第一篇：貨運集散物流市場調研報告0708

貨運集散物流市場調研分析報告

前言

2011年6月6日至2011年7月3日間，由公司領導及市場營銷部人員組成的調研組，對壽光市范圍內具有代表性的貨運集散中心及貨運公司進行了走訪、問卷等形式的調研，目的在于調研壽光零散貨運的物流現(xiàn)狀及需求，并對物流園運作貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流的平臺建設、市場招商提供可行性的分析基礎。

在菜都路、金光西街附近，整體呈現(xiàn)小、散、弱的特點，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，對城市的交通及環(huán)境造成極大破壞；其雖靠近農產品物流園，但農產品物流園管理的強制、霸道、無理性較強，雖配套設施雖完善，但服務較差，很多壽光當?shù)氐臉I(yè)戶不愿入駐農產品物流園，仍然散聚在外，不能集聚形成規(guī)模效應，嚴重阻礙了壽光物流業(yè)的發(fā)展。

＊ 綜合物流調研信息：根據(jù)回收的有效32份調研信息表匯總如下（表一）：

從上表中，可以明確分析得出2011年壽光的傳統(tǒng)貨運業(yè)務量呈上升趨勢，但由于單體貨運公司的月營業(yè)額較小，73.53%的月營業(yè)額在6萬元以下，市場惡性競爭激烈，又未能形成集聚規(guī)模效應，現(xiàn)營業(yè)場所面積較小，導致貨損貨失較多，未實現(xiàn)信息化管理，物流運輸成本費用較往年增長迅猛，貨運公司的利潤點越來越薄，業(yè)務越來越難做；在實地走訪過程中，絕大多數(shù)貨運公司表示希望政府能夠統(tǒng)一規(guī)劃，搭建統(tǒng)一信息化服務平臺，形成集聚規(guī)模效應，幫助其解決目前的發(fā)展瓶頸。

貨運公司就渤海物流園而言，從上表中也可分析得出，85.72%的貨運公司暴露出了，渤海物流園離市區(qū)太遠，接送貨物不方便，增加經營成本，物流園位于壽光市區(qū)東北方向，北外環(huán)以北，興源路以東，安順街以北，益陽鐵路以西，距離壽光市區(qū)13公里，因為從幸福路至金海路（原東環(huán)路）之間無南北走向的路通至北外環(huán)，所以開發(fā)區(qū)到渤海物流園需繞行，道路未能連接貫通，客戶送貨、落貨分撥交通均不便利，再加上周邊配套設施不完善，無公交線路，附近住宿、吃飯、購物、小孩上學均不方便等問題，將嚴

重制約渤海物流園的經營發(fā)展。

二、電子商務-物聯(lián)網快遞行業(yè)

1、代表企業(yè)

調研組針對目前急劇發(fā)展的電子商務B-B-C的新模式，選定了壽光市6家主要做電子商務-網購快遞業(yè)務的物流公司進行了實地走訪、問卷調研，發(fā)放調研表6份，回收有效調研表4份。

2、綜合物流現(xiàn)狀及調研信息

隨著電子商務時代的來臨，壽光市電子商務、物聯(lián)網網購業(yè)務也急劇增加，在給物流業(yè)帶來生機的同時，也突顯出了其尖銳的矛盾，物流成了制約電子商務、物聯(lián)網業(yè)務發(fā)展的關鍵點，上述6家公司均屬于國內3A級以上的大型物流企業(yè)，其依靠信息化平臺（與專營電子商務物流系統(tǒng)對接），專營電子商務（阿里巴巴、淘寶、當當?shù)龋?物聯(lián)網快遞送業(yè)務，其主要客戶集中在市區(qū)內，且以輕泡小件散貨為主，在走訪、調研過程中，這6家公司明確表示由于距離問題，運輸成本問題，其不會進駐渤海物流園，如果政府規(guī)劃力度較強，其也會就近選擇農產品物流進行過度，但其也充斥著矛盾，隨著電子商務、物聯(lián)網網購業(yè)務的急劇發(fā)展，城市的快速發(fā)展，其現(xiàn)有的營業(yè)場所、農產品物流園的營業(yè)場所均不能滿足其落貨分撥，退貨存儲再調撥的業(yè)務需求，隨著壽光當?shù)刎涍\企業(yè)的信息化發(fā)展，如果其脫離了貨運集聚的規(guī)模效應，那么損失的可能不光是運輸成本費用，很可能會是整個市場。無論矛盾，還是埋怨，經過調研組多次走訪考察，其真實的意圖是：希望政府能統(tǒng)一進行規(guī)劃管理，避免惡性競爭，但如需遷至渤海物流園，需政府出臺政策進行整體搬遷，以免與仍在市區(qū)經營的業(yè)戶形成競爭劣勢，造成惡性競爭態(tài)勢。

第二部分綜合分析

一、綜合分析

1、可行性分析 ＊ SWOT分析：

＊ 綜合分析評價：

根據(jù)SWOT矩陣分析，渤海物流園運作貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流，雖然發(fā)展前景較好，有較大的發(fā)展上升空間，但受城市建設發(fā)展規(guī)劃、交通等限制、物流園建設招商初期將臨較大的困難，由于周邊配套不完善，商貿流通氛圍尚未形成，形成制約物流園中遠期（兩年左右時間）經營發(fā)展的重要因素；可通過以下6項措施緩解物流園運作貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流現(xiàn)有的招商經營困難；但不能徹底解決其本身存在的問題，需物流園結合自身情況，秉承以“市場需求為導向、以客戶為中心”的經營理念，尋求新的現(xiàn)代物流經營模式與貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流進行結合運營，從而完成物流園的全面發(fā)展。

①依托政府城市規(guī)劃，及其導向性，政策的強制性，對零散的貨運中心進行統(tǒng)一的規(guī)劃治理，將散落、零亂的貨運物流公司，集中引進渤海物流園。

②從廣度、深度多方面進行宣傳物流園的優(yōu)勢，通過物流園的規(guī)模效應，功能聚集，便于各企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢互補、降低各自為陣造成的經營成本浪費，形成集合優(yōu)勢。③建立有效實用的公共信息服務平臺。

④隨著壽光經濟的發(fā)展，為了維護壽光的城市形象，市區(qū)公路可能會被禁行，這將給貨運物流公司增加額外的費用支出，且壽光市政規(guī)劃兩年左右的時間打通物流園東西、南北走向兩條主交通干道，完成十縱十橫的大交通網絡戰(zhàn)略。

⑤有效利用政府政策支持，地皮便宜的優(yōu)勢，打消他們對房屋租金太高的顧慮，可

以借鑒豪德物流園先引進業(yè)戶再順勢增加租金的辦法。

⑥提供各種優(yōu)惠：稅收優(yōu)惠、物流經營資質辦理優(yōu)惠、小額貸款優(yōu)惠（車輛購置等

方面）等，吸引貨運物流公司。

后記

本次調研鑒于針對物流園運作貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流業(yè)務，只對零散貨運物流公司進行了調研分析；調研行業(yè)經營范圍有限；調研組目前對壽光各行業(yè)企業(yè)供應鏈調研仍在進行中，待供應鏈調研結束后，會將該兩方面的調研進行統(tǒng)一的信息匯總分析，尋求以第三方物流操作的結合點，帶動促進貨運集散中心、公路聯(lián)營體的地面物流業(yè)務發(fā)展。

第二篇：打造區(qū)域性商貿物流集散市場調研文章

根據(jù)江蘇省委、省政府把江蘇發(fā)展成為服務業(yè)大省，把徐州規(guī)劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發(fā)展東隴海產業(yè)帶的戰(zhàn)略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區(qū)域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續(xù)在加快建設區(qū)域性大市場，著力打造區(qū)域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區(qū)域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現(xiàn)。

一、市場基本狀況

徐州市的批發(fā)市場業(yè)蓬勃發(fā)展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發(fā)展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰(zhàn)略方針指引下，得以較快地發(fā)展和壯大。目前已涌現(xiàn)出一批在淮海經濟區(qū)乃至全國較有影響的綜合型和專業(yè)型的批發(fā)市場。據(jù)統(tǒng)計，至2004年底，全市已有470家各類批發(fā)市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發(fā)市場基本分為綜合型和專業(yè)型兩大類。綜合型批發(fā)市場中規(guī)模較大、專業(yè)性較強的主要有徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場。徐州區(qū)域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯(lián)合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業(yè)類批發(fā)市場有以淮海蔬菜批發(fā)市場、黃淮農副產品批發(fā)市場為代表的農副產品批發(fā)市場；以海云電腦城為代表的IT行業(yè)市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發(fā)市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發(fā)市場等。各類市場在市場經濟條件下發(fā)展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業(yè)、繁榮全市經濟發(fā)揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發(fā)市場中的多數(shù)市場雖然在一定區(qū)域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發(fā)展的因素。

1.市場發(fā)展資金短缺，缺乏發(fā)展后勁。市場規(guī)模的發(fā)展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續(xù)資金投入不足，制約了批發(fā)市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發(fā)展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現(xiàn)象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現(xiàn)象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業(yè)態(tài)雷同，不按市場規(guī)律辦事，嚴重影響批發(fā)市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發(fā)市場，過去市區(qū)曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區(qū)域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環(huán)路的東興物資市場。但由于業(yè)態(tài)雷同，不按經濟規(guī)律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區(qū)域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發(fā)商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數(shù)億(如北區(qū)五金機電城，投入數(shù)億；東區(qū)五金機電交易中心占地數(shù)百畝，投資上億；南區(qū)新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺；北郊一公里范圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由于網點布局不合理，業(yè)態(tài)雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。

4.大部分市場主體規(guī)模仍然偏小。全市超億元市場僅占現(xiàn)有市場總數(shù)的13。

5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發(fā)市場僅以現(xiàn)貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發(fā)市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發(fā)市場發(fā)展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發(fā)展思路與建議

目前，徐州批發(fā)市場的建設又面臨新一輪發(fā)展周期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區(qū)又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業(yè)的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發(fā)展觀為指導，按照現(xiàn)代商品流通規(guī)律，分析與研究我市批發(fā)市場的現(xiàn)狀，積極探索如何加快全市批發(fā)市場的改革與發(fā)展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發(fā)市場。

1.改造、提升傳統(tǒng)的批發(fā)市場。我市原有的6家批發(fā)市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現(xiàn)代流通的發(fā)展需要。因此，要按照現(xiàn)代物流中心的要求改造、提升現(xiàn)有的批發(fā)市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散

中心轉型的步伐，通過引進現(xiàn)代物流，從而實現(xiàn)批發(fā)市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流于一體，使之盡快形成商貿物流中心。要按照省委《關于加快現(xiàn)代服務業(yè)的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區(qū)域生產資料市場等大型特色產品批發(fā)交易市場，重點提高其專業(yè)化、信息化，實現(xiàn)規(guī)模持續(xù)擴張、功能不斷完善”的要求，加快徐州區(qū)域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區(qū)域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區(qū)域性市場進一步做大做強，真正形成區(qū)域性生資類商品物流集散中心。

二是農副產品市場要主動參與農業(yè)產業(yè)化經營。通過“公司 農戶”、訂單農業(yè)、基地建設、經紀人隊伍、協(xié)會組織等多種鏈接形式，把分散的小規(guī)模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業(yè)現(xiàn)代化。此類市場可以淮海蔬菜批發(fā)市場、黃淮農副產品批發(fā)市場為龍頭，實現(xiàn)供銷一體化帶動我市特色產業(yè)加快發(fā)展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業(yè)批發(fā)市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創(chuàng)建“第三類市場”的全新模式打基礎。

四是IT行業(yè)批發(fā)市場也要向南京等先進地區(qū)學習，向一體化發(fā)展，要發(fā)揮其行業(yè)協(xié)會的作用，規(guī)范化經營，以規(guī)范促繁榮，努力打造以海云電腦城為龍頭的淮海經濟區(qū)最大的IT市場帶。

五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以采取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯(lián)合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆家俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家家俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。

１.引進連鎖模式，大力發(fā)展縣區(qū)和農村批發(fā)市場。由于國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業(yè)日漸發(fā)達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發(fā)市場建設十分必要。市區(qū)的一些專業(yè)批發(fā)市場可以在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便和滿足農民生產與生活的消費需求；另一方面可以擴大各類批發(fā)市場的發(fā)展空間。徐州舊機動車已先走一步(已在豐縣設立了分市場，還準備在條件成熟的縣增設幾個分市場)。批發(fā)市場可以學習借鑒連鎖經營模式，開拓更廣闊的發(fā)展空間。

２.治理和規(guī)范現(xiàn)有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發(fā)的馬路市場要繼續(xù)整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發(fā)市場健康發(fā)展。

３.培育大的批發(fā)商。我國已進入21世紀新的經濟發(fā)展時期，批發(fā)市場應從重視市場的場所建設轉向現(xiàn)代大批發(fā)商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發(fā)市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。

４.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發(fā)交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發(fā)商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進行批發(fā)交易，是各大宗商品流通的發(fā)展方向，有著光明的發(fā)展前景，應積極因勢利導，提升批發(fā)市場技術含量和效率、效益。

５.加大大型加工制造企業(yè)與大型批發(fā)市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發(fā)向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發(fā)揮大型企業(yè)的組織優(yōu)勢，創(chuàng)新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關系，為創(chuàng)建現(xiàn)代化的生產、流通企業(yè)奠定良好的基礎。

６.建立聽證會制度。對申報新建的批發(fā)市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業(yè)態(tài)雷同，布局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重復建設，浪費社會資源。

７.加大政策扶持力度。政府對批發(fā)市場建設要在遵循市場規(guī)律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數(shù)量，而應著眼于發(fā)展前景。還要協(xié)調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發(fā)展。政府要加大政策扶持力度，協(xié)調好工商、稅務、交通、城管等部門的關系，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發(fā)展和繁榮。

８.加強法制建設。要盡快出臺網點規(guī)劃法和市場管理條例。加強法制建設，以法制促繁榮，促進市場建設健康發(fā)展。

第三篇：打造區(qū)域性商貿物流集散市場調研文章

打造區(qū)域性商貿物流集散市場調研

文章

打造區(qū)域性商貿物流集散市場調研文章

根據(jù)江蘇省委、省政府把江蘇發(fā)展成為服務業(yè)大省，把徐州規(guī)劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發(fā)展東隴海產業(yè)帶的戰(zhàn)略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區(qū)域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續(xù)在加快建設區(qū)域性大市場，著力打造區(qū)域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區(qū)域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現(xiàn)。

一、市場基本狀況

徐州市的批發(fā)市場業(yè)蓬勃發(fā)展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市

場、搞活大流通、發(fā)展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰(zhàn)略方針指引下，得以較快地發(fā)展和壯大。目前已涌現(xiàn)出一批在淮海經濟區(qū)乃至全國較有影響的綜合型和專業(yè)型的批發(fā)市場。據(jù)統(tǒng)計，至底，全市已有470家各類批發(fā)市場，總成交額達億元。其中，超百億元的2家，即徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發(fā)市場基本分為綜合型和專業(yè)型兩大類。綜合型批發(fā)市場中規(guī)模較大、專業(yè)性較強的主要有徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場。徐州區(qū)域生產資料市場成交額年已達1億元，也是我市第一個國家級市場，年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯(lián)合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業(yè)類批發(fā)市場有以淮海蔬菜批發(fā)市場、黃淮農副產品批發(fā)市場為代表的農副產品批發(fā)市場；以海云電腦城為代表的it行業(yè)市場；以紅星美凱隆為代表的家居

用品批發(fā)市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發(fā)市場等。各類市場在市場經濟條件下發(fā)展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業(yè)、繁榮全市經濟發(fā)揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發(fā)市場中的多數(shù)市場雖然在一定區(qū)域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發(fā)展的因素。1.市場發(fā)展資金短缺，缺乏發(fā)展后勁。市場規(guī)模的發(fā)展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續(xù)資金投入不足，制約了批發(fā)市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發(fā)展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現(xiàn)象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現(xiàn)象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業(yè)態(tài)雷同，不按市場規(guī)律辦事，嚴重影響批發(fā)市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發(fā)市場，過去市區(qū)曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區(qū)域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環(huán)路的東興物資市場。但由于業(yè)態(tài)雷同，不按經濟規(guī)律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區(qū)域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發(fā)商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數(shù)億。又如，民主路不足二公里路段內，三家鞋城在搏殺；北郊一公里范圍內有四家家居用品市場為鄰，此類例子不勝枚舉。由于網點布局不合理，業(yè)態(tài)雷同，需求不足，導致部分市場有場無市、舉

步維艱，難以做強做大，資源浪費嚴重。4.大部分市場主體規(guī)模仍然偏小。全市超億元市場僅占現(xiàn)有市場總數(shù)的13%。5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發(fā)市場僅以現(xiàn)貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發(fā)市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發(fā)市場發(fā)展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發(fā)展思路與建議 目前，徐州批發(fā)市場的建設又面臨新一輪發(fā)展周期。正步入調整、提升、新建階段。要以科學發(fā)展觀為指導，按照現(xiàn)代商品流通規(guī)律，分析與研究我市批發(fā)市場的現(xiàn)狀，積極探索如何加快全市批發(fā)市場的改革與發(fā)展，建設一批有影響

力、輻射力的大型批發(fā)市場。

1.改造、提升傳統(tǒng)的批發(fā)市場。我市原有的6家批發(fā)市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現(xiàn)代流通的發(fā)展需要。因此，要按照現(xiàn)代物流中心的要求改造、提升現(xiàn)有的批發(fā)市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散中心轉型的步伐，通過引進現(xiàn)代物流，從而實現(xiàn)批發(fā)市場的交易、倉儲、運輸、加工、配送、信息傳導等多項物流功能和增值服務，集商流、物流、信息流、資金流于一體，使之盡快形成商貿物流中心。要按照省委《關于加快現(xiàn)代服務業(yè)的實施綱要》中“加快改造提升一批交易額已達百億元的徐州區(qū)域生產資料市場等大型特色產品批發(fā)交易市場，重點提高其專業(yè)化、信息化，實現(xiàn)規(guī)模持續(xù)擴張、功能不斷完善”的要求，加快徐州區(qū)域生產資料市場改造、擴容、提升的步伐，加快徐州區(qū)域金屬材料市場遷建進度。率先把這兩個區(qū)域性市場進一步

做大做強，真正形成區(qū)域性生資類商品物流集散中心。

二是農副產品市場要主動參與農業(yè)產業(yè)化經營。通過“公司+農戶”、訂單農業(yè)、基地建設、經紀人隊伍、協(xié)會組織等多種鏈接形式，把分散的小規(guī)模農家經營與國內外大市場對接，提高農副產品進入市場的組織化程度，有效推動我市農業(yè)現(xiàn)代化。此類市場可以淮海蔬菜批發(fā)市場、黃淮農副產品批發(fā)市場為龍頭，實現(xiàn)供銷一體化帶動我市特色產業(yè)加快發(fā)展。三是裝飾材料市場要努力做到“生產—加工—銷售”一條龍服務，以銷售帶動裝飾材料加工，以銷售帶動裝飾材料生產。升輝、新世紀、豐縣木材市場、邳州板材市場等專業(yè)批發(fā)市場在這方面有新的作為。此類市場同時還可以向“家居購物中心”的模式推進，建立裝飾工程交易中心，吸引家裝公司進駐，形成“房屋裝飾”、“家居用品”的市場組合，為創(chuàng)建“第三類市場”的全新模式打基礎。四是it行業(yè)批發(fā)市場也要向南京等先

進地區(qū)學習，向一體化發(fā)展，要發(fā)揮其行業(yè)協(xié)會的作用，規(guī)范化經營，以規(guī)范促繁榮，努力打造以海云電腦城為龍頭的淮海經濟區(qū)最大的it市場帶。五是整合一批市場，對相鄰的同類市場可以采取資產重組或加盟實行集團化運作模式，打造聯(lián)合艦隊，整合做大一部分市場，如以紅星美凱隆家俱市場為龍頭，以加盟或買斷進行資產重組，歸集相鄰幾家家俱市場，對其它經營商品雷同，又難以做大做強的小型市場，也可以引導走宣武與新生市場的路子。

.引進連鎖模式，大力發(fā)展縣區(qū)和農村批發(fā)市場。由于國家“三農”政策的帶動和城市化進程加快，農村的加工業(yè)日漸發(fā)達、農民的消費需求日趨旺盛。加快農村批發(fā)市場建設十分必要。市區(qū)的一些專業(yè)批發(fā)市場可以在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取直營或加盟方式設立分市場。一方面方便 和滿足農民生產與生活的消費需求；另一方面可以擴大各類批發(fā)市場的發(fā)展空間。徐州舊機動車已先走一步。批發(fā)市

場可以學習借鑒連鎖經營模式，開拓更廣闊的發(fā)展空間。

.治理和規(guī)范現(xiàn)有市場。對管理混亂的市場，要加大整治力度，對自發(fā)的馬路市場要繼續(xù)整治和取締。市場整治要建立長效機制，建立良好的市場秩序，推動各類批發(fā)市場健康發(fā)展。.培育大的批發(fā)商。我國已進入21世紀新的經濟發(fā)展時期，批發(fā)市場應從重視市場的場所建設轉向現(xiàn)代大批發(fā)商、大代理商、大經銷商的引進和培育。這樣才能更好地增強批發(fā)市場的競爭力與輻射力。要加快轉變“擔籃小賣”的經營模式。

.積極探索和引進電子商務。電子商務對傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)是一場革命。電子商務的騰飛給我國生產資料和生活資料商品在內的大宗商品批發(fā)交易提供了一種嶄新的空間和模式。凡是適宜進行大批量批發(fā)商品，通過電子商務，可以有效延伸交易途徑，擴大交易圈，加速交易過程，降低交易成本。因此，引進電子商務進

行批發(fā)交易，是各大宗商品流通的發(fā)展方向，有著光明的發(fā)展前景，應積極因勢利導，提升批發(fā)市場技術含量和工作效率、效益。

.加大大型加工制造企業(yè)與大型批發(fā)市場的互惠合作。二者要結合自身的實際情況，從單純的生產、批發(fā)向兩頭延伸，用供應鏈原理改造自身，發(fā)揮大型企業(yè)的組織優(yōu)勢，創(chuàng)新出一條以產品為紐帶、以上游原材料供應、中游物流配送到下游產品銷售的供應鏈管理模式，建立新型的產供銷合作關系，為創(chuàng)建現(xiàn)代化的生產、流通企業(yè)奠定良好的基礎。

.建立聽證會制度。對申報新建的批發(fā)市場一定要組織聽證會，組織相關各方進行縝密論證，對業(yè)態(tài)雷同，布局不合理的項目，要審慎批建，防止地產商圈地行為，避免重復建設，浪費社會資源。.加大政策扶持力度。政府對批發(fā)市場建設要在遵循市場規(guī)律的基礎上積極加以引導，防止短期行為，不應單純追求市場數(shù)量，而應著眼于發(fā)展前景。還要

協(xié)調好全局利益與局部利益，推動市場建設有序發(fā)展。政府要加大政策扶持力度，協(xié)調好工商、稅務、交通、城管等部門的關系，進一步強化服務意識，做到人性化管理，促進市場健康發(fā)展和繁榮。

.加強法制建設。要盡快出臺網點規(guī)劃法和市場管理條例。加強法制建設，以法制促繁榮，促進市場建設健康發(fā)展。

第四篇：打造區(qū)域性商貿物流集散市場調研文章

根據(jù)江蘇省委、省政府把江蘇發(fā)展成為服務業(yè)大省，把徐州規(guī)劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發(fā)展東隴海產業(yè)帶的戰(zhàn)略定位，當前和今后一個時期，我市在建設區(qū)域性商貿物流中心城市的進程中，應該繼續(xù)在加快建設區(qū)域性大市場，著力打造區(qū)域性商貿物流集散中心方面有更大的作為，以服務和滿足我市及區(qū)域經濟建設、社會消費的需求，引領和支撐全市“兩個率先”目標的實現(xiàn)。

一、市場基本狀況

徐州市的批發(fā)市場業(yè)蓬勃發(fā)展于上世紀九十年代。在市委、市政府“建設大市場、搞活大流通、發(fā)展大貿易”和“市場興城、流通富市”的戰(zhàn)略方針指引下，得以較快地發(fā)展和壯大。目前已涌現(xiàn)出一批在淮海經濟區(qū)乃至全國較有影響的綜合型和專業(yè)型的批發(fā)市場。據(jù)統(tǒng)計，至2004年底，全市已有470家各類批發(fā)市場，總成交額達581.13億元。其中，超百億元的2家，即徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場；超10億元的5家，如朝陽、升輝等；超億元的26家。我市批發(fā)市場基本分為綜合型和專業(yè)型兩大類。綜合型批發(fā)市場中規(guī)模較大、專業(yè)性較強的主要有徐州區(qū)域生產資料市場和宣武小商品批發(fā)市場。徐州區(qū)域生產資料市場成交額２００４年已達1２０億元，也是我市第一個國家級市場，２００５年被全國市場指導委員會和中國物流與采購聯(lián)合會評為全國百強市場，在全國同類市場中列第四位。專業(yè)類批發(fā)市場有以淮海蔬菜批發(fā)市場、黃淮農副產品批發(fā)市場為代表的農副產品批發(fā)市場；以海云電腦城為代表的IT行業(yè)市場；以紅星美凱隆為代表的家居用品批發(fā)市場；以升輝建材大世界為代表的裝飾建材批發(fā)市場等。各類市場在市場經濟條件下發(fā)展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務生產、方便生活、帶動就業(yè)、繁榮全市經濟發(fā)揮了極其重要作用。

二、目前市場中存在的主要問題

我市各類批發(fā)市場中的多數(shù)市場雖然在一定區(qū)域內具有很強的影響力和輻射力，但也普遍存在制約其發(fā)展的因素。

1.市場發(fā)展資金短缺，缺乏發(fā)展后勁。市場規(guī)模的發(fā)展壯大需要一定量的資金投入，但由于后續(xù)資金投入不足，制約了批發(fā)市場的改造、擴容和升級。從而造成市場檔次不高、功能不全，難以發(fā)展壯大。

2.市場管理部門的服務意識有待增強。雖然目前各項針對市場的政策較以前寬松，“三亂”現(xiàn)象明顯減少，但政策上的扶持力度仍然不夠，“腸梗阻”現(xiàn)象依然存在。市級領導很重視市場建設，作出了一系列重大決策，但具體落實難。

3.市場建設競爭無序，業(yè)態(tài)雷同，不按市場規(guī)律辦事，嚴重影響批發(fā)市場做大做強，社會資源浪費嚴重。如生產資料類的批發(fā)市場，過去市區(qū)曾有四家同類市場，即：由物資集團主辦的區(qū)域生資市場、原二輕局主辦的慶云物資市場、管道局主辦的第二生資市場，還有目前南三環(huán)路的東興物資市場。但由于業(yè)態(tài)雷同，不按經濟規(guī)律辦事，造成的經濟損失是難以估量的。與區(qū)域生產市場一路之隔的慶云物資市場有場無市，從興辦之日起，始終未能形成氣候；管道局的第二生資市場早就夭折在襁褓之中，東興物資市場目前也困難很大。但是，目前還有一些開發(fā)商和地方政府，仍只顧局部利益，不汲取教訓，仍然爭相上馬三個經營同類商品的市場，動輒投資數(shù)億(如北區(qū)五金機電城，投入數(shù)億；東區(qū)五金機電交易中心占地數(shù)百畝，投資上億；南區(qū)新世紀興建的五金機電城)。又如，民主路不足二公里?a href='http://www.tmdps.cn' target='_blank' class='infotextkey'>范文冢倚竊誆保槐苯家還鋟段謨興募壹揖佑悶肥諧∥冢死嗬硬皇っ毒佟Ｓ捎諭悴季植緩俠恚堤淄棖蟛蛔悖賈虜糠質諧∮諧∥奘小⒕儼轎瑁巖宰鑾孔齟螅試蠢朔蜒現(xiàn)亍?br>4.大部分市場主體規(guī)模仍然偏小。全市超億元市場僅占現(xiàn)有市場總數(shù)的13。

5.技術手段落后，功能單一，服務水平不高。目前的批發(fā)市場僅以現(xiàn)貨交易功能為主，其倉儲、加工、運輸、質檢、配送以及電子結算等功能大都未能配套。

6.批發(fā)市場信息化程度較低，嚴重制約流通效率。

7.相應的市場交易制度還不完善，經營秩序混亂，交易行為得不到有效約束，信用狀況較低。

以上問題嚴重制約了批發(fā)市場發(fā)展與壯大，影響了物流集散中心的形成。

三、市場的發(fā)展思路與建議

目前，徐州批發(fā)市場的建設又面臨新一輪發(fā)展周期。正步入調整、提升、新建階段(２００５年，市區(qū)又立項新建、在建、待建的市場交易中心4個，已建成開業(yè)的2個，準備改造擴容1個)。要以科學發(fā)展觀為指導，按照現(xiàn)代商品流通規(guī)律，分析與研究我市批發(fā)市場的現(xiàn)狀，積極探索如何加快全市批發(fā)市場的改革與發(fā)展，建設一批有影響力、輻射力的大型批發(fā)市場。

1.改造、提升傳統(tǒng)的批發(fā)市場。我市原有的6家批發(fā)市場大部分組織形式、技術手段比較落后，功能單一，已遠遠不能適應現(xiàn)代流通的發(fā)展需要。因此，要按照現(xiàn)代物流中心的要求改造、提升現(xiàn)有的批發(fā)市場，使之做大做強。

一是要加快綜合型市場向物流集散

第五篇：物流市場調研報告

物流市場調研報告

了解物流行業(yè)人才供求狀況，物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”，是物流管理專業(yè)開發(fā)哪些課程和怎樣組織教學的重要依據(jù)。人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力、素質,為物流管理專業(yè)課程的改革提供信息支持。從2009年12月起，我校物流專業(yè)張廣敬、潘洪建等老師先后走訪了香山物流園、惠克隆配送中心、佳吉快運、中海物流等物流公司，對其物流崗位涉及的人才需求方面進行調研。

一、調研情況

（一）微觀方面

1、徐州儲運有限責任公司

徐州儲運有限責任公司創(chuàng)建于1953年，是專門從事倉儲、配送、運輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設計等物流增值服務的專業(yè)化第三方物流企業(yè)，是中國倉儲協(xié)會會員單位。公司主營倉儲、公路運輸、鐵路中轉運輸和物資托運業(yè)務，共占地550畝，固定資產1.18億元人民幣，現(xiàn)有職工805名，下屬601、602、605三大物流中心，以及鐵路中轉運輸、物資托運、公路汽車運輸三家運輸單位，還有家電市場、儲運賓館、第二招待所等商業(yè)、服務企業(yè)。其中，601、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫10萬平方米，能夠為客戶提供24小時的倉儲、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務，年貨物吞吐量為100萬噸；鐵路中轉運輸公司、社會物資托運公司和汽車運輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬平方米的中轉倉庫、30余臺貨運車輛，全面承接商品發(fā)送、到達和中轉運輸業(yè)務，為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運服務，年貨物吞吐能力達45萬噸。近年來，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產業(yè)、努力打造企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策，通過戰(zhàn)略調整，立足物流主業(yè)，走專業(yè)化經營之路，努力籌建徐州香山物流園，打造淮海經濟區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會物流資源，力爭實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。

徐州儲運有限責任公司與與海爾、移動公司合作，承擔了倉儲這項業(yè)務，同時又是棉花儲備中心。徐州儲運徐州儲運有限責任公司涉及的物流崗位有搬運員、倉管員、調度員、業(yè)務員、制單員和管理員等。其中搬運員能熟練的操作搬運機械，擁有叉車操作證，并能對貨物進行準確放置，能吃苦耐勞；倉管員要求

能熟悉倉庫管理原則，掌握倉庫管理技能，并能使用現(xiàn)代化的信息技術；調度員能合理的安排車輛進行調度，并合理規(guī)范貨物進場位置；制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術，掌握制單的原則；業(yè)務員應具有市場營銷的知識，能開拓市場；管理員需要有相關的物流管理知識，能對整個物流活動進行管理等。

2、徐州市惠客隆配送中心

徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長段，是一個交通便利的地方。該中心擁有貨物幾百種，分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類，員工30名，擁有機械化的裝卸設備和計算機通信技術，能夠及時對貨物進行配送。

配送中心設立的崗位主要有配送員、倉管員、搬運工、制單員等。配送員要求具有配送的基礎知識；倉管員具有倉儲管理的基本知識；搬運工能熟練的分揀商品和操作手動搬運車和電動叉車，擁有叉車證；制單員能準確的使用現(xiàn)代化信息技術，接收信息和制單操作。

3上海佳吉快運

上海佳吉快運有限公司成立于1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網絡型運輸公司, 乃全國名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，擁有國內最先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路2999號。

徐州佳吉快運是上海佳吉快運的分公司，其公司規(guī)模不大，其中涉及的只是轉運和發(fā)貨兩種形式。涉及的崗位有搬運員、制單員、業(yè)務員等。其中搬運員具有擁有叉車證；制單員能制作單證，并能將單證準確輸入系統(tǒng)；業(yè)務員能開拓市場，具有營銷知識。

4、中海物流（青島）公司徐州分公司

中海物流（青島）公司是一家大型的物流企業(yè)，主要經營集裝箱業(yè)務，擁有一些先進的現(xiàn)代化技術。該分公司主要是業(yè)務員和制單員兩大類。要求有英語能力，會制單和填單。

（二）宏觀方面

徐州是一個老城市，自古就是一個交通要道，交通十分便利，物流行業(yè)發(fā)展比較快。特別是京滬高鐵的通過，更帶動了徐州物流業(yè)的發(fā)展。這兩年，徐州市緊緊圍繞振興這一目標，努力建設“兩大中心”、“三大基地”、四大產業(yè)的建設，把徐州建成淮海經濟區(qū)的中心城市和商貿物流旅游中心，建成以工程機械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農業(yè)基地，加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農副產品加工業(yè)、能源產業(yè)和商貿物流旅游業(yè)，推動徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。其需要的人才主要有運輸、倉儲、生產物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。這使物流人才的需求量急增，物流人才的培養(yǎng)不夠。

二、情況分析

1、物流人才缺乏嚴重

物流人才被列為國內緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識并動手能力強的人才缺乏更嚴重。據(jù)統(tǒng)計，在我國物流行業(yè)中，操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴重缺乏物流知識和理論及操作技能。

導致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素，即教學水平滯后，實踐教學更滯后，直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏；也有物流企業(yè)的自身原因：物流企業(yè)待遇偏低，物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，技術人才不愿意進入物流行業(yè)，甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流；再加上外企進入后實施本土化策略，造成大量優(yōu)秀人才流向外企。總之，物流人才缺乏嚴重。

2、物流人才缺乏也是結構性的缺乏

物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結構性的缺乏。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從專業(yè)結構上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、倉儲物流人才，運輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國物流產業(yè)起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結構性缺乏更加突出。

在人才層次上，嚴重缺乏操作層面人才。主要由于各院校開設物流專業(yè)時間較短，師資嚴重不足，實習設備和場地更是跟不上要求，再加上大多數(shù)院校實習采用“放羊式”的管理方式，而使實習教學流于形式，導致對學生的專業(yè)技能、能力、素質的培養(yǎng)失去控制，那么，嚴重缺乏操作層面人才就不足為怪了。

在人才能力結構上，各院校的畢業(yè)生語言表達能力、溝通能力、協(xié)調能力、抗挫折能力嚴重缺乏。這主要反映出各高職院校對學生這些能力培養(yǎng)認識不足，以及對學生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。

3、物流專業(yè)畢業(yè)生動手能力不強

如今剛畢業(yè)的學生，在專業(yè)理論方面能提出自己獨到見解的少之又少,能直接上崗的更是鳳毛麟角。這反映出學生動手操作能力培養(yǎng)的欠缺，更暴露出師資實踐教學水平有待提高。

4、對基本理論的掌握需加強，了解先進的現(xiàn)代化知識不多

上述企業(yè)中，徐州儲運有限責任公司、惠客龍配送中心、徐州佳吉快運和中海物流等公司，均有現(xiàn)代化信息技術，其程度要求熟練。徐州倉配使用的是現(xiàn)代化的倉配管理程序，倉管只有一人，就完成了整個倉庫流程的操作；惠客龍配送中心采用的EOS技術，即通過網絡信號進行訂貨和傳送；中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術，及時的了解運輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。而這些公司中，只有中海公司的人才素質較高（大專以上），其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。

5、學校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式

現(xiàn)在各高職院校對物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎，雖然有所改變，但改變程度不大，導致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強。學校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級的指示或是自己院校本身的情況，培養(yǎng)出來的學生與物流發(fā)展的形式不同，不適應物流的發(fā)展趨勢。

6、我校的優(yōu)勢和不足

我校物流高職專業(yè)建立于02年，四年的探索，使學校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴大，設備不斷更新，同時擁有了現(xiàn)代化的實訓基地，為學生的技能培訓打下了基礎，使學生的綜合素質不斷提高。但是，不足之處：

（1）學生的技能操作時間不多

學生在校時間長，但是學生的技能操作不多，一是學生用來進行技能操作的時間被理論占用；二是學校安排的實訓周無法使學生真正的得到訓練；三是學生缺乏吃苦耐勞的精神。

（2）教師的技能操作并不多

老師的技能操作主要體現(xiàn)在實訓室使用的頻率不高，原因主要是因為教師的技能操作不高，同時老師對課改的探索，沒有挖掘這方面的潛力。

（3）校外實習機會不多

學生校外實習能拓寬學生的知識面，提高學生的素質。由于種種的原因，學生的校外實習很少，一般很少，基本上是一年一次，實習時間較短，無法達到效果。

三、建議

基于以上資料和分析，對我系物流管理專業(yè)今后學生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實訓課程設置提出以下建議。

一、學生培養(yǎng)方面

1、加大實踐教學投入，建立“雙師”型教學隊伍，進行課程改革。

實踐教學是高職教育教學中的主要環(huán)節(jié)和特色部分，構建一套適應高職教育教學的實踐教學體系，不僅可以保證實踐教學的有效實施，更是促進高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關鍵。實踐教學內容以提高學生從業(yè)能力為依據(jù)，通過哪些實踐教學內容和活動來培養(yǎng)從業(yè)能力，需要對專業(yè)課程改革，建立起校企合作，工學結合，教、學、做為一體的專業(yè)課程。

第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學能力強、熟悉生產領域、掌握過硬技術、樂于教書育人的高素質雙師型師資隊伍。

第二、加強校內外實踐教學基地建設，通過學校投入和校企共建等途徑，不斷改善校內外實習條件，大力整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化管理，扎扎實實地建設好專業(yè)的實驗室、實訓室、實訓工廠等。

第三、進行課程改革，改變教師講學生聽為學生在教師的指導下動手操作。使教、學、做為一體，培養(yǎng)學生的關鍵能力。

2、加強對學生語言表達能力、溝通能力、協(xié)調能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一，明確學生的語言表達能力、溝通能力、協(xié)調能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學生應具備的最基本能力，學生的這些能力是讓用人單位短時間認可的先決條件，應引起院領導和教師的高度重視。

第二，對學生“心理適應能力弱，處理問題能力差，不會表達，不知怎么與人打交道，不愛動手，與社會要求距離較大”等問題采取得力措施，在課程改革過程中，把語言表達能力、溝通能力、協(xié)調能力、抗挫折能力作為一項重要的教學內容，把每個學生培養(yǎng)成綜合素質高的優(yōu)秀人才。

3、加強對教師的培訓，提高教師的專業(yè)技能

教師理論水平和實踐技能高，是培養(yǎng)高素質、高技能實用人才的先決條件。那么，怎樣才能提高教師素質呢？

第一、教師到企業(yè)去鍛煉。

教師要指導學生在實訓基地進行實際操作，首先教師必需能熟練操作，這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己，并能幫助企業(yè)開發(fā)一些項目。

第二、引進企業(yè)兼職教師指導學生實際操作。

校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。只有把企業(yè)經驗豐富、技術熟練的專家與課程改革相結合，并且參與到教學工作中去，才能真正做好基于工作過程的課程改革，使學生真正體會到企業(yè)的氛圍。

第三、加強實訓室建設。加強學生的動手能力的培養(yǎng)，把課程改革與實訓條件結合起來，真正做到教、學、做為一體。

第四、加強校企合作。讓學生走出去，到企業(yè)一線實踐。把企業(yè)專家請進來，進行實踐教學，指導學生操作。

二、專業(yè)課程設置方面

1、增加國際貿易中的制單操作實訓

物流專業(yè)課中，有一門是國際貿易。但是沒有制單方面的實訓，這對學生來說是一種損失。現(xiàn)在物流企業(yè)需要制單方面的人才，而制單實訓主要開在商英專業(yè)，物流專業(yè)卻沒有這方面的要求。開設實訓課程能增加學生的就業(yè)率。

2、利用實訓室，增加學生的操作能力，開設實訓課程

現(xiàn)在的實訓課程主要是教師根據(jù)自身所帶課的情況，進行實訓，而沒有專門的實訓課程。各科老師在實訓中經常重復實訓，學生感覺比較枯燥。一門新建的課程能比較系統(tǒng)的對學生進行傳輸。

該課程建議設在第七、八學期。學生面臨就業(yè)，掌握技能能更好的面對就業(yè)形勢，增加學校的就業(yè)率。

3、建議開設物流會計方面的物流

現(xiàn)在物流與多種產業(yè)進行結合，形成了不少的課程。而物流會計是一門新興的學科，主要是將物流和會計相結合。在社會上，物流會計的人才比較缺少，增加學生的知識面。

物流教研室

2010年1月10號