第一篇：安全大檢查自查總結

安全大檢查自查總結 為全面貫徹落實xxxx安全生產工作的各項決策部署，深入推進“xxxxxxxxxxx”安全風險管控活動，重點突出“安全第一、生命至上”活動主題，切實做好秋季檢修施工及迎峰度冬工作，確保實現年度安全目標，根據《xxxxx通知》要求以及xxxx關于開展xxx年xxx安全大檢查通知精神和要求，結合我xxx公司施工項目的具體情況，深入開展秋季安全大檢查工作，突出檢查安全隱患整改計劃的落實情況，預防人身傷亡事故和設備事故,不斷提高安全管理水平,以確保實現全年度安全生產目標。

一、xxxx自查領導小組：

組長：xxx

副組長：xxxx

自查領導小組成員：由各項目部經理、副經理、專職安全員擔任。通過秋檢自查，落實加強了施工現場的安全管控工作，做到了分工明確，責任到位。特別是對xxxxx收尾工程和xxxxx工程項目部的管理，施工人員進行了傳達學習。按照xxxxx秋季安全生產檢查檢查表所列項目逐條對照查驗，具體從以下幾個方面進行貫徹實。

一、安全生產責任落實情況：安全監督體系，安全監督網絡完善，健全，人員配置到位，滿足定位、定負要求，各項目部和施工班組安全生產目標責任明確，均已參加安全培訓學習和持證上崗，能夠按照公司規定，每個項目部定期召開安全學習，檢查活動，領導基本每天到崗督查施工現場安全情況，安全第一責任人基本做，到每季度

主持召開一次安委會，對所屬項目安全進行安全性評價，并指導進行整改，做到可控在控。安措、反措計劃資金落實到位。安全生產獎懲制度已落實，有處罰、有獎勵。

二、深入開展“安全第一、生命至上”安全活動，抓執行、抓過

程，建長效機制活動已取得成效，如xxxxxx基建工程奪得xxxxxx紅旗工程。主題安全活動日都能按照要求進行，通過專項安全活動不斷提高了參加學習人員的安全認識，有效杜絕了安全事故的發生。

三、隱患排查治理：在施工過程中，安全風險，安全隱患，公司

領導和各項目部及相關人員，能夠按照xxxxxx》進行分類實例登記，評估，整改和消號閉環管理。隱患排查治理機制運轉正常，建立有隱患檔案登記。對整季安全大檢查發現的安全隱患已根除治理。各施工項目部認真填寫安全施工作業票和安全技術措施，實行三級交底。作業現場風險辨識清楚，作業規范標準，做到了危險源、隱患源少挖再挖。

四、作業現場安全管理：新項目部和施工組，能夠按照“三交散

查”要求，進行班前班后制度交底檢查。對危險性，復雜性較大的施工項目編制有作業指導書和安全技術交底。月度有考評小結。安全施工作業需安全技術措施交底倉員簽字手續齊全。進出作業現場二穿二戴堅持到位。大中型施工機具手續申報、審批齊備，責任到人，有檢查登記記錄，安全用電管理有人負責，按時檢測專人登記。腳手架搭設有搭設牌和驗收牌，搭設基本符合要求。現場施工特種作業人員均持有特種作業證上崗。施工隊伍無外色特色，安全設施安全防護裝置

配備齊全、規范。個人勞動防護用品發放更換及時。

五、反違章安全措施：安全稽查體系完善，現場覆蓋率帶到100%。xxxxxx先后對違章處罰共19期達178人次，罰金15400元，先后獎勵2期，發放獎金10000元。通過上述活動有效抑制了違章行為。

六、安全教育培訓：個項目部能夠按照規范化管理要求，對每項

新上崗人員進行了安全培訓和考試，xxxxx先后多批次對新上崗人員培訓521人次，考試成績合格率均達98.5%以上。各班組均能堅持每周一次安全活動，活動內容針對性較強，有記錄。上級轉發的個項目部的各類事故通報利用不同形勢及時的傳達學習，做到舉一反三，重

中吸取教訓和防止類似事故重演。作為我們的安全警鐘長鳴。

七、應急管理：應急管理組織機構健全，責任明確。應急預案，現場處置預案齊全完整，并且進行了消防大災撲救，觸電急救培訓演練，通過演練檢驗了應急預案的可操作性。應急隊伍，應急物資儲備落實到位。有效提升應急能力。

存在的問題:

一、xxxxx。

二、xxxxx。

三、xxxxx。

Xxxxxx

xxxx年xxx月xxx日

第二篇：“安全大檢查”自查材料

安全大檢查自查材料

為認真貫徹落實全路安全電視電話會議精神，吸取近期全路5期典型責任事故教訓，按照盛光祖部長“查管理、查作風”的工作要求和路局以“推進安全風險管理落實”為主題的安全大檢查活動安排，結合分管工作實際，我深刻認識到“安全在管理，管理靠干部，干部看作風”的問題所在。特別是近期全路5期典型責任事故的慘痛教訓告訴我們：干部不認真履行職責，甚至玩忽職守，將是危害更大的犯罪。為此，我深刻剖析了自身在思想認識、安全管理和工作作風等方面存在的問題，現將自查情況匯報如下，反思不徹底、自查不到位的環節請批評指正。

一、思想認識方面：

（一）理論學習還不主動，自覺性不高，理論鉆研還不深入，系統性不強。雖然能夠認真參加集體組織的理論學習等學習活動，但自覺主動地抽時間靜下心來學習比較少，利用工作空閑和業余時間學習也較少。學習存在實用主義傾向，與工作關系密切的才學，與工作關系不大的少學，遇到問題才翻理論、尋政策，碰到需要才找依據、查資料。學習缺乏擠勁和鉆勁。運用理論指導實踐的意識不強，沒能把理論和實踐緊密地聯系起來，很好地解決工作中出現的新情況、新問題。如“安全風險管理四大機制”是支撐安全管理工作的基本框架，其科學性、實用性已在當前各項工作中得到充分檢驗和驗證，但作為一名管理干部，我對“安全風險管理理念”在生產現場上的應用和發揮還不夠嫻熟。

（二）開拓創新精神與當前形勢發展的要求還有差距。自我剖析，感覺工作比較投入，進取心也較強，但工作作風還不夠大膽。缺乏三種勁頭，一是在思想上還缺乏“闖”勁。大多數的時候，還是用傳統的工作方式應付招架，開拓創新精神還不夠。如利用“安全風險管理”理念來指導、解決安全生產方面的問題的能力還不夠強；二是在工作中還缺乏“鉆”勁。能夠解決的實際問題還不多，推動、指導分管部門開展工作也不夠得力，有時候工作中存在畏難情緒。三是在行動上還缺乏“韌”勁。特別是對工作中出現的新問題，產生的新矛盾，還缺乏特別有效的辦法。

二、安全管理方面：

（一）主動意識有待增強。隨著轉變發展方式、轉換經營機制的深入，我個人還沒有完全履行自己在安全生產、多元經營、職工隊伍建設等方面的主體責任，沒有圍繞安全風險管理、轉換經營方式、提高服務質量等重點工作，主動謀思路、想辦法，沒有主動承擔起管理責任。尤其是在碰到疑難問題時，還缺乏立足大局、果斷處臵的勇氣，有把矛盾轉移或擱淺的傾向，最終導致自己對全段重點工作主動參與、主動管理和主動監督的責任意識弱化。

（二）嚴格管理尚有差距。在日常工作中，針對重要問題和關鍵任務，對相關部門、人員都進行了要求和交待，但總是布臵的多、督促的少，究竟執行效果如何，缺乏有效檢查。而且對現場檢查發現的問題，批評教育多，嚴格考核少，放松了對干部職工的要求。對于個別干部下基層檢查作風浮漂，完成“五定三率”重數量、輕質量，滿足于兌現量化指標的問題，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴格”要求還有很大差距。如“十、五、三”對規檢查，是機務安全管理工作做到有的放矢的最好途徑，上月我親自參與對規檢查2次，發現問題11件，運用安全管理工作相比前期略有效果，但“十、五、三”的運作在安全管理上覆蓋面還不全，具體表現在日常重視行車崗位的多一些，添乘機車檢查驗收乘務員作業標準的次數多些，對調度員、扳道員、調車員等人員的檢查驗收相對少些，僅僅著重于檢查這些崗位的對規次數是否完成，而這些崗位恰恰也是安全控制的關鍵。

三、工作作風方面：

一是在“深”字上沒有下“真”功夫。深入基層，深入實際，有針對性地進行工作調研，解決實際問題較少，平時與相關單位相關部門，與基層干部和群眾交流少，僅局限于群眾上門投訴，或者工作時進行一般的了解，存在工作上還不夠深入的問題，沒有樹立起對安全工作如臨深淵、如履薄冰的意識。具體表現在自本月以來，參加過運用車間日交班會和夜班班前會共計9次，參加過客機運用車間日交班會和夜班班前會共計7次，但對這兩個運用車間的工作指導要求僅停留在嚴格執行標準、落實標準上，沒有從當前工作重點及作業卡控關鍵上提出具體指導措施和詳細意見。

二是在“嚴”字上沒有下“硬”功夫。對于分管的部門，在工作落實不利時，不能大膽真抓實干，有耐于面子，怕影響關系的想法，因此往往降低標準，只求過得去、不求過得硬，履行崗位職責方面還存在不足，例如在檢查乘務員汛期嚴格執行守機聯控制度的落實上，5月15日達州站外抽查中發現，6班乘務員只有4班能嚴格執行制度，在危險地段能立即采取減速措施，2班乘務員在過該地段時沒有采取措施，依然以較高速度通過，通過這一件事讓我的思想產生了很大反思，究其原因，就是自己對兩個運用車間的日常管理還很不嚴格，思想淺意識認為車間職工通過近幾年整頓，各方能力得到了提高，因此在日常管理中就有所放松，致使車間作業層在執行標準時有落差，今后的工作中，我要對這兩個車間工作加大督導力度，促其安全可控能力得到整體提高。

三是在“實”字上沒有下“苦”功夫。工作抓細、抓實、抓具體和“一竿子插到底”的實干精神還不夠強。抓落實的力度還不夠。特別是有時受一些階段性工作的影響，不能統籌兼顧，使一些工作落實的不好，有些工作規劃了，沒有行動；安排了，沒有落實。如在乘務員的待乘管理上，無論下線添乘還是在段，利用閑暇時間都在不定時抽查、檢查乘務員待乘休息情況，但屢屢出現的乘務員待班晚點現象，充分說明我在“源頭抓待乘”這一關鍵性的管理上還存在不足。

三、整改措施：

基礎不牢，地動山搖。安全基礎不是一招一式、一朝一夕的事情，而是一項長期的、艱苦的、復雜的工程。強化安全基礎，要立足本職，樹立“三個理念”，做好“三個先鋒”。為此，我將針對上述存在的問題，痛定思痛，不斷加強學習和鍛煉，努力提高服務能力，認真履行好自己的職責，確保生產運輸安全穩定。

（一）樹立發展的理念，做永葆先進的先鋒。學習是人生永恒的主題。只有不斷學習，才能保證自身不斷發展和提高，適應不斷變化的形勢需要。在今后的工作中，加強對部、局鐵路工作會議精神相關理論的學習，進一步把思想和行動統一到科學發展觀的要求上來，統一到段、段黨委各項決策部署上來，提高科學判斷形勢的能力；與工作中遇到的難點問題結合起來，進一步提高應對復雜局面的能力和解決實際問題的能力。不斷把學習的成果轉變為工作的思路和措施，不斷提高運用理論解決實際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環境同步發展。

（二）樹立領先的理念，做轉變作風的先鋒。樹立敢為人先的領先理念和勇于超前的“馬前卒”精神，多到基層了解實際情況、掌握第一手資料，開展深入細致的調查研究，做到對安全生產情況心中有數、部署周密，要嚴格管理、敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題。具體為：一是抓關鍵，齊抓共管到位。圍繞全年安全經營奮斗目標，針對暑運、防洪、調圖、小長假等階段性重點任務，目標明確、責任清晰，督促各部門各負其責的抓好分管工作。二是抓整改，問題追蹤復查到位。認真做好安全問題的跟蹤檢查，不斷加大安全突擊檢查、專項整治力度，發現安全隱患，及時指出糾正。要強調現場檢查效果，在盯落實，盯整改上下功夫，對發現的問題有落實，有反饋，有追蹤，有復查。

（三）樹立科學的理念，做務實創新的先鋒。深入學習“安全風險管理建設”的科學理念，積極配合我段“安全風險管理建設”工作，把自身思維方式從“慣例”、“定勢”中解放出來，破除影響“創建創標工程”的思維障礙，把思想從不適應、不利于科學發展的認識中解放出來，保持開拓進取的昂揚銳氣。把工作標準從“一般”、“得過且過”中解放出來，大膽探索，追求卓越。把謀事視野從“原有”、“保持現狀”中解放出來，力求用戰略的視角和思維觀察問題，不斷適應創新發展的需要。

第三篇：安全大檢查自查材料

安全大檢查自查自糾

充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義及段發文件要求。通過學習，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。因此我深刻剖析自身出現的問題，匯報如下：

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。舉例說明：對沿途站吸煙旅客沒有做到逐人提示到位；存在安全隱患；過程中，對車廂內補票過程中對打水旅客沒有做好防燙傷防安全提示。

2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性認識不夠深刻，時不時地會出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力，存在思想惰性。

3、在日常工作中還存在很多的不足，雖然每趟出乘都對車內設備設施和陰暗部位進行檢查，但是檢查的都不夠認真細致一帶而過敷衍了事，不能真正及時的發現問題。實名制驗票工作流于形式，雖然在查票時說著“請出示車票及有效身份證件”但往往票、證、人是否一致不能做到心中有數。

4、業務知識掌握不夠熟練，對于安全規章制度不夠清楚，各種突發情況下的應急預案掌握不夠準確。對于發現的問題，制定整改措施：

一、提高認識。通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高行車安全重要性的認識。安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益，違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；把安全管理作為己任，融入中心工作，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；

二、提高主動性。要立足自身工作，主動加強安全管理，認真落實各項安全制度，不搞形式主義，加強車內設備設施檢查力度特別是對陰暗部位的檢查，落實100%實名制驗票制度加強“三品”查堵，在車內加強安全宣傳防止旅客傷害的發生，消除安全隱患，確保安全行車。

三、加強業務學習。熟練掌握各項規章制度及各種突發情況的應急預案，做到防患于未然。

京大二組

焦震喆

第四篇：春季安全大檢查自查總結

春季安全大檢查自查總結

為認真貫徹落實國家電網公司《2012年安全工作意見》和省公司《2012年安全管理與監督工作重點》，扎實推進“安全年”活動，認真抓好春檢預試安全生產及迎峰度夏準備工作，進一步提高安全生產管理水平。送電工程二公司500kV阿太線V標段項目部立即結合實際，項目經理帶隊，認真組織此次安全檢查工作，扎扎實實開展好自查活動。針對氣候特點和施工生產情況，以《送變電安質〔2012〕7號》文件所提要求為指導，舉一反三，對安全問題進行排查，保證了此次檢查不流于形式，達到提高安全管理水平的目的。

下面將500kV阿太線工程項目部此次安全檢查的實際情況匯報如下：

1、項目部根據《送變電安質〔2012〕7號(蓋章)關于開展2012年春季安全大檢查暨深入推進“安全年”活動的通知》，組織全體員工認真學習文件，領會精神，積極開展新安規和《電力安全事故應急處置和調查處理條例》的宣貫和上級有關安全文件會議精神的學習貫徹工作。500kV阿太線項目部成立了現場巡查隊伍，要求各工程隊、施工點通過積極參加安全檢查和項目部現場巡查自查，提高全員安全意識和安全素質，提高單位管理水平。項目部也根據實際情況加強宣傳、發動工作，充分調動全體員工的積極性。

2、送電工程二公司安全第一責任人親自抓各項安全制度、安全措施的執行，安全責任層層落實、層層負責。項目部第一安全責任人堅守工作崗位，深入班隊及施工一線，督促安全措施的落實，切實解決了安全生產中出現的問題，項目部及班隊負責人及安全作業人員，均與公司安全第一責任人簽署了安全生產責任狀，對現場施工安全進行負責。

3、項目部嚴格管理，把安全工作與實際工作相結合，把工作抓嚴、抓細、抓實。結合季節特點，檢查落實防風、防火、防外力破壞等反事故措施的制定和落實情況。配合監理檢查施工現場的安全、組織和技術措施的落實，加強現場安全防護和監護，加強危險點（源）的辨識和預控工作，對風險大的作業項目如高空墜落、風季施工等，有針對性的施工方案和安全措施，確保了施工安全。

4、項目部結合季節性施工生產具體情況，對機械操作人員進行了機械設備操作規程、崗位職責的培訓教育，對機械設備進行全面的檢查，檢查工作落實到位，責任落實到人，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，切實使施工機械設備處于良好狀態，對不符合施工安全要求的，堅決限期快速整改。

5、項目部按省公司《2012年安全管理與監督工作重點》。要求安全人員到崗到位，切實履行職責，針對工作重點，做出針對性措施。如針對云南地區天氣干燥、春季風大的季節性特點，編制《防風、防火施工方案》。

6、繼續深入地開展班組安全建設，各班組認真填寫安全管理臺帳，安全工作票規范，分工明確。各班組現場人員均人手一本《國家電網公司輸變電工程施工安全常識及標準化作業宣傳教育口袋書》和《江西省電力公司施工班組應知應會手冊》，要求各隊員認真學習，嚴格落實。

7、項目部建立健全了安全文明施工管理制度，有效地開展了工程開工初期的安全文明施工策劃，加強安全文明施工的投入，余土處理、警示牌齊全，施工現場安全圍欄、彩旗圍好，施工原材料、工器具用花油布墊好，營造出文明的施工氛圍，并加大了安全文明施工和習慣性違章的查處、考核力度。

8、針對最近材料金具到貨集中的情況，項目部對材料站組織了一次專檢，檢查安全用電、配電箱是否接地、塔材吊裝等安全操作，安全狀況良好。

9、加強對施工人員的培訓教育工作，項目部在基礎施工階段進行了各施工點負責人的安全教育培訓考試，還進行了醫療急救、消防知識的培訓，對民技工也進行了安全教育考試。工程隊也對民技工進行了現場安全教育。

10、嚴格審查分包隊伍，按照《南網基建一體化》分包管理有關規定的要求對專業分包和勞務分包資質進行檢查。

通過此次安全自查，全體施工人員進一步從思想上深刻認識到安全生產無小事，抓安全就是保穩定，抓安全就是保護生產力，提高廣大職工遵章守紀的自覺性，增強廣大職工自我約束和自我管理能力，并以此為契機，推動“三抓一鞏固”基建安全主題活動及“兩抓一建”安全風險管控活動的進一步開展。

江西省送變電建設公司

500kV阿太線V標段施工項目部

2012年4月3日

第五篇：安全大檢查自查總結

安全大檢查自查總結

為有效預防學校安全事故的發生，根據X號文件精神，結合實際，我校于X月X日至X月X日開展了校園安全大檢查。現將有關情況總結如下：

一、檢查過程綜述

學校先后召開班子成員會議和教職工會議，安排布臵安全大檢查工作。首先是在X月X日中心校各班以班、村小以校為單位，進行自查，并將情況匯總報學校；接著學校安全檢查工作領導小組于X月X日對學校安全制度、安全責任制、安全管理制度及各項應急預案進行了檢查，進一步修訂落實了相關制度及預案；再次是在X月X日，學校安全檢查工作領導小組深入各班、各村小、校園周邊和學校在建食堂工地，進行各項安全檢查；最后在X月X日將檢查情況進行匯總分析，對檢查出的安全隱患，制定整改計劃，建立臺帳，明確整改責任人，限期整改。

二、隱患情況

1.由于學校出門就是公路，學生較多，又有不少車輛亂停放，故存在不少的安全隱患；

2.個別教室內的開關損壞，可能導致漏電；部分班級的不少課桌上有用來掛書包的鐵釘；

3.轄區內的水域多數沒安全警示標識；

4.在建食堂工地進出機動車多，其隔離帶偶爾未及時封閉，工人偶爾有上班不戴安全帽現象；

5.由于學校學生活動區域狹窄，部分學生課間在走廊和樓道上活動，學校監管力度不夠；

6.營養餐陪吃偶有不到位，個別班主任偶爾未到班全程監督。

三、整治措施

1.加強交通安全教育，放學時由值周老師和門衛負責疏散校門口的交通，并向上級報告；

2.學校立即修理、更換教室內的開關（已完畢）；由班主任負責清理本班課桌上的鐵釘；

3.學校組織巡邏隊，定期不定期巡邏周邊水域，同時積極與代市鎮政府、相關村村委及承包業主聯系，尋求配合和支持；

4.定期不定期召開食堂工地現場會，指出施工隱患，必要時發整改通知書，要求施工單位及時整改；

5.強化值周人員職責，加大對學生課間活動的監管力度；

6.建立營養餐強制陪吃（值周教師）和自愿陪吃（其他教師）相結合的制度，學校定期不定期檢查班主任到堂監管情況，逗硬獎懲。

四、今后努力的方向

1.進一步加強安全教育，力爭創新并提高安全教育的有效性和針對性，不斷提高師生員工的安全意識；積極探索安全長效管理機制；

2.安全檢查要常態化，定期進行；要全面化，不留死角；要主動作為，不走過場，追求實效；

3.積極尋求區教科局、鎮政府、村委會、家長和社會對學校安全工作的理解和支持，形成合力，確保不出安全事故。