第一篇：二oo九年市交通局工作總結

一、工程建設拉開序幕，實現歷史性突破

1、調整道路規劃

按照市委市政府的總體要求，在《××市交通道路總體規劃》的基礎上，將原放射狀的市域干線公路網絡規劃調整成“二環、五高、七縱、七橫”。完成編制了后一輪交通基礎設施建設的工程計劃，形成了“6年內分2階段完成75億元投資”的規劃目標，有計劃、有步驟，避

免了建設過程中的盲目和無序。

2、重點工程順利推進

二oo九年，重點推進204國道新線、沿江開發高等級公路、通港二通道以及四環線西北、東南連接線等重大交通工程，總投資規模接近20多億元，是交通史上地方本級財政投資規模最大的年份。各項重點工程按序時進度順利推進，搶抓速度、推進力度、完成程度均十分突出，當年完成投資約8.5億元。其中，征拆遷工作完成得尤為突出，共計完成了總面積31萬平方米的拆遷任務，譜寫了××歷史上拆遷工作的新篇章。

3、實行項目儲備制

二oo九年，我們建立了交通工程項目庫，推行工程項目儲備制，改變了以往項目建設年度化的情況，為下一步工程建設的順利推進奠定了良好基礎。

二、行業管理有了突破性發展，跨入全省先進行列

1、公路養護上了新臺階。

（1）認真貫徹落實《蘇州市公路管理條例》。《條例》明確了養護主體，我們工作的推進有了法律支撐，為今后工作的推進奠定了基礎。

（2）全面完成了農村公路文明樣板路創建。二oo九年共完成創建里程約120公里，共計投資812萬元，3年共創建文明樣板路331公里。通過創建，道路面貌恢復良好，整治效果立竿見影，投資少、見效快，百姓贊譽度高，農村公路為經濟服務、為百姓服務的水平明顯提高。

（3）完成了新一輪農村公路確權工作。通過信息采集、調查摸底，委托南京偉信公司對全市農村路網進行了調查統計，我市道路共計3238公里，道路密度為蘇州地區最高。根據普查情況，盡快完整地確定農村公路道路的屬性，并發文確權，為下一步工作的開展打好了基礎。

（4）日常養護進入規范化軌道。在農村公路文秘雜燴網日常養護管理工作上，我們從標準化養護上升到規范化養護，并開展了養護示范路段評比競賽工作，有效地提升了養護管理水平，農村公路好路率不斷提高。

（5）依法行政、維護路產路權的基礎更加扎實。在蘇州地區率先成立了11個農村公路路政中隊，基本實現“一鎮一中隊”。投資200萬元完成7個治超點建設，有效保護農村公路路產路權。

（6）率先建立了蘇州市道路應急中心××分中心。年初在認真總結抗雪災經驗的同時，我們迅速在全省第一個組建了道路搶修應急處置中心，并賦予了道路大中修的任務，不到一年的時間就完成大中修工程量近6000萬元，有效地保障了公路的暢通。

（7）開展農村公路養護管理全覆蓋工作。積極貫徹省交通廳的農村公路養護全覆蓋的精神，在市政府的高度重視下，在各鎮的配合支持下，年內所有鄉鎮農路辦全部建立，并推進了辛莊、董浜兩個鎮的典型示試工作，相繼出臺了有關的養護管理考核的文件，為以后的全覆蓋工作打下了堅實的基礎。

2、公交管理上了新水平。

（1）興起了提升公交服務水平的競賽活動，城市、城鄉公交大力投入、水平提升、質量提高。二oo九年，進一步完善公交線網布局，開通了區域公交線路支福妙線和225線（唐市~××），延伸通村公交3條（項橋、衛浜、旺倪橋），新開城市公交2條（130線××~和甸，禧徠樂專線）。調整城市公交線路5條（111、114、115、119、120）。淘汰更新城市公交車輛25輛。

（2）提升公交科技裝備水平。二oo九年，安裝視頻監控232臺，實現了城市公交、城鄉公交gps安裝率100%、視頻監控率100%，科技手段的合理運用有效提升了管理、服務水平。

（3）公交場站建設名列蘇州前茅，并在全省遙遙領先。尚湖客運站建成啟用，梅李、辛莊、東張、支塘4只客運站完工；海虞北路延伸段17只候車亭建設完成；城市公交樞紐站東南開發區站建成；城區公交113只候車亭建設圓滿完成。

（4）建立公交場站運營新模式。二oo九年底，基本建成新模式，6個具備客運能力的場站聯合建立了新的股份制站務公司，從實質上大大方便了百姓出行。

3、運輸市場監管呈現新面貌。

（1）開展交通道路運輸業普查工作，積極進行調研，已制訂《交通道路業普查方案》。

（2）貨運市場管理突破性發展。招商城貨運配載總體態勢良好，體現了市場有序開放、業主有權選擇運輸戶的原則。

（3）

運輸安全生產形勢穩定。杜絕了重、特大責任事故，未發生工傷、火災事故，未發生干線航道堵航事故、船舶污染水域事故，未發生管理責任事故，行車事故控制在歷年最好水平。

三、效能建設成效顯著，實現了交通工作新跨越

1、建立了雙月辦公會議制度。分解階段性工作，加以貫徹落實，并建立考查領導小組，按任務要求雙月考核，并在考查的方式上采用實效性多樣性的考查，有效地推動了交通系統工作的貫徹落實，確保了年度工作目標的完成。

2、廉政建設緊抓不放，懲防體系建設更加完善。堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，更加注重預防，更加注重治本，更加注重制度建設，扎實推進具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設。

3、行政效能不斷深化。局黨委把加強機關效能建設作為二oo九年的重點工作，制訂并出臺了關于加強交通系統機關效能建設的工作要求和考核辦法，并成立了工作領導小組。強化服務意識，建立高效有序的運行機制，解決好群眾關心的熱點、難點問題，提高工作效率和辦事效率，全力打造和諧交通。

4、愛崗敬業蔚然成風。深入開展職業道德教育，“愛崗敬業”的理念已深入人心，并落實到實實在在的工作實際中去，責任感、使命感和愛崗、奉獻意識普遍增強，為群眾多辦實事、多做好事、多解難事的服務理念普遍提升，交通在今年的公仆杯競賽中名次大幅提升，達到了中等偏上水平。

在總結經驗、肯定成績的同時，我們也要清醒地認識到，交通快速前進的道路上仍存在許多不容忽視的問題，主要存在4個問題：

1、交通干部職工在思想意識、能力素質、工作作風上與交通事業的滿負荷運作存在矛盾；

2、個別班子、個別單位的風氣與交通整體和諧氛圍不相一致；

3、效能建設面對大建設形勢，尚存在不足；

4、基礎管理還有待繼續提高。

對此，我們必須引起高度重視，并在今后的工作中認真予以克服、切實加以解決。

第二篇：2007年市交通局工作總結

文章標題：2007年市交通局工作總結

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一、2007年工作總結

（一）公路建設和養護工作

1、公路建設事業有了新發展。在公路建設中，計劃公路建設任

務318.57公里，其中：縣級公路養護工程51.87公里、農村公路“村村通”工程266.7公里、新建岔—松大橋總長為144延米，總投資額1.4億元。經過各方面的努力實際完成公路建設任務405、57公里，其中縣級路改造工程51.87公里，農村公路353.7公里，松岔大橋一座，目前已經全部完工。

2、養護管理體制方面進行了新的探索。在養護管理工作中，建立健全了農村公路養護管理機制。今年，以各鄉鎮為依托，在18個鄉鎮成立了18個農村公路養護管理站，聘用了83名養護管理員，通過專業隊伍和農村養護管理站的有機結合，對1500多公里的農村公路、干線公路和縣級公路進行了灌縫、清理垃圾、修補坑槽及對部分沉陷、車轍、翻漿等不利于行車的路段進行了整修，使路況得到了恢復，保證了車輛的通達能力。

（二）行業管理工作

1、超額完成規費征收任務。今年全年征費任務是420萬，截止到9月末，已經完成437萬元，超額完成全年計劃4，估計全年可超計劃20左右。

2、代扣稅金工作取得了歷史性的突破。計劃全年完成800萬元，目前已經完成了1000萬元，到年末，爭取突破1200萬元。

3、運輸市場秩序實現了穩中求優。今年在加強對七大市場管理的同時，加大了對客運市場的專項治理力度，已經開展了三次客運市場專項治理。到目前為止，查外違章車輛2000余臺次，保障了客運市場的健康發展。

4、站舍建設和農村客運網絡一體化工程取得新的進展。今年，我們爭取資金近千萬元，新建了公路管理段辦公樓、3個鄉鎮客運站、26個候車亭、16個站牌、公路標識標牌和客運管理站改擴建工程。到目前為止，已經建成標準化鄉鎮客運站15個，使鄉鎮客運站保有率達到了83，3，實現了重要干線客運站、候車亭、站牌一體化，加快了農村客運網絡一體化工程，為群眾帶來了實實在在的實惠。客運管理站擴建后，候車室面積將由600平方米增加到1000平方米，并為旅客設計了陽光走廊，使旅客在檢票后能夠免受惡劣天氣的襲擾。

5、客運事業又有了新的發展。

今年我們又新開發12條農村客運線路和4條通往外市縣的客運線路，為群眾的出行創造了更加便利的條件。

（三）穩定及安全工作

我們按照市委市政府的要求認真履行職責，抓好分管范圍見風使舵的穩定和安全工作，交通系統今年未發生群體超級上訪事件也未發生安全事故，基本上了安居樂業的目標。

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第三篇：2006年市交通局工作總結

二〇〇六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。

“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。

――干線路網建設　14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。

――通鄉、通村公路建設　通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。

――公路養護管理　列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。

――“路站運一體化”建設　延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。

――渡口改造和其他建設　完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。

（二）規費征收再創新高，地方投資前所未有。

交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規費1428萬元，占年計劃100%，其中：養路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。

（三）企業生產難中求進，行業市場穩定有序。

公路施工企業通聯工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創產值500余萬元。

運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯系，取得至上海客運班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業收

第四篇：2009年市交通局第一季度工作總結

**市交通局第一季度工作總結及四月工作打算

我局交通工作在**市委、市政府的堅強領導和廣安市交通主管部門的大力支持下，局黨委團結和帶領**交通系統全體干部職工搶抓發展機遇，加大交通項目爭取及建設力度，不斷提高行業管理水平，初步實現了2009年一季度“開門紅”，為全年交通建設新跨越打下了堅實基礎。

一、一季度

工作總結

（一）工程建設

1、鄰遂路東關橋整治工程：已完成橋面鋪裝和鋼筋混凝土欄桿制作安裝，完成投資30余萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。

2、天石路爛路維修工程：完成天池至石林（除紅巖鄉段）15公里路面和防撞護欄修補，完成投資170萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。

3、完成雙老路、環城路等安保工程（鋼板波型防護欄桿）建設6000延米，完成投資150萬元（1月26日前）；完成石溪路、鄰遂路（部分）安保工程5000延米，完成了投資150萬元（2月10日至今）。

4、開工建設永興河心橋（清風橋）渡改橋項目，完成施工道路5公里建設與維修，完成橋梁臨時設施搭建和辦公場所設置，完成樁基礎開挖40延米及永興岸橋臺基礎砼澆筑，完成橋梁下部結構鋼筋制作等，完成投資150萬元。

5、開工建設石溪路黨校-陽和鎮段爛路整治續建工程7公里，完成了舊砼路面拆除10000平方米，完成新澆筑砼2000平方米，完成投資100萬元。

6、組織啟動了天石路紅巖鄉段1.3公里公路路面改造工程，并完成爛路整治基層處理及鋪筑4000平方米，完成投資25萬元。

7、啟動陽和新農村3座橋涵及祝家壩村3.9公里公路硬化工程。

8、分解下達2009年通村水泥路（48.3公里）任務到各鄉鎮（街道），并開始啟動建設。

9、積極儲備交通建設項目，繼續加大項目爭取力度。已銜接省道儀華路改造工程（二改一）工可研究。

（二）行業管理

1、圓滿完成了“春運”任務。陸上日均投放客運班車131輛，開行總班次32480班次，疏運旅客72萬人次，進出川民工達11萬人次；水上共投入春運客渡船舶9艘，運送旅客1.553萬人次，確保了水陸交通安全、穩定運輸。

2、“打非”工作取得新的進展。出動宣傳車輛深入各鄉鎮（街道）宣傳打擊非法客運工作，在**電視臺辦專欄三期，共出動執法人員450人次，查處非法營運車輛32輛，其中長安面包車12輛。客貨兩用車3輛，摩托車15輛，農用車1輛，三輪車1輛。

3、油炸溝線路到期投放工作全面完成。由于油炸溝線路到期重新投放工作的滯后，為確保春運期間老百姓的順利出行，及時組織調配城市公交2路車2輛到油炸溝運行，并隨時關注其運行情況。通過2月18日再次召開協調會進行反復溝通和磋商，油炸溝客運線路車輛到期重新投放涉及的利益各方基本達成一致意見，投放方案最終敲定，目前6輛客運車輛順利投入營運。

4、城區環境綜合整治力度加大，對紅星路、星星路、鎣光路的車輛亂停、亂放、亂擺攤設點的行為予以了嚴厲打擊，目前取得了一定的效果。

二、四月工作打算

（一）工程建設

1、完成永興河心橋基礎、橋臺改良及橋面板砼澆筑300立方米，計劃投資50萬元。

2、完成廣溪路爛路新澆筑砼3000平方米，計劃投資100萬元。

3、完成天石路紅巖街道段爛路整治基層及面層砼澆筑4000平方米，計劃投資30萬元。

4、完成石溪路波形防撞護欄2000米，計劃投資50萬元。

5、繼續做好省道儀華路改造工程（二改一）工可研究，積極儲備交通建設項目。

6、督促各鄉鎮（街道）按進度完成通村水泥路任務，并做好質量監督及技術指導。

7、做好斷頭路聯網、危病橋改造、安保工程及公路大中修項目規劃上報準備工作，利用擴權強縣政策，爭取項目及資金支持，并繼續加大項目跟蹤落實力度。

8、繼續做好2008年工程建設項目掃尾工作，為項目資金的盡快到位做好充分準備。

（二）行業管理

1、廣發征求社會各界意見，做好明月線路擬投放公交車的原車主思想工作，并初步草擬投放方案。

2、牽頭并督促運管所做好明月、永興兩個片區客運經營方案。

3、配合廣安市交通局做好收費公路屬性復位的賬務核對工作。

4、根據交通行業發展變化了的情況，對內設機構及其職能職責進行重新調整，并及時報批設置方案。同時根據編制情況，引進專業技術人才充實交通建設隊伍。

5、協調市委、市政府督查辦加大督查力度，定期通報交通項目建設進度，促進全市交通事業健康發展。

6、繼續加

大城區環境綜合整治力度，并及時上報好的做法、取得的效果、存在的問題及老百姓的建議等。

7、繼續搞好水陸交通安全工作，做好隱患排查和整治，鞏固安全成果，杜絕大小安全責任事故的發生。

8、結合全國打擊道路非法運輸工作，繼續牽頭打擊非法營運行為，鞏固前階段成果。

9、做好議案提案辦理工作。

二

〇〇九年三月二十四日

第五篇：2011年市交通局農村公路建設工作總結

2011年市交通運輸局農村公路建設

工作

年終總結

一、農村公路建設任務完成情況

按照上級主管部門計劃安排，我市2011年農村公路建設任務是：縣鄉公路升級改造5.1公里；農村公路連通工程64.7公里；危橋改造2座，計96.08延米；安保工程13.25公里；水毀重建13公里；累計預算總投資2975.75萬元。截止12月30日，我市農村公路建設累計完成投資1868.5萬元。其中縣鄉公路升級改造預計完成招投標工作；完成農村公路連通工程64.7公里；危橋改造完成招投標工作；安保工程完成4.3公里；水毀重建7公里；完成歷年遺留項目31公里；渡改橋工作全面完成。通過全站人員的共同努力。基本完成上級的計劃任務。

二、主要做法

（一）加強領導、強力推進。為切實加強對農村公路建設的領導，確保惠民項目的順利完成，我局成立了農村公路建設領導小組，制定了農村公路建實施方案，落實了實施項目，為工程建設奠定了良好基礎。

（二）主體明確、責任落實。根據中央、省、市關于加快農村公路發展的要求，地方人民政府是農村公路建設的責任主體，及時組織實施，并取得實實在在的效果。

（三）堅持政府主導，加大資金投入。搞好農村公路建設，資金是關鍵，農村公路建設項目在融資過程中，堅持政府主導的原則，在省交通運輸廳、上饒市政府補助政策基礎上，由我市財政配套3萬元/公里，為農村公路建設提供了堅實的資金保障。

（四）廣泛宣傳，深入發動。充分宣傳農村公路建設的重大意義，宣傳國家、省市縣對農村公路建設的有關政策、技術要求、申報程序等，及時報道農村公路建設情況。通過廣泛深入的宣傳，人民群眾在拆遷占地等方面積極支持，從而使農村公路建設進展十分順利。

（五）精心組織，穩步實施。一是加強技術指導。我局組織人員對改建項目逐條設計，對施工現場進行具體指導，無償提供簡易設計圖，為農民的民主決策、民主監督、民主管理創造條件。二是規范運作、保證質量。公路建設嚴格執行基本建設程序，實行以招投標制為核心的“四制”管理，即項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制，確保工程質量符合設計標準。三是強化質量管理，充分發揮質監站的作用。質監站對我市的農村公路工程質量和主要技術指標進行檢測監控，實施全過程現場質量監督管理，發現問題及時整改，使工程管理更加科學化、數據化，及時有效地控制工程質量。四是實行項目公示制度，在施工現場設立醒目的公示牌，公布舉報電話，將項目實施的時間、規模、技術標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質量監督人員和監督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾和社會監督。

三、存在的問題和困難

一是資金缺口大。農村公路建設除上級補助外，其余均需要地方財政配套，財政壓力大。二是計劃與實際需求存在較大差距，通自然村公路計劃未延伸至全部的居民區，通達深度不足。

四、意見和建議：

根據農村公路建設“政府主導、市場運作、全民參與”的指導原則，建議自然村道路建設工程省、市配套補助再增加一些，讓群眾的負擔少一點。