第一篇：“校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)象研究”方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)

“校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)象研究”方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)

活動(dòng)背景和設(shè)想：

每天早晨上學(xué)高峰時(shí)間，校門(mén)口馬路邊停放著送孩子上學(xué)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)夾雜著非機(jī)動(dòng)車(chē)及人群，造成了交通的不暢，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，大小機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛都要被迫從人群中擠出去，直接威脅學(xué)生的人身安全；下午放學(xué)時(shí)，圍在校門(mén)口的私家汽車(chē)、接學(xué)生的營(yíng)運(yùn)車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人，再加上蜂擁而出的學(xué)生流，把門(mén)口的馬路擠得水泄不通；這樣相似的一幕幕在我們學(xué)校門(mén)口上演著，校門(mén)口交通苦不堪言已經(jīng)成為大家共同關(guān)注的話題。

本次活動(dòng)，為期兩個(gè)星期10個(gè)工作日學(xué)生在自行自主進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng).就整個(gè)“關(guān)于校門(mén)口交通擁堵問(wèn)題研究”的綜合實(shí)踐活動(dòng)而言，歷時(shí)時(shí)間至少一個(gè)月，學(xué)生需要經(jīng)歷這樣的過(guò)程：選題與初步方案設(shè)定——自然觀察，調(diào)查研究等一次活動(dòng)——方案制定（本課為這一段的指導(dǎo)，主要是方法指導(dǎo)）——二次活動(dòng)，以及成果撰寫(xiě)——活動(dòng)交流與評(píng)價(jià)，本節(jié)課為方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)課，通過(guò)活動(dòng)，設(shè)計(jì)一份相對(duì)科學(xué)的活動(dòng)方案，課后再請(qǐng)學(xué)生開(kāi)展正式開(kāi)展課題研究類(lèi)實(shí)踐活動(dòng)?；顒?dòng)旨在通過(guò)老師和學(xué)生的共同努力，使學(xué)生掌握調(diào)查、觀察、隨機(jī)和定人采訪等一些發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題的方法，鍛煉學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，使他們懂得：作為一個(gè)社會(huì)人，關(guān)注一些不良社會(huì)現(xiàn)象并積極努力去改進(jìn)它是自己義不容辭的責(zé)任。

活動(dòng)目標(biāo)：1.學(xué)生通過(guò)自行觀察、調(diào)查，訪問(wèn)等實(shí)踐活動(dòng)，了解校門(mén)口的交通存在問(wèn)題，本節(jié)課請(qǐng)學(xué)生將自行活動(dòng)中運(yùn)用的方法和得到的現(xiàn)象以歸納的形式表達(dá)與交流。

2.通過(guò)課堂活動(dòng)，指導(dǎo)學(xué)生掌握抽樣問(wèn)卷調(diào)查、定點(diǎn)定時(shí)觀察、隨機(jī)和定人采訪等解決實(shí)際問(wèn)題的方法，為學(xué)生更有效的開(kāi)展此類(lèi)綜合實(shí)踐活動(dòng)提供幫助。

3.本課時(shí)，不僅要培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注社會(huì)不良現(xiàn)象的責(zé)任心，增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，引導(dǎo)學(xué)生用科學(xué)的視角看待并解決問(wèn)題；更強(qiáng)調(diào)：通過(guò)合理的方法指導(dǎo)，鍛煉學(xué)生成功開(kāi)展科學(xué)研究并有效解決問(wèn)題的能力，從而提高小學(xué)生綜合實(shí)踐活動(dòng)的能力。

活動(dòng)準(zhǔn)備：1.教師課件制作

2.學(xué)生初步運(yùn)用調(diào)查、觀察、采訪等方法參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，關(guān)注校門(mén)口交通狀況

活動(dòng)過(guò)程：

課前活動(dòng)“我的發(fā)言臺(tái)”

各小隊(duì)介紹自己

一.談話導(dǎo)入，提出問(wèn)題

1．出示校門(mén)口交通擁堵照片，學(xué)生觀察后思考：校門(mén)口這條馬路存在什么問(wèn)題？ 學(xué)生活動(dòng)：甲、乙、丙??

2．揭示課題：我們?cè)谒伎肌ｉT(mén)口交通擁堵現(xiàn)象研究指導(dǎo)

校門(mén)口為啥這樣堵呢？

二.學(xué)生課前活動(dòng)匯報(bào)，教師方法指導(dǎo)

（一）1.小隊(duì)一：采用“觀察記錄法”，參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)情況匯報(bào)

2.教師指導(dǎo)：“觀察法”

在自然狀態(tài)下想要了解一些真實(shí)的情況，采用“觀察法”是一種很正確的方法。觀察法在運(yùn)用時(shí)，要注意做到以下幾點(diǎn)：

1）觀察要有目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)可以作為觀察內(nèi)容的標(biāo)題；

2）對(duì)被觀察者的情況記錄可以設(shè)計(jì)一張觀察表，注明觀察的時(shí)間、地點(diǎn)、觀察者；

3）觀察表中的欄目由“觀察的具體時(shí)間”和“被觀察者的實(shí)際情況記錄”兩部分組成；

4）觀察表的下面還可以添加這樣一個(gè)欄目“我們的分析與思考”，用于觀察結(jié)束后觀察者對(duì)觀察到的內(nèi)容的分析以及提出的建議等。

（二）1.小隊(duì)二：運(yùn)用“問(wèn)卷調(diào)查”進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)匯報(bào)

2.教師指導(dǎo)“問(wèn)卷調(diào)查法”：

1）問(wèn)卷調(diào)查一般由“寫(xiě)在前面的話（導(dǎo)語(yǔ)）”和“調(diào)查問(wèn)題”兩部分組成2）導(dǎo)語(yǔ)要簡(jiǎn)明扼要，交待清楚此次調(diào)查的目的要求，并要向接受調(diào)查問(wèn)卷的人表示感謝；問(wèn)題表述要明確有針對(duì)性

（三）1.小隊(duì)三：在校門(mén)馬路上隨機(jī)采訪情況匯報(bào)

2.小隊(duì)四：小隊(duì)成員定人采訪情況匯報(bào)。

3.教師指導(dǎo)“采訪法”

1）蕭山日?qǐng)?bào)小記者現(xiàn)場(chǎng)采訪指導(dǎo)同學(xué)

2）高棋奇指導(dǎo)同學(xué)寫(xiě)“采訪方案”

3）采訪方案示例出示

三．運(yùn)用方法，設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐活動(dòng)方案

小隊(duì)一：運(yùn)用“觀察法”設(shè)計(jì)活動(dòng)方案

小隊(duì)二：運(yùn)用“調(diào)查法”設(shè)計(jì)活動(dòng)方案

小隊(duì)三：運(yùn)用“采訪法”設(shè)計(jì)隨機(jī)采訪計(jì)劃

小隊(duì)四：運(yùn)用“采訪法”設(shè)計(jì)定人采訪計(jì)劃

四．各小隊(duì)講解活動(dòng)方案設(shè)計(jì)思路

五．教師小結(jié)

第二篇：關(guān)于改善校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)象的調(diào)查報(bào)告20150504

諸暨市中小學(xué)生綜合實(shí)踐活動(dòng)成果——校外活動(dòng)

關(guān)于改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告

研究時(shí)間:2015.4.1-5.5 學(xué)校:諸暨市暨陽(yáng)初中 班級(jí)：八

（十二）指導(dǎo)老師：趙顧云（***）作者：壽曠騁

關(guān)于改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查內(nèi)容

暨陽(yáng)初中學(xué)校門(mén)口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵，家長(zhǎng)把汽車(chē)隨意停放在一環(huán)線上接送子女，學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下，我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門(mén)口交通堵?lián)憩F(xiàn)狀的調(diào)查研究。

二、調(diào)查目的

1、學(xué)校門(mén)口存在哪些交通隱患。

2、造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的原因。

3、學(xué)校、家庭和社會(huì)如何行動(dòng)起來(lái)改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀。

三、調(diào)查方法及過(guò)程

本次研究主要采用了實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查和隨機(jī)訪談等方法。在學(xué)校范圍內(nèi)對(duì)同學(xué)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，在校外對(duì)部分家長(zhǎng)進(jìn)行訪談，到交警隊(duì)虛心聽(tīng)取交警叔叔的意見(jiàn)，并實(shí)地考察了學(xué)校周?chē)m宜停車(chē)的場(chǎng)所。最后，我們對(duì)所得的資料進(jìn)行整理 分析，提出一些建議。

四、研究結(jié)論與分析

通過(guò)調(diào)查我們了解到，造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的主要有以下原因：

1、學(xué)校門(mén)口場(chǎng)地狹窄，無(wú)停車(chē)位，大門(mén)正對(duì)著一環(huán)線，車(chē)流量密集。而學(xué)校附近又沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，家長(zhǎng)為貪圖方便往往將車(chē)停在一環(huán)線主道或輔道上。

2、校門(mén)口有公交站臺(tái)，過(guò)往乘客不遵守交通規(guī)則；學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒(méi)有注意環(huán)顧前后左右，道路交通安全意識(shí)不強(qiáng)；大型車(chē)輛、機(jī)動(dòng)車(chē)太多，行駛速度較快，人行橫道前沒(méi)有按規(guī)定讓行。

3、分時(shí)段放學(xué)流于形式。很多班級(jí)沒(méi)有按時(shí)放學(xué)，大部分家長(zhǎng)提前來(lái)接子女放學(xué)，使家長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間滯留在一環(huán)線上，又碰到上下班高峰，使一環(huán)線上的擁堵?tīng)顩r更為嚴(yán)重。

五、思考和建議：

結(jié)合校門(mén)口交通實(shí)際情況，我們提出以下建議：

1、學(xué)校多開(kāi)設(shè)交通安全課。通過(guò)課堂、講座和紹興安全教育平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。通過(guò)學(xué)生對(duì)家長(zhǎng)的影響，提高家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。

2、劃出家長(zhǎng)禁止線，高峰時(shí)段增加交警警力，加強(qiáng)管理疏通。在學(xué)校門(mén)口50M內(nèi)，高峰期禁止車(chē)輛進(jìn)出，學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理，維持好學(xué)校門(mén)口的交通秩序，疏導(dǎo)人員和車(chē)輛。

3、嚴(yán)格落實(shí)分時(shí)段放學(xué)制度，要求家長(zhǎng)按時(shí)接送。錯(cuò)開(kāi)時(shí)間段，避免家長(zhǎng)的車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間滯留在校門(mén)口，以緩解擁堵?tīng)顩r。

4、因地制宜，在學(xué)校附近爭(zhēng)取更多的停車(chē)位，讓家長(zhǎng)盡量不要把車(chē)停在一環(huán)線上。如學(xué)校附近的朱公路可規(guī)劃一些停車(chē)位，也可利用陶朱路上的三個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

5、鼓勵(lì)師生騎車(chē)、步行、坐公共汽車(chē)到校，減少私家車(chē)接送子女放學(xué)。

六、收獲與體會(huì)

通過(guò)這次調(diào)查活動(dòng)的實(shí)踐與體驗(yàn)，培養(yǎng)了同學(xué)們認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和分工協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，提高了同學(xué)們解決實(shí)際問(wèn)題的能力，讓人受益匪淺。

附件：

1、小組成員

組長(zhǎng)：壽曠騁

組員：吳廣生 張洋洋 俞凱植

2、小組分工及活動(dòng)過(guò)程：

1）分兩組統(tǒng)計(jì)校門(mén)口車(chē)流量，家長(zhǎng)違規(guī)停車(chē)開(kāi)車(chē)現(xiàn)象

2）壽曠騁、吳廣生:采訪交警、參觀交通指揮中心調(diào)查諸暨交通管理現(xiàn)狀 3）壽曠騁、吳廣生:制定和分發(fā)交通擁堵問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷，采訪家長(zhǎng)、交警 4）張洋洋、俞凱植：調(diào)查學(xué)校門(mén)口擁堵原因 5）張洋洋、俞凱植：實(shí)地考察學(xué)校附近的停車(chē)場(chǎng)所 6）小組討論：提出改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵的對(duì)策 7）壽曠騁:撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告 8）壽曠騁、俞凱植：發(fā)倡議書(shū)

活動(dòng)一：統(tǒng)計(jì)校門(mén)口高峰時(shí)段車(chē)流量、家長(zhǎng)違規(guī)停車(chē)開(kāi)車(chē)現(xiàn)象

為了解每天上放學(xué)時(shí)有多少車(chē)輛會(huì)經(jīng)過(guò)學(xué)校門(mén)口、有多少車(chē)輛違規(guī)停車(chē)。在明確分工后，進(jìn)行實(shí)地考察，并拍攝照片。我們堅(jiān)持周一至周五每天兩次進(jìn)行測(cè)量上學(xué)放學(xué)時(shí)段20分鐘的車(chē)流量和違規(guī)停車(chē)情況。由于車(chē)流量較大，我們綜合科技小組同學(xué)分別進(jìn)行測(cè)量，再取平均值，以求獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另外還進(jìn)行對(duì)學(xué)校旁邊的流動(dòng)小販、小吃攤等進(jìn)行了記錄和匯總。

在短短的20分鐘內(nèi)，我們校門(mén)口前就有500輛左右的汽車(chē)穿梭在馬路上、200多輛次違規(guī)停車(chē)。平均不到3秒就有一輛汽車(chē)通過(guò)校門(mén)口的斑馬線，而同學(xué)們就是在這500多輛汽車(chē)中走過(guò)馬路。再加學(xué)校一側(cè)店鋪密集，路邊小販占道經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致學(xué)校門(mén)口堵車(chē)情況嚴(yán)重，給我們師生上、下學(xué)進(jìn)出校門(mén)帶來(lái)安全隱患。學(xué)校門(mén)口一環(huán)線道路寬闊，有近百米寬，行人橫過(guò)馬路時(shí)，沒(méi)有黃閃信號(hào)燈，使得人流量和車(chē)流量匯集，造成行人橫過(guò)馬路時(shí)人車(chē)爭(zhēng)道等混亂擁擠情況的發(fā)生。

活動(dòng)二： 采訪交警、參觀交通指揮中心調(diào)查諸暨交通管理現(xiàn)狀

通過(guò)交警我們了解到我市共有機(jī)動(dòng)車(chē)25余萬(wàn)輛，2014年新增機(jī)動(dòng)車(chē)3.3萬(wàn)輛，駕駛員35余萬(wàn)人，2014年新增駕駛?cè)?.4萬(wàn)人；2014年共查處各類(lèi)交通違法行為56余萬(wàn)起，其中查處酒后駕駛4626起，無(wú)證駕駛3049起，現(xiàn)場(chǎng)超速5722起，大貨車(chē)違法9568起，非現(xiàn)場(chǎng)抓拍42萬(wàn)余起，機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線101232起。接報(bào)事故類(lèi)警情53214起，死亡121人，受傷393人，經(jīng)濟(jì)損失111.9萬(wàn)元。

近年來(lái)我市城市建設(shè)規(guī)模日益增大，交通擁堵和交通安全問(wèn)題日益突出。道路容量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增速，機(jī)動(dòng)車(chē)的增多加劇了城市道路的擁擠；其次，諸暨的地理環(huán)境，多山多河，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)極不合理，停車(chē)泊位與實(shí)際需求又相差較遠(yuǎn)，這就造成了市區(qū)內(nèi)行車(chē)難、停車(chē)難；另外，隨著城市發(fā)展組團(tuán)戰(zhàn)略的實(shí)施，在主城區(qū)周?chē)d建了如城西經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、城東開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際商貿(mào)城等大型開(kāi)發(fā)區(qū)，這些經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與主城區(qū)的關(guān)系密切，特別是在上下班的高峰時(shí)段，交通流形成潮汐現(xiàn)象。

活動(dòng)三：制定和分發(fā)交通擁堵問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷，采訪家長(zhǎng)、交警

學(xué)生交通安全問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷

親愛(ài)的同學(xué)：

你好！我們每天從校門(mén)進(jìn)進(jìn)出出，你留意過(guò)我們學(xué)校校門(mén)口的交通狀況嗎？我們八

（十二）班的綜合實(shí)踐活動(dòng)小組最近正在開(kāi)展一項(xiàng)關(guān)于校門(mén)口交通問(wèn)題的調(diào)查研究，希望你能認(rèn)真配合，完成這份調(diào)查問(wèn)卷。謝謝你的支持和幫助！

1、請(qǐng)問(wèn)你家距學(xué)校幾分鐘車(chē)程？

A 5分鐘左右 B 10分鐘 C 20分鐘 D 半小時(shí)以上

2、請(qǐng)問(wèn)您早晨到校的時(shí)段為？（可以復(fù)選）

A 6:30以前 B 6:30~6:50 C 6:50~7:00 D 7:00~7:10

3、請(qǐng)問(wèn)你下午離校的時(shí)段位？

A 4:30～4:40 B 4：40～4：50 C 4：50～5：00 D 5：00以后

4、請(qǐng)問(wèn)你乘坐什么交通工具到校？

A坐出租車(chē) B騎自行車(chē) C公交車(chē) D電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)接送 E私家車(chē)接送 F步行

5、請(qǐng)問(wèn)您在路上的時(shí)間約略多久？

A 5分鐘內(nèi) B 5~15分鐘 C 15~30分鐘 D 30~45分鐘 E 45~60分鐘 F 一小時(shí)以上

6、你的家長(zhǎng)經(jīng)常接送你嗎？ A 經(jīng)常 B 偶爾 C 不接送

7、你的家長(zhǎng)接送你的方 式是：

A 步行 B 自行車(chē) C 摩托車(chē) D 汽車(chē)

8、你對(duì)家長(zhǎng)接送學(xué)生的看法是：

A 有必要 B 必要 C無(wú)所謂

9、你的家長(zhǎng)一般將車(chē)停放在什么地方：

A 校門(mén)口 B 附近的人行道上 C 學(xué)校附近停車(chē)場(chǎng) D一環(huán)線上

10、學(xué)校附近的公交站，你認(rèn)為設(shè)計(jì)的合理嗎？ A設(shè)計(jì)的比較合理，能夠方便我的學(xué)習(xí)和生活

B設(shè)計(jì)的不合理，上下學(xué)不方便，很繞路 C不知道

11、認(rèn)為學(xué)校門(mén)口需不需要添加交通設(shè)施？如：減速坡、黃閃信號(hào)燈等。

A.需要，過(guò)馬路時(shí)更有安全保障B.不需要，只要沒(méi)車(chē)過(guò)馬路即可C.無(wú)所謂

12、學(xué)校附近擺設(shè)的流動(dòng)小販?zhǔn)欠駮?huì)給你的出行造成影響？A.會(huì)造成很大影響，他們占道經(jīng)營(yíng)，迫使行人走機(jī)動(dòng)車(chē)道B．不會(huì)造成太大影響

13、你認(rèn)為學(xué)校附近是否容易發(fā)生的交通事故，是否安全？

A.經(jīng)常容易發(fā)生，不安全 B.偶爾發(fā)生，不是特別安全 C.基本不會(huì)發(fā)生，很安全

14、你認(rèn)為學(xué)校門(mén)口擁堵的主要原因是：

A 家長(zhǎng)停車(chē)無(wú)序 B 學(xué)生騎車(chē)無(wú)規(guī) C司機(jī)不懂得忍讓 D道路狹窄 E其他（請(qǐng)作補(bǔ)充）：

15、針對(duì)著手改善學(xué)校門(mén)口交通問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)您有何寶貴的意見(jiàn)或辦法？

在接下來(lái)的一個(gè)星期，我們制作好了調(diào)查問(wèn)卷，并發(fā)給學(xué)校的同學(xué)，共發(fā)出問(wèn)卷160份，有效問(wèn)卷151份，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

活動(dòng)四：調(diào)查學(xué)校門(mén)口擁堵原因

通過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，學(xué)校背靠金寺山，正門(mén)所對(duì)的是一環(huán)線，學(xué)校兩側(cè)分別為金山越府小區(qū)和詹家山路。人行道和輔道為步行學(xué)生和騎車(chē)學(xué)生的通道，路邊小販占道經(jīng)營(yíng)，部分家長(zhǎng)為貪圖方便直接將車(chē)停在人行道和輔道上，使人車(chē)爭(zhēng)道等混亂擁擠情況嚴(yán)重。為避免發(fā)生擁堵現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)立禁停標(biāo)志。詹家山路店鋪密集，路邊的小吃攤多，人流量和車(chē)流量匯集，并且距學(xué)校大門(mén)稍遠(yuǎn)，并沒(méi)有合適的停車(chē)泊位，家長(zhǎng)也不愿將車(chē)停在詹家山路。正因?yàn)榇?，學(xué)校和交警部門(mén)商量后，允許家長(zhǎng)在接送子女時(shí)將車(chē)停在一環(huán)線上。但畢竟一環(huán)線車(chē)流量大,在高峰時(shí)段停車(chē)后,加劇了交通擁堵。

分時(shí)段放學(xué)流于形式。我校早就采取了分時(shí)段放學(xué)的措施，但很多班級(jí)由于抓教育質(zhì)量沒(méi)有按時(shí)放學(xué)，大部分家長(zhǎng)提前來(lái)接子女放學(xué)。我們?cè)谶M(jìn)行實(shí)地考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，距放學(xué)時(shí)二十分鐘，學(xué)校門(mén)口的擁堵就已經(jīng)初具規(guī)模，再加上老師沒(méi)有按時(shí)放學(xué)，使家長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停在一環(huán)線上，長(zhǎng)達(dá)百米，又碰上下班高峰，使一環(huán)線上的擁堵?tīng)顩r更為嚴(yán)重。

活動(dòng)五：實(shí)地考察學(xué)校附近是否有合適的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位

一環(huán)線上車(chē)流密集，車(chē)速快，家長(zhǎng)在此接送子女，一方面加劇了交通擁堵，另一方面很容易引起交通事故。有沒(méi)有更合適、更安全的停車(chē)場(chǎng)所呢？

1、距學(xué)校步行5分鐘左右的陶朱路兩側(cè)有三個(gè)免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，但很少有家長(zhǎng)將車(chē)停在這里。通過(guò)采訪調(diào)查，有些家長(zhǎng)根本不知道這里有停車(chē)場(chǎng)，有些家長(zhǎng)嫌路遠(yuǎn)，不愿子女多走路。

2、距學(xué)校大門(mén)步行3分鐘，緊鄰金山越府是朱公湖路，路面寬廣，因是斷頭路，車(chē)流量較少，是一個(gè)合適的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)所。家長(zhǎng)也認(rèn)為在此停車(chē)既方便也不會(huì)對(duì)學(xué)校門(mén)口造成擁堵，而且讓子女在此上下車(chē)也安全。但家長(zhǎng)將車(chē)停在這里卻不踏實(shí)。原因是這里沒(méi)有劃停車(chē)位，屬于非法停車(chē)。建議交警部門(mén)在朱公湖路上設(shè)立限時(shí)段停車(chē)位。

3、學(xué)校大門(mén)斜對(duì)面，有個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，學(xué)生放學(xué)時(shí)市場(chǎng)里空空蕩蕩，能否作為一個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

活動(dòng)六：提出改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵的對(duì)策

1、學(xué)校方面曾經(jīng)提出的解決方案：

（1）分時(shí)段放學(xué)：為了緩解道路的擁堵?tīng)顩r，采取了分時(shí)段放學(xué)的措施，即七、八年級(jí)提前放學(xué)。這一年齡段的學(xué)生家長(zhǎng)接送的較多，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間段，可以緩解擁堵?tīng)顩r。

（2）劃出家長(zhǎng)禁止線，限時(shí)限車(chē)駛?cè)耄旱缆非皠澇黾议L(zhǎng)禁行線，在上學(xué)放學(xué)時(shí)段不許通行，家長(zhǎng)們?cè)谛ｉT(mén)口、或朱公湖路的便道上等候，避免人員擁堵到學(xué)校門(mén)口，造成安全隱患。

（3）設(shè)立保安值勤管理：每天有保安輪流值勤，勸阻越線的家長(zhǎng)，人員密集時(shí)及時(shí)疏導(dǎo)，以免發(fā)生不測(cè)。

（4）請(qǐng)交警大隊(duì)協(xié)助管理：請(qǐng)交警大隊(duì)派人員在高峰時(shí)段來(lái)協(xié)助管理。

2、家長(zhǎng)們提出的解決方案：

本次我們發(fā)出160份調(diào)查問(wèn)卷，收回145份問(wèn)卷，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷，家長(zhǎng)們都知道學(xué)校與交警部門(mén)的停車(chē)規(guī)定，要教育孩子們注意避讓車(chē)輛，有70%的家長(zhǎng)為接送孩子方便承認(rèn)有時(shí)會(huì)把違規(guī)停車(chē)。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，我們知道家長(zhǎng)非常關(guān)心孩子的安危，但為了自己省事，怕接孩子時(shí)找不到孩子，有5%的人還是把車(chē)停到輔道上，大部分家長(zhǎng)還是有全局意識(shí)，都自覺(jué)地把車(chē)停在一環(huán)線的兩側(cè)。

通過(guò)本次問(wèn)卷，我們看到家長(zhǎng)們提出了很多合理的建議，值得我們思考和參考。

（1）嚴(yán)格實(shí)行分時(shí)段放學(xué)，以錯(cuò)開(kāi)人流高峰。

（2）朱公路剛改造好，路面寬廣，可和交警部門(mén)協(xié)商，規(guī)劃一些限時(shí)段停車(chē)位。

（3）改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設(shè)施，如加寬道路、增設(shè)行人過(guò)街信號(hào)燈、附近交叉口實(shí)行信號(hào)燈區(qū)域協(xié)調(diào)控制、設(shè)置隔離欄、減速帶等。

（4）長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，可以考慮充分利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng)，由政府投資，學(xué)校管理，徹底解決學(xué)校老師和家長(zhǎng)接送車(chē)的停車(chē)問(wèn)題。學(xué)校操場(chǎng)下建大型停車(chē)場(chǎng)，這一條建議實(shí)行難度較大，但荷花小學(xué)新校區(qū)建設(shè)時(shí)已有實(shí)踐。

3、我們提出的解決方案：

（1）學(xué)校多開(kāi)設(shè)交通安全課。通過(guò)課堂、講座和紹興安全教育平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。并通過(guò)學(xué)生對(duì)家長(zhǎng)的影響，提高家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。

（2）劃出家長(zhǎng)禁止線，高峰時(shí)段增加交警警力，加強(qiáng)管理疏通。在學(xué)校門(mén)口50M內(nèi)，高峰期禁止車(chē)輛進(jìn)出，學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理，維持好學(xué)校門(mén)口的交通秩序，疏導(dǎo)人員和車(chē)輛。

（3）嚴(yán)格落實(shí)分時(shí)段放學(xué)制度，并要求家長(zhǎng)配合按時(shí)接送。錯(cuò)開(kāi)時(shí)間段，避免家長(zhǎng)的車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間滯留在校門(mén)口，以緩解擁堵?tīng)顩r。

（4）因地制宜，在學(xué)校附近爭(zhēng)取更多的停車(chē)位，讓家長(zhǎng)盡量不要把車(chē)停在一環(huán)線上。如學(xué)校附近的朱公路可規(guī)劃一些停車(chē)位，也可利用陶朱路上的三個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

（5）鼓勵(lì)師生騎車(chē)、步行、坐公共汽車(chē)到校，減少私家車(chē)接送子女放學(xué)。

上述建議中有相當(dāng)一部分需政府的關(guān)注和支持，否則很難落到實(shí)處。如高峰時(shí)段增加交警指揮、菜場(chǎng)設(shè)為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、朱公湖路上劃停車(chē)位、改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設(shè)施、利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng)。政府的力量要比學(xué)校的力量大，如果政府能夠關(guān)注這個(gè)情況，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的解決會(huì)有很大幫助。

活動(dòng)六：撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告

活動(dòng)七：發(fā)倡議書(shū)

自覺(jué)遵守交通規(guī)則 維護(hù)學(xué)生交通安全倡議書(shū)

暨陽(yáng)初中的家長(zhǎng)朋友們：

學(xué)校周邊的交通安全，需要家庭、學(xué)校、社會(huì)多方的共同維護(hù)，為了你的孩子健康成長(zhǎng)，我們向你倡議：

1、加強(qiáng)對(duì)子女的交通安全教育。時(shí)時(shí)提醒子女注意交通安全，懂得珍惜生命，不要在道路上玩耍，一定要走人行道，穿馬路一定要看紅綠燈走斑馬線，遵守交通信號(hào)的指示，逐漸培養(yǎng)孩子的交通安全意識(shí)。

2、自身做好表率。父母是孩子的啟蒙老師，你的一言一行都直接影響著你的孩子。無(wú)聲的行動(dòng)具有巨大的感召力，請(qǐng)你每時(shí)每刻遵守交通法規(guī)，給子女做好表率。

3、積極配合交警的工作，主動(dòng)糾正交通違法行為。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)學(xué)生有交通違法行為時(shí)，希望你及時(shí)制止；發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法的學(xué)生接送車(chē)，希望你及時(shí)舉報(bào)。

4、早晨上學(xué)期間，請(qǐng)孩子在汽車(chē)?yán)镒龊脺?zhǔn)備，到校門(mén)口后，立即下車(chē)，汽車(chē)即停即走。不要逗留觀看孩子，以免造成交通堵塞，更不要逆行，不要把人行道和輔道帶當(dāng)行車(chē)道。

5、如遇雨天，出行時(shí)請(qǐng)您提醒孩子帶上雨具并注意安全。

讓我們共同攜手，為孩子們上學(xué)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境和安全環(huán)境。感謝廣大家長(zhǎng)朋友的支持和配合！

部分活動(dòng)照片說(shuō)明：

1、小組討論，統(tǒng)計(jì)車(chē)流量、人流量

2、校門(mén)口及一環(huán)線交通擁堵

3、小販占道經(jīng)營(yíng)、學(xué)生過(guò)斑馬線時(shí)人車(chē)爭(zhēng)道

4、采訪家長(zhǎng)、交警，發(fā)倡議書(shū)

5、參觀指揮中心，實(shí)地考察停車(chē)場(chǎng)

6、實(shí)地考察停車(chē)場(chǎng)

第三篇：武漢市交通擁堵現(xiàn)象研究暑期實(shí)踐報(bào)告

暑期實(shí)踐報(bào)告

每當(dāng)我經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)十字路口的時(shí)候，看見(jiàn)交通警察威風(fēng)凜凜地指示過(guò)往車(chē)輛，進(jìn)行違章檢查或氣定若閑地?fù)]舞變換著手勢(shì)指揮車(chē)輛行駛方向，覺(jué)得當(dāng)一名交通警察很了不起，同時(shí)也感到作為交通擁堵的武漢市的一名交警有多么艱辛。

在計(jì)劃安排完畢后，第二天早上我和幾個(gè)同組的同學(xué)很早就在學(xué)校大門(mén)前碰面了。準(zhǔn)備工作做完后感覺(jué)就是不一樣。現(xiàn)在回想起來(lái)，當(dāng)時(shí)的心情只能用“激動(dòng)”兩個(gè)字來(lái)形容。我們走訪了武漢的一些主干道，并拍下了許多便于分析的照片，就這樣過(guò)完了極有意義的一天。第二天，我們對(duì)拍得的照片進(jìn)行了分析和對(duì)比，并在網(wǎng)上搜集了許多資料，然后加以整理。第三天，我們又來(lái)到珞瑜路附近的十字路口開(kāi)始我們的問(wèn)卷調(diào)查……

1）道路交通

通過(guò)將近兩個(gè)星期的實(shí)地調(diào)查和數(shù)據(jù)分析可得知，城區(qū)道路交通流量主要集中在以跨江橋梁為中心的交通走廊及重要干道上，城區(qū)主要交通干道承擔(dān)了全市道路交通流量70％左右。同時(shí)交通矛盾開(kāi)始向外圍逐漸擴(kuò)散，一些進(jìn)出口道路和連接大型居住區(qū)的道路交通擁堵情況越來(lái)越嚴(yán)重。車(chē)速調(diào)查表明，中心區(qū)平均車(chē)速約為23公里／小時(shí)，其中主干道平均車(chē)速24公里／小時(shí)，次干道平均車(chē)速19公里/小時(shí)，支路平均車(chē)速16公里／小時(shí)。解放大道由于受香港路立交工程建設(shè)的影響，調(diào)查日行程車(chē)速僅為11公里／小時(shí)，武珞路由于流量較大，調(diào)查日行程車(chē)速僅為12公里／小時(shí)。武漢市跨長(zhǎng)江橋梁2009年年均日交通總量約為23萬(wàn)輛，較2008年增長(zhǎng)1.4％，其中長(zhǎng)江大橋日均交通量約為9萬(wàn)輛，長(zhǎng)江二橋日均交通量約為11萬(wàn)輛，長(zhǎng)江三橋日均交通量約為3萬(wàn)輛。交

通量基本集中于長(zhǎng)江一橋、二橋，根據(jù)觀測(cè)，兩座橋梁早晚高峰時(shí)段較上年各延長(zhǎng)l—2小時(shí)，但高峰小時(shí)流量比上年有一定下降?？鐫h江五座橋梁年均日交通總量為23萬(wàn)輛。其中江漢三橋由于第一季度維修，交通量屬非正常變化：江漢一橋、江漢四橋流量均有所增加。跨漢江交通量主要集中在江漢一橋，承擔(dān)了越漢江交通總量的42％，江漢二橋承擔(dān)了越漢江交通總量的20％左右。

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的增長(zhǎng)，武漢市城區(qū)各主要路口路段機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均有不同程度的增加，高峰小時(shí)流量超過(guò)7000輛的路口有17處。

2）公共交通

在2004年，武漢市軌道交通1號(hào)線一期工程建成通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，城市公共交通體系更加完備。全年完成客運(yùn)量約15億人次，較上年增加了10％，其中公共汽、電車(chē)作為常規(guī)公共交通的主體，年客運(yùn)量為10.3億人次，承擔(dān)了總量的69％；軌道交通處于運(yùn)營(yíng)初期，尚不能發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，年客運(yùn)量?jī)H為130萬(wàn)人次，約占總量的O.1％；小公共汽車(chē)與出租車(chē)作為公共交通的輔助方式，年客運(yùn)量分別約為1億人次和3.6億人次，分別承擔(dān)了公交總量的7％和24％。

軌道交l號(hào)線一期工程于2004年5月竣工，7月全部完成綜合調(diào)試，9月28日正式試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了武漢市軌道交通“零”的突破，為公共交通提供了一種較大容量的運(yùn)輸方式。運(yùn)營(yíng)線路自宗關(guān)站至黃浦路站，長(zhǎng)度約為11公里，全線高架，沿線設(shè)置10個(gè)車(chē)站，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)為48輛，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上六點(diǎn)半至晚上九點(diǎn)半，平均每趟列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間約17分鐘，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間為6—8分鐘，第二年共完成客運(yùn)量30萬(wàn)人次。

2009年，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，公交線路由上年的207條增加到210條，公交線網(wǎng)長(zhǎng)度770公里，運(yùn)行線路長(zhǎng)度4100公

里，比上年稍有增加，設(shè)置公交站點(diǎn)1200多個(gè)，其中港灣式站點(diǎn)144個(gè)。線路主要布設(shè)在與過(guò)江橋梁相聯(lián)系的主干道上，其中跨長(zhǎng)江線路69條，占線路總數(shù)的33％，過(guò)漢江線路70條，占線路總數(shù)的34％。公交首末站34處，占地20公頃；公交保養(yǎng)場(chǎng)10處，占地43公頃。全市大型公交樞紐5個(gè)，占地5公頃。

根據(jù)以上從武漢道路交通和公共交通兩個(gè)方面對(duì)武漢交通現(xiàn)狀的1機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)，城區(qū)干闡述，武漢市交通現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)：○過(guò)江交通通道堵塞;○3 城市外圍發(fā)展速度加快，道交通矛盾日益突出;○市中心區(qū)交通堵塞。內(nèi)外交通聯(lián)系問(wèn)題凸現(xiàn);○

具體情況列出以下幾個(gè)方面：

(1)東新開(kāi)發(fā)區(qū)與中心區(qū)的連接通道高峰時(shí)間經(jīng)常發(fā)生堵塞。東新開(kāi)發(fā)區(qū)與武昌、青山、漢口的連接主要通過(guò)珞瑜路、武珞路完成，珞喻路、武珞路已不堪重負(fù)，造成相關(guān)路口的堵塞，如卓刀泉路口、街道口、中南路口交通集中

(2)沌口開(kāi)發(fā)區(qū)與市內(nèi)連接道路只有一條，且與城市主要進(jìn)出口路相重合，造成該道路交通流量集中，如王家灣路口、墨水湖北路口、二橋路等道路高峰小時(shí)交通滯流

(3)常青片區(qū)與市內(nèi)連接通道常青路高峰時(shí)間堵塞。主要原因是機(jī)場(chǎng)路的交通與東西湖臺(tái)商開(kāi)發(fā)區(qū)交通疊加，以及常青片區(qū)高度開(kāi)發(fā)、107國(guó)道北段分流交通的影響

(4)后湖地區(qū)與市中心連接通道，主要是黃浦路延長(zhǎng)線、竹葉山環(huán)島高峰時(shí)間堵塞。主要原因是黃陂地區(qū)進(jìn)出城的交通與后湖地區(qū)大面積土地開(kāi)發(fā)所增加交通量的雙重壓力，造成高峰時(shí)間交通堵塞

(5)在武漢中心城區(qū)，部分路段經(jīng)常性的出現(xiàn)堵車(chē)，堵車(chē)的時(shí)候，馬路就像停車(chē)場(chǎng)，公交車(chē)看起來(lái)像火車(chē)，堵車(chē)的時(shí)候場(chǎng)面十分混亂。

在長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋一到了上下班的高峰時(shí)期，開(kāi)車(chē)過(guò)橋?qū)⑹且患浅＠щy，過(guò)長(zhǎng)江大橋有時(shí)候能堵到古琴臺(tái)；江漢路一到了節(jié)假日，公交車(chē)堵在那里開(kāi)起來(lái)像火車(chē)

(6)武昌武珞路廣埠屯、珞瑜路光谷一帶和雄楚大街，漢口航空路、武勝路、解放大道、發(fā)展大道出現(xiàn)經(jīng)常性的堵車(chē)。擁堵路段長(zhǎng)達(dá)2千米左右。交叉路口，如卓刀泉、街道口、中南路、徐東路、漢口火車(chē)站、武昌火車(chē)站等地段擁堵時(shí)間往往會(huì)超過(guò)15分鐘，車(chē)輛通過(guò)路口要等五次以上的紅燈。即使是人們所認(rèn)為的非高峰時(shí)段，也常常堵車(chē)

(7)一些地方存在的臟、亂、差問(wèn)題，造成交通秩序混亂，導(dǎo)致很多擁堵和事故由此而生：有的人過(guò)馬路不理會(huì)來(lái)往的汽車(chē)和紅綠燈的存在，昂首闊步橫穿，卻不知危險(xiǎn)近在眼前：有的出租車(chē)司機(jī)為了賺錢(qián)而亂變道、亂掉頭、亂超車(chē)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生：一些街頭擺攤設(shè)點(diǎn)的小販則與城管工作人員玩著貓捉老鼠的游戲，一不留神，交通要道就被小販們給搶占了，使原本就不寬闊的馬路變得更加狹窄。

……

武漢交通事故頻發(fā)，無(wú)論是什么時(shí)候什么路況，總是有交通事故發(fā)生，若遇上交通高峰期，那么對(duì)本來(lái)就很擁堵的武漢交通更是雪上加霜。交通擁堵的現(xiàn)象不勝枚舉，這已經(jīng)嚴(yán)重危害了武漢的形象和城市建設(shè)?！敖裉?，你堵了嗎？”甚至成為了居民們之間常用的問(wèn)候語(yǔ)。

以下是我的親身經(jīng)歷: 有一次坐521路公交車(chē)，司機(jī)要超前面另外一個(gè)521，那個(gè)速度啊。當(dāng)時(shí)有人提醒司機(jī)要注意安全，結(jié)果司機(jī)一句話，我們?nèi)坎谎哉Z(yǔ)了，“前頭那個(gè)都不怕死，老子怕個(gè)么斯……”每每跟同學(xué)說(shuō)起，同學(xué)就會(huì)跟我說(shuō)他們坐在521上面看著

521一輛一輛地超的士時(shí)的壯觀，想著一塊二換來(lái)如此超值的服務(wù)是多么的爽。還有一次坐521，遇到一個(gè)強(qiáng)人，坐在最后一排最中間，面朝車(chē)內(nèi)的走道沒(méi)有扶手可扶……一剎車(chē)，他順著走道滾到汽缸蓋那邊去了。一邊是交通堵塞，一邊又是違規(guī)超車(chē)，我想，武漢的交通是該整治整治了。

對(duì)這次實(shí)踐，我頗有感慨。對(duì)工作，其實(shí)只能說(shuō)看到了最粗淺的皮毛，然而，如此浮泛的接觸，回想起來(lái)，卻已是千頭萬(wàn)緒無(wú)數(shù)感慨。若一一道來(lái)，只怕整個(gè)版都成了我的絮絮叨叨，不如化繁就簡(jiǎn)，隨意寫(xiě)幾個(gè)場(chǎng)景，倒也正適合這次體驗(yàn)的粗淺和短暫。

周末的早高峰比平常要好得多，公交、出租、私家、摩托、電動(dòng)、自行……各種車(chē)輛，無(wú)一例外地爭(zhēng)先恐后，豈止車(chē)水馬龍，簡(jiǎn)直就是一鍋沸騰的粥。行人則“不失時(shí)機(jī)”地在車(chē)流中穿行，即使眼看著車(chē)來(lái)了，也不肯讓上半分，反而加快腳步，迅速闖過(guò)。一邊有很多車(chē)要過(guò)，一邊又有很多人要橫過(guò)馬路……八月的武漢像個(gè)火爐，地面被烘得滾燙，就連迎面吹來(lái)的風(fēng)都感覺(jué)像熱蒸汽一樣，熱烘烘的，我們個(gè)個(gè)汗流浹背，皮膚被曬得黝黑黝黑，但心里卻仍然感到萬(wàn)分欣慰。

第四篇：如何治理學(xué)校門(mén)口擁堵和車(chē)輛違停現(xiàn)象

當(dāng)前市區(qū)部分學(xué)校在學(xué)生上學(xué)放學(xué)期間，私家車(chē)停車(chē)堵塞校門(mén)問(wèn)題非常突出，特別是重要路段周邊的學(xué)校，每到學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間更為突出，就此問(wèn)題給我市的一些路段交通造成很大的不便和安全隱患。

現(xiàn)象與危害：

一是容易造成交通事故隱患。如江東曙光中學(xué)、曙光小學(xué)、江東第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)、四眼契小學(xué)等，每天上學(xué)放學(xué)時(shí)段，有大量的私家車(chē)停留校門(mén)口，部分學(xué)生只能穿行其中，還有一些老年人因騎車(chē)接送孩子，也在車(chē)流中穿行，非常危險(xiǎn)。

二是容易造成交通堵塞甚至癱瘓。目前，本市中小學(xué)校附近住宅小區(qū)大多比較成熟，人流密集，但門(mén)口道路一般比較狹小，有的甚至只有一個(gè)車(chē)道，每當(dāng)上下學(xué)時(shí)段，大量私家車(chē)在校門(mén)口停放，有限的道路資源完全被占據(jù)，嚴(yán)重影響了道路暢通，機(jī)動(dòng)車(chē)似蝸牛爬行，交通幾乎癱瘓。

三是容易造成家長(zhǎng)和行人之間的爭(zhēng)吵甚至肢體沖突。稍加留意，我們可以發(fā)現(xiàn)，學(xué)校門(mén)口道路車(chē)輛堵塞，喇叭聲此起彼伏，路人穿梭其間，車(chē)輛和車(chē)輛之間，車(chē)輛和行人之間稍不注意就容易發(fā)生碰撞和磨擦，從而造成私家車(chē)主、家長(zhǎng)和行人之間的爭(zhēng)吵甚至肢體沖突。

針對(duì)上述問(wèn)題，交警部門(mén)也經(jīng)常執(zhí)法勸阻，但收效甚微，尤其是放學(xué)時(shí)段，由于吃不準(zhǔn)孩子離校時(shí)間，私家車(chē)違章停車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)，不少家長(zhǎng)司機(jī)與交警“打游擊”，前腳剛被勸離，后腳等交警一走，又恢復(fù)了原狀。隨著私家車(chē)的不斷增加，我市道路交通資源的日趨有限，但私家車(chē)接送孩子上下學(xué)的停車(chē)需求又客觀存在，如何妥善解決這一矛盾，建議如下：

一、在學(xué)校外劃出固定停車(chē)區(qū)域。建議交通管理部門(mén)進(jìn)一步挖掘道路資源，在學(xué)校附近選擇比較開(kāi)闊的路段，劃出固定停車(chē)區(qū)域，在每天上學(xué)、放學(xué)高峰時(shí)段，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，派遣交通協(xié)管員有序引導(dǎo)接送孩子的私家車(chē)停放。

二、學(xué)校按通知時(shí)間準(zhǔn)時(shí)放學(xué)。由于吃不準(zhǔn)孩子離校時(shí)間，部分私家車(chē)有時(shí)來(lái)校在周邊違章停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，造成不必要的交通擁堵和安全隱患，因此，建議學(xué)校不要拖堂（也就是延長(zhǎng)放學(xué)時(shí)間），嚴(yán)格按照準(zhǔn)確的放學(xué)時(shí)間放學(xué)。

三、建議路近的家長(zhǎng)盡可能用自行車(chē)接送。同時(shí)家長(zhǎng)還可以根據(jù)孩子的自身情況，培養(yǎng)好孩子的獨(dú)立自主意識(shí)，交待注意事項(xiàng)，不需要接送的盡量不接送。

四、建議拼車(chē)接送。家住同一小區(qū)、在同一學(xué)校上學(xué)、或同一路段相距不遠(yuǎn)的家庭學(xué)生，家長(zhǎng)們可以相約拼車(chē)接送。

淺談如何解決校園周邊行車(chē)難的問(wèn)題

隨著私家車(chē)的增多，開(kāi)車(chē)接送孩子上下學(xué)，現(xiàn)已成為大部分學(xué)生家長(zhǎng)每天雷打不動(dòng)的“必修課”，由此引發(fā)了校園門(mén)前交通堵塞現(xiàn)象非常嚴(yán)重,特別是旗第一小學(xué)、第二小學(xué)、第三小學(xué)、城區(qū)各幼兒園等學(xué)校門(mén)口路段大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間擁堵現(xiàn)象，已成為大隊(duì)轄區(qū)交通管理工作中一個(gè)無(wú)法回避的難題。下面淺談針對(duì)這樣的交通潮汐，交警部門(mén)如何破解學(xué)校門(mén)前家長(zhǎng)“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”梗阻疏通問(wèn)題，與大家一起尋找破解這一交通新難題的有效途徑。

一、當(dāng)前校門(mén)口存在“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”現(xiàn)象一瞥

私家車(chē)的大量出現(xiàn)，用車(chē)接送孩子的現(xiàn)象已很平常。于是，每到上放學(xué)時(shí)接送孩子的車(chē)輛川流不息，人喊車(chē)?guó)Q，幾乎將校門(mén)圍了個(gè)水泄不通。學(xué)生家長(zhǎng)一時(shí)間云集而來(lái)的“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”造成道路交通嚴(yán)重梗阻，除了上下班的交通高峰，正在日漸形成這樣的一個(gè)交通潮汐，令正常行駛的車(chē)輛和過(guò)往群眾叫苦不迭，這種現(xiàn)象不僅是交通安全管理上十分頭痛的問(wèn)題，也是造成群死群傷交通事故不可忽視的安全隱患。

二、導(dǎo)致校門(mén)口“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”交通流不暢的原因

（一）家長(zhǎng)不放心孩子出行安全，“寵愛(ài)”心態(tài)嚴(yán)重，導(dǎo)致校門(mén)口“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”交通流不暢

“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”的出現(xiàn)，造成學(xué)校門(mén)前道路塞車(chē)的現(xiàn)象一年比一年嚴(yán)重，其中的原因之一就在于家長(zhǎng)對(duì)孩子的保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)。據(jù)了解，以前多是低年級(jí)的學(xué)生才由家長(zhǎng)接送，而現(xiàn)在很多高年級(jí)的學(xué)生上下學(xué)也是由家長(zhǎng)“護(hù)送”的。另一方面，以前接送孩子用的是自行車(chē)、摩托車(chē)，現(xiàn)在大多數(shù)家長(zhǎng)用小車(chē)接送。民警在執(zhí)勤中詢(xún)問(wèn)一位在校門(mén)前等待接孩子的家長(zhǎng)，這位家長(zhǎng)稱(chēng)他也不想堵學(xué)校門(mén)口的路，可是孩子太小，學(xué)校門(mén)口的車(chē)又多，別的學(xué)校門(mén)口曾經(jīng)發(fā)生過(guò)車(chē)輛撞學(xué)生的事件，他實(shí)在放心不下孩子自己上下學(xué)，所以只得天天來(lái)接送。在調(diào)研中看到，有的家長(zhǎng)為了讓孩子少走路，把小車(chē)直接停在了主車(chē)道，即學(xué)校對(duì)面的路口上，交警幾經(jīng)勸阻都不起作用，理由是這是與孩子“約好”的地點(diǎn)，停一會(huì)兒就走。家長(zhǎng)們關(guān)心孩子的安全，卻又造成了交通堵塞。交通一堵，個(gè)別司機(jī)開(kāi)始煩躁，于是，亂調(diào)頭，不按線行駛等違章現(xiàn)象便頻頻發(fā)生，直接威脅學(xué)生的人身安全。

（二）校園周邊缺少停車(chē)場(chǎng)和學(xué)生家長(zhǎng)交通安全意識(shí)淡薄，是“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”停車(chē)難和安全隱患的根源

一是車(chē)多位少，校園增設(shè)停車(chē)場(chǎng)不現(xiàn)實(shí)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)變的越來(lái)越貼近生活，不少家庭已經(jīng)擁有了私家車(chē)，學(xué)校是培養(yǎng)和教育人材的搖籃，沒(méi)有理由和義務(wù)考慮車(chē)輛停放問(wèn)題，而接送孩子的家長(zhǎng)在學(xué)校門(mén)前違停，還時(shí)常對(duì)執(zhí)勤民警的工作不理解，常發(fā)牢騷說(shuō)：“我接送孩子，不讓我停這，那我停哪？”二是“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”家長(zhǎng)缺少言傳身教，交通安全法規(guī)意識(shí)淡簿，違法亂停影響面廣。我在臨街的旗第一小學(xué)門(mén)前注意到，一些學(xué)生下車(chē)后還要跟車(chē)上的父母說(shuō)兩句話，而有些駕車(chē)的父母直到看著孩子走進(jìn)校內(nèi)，才“依依不舍”的開(kāi)車(chē)離開(kāi)，與此同時(shí)，接送車(chē)流緩慢的如同散步一樣;三是“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”在學(xué)校門(mén)前長(zhǎng)時(shí)間的隨意停車(chē)是加劇交通擁堵的主要原因之一，那么“接送學(xué)生車(chē)隊(duì)”家長(zhǎng)違法停車(chē)的行為舉止，也是極大地影響孩子自覺(jué)遵守交通法規(guī)的一個(gè)大因素，學(xué)校門(mén)前車(chē)輛猛增，也不乏“攀比效應(yīng)”。有些家長(zhǎng)騎車(chē)接送孩子時(shí)看到別的孩子都有車(chē)接送，于是“改善”交通工具也是提高安全系數(shù)的理由。

三、校園門(mén)口疏堵保暢的幾點(diǎn)建議

接送孩子本是家庭的事，但現(xiàn)在成了社會(huì)的難點(diǎn)，熱點(diǎn)問(wèn)題，且又涉及車(chē)輛、行人的交通問(wèn)題，與道路交通安全管理密不可分。當(dāng)然，解決學(xué)生的接送難題，主要還是要依靠政府主管行政部門(mén)以及教育部門(mén)的高度重視，只要重視了，有組織、有措施、有協(xié)調(diào)，難題也不會(huì)成為“老大難”。如積極采取有力措施，協(xié)調(diào)交通、城管等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，大力開(kāi)展學(xué)生交通安全教育和學(xué)校周邊交通秩序整頓，努力提高學(xué)生的交通安全意識(shí)，凈化學(xué)校周邊交通環(huán)境，確保學(xué)生出行安全。

（一）高度重視學(xué)校周邊交通秩序綜合整治活動(dòng)

一是思想高度重視，切實(shí)將思想統(tǒng)一到政府的總體部署上來(lái)，認(rèn)清當(dāng)前校園安全工作方面存在的嚴(yán)峻形勢(shì)；二是強(qiáng)化各項(xiàng)措施，加大校園周邊交通秩序整治，協(xié)調(diào)教育部門(mén)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)各中小學(xué)校、幼兒園進(jìn)行排查，消除安全隱患，有效預(yù)防和減少涉及師生交通事故的發(fā)生；三是做好校園及周邊安全保衛(wèi)工作，努力為學(xué)生和幼兒學(xué)習(xí)生活創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。四是加強(qiáng)學(xué)生交通安全宣傳教育。采取學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)。充分發(fā)揮交警的主力軍作用，幫助學(xué)校培訓(xùn)交通安全教學(xué)骨干，定期到學(xué)校上交通安全課，播放交通安全宣傳教育片，為學(xué)生講授交通安全知識(shí)、宣傳交通法規(guī)、剖析事故案例，激發(fā)每個(gè)中小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的熱情，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，營(yíng)造人人遵守交通法規(guī)的良好氛圍。讓學(xué)生做職能部門(mén)和家長(zhǎng)的橋梁，讓小手有力的拉著大手去改變交通環(huán)境。

（二）加強(qiáng)學(xué)校周邊交通秩序整治

在學(xué)校門(mén)前劃定禁行區(qū)，從嚴(yán)查處違法占道、亂停亂靠、擺攤設(shè)點(diǎn)、超速行駛、不按規(guī)定使用喇叭等違法行為，凈化學(xué)校周?chē)慕煌ōh(huán)境。采取交警提前到位，加大管理力度，及時(shí)疏通的方法來(lái)緩解問(wèn)題，并多進(jìn)行交通安全宣傳教育，減少家長(zhǎng)們“一生一車(chē)”占用學(xué)校門(mén)前的停車(chē)資源，盡量減少交通擁堵。

對(duì)中小學(xué)校、幼兒園周邊的道路交通安全情況進(jìn)行一次集中檢查，在學(xué)校周邊設(shè)置“警告、限速、慢行、讓行”等警示標(biāo)志，施劃人行橫道，安裝減速帶等交通安全設(shè)施，針對(duì)家長(zhǎng)接送學(xué)生停車(chē)難的問(wèn)題，在學(xué)校周邊的道路上設(shè)置上學(xué)、放學(xué)時(shí)段的臨時(shí)停車(chē)泊位，以方便接送學(xué)生車(chē)輛停放。同時(shí)每逢學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期，增派民警，在學(xué)校路口指揮車(chē)輛、疏導(dǎo)交通，護(hù)送中小學(xué)生過(guò)馬路。

（三）加強(qiáng)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育理念

盡量讓家長(zhǎng)們做到：一是提前出門(mén)或繞行其他道路，避開(kāi)交通高峰；二是不違法占路停車(chē)，臨時(shí)停車(chē)即停即離；三是將車(chē)輛停在不妨礙交通處或停車(chē)泊位，步行一段送孩子入校；四是讓學(xué)生乘公共交通工具，教育培養(yǎng)孩子自立能力。

（四）加大“五進(jìn)”交通安全安全宣傳力度

經(jīng)常性組織民警到學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。使中小學(xué)師生普遍受到交通安全教育，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我防范能力。進(jìn)而，起到教育一名學(xué)生，影響一個(gè)家庭，帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的目的。這樣通過(guò)“小手拉大手”的宣傳途徑，將交通安全意識(shí)影響到每個(gè)家庭及社會(huì)，達(dá)到交通安全社會(huì)化管理的創(chuàng)新。

失獨(dú)老人由于失去獨(dú)生子女,喪失了精神支柱及生活動(dòng)力,步入老年以后無(wú)子女贍養(yǎng),社會(huì)融合出現(xiàn)問(wèn)題,社會(huì)功能得不到發(fā)揮.隨著失獨(dú)老人的大量出現(xiàn),失獨(dú)老人問(wèn)題逐漸被社會(huì)重視.失獨(dú)老人關(guān)懷服務(wù)是一個(gè)時(shí)間長(zhǎng)久而又工作量較大的服務(wù)過(guò)程.筆者認(rèn)為,通過(guò)“社工+計(jì)生專(zhuān)干”介入服務(wù)模式,既可利用計(jì)生專(zhuān)干與失獨(dú)老人穩(wěn)定而又持久的人際關(guān)系資源,又可借助社工的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì),在服務(wù)的不同階段擔(dān)任不同角色,能夠取得顯著成效.失獨(dú)老人是一個(gè)特殊的群體,在經(jīng)歷子女去世后,心里留下了巨大的傷痛.當(dāng)社工介入時(shí),會(huì)再次揭開(kāi)失獨(dú)老人心底的傷疤,讓老人再次去承受那種難以釋?xiě)训耐?另外,社工提供的服務(wù)是有限的,當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí),該結(jié)案時(shí)就必須結(jié)案.這樣就可能造成社工開(kāi)展的服務(wù)項(xiàng)目時(shí)間過(guò)短,無(wú)法去撫平老人被揭開(kāi)的傷疤.

第五篇：關(guān)于蘭州市城關(guān)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象的問(wèn)卷調(diào)查

關(guān)于蘭州市城關(guān)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象的調(diào)查問(wèn)卷

您好！

我是蘭州市第三中學(xué)高一年級(jí)的學(xué)生，為了更好地了解大家對(duì)蘭州市的交通狀況的看法，我們進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于蘭州市城關(guān)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象的問(wèn)卷調(diào)查。希望您能夠積極參與這此調(diào)查，提供您的看法與意見(jiàn)，希望能夠得到您的支持與合作，能傾聽(tīng)您的意見(jiàn)，本次調(diào)查對(duì)您的看法完全保密。

調(diào)查會(huì)耽誤您的一些時(shí)間，請(qǐng)您諒解！謝謝您的參與！

在相應(yīng)的選項(xiàng)上打鉤。

1.您的年齡是？

A.20歲以下B.20～40歲C.40～50歲D.50歲以上

2.您對(duì)公共汽車(chē)、出租車(chē)的價(jià)格還能接受嗎？

A.能接受B.偏高C.不了解

3.您一般選擇出行的方式：

A.公共交通B.自行車(chē)C.步行D.其它_____________

4.您每周因交通擁堵所花的時(shí)間為：

A.半小時(shí)以?xún)?nèi)B.半小時(shí)~1小時(shí)C.1~2小時(shí)D.2小時(shí)以上

5.您對(duì)蘭州市現(xiàn)在的交通狀況滿意嗎？

A.滿意B.比較滿意C.比較不滿意，還有待提高。D.不滿意

6.您有沒(méi)有因?yàn)榕陆煌〒矶露淖兂鲂杏?jì)劃？如果有，頻率高嗎？

A.有，很高B.有，一般C.有，很低D.沒(méi)有

7.您認(rèn)為現(xiàn)在蘭州的公交線路設(shè)計(jì)合理嗎？

A.合理B.比較合理C.不合理，還有待提高。

以下選擇題可多選：

8.您覺(jué)得金昌北路至中央廣場(chǎng)西口的交通擁堵問(wèn)題最主要的原因是什么？

A.法規(guī)和管理執(zhí)行不足B.司機(jī)和行人的素質(zhì)不高C.城市規(guī)劃不合理D.其它__________

9.您認(rèn)為應(yīng)如何緩解交通擁堵？

A.調(diào)整道路布局B.合理規(guī)劃城市C.發(fā)展公共交通D.其它_______________

10.對(duì)于改善蘭州市的交通擁堵問(wèn)題，您有什么建議或意見(jiàn)？

______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

11.您對(duì)蘭州將來(lái)的交通事業(yè)有何建議？

______________________________________________________________________

12.您對(duì)于因?yàn)榻煌〒矶露斐傻沫h(huán)境問(wèn)題，您有什么看法？

______________________________________________________________________ 在此，感謝您對(duì)我們這次調(diào)查的支持，感謝您對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)注。謝謝！

蘭州市第三中學(xué)

高一六班