加集體組織的理論學(xué)習(xí)等學(xué)習(xí)活動，但自覺主動地抽時間靜下心來學(xué)習(xí)比較少，利用工作空閑和業(yè)余時間學(xué)習(xí)也較少。學(xué)習(xí)存在實用主義傾向，與工作關(guān)系密切的才學(xué)，與工作關(guān)系不大的少學(xué)，遇到問題才翻理論、尋政策，碰到需要才找依據(jù)、查資料。學(xué)習(xí)缺乏擠勁和鉆勁。運用理論指導(dǎo)實踐的意識不強，沒能把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，很好地解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。如“安全風(fēng)險管理四大機制”是支撐安全管理工作的基本框架，其科學(xué)性、實用性已在當(dāng)前各項工作中得到充分檢驗和驗證，但作為一名管理干部，我對“安全風(fēng)險管理理念”在生產(chǎn)現(xiàn)場上的應(yīng)用和發(fā)揮還不夠嫻熟。

（二）開拓創(chuàng)新精神與當(dāng)前形勢發(fā)展的要求還有差距。自我剖析，感覺工作比較投入，進(jìn)取心也較強，但工作作風(fēng)還不夠大膽。缺乏三種勁頭，一是在思想上還缺乏“闖”勁。大多數(shù)的時候，還是用傳統(tǒng)的工作方式應(yīng)付招架，開拓創(chuàng)新精神還不夠。如利用“安全風(fēng)險管理”理念來指導(dǎo)、解決安全生產(chǎn)方面的問題的能力還不夠強；二是在工作中還缺乏“鉆”勁。能夠解決的實際問題還不多，推動、指導(dǎo)分管部門開展工作也不夠得力，有時候工作中存在畏難情緒。三是在行動上還缺乏“韌”勁。特別是對工作中出現(xiàn)的新問題，產(chǎn)生的新矛盾，還缺乏特別有效的辦法。

二、安全管理方面：

（一）主動意識有待增強。隨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的深入，我個人還沒有完全履行自己在安全生產(chǎn)、多元經(jīng)營、職工隊伍建設(shè)等方面的主體責(zé)任，沒有圍繞安全風(fēng)險管理、轉(zhuǎn)換經(jīng)營方式、提高服務(wù)質(zhì)量等重點工作，主動謀思路、想辦法，沒有主動承擔(dān)起管理責(zé)任。尤其是在碰到疑難問題時，還缺乏立足大局、果斷處臵的勇氣，有把矛盾轉(zhuǎn)移或擱淺的傾向，最終導(dǎo)致自己對全段重點工作主動參與、主動管理和主動監(jiān)督的責(zé)任意識弱化。

（二）嚴(yán)格管理尚有差距。在日常工作中，針對重要問題和關(guān)鍵任務(wù)，對相關(guān)部門、人員都進(jìn)行了要求和交待，但總是布臵的多、督促的少，究竟執(zhí)行效果如何，缺乏有效檢查。而且對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，批評教育多，嚴(yán)格考核少，放松了對干部職工的要求。對于個別干部下基層檢查作風(fēng)浮漂，完成“五定三率”重數(shù)量、輕質(zhì)量，滿足于兌現(xiàn)量化指標(biāo)的問題，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導(dǎo)解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴(yán)格”要求還有很大差距。如“十、五、三”對規(guī)檢查，是機務(wù)安全管理工作做到有的放矢的最好途徑，上月我親自參與對規(guī)檢查2次，發(fā)現(xiàn)問題11件，運用安全管理工作相比前期略有效果，但“十、五、三”的運作在安全管理上覆蓋面還不全，具體表現(xiàn)在日常重視行車崗位的多一些，添乘機車檢查驗收乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的次數(shù)多些，對調(diào)度員、扳道員、調(diào)車員等人員的檢查驗收相對少些，僅僅著重于檢查這些崗位的對規(guī)次數(shù)是否完成，而這些崗位恰恰也是安全控制的關(guān)鍵。

三、工作作風(fēng)方面：

一是在“深”字上沒有下“真”功夫。深入基層，深入實際，有針對性地進(jìn)行工作調(diào)研，解決實際問題較少，平時與相關(guān)單位相關(guān)部門，與基層干部和群眾交流少，僅局限于群眾上門投訴，或者工作時進(jìn)行一般的了解，存在工作上還不夠深入的問題，沒有樹立起對安全工作如臨深淵、如履薄冰的意識。具體表現(xiàn)在自本月以來，參加過運用車間日交班會和夜班班前會共計9次，參加過客機運用車間日交班會和夜班班前會共計7次，但對這兩個運用車間的工作指導(dǎo)要求僅停留在嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、落實標(biāo)準(zhǔn)上，沒有從當(dāng)前工作重點及作業(yè)卡控關(guān)鍵上提出具體指導(dǎo)措施和詳細(xì)意見。

二是在“嚴(yán)”字上沒有下“硬”功夫。對于分管的部門，在工作落實不利時，不能大膽真抓實干，有耐于面子，怕影響關(guān)系的想法，因此往往降低標(biāo)準(zhǔn)，只求過得去、不求過得硬，履行崗位職責(zé)方面還存在不足，例如在檢查乘務(wù)員汛期嚴(yán)格執(zhí)行守機聯(lián)控制度的落實上，5月15日達(dá)州站外抽查中發(fā)現(xiàn)，6班乘務(wù)員只有4班能嚴(yán)格執(zhí)行制度，在危險地段能立即采取減速措施，2班乘務(wù)員在過該地段時沒有采取措施，依然以較高速度通過，通過這一件事讓我的思想產(chǎn)生了很大反思，究其原因，就是自己對兩個運用車間的日常管理還很不嚴(yán)格，思想淺意識認(rèn)為車間職工通過近幾年整頓，各方能力得到了提高，因此在日常管理中就有所放松，致使車間作業(yè)層在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時有落差，今后的工作中，我要對這兩個車間工作加大督導(dǎo)力度，促其安全可控能力得到整體提高。

三是在“實”字上沒有下“苦”功夫。工作抓細(xì)、抓實、抓具體和“一竿子插到底”的實干精神還不夠強。抓落實的力度還不夠。特別是有時受一些階段性工作的影響，不能統(tǒng)籌兼顧，使一些工作落實的不好，有些工作規(guī)劃了，沒有行動；安排了，沒有落實。如在乘務(wù)員的待乘管理上，無論下線添乘還是在段，利用閑暇時間都在不定時抽查、檢查乘務(wù)員待乘休息情況，但屢屢出現(xiàn)的乘務(wù)員待班晚點現(xiàn)象，充分說明我在“源頭抓待乘”這一關(guān)鍵性的管理上還存在不足。

三、整改措施：

基礎(chǔ)不牢，地動山搖。安全基礎(chǔ)不是一招一式、一朝一夕的事情，而是一項長期的、艱苦的、復(fù)雜的工程。強化安全基礎(chǔ)，要立足本職，樹立“三個理念”，做好“三個先鋒”。為此，我將針對上述存在的問題，痛定思痛，不斷加強學(xué)習(xí)和鍛煉，努力提高服務(wù)能力，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，確保生產(chǎn)運輸安全穩(wěn)定。

（一）樹立發(fā)展的理念，做永葆先進(jìn)的先鋒。學(xué)習(xí)是人生永恒的主題。只有不斷學(xué)習(xí)，才能保證自身不斷發(fā)展和提高，適應(yīng)不斷變化的形勢需要。在今后的工作中，加強對部、局鐵路工作會議精神相關(guān)理論的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步把思想和行動統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展觀的要求上來，統(tǒng)一到段、段黨委各項決策部署上來，提高科學(xué)判斷形勢的能力；與工作中遇到的難點問題結(jié)合起來，進(jìn)一步提高應(yīng)對復(fù)雜局面的能力和解決實際問題的能力。不斷把學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯乃悸泛痛胧粩嗵岣哌\用理論解決實際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環(huán)境同步發(fā)展。

（二）樹立領(lǐng)先的理念，做轉(zhuǎn)變作風(fēng)的先鋒。樹立敢為人先的領(lǐng)先理念和勇于超前的“馬前卒”精神，多到基層了解實際情況、掌握第一手資料，開展深入細(xì)致的調(diào)查研究，做到對安全生產(chǎn)情況心中有數(shù)、部署周密，要嚴(yán)格管理、敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題。具體為：一是抓關(guān)鍵，齊抓共管到位。圍繞全年安全經(jīng)營奮斗目標(biāo)，針對暑運、防洪、調(diào)圖、小長假等階段性重點任務(wù)，目標(biāo)明確、責(zé)任清晰，督促各部門各負(fù)其責(zé)的抓好分管工作。二是抓整改，問題追蹤復(fù)查到位。認(rèn)真做好安全問題的跟蹤檢查，不斷加大安全突擊檢查、專項整治力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時指出糾正。要強調(diào)現(xiàn)場檢查效果，在盯落實，盯整改上下功夫，對發(fā)現(xiàn)的問題有落實，有反饋，有追蹤，有復(fù)查。

（三）樹立科學(xué)的理念，做務(wù)實創(chuàng)新的先鋒。深入學(xué)習(xí)“安全風(fēng)險管理建設(shè)”的科學(xué)理念，積極配合我段“安全風(fēng)險管理建設(shè)”工作，把自身思維方式從“慣例”、“定勢”中解放出來，破除影響“創(chuàng)建創(chuàng)標(biāo)工程”的思維障礙，把思想從不適應(yīng)、不利于科學(xué)發(fā)展的認(rèn)識中解放出來，保持開拓進(jìn)取的昂揚銳氣。把工作標(biāo)準(zhǔn)從“一般”、“得過且過”中解放出來，大膽探索，追求卓越。把謀事視野從“原有”、“保持現(xiàn)狀”中解放出來，力求用戰(zhàn)略的視角和思維觀察問題，不斷適應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展的需要。

第五篇：安全大檢查自查材料

安全大檢查自查自糾

充分認(rèn)識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義及段發(fā)文件要求。通過學(xué)習(xí)，個人的思想認(rèn)識有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識到開展安全大反思、大檢查活動，是針對當(dāng)前全路運輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎(chǔ)，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。因此我深刻剖析自身出現(xiàn)的問題，匯報如下：

1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。舉例說明：對沿途站吸煙旅客沒有做到逐人提示到位；存在安全隱患；過程中，對車廂內(nèi)補票過程中對打水旅客沒有做好防燙傷防安全提示。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性認(rèn)識不夠深刻，時不時地會出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力，存在思想惰性。

3、在日常工作中還存在很多的不足，雖然每趟出乘都對車內(nèi)設(shè)備設(shè)施和陰暗部位進(jìn)行檢查，但是檢查的都不夠認(rèn)真細(xì)致一帶而過敷衍了事，不能真正及時的發(fā)現(xiàn)問題。實名制驗票工作流于形式，雖然在查票時說著“請出示車票及有效身份證件”但往往票、證、人是否一致不能做到心中有數(shù)。

4、業(yè)務(wù)知識掌握不夠熟練，對于安全規(guī)章制度不夠清楚，各種突發(fā)情況下的應(yīng)急預(yù)案掌握不夠準(zhǔn)確。對于發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改措施：

一、提高認(rèn)識。通過開展安全大檢查大反思活動，進(jìn)一步提高行車安全重要性的認(rèn)識。安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益，違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；把安全管理作為己任，融入中心工作，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強安全管理；

二、提高主動性。要立足自身工作，主動加強安全管理，認(rèn)真落實各項安全制度，不搞形式主義，加強車內(nèi)設(shè)備設(shè)施檢查力度特別是對陰暗部位的檢查，落實100%實名制驗票制度加強“三品”查堵，在車內(nèi)加強安全宣傳防止旅客傷害的發(fā)生，消除安全隱患，確保安全行車。

三、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。熟練掌握各項規(guī)章制度及各種突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然。

京大二組

焦震喆