第一篇：處理事故技巧

很多人都知道打110，120，打電話喊親戚朋友。發生有人傷的事故，報110是必須的，一定要交警部門出具事故責任認定書，出現場的事故證明必須有5張以上現場照，沒有現場照的事故證明，保險公司可以不認可拒賠。人傷事故原則上，出警后一定會扣車處理，主責以上機動車主還要罰款。（責任明確的無人傷事故可以先移動車子到路邊不要影響交通，按快速處理流程處理，在移動前用手機或相機把第一現場拍下來，注意把2個車的牌照拍出來，整車和路面情況一起拍，實在不行你幾個角度多拍幾張）

有人傷的，一般一定保留第一現場，人傷嚴重的要先協助搶救傷員，當然最好是叫120那種專業的人去弄，比如有脊柱骨折的你去亂搬動，搶救，搞不好就是加重損傷。若果對方輕傷的，一般都會要求你陪同去醫院看病買單，這個時候，一般你要推說沒帶錢，因為責任沒定，很多情況下你不一定全責的，你掏錢后，萬一不是你責任，那么這個錢你很難拿回來。不管如何不要掏錢，反正第2天去交警隊該怎么處理再怎么處理好了，不怕的。一般110到現場處理很簡單的，需要120的他們會做好份內事情，保險公司你報案后，不一定來現場，除非重特大事故，因為可以去交警隊調現場照的，一般小事情保險公司定損員可以當場出定損單，大點的一般都要改天在汽修廠拆解定損，一般的案子拆檢后就可以出定損單，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的時候，還要等修復的車子上路測試，如果發現有問題，那么還要拍照，最后全部弄好后出最后的定損單，這樣就可以保證維修價格不超過定損價，不然早出定損單的話，再有問題就難改了。

在交警隊處理事故的時候，你要注意，一定要心里有底，怎么賠，責任怎么分擔。首先你需要明白交強險部分是只要吃到責任就要全額賠償，次責和全責后果是一樣的。誤工費只賠由于病假而造成的收入減少部分，不是對方想說多少就多少的，超過1600是需要提供納稅證明的，如果對方提供不出納稅證明那么只能按行業最低標準賠償。舉個例子，我一個客戶曾經撞了一個漆匠，漆匠工資是100一天，這個確實是事實，但是他無法提供收入證明和納稅證明的，那么理賠的時候我們只能按照行業標準，最多賠付他4-50一天誤工費，但事實上，在交警隊處理的時候你肯定要按照100一天賠償他，不然他肯定不會簽字的。還有一次是建材市場一個老板，他說他每天收入起碼1-2000，現在休息了你這個要按價賠償，這個保險公司肯定是不認可的，那么在交警隊協商的時候你就肯定不能給他，不管你賠多少，肯定理賠不到，還有一個事故，是電廠一個中層，他一年獎金18萬，這個也沒帳算了，理賠肯定不認可的，獎金的認可算法是，按照事故發生前單位前3年的職工平均獎金計算的，超過納稅標準的，按照起征點計算。在實際處理事故時候，你如果按照保險公司賠付標準去談，肯定談不攏的，為了早點了結事故，你肯定要多付一部分賠償金，所以一般牽涉到誤工費的客戶自己去理賠肯定是賠不足的。只有保險公司資深人士有辦法盡量解決，但也不是所有案子都可以做到100%賠足，不過比自己去賠肯定可以多賠很多。具體操作方法這里也不便說明。

還有一個需要注意的，在交警隊協商的時候，如果對方傷者年齡在18周歲以下，60（女

50）周歲以上是沒有誤工費的，你不需要賠償，如果超過退休年齡，確實在單位繼續留用工作的，有固定收入的，那么需要所在單位出證明，不然不予認可。營養費，沒有評到1-10級傷殘是不需要賠償的，交通費如果需要賠償，那么是按照公交車標準賠償，不是他提供一堆打的票你就需要賠他的，堅決不賠。精神損失費必須經過司法途徑才可以認可賠償，否則你可以直接拒賠，江蘇標準每一級傷殘賠5000精神撫慰金，深圳是1萬一級。舉個例子，脾臟切除是8級，光傷殘賠償就要98000左右，手指一個骨折就是10級，大拇指可以達到9級。骨盆骨折，一般有內固定的，很多情況下可以鑒定到10級，腦外傷有開顱手術的，一般可以認可到10級，輕微外傷是肯定不夠傷殘級別的。

在談判時候一定注意，如果對方提供不了收入證明的，就是按事故發生當地行業最低標準賠付的，提供不出收入證明的目前本市賠償范圍大概在28元左右一天。前幾天一個事故，對方外

地人說他是送報紙的，每天收入100，這樣的人直接叫他滾蛋，送報紙一天可以賺100，那么人人都去送報紙了。前幾天還有一個事故，一個認識的人自己去處理的，對方鎖骨骨折，一年后來取鋼板，結果交警隊去協商的時候賠了他幾萬，這個案子當事人就處理的非常不好，首先，不是他休息一年就可以認可一年誤工費的，鎖骨骨折，就算放內固定，一般首次手術認可在70天左右，不會多認可的，取鋼板的第2次手術，認可病假一個月嚇死人了，也就是你最多需要賠他3個多月誤工費。結果當事人賠了他整一年多的誤工費，外地人提供的收入證明2500一個月，但是沒有提供納稅證明，等于廢紙一張，理賠是不予認可的，另外他沒有提供傷殘證明，賠他的傷殘費也是保險公司理賠不到的，多認可10多個月的誤工費也是一分賠不到的。碰到這樣的事情，和你賠償心里價位差的多，理都不要理他，叫他直接起訴，法院判多少，哪怕9萬10萬，保險公司都認可的。所以在協商的時候一定要注意認可誤工費的時間限制，不是他要求多少就多少，或者醫生開多少病假就認可多少病假的，如果碰到串通醫生亂開病假的，直接拒賠他。打官司好了，一般律師費10萬內的案子是按6%收費的，沒多少的。

有的事故，當事人會提出，陪病人的人也需要計算誤工費，一般事故是認可的，重傷事故根據傷殘鑒定一般可以認可1-2個陪護家屬的誤工費，和交通費等。比如上次一個嚴重腦外傷事故，傷者父親來去雙飛，我們只認可他飛來的機票，因為情況緊急這個可以認可，但是回去不緊急了，我們肯定只能按照火車票的價格來認可，這個大家也要注意。最近還有一個事故，當事人是學生，他父母提出，孩子病假，他們要休息了去看護他，要求賠誤工費，這個大家要注意了，這個不予認可的，在陪護費上我們只能認可住院期間的護理費，40元一天。這個你絕對可以拒絕他的。當時他還提出了精神損失費，一點皮外傷，血都沒出，這個顯示是說不出的，直接拒賠。不服打官司好了，法律是公正的，法院怎么判怎么弄好了。

還有一個需要提醒大家的，如果雙方事故，沒有認識，損失在200以內，那么可以現金解決最好現金解決，不要麻煩保險公司，因為交強險折扣是根據是否有有責雙方事故來計算優惠的，比如第3年的車，如果沒有有責雙方事故，那么接下來一年交強險只要680，但是只要你動用交強險賠償哪怕一分錢，第2年就要跳到950，也就是你將會多出300元，而且接下來一年本來可以繼續680的，但是你要變成855，也就是你起碼3年都要多出，直接經濟損失絕對要600以上，與其這樣，還比如給個100-200搞定。特別是在保險即將到期的時候，千萬不要輕易動用交強險。還有一個是交強險不要脫保，超過3個月，超過3個月重新投保將被視為新車投保，又要從950開始累計。最重要的是萬一有有責雙方事故，沒有交強險等同有交強險處理，但是交強險賠償部分由車主自行買單，碰到大事故或者死亡事故，11萬自己先買單，超過部分才能按照責任比例再商業險部分賠償，那你不是哭了，而且一般碰到這樣的事故，交警肯定到場，你沒交強險，就要處于2倍罰款，再補交交強險。就算你開后門不罰，起碼你要去交警部門欠人情，人情是不能白欠的。所以千萬不要讓交強險脫保。

JC在事故處理中也可以扮演很重要的角色，雖然JC必須公平公正處理事故，但是你最好還是做好J民溝通，和諧的環境很重要。所以要做好J民溝通也是很重要的一個環節，切記切記，不要老頭老腦，號稱認識誰，認識誰，這個時候誰都不認識最好。

請問樓主，交通事故中一方逃逸，保險公司怎么賠？

交通事故中一方逃逸，影響案子定性的，那么根據交通法，交警部門將會判逃逸方全責，既然可以判對方全責，你們就可以按照對方承擔全部事故責任來處理，如果你是機動車，那么你只需要在交強險部分給予無責賠償就行，其他的全部由對方買單。我估計你這個指的是雙方機動車事故，一般如果對方是非機動車，除了賴你就是詐你，根本不會逃的。只有對方是機動車，出于某些特殊原因才會逃逸，比如酒后駕車，很多人都是棄車離開，然后在內行人指點先，事后跟交警部門說他去醫院看病了，（車禍當時由于受到驚嚇，需要就診--這個將作為他就診的理由，因為去就診可以不認作逃逸，只要再此期間內找人搞定事情，然后回交警隊處理事故，一般不算逃逸）碰到這樣情況的，你可以委托律師去醫院找他就診的證據，（律師比較

內行，知道哪些可以作為證據，哪些證據是無效的）一般此類事故逃逸的人，他第一反應就是去找人解決問題，而不是真去醫院，醫院現在都是電子掛號病歷的，就診時間改不了的，也就是他很難造假。一份病歷牽涉到醫生，掛號的，檢驗科的驗單，放射科拍片，CT等片子上都有時間記錄的，很難造假。保險公司對于這樣逃逸的一方，就有權懷疑他酒后駕車，保監會一般都會在任何商業保險條款中明確規定，故意影響案件定性，影響事故真相的，保險公司有權拒賠。醉酒駕車保險公司肯定拒賠，但是以受害人名義起訴，可以在交強險部分給予受害者賠償，不過賠償后保險公司會向當事人追償，本地人的話你還是不要去嘗試這一條，因為本地開的起車的人，估計你的可執行財產肯定會超過交強險賠償部分，你逃不走的，而且要惹官司上身，麻煩的很。

有朋友問以下幾個問題

1、現在交通事故的賠償是否包括醫療費、營養費、住院伙食費、誤工費、護理費、交通費、精神損失費這幾種？哪些屬于保險公司賠償的范圍？賠償的標準是多少？哪些屬于雙方協商的賠償？

2、在一起交通事故中，傷者顱內受傷（左顳葉腦挫裂傷、右頂急性硬膜外血腫、外傷性蛛網膜下腔出血）和鎖骨骨折，但顱內未開刀，鎖骨也未加鋼板，當事人現已逐步恢復。象這種情況是否需要做傷殘鑒定，或者說做了以后能否評上傷殘等級？是不是評上傷殘等級才能要求對方賠償精神損失費？象這種事故應向對方提出多少精神賠償？ 另外做傷殘鑒定的費用是由誰來支付的？ 回答： 1、醫療費伙食費護理費都是在住院期間才算，出院就不算，醫療費參照醫保目錄，伙食費打官司可以參照公務員出差標準賠償，早3中5晚10，共18元一天。護理費40一天，但目前行情是60一天，也就是要自費20一天，一般護工只認可一個。營養費和精神損失費必須評到傷殘保險公司才認可，但是在交通事故處理的時候，這幾個費用不能不算，計算的途徑只有一個雙方協商，（這部分費用保險公司不認可，所以一般都要自費，除非保險公司強人操作）

2、你說的那個事故，如果是交通事故，么有開顱手術，這個要看他回復情況而定，如果有功能損失可能可以評到傷殘，如果沒有那么就不一定構成傷殘，鎖骨骨折一般很難鑒定為傷殘。如果這個是工傷事故，那么10級問題不大，工傷對于傷殘評定認可的標準比較松。交通事故造成的腦外傷，一般有開顱手術的，視情況而定一般可以到10級，每級傷殘有5000精神損失費，這個協商的時候你可以向肇事者要求賠償，但肇事者不打官司，保險公司是不認可這個5000一級的精神撫慰金的。達不到傷殘你提出賠償精神損失費這個拿不上臺面的，這個只能靠你本事去爭取了。3，傷殘鑒定費肯定你先自己出哇，然后找對方去要。

在此先請教個問題，某人開汽車追尾撞了一輛外地人開的無證的改裝殘疾車，當時三輪車上他載客4-5人，兩車相撞時，三輪車內有一老太從座位上滑落下來，臀部坐到車廂底，造成盆骨骨裂，三輪車也沒翻掉，只是自己裝的車棚的玻璃碎掉了，現在過去快一年了，此事還未處理掉，汽車車主已經墊付醫藥費7000，三輪車主也盯著他要賠償三輪車的修理費，請教下這種情況最好怎樣處理，那個三輪車主需要承擔責任嗎？望指點迷津。

你這個事故追尾的肯定是主責以上責任哇，他的三輪車非法改裝這個一般是處理完事故后進入處罰程序，交警會對他非法改裝處罰，但是如果事故原因和他的非法改裝有關，那么應該可以吃到次責。現在老太只是骨盆骨折，最多傷殘，賠償范圍估計不會超過交強險部分，所以這個案子不管責任怎么定，對于后車來說基本和全責一樣，如果住院醫療費超過1萬的，可以由保險公司預陪1萬，但是如果他已經出院了，那么是不會幫你預賠的。現在你的處理方法是不要拿錢出來先，一起到交警部門協商解決賠償事宜，你注意，這個案子老太骨盆骨折很可能可以做到傷殘的，也就是你可能要賠傷殘費，評到傷殘后有部分營養費，但是不多的，忽略不計，特別注意--他退休了，沒有誤工費的，如果走司法途徑，可以賠按規定賠點精神撫慰金，不打公司，你賠了那么保險公司理賠不到的。另外對于老太的賠償金你不需要承擔全部責任，三輪車非法改裝載客，逃不了責任的，老太是成年人，有完全民事行為能力，應該知道非法改裝三輪車不是營運車輛，他選擇租用這樣的交通工具出行，也負有責任。這個案子又是

外地人，又是老太，糾紛多的，最好走司法途徑解決，判多少賠多少，反正判下來的保險公司都認可的，不然你這個案子沒帳算了，很難協商的。

我的車子被人撞了，事故認定對方是全責，當時給了我2000，說好是多退少補，結果修理費是2800多點，對方由于只交了交強險沒交別的商業險所以保險公司只肯報1100，現在對方就是不肯交多出來的維修款，說只肯賠保險公司報的那1100，我急用車只好先自己墊了，本來以為對方必須要拿我的發票才能去報銷，但是他說拿別的地方的發票也能報銷的，還說總歸能開到發票的，和朋友說了都說碰到那種人只能自己認倒霉了，想想真的好無辜哦，車子被人撞了自己還要倒貼800，有沒有別的辦法了？

你這個事故，既然他全責，那么他的交強險財產損失部分可以賠2000，怎么可能只賠1100呢？除非當時定損單你的車損定為1100，如果沒有你提供的發票，他只要拿開你牌照的發票就可以報了哇，像大公司的話不開發票，扣稅賠好了，小公司一般要求有2類以上汽修企業發票才可以報銷。對于沒人傷的事故，理賠只要提供發票，事故證明，當事人駕駛證，行駛證，身份證就行，只要他提供給保險公司的發票是定損、理賠審核通過的限額內的發票，保險公司就認可的。

光投保交強險，商業險不保，如果你不小心碰一下高檔車呢，隨便弄弄就超過2000交強險限額了，自費一次就哭死，三責險一般現在都推薦30萬，因為20萬和30萬三責險，保費就差110左右，寧愿丟掉，買太平，油門少烘烘就出來了。除了問保費，幾乎沒有人問過，萬一我出險你將怎么幫我理賠，而且都信誓旦旦的說我開幾年了一點問題都沒有，最多小碰碰，既然不考慮理賠，那你投保干嗎？省下2000商業險保費，一般修修車一年肯定足夠了。但是你得考慮一下，買的起車的人，一般都有房的，有房有車的人你有必要為了這樣一點小錢去自己承擔那么大的風險嗎？事故是沒有底的

第二篇：事故處理

1、安全是指系統中免除了危險的狀態，也就是沒有危險、不受威脅、不出事故。

2、危險是指系統中存在對人、財務或環境具有造成傷害的潛能，是系統呈現出的一種狀態。

3、事故是指造成死亡、傷害、疾病、損壞或者其他損失的意外事件，是發生在人們的生產生活活動中，突然發生的、違反人們意志的負面事件。

4、事故隱患泛指生產系統中存在的導致事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態以及環境管理上的缺陷。

5、安全生產是指在生產經營過程中，為避免發生人員傷害和財產損失，而采取相應的組織措施和技術措施，以保證從業人員的人身安全。

6、安全生產管理包括宏觀和微觀。國家級法律級都是宏觀安全生產管理。

7、安全生產方針: 安全第一、預防為主、綜合治理。

8、安全生產方針的含義:堅持安全第一，必須以預防為主，實施綜合治理；只有有效防范事故，綜合治理隱患，才能把“安全第一”落到實處。

9、安全第一:生產應該服從安全。預防為主是安全生產的核心，是實施安全生產的根本途徑。

10、搞好安全生產工作怎么做？要在完善安全生產管理的體制機制、加強安全生產法制建設、推動安全科學技術創新、弘揚安全文化等方面進行綜合治理，才能真正搞好安全生產工作。

11、安全生產的意義:（1）安全生產關系到人民群眾生命和財產安全。（2）安全生產關系到社會穩定的大局。（3）安全生產直接關系到經濟的健康發展。（4）是黨和國家在生產建設中一貫堅持的指導思想，是我國的一項重要政策，是社會主義精神文明建設的重要內容。（5）是發展中國特色社會主義經濟，全面實現小康社會目標得基礎和條件。（6）是企業現代化管理的一項基本原則。

12、安全生產的實現途徑:（1）提高干部群眾安全意識。首先自覺把安全生產置于實踐“三個代表”重要思想。提高執政能力建設，構建社會主義和諧社會的思考和落實。其次要堅持以人為本安全方針，建立起整體性、全方位、全過程、全員的安全環境。（2）增加安全生產投入。（3）建立健全安全生產保障體系。保證體系完善，結構合理。“嚴制度、嚴標準、嚴明勞動紀律”。（4）加強安全生產監督。要防患于未然:首先要提高員工的責任心，其次提高員工的安全生產技能。

13、安全事故是指生產經營單位在生產經營活動中突然發生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設備設施，或者造成經濟損失的，導致原生產經營活動暫時中止或永遠終止的意外事件。

14、事故的分類:（1）按事故行業和領域分:工礦商貿企業生產安全事故、火災事故、道路交通事故、農機事故、水上交通事故。（2）按事故原因分類:物體打擊事故、車輛傷害事故、觸電事故、火災事故等等。（3）按事故的等級分類:特別重大事故（死亡30人以上或100人以上重傷）、重大事故（10人以上30以下死亡或50人以上100人以下重傷）、較大事故（3人以上10人以下死亡或10人以上50人以下重傷）、一般事故（3人以下死亡或10人以下重傷）。

15、南京地鐵將行車事故分為:特別重大事故（損失1000萬元以上)、重大事故（正線行車或耽誤本列180分鐘及以上，損失500萬以上1000萬以下）、較大事故（耽誤120分鐘以上180分鐘以下）、險性事故（100萬以上300萬以下損失耽誤本列60到120分鐘）、一般事故（耽誤本列30分鐘以上60分鐘以下）、事故苗頭（耽誤本列20分鐘及以上30分鐘以下的）。

16、事故預防選擇:可能預防的原則、偶然損失的原則、繼發原因的原則（間接原因:技術原因、教育原因、身體原因、精神原因、管理原因）、選擇對策的原則（三E安全對策:技術對策、教育對策、法制對策，認為是防止事故的三根支柱）、危險因素防護原則（消除潛在危險的原則、降低潛在危險因素數值的原則、距離防護原則、時間防護原則、屏蔽原則、堅固原則、薄弱環節原則、不予接近原則、閉鎖原則、取代操作人員原則、警告和禁止信息原則）。

17、救援原則:處置列車事故遵循“先搶救傷者，及時恢復運行，后處理事故”的原則。處理列車故障救援時，遵循“先通后復”的原則，盡快開通鐵路。

18、事故調度處理報告時間規定:（1）發生險性及以上事故時，事發單位應當自事故發生之日起4日內向事故調查處理小組提交事故處理正式報告。（2）發生一般事故時。事發單位應當自事故發生之日起2日內向事故調查處理小組提交事故處理正式報告。（3）發生事故苗頭時，事發單位應當自事故發生之日起1日內向事故調查處理小組提交事故處理正式報告。

19、事故處理流程:（1)匯報（2）決策并執行相應的緊急預案（處置加搶險）。（3）事故取證調查（4）事故分析（定性、定責）（5）制定整改措施（改善設施、完善預案）（6）檢查整改措施，落實情況。

20、四不放過:（1）事故原因沒有查清不放過。（2）事故責任者沒有嚴肅處理不放過。（3）廣大職工沒有受到教育不放過。（4）防范措施沒有落實不放過。

21、行車事故的責任判定原則:以事實為依據，規章為準繩。

22、當一起事故同事符合兩類以上事故的定性條件時，按最重的性質定性。

23、行車事故承擔責任分配關系:

（1）全部責任100%（2）主要責任75%（3）同等責任50%（4）次要責任30%（5）一定責任15%

24、對事故的處理如有異議。任何單位和個人均有向公司安全生產委員會申請復議的權力，分公司安全生產委員會是事故責任的最終裁定機構。

25、突發性大客流是指在地鐵運營期間，在某一時段發生不可預見的客流暴增。具有不可預見性、爆發性、瞬時性的特點。

26、應急處置原則:遵循“安全第一、分級控制、合理引導、及時疏散”的原則。

27、突發大客流應急組織體系主要由應急指揮機構、現場處置機構兩級構成。

28、應急處置響應分級:（1）一般級突發大客流是指站臺較擁擠，地鐵運營秩序未受到較嚴重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置的突發大客流。（一般事故）（2）較大級突發大客流是指站臺、站廳都較為擁擠，地鐵運營秩序收到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置的突發大客流。（險性事故）（3）重大級突發大客流是指站臺、站廳和出入口都較為擁擠，預計持續超過30分鐘以上，地鐵運營秩序受到嚴重影響，已經或可能造成人員傷亡、財產損失等后果。（較大事故）

29、大客流步驟:（1）分析（2）匯報（3）采取相應措施（4）應急終止

30、控制突發性大客流:（1）車站利用廣播系統認真做好宣傳，及時組織人員維持秩序，做好安撫工作，理順購票隊伍，增設兌零點。（2）值班站長及時組織工作人員參與控制客流，同時通知駐站公安，向行調報告，請求組織激動人員支援。（3）做好重點區域的安全保障（站臺、樓梯和電扶梯處、出口通道）防止出現進、出客流沖突。（4）控制進站的乘客人數（a）關閉卷簾門（分批量放人進站）（b）控制站臺人數（控制進站人數）（5）根據實際情況適當延長列車在該站停車時間，盡快疏散客流。

31、報告內容:（1）事件發生的時間、地點。（2）突發客流形成原因、規模、采取的措施。（3）人員傷亡情況及設備設施損壞情況（4）報告人單位、姓名、崗位（例如值班站長）

32、BAS 環控系統:（1）行調到車站匯報后，立即向當班值班主任報告。通過CCTV進行客流監控。（2）值班主任了解情況后向當值調度宣布進入車站人流處理狀態。（3）環調注意觀察客流情況，通過BAS增加站內新風量。（4）電調加強對各變電所運行情況的檢查。（5）值班主任向運營公司領導報告。

33、若客流太大，嚴重超過地鐵運輸能力，由應急指揮機構總指揮下達關閉車站的命令，車站做好關站工作。

34、應急終止條件:車站客流恢復到正常客流水平，現場救援工作處置完畢。

35、公司內支援人員在接報后10分鐘內出動，趕赴突發大客流車站進行支援。然后執行車站關閉命令。

36、ATO 模式下，司機負責:（1）啟動ATO 模式。（2）關門。

37、案例分析:

第三篇：品質事故處理

品質事故處理報告

6月5日-6月13日，成品出貨品誠客戶，SDY170519-157，PC18W APF 非隔離全電壓 浪涌2500V 300MA 5060 PCS，SDY170519-158 PC6-7W APF 非隔離全電壓浪涌 2500V 180MA 6709PCS。6W電源殼里混有18W的板，6W、18W電源混裝。

致全數產品退貨返工，造成人員工時浪費，影響客戶產品貨期，以及公司產品客戶信譽度。

經查，造成以上重大品質事故原因為：產線各種物料、半成品，擺放雜亂，標識不清，狀態不明。現場作業品質要求不清晰，實際操作責任心不夠，管理工作不到位所致。

為明確品質責任，規范品質要求，完善品質制度。處理方案如下：

生產主管覃春麗，品質主管薛大成負有質量工作監督職責不夠，給予每人50元樂捐。

產線拉長李孝鸝，楊艷麗負有直接管理工作不到位，給予每人30元樂捐。制程巡檢陳麗婷，楊媚負有現場品質巡檢工作不到位，給予每人30元樂捐。以上樂捐款項納入公司活動基金帳戶。

望公司全體員工引以為戒，嚴格按要求作業，規范作業，杜絕品質事故的發生。特此！

中山品誠實業有限公司電源廠

2017年6月23日

第四篇：機動車事故處理

在道路上發生最多的應該是雙方事故，這也是最不好處理的，處理不當就容易造成道路擁堵。這一期中，我們將了解《快速處理辦法》中的這一部分，即如何處理雙方事故及確認事故責任。《快速處理辦法》中規定凡是在本市行政區域內道路上，機動車之間發生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動的交通事故，由當事人自行撤離現場，協商解決。自行填寫《機動車交通事故快速處理協議書》后，直接到保險公司辦理理賠手續。

《快速處理辦法》第七條中規定“一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部負責：

1.追尾的；

2.逆行的；

3.倒車的；

4.溜車的；

5.開關車門的；

6.違反交通信號的；

7.未按規定讓行的；

8.依法應負全部責任的其他情形。

不符合前款規定的，當事人負同等責任。”

以雙方事故為例，當發生符合《快速處理辦法》規定的以上8大類情形交通事故時，當事人應當按照下列步驟撤離現場、協商解決：

（一）立即停車，開啟危險報警閃光燈（夜間還須開啟示寬燈和尾燈），相互記錄車輛號牌并交換聯系方式，約定撤離現場后停車等候的地點。

（二）在確保安全的情況下，立即將事故車輛就近移至不妨礙交通的地點，設置警告標志。

（三）相互查驗駕駛證（雙方要主動出示駕駛證，相互查驗駕駛證照片與其本人是否相符）和保險憑證，自行確定事故責任。

（四）立即向保險公司報案并索取報案號（保險公司的報案服務電話提供全天候24小時服務），填寫《機動車交通事故快速處理協議書》，各執一份，到保險公司辦理理賠手續。

每天都有那么多的傷人事故，作為機動車駕駛員，如果發生這樣的事故你知道怎么辦嗎？

很多人都知道打110，120，打電話喊親戚朋友，除了這些就不知道怎么辦了，對吧。

一般發生有人傷的事故，報110是必須的，因為這樣的事故容易有糾紛，所以一定要交警部門出具事故責任認定書，出現場的事故證明必須有5張以上現場照，沒有現場照的事故證明，保險公司可以不認可拒賠。人傷事故原則上，出警后一定會扣車處理，主責以上機動車主還要罰款。（責任明確的無人傷事故可以先移動車子到路邊不要影響交通，按快速處理流程處理，這里不一一詳述，可以教大家一個辦法，在移動前用手機或相機把第一現場拍下來，注意把2個車的牌照拍出來，整車和路面情況一起拍，實在不行你幾個角度多拍幾張）

有人傷的，一般一定保留第一現場，人傷嚴重的要先協助搶救傷員，當然最好是叫120那種專業的人去弄，比如有脊柱骨折的你去亂搬動，搶救，搞不好就是加重損傷，弄的他癱瘓么完結。若果對方輕傷的，一般都會要求你陪同去醫院看病買單，這個時候，一般你要推說沒帶錢，因為責任沒定，很多情況下你不一定全責的，你掏錢后，萬一不是你責任，那么這個錢你很難拿回來。不管如何不要掏錢，反正第2天去交警隊該怎么處理再怎么處理好了，不怕的。一般110到現場處理很簡單的，需要120的他們會做好份內事情，保險公司你報案后，不一定來現場，除非重特大事故，因為可以去交警隊調現場照的，一般小事情保險公司定損員可以當場出定損單，大點的一般都要改天在汽修廠拆解定損，一般的案子拆檢后就可以出定損單，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的時候，還要等修復的車子上路測試，如果發現有問題，那么還要拍照，最后全部弄好后出最后的定損單，這樣就可以保證維修價格不超過定損價，不然早出定損單的話，再有問題就難改了。

請認真看每一頁回帖，今后幾乎每一頁都有重要事故處理和理賠知識。在交警隊處理事故的時候，你要注意，一定要心里有底，怎么賠，責任怎么分擔。首先你需要明白交強險部分是只要吃到責任就要全額賠償，次責和全責后果是一樣的。誤工費只賠由于病假而造成的收入減少部分，不是對方想說多少就多少的，超過1600是需要提供納稅證明的，如果對方提供不出納稅證明那么只能按行業最低標準賠償。

舉個例子，我一個客戶曾經撞了一個漆匠，漆匠工資是100一天，這個確實是事實，但是他無法提供收入證明和納稅證明的，那么理賠的時候我們只能按照行業標準，最多賠付他4-50一天誤工費，但事實上，在交警隊處理的時候你肯定要按照100一天賠償他，不然他肯定不會簽字的。還有一次是建材市場一個老板，他說他每天收入起碼1-2000，現在休息了你這個要按價賠償，這個保險公司肯定是不認可的，那么在交警隊協商的時候你就肯定不能給他，不管你賠多少，肯定理賠不到，還有一個事故，是電廠一個中層，他一年獎金18萬，這個也沒帳算了，理賠肯定不認可的，獎金的認可算法是，按照事故發生前單位前3年的職工平均獎金計算的，超過納稅標準的，按照起征點計算。

在實際處理事故時候，你如果按照保險公司賠付標準去談，肯定談不攏的，為了早點了結事故，你肯定要多付一部分賠償金，所以一般牽涉到誤工費的客戶自己去理賠肯定是賠不足的。只有保險公司資深人士有辦法盡量解決，但也不是所有案子都可以做到100%賠足，不過比自己去賠肯定可以多賠很多。具體操作方法這里也不便說明。

還有一個需要注意的，在交警隊協商的時候，如果對方傷者年齡在18周歲以下，60（女50）周歲以上是沒有誤工費的，你不需要賠償，如果超過退休年齡，確實在單位繼續留用工作的，有固定收入的，那么需要所在單位出證明，不然不予認可。

營養費，沒有評到1-10級傷殘是不需要賠償的，交通費如果需要賠償，那么是按照公交車標準賠償，不是他提供一堆打的票你就需要賠他的，堅決不賠。精神損失費必須經過司法途徑才可以認可賠償，否則你可以直接拒賠，江蘇標準每一級傷殘賠5000精神撫慰金，深圳是1萬一級。舉個例子，脾臟切除是8級，光傷殘賠償就要98000左右，手指一個骨折就是10級，大拇指可以達到9級。骨盆骨折，一般有內固定的，很多情況下可以鑒定到10級，腦外傷有開顱手術的，一般可以認可到10級，輕微外傷是肯定不夠傷殘級別的。

另外說明一下：現在是2000以上提供納稅證明，上面寫的1600是去年標準，有的公司還沿用1600，但是大部分公司都是2000以上需要提供納稅證明

在談判時候一定注意，如果對方提供不了收入證明的，就是按事故發生當地行業最低標準賠付的，提供不出收入證明的目前本市賠償范圍大概在28元左右一天。前幾天一個事故，對方外地人說他是送報紙的，每天收入100，這樣的人直接叫他滾蛋，送報紙一天可以賺100，那么人人都去送報紙了。

前幾天還有一個事故，一個認識的人自己去處理的，對方鎖骨骨折，一年后來取鋼板，結果交警隊去協商的時候賠了他幾萬，這個案子當事人就處理的非常不好，首先，不是他休息一年就可以認可一年誤工費的，鎖骨骨折，就算放內固定，一般首次手術認可在70天左右，不會多認可的，取鋼板的第2次手術，認可病假一個月嚇死人了，也就是你最多需要賠他3個多月誤工費。結果當事人賠了他整一年多的誤工費，外地人提供的麥之西伯的收入證明2500一個月，但是沒有提供納稅證明，等于廢紙一張，理賠是不予認可的，另外他沒有提供傷殘證明，賠他的傷殘費也是保險公司理賠不到的，多認可10多個月的誤工費也是一分賠不到的。碰到這樣的事情，和你賠償心里價位差的多，理都不要理他，叫他直接起訴，法院判多少，哪怕9萬10萬，保險公司都認可的。所以在協商的時候一定要注意認可誤工費的時間限制，不是他要求多少就多少，或者醫生開多少病假就認可多少病假的，如果碰到串通醫生亂開病假的，直接拒賠他。打官司好了，一般律師費10萬內的案子是按6%收費的，沒多少的

有的事故，當事人會提出，陪病人的人也需要計算誤工費，一般事故是認可的，重傷事故根據傷殘鑒定一般可以認可1-2個陪護家屬的誤工費，和交通費等。比如上次一個嚴重腦外傷事故，傷者父親來去雙飛，我們只認可他飛來的機票，因為情況緊急這個可以認可，但是回去不緊急了，我們肯定只能按照火車票的價格來認可，這個大家也要注意。

最近還有一個事故，當事人是學生，他父母提出，孩子病假，他們要休息了去看護他，要求賠誤工費，這個大家要注意了，這個不予認可的，在陪護費上我們只能認可住院期間的護理費，40元一天。這個你絕對可以拒絕他的。當時他還提出了精神損失費，一點皮外傷，血都沒出，這個顯示是說不出的，直接拒賠。不服打官司好了，法律是公正的，法院怎么判怎么弄好了。

本人為保險界資深業務經理，此貼不含廣告，非常實用，希望版主可以讓他在此處生存 還有一個需要提醒大家的，如果雙方事故，沒有人傷的話，損失在200以內，那么可以現金解決最好現金解決，不要麻煩保險公司，因為交強險折扣是根據是否有有責雙方事故來計算優惠的，比如第3年的車，如果沒有有責雙方事故，那么接下來一年交強險只要680，但是只要你動用交強險賠償哪怕一分錢，第2年就要跳到950，也就是你將會多出300元，而且接下來一年本來可以繼續680的，但是你要變成855，也就是你起碼3年都要多出，直接經濟損失絕對要600以上，與其這樣，還比如給個100-200搞定。特別是在保險即將到期的時候，千萬不要輕易動用交強險。還有一個是交強險不要脫保，超過3個月，超過3個月重新投保將被視為新車投保，又要從950開始累計。最重要的是萬一有有責雙方事故，沒有交強險等同有交強險處理，但是交強險賠償部分由車主自行買單，碰到大事故或者死亡事故，11萬自己先買單，超過部分才能按照責任比例再商業險部分賠償，那你不是哭撒，而且一般碰到這樣的事故，交警肯定到場，你沒交強險，就要處于2倍罰款，再補交交強險。就算你開后門不罰，起碼你要去交警部門欠人情，人情是不能白欠的。所以千萬不要讓交強險脫保。

JC在事故處理中也可以扮演很重要的角色，雖然JC必須公平公正處理事故，但是你最好還是做好J民溝通，和諧的環境很重要。

在交警隊協商的時候，如果JC超對對方一聲吼：“你這個人怎么這樣的，你這個事故人家賠你這么點么差不多了哇，人家么也滿有誠意在，差不多就行了。”那么明顯可以聽出來警察偏向你一方，對方肯定要吃軟。如果JC反過來朝你吼：“你這個人也真是的，你是機動車，再怎么說，你只要修車，反正有保險公司，對方畢竟受傷了，你就多賠點人家，人家吃那么多皮肉之苦了，人家要求多賠點么也可以理解的，社會醫保還有自負段的，不要說你這個商業保險了，賠賠開么好在。”這樣一來，明顯是JC幫對方，對方一聽么肯定吃住你，你看JC都認為差不多要賠這么多，我要求不過分吧，這樣一來你完了，肯定只能乖乖的賠錢了。

所以要做好J民溝通也是很重要的一個環節，切記切記，不要老頭老腦，號稱認識誰，認識誰，這個時候誰都不認識最好，我就人和卵，那么你最大，你要認識誰，你要有多能量，那么麻煩在，對方肯定吃勞嫩，：老板，你就當扶貧吧，你看我們被你賺那么可憐，你就當做善事，行行好，多賠點吧。人家賠著笑臉和你說，你倒好意思不賠，而且甩浪頭在先，不賠么好像也太沒面子了吧，于是你只要死要面子活受罪在。網友江畔獨步咨詢：

請問樓主，交通事故中一方逃逸，保險公司怎么賠？

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交通事故中一方逃逸，影響案子定性的，那么根據交通法，交警部門將會判逃逸方全責，既然可以判對方全責，你們就可以按照對方承擔全部事故責任來處理，如果你是機動車，那么你只需要在交強險部分給予無責賠償就行，其他的全部由對方買單。

我估計你這個指的是雙方機動車事故，一般如果對方是非機動車，除了賴你就是詐你，根本不會逃的。只有對方是機動車，出于某些特殊原因才會逃逸，比如酒后駕車，很多人都是棄車離開，然后在內行人指點先，事后跟交警部門說他去醫院看病了，（車禍當時由于受到驚嚇，需要就診--這個將作為他就診的理由，因為去就診可以不認作逃逸，只要再此期間內找人搞定事情，然后回交警隊處理事故，一般不算逃逸）

碰到這樣情況的，你可以委托律師去醫院找他就診的證據，（律師比較內行，知道哪些可以作為證據，哪些證據是無效的）一般此類事故逃逸的人，他第一反應就是去找人解決問題，而不是真去醫院，醫院現在都是電子掛號病歷的，就診時間改不了的，也就是他很難造假。一份病歷牽涉到醫生，掛號的，檢驗科的驗單，放射科拍片，CT等片子上都有時間記錄的，很難造假。

保險公司對于這樣逃逸的一方，就有權懷疑他酒后駕車，保監會一般都會在任何商業保險條款中明確規定，故意影響案件定性，影響事故真相的，保險公司有權拒賠。

醉酒駕車保險公司肯定拒賠，但是以受害人名義起訴，可以在交強險部分給予受害者賠償，不過賠償后保險公司會向當事人追償，本地人的話你還是不要去嘗試這一條，因為本地開的起車的人，估計你的可執行財產肯定會超過交強險賠償部分，你逃不走的，而且要惹官司上身，麻煩的很。

有朋友問以下幾個問題

1、現在交通事故的賠償是否包括醫療費、營養費、住院伙食費、誤工費、護理費、交通費、精神損失費這幾種？哪些屬于保險公司賠償的范圍？賠償的標準是多少？哪些屬于雙方協商的賠償？

2、在一起交通事故中，傷者顱內受傷（左顳葉腦挫裂傷、右頂急性硬膜外血腫、外傷性蛛網膜下腔出血）和鎖骨骨折，但顱內未開刀，鎖骨也未加鋼板，當事人現已逐步恢復。象這種情況是否需要做傷殘鑒定，或者說做了以后能否評上傷殘等級？是不是評上傷殘等級才能要求對方賠償精神損失費？象這種事故應向對方提出多少精神賠償？

另外做傷殘鑒定的費用是由誰來支付的？

回答：、醫療費伙食費護理費都是在住院期間才算，出院就不算，醫療費參照醫保目錄，伙食費打官司可以參照公務員出差標準賠償，早3中5晚10，共18元一天。護理費40一天，但目前行情是60一天，也就是要自費20一天，一般護工只認可一個。營養費和精神損失費必須評到傷殘保險公司才認可，但是在交通事故處理的時候，這幾個費用不能不算，計算的途徑只有一個雙方協商，（這部分費用保險公司不認可，所以一般都要自費，除非保險公司強人操作）

2、你說的那個事故，如果是交通事故，么有開顱手術，這個要看他回復情況而定，如果有功能損失可能可以評到傷殘，如果沒有那么就不一定構成傷殘，鎖骨骨折一般很難鑒定為傷殘。如果這個是工傷事故，那么10級問題不大，工傷對于傷殘評定認可的標準比較松。交通事故造成的腦外傷，一般有開顱手術的，視情況而定一般可以到10級，每級傷殘有5000精神損失費，這個協商的時候你可以向肇事者要求賠償，但肇事者不打官司，保險公司是不認可這個5000一級的精神撫慰金的。達不到傷殘你提出賠償精神損失費這個拿不上臺面的，這個只能靠你本事去爭取了。

3，傷殘鑒定費肯定你先自己出哇，然后找對方去要。舉例說明一下高速公路的事故處理的幾個要點。

1，高速公路事故和普通公路事故是不一樣的，不是你和普通公路的事故一樣，可以盡量滿足當事車主意見的，一般都會扣車處理先。哪怕是單方事故，一般高速交警會拖到指定停車場，很少情況下可以拖到你自己要求的停車場，但是拖車費么反正你出哇。

如果是雙方事故，或者損壞隔離欄、路燈，應急措施等公共設施的事故是你想也不要想自己做主。

2，高速事故，一般必須由物價部門估價，如果事故處理有糾紛，打起官司一般以物價估價為準，這樣就帶來一個問題，由于物價估價是要收取估價費的，一般是定損總額的5%，另外需要拆檢的，一般需要收取5%拆檢費。這些保險公司都是不報。為了多收取，這個10%的費用，他們一般都會死命往高處估，所以經常會遠大于保險公司估價，特別是護欄，路燈，應急設備，綠化等。沿江高速常州段某汽修廠的老板就是物價的定損員，他估的東西都是納米東西，價格都是翻倍的，要注意。幾平方米的小樹，光綠化遷移費就要15萬，這個要小心的，一般，直接理賠的話，保險公司是不會來認可你這么多的。

3，高速公路事故處理后一般他們都要求放在某些人指定的汽修廠修理，那樣會綠燈，否則一切后果自負，一切皆有可能，就算已經定好主次責的事故（你次責），他們也有辦法幫你弄成你主責（已經碰到過類似事情）就算有嚴重人傷事故，他們都可能不交押金的情況下把對方車放走（絕對發生過，在滬嘉高速）你不就范一般都會造成你事故處理和理賠異常困難。但是如果你放在他們指定的汽修廠，那么你想想也有了，肯定漿糊一大堆，沒大漿糊幫你弄個鬼啊。

4、這類指定汽修廠知道你外地車，一般只要交車時候應付過去，你可以發的動，開的動就行，所以一般都會用大量副廠件，修復件來維修，碰到氣囊爆出來的事故，只要修的交車時候氣囊故障燈不亮就行，所以千萬不能再此類汽修廠維修

但是如果你不在此類汽修廠修，那么只有3條路，一個是拖回來修，一個是指定當地4S維修，一般當地4S的話，離事故發生地不會遠，拖車費他們會在維修利潤中解決，不會叫你出血，但是他們不會幫你去理賠，你來回跑得幾次，煩的很，幾次下來路費就N多了，也不是很合算。如果你叫本地4S去拖，拖車費肯定要你出，維修費肯定是你先付錢，然后自己去保險公司報，找本地4S的話，就意味著你起碼估價和拆解手續費你要自理，拖車費要自理，以5萬的案子算，就是大約1萬你自己先買單，（就算你再4S投保，4S承諾你有事開過來他們都會解決，發生這樣的事故他們根本不會幫你理賠，純粹騙你）另外就是，如果距離本地比較近，那么由常熟的有實力的汽修廠去幫你拖回來解決，這樣辦法最好，一般通過協商可以幫你解決部分費用（拆檢、估價、拖車費）這個是最省的。

高速公路事故只要一種情況可以快速解決，就是碰擦范圍小，人家沒胃口敲詐你，那么就可以自己自己協商解決，適用快速處理辦法

高速公路事故一般大多在外地，來回不方便，所以一定要記得拿好幾樣東西，事故證明，物價估價單，定損單，維修發票，對方交強險保單等重要文件，忘記一樣東西煩死個，如果對方也是在外地，那么更加麻煩。當然有人傷的話，那么出院記錄，用藥清單，發票等都要拿好，有傷殘的傷殘鑒定都要拿好，病假日期可以委托傷殘鑒定的時候一起鑒定病假日期，鑒定了這個日期，賠償的時候就可以不用多陪對方多休息的病假了。高速人傷，雙方外地的案子最頭痛，還是叫律師直接起訴，自己省力點，如果要自費點就自費點吧，花錢買太平，不然不煩死也累死

很多人投保一般都有幾個弊病

1、光考慮保費，現在保監會統一投保價格后，保費都一樣的，費率都是0.7，所以保費是不需要考慮的。就算你選擇了全國最便宜的平安電話車險，那么你能省多少呢，撐死了200多，10萬多的車子，每年連交強險3000多的保費，這200元有什么實際意義呢？理賠不暢便宜你500都沒用。

2，光考慮幾百元的單方小事故，聽信4S的你只要開過來我幫你解決一切問題，事實上只要雙方事故，哪怕雙方每人500的損失，4S都不會幫你去弄的，如果你品牌A，他B，他到B車4S去修車了，你的4S會到對方的4S去付錢叫對方走人，然后幫你去理賠嗎？絕對不可能的事情，一般都是你自己去付，或者對方自己付了給你發票，你給他錢，然后你拿了發票去報銷，人傷事故就更加不可能。所有4S都是只代理事故清晰明確的，數額小的單方事故，其他都不管的，人家上班拿工資的，憑什么都管閑事。

3，光投保交強險，商業險不保，如果你不小心碰一下高檔車呢，隨便弄弄就超過2000交強險限額了，自費一次就哭撒，三責險一般現在都推薦30萬，因為20萬和30萬三責險，保費就差110左右，寧愿丟掉，買太平，油門少烘烘就出來了。

4、除了問保費，幾乎沒有人問過，萬一我出險你將怎么幫我理賠，而且都信誓旦旦的說我開幾年了一點問題都沒有，最多小碰碰，既然不考慮理賠，那你投保干嗎？省下2000商業險保費，一般修修車一年肯定足夠了。但是你得考慮一下，買的起車的人，一般都有房的，有房有車的人你有必要為了這樣一點小錢去自己承擔那么大的風險嗎？事故是沒有底的

還有，發生事故，不要以為可以汽修廠可以幫你搞定車損，修好就是那個汽修廠好，保險公司好。，誰對你說可以解決一切問題，那么你肯定要小心了。

要知道，一般金額大點的都需要有現場照，有部分小保險公司是凡是案子都必須有第一現場，保單上有明確規定，并且肯定是認真執行的，只不過是汽修廠幫你去做現場，你不知道而已。

4月份我幫一個客戶續保，他明明上只壞了一個后檔，1000多嚇死人了，結果電腦里跳出來賠了4000多，幫他一看，他的車子交給那個汽修廠，汽修廠為了獲取高額利潤，幫他車撞的不像樣。常熟某汽修廠，圈內名氣很大，車子只要門上噴漆，無不把人家門去撞個洞的，定損更換，然后修復，大家一定要小心碰到此類人，一定要看老板人品，不能貪圖車子交給他就解決一切小問題這樣的方便，小問題誰都能做，不稀奇個，關鍵是質量和品質，以及誠信度 另外不要以為汽修廠可以搞定一切就是好汽修廠，很多東西的正常損耗是不在理賠范圍內，比如排氣管的銹蝕，雨刮器的磨損，正時皮帶的更換等。

有的汽修廠為了拉客戶獲取暴利，經常搞惡意破壞，比如你門上要噴漆，那種沒花頭的，定損個3-400可以整碰一扇門了，就算帶上整形也就500-600.這樣汽修廠是無法獲得高額利潤的，而且很多人修車喜歡叫汽修廠保做保養的錢或者換雨刮器，排氣管的錢做到保險里帶掉，天上不會掉錢下來，唯一的辦法是擴大損失，最常見的就是幫你車門鑿個洞，定損定更換，可以賠到2-3000元，但是他幫你修復，用漆泥涂涂好，噴噴好，一般人是絕對看不出來的，這樣就產生了巨大的利潤空間，就可以幫你解決掉你的非法要求了，但是這樣的做法是建立在損壞你車子的基礎上的，所有后果都由車主承擔。超過3000以上的騙保案件是有刑事責任的，不想去坐牢就少做此類事情。

很多汽修廠打出牌子，只要你車子開進來，保單證件給我，幾天后你來拿車，統統搞定，統統不要錢，裝潢，換排氣管，改裝汽車統統叫保險公司出。千萬不要相信此類混賬話，等到搞定后你有興趣就去趟保險公司，看看自己車子的現場照和定損照就明白是怎么回事了，到時不要心疼死。夢想成真wf2009

請教樓主，前些天我的車被一個三輪車撞壞前門，因為在集貿市場上非常擁擠也說不好誰的責任，跟保險公司打電話理賠員說不用找交警讓自己解決，開到他指定的修理廠整形噴漆，提交了身份證，駕駛證，行駛證，下午修好了廠家就直接讓把車開走了，連字都沒讓簽一下，請問這樣我下年保費會不會享受不到折扣了啊？ 修理費多少錢我也不知道。

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被三輪車撞，痕跡很可能是雙方事故，但是他們可以幫你做假事故，弄成一個單方事故，比如惡意把你車去擦墻或者柱子，把雙方事故的痕跡擦成單方事故。這樣做的話你的交強險是不受影響的。

但是如果他們為了貪省力，幫你弄個停放受損，按打7折理賠，但是這個賠款夠修車了，那么明年你的交強險是會受影響的。停放受損就是找不到第3者。

發生有責雙方事故，或者停放受損后交強險會漲價，商業險如果你續保同一個公司，當賠款超過保費的50%或者理賠次數超過3次，那么你的保費是會漲的，不過你換一個公司投保就OK了，新保進去的車子，一般保險公司默認為2年沒事故。

機動車第三責任險責任免除中有：事故發生后，被保險人或允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或遺棄被保險機動車逃離事故現場，或故意破化，偽造現場，毀滅證據。

只要離開現場就可拒賠啊

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這個不一定的，如果離開是去看病，但是110照報，就算離開了，只要不影響事故認定，還是可以得到理賠的，保險公司只要案發后48小時內通知保險公司就行，第3者責任險是有這樣一個條款，有了這個條款就活絡多了，也就是我愿意賠你就賠你，不愿意賠你我就可以以這條為由拒賠。

但是如果肇事車主訴訟到法院，他有到醫院就診的證據，一般法院會判保險公司賠償。

這條最常見的有爭議的就是酒后，他假裝醫院看病，醫院去呆一會，等酒精過點了回來，這樣就不能證明他酒后駕車，或者是醉酒會降到酒后。或者換人，來頂替，類似情況很多，重大案件是很難行的通，一般事故如果當事人這樣處理，并且和某些人串通好，還是混的過去的。以下是引用kfc的發言：

我在今年4月5日發生了一起交通事故和出租車相撞，對方為主責（7成），我是次責（3成），雙方汽車多已評估修復，但是對方出租車內有一個63歲的男性客人，頭部受傷后開刀取血塊，共化醫藥費2W多。對方預付了1。4WE，我付了1W。問題是去交警隊處理，傷者，提出了一大堆醫藥費以外的費用大概在2W多點，一是工資，二賠護費、三是營養費60元/天，四是送醫生的紅包1500。還有精神損失費8000。還有其它雜七雜八的東西。總共是2W多。后來經過協商他說最低價是10000元，要不就做傷殘鑒定。起訴。請問律師，像我這種情況是起訴解決還是協商處理好

你這個案子，對方開顱手術的，肯定是10級傷殘。

由于對方超過60歲，沒有誤工費賠償，營養費按傷殘級別定，10級的話，住院期間營養費是10元一天，出院后，如果醫生或者傷殘鑒定沒寫明需要營養費的，那么不需要賠償的，紅包肯定不在認可范圍，送紅包是對方的行賄行為，這個不需要認可，精神損失費在交通事故中，如果打官司，可以認可5000一級傷殘，否則不予認可。

這個案子醫藥費的1萬是你全額賠償，超過部分你和出租車按比例賠償，出租車有沒有座位險是他的事情，賠得到賠不到與你無關。

你這個案子對方獅子大開口了，不理他，這個案子，你只需要按交強險和商業險責任比例賠償醫藥費和傷殘費就行。其他不需要賠的。那種護理費是在交強險的11萬死亡傷殘中賠償的。

如果有人利用交強險BUG對付違章停車怎么辦？交強險最大的BUG就是無責賠償，而且沒有交強險等同有交強險處理。

人傷事故原則上一律扣車這個是目前交警部門的常見做法。

那么我們來假設一種情況：如果A準備開車的時候，發現前面一個車違章停車把A的車堵住了，但是一時三刻又聯系不到車主那不是很麻煩，但是由于A明白交強險和交警處理人傷事故原則。A采取以下辦法對方這個違章停車的B車。

A步行走到B車旁不慎跌倒，正好倒在B車上，造成膝蓋損傷，酸痛難忍坐到地上。由于這個B車違章停車侵犯了行人的路權，而且A是撞在B車上造成人傷的，那么就是B車涉及這起人傷事故，于是A馬上報110，和B車發生了事故，110看見人傷是一定要出現場的，由于無法聯系到B車主，或者聯系到了B，但是A的開價B不能接受，那么交警一定會選擇扣車，然后出具事故證明后，通知雙方第2天去交警中隊處理。

交警把車拖走后，A就可以把自己的車開走了，只要A高興，他可以去醫院看病，按照他當時膝蓋撞在B車上的事實，他完全可以在醫院里開到病假條。這樣B車主就麻煩了。

在這個事故中，哪怕是判B車在事故中無責任，那么也要根據交強險規定進行無責賠償，醫療限額1000元，死亡傷殘限額11000元。也就是A去醫院看病（甚至是做體檢）只要1000內就是B必須全額賠償，當然如果A開到病假的話，他還可以問B賠誤工費，10天半夜的，弄個500元一頓酒錢應該不難。

B車主就更慘了，扣車后要付拖車費停車費的費用，要是A不去交警隊簽字，他要提車走還必須付押金，如果A今后不來和他處理，他這個押金就一分都拿不回來。A當時的目的是只要有人把B車拖走，解決違章停車問題就行，也就是A本來就沒什么損失，他有很大的可能是不來找B賠償了，他不來么，B巨麻煩了，又不能拿到押金，又得反復去交警隊，而且無法得到保險公司理賠。

對于B車主來說，這樣一次違章停車付出的代價，應該會比貼10張黃紙頭還有慘。A的貌似行為不合理，但是沒有證據表面他違法，他確實是“不小心”摔的，剛好摔到違章停車的B車上造成是損傷，事實清楚，證據確鑿，也許還有旁人看清他“真的”是摔倒的。

如果違章停車碰到有人這樣來對付你，那么“慘”就一個字。

說一個很實用的經常碰到的案例情形，當地車和外地車相撞，損失不大，幾百元，這個時候，外地人過來爽氣的說，我來吃全責好了，你放心你去修好后發票給我我給你錢。警察看見雙方爽氣么，很簡單，當場拉出事故證明，雙方簽字，各方走人。

但是到了第2天問題來了，外地人聯系不到了，或者你聯系到了，他不是沒空，就是有其他借口，這個時候你怎么辦？

所以碰到和外地車相撞，一定要求扣車，如果警察不扣，那么你就獅子大開口，要求賠償幾千，幾萬，這樣就可以造成當場無法協商的局面，警察就一定會扣車，通知雙方到交警隊處理，外地車扣在當地他哭死，這樣你就非常有利了，他一定會主動來巴結你，爭取馬上處理

還有一般比較重要的，一直忘了說，有的案子，對方難纏的，最好不要托關系早拿車，寧愿走一般程序，驗車，省手續，萬一日后要打官司的麻煩個。

另外說明一個情況，一般交通事故后，交警部門會要求當事車主交一部分押金，給患者治療先，具體怎么賠一般都要等事故處理完結算。其實在事故中，就算車主全責，車主也沒有必須拿錢給傷者看病的義務，拿錢給患者治療，這個純粹是從人道主義角度出發，按法律程序，車主提供對方費用，或者說是預賠費用，傷者應該提供相應證明，比如病歷，用藥清單等，指已經治療花費掉部分，沒花的提供不出單據的不能算，但事實上，由于沒有治療結束，傷者也不可能提供這樣一份憑證，所以，欲先墊付款合理不合法。保險公司一般都只會賠償一次，不會一個案子分2次賠償。所以其實可以一分不拿錢出來，事故照樣會處理的很好，這個方面外地人比常熟人做的到位多了，他們幾乎都是一分沒有，你有本事起訴，所以在交通事故中，他們一般自負比例非常小，一般都可以金蟬脫殼。本地人傻乎乎的，看見事故要緊到處籌錢擺平，難么最好虧虧虧在哇，只能在瞎賠后罵保險公司不好：我賠了多少多少萬，保險公司只理賠了多少多少千。難么保險公司再好也變不好了。其實都是亂賠惹的禍。

車主一定切記，你給他錢，一定要給證據，和應當賠付的依據，不然你拿出來后是很難拿回來的，哪怕你沒責任。這樣的錢一般都是肉包子打狗-有去無回。

解釋一下不計免賠險，很多業務員和客戶都是這樣解釋的，你投保不計免賠就是可以全陪，不投保就是85折理賠，這樣的解釋是不對的，還有人理解為沒有不計免賠就是小事故自理，大事故保險公司賠，這個也是錯誤的。

很多人不懂什么叫不計免賠，4S的那些奸商一般都會在買車時候忽悠你，有了不計免賠就是不管什么原因造成的損失都全額賠償，其實不是這樣的，不計免賠的意思是這樣的：

比如你撞了人家，就車壞了，沒人傷，比如費用是5000總價，那么交強險部分2000是你自理，然后3000是保險公司賠，在三責險里賠的，如果你沒有投保不計免賠，那么全責事故中就是15%絕對免賠，也就是你自負免賠部分，同責事故中是10%絕對免賠，次責事故是5%絕對免賠。投保不計免賠后就可以足額賠償了。

還有一種情況就是多次事故加免。

一般是這樣，你一個車投保后，前3次出險，在理賠范圍內的都是全陪的，超過三次以后，就稱為多次事故，有了多次事故加免就會出險這樣一個情況，就是第4次事故開始，每次增加5%的絕對免賠率，也就是要每次增加5%自費。逐次累加，一般是最多不超過25-30%各個公司規定不同。

現在基本條款每個公司基本一模一樣，關鍵是附加條款，千差萬別，這個投保時候一定注意，很多公司在特別約定里都有這樣一條，單方事故必須保留第一現場，否則拒賠處理。也就是你提供不出第一現場就要拒賠。很多人吃了這樣的虧了。

所以大家在投保車險的時候一定要咨詢條款和特別約定，保費是最不需要看的，出單系統每個公司都是全國聯網的，而且保監會統一監管，制定費率的，不是任何個人可以改變保費的。只有財產綜合險，意外險等才會根據行業風險，工種，財產額度，易損概率等，承保公司承保能力等各種原因而有輕微的不同。

說一個很實際的案例，比如一個汽車，全責撞一個販蔬菜的販子。汽車車損沒多少，販子骨折，跟骨裂縫。這樣的案子就很棘手了。

販子城鎮戶口，他雖然是在菜場租攤位經營的，但是只要他提供不出收入證明的，那么只能按照當地最低工資標準賠付，目前常熟地區誤工費認可標準是850一個月。一般的誤工費是不分戶口性質的，碰到死亡傷殘的，賠償是需要參照戶口性質的。一個跟骨骨折撐死了120天，裂縫的話，一般認可在2個月左右，如果是其他地方裂縫認可的時間還要短。

這樣的事故，你按850賠他，不要說賠2個月，你賠他3個月，也就2550，在加上醫藥費，顯然是協商不掉的，人家市中心的攤位費一般會在2000左右一個月，跟骨骨折起碼2個月不做生意，除非雇人做，那樣就要發工資，這些攤位費，經營減少收入，用工費用等都是不認可的，但是這部分損失確實是跟本次事故直接有關的，這樣在處理的時候就有矛盾了。這部分費用你不賠吧，不合情，要求你賠吧，保險公司不認可，法律上也一般也不會支持他。

所以在處理這樣的事故的時候，一定要先做到心中有數，大概可以保險到的錢是醫藥費加850*3，打官司也就大概這么多，不過不打官司，這樣的案子事實上沒有5000肯定是調解不了的，那么肯定會出現自費，這個就看個人的心里價位了。如果愿意給予傷者多補償點，那么就出高點，如果不愿意么，只能談到3000左右，談不攏就打官司了。

有個朋友碰到類似事故，他的心里價位竟然是2萬肯解決，1.5萬是賠快快在，昏迷個，給了1.5萬，賠到才2-3000，那不是哭撒，所以有一個好的業務經理給你提供服務是不一樣的，預先讓你知道一些尺寸，那么在處理協商的時候就主動的多

現在不少車主認為只要購買了車險，所有的事故損失都由保險公司賠償。對此我提醒大家，對于車險理賠，應注意以下幾個方面。

首先，不要隨意包攬事故責任。有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定并不重要，因而在進行責任認定時，有的車主“不怕”承擔責任。但是一定要注意，對于第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重制定了不同的賠付比例。因此，車主一定要明確責任，不是自己的責任不要承擔。

其次，切忌“先修理后報銷”。一些車主在出險后不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用。實際上，車險理賠程序是：出險后應立即報案，并拿到交警開出的事故責任認定書；在交警處理完事故后，車主還應向保險公司報案；然后才是對車輛進行修理，提交單證、賠付。車主如果不向保險公司報案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將由車主自己承擔。

第三，委托修理廠理賠需慎重。一些車主為了方便、省事，發生事故后不與保險公司直接聯系，而是將理賠委托給較為熟悉的修理廠。實際上有的修理廠會讓車主走一些“歪門邪道”以達到賠付目的，而這些“歪門邪道”如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良記錄。

最后，“不計免賠”范圍有限制。“即使投保了不計免賠險，車主不一定就能獲得全額理賠。保險公司為了防范道德風險，會對一些特定的事故定出單獨的免賠率，而且這些免賠率不屬于不計免賠范圍，如多次出險、超范圍行駛、理賠證件不全，驗車后為蓋檢驗合格章等，保險公司一般會加扣免賠率。此外，不計免賠險是附加險，主要針對車損險和第三者責任險等主險，對于自燃險、玻璃單獨破損險等附加險，不計免賠險并不起作用。交強險“互碰自賠”需滿足6個條件

交強險互碰自陪必須同時滿足以下6個條件，車主就可“互碰自賠”：兩車或多車互碰；事故各方都有交強險；事故只導致各方車輛損失，沒有發生人員傷亡和車外的財產損失；各方車損都不超過2000元；事故各方都有責任(同等或主次責任)；事故各方都同意采用“互碰自賠”。

因為交強險有責財產損失賠償限額最高2000元，交強險是強制投保，上路行駛的車輛都要有，而商業車險自主投保，發生碰撞的車輛不一定都有商業險。因此超過2000元的損失不便實行“自賠”，交強險采用“無過錯”賠償方式，商業車險按照“按責賠償”方式，兩種賠償方式不同，商業車險不便“自賠”。

“由于保險公司不再看對方的車子，因此有的車主可能自己撞到花臺、電線桿，又沒有投保商業車損險，就冒稱與其他的車子互碰而騙保。”今后交強險面臨更大的道德風險，但并不表示車主可以隨意騙保，公司今后將更加嚴格勘驗，如果對痕跡有疑問，會要求車主提供對方車輛的車牌號碼和保險公司，在行業內通過各種方法進行核實。

定損員在對痕跡有疑問的情況下就不會出單。保險公司一定會盡最大的努力防范車主鉆空子。

符合“互碰自賠”的，各方車主憑交警《道路交通事故認定書》，或《機動車交通事故快速處理協議書》等單證，直接到自己的保險公司索賠。

索賠材料包括：1．索賠申請書；2．責任認定書、調解書或自行協商處理協議書；3．損失情況確認書(定損單)；4．車輛修理費發票(原件)；5．駕駛證和行駛證(復印件或照片)。

不屬于交強險賠償范圍的單方事故、任何一方損失金額超過2000元的事故，以及不符合《中華人民共和國道路交通安全法》規定道路交通事故快速處理范圍的：涉及人員傷亡或車外財產損失的事故都不適用“互碰自賠”方式處理。要按一般的理賠方式處理。

注意：

1、商業車險不實行“互碰自賠”。

2、一方全責、一方無責任的情況不能適用這種方式

超限制區域行駛出險會打折理賠，或者拒賠，這個也要注意

車輛在保險公司投保時，保險合同上都會有關于限制行駛區域的條款和免賠條款。有些地方的保險公司規定自駕車出游前必須加保“中國境內險”，否則保險公司不予理賠。因此，車主在投保相關車險時，不能光看保費是否打了折扣，還要了解日后的保險權益是否受到影響。經常駕車去外地的車主，還可以考慮加保一個“不計免賠條款”。交強險理賠如何計算？責任范圍怎么認定

作為強制保險，交強險是車輛的必保險種，究竟如何理賠，成為廣大車主最為關心的問題。很多人對交強險的理賠條款很陌生，如今交強險理賠限額擴大了，有什么具體影響？出險后交強險理賠要搜集哪些單證？聽說交強險包含傷殘費用、醫療費用、財產損失費用等理賠科目，具體出險理賠時是不是會分類理賠？”

理賠責任范圍 相對于商業三者險20多條免責條款，交強險的免責為“受害人故意行為造成損失”、“被保險人自身財產損失”、“相關仲裁及訴訟費用”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險車輛有沒有責任，交強險在責任限額范圍內都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。

理賠程序交強險申請理賠如涉及第三者傷亡或財產損失的道路交通事故，被保險人應先聯系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打110交警電話，并撥打保險公司的客戶服務電話報案，配合保險公司查勘現場，可以根據情況要求保險公司支付或墊付搶救費。

保險公司應自收到賠償申請之日起1天內，書面告知需要提供的與賠償有關的證明和資料；自收到證明和資料之日起5日內，對是否屬于保險責任作出核定，并將結果通知被保險人。對不屬于保險責任的，應當書面說明理由。對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償保險金的協議后10日內，賠付保險金。

理賠原則 根據保監會相關規定，交強險是對第三者造成損失的賠償，在事故發生過程中，將實行交強險先行，商業三責險補充的原則。商業車險在扣除交強險賠償金額后，對剩余理賠金額按照事故責任比例計算免賠率，最終確定相應理賠金額，但商業車險的理賠原則是有責賠付，無責不賠

快賠提醒

1.為約束對方與您同時前往快賠中心，建議雙方在自愿的前提下，交換行駛證等有效證件，以確保同時到達，獲得理賠；

2.為保障自身權益，需保險索賠的受損車輛，當事人各方對事故造成車輛零部件脫落的，應拾起隨車攜帶，并會同保險公司檢驗定損，協商確定修理項目、方式和費用；

3.為了得到方便快捷的理賠服務，建議車主將交強險和機動車商業保險在同一家保險公司投保。除非你找人一條龍代理不要緊的，交強險聯網的，不過最好選擇大公司，中保，太保，平安，可靠。

還需要注意一個，同一家庭同一個行駛證名字的，自家2車互碰也不賠的。

第三者責任險只負責賠償保險車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，第三者責任險相關條款規定，“被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產的損失”不在理賠的范圍內。因此，對于“自家車撞自家車或自家人”情況，保險公司不負責賠償。

che主默許了修理廠用制造車禍的方式騙保，車主也有刑事責任。

去年7月，某人到某人的修理廠修理被撞壞的吉利車前保險杠，順便帶一下其他幾個地方和做一次保養，換個電瓶。汽修廠的提議，他找人開車再撞一下，然后走保險，車主默許了。當晚，汽修廠的人讓一名工人開一輛富康車，和車主的吉利車故意相撞。定損結果做出后，理賠金高達19700元。保險公司調查發現，兩車損傷嚴重，但司機卻都毫發未損，在接受詢問時駕駛員時候發現他非常不自然。保險公司隨后報案。

法院認定，車主、汽修廠老板及其他參與者均已構成保險詐騙罪，都判刑。

所以謹慎交代汽修廠你幫我把所有的都弄好，不要以為可以幫你解決一切小問題就是牛，弄不好一起吃官司去

車險條款規定，當汽車發生事故后，駕駛員未經必要的修理就繼續使用汽車，致使汽車損失擴大部分，保險公司也不理賠。

舉個例子：某人在駕車上班途中撞到了馬路中間的花基上，致使車輛受損嚴重，事故發生后，他馬上向保險公司報了案，然后就將車開離了主干道以恢復交通。事后，保險公司的工作人員查勘現場后，發現他的車輛底盤受損，而由于車主在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車，又導致發動機嚴重損壞，因此，保險公司認為，發動機損失屬于“擴大損失”，不在保險理賠范圍內，保險公司只負責底盤受損等損失。

因此遇到事故應第一時間撥打救援電話或及時報警，并聯系保險公司，等待拖車，或者在車輛能推動的情況下，先把車推到路邊，等待保險公司查勘現場。有些保戶認為只要車輛有碰撞，不管有沒有現場都可以得到保險公司的賠償，這種想法是錯誤的。車輛發生事故必須保護現場，而不能離開現場后再向保險公司報案，因為車輛離開現場使得保險公司無法查勘現場情況，會在理賠上造成一定的困難。許多車主購買車險時，首先考慮的是折扣問題，殊不知過分壓低價格，理賠時很可能得不償失。

去年初，某車主通過保險公司為愛車投保。經反復討價還價，對方最后給出了5.5折的優惠。今年初，他車撞傷，理賠時卻傻了眼：事故造成近3萬元損失，但最后定損只有1.2萬多元。

他的遭遇并非個別現象。根據國家相關規定，商業車險最低只能打7折。但許多購車者抱著“越便宜越好”的觀點，要求保險公司給予更低的折扣。

“羊毛出在羊身上，代理商肯定不會自己吃虧。”為了拉客戶，沖業務量，在辦理手續時，業務員會想辦法降低保費。比如將保險人的私家車填寫成“單位車”，享受企業車投保的較低費率。或者私自更改初次登記日期，比如同樣的POLO，03年初次登記的和07年買的，投保的車損價差N多了，03年的按07年的投保就可以少叫幾百保費，可一旦發生事故，保險公司發現車輛性質是私家車而非企業用車，就可能拒絕賠付。此外，保費折扣過低，定損也可能被打折。

特別提醒廣大車主，買保險最重要的是車輛出險時得到保障。千萬不要投保時省幾百元，出事后付出更多。

“互碰自賠”的處理流程 須同時滿足4個條件：

1.兩車或多車互碰，各方均投保交強險。

2.涉及車輛損失(包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財產損失，各方車損金額均在交強險有責任財產損失賠償限額(2000元)以內。

3.由交通警察認定或當事人根據出現地關于交通事故快速處理的有關規定自行協商確定雙方均有責任(包括同等責任、主次責任)。

4.當事人同意采用“互碰自賠”方式處理。

被保險機動車在異地出險也適用“互碰自賠”方式，具體操作程序按出險地保險行業協會、公安機關交通管理部門出臺的相關規定辦理。

符合“互碰自賠”的，各方車主憑交警《道路交通事故認定書》，或《機動車交通事故快速處理協議書》等單證，直接到自己的保險公司索賠。

索賠材料包括：1．索賠申請書；2．責任認定書、調解書或自行協商處理協議書；3．損失情況確認書(定損單)；4．車輛修理費發票(原件)；5．駕駛證和行駛證(復印件或照片)。

不屬于交強險賠償范圍的單方事故、任何一方損失金額超過2000元的事故，以及不符合《中華人民共和國道路交通安全法》規定道路交通事故快速處理范圍的：涉及人員傷亡或車外財產損失的事故都不適用“互碰自賠”方式處理。要按一般的理賠方式處理。

注意：

1、商業車險不實行“互碰自賠”。

2、一方全責、一方無責任的情況不能適用這種方式。

被保險機動車異地出險也適用“互碰自賠”

例如，蘇州投保的車輛開到上海，與一浙江車輛發生碰撞，雙方在向保險公司報案的同時，應向當地交警報案。雙方車輛損失都在2000元以內的，可以采用“互碰自賠”方式，憑交警出具的《道路交通事故認定書》，到各自的保險公司

很多人對有責雙方事故不懂，我來解釋一下

汽車撞了人，汽車等東西，有雙方牽涉到事故的，那么就是雙方事故，在這樣的事故中你吃到了責任，就叫做有責雙方事故

自己撞墻，撞樹等，被你撞的東西沒壞或者不要你賠，只有你自己的車損壞或者自己受傷的那種事故就是單方事故。單方事故案值大的需要提供事故證明，一般2000內的只要報保險公司報案電話就行，可以不用事故證明，當時小公司是需要事故證明和第一現場的，特別是在保單的特別約定中要求你保留第一現場的。

如果你撞的樹和墻也要你賠，那么也要算為雙方事故，比如你撞了隔離欄中的樹，那個算公共綠化設施需要賠的，和撞路燈等需要賠的，也算雙方事故的。

我開車不小心把別人停在路邊的車蹭了，會不會動交強險？

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不會的，交強險要在吃到有責雙方事故的前提下，并且作了理賠了，才會對第二年的交強險產生影響，單方事故是不影響的，除非汽修廠幫你做了停放受損

大家一定要注意，交強險是聯網的，只要你發生有責雙方事故并且賠付了，那么第2年交強險是沒有優惠的，2起有責雙方事故的話，保費要漲到1045的，有死亡事故要上浮30%的。如果沒有有責雙方事故，交強險是每年下浮10%，連續3年，比如06年7月1日后投保交強險的車，連續沒有責雙方事故，今年交強險只要680就行了

提醒各位車友：按照車險合同，事故發生后，應及時向公安交管部門報案，并在48小時內向保險公司報案。因未及時報案，導致保險公司對事故的保險責任或損失無法認定的，保險公司有權拒絕賠償事故損失。同時，車主要切記，車撞車時如果當時情況不是很嚴重可以選擇私了，但是在車撞人的情況下，不管當時情況如何都要選擇及時報案，絕對不能私了。

這個事故雖然當時私了了，哪怕在交警隊協調處理的也是沒用的，哪怕雙方都簽字的，因為當事人不是具備專業的醫學知識，當時300元私了存在重大誤解，屬于存在重大誤解合約，這樣的明顯有失公平的合約是無效的，就算是在交警隊簽了事故調解書，并約定今后雙方權責互清，互補干涉也是沒用的，受害者只要找一個協議書是沒有寫的起訴理由，仍舊可以起訴肇事者的。

其實我滿推薦大家保一份司機單獨的座位險的，那個保費28加4元不計免賠一共32，保額要一萬。32元不就買包香煙嗎，就當丟掉，關鍵時候可以派派小用場。全買就沒必要，160 5個位置，后坐都要用到座位險了么，估計開車的不是沒命也起碼ICU去了，多1萬少1萬一樣了。當然這個可以買2份的，64元保2萬司機。

因為在很多追尾事故中，比如后車全責，或者主責，醫療費超過對方交強險一萬前提下是按比例賠付的，那么全責事故就是1000以外的自理，主次責的是1萬以上按比例自理。

以下是引用溫柔在12:10:00的發言：

看了LZ的帖子，很長，很好，極佩服。最近也遇上了車禍，我們的車把騎摩托的對方給撞了，對方膝蓋部位有骨折，需要動手術，打鋼板，據說要一年后在動手術拆除。我們雖然有兩年的車齡，但對撞車事件的處理卻很陌生，如何最大限度的省錢省力，請問LZ能否給予一些建議呢？熱切盼望回帖中??????

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這個主要看責任，如果你吃到責任的話滿麻煩的，因為他這個是膝蓋部位有骨折，那個是大關節，容易定到傷殘，要看他恢復情況。

你現在先把車拿出來，不要去叫押金的，記住，法律上肇事者沒義務幫傷者預先墊付醫療費，因為你交了押金很被動的，不是你的責任，到時你拿不回來錢，就算你的責任，但不是全部，他會吃定你，不是你責任你拿什么錢出來，你肯定理虧才會拿錢出的哇，那樣會煩死的。

這個案子估計對方2次手術后會去做傷殘鑒定的，你認可他病假不要超過120天，2次一共。不然你很可能面臨理賠不足。

他要你給他誤工費，一定叫他出具真實有效收入證明，因為他拿不出的話，你去保險公司理賠就是按照沒收入證明賠的，850一個月，你虧死。

醫藥費最簡單，參照醫保目錄。1萬以內的你的交強險全額賠償，超過部分按責任比例賠償。

這樣是一個最好的辦法，處理的好你可以做到全額賠償，一分自己都不用負擔。

當然你最省力的是叫直接起訴你，他起訴的時候會自動連帶保險公司的，你出場都不用出的，也不需要請律師，法院判的保險公司都認可的，你只要準備他的自費藥部分自己掏錢就行了，其他都會有效理賠到，只要你是足額投保，你這個手術不過有一個大頭，如果用的是進口鋼板，那么那個要大概2-3萬，法院判和保險公司基本一致，認可普通國產鋼板，這樣一來你慘了。其他誤工費，護理費什么都不要考慮的，法院判多少賠多少。

這里我強調一個足額投保問題，比如你足額投保10萬車價的車子，投保時候為了壓保費，業務員么為了拉保單，就幫你按9萬或8萬或者更低的價格投保，當時看看保費比人家便宜，其實這個是建立在損害你利益的基礎上的，萬一出險，你就是不足額投保，那么出險理賠就是按照打9折，打8折理賠，有的保單特別約定中有凡是事故需要保留第一現場，如果不是第一現場或者現場報案就要打9折8折理賠，這個時候你哭死。大家一定記住，任何保險公司的出單系統都是全國統一的，任何人都沒有辦法私自改變出單系統費率，而且從2009-02-01開始，投保的車價都是根據保監會統一指定價格足額投保，而不是根據車價打9折，打85折，甚至8折投保，系統跳出來多少就是 多少，否則就是不足額投保只要同一款車，投保同樣項目，保費會精確到小數點后面幾位數，一分都不會差，任何比正常7折便宜的保單都是有陷阱和理賠隱患的，千萬不要上當受騙。保險公司承保是商業行為，肯定會考慮利潤率，天上不會掉餡餅，除了正常優惠外的投機取巧都會在你出險的時候給你帶來巨大麻煩，有時會讓你血虧。一定要看保單的附加條款和特別約定，同樣保費同樣投保項目的保單，內容可能完全不一樣的，切忌上當受騙。

以下是引用琴川好孩子在0:13:00的發言：

請教九劍，車子和電瓶車撞了后交警認定電瓶車主則（闖紅燈），但電瓶車主拖著不處理，怎么辦？有實效嗎？

電瓶車闖紅燈，這樣的事故，一般都會判汽車次責，除非電瓶闖紅燈撞汽車車尾，那么會定電瓶車全責。電瓶車不來處理你也沒有什么好辦法，交押金了嗎？對方本地人嗎？外地人的話要防止他不來常熟了，那么你的押金就爛在交警隊了，巨麻

九劍，對方是外地人，工地上做的，現在交警給他電話，他說沒時間處理，交押金了，能去取出來嗎

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如果對方不來處理，那么交警隊你交的押金是一分都拿不出來的，除非你權衡利弊，通過給人錢來引誘他出來簽字協商解決，否則這個錢就等于爛了。

所以碰到外地人，哪怕你明知他碰磁，如果可以幾百元解決問題，立馬給錢閃人，也不要去考慮什么理賠了。

如果要你叫押金，一定要對方寫一張收據，內容是收到你墊付醫藥費多少多少元。這樣的話，萬一事后他不來處理，那么你可以在墊付之日起一年內，以債權債務名義起訴他（民事訴訟），他必須歸還你墊付的錢，這樣他就等于白撞，他就一定會來找你處理，不會拖時間了，而且你要告知他，如果他治療結束開始一年內沒向你提出索賠，那么法律上就視同他放棄了向你索賠的權利，你可以一分錢都不賠他

你要注意這個基本的法律知識：

機動車一方無過錯的，應當分擔對方１０％的經濟損失。

賠償責任和事故責任責任是2個不同的概念，道路交通安全法明確規定：機動車發生交通事故，都要由機動車承擔責任。如果有證據顯示行人違反交通法規造成事故的，可以減輕機動車的責任。

除非這個事故判你無責，那么你只要根據交強險無責賠償標準賠好了，否則就要按照有責賠償賠，不過軍車先賠了大部分，你賠不了多少的

我來發一個人傷事故的各種賠償項目及計算標準：

(一)醫療費 醫療費包括當事人為治療傷疾而支付的掛號費、檢查費、治療費、手術費、醫藥費、住院費、康復費、整容費和后續治療等費用。根據醫療機構出具的收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。醫療費的賠償數額，按照調解前實際發生的數額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他后續治療費，可參照調解結案時的時令標準進行計算。有的需要2次手術取鋼板的，可以由有資質的醫療部門出具2次手術大概費用證明，一般是2級甲等以上醫院。有了這個也可以一次性賠償了解。

(二)誤工費 誤工費根據當事人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據當事人接受治療的醫療機構出具的證明確定。當事人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。（注意這一條）前面帖子我詳細解釋過的當事人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。當事人無固定收入的，按照本市統計局公布的上一職工的平均工資計算，一般是參照行業標準，沒工作的就是按最低收入算，常熟是850一個月。

(三)護理費 護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。

護理人員有收入的，按照實際減少的收入計算；護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照同等級別護理的勞務報酬標準計算（目前常熟行情60一天，保險公司認可40一天）。護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。大家注意這一條，對于那種傷殘嚴重的，要幾個人看護的，需要醫生出具證明，護理人數可以認可幾個的，但是注意合理范圍。

護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。

(四)交通費 根據當事人和必要的陪護人員因就醫或者轉院治療，以及參與死亡事故處理的死者親屬(不得超過三人)實際發生的費用計算。交通費應當以正式票據為憑，有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。當然外地的，親屬過來路遠的，可以認可來時飛機票，回去飛機票一般不會認可，最多認可火車票，這個要注意的，因為來的時候事情緊急，回去時候不緊急了。

(五)住宿費 當事人本人及其陪護人員（一般指直系親屬，不超過3個）從外地到本市處理交通事故，實際發生的住宿費。

(六)住院伙食補助費 參照國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。18一天，早3中5，晚10元。

(七)營養費 營養費是指當事人為輔助治療或使身體盡快康復而購買日常飲食以外的營養品所支出的費用。營養費根據當事人傷殘程度參照醫院意見及營養費支出憑證確定。原則是10級傷殘以上住院期間10元一天，沒傷殘級別的是不需要賠的，當然出院后或者沒評到傷殘的，像那種嚴重低蛋白血癥的，由醫院出具證明，需要加強營養的，也可以根據證明合理認可。

(八)殘疾賠償金 殘疾賠償金根據當事人傷殘等級，按照本市統計局公布的上一城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。目前本市是城鎮戶口16300多，農村戶口7000多一年乘以20，再乘以傷殘系數，0.1每級。

(九)殘疾輔助器具費 殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。一般都是按國產普通器具計算。

輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。

醫療費賠償金額=診療費+醫藥費+住院費+其他。

誤工費賠償金額=誤工收入(元/月)×誤工時間。

1)有固定收入人員的誤工費賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入。也就是賠償實際收入的減少收入部分，要扣除病假工資。

(2)無固定收入人員的誤工費賠償金=最近三年收入總和÷3年÷12個月×誤工時間。或受訴法院所在地相近行業上一職工的平均工資×誤工時間。一般是參照行業標準，無業的參照最低工資賠償。

護理費:交通事故發生地護理同等級別護理勞務報酬標準×護理天數×護理人數

關于醫藥費的墊付問題，再重申一下，保險公司應該不應該預先墊付，這個問題一直有爭論，應該說傷者不能直接叫侵權的肇事者的保險公司墊付，只有一定條件下，通過一定途徑才可以實行交強險部分墊付。

比如住院治療，醫藥費超過1萬以上，車主有責任，有醫院開具證明，交警部門蓋章開具預先墊付申請，可以由肇事者交強險保險公司在責任限額內墊付，交強險是強制險可以墊付商業險是不行的。大家看清楚墊付和賠付2個詞，意義千差萬別。墊付就是要還的，現在一般墊付的限額為1萬元。很多公司規定，只有在被保險人實在無墊付能力的情況下才會墊付，所以不是有這個條款就可以幫你墊付的，平安財產保險公司，只要交警部門開證明就可以直接墊付，對被保險人是否有能力墊付不設限制。

所以大家在碰到傷人事故時候，可以找保險公司預先墊付，不要傻的來，全部自己拿出來，自己墊出去后是很難要回來的，哪怕你沒責任。不過這樣的墊付可以搞，但是沒幾個業務員可以幫你搞定，車主自己去搞是難上加難

請問車傷人被扣車時有哪幾種途徑把車弄出來

一般途徑或者特殊途徑

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主要是以下幾個途徑：

1.對方簽字，達成協議放車。

2.交足夠的押金后放車

3.走一般程序，等事故認定書出來后，驗車，驗完后放車

4.走中國特色社會主義道路，用中國特色辦法解決。當你有足夠的能量的時候，可以辦成很多貌似辦不成的事情

大家學習一下道交法第31條，如果肇事司機沒有賠償能力，行駛證車主和駕駛員單位是可以作為共同被告起訴的。雖然單位職工的私家車貌似和單位沒任何關系，但是當駕駛員無能力賠償的時候，可以要求駕駛員單位作為被告盡賠償責任，單位賠償后，有權向職工追償。

這樣一條很強悍吧，一般人只以為駕駛員賠不出就告行駛證車主，不知道可以把他單位也作為連帶被告起訴，不過前提是肇事司機沒賠償能力，受害方沒有放棄向肇事者的索賠權力。比如那種野人開的工程車，保險么只報交強險的，窮么窮的，沒錢賠的，碰的這樣的，就可以直接起訴他的單位。單位總歸有錢的，賠到后等他單位向他去追償么好了

拒賠常見十大理由

拒賠

一、機動車損失保險中應當由第三方負責賠償而無法找到第三方的;

拒賠

二、被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故,但不能證明事故原因的;

拒賠

三、因違反安全裝載規定而增加的;

拒賠

四、駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車;

拒賠

五、事故發生后,被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車逃離事故現場,或故意破壞、偽造現場、毀滅證據;

拒賠

六、無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿;

拒賠

七、被保險機動車未經過年審;

拒賠

八、燈泡單獨破損、在未購買“玻璃單獨破碎險”的情況下玻璃單獨破碎（包括汽車后視鏡損壞）、車輪單獨損壞（包括輪胎和輪轂單獨損壞）;

拒賠

九、即便車主買了“盜搶險”,但不是整車被盜或被搶的前提下,車上零部件、附屬設備丟失;

拒賠

十、在未購買“車身劃痕險”情況下,無明顯碰撞痕跡的車身劃痕跡。

當心“和氣生財”

個案：

楊小姐開車到外地游玩，被一輛車追尾。該車主態度非常和善，承認責任在自己。楊小姐想和氣生財，便和對方以800元私了。不過，定損時，楊小姐才發現，800元根本不能把車修好。

保險公司：車主私了時，沒有保險公司的定損證明，即使當地交警部門能給予事故證明，保險公司也不能全面了解事故經過，無法計算理賠額。此外，保險公司之所以對私了不認賬，很重要的一點是，一旦出險且責任在對方，被保險人必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險公司的賠償。一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。

不少人認為小剮小蹭私了的話，可以讓下一年的保險理賠記錄比較完美，能夠爭取到保費優惠。不過，認真想一想，保費優惠的額度和理賠花費不會相差太大。此外，表面看上去的小剮蹭背后是否藏有“內傷”也值得深究。特別碰到外地人，態度好的來，我全責我全責，警察看見有人吃全責么肯定不會扣車，這下完了，警察一走，對方也閃，你哪里去找對方理賠，他不是沒空就是有事。完了。

48小時內報案

個案：

張先生去年國慶節期間自駕車外出。10月2日車子丟失。張先生沒有向任何部門報案，只是自己尋找，沒有找到。10月6日回到家后，張先生向保險公司索賠遭到拒絕。保險公司的理由是：張先生未在規定的時間內向保險公司報案，也未向當地公安機關報案。

保險公司：車險相關條款規定，被保險人在保險車輛發生保險事故后應向事故發生地交警部門報案，同時一定要在48小時內報案，否則有可能直接被拒賠！保險公司服務熱線則表示，48小時之后報案，車主如果各類證件齊全，公司會具體情況具體分析，但可能會增加筆錄環節或者在理賠額度上打點兒折扣。

車主出險后“48小時內向保險公司報案”在一定程度上也是為了防范道德風險。它雖然是一個義務，卻也是確保車主出險后獲得理賠的一個法則。

保險公司“不賠”的14種車險狀況

1、酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的不賠：以上這些情形中，司機并不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法。此外，駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

2、地震不賠：遵循了大部分財產保險都不保地震責任的慣例，由于缺少數據和經驗，保險監管部門也不鼓勵保險公司承保。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

3、精神損失不賠：大部分保險條款會有類似的規定，“因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除”。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

4、修車期間的損失不賠：修理廠有責任妥善保管維修車輛，因此，如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

5、發動機進水后導致的發動機損壞不賠：保險公司認為該損失是由于操作不當造成的，當車輛行駛到水深處時，發動機熄火后，駕駛員又強行打火才造成損壞。這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

6、爆胎不賠：未發生車輛其他部位的損壞，只是車輪單獨損壞的情況不賠。當然，由于輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險公司依然負責賠償。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

7、被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品擊傷，保險公司不負責賠償。

8、未經定損直接修車的不賠：如果車輛在外地出險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。

9、把負全責的肇事人放跑了不賠：當與其他車輛發生碰撞時，責任在對方，如果放棄向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

10、車沒丟，輪胎丟了不賠：如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備等被盜，保險公司不負責賠償。

11、拖著沒保險的車撞車不賠：如果因為開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞并負全責，保險公司不會對此做任何賠償。

12、撞到自家人不賠：所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同于被保險人)。除這些人以外的，都被視為第三者。而在保險條款中，將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險公司視為免責。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責任險得到賠償。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

13、車燈或倒車鏡單獨破碎不賠：這條免責條款是為了對付某些修理廠將以前換下來的破損車燈裝到車型相同的其他車上，騙取賠款的騙保行為。但是可以通過某些途徑依法得到賠償。

14、自己加裝的設備不賠：車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等，若無對此單獨投保，一旦撞了造成損失，保險公司不會對此賠償。一定對新增設備增保，否則出險不賠。杭州飆車案，那個小畜生還竟然說有不計免賠的可以賠的，他連不計免賠的意思都不懂，就算有保險，由于他是改裝車，沒到保險公司備案也是可以拒賠的

請教一下，你說的碰擦以后可以獅子大開口造成調解不成、讓交警扣車，這個實際操作好像有難度啊。一般碰擦事故警察過來都是讓車主自己去定損點理賠，沒有現場調解什么的呢。

另外，上海好像是本地車牌不需要押金就能取車，外地牌且沒有在上海辦保險才需要押金；而如果本地牌的車取出來了，外地牌的也能取出來。

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你說的那個是簡易程序，你拒絕簽字走簡易程序，當場解決不的，都是要扣車去中隊解決的，特別是與外地車發生事故，如果不扣車，對方可以很爽氣的承認全責，但是你去哪里找他理賠？除了平安可以對三者車扣稅賠以外，其他公司貌似都不能對三者車扣稅的，也就是只有平安可以當場解決，否則都要事后一手交錢，一手交發票，外地人他承認全責，他新疆的，難道你拿了發票去新疆找他？肯定不現實，所以碰到人傷事故和糾紛的事故一定要扣車，否則巨麻煩，雖然理論上說可以起訴他和他的保險公司，但是起訴的話多麻煩呢，巨煩的，而且起訴他的保險公司要他保險公司當地分公司的工商登記證復印件的，有的是可以叫對方傳過來，有的是要自己去拿的，不是要哭

今天我講一下“代位追償”，這個非常重要，大家看仔細了

汽車的保險公司“代位追償”在何種條件下可以用？它對車主有何好處？

1、代位原則的含義

代位原則是指：保險人依照法律或保險合同約定，對被保險人所遭受的損失進行賠償后，依法取得向對財產損失負有責任的第三者進行求償的權利或取得被保險人對保險標的的所有權。它包括代位求償權和物上代位權。

2、代位原則的內容

（1）代位求償權

a、含義：代位求償權，是指當保險標的因遭受保險責任事故而造成損失，依法應當由第三者承擔賠償責任時，保險人自支付保險賠償金之日起，在賠償金額的限度內，相應取得對此損失負有責任的第三者請求賠償的權利。

b、前提條件：第一，保險標的損失的原因是保險責任事故，同時，又是由于第三者的行為所致，被保險人可以依據保險合同向保險人要求賠償，也可以依據民法向第三者要求賠償。第二，保險人取得代位求償權是在履行了賠償責任之后。

c、行使代位求償權是對保險雙方的要求。就保險人而言，首先，其行使代位求償權的權限只能限制在其賠償金額范圍以內。即如果保險人向第三者追償的款額超過其賠付金額，那么超過部分歸被保險人所有。其次，保險人不得干預被保險人就未取得保險賠償的部分向第三者請求賠償。

就投保人而言，不能損害保險人的代位求償權并要協助保險人行使代位求償權。首先，如果被保險人在獲得保險人賠償之前放棄了向第三者請求賠償的權利，那么，就意味著他也放棄了向保險人索賠的權利。其次，如果被保險人在獲得保險人賠償之后未經保險人同意而放棄對第三者請求賠償的權利的，該行為無效。第三，如果發生保險事故，被保險人已經從第三者取得賠償或由于過錯致使保險人不能行使代位求償權的，保險人可以相應扣減保險賠償金。最后，在保險人向第三者行使代位求償權時，被保險人應當向保險人提供必要的文件和其所知道的有關情況。

d、代位求償原則的使用范圍。首先，代位求償原則不適用于人壽保險，但在醫療保險中，保險人對于因第三者責任而使支付的保險金仍可以進行追償。其次，保險人一般不對自己的被保險人或者其組成人員行使代位求償權（除非他們是故意行為）。

如何申請代位追償

第一、交通事故屬于保險責任范圍的事故，就是平常所說的屬于保險責任；

第二、只能對車輛損失部分申請代為追償；

第三、事故責任在對方；

第四、把權益轉讓給保險公司

代位追償（Subrogation)原則

是指當保險標的發生保險責任范圍內的由第三者責任造成的損失,保險人向被保險人履行損失賠償責任后,有權在其已經賠付金額的限度內取得被保險人在該項損失中向第三人責任方要求賠償的權利。保險人取得該項權利后,即可取代被保險人的地位向第三人責任方索賠。簡言之,代位追償就是保險人取代被保險人向責任方追償,是一種權利代位,即追償權的代位。

代位追償原則根源于補償性的保險合同。當保險標的發生保險單承保責任范圍內的損失時,被保險人有權向保險人要求賠償,如果這項損失是由于第三者的責任造成的,被保險人又有權根據法律,要求肇事者對損失進行賠償。就被保險人而言,他的兩項權利同時成立,保險人不能以保險標的損失是由于第三者的責任所致為由而拒絕履行保險合同責任;同樣,第三方也不能以受損財產已有保險為由解除自己的賠償責任。如果這兩項權利都能實現,被保險人就可因依法享有雙重損害賠償請求的權利而獲得雙重的補償。這種雙重補償無疑會使被保險人獲得超過其實際損失的補償,從而獲得額外利益,這不符合補償原則。倘若被保險人在獲得保險賠款后,放棄向第三人責任方的索賠權,則不僅使責任方得以逃脫其應當承擔的法律責任,而且也顯失公平。為了解決這個矛盾,保險法律規定保險人在賠償以后可采取代位追償的方式向第三者追償,這樣既可以使被保險人能及時取得保險賠償,又可避免產生雙重補償,同時第三者也不能逃脫其應承擔的法律責任。

今天所發幾個回帖非常重要，條款我不會解釋，各自領悟 十級傷殘評殘標準

10.1 顱腦、脊髓及周圍神經損傷致：

a)神經功能障礙，日常活動能力輕度受限；

b)外傷性癲癇，藥物能夠控制，但遺留腦電圖中度以上改變；

c)輕度失語或構音障礙；

d)單側輕度面癱，難以恢復；

e)輕度不自主運動或共濟失調；

f)斜視、復視、視錯覺、眼球震顫等視覺障礙；

g)半身或偏身型淺感覺分離性缺失；

h)一肢體完全性感覺缺失

i)節段性完全性感覺缺失；

j)影響陰莖勃起功能。

4.10.2 頭面部損傷致：

a)一眼低視力1級；

b)一側眼瞼下垂或畸形；

c)一眼視野中度缺損(直徑小于60°)；

d)淚小管損傷，遺留溢淚癥狀；

e)眼內異物存留；

f)外傷性白內障；

g)外傷性腦脊液鼻漏或耳漏；

h)上頜骨、下頜骨缺損，牙齒脫落4枚以上；

i)口腔損傷，牙齒脫落8枚以上；

j)口腔或顳下頜關節損傷，輕度張口受限；

k)舌尖部分缺失(或畸形)；

l)一耳中等重度聽覺障礙；或雙耳中度聽覺障礙；

m)一側耳廓缺失(或畸形)10%以上；

n)鼻尖缺失(或畸形)；

o)面部瘢痕形成，面積6平方厘米以上；或面部線條狀瘢痕10cm以上；

p)面部細小疲痕(或色素明顯改變)面積15平方厘米以上；

q)頭皮無毛發40平方厘米以上；

r)顱骨缺損4平方厘米以上，遺留神經系統輕度癥狀和體征；或顱骨缺損6平方厘米以上，無神經系統癥狀和體征；

s)頜面部骨及軟組織缺損8立方厘米以上。

4.10.3 脊柱損傷致：

a)頸椎或腰椎畸形愈臺，頸部或腰部活動度喪失10%以上；

b)胸椎畸形愈合，輕度影響呼吸功能；

c)胸椎或腰椎一椎體三分之一以上壓縮性骨折。

4.10.4 頸部損傷致：

a)瘢痕形成，頸部活動度喪失10%以上；

b)輕度影響呼吸和吞咽功能；

c)頸前三角區瘢痕面積20平方厘米以上。

4.10.5 胸部損傷致：

a)女性一側乳房部分缺失(或畸形)；

b)4肋以上骨折；或2肋以上缺失；

c)肺破裂修補；

d)胸膜粘連或胸廓畸形。

4.10.6 腹部損傷致：

a)胃、腸、消化腺等破裂修補；

b)膽囊破裂修補；

c)腸系膜損傷修補；

d)脾破裂修補；

e)腎破裂修補或腎功能輕度障礙；

f)膈肌破裂修補。

4.10.7 盆部損傷致：

a)骨盆傾斜，雙下肢長度相差2cm以上；

b)骨盆畸形愈合；

c)一側卵巢缺失或完全萎縮；

d)一側輸卵管缺失或閉鎖；

e)子宮破裂修補；

f)一側輸尿管嚴重狹窄；

g)膀胱破裂修補；

h)尿道輕度狹窄；

i)直腸、肛門損傷，瘢痕形成，排便功能障礙。

4.10.8 會陰部損傷致：

a)陰莖龜頭缺失(或畸形)25%以上；

b)陰莖包皮損傷，瘢痕形成，影響功能；

c)一側輸精管缺失(或閉鎖)；

d)一側睪丸缺失或完全萎縮；

e)陰囊損傷，瘢痕形成50%以上。

4.10.9 外陰、陰道損傷致陰道狹窄，影響功能。

4.10.10 肢體損傷致：

a)雙手缺失(或喪失功能)5%以上；

b)雙手感覺缺失25%以上；

c)雙上肢前臂旋轉功能喪失50以上；

d)一足足弓結構破壞1/3以上；

e)雙足十趾缺失(或喪失功能)20%以上；

f)雙上肢長度相差4cm以上；

g)雙下肢長度相差2cm以上；

h)四肢長骨一骺板以上線性骨折；

i)一肢喪失功能10%以上。

4.10.11 皮膚損傷致癱痕形成達體表面積4%以上。

以上是10級傷殘評定標準，10級傷殘很容易的，大家可以學習學習。

以下是引用 shidongmei1974 的話：大蝦你好，請求援助：

5月30日下午途徑十字路口，綠燈我大轉彎，左側非機動車道有個老頭開電瓶車逆向行駛，頭歪在一邊看風景，車速較快，撞在我車左后側倒地。我一開始沒有注意還以為地上有個坑沒有看到，就探頭去看，才發現地上有人，于是剎車打110。等待期間老頭竟然自己爬起，把電瓶車推在路旁，坐在路邊打電話叫來親屬。因為沒有想到后來會很嚴重，所以連老頭摔倒的地方我都沒有注意。110來了以后，老頭一開始還說農忙不想去醫院，要私了，我怕他訛詐我所以不肯，沒想到后來開始嘔吐，警察說傷了腦子了，于是雙方車子被扣，送老頭去了醫院。沒想到第二天晚上還請來市區大醫院的專家做了開顱手術。請問：

1、被扣車輛要怎樣才能拿出來？如果對方一直不配合去交警大隊，車輛要被扣多少時間？

2、目前還未定責，當時警察說過雙方都有責任，現在對方開口要醫藥費，但無法提供發票明細等，因為還在治療，那么我該怎么辦？

3、保險公司能承擔哪些項目的理賠呢？

萬望大蝦百忙之余幫忙解決問題！！

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老頭之所以嘔吐，是因為有腦出血，發生顱內高壓導致的噴射性嘔吐，這個人沒死萬幸，萬一發生腦疝你麻煩了，搶救都來不及的。

而且你還是很幸運的，選擇了報警，人傷事故如果你私了，萬一對方加重病情，就算你們簽有私了協議都是無效的，那個是重大誤解合同，屬于無效合同。

車輛被扣，只有以下幾個途徑可以拿出來，1、對方簽字同意放車

2、患者脫離生命危險，你交付一定押金后放車

3、一般程序，驗車后放車，你這個事故肯定要走一般程序，考慮都不要考慮的，4、特殊關系放車

這個事故的責任問題，我估計一下，你轉彎他直行你起碼同等責任以上，他逆向行駛，并且未盡到觀察路況的責任起碼次責以上，所以估計會判你門同責或者你主責。

他無法提供你病歷，發票，用藥清單原件，你有權拒絕賠償和墊付。

保險公司承擔醫藥費，傷殘費，護理費，誤工費（如他退休了就不賠的，除非有我說過的那種特殊情況可以賠）營養費，交通費等等

說一個非常實用的辦法。

萬一被人撞，或者撞人，特別是和出租車發生事故，你一定要“受傷”，比如磕在方向盤上，或者胳膊扭了，起碼得撞出個軟組織損傷，這樣的話性質就不一樣了，就是人傷事故，如果對方敢敲詐你，那么馬上要求看病住院，人傷事故，對方就一定會扣車，出租車一旦被扣，他有的哭了，特別是那種開霸王車的出租車，就算事故中他無責，他也要在限額內對你無責賠償，他哭撒。那樣一來你就比較主動了，對方看見有人傷，只要你不是去敲詐他，那么事故處理起來就非常容易，如果對方不就范，那么他倒霉了，車子起碼被扣N久，否則他就要去交押金，你也不要他賠了，你不去找他理賠，他交交警隊的押金是拿不出來的，到最后肯定會來求你去解決。不來求你他就的破財。

這樣一個陰招強悍無比，可以在事故中完全占據主動

另外我提醒大家，在陪同傷者看病的時候，一定要把名字，性別，年齡寫對，寫錯的話超級麻煩，到醫院改，你如果你搞不定，那么一定要提供傷者身份證才能去更正，如果賠償已經結束，人家也走了，你去理賠時候才發現不對，這個時候人家錢已經到手了，誰還來理你，賠你去改名字，特別是外地人，聯系都聯系不到了，還改什么改，那不是你要哭撒，全部得不到賠償。

還有需要轉院治療的一定要首診醫院寫一個轉院證明，否則對方是可以向你索賠的，你沒有相關轉院證明，第2個醫院的醫藥費是不賠的，比如你開始在中醫院看的，門診看了5天，然后接下來你去人民醫院看了，那么如果沒寫轉院手續，車主去理賠的時候，保險公司會拒賠第2個醫院看病的醫藥費，這個切記，巨麻煩的

請教樓主一個問題 上面說到的傷者入院車主可以不必墊付醫療費 如果傷者也沒錢治療造成病情惡化或死亡后車主所需承擔的責任是否會加重

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你對他造成了侵權，那么你應該給他賠付，在實際中，一般事故認定書要10個工作日才出來，也就是開始受傷到住院期間，對方沒有任何理由來叫你墊付或者賠付，誰對誰侵權還沒定呢，誰賠誰呢？？你說啊對，在事故中并不是機動車就一定全責的。比如行人在快車道翻越隔離欄，被快車道正常行駛的機動車撞擊受傷，那種事故顯然是行人全責，應該叫行人賠償機動車的車損，而不是機動車去墊付醫藥費賠他，只要最后理賠時候機動車按照交強險無責賠付原則，在無責賠付限額內賠償他就行了。

就算定好了責任，治療沒結束，受傷的也很難提起索賠申請，你要提出索賠，必須提出賠償理由和額度，首先醫療費只能提供已治療的，沒出院就拿不到出院發票，治療沒結束這個賠償額度就沒辦法確定，誤工時間也沒辦法算，出院幾天就康復和經久不愈那就差太多了。他無法提供索賠依據，顯然是無法對他賠償的。

而且從法律角度說，肇事者也沒有義務為傷者墊付醫藥費。只是從人道主義角度說，應該墊付搶救費，拒絕墊付或者無錢墊付的可以暫扣車輛，但是事故認定書出來，驗車完畢后5日內必須放車，哪怕死亡事故。

傷者也沒錢治療造成病情惡化或死亡后車主所需承擔的責任是否會加重？

這個怎么說呢，只要不死就沒事的，墊付不墊付沒任何關系。

但是死亡事故就不一樣了，因為：主責以上致一人死亡，或者同責以上致2人死亡，算交通肇事罪，要判刑的，7天內死亡算直接死亡，可以判3年以下或者拘役，7天以上就不算直接死亡了，碰到那樣的你只能去墊付搶救，拖過7天。交通事故對方只要不硬頂，那么一般只會判緩刑而不會去蹲監獄，前提是你要賠的出錢，賠的對方滿意。

不計免賠意思是，賠付那個免賠部分：全責事故15%，同責事故10%，次責事故5%，僅此而已。

緊急避險必須具備以下條件：

（一）必須是確實存在危險且危險正在發生；

（二）必須是為了使合法權益免受正在進行的危險侵害；

（三）必須是在迫不得已的情況下實施的，即在危險正在發生的非常之際，除了損害第三者的合法權益外，別無他法來避免危險；

（四）采取措施必須得當，不得超過必要的限度，即所損害的利益必須小于被保全的利益。

理論上這么說，但是實際操作中，因為電瓶車沒保險，汽車有保險，所以一般交警會讓汽車吃責任，那樣有利于社會穩定。當然大事故就不一定這樣操作，可能對是否屬于緊急避險，在執行上還是會卡的嚴格一點

這個案子為什么我推薦他交押金，因為這個案子太小了，就算交押金，交個500-1000嚇人了，同時推薦把他的交強險保單復印件一起交在那里，交警教車主交押金目的是為了保證受傷的對方理賠得到保證，僅此而已，那樣的事故完全在交強險范圍內，有了交強險保單，就算肇事車主拒絕賠償，受傷者只要花50元去司法援助中心起訴，對方及其交強險的保險公司就行，到時賠償可以從保險公司直接劃給對方的，所以不會對交警接下來的事故調解造成困難，有了500-1000的押金，應付自費藥足夠了，膝蓋受傷那種皮外傷引起的誤工費隨便怎么都不會超過11萬的死亡傷殘限額的。這樣的事故又不需要賠營養費和護

對方不來簽字的話，交警是不會放車的，除非你交押金，或者走一般程序驗車，這樣一來你起碼車要扣15天以上，巨麻煩，所以你可以找找關系，找點驗車，然后找點給你，否則就只有交押金一條路了，扣15天也要好幾百，寧愿交押金提車先，然后就不理他，有本事起訴，起訴了還是不賠你，找保險公司從交強險里直接劃。

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樓主，你的意思是，就算他不來簽字，不理事主了，事主為他墊付的醫療費還是可以從交強險里面直接提出來？

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墊付的醫藥費是直接賠不出來的，誰讓他去墊付的，那樣的事故就完全不應該去墊付，大案子對方總歸要來找你處理的不怕的，這樣的小案子你墊付后他不一定來找你處理的，他傷好了，感覺也沒什么大礙，他放棄另外的賠償總可以的吧，他也不想花時間來處理，這個時候你就被動了，所以越是小案子越是不推薦墊付，大案子處于人道主義當天搶救時候適當墊付這個么看個人良心了，法律是冰冷無情的，人情是有冷暖的。純粹從利益角度說肯定是墊付了會被動，但是我們是人，不是機器所以大家還是綜合考慮自己該如何

樓主你好，謝謝你的熱心解答。

我在一家國企上班，08年公司一輛才買了半年的獵豹越野車在康定被盜，當時就報了警，現在看來車找回來的希望渺茫，聽說必須是停在國家認可的正規停車場被盜，保險公司才賠付？而且也只能按70%進行賠付？

====================== 打110報案 打保險公司電話報案 去轄區派出所做詢問筆錄 領取立案通知書 去轄區公安局打擊盜搶車輛辦公室(一般在市一級刑警隊)出具協查通報

等三個月 再去轄區公安局打擊盜搶車輛辦公室領協作表(四連單)去派出所蓋章 去分局(縣級)刑警隊蓋章

去車管所蓋章注銷車輛 把一聯交回 打擊盜搶車輛辦公室

把一聯交保險公司 再等個個把月 賠款就下來了

可能保險公司還要旁證 車鑰匙 還要你站在丟車的位置照相什么的 交強險第9條

墊付與追償

第九條 被保險機動車在本條

（一）至

（四）之一的情形下發生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險人在接到公安機關交通管理部門的書面通知和醫療機構出具的搶救費用清單后，按照國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準進行核實。對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內墊付。被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫療費用賠償限額內墊付。對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。

（一）駕駛人未取得駕駛資格的；

（二）駕駛人醉酒的；

（三）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險人故意制造交通事故的。

對于墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。

免責條款

第十條 下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；

（三）被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。

對于人傷事故，能不吃責任就不吃責任，不要以為交強險反正醫藥費可以賠1萬的，傷殘可以賠11萬的就賠，人傷事故很難賠足，首先你難以避免自費藥，第2，誤工費是最容易有糾紛的，另外營養費伙食費什么都容易有糾紛，擦破一平方厘米皮毛的那種案子對方都有可能問你要營養費和精神損失費，你不賠他和你鬧，你賠了，保險公司去理賠就賠不到，或者賠不足。后果肯定是自己大出血，所以可以無責就一定無責，那樣的話對方只能起訴你，你可以完全不理對方，如果吃到責任，司法途徑并不一定在任何情況下都是最好的辦法

有人說我上面帖子中多處提到大不了司法途徑，這個也要看情況的，因為司法途徑的話就什么都死了，拿個計算機算算怎么怎么賠就完事，自費藥及其他自費東西就賠不到了，有的案子交警隊協商時候可以處理好的，那么是不合算司法途徑的，因為每個行業都有潛規則，這個我就不多說了，反正強人是可以近乎解決一切問題的，只要和對方協商前先把可以賠到的錢算死，那么在這個限額內和對方談，談下來留點空間就可以把事情完美解決，但是當你不知道這個數值的時候，你是無法和對方談的，你心里沒底可以賠多少，哪些賠，哪些不賠，那么你在交警隊和對方協商談判的時候肯定吃虧啊，就算你無責，誰叫你是機動車，人家也不要和你煩的，往地上一蹲，我痛，我痛，喊喊，我慘我慘，叫叫你多么不人道把人撞了還不賠錢，事故認定書上由于有你身份證地址，人家容易找到你家，找到你單位，就這樣每天來你辦公室叫：XXX是個人渣，道德敗壞，肇事不賠錢，相信不要3天，你不投降，花錢買平安才怪。，而且對方和你來陰的，你不墊付醫藥費，他看看那種不用多久就可以看好的病，他提起起訴你，要求財產保全，法院封了你的車，你吊啊，然后司法途徑的時候他有辦法的啊，和你一會怎么一會怎么，不要把法官想象的多么公正廉明，你不起訴，人家本來可以喝杯茶，看會報紙，你個不識相的，撞了人還不賠人家，叫人家浪費律師費來起訴你，就判你，吃你，你能怎么樣，判完告訴你：我是代表正義的，法律是公正的，你跩啊，弄死你，判你個汽車拍賣賠償你又能怎么樣，你能說能不能不拍賣，他說不行，賣掉后說我錯判了，這樣吧，你去追償吧，但是拍賣走的人是善意獲取，可以不歸還的，你能去盯著法官說，你判錯了，我冤枉？？就冤你了，你咬我啊？

鑒于此，所以一般投保，我非常推薦的一個組合就是---車損險，車損不計免賠險，三責險30萬，三者不計免賠險，司機座位險，司機座位險不計免賠。這樣一個組合比較適合大部分的車主。

其他盜搶險，自燃險什么的個人根據需要投保，我認為必要性不是很大。如果有朋友需要的話，我改天解釋一下。

經常有人問我怎么選擇投保方案，根據我的經驗我推薦一下

1，首先得考慮自車的問題，因為自己碰擦是靠自己的車損險來解決的，特別是好點的車，這個項目是不能省的。對于那種2-3萬的面包車，年數多點的，可以不一定選擇，當心點開開，因為那種車修不掉多少錢，不過一般的噴漆價格，3萬的面包車和20萬 的車一樣的，一個門整噴都要在300左右，整形噴漆5-600.不少的。所以車損險一般還是建議投保。

2，第3者責任險，這個很重要，一定要投保，因為交強險的財產損失部分只賠2000封頂，醫療費也就1萬封頂，超過部分你有責任的都要自理，這個沒有底的，撞了好點的車麻煩巨大，碰人弄個傷殘的話要傷筋動骨的，碰死了是要完人家個。但是一定要注意一點，不投保車損險的話，單獨投保三責險是不能享受7折優惠的，三責險只能打9折。所以什么都可以不報，就是三責險千萬不能不保。

3，不計免賠險：這個推薦一并選擇，因為沒有不計免賠險的話，在全責事故是要15%自理的，同等責任是10%自理，次責事故是5%自理，幾百元的小事故不要緊，5萬10萬的案子呢？一下就萬把自理，不是巨麻煩。不計免賠的意思不是不管什么原因造成的車損或第3者損傷都賠，而且對理賠范圍內的自費部分而言。

4.玻璃險：這個險種主要是玻璃單獨破碎的情況下派用場，一般是主要針對前檔和后檔，那個比較貴，側面玻璃一般都是幾百元就解決了，玻璃險意義不是很大，前檔碎一下就貴了，一般的車都要千元上下,QQ的前檔也要350元了。當然普桑就不要保了，前檔就算碎了也就170元，保費到也要收收毛毛叫100塊，性價比巨差了。

5，盜搶險，這個險種保的人也蠻多的，如果在廣大一帶，盜搶比較多，那么一般還是要選擇的，但是這里的話，目前還可以，特別是小區保安措施比較好的，白天單位有停車場的，一般可以不選擇投保，買個龍頭鎖 就行。盜搶險我感覺性價比不是很好，不是很推薦。

6，車上人員險：現在一般的車都是一個人在開，保5個坐位不是很必要，而且一般事故要傷到后坐了，那么前座的估計命都沒了，意義不大，而且160元5個坐位，每個坐位才1萬保額。平安的全車座位險好點，也就100元每個位置2萬。不過我推薦保一個司機坐位，因為很多人大部分情況都是一個人在開，一個司機坐位含不計免賠也就32元，那樣性價比就比較好了。因為座位險不能買2個或者3個，4個的，要么一個，要么就是一起5個。

7，自燃險，這個么看情況，車況比較差的建議買，保費很便宜的，因為出險概率低。

8，劃痕險，這個有部分人買，保費巨貴，用處是非常大，但是合算嗎？而且可以有辦法解決的，所以也不推薦買，當然錢多的話，買了最好，修車的方便。

其他小險種就不說了，沒什么大意思。根據上述，我最推薦的方案是，車損+三者30萬或者以上+不計免賠，加玻璃和一個司機坐位。這樣的一個方案是我最推薦的。

218樓

九劍兄，現有一急事請教：09年5月21日，我妻子駕駛飛度私家車，按信號等指示正常速度左轉（不是頭車），駛過斑馬線后車輛右前方與一闖紅燈行人相撞，傷者53歲婦女，右小腿粉碎性骨折，我的車前擋風玻璃被行人肩部撞壞，傷者家屬報122和120急救，我妻子報保險公司，車、行駛證和駕駛證被扣。后了解傷者有糖尿病史和腦血栓后遺癥，傷腿打鋼釘和鋼板，手術情況良好。因傷者家屬態度尚可，為下一步好協調，我已墊付7000元，傷者墊付可能20000元左右。交警說3個工作日做車檢、20個工作日出車檢報告，然后才能認定責任，并且對方不申請財產保全才能提車。截止6月9日，傷者已拆線并打石膏，醫生說可以出院，交警尚未處理。（對方有個親戚在出事地域法院行政庭工作。）

1、這個案子雖然對方是闖紅燈，但是路口事故，車主沒有盡到觀察路口確認安全再通過，所以雖然對方闖紅燈，但是交警還是會判他吃到次要責任

2、事故發生后10個工作日內必須出事故認定書，然后20日內送檢，檢驗結束5個工作日內還車，最多扣車30天，但是如果有當地公安部門主要領導簽字或者上級公安機關批準最多可以扣車60天。

3、對方如果提起訴前財產保全，那么你可以提起提供你的交強險和商業險保單，對方提起訴前財產保全的話，必須在15日內起訴你，要求你賠償必須出具賠償依據，比如病歷，發票，用藥清單等，因為現在治療沒結束，他無法要求你賠傷殘費，誤工費等費用，這樣的案子交強險內的費用可以支持15天了，就算要你貼也貼不了多少，給錢就放車了。不怕的

4、對方不一定會起訴你，起訴后就按標準賠，不一定會比協商賠的多，對方也要考慮的，對方起訴你，會把保險公司拉進去的，不怕的

5、你要預先提車就要叫押金，走簡易程序，一般程序的話是要驗車的，這樣的案子最好走一般程序，因為很可能要打官司的。

6、責任認定隨便的，那個叫事故認定書，不是事故責任認定書，少責任2個字，也就是只能當做證據使用，證據效率高于一般證據而已，法院采信不采信是法院的事情。

7、如果你墊付了醫藥費，那么一定要他寫給你墊付醫藥費的收據，那樣萬一他拖折不和你解決，你可以在墊付之日起一年內以債權債務名義起訴他，要求他歸還墊付的錢，這樣他就等于白撞，那么他就不會拖著不和你解決，最后協商或者司法的時候你也會非常有利，隨便他弄，不然你很被動，他不和你解決，你的押金就拿不出來，墊付的醫藥費就得不到賠償，巨麻煩

第五篇：事故處理規程

事故處理規程

第1條 值班調度員是領導轄網電網事故處理的總指揮，管轄設備的事故處理操作，除本規程允許運行單位不待調令進行的擇作以外，必須按照值班調度員的指令進行。

第2條 處理電網事故時，各個值班調度人員應做到情況明、判斷準、行動快，指揮得當，其任務為：

1、盡快限制事故發展，消除事故根源并解除對人身和設備安全的威脅，確保主網正常運行。

2、用一切可能方法保持主網的正常運行及對用戶的正常供電。

3、盡快恢復對已傳電的地區供電，對重要用戶應優先供電。

4、調整電網運行方式，使其恢復正常運行。

5、及時將事故和處理情況向上級領導匯報。事故處理完畢后，及時寫出事故報告。

第3條 電網發生事故時，事故單位應立即明確地向值班調度員報告有關事故情況，主要內容包括：

1、開關跳閘情況和主要設備出現的異常節情況。

2、繼電保護和自動裝置動作情況。

3、電壓負荷的變化情況等。

4、有關事故的其他情況。

第4條 事故處理期間，值班調度員命令運行單位立即拉合開關時，雙方都不要掛斷電話，要求接令單位立即操作，立即回令。

第5條 電網發生事故時，各級值班人員應嚴守崗位，值班負責人必須離開，必須指定代理人；非事故單位，不得在事故期間占用調度電話向調度或其他單位詢問事故情況。

第6條 為了防止事故擴大，變電站可不待值班調度員的調令進行以下緊急撣作，徊應盡快報告調度值班人員：

1、直接威脅人身安全的設備停電；

2、將故障設備停電隔離；

3、解除對運行設備安全的威脅；

4、恢復站用電及重要用戶供電；

5、現場規程中明確規定的可不待調令自行處理的操作。

第7條 當電網發生重大事故時，值班調度員應將發生的重大事故情況迅速報告有關領導。事故處理完畢后，調度值班員應按《重大事故匯報制度》的要求向上級有關部門匯報事故簡況。

第8條 交接班時發生重大事故，應立即終止交接班，并由交班調度員進行處理，直到事故處理完畢或事故處理告一段落，方可交接班，接班調度員可按交班調度員的要求協助處理事故。

第9條 處理事故時，無關人員不得進入調度室內。

第10條 處理事故時，各事故單位的領導人有權對本單位值班人員發布指示，但其指示不得與上級調度值班人員的指令相抵觸。

第11條 處理電網事故時，在調度室的有關領導，應監督值班調度員處理事故步驟的正確性，必要時可直接指揮事故處理，并對電網事故處理承擔責任。

第12條 電閑事故處理完畢后當值調廬員應將事故情況詳細記錄，并于24小葉內寫出事鏟擔告。

第二章 電網電壓異常的處理

第13條 電網監視控制點電壓不得超過調度規定的電壓數值的±5%，并且延續時間不得超過2小時，或超過規定數值的±10％，并且延續時間不得超過1小時。否則均應算為事故。

第三章 變壓器的事故處理

第14條 文壓器事故處理原則，按現場規程規定執行。變壓器保護(重瓦斯或差動保護)動作跳閘，在未查明故障原因并消除故障前不允許強送電。

第1 5條 變壓器主保護(重瓦斯或差動保護)動作跳閘，在檢查變壓器外部無明顯故障、檢查瓦斯氣體和保護動作情況，證明變壓器內部無明顯故障后，可以試送一次。

第16條 變壓器后備保護動作跳閘，在找到故障點并有效隔離后，可試送一次。輕瓦斯動作發信號后應注意檢查并適當降低輸送功率。

第17條 在無主保護的情況下，嚴禁將變壓器投入運行

第四章 設備過負荷的事故處理

第18條 變壓器過負荷應立即設法在規定時間內消除。

其方法如下：

1、投入備用變壓器。

2、調整電網運行方式。

3、限制用電負荷。

變壓器正常過負荷允許值按原部頒《變壓器運行規程》執行。

第19條 變壓器的事故過負荷允許值按現場規程執行，如現場無規程，可按部頒標準執行。

第20條 聯絡線負荷超過設備允許值應采取的措施：

1、根據事故限電序位表限制用電負荷。

2、調整電網運行電壓。

第五章 線路和母線的事故處理

第21條 單電源線路開關跳閘后，允許值班人員不待調令立即強送一次，若強送失敗，報告值班調度員，經檢查開關及保護正常后，得到值班調度員允許再強送一次。·

第22條 線路跳閘時，如發生系統振蕩，應待系統振蕩消除后再強送。

第23條 凡不投重合閘運行的線路，在開關跳閘后(農灌線路)運行人員應在3分鐘之后，6分鐘之內，不待調令試送一次，然后匯報調度。試送不成功時，等待調度命令處理(用戶有特殊要求者除外)。

第24條 在線路故障事故處理后，值班調度員應及時通知查線，并將保護，安全自動裝置動作情況，開關跳閘情況，對有故障點的刪距范圍通知查線單位以供參考。查線人員未經調度許可，不得進行任何檢修工作，除非線路已經做好安全措施，并經值班調度員通知線路已停電可以進行檢修工作外，線路檢修人員都應認為線路帶電。

第25冬 當本站母線失壓時，應按下列原則處理：

現場值班人員應不待調令，將故障情況和保護動作情況簡明扼要向值班調度員匯報，并根據情況和設備故障情況，在保證運行系統安全供電的前提下，盡快恢復對主要用戶的供電。處理時應按不同情況區別對待：

1、若由于出線開關拒動，使開關失靈保護動作，使母線電壓消失，在斷開拒動開關(及兩側刀閘)后，可不經檢查，盡快恢復母線運行。

2、單側電源供電的變電站母線失壓可分高壓母線失壓和低壓母線失壓，應根據不同情況分別處理。

(1)著高壓母線失壓且小本站故障引起，可不斷開母線上所確開關，立即匯報值班調度員，等待來電。

(2)若高壓母線失壓確系由本站故障引起，應一面拉開進線開關、刀閘進行處理，一面報告值班調度員。等故障排除后，檢查線路布電壓時，立即恢復供電。

(3)若低壓母線失壓，經檢查是由母線故障引起，或原因不明應斷定開該母線上所有開關、刀閘，排除故障后恢復供電。

(4)若低壓母線失壓，經檢查配電裝置無故障且無出線保護動作，此時應拉開母線上所有開關、試送母線正常后，可試送各饋路。

3、若主變差動或瓦斯保護動作引起的母線失壓，可不斷母線開關，應立即投運備用主變送電。

第六章 開關事故處理

第26條 電氣設備故障而開關拒絕跳閘時，不論故障設備是否已經停電，現場值班人員應不待調令立即設法使該設備與電源隔離。

第27條 開關在運行中發生故障不能進行分閘操作時，調度值班貞業木以征升本站其他升關的辦法，使故障開關停電。

第七章 過電壓事故處理

第28條 過電壓事故指的是危害設備安全運行的工頻電壓升高，它一般是由于超高壓輸電線路電容效應，不對稱短路及過負荷引起，因此對超高壓電網的操作一定要嚴格按照規定的操作步驟進行，防止發生過電壓。

第29條 為了防止諧振過電壓，當發現開關發生非全相運行，應不待調令立即拉開或合上該開關，迅速消除非全相運行狀態。

第八章 小電流接地系統接地故障的處理

第30條 中性點不接地的電網中發生一相接地時，應通知響關變電站、用戶檢查設備有無異常，盡快找出接地點并切除之。

第31條 允許帶接地故障運行時間：

1、不接地系統發生相接地的允許運行時間，般應以母線PT的過熱為準

2、當單相接地電流小于5安培時，允許帶按地運行最多不超過兩小時，得通知用戶或轉移負荷，停故障線路處理。

第32條 切勿將帶電作業、設備一相斷線、PT保險熔斷，開關刀閘一相未接觸及線路電容不平衡等誤作接地故障處理。

第33條 尋找接地點的方法：

1、分割系統法：應考慮功率平衡、電能質量、保護配合等。

2、拉推試驗法其順序是：

分支最多、最長、負荷最輕或不重要的線路。

3、如故障在開關與刀閘之間無法切斷時，可用備用開關人工轉移故障的方法消除之。

第九章 調度電話中斷的事故處理

第34條 電網發生事故時，如果變電站因調度電話中斷。而不能與調度直接聯系時，應盡量設法委托其他單位傳話，或利用郵電部門或其他部門的電話聯系。’

第35條 在調度電話中斷時發生事故，如操作處理僅涉及一個電源，不存在非同期并列的可能性時，事故單位可自行處理。

第36條 在調度電話中斷時，當涉及兩個電-源和事故處理時，除本規程小規定的不待調令白行操作處理的項目外，其他操作處理必循在征得對側電源單位值班員同意后才臺巨進行，嚴防設備過電壓和非同期合閘。

第37條 在調度電話中斷時進行的事故處理，各單位應在事后盡快設法報告調度。