第一篇：2012年度部分省市鐵路建設投資計劃概覽

2012年度部分省市鐵路建設投資計劃概覽 江蘇

2012年江蘇計劃安排交通基礎設施投資767億元，與去年實際完成投資基本持平，其中鐵路投資僅次于公路355億元的投資額，為150億元，較去年400億元的年度計劃縮減了六成多。

開展蘇北路網的前期工作，構筑沿海鐵路框架，將是今年江蘇建設的重中之重。該省交通運輸廳廳長游慶仲在工作報告中透露，今年將開工建設鄭徐客運專線，完成連鹽（連云港至鹽城）鐵路和滬通鐵路南通平東至上海安亭段等項目的前期工作，力爭年內開工；此外，還將確保寧杭鐵路建成通車，保證寧啟鐵路復線電氣化工程、寧安城際鐵路等在建項目順利推進。

黑龍江

哈齊鐵路客運專線列入“2012年鐵路基本建設大中型項目計劃”，在已完成投資的基礎上，今年將追加投資40億元的建設資金，用于項目建設，確保工程按期完成。

安徽

2012年，安徽省今年計劃投資150億元，新增鐵路里程將達2000公里。

據初步統計，安徽省有32個鐵路建設項目將在2012年之前完成，總里程達到2000公里，占到上海鐵路局新增鐵路的40%。其中在建的是六項，正在開展前期工作的12項，列入規劃項目的是9項，更新改造項目5項，線路長、項目多、等級高、工期緊。

據了解，這32個項目基本覆蓋我省所有地市，且大部分為高速鐵路，京滬高鐵安徽段、寧安城際鐵路、合—蚌客運專線等一批群眾期盼的鐵路3年后將走下藍圖，變為現實。

河南

2012年，河南力爭完成鐵路建設投資260億元，新增高速公路600公里以上。按照軸帶發展布局要求，繼續大力推進城際鐵路和客運專線建設，配合國家加快推進干線鐵路建設，力爭石武客專河南段上半年建成投用、鄭徐客專開工建設，積極推進鄭渝鐵路、鄭濟鐵路、蒙西至華中鐵路煤運通道前期工作，爭取完成鄭開、鄭焦城際鐵路線下工程，加快鄭州至機場城際鐵路施工建設，力爭完成鐵路建設投資260億元。以完善網絡、內聯外通、提升水平為重點，加快推薦豫西地區高速公路及跨省通道建設，繼續實施連霍、京港澳高速擴容改造，基本完成路網構架，力爭新增高速公路600公里以上，實現所有縣城20分鐘上高速公路。

湖南

2012年，湖南境內鐵路建設項目計劃投資151.8億元（不含城際鐵路），列全國第八位，其中省出資17.3億元。項目前期工作方面。明年全國擬安排前期工作項目89項，我省境內的蒙西至華中地區煤運通道、渝懷鐵路涪陵至懷化段增建二線等項目列入計劃。

路地合作方面。進一步深化合資合作鐵路建設機制，鐵道部將發揮跨區域大干線鐵路的主導作用，城際鐵路、地區支線鐵路建設由地方主導。并就鐵路運輸管理、裝備購置、節能環保等作了具體要求。

甘肅

2012省將完成全社會交通固定資產投資160億元。其中，農村公路建設完成投資15億元；實現倒淌河到共和高速公路、阿岱到李家峽高速公路和湟中到貴德一級公路建成通車；已經安排的“千村建設、百村示范”工程和“百企聯百村”配套通村瀝青、水泥路全部建成；完成青海湖水運二期工程和黃河貴德到李家峽航道疏浚二期工程；新開工建設茶卡到格爾木、牙什尕到同仁高速公路、香日德到花石峽公路。

天津

2012年天津市城建固定資產投資比去年增長10%，加快大交通體系建設仍然是重中之重。

2012年，要新開工西南環線、南港鐵路、機場引入線和京滬高鐵至西站北聯絡線4條鐵路，繼續推進津保鐵路、京津城際延伸線建設，年內確保津秦客運專線、地下直徑線建成；規劃的高速全部開工，同期建設唐廊一期、薊汕聯絡線、京秦高速、塘承二期和唐津高速改擴建等5條高速。城市道路今年重點實施北部地區的線網調整，同時圍繞金鐘河大街、海津大橋等擁堵點治理，提升改造200條城市道路，完善中心城區路網體系。

廣西

2012年，廣西計劃完成鐵路建設投資220億元。力爭竣工投產南寧至欽州、欽州至北海、欽州至防城港擴能改造、南寧至廣州（黎塘至南寧段）、湘桂鐵路擴能改造桂林至柳州段、柳州至南寧城際鐵路、玉林至鐵山港等7條高速鐵路，新增鐵路里程330多公里，廣西將正式邁進高鐵時代。

在加快7條高速鐵路建設的同時，廣西還將加快建設貴陽至廣州（廣西段）、云桂鐵路、湘桂鐵路擴能（衡陽至柳州段）等鐵路工程，力爭早日竣工；將新開工建設梧州港赤水圩作業區鐵路專線，力爭黎塘至湛江鐵路電化改造項目獲立項批復，加快推進黃桶至百色、合浦至湛江、湘桂線擴能南寧至憑祥段、河池至南寧、柳州至肇慶、南昆線南寧至那厘段增建二線、南昆線那厘至百色段增建二線等鐵路項目前期工作，力爭早日開工建設。

新疆

“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達1200億～1500億元人民幣，加快新疆連通內地、新疆與周邊國家以及新疆區內共三個方面的大通道建設。

2012年新疆鐵路建設將繼續快速發展，2012年將開工建設烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等4個項目，繼續推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線（新疆段）等8個在建鐵路項目。

內蒙古

2012年，內蒙全區鐵路建設計劃完成固定資產投資330億元。

全區鐵路建設工作將以煤運出區通道、區內干線和快速客運專線建設為重點，計劃完成固定資產投資330億元，計劃安排重點建設項目67個，總規模8604公里，完成固定資產投資223億元，占全部計劃投資的68%。其中：續建項目28個，建設規模3844公里，完成投資190億元，新增運營里程600公里；計劃新開工項目16個，建設規模1441公里，完成投資33億元；前期工作項目23個，建設規模3319公里。

第二篇：2013中國交通基礎設施建設計劃投資概覽

2013中國交通基礎設施建設計劃投資概覽

2013年是貫徹黨的十八大精神的第一年，也是國家新領導班子履職的第一年，中國經濟將穩中求進，加大鐵路、公路和內河的投資建設力度。交通運輸網絡加速布局新型城鎮化正在成為中國經濟增長的強大引擎。

華北地區

北京市

北京計劃續建和新開工的交通設施項目55個，包括北京新機場、豐臺火車站擴建、長安街西延、廣渠路二期、上莊路南延、京臺京石二通道等。此外，京包高速五環路至六環路段于2013年竣工。

天津市

天津市市政交通建設投資1400億元，著力打造好地鐵、鐵路、高速公路、城市道路等交通戰役。包括7條新建高速、2條改造高速和5條快速路。

河北省

河北省投資928億元推進公路、港口、民航、鐵路發展和路網改造。高速公路建設投資達520億元，2013年底，全省高速公路達到5587km，到“十二五”末有望突破7000km大關。新改建普通干線公路1300km實現全省100%建制村通油（水泥）路。

山西省

山西省計劃在公路建設方面完成投資300億元，其中高速公路230億元，國省干線40億元，農村公路30億元。續建、新建公路2185km，其中高速公路建設規模達到685km，重點抓好7個續建項目的建設，力爭采用BOT、BT等社會投資方式開工長治至臨汾高速公路等項目。建設國省干線公路500km，農村公路1000km，建成一、二級汽車客運站14個。內蒙古自治區

內蒙古自治區完成公路建設投資600億元、力爭650億元；公路建設規模1.5萬km，全面打通30條高速、一級公路出區通道，公路通車里程達16.5萬km，高速公路突破4000km，一級公路突破5500km。加快推進呼準鄂快速鐵路、呼張快速客運鐵路等項目，鐵路建設里程達到5500km，全年力爭完成鐵路建設投資400億元。

東北地區

遼寧省

遼寧省交通基礎設施建設計劃總投資385.2億元；高速公路通車總里程突破4000km；實施干線公路改造630km，計劃完成高速公路建設投資103.6億元，高速公路總里程突破4000km。全省新建村路3000km，維修改造干線公路630km、農村公路3000km。

黑龍江省

黑龍江省市政基礎設施建設投資460億元。建撫高速公路建三江至前哨段完成24.8億元的投資額，占該項目投資總額的40%；農村公路計劃完成投資1億元；為提高邊防公路的通行保障能力，2013年還計劃投資0.7億元建設兩條總長41.9km的邊防公路。

吉林省

吉林要建設長春至雙遼等10條高速公路。2012年10月已開工建設長春至四平（改擴建）、長春至雙遼、通化至梅河口、長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽高速公路項目。西北地區

陜西省

陜西省計劃完成交通投資約260億元，其中15個高速公路建設項目在建規模達到1000km。年底前建成延安至志丹至吳起、銅川至黃陵（南段）、十天高速略陽至陜甘界、榆林至佳縣和三星電子快速干道5個項目280km，通車總里程突破4300km。

甘肅省

甘肅省完成交通固定資產投資464億元，年內建成高速公路400km，開工500km。高速公路通車里程突破3000km。

青海省

青海交通建設力爭完成180億元以上。到2015年，青海省公路通車里程將力爭突破7萬km，打通與四川、西藏、新疆的高速公路通道，高等級公路突破9000km。

寧夏回族自治區

寧夏將掀起交通基礎設施建設的新高潮，確保完成投資43.9億元。其中高速公路28億元；農村公路12億元，建設里程2000km；國省干線改造2.4億元，建設里程80km；站場建設及安保工程投資1.5億元。

新疆維吾爾自治區

新疆計劃完成公路交通固定資產投資350至400億元，其中，計劃新開工國省道改造、園區路、資源路、口岸路等一般干線公路項目21個，建成14條高速公路和干線公路。

完成高速公路建設里程2635km，干線公路建設里程3118km。其中，高速公路均為續建項目，計劃新開工國省道改造、園區路、資源路、口岸路等一般干線公路項目21個，建設里程963km。

華東地區

上海市

上海市安排重大工程正式項目88項，投資超過1200億元。新開工12項，基本建成11項。基本建成地鐵11號線二期和12號線、16號線部分區段。繼續梳理打通一批區與區的斷頭路。全年農村橋梁改造計劃開工1000座、竣工500座，完成農村村內道路改造1000km。江蘇省

江蘇647億元砸向交通基礎設施建設，年內有8條鐵路開通開建續建。沿江城際鐵路爭取在年底開工。

浙江省

浙江交通建設計劃完成投資552億元，其中路網建設約412億元，公路站場建設約26億元，水運建設約104億元，民用機場建設10億元。物流園區5個；力爭建成萬噸級以上碼頭泊位7個，新增三級航道25km。

江西省

江西全力抓好高速公路5000km項目組織實施，2013年高速公路建設項目15個共1081.3km。實施升級改造500km，路面改造等大中修工程1500km。

安徽省

安徽2013年全年計劃完成交通基礎設施建設投資450億元。在高速公路建設上，確保馬鞍山長江大橋及接線、黃山至祁門高速、阜陽至新蔡高速、宣城至寧國高速、泗許高速泗縣段、北沿江高速馬巢段等6個項目建成通車，力爭高速公路通車里程突破3500km，新增通車里程312km。

福建省

福建全省交通運輸要完成投資650億元目標，繼續以廈門東南航運中心和連片開發為重點加快大港口建設。福建省2013年在建的京臺建甌至福州段、福州繞城路東南段等24個項目將近1000km，確保2015年前如期建成，通車里程超5000km。

山東省

山東省公路建設投資402億元，在建高速公路465km，改建、大中修國省干線公路2298km，到2013年底，公路通車里程達到24.7萬km。京滬高速公路濟南至樂陵、德商高速公路聊城至范縣段按計劃完成進度；德州至夏津、夏津至聊城、濟寧至魚臺等有望年內開工。華南地區

廣東省

廣東省投入720億元完善交通運輸基礎設施，爭取建成高速公路200km，實現大埔、南澳縣通高速；新開工7個項目600km；先行工程已開工的項目要全線開工建設。

廣西壯族自治區

2013年計劃完成交通固定資產投資750億元。力爭建成興安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至東興及南寧外環5條高速公路，爭取開工河池至百色、荔浦至玉林、資源至興安、吳圩機場至大塘等高速公路。

海南省

海南交通運輸系統計劃投資119億元，全力推進新建文昌至瓊海、瓊中至五指山100km高速公路等重點項目建設。其中，公路項目80億元，水路項目39億元。

華中地區

河南省

河南省用于交通建設的資金在850億元以上，重點強化公路、鐵路、民航等多種運輸方式的銜接配合，確保鄭徐客運專線年內開工。河南省高速公路投資182億元，力爭2013年底全省高速公路通車里程達到5070km。

湖北省

湖北省投資650億元興建交通，其中高速公路“吃下”400億元的大塊蛋糕，剩余資金分別是普通公路180億元、港航建設50億元、站場物流20億元。

湖南省

湖南交通建設總目標是投資750億元，建成通車高速公路1000km，完成投資570億元，年底全省高速公路通車總里程突破5000km。完成潭耒、耒宜、京港澳岳陽連接線、長潭西延長線4條209.9km高速公路提質改造，力爭新開工428km高速公路。

西南地區

重慶市

重慶交通計劃投資450億元，用于全市公路水路建設，力爭新增高速公路通車里程400km。公路運輸投資418億元,包括高速公路220億元，國省道改造及其他干線公路80億元，農村公路98億元，站場樞紐及其他20億元。

四川省

四川省交通建設計劃完成投資580億元。僅鐵路投資方面，四川省就計劃2013年新開工9個鐵路項目，加上續建的10個鐵路項目，19個鐵路項目年計劃投資285.8億元，同比增長25%。四川全省高速公路項目計劃投資494億元，相對于2012年804億元的計劃投資額，降了300多億元。

貴州省

貴州全年完成交通固定資產投資700億元，建成高速公路651km，開工建設縣鄉公路改造項目600km；建設國省干線公路改造項目333km，建設建制村通油(水泥)路1.2萬km；建設6個國家公路運輸樞紐項目和6個縣級客運站，建成83個農村客運站。

云南省

昆明鐵路局10個在建項目計劃投資達217億元，比2012年增加一倍以上，其中局管項目為115億元。按照計劃，2013年國內最長、風險等級最高的高黎貢山隧道等一大批長大隧道開工建設。

西藏自治區

西藏將于2014年底前完成“十二五”規劃建設任務，2017年底前完成“十三五”規劃建設任務。西藏將切實強化進出藏公路大通道建設，確保進出藏通道通暢；推進以拉薩為中心的四小時經濟圈老路“高速化”改造，同步打造從地區行署所在地通往機場的快速通道；實現80%以上的鄉鎮、境內所有國家一類和二類貿易口岸公路黑色化；實現所有具備條件的建制村、寺廟和農林場通公路；基本建成拉薩、昌都國家公路運輸樞紐。

第三篇：2010年全國各省市鐵路建設規劃概覽

鐵道部公布今年新開工70個項目，2010年全路固定資產投資總規模為8235億元人民幣，其中基本建設投資7000億元；計劃新線鋪軌3690公里、復線鋪軌3150公里，新線投產4613公里、復線投產3438公里、電氣化投產6401公里。到今年年底，即「十一五」末，內地鐵路營業總里程將超過9萬公里。

各單位要加大項目前期工作力度。今年安排新開工項目70個，已經立項的要在上半年完成可研審批；未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批覆，爭取早日開工建設。

全國部分省市的鐵路開工項目也在加緊建設中。

陜西省：

據報道，陜西省今年全年安排省級重點項目334個，其中新開工69個，有23個提前開工，資金到位、在建項目、工程進度均創歷年最好水平。在建高速公路2350公里，新增通車里程304公里，總里程達2770公里，繼續保持西部領先。在建鐵路2600公里，其中6天內開工了5個項目，新增里程460公里，總投資千億元以上。全年完成全社會固定資產投資6553億元，增長35.1％。

青海省：

今年，青海鐵路將迎來建設新高潮，蘭新鐵路第二雙線平安至大通段、格敦鐵路以及西寧站站房建設等項目都計劃年內開工建設。

據悉，新建蘭新鐵路第二雙線（客運專線），途經青海省民和回族土族自治縣、樂都縣、平安縣至西寧，后折向北，經大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長1768公里，其中青海境內線路長260公里，設計時速為200公里。

敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯絡線的主體部分。目前，鐵路詳細走向基本確定，北端接軌于甘肅敦煌車站，經敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經肅北、阿克塞兩縣境內，翻越祁連山脈的當金山后，于蘇干湖盆地進入青海海西蒙古族藏族自治州境內，翻賽什騰山，經魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616．79公里。敦格鐵路的建成，將強有力地帶動敦煌至格爾木段的旅游經濟。

西寧火車站站改工程是今年青海省鐵路建設最大的工程，改建后的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務開發為一體的綜合性現代化交通商務中心。

另外，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區段的電氣化改造，力爭年底前除關角隧道外完成全線牽引供電工程。同時，加快推進拉薩西站物流基地建設，加快格爾木綜合物流園區、甘河工業園區建設。

安徽省：

據了解，今年安徽省在保持投資快速增長的同時，將著力點放到優化投資結構、提高投資質量和效益上來。初步安排，2010年“861”重點項目4021個，總投資38007億元，計劃投資3650億元，其中新開工項目828個，建成項目343個。

在鐵路方面，今年開工建設商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、鄭州至徐州、合肥至廬江至銅陵和皖贛鐵路擴能鐵路改造等項目，推進池州至九江、六安至安慶至景德鎮、銅陵至黃山、黃山至金華鐵路項目前期工作。

浙江省：

據報道，2010年浙江省還將開工建設九景衢鐵路、杭黃鐵路項目，連同近期開工的杭長客專、寧波鐵路樞紐和金溫鐵路擴能改造項目，全省將形成“七線一橋兩樞紐”共10個項目同時在建的格局，據初步匡算，在建鐵路項目總投資將達到500億元左右，其中省方出資約100億元，投資規模為歷史之最。

其中，滬杭客專10月份建成通車，錢江鐵路新橋年內建成；寧杭、杭甬、杭州東站“兩線一樞紐”基本完成線下主體工程，站房、四電等站后工程實施逐步推進；新開工的杭長客專、金溫擴能改造、九景衢鐵路、寧波樞紐和杭黃鐵路基本完成征地拆遷，線下工程全面實施；合杭、湖蘇滬、衢州至寧德、湖乍嘉滬鐵路、蘇嘉城際、杭州灣跨海大橋等規劃項目的前期工作也將啟動，準備適時開工。

江蘇省：

按照國家鐵路建設中長期規劃和省委、省政府戰略部署，從2008年起，江蘇省鐵路建設進入跨越式發展的歷史階段，已經開工建設8條鐵路，在建總里程超過1300公里；2012年前，全省還要新建約1000公里鐵路，其中今年計劃開工建設700公里，加快構建覆蓋全省的現代化鐵路交通網絡。

趙克志指出，今年江蘇省鐵路建設任務繁重而艱巨，各地、各有關部門要堅決貫徹落實省委、省政府的決策部署，統一思想，提高認識，以前所未有的重視程度、前所未有的工作力度、前所未有的投資強度，明確責任，扎實工作，全面加快鐵路建設。今年要確保實現四項重點工作目標：一是確保滬寧城際鐵路7月1日建成通車。滬寧城際鐵路在上海世博會期間建成投運，要確保質量、確保安全、確保穩定。沿線各市要抓緊推進地方配套設施建設，抓緊做好鐵路沿線綠化和環境整治工作，確保7月1日“一次性、全功能”開通，而且是世界一流鐵路。二是確保滬通鐵路今年年內開工建設。要按照早定方案、早批工可、早開工建設的工作要求，積極配合國家有關部門做好可研修編工作，進一步加強溝通和銜接，加快研究制定過江大橋公鐵合建方案，建立有效協調機制，切實做好項目溝通、協調和推進工作。三是加快蘇中、蘇北“兩縱”、“兩橫”鐵路主骨架建設。確保連鹽鐵路上半年開工建設，力爭連淮揚鎮鐵路項目年內開工，盡早啟動新長鐵路鹽城至海安段改造和徐鹽鐵路各項前期工作。四是扎實推進各項在建工程建設，確保寧杭城際鐵路和南京南站明年底建成。

福建省：

2010年將是福建省鐵路建設重要的一年，備受關注的福廈鐵路也將在4月開通客運，而福州火車南站至長樂機場的軌道交通項目也被列入今年的建設計劃，有望在年內實現開工。在昨日的全省鐵路工作會議上，這些項目任務都進行了詳細的規劃和分解。

2010年鐵路建設的總體目標是確保完成投資255億元，爭取完成300億元，主要任務是加快15條在建鐵路建設、實現1條開通動車運營、實現1條鋪通、實現兩樞竣工、實現5線2站1場開工、加快8線前期工作。

目前福建省在建的鐵路項目有15條，分別為峰福、溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆、合福、贛龍擴能、港尾鐵路和可門支線，湄洲灣北岸支線、江陰支線、湄洲灣南岸支線、羅源灣北岸支線、白馬支線，加快這15條鐵路項目建設仍是今年工作的重點。

繼溫福之后，福建省今年爭取在4月實現福廈鐵路線開通動車運營，目前鐵路部門正在加快聯調聯試、動態驗收、安全評估相關工作。

今年還將實現1條鋪通，即可門鐵路支線實現年底鋪通，完善可門港基礎設施。實現兩樞竣工，即福州火車南站和廈門火車西站綜合樞紐加快站房裝飾和配套工程建設，年內全面竣工。

另外，今年還將有5線2站1場爭取開工，即爭取南三龍鐵路(南平——三明——龍巖)、浦建龍梅鐵路(浦城——建寧——龍巖——梅州)、南平東支線、秀涂支線、福州火車南站至長樂機場的軌道交通等5線和既有福州火車站、廈門火車站2站改造工程，廈門前場特大型鐵路貨場年內開工建設。據了解，其中福州火車南站至長樂機場可能將采用輕軌建設，預計為福州地鐵2號線新店-城門的延伸，將爭取于今年第四季度開工。

山東省：

根據山東省2008年鐵路建設工作會議確定的《2008至2015年全省鐵路建設中長期發展規劃》，自2008年至2015年，山東省將新建、改建鐵路約3800公里，超過新中國成立以來山東省鐵路建設的總和。

到2015年，全省50%以上地級市將連接高速鐵路、客運專線或城際鐵路，并以濟南、青島為中心，形成京滬沿線和半島城市群“1小時生活圈”，呈現“同城效應”；貨運通道能力大幅提高，形成京滬、膠濟、菏兗日三條超億噸大能力貨運鐵路通道。“十二五”期間，山東省將適時開建山東半島至韓國鐵路輪渡。

根據相關規劃，2008年至2015年的8年時間內，山東省將投資1520億元，新建、改建鐵路約3800公里，形成“四縱四橫”的鐵路主骨架。3月17日上午奠基開工的青榮城際鐵路屬于“三縱”煙大輪渡藍煙膠新通道部分。

青煙威榮城際鐵路：從青島市青島北站引出后，經城陽后跨過膠濟鐵路，折向東北從即墨附近經過，經萊西、萊陽與既有藍煙線并站設置萊西、萊陽站后，經桃村到達福山南站，向東沿煙臺至威海的高速公路到達威海市，到達設計終點榮成市。線路正線長度為299.18公里(其中利用既有膠濟線 13.3公里)，該工程青島市范圍段長 84.25公里，該項目計劃工期為3年，項目投資估算總額為 333.9億元。

青連鐵路：起點為青島樞紐城陽站，中間連接規劃建設中的膠南泊里鎮董家口港區，到達日照港區，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。據介紹，正線全長197公里，鐵路等級為國鐵Ⅰ級，客貨兼顧，投資估算總額212億元左右。

青平鐵路：是海青鐵路的一部分，海青鐵路北起德龍煙鐵路昌邑市境內的海天站，途經平度的新河、灰埠、張舍、田莊、門村、同和、蓼蘭、萬家、蘭底和南村等鎮(街道)，接入青島鐵路交通樞紐。鐵路規劃線路全長 98公里，工程預估算總投資34億元，其中平度段即青平鐵路長 70公里，在平度境內計劃設立三堤站、門村站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、南村站等6個車站，其中門村站、蓼蘭站、南村站 3個站預留。

新疆省：

據介紹，2010年將成為新疆鐵路建設快速推進的一年，大規模鐵路建設呈現新建項目密集開工、在建與新建項目滾動攀升、新線建設與既有線改造同步并進的高速發展態勢。

2009年，新疆鐵路完成建設投資138億元，在建項目達到13個。精伊霍鐵路、烏精二線、烏準鐵路烏北至準東北段、奎北鐵路等四條新線按期開通，投產運營1000公里。

據了解，未來幾年新疆的鐵路建設仍將保持快速發展態勢。到2015年，新疆鐵路總里程將達到12000公里，占全國路網的1/10。

云南省：

今年，云南省鐵路建設項目投資要完成150億元，用地需求呈現增長。

據介紹，全省鐵路建設項目用地總規模為25萬畝，其中，已累計完成了南昆、廣大、內昆、成昆電氣化改造、貴昆鐵路電氣化改造、沾昆增建二線、昆明鐵路集裝箱中心站、大麗、成昆鐵路廣通至昆明擴能改造等9個鐵路項目用地報批，提供用地4.7萬畝；目前，在建的13條鐵路項目，已全部通過了國土資源部用地預審，總面積5447.38公頃(去年以來，預計用地總面積接近8萬畝)；今后，即將實施的多條鐵路建設項目預計用地規模在10萬畝。

目前，在建的13條鐵路項目中，成昆線昆明至廣通鐵路擴能改造工程用地已獲國務院正式批復，批準面積264.16公頃；仁和至麗江鐵路用地63.77公頃，用地報批已上報國土資源部，大理至瑞麗鐵路(大保段)用地面積152.29公頃，用地報件近期可報國土資源部。蒙自至河口、昆明鐵路樞紐擴能改造、昆明鐵路樞紐東南環線工程用地總面積916.87公頃，3條鐵路初步設計已批復，勘測定界已完成；麗香、昆明至玉溪鐵路擴能改造、廣通至在理鐵路擴能改造、云桂鐵路(云南境內)、新建鐵路滬昆客運專線長沙至昆明段(云南境內)用地總面積2625.48公頃，正在進行相關設計工作。

廣西省：

在云桂鐵路、玉林至鐵山港鐵路、南寧東站、廣西沿海鐵路擴能黎塘至欽州段、欽州保稅港區鐵路等5個項目開工前夕，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨，自治區主席馬飚與鐵道部部長劉志軍在百色舉行工作會談，并簽訂了會議紀要，雙方就進一步加快廣西鐵路建設達成共識。

一是積極推進南寧至河內快速鐵路通道建設。部區雙方共同加強與國家有關部門及越南鐵路部門的溝通協調，積極推進南寧至河內快速鐵路規劃、建設有關工作，爭取2010年開工建設我國境內南寧至憑祥段，并積極促成按國際鐵路統一建設標準改造憑祥至河內段。

二是加快推進黃桶至百色鐵路項目前期工作。部區雙方共同加強與相關省的溝通協調，爭取盡快按“黃桶—望謨—樂業—凌云—百色”線路走向方案，加快推進項目前期工作，力爭2010年開工建設。

三是推進南昆鐵路廣西段增建二線工程、黔桂鐵路增建二線工程前期工作。為適應區域經濟發展和運輸增長需要，部區雙方同意合資建設以上2個項目，2010年啟動項目前期工作，力爭2011年開工建設。我區負責境內征地拆遷工作并承擔費用，費用經雙方認可后作為我區出資計入相關項目股份。

四是實施柳州站房擴建和玉林地區樞紐擴能改造。雙方同意按照較高標準擴建柳州站，站房面積由2萬平方米增加到5萬平方米，納入柳肇鐵路項目同步實施；2010年實施玉林地區樞紐擴能改造，站房面積按照1萬平方米的規模擴建，并對玉林站貨運設施進行擴能改造，客貨運設施改造與玉林至鐵山港鐵路同步建成投入使用。

目前，廣西鐵路骨架基本形成，運輸能力逐步提高，路網結構進一步完善，南寧區域性鐵路樞紐地位雛形初步顯現。當前，廣西黔桂鐵路擴能改造、新建洛湛鐵路、田德鐵路等在建項目總體良好，新建貴廣鐵路、南廣鐵路等一批重大項目實現開工建設。將原定于“十一五”期間開工建設的南昆鐵路新線、廣西沿海鐵路、玉林至合浦鐵路、黃桶至百色鐵路等項

目提前至2009-2010年開工建設，并從2009年1月1日起開行廣西南寧至越南河內的國際列車。

內蒙古：

記者從內蒙古自治區鐵路建設重點項目辦公室了解到，2010年，內蒙古將投資335億元用于建設鐵路，全年可新增鐵路里程690公里。

2010 年是內蒙古重大鐵路項目建設最為集中的一年。為全面實現鐵路網規劃建設項目，內蒙古將在繼續抓好32個續建項目的同時，力爭新開工建設12個重點鐵路項目；建成集張、新包神、白滿鐵路白云鄂博至巴音花、海公線擴能、呼和浩特火車東站、通遼樞紐改造、滿洲里鐵路國際貨場等7個項目。

內蒙古鐵路建設以構建自治區鐵路快速客運通道、東西大通道、出區通道、資源開發通道、口岸通道為重點，加大新線建設力度，繼續提高現有鐵路運行速度和運輸能力，盡快建成能夠基本滿足全區經濟社會發展及居民出行需要的鐵路運行網絡。

天津市：

據報道，今年是天津市重大交通和市政項目建設的決戰之年，在建量大，工期緊，初步統計跨轉續建去年安排的重大項目33項，續建投資規模1256億元；新開工項目20項，投資規模505億元。記者從市十五屆人大三次會議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項目的建設規模都將創歷史的新紀錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實施，立體現代化的交通網絡正在形成，連通著津城內外，各個角落。

有關部門設想，利用現在高速路建設一條“環城高速”。這條“環城高速”可利用現有的或在建的部分高速路。包括京滬高速、國道112線、京津高速、薊汕聯絡線和津晉高速公路，在外圍形成以高速公路為主的疏散環線。規劃中，從中心城區快速路網中將有14 條放射線，這些放射線有的與高速公路相接，有的與濱海新區快速路網中的“五橫”相連，起到溝通快速環線及環城高速的作用。年內，隨著西北半環快速路、天津大道快速路將全部建成，規劃設想已從規劃層面上逐一變成現實。

沈陽市：

今年沈陽市在建和將建的城際鐵路工程也有4項，即總長度61公里，總投資39.8億元的沈陽至撫順城際鐵路，總長度53公里、總投資56億元的沈陽至鐵嶺城際鐵路，總長度80公里的沈陽至遼陽、鞍山城際鐵路，總長度100公里的沈陽至彰武鐵路，4個項目計劃投資16.8億元。

目前，13條鐵路已陸續開工建設，隨著天氣轉暖，建設施工也進入了黃金期。3月9日，記者在沈撫城際鐵路深井子變電所施工點看到，工人們正在加班加點施工。沈陽市有關部門領導也來到這里現場辦公，及時解決施工中遇到的資金、地面拆遷、地下管網排遷等問題，以確保這條城際鐵路今年“五一”通車，為沈撫同城化打開通道。

荊州市：

根據最近召開的全省經濟工作會議精神和省發改委、湖北省鐵路辦明年交通建設計劃安排，2010年全市鐵路建設工作重點是：繼續抓好漢宜鐵路荊州段建設的協調服務，做好荊岳鐵路荊州段建設的征地拆遷以及其他新建項目的策劃爭取等相關工作。

1、配合滬漢蓉鐵路湖北公司和施工單位，繼續抓好漢宜鐵路荊州段建設協調服務。特別是荊州火車站站房建設的相關工作。一是全面完成紅線內征地拆遷工作，重點是荊州區已簽定協議，未拆完的最后二家企業。二是根據有關文件精神，搞好調查摸底和組織協調，在6月底前完成邊角余地、三改用地的“只補不征”以及電改、路改、水改的煞尾工作。三是積極籌劃，爭取在春節前后舉行荊州火車站站房建設奠基儀式，力爭工程盡快開工建設。

2、做好荊岳鐵路荊州段建設的征地拆遷和協調服務工作。配合荊岳鐵路有限責任公司，在認真總結漢宜鐵路荊州段建設征地拆遷工作的基礎上，改進方法、加強措施、提高效率，做好荊岳鐵路荊州段建設的征地拆遷和協調服務工作，力爭荊沙既有線改造和新建荊州至岳陽鐵路在上半年開工建設。

3、做好荊岳鐵路長江公鐵大橋及公路連接線。做好匯報銜接工作，抓緊落實荊岳鐵路長江公鐵大橋及公路連接線工程的投資分攤比例和資本金出資比例，確定建設方案。

4、做好荊荊宜城際鐵路的前期工作。按照省經濟工作會議精神和省發改委、省鐵路辦的要求，會同有關部門力爭在2010年上半年完成荊（州）荊（門）宜（昌）城際鐵路的規劃調研，擬定初步建設方案。

5、做好鐵路建設“十二五”規劃。不失時機做好有關鐵路專用線、連接線規劃，做好其他新建鐵路項目的策劃和爭取工作，為“十二五”全市鐵路建設和發展打下基礎。

第四篇：大西鐵路2011年2季度建設投資計劃

大西鐵路客運專線有限責任公司

大西鐵計財函?2011?136號

關于下達2011年二季度建設計劃的通知

各參建單位：

根據鐵道部批復的指導性施工組織設計、下達的投資計劃，公司批復的各單位的實施性施工組織設計，各單位上報的二季度建議計劃，公司2011年建設計劃安排意見，結合現場工程實際進展等情況，公司編制了二季度的建設計劃，請認真貫徹執行。現將有關安排通知如下： 一、二季度建設計劃安排

計劃總投資：二季度計劃投資87.8億元。其中：征地拆遷4.5億元，三電遷改1.0億元，路基工程11.7億元，橋涵工程57.9億元，隧道工程9.7億元,軌道工程1.0億元，建管費及其他0.8億元，貸款利息1.2億元。

征地拆遷計劃：二季度計劃完成投資4.5億元。其中：山西省征地計劃投資1.5億元，5月底前全部完成；山西省拆遷計劃投資1億元，4月底前全部完成；陜西省征拆計劃投資2億元，6月底前全部完成。

2二季度投資計劃56959萬元。形象進度:路基土石方計劃97.8萬方；橋梁樁基計劃完成300根，承臺計劃完成220個，墩身計劃完成500個；制梁275孔，架梁305孔，其中：霍州制梁場制梁135孔，架梁140孔；洪洞制梁場制梁140孔，架梁165孔。

8.站前施工-8標

二季度投資計劃125710萬元。形象進度:路基土石方計劃170.5萬方；橋梁樁基計劃完成180根，承臺計劃完成700個，墩身計劃完成809個；制梁588孔，架梁555孔，其中臨汾梁場制梁完成115孔，架梁完成119孔；襄汾梁場制梁完成238孔，架梁完成210孔；新絳梁場制梁完成235孔，架梁完成226孔；隧道折合完成2581成洞米。

9.站前施工-9標

二季度投資計劃71190萬元。形象進度:路基土石方計劃149.3萬方；橋梁樁基計劃完成820根，承臺計劃完成486個，墩身計劃完成543個；制梁360孔，架梁393孔，其中運城梁場制梁180孔，架梁198孔；聞喜梁場制梁180孔，架梁195孔；隧道計劃120成洞米。

10.站前施工-10標

二季度投資計劃47527萬元。形象進度:路基土石方計劃137.9萬方；橋梁承臺計劃完成189個，墩身計劃完成270個；制梁183孔，架梁189孔，其中臨猗牛杜制梁場制梁完成92孔，架梁完成94孔；臨猗七級制梁場制梁完成91孔，架梁完成95孔。

11.站前施工-11標

二季度投資計劃26813萬元。形象進度:橋梁樁基計劃完成40根，承臺計劃完成33個，墩身計劃完成51個；節段梁計劃完成預制18孔，架設14孔。

12.站前施工-12標

二季度投資計劃23107萬元。形象進度:橋梁墩身計劃完成3個；隧道折合完成2736成洞米。

13.站前施工-13標

二季度投資計劃58648萬元。形象進度:路基土石方計劃40.7萬方；橋梁樁基計劃完成295根，承臺計劃完成370個，墩身計劃完成370個；制梁340孔，架梁360孔，大荔西梁場制梁170孔，架梁180孔；大荔東梁場制梁170孔, 架梁180孔。

14.站前施工-14標

二季度投資計劃52245萬元。形象進度: 橋梁樁基計劃完成1988根，承臺計劃完成353個，墩身計劃完成387個；制梁298孔，架梁307孔，其中；渭南梁場制梁計劃完成136孔，架梁計劃137孔；臨潼梁場制梁計劃完成162孔，架梁完成170

6作業人員的培訓；三是加強監理人員的培訓，依此保障安全質量，提高效率。

4.加強資金籌集與管理，從嚴控制資金支出

資金到位是保證工程建設順利進行的關鍵。今年國家已三次上調了存款準備金率，使建設資金的供應增加了難度，公司已與各股東單位、相關銀行進行了落實，保障現場工程所需。各單位也要嚴格執行公司資金使用的各項規定：一是要保障農民工工資按時足額發放，確保穩定；二是撥付的工程資金只能用于本項目的人工費、材料費、機械使用費、間管費（管理費）等款項的支付；三是嚴禁用本項目工程資金購置大型客專施工設備，禁止項目全額承擔固定資產購置費用（固定資產使用期低于建設工期除外）；四是今年各單位上交資金僅限于上級墊付資金（含職工“五險一金”等費用），并要按規定報大西鐵路客專公司審批后執行；五是暫停審批各單位上交上級管理費等資金。

5.從嚴考核，確保目標

公司堅持從嚴考核，確保目標的實現；施工單位要進一步優化施工組織設計，均衡有序的組織施工生產，在確保工程質量和施工安全的前提下，努力實現（實物工作）量與價(工程造價)同步增長。認真貫徹公司月、季度投資及形象進度考核辦法，公司每月末組織一次計劃完成情況考核，月份任務未完成的，按未完成任務差額的1%罰款，季度計劃考核同樣按未完成任務差額的1%罰款。

附件：1.大西鐵路客運專線2011年二季度建設投資計劃

（一）2.大西鐵路客運專線2011年二季度建設投資計劃

（二）二〇一一年三月二十六日

第五篇：2013年-15年鐵路建設投資

明年中國將完成鐵路建設投資6000-6500億元

摘自：中國公路鐵路建設網（2012年12月29日）

擴大鐵路投資仍將是明年拉動中國經濟的重要手段。據路透中國網報道，根據國家發改委運輸所完成的2012-2013年中國鐵路發展報告研究分析，2013-2015年期間，鐵路建設投資需求規模為1.8億元人民幣。其中，2013年需要完成投資6000-6500億元。預計明年鐵路投資仍將穩定增長。

據中國證券報報道，在經歷了去年鐵路建設獎金緊張的局面后，今年鐵路投資呈加速增長的態勢。鐵路部于今年6月、8月、9月曾三次調增固定資產投資計劃，鐵路全年固定資產投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。

“在未來的三年中，鐵路續建里程還有2.4萬公里，需要繼續投資1.5億元才能完成續建任務，年均需求5000億元左右，其中2013年通車的線路需要完成1500億元。”國家發改委綜合運輸所報告負責人張江宇稱。

根據鐵道部最新公布的數據，2012年前11月累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。

根據報告統計，2012年鐵路建設總規模里程高達2.9萬公里，其中續建線路2.75萬公里、新開工線路1436公里。在新開工線路中，高速鐵路為460公里，共計需要投資1068億元。在新開工的線路主要有：寶雞至蘭州鐵路客運專線、格爾木至敦煌鐵路、寧西鐵路增建二線工程（陜西段）、蒙華鐵路荊州至岳陽段等。

“預計2013年至2015年間，將有一大批新的鐵路重大項目開工建設，開工建設時速200公里以上高速鐵路4500公里，預計總投資將達5000億元。”據張江宇統計。

具體線路包括：滬通鐵路、鄭州到徐州、西安到成都、石家莊到濟南、黔江-張家界-常德、商合杭、黃杭、毫宿、廬銅、合安、宿淮徐、六安景等鐵路項目。這些線路目前在加快推進前期工作，包括審批、環評、土地等等。

新開鐵路擴能改建工程開工

滬通鐵路明年正式開建

鄭州至徐州鐵路客運專線26日開工 途經9站

合肥高鐵南站將開建 2014年正式使用

海南西環高鐵建設全面拉開

杭黃高鐵有望明年開建 浙江境內走向基本沒變

廣大鐵路擴能改造工程開工

寧蕪鐵路改線工程已啟動

泛亞鐵路西線開工建設 昆明到大理今后只需兩小時

蘭州新區境內第二條鐵路明年開工

渝懷鐵路復線涪陵懷化段明年開工 重慶境內設6站

合肥軌道交通2號線潛山路站將開建

明月山將建高山觀光鐵路

成蒲鐵路邛崍段將啟動 未來邛崍18分鐘到成都

渝萬城際鐵路有望下月全線開工

長株潭城際鐵路全面復工

青島地鐵2號線一期開工 中國鐵建發出建設動員令

鄭徐高鐵將于12月開工建設，計劃2016 年年底建成鄭徐高鐵下月開工 2016年建成后鄭州到上海4小時

中鐵二十局電氣化公司蘭渝電務項目110KV新童一、二回線路順利開工

沿江城際鐵路計劃明年底開建 2016年通車運營

高鐵鄭徐客運專線動工在即

中鐵十八局集團四公司昆明軌道交通3號線試驗段三標西苑立交站附屬結構…中鐵四局八分公司武漢地鐵項目開工

高鐵鷹潭站前廣場動工興建

格爾木至敦煌鐵路開建總投資129億元

中國中鐵七局三公司南京地鐵三號線工程D3-TA24標正式開工

荊岳鐵路今在岳陽動工

蘭新二線鐵路西寧隧道山嶺段實現全面貫通

2012-12-29 2012-12-27

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三峽翻壩鐵路前期工作啟動

廣佛環線或年底動工

鄭徐客專年內開工 2年后西安至上海高鐵只需5小時

武廣高鐵樂昌東站明春動工

海南西環鐵路開工 先建鳳凰機場至三亞火車站段

玉鐵鐵路項目隆重舉行鋪架啟動儀式

寧西鐵路二線商洛段工程開工建設 投資302.4億元

豐沛鐵路預計明年10月通車 全長50.4公里

滬通鐵路即將開工

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