第一篇：生產人員技術培訓

生產人員技術培訓(火電廠)

1范圍

本標準規定了生產人員技術培訓管理的基本規則。本標準適用于XX 熱電廠生產人員技術培訓的管理。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過在本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研 究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。Q/XXX 2004--2002企業綜合管理考核規定

電安生［1996］374號電業生產人員培訓制度（修訂本）

3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。

3.1生產人員the operating personnel

生產人員指從事生產的所有運行人員和檢修人員。

3.2運行生產人員的“三熟”“three knows”of the operating personnel

運行生產人員的“三熟”指熟悉設備、系統和基本原理；熟悉操作和事故處理；熟悉本崗位的規范 和制度。

3.3運行生產人員的“三能” “three skills!± of the operating personnel

運行生產人員的“三能”指能正確地進行操作和分析運行狀況；能及時地發現故障和排除故障；能 掌握一般的維修技能。

3.4檢修生產人員的“三熟”“three knows”of the maintaining personnel

檢修生產人員的“三熟”指熟悉設備的系統和基本原理;熟悉設備的檢修工藝、檢修質量標準和運行 知識；熟悉本崗位的規程制度。

3.5檢修生產人員的“三能”“three skills”of the maintaining personnel

檢修生產人員的“三能”指能熟練的進行本工種的修理工作和排除故障；能看懂圖紙和繪制簡單的 加工圖；能掌握一般的鉗工工藝和常用材料性能。

4職責

4.1廠教育培訓中心的職責

4.1.1貫徹公司有關教育培訓的方針、政策，執行公司職工教育培訓規定，并結合本單位實際制定職 工教育培訓工作的具體制度和辦法。

4.1.2根據培訓規定和生產的需要，制定本單位職工教育培訓規劃和年度培訓計劃，并負責組織實施。

4.1.3負責本單位培訓網絡體系的建立和管理，對本單位職工教育培訓工作進行指導、督促、檢查和 評估，總結推廣廠內外的先進培訓經驗，對培訓工作存在的問題提出改進建議。

4.1.4負責本單位權限范圍內的培訓證書、培訓手冊、繼續教育等培訓后的登記管理工作。

4.1.5負責本單位教育培訓經費的使用、管理。

4.1.6負責管理權限內的職工學習教育的審批。

4.1.7結合單位實際，積極探索、研究行之有效的培訓方法，不斷提高培訓質量和效果。

4.1.8安排外來人員的生產實習.4.2車間的培訓職責

4.2.1編制本車間的年度、月度培訓計劃，按期作出總結、報表，并向廠培訓中心匯報執行

情況。

4.2.2指導、檢查、督促班組開展日常培訓工作，定期召開班組培訓員會、檢查班組培訓工

作開展情 況，交流培訓工作經驗。

4.2.3負責本車間（隊）的專業技術理論和專業技能的各種培訓工作。

4.2.4做好車間教育培訓各項管理工作。

4.2.5安排好本車間（隊）后備人員的輪崗培訓。

4.3班組的培訓職責

4.3.1制訂班組年度培訓計劃，并開展培訓活動。

4.3.2按廠和車間的培訓計劃，落實培訓任務。

4.3.3組織班組成員學習專業知識及有關規程制度等，做好各項培訓工作。

4.3.4定期向車間匯報培訓工作完成情況及存在問題。

5管理內容與方法

5.1培訓計劃與總結的編制

5.1.1貫徹上級有關教育培訓的方針、政策，按照公司培訓計劃的總體要求，結合本單位的實際需要，由廠培訓中心負責制定培訓計劃，經主管領導批準后，組織實施。并報送上級

機關。

5.1.2各車間主任應根據廠部要求，結合本部門的實際情況，針對生產中暴露出的問題，制

定下年度 培訓計劃，按要求由車間主任和班長負責，車間和班組培訓員組織實施。

5.1.3編制年度培訓計劃的依據是：上級有關職工教育培訓規定；電安生［1996］374 號文;

崗位規范 標準和技術等級標準;上級和廠安措、反措、技措和省煤節電的有關要求;在安全、經濟生產中存在和暴 露出來的人員技術素質和管理水平等問題;上級和本單位事故通報提出的有關培訓等。

5.1.4編制培訓計劃主要內容是：舉辦或參加上級舉辦的各種專業培訓；主要崗位和專業及

特殊工種 人員的培訓和考試；各種規程制度的培訓和考試；崗位練兵和技術比賽；反事故

演習等。

5.1.5編制培訓計劃的重點是：新員工上崗前的培訓;生產人員的崗位培訓；熟悉設備系統和

規程制度，提高操作技術和應變能力，防止發生人身事故和設備惡性事故的培訓；提高檢

修工藝水平，防止發生檢 修質量事故的培訓；生產技術人員的知識更新教育；提高運行操

作水平和監視調整能力，防止發生誤操 作及人員過失事故，滿足安全經濟運行的培訓等。

5.1.6廠培訓中心對半年、全年的培訓工作應有書面總結，并填寫培訓工作總結匯總表，并

按要求報 上級機關。

5.1.7各車間對全年的培訓工作應有書面總結，每月按時填寫培訓工作總結匯報表，并按要

求報廠培 訓中心。

5.1.8生產人員技術培訓管理工作流程見附錄A。

5.2新分配人員的培訓

5.2.1新人員入廠教育由培訓中心組織，人事、安監、保衛等部門配合，新人員經安全教育

考試合格 后，方可進入現場。

5.2.2大學畢業生由廠培訓中心訂出生產過程實習計劃并安排進行全廠生產過程實習，經考

試合格后，再由人事部門分配到各專業車間，由車間主任和培訓工程師負責制訂崗位實習

培訓計劃并安排實施。

5.2.3大學畢業生的定級，應經過考試考核合格。對考試不及格或表現不好的應延期定級；

考試成績 優秀，表現突出者經領導批準，可提前定級。

5.3值長的培訓

新值長的培訓計劃由運行副總或值長組組長制定，實習期限根據具體情況確定，一般不少于

半年。新值長由有運行經驗的老值長帶領跟班實習。實習期間，老值長應按培訓計劃內容

定期對新值長進行培 訓講課。實習期滿后由運行副總主持考試。考試合格后，由生產副廠

長或總工程師批準監護值班，監護 值班時間不得少于 1個月，再經考試合格后由培訓中心

寫出書面意見，經領導批準方可獨立工作。

5.4生產人員的培訓

5.4.1遵循以崗位培訓為主的原則

生產人員的培訓以崗位培訓為主，根據人員技術狀況有針對性地舉辦各種專業技術培訓班，達到運 行生產人員和檢修生產人員的“三熟三能”和技術等級標準，提倡一工多藝，一專

多能。

5.4.2嚴格地進行規程考試

對已獨立擔任工作的生產人員，每年“五一”前在安監部門配合下完成《電業安全工作規程》的考 試。每年“十一”前完成檢修規程、運行規程、試驗規程的考試及規程修訂后的學習

與考試。

5.4.3建立生產人員培訓日制度

檢修人員每周五下午半天為學習時間，運行人員每輪值學習日至少利用半天進行專業知識學習。各 級領導應保證生產人員的學習時間，車間、班組應充分利用學習日，由車間培訓工

程師、班組培訓員組 織落實，有計劃、有系統地提高生產人員的專業技術水平。

5.4.4運行生產人員培訓學習內容

5.4.4.1電業安全工作規程、運行操作規程、事故處理規程、技術等級標準、崗位規范、工

作標準和 有關規程制度。

5.4.4.2本廠（局）發生過的事故、障礙、歷年積累的設備異常情況資料，以及上級頒發的事故通報、事故資料匯編和反事故技術措施等。

5.4.4.3反事故演習中暴露出來的薄弱環節及防止事故對策。

5.4.4.4現有設備和新設備的構造、原理、參數、性能、系統布置和運行操作方法。

5.4.4.5經濟運行方式和先進操作方法。

5.4.4.6設備檢修或異動后運行方式及新技術的運用。

5.4.4.7季節變化對運行設備的影響及預防措施。

5.4.4.8運行專業知識或操作技能示范等。

5.4.5檢修（試驗）人員培訓學習內容

5.4.5.1電業安全工作規程、現場檢修（試驗）規程、檢修工藝規程、技術等級標準、崗位

規范、工 作標準和有關規程制度。

5.4.5.2本廠及上級頒發的事故通報、事故資料匯編、反事故技術措施和防止事故對策等。

5.4.5.3現有設備和新設備的構造、原理、參數、性能、系統布置和一般運行知識。

5.4.5.4檢修器具、試驗儀器、儀表的使用方法。

5.4.5.5設備的檢修、試驗方法、檢修質量及驗收標準。

5.4.5.6新技術、新工藝的使用。

5.4.5.7檢修、試驗專業技術理論或操作技能示范等。

5.5新擴建機組生產準備人員的培訓

5.5.1新機組試運前半年，各種規程制度、圖紙資料等應由生產準備人員整理完畢，主崗運

行人員應 到同類型機組相應崗位實習培訓達到獨立操作的能力。

5.5.2新機組試運前，所有運行人員都必須經考試合格取得資格證后，才能上崗參加機組試

運行工作。

5.5.3新機組檢修人員要盡早介入新機安裝調試工作和參加對制造廠的設備驗收工作。在安

裝調試過 程中熟悉設備構造、質量標準、檢修工藝等。

5.6現場培訓工作方法

5.6.1現場考問講解

5.6.1.1現場考問講解由車間、班組培訓工程師（員）主持進行。目的是通過有計劃有目的的進行口 頭考問講解，提高生產人員的工作能力和技術水平。

5.6.1.2考問題目的擬定：根據反事故演習以及考試中所暴露出來的問題;根據生產人員在操

作、檢修、維護設備方面的不足，根據新設備投入時間短，運行操作不夠熟悉的情況，以

及反事故措施、事故預想、特殊運行方式、設備重大缺陷等擬定考問試題。

5.6.1.3現場考問后，班組培訓員應將考問題目，被考人解答情況，以及講解內容和評價內容，做好 記錄。車間培訓工程師應每月檢查一次各班組考問記錄的質量。

5.6.1.4對班長和班組培訓員的考問由車間培訓工程師進行，考問后應做好記錄。

5.6.1.5考問講解一般每月每人應達到兩次。

5.6.2技術問答欄

5.6.2.1各班組每月應出一期技術問答欄，每期可選若干試題，每題可指定一至二人解答，限期完成。問答欄試卷采用統一的格式。

5.6.2.2問答欄的試題由車間、班組根據專業知識和生產薄弱環節中一些帶有啟發性的問題

中選取。

5.6.2.3班組問答欄答卷由班組培訓員批閱、評價。檢修人員的答卷貼在班組問答欄園地內。

運行人 員的答卷由車間培訓工程師管理，存于個人技術檔案里。班長的技術問答試卷由車

間主任或車間培訓工 程師出題，并批閱、評價。

5.6.2.4車間應每月檢查一次各班組的技術問答欄。

5.6.3反事故演習

5.6.3.1為了提高運行人員分析、判斷、處理運行異常情況和事故的能力，廠有關部門應有

計劃地安 排進行班組、車間和全廠性的反事故演習。

5.6.3.2反事故演習的題目應參照已往的事故教訓、設備存在的主要缺陷和薄弱環節，特殊

運行方式、系統重大操作、季節性事故、人員素質等內容選定。

5.6.3.3各級反事故演習之前，都應詳細研究演習題目，認真制訂反事故演習計劃，填寫統一的“報 告書”、“通知單”。演習計劃必須經上級領導審批。

5.6.3.4演習后必須認真做反事故演習總結，由演習組織人對每個演習人員的表現以及演習

總體情況 給予評價。并應詳細記錄演習中暴露的問題以及應采取的對策。班組應逐項填寫

反事故演習記錄，車間 及廠級演習總結各車間應于演習后一周內交廠培訓中心。

5.6.3.5班組演習每月安排一次，由班長組織;車間演習每季度進行一次，由車間主任組織;

全廠性演習每年安排兩次，在總工程師主持下，由廠教育培訓中心負責組織;生技科、安監

科、車間有關人員參加。

5.6.3.6反事故演習中不得觸動運行設備，只能用模擬方式表示。演習監護人應做好充分準備。演習中應做好必要的安全措施。

5.6.4事故預想

運行人員應根據季節特點和現場設備的實際情況開展事故預想，做好事故的預防和處理對策。事故預 想的內容應有故障現象、處理對策、其他班組的補充意見和上級領導的審閱意見和評語。事故預想應記錄 在事故預想簿上，事故預想每周不少于一次。遇有特殊運行方式、設備缺陷應隨時開展事故預想活動。

5.6.5檢修過程中的培訓

結合檢修任務進行培訓，每次大修前應組織檢修人員結合檢修工藝規程、質量標準、管理制度、安 全措施進行學習，根據檢修工藝上的課題和特殊項目進行檢修中的專題培訓，并組織檢修人員進行大修 前的抽考。在檢修中注意對新工人的培訓，注意檢修后總結經驗教訓，不斷提高檢修工藝和技術水平。

5.6.6專業短訓班

根據生產需要，按崗位、專業由廠部或車間舉辦專業培訓班。

5.6.7仿真機實際操作技能訓練

組織運行人員到同類型仿真機上進行實際操作的培訓，提高運行人員實際操作水平。

6檢查與考核

6.1生產人員技術培訓管理規定的執行情況，由廠培訓中心檢查與考核。

6.2對于在培訓管理過程中，未認真履行職責、未按管理流程工作、未達到管理要求的部門和個人，按照Q/XXX 2011--2002

第二篇：生產人員技術培訓(火電廠)

生產人員技術培訓(火電廠)范圍

本標準規定了生產人員技術培訓管理的基本規則。本標準適用于XX 熱電廠生產人員技術培訓的管理。2 規范性引用文件

下列文件中的條款通過在本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研 究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。Q/XXX 2004--2002 企業綜合管理考核規定

電安生［1996］374號 電業生產人員培訓制度（修訂本）3 術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。3.1 生產人員 the operating personnel 生產人員指從事生產的所有運行人員和檢修人員。3.2 運行生產人員的“三熟” “three knows”of the operating personnel 運行生產人員的“三熟”指熟悉設備、系統和基本原理；熟悉操作和事故處理；熟悉本崗位的規范 和制度。3.3 運行生產人員的“三能” “three skills!± of the operating personnel 運行生產人員的“三能”指能正確地進行操作和分析運行狀況；能及時地發現故障和排除故障；能 掌握一般的維修技能。3.4 檢修生產人員的“三熟” “three knows”of the maintaining personnel 檢修生產人員的“三熟”指熟悉設備的系統和基本原理;熟悉設備的檢修工藝、檢修質量標準和運行 知識；熟悉本崗位的規程制度。3.5 檢修生產人員的“三能” “three skills”of the maintaining personnel 檢修生產人員的“三能”指能熟練的進行本工種的修理工作和排除故障；能看懂圖紙和繪制簡單的 加工圖；能掌握一般的鉗工工藝和常用材料性能。4 職責

4.1 廠教育培訓中心的職責

Q / XXX 2011--2002 4.1.1 貫徹公司有關教育培訓的方針、政策，執行公司職工教育培訓規定，并結合本單位實際制定職 工教育培訓工作的具體制度和辦法。

4.1.2 根據培訓規定和生產的需要，制定本單位職工教育培訓規劃和培訓計劃，并負責組織實施。4.1.3 負責本單位培訓網絡體系的建立和管理，對本單位職工教育培訓工作進行指導、督促、檢查和 評估，總結推廣廠內外的先進培訓經驗，對培訓工作存在的問題提出改進建議。

4.1.4 負責本單位權限范圍內的培訓證書、培訓手冊、繼續教育等培訓后的登記管理工作。4.1.5 負責本單位教育培訓經費的使用、管理。4.1.6 負責管理權限內的職工學習教育的審批。

4.1.7 結合單位實際，積極探索、研究行之有效的培訓方法，不斷提高培訓質量和效果。4.1.8 安排外來人員的生產實習。4.2 車間的培訓職責

4.2.1 編制本車間的、月度培訓計劃，按期作出總結、報表，并向廠培訓中心匯報執行情況。4.2.2 指導、檢查、督促班組開展日常培訓工作，定期召開班組培訓員會、檢查班組培訓工作開展情 況，交流培訓工作經驗。

4.2.3 負責本車間（隊）的專業技術理論和專業技能的各種培訓工作。4.2.4 做好車間教育培訓各項管理工作。

4.2.5 安排好本車間（隊）后備人員的輪崗培訓。4.3 班組的培訓職責

4.3.1 制訂班組培訓計劃，并開展培訓活動。4.3.2 按廠和車間的培訓計劃，落實培訓任務。

4.3.3 組織班組成員學習專業知識及有關規程制度等，做好各項培訓工作。4.3.4 定期向車間匯報培訓工作完成情況及存在問題。5 管理內容與方法 5.1 培訓計劃與總結的編制

5.1.1 貫徹上級有關教育培訓的方針、政策，按照公司培訓計劃的總體要求，結合本單位的實際需要，由廠培訓中心負責制定培訓計劃，經主管領導批準后，組織實施。并報送上級機關。

5.1.2 各車間主任應根據廠部要求，結合本部門的實際情況，針對生產中暴露出的問題，制定下 培訓計劃，按要求由車間主任和班長負責，車間和班組培訓員組織實施。

5.1.3 編制培訓計劃的依據是：上級有關職工教育培訓規定；電安生［1996］374 號文;崗位規范 標準和技術等級標準;上級和廠安措、反措、技措和省煤節電的有關要求;在安全、經濟生產中存在和暴 露出來的人員技術素質和管理水平等問題;上級和本單位事故通報提出的有關培訓等。

5.1.4 編制培訓計劃主要內容是：舉辦或參加上級舉辦的各種專業培訓；主要崗位和專業及特殊工種 人員的培訓和考試；各種規程制度的培訓和考試；崗位練兵和技術比賽；反事故演習等。

5.1.5 編制培訓計劃的重點是：新員工上崗前的培訓;生產人員的崗位培訓；熟悉設備系統和規程制度，提高操作技術和應變能力，防止發生人身事故和設備惡性事故的培訓；提高檢修工藝水平，防止發生檢 修質量事故的培訓；生產技術人員的知識更新教育；提高運行操作水平和監視調整能力，防止發生誤操 作及人員過失事故，滿足安全經濟運行的培訓等。

5.1.6 廠培訓中心對半年、全年的培訓工作應有書面總結，并填寫培訓工作總結匯總表，并按要求報 上級機關。

5.1.7 各車間對全年的培訓工作應有書面總結，每月按時填寫培訓工作總結匯報表，并按要求報廠培 訓中心。

5.1.8 生產人員技術培訓管理工作流程見附錄A。

Q / XXX 2011--2002 5.2 新分配人員的培訓

5.2.1 新人員入廠教育由培訓中心組織，人事、安監、保衛等部門配合，新人員經安全教育考試合格 后，方可進入現場。

5.2.2 大學畢業生由廠培訓中心訂出生產過程實習計劃并安排進行全廠生產過程實習，經考試合格后，再由人事部門分配到各專業車間，由車間主任和培訓工程師負責制訂崗位實習培訓計劃并安排實施。5.2.3 大學畢業生的定級，應經過考試考核合格。對考試不及格或表現不好的應延期定級；考試成績 優秀，表現突出者經領導批準，可提前定級。5.3 值長的培訓

新值長的培訓計劃由運行副總或值長組組長制定，實習期限根據具體情況確定，一般不少于半年。新值長由有運行經驗的老值長帶領跟班實習。實習期間，老值長應按培訓計劃內容定期對新值長進行培 訓講課。實習期滿后由運行副總主持考試?？荚嚭细窈?，由生產副廠長或總工程師批準監護值班，監護 值班時間不得少于 1個月，再經考試合格后由培訓中心寫出書面意見，經領導批準方可獨立工作。5.4 生產人員的培訓

5.4.1 遵循以崗位培訓為主的原則

生產人員的培訓以崗位培訓為主，根據人員技術狀況有針對性地舉辦各種專業技術培訓班，達到運 行生產人員和檢修生產人員的“三熟三能”和技術等級標準，提倡一工多藝，一專多能。5.4.2 嚴格地進行規程考試

對已獨立擔任工作的生產人員，每年“五一”前在安監部門配合下完成《電業安全工作規程》的考 試。每年“十一”前完成檢修規程、運行規程、試驗規程的考試及規程修訂后的學習與考試。5.4.3 建立生產人員培訓日制度

檢修人員每周五下午半天為學習時間，運行人員每輪值學習日至少利用半天進行專業知識學習。各 級領導應保證生產人員的學習時間，車間、班組應充分利用學習日，由車間培訓工程師、班組培訓員組 織落實，有計劃、有系統地提高生產人員的專業技術水平。5.4.4 運行生產人員培訓學習內容

5.4.4.1 電業安全工作規程、運行操作規程、事故處理規程、技術等級標準、崗位規范、工作標準和 有關規程制度。

5.4.4.2 本廠（局）發生過的事故、障礙、歷年積累的設備異常情況資料，以及上級頒發的事故通報、事故資料匯編和反事故技術措施等。

5.4.4.3 反事故演習中暴露出來的薄弱環節及防止事故對策。

5.4.4.4 現有設備和新設備的構造、原理、參數、性能、系統布置和運行操作方法。5.4.4.5 經濟運行方式和先進操作方法。

5.4.4.6 設備檢修或異動后運行方式及新技術的運用。5.4.4.7 季節變化對運行設備的影響及預防措施。5.4.4.8 運行專業知識或操作技能示范等。5.4.5 檢修（試驗）人員培訓學習內容

5.4.5.1 電業安全工作規程、現場檢修（試驗）規程、檢修工藝規程、技術等級標準、崗位規范、工 作標準和有關規程制度。

5.4.5.2 本廠及上級頒發的事故通報、事故資料匯編、反事故技術措施和防止事故對策等。5.4.5.3 現有設備和新設備的構造、原理、參數、性能、系統布置和一般運行知識。5.4.5.4 檢修器具、試驗儀器、儀表的使用方法。5.4.5.5 設備的檢修、試驗方法、檢修質量及驗收標準。5.4.5.6 新技術、新工藝的使用。

5.4.5.7 檢修、試驗專業技術理論或操作技能示范等。

Q / XXX 2011--2002 5.5 新擴建機組生產準備人員的培訓

5.5.1 新機組試運前半年，各種規程制度、圖紙資料等應由生產準備人員整理完畢，主崗運行人員應 到同類型機組相應崗位實習培訓達到獨立操作的能力。

5.5.2 新機組試運前，所有運行人員都必須經考試合格取得資格證后，才能上崗參加機組試運行工作。5.5.3 新機組檢修人員要盡早介入新機安裝調試工作和參加對制造廠的設備驗收工作。在安裝調試過 程中熟悉設備構造、質量標準、檢修工藝等。5.6 現場培訓工作方法 5.6.1 現場考問講解

5.6.1.1 現場考問講解由車間、班組培訓工程師（員）主持進行。目的是通過有計劃有目的的進行口 頭考問講解，提高生產人員的工作能力和技術水平。

5.6.1.2 考問題目的擬定：根據反事故演習以及考試中所暴露出來的問題;根據生產人員在操作、檢修、維護設備方面的不足，根據新設備投入時間短，運行操作不夠熟悉的情況，以及反事故措施、事故預想、特殊運行方式、設備重大缺陷等擬定考問試題。

5.6.1.3 現場考問后，班組培訓員應將考問題目，被考人解答情況，以及講解內容和評價內容，做好 記錄。車間培訓工程師應每月檢查一次各班組考問記錄的質量。

5.6.1.4 對班長和班組培訓員的考問由車間培訓工程師進行，考問后應做好記錄。5.6.1.5 考問講解一般每月每人應達到兩次。5.6.2 技術問答欄

5.6.2.1 各班組每月應出一期技術問答欄，每期可選若干試題，每題可指定一至二人解答，限期完成。問答欄試卷采用統一的格式。

5.6.2.2 問答欄的試題由車間、班組根據專業知識和生產薄弱環節中一些帶有啟發性的問題中選取。5.6.2.3 班組問答欄答卷由班組培訓員批閱、評價。檢修人員的答卷貼在班組問答欄園地內。運行人 員的答卷由車間培訓工程師管理，存于個人技術檔案里。班長的技術問答試卷由車間主任或車間培訓工 程師出題，并批閱、評價。

5.6.2.4 車間應每月檢查一次各班組的技術問答欄。5.6.3 反事故演習

5.6.3.1 為了提高運行人員分析、判斷、處理運行異常情況和事故的能力，廠有關部門應有計劃地安 排進行班組、車間和全廠性的反事故演習。

5.6.3.2 反事故演習的題目應參照已往的事故教訓、設備存在的主要缺陷和薄弱環節，特殊運行方式、系統重大操作、季節性事故、人員素質等內容選定。

5.6.3.3 各級反事故演習之前，都應詳細研究演習題目，認真制訂反事故演習計劃，填寫統一的“報 告書”、“通知單”。演習計劃必須經上級領導審批。

5.6.3.4 演習后必須認真做反事故演習總結，由演習組織人對每個演習人員的表現以及演習總體情況 給予評價。并應詳細記錄演習中暴露的問題以及應采取的對策。班組應逐項填寫反事故演習記錄，車間 及廠級演習總結各車間應于演習后一周內交廠培訓中心。

5.6.3.5 班組演習每月安排一次，由班長組織;車間演習每季度進行一次，由車間主任組織;全廠性演習每年安排兩次，在總工程師主持下，由廠教育培訓中心負責組織;生技科、安監科、車間有關人員參加。5.6.3.6 反事故演習中不得觸動運行設備，只能用模擬方式表示。演習監護人應做好充分準備。演習中應做好必要的安全措施。5.6.4 事故預想

運行人員應根據季節特點和現場設備的實際情況開展事故預想，做好事故的預防和處理對策。事故預 想的內容應有故障現象、處理對策、其他班組的補充意見和上級領導的審閱意見和評語。事故預想應記錄 在事故預想簿上，事故預想每周不少于一次。遇有特殊運行方式、設備缺陷應隨時開展事故預想活動。

Q / XXX 2011--2002 5.6.5 檢修過程中的培訓

結合檢修任務進行培訓，每次大修前應組織檢修人員結合檢修工藝規程、質量標準、管理制度、安 全措施進行學習，根據檢修工藝上的課題和特殊項目進行檢修中的專題培訓，并組織檢修人員進行大修 前的抽考。在檢修中注意對新工人的培訓，注意檢修后總結經驗教訓，不斷提高檢修工藝和技術水平。5.6.6 專業短訓班

根據生產需要，按崗位、專業由廠部或車間舉辦專業培訓班。5.6.7 仿真機實際操作技能訓練

組織運行人員到同類型仿真機上進行實際操作的培訓，提高運行人員實際操作水平。6 檢查與考核

6.1 生產人員技術培訓管理規定的執行情況，由廠培訓中心檢查與考核。

6.2 對于在培訓管理過程中，未認真履行職責、未按管理流程工作、未達到管理要求的部門和個人，按照Q / XXX 2011--2002執行.

第三篇：人員技術培訓制度

人員培訓制度

人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。

1.培訓形式：

上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，通過對本行業相關法律法規、職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。

技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發結業證書。

特殊崗位培訓：站長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。

站內業務技術性訓：由站內根據需要自行組織的培訓。

2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

3.編制崗位的素質能力要求。

4.每年依據本站人員情況及崗位能力要求，編制培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本站自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

5.參加培訓人員應與公司簽訂服務合同，服務1年以上的，培訓費用由公司承擔，不到1年由本人承擔。

6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由達方承擔，不合格者，公司不予承擔（應在合同中明確），成績優秀者應予獎勵。

7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。

8.服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。

合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。

9.技術培訓管理工作由技術部負責。

第四篇：監理人員技術培訓制度

監理人員技術培訓制度

1、所有工程監理人員都要按照公司每年制定的培訓計劃參加技術業務培訓；

2、注冊監理工程師應積極參加監理工程師繼續教育；

3、新員工應按公司規定進行入職培訓教育；

4、培訓和學習應嚴格按照考核制度執行，考核考試由總監負責組織實施，考試方式可采用開卷、閉卷、寫監理工作體會或總結等多種形式；

5、培訓內容

1）公司下發的技術管理制度；

2）質量管理體系文件、圖紙、規范、合同、程序文件、工作文件、質量記錄、項目監理部監理工作要點等；

3）建設工程安全環水保監理工作要點；

6、強化項目人員培訓考核管理——對監理人員進行專業技術、安全及監理行為考核、作為年終個人考核依據，做到獎罰分明。不合格者將以予清退。

第五篇：安全生產技術培訓

注冊安全工程師執業資格考試輔導 第六章 交通運輸安全技術 第一節 鐵路運輸安全技術

一、鐵路運輸安全基礎知識

（一）車務安全知識

1、行車工作的基本原則

2、行車基本閉塞法

3、列車的分類和等級 了解 按運輸性質分類：旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級，如旅客列車分為直達旅客列車快速旅客列車、普通列車 二 機務安全知識

1、機車裝設行車安全等設備的規定 了解 內燃和電力機車須裝設列車運行監控記錄裝置，其中客運機車還應加裝軸溫報警裝置；牽引特快旅客列車的機車，應分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風源；蒸汽機車上裝設自動停車裝置。

4、機車“三項設備”運用管理的規定 了解 運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調度電話、列車運行監控記錄裝置（簡稱“三項設備”）。

5、機車乘務員待乘休息管理的基本要求 了解 擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床時間不得少于4h，待乘人員必須在規定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息； 三 工務安全知識 了解

1、鐵路線路類別 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

2、線路標準軌道和曲線線路加寬、超高限度 軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。

3、機車車輛上部限界最高、最寬的限度 機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側最大寬度不得超過3400mm。

4、鐵路線間距的基本規定 鐵路線間距為區間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離，線間最小距離的基本規定為：線路允許速度不超過140km/h的區段，區間雙線為4000mm，站內正線到發線和與其相鄰線間為5000mm，線路允許速度140km/h以上至160km/h的區段，區間雙線為4200mm，站內正線與相鄰到發線間為5000mm，牽引線與其相鄰線為6500mm。四 電務安全知識 了解 五 車輛安全知識 了解 六 牽引供電安全知識 了解

二、鐵路運輸安全影響因素及典型事故隱患分析 掌握

（一）鐵路運輸安全影響因素分析 包括：人員影響因素和設備影響因素兩大類

1、人員影響因素分析 人的因素在運輸安全中起關鍵作用。人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。運輸系統內人員主要指：車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員。他們是保證運輸安全的最關鍵因素，應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。運輸系統外人員主要指：旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。人員對運輸安全影響的主要表現（掌握）（1）旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；（2）貨主托運危險品而不如實申報導致事故；（3）在鐵路――公路平交道口，車輛行人強行過道導致事故；（4）鐵路沿線人員拆卸鐵路設備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。

2、設備因素分析（1）設備是影響運輸安全的另一個重要因素。包括：運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。運輸基礎設備： 線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等； 運輸安全技術設備：包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。（掌握）（2）鐵路運輸事故分類 按性質分及所造成的損失可分為5個級別： 特別重大事故 重大事故 大事故 險性事故 一般事故（3）典型的鐵路運輸事故類別（熟悉）機車車輛沖突脫軌事故 機車車輛傷害事故 電氣化鐵路觸電傷害事故 營業線施工事故

（二）幾類典型事故的主要隱患分析（掌握）

1、機車車輛沖突事故的主要隱患 主要是：車務機務兩方面 車務方面主要是作業人員向占用線接入列車，向占用區間發出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業等； 機務方面主要是機務乘務員運行中擅自關閉‘三項設備’盲目行車，作業中不認真確認信號盲目行車，區間非正常停車后再開時不按規定行車，停留機車不采取防溜措施。2 機車車輛脫軌事故的主要隱患（掌握）（1）機車車輛配件脫落（2）機車車輛走行部構件、輪對等限度超標（3）線路及岔道限度超標，（4）線路斷軌脹軌（5）車輛裝載貨物超限或墜落，（6）線路上有異物侵限等。

3、機車車輛傷害事故的主要隱患（掌握）（1）作業人員安全思想不牢，違章搶道，走道心、鉆車底；（2）自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；（3）作業防護不到位，作業中不加保護措施，線路上作業不設防護或防護不到位等。

4、電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要隱患（掌握）（1）電化區段作業安全意識不牢，作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位； 接觸網網下作業帶電違章作業；（2）接觸網檢修作業中安全防護不到位，不按規定加裝地線，或作業防護、絕緣工具失效；（3）電力機車錯誤進入停電檢修作業區等。

5、營業線施工事故的主要隱患（掌握）（1）施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資質；（2）施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；（3）施工監理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監護不落實等。

三、鐵路運輸安全技術措施（掌握）包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監控與檢測技術、鐵路運輸事故救援技術3大類。

（一）鐵路運輸安全技術 通過鐵路運輸安全設計來消除和控制各種危險，是減少鐵路運輸人員傷亡和設備損壞的最佳手段。常用的鐵路運輸安全設計技術方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等等。常用的鐵路運輸安全設計技術方法（1）強化運輸設備的安全性是減少鐵路運輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設重型鋼軌、采用自動閉塞、電氣集中、調度集中，增加各類道口信號的裝備率等。（2）隔離也是一種常用的安全設計技術，如采用物理分離、護板和柵欄等將已識別的危險同人員和設備隔開以降低危險的影響。（3）閉鎖是指防止某事件發生或防止人、物等進入危險區域，如油罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況下向車內加注易燃液體。

（二）鐵路運輸安全監控與檢測技術（掌握）鐵路運輸安全監控與檢測技術有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統等。

1、鐵路列車檢測 常見的列車檢測技術有 軌道電路、查詢應答器（通常被安裝在軌道上，當列車通過查詢應答器時，查詢應答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點）衛星系統 車上檢測感知器。2 鐵路列車超速防護 鐵路列車超速防護，是對列車實際速度和最大安全速度進行比較，當出現超速時，要實施安全制動。3 鐵路車輛探測系統 鐵路車輛探測系統有軸箱發熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨界限界檢查器等。（見下頁）軸箱發熱探測器是一種地面熱傳感裝置，可檢測車軸軸承發熱情況。當車輛通過時，探測器測量軸承發射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進行比較，如果記錄到一個讀數高，則向列車監控中心發出信號。給出懷疑發熱軸箱的位置，以便及時做出處理。熱輪探測器用于檢測抱閘踏面制動，如果檢測到抱閘制動，列車乘務員應請求列車停車，并在抱閘車輛上松開制動器。脫軌/拖掛設備檢測器用在橋梁、隧道等處，用來檢測車輛是否在鋼軌上，以及設備是否仍完整無損。臨界限界檢查器常用在橋梁或隧道入口前，以檢驗準備或碴石沒有超出正前方固定設備圍砌的限界之外。

（三）鐵路運輸事故救援技術（熟悉）包括事故調查處理與救護救援兩部分。

1、? 事故調查處理（1）行車事故的分類等級（2）事故報告程序（3）事故調查程序（4）事故責任判定的基本原則（5）主要行車設備破損鑒定和直接經濟損失估算方法（6）事故調查處理報告的編寫原則

2、事故救護救援（熟悉）（1）事故救援的基本原則、基本程序和方法 基本原則：以最短時間起復機車車輛、修復線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個鐵路運輸的干擾和影響，將事故損失降低到最低限度?；境绦蚝头椒ǎ盒熊囀鹿示仍畬嵭袉我恢笓]，以救援列車主任或救援隊長為事故救援起復指揮人，由指揮人統一組織實施救援起復方案，明確分工，迅速實施；對事故地段設備復舊工作同步實施，事故起復一處，線路、信號等必須立即修復一處；對機車車輛的復舊，以開通線路為前提，應先行清出線路，搶通信路，隨后組織復舊。在救援列車進入事故地點之前，有關部門應積極做好救護傷員，移開其他機車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進入現場提供條件。（2）應急處理的基本措施（3）救援列車等主要事故救援設備的工作原理

（四）幾種典型事故的安全防范措施 掌握

1、? 防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施 嚴格執行行車作業的標準化，認真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質量，提高線路岔道養護質量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業標準等。對車輛轉向架側架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉向架除銹后進行翻轉分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區段站在到發線、調車線以外線路上停留車輛，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手